整車拆裝實訓(xùn)總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：整車拆裝實訓(xùn)總結(jié)范文

根據(jù)上一學(xué)期工作實際情況制定本學(xué)期工作計劃的總體目標(biāo)，工程技術(shù)教研室在完成課程標(biāo)準(zhǔn)制定、教學(xué)計劃修訂的情況下，本學(xué)期要完成以下目標(biāo):

一、完善教學(xué)資源庫建設(shè)

上一年度在全體老師的共同努力下已基本完成了數(shù)控（機電一體化）、汽車運用與維修教學(xué)資源庫。本學(xué)期將在此基礎(chǔ)上完善教學(xué)資源庫，具體包括試題庫、課件庫、領(lǐng)域資源包。

編號

項目

已完成（個/份）

需完成（個/份）

1

試題庫

174

15

2

領(lǐng)域資源包

10

1

3

課件庫

65

3

二、師資培養(yǎng)計劃

本學(xué)期計劃安排教師參加國家級、省級、市級培訓(xùn)情況如下：

編號

項目

上一學(xué)期（人次）

本學(xué)期（人次）

1

國家級

1

1

2

省級

2

2

3

市級

6

4

三、教學(xué)設(shè)備

本學(xué)期計劃申請汽車整車電路電器示教板，多媒體投影儀、以及實訓(xùn)用耗材等設(shè)施設(shè)備。

四、教學(xué)模式創(chuàng)新

本學(xué)期教研室全體教師將在傳統(tǒng)教學(xué)方式上做突破性模式創(chuàng)新，引入翻轉(zhuǎn)課堂、微課等最新的教學(xué)手段實施項目碎片化教學(xué)。

五、技能競賽

本學(xué)期將在2019年5月?lián)駲C舉辦兩次技能大賽共四場，具體安排如下：

時間

項目

參賽班級

科目

相關(guān)教師

2019年5月

數(shù)控大賽

汽車大賽

數(shù)控、汽車

汽車拆裝

數(shù)控編程

教研室相關(guān)教師

六、職業(yè)技能鑒定

技能鑒定工作本學(xué)期2019年春季進(jìn)行，期間教研室相關(guān)教師配合教務(wù)科完成職業(yè)技能鑒定考試前的培訓(xùn)工作、考試期間組織監(jiān)考工作、考試后的閱卷以及成績報送工作等。

七、    責(zé)任分工

教研室上一學(xué)期對全體老師做了責(zé)任分工，例如姜濤老師負(fù)責(zé)教學(xué)資源庫維護(hù)，汽車維修實訓(xùn)室管理、汽車專業(yè)耗材申報與管理；陳宇老師負(fù)責(zé)辦公室日常維護(hù)、三樓機房管理，于曉芳老師負(fù)責(zé)數(shù)控專業(yè)耗材申報與管理、陳永哲老師負(fù)責(zé)一樓機房管理；關(guān)書堯老師負(fù)責(zé)二樓機房管理；李向偉老師負(fù)責(zé)四樓機房管理等責(zé)任劃分。

工程技術(shù)教研室將著重在上學(xué)期建設(shè)和總結(jié)的基礎(chǔ)上更加細(xì)化具體內(nèi)容，在教研室管理、實訓(xùn)安排、教研室會議、文件檔案管理、總結(jié)報告、聘期考核、企業(yè)調(diào)研等方面加強管理、組織教師與學(xué)生之間進(jìn)行座談，聽取學(xué)生意見，通過教學(xué)過程中的新穎性來吸引學(xué)生的注意力，從而達(dá)到好的教學(xué)效果。

 

 

 

第2篇：整車拆裝實訓(xùn)總結(jié)范文

在傳統(tǒng)的“汽車電器”課程教學(xué)模式中，普遍存在著“重理論，輕實踐”的問題，特別對于電路圖的識讀，學(xué)生分析時沒有頭緒，檢修時無從下手。因此，進(jìn)行課程改革勢在必行。通過充分的市場調(diào)研和企業(yè)崗位分析后，將本課程內(nèi)容以工作過程作為導(dǎo)向，采用項目化教學(xué)的方法，學(xué)生作為項目實施的主體，形成“做、學(xué)、教”一體化教學(xué)，在實現(xiàn)教學(xué)知識目標(biāo)的基礎(chǔ)上，重點培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)綜合能力，將汽車維修標(biāo)準(zhǔn)工作流程與“六步法”緊密結(jié)合，使學(xué)生能夠盡快地適應(yīng)今后的工作環(huán)境。

一、 “汽車電器系統(tǒng)檢修”課程項目化教學(xué)所需條件

1. 校內(nèi)實訓(xùn)條件

汽車實訓(xùn)中心使用面積為2592平方米，能容納300人實習(xí)培訓(xùn)，擁有汽車整車、零部件及檢測、診斷、維修和模擬仿真實訓(xùn)設(shè)備，滿足了汽車類各專業(yè)實訓(xùn)、實習(xí)教學(xué)的要求。汽車實訓(xùn)中心包括電器實訓(xùn)工作區(qū)、發(fā)動機拆裝實訓(xùn)工作區(qū)、電控實訓(xùn)工作區(qū)、汽車整車實訓(xùn)工作區(qū)等七個實訓(xùn)功能區(qū)，形成了集教學(xué)、培訓(xùn)、對外服務(wù)、職業(yè)技能鑒定于一體的開放性、共享性、現(xiàn)代化的理實一體實訓(xùn)基地。

2.教學(xué)環(huán)境

基本教學(xué)環(huán)境：教材采用《汽車電氣與電子技術(shù)》，錢強主編，同濟(jì)大學(xué)出版社。參考資料：《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與檢修》任春暉主編，機械工業(yè)出版社?！镀囯娖髟O(shè)備構(gòu)造與檢修》胡光輝主編.機械工業(yè)出版社。以及車輛維修手冊、維修車輛全車電路、汽車電器、汽車維修、汽車維修技師期刊等參考資料。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)環(huán)境：主要用于促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的擴充性資源，包括汽車電器視頻和動畫、景格汽車維修仿真軟件、多媒體課件和計算機等。

二、“汽車電器系統(tǒng)檢修”課程內(nèi)容及要求

1. 課程內(nèi)容設(shè)計

根據(jù)“汽車電器系統(tǒng)檢修”課程項目化教學(xué)改革的需求，選取7個具有代表性的典型故障作為課上項目，分別是桑塔納2000轎車全車線路基本故障的排除、充電指示燈顯示異常故障的排除等課上7項目，包含21個子任務(wù)，總計88學(xué)時。同時，設(shè)計“豐田凱美瑞轎車電器系統(tǒng)檢修”作為課下項目，學(xué)生提交具體檢修方案，由教師和企業(yè)專業(yè)共同進(jìn)行驗收考核，課下項目最終記錄在成績中。

2. 教學(xué)情境建立

利用4S店接待與維修相關(guān)視頻向?qū)W生展示今后的工作場景，汽車實訓(xùn)中心為4S店，教師為4S店維修總監(jiān)，學(xué)生是4S店維修部的維修工。將學(xué)生分成5個維修小組，每組5～6人完成維修作業(yè)，小組分工明確：組長1名，主要負(fù)責(zé)統(tǒng)籌安排工作；安全員1名，主要負(fù)責(zé)維修作業(yè)過程中設(shè)備和人員的安全工作；記錄員1名，主要負(fù)責(zé)記錄數(shù)據(jù)和作業(yè)現(xiàn)場清潔工作；操作員2～3名，主要負(fù)責(zé)故障的診斷與修復(fù)工作，小組內(nèi)分工采取每次任務(wù)進(jìn)行角色輪換制度。要求學(xué)生嚴(yán)格遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度。

3 課程實施過程

以課上項目“桑塔納轎車燈光不亮故障排除”中的“桑塔納轎車轉(zhuǎn)向燈不亮故障排除”子任務(wù)為例，結(jié)合項目化教學(xué)六步教學(xué)法要求，具體實施過程如下。

資訊：學(xué)生分別扮演客戶和維修工，客戶向維修工反映其駕駛的桑塔納轎車轉(zhuǎn)向燈不亮，要求維修工查找故障原因并將故障排除，同時將故障原因和修復(fù)方法告知客戶，得到客戶簽字同意后提交一份維修工單存檔。

決策：通過客戶反映的情況確認(rèn)故障，并進(jìn)行小組討論，制定出“桑塔納轎車轉(zhuǎn)向燈不亮故障”維修方案，選擇合適的檢測儀器及工具，明確各自分工職責(zé)，老師扮演的維修總監(jiān)負(fù)責(zé)巡回指導(dǎo)。

