樁基施工精選(九篇)
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第1篇：樁基施工范文
Abstract: highway bridge pile foundation is the most important component of the support, with construction is convenient and quick, and the application range, carrying capacity, mature technology the characteristic such as being reliable, in Bridges foundation construction widely used. This paper for bridge pile foundation construction is discussed.
Keywords: bridge pile foundation, construction, quality
中圖分類號：TU473.1文獻標識碼：A 文章編號：
鋼筋混凝土預制樁
1.1施工技術鋼筋混凝土預制樁的施工流程為混凝土預制樁的制作、樁的運輸及起吊、沉樁施工等幾部分。鋼筋混凝土預制樁的制作采用對焊連接鋼筋骨架主筋的方式，確保鋼骨架的偏差應符合設計要求，混凝土使用機械攪拌以及振搗，澆筑順序為由樁頂向樁尖連續(xù)澆筑搗實的方式，中途避免停頓。鋼筋混凝土預制樁的運輸應該在混凝土強度達到設計強度后方可進行，運輸距離較小時可以采用起重機吊運，運輸距離較大時采用平臺車運輸。鋼筋混凝土的起吊應該在混凝土達到一定強度后進行，起吊時應注意做到平穩(wěn)提升，各個起吊點均勻受力，起吊點的位置應該根據(jù)彎矩最小原則確定。預制樁沉樁施工方法主要包括錘擊法，靜力壓樁，振動法以及水沖法。錘擊沉樁主要通過樁錘下落產(chǎn)生的沖擊能，將預制樁沉入土中，錘擊法施工速度相對較快，應用范圍教官，但是噪聲以及振動較大。
1.2混凝土灌注中的通病及處理措施
（1）卡管在灌注混凝土過程中。出現(xiàn)無法繼續(xù)進行的現(xiàn)象。其主要原因是：初灌時,隔水栓堵管;混凝土和易性、流動性差造成離析;混凝土中粗骨料粒徑過大;各種機械故障引起混凝土澆筑不連續(xù),在導管中停留時間過長而卡管;導管進水造成混凝土離析等。所以在使用的隔水栓直徑應與導管內(nèi)徑相配,同時具有良好的隔水性能,保證順利排出。在混凝土灌注時,應加強對混凝土攪拌時間和混凝土坍落度的控制。水下混凝土必須具備良好的和易性,配合比應通過實驗室確定,坍落度宜為18～22cm,粗骨料的最大粒徑不得大于導管直徑和鋼筋籠主筋最小凈距的1/4,且應小于40mm,為改善混凝土的和易性和緩凝,水下混凝土宜摻外加劑。應確保導管連接部位的密封性,導管使用前應試拼裝、試壓,試水壓力為0.6～1.0MPa,以避免導管進水。在混凝土澆筑過程中,混凝土應緩緩倒入漏斗的導管,避免在導管內(nèi)形成高壓氣塞。在施工過程中,應時刻監(jiān)控機械設備,確保機械運轉(zhuǎn)正常,避免機械事故的發(fā)生。
（2）鋼筋籠上浮混凝土灌注過程中出現(xiàn)鋼筋籠的位置高于設計位置的現(xiàn)象。其主要原因是:鋼筋籠放置初始位置過高,混凝土流動性過小,導管在混凝土中埋置深度過大鋼筋籠被混凝土拖頂上升;當混凝土灌至鋼筋籠下,若此時提升導管,導管底端距離鋼筋籠僅有1m左右時,由于澆筑的混凝土自導管流出后沖擊力較大,推動了鋼筋籠的上浮;由于混凝土灌注過鋼筋籠且導管埋深較大時,其上層混凝土因澆注時間較長,已接近初凝,表面形成硬殼,混凝土與鋼筋籠有一定的握裹力,如此時導管底端未及時提到鋼筋籠底部以上,混凝土在導管流出后將以一定的速度向上頂升,同時也帶動鋼筋籠上升。
2、鉆孔灌注樁
2.1施工技術鉆孔灌注樁主要適用于各種土質(zhì)層以及砂類土、碎(卵)石土或中等硬度以下基巖的橋墩樁基施工。鉆孔灌注樁的施工流程為施工準備、泥漿制備、埋設護筒、鉆孔清孔、鋼筋籠骨架安放、導管安裝以及混凝土的灌注。施工準備工作主要包括根據(jù)基線控制網(wǎng)以及橋墩設計資料，確定鉆孔以及樁位，對鉆孔場地進行整理，避免施工作業(yè)過程中出現(xiàn)不均勻沉陷。同時為施工機具以及材料運輸修筑施工便道。如果施工場地坡度較大，應挖成平坡或者通過排架或枕木搭設工作平臺。鉆孔場地在水中時，可以采用筑島法。
2.2鉆孔過程中的通病及處理措施
（1）護筒冒水在護鉆孔過程中會出現(xiàn)筒外壁冒水,嚴重的會引起地基下沉,護筒傾斜和移位,造成鉆孔偏斜,甚至無法施工。其主要原因有：埋設護筒的周圍土不密實,或護筒水位差太大,或鉆頭起落時碰撞。所以，在埋筒時,坑地與四周應選用最佳含水量的粘土分層務實。在護筒的適當高度開孔,使護筒內(nèi)保持1.0～1.5m的水頭高度。鉆頭起落時,應防止碰撞護筒。發(fā)現(xiàn)護筒冒水時,應立即停止鉆孔。
（2）孔壁坍陷在鉆進過程中,如發(fā)現(xiàn)排出的泥漿中不斷出現(xiàn)氣泡,或泥漿突然漏失,則表示有孔壁坍陷跡象。其主要原因是：孔壁坍陷的主要原因是土質(zhì)松散,泥漿護壁不好,護筒周圍未用粘土緊密填封以及護筒內(nèi)水位不高。鉆進速度過快、空鉆時間過長、成孔后待灌時間過長和灌注時間過長也會引起孔壁坍陷。所以，在松散易坍的土層中,適當埋深護筒,用粘土密實填封護筒四周,使用優(yōu)質(zhì)的泥漿,提高泥漿的比重和粘度,保持護簡內(nèi)泥漿水位高于地下水位。搬運和吊裝鋼筋籠時,應防止變形,安放要對準孔位,避免碰撞孔壁,鋼筋籠接長時要加快焊接時間,盡可能縮短沉放時間。成孔后,待灌時間一般不應大于3h,并控制混凝土的灌注時間,在保證施工質(zhì)量的情況下,盡量縮短灌注時間。
第2篇：樁基施工范文
關鍵詞：建筑施工；樁基項目；施工工藝
隨著社會不斷發(fā)展，人們對建筑物的需求量也有很大的提升，這就導致我國社會上的建筑物逐漸增多。盡管建筑物數(shù)量增多對于促使社會發(fā)展提升社會自身經(jīng)濟效益起到非常重要的作用，但是由于利益的驅(qū)使，劣質(zhì)建筑物的出現(xiàn)對我國建筑行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生非常嚴重的影響。在對這些劣質(zhì)建筑物進行研究的過程中，發(fā)現(xiàn)建筑物存在的問題的部位大多數(shù)局限于建筑樁基，針對于這一點就需要在進行建筑施工的時候?qū)ㄖ痘|(zhì)量起到高度重視，減少其中存在的質(zhì)量問題，借以保證建筑物質(zhì)量得到有效提升。
1 建筑施工中的樁基施工工藝
在進行建筑施工的時候，不僅僅需要對建筑物設計方案有一個全面了解，還應該按照合理的施工步驟進行施工，減少在施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，促使建筑物自身質(zhì)量有所提升。目前在進行建筑施工的過程中，首先要進行的施工項目就是建筑樁基施工，這就從根本上說明建筑樁基施工在整個建筑施工中占據(jù)非常重要的地位。在進行建筑樁基施工的時候，需要對樁基自身質(zhì)量和其他方面有一個全面的了解，保證施工順利性，減少樁基施工中出現(xiàn)的問題，使得樁基施工在建筑工程中發(fā)揮自身最大的作用。
