游艇創(chuàng)意設(shè)計人才培養(yǎng)路徑探索

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摘要：為探索高素質(zhì)游船游艇創(chuàng)意設(shè)計人才培養(yǎng)路徑。面向新形勢下船舶功能、應(yīng)用領(lǐng)域的演變與拓展趨勢，識別游船游艇發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)，解析了船舶設(shè)計對象、流程、評價標(biāo)準的變化；闡述高素質(zhì)游船游艇創(chuàng)意設(shè)計人才所需的視野、素質(zhì)和能力，提出了高端游船游艇創(chuàng)意設(shè)計人才從“對話”走向“合作”，最終實現(xiàn)創(chuàng)意“引領(lǐng)”的成長之路；并依托船舶特色高校，整合工業(yè)設(shè)計和船舶與海洋工程專業(yè)師生，展開多層次游船游艇設(shè)計實踐，對成果進行檢驗。

關(guān)鍵詞：游船游艇;創(chuàng)意設(shè)計;人才培養(yǎng);實踐

我國船舶產(chǎn)業(yè)在“十三五”的快速發(fā)展基礎(chǔ)上，面臨新的機遇與挑戰(zhàn)。當(dāng)前，一方面，高技術(shù)船舶（智能船舶、新能源船舶）成為關(guān)注的重點；另一方面，游船、游艇的發(fā)展迎來了新的發(fā)展機遇，成為船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟮男屡d方向。船舶產(chǎn)業(yè)成功升級轉(zhuǎn)型，“人才”是關(guān)鍵。船舶本身的功能、應(yīng)用領(lǐng)域隨著旅游文化、海洋文化、運河文化的興起得到不斷演變與拓展，船東對船舶審美、文化、舒適性等方面的需求不斷增長；如何培養(yǎng)高素質(zhì)游船游艇創(chuàng)意設(shè)計人才是船舶類高校面臨的新的重要課題。近些年來，國內(nèi)外學(xué)者紛紛以豪華郵輪、游艇為對象展開設(shè)計、建造、乘務(wù)人才的需求、人才培養(yǎng)模式、專業(yè)課程建設(shè)等方面的積極探討。錢偉，陶永宏[1]等人從大船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展視角對人才需求進行了解析；夏志剛[2].于利民、齊廣慧[3]等人從產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求對游艇設(shè)計人才能力訴求、培養(yǎng)模式和專業(yè)知識體系等方面進行了探討。王曉騰[4]等人從郵輪旅游服務(wù)系統(tǒng)對乘務(wù)人員培養(yǎng)進行了研究；然而，從系統(tǒng)創(chuàng)新視角，聚焦游船游艇創(chuàng)意設(shè)計人才培養(yǎng)的研究成果較少。本文面向新形勢下船舶功能及應(yīng)用領(lǐng)域演變與拓展趨勢，解析了船舶設(shè)計對象、方法與流程、評價標(biāo)準的變化；闡述高素質(zhì)游船游艇創(chuàng)意設(shè)計人才所需的視野、素質(zhì)和能力。探索高端游船游艇創(chuàng)意設(shè)計人才成長路徑規(guī)律；并依托船舶特色高校，整合工業(yè)設(shè)計和船舶與海洋工程專業(yè)師生，展開多層次游船游艇設(shè)計實踐，對成果進行檢驗。

一、高端游船游艇創(chuàng)意設(shè)計人才需求

（一）游船游艇發(fā)展機遇。游船游艇作為船舶的重要組成部分，是船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潛力巨大的新興方向。其發(fā)展機遇可以從國家戰(zhàn)略指引、體驗經(jīng)濟與旅游經(jīng)濟蓬勃發(fā)展、船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的內(nèi)驅(qū)力、得天獨厚的自然條件四個方面來認識，（1）國家戰(zhàn)略的引導(dǎo)：自2013年以來，國家先后提出了“21世紀海上絲綢之路建設(shè)”、“海洋強國建設(shè)”、“京杭大運河開發(fā)”等國家戰(zhàn)略，船舶產(chǎn)業(yè)在積極擁抱國家戰(zhàn)略的同時，遵循市場經(jīng)濟規(guī)律、技術(shù)進化規(guī)律的基礎(chǔ)上，產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、資源配置等方面都將進行動態(tài)適時的調(diào)整。