計劃：維修小組組長匯報維修方案，其余維修小組及維修總監(jiān)幫助其優(yōu)化維修方案，待方案完善后，填寫維修工單，將故障原因及修復(fù)方法告知客戶，得到客戶簽字認(rèn)可并存檔，由維修總監(jiān)派工到車間。

實施：各維修小組按照維修方案合理分工，進(jìn)行故障的檢測與排除。

檢查：維修工完成檢修后，對故障部位進(jìn)行再次檢查，并完成現(xiàn)場5S整頓。維修總監(jiān)進(jìn)行過程檢查和結(jié)果檢查。

評估：維修工完成自我評定與小組互評工作，整理維修工單。維修總監(jiān)根據(jù)維修工的維修作業(yè)表現(xiàn)對各維修小組進(jìn)行打分。

4. 成績評定方式

建立過程考評和期末考評相結(jié)合的評價體系，其中過程考評成績占70%，期末考評成績占30%。過程考評中課上項目占80%，課下項目占20%。課上項目作為重點考核，具體分為技術(shù)總監(jiān)評定（60%），自我評定（20%），小組互評（20%）三部分。同時，不同的任務(wù)所占的權(quán)重有所不同。最終考核成績?nèi)∶宽棾煽兊募訖?quán)平均成績。

三、“汽車電器系統(tǒng)檢修”課程設(shè)計情境和真實場景的關(guān)系

為了激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生自主解決實際問題的能力，將授課場所“汽車實訓(xùn)中心”設(shè)置成“4S店”，學(xué)生作為汽車維修工，教師為維修總監(jiān)。

以工作過程作為導(dǎo)向組織實施教學(xué)，對課程的教學(xué)方法進(jìn)行改革，實現(xiàn)知識、技能一體化，做、學(xué)、教一體化，將專業(yè)知識、技能培養(yǎng)、職業(yè)素質(zhì)等貫穿于工作任務(wù)中。完成學(xué)習(xí)任務(wù)采用項目化教學(xué)法中的六步工作法“資訊決策計劃實施檢查評估”與維修企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工作流程“預(yù)約接待客戶診斷車輛制作工單、車間派工檢修車輛質(zhì)檢驗收、清洗車輛服務(wù)跟蹤”相對應(yīng)。

項目實施過程中的維修工單與企業(yè)的施工單相對應(yīng)，考核單計算出的考核成績又與維修企業(yè)員工考核績效相對應(yīng)。

四、實施產(chǎn)生的效果及思考

1. 效果分析

（1）課程通過對企業(yè)調(diào)研基礎(chǔ)上選取典型項目的實施，模擬今后真實的工作場景，引入行業(yè)企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生獲得真實職業(yè)體驗，鍛煉提高工作能力，達(dá)到從業(yè)基本要求，學(xué)生畢業(yè)后競爭力大大提高，并且深受用人單位好評。

（2）激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)潛能，由原來被動接受，變?yōu)楝F(xiàn)在主動學(xué)習(xí)，學(xué)生的參與度與團(tuán)隊協(xié)作能力得到進(jìn)一步提升。

（3）通過教學(xué)情境的建立，學(xué)生成為課堂的主體，在教學(xué)過程中積極參與項目的實施，充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與工作熱情，故障現(xiàn)象排除后，學(xué)生具有成功的喜悅感。

2. 需要解決的問題

（1）加強校企合作力度。通過校企共建汽車快修廠，實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)方式，更好地適應(yīng)職業(yè)教育發(fā)展，促進(jìn)職業(yè)教育改革不斷深入，起到引領(lǐng)、示范和輻射作用，推進(jìn)合作企業(yè)成員參與課程建設(shè)。

（2）加快“雙師型”教師培養(yǎng)。以現(xiàn)有的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊為基礎(chǔ)，以專業(yè)帶頭人培養(yǎng)、專任教師雙師素質(zhì)能力提升和專兼結(jié)合雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)為重點，以提高專業(yè)教師的職業(yè)實踐能力和職業(yè)教育教學(xué)能力為目標(biāo)，強化教師基于工作過程導(dǎo)向的教學(xué)過程設(shè)計、實施能力，著力打造出一支高素質(zhì)的“雙師結(jié)構(gòu)”教學(xué)團(tuán)隊。

第3篇：整車拆裝實訓(xùn)總結(jié)范文

汽車底盤構(gòu)造與維修 “1+1”課程 教學(xué)模式

一、引言

《汽車底盤構(gòu)造與維修》是一門理論性和實踐性很強的專業(yè)課，是汽車或交通運輸類專業(yè)核心課程之一。它以典型國產(chǎn)車型及常見進(jìn)口車型為基本車型，重點介紹汽車底盤各總成和零件的構(gòu)造、工作原理、故障診斷及維修方法。授予學(xué)生規(guī)律性的知識，為學(xué)生從事汽車類專業(yè)奠定理論基礎(chǔ)，使學(xué)生在實踐中具有分析問題和解決問題的能力。隨著教學(xué)內(nèi)容的不斷擴展、加深與課時的調(diào)整，為達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)要求，并能充分利用現(xiàn)代化教學(xué)資源，做好高職《汽車底盤構(gòu)造與維修》“1+1”課程建設(shè)工作，培養(yǎng)能夠適應(yīng)社會需求的高素質(zhì)汽車專業(yè)技術(shù)人才，是擺在我們面前的重要任務(wù)。

二、教學(xué)現(xiàn)狀及存在的主要問題

我?！镀嚨妆P構(gòu)造與維修》課題組通過大量的調(diào)研，并結(jié)合教學(xué)實踐和體會，認(rèn)為目前該課程在結(jié)構(gòu)模式、教學(xué)方法及手段以及實踐教學(xué)等方面仍然存在一些問題，主要有：

課程結(jié)構(gòu)模式方面。《汽車底盤構(gòu)造與維修》在課程結(jié)構(gòu)模式上，應(yīng)該既體現(xiàn)汽車的基本結(jié)構(gòu)、基本原理和基本規(guī)律，又要反映汽車新技術(shù)的發(fā)展成果和趨勢，緊跟科學(xué)技術(shù)的發(fā)展水平，這樣學(xué)生才能有扎實的基礎(chǔ)、廣博的視野和創(chuàng)新的意識。

教學(xué)方法及教學(xué)手段方面?！镀嚨妆P構(gòu)造與維修》課程除了加強課程結(jié)構(gòu)模式建設(shè)、注重內(nèi)容更新之外，更主要的是要充分利用教學(xué)條件、教學(xué)方法和手段，注意培養(yǎng)學(xué)生的能力和興趣，以此提高教學(xué)水平以及學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。在教學(xué)中，應(yīng)注意引導(dǎo)學(xué)生主動地獲取知識，培養(yǎng)他們學(xué)習(xí)知識的能力，在學(xué)習(xí)中，做到舉一反三、觸類旁通。因此，授課教師要求能夠使學(xué)生輕松愉快地接受知識，同時合理地安排時間。

實踐環(huán)節(jié)方面?！镀嚨妆P構(gòu)造與維修》課程的實踐內(nèi)容包括專業(yè)理論知識講授和實操演示操作指導(dǎo)兩個方面。該課程現(xiàn)有的實踐活動主要以觀摩為主，然而觀摩課存在一些不足，主要表現(xiàn)在：教師在課堂上演示操作時，為完成教學(xué)進(jìn)度，會忽略學(xué)生的接受能力，對學(xué)生課后獨立操作造成很大的影響；缺乏觀賞性。例如，在演示汽車底盤構(gòu)造與維修實習(xí)中，變速器拆出來的零件都是一個個大大小小的齒輪，內(nèi)容很枯燥，難以調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，這種實習(xí)通過觀看錄像可以收到更好的學(xué)習(xí)效果；課堂紀(jì)律難以控制。教師在專注于演示拆裝過程和講解的同時，無暇顧及學(xué)生的課堂紀(jì)律，帶領(lǐng)學(xué)生觀摩時，也無法照顧及到所有的學(xué)生，難以保證教學(xué)效果；任課教師的教學(xué)水平直接影響到授課質(zhì)量，教師教學(xué)水平不高，或者對拆裝操作不熟練，就會影響學(xué)生對該課題的掌握程度。