對于建筑樁基施工來說，其主要用途是提升整個建筑物自身質(zhì)量和穩(wěn)定熊，減少建筑物因為痘而出現(xiàn)的問題，有效促使建筑行業(yè)得到更好的發(fā)展。對于樁基施工的時候，首先要做的是對整個建筑物結(jié)構(gòu)和所處的環(huán)境有一個全面的了解，并根據(jù)應的了解制定合理的樁基施工方案，保證樁基施工的順利進行。目前在進行建筑樁基施工的過程中主要可以概括為兩個部分，在這里筆者就在這里對其中涉及的兩個部分進行全面研究，減少建筑樁基施工中出現(xiàn)的問題。第一，在進行樁基施工的時候，需要對基樁和樁頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)形態(tài)有一個全面的了解，一般來說對建筑樁基的基樁和樁頂進行施工的時候，采取的方法也有很大的不同，因此在施工的時候需要將這兩個結(jié)構(gòu)進行分別施工，保證樁基在施工的過程中，基樁和樁頂能夠達到相互銜接的狀態(tài)。第二，目前建筑行業(yè)存在的樁基施工方法主要有兩種，即高承臺樁基和地承臺樁基，這兩種樁基在施工的時候還存在一定本質(zhì)差異，因此在進行樁基施工的時候，需要對建筑物整體結(jié)構(gòu)和其他方面進行全面研究，選取適當?shù)慕ㄖ痘┕し椒?，促使建筑樁基施工更加順利的進行。對于在進行建筑樁基施工的時候，不僅僅需要對樁基自身結(jié)構(gòu)形態(tài)和施工材料等方面進行全面考慮，還要整個過程總選取適當?shù)慕ㄖ痘┕し椒?，有效降低建筑樁基施工時的成本，提升建筑企業(yè)自身經(jīng)濟效益。在進行建筑樁基施工的時候，還需要對其中涉及的各項工藝有一個全面的了解，并根據(jù)相應了解，保證各個工序的全面銜接，提高建筑樁基施工的合理性，減少樁基施工對建筑物整體質(zhì)量造成的影響。
2 建筑施工中樁基施工工藝準備工作
在現(xiàn)在建筑行業(yè)進行建筑樁基施工，需要采取適當?shù)慕ㄖ┕すに?，減少樁基施工中出現(xiàn)的問題。另外在進行建筑樁基施工的時候還應該對建筑樁基施工工藝的準備工作有一個全面的了解，保證選取的施工材料和樁基施工方案的合理性。對于在樁基施工中出現(xiàn)的細節(jié)問題，還需要對發(fā)生細節(jié)問題的原因進行全面分析，并根據(jù)分析結(jié)果及時解決，借以提升建筑樁基的施工技術。
2.1 勘察施工現(xiàn)場
施工現(xiàn)場的調(diào)研是必須要做好的，在建筑工程施工之前，我們一般需要對于施工現(xiàn)場進行細致勘察，通過對現(xiàn)場的走訪，確定位置、提出方案，通過第一施工現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果，能夠幫助我們有效解決施工過程中遇到的問題，現(xiàn)場往往能為我們提供第一手線索，通過對現(xiàn)場地質(zhì)、水文、環(huán)境等的調(diào)查，能夠確定施工工藝，針對不同地質(zhì)條件做好相應調(diào)整，把圖紙設計落實到位，為使用預制樁工藝還是灌注樁工藝提供選擇性的參考；施工現(xiàn)場水文狀況能夠反映出施工區(qū)域的地下水情況，使作業(yè)區(qū)域在施工時，能夠采取有效方法做好排水，有效避開地下水，確保整個建筑工程樁基施工順利開展，保證施工質(zhì)量和進度。
2.2 編制施工方案
樁基施工工藝施工前，一定要做好事前預算，編制合理科學的施工方案，只有符合實際的施工方案，才能指導施工進度，使施工能夠按實勘不斷推進，施工前，準備工作必須要做好做透。需要對施工現(xiàn)場進行全面了解，掌握現(xiàn)場情況，現(xiàn)場勘查結(jié)束后，立刻進行有效有分析，通過分析結(jié)論，合理確定施工進度、施工工藝、施工設備，做好各方面工作，形成一套科學的規(guī)劃，這樣在樁基施工中，才能有章可循、有據(jù)可依，使工程進度能夠得到有效保障。
2.3 選擇機械設備
樁基工程不僅僅停留在設計過程，需要有效的執(zhí)行，在進行施工時，需要配合使用一些機械設備，施工中使用的設備非常重要，能夠起到事半功倍的良好施工效果，通過機械設備的投用，能夠大大的減少人力勞動，使工程進度加快，在機械設備有配合下，能夠有效幫助我們減少工程施工遇到的難題，提高施工效率，確保樁基施工順利推進。
3 預制樁和灌注樁施工工藝
3.1 預制樁樁基施工工藝
第一，沉樁方式選擇一定要保證合理，預制樁樁基沉樁施工有幾種情況，不同的施工方法會有不同的效果，水射法、擊打法、靜壓法和振動法都是良好的方式，這就需要根據(jù)施工現(xiàn)場情況而定，在預制樁沉樁操作過程中，要以實際為導向，確定施工方法與工藝，只有這樣，才能不影響施工進程，確保施工質(zhì)量。第二，預制樁施工澆筑工藝較為重要，需要不間斷的進行觀察，關注澆筑過程，確保過程嚴密合理，對相關保護層設計要保證符合標準，以技術參數(shù)為根本做好具體施工。
3.2 灌注樁樁基施工工藝
灌注樁樁基施工工藝有嚴格的技術要求，其過程較為復雜，要充分把握好，才能做到有效控制。利用灌注樁樁基施工工藝就要使用到混凝土，二者是密切關聯(lián)的，只有做好混凝土施工，按照相關操作程序推進，才能確保樁基質(zhì)量。在灌注樁樁基施工工藝中需要進行成孔操作，這是一個關鍵環(huán)節(jié)，需要格外關注，強化施工監(jiān)控，確保成孔質(zhì)量。
結(jié)束語
在目前建筑施工的過程中，要想全面提升建筑物自身質(zhì)量，還要對建筑樁基施工起到高度重視。其根本原因在于樁基施工的合理性對于保障建筑物整體質(zhì)量和穩(wěn)定性起到非常重要的作用。在進行建筑樁基施工之前還應該做好充分準備，保證樁基施工的順利開展，借以促使我國建筑行業(yè)得到更好的發(fā)展。
參考文獻
第3篇：樁基施工范文
關鍵詞：樁基施工 應用范圍 問題 施工技術
中圖分類號：TU74文獻標識碼： A 文章編號：
1、樁基礎的應用范圍
作為一種深基礎，樁基的適用范圍很廣，可應用于工業(yè)及民用建筑、公路和鐵路路基、水上建筑基礎、重型設備基礎和大型塔基礎等各個建筑領域。隨著科學技術的不斷進步，如今樁的種類和樁基形式、施工工藝和設備以及樁基理論和設計方法，都有了很大的發(fā)展。但秉著經(jīng)濟、便于施工的原則，一般是在天然地基承載力不足、且簡單加固后也不能滿足要求的情況下選擇樁基礎，即在土質(zhì)不良的地區(qū)通過采用樁基礎把荷載力傳送到承載力能夠滿足要求的地層中。其中混凝土現(xiàn)澆灌注樁和鋼筋混凝土預制樁是最常用的樁基形式。
2、樁基施工中易發(fā)的問題與防治措施
混凝土樁基礎固然有很多的優(yōu)點，但是在施工中也發(fā)生許多各種問題，需要注意加強預防和控制措施以保證工程質(zhì)量。
2.1灌注樁鉆孔和挖孔施工時的常見問題
（一）灌注樁鉆孔中心偏差超標
（1）鉆孔中心偏差的原因
測量放樣時數(shù)據(jù)出現(xiàn)超標偏差；鉆機固定不穩(wěn)，長時間的沖擊振動有可能造成鉆機移位；鉆頭剛接觸到的地質(zhì)巖層傾斜，造成鉆頭沖擊力不均勻，向地勢較低的巖層方向打滑等原因都可能造成中心偏差過大。
（2）防治措施
技術人員要嚴格參照技術標準進行測量放樣，嚴禁超標；如果是鉆機移位造成中心偏差，由于埋設護筒時原樁位點即被破壞，因此埋好護筒后應再次用經(jīng)緯儀在護筒口用油漆打上騎馬樁點，鉆機將鉆頭提離樁底，對比垂直的鋼絲繩和騎馬樁中心點重合情況，相應地調(diào)整鉆機位置；如果是地質(zhì)問題造成中心偏位，可拋片石回填至鋼絲繩剛偏離護筒中心位置處以上1.5米～2.0米的高度，然后重新打孔，若發(fā)現(xiàn)還有偏移趨勢，可反向于偏離方向沿護筒直徑固定一木杠，強迫鋼絲繩移向中心。
（二）灌注樁挖孔施工時護壁出現(xiàn)開裂
（1）開裂的原因
在施工過程中如果出現(xiàn)配合比調(diào)配不合理、護壁施工厚度不夠、附近爆破施工震動較大以及養(yǎng)護時間太短等原因時，在挖孔施工中就會容易出現(xiàn)護壁開裂的現(xiàn)象。
（2）防治措施
要嚴格按照設計標準規(guī)定的配合比進行施工；護壁施工必須保證護壁厚度達到要求，寧可多挖一些以確保施工安全；附近如需爆破作業(yè)時，必須由專業(yè)的爆破人員實施爆破，并對每次爆破產(chǎn)生的影響做好記錄以便調(diào)整下次的裝藥量；護壁每次澆筑完后必須進行養(yǎng)護，混凝土強度必須經(jīng)工程師和監(jiān)理人員檢測，達標后方可進行護壁的開挖。
2.2灌注樁出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象
（一）灌注樁發(fā)生斷樁的原因
灌注樁施工時如果存在：管底與孔底的距離不合適，導致初埋導管深度不夠；灌注過程中提升導管的幅度過大或者出現(xiàn)斷管等原因就容易造成斷樁的發(fā)生。
（二）防治措施
