土木專業(yè)暑假實習報告精選(九篇)

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第1篇：土木專業(yè)暑假實習報告范文

1、參加實習的每班分為兩組，每組設一名學生組長，配備一名帶隊指導老師。實習期間，各位組員必須服從組長、帶隊指導老師的管理，組員不得私自離組，特殊情況需要離開組單獨活動時，必須請示組長或帶隊指導老師，得到批準后方可離組，如未得到批準私自離開者，按違紀處理。

2、如實習期間遇有突發(fā)事件，第一時間報告組長和帶隊指導老師，各組組員應協(xié)助組長和帶隊指導老師共同協(xié)商解決，避免不良事件發(fā)生。

3、各位同學需按照帶隊指導老師所規(guī)定的教學計劃完成實習任務，做好生產實習日記和生產實習報告。

4、實習過程中嚴格遵守各項紀律與規(guī)定，進入參觀現(xiàn)場一定要佩戴安全帽，嚴禁穿短褲、裙子、涼鞋、高跟鞋進入參觀現(xiàn)場，嚴禁在參觀地點打鬧、喧嘩、吃東西，時刻保證自己和他人的人身與財產安全。

5、安全第一。在實習過程中，自備應急藥品和飲用水，同學之間要互相幫助，保證實習的順利完成。實習結束后，按時返回學校，如有個別同學另有安排，須書面向組長和帶隊指導老師說明。

6、虛心學習、注意形象。禮貌待人，尤其要注意與實習單位人員的相處方式，尊重他人、愉快實習。

7、 愛護公物。愛惜安全帽和實習旗幟，如有損壞，照價賠償，實習完后請組長上交安全帽和實習旗幟。

8、 如果所在班組的參觀實習時間與本人的上課時間沖突，報告組長和帶隊指導老師，參加其他班組的參觀實習。

土木工程學院

XXXX.XX.XX

我已閱讀并清除了解上述實習注意事項。

第2篇：土木專業(yè)暑假實習報告范文

星期一

上午，老師給我們做了實習動員，著重給我們講了實習中安全的重要性，強調安全第一，要處處注意安全。接著讓我們端正實習態(tài)度，強調這是集體活動，每個人到要參加，不可以隨便缺席。最后老師給我們講了這次實習的意義，讓我知道了這次實習的重要性，通過這次實習我將會學到許多我平時在書本上學不到的東西，開闊我的視野，使我對這個專業(yè)有更加深刻地認識和了解。

下午，我們分別參觀了主校區(qū)和王營校區(qū)的建工實驗室。主校區(qū)的實驗室由于搬遷，所規(guī)模比較小，一部分是對建筑材料應力和變力的實驗，另一部分是混凝土養(yǎng)護實驗室，里面24小時保持高溫高濕，我們沒有進去，蛋殼開除其設備很先進，精度很高。王營校區(qū)的建工實驗室就要大多了，我們首先去了一間廠房一樣的建筑里面，那屋頂上面有一個吊機，下面是兩臺鋼材壓力試驗機，地上放著許多試件。鋼材斷面就是由上面的吊機吊到試驗機上進行壓力試驗的。接著我們去了另一棟建筑，里面上下兩層全都是實驗室，我看見一樓簡介上寫著國家二級實驗室。里面主要有混凝土試件壓力測試，石子，黃沙，水泥沙漿的強度，易和性測試，其中有一間實驗室里有一臺超級龐大的壓力試驗機高度直達房頂，使我們吃了一驚。老師介紹說這是300噸的鋼材壓力試驗機。除了這300噸的以外，旁邊還有幾臺100噸和50噸的。看著這些龐然大物，我們興奮不已，同時也感到自己將來責任重大。接著我們來到二樓，二樓主要是水力測量實驗室，里面有許多精密的實驗設備，老師說將來我們學專業(yè)課時將回來這里做實驗。雖然天空下著小雨，但我們還是因為見到了這么多實驗設備而感到高興。

星期二

今天一大早，我們去參觀了市構件廠。一進門我們就看見地上堆放著一排排預制板，按不用的規(guī)格疊放在那里。每塊板中間都有三個圓孔，不同規(guī)格的板圓孔不同，圓孔下面有一排鋼筋頭從板底伸出，每塊板上四角還有四個突出的小圓環(huán)。老師給我們介紹說這板的全稱叫鋼筋混凝土預應力板，板上的圓孔起著減輕重量的作用，同時還可以增強隔熱保溫性能。圓孔在澆鑄時開口被封了，是防止儲存時有昆蟲老鼠在里面生殖產卵，另外還可以在安裝時為防止沙漿進入孔中。然后我們參觀了澆鑄場地，原來澆鑄時是將磨具一排排整齊的排放好然后把一根根很長的鋼筋穿過一整排磨具連在兩邊的受力柱上，使鋼筋受力，在澆鑄好后產生一個收縮力。這個力就叫預應力，它使預應力板能夠防止和減少受力變形。接著我們參觀了板，GRC板主要是由抗堿玻璃纖維網格，低堿水泥，珍珠巖和外加發(fā)泡劑防水劑組成。主要用于做墻隔開空間。這種墻隔熱隔聲效果好，但不能承受外加重力，只能承受自身重力。它可鋸，但不可以拼接。

隨著建筑業(yè)的發(fā)展，考慮到種種因素，不得不吧人文生態(tài)考慮進去。為了消除噪音，灰塵等的污染。一些城市都建立了混凝土攪拌站，這樣不僅大大提高生產效率，而且質量也得到了保障。我們參觀的構件廠也有這樣一個混凝土攪拌站。只看見幾個十幾米高的大罐子倒立著佇立在幾堆石子黃沙前。有一個傳送帶將石子黃沙送到旁邊的一棟建筑里。老師說那是攪拌房，各種材料在那里面混合攪拌，然后灌進混凝土攪拌車里送往工地。老師還給我們講了不同材料所混合出的混凝土的性能的不同，使我們既開闊了眼界又增長了知識。

下午我們聽了一場報告，報告主要講了一下現(xiàn)代建筑的分類：磚木結構般用于單層建筑及村鎮(zhèn)住宅 ;磚-鋼筋混凝土結構(即磚混結構)般用于6層左右民用建筑和中小型工業(yè)建筑; 鋼-鋼筋混凝土結構一般用于大型公共建筑及大跨度建筑 ;鋼結構般用于超高層民用建筑和有特殊要求的工業(yè)建筑。老師特別介紹了一下高層建筑，現(xiàn)在中國如果要看高層建筑的話，那還得是上海了，上海的高建中又得數(shù)金茂大廈，東方明珠電視塔，這些建筑在世界上都是有名的。聽著這些使我們對未來充滿希望：我們將來要盡自己的所能，造出更高的建筑為祖國爭光。老師還講了土木工程分為三步驟：設計?D?D施工?D?D管理。講了土木工程未來可以從事的社會工作崗位可以有哪些?1，建筑公司。 2，行政部門。3，房地產公司。4，監(jiān)理公司。還可以從事交通部門的工作。老師還講到了我們目前大學教育的創(chuàng)新。他認為這是高等教育的目的。他要我們學生樹立起自主學習的習慣與興趣。建立起終身學習的習慣與愛好。

星期三

今天我們去參觀了橋，是淮安市比較有名的一號橋和二號橋。橋，我們把它分為公路橋，鐵路橋和城市道路橋三種。由于我們的條件有限，我們只參觀了城市道路橋。通過老師的講解，我們初步了解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿(一般在90公分)，沒有綠化帶;

公路橋一般沒有人行道，有欄桿(一般在60公分)，一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關系。一般情況下，橋身相對長的，其坡度也相對斜。橋上工程還設計安排了排水系統(tǒng)。其主要目的：一是防止在雨天能夠及時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進而使車對路面的荷載大大減輕;第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，使其生秀，進而減少其實際的壽命。

我們市二橋的排水口直徑大約在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m左右。橋下凈空在3到5米，老師還說了，橋越高，越不易變形。橋蹲大概在70到80米深?；翠摯髽蚴且蛔湫偷男崩瓨蚪Y構(單拉)。南邊是七根單拉鋼絲;北邊是七根雙拉鋼絲。由于兩邊的不平衡(受力)，所以在設計橋架的時候，將它設計成倒“Y”型。它的目的是加強橋的穩(wěn)定性。它的主跨在90米左右。寬大概在18米左右。

星期四

我們參觀了工學院大學城的施工現(xiàn)場和已建好的教學教學樓。老師給我們講解了土方工程，它們根據(jù)標高和地質情況決定填土還是挖坑。在地基前佇立著幾個高高的吊塔，他們是用來安裝和調運建筑材料的。同時為了確保施工的順利進行，工地是要用磚墻圍護起來的。只有工地內部人員和施工車輛才可以出入。我們實習也要進過他們的同意才可以進入，而且必須帶上安全帽。到達施工現(xiàn)場后，我們看到有個很大的場地，它是用來存放建筑材料用的。主要是鋼筋，沒有水泥，砂，石之類的建材。這是因為現(xiàn)在許多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地現(xiàn)場制作了。這樣做，一方面，可以保證一些建筑材料的質量;另一方面，還可以的大大降低生產成本，從而提高整個工程效率 。我們在工地上，在建成和未建成的工地間切身感受到建筑過程的艱辛責任的重大，感受到了建成建筑的雄偉和壯麗，對整個專業(yè)有了全面深刻的理解。

在實習過程中，我學會了很多，在此謝謝各位老師，各位工作人員!

