談透水框架施工工藝與控制要點(diǎn)

前言：想要寫(xiě)出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了談透水框架施工工藝與控制要點(diǎn)范文，希望能給你帶來(lái)靈感和參考，敬請(qǐng)閱讀。

摘要:透水框架施工主要分為兩階段，第一階段為透水框架桿件預(yù)制與焊接，第二階段為透水框架拋投與擺放。施工過(guò)程中預(yù)制生產(chǎn)的質(zhì)量、產(chǎn)量和構(gòu)件成品運(yùn)輸直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞:透水框架;施工工藝;控制要點(diǎn)

近兩年，透水框架施工工藝在航道整治工程中得到較多的應(yīng)用，并取得了較好的整治效果。由于這種施工工藝的使用時(shí)間短，施工方法較新穎，根據(jù)本人實(shí)踐及了解，現(xiàn)就該項(xiàng)施工工藝與控制談?wù)勛约旱囊恍┱J(rèn)識(shí)。

1施工工藝

透水框架施工主要分為兩階段，第一階段為透水框架桿件預(yù)制與焊接，第二階段為透水框架拋投與擺放。施工過(guò)程中預(yù)制生產(chǎn)的質(zhì)量、產(chǎn)量和構(gòu)件的成品運(yùn)輸直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量。第一階段為透水框架桿件預(yù)制與焊接透水框架施工分為桿件預(yù)制階段與桿件組裝階段。其中桿件預(yù)制階段施工步驟為桿件預(yù)制流程為:施工準(zhǔn)備→安裝鋼筋→砼入?！耪駬v密實(shí)→桿件表面處理→桿件脫模。其中桿件組裝階段包括了桿件焊接與防銹層的涂刷。

1．1桿件模具和鋼筋加工

因?yàn)橥杆蚣軛U件屬于小構(gòu)件，預(yù)制模具宜全部采用鋼制模具。鋼制模具為整體澆筑，整體成型，整體脫模，有利于提高施工速度與效率。鋼筋切斷:每個(gè)預(yù)制場(chǎng)設(shè)1臺(tái)鋼筋切斷機(jī)用于鋼筋下料，操作時(shí)先依據(jù)鋼筋下料單，在鋼筋上量取相應(yīng)長(zhǎng)度用石筆標(biāo)識(shí)，接著按操作規(guī)程進(jìn)行切斷施工。

1．2原材料的選擇

原材料直接運(yùn)輸?shù)筋A(yù)制場(chǎng)，堆放在攪拌機(jī)附近，用裝載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至攪拌機(jī)料斗，然后開(kāi)始預(yù)制施工。a．水泥:所用水泥必須從質(zhì)監(jiān)部門(mén)認(rèn)可的廠家獲得，水泥標(biāo)號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求的。當(dāng)水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)隨車(chē)攜帶質(zhì)量保證書(shū)，證明這批水泥的品種和標(biāo)號(hào)符合標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)挑選防雨、架空，通風(fēng)良好的場(chǎng)地作為水泥儲(chǔ)存地點(diǎn)。為了避免水泥受潮，水泥應(yīng)放在至少離地高出0．3米的地板上。且堆放高度應(yīng)不大于12袋。b．砂:應(yīng)選用硬度高、耐久性好的中粗砂，顆粒級(jí)配和含泥量應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。c．石子:石子粒徑宜為10～20mm，連續(xù)級(jí)配。d．拌和用水:混凝土拌和用的水，應(yīng)不影響水泥正常凝結(jié)、硬化。

1．3混凝土配合比和養(yǎng)護(hù)

混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵是混凝土配合比。配合比設(shè)計(jì)應(yīng)由有資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)單位出具，并嚴(yán)格按配合比施工。由于預(yù)制混凝土的齡期為28天，當(dāng)混凝土初凝完成后，方可進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)混凝土強(qiáng)度超過(guò)75%時(shí)，直接進(jìn)行焊接和防銹涂裝。

1．4配合料的稱量攪拌

大批量施工前，應(yīng)按配合比要求進(jìn)行計(jì)量實(shí)驗(yàn)，在運(yùn)輸設(shè)備及相應(yīng)計(jì)量設(shè)備上做好計(jì)量標(biāo)識(shí)，嚴(yán)格控制原材料用量，確?；炷僚浔确显O(shè)計(jì)要求。

1．5振搗控制及脫模

首先將切割好的鋼筋放入模具內(nèi)固定并準(zhǔn)確定位，然后通過(guò)斗車(chē)將混凝土運(yùn)輸?shù)戒撃?nèi)?；炷练湃肽＞吆螅苯诱駝?dòng)。振動(dòng)時(shí)應(yīng)保證各點(diǎn)均勻，每次振動(dòng)時(shí)間不小于20s。脫模過(guò)程應(yīng)及時(shí)進(jìn)行，控制脫模強(qiáng)度，防止混凝土構(gòu)件損壞或產(chǎn)生大變形。

1．6試壓塊留置

要求每個(gè)小組按照規(guī)范保留試塊。每100m3澆筑不少于一組，每100m3以下不少于一組，每班每天不少于一組，并用紅漆標(biāo)出每一塊的生產(chǎn)日期和組號(hào)。