（2）船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的內(nèi)驅(qū)力：船舶行業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級。在當(dāng)前傳統(tǒng)經(jīng)濟管理方式和經(jīng)營發(fā)展模式面臨調(diào)整和轉(zhuǎn)型以及移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高速發(fā)展和新興業(yè)態(tài)迅速介入形勢下，船舶行業(yè)深層次問題逐漸暴露出來，產(chǎn)能過剩、技術(shù)滯怠、管理缺失，客運企業(yè)普遍感到市場經(jīng)營更加困難，完成從制造業(yè)到消費端鏈條的完整布局的產(chǎn)業(yè)升級和向高技術(shù)船舶、游船游艇方向的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型勢在必行。（3）得天獨厚的自然條件：我國海岸線漫長、港口眾多，據(jù)不完全統(tǒng)計，擁有1.8萬km的海岸線和38萬km2的領(lǐng)海；已基本形成具有一定規(guī)模和水平的內(nèi)河航道水運體系，主要內(nèi)河航運干線有長江、珠江、淮河、黃河、黑龍江（松花江）、京杭運河等，大小天然河流5800多條，總長40多萬公里，現(xiàn)已辟為航道的里程約10萬多公里。濱水城市及水資源豐富的城市相繼投資進行景觀水系資源開發(fā)，這些為我國游船游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了得天獨厚的條件。（4）旅游經(jīng)濟的快速發(fā)展。文化旅游行業(yè)的興起和內(nèi)河資源的開發(fā)[5].為振興船舶行業(yè)提供了新的發(fā)展方向，以用戶為中心的設(shè)計理念成為游船設(shè)計新的關(guān)注點。通過打造特色文化IP、提供創(chuàng)新服務(wù)模式、加入大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)不斷改善水路旅游各個環(huán)節(jié)，提升游船設(shè)施安全、服務(wù)水平、增加旅游度假功能、提升游船旅游的用戶體驗成為地方政府和游船企業(yè)共同努力的新方向。（二）游船游艇設(shè)計人才面臨的挑戰(zhàn)。隨著豪華游船游艇的興起，與傳統(tǒng)的工程船舶的設(shè)計相比，在設(shè)計對象、設(shè)計流程、評價標(biāo)準均發(fā)生了明顯的變化，這對船舶設(shè)計人才的眼界、素質(zhì)和能力帶來了更高的要求。設(shè)計對象變化。從傳統(tǒng)的“工程船舶”到游船游艇，對象發(fā)生了變化，帶來了設(shè)計內(nèi)容和設(shè)計內(nèi)涵的轉(zhuǎn)變。在新的時代背景下，隨著體驗經(jīng)濟發(fā)展、水上旅游興起，游船游艇從強調(diào)單純運載功能，即作為水上交通工具，逐漸融入審美、舒適性、觀光娛樂性等方面要求，以“人”為主要運載對象，滿足人的旅游、觀光、休閑、度假、娛樂、商務(wù)交流、水上運動等為主要功能。游船游艇不僅是水上旅游的重要載體，更具有以游船旅游服務(wù)為媒介，彰顯地方文化魅力，提升城市品牌形象，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的重要作用。從系統(tǒng)整合創(chuàng)新設(shè)計視角來看，游船設(shè)計包括旅游服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計、游船創(chuàng)意設(shè)計、船舶工程設(shè)計三大方面。游船旅游服務(wù)設(shè)計以提升游客用戶體驗為目標(biāo)[6].包括商業(yè)模式設(shè)計、特色路線規(guī)劃等，通過相關(guān)利益人分析、用戶體驗歷程分析、關(guān)鍵接觸點設(shè)計（船票、服務(wù)設(shè)施等）為游客旅游提供系統(tǒng)的旅游服務(wù)的頂層設(shè)計；游船創(chuàng)意設(shè)計內(nèi)容包括船舶造型和艙室設(shè)計。