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第3篇：土木專業(yè)暑假實習報告范文

關鍵詞：土木工程；生產實習；綜合改革；創(chuàng)新實踐

中圖分類號：G4244文獻標志碼：A文章編號：10052909（2016）03012804世界高等教育發(fā)展的經驗表明：知識、能力和素質都來源于實踐。目前，各高校致力于深化實踐教學改革，加強實踐教學環(huán)節(jié)[1]。生產實習是工科學生在大學學習中必不可少的一個重要環(huán)節(jié)，學生在生產實習中需要聯(lián)系實際以鞏固所學的理論知識，為以后的工程實踐打下良好的基礎[2]。對于土木工程專業(yè)，生產實習更是理論學習―認識實習―生產實習―畢業(yè)設計―工程實踐這一完整鏈條的重要環(huán)節(jié)，它直接影響畢業(yè)設計的質量，影響學生畢業(yè)后的擇業(yè)和工程實踐。如圖1，一個合格的生產實習應該全面包含一個工程的完整施工過程，這里所指的包含不是實地觀看全部施工流程，事實上也很難在生產實習這個時間段看到一個完整的施工過程，未看到的施工過程要通過現(xiàn)場施工人員的講解、圖片存檔資料、其他工程的視頻資料加以彌補，使學生在生產實習結束時能夠對工程大致的施工過程做到心中有數(shù)。目前，土木工程專業(yè)生產實習中還存在著一些問題和不足，仍有許多細節(jié)有待改進：（1）對生產實習的潛在安全隱患缺乏保障措施；（2）生產實習的校內學習準備不足；（3）固定分配模式造成分配到不同工地的學生學到的知識差異較大；（4）學生提問意識不強，生產實習有而走馬觀花之嫌；（5）未有效調動工地現(xiàn)場負責接待生產實習的技術人員的熱情和積極性。

一、生產實習安全保障措施

生產實習絕大部分時間在校外，學生往返交通安全以及工程現(xiàn)場參觀中的安全問題令人擔憂，因此建立應急預案和應對措施以保障突發(fā)事故能夠得到及時妥善處理非常有很必要。在此，建議學校拿出生產實習的部分經費為學生購買生產實習期間的意外傷害保險。對于部分靠自己或家人朋友聯(lián)系實習單位的學生，建議要求學生出具有家長簽字的《同意非集中生產實習申請表》，必要的時候可電話與家長溝通確認實習工地的安全情況，強化非集中實習學生及其家長的安全意識，同時也為這些學生購買短期綜合意外保險。

二、校內學習及準備

除了工程現(xiàn)場實習外，完整的土木工程專業(yè)生產實習還應該包括現(xiàn)場實習之前的校內學習及準備階段。校內學習主要包括兩大內容：一是，教師關于校內生產實習的講解和一些專業(yè)性的視頻講解，有條件的還可以讓學生走進學校自有的實驗室進行參觀學習[3]；二是，工程企業(yè)單位里的專業(yè)技術人員的講座和交流。中國工程院“創(chuàng)新人才項目組”的研究表明，應鼓勵高校與企業(yè)推動教師和工程技術人員之間的交流互動：工科教師隊伍目前普遍存在重理論和科研、輕工程實踐的現(xiàn)象，青年教師缺乏工程實踐的經驗和經歷，這不利于工程教育質量的提高，建議學校盡可能多聘請一些有豐富工程實際經驗的工程師來校教學[4]。對于生產實習這門實踐課程來講，更是如此，更需要充分借助工程單位的技術力量來提高學生生產實習的質量。通過以上兩大類內容的學習，拓寬了學生的知識面，對于培養(yǎng)學生的“大工程觀”具有積極意義[5]。具體而言，上述兩類學習內容又可分為四個，前兩個是第一類內容的具體描述，后兩個是第二類內容的具體實踐，詳述如下。

高等建筑教育2016年第25卷第3期

安永輝，等土木工程專業(yè)生產實習綜合改革的創(chuàng)新與實踐

（一）內容一：典型分部、分項工程

主要的分部工程有地基處理與基礎工程、主體結構、建筑裝飾裝修、屋面工程、建筑給排水、通風采暖和空調、電梯等。其中，每個分部工程又分為若干子分部工程，每個子分部工程又分為若干分項工程。常見的分項工程有土方開挖、錨桿支護、模板工程、鋼筋工程、混凝土工程、鋼結構安裝等。校內學習首先要系統(tǒng)學習主要的分部工程和分項工程，學習方式可以是帶隊老師課堂講解與分項工程視頻播放相結合，充分調動學生的學習熱情。

（二）內容二：大型工程介紹視頻資料

著名的大型工程如迪拜塔、廣州電視塔、上海環(huán)球金融中心、臺北101大樓、美國金門大橋、希爾斯大廈等詳細視頻介紹資料一般可以在國家地理等網站下載，這些視頻資料詳細介紹了這些工程的設計思路、施工過程、所采用的新技術、新材料、新工藝，以及面臨的難題和解決方案等。此外，還可以在互聯(lián)網上下載一些工程施工過程的模擬動畫。這些視頻和動畫均介紹詳細、生動形象、過程完整，是非常好的輔助教學資料。

（三）內容三：平法施工圖相關知識

圖紙是工程師的“語言”，看懂圖紙的重要性不言而喻。目前中國的施工圖使用平面整體表示方法（以下簡稱“平法”），這就需要了解混凝土結構施工圖平法制圖規(guī)則和構造詳圖。這些規(guī)則可以從規(guī)范圖集中詳細學習，也可以從一些參考書籍中系統(tǒng)學習，如陳青來[6]所著的《鋼筋混凝土結構平法設計與施工規(guī)則》。

根據(jù)教學要求，可以邀請工程師來講解這一內容。工程師的特邀報告需要介紹常見構件如梁、板、柱、剪力墻等結構施工圖中平法讀圖規(guī)則和識圖方法，使學生在進入工程現(xiàn)場開展生產實習之前對平法施工圖中常見構件有清晰的認識。

（四）內容四：新材料、新技術、新工藝

特邀報告中還應該對目前工程施工中用到的新材料、新技術、新工藝等作簡要介紹。如圖2所示，常見的新材料、新技術、新工藝通常用于保溫節(jié)能、防水、供熱以及砌塊、板材的生產中，學生進入工地實習之前，需要對此有一個大致的了解。

三、學生分組模式

由于參加生產實習的學生眾多，而可接收學生實習的工地以及每個工地可接收學生的數(shù)量有限，不同的工地在建工程的結構形式和施工階段也不盡不同，這就不可避免地造成有的學生能夠看到相對核心的施工過程，有的學生只能看到類似內墻抹灰等“邊角”施工。

為了讓每一個學生盡可能看到更多的、更完整的、更核心的施工過程以及不同的結構形式，在學生生產實習過程中采用帶隊老師固定在某一工地、學生在不同工地之間輪流實習的方法，盡量做到實習內容的多樣化。每個工地固定帶隊老師的作法，更有利于與工地負責學生實習工作的管理人員開展溝通交流，減少給施工帶來的不便。在第一次工地現(xiàn)場人員帶領帶隊老師、第一批學生參觀、集中講解后，以后的第二批、第三批學生均可由工地帶隊老師講解。該分配形式在生產實習中收到了很好的效果，學生普遍反映良好，生產實習期間過得很充實。

