主塔施工技術(shù)及質(zhì)量控制

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摘要：伴隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，橋梁建設(shè)得到人們?cè)絹?lái)越多的重視，文章主要分析如何進(jìn)行主塔施工，以及在施工過(guò)程中出現(xiàn)的一些施工難點(diǎn)，希望能夠?yàn)樘岣甙惭b過(guò)程中的精度、確保索塔的施工質(zhì)量提供一定的幫助。

關(guān)鍵詞：主塔；鋼錨梁安裝；質(zhì)量；技術(shù)

1工程概況

池州長(zhǎng)江公路大橋跨江主橋全長(zhǎng)1448米，采用主跨828米等高塔雙索面單側(cè)混合梁斜拉橋，其主塔塔高達(dá)到了237米，主塔順橋向?qū)挾扰c上塔柱等寬為9.5m，中下塔柱為9.5m-13m，在施工的過(guò)程中需要較高的精度。因?yàn)榄h(huán)境非常特殊，給主塔的施工造成不小的困難，因此施工過(guò)程中如何控制高塔施工工作、如何保證索塔混凝土耐久性非常關(guān)鍵。

2吊鋼錨梁過(guò)程中的具體工作要點(diǎn)

2.1安裝鋼錨梁的前期準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行鋼錨梁生產(chǎn)的過(guò)程中，首先需要連接相鄰節(jié)，加強(qiáng)預(yù)拼裝技術(shù)的使用，并且對(duì)鋼錨梁節(jié)之間的尺寸高度是否合理，是否有較大的誤差進(jìn)行分析，為后期的工作做好準(zhǔn)備，如果出現(xiàn)較大的誤差，需要及時(shí)的調(diào)整上節(jié)壁板的長(zhǎng)度，保證每一節(jié)鋼錨梁的精度要求，并且保證累積誤差符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的需要。為了確?，F(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中的施工效率提高，保證安裝的準(zhǔn)確性，在進(jìn)行塔柱安裝的過(guò)程中也需要實(shí)施鋼錨梁的拼裝工作，另外需要控制相鄰兩節(jié)段，防止鋼錨梁出現(xiàn)組裝的過(guò)程中產(chǎn)生尺寸偏差或者變形，對(duì)鋼錨梁的安裝產(chǎn)生不利影響，因此在后期實(shí)地拼裝的時(shí)候，一定要加強(qiáng)預(yù)控工作，防止塔柱上需要花費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，保證安裝效果的高效和連續(xù)性。

2.2首節(jié)鋼錨梁吊裝

2.2.1首節(jié)段鋼錨梁支架搭設(shè)

在固定14m節(jié)段鋼錨梁的過(guò)程中，主要使用的是內(nèi)腔搭設(shè)鋼錨梁支架的方式進(jìn)行操作的，首節(jié)段鋼錨梁支架在完成前一節(jié)混凝土的澆筑之后進(jìn)行搭設(shè)，在搭設(shè)的過(guò)程中，要在鋼筋安裝前完成，另外需要在前一階段施工的過(guò)程中，在內(nèi)腔進(jìn)行預(yù)埋件的埋設(shè)，完成前一段混凝土施工工作后，需要在預(yù)埋件上進(jìn)行hm380×300的安裝，以此作為鋼錨梁支架的主梁，接著對(duì)鋼錨梁支架搭設(shè)過(guò)程中的標(biāo)高進(jìn)行控制，主要按負(fù)誤差來(lái)調(diào)整。

2.2.2吊裝準(zhǔn)備

首先需要維護(hù)保養(yǎng)起重設(shè)備，因?yàn)殇撳^梁在吊裝過(guò)程中需要較高的精度，而且其本身重量較大。在吊裝鋼梁工作開(kāi)始之前，需要全面有效的對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的塔吊進(jìn)行保養(yǎng)，并且標(biāo)定塔吊限位裝置，只有如此才能保證塔吊的正常運(yùn)行，其次需要準(zhǔn)備相應(yīng)的索具，需要設(shè)計(jì)專用的鋼錨梁吊裝吊具，確保鋼錨梁在吊裝的過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生形變等相關(guān)問(wèn)題，吊裝鋼錨梁的過(guò)程中需要配備專用的工具，比如說(shuō)解鉤、鋼絲繩等，不能和其他工具混用，接著需要全面合理的檢查鋼錨梁吊裝前的相關(guān)設(shè)置和設(shè)備，保證各項(xiàng)指數(shù)和相關(guān)參數(shù)符合質(zhì)量要求。