三、課程改革理念及思路

1.課程改革理念

本課程借鑒德國職業(yè)課程開發(fā)模式、在學(xué)院能力本位課程改革基礎(chǔ)上，與企業(yè)共同開發(fā)；汽車底盤檢修的關(guān)鍵是故障診斷。因此，汽車發(fā)動機、底盤、電控系列課程的重點是培養(yǎng)學(xué)生的故障診斷能力，而《汽車底盤構(gòu)造與維修》是專業(yè)核心課程的關(guān)鍵課程。為此，在總結(jié)汽車底盤檢修故障診斷能力核心方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行教學(xué)化處理，形成汽車底盤檢修故障診斷的普適性方法――從故障癥狀到故障點，“一個完整的汽車底盤系統(tǒng)故障診斷過程；以汽車底盤中常見故障癥狀為載體，以汽車底盤檢修的方法基本能力培養(yǎng)為切入點，以排除底盤系統(tǒng)故障診斷能力為基礎(chǔ)（解決汽車電路系列故障的“科學(xué)思維方法”），最后經(jīng)過能力的轉(zhuǎn)化和遷移，形成分析問題、解決問題的普適性能力（即現(xiàn)象到本質(zhì)的轉(zhuǎn)變）來設(shè)計開發(fā)課程。

2.課程改革整體思路

《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程以“汽車技術(shù)服務(wù)的崗位工作任務(wù)”為引領(lǐng)，以“汽車底盤中每個系統(tǒng)、機構(gòu)或總成維修的工作項目”為導(dǎo)向，采用以行動為導(dǎo)向，基于工作過程課程開發(fā)方法進(jìn)行課程設(shè)計，在教學(xué)實施過程中，以學(xué)生為主體，強調(diào)校企合作、工學(xué)結(jié)合，以考促學(xué)的課程設(shè)計理念；具體開發(fā)設(shè)計思路為：積極與行業(yè)企業(yè)合作，開發(fā)以企業(yè)工作過程為基礎(chǔ)的教學(xué)內(nèi)容；教學(xué)內(nèi)容的組織以項目為導(dǎo)向，即以汽車底盤各總成的維修為工作項目，每個項目為一個教學(xué)基本單元（模塊）；加強與行業(yè)企業(yè)合作，深入企業(yè)生產(chǎn)第一線，對企業(yè)相關(guān)崗位和工作任務(wù)進(jìn)行調(diào)研，構(gòu)建相應(yīng)崗位或崗位群，分析企業(yè)典型的工作任務(wù)和工作項目，確定由淺入深的知識體系和由低到高的多層次職業(yè)能力，參照相關(guān)職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃課程；成立汽車愛好者協(xié)會，組建若干個汽車課外學(xué)習(xí)小組，開展形式多樣的課外活動。

四、課程教學(xué)方法改革具體實踐方案

1.教學(xué)模式的設(shè)計

《汽車底盤構(gòu)造與維修》的教學(xué)必須根據(jù)最新的職業(yè)教育課程改革理論，圍繞相關(guān)企業(yè)崗位典型工作任務(wù)，建立了以工作任務(wù)為導(dǎo)向的行動體系學(xué)習(xí)課程，采用情景式教學(xué)設(shè)計，具體地，在每一個教學(xué)項目開始前，按照企業(yè)工作的基本模式，即以顧客報修為出發(fā)點，給出與本項目教學(xué)內(nèi)容相關(guān)聯(lián)的典型案例，讓學(xué)生進(jìn)行思考，激發(fā)學(xué)習(xí)的興趣和動力。然后以此為基礎(chǔ)，講解本教學(xué)項目涉及的構(gòu)造原理、故障檢修等具體教學(xué)內(nèi)容，通過理論教學(xué)及實際操作訓(xùn)練，最后還要對先前的案例進(jìn)行分析研討。

（1）建立基于案例教學(xué)的工學(xué)結(jié)合教學(xué)設(shè)計模式

（2）運用現(xiàn)場教學(xué)（實訓(xùn)）四步教學(xué)法

現(xiàn)場教學(xué)融“教、學(xué)、做”為一體，使學(xué)生理論與實際相結(jié)合。現(xiàn)場教學(xué)活動以學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)，整個過程分為準(zhǔn)備、實施兩個階段，在實施階段有分四個步驟。第一步現(xiàn)場講解；第二步示范演示；第三步分組訓(xùn)練；第四步考核總結(jié)：抽查考核，歸納總結(jié)。

（3）建立符合崗位需求和嵌入職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的課程教學(xué)評價體系

每個實訓(xùn)項目的指導(dǎo)書中都提供有考核內(nèi)容和評分標(biāo)準(zhǔn)，既有利于教學(xué)的監(jiān)督考核，也有利于學(xué)生自己進(jìn)行檢查，尋找自己的薄弱環(huán)節(jié)。整個課程的考核包括了筆試、口試、實踐操作、任務(wù)完成、作業(yè)等多種方法，考核的內(nèi)容有理論知識、操作技能、勞動規(guī)范遵守、安全環(huán)保意識、團(tuán)隊協(xié)作能力、思考創(chuàng)新能力等多項內(nèi)容，重在考察學(xué)生的能力素質(zhì)，在學(xué)習(xí)完相關(guān)課業(yè)后，還要求學(xué)生參加汽車維修職業(yè)資質(zhì)考證的考試，學(xué)生的課程成績評定要把平時成績作為重要組成，平時成績與期末成績的比例課根據(jù)專業(yè)與課程特點確定。

2.多種教學(xué)方法的運用

針對課程中不同的教學(xué)內(nèi)容，根據(jù)其不同的特點，采取不同的教學(xué)方法。

（1）專兼結(jié)合的項目模塊化教學(xué)

課程內(nèi)容以項目模塊為引導(dǎo)，將課程分成四個模塊，每個模塊分為十一個項目。每個項目應(yīng)明確其工作任務(wù)，如能正確使用自動變速器總成拆、裝、檢、調(diào)的各種工具、機具，熟悉拆裝工藝，進(jìn)行現(xiàn)場實際操作，并符合技術(shù)要求；能對自動變速器主要零部件進(jìn)行檢修、常見故障的診斷與排除，并符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

本課程采取校企合作、工學(xué)結(jié)合的方式實施教學(xué)。項目中的知識內(nèi)容主要由專任教師主講，而實踐性較強的內(nèi)容則聘請企業(yè)的兼職教師主講。課程結(jié)束后，集中實訓(xùn)兩周，把理論和實踐緊密聯(lián)系一起，加強學(xué)生的實際動手能力。

（2）采用工學(xué)結(jié)合的現(xiàn)場教學(xué)方法

根據(jù)《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程內(nèi)容較抽象，有些圖難以看懂，課堂教學(xué)不容易掌握的特點，對課程進(jìn)行課堂教學(xué)和現(xiàn)場教學(xué)相結(jié)合的方法，采取教室的課堂教學(xué)與實訓(xùn)室或生產(chǎn)車間的現(xiàn)場教學(xué)相結(jié)合，實訓(xùn)室的技能訓(xùn)練與生產(chǎn)性實訓(xùn)（校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地）及崗位實習(xí)（校外實習(xí)基地）相結(jié)合，在校外企業(yè)和校內(nèi)實訓(xùn)基地邊教邊做、邊做邊學(xué)、邊學(xué)邊練，融教、學(xué)、做于一體。如汽車懸架系統(tǒng)，各部連接關(guān)系學(xué)生在教材難以看懂，就讓學(xué)生在現(xiàn)場（車上）進(jìn)行學(xué)習(xí)和操作，教學(xué)效果良好。

（3）采用多媒體現(xiàn)代教學(xué)方法

為使學(xué)生更形象、更直觀的接受課堂內(nèi)容，《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程，課堂教學(xué)全部采用多媒體現(xiàn)代教學(xué)方法和先進(jìn)教學(xué)思路，結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，利用大量圖片和動畫資料進(jìn)行教學(xué)，生動地剖析課程難點、重點，受到學(xué)生一致認(rèn)可。

（4）啟發(fā)式和互動式的教學(xué)

改變了過去傳統(tǒng)的單純在課堂上進(jìn)行灌輸知識的教學(xué)方法，實行啟發(fā)式和互動式的教學(xué)調(diào)動了學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的積極性，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣，挖掘他們的內(nèi)在潛能。

通過教學(xué)方法改革，極大地激勵學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，在學(xué)生中產(chǎn)生很大的影響，也得到學(xué)生的一致好評，取得了很好的教學(xué)效果。

（5）引入案例教學(xué)