四、實習要求及考核

（一）角色轉換

在生產實習的過程中，我們要求學生 “悄悄地”把自己當作監(jiān)理，以監(jiān)理的身份來查看工程施工現(xiàn)場是否有不滿足規(guī)范要求之處？或者是否有與課本上所學知識不符的現(xiàn)象？若發(fā)現(xiàn)，及時向帶隊老師提出并討論。因此，要求每個學生有積極的“識錯”意識和提問意識，帶著筆記本上工地，隨時記錄自己的疑問，記錄施工員或帶隊老師的解答。在學生結束生產實習完成實習報告時，要求學生對生產實習提出意見和建議，便于每年及時更新、調整不利于生產實習工作開展的思路和政策。

（二）查漏補缺

一般來講，在課程安排上生產實習應在學習完土木工程施工課程之后進行，但有的學生未選或由于課程安排等原因（如國際班的學生大學前期被安排了較多的外語類課程）大四才學該課程，而生產實習往往安排在大三結束的暑假，這在一定程度上影響了生產實習的效果。其他幾門重要課程若在生產實習之前未學習過，也需要在生產實習之前快速補充如高層建筑結構、地基處理、基礎工程、砌體結構、建筑結構抗震等課程的部分概念性知識，這樣可大大減少學生在生產實習過程中處于“懵懂”狀態(tài)的時間，有利于生產實習的效果。

（三）考核方式

大連理工大學土木工程專業(yè)生產實習結合學生實習期間出勤、在工地現(xiàn)場的表現(xiàn)、實習日記、實習報告（含關于某個感興趣的知識點的專題報告）、實習答辯、對生產實習的建議等環(huán)節(jié)進行考核，不同班級設定相同的比例。這種多考核環(huán)節(jié)相結合的方式得到了學生的積極認同。如實習答辯，很多學生反映這是入學以來第一次經歷答辯考核，由于要面對至少3位專業(yè)老師的提問，學生在實習結束后會認真準備實習報告、查閱資料，回顧并總結實習期間的所見所聞，因此實習效果比較理想。

五、實習基地建設

學生的生產實習不能為企業(yè)帶來經濟效益，相反企業(yè)還需承擔一定的安全責任，所以尤其是綜合實力強、管理先進的生產企業(yè)往往不愿接納學生進行生產實習[7-9]。為了取得良好的實習效果，學生進入施工現(xiàn)場后，需要邀請工程現(xiàn)場技術人員對實習工程進行1～2次的帶隊參觀或集中講解，這對于學生快速了解工程概況、工程參觀重點、工程的主要特點等大有幫助，加之邀請施工單位或者監(jiān)理單位有豐富工程經驗的高級工程師到學校為學生開展講座，這些切實的需要都離不開生產企業(yè)的大力支持，因此，建議安排一部分經費用于支付工地技術講解人員和特邀報告專家的勞務費，并在可能的情況下適量聘請技術水平高、資歷深的高級工程師作為生產實習教學兼職教師，同時授予榮譽稱號和榮譽證書。適當?shù)慕涃M傾斜和稱號授予對于為生產實習付出辛苦勞動的工程師們是一種肯定和尊重。這在一定程度上也保證了生產實習特邀專家的積極性，將對學生的生產實習效果起到積極的作用。此外，建議畢業(yè)后留在大學所在城市從事施工、監(jiān)理或設計等相關工作的學生能保持與母校的聯(lián)系，在合適的時候能為師弟師妹們提供較好的生產實習的機會，為母校的發(fā)展盡一份力。

雖然生產實習需要企業(yè)的大力支持，但生產實習的效果很大程度上仍取決于生產實習指導老師[10]。而很多指導教師由于也缺乏工程實踐經驗，難于較好地開展生產實習指導[11]，因此，應加強專業(yè)教師與企業(yè)技術人員之間的交流，除了從企業(yè)聘請高級工程技術人員對生產實習指導教師開展講座培訓之外，還可選派教師到企業(yè)參與工程實踐[12-13]。

六、結語

（1）建議為學生生產實習購買意外傷害保險，并要求非集中生產實習的學生出具家長同意書面證明，避免學生私自外出生產實習或從事其他活動。

（2）強化生產實習校內學習及準備，如校內老師講解、觀看大型工程視頻、由工程設計/施工/監(jiān)理單位中的專業(yè)技術人員來校進行生產實習講座和交流等，使學生在校內為生產實習作充分準備。

（3）改革了以往的固定學生分組模式，由帶隊老師固定在一個工地，學生在不同工地輪流實習，并依照工地可容納學生數(shù)量、各工地施工階段等分配學生，使每個學生都可以學習到豐富的生產實習知識。

（4）調動不同角色的積極性。鼓勵學生進行角色轉換，將自己看作工地的一員，對施工中出現(xiàn)的不清楚或不理解的地方積極提問，真正在實習中有所收獲；通過支付專家勞務費、授予兼職指導老師榮譽稱號等形式，調動為生產實習服務的工程單位技術人員的熱情，進一步提高生產實習的質量。

參考文獻：

[1]程光旭.工程坊：大學生實現(xiàn)創(chuàng)新夢想的訓練平臺[J].高等工程教育研究，2011（3）：14-20.

[2]王吉會，趙乃勤，鄭冀，胡繩蓀，盛京.材料科學與工程專業(yè)本科生生產實習的改革與實踐[J].高等工程教育研究，2005（Z1）：61-63.

[3]王立成.推進專業(yè)實驗室開放培養(yǎng)本科生創(chuàng)新能力[J].高等建筑教育，2011，20（5）：128-131.

[4]中國工程院“創(chuàng)新人才”項目組.走向創(chuàng)新――創(chuàng)新型工程科技人才培養(yǎng)研究[J].高等工程教育研究，2010（1）：1-19.

第4篇：土木專業(yè)暑假實習報告范文

關鍵詞：土木工程；實踐教學；模式

中圖分類號：G642.0？搖 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）41-0237-02

一、引言

實踐性教學是實現(xiàn)“應用型高等專門人才”培養(yǎng)目標的關鍵性教學環(huán)節(jié)，對于培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力的高質量人才有著不可替代的重要作用。而土木工程專業(yè)性質為技術應用型學科，研究對象是實際工程簡化后的模型，理論體系是源自于實踐，反之又通過總結、提煉、創(chuàng)新來指導實踐。土木工程實踐性教學以“技能訓練—結構設計—工程設計”為主線，通過工程實踐來增加學生的工程實感，鞏固和拓展土木工程專業(yè)的基本理論和基本技能。而對于我國目前的高校土木工程專業(yè)教學來講，教學模式通常是根據(jù)不同的研究方向采用班級為單元的教學方法。學生的學習基本上是被動的學習模式，主要包括課前預習講課的內容，課上通過多媒體PPT學習和記錄學習要點，師生互動、答疑和課后普通作業(yè)以及大作業(yè)等幾個重要方面。對于土木工程專業(yè)的實踐性教學環(huán)節(jié)，各個高校間相差不大，主要包括：實驗室教學、針對實際工程而設計的課程設計、暑假的生產實習環(huán)節(jié)和大四的畢業(yè)設計等?；谖覈咝６嗄甑慕虒W效果和畢業(yè)生的反饋分析表明：50%以上的實踐性教學存在弊端或不足，主要體現(xiàn)在某些高校數(shù)年重復的課程設計，畢業(yè)設計（論文）中結合工程實際不夠，題目重復率高，過分依賴已出版的設計示例等，缺乏學生自己的獨立思考和主動性的設計。此外，實驗課課時少，實驗室僅在實驗課對學生開放，缺乏科研能力的培養(yǎng)和鍛煉；生產實習基本等同于觀摩，學生難以直接參與工地勞動和管理工作；認識實習基本是1～2天，也沒能達到令學生掌握從事專業(yè)工作所必須的基本常識。因此，如何開展高校土木工程專業(yè)實踐教學，如何確保實踐性教學的實施和質量，使該專業(yè)學生具備從事土木工程的項目規(guī)劃、設計、施工與管理的能力和基本的研究開發(fā)能力，一直是我們深思的一個重要問題。本文將從激勵機制的建立、項目教學法以及實踐教學與國家注冊工程師制度接軌等多個方面對高等學校土木工程專業(yè)實踐教學模式進行探討。