（1）導管口距離孔底不得大于一米，如果導管底距孔底距離過大，造成首批混凝土入孔后，導管埋入長度小于0.8米或者更小甚至埋不住導管而造成斷樁。如果發(fā)生這種情況，應立即拔出導管用抽渣筒撈盡孔內(nèi)混凝土，重新下導管。撈渣時不可將抽渣筒的鋼絲繩與鋼筋籠纏在一起
（2）導管埋入混凝土內(nèi)的長度過少和提升幅度過大是提升導管時將管底提出混凝土面形成斷樁的直接原因。因此施工時要求技術人員必須注意控制導管埋入混凝土內(nèi)的深度不得大于6m的同時也不得小于3m，提升導管拆卸前，一定要探清楚導管在混凝土內(nèi)的埋深度以便確定拆卸導管的節(jié)數(shù)。同時施工技術人員在灌樁過程中不僅要記錄混凝土的盤數(shù)，而且還要在每一車混凝土澆注后檢查一次實際混凝土上升的高度。
（3）斷管是由于導管插入混凝土深度過大，導管下部分混凝土已有強度，增大了提升導管的阻力，提升導管時將導管從法蘭連接處拔斷形成斷樁。斷管的原因主要是因為導管埋入過深，因此施工時一方面要提高灌樁的速度，另一方面要時常檢查孔內(nèi)混凝土的高度和導管埋入混凝土的深度，一旦埋入深度超過6 厘米，應及時提升導管并根據(jù)實際情況確定拆卸導管的節(jié)數(shù)。
2.3預制混凝土樁傾斜過大
第4篇：樁基施工范文
關鍵詞：路橋工程；樁基施工技術；注意事項
中圖分類號：TU74文獻標識碼： A
前言
樁基屬于隱性工程，在公路橋梁建成以后就看不到了。但是看不到的反而極為重要，因為公路橋梁的穩(wěn)固與否、安全與否、以及使用壽命等幾乎都取決于樁基。樁基就是公路橋梁的地下根系，根系越發(fā)達，公路橋梁就越安全，根系越不發(fā)達，公路橋梁的危險系數(shù)就越高。尤其是多風、或者是地下地質(zhì)情況不穩(wěn)定的區(qū)域樁基更是顯得尤為重要。樁基施工是路橋施工中很重要的一部分。施工中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都將直接影響到整個工程的質(zhì)量和進度，甚至給投資者造成巨大的經(jīng)濟損失和不良的社會影響。
一、路橋樁基礎工程施工中存在的問題
1、承載力低
單樁承載力低于設計要求單樁的承載力不符合設計要求主要是由于樁未達到設計的沉入深度； 最終的貫入量過大以及樁的頂端未沒有進入設計要求的持力層，但樁已進入到設計的深度；勘察報告所提供的地基承載力、地層剖面等數(shù)據(jù)與實際情況存在較大的差距， 還有其他的原因如樁傾斜過大、斷裂等也會導致單樁的承載力不能達到設計要求。
2、斷樁
除了樁傾斜過大會導致樁斷裂外，由于樁運輸、起吊、堆放的吊點或支點位置出現(xiàn)偏差；在沉樁的過程中，因樁的質(zhì)量或者障礙物的阻礙等原因?qū)е聵渡硪蜻^度的彎曲；。 設計要求的樁錘擊與設計的貫入度存在較大誤差，以致于施工時錘擊次數(shù)過多、錘擊過度導致樁斷裂。
3、樁基中部缺陷
在混凝土的灌注中可能會因勘探的失誤造成因較差的地質(zhì)條件而導致局部的發(fā)生塌孔， 使混凝土的翻漿受到阻礙，以至于引起局部的缺陷。 另外，如果過度的用力拆拔導管，混凝土受到連續(xù)性的擾動，混凝土質(zhì)量也會受到影響。 再者由于導管的氣密性較差，在水下灌注混凝土時導管會插入到泥漿中，這就造成導管內(nèi)外壓強的不均衡，造成混凝土的質(zhì)量的受到影響，更嚴重的可能使混凝土的下料受阻礙，不能正常進行翻漿，以至于引起斷樁。
4、樁基頂部缺陷
在水下澆筑混凝土時會有泥漿的沉淀，對于泥漿的厚度很難做到準確測定，如果超灌樁頂?shù)幕炷敛蛔?，就會出現(xiàn)夾泥的現(xiàn)象而影響了混凝土質(zhì)量；再者在澆筑混凝土完成后，因不均衡地用力或過度用力而對鋼護筒進行預埋和拆拔，就會干擾到樁頂?shù)幕炷?，以至于破壞混凝土質(zhì)量。最后，因使用較大功率的風鎬來鑿除混凝土樁頭，在一定程度上會擾動聲測管周圍的混凝土，對混凝土質(zhì)量造成影響。
二、路橋樁基施工技術
1、前期準備
根據(jù)設計各墩位的座標,由測量組采用全站儀、水平儀對各個樁位進行定位放線,樁位標志應準確牢固。各樁位自檢合格后報監(jiān)理工程師復檢,合格后方可埋設護筒。護 筒 采 用 鋼 護 筒, 其 內(nèi) 徑 比 樁 徑 大40cm。護筒固定在正確位置后用粘土分層回填夯實,以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移、掉落。護筒上口應綁扎木方對稱吊緊,防止下竄。部分區(qū)段采用長護筒,適用于樁位處土層較差時。施工時用旋挖鉆機將地表硬層挖掉,將護筒吊入孔內(nèi),用震動錘砸到標高位置,再將上部孔口搗實。泥漿應選用高塑性粘土或膨潤土制備。泥漿制備在泥漿池內(nèi)進行,設置制漿池、沉淀池并用循環(huán)槽連接。
2、鉆孔施工
對于鉆孔來講，相關質(zhì)量方面的要求主要有：
要確保所成孔的中心圓點距離樁徑中心圓點的距離要小于或者等于五厘米；要確保所成孔的直徑必須大于樁的設計直徑；要確保所成孔的整體較為均勻，且保持豎直，傾斜角度在合理范圍內(nèi)，傾斜率一半要小于或者等于1%；要確保所成孔的相關沉淀厚度應符合來自于設計、工藝、質(zhì)量方面的規(guī)范要求，一般來說厚度不應該大于五厘米。
在鉆孔施工進行之前，要進行相關的準備工作，這樣才能確保整個鉆孔工作能夠順利開展。這些相關的準備工作主要包括：平整施工所涉及到的現(xiàn)場的場地，對相關機械設備進行必要的、全面的調(diào)試工作、對相關配套的電纜等進行檢查等等。根據(jù)設計方面的要求對相關的地質(zhì)情況進行分析和必要的研討，來確定鉆孔地質(zhì)剖面圖，為施工奠定基礎。及時作好鉆孔記錄，對不同地質(zhì)作好鉆渣取樣工作，并保留好樣品。為了保證施工的連續(xù)性，必須確保各個班次之間的交接有序。
在進行相關的水下砼灌注的時候，一定要注意，完成以后要在二十四小時以后才可以進行相關的鄰孔施工工作。開鉆入土的時候要注意一個問題。那即是要確保護筒內(nèi)多放一些黃泥，同時為了保持孔位正確注意觀察鉆桿是否垂直，如果不垂直的話，應該馬上進行相關的調(diào)整。鉆進速度的控制也應該掌握一定的技巧，過快和過慢都不合適，應該根據(jù)實際情況積累經(jīng)驗，靈活的處理各種情況。要確保不發(fā)生類似埋鉆、縮孔、坍孔等現(xiàn)象。要根據(jù)土質(zhì)和地質(zhì)的相關情況選擇合適的配合負輔助措施。鉆頭磨損情況要經(jīng)常檢查，嚴重時要補焊。鉆孔過程中應注意保證孔內(nèi)泥漿水頭高度。在整個鉆孔實施的過程中，我們要對相關的指標進行觀察和認真記錄。同時要確保泥漿濃度在規(guī)定的水平范圍內(nèi)，這樣在能提高成孔的整體質(zhì)量。
一般而言，對于鉆孔樁鉆孔中的縮孔現(xiàn)象控制，可以從設備及工藝進行。首先應選擇性能優(yōu)良，且適用于實際鉆孔條件的設備，其次應加強對整個過程的監(jiān)測與控制，具體而言，應做好以下幾個方面的工作：減少成孔到混凝土澆筑的時間比如適當縮短成孔、清孔的時間，這樣能有效減少縮孔現(xiàn)象，同時在施工時，應盡量增加鋼筋的節(jié)段長度，以此減少焊接頭的數(shù)量；加強孔徑的控制與檢測在鉆進中，應針對實際的情況（尤其應根據(jù)不同的地層）適當調(diào)整鉆進技術參數(shù)，從而保障施工能夠滿足相關的設計需求；加大泥漿比重，制備優(yōu)質(zhì)的泥漿泥漿在路橋樁基施工中作用很大，比如護壁、冷卻鉆頭、排碴等作用，如果有相關的需求，一般可以采用丙烯酰胺即PHP泥漿進行施工，根據(jù)PHP泥漿配比進行造漿，其中，PHP泥漿配比如下：膨潤土為水質(zhì)量的6%～8%，碳酸鈉為膨潤土質(zhì)量的0.3%～0.5%，羧甲基纖維素(CMC)為膨潤土質(zhì)量的0.05%～0.1%，丙烯酰胺(PHP)為泥漿量的0.003%
3、鋼筋籠吊放