對于汽車零部件檢修調(diào)整等方面的內(nèi)容，則引入案例教學(xué)結(jié)合案例進(jìn)行教學(xué)。案例教學(xué)利用具體真實的汽車檢修調(diào)整案例，把學(xué)生帶到一個全新的逼真的境地，達(dá)到理論與實踐的完美結(jié)合以及良好的教學(xué)效果。如一輛微型車變速器發(fā)生異響，可能有很多原因造成，由此引導(dǎo)同學(xué)對變速器典型故障的思考和討論。

（6）建立開放式、模擬式的教學(xué)環(huán)境

應(yīng)用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，建立網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺，實現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)教學(xué)”，擴展教學(xué)空間，促進(jìn)自主學(xué)習(xí)，鞏固學(xué)習(xí)效果。采用“仿真教學(xué)”，利用各類教學(xué)軟件或設(shè)備模仿故障現(xiàn)象，提高感性認(rèn)識。采用多媒體教學(xué)，將文字、圖片、聲音、視頻等融合在一起，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，有助于創(chuàng)造性形象思維的培養(yǎng)。

3.現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)手段的應(yīng)用

（1）結(jié)合課程特點，對課件內(nèi)容不斷進(jìn)行修改完善

《汽車底盤構(gòu)造與維修》多媒體課件內(nèi)容緊扣課程教學(xué)大綱的要求，并在使用過程中，結(jié)合課程特點，對課件內(nèi)容不斷進(jìn)行修改完善。使本課程能充分利用我校擁有的現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)備進(jìn)行教學(xué)，把當(dāng)今世界最新的汽車技術(shù)展現(xiàn)在同學(xué)們面前，使教學(xué)活動圖文并茂，聲色俱佳，教學(xué)活動不再枯燥乏味，教學(xué)重點變得突出，教學(xué)難點變得簡單，以激發(fā)起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

（2）重新設(shè)計實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)

通過實踐性教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)，依據(jù)汽車專業(yè)及《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程的要求，配備實踐能力較強的指導(dǎo)教師分組指導(dǎo)學(xué)生操作訓(xùn)練。對于每一部分，都有相應(yīng)的內(nèi)容和嚴(yán)格的要求，教師在指導(dǎo)學(xué)生技能訓(xùn)練的同時，要時刻注意學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成，如熱愛專業(yè)、愛護(hù)設(shè)施、態(tài)度端正、保持場地清潔等內(nèi)容。經(jīng)過如此循環(huán)操作，嚴(yán)格訓(xùn)練，使實踐性教學(xué)達(dá)到預(yù)期效果。

（3）建立網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺

實施《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程上網(wǎng)，內(nèi)容包括課程大綱、授課資料、習(xí)題集、多媒體資料等。學(xué)生可以在業(yè)余時間通過網(wǎng)絡(luò)，閱讀該課程的相關(guān)模塊設(shè)置的課程擴充性資料，進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，教師也可以在網(wǎng)上進(jìn)行答疑和輔導(dǎo)。由于網(wǎng)絡(luò)平臺的開放性和信息量大等特點，學(xué)生極大地提高了學(xué)習(xí)的積極性和主動性，同時也擴大了學(xué)生的知識面，學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和教學(xué)質(zhì)量有了明顯提高。

（4）改革考核方式

本課程考試采取知識與技能相結(jié)合的綜合能力考核。理論知識考試采取閉卷筆試或課堂提問答辯等的方式進(jìn)行考核；實訓(xùn)技能采取現(xiàn)場操作與答辯相結(jié)合的考核的方式。對實踐性環(huán)節(jié)的考核，應(yīng)以“應(yīng)知應(yīng)會”為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，應(yīng)知考查學(xué)生應(yīng)該掌握的專業(yè)知識，應(yīng)會考查學(xué)生應(yīng)該具備的職業(yè)技能，采用學(xué)生抽簽、現(xiàn)場操作、口試答辯的方式，嚴(yán)格按評分標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場評分。

（5）利用實物整車教具

利用實物整車教具（可進(jìn)行故障模擬設(shè)計，故障排除后可正常行駛）在實訓(xùn)中心維修區(qū)進(jìn)行真實場景維修教學(xué)，實現(xiàn)與企業(yè)工作環(huán)境的零距離銜接，使學(xué)生一畢業(yè)就能頂崗實習(xí)甚至工作。

五、結(jié)語

將《汽車底盤構(gòu)造與維修》整合成傳動系構(gòu)造與檢修、行駛系構(gòu)造與檢修、轉(zhuǎn)向系構(gòu)造與檢修、制動系構(gòu)造與檢修4個大的模塊，每個模塊下設(shè)若干個技能培養(yǎng)的教學(xué)項目。每個教學(xué)項目均采用案例引導(dǎo)的方法展開教學(xué)，在項目教學(xué)結(jié)束時，再結(jié)合教學(xué)內(nèi)容以及操作實踐隊先前提出的案例進(jìn)行分析講評，使得教學(xué)設(shè)計符合工學(xué)結(jié)合的改革要求，并能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

工學(xué)結(jié)合，以任務(wù)驅(qū)動方式進(jìn)行故障診斷的教學(xué)。對底盤各總成的檢修，先提出故障現(xiàn)象，然后根據(jù)已經(jīng)掌握的知識和技能分析故障原因，最后提出故障診斷與檢修的方法。如診斷離合器故障的診斷的教學(xué)，首先提出離合器在實際運行中可能出現(xiàn)的典型故障，包括離合器打滑、分離不徹底、異響等，然后給出故障現(xiàn)象，分析故障原因，再給出故障診斷與排除的方法，這樣的內(nèi)容編排完全與企業(yè)實際工作的順序和思路相一致，即與企業(yè)工作達(dá)到零距離的結(jié)合。

采用了學(xué)訓(xùn)結(jié)合教學(xué)模式，與學(xué)生職業(yè)技能資格證書考核及技能競賽相融合。改革了傳統(tǒng)的授課方式，實施“教、學(xué)、做、訓(xùn)”一體的學(xué)訓(xùn)結(jié)合現(xiàn)場教學(xué)模式，職業(yè)技能鑒定體系中的汽車維修職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及技能競賽的內(nèi)容也與本課程教學(xué)相融合，使得《汽車底盤構(gòu)造與維修》的課程教學(xué)具備鮮明的工學(xué)結(jié)合特色，顯著地提高了課程的教學(xué)質(zhì)量和效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]常綠.應(yīng)用型汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)模式的研究與實踐[J].裝備制造技術(shù)，2008，（2）.

[2]趙明宇，高連興，陳彬等.多媒體教學(xué)在《汽車構(gòu)造》課程中的應(yīng)用[J].沈陽農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2008.

第4篇：整車拆裝實訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞:深度融合；地方經(jīng)濟(jì)；車輛工程；專業(yè)建設(shè)

中圖分類號：F26 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）16-0168-02

通過大量調(diào)研，構(gòu)建與安徽省汽車工業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的課程體系和專業(yè)特色，深化教學(xué)改革，增加我校培養(yǎng)的汽車專業(yè)學(xué)生與地方汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人才需求的融合度，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高本專業(yè)的就業(yè)率和個人職業(yè)發(fā)展的滿意率，實現(xiàn)新辦專業(yè)快速、健康發(fā)展的目標(biāo)是本文研究的意義所在。

一、我校車輛工程專業(yè)定位

目前，安徽汽車工業(yè)已經(jīng)形成較為完整的體系，擁有奇瑞、江淮、華菱、合力、揚子、飛彩、合肥昌河等一批國家定點汽車生產(chǎn)企業(yè)，具備生產(chǎn)轎車、重型車、輕型車、微型車、客車、專用車、改裝車等多個品種汽車的能力；同時，也形成了較大規(guī)模的和有較強競爭力、能參與國際國內(nèi)分工的零部件制造群體[1~2]。安徽省、市汽車工業(yè)的快速發(fā)展，為我?！败囕v工程”這個新辦專業(yè)的發(fā)展提供了大舞臺，作為一所地方高校，所培養(yǎng)的人才也理應(yīng)為地方的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展服務(wù)。但如何使我們培養(yǎng)的學(xué)生更好地適應(yīng)地方汽車工業(yè)的發(fā)展要求，是值得深入探討的問題，也是我們專業(yè)定位的依據(jù)。

對我校而言，車輛工程新專業(yè)建設(shè)處于起步階段，不可能做到面面俱到，只有辦出專業(yè)的特色優(yōu)勢，才能在激烈的競爭中占有一席之地[3~4]。據(jù)此，我?！败囕v工程”專業(yè)應(yīng)該適應(yīng)當(dāng)前我省汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，大膽創(chuàng)新，與地方汽車工業(yè)充分融合發(fā)展，積極面向汽車制造業(yè)和銷售服務(wù)業(yè)，立足安徽，輻射“長三角”，面向全國；拓寬專業(yè)面，改變專業(yè)培養(yǎng)的方式，培養(yǎng)寬口徑的應(yīng)用型車輛工程方面的高級工程技術(shù)人才。從我校車輛工程專業(yè)學(xué)生近幾年的就業(yè)情況來看，我們的定位是準(zhǔn)確地、可行的。