二、實踐教學實現(xiàn)模式

1.通過激勵機制培養(yǎng)教師的工程實踐能力和創(chuàng)新意識。畢業(yè)后即參加工作的高校青年教師，基本均具備較強理論知識，但卻缺乏一定的工程實踐能力和創(chuàng)新意識。而加強教師隊伍建設是人才培養(yǎng)的關鍵。只有教師具備實踐意識和創(chuàng)新能力，才能激發(fā)學生相應的思想和能力。目前的評價體系中過分機械地套用美國和歐洲的評價模式，主要考核教師發(fā)表的高水平學術論文和縱向科研項目，而對于縱向科研的完成情況缺乏全過程的監(jiān)督機制和考核標準，更談不上全面的教師實踐能力的培養(yǎng)。因此，考核教師的工程實踐能力應該是全方位的。還要根據(jù)教師自己的發(fā)展目標和各層次學校學科建設的需要，鼓勵直接從校園出來的青年教師定期地去對口的設計院、施工單位或監(jiān)理公司等單位進行一年以上的掛職訓練，通過參與企業(yè)單位的重大工程項目，發(fā)現(xiàn)自身的不足和培養(yǎng)獨立實踐能力和創(chuàng)新意識。良性激勵機制的建立，對于學科的發(fā)展和教師工程實踐能力與創(chuàng)新能力的提高具有重要的促進作用。對此，作者深有感會。作者曾在對口的設計院進行為期一年的掛職鍛煉，對土木工程的實踐設計有了全新的認識。對專業(yè)的課程體系、教學內容、教學方法與手段等也有了新的認識并進行了改進：將工程實踐與所承擔的理論教學相結合，教學內容面向實際，更多地采用工程實際案例分析。這樣可以打破傳統(tǒng)的純課堂講授模式，實現(xiàn)理論教學和實踐教學的有機統(tǒng)一，近年來在我校的高校土木工程專業(yè)教學中取得了非常好的效果。

2.切實加強學生工程實踐能力培養(yǎng)。工程實踐教學是教學的重要環(huán)節(jié)。為了培養(yǎng)學生的工程素質，作者總結如下途徑：①加強實驗課、討論課教學輔助地位。實驗課和討論課均宜以小組方式進行，根據(jù)設定的題目或者學生基于所學的內容自己選定題目，由學生自由分組，通過文獻查閱，多媒體制作、課堂演講、師生提問和共同討論等一系列過程，加強學生對課程的理解，尤其是重要概念和原理的掌握。此外，專題討論課可以提高學生的團隊合作精神、專業(yè)報告寫作與演示水平、語言表達能力和辯論能力等。而為了突顯此類課程重要性，可將所取得的成績納入綜合成績評分標準中。通過不同小組學生的學習，可使學生自身獲得在土木工程領域內綜合運用所學知識的能力，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識。②密切結合工程實際真正做好課程設計和畢業(yè)設計。課程設計和畢業(yè)設計是檢驗土木工程專業(yè)學生對于理論基礎學習和綜合運用知識能力程度的重要指標，可結合教學和企業(yè)生產的需要，安排在工程實踐中由實習單位擬定，題目為真實的工程項目。學生的設計工作可直接為企業(yè)服務。而企業(yè)工程實例可提供最真實的數(shù)據(jù)、直觀的檢驗標準等。我國高校正在逐步吸取西方著名高校的經驗。近年來土木工程專業(yè)與企業(yè)在工程領域的合作進一步加強。甚至高校的部分教師直接來自企業(yè)單位。土木工程專業(yè)學生的實習由過去學校統(tǒng)一安排的模式正走向自己聯(lián)系、中外聯(lián)合培養(yǎng)、校企聯(lián)合培養(yǎng)的模式。甚至有學生直接參與企業(yè)單位的工程設計實踐。這將有利于企業(yè)選拔合適的人才對象，也有利于高校人才的培養(yǎng)。③工程實踐教學。土木工程的實踐教學必須落實到實處。學生進行工程實踐必須進入工地現(xiàn)場，虛心向工程師學習，以普通工人的身份參加土木工程的全過程。其目的是讓學生熟悉工地一般生產情況，了解生產的基本工藝過程和管理模式，培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)。實習結束后，學生要寫出實習報告，由實習單位給出鑒定，交學校實踐指導小組審查后方可通過。在中外培養(yǎng)和自己聯(lián)系實習單位的實踐環(huán)節(jié)中，尤其要注意學生全過程的考核和反饋。此外，在實踐性較強的課程中均安排綜合性大作業(yè)或設計，以增加學生工程應用能力和綜合能力的訓練，使其適應土木工程高度綜合性的特點。課外還可持之以恒地組織學生進行各種形式結構設計競賽活動。

3.項目與教學有機結合教學法。項目與教學的有機結合是師生通過共同實施一個完整的“項目”工作而進行的教學活動。項目教學主張師生的雙向互動，使傳統(tǒng)的被動教學通過項目自身的溶入，實現(xiàn)整個教學過程的主動性。這有利于調動學生的學習積極性，也對教師提出了較高的挑戰(zhàn)，有利于形成師生雙向主動的教學模式。項目實施之前教師首先需要確定能力目標、知識目標、素質目標。而項目實施過程中學生應充分發(fā)揮主觀能動性，大膽實踐，善于學習，勇于創(chuàng)新，深入研究項目要求，努力實現(xiàn)項目目標。項目與教學的有機結合，通過探索工程實例，可以使學生逐步建立工程結構意識，懂得如何運用所學的知識，實現(xiàn)以教師為“先導”，學生為“主體”的教學理念，充分發(fā)掘學生的創(chuàng)造潛能，在土木工程的專業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)過程中，形成實踐能力、動手能力、分析能力、應變能力、交流能力、合作能力和解決實際問題綜合能力的全過程培養(yǎng)體系。

4.土木工程實踐教學與國家注冊工程師制度接軌。注冊工程師制度是一種執(zhí)業(yè)資格制度，最早是西方國家對某些關系人民生命財產安全的執(zhí)業(yè)人員實行的一種準入控制，在英、美等發(fā)達國家已經實施了很多年。實踐證明，它有助于統(tǒng)一工程專業(yè)人員的水平，提高其專業(yè)綜合素質及能力。這里以注冊結構工程師考試為例。土木工程專業(yè)相關的注冊考試包括注冊結構師、注冊建造師及注冊巖土師等，注冊土木工程師的考試所涉及的知識面非常廣泛，不僅包括高等數(shù)學、計算機應用基礎、物理學等公共基礎課的內容，還包括建筑制圖、建筑力學、建筑材料等專業(yè)基礎課的內容，更有如房屋建筑學、施工技術與組織管理、土力學及地基基礎、鋼結構、土木工程概預算等專業(yè)課的內容。上述土木工程課程龐雜，其理論性和實踐性較強。通過引入國家注冊工程師制度，可以實現(xiàn)教學與實際工程應用相結合，學生學習也有了明確的方向和檢驗的標準。

三、結語

培養(yǎng)土木工程專業(yè)應用型人才就是要樹立學生實際工程觀念，培養(yǎng)學生的實踐能力和創(chuàng)新能力。而實踐性教學是教學科研與工程實際相結合的重要環(huán)節(jié)，同時又是教學過程中的薄弱環(huán)節(jié)。因此，本文從土木工程專業(yè)工程實踐教學出發(fā)，探討其實現(xiàn)模式，將學生應用能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)貫穿在整個教學的各環(huán)節(jié)之中，促進教學改革向著滿足時代要求的方向發(fā)展，為社會培養(yǎng)出更多合格有用的土木工程人才。

參考文獻：

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[2]吳曉.地方高校土木工程專業(yè)工程實踐能力培養(yǎng)的探索——以湖南文理學院土木建筑工程系教學實踐為例[J].湖南文理學院學報（社會科學版），2006，31（3）：124-126.

[3]徐秀維.項目教學法中教師角色的轉變分析[J].科技創(chuàng)新導報，2008，（14）：161.

