火燒庵隧道工程的洞身防排水要點(diǎn)

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摘要：基于高速公路隧道滲漏水問題的一些嚴(yán)重危害性情況，本文通過對火燒庵隧道工程重慶境內(nèi)部分的隧道洞身防排水工作的施工工藝和施工過程的了解，分析洞身防排水工作的施工要點(diǎn)和注意事項(xiàng)，以防止隧道滲漏水問題的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：火燒庵隧道工程；洞身防排水；施工要點(diǎn)

0引言

高速公路是現(xiàn)代交通體系的重要組成部分，受我國多變的地形以及整體的高速公路規(guī)劃影響，部分地區(qū)的高速公路路段必須做成隧道的形式。滲漏水則是高速公路隧道常見的病害之一，滲漏水的出現(xiàn)直接影響著工程結(jié)構(gòu)的安全和設(shè)備的使用壽命。本次施工組織設(shè)計(jì)僅為火燒庵隧道處于重慶境內(nèi)的部分，是一座上、下行分離的四車道高速公路特長隧道。隧道中部布置的車行橫通道有3處，人行通道有4處，對于左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系以及在出現(xiàn)突發(fā)事故時(shí)進(jìn)行逃生與開展救援工作來說非常方便。在隧道內(nèi)出現(xiàn)火災(zāi)等情況時(shí)，左右洞可以當(dāng)做彼此的逃生與救援通道。因此，本次施工對隧道采取洞身防排水工藝，嚴(yán)格按照規(guī)劃進(jìn)行施工。

1高速公路隧道滲漏水的危害

滲漏水是公路隧道常見危害之一，會對行車安全、洞身設(shè)施建設(shè)等產(chǎn)生影響。第一，滲漏水會影響公路隧道的結(jié)構(gòu)使用，滲漏水程度較輕會造成隧道內(nèi)拱部、邊墻、墻腳等地方的浸潤、潮濕等，程度較重還可能造成水流噴射、涌流等，影響隧道結(jié)構(gòu)安全和隧道內(nèi)設(shè)施的使用壽命。第二，滲漏水影響行車安全，如果滲漏水不及時(shí)處理，會導(dǎo)致路面打滑，影響行車安全；而且滲漏水還會對電路設(shè)施等造成危害，有可能引起觸電，威脅人身安全。第三，滲漏水會造成隧道襯砌老化，使襯砌承載能力降低，影響隧道結(jié)構(gòu)安全。

2火燒庵隧道工程中的洞身防排水施工工藝

本隧道洞身防排水主要采用結(jié)構(gòu)防水（防水砼）、三縫排水（變形縫、施工縫、止水帶）、防水層防水。

2.1防水板施工

隧道拱墻初期支護(hù)與二次襯砌之間鋪設(shè)EVA防水板（厚1.2mm），并與300g/m無紡布結(jié)合使用。①施工工藝。防水板鋪設(shè)采用無釘鋪設(shè)，其施工工藝見圖1。②施工準(zhǔn)備。在洞外拼接防水板。先選擇洞外比較適合拼接的場地，利用防水卷材進(jìn)行拼接，最終拼接成幅面較大的防水板。搭接寬大約為10cm，并使用熱焊進(jìn)行焊接。在進(jìn)行拼接前，還要對顏色和波紋以及斑點(diǎn)等進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題，要做有關(guān)的試驗(yàn)，主要包括張拉、防水以及焊接抗拉強(qiáng)度等試驗(yàn)。在臺車就位以后，要切除支護(hù)外露的錨桿頭和鋼筋網(wǎng)頭等，主要采用電焊或氧焊的方法，并用抹砂漿進(jìn)行遮蓋，防止防水板被刺破。③防水板鋪設(shè)和錨固。采用無紡布作為隧道的濾層，在鋪設(shè)過程中還要結(jié)合柔性墊層與防水板。并使用射釘槍固定吊掛肋條，進(jìn)行無釘鋪設(shè)。在把防水板提升到臺車時(shí)，主要使用的是小型卷揚(yáng)機(jī)將，要給防水板的環(huán)向長度留一定的余量，其全長應(yīng)控制在噴砼面環(huán)向長度1.1倍。把防水板的全幅中部與隧道中線對準(zhǔn)進(jìn)行吊掛，自上而下地將防水板托起，并連接到噴錨支護(hù)的表面，并且要求有適度的松緊，使用熱焊機(jī)防水板焊吊掛肋條，針對拱部存在的固定點(diǎn)，要將其間距控制在0.5m左右，而對于邊墻來說，應(yīng)將固定點(diǎn)的間距控制約為1m。對附屬洞的防水板進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)，要結(jié)合洞的大小與形狀，加工防水板，同時(shí)還要進(jìn)行焊接，將其構(gòu)造從一個(gè)整體。焊接防水板搭接縫。對于大幅面的防水板，要將搭接幅面保持在10cm左右，并進(jìn)行焊接，要求其寬度在2cm之上。④檢測標(biāo)準(zhǔn)。在對防水板進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)確?；鎴?jiān)實(shí)和平整，并且千萬不能出現(xiàn)漏水的情況，對于陰陽角處的設(shè)計(jì)，應(yīng)按照圓弧形的標(biāo)準(zhǔn)制作；并且要求鋪設(shè)防水板時(shí)，要和基層固定時(shí)，不能出現(xiàn)破損或繃緊的情況，對于防水板的搭接寬度要求應(yīng)當(dāng)控制在10cm以上，并且對于偏差要求在10cm以下。