船舶造型包括外觀形態(tài)、色彩、材質(zhì)質(zhì)感、燈光設(shè)計；艙室設(shè)計包括完善的功能、合理的布局、良好的人機交互關(guān)系，具體來說包括艙室區(qū)劃、陳設(shè)設(shè)計、裝飾設(shè)計[7]；船舶工程設(shè)計包括船體、輪機、電器、舾裝設(shè)計[8]等，如圖1所示。設(shè)計流程的轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)的工程船舶設(shè)計以實現(xiàn)載貨或完成特定的工程任務(wù)為主要目的，設(shè)計流程包括主要包括一下10個環(huán)節(jié)：確定設(shè)計任務(wù)、明確適用規(guī)范、總布置設(shè)計、船體設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計與強度校核、動力系統(tǒng)設(shè)計、電器設(shè)計、舾裝設(shè)計、出圖校核、圖紙送審環(huán)節(jié)。顯然是以確保功能和安全的工程設(shè)計模式。而游船游艇要以“乘客”為中心展開設(shè)計需求研究與設(shè)計，需要面向地方經(jīng)濟發(fā)展、地域文化特色、乘客的需求與行為進行定制，在造型美學(xué)、功能布局、環(huán)境（包括地理環(huán)境和人文環(huán)境）的適應(yīng)性等方面都具有較高的要求。所以，設(shè)計重點要前移至幫助用戶和船東找到更有價值的產(chǎn)品，創(chuàng)意設(shè)計先行，如圖2所示。需要綜合考量功能需求、地域文化、動力能源、造型美學(xué)、乘客行為與艙室布局、旅游服務(wù)，對目標(biāo)游船進行產(chǎn)品功能、構(gòu)造與尺寸、產(chǎn)品使用環(huán)境與方式解析，針對新功能開發(fā)、新技術(shù)應(yīng)用等問題的分析與思考，提出設(shè)計概念，明確設(shè)計方向，完成游船旅游服務(wù)系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計、游船造型創(chuàng)意設(shè)計和內(nèi)飾創(chuàng)意方案設(shè)計。評價標(biāo)準的轉(zhuǎn)變。從設(shè)計結(jié)果來看，游船除了是一種交通工具、一個旅游吸引物、一種旅游形式以外，還是一座工程技術(shù)與藝術(shù)相結(jié)合的水上建筑。在設(shè)計方面，強調(diào)藝術(shù)、文化、科技與船舶工程的融合，評價標(biāo)準從傳統(tǒng)的“載重量”轉(zhuǎn)向用戶“用戶體驗”提升。傳統(tǒng)工程船舶的主要的考后指標(biāo)排序分別是安全性（財產(chǎn)和人生安全、船舶穩(wěn)性）、性能（航速、續(xù)航能力）、人機工程（美學(xué)、人體舒適性）；游船游艇的設(shè)計評價標(biāo)準用戶體驗凸顯，在安全的基礎(chǔ)上強調(diào)乘客的整體感受，包括視覺美學(xué)、設(shè)備及空間舒適性、文化體驗等；相對而言對船舶性能不是那么敏感，如圖3所示。（三）高端游船游艇創(chuàng)意設(shè)計人才素質(zhì)。隨著游船游艇的興起，國內(nèi)外優(yōu)秀的設(shè)計院所和設(shè)計團隊，都在積極探索設(shè)計改革的新途徑和新方向。一些發(fā)達國家成立了許多跨學(xué)科的研究機構(gòu)，從事綜合化、系統(tǒng)化的交叉研究。無論是意大利還是德國設(shè)計公司，都十分強調(diào)傳統(tǒng)上各自獨立的學(xué)科相互滲透，以創(chuàng)造最具綜合性的成果。國內(nèi)不少設(shè)計院系（武漢理工、哈工程、山東交通學(xué)校、武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院等）在教學(xué)思想、教學(xué)管理、教學(xué)手段、課程設(shè)置等方面進行了積極探索，并展開了積極的理論總結(jié)和設(shè)計實踐，系統(tǒng)比較和分析來看，當(dāng)下，高端的游船游艇設(shè)計人才需要具備寬闊的視野、面向整合創(chuàng)新的系統(tǒng)思維、優(yōu)秀的研究學(xué)習(xí)能力+設(shè)計實踐能力+團隊協(xié)作能力。寬闊的視野：相對于傳統(tǒng)工程船舶，游船游艇更強調(diào)商業(yè)、藝術(shù)、文化、科技與船舶工程的融合。