在鋼筋籠吊放過程中，應逐節(jié)驗收鋼筋籠的連接焊縫質(zhì)量，對質(zhì)量不符合規(guī)范要求的焊縫、焊口則要進行補焊。同時，要注意鋼筋籠能否順利下放，沉放時不能碰撞孔壁：當?shù)醴攀茏钑r，不能加壓強行下放，因為這將會造成坍孔、鋼筋籠變形等現(xiàn)象，應停止吊放并尋找原因，如因鋼筋籠沒有垂直吊放而造成的，應提出后重新垂直吊放：如果是成孔偏斜而造成的，則要進行復鉆糾偏，并在重新驗收成孔質(zhì)量后再吊放鋼筋籠。鋼筋籠接長時要加快焊接時間，盡可能縮短沉放時間。
4、清孔
鉆孔至設計深度經(jīng)過檢查后,應立即進行清孔作業(yè)第一次清孔采用換漿的方法進行使沉渣厚度在允許的設計要求范圍內(nèi)。
鋼筋籠下放完畢,立即下放導管。導管要逐段吊裝接長,垂直下放至孔底300-500mm。初始灌注時要有足夠的混凝土儲備量,使導管一次埋入砼面不小于1.5m。開始二次清孔，清孔的目的是換取孔內(nèi)泥漿使其達到澆灌砼所要求的泥漿比重,同時清除鉆渣和沉淀物,確保樁孔的質(zhì)量指標符合樁孔質(zhì)量要求。下完導管后,通過導管采用大泵量泵入性能指標符合要求的新泥漿30min以上,以使砼灌注前孔底沉渣厚度符合要求,保證砼成樁質(zhì)量。換漿法的清孔時間,以排出泥漿的含砂率與換入泥漿的比重和含砂率等指標接近為目的。在澆筑水下砼前,利用空壓機對孔底高壓沖射數(shù)分鐘,翻動沉淀物,使其漂浮,然后立即灌筑水下混凝土。
5、水下砼澆筑
目前最常見的水下砼灌注法的缺點是：在向大斗投料過程中，砼的絕大多數(shù)勢能在撞擊大斗壁的碰撞中損耗掉，砼料落人導管中不連續(xù)，形不成較大的沖擊能量，使砼沒有足夠的力量向四周擠壓、擴散，樁的摩阻力嚴重降低。此外，還容易使樁身不均勻砼料絕大多數(shù)要經(jīng)過反彈再落入導管，容易造成砼離析和堵管。吊臂上下移動速度慢，產(chǎn)生不了大的加速度，因此砼料的下落沒有足夠的超壓，造成砼料在導管附近堆積成鐘形斷面。由于不能將隔漿層水平頂升，在鐘形斷面塌落時容易裹入泥漿，造成夾泥芯。由于導管上下移動次數(shù)過于頻繁，使得泥漿不斷沿導管壁滲入砼中，影響樁身砼質(zhì)量。鑒于以上缺點，使用大體積砼沖擊灌注法，如樁的初斗砼灌注一樣，每一斗灌注都是將2至3方砼在大斗中積蓄夠量，出料口直接插入導管，然后打開活門一次連續(xù)沖擊下去。樁基砼采用拌和站拌制，采用砼輸送泵（或混凝土運輸車） 直接輸送到樁口。
三、路橋樁基施工中的注意事項
1、路橋樁基施工中對鉆孔泥漿的質(zhì)量控制
在公路橋梁樁基施工中對鉆孔泥漿的質(zhì)量要嚴格的進行控制，因為鉆孔過程中的泥漿質(zhì)量還好直接影響到鉆孔工作中成孔的質(zhì)量和成孔的速度。當前我國的公路橋梁樁基鉆孔泥漿控制中，經(jīng)常會采用膨潤土泥漿，以此來減少施工中鉆孔事故的發(fā)生，并且在施工中要嚴格的對工程的操作進行規(guī)范和要求，能夠使各項指標都達到預期的目標。公路橋梁樁基施工中對沉渣進行檢查對公路橋梁樁基施工的鉆孔泥漿進行質(zhì)量控制后，所形成的成孔需要對沉渣以及孔壁質(zhì)量進行檢查。在對沉渣進行檢查的過程中，可以采取測砣和沉淀盒的方法，使用這種方法的目的是，由于孔深、線長的特點，測砣進行檢查是依靠手感進行，因而要采用沉淀盒。
2、公路橋梁樁基施工中對混凝土質(zhì)量進行檢查
在進行公路橋梁樁基施工的過程中，混凝土是保證整體質(zhì)量的關鍵，對其進行質(zhì)量檢查一般都是采用超聲波無損檢查技術。這種方法能夠在不破壞混凝土的情況下，測量出混凝土的強度與韌性。檢查的過程中都是預先在公路橋梁的樁內(nèi)安裝探測管，然后需要進行檢查時，必須將超聲波的兩個探頭同速放置樁底，以此來檢查樁是否有斷樁以及大的氣孔缺陷。
結(jié)束語
對路橋樁基施工技術的探討研究,在施工中重視施工技術的應用，它不僅能滿足樁基施工的強度需求，通過一定的技術處理之后，也能很好的滿足樁基施工的密實要求，為國民生活水平提高,盡到橋梁建設一員的責任。
參考文獻
[1] 寧貴霞,王丕祥.橋梁基礎工程[M].科學出版社,2011
第5篇：樁基施工范文
【關鍵詞】建筑施工，樁基施工，工藝
中圖分類號：TU7 文獻標識碼： A
一、前言
樁基工程施工是現(xiàn)代大型建筑工程施工中較為常用的基礎處理形式，即將整個建筑上部的荷載經(jīng)過樁承臺和樁基傳遞給持力層，來確保建筑物的結(jié)構(gòu)安全；這也對承建工程的施工企業(yè)在整個施工過程中的質(zhì)量控制提出新的要求，對施工企業(yè)施工技能的提高起到了重要推動的作用。
二、影響樁基施工質(zhì)量的因素
隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的建筑業(yè)也得到了較快的發(fā)展，各種民用建筑和工業(yè)建筑越來越多，建筑也逐漸向高層化和沿海發(fā)展、同時也逐步通過吹沙造地以節(jié)約土地和提高港口的通航能力，這給建筑基礎施工和結(jié)構(gòu)安全及穩(wěn)定性帶來了更加嚴峻的挑戰(zhàn)。為了滿足上述要求，依靠樁身及樁基承臺將上部荷載傳到地基持力層上的樁基作為一種新型基礎結(jié)構(gòu)逐步發(fā)展起來，樁基具有承載能力高、沉降量小且變形較均勻、應用范圍廣的優(yōu)點，已成為地質(zhì)不良地區(qū)建筑物施工中廣泛采用的基礎形式。樁基工程作為建筑工程中的基礎工程，其施工質(zhì)量的好壞直接影響著建筑工程的整體質(zhì)量，因此，在樁基施工的過程中，須嚴格控制施工工藝，以保證施工質(zhì)量。經(jīng)過總結(jié)分析發(fā)現(xiàn)下列因素是影響樁基質(zhì)量的關鍵因素。
1、樁傾斜
樁端遇到了地下孤石或堅硬物、樁間距過小，打樁時順序不當產(chǎn)生的擠壓效應均可造成樁傾斜；同時樁機安裝不正，樁夾與地面不垂直、成樁過程樁頂受力不均也是導致樁身傾斜誘因；由于樁頂面有傾斜度，并且位置偏移，也會導致的預制樁質(zhì)量不達標。這些直接改變樁的受力效果。
2、斷樁
導致斷樁的最為常見的原因為（1）樁傾斜；（2）預制樁多采用錘擊的方式進行沉樁，為了保證樁身長度就必須得進行多次錘擊次數(shù)，如果樁錘擊力度過大（一般因樁錘重量和錘距選擇不當造成），施工作業(yè)時易引起樁斷裂；（3）起吊與運輸時，位置不當?shù)闹c和吊點；（4）沉樁時，過力扭曲樁身，遇到較硬的土層錘擊而彎曲；（5）灌注樁施工時工藝和成孔設備選擇不當造成塌方引起斷樁；（6）樁身混凝土澆筑工藝不當及澆筑不連續(xù)都是造成斷樁重要因素。
3、設計原因造成樁的單樁承載力不滿足要求：（1）樁的有效長度不夠，樁端未進入持力層、貫入度過于大，承載力大大下降；（2）前期勘察的報告與實際地質(zhì)情況不符，如地形的剖面，地基承載力（是否是巖石或粘性土）與實際不符等均可影響到樁基施工質(zhì)量。
三、建筑施工樁基的選型原則及質(zhì)量控制要點
1、樁基的選型原則
各種不同的樁基都有著與其特定的適用條件，施工時如果對樁基的適用范圍不給予足夠的重視，勢必會給工程的質(zhì)量留下鐘愛的安全隱患。結(jié)合多年的工作經(jīng)驗將選擇樁基的原則歸納為以下幾點：第一，外部載荷，合理的計算評估外部荷載是很有必要的；第二，地質(zhì)條件，因每個工程其地下環(huán)境的差異，在施工中會遇到各種突況（如地下水變化、流沙等），充分地掌握其地質(zhì)條件是進行樁身選型和承載力計算的前提；第三，施工環(huán)境條件，如預制樁在施工過程中，應注重噪音、油污、振動對周邊環(huán)境的實際影響，而鉆孔灌注樁則應做好對泥土、泥漿和地下水的處理；第四，成本、機具設備和施工場地的因素，如果地區(qū)比較偏遠、施工條件差，必須得考慮機具設備的運輸和組裝成本；第五，工期要求，如果計劃工期時間比較緊張，應該優(yōu)先考慮預制樁。
2、樁基施工中的質(zhì)量控制要點
（一）、檢測原材料
在施工過程中應該對原材料進行嚴格檢查，如水泥的細度、安定性、初凝終凝時間以及抗折抗壓強度；對鋼筋進行拉伸、彎曲實驗；檢查砂石的級配、含水率等。對于商品混凝土，則應當檢測坍落度、水灰比及其抗壓強度，以此來保證施工原材料的合格。
（二）、灌注樁成孔過程的復核與檢測
應嚴格按照設計文件上的要求進行樁頂部標高，樁長進行嚴格控制。在雙控開挖的過程中，時刻觀察地基土的狀況，如果出現(xiàn)軟弱地層，結(jié)合勘探的地質(zhì)報告，為保證樁基的承載力和其正常受力，應當將樁端進入持力層的長度延伸0.8-1.0m，以便符合規(guī)范要求。