2.2施工縫及變形縫防水處理

二次襯砌施工縫應(yīng)該每10m一道，采用帶注漿管遇水膨脹橡膠止水帶。施工縫施工。施工縫包括環(huán)向豎縫與水平縫，在進(jìn)行施工時(shí)，對于接縫處的砼面刷毛，要在灌注二次襯砌砼后的4小時(shí)到12小時(shí)之間，利用高壓水進(jìn)行沖洗或者使用鋼絲刷刷干凈其表面，直到石子出現(xiàn)。在灌注新砼之前，要對接縫進(jìn)行認(rèn)真的處理，使其始終保持濕潤狀態(tài)，先洗刷水泥漿的兩道，然后水泥砂漿的鋪設(shè)厚度控制在10mm，在半小時(shí)之后，再進(jìn)行灌注砼。變形縫施工縫防水處理。變形縫的產(chǎn)生主要是由于剛度結(jié)構(gòu)不同，使得受力的差異情況比較嚴(yán)重，不均勻沉降出現(xiàn)的較多，對于變形縫來說，可以每隔10m進(jìn)行設(shè)置，也是防水工作的重點(diǎn)。在本標(biāo)段中，所使用的止水方式主要是中埋式的橡膠止水帶，使用瀝青木絲板來填充縫隙。對于水平向的止水帶，要等砼充滿之后，再進(jìn)行振搗密實(shí)，然后將止水帶放平，再壓出少量的砼漿，并對止水帶的上部澆灌砼，振搗時(shí)還要嚴(yán)防變形情況的出現(xiàn)。檢測標(biāo)準(zhǔn)。在對施工縫進(jìn)行施工時(shí)，所選擇的止水條，要求其質(zhì)量必須合格，并且在于防水板進(jìn)行連接時(shí)，也要符合要求。對于施工縫的表面，要求其寬度必須均勻，并且縫身也要豎直，填塞也要較為密實(shí)，并要有光潔的外表。就變形縫來說，其所用的材料必須要滿足一定的要求。對于其細(xì)部的構(gòu)造，其做法必須要與設(shè)計(jì)規(guī)范相符合，不能存在漏水的情況，允許沉降差值在30mm以下。

2.3止水帶與止水條安裝

根據(jù)設(shè)計(jì)，襯砌施工縫采用中埋式橡膠止水帶，每隔10m設(shè)置一道。對于變形縫來說，止水帶應(yīng)選擇中埋式橡膠止水帶。

2.4襯砌排水施工

在噴砼面和防水板之間，要設(shè)置拱墻環(huán)向設(shè)ф5cmHDPE單壁打孔波紋管。在全隧道中，設(shè)置波紋管時(shí)的縱向間距都應(yīng)在10m左右；對于邊墻墻腳，應(yīng)當(dāng)在縱向設(shè)ф10cmHDPE雙壁打孔波紋管盲溝，，采用三通管連通到環(huán)向盲溝。在仰拱填充砼中，橫向10cmHDPE雙壁打孔波紋管盲溝應(yīng)當(dāng)在縱向30m設(shè)置，并且要和中心透水級配碎石進(jìn)行連接，把水通過水管頂部預(yù)留的透水孔，向縱向中心水溝的方向排入，并排出到洞外。①施工方法。鋪設(shè)防水板之前，在固定環(huán)向ф5cmHDPE單壁打孔波紋管時(shí)，用寬為30～50cm的防水板條和塑料脹栓將其在噴錨支護(hù)面上固定下來，一般來說每隔40cm固定一次，在包住塑料脹栓時(shí)使用快凝水泥砂漿。②透水盲溝鋪設(shè)要求。通過實(shí)際排水盲溝，能夠?qū)ε欧胚M(jìn)行限量，并對襯砌受力條件進(jìn)行改善，確保砌承受部分的水壓。因此，在對防水板進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)在襯砌與巖體之間形成隔水屏障，并根據(jù)施工工藝和質(zhì)量的要求，還要注重各種其他指標(biāo)，比如地下水量和顆粒大小等，以選擇出最為適合的盲溝和材料等，防止固巖體物質(zhì)流失，對襯砌的受力環(huán)境產(chǎn)生影響，導(dǎo)致限量排水不暢等問題的出現(xiàn)。在鋪設(shè)時(shí)，要根據(jù)噴砼表面的情況，松緊度一定要適度，才能對巖面進(jìn)行適應(yīng)，并且對于盲溝的標(biāo)高要控制好，確保其和縱向坡度保持一致性，不能出現(xiàn)起伏的情況，確保排水順利。要在襯砌邊墻腳下設(shè)置縱向排水管的最下一層，托起彈簧管。對于連接處進(jìn)行連接時(shí)，可以使用直通和三通接頭等。