二、我校車輛工程專業(yè)發(fā)展目標(biāo)和步驟

1.發(fā)展目標(biāo)。我校建立的車輛工程專業(yè)的前身是機械設(shè)計制造及自動化專業(yè)的一個方向，機械設(shè)計制造及自動化專業(yè)為安徽省省級重點學(xué)科，國家級特色示范專業(yè)，其在機械制造、機械設(shè)計和機械自動化等方面具有很強的基礎(chǔ)和優(yōu)勢。因此，我校車輛工程專業(yè)建設(shè)與發(fā)展目標(biāo)確定為：以機械設(shè)計制造及自動化專業(yè)為平臺，逐步體現(xiàn)車輛工程專業(yè)特色，以應(yīng)用型人才的培養(yǎng)為方向，以創(chuàng)新能力和動手能力為育才理念，注重與新技術(shù)和交叉學(xué)科的融合。爭取在“十二五”末，形成一套具有特色的人才培養(yǎng)模式；建設(shè)一支梯隊合理、綜合實力較強的學(xué)術(shù)梯隊；建立起完整的車輛工程實驗室；在四個研究方向（汽車造型與車身設(shè)計、汽車CAD/CAE工程、車輛系統(tǒng)動力學(xué)及現(xiàn)代設(shè)計制造技術(shù)和汽車電子與故障診斷技術(shù)）上力爭取得一些有實用價值的科技成果，逐步快速地將車輛工程專業(yè)建設(shè)成為品牌專業(yè)。

2.發(fā)展步驟。著眼于國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢，立足于安徽汽車產(chǎn)業(yè)的人才需求，以應(yīng)用型車輛工程為專業(yè)發(fā)展方向，培養(yǎng)寬口徑的高級工程技術(shù)人才為中心。用“兩步走”的發(fā)展戰(zhàn)略來實現(xiàn)車輛工程專業(yè)建設(shè)與發(fā)展的總體目標(biāo)：第一步，在實現(xiàn)碩士點突破的基礎(chǔ)上，集中力量，以機械設(shè)計制造與自動化國家級教改示范專業(yè)為依托，充分、高效地利用本學(xué)院現(xiàn)有各種教學(xué)資源，如技術(shù)基礎(chǔ)課中有多門省級和校級精品課、實訓(xùn)工廠、省級和校級重點實驗室等等，加速車輛工程專業(yè)的課程建設(shè)、實驗室建設(shè)、師資隊伍建設(shè)和科研方面建設(shè)。第二步，爭取達(dá)到重點建設(shè)專業(yè)的驗收標(biāo)準(zhǔn)后，在不斷提高學(xué)科建設(shè)質(zhì)量和提高辦學(xué)質(zhì)量的同時，實現(xiàn)本專業(yè)二級學(xué)科博士點的突破。

三、我校車輛工程專業(yè)建設(shè)經(jīng)驗

為達(dá)到專業(yè)建設(shè)與發(fā)展目標(biāo)，根據(jù)“面向21世紀(jì)教育振興行動計劃”的要求，全面進(jìn)行教學(xué)支持系統(tǒng)建設(shè)，建設(shè)內(nèi)容主要包括教學(xué)改革、課程建設(shè)、實驗室建設(shè)、師資隊伍建設(shè)和科研條件建設(shè)等。

1.教學(xué)觀念轉(zhuǎn)變。高等院校畢業(yè)生分配制度改革后，人們接受高等教育的意愿更加理智，主要表現(xiàn)在對學(xué)科和專業(yè)的選擇、所學(xué)專業(yè)對今后就業(yè)的直接作用或幫助、就業(yè)崗位變化后的適應(yīng)能力等等。這就使得我們在對學(xué)生進(jìn)行車輛工程專業(yè)知識的培養(yǎng)時，按“厚基礎(chǔ)、寬專業(yè)、強能力和高素質(zhì)”的原則進(jìn)行教學(xué)，努力為學(xué)生服務(wù)。

第5篇：整車拆裝實訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞： 汽修專業(yè) 教學(xué)改革 職業(yè)行為導(dǎo)向 校企合作

汽車工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、規(guī)模效益明顯、資金和技術(shù)密集的產(chǎn)業(yè)，“十一五”期間，我國汽車市場的產(chǎn)銷量從2005年的570萬輛猛增到2010年的1800萬輛，不僅蟬聯(lián)世界第一，而且創(chuàng)全球歷史新高。隨著汽車保有量的大幅度上升，汽車維修和保養(yǎng)作為汽車后市場的主要業(yè)務(wù)已面臨著巨大的發(fā)展機遇，根據(jù)調(diào)研和行業(yè)人力資源需求的分析預(yù)測，我國汽車維修行業(yè)每年需要新增近五十萬作業(yè)人員，為此培養(yǎng)出符合企業(yè)用工需求的高技能汽車維修技術(shù)人才已成為職業(yè)院校的首要任務(wù)。

根據(jù)社會用工需要設(shè)置專業(yè)，根據(jù)崗位工作內(nèi)容開設(shè)課程，根據(jù)用人市場變化適時調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，從而構(gòu)建以能力本位為核心，以就業(yè)為導(dǎo)向的職業(yè)活動課程體系是當(dāng)今職業(yè)教育界課程改革的新趨勢。為此我校對傳統(tǒng)的教學(xué)模式進(jìn)行改革，引進(jìn)德國雙元制教學(xué)，以現(xiàn)代職業(yè)教育理論為先導(dǎo)、以企業(yè)需求為導(dǎo)向，深入分析汽車維修各就業(yè)崗位的典型工作任務(wù)，以實際工作任務(wù)所需要的知識為學(xué)習(xí)內(nèi)容，以培養(yǎng)企業(yè)所需的職業(yè)能力為目標(biāo)，努力為社會培養(yǎng)適銷對路的高技能人才。

一、教學(xué)設(shè)施的建設(shè)

我校汽修專業(yè)擁有建筑面積1.6萬平方米的三層教學(xué)實訓(xùn)大樓，各種車系教學(xué)整車車輛30余輛，擁有汽車認(rèn)識與保養(yǎng)實驗實訓(xùn)室、汽車鈑金修復(fù)與噴漆實驗實訓(xùn)室、汽車改裝實驗實訓(xùn)室、發(fā)動機結(jié)構(gòu)拆裝實驗實訓(xùn)室、發(fā)動機電控技術(shù)實驗實訓(xùn)室、底盤技術(shù)實驗實訓(xùn)室、車身電氣技術(shù)實驗實訓(xùn)室和汽車整車銷售實訓(xùn)室等，設(shè)備總價值5000余萬元人民幣。這些設(shè)備絕大多數(shù)是2007年以后添置的，技術(shù)水平和先進(jìn)性足以滿足汽修教學(xué)，在數(shù)量上也符合汽修學(xué)生實習(xí)的需要，是我們開展教改活動最堅實的基礎(chǔ)。

二、課程標(biāo)準(zhǔn)的制定

德國在總結(jié)研究職業(yè)教育雙元制教學(xué)的過程中，明確提出了“基于工作過程系統(tǒng)化”的課程體系和“職業(yè)行為導(dǎo)向”的教學(xué)組織方式的概念。按照“工作過程系統(tǒng)化”組織教學(xué)，首先要從企業(yè)生產(chǎn)的工作過程中提煉典型工作任務(wù)，組織學(xué)習(xí)領(lǐng)域，形成教學(xué)課程，解決“教什么”的問題，再通過“職業(yè)行為導(dǎo)向”組織教學(xué)，解決“怎么教”的問題，最后考核評價要用企業(yè)員工工作過程完成任務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)考核。