（三）、鋼筋籠的質(zhì)量控制
在施工過程中，應對鋼筋籠的鋼筋焊接質(zhì)量、直徑、搭接長度進行嚴格檢查，其長度也應該與樁基的深度相適應，樁身過長可以采取搭接的形式。焊接接頭應該錯開使其不在一個平面之上。為了避免施工過程中鋼筋籠上浮以及灌注時導管掛籠的狀況發(fā)生，可將籠底鋼筋制作成喇叭狀。對終端的配筋樁，籠頂?shù)臉烁呷绻陀诘孛鏁r可通過吊筋焊接來保證其牢固。
（四）灌注樁的混凝土澆筑
成孔后及時清除樁孔內(nèi)的雜物，并將混凝土澆筑導管插入樁端，待導管內(nèi)混凝土達到預計高度后開始拔管。拔管要均勻，不宜拔管過高。拔管時應保持連續(xù)密錘低擊不停。控制拔出速度，對一般土層，以不大于1m/min為宜；在軟弱土層及軟硬土層交界處，應控制在0.8m/min以內(nèi)。
四、建筑施工中的樁基及其施工工藝
樁基作為建筑工程基礎形式之一，它是由基樁和樁承臺構(gòu)成的。樁基在施工的時候施工的工藝也是有很多種的，其中最為常見的就是預制樁樁基施工工藝和灌注樁樁基施工工藝。預制樁樁基施工工藝在進行施工的時候主要要采用擊打或者是振動的形式將樁基打入土中。灌注樁施工工藝在施工的時候相對是比較復雜的，在進行施工的時候要在施工現(xiàn)場進行成孔，然后將鋼筋籠放置在孔中，接下來再在樁孔中澆筑混凝土，混凝土澆筑以后還要進行必要的養(yǎng)護，以保證樁基的形成效果，下面簡述兩種樁的施工工藝。
1、預制樁的施工工藝
（一）預制樁的制作
制作預制樁是鋼筋混凝土預制樁最核心的工序，質(zhì)量是否合格，直接影響到后續(xù)的施工和應用。不合格的樁基會影響其受力性能，甚至會給整個建筑物埋下重大的安全隱患。制作過程中，應該注意以下幾個問題：第一，保證預制場地平整、有必要的強度且不能積水，具有完善的排水系統(tǒng)，以此來達到一個良好的施工和養(yǎng)護環(huán)境；第二，澆筑混凝土時，應保證連續(xù)施工，中途不能隨意停止?jié)仓?，否則會造成斷層現(xiàn)象的發(fā)生，對樁身的質(zhì)量產(chǎn)生重大影響；第三，應保證樁身表面的平整密實，局部蜂窩麻面和掉角的面積應控制在樁總面積的5‰以內(nèi)，并且不應過于集中在同一個部位，另外，因為樁頂、樁尖位置特殊，不得出現(xiàn)蜂窩和麻面、掉角現(xiàn)象，一旦發(fā)生，即為不合格產(chǎn)品；第四，應將樁的主筋和鋼筋網(wǎng)連為一體，在打樁的過程中，樁基收到巨大的沖擊力，連為一體才能使之更好的承受在打樁時巨大的錘擊力。
（二）、預制樁的沉樁技術
常見的混凝土預制樁打樁機械是打樁機、樁錘、樁架，打樁前應充分做好以下幾個準備工作：第一，確定好樁基軸線的軸線；第二，在樁點臨近地區(qū)設置好標準水準點，對裝位進一步復核并報監(jiān)理等單位進行驗線，確保無誤后開始進行試樁。
在打樁的過程應注意以下規(guī)定：第一，開始打樁時，宜輕擊不宜重打，盡量將樁錘落距控制在0.5～0.8m之間；第二，當樁身已進入土體一定深度并校核軸線位置后，再逐步加大撞錘落距，并進行重擊；第三，打樁時，應對其嚴格進行實時觀測并做好記錄，留用備查；第四，打樁過程中出現(xiàn)突況，一旦發(fā)生，切勿慌亂，應冷靜處理。例如施工過程中樁基發(fā)生偏離或者扭轉(zhuǎn)，輕微時可以人工進行逐步修正，便宜過大時應該將樁拔起重新打入，錘擊過大造成樁身混凝土破裂時，首先應采用鋼箍夾將其夾緊，然后對其進行補強焊固、必要時增加樁墊。
（三）、鋼筋混凝土預制樁的起吊、運輸和堆放
當混凝土預制樁的混凝土強度達到設計強度的70%以上才能進行吊裝作業(yè)。吊點的個數(shù)和吊點的位置都有嚴格的規(guī)定，應該按照相關要求進行計算，嚴格按照計算結(jié)果進行起吊。通常來說，樁長小于15m的樁起吊時采用單點起吊，吊點應設置在距離樁頂為樁長的0.293倍的位置；15m以上25m以下的采用雙點吊裝，吊點應設置在距離樁尖和樁端的為0.207倍樁長的位置；超過25m的樁體應設置三個或四個吊點，吊點的位置設置應該依照相關規(guī)定進行計算確定。樁在運輸環(huán)節(jié)也是很容易出現(xiàn)問題的，在運輸之前務必檢查樁的混凝土強度、質(zhì)量、尺寸等指標是否符合要求。短距離運輸時，可在樁身下墊上滾筒進行運輸；長距離運輸時則必須借用平板拖車來進行運輸。樁基的堆放也應按照相應要求進行：堆放場地應干凈平整，且應堅硬牢固，樁身下部應墊有墊木以防止樁身滾動，堆放的層數(shù)不宜過多，以不超過四層為佳，樁身表面應在醒目的位置貼上標有規(guī)格型號等的銘牌、進入施工現(xiàn)場后也應逐個進行樁身質(zhì)量檢查、發(fā)現(xiàn)樁身斷裂或其它質(zhì)量缺陷的必須棄之不用。
2、灌注樁的施工工藝
（一）、鋼筋混凝土灌注樁施工技術
灌注樁按其成孔方法不同，可分為泥漿護壁鉆孔灌注樁、干作業(yè)成孔灌注樁、套管成孔灌注樁、沉管灌注樁、人工挖孔灌注樁、爆擴灌注樁等。
（二）、漿護壁成孔灌注樁施工技術
下面以泥漿護壁成孔灌注樁為例，介紹灌注樁施工方法：首先是采用鉆孔機具進行鉆孔、在鉆孔過程中應進行樁長的實時監(jiān)測同時做好樁孔的護壁，在鉆孔達到設計要求深度后，應對孔深、孔位、孔形、孔徑等進行檢查，驗收合格后應立即進行孔底清理，避免隔時過長以致泥漿沉淀，引起鉆孔坍塌。清理完樁孔之后，就可將預制的鋼筋籠垂直吊放到孔內(nèi)，進行定位和固定，然后用導管灌注混凝土，灌注時混凝土不要中斷，否則易出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象。為防止鉆孔坍塌，應當在鉆孔的同時注入有一定相對密度泥漿進行護壁，泥漿的相對密度比水大，使孔壁內(nèi)水壓增大，從而防止塌孔（對于粘土和粉質(zhì)粘土的成孔，只需注入清水，用原土造漿護壁），泥漿護壁成孔灌注樁施工過程中也會出現(xiàn)一些常見問題，當護筒冒水時，應立即采取措施，用粘土在護筒周圍進行填實加固，當排出的泥漿冒氣泡或者護筒內(nèi)水位突然下降時，則為孔壁坍塌狀況，此時應當加大泥漿相對密度，或者回填粘土進行搶救。
五、樁的檢測
當樁基施工完畢后，應按照設計要求進行樁身完整性和承載力的檢測。樁身檢測分為高應變檢測和低應變檢測兩種。高應變檢測（或靜載試驗）主要檢測樁基的承載力是否滿足設計要求，而低應變則是通過脈沖檢測樁身的完整性。
六、結(jié)束語
無論是在預制樁的樁基施工中，還是在灌注樁的樁基施工中都必須嚴格依照設計和施工措施以及有關技能標準進行施工操作，強化樁基工程施工質(zhì)量、完善樁基施工技能、科學管理，對樁基工程施工質(zhì)量有著重要的影響，同時對建筑業(yè)發(fā)展發(fā)揮著不可小覷的作用。
參考文獻
[1]張運強.淺談建筑施工技術狀態(tài)與發(fā)展趨向[J].大陸橋視野，2012
第6篇：樁基施工范文
關鍵詞：路橋施工 樁基施工 施工技術
前言：隨著我國基礎設施建設發(fā)展的不斷增速，路橋項目的建設施工的大規(guī)模建設也進入了高峰時期，這也使得灌注樁基技術的應用得以加速發(fā)展，施工中出現(xiàn)小的問題，就會造成比嚴重的施工事故，深切的影響著工程質(zhì)量，不僅會拖延施工進度，還會造成相應的經(jīng)濟損失。因此，必須采用行之有效的施工技術，避免施工事故的發(fā)生。下面根據(jù)作者從事橋梁改造工程灌注樁基施工中的一些經(jīng)驗，對灌注樁基施工過程中常見的事故成因進行了具體分析，并指明了施工的技術重點。
1、樁基施工中常見的問題
1.1在樁基灌注施工中常見的問題與成因
在樁基灌注施工中，經(jīng)常出現(xiàn)以下問題：⑴形成了氣囊，主要指在灌注過程中導管內(nèi)充滿空氣，當混凝土滿管注入時，導管內(nèi)的空氣不能及時排，導致不能繼續(xù)灌注，最終斷樁。⑵埋管和導管拔脫：導管埋深過大或灌注時間過長，混凝土發(fā)生了初凝，增大了導管內(nèi)外阻力，使導管無法全部拔出，甚至斷裂。⑶在剪球時出現(xiàn)卡管現(xiàn)象，基本是由如下原因?qū)е碌模菏褂玫幕炷临|(zhì)量不合格，在灌注開始后混凝土坍落度過?。蝗蛑谱鞑缓侠?，材料不好,直徑與導管直徑相差不多，砂漿或細骨料滲入導管造成堵塞。⑷封底失敗，主要是指由于初始混凝土灌注量不足，泥漿進入導管，導致混凝土灌注不能連續(xù)進行而形成缺陷。