要求設(shè)計者去探索未來游客在船上的新生活方式，以適應(yīng)和引領(lǐng)旅游消費的高質(zhì)量需求。游船游艇的風(fēng)格與功能設(shè)計應(yīng)該是設(shè)計師與運營船東根據(jù)市場預(yù)判而主導(dǎo)的一項研究工作，相關(guān)的設(shè)計人員、船舶建造單位、運營單位、船級社、船檢部門都會參與其中，從而形成了一套完整的從設(shè)計概念，到風(fēng)格與工程的同步設(shè)計，直至船舶工程設(shè)計與制造、船舶運營管理與反饋改進的產(chǎn)業(yè)鏈全過程。創(chuàng)意設(shè)計人員要從相關(guān)利益人（乘客、船東、服務(wù)人員等）的需求出發(fā)，靈活應(yīng)用相關(guān)規(guī)范，結(jié)合船舶運營環(huán)境（經(jīng)濟環(huán)境、地域文化、水文環(huán)境）對船舶所設(shè)計的功能、造型、結(jié)構(gòu)、材料、內(nèi)飾、服務(wù)等要素進行具有創(chuàng)造性的規(guī)劃，并協(xié)助和監(jiān)督工程將優(yōu)秀的創(chuàng)意落地實施。系統(tǒng)思維+整合創(chuàng)新：創(chuàng)意設(shè)計是要在對乘客、船東、地方政府等多方面訴求，對商業(yè)、技術(shù)、心理等多種影響因素綜合考慮、系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)，逐步明確設(shè)計目標(biāo)與主題，整合創(chuàng)新。在各個環(huán)節(jié)需要設(shè)計師從系統(tǒng)出發(fā)，構(gòu)建系統(tǒng)設(shè)計模型，針對具體的對象和使用情景，進行影響因素進行排序、取舍、強化，協(xié)調(diào)創(chuàng)意、工程、經(jīng)濟等多方矛盾。在實際的設(shè)計過程中，大多時候乘客、船東、管理層、工程技術(shù)人員均從第三方或游船運營方的角度對游船設(shè)計方向給出建議，建議普遍較為定性化和籠統(tǒng)化，缺少較系統(tǒng)有針對性，需要設(shè)計師從系統(tǒng)出發(fā)，整合各方需求，提出既具有創(chuàng)造性又相對可行的解決方案。優(yōu)秀研究學(xué)習(xí)能力+設(shè)計實踐能力+團隊協(xié)作能力：從工業(yè)設(shè)計視角來看，游船游艇是一個復(fù)雜的新興對象，通常為單件或小批量生產(chǎn)。設(shè)計師要在對設(shè)計對象、設(shè)計對象運行的地域環(huán)境缺乏系統(tǒng)認識和設(shè)計實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，完成符合船東需求的優(yōu)秀作品，設(shè)計師必須具備優(yōu)秀學(xué)習(xí)研究能力、優(yōu)秀的實踐能力和良好的團隊協(xié)作能力。其中研究學(xué)習(xí)能力是基礎(chǔ)，必須形成以“游船乘客”為中心，要對目標(biāo)用戶需求（審美、心理、行為等）、目標(biāo)地域文化環(huán)境、水文環(huán)境進行有針對性的分析研究，要善于學(xué)習(xí)并吸收歐美面向不同的航區(qū)和目標(biāo)市場，一百多年不同風(fēng)格和功能的豪華游船系列產(chǎn)品的發(fā)展經(jīng)驗，實現(xiàn)目標(biāo)游船的創(chuàng)新設(shè)計，使之合于乘客的審美與當(dāng)?shù)氐牧?xí)俗。良好的設(shè)計實踐能力包括：從設(shè)計主題的確定、設(shè)計意向風(fēng)格把握、設(shè)計方案的構(gòu)思、設(shè)計方案的深化、方案的篩選、設(shè)計提案的呈現(xiàn)與匯報，設(shè)計師需要具有全面而過硬的設(shè)計實踐能力。團隊協(xié)作能力包括：游船創(chuàng)意設(shè)計師團隊內(nèi)部需要有充分的交流與分享，對外需要跟船東、船舶工程師（船體、電器、輪機、舾裝）等有良好的溝通、通力協(xié)作的能力。

二、高端游船游艇創(chuàng)意設(shè)計人才成長路徑