我校參照德國《機電一體化專業(yè)教學(xué)大綱》學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分思路，深入維修企業(yè)調(diào)研訪談，到廣州、浙江等地的職業(yè)學(xué)?？疾閷W(xué)習(xí)；制定“基于工作過程一體化”的汽車維修專業(yè)教學(xué)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)，全面推進(jìn)課程改革。我們制定出汽車相關(guān)專業(yè)的13個課程標(biāo)準(zhǔn)：強調(diào)“做中學(xué)，學(xué)中做”，解決汽車專業(yè)教什么，怎么評價考核的問題。這13個課程標(biāo)準(zhǔn)是：《發(fā)動機機械檢測與維修課程標(biāo)準(zhǔn)》、《發(fā)動機電控系統(tǒng)檢測與維修課程標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車認(rèn)識課程標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車維護(hù)保養(yǎng)課程標(biāo)準(zhǔn)》、《發(fā)動機電氣系統(tǒng)檢測與維修（電源系、啟動系、點火系）課程標(biāo)準(zhǔn)》、《車身電氣系統(tǒng)檢測與維修（燈光照明、儀表、車身電器）課程標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車傳動系統(tǒng)檢測與維修課程標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車懸架轉(zhuǎn)向制動系統(tǒng)檢測與維修課程標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車性能檢測課程標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車常見小修作業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車美容課程標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車營銷實務(wù)課程標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車保險理賠課程標(biāo)準(zhǔn)》。

三、教材的建設(shè)與開發(fā)

德國雙元制模式教學(xué)注重能力培養(yǎng)、教學(xué)內(nèi)容的實用性，注重理論教學(xué)和實習(xí)教學(xué)內(nèi)容有機結(jié)合。2010年開始，我校按照新的課程標(biāo)準(zhǔn)組織教學(xué)，需要相應(yīng)的配套教材。然而市場上沒有完全適合我們學(xué)校汽修專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)的教材。于是我們聘請德國專家及國內(nèi)行業(yè)專家組織我校教師根據(jù)學(xué)校自身特點情況自編講義，逐漸改進(jìn)完善，從而形成校本教材。我校還組織汽修專業(yè)教師編寫一體化教材，先后外研出版社出版發(fā)行《汽車維護(hù)保養(yǎng)》、《汽車電器維修》和《汽車運行材料》等教材。這些教材具有模塊式組合、螺旋式上升的特點，科學(xué)、實用，是我們學(xué)校創(chuàng)造出來的寶貴財富。

四、加強教師隊伍的建設(shè)

隨著學(xué)校的壯大，我?，F(xiàn)有汽修專業(yè)正式教師33人，其中研究生5人，本科學(xué)歷25人，高級技師6人，技師19人，高級工8人。在這些教師中，有正規(guī)大學(xué)汽修專業(yè)的畢業(yè)生，有企業(yè)從事多年技術(shù)工作的骨干。大學(xué)生具有豐富的理論知識，教學(xué)能力強，但是實踐經(jīng)驗不足；企業(yè)的技術(shù)骨干具有豐富的維修實踐經(jīng)驗，但教學(xué)能力較弱。為此我們將大學(xué)生與從企業(yè)來的技術(shù)骨干進(jìn)行有機的結(jié)合，彼此相互學(xué)習(xí)，從而提高開展教學(xué)教改的能力，滿足“雙元制”教學(xué)“一體化教師”的要求。

1.增強教師實踐經(jīng)驗。

對教師進(jìn)行汽車維護(hù)作業(yè)的規(guī)范操作和發(fā)動機電控系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、燈光信號系統(tǒng)等常見故障的診斷、排除的作業(yè)培訓(xùn)，要求每位教師都獨立規(guī)范操作、維護(hù)作業(yè)且能識別、排除汽車常見故障。教師的實踐能力提高以后，對以前在學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識有了新的認(rèn)識，對講授的教學(xué)內(nèi)容不再照本宣科，而是進(jìn)行再創(chuàng)造；用親身經(jīng)歷的案例組織教學(xué)，吸引學(xué)生有興趣地學(xué)習(xí)。

2.組織教研活動，提高教學(xué)能力。

備課、編寫教案是每位教師的日常工作，按照新的課程標(biāo)準(zhǔn)編寫教案，要對學(xué)生和教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行分析定位，首先要對學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)狀況進(jìn)行分析，從而有針對性地設(shè)計教學(xué)環(huán)節(jié)和過程，其次要清楚教學(xué)內(nèi)容在今后實際工作中如何運用、在后續(xù)課程中起到什么樣的作用，再次制定具體、可檢查的教學(xué)目標(biāo)，最后還要考慮考查評價方法，如何判斷通過學(xué)習(xí)，學(xué)生已經(jīng)達(dá)到教學(xué)目標(biāo)的要求。為此我校組織教改教研活動，狠抓典型教學(xué)課題的教學(xué)設(shè)計，通過說課這一教學(xué)手段展示交流，不斷完善教學(xué)設(shè)計，使所有老師逐漸熟悉在新的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)下的教學(xué)形式和教學(xué)方法，教學(xué)能力得到了很大的提高。

3.進(jìn)行多種渠道培訓(xùn)，提高教師業(yè)務(wù)能力。

近年來我校抓住各種機會組織教師到國內(nèi)外參加培訓(xùn)，利用國家教委德國雙元制培訓(xùn)項目及我校國際合作教學(xué)項目，輸送教師到德國、加拿大、新加坡進(jìn)修學(xué)習(xí)；利用寒暑假組織教師參加國內(nèi)教學(xué)設(shè)備企業(yè)與大學(xué)合辦的專項技術(shù)師資培訓(xùn)班；學(xué)校通過校企合作項目，還將老師送到企業(yè)內(nèi)部參加企業(yè)生產(chǎn)維修實踐，聘請企業(yè)專家擔(dān)當(dāng)技術(shù)指導(dǎo)顧問，舉辦多種教研教改培訓(xùn)班等。經(jīng)過我的不懈努力，師資隊伍發(fā)生了根本變化，教師的各項技能都有所提高。

五、引入德國職業(yè)教育經(jīng)驗組織教學(xué)

我校汽車維修專業(yè)開展了關(guān)于“職業(yè)行為導(dǎo)向”的教學(xué)改革，在教學(xué)中強調(diào)以學(xué)生為中心、學(xué)生自主學(xué)習(xí)、教師作為教學(xué)引導(dǎo)者和咨詢?nèi)?，達(dá)到了顯著的效果。

所謂“職業(yè)行為導(dǎo)向”的教學(xué)模式，即從實際工作崗位的典型工作任務(wù)出發(fā)，目的在于引導(dǎo)學(xué)生自主構(gòu)建職業(yè)能力，教師要創(chuàng)設(shè)教學(xué)“情境”，引導(dǎo)學(xué)生在工作過程中把觀察、思維、決策，以及肢體活動都調(diào)動起來，有興趣地自主學(xué)習(xí)，促進(jìn)學(xué)生把學(xué)習(xí)活動的經(jīng)歷變成自己的經(jīng)驗、能力；形成自己的專業(yè)能力、方法能力及社會能力。然而要使學(xué)生行動起來，就必須做好教學(xué)設(shè)計。教學(xué)設(shè)計過程具體包括：分析學(xué)習(xí)需求；確定教學(xué)目標(biāo)；設(shè)計解決方法；就解決方法實施、反饋、調(diào)整方案，再實施直至達(dá)到預(yù)期的教學(xué)目標(biāo)。設(shè)計要素具體包含：教學(xué)對象、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)策略、教學(xué)媒體、教學(xué)評價等基本要素。

教學(xué)設(shè)計的體現(xiàn)就是教學(xué)教案。一個合格的教案主要涉及學(xué)生基礎(chǔ)分析、教學(xué)目標(biāo)確定、教學(xué)內(nèi)容節(jié)選、教學(xué)重點與難點分析，根據(jù)學(xué)生基礎(chǔ)和教學(xué)目標(biāo)設(shè)計教學(xué)過程的每一個環(huán)節(jié)。在每一個教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)計過程中都要考慮，老師做什么，學(xué)生做什么，設(shè)計意圖是什么，要學(xué)生認(rèn)識什么、說出什么、體會什么、感知什么、感悟什么、記住什么、應(yīng)用什么，等等。教師在課堂上的角色是學(xué)生自主學(xué)習(xí)的激勵者，學(xué)習(xí)過程的策劃者、保障者和主持人，堅決不能成為播音員、灌輸者。

六、加強校企合作，實現(xiàn)“訂單式”培養(yǎng)

“訂單式”培養(yǎng)是校企合作的重要形式，是企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生實現(xiàn)“三贏”的有效途徑，同時還是深化教學(xué)改革、充分利用資源、提高學(xué)生就業(yè)質(zhì)量的主要載體。近幾年來，我校與北京奔馳、北京現(xiàn)代、北京福田、北汽新能源、一汽大眾、一汽豐田等多家企業(yè)簽訂“訂單式”人才培養(yǎng)協(xié)議，雙方共同制訂人才培養(yǎng)計劃方案。我校根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)特點調(diào)整課程設(shè)置，企業(yè)派技術(shù)專家擔(dān)當(dāng)指導(dǎo)教師，學(xué)生除了在學(xué)校內(nèi)完成部分課程之外，還要定期到企業(yè)進(jìn)行實訓(xùn)，將實訓(xùn)內(nèi)容與生產(chǎn)實踐相結(jié)合，從而做到教室與車間相融，教師與師父相融，真正實現(xiàn)雙元制的教學(xué)機制，保證人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

七、結(jié)語

我們雖然已取得了職業(yè)教育教學(xué)改革的良好開端，但仍然面臨著艱巨的任務(wù)。由中國制造到中國創(chuàng)造的道路還很遙遠(yuǎn)。新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品正日新月異地涌現(xiàn)。新的教學(xué)內(nèi)容、新的教學(xué)理念、新的教學(xué)方法，還需要我們不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)，為社會培養(yǎng)合格的高技能人才的任務(wù)遠(yuǎn)未結(jié)束，任重而道遠(yuǎn)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]姜大源，吳全全.當(dāng)代德國職業(yè)教育主流教育思想研究—理論、實踐與創(chuàng)新[M].北京：清華大學(xué)出版社，2007.

