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煅燒車間土建工程的施工技術(shù)措施

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煅燒車間土建工程的施工技術(shù)措施

摘要:隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,土建工程也在如火如荼地實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大化,促進(jìn)了建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。由于在煅燒車間土建工程具有復(fù)雜性的特點(diǎn),涉及的施工技術(shù)非常多,施工技術(shù)直接影響著土建工程的施工質(zhì)量水平。所以要做好煅燒車間土建工程的施工技術(shù)要點(diǎn)控制,以此確保整個(gè)工程的順利進(jìn)展?;诖吮疚慕Y(jié)合實(shí)際工程,具體分析了煅燒車間土建工程施工技術(shù),提高工程質(zhì)量的管理,以供相關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞:煅燒車間;土建工程;施工技術(shù)措施

1工程概況

山東沂興炭素新材料有限公司一期60萬t煅后焦項(xiàng)目煅燒車間主體結(jié)構(gòu)形式為鋼門式鋼架結(jié)構(gòu),圍護(hù)結(jié)構(gòu)為檀條壓型鋼板,高樓部為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。主體單層鋼結(jié)構(gòu)廠房檐口高度約為21.6m,鋼筋混凝土框架屋面高度23.8m。鋼結(jié)構(gòu)廠房1.2m采用承重空心磚砌矮墻,以上部分采用鋁鎂錳板;鋼筋混凝土外墻采用非承重空心磚砌筑。總建筑面積8725m2,其中單層鋼結(jié)構(gòu)廠房為7450.5m2,混凝土框架每層建筑面積分別為276.5m2或222.5m2。

2土建工程現(xiàn)場施工技術(shù)管理的重要意義

對于建筑施工企業(yè),如果可以在工程項(xiàng)目建設(shè)前設(shè)定了合理的目標(biāo),同時(shí)在規(guī)定的目標(biāo)內(nèi),一方面控制工程時(shí)間,另一方面實(shí)現(xiàn)了對施工質(zhì)量的控制,甚至對業(yè)主來說都有著重要的意義。在煅燒車間中控制土建工程的施工技術(shù),以及管理現(xiàn)場施工,這都需要認(rèn)真對待。在整個(gè)施工過程中,結(jié)合管理手段進(jìn)行管理,按照計(jì)劃的工期進(jìn)度進(jìn)行,采取行之有效的手段對整個(gè)施工過程進(jìn)行控制,全面地把土建工程的成本以及施工質(zhì)量做到心里有底。

3煅燒車間土建施工技術(shù)措施

3.1基礎(chǔ)鋼筋混凝土工程

3.1.1基礎(chǔ)底板鋼筋混凝土工程

軸線投放工作,采用J2經(jīng)緯儀把底板的尺寸引測到基礎(chǔ)墊層上,要確保精確性,同時(shí)用墨斗線彈在墊層上,用鋼筋工綁扎底板鋼筋,木工制四周側(cè)模,等鋼筋綁扎后,待驗(yàn)收合格,再制墻板吊殼和焊接止水帶。施工止水片用3mm鋼板,300寬,沿外墻中心設(shè)置,用鋼筋頭子焊接在板墻主筋上,并且固定好,施工時(shí)確保鐵板順直、標(biāo)高一致牢固,鐵板片中心線與吊模上口水平。待監(jiān)理以及業(yè)主對底板鋼筋綁扎的質(zhì)量和止水片安裝質(zhì)量驗(yàn)收后,再澆搗底板混凝土。此混凝土采用商品混凝土,混凝土泵車配合輸送混凝土。商混凝土站要按照配合比配料,掌握混凝土的技術(shù)要求,保證混凝土的供應(yīng)。

3.1.2回填土工程

在回填土工程前,當(dāng)監(jiān)理和上級(jí)的質(zhì)監(jiān)部門對地下結(jié)構(gòu)工程的施工質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收合格后,進(jìn)一步對混凝土底板和墻板做好防水工作。不能在回填時(shí)使用建筑垃圾以及硬塊雜務(wù),填土每300cm就為一批夯實(shí),回填土采用素土,進(jìn)一步測試回填土,保證回填土的壓實(shí)系數(shù)達(dá)到0.95。