3火燒庵隧道工程中的洞身防排水要點(diǎn)分析

3.1防水板施工過程中的要點(diǎn)

在對防水板進(jìn)行固定時(shí)，要對噴錨支護(hù)面的平整度進(jìn)行充分考慮，并對防水板保留余量，防止過緊被砼所破壞。尤其是安裝拱部的防水板時(shí)，準(zhǔn)確計(jì)算預(yù)留富余量。為確保焊接防水板的效果，其鋪設(shè)長度要長于襯砌長度約0.5～1m，進(jìn)而方便接頭的焊接施工。如果軟巖地段砼襯砌和開挖面比較接近，要采用一定的保護(hù)措施，防止在對對掌子面進(jìn)行爆破時(shí)，飛石會對防水板造成破壞。在安裝襯砌鋼筋以及設(shè)置各種預(yù)埋件和對擋頭模板進(jìn)行安裝等很多工序時(shí)，要防止對防水板帶來破壞。

3.2施工縫及變形縫處理要點(diǎn)

對于變形縫中所選擇的橡膠止水帶與嵌縫材料等，務(wù)必有質(zhì)量證明，并存在相關(guān)的復(fù)驗(yàn)證書等，在材料與構(gòu)造形式方面也必須符合要求。在對變形縫外側(cè)進(jìn)行密封膠的施工時(shí)，為防止三向受力的出現(xiàn)，對防水質(zhì)量造成影響，要在密封膠與嵌縫材料間使用牛皮紙進(jìn)行隔離，其兩側(cè)壁要粘貼牢固，并進(jìn)行嚴(yán)實(shí)的密封，在其表面絕對不能出現(xiàn)下垂或者開裂等問題。在進(jìn)行嵌填密封膠前，還要對槽內(nèi)的浮碴和積水等進(jìn)行清除，確保基面的平整和干燥性，防止被污染。在施工時(shí)，要牢固結(jié)合止水帶和砼，要嚴(yán)格控制砼的水灰比與水泥的用量等，對于接觸止水帶的砼，也不能存在粗骨料過于集中或者漏振的問題。在支設(shè)模板、固定止水帶及澆筑砼時(shí)不得將止水帶破壞。

3.3止水帶與止水條安裝要點(diǎn)

在安裝時(shí)及混凝土澆搗作業(yè)過程中應(yīng)注意保護(hù)止水帶與止水條，不得使其被鋼筋、石子和釘子刺破；在路面外側(cè)設(shè)置了預(yù)制邊水溝，邊溝縱坡與隧道縱坡一致；在路面平整層下設(shè)置了有級配碎石濾層的中心排水溝，以防止路面底層地下水上升到路面影響行車安全。

4結(jié)語

隧道出現(xiàn)滲漏水危害的原因主要有三個(gè)：一是充足的水源補(bǔ)給，二是足夠大的滲水壓力，三是滲漏水通道。首先，施工之前應(yīng)首先排查施工地區(qū)的山表滲水及地下滲水的影響。如果發(fā)現(xiàn)滲水，應(yīng)先尋找水源，確定處理措施。如果是地表水，應(yīng)進(jìn)行引排，隧道山體表面不應(yīng)留有坑槽，以防積水；如果是地下水，應(yīng)找到出水點(diǎn)并進(jìn)行封堵，防止?jié)B水；如果是水壓過大，則應(yīng)對水進(jìn)行分流，分別引排至永久排水系統(tǒng)中。然后，工程開始后應(yīng)嚴(yán)格按照施工規(guī)劃進(jìn)行，如果發(fā)現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象，及時(shí)排查起因。如果拱頂、邊墻滲漏水，應(yīng)在注入混凝土之前，將排水管道引入拱腳，并臨時(shí)挖排水溝，以便將水引出洞外，待永久排水系統(tǒng)完工后，再將水排至永久引水溝；如果隧底滲漏水，可先在仰拱下部開挖縱、橫向盲溝，引出洞外。施工人員應(yīng)根據(jù)具體滲漏水原因和位置，采用不同的處理方法，制止?jié)B漏水的繼續(xù)發(fā)展。最后，在整個(gè)工程完工后，相關(guān)監(jiān)測人員應(yīng)定期對隧道進(jìn)行檢測，檢測排水系統(tǒng)是否完好、山體表面是否有損壞、隧道內(nèi)有無出水點(diǎn)等，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)滲漏水的出現(xiàn)，并根據(jù)滲漏水的成因進(jìn)行處理。

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作者:孟慶鳳 單位:中鐵二十二局集團(tuán)第五工程有限公司