第6篇：整車拆裝實訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：汽車運用與維修專業(yè)；教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)；課程體系

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)規(guī)模日益擴大，需要更多的專業(yè)性人才，從而更好地推進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。從傳統(tǒng)教學(xué)模式來看，一般都是先講較多的理論知識，最后再上實訓(xùn)課，而且實訓(xùn)課時太少，大多都是理論知識，最重要的還是由于教材中內(nèi)容也沒有及時更新，不能滿足現(xiàn)代社會汽車技術(shù)發(fā)展的需要。眾所周知，汽車運用與維修專業(yè)的主要核心就是要讓學(xué)生現(xiàn)場操作，了解更多的操作程序和注意事項。為了更好地保證汽車運用與維修專業(yè)的質(zhì)量，相關(guān)教育工作者一定要把一體化教學(xué)模式運用到汽車運用與維修專業(yè)中去，這樣才能更好地提高學(xué)生的理論與技能水平。

一、一體化教學(xué)的概念與意義

一體化教學(xué)其實就是整理融匯教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，采用理論教學(xué)與實踐相結(jié)合的辦法。一般來說都是由一位教師及一組教師在共同制定教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法與進(jìn)度內(nèi)容的情況下實施教學(xué)，使受教育者能將所學(xué)的理論知識及時消化吸收，是一種新型的教學(xué)方法。同時一體化教學(xué)的意義就在于可以將學(xué)生的被動學(xué)習(xí)逐漸轉(zhuǎn)化成主動學(xué)習(xí)，從注重學(xué)生的理論成績逐漸轉(zhuǎn)變成注重學(xué)生的動手實踐能力，促使汽車運用與維修教學(xué)質(zhì)量得到保證。

二、汽車運用與維修專業(yè)一體化的主要內(nèi)容

1.一體化教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)

在設(shè)計一體化教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的過程中，教師一定要根據(jù)汽車運用與維修專業(yè)的實際發(fā)展情況和教學(xué)改革的主要原則進(jìn)行設(shè)計，并且要將該專業(yè)的理論知識和實踐教學(xué)有效地融合在一起。只有這樣才可以更好地規(guī)范汽車運用與維修專業(yè)的課程名稱和教學(xué)目標(biāo)。

2.建設(shè)一體化的教學(xué)課程體系

課程是決定教育類型、決定一體化教學(xué)功能、保證教學(xué)效果的前提條件。因此，汽車運用與維修專業(yè)教師一定要依據(jù)該專業(yè)領(lǐng)域以及職業(yè)崗位在任職上的要求，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與評價，以此來建設(shè)更為適合有效的一體化教學(xué)課程體系。同時教師還應(yīng)該摒棄傳統(tǒng)的教學(xué)觀念，依據(jù)相關(guān)工作任務(wù)來組織與開展科學(xué)合理的課程，并且學(xué)會把模塊教學(xué)方法引入教學(xué)中，只有這樣才可以使汽車運用與維修教學(xué)質(zhì)量得到保證，為社會培養(yǎng)更多的實踐性較強的人才，推動國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

3.一體化師資隊伍建設(shè)

教師作為教學(xué)中最重要的組成部分，其承擔(dān)著保證汽車運用與維修專業(yè)質(zhì)量的責(zé)任，這就需要教師具有更高的專業(yè)素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平。因此，在進(jìn)行汽車運用與維修教學(xué)的過程中，要求實踐指導(dǎo)教師在指導(dǎo)實踐操作課之前明確汽車運用與維修專業(yè)的理論，同時還應(yīng)該具備制作多媒體課件的能力，掌握一定的計算機理論知識。值得注意的一點就是，汽車運用與維修專業(yè)教師一定要通過多種的等級考試如本專業(yè)的技術(shù)等級證書。

4.一定要改革與完善汽車運用與維修專業(yè)的考核制度

通過定時的考試可以有效地判斷出學(xué)生的實際發(fā)展水平和鍛煉學(xué)生的綜合能力。值得注意的一點是，教師制定的考核內(nèi)容主要應(yīng)該分為理論知識和實踐能力。就目前的發(fā)展趨勢來看，傳統(tǒng)的教學(xué)模式過于注重學(xué)生的理論成績，忽略了學(xué)生的實踐能力，這嚴(yán)重阻礙了學(xué)生的發(fā)散性思維。因此，汽車運用與維修專業(yè)教師一定要認(rèn)識到實踐教學(xué)的重要性，一定要加大對實踐考核的力度，只有提高學(xué)生的動手實踐能力，才可以更好地保證汽車運用與維修的教學(xué)質(zhì)量。而在實踐考核的過程中，教師還可以增加有關(guān)理論知識的考核內(nèi)容，主要是培養(yǎng)學(xué)生分析問題及解決問題的能力，并及時地對學(xué)生進(jìn)行分析與總結(jié)。

5.功能區(qū)的設(shè)置、儀器設(shè)備的配置及教學(xué)功能

一般來說，汽車運用與維修專業(yè)教室主要分為：多媒體理論教室、拆裝修理實習(xí)區(qū)、故障診斷檢測區(qū)、整車綜合實習(xí)區(qū)，儀器設(shè)備的配置應(yīng)該按照功能進(jìn)行安裝。把實踐教學(xué)與理論教學(xué)有效地結(jié)合在一起，講解與操作方式也應(yīng)該是專業(yè)一體化，只有一體化的授課方式才可以有效地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

綜上所述，一體化教學(xué)手段是保證汽車運用與維修教學(xué)質(zhì)量的重要條件，也是實現(xiàn)該專業(yè)教學(xué)目標(biāo)的重要舉措。因此，在進(jìn)行汽車運用與維修教學(xué)的過程中，教師一定要改革與完善教學(xué)方法，更新教學(xué)內(nèi)容，制定科學(xué)合理的教學(xué)規(guī)范，根據(jù)學(xué)生實際發(fā)展情況制定合適的學(xué)習(xí)目標(biāo)。另外，對于制定的考核內(nèi)容，教師應(yīng)該分為理論知識和操作知識，只有把兩者有效地結(jié)合在一起，才可以更好地保證汽車運用與維修專業(yè)質(zhì)量，促使學(xué)生更好地發(fā)展。