2.2.3首節(jié)鋼錨梁吊裝

首先，對(duì)檢查前兩節(jié)鋼模量是否預(yù)拼合格，完成預(yù)拼作之后，分開(kāi)前兩節(jié)鋼錨梁，將上一節(jié)鋼錨梁放入到預(yù)拼鋼架當(dāng)中，為后續(xù)的預(yù)拼接工作提供方便，其次，需要進(jìn)行鋼錨梁專用吊具的安裝，接著檢查鋼錨梁支架的情況，并且進(jìn)行初步的定位，接著對(duì)鋼錨梁的位置進(jìn)行精確測(cè)量，如果在測(cè)量過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有誤差，需要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，完成位置調(diào)整之后，在支架上進(jìn)行限位板的焊接，接著塔吊解鉤，對(duì)鋼錨梁的位置進(jìn)行測(cè)量，并且做好復(fù)核工作，保證整個(gè)安裝過(guò)程中的精度符合設(shè)計(jì)過(guò)程中的具體需要。利用法蘭將索道管和鋼錨梁之間進(jìn)行連接，完成連接之后進(jìn)行相關(guān)的測(cè)試工作，保證導(dǎo)管的位置符合要求。當(dāng)混凝土澆筑工作完成，并且保證強(qiáng)度符合要求之后，再將鋼錨梁支架拆除。

2.3標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段鋼錨梁吊裝

在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段鋼錨梁安裝的過(guò)程中，主要有以下幾項(xiàng)操作，首先，完成鋼牛腿以及鋼錨梁的現(xiàn)場(chǎng)拼裝工作，對(duì)其連接是否牢固進(jìn)行檢查，并且判斷鋼牛腿和鋼錨梁在拼裝過(guò)程中精度是否符合要求，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量裝配完成的鋼錨梁是否符合要求，并且記錄獲得的測(cè)量參數(shù)，為后續(xù)鋼錨梁的調(diào)整以及下一節(jié)鋼錨梁的安裝工作提供相關(guān)依據(jù)，其次，需要檢查塔吊是否安全，并且對(duì)相關(guān)的鋼絲繩、吊具等設(shè)備，進(jìn)行起吊準(zhǔn)備工作。起吊鋼錨梁，并且使之符合設(shè)計(jì)的要求，在臨時(shí)匹配件兩個(gè)孔上進(jìn)行沖釘?shù)陌惭b以及安裝螺栓，在安裝螺栓的過(guò)程中不要先擰緊，把臨時(shí)匹配件連接起來(lái)，接著對(duì)鋼錨梁的位置進(jìn)行測(cè)量，依照要求進(jìn)行后續(xù)調(diào)整工作，最終使其精度符合設(shè)計(jì)需要，先安裝的螺栓擰，緊接著大沖釘，通過(guò)螺栓完成后續(xù)的緊固工作，接著對(duì)鋼錨梁的方位進(jìn)行準(zhǔn)確的復(fù)核，使其安裝精度達(dá)到設(shè)計(jì)需要。

3對(duì)索塔混凝土的處理分析

3.1混凝土的設(shè)計(jì)

在施工的時(shí)候，混凝土都需要具有高性能特征，強(qiáng)度控制在C50左右，在進(jìn)行上塔柱施工的過(guò)程中需要混凝土和鋼筋進(jìn)行混合，在施工的過(guò)程中需要進(jìn)一步測(cè)試和分析混凝土的使用壽命、混凝土以及鋼錨箱之間的連接程度以及判斷混凝土的防裂性等。

3.2灌注索塔混凝土的技術(shù)分析

由于混凝土內(nèi)部鋼筋會(huì)緊密連接，這樣導(dǎo)致混凝土在布料制造的過(guò)程中產(chǎn)生一定的困難，因此在施工的過(guò)程中，需要根據(jù)混凝土的配合比強(qiáng)度等相關(guān)參數(shù)，對(duì)灌注混凝土的技術(shù)進(jìn)行合理的選擇，并且對(duì)灌注混凝土的厚度要求以及振搗的技術(shù)等進(jìn)行詳細(xì)的分析和研究，通常使用分部布料，分部振搗的方式進(jìn)行施工，另外可以使用兩臺(tái)拖泵進(jìn)行塔柱混凝土的泵送，通過(guò)軟管進(jìn)行布料，在振搗的過(guò)程中使用振搗棒進(jìn)行振搗。

3.3維護(hù)索塔混凝土的方式

在養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，首先需要合理的規(guī)劃和布設(shè)養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，采取相應(yīng)的方式進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)操作，如果外界的溫度超過(guò)5℃，需要在塔柱上覆蓋塑料薄膜，并且不斷向塑料薄膜內(nèi)進(jìn)行灑水操作，保證養(yǎng)護(hù)工作過(guò)程中整個(gè)塑料薄膜內(nèi)保持濕潤(rùn)。如果外界溫度小于5℃，那么需要在保濕的同時(shí)注意保溫，通常在塑料薄膜外包裹一層土工布，通過(guò)碘鎢燈進(jìn)行照射的方式進(jìn)行保溫。

4結(jié)束語(yǔ)

總而言之，主塔在斜拉橋上扮演著非常重要的角色，是關(guān)鍵的受力構(gòu)件，一定要對(duì)主塔施工質(zhì)量進(jìn)行控制，進(jìn)一步提高主塔的耐久性和強(qiáng)度。

參考文獻(xiàn)：

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[2]梅凱,連文峰.海南鋪前跨海大橋主塔施工過(guò)程中的質(zhì)量管理[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版）,2017(12):42-44.

作者：王猛 單位：中交二航局第四工程有限公司