1.1在樁基鉆孔施工中常見的問題與成因
在樁基鉆孔施工中，經(jīng)常出現(xiàn)以下一些問題：⑴護筒下沉，主要是地質(zhì)不良和開鉆前的準備工作不足導致的。⑵縮孔，主要是由于鉆錐過度磨損，或因地層遇有水膨脹軟土、粘土泥巖造成的。⑶坍孔，作為鉆孔樁施工過程中的常見事故，主要有以下幾種成因:地層情況發(fā)雜，存在流砂層或砂礫層;在鉆進過程中水頭突然損失引起坍孔。⑷鉆孔傾斜，主要受兩方面內(nèi)容影響：鉆機底座基礎不穩(wěn)定，導致不均勻沉降發(fā)生，造成鉆盤傾斜；地質(zhì)情況復雜，地層的軟硬交替，施工人員未經(jīng)調(diào)查就盲目加壓，造成鉆孔向軟弱層傾斜。
2、在樁基施工中的施工技術措施
2.1在樁基灌注施工中的技術措施
針對以上所提到的問題，應采取以下的技術措施：⑴在灌注初期，應在混凝土中加入適當?shù)木從齽?，及時測量導管埋深，確保灌注速度及灌注量的正常；嚴格按規(guī)范施工,對埋管深度進行嚴格的控制。如果發(fā)生來料間歇較長的情況，就應在來料間歇期，對導管進行振動或提升，但也需要控制次數(shù)，防止導管將泥漿及沉渣帶入到下層混凝土中，影響成樁質(zhì)量。⑵應適當縮小塞球直徑，在灌注前應對塞球與管壁接觸處采取必要的措施。一旦發(fā)生剪球卡管卡管現(xiàn)象，應根據(jù)實際情況，采用適當直徑和長度的鋼筋或鋼管迫使塞球下落，或利用振動法迫使混凝土下落，但必須保證導管一定能夠回落到正確的位置，防止混凝土突然下落造成封底失敗。⑶在導管內(nèi)混凝土不滿前，應對混凝土的灌注速度加以控制，這樣可有效的防止在導管內(nèi)形成氣囊，或者也可采用向?qū)Ч軆?nèi)插入一定規(guī)格橡膠管的辦法，將膠管的一端固定在孔口漏斗上，保證混凝土進入導管時，內(nèi)部空氣可以順利排出。一旦在導管中形成了氣囊，可采用大直徑的長鋼筋插入導管內(nèi)，在混凝土中反復的進行抽動，或采用振搗器進行混凝土的振搗，也會起到一定的作用。⑷應對初始混凝土的灌注量有所控制，同時要求導管初次埋置位置，這是保證灌注樁質(zhì)量的關鍵環(huán)節(jié)。除此之外，在具體施工中，還應在考慮使用的鉆具、土壤的類別、護壁的材料等，并對擴張現(xiàn)象進行預算，及時增大首批灌注的混凝土量，保證規(guī)定的導管埋置深度。
2.2在樁基鉆孔中的施工技術
針對以上所提到的問題，應采取以下的技術措施：⑴在施工開展之前，應詳細的檢查鉆機底座基礎的穩(wěn)定性，對地層地貌的相關變化應事先進行了解，針對具體情況采取正確的鉆進工藝；一旦出現(xiàn)了鉆孔傾斜的情況，應及時分析鉆孔傾斜的原因進行有效加固和校正。⑵在護筒就位前，相關的施工技術人員應先對施工現(xiàn)場作進行詳細的調(diào)查。明確已有的地質(zhì)資料與施工現(xiàn)場的差異，準確確定護筒埋設深度及埋設方法，按規(guī)范進行嚴格的施工過程，應對護筒周圍進行夯實，防止底部粘土層漏水，一旦發(fā)生護筒下沉的現(xiàn)象，應及時確保不坍孔并采取相應的加固措施，加大護筒埋深。⑶采用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護壁，針對不同底層宜采用不同的速度，為避免縮孔現(xiàn)象的發(fā)生，在鉆孔完成時應進行重新掃孔，一旦有縮孔現(xiàn)象的發(fā)生，則應在縮孔的部位上進行反復掃孔，并及時進行后續(xù)的混凝土灌注，防止二次縮孔現(xiàn)象的發(fā)生。⑷在施工時應仔細分析地層地貌情況，注意及時積累施工地層的地質(zhì)資料，隨時對施工方案進行調(diào)整。一旦發(fā)生坍孔現(xiàn)象，當情況不嚴重，坍孔部位不深時，可通過調(diào)整泥漿比重，采取深埋護筒法進行處理；當情況較為嚴重，無法繼續(xù)施工時，應立即移開鉆機，以免造成鉆機傾覆，并準確的確定坍孔位置及大小。明確后應立即用砂礫石夾粘土對鉆孔進行有效回填，在沉積過程中查明原因，采取相應措施后重鉆，以保證工程的順利進行。
第7篇：樁基施工范文
【關鍵詞】：橋梁樁基檢測
0 前 言
為了更好的研究橋梁樁基施工與檢測技術, 文章將此分為兩部分來進行具體的實例研究。在第一個問題中將研究青藏鐵路不凍泉特大橋樁基施工, 并對此進行總結(jié)和經(jīng)驗分析; 在第二部分中將以重陽水庫大橋樁基檢測技術為例來進行分析, 它將以超聲波透射法作為重點的檢測技術來進行介紹。
1xx大橋樁基施工研究
1、1xx特大橋建設背景
作為重點建設工程的xx大橋, 地理位置位于xx山南側(cè), 海拔高度為 4 600 m, 中心里程為DK1006+ 822 , 共 90跨 32 m, 大橋總長為 2 955 m, 設計為1 25 m 鉆孔樁基礎, 樁長為 18m ~ 30 m, 樁總長為 6 588m。它的地表構(gòu)成主要為沖擊中砂、角礫、碎石, 細沙等。
12xx大橋樁基施工總述
在工程中面臨的首要問題是凍土問題, 隨著全球氣候變暖, 凍土層逐漸變薄, 為了解決好凍土層變薄這一現(xiàn)象,選用了旋挖鉆機與沖擊鉆機配合的方式進行工作, 并用了兩個半月完成了任務。旋挖鉆機的使用最大特點是一定要對埋入的鋼護筒的周圍進行填埋, 在外部涂上瀝青。在使用沖擊鉆前, 要先在凍土層上放上枕木架, 然后將鉆機放在上面, 可以平衡鉆孔在凍土上的影響。打鉆時,可能產(chǎn)生振幅波動對周圍凍土產(chǎn)生坍塌, 這時要灌入混凝土固定凍土層。在鉆孔時, 要時常松動繩索, 不僅可以預防沖擊鉆打空錘, 也可以使鉆頭更快地接觸更深處地質(zhì)層。檢測土壤信息, 記錄好鉆孔時的繩索的收降情況, 時常聽聞鉆孔的聲音大小, 判斷鉆孔的沖擊狀況來決定繩索的收降長度。
為了保護凍土結(jié)構(gòu)和原生態(tài), 要按要求用凈化機對泥漿進行過濾處理, 將其分離出來的廢棄物進行適當處理。在打孔的工作完成后, 要對孔深、孔的大小、孔的質(zhì)量進行詳細的檢測, 不合格的要進行改造。清潔樁孔的方法是在孔干透后, 用泵吸干孔中的漿和碎石砂, 直到干凈為止。
施工中灌注混凝土時, 要先設好孔內(nèi)的導管, 做到管內(nèi)密不透風和滲水, 灌注時還要用泵抽干泥漿, 防止泥漿流出, 對于抽出的泥漿也要送到渣場進行再利用。每天的灌注時間不宜過長, 基本都保持在合理的時間內(nèi)即可。
在開工前, 要先將已有的混凝土用運輸車提前運到現(xiàn)場, 由于混凝土使用前要對使用數(shù)量進行估測, 而往往估測的混凝土數(shù)量與實際使用量會有一定的誤差, 為了防止這樣的問題出現(xiàn), 要提前做好準備, 對于不夠的要及時補貨。在對灌注的地點選擇上有時也會有偏差, 所以需要長時間的檢測, 一般溫度在 2℃ ~ 5℃ 以內(nèi)最為適合。
因為xx橋施工任務緊、工期短、要求工程在2002年底前完成任務, 而鉆孔的時間只有三分之一, 所以技術人員不僅要將工作器具、地質(zhì)情況、天氣情況和工作進度考慮到, 也要對可能出現(xiàn)的重大問題做出預測和應急方案。工程計劃用兩個半月的時間完成鉆孔樁, 三個月的時間完成鉆孔。
xx大橋樁基施工的過程合理有序, 建造過程良好, 完成了預定的目標, 用了很短的時間就完成了所有的樁基工程。樁基的檢測結(jié)果全部為優(yōu)秀。xx大橋的樁基施工特點是在凍土層上完成了施工, 并且沒有破壞任何凍土結(jié)構(gòu), 在施工中沒有出現(xiàn)過塌方和土層下陷的情況, 同時又積累了混凝土新的施工經(jīng)驗,并引入了現(xiàn)代高科技技術, 是優(yōu)秀的橋梁樁基施工典型案例, 它的經(jīng)驗和技術是值得借鑒和推廣的。
2 xx水庫大橋樁基檢測技術研究
2 1xx水庫大橋建設背景