3.2主體結(jié)構(gòu)模板工程

3.2.1柱模板安裝

彈出柱位置時(shí)參考軸線位置,在邊線外側(cè)200mm處將制模控制線彈出,進(jìn)行校對模板。綁扎完柱鋼筋后畢,對基層面上的垃圾以及灰塵進(jìn)行清理,在模板下腳找平層,厚度應(yīng)控制在20mm左右。柱鋼筋底部焊接短鋼筋模板限位,要求準(zhǔn)12而且鋼筋限位距地面50mm,間距控制1m左右。

3.2.2梁模板及支撐安裝

在軸線開設(shè)以后,為了確保梁位置正確,將梁位置的墨線彈出,進(jìn)行復(fù)核。用木方固定梁側(cè)模板時(shí),為了保證梁模板上下口順直,上下口要設(shè)統(tǒng)長水平方木??缍炔恍∮?m的梁,根據(jù)施工規(guī)范的要求作2~3‰起拱。柱以及梁節(jié)點(diǎn)鑲模:實(shí)地去量節(jié)點(diǎn)處空檔的尺寸,進(jìn)一步畫小樣后鋸出。

3.2.3模板的拆除

基礎(chǔ)側(cè)模板一天就可拆。對于梁底模板:上部有荷載的而且跨度不小于8m的梁,要待混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后可拆;跨度不大于8m的梁,而且上部沒有有荷載的,混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%以上的可拆除。所有的懸臂構(gòu)件要待混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后可拆。

3.3鋼筋工程

3.3.1鋼筋的綁扎要求

在離轉(zhuǎn)角以及外圍處近的相交點(diǎn),確保道道牢扎,而且其它都是梅花式綁扎;環(huán)箍綁扎要道道扎牢,而且拉鉤綁扎在同一截面上;樓板靠近梁邊的每根鋼筋相交點(diǎn)都要道道扎牢,其它也是梅花綁扎;在環(huán)箍角上梁主筋道道綁扎,其余都是梅花式綁扎。

3.3.2鋼筋排距的控制

鋼筋支架要用定制的支架。梁的鋼筋排距,在上皮鋼筋兩排鋼筋內(nèi)放入大于同規(guī)格的縱向鋼筋直徑的短鋼筋要放置鐵進(jìn)行隔開。樓板上下排鋼筋,用定制的準(zhǔn)16鋼筋馬凳。

3.4鋼結(jié)構(gòu)工程

3.4.1下料技術(shù)要求

鋼柱、鋼梁的翼緣板以及腹板一定要用CNG-4000A(B)多頭切割機(jī)下料,為了保證工件精確的焊接坡口,保證截面尺寸的準(zhǔn)確性,腹板在下料時(shí)留出一定加工余量;除了用以上的辦法外,為了避免因?yàn)樘?hào)料而產(chǎn)生下料誤差,下料時(shí)還可以采用樣板下料,保證允許的偏差和要求相符,而且機(jī)械剪切以及手工切割允許的偏差也要與要求相符。

3.4.2焊接方法技術(shù)要求

拼接鋼柱以及鋼梁的板材時(shí),所有都用埋弧自動(dòng)焊(M)的方式,焊劑選用HJ431,焊絲是H08A,焊接采用的是平位的位置。由于焊接質(zhì)量的好壞,直接與本工程的質(zhì)量息息相關(guān),所以,在控制焊接質(zhì)量時(shí)不僅對外觀質(zhì)量進(jìn)行控制外,而且對內(nèi)部質(zhì)量要嚴(yán)格進(jìn)行檢測。保證所有焊縫外觀質(zhì)量都應(yīng)該符合二級(jí)技術(shù)要求。鋼柱以及鋼梁的腹板和翼緣板所形成的角焊縫,所有都用埋弧自動(dòng)焊的方式,對焊接位置以及焊接材料和上面的要求相同,加勁肋及柱頭板以及柱腳板都用手工電弧焊(D)的方式,焊材分別選用E4303,準(zhǔn)4.0焊條??傊?,這幾年伴隨著國家的建筑行業(yè)的快速發(fā)展,土建工程的施工技術(shù)也在不斷地完善與改進(jìn)。但是,由于我國的土建工程發(fā)展比較緩慢,施工技術(shù)手段管理上依然存在著不足之處,依然無法保障土建工程質(zhì)量。本文介紹了煅燒車間的土建工程施工技術(shù)措施,以后需要做的工作還有很多。

參考文獻(xiàn)

[1]項(xiàng)自根.煅燒車間的技改與設(shè)備改造[J].純堿工業(yè),2011(03):34~35.

作者:韓元昊 單位:中國有色金屬工業(yè)第六冶金建設(shè)有限公司