江蘇科技大學(xué)是一所以工科為主，特色鮮明，具備培養(yǎng)學(xué)士、碩士、博士完整教育體系的普通高等學(xué)校，學(xué)校緊緊圍繞海洋強國、“一帶一路”建設(shè)，大力弘揚“船魂”精神，堅持“以師生為中心”，走與行業(yè)、區(qū)域融合發(fā)展之路，以服務(wù)國家海洋強國、“一帶一路”建設(shè)和社會進步為己任，努力建設(shè)“國內(nèi)一流造船大學(xué)”。江蘇科技大學(xué)工業(yè)設(shè)計研究所，結(jié)合我校學(xué)科和專業(yè)優(yōu)勢，面向社會和特色行業(yè)發(fā)展需求，在數(shù)字化船舶（含豪華郵輪、游艇）設(shè)計中心、3D打印服務(wù)中心等平臺基礎(chǔ)上，按照復(fù)合型創(chuàng)新人才培養(yǎng)規(guī)律，展開跨學(xué)院、跨學(xué)科、跨專業(yè)開展高素質(zhì)創(chuàng)新人才培養(yǎng)實踐[9-10]。在高端智能制造裝備、游船游艇創(chuàng)意設(shè)計等方面積累了豐富的實踐經(jīng)驗和大量的優(yōu)秀案例，培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的游船游艇創(chuàng)意設(shè)計人才。逐步探索出一條高端游船游艇創(chuàng)意設(shè)計人才的成長之路，從系統(tǒng)創(chuàng)新視角、整合不同學(xué)科和專業(yè)，規(guī)劃和設(shè)計課題，在深入對話的基礎(chǔ)上，展開有效的合作，逐步實現(xiàn)創(chuàng)意設(shè)計引領(lǐng)的蛻變?！皩υ挕笔瞧鸩健Ｔ跊]有專門的游船游艇專業(yè)的情況下，進行跨專業(yè)、跨學(xué)科合作是最有效的選擇。合作的前提是團隊成員之間能進行對話，而對話的前提是團隊成員之間具有知識域交集，對話的動力來源于共同或相近的興趣愛好，對話的目的是進行有效的溝通，通過溝通交流來解開原有認知中的疑惑，包括系統(tǒng)構(gòu)成要素、設(shè)計流程、設(shè)計任務(wù)，也包括專業(yè)名詞、術(shù)語的解釋等；團隊成員擴充各自的認知邊界，達到構(gòu)建目標(biāo)系統(tǒng)所需要的全部知識板塊，明確系統(tǒng)的要素組成，對設(shè)計對象、設(shè)計過程、設(shè)計目標(biāo)有較為清晰的認知。交流以寬闊的視野為基礎(chǔ)，又能進一步拓寬設(shè)計師的視野與思路?！昂献鳌笔欠e累。在充分有效的對話的基礎(chǔ)上，可進一步走向合作。合作的前提是各自能為目標(biāo)任務(wù)承擔(dān)各自擅長的子任務(wù)。從內(nèi)容、能力上看，團隊成員各自互補，能各自貢獻有效的力量。比如工業(yè)設(shè)計師擅長模糊前期的需求挖掘與驗證、造型創(chuàng)意設(shè)計、室內(nèi)設(shè)計師擅長創(chuàng)意設(shè)計；船舶工程師熟悉相關(guān)船舶規(guī)范，有船體工程師、輪機工程師、電器工程、舾裝工程師等。他們各自的工作能為高端游船設(shè)計提供保障。從過程來看，合作是相互配合、相互學(xué)習(xí)的過程。特別對于設(shè)計師來說，需要通過合作進一步拓展自己關(guān)于游船設(shè)計的系統(tǒng)架構(gòu)，在設(shè)計實踐中洞悉到各個要素、各個環(huán)節(jié)的關(guān)鍵要點；進一步強化自己對系統(tǒng)的認知、過程的把控能力。樹立堅持合作就是學(xué)習(xí)積累的理念?！耙I(lǐng)”是蛻變。游船在功能、造型美學(xué)和環(huán)境（包括地理環(huán)境和人文環(huán)境）的適應(yīng)性等方面都具有較高的要求，創(chuàng)意設(shè)計在工程設(shè)計的前端，面向市場與用戶，創(chuàng)意設(shè)計師要在合作的基礎(chǔ)上拓寬自身的眼界、在合作中培養(yǎng)系統(tǒng)思維和整合創(chuàng)新能力，最終實現(xiàn)創(chuàng)意引領(lǐng)游船游艇的設(shè)計。更新船東、管理部門、船舶工程師的游船設(shè)計理念、以創(chuàng)新思維推動游船創(chuàng)新設(shè)計的文化基因和軟實力形成，開發(fā)具有地域特色、綠色、高端游船，進而對融合航運和旅游、推動內(nèi)河城市經(jīng)濟發(fā)展、提升城市形象乃至國際影響力具有深遠意義。

三、游船游艇整合創(chuàng)新設(shè)計實踐案例