xx水庫大橋位于河南省南陽市重陽水庫上, 橋?qū)?33m, 全長 664596 m。橋底的地質(zhì)是由淤泥、卵石、細砂巖, 細沙淤泥等組成, 因為大橋樁基屬隱蔽工程, 其技術含量高, 工程復雜, 為了保證大橋樁基的安全和質(zhì)量, 技術人員將會進行嚴密的觀測。
22大橋樁基的檢測技術研究總述
在橋梁樁基檢測中, 超聲波透射法是最被普遍使用的,它不僅有超聲波的穿透技術, 而且是目前最先進的檢測技術。它采集的樁基信息不僅豐富, 而且對大橋的檢測密度也高于應力反射波法。而應力反射波法檢測深度只到灌注樁的上端。
超聲波透射技術是利用聲波的傳播技術來進行檢測的,當把發(fā)射探頭裝置放入聲管中, 信號接收器就會將聲波轉(zhuǎn)換成資料進行收集和分析, 再通過電腦技術的幫助對其帶回的資料加以研究和總結(jié), 這樣就對大橋內(nèi)部的結(jié)構(gòu)缺陷、建筑變形等有了很好的參考資料。
施工人員要將數(shù)根聲測管埋入大橋樁基的外側(cè), 根據(jù)資料參考, 大橋外側(cè)的瑕疵率較高, 將聲測管的資料收回時就可以得到較全面的大橋瑕疵的分析資料。聲測管的外部采用無縫鋼管的材質(zhì), 它不僅質(zhì)量過硬,對于高溫、腐蝕都有其極好的預防性。在對聲測管進行水泥澆灌時, 它不僅可以承受沖擊力度, 也與水泥的粘合性效果極好。聲測管可以承受環(huán)境因素與人為因素而產(chǎn)生的收縮變化, 它與水泥之間也不會產(chǎn)生裂紋和斷開, 從而對檢測不會產(chǎn)生影響。
在第一次的測量應采用粗測, 每收集到一定的信息后,換能器將下降一定距離, 如出現(xiàn)了異常情況需要采用細測方法。在檢測的過程中, 先要將檢測儀的零件進行組裝和系統(tǒng)設置, 對聲波和波幅的數(shù)據(jù)進行記錄, 再通過電腦軟件進行研究和分析, 計算出最后的聲速、波幅曲線及 PSD資料。
最后的判定結(jié)果以聲速范圍值、波幅范圍值以及 PSD的綜合結(jié)果為依據(jù)。在重陽水庫橋樁基的檢測中, 采用超聲波透射法檢測時, 已查出有質(zhì)量問題的就有十幾根之多,這些都是可以進行修補的, 修補之后選用鉆芯的方法進行再次的測試, 并對其進行壓漿施工。
用超聲波檢測樁基的鋼筋水泥的壓強, 是會產(chǎn)生一定誤差的。因為聲速測量出混凝土的強度是有很大困難的。在!建筑基樁檢測技術規(guī)范∀和!超聲法檢測混凝土缺陷技術規(guī)程∀中都有對超聲波檢測樁基的記錄, 雖然只是作為一個參考資料, 但也是一次很好的經(jīng)驗積累。
大橋樁基檢測的研究是隨著時代進步發(fā)展的產(chǎn)物, 現(xiàn)代化的檢測方法可以更好的對有缺陷的橋梁樁基進行加固和維修。超聲波透射法不僅檢測花費小、實用性高, 測算結(jié)果準確, 同時也是業(yè)內(nèi)人士推薦的方法。在大量的橋梁樁基試驗中, 總結(jié)了很多寶貴的經(jīng)驗, 在這里不僅要感謝那些戰(zhàn)斗在第一線的施工人員們, 也要把他們的寶貴經(jīng)驗更好的傳承下去。
第8篇：樁基施工范文
關鍵詞: 灌注樁; 后壓漿; 復合樁基; 承載力; 施工技術
隨著我國城市建設的迅猛發(fā)展， 城市基礎設施日益向縱深方向發(fā)展， 尤其是近年來城市立交橋﹑高架橋在城市建設中的廣泛興起， 對樁基施工提出了更高的要求。即不僅要保證樁基的正常施工， 而且要保障其他基礎設施的安全運營。
本文通過對北京城區(qū)東北城角聯(lián)絡線工程 1# 標SZ- 1 號試驗樁施工技術以及樁基承載力、樁頂位移等試驗檢測結(jié)果的分析， 旨在探索不同地質(zhì)環(huán)境下復合樁基施工技術的安全可靠性及技術可行性。
1 工程概況
東北城角聯(lián)絡線工程 1# 標西起北小街橋東 200 m處， 東至聯(lián)絡線南、北高架橋 0+237 處， 全長 0.917 km，橋梁面積 19 337 m2， 包括 Z1、Z2、Z3、Z4 四條定向匝道橋、南高架橋 N1- N9 軸及北高架橋 B1～B10 軸。由于 2#、3# 匝道橋的部分樁基布置在二環(huán)路內(nèi)環(huán)主輔路隔離帶內(nèi)， 樁基距現(xiàn)況二環(huán)路下地鐵 2# 線結(jié)構(gòu)外皮僅 0.44～4 m， 為防止樁基施工對地鐵安全運營造成不利影響， 經(jīng)現(xiàn)場勘查， 深入論證， 擬在 2#、3# 匝道橋的Z2～8、Z2～9、Z3～4 軸采用全旋轉(zhuǎn)鉆機成孔， 旋挖鉆機配合清渣， 下導管灌注混凝土。成樁后采用后壓漿技術以提高單樁承載力。
為增大施工安全可靠性， 正式施工前先施做 SZ-1號試驗樁。該試驗樁位于 2# 匝道橋 Z2～8 軸北側(cè)， 樁徑 D=150 cm， 樁長 L=33 m， 樁身混凝土強度等級C30。試驗樁樁位正好處于地鐵防爆層范圍內(nèi)， 正式鉆孔前， 需先破除地鐵防爆層， 再采用人工挖孔的方法在樁位上從現(xiàn)況地面向下施做約 10 m 深空孔 ( 孔內(nèi)徑D=160 cm)， 以解決全旋轉(zhuǎn)鉆機施工過程中有可能出現(xiàn)的“抱管”現(xiàn)象， 確保試驗樁施工順利進行。
2 施工關鍵技術
SZ- 1 試驗樁施工工藝如圖 1 所示。
2. 1 地鐵防爆層的破除
(1)施工工藝
測量放線水鉆分塊切割植筋錨固吊點混凝土塊吊離竣工驗收。
(2)施工方法
依據(jù)測量給定的樁位， 按 D=190 cm 直徑放出切割邊線。按照切割邊線， 用 !89 加長桿水鉆鉆頭連續(xù)鉆排孔， 孔距布置為每延米 13 個孔， 孔孔重疊將混凝土板切斷。為便于吊裝再用排孔法將其切割成 5 t 的小塊。切割后的混凝土塊植筋錨固后用吊車吊出， 裝車外運。
2. 2 樁底壓漿
(1)樁基后壓漿設計原理
灌注樁樁底、樁側(cè)后壓漿是近年來發(fā)展的樁基改良技術， 其作用機理是在樁體形成后， 由樁端和樁側(cè)的預埋管壓入水泥漿， 通過漿液的滲擴、擠密和劈裂壓密等方式， 消除泥皮和樁底沉渣的固有缺陷， 改善樁土界面， 使樁周及樁底松軟土體得到有效加強， 增大樁側(cè)摩阻力和端承力， 從而大幅度地提高樁的極限承載力， 減少沉降。
(2)樁基后壓漿參數(shù)設計
根據(jù)該樁地層具體情況， 采用樁底注漿， 埋入與鉆孔同長、內(nèi)徑 25 mm、壁厚 3.25 mm 的注漿管， 注漿管端設置注漿閥， 注漿管埋入后， 投入 500 mm 厚的碎石。后壓漿技術要求如下:
后壓漿質(zhì)量控制采用注漿量和注漿壓力雙控方法， 以水泥漿注入量控制為主， 泵送終止壓力控制為輔。水泥采用 P.O32.5 水泥， 注漿水灰比為 0.60～0.75。樁底壓漿量 3 000～4 000 kg/根。后壓漿作業(yè)時間一般于基樁成樁 3 d 后即可進行， 具體時間可視基樁施工態(tài)勢進行調(diào)整， 一般不宜小于 24 h。
(3)灌注樁后壓漿施工工藝(見圖 2)
3 試驗分析
3. 1 試驗方法
試驗采用自平衡樁法， 試驗前把特制的加載裝置——荷載箱， 埋入混凝土灌注樁的某一平衡點位置，荷載箱的頂面和底面分別與鋼筋籠焊接， 并將荷載箱的高壓油管和位移棒一同引到地面， 如圖 3 所示。試驗時從樁頂通過高壓油泵向荷載箱充油， 對荷載箱內(nèi)腔施加壓力， 箱頂與箱底被分開， 產(chǎn)生向上與向下的推力。利用荷載箱上部樁身的側(cè)摩阻力與荷載箱下部的樁側(cè)摩阻力和端阻力相平衡來維持加載。荷載箱的加載按事先確定的分級加壓， 同時測量荷載箱上部樁的向上位移量和荷載箱下部樁的沉降量及樁頂?shù)奈灰屏?。根?jù)向上、向下的 Q-S 曲線、S-1gt 曲線和 S-1gQ曲線， 確定試驗樁的承載力。
第9篇：樁基施工范文
關鍵詞：橋梁樁基施工工藝 管理經(jīng)驗
中圖分類號：TU7文獻標識碼： A