第5篇：土木專業(yè)暑假實習報告范文

測量實習報告總結范文一 實習地點及日期：燕山大學材料學院附近;20xx年6月5日--6月11日

實習內容：

一、地形測圖

(一)控制測量

該測量工作分為控制點的平面位置測量和高程測量兩部分。首先到測區(qū)實地考察選取恰當?shù)目刂泣c連成一閉合導線--控制點應選在視野開闊的地方，能控制所測區(qū)域的大部分地物和地形特征點，且相連的控制點之間要通視良好;之后，進行導線水準測量、水平角觀測以及全站儀導線控制點坐標測量;然后，對測量結果進行檢核、進行圖根導線計算并與全站儀所測數(shù)據(jù)比較，閉合差在允許范圍內即為合格，若不合格應重測，最后將各控制點按坐標指示位置在圖紙上展出并標注高程。

此過程中遇到的問題解決方法：

我小組在測量過程中發(fā)現(xiàn)小山頭處兩點高差過大，故在進行水準測量時在兩點間插入一轉點，傳遞高程。

在距離丈量時，為方便計算，統(tǒng)一采用鋼尺平行丈量。同時實驗儀器的整平對實驗數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響

(二)碎步測量

該測量工作主要是測量出地物、地貌特征點點位，在圖上展出，通過這些點描繪出所測區(qū)域的地物、地貌，并注記相應符號。碎步測量的一般步驟為：

1在某一控制點安置經緯儀(或全站儀)，以另一方向為零方向，瞄準此方向，儀器歸零

2開始進行測站檢查(測此站點與相鄰控制點的夾角;或測試已經測過的地形點，檢復點精度在限查內即可)

3選取建筑物和地貌特征點(較直的道路間隔10米左右測一點)，在此點處立尺，使經緯儀順時針轉動測出該點的上絲、下絲及中絲所對應的立尺刻度，它與測站點連線和零方向的水平角，記錄這些數(shù)據(jù)和相應的豎直角

4計算碎步點的平距和高程，根據(jù)測量數(shù)據(jù)將點展在圖紙上，聯(lián)系實地情況，連結各點，對一些點要標明高程(例如建筑物角點，公路上的點等)

5進行歸零檢查，歸零查不應大于4

二、問題及解決方法：

我小組在開始進行碎步測量的半天時間，翻供好幾次，原因是測完碎步點未及時展會在圖上，很多數(shù)據(jù)很亂，導致錯誤，因而應測完一站即時展會碎步點，展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度

我小組在測材料A正面過程中發(fā)現(xiàn)我組的控制點不足，通過支導線法增加控制點P，以便進一步碎步測量。

測量實習報告總結范文二 一、.實習概況

這次實習的內容是對工程測量知識的實踐化，實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度。由于本次實習安排在了暑假，天氣炎熱，且實習時間較為緊迫，老師對實習內容進行了適當?shù)膲嚎s，將我們一個班33名同學分組合作。 在實習的第一天，由呂靖老師給我們做了實習的動員。在動員會上，呂老師強調了本次實習的重要性，并分析了由于大慶地理條件較惡劣及建筑物密集等因素給本次實習帶來的困難。并鼓勵同學們努力克服天氣以及實習條件等困難，努力完成本次實習。同時，高老師還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，并要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺以及腳架。從當天下午開始，我們就正式開始了室外的測量工作。

二.實習內容

本次實習內容包括四等水準測量.縱斷面水準測量以及場地抄平測量。

1.四等水準測量

首先進行的是業(yè)外測量，在實習場地的周圍選取大于1000米，小于1300米的五邊形閉合導線，在每條邊上至少選取一個轉戰(zhàn)。將水準儀架在兩點連線的中垂線上并調平，在兩點分別豎起兩把水準尺，按照后視黑尺前視黑尺前視紅尺后視紅尺的順序，讀出黑面尺的上.中.下絲以及紅面尺的中絲讀數(shù)，并記錄每點以及轉戰(zhàn)的讀數(shù)。業(yè)外測量工作結束后，我們又進行業(yè)內計算工作，業(yè)內計算的工作量是非常大。規(guī)定起始點的高程為30米。按照相關公式計算出每點的高程，并計算出各項限差： 視線長度 前后視距差 前后視距累計差 黑紅面讀數(shù)差 黑紅面高差之差高差閉合差 并保證各項限差符合國家四等水準測量的規(guī)范。H視線高程=H已知高程+H視尺讀數(shù)國家四等水準測量規(guī)范表等級 視距長度(m) 前后視距差(m) 前后視距累計差(m) 基.輔分劃讀數(shù)差(mm) 基.輔分劃所測高差之差(mm) 四 5.0 10.0 5.0 5.0

2.縱斷面水準測量

首先擬定施測路線。在指導教師的指導下，選一已知水準點作為高程起始點，記為BM1，選擇有200米長度、一定高差的路線作為施測路線，每隔10米處標記莊點，再在地勢起伏較大的點上另設莊點。1人觀測、1人記錄、2人立尺，施測1~2站后應輪換工種。施測第一站，以已知高程點BM1作后視，在其上立尺，在施測路線的前進方向上選擇第一個莊點0+000立尺點，作為前視點，將水準儀安置在距后視點、前視點距離大致相等的位置，將高程引至0+000點。儀器遷至第二站，第一站0+000點的前視尺不動變?yōu)榈诙镜暮笠暢撸谝徽镜暮笠暢咭频角f點0+030上，變?yōu)榈诙镜那耙暢撸^測并記錄黑尺讀數(shù)再將尺立再0+010，0+020莊點并記錄讀數(shù)。 5、按以上程序依選定4個轉戰(zhàn)測量所有莊點的黑尺讀數(shù)，并計算每點的高程。業(yè)外測量結束后，我們把每莊點以及的高程，按橫向比例尺為1：1000?？v向比例尺為1：100畫在坐標標準紙上，計算出坡度 設計高程 管底高程以及埋至深度后，我們將各個高程用曲線連接，并畫出地下管線的縱斷面圖，就繪制好了管道縱斷面圖并在土下方注明所有數(shù)據(jù)。坡度=起點與某點的高程差/起點到某點的距離設計高程=起點高程坡度起點到某點距離埋至深度=地面高程-管底高程

3.場地抄平測量在實習基地選取一塊面積為2500平方米正方形平地，每條邊每隔10米選一點，用勾三股四弦五的方法檢測正方形的直角，在0行選30米，在0列選40米，看30米和40米的點之間連線是否被分成5份(每10米為一份)，若是則為直角。把每邊的橫縱點連接，形成36個點，其中4個角點，16個邊點，16個中間點。將水準高程BM1點的高程引至第一點，在正方形的中間架起水準儀，在每一點處豎尺，觀測并記錄黑尺的中絲讀數(shù)，并計算每點的高程。根據(jù)每點的高程計算出設計高程填挖高度 以及填挖用量。 H設=(H角+2H邊+4H中)/4N (N為方格總數(shù))H填挖高度=H頂點高程-H設計高程V角=1/4his (hi――方格角點填挖高度)V邊=2/4hjs (hj――方格邊點填挖高度)V中=4/4hls (hl――方格中間點填挖高度)S=方格的面積

三. 體會與總結

在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業(yè)素質等方面都有了極大的收獲。從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：

1 由于是同組合作，所以在實習程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂準確的計劃，分工明確，在測量過程中我們不但要做好自己的工作，還要考慮同組人的工作，盡量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。

2 在實習前一定要及時預習測量方法以及相關的計算公式，在實習過程中要聽指導教師的安排，避免由于測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：從整體到局部、先控制后碎部、由高級到低級的工作原則，并做到步步有檢核這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率

3 業(yè)內計算必須要非常仔細，因為沒一個小錯誤都可能導致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數(shù)據(jù)都必須控制在可允許的范圍內。四等水準測量和縱斷面水準測量以及場地抄平均需檢查限差，超過差限一定要重新測量由于天氣炎熱，起初我對這次實習抱有排斥的態(tài)度，但是當我看到同組同學都在認真的測量，認真的實習的時候，我就被感染了，跟隨他們一起加入到測量中，爭著搶著操作儀器，把握每一個提高成長的機會。盡管天氣十分炎熱，但是通過大家的團結努力，我們還是十分順利地完成了測量。多天的合作下來，每個同學的臉都親切了許多。當所有工作做完的時候，大家一起回顧最初的苦，才發(fā)現(xiàn)其實并沒有什么，堅持走過來了，成果拿出來了，大家的心里比什么都甜，通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實習儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新， 并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。

總之，這一周的土木工程測量實習收獲是很大的。不僅在于我對專業(yè)的學習和儀器熟悉程度，同時在對自己做事的嚴謹、團隊協(xié)作精神的培養(yǎng)也極大有促進作用。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索我會在今后求知的道路上繼續(xù)努力，為做一個合格的土木人而努力!