本課題以金沙江（麗江—瀘沽湖段）系列游船為原型，整合工業(yè)設(shè)計專業(yè)學(xué)生（5人）和船舶與海洋工程專業(yè)（2人），進行跨專業(yè)、跨學(xué)科協(xié)作。分別以兩型（150客位和251客位），4艘（每型各兩艘）游船為對象，整合工業(yè)設(shè)計、船舶工程有關(guān)理論和方法，從需求挖掘、功能設(shè)置、造型美學(xué)、內(nèi)飾創(chuàng)意、工程設(shè)計、服務(wù)系統(tǒng)關(guān)鍵接觸點設(shè)計等方面構(gòu)建金沙江內(nèi)河游船創(chuàng)意設(shè)計理論框架。為迎合云南旅游經(jīng)濟蓬勃發(fā)展需求，以“游客”為中心，深入挖掘用戶需求，結(jié)合金沙江水文條件和云南豐富的地域文化和民族文化，結(jié)合運輸、娛樂、觀光、文化體驗等，從體驗經(jīng)濟視角開展具有地域特色的游船設(shè)計實踐與探索，團隊成員通過對話、合作，最終走向創(chuàng)意引領(lǐng)設(shè)計，旨在打造具有地域特色的系列高端游船。課題進行了四大創(chuàng)新：面向金沙江新航線開發(fā)了鋰電池動力的新船型；在地域文化挖掘基礎(chǔ)上對游船進行了創(chuàng)新性命名；將獨特的云南（麗江和瀘沽湖）地域文化和民族文化（納西族和摩梭）符號融入游船造型；將空間敘事理論應(yīng)用于游船內(nèi)飾創(chuàng)意設(shè)計。實現(xiàn)了三大關(guān)鍵技術(shù)：鋰電池動力游船艙室布置技術(shù)；鋰電池動力游船尾部型線設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)；數(shù)字化仿真技術(shù)在游船設(shè)計中的應(yīng)用。課題組完成了游船造型創(chuàng)意設(shè)計、內(nèi)飾設(shè)計、船型研發(fā)、旅游服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計，提交了完整的設(shè)計方案，并進行了電腦效果圖、主體尺度相關(guān)的工程圖、精致模型制作、設(shè)計報告書、設(shè)計作品展板設(shè)計制作。型線圖如圖4所示、造型效果圖如圖5所示，內(nèi)飾效果圖如圖6所示，3D打印模型如圖7所示，旅游服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計如圖8所示。結(jié)語游船旅游產(chǎn)業(yè)集資本、技術(shù)和勞動密集三大特征，具有產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動效應(yīng)強和綠色環(huán)保等優(yōu)勢。發(fā)展游艇、游船和豪華郵輪成為船舶產(chǎn)業(yè)新的增長點和重要發(fā)展方向之一，設(shè)計研發(fā)是產(chǎn)業(yè)的起點，游船創(chuàng)意設(shè)計的探索與實踐能進一步提高我國造船業(yè)技術(shù)水平、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級、增強行業(yè)的競爭力。高端游船游艇創(chuàng)意設(shè)計人才培養(yǎng)是游船游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要保障，高素質(zhì)游船游艇創(chuàng)意設(shè)計人才的培養(yǎng)是一項長期而艱巨的工作。總體來看，豪華郵輪游艇設(shè)計仍是一門新興的、亟待發(fā)展的學(xué)科，盡管中國船舶設(shè)計教育的規(guī)模有一定規(guī)模和基礎(chǔ)，但創(chuàng)意設(shè)計教育的體系還不完備。特別是船舶產(chǎn)業(yè)面臨升級轉(zhuǎn)型，設(shè)計對象、設(shè)計的評價目標(biāo)和人們的生活方式與審美都在發(fā)生著變化，如何使我們的人才培養(yǎng)適應(yīng)變化市場需求，并盡快與國際先進水平接軌，是我國船舶設(shè)計領(lǐng)域面臨的重大課題。通過工業(yè)設(shè)計專業(yè)和船舶海洋工程專業(yè)的跨學(xué)科、跨專業(yè)合作，融合工業(yè)設(shè)計和船舶工程相關(guān)理論，逐步實現(xiàn)創(chuàng)意設(shè)計與船舶工程設(shè)計的對話—合作—引領(lǐng)的轉(zhuǎn)變，是高端游船游艇創(chuàng)意設(shè)計人才培養(yǎng)的有效途徑之一。

作者:劉李明 馬飛 張思 劉昊 單位:江蘇科技大學(xué)機械工程學(xué)院