灌注樁屬于隱蔽工程，但由于影響灌注樁施工質(zhì)量的因素很多，對其施工過程每一環(huán)節(jié)都必須要嚴格要求，對各種影響因素都必須有詳細的考慮，如地質(zhì)因素、鉆孔工藝、護壁、鋼筋籠的上浮、混凝土的配制、灌注等。若稍有不慎或措施不嚴，就會在灌注中發(fā)生質(zhì)量事故，小到塌孔、縮頸，大到斷樁報廢，給國家財產(chǎn)造成重大損失，以致影響工期并對整個工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。所以，必須高度重視并嚴格控制鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，盡量避免發(fā)生事故及減少事故造成的損失，以利于工程的順利進行。對此,，為了防止不合格樁等質(zhì)量意外事故，降低工程施工風險，我們有必要對樁基施工進行深入研究，通過進行關鍵工序控制，來達到確保工程質(zhì)量目的。下面，本人將結(jié)合自身工程實踐經(jīng)驗，從施工的角度出發(fā)，來談一談如何做好砼灌注過程的控制，以及如何做好樁基聲測管埋設工作。
一、樁基砼灌注過程的質(zhì)量控制
1.樁基護壁混凝土強度等級須采用與樁基混凝土強度等級一致，且護壁須高出地面30cm以上，另外應對護壁進行仔細檢查有無漏水、滲水之處。
2.樁基混凝土配合比主要根據(jù)所謂干樁(人工挖孔樁)或水下樁(鉆孔樁)具體進行設計，一般水下樁澆注的混凝土坍落度較干樁澆注的混凝土坍落度要大，但無論何種樁澆注所用的混凝土，其工作性能都應滿足施工工藝的具體要求，如混凝土坍落度、凝結(jié)時間、坍落度損失等，其中尤為重要的指標是混凝土的保水性及粘聚性能必須要優(yōu)秀。
3. 重視砼澆灌前后的檢查驗收
檢查砂、石、水泥的數(shù)量與質(zhì)量能否滿足澆樁要求。結(jié)塊或過期的水泥不允許使用。核對砼配合比，對水、砂、石計量器進行檢查。檢查第二次清孔情況，孔底沉渣厚度≤50，泥漿質(zhì)量符合要求才予以驗收簽證，并記錄。對各項準備工作認可后，簽署砼開盤令。對首灌砼要旁站，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。檢查砼的塌落度，試塊制作應在現(xiàn)場進行。在樁基砼澆筑過程，應全程旁站觀察，出現(xiàn)異常情況應及時記錄，不能當時處理的應在驗樁時提出，確保工程樁質(zhì)量萬無一失。
在混凝土澆注前應仔細對孔底進行檢查及沉渣、積水清理。一般情況下沉渣易于清理，但由于地下水位較高，積水難于清理，鑒于此一般有兩種方法可采用：一是地下水出水量較小，在第一機混凝土澆注前，應盡量用毛氈、海綿等物品將孔底積水清理完畢，一旦清理完畢立即進行混凝土的澆注，且第一機混凝土的水泥用量可適當提高，澆注高度應嚴格控制，以保證混凝土的振搗充分；一是地下水出水量較大而無法清理積水，該種情形下就應考慮采用按水下樁進行澆注。
4.做好首批砼質(zhì)量的控制
首批砼灌注砼灌注量與泥漿至砼面高度、砼面至孔底高度、泥漿的密度、導管內(nèi)徑及樁孔直徑有關，孔徑越大，首批灌注的砼量越多，由于砼量大，攪拌時間長，因此可能出現(xiàn)離析現(xiàn)象，首批砼在下落過程中，由于和易性變差，受的阻力變大，常出現(xiàn)導管中堵滿砼，甚至漏斗內(nèi)還有部分砼，此時應加大設備的起重能力，以便迅速向漏斗加砼，然后再稍拉導管，若起重能力不足，則應用卷揚機拉緊漏斗晃動，這樣能使砼順利下滑至孔底，下灌后，繼續(xù)向漏斗加入砼，進行后續(xù)灌注。
水下樁的澆注首先應仔細每機混凝土下料量及拔管高度進行計算，否則極易出現(xiàn)導管拔出混凝土以造成斷樁，另外在混凝土澆注至樁頂時，最好將混凝土澆注超出樁頂設計標高0.8～1.0m，以保證再將樁頭鑿出后能保證樁頂混凝土質(zhì)量。
5.進行干樁混凝土的澆注工作時，首先應將樁底積水、特別是潤濕串筒而流下的積水清理干凈，避免樁底混凝土因積水使混凝土局部水灰比增大而出現(xiàn)混凝土強度偏低，嚴重時會造成混凝土離析；另外在混凝土澆注過程中，一是應嚴格控制混凝土的振搗高度；二是注意混凝土的振搗充分，避免漏振過振；三是隨著樁基振搗面的不斷升高，則樁基表面的因振搗而產(chǎn)生的漿體不斷增加，此時應將此漿體用提桶倒掉，特別是接近樁頂更是如此，避免混凝土配合比失真以造成樁頂混凝土出現(xiàn)低強度區(qū)。
6. 后續(xù)砼灌注后續(xù)砼灌注中，當出現(xiàn)非連續(xù)性灌注時，漏斗中的砼下落后，應當牽動導管，并觀察孔口返漿情況，直至孔口不再返漿，再向漏斗中加入砼。牽動導管，有利于后續(xù)砼的順利下落，否則砼在導管中存留時間稍長，其流動性能變差，與導管間磨擦阻力隨之增強，造成水泥漿緩緩流墜，而骨料都滯留在導管中，使砼與管壁摩擦阻力增強，灌注砼下落困難，導致斷樁，同時，由于粗骨料間有大量空隙，后續(xù)砼加入后形成的高壓氣囊，會擠破管節(jié)間的密封膠墊而導致漏水，有時還會形成蜂窩狀砼，嚴重影響成樁質(zhì)量。
7、樁基混凝土在澆注工作完成后，在混凝土終凝后，也應注意樁頂混凝土的保溫保濕養(yǎng)護工作。
二、樁基聲測管埋設操作要求
在樁基現(xiàn)有的檢測方式中，小應變、超聲波檢測及鉆孔取芯，是采用較多的三種方式。雖然小應變檢測，操作方便，檢測成本低，但由于其檢測準確度尚存在一定的限制，但超聲波檢測由于檢測結(jié)果準確性相對較高，且檢測成本及檢測操作在三種常規(guī)方式中較為適中，目前在我省被廣泛采用。對此，為了做好聲測準備工作，在灌注砼前及灌注過程中，我們必須對聲測管進行埋設定位及牢固固定，只有確保了聲測管的埋設質(zhì)量，才能為檢測工作的順利開展提供良好保障。
采用超聲波透射法檢測樁基質(zhì)量，首先應進行聲測管的預埋置工作。超聲波透射法檢測樁基質(zhì)量的工作機理一般情況下就是一個發(fā)射，一個接收兩個換能器(探頭)從樁底按一定規(guī)定高度上利用發(fā)射探頭所發(fā)射的超聲波通過混凝土再到接收探頭，其間根據(jù)某些聲學參數(shù)如聲時、聲幅、頻率等的不同變化，從而反映混凝土的內(nèi)部情況，如離析、孔洞、強度等。而聲測管就是探頭運動的通道。聲測管綁縛于樁基的鋼筋籠上面，由于該工作方式，因此超聲波透射法檢測樁基質(zhì)量不受樁長、樁徑的影響，成為目前較受歡迎的樁基檢測方法，而根據(jù)個人觀點認為，要進行好超聲波透射法檢測樁基質(zhì)量工作，除了檢測人員技術素質(zhì)、檢測設備質(zhì)量優(yōu)劣等影響因素外，還有一個更為重要的影響因素就是聲測管的埋置是否滿足技術要求，反之則會直接影響到樁基的檢測結(jié)果，嚴重時會使檢測人員造成誤判。一般來說，為避免以上情況的產(chǎn)生，聲測管的預埋置工作按如下方式進行：
1.聲測管一般宜采用鋼質(zhì)管，而PVC管雖然價格便宜，但由于綁扎、水泥水化熱等因素的影響而易于變形，最后導致探頭的上下運動無法進行檢測，故一般不應采用；
2.鋼質(zhì)聲測管在進行聯(lián)結(jié)時，一般采用焊接或絲口聯(lián)結(jié)，焊接時應注意不要破壞鋼管，以免出現(xiàn)洞口導致混凝土澆注時水泥漿體的滲入而堵塞聲測管；絲口聯(lián)結(jié)時則應在絲口處緊纏麻絲，其目的也是防止水泥漿體的滲入；
3.超聲波透射法檢測樁基質(zhì)量時，聲測管的埋置數(shù)量按相關規(guī)范要求，一般為2根、3根、4根等；
4.聲測管綁縛于樁基的鋼筋籠上面時，首先應平行于樁孔軸心線，其次是聲測管之間盡量平行，切應牢牢綁縛于樁基的鋼筋籠上面不容許有松動；第三是對于端承樁而言，由于樁底情況是我們需要重點觀察的地方，因此幾根聲測管的尾部都應一直放到樁底且都應處于同一水平面上；第四是聲測管在安裝時盡量等距均勻分布；第五是在樁頂處聲測管應高出樁頂混凝土面30～50cm為宜；
5.聲測管在綁縛于樁基的鋼筋籠上面時，就應先將聲測管的一頭一尾用薄鋼板焊接密封，以免異物落入管中堵塞聲測管；
6.在樁基檢測前一天，再將聲測管端頭的薄鋼板取掉，施工方可先用測繩進行聲測管檢查，檢查項目包括實際樁長、聲測管有無異物堵塞等等，檢查完畢后在管中灌入清水以待測樁。
結(jié)束語：
橋梁鉆孔灌注樁施工，工藝控制較為復雜，其質(zhì)量控制也比較困難，為此，為避免出現(xiàn)質(zhì)量不合格樁，我們必須加以重視，認真按照上述所列內(nèi)容做好灌注過程的質(zhì)量控制，并做好聲測管的埋設布置，重視每個施工環(huán)節(jié)，只有這樣，方能確保樁基成樁質(zhì)量。
參考文獻；