測量實習報告總結范文三 由新疆大學建筑工程學院統(tǒng)一部署安排，鄧文彬、高長年為指導老師的，為期兩周的地形控制測量實習已經結束了，我們測繪工程的專業(yè)班學生從這次實習中學習到了很多東西，也體會到了作為一名測繪人員的艱辛。學年前階段是以理論學習為主，對測繪專業(yè)的了解不是很全面。我們在整個實習期間都保持著嚴肅認真的態(tài)度，因為我們知道測量學是一門實踐性很強的學科，而地形測量實習對培養(yǎng)學生思維和動手能力、掌握具體工作程序和內容起著相當重要的作用，也對今后走向工作崗位實現(xiàn)自己的人生價值有著重要的意義。

一、目的與要求

本次實習目的與要求就是熟練掌握常用測量儀器(水準儀、經緯儀、)的使用，掌握導線控制網的布設和三(四)等水準測量的觀測和計算方法。分發(fā)儀器后，我們以小組為單位進行實習。先進行水準測量。在校內選擇地籍井蓋內的水準點作為起始點(已知其高程)，再校外圍繞學校布設一條閉合水準路線。水準點選在道路路邊(不得將點選在道路中間，以免發(fā)生交通事故)，點位確定后做好標記并編號。四等水準測量采用中絲讀數(shù)法，每站觀測順序為：后-前-前-后，并且觀測的測站數(shù)為偶數(shù)。

二、水準儀的使用

1：安置儀器2：粗略整平3：瞄準水準尺4：精確整平5：讀數(shù)

在平時的日常學習中我已經對DS3水準儀的使用有過實際操作，這次所使用的水準儀是自動安平水準儀，又比之前所試用的較之先進，每次讀數(shù)都省去了精平的操作，使我們的每次觀測都能順利的快速完成，大大的提高了我們的測量速度。這次實習我們首先做的是從水準點出發(fā)再回到已知水準點的水準路線，在這第一次的校外實習中我們就遇到了許多問題。比如：出了學校我們主要在人行道上進行設站，過往的行人直接影響了我們測量的正常進行;現(xiàn)在正值夏天，炎熱的天氣、刺眼的陽光，不但影響著儀器的讀數(shù)還考驗著我們同學門的耐力。但在進行測量的過程中我們保持平靜的心態(tài)來尋找合適的機會，用堅強的意志接受陽光的考驗。在檢驗所測數(shù)據(jù)的時候，做到發(fā)現(xiàn)錯誤立即解決對讀數(shù)結果超限的時候立即返工，同時還發(fā)現(xiàn)測量工作一般都在規(guī)定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結果，表格中有計算校核，a一h，這只說明計算無誤，但不能反映測量成果的優(yōu)劣。外業(yè)測量結束后，進行高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內，即按水準路線長度或測站數(shù)進行調整，若超過限差，必須重測，直到合格為止。水準測量完成后，我們又領取了新的儀器：J2經緯儀，準備進行導線測量。在校內選擇三個已知坐標點作為控制點，在校外選取控制點布設導線(控制點由鄧老師選取)，將所有控制點連接成一條閉和導線，每個控制點都釘有鋼釘并編號。

三、經緯儀的使用

在導線測量中的水平角角度測量對于我們來說要求非常高，我們用的是J2經緯儀。由于我們在平時的日常學習中沒有接觸過J2經緯儀，高長年老師又給我們進行了詳細的講解，使我們明白了J2與J6的區(qū)別，還有J2每一站測量后數(shù)據(jù)3 813 9的限差要求，

J2經緯儀的精確度很高，這就要求我們一直都秉著做事嚴謹?shù)淖黠L，對于每一個細節(jié)都不能馬虎。在每一站上都要對旋進旋出讀數(shù)、2C等數(shù)據(jù)是否超限進行檢驗，如果超限立即重測，直到符合限差再進入下一站。在實習中為了避免大的誤差我們也都總結了不少經驗，例如我們采用盤左和盤右觀測取平均數(shù)的方法，可消除照準部偏心誤差、視準軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差。又如在短邊上的端點觀測角度時要特別注意對中，照準目標時要盡量瞄準目標的底部，因為它們對測角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測換進行配置。在角度測量時我們遇到的主要問題是儀器下沉和路邊行人帶來的影響。由于做導線的時候選點都較遠，且都在馬路旁邊，過往的車輛行人都是很大干擾，特別是南昌北路到北園春的拐彎處的控制點，它在北園春十字路口旁，面對川流不息的車輛，想瞄準點是需要極大的耐心和能抓住任何機會的能力。為了避免行人和車輛的干擾，所以我門每天都很早出門，必須在人少的時候抓緊時間干;還有在阿勒泰路向南昌路的拐彎處，由于地勢、地物(路邊垃圾箱)等影響，測量人員觀測不清楚測釬，經過全組人的商討后，提出了二個解決方案：a.利用長的標桿代替短的測釬;b.利用鉛垂線代替測釬。在考慮了所有因素，進行嘗試后，我們用標桿順利的測完了這一站。角度測量過程中，讓我們都看到了嚴謹作風在工作中的重要性，也讓我們在實際問題中成長起來，經過這一項目的實習測量后我們也深刻的認識到團結的力量是偉大的。

四、實習認識

通過這次測量實習，我學到了很多，比如對儀器的操作更加熟練，加強了對所學知識的理解和掌握，很大程度上提高了動手和動腦的能力。書上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在實習中，面對的是實實在在的任務，來不得半點推委和逃避，野外作業(yè)也沒有給你回去翻書的時間，一切都必須在現(xiàn)場解決。因此，這讓我深深明白理論知識的重要，在以后的學習中，我要安心把所學的理論知識進行梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目了然。為以后實際的工作打下堅實的基礎在這次實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成.這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，提高了我組成員的默契感，增進了同學之間的感情。每個組都像一個大家庭，遇到問題都會集所有人的智慧一起解決，雖然有時我們會因為一些實習中的自己的想法和大家吵的面紅耳赤，但大家都想著把要完成的這次實習完成的更加完美。在以后的學習、實習、工作中我都要在不斷提高自身專業(yè)能力的同時，學會和同伴和睦相處，學會寬容。地形測量實習就這樣圓滿的結束了，現(xiàn)在回想起來，收獲不小。同時，讓我們體會到了測會工作外業(yè)的艱辛，內業(yè)的耐心，也讓我明白了要做好一件事就一定要有堅定的信念和必勝的決心，讓我們了解到了團隊工作的重要性。再者，測量中還要注意儀器的保護工作。感謝學校給了我們這次實習的機會，讓我們體會現(xiàn)實，體會生活。這次測量實習定會對我們的未來走向社會有很大幫助，并且為今后我們完成后續(xù)相關課程和面向社會就業(yè)打下良好的基礎。

五、經驗教訓

當然在成功的背后有很多的辛酸和困難，我總結了一下實習中的一些經驗教訓。比如儀器是否精平對實驗數(shù)據(jù)的誤差有一定的影響;如果是閉合的水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過限差一定要重新測量;中午陽光強烈照射時，熱汽流對瞄準有很大影響，直接影響數(shù)據(jù)的結果，所以應避免陽光強烈時測量：還有很重要的一點小組成員的合作非常重要，有一個良好的實習氛圍，工作環(huán)境，是實習順利完工的重要保證。

第6篇：土木專業(yè)暑假實習報告范文

文章對西南石油大學土木工程與建筑學院的傳統(tǒng)生產實習方式和駐地實習這一新的實習方式進行了對比分析，指出駐地實習方式是工科學生強化工程能力訓練的有效手段，它能提高學生的學習積極性，鍛煉學生交流溝通的能力，增加學生就業(yè)機會，值得探索和推廣。