1．7桿件場(chǎng)內(nèi)堆放和養(yǎng)護(hù)

當(dāng)混凝土進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)超過(guò)3天后，可以安排轉(zhuǎn)運(yùn)到堆場(chǎng)進(jìn)行集中養(yǎng)護(hù)。堆放場(chǎng)地應(yīng)按混凝土不同齡期劃分不同的堆放區(qū)域，每塊堆放區(qū)域應(yīng)做好標(biāo)識(shí)，混凝土預(yù)制塊應(yīng)堆放整齊，最大高度不得超過(guò)2m。

1．8框架拼裝焊接和框架的除銹、防銹處理

安裝框架時(shí)，應(yīng)清理構(gòu)件頂部鋼筋的表面。三根鋼筋應(yīng)由兩兩重疊，單面焊接而成。焊縫長(zhǎng)度應(yīng)大于3cm。焊后應(yīng)及時(shí)清理焊渣。框架組焊完畢后，外露鋼筋應(yīng)先除銹，再涂刷防銹漆。

1．9框架吊裝與運(yùn)輸

由于透水框架從預(yù)制場(chǎng)到施工現(xiàn)場(chǎng)需要多次吊裝，因此應(yīng)緩慢吊裝，以防止預(yù)制件損壞和斷裂。第二階段通過(guò)運(yùn)輸船將透水框架拋放至施工區(qū)。首先根據(jù)施工圖紙將拋撒區(qū)域劃分為網(wǎng)格，確定各網(wǎng)格的拋撒量。然后利用GPS對(duì)定位船進(jìn)行衛(wèi)星定位，確定施工區(qū)域。在拋投過(guò)程中，按分格數(shù)進(jìn)行拋投，分層拋投，保證拋投均勻，避免堆積。

2質(zhì)量控制要點(diǎn)

為保證透水框架施工過(guò)程中的施工質(zhì)量，應(yīng)控制以下幾個(gè)方面:一是原材料的質(zhì)量;二是預(yù)制質(zhì)量;三是預(yù)制構(gòu)件的裝配質(zhì)量。

2．1原材料質(zhì)量進(jìn)行控制

原材料控制的重點(diǎn)是加強(qiáng)材料的源頭質(zhì)量控制。一、對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料增加自檢次數(shù)，二、未經(jīng)監(jiān)理單位抽檢材料不得進(jìn)場(chǎng)使用。

2．2對(duì)預(yù)制施工過(guò)程中的控制

(1)配合比的控制。配合比施工必須嚴(yán)格按照有資質(zhì)的檢驗(yàn)單位提供的檢測(cè)報(bào)告數(shù)據(jù)進(jìn)行，并在施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)混凝土骨料的計(jì)量控制。(2)振搗參數(shù)的控制。混凝土振搗棒的振動(dòng)參數(shù)是指振動(dòng)頻率、振幅和振動(dòng)時(shí)間。在混凝土施工過(guò)程中，確保振搗棒振動(dòng)參數(shù)沒(méi)有改變，達(dá)到要求的振搗效果。(3)脫?？刂?。施工人員在脫模時(shí)應(yīng)控制脫模力，防止脫模時(shí)損壞構(gòu)件的整體性。脫模后應(yīng)及時(shí)清理模具，如有損壞應(yīng)立即更換。

2．3對(duì)預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行組裝質(zhì)量的控制

(1)透水框架的焊接。用電弧焊接，三根鋼筋兩兩搭接單面焊，焊縫長(zhǎng)度不小于30mm，焊接性能應(yīng)符合《碳焊鋼條》(5117)的規(guī)定，焊縫質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》(JGJ18—2018)的規(guī)定。(2)防銹涂層控制。透水框架鋼筋外露部分需防銹處理，先除銹，再刷防銹漆，然后再刷面漆兩遍，每次間隔6小時(shí)以上，確保防銹效果。

3結(jié)語(yǔ)

以上僅是本人對(duì)透水框架施工工藝及控制要點(diǎn)的認(rèn)識(shí)。透水框架施工工藝通過(guò)實(shí)際應(yīng)用，有著減小水流流速，利于落淤造灘的優(yōu)點(diǎn)，并且有明顯分散水流，消殺其能量、降低流速的作用。在我國(guó)航道整治工程中已大量使用透水框架用于底排邊緣放沖促淤，并取得良好的防護(hù)效果。我相信透水框架這種施工工藝將會(huì)更廣泛的應(yīng)用到各級(jí)航道整治工程中。

參考文獻(xiàn):

［1］王南海，張文捷，王玢．新型護(hù)岸技術(shù)—四面六邊透水框架群在長(zhǎng)江護(hù)岸工程中的應(yīng)用［J］．長(zhǎng)江科學(xué)院院報(bào)，1999．

［2］吳龍華，周春天，嚴(yán)忠民，等．架空率，桿件長(zhǎng)寬比對(duì)四面六邊透水框架群減速促淤效果的影響［J］．水利水運(yùn)工程學(xué)報(bào)，2003．

作者：崔舟 單位：廣州市恒合工程監(jiān)理有限公司南京分公司