關鍵詞：道路與橋梁工程；生產實習；駐地實習；教學研究

中圖分類號：TV3-4； G642.423 文獻標志碼：A 文章編號：

10052909（2013）04011004

道路與橋梁工程專業(yè)是一個實踐性很強的專業(yè)，學生畢業(yè)后絕大多數(shù)在道路與橋梁工程生產第一線從事工程設計、工程施工和工程管理等方面的工作。西南石油大學土木工程與建筑學院的道路與橋梁工程專業(yè)以培養(yǎng)“強施工、能設計、懂管理”的高級應用型人才為目標，長期致力于加強學生理論學習和實踐鍛煉教學模式的探索。目前，土木專業(yè)類院校對實踐教學環(huán)節(jié)尤為重視，以西南石油大學本科培養(yǎng)方案（2009版）為例，道路與橋梁工程課程實踐教學環(huán)節(jié)包括道橋工程認識實習、工程地質實習、工程測量實習、道橋工程設計實習、道橋工程生產實習、道橋工程畢業(yè)實習及論文（設計）等六大部分，累計實習學時30周。其中道橋工程生產實習共4周，是僅次于道橋畢業(yè)實習及設計的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)。

道路與橋梁工程生產實習具有延續(xù)時間長、涉及知識面廣的特點。學生通過生產實習，深入道橋工程工地一線參加生產勞動，理論與實踐相結合，系統(tǒng)地深化鞏固所學理論知識，綜合應用各專業(yè)知識，在實習中鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力、獨立工作能力和分析解決問題的能力，并積累工程經驗。同時也使學生初步了解道路與橋梁工程施工的工作特點，獲得道路與橋梁工程專業(yè)的感性認識，熟悉常用建筑材料、橋梁結構形式與構造特點、施工技術及施工組織管理等方面的專業(yè)知識，為后續(xù)課程的學習打下基礎。因此，生產實習對道路與橋梁工程專業(yè)學生工程技術能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)起著舉足輕重的作用。

一、傳統(tǒng)生產實習的組織方式及特點

西南石油大學土木工程與建筑學院道路與橋梁工程專業(yè)自2002年創(chuàng)辦

至今已有近8年的時間。結合石油類高校特點，根據(jù)生產實習教學大綱和教學計劃，道路與橋梁工程專業(yè)生產實習時間一般安排在第六學期末。此時，專業(yè)基礎課的學習基本完成，部分專業(yè)課的學習也已開始，學生已具備一定程度的專業(yè)知識，生產實習就成為學生入學以來第一次真正意義上的實地練兵[1]。西南石油大學土木工程與建筑學院道路與橋梁工程專業(yè)2005年至2008年4屆學生的生產實習均采用參觀的傳統(tǒng)模式。

（一）傳統(tǒng)生產實習組織方式

西南石油大學傳統(tǒng)的生產實習方式和絕大多數(shù)高校一樣，主要有兩種形式，即集中參觀實習和自聯(lián)實習。

1.集中參觀實習

集中參觀實習是指在實習帶隊指導教師統(tǒng)一領導下的集體實習，即“統(tǒng)一指揮、集體行動、教師或現(xiàn)場技術人員講授、學生聽講、現(xiàn)場觀摩、親身體會”[2]。這種實習模式其優(yōu)點在于整個實習過程能對所有實習學生進行思想、業(yè)務和紀律等方面的教育、指導和管理，既有深入施工現(xiàn)場進行觀摩和實測的過程，又有現(xiàn)場工程技術人員進行專題講座的環(huán)節(jié)，同時指導教師還能隨時檢查、指導實習進程[3]，實現(xiàn)了指導教師在生產實習期間對學生學習和安全的全程掌控，因而可確保實習任務的順利完成。

2.自聯(lián)實習

自聯(lián)實習即學生自主聯(lián)系實習單位，完成實習任務，返校后通過生產實習答辯和實習報告等考核環(huán)節(jié)給予學生實習評價的實習方式[4]。這種實習方式的優(yōu)點在于，學生通過自主與實習單位接觸，鍛煉了溝通交流能力。實習時間由學生和實習單位協(xié)商，學生能夠利用更多的時間了解工程建設，更加深入、完整和系統(tǒng)地把握整體工程。此外，還可利用生產實習機會增加學生就業(yè)意向單位。

（二）傳統(tǒng)生產實習組織方式的缺點

1.生產實習教學資源相對短缺

道路與橋梁工程專業(yè)生產實習不同于建筑工程等專業(yè)，可以以一個相對穩(wěn)定的地方作為生產實習基地安排實習。道路與橋梁工程專業(yè)生產實習需要根據(jù)工程項目的情況來制定生產實習計劃，確定

實習地點。而大型橋梁和道路工程項目往往遠離城市，就近尋找有價值的工程項目相對較難。同時，隨著高校連續(xù)多年擴招，我校道路與橋梁專業(yè)實習學生人數(shù)也從2005年的60人逐年上升到2012年的100多人。能夠提供生產實習現(xiàn)場的施工企業(yè)考慮到施工工期、施工進度、安全生產及管理等方面的因素，一般不愿意接受這么多人的參觀實習。因此，道路與橋梁專業(yè)生產實習教學資源相對短缺。

2.生產實習經費不足

由于受專業(yè)特點限制，道路與橋梁專業(yè)生產實習現(xiàn)場往往離學校較遠，加上學生人數(shù)較多，由此產生的交通費和住宿費是一個龐大的開支。實習期間還有補助費、專家講課費和實習工地收取的管理費、指導費等，支出較大，學校能夠提供的生產實習經費常常十分有限，常常入不敷出。

3.生產實習內容及深度均未達到要求

盡管生產實習指導書對實習內容（如：路基工程、路面工程、橋梁工程、涵洞工程等）提出了詳細的要求，但由于施工工期較長，在實習期間學生的實習任務很難全部完成。集中參觀實習需要老師詳細指導，然而學生人數(shù)多，帶隊教師少，無法達到“一對一”講解，因此集中參觀實習往往變成“走馬觀花”，實習深度無從談起，實習質量受到嚴重影響。

4.生產實習的指導和管理不到位

傳統(tǒng)實習方式中自聯(lián)實習雖然優(yōu)點較多，但卻存在指導和管理不到位的不足。學生自行聯(lián)系實習工地，實習場地分散在全國各省，實習指導教師難以進行長時間的深入指導；部分實習工地指導人員缺乏責任感，不管學生實習效果與表現(xiàn)，都能得到評價較高的實習評語，甚至個別沒參加實習的學生，也能通過關系拿到完成了生產實習的實習回函和實習單位鑒定表。

二、生產實習方式的改革

從2009年開始，西南石油大學道路與橋梁工程專業(yè)教師進行了生產實習的改革探索，逐步摸索出一些可行的生產實習方式，其中以現(xiàn)場駐地實習為主的生產實習具有較好的效果。

（一）現(xiàn)場駐地生產實習組織方式

現(xiàn)場駐地生產實習方式是相對傳統(tǒng)生產實習方式中的集中參觀實習方式而言的。這種方式是由帶隊教師根據(jù)學生的特點和實際情況，通過聯(lián)系實習單位，安排學生與施工技術人員同吃同住同工作，學生深入到施工現(xiàn)場，直接參與項目的施工和管理，由實習單位和學校實習隊共同指導學生完成生產實習教學過程。

（二）現(xiàn)場駐地實習的特點

1.生產實習內容全面化，生產實習環(huán)節(jié)多樣化

安排學生現(xiàn)場駐地實習的工程項目，往往

在沿線不同地方同時進行幾個工序的施工，涉及內容涵蓋了路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程、交通工程及附屬工程等。例如2009年的成灌高速鐵路施工、2010年的成簡快速路施工、2011年的成綿樂城際鐵路施工、2012年的成都第二繞城高速公路施工等項目，沿線同時在進行路基路面施工、樁基礎施工、橋墩施工、上部結構混凝土澆筑、預應力鋼筋張拉和橋面鋪裝等，學生在實習期間可根據(jù)自己的情況進行各個工序的學習。因此，整個實習期間，學生的實習內容全面豐富。

在生產實習期間，為保證實習質量，達到教學目的，必須合理安排生產實習環(huán)節(jié)，切忌一個環(huán)節(jié)到底的模式?，F(xiàn)場駐地實習環(huán)節(jié)一般安排4～5個，第1周安排學生進行工程測量工作，溫習和鞏固測量知識；第2周安排學生進行現(xiàn)場施工檢測工作，熟悉專業(yè)知識；第3周安排學生到項目試驗室，讓學生學習試驗知識；最后1周可以安排學生到資料室，學習內業(yè)整理知識。同時，學生還可以根據(jù)實習情況，查閱實習單位資料和相關文獻，解決實習中遇到的工程問題，培養(yǎng)學生獨立思考與創(chuàng)新的能力。而周密的實習環(huán)節(jié)設計，也避免了實習過程中的單調和乏味，提高了學生的實習興趣。

2.實現(xiàn)了“一對一”的實習指導

針對傳統(tǒng)生產實習模式中學生多、老師少的情況，現(xiàn)場駐地實習可做到一個學生對應一個“老師”，這位“老師”就是現(xiàn)場駐地實習的師傅。實習單位給每位學生指派一名具有豐富工程經驗的工程師做師傅。在實習過程中，學生可以就施工現(xiàn)場的具體工程問題請教師傅，真正做到技術層面上的“一對一”指導；同時師傅在為人處事和職業(yè)道德等思想品質方面對學生也將產生潛移默化的影響。

3.學生的實際動手能力和工程技術能力得到鍛煉和培養(yǎng)

現(xiàn)場駐地實習可以真正讓學生參與工程實踐操作。例如在施工現(xiàn)場學生可以利用工程測量課程有關水準儀、經緯儀和全站儀知識進行高程測量、角度測量及路線測設等工作；在工地試驗室可以利用土木工程材料課程有關材料的拉伸、壓縮和混凝土配合比知識進行鋼材拉伸試驗、混凝土配合比設計及其抗壓強度試驗等工作。學校在2009-2012年的駐地生產實習中有近4/5的學生進行了上述工作的實踐操作，使學生的動手能力得以鍛煉，也增加了學生學習的興趣。通過現(xiàn)場的實際操作，學生還可以發(fā)現(xiàn)自己的不足和差距，并及時補充欠缺的知識，實現(xiàn)“理論到實踐再到理論”的良性循環(huán)。

在駐地實習的過程中，學生還多次參與實習單位召開的工程項目特點、工程進度及影響施工技術難題專家研討會，學到了如何發(fā)現(xiàn)問題及處理具體問題的方法。在這種良好工程環(huán)境的耳濡目染中，學生積累了大量工程實踐經驗，一定程度上使學生的工程技術能力得到培養(yǎng)。

4.實習單位類型多，擴大了學生的視野和與社會的交流機會

采用駐地實習方式，實習單位不像集中參觀實習那樣僅僅局限于施工單位。學校在近4年的生產實習中，接觸了各種不同類型的實習單位，除施工單位、監(jiān)理單位和設計院外，還有建設單位和政府部門。如新都興城投資有限公司、新都交通局、北部新城管委會等。在上述單位實習有利于學生全面了解道路與橋梁工程領域，熟悉與專業(yè)相關的各種類型的單位，提前接觸未來的工作環(huán)境，樹立正確的就業(yè)觀，對畢業(yè)選擇就業(yè)單位將產生積極的作用。

（三）現(xiàn)場駐地實習的成效

通過4年駐地實習方式的探索，學生生產實習成效明顯。具體表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，學生的實習質量明顯提高?，F(xiàn)場的實際操作，不僅鍛煉了學生的動手能力，也培養(yǎng)了學生的學習興趣，學生很容易與現(xiàn)場技術人員進行交流，真正參與到生產實踐中。從學生的生產實習日志和實結中，也能明顯看到實習質量優(yōu)于以前。第二，緩解了生產實習經費不足的矛盾。駐地實習中，實習單位一般都能解決學生的吃住問題。對于部分表現(xiàn)優(yōu)秀的學生，實習單位在實習結束還會給予部分酬金。第三，解決了部分學生的就業(yè)問題。實習單位通過駐地實習對學生進行了全方位的考察，了解學生具備的能力，并利用學生實習的機會提前培養(yǎng)自己未來的員工，而學生通過現(xiàn)場鍛煉，更加清楚企業(yè)需要員工具備的精神、知識和能力，同時也認識到自身的不足和今后努力的方向。根據(jù)統(tǒng)計，4年里，學生通過駐地實習簽訂就業(yè)單位的數(shù)量逐年上升。

（四）現(xiàn)場駐地實習方式存在問題

1.監(jiān)管力度不夠，實習安全責任不明確

駐地實習過程中，由于實習單位比較分散，學校和帶隊教師對學生缺乏有效的監(jiān)管手段，影響實習教學效果。另外，學生在實習期間的安全問題，教師無法進行有效的全程監(jiān)督。一旦出現(xiàn)安全事故，學生、實習單位和學校之間的責任不明確。

2.專業(yè)課程開設晚，實習時間短

學校生產實習安排在第六學期末，道路與橋梁工程專業(yè)課程大多開設在第七學期，學生在實習過程中接觸到的專業(yè)知識較多，卻沒有相關的專業(yè)知識背景，這就增加了實習的難度。同時，生產實習時間僅有4周，對學生而言剛剛上手做一些實際工作時，實習就結束了，學生得不到進一步的鍛煉。

3.實習單位接收學生數(shù)量有限，聯(lián)系實習單位相對困難

生產實習時間一般安排在每年的暑假，這一時段實習學生多，也是道橋施工的黃金時間段。施工單位考慮到學生沒有工程經驗，到工地實習也有一定的安全隱患，一般不愿意接受較多的學生實習（一般一個項目部只接受5～6人左右），甚至不接受學生在這一時間段實習，因此，道路與橋梁工程專業(yè)聯(lián)系實習工地難度較大。

（五）完善現(xiàn)場駐地實習方式的措施

1.加大監(jiān)管力度，與學生和實習單位分別簽訂安全協(xié)議

為保證實習效果，在實習期間，帶隊教師應加大監(jiān)管力度，加強對實習工地實習學生的巡查。經常抽檢學生的實習日志，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。實習結束后舉行生產實結答辯，以此檢查學生的實習效果。

學生在實習期間的安全問題，除了對學生進行安全實習教育外。還要求學生與帶隊教師及學校簽訂安全協(xié)議，明確教師和學生各自的安全責任。實習學生應該嚴格按照實習單位要求按時上下班，按照實習單位規(guī)章制度開展實習工作。若違反實習單位規(guī)定導致實習不能順利完成或出現(xiàn)安全事故，由學生自己負責。

2.優(yōu)化教學計劃，調整生產實習時間

根據(jù)教育部推出的卓越工程師培養(yǎng)計劃，學校道路與橋梁工程專業(yè)采取“3+0.5+0.5”的教學模式，培養(yǎng)應用型人才。 “3+0.5+0.5”教學模式是指理論課程在大學期間的前3年完成，第七學期進行半年的生產實習實踐教學，第八學期完成畢業(yè)設計。采用這種模式解決了學生理論知識不足和實習時間過短兩大問題，實現(xiàn)了“理論—實踐—理論—再實踐”的良性循環(huán)。

3.建立相對穩(wěn)定的“產學研基地”，確保長效機制

實習單位難尋是各專業(yè)普遍存在的問題，應合理安排實習時間，避開實習高峰時段和早動手落實對口生產實習單位，保證駐地實習的順利進行。此外，還應逐步建立一些長期相對穩(wěn)定的 “產學研基地”，對學生的駐地實習提供長期的保證。同時也可以對社會公開學生實習的需求，與有需求的單位、企業(yè)合作，形成長期的良性互動機制；也可以從國家層面或地方層面制定一些鼓勵企業(yè)接受大學生實習的政策。

三、結語

通過多年的生產實習教學探索，筆者認為，駐地實習是一種強化工科學生工程能力的有效手段，同時在提高學生的學習積極性，鍛煉學生的社會交流和溝通能力，提高學生就業(yè)機會等方面，也起到了富有成效的作用，值得進一步的研究和探討。

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Practice and reform of production practice teaching of road and bridge engineering specialty

LIAO Yufeng

（School of Architectural and Civil Engineering， Southwest Petroleum University， Chengdu 610500， P . R. China）

Abstract：