第7篇：整車拆裝實訓(xùn)總結(jié)范文

訂單式工學(xué)結(jié)合模式是以企業(yè)訂單為依據(jù)，根據(jù)公司發(fā)展和崗位需求共同協(xié)商確定人才培養(yǎng)規(guī)格、培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)方案、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)參與到課程的設(shè)置，專業(yè)實踐教學(xué)、實訓(xùn)指導(dǎo)、畢業(yè)設(shè)計等過程，學(xué)生按照訂單培養(yǎng)協(xié)議到企業(yè)實習(xí)與就業(yè)的培養(yǎng)模式，其能真正實現(xiàn)工學(xué)結(jié)合。學(xué)生在校學(xué)習(xí)的教學(xué)時段中，具有學(xué)生和公司的員工的“雙身份”，同時接受學(xué)校及專業(yè)教師給予的專業(yè)知識與基本技能培養(yǎng)、公司及業(yè)內(nèi)專家給予的崗位技能與職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)。使學(xué)生在校學(xué)習(xí)的過程中真正實現(xiàn)了工作與學(xué)習(xí)相融合，切實培養(yǎng)了學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和技能，滿足保險行業(yè)人才需求，提升了專業(yè)就業(yè)質(zhì)量。訂單式工學(xué)結(jié)合模式是職業(yè)教育本質(zhì)的反映，順應(yīng)目前教育與生產(chǎn)的現(xiàn)實需要。訂單式工學(xué)結(jié)合模式有以下幾個特點：針對性強特性。人才培養(yǎng)以企業(yè)需求為導(dǎo)向，人才“按需培養(yǎng)，量身訂做”。有利于培養(yǎng)符合市場需求的高素質(zhì)技能型專門人才。校企雙元特性。企業(yè)參與人才培養(yǎng)全過程，發(fā)揮企業(yè)的實踐教學(xué)資源，提高教學(xué)質(zhì)量，有利于實現(xiàn)校企合作。落實就業(yè)的特性。學(xué)生直接到用人單位特定崗位實習(xí)，畢業(yè)后達(dá)到培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，將進(jìn)入企業(yè)特定崗位就業(yè)，有利于提高學(xué)生就業(yè)質(zhì)量。目前組建訂單班的方式有三種：一是期初預(yù)定，即招生前由學(xué)校與企業(yè)簽定協(xié)議，為訂單培養(yǎng)學(xué)校有針對性的的招生。在招生投放計劃中單獨安排專業(yè)定向培養(yǎng)計劃，并在考生填報志愿環(huán)節(jié)，依據(jù)公司的專業(yè)崗位要求針對考生個人情況、所在地區(qū)、就業(yè)意愿等方面進(jìn)行面試篩選工作。新生入校即入訂單班。人才培養(yǎng)方案在期初制定，按照學(xué)校與公司共同商定的人才培養(yǎng)方案共同實施三年教學(xué)活動。二是期中組建，即針對大一新生，學(xué)校對訂單班做相關(guān)介紹，學(xué)生自主選擇訂單班，學(xué)校根據(jù)用人單位崗位要求選拔學(xué)生，組建訂單班，企業(yè)和學(xué)校共同制定教學(xué)計劃；三是期末組建，在學(xué)生大二或者大三時組建訂單班。根據(jù)企業(yè)需求對訂單班學(xué)生調(diào)整教學(xué)計劃，組建訂單班后側(cè)重特定崗位專業(yè)知識的強化訓(xùn)練。

二、訂單式工學(xué)結(jié)合模式實施基本概況

我國訂單式工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式起步較晚，在實際操作過程尚處于探索階段，雖然全國很多高職院校采取這一模式，但是培養(yǎng)水平有一定差距。部分院校成功實施了這一人才培養(yǎng)模式，但是部分院校實施過程遇到瓶頸，甚至出現(xiàn)“廢單”、“一次性訂單”。保險職業(yè)學(xué)院前身為創(chuàng)辦于1986年的中國保險管理干部學(xué)院，是全國唯一一所面向保險行業(yè)培養(yǎng)專門人才的全日制普通高校，享有“中國保險業(yè)的黃埔，職業(yè)經(jīng)理人的搖籃”美譽。學(xué)院自2010年開展訂單式工學(xué)結(jié)合模式，與多家金融企業(yè)合作開辦訂單班，例如：“陽光人傷調(diào)查班”、“基層管理干部訂單班”、“管理培訓(xùn)生訂單班”、“銀保理財經(jīng)理訂單班”、“車險查勘理賠訂單班”、“國壽講師訂單班”等，建立了以“訂單培養(yǎng)”為主要內(nèi)容的校企合作構(gòu)架。實現(xiàn)校企合作長效化、常態(tài)化，形成了人才共育、資源共享、過程共管、成果共用的校企合作機制。保險企業(yè)全程參與訂單班的培養(yǎng)過程，充分體現(xiàn)了專業(yè)深度融入保險產(chǎn)業(yè)鏈的特點，同時，頂崗實習(xí)充分保證了與就業(yè)崗位的無縫對接。為保險行業(yè)培養(yǎng)了既能適應(yīng)企業(yè)文化，又有專業(yè)知識和技能的人才，受到保險企業(yè)的高度認(rèn)可。

三、訂單式工學(xué)結(jié)合模式經(jīng)驗總結(jié)

（一）凸顯“2+1”人才培養(yǎng)模式的優(yōu)勢

保險職業(yè)學(xué)院2008年全面推行“2+1”人才培養(yǎng)模式，即學(xué)生2年在校內(nèi)學(xué)習(xí)，1年到真實的工作環(huán)境進(jìn)行校外實訓(xùn)，接觸實務(wù)操作。訂單式人才培養(yǎng)，將“工學(xué)結(jié)合”的過程分為2個階段。為進(jìn)一步創(chuàng)新完善訂單式工學(xué)結(jié)合模式，結(jié)合崗位特征與公司需求學(xué)院正在積極探索“2.25+0.75”、“1+0.5+1+0.5”、“2+0.5+0.5”等培養(yǎng)模式，更好的實現(xiàn)工學(xué)結(jié)合，工學(xué)交替，使學(xué)生零距離就業(yè)。例如，“2.25+0.75”模式中，第5學(xué)期前8周重點完成面向“訂單”企業(yè)的具體業(yè)務(wù)流程、典型崗位技能、企業(yè)管理制度等內(nèi)容的學(xué)習(xí)?！?+0.5+1+0.5”模式中，第一學(xué)年在校學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課，人文素養(yǎng)課，半年時間到企業(yè)了解實務(wù)操作。一年時間回到學(xué)校學(xué)習(xí)專業(yè)核心課程，強調(diào)課堂講授與仿真實訓(xùn)相結(jié)合，聘請企業(yè)兼職教師進(jìn)行專項技能的強化訓(xùn)練。最后半年到公司實習(xí)，在工學(xué)交替過程中更好地使學(xué)生適應(yīng)實習(xí)崗位。

（二）訂單班組建形式日趨成熟

保險職業(yè)學(xué)院的訂單班試點初期曾采用期末組建的形式，在學(xué)生大二或者大三時組建訂單班。根據(jù)企業(yè)需求對訂單班學(xué)生調(diào)整教學(xué)計劃，組建訂單班后側(cè)重特定崗位專業(yè)知識的強化訓(xùn)練。例如，2009年與中國人壽長沙市分公司收展部合作，在大二學(xué)生中組建收展訂單班。但是該形式組建的訂單班時間短，在短時間內(nèi)進(jìn)行專項崗位技能訓(xùn)練的時間有限。目前，保險職業(yè)學(xué)院多采用期中組建，例如，安徽國壽講師訂單班主要選拔剛?cè)胄５陌不占笠恍律M建訂單班后側(cè)重對組訓(xùn)講師崗位專業(yè)知識進(jìn)行訓(xùn)練。同時，學(xué)院正探索嘗試期初預(yù)定的形式，即招生前由學(xué)校與企業(yè)簽定協(xié)議，為訂單培養(yǎng)學(xué)校有針對性的的招生。在招生投放計劃中單獨安排專業(yè)定向培養(yǎng)計劃，并在考生填報志愿環(huán)節(jié)，依據(jù)公司的專業(yè)崗位要求針對考生個人情況、所在地區(qū)、就業(yè)意愿等方面進(jìn)行面試篩選工作。

（三）搭建有訂單特色的課程體系

訂單班根據(jù)某個企業(yè)的崗位需求而設(shè)定。以車險查勘定損訂單班為例，以人保財廣州分公司的查勘定損人才需求量組建40人訂單班，以崗位的專業(yè)技能為核心開設(shè)專業(yè)課，如《汽車機械基礎(chǔ)》、《汽車構(gòu)造與維修》、《整車拆裝實訓(xùn)》等課程為成為優(yōu)秀的查勘定損員奠定堅實的基礎(chǔ)。為提升學(xué)生的企業(yè)歸屬感和文化認(rèn)同感，密切學(xué)生與公司的溝通交流，學(xué)院邀請公司資深經(jīng)理開展“訂單特色教育”。《行業(yè)形勢與公司發(fā)展》、《企業(yè)文化漫談兼談職場新人的成長》等特色教育，特色課程緊貼行業(yè)和公司，內(nèi)容全面、資訊豐富不但開闊了學(xué)生的視野，也提升了學(xué)生對行業(yè)及企業(yè)的認(rèn)知。

（四）社會服務(wù)能力贏得廣泛認(rèn)可，保險專業(yè)群就業(yè)質(zhì)量提升

通過訂單式工學(xué)結(jié)合模式的實踐，訂單班學(xué)生就業(yè)質(zhì)量提升。以保險實務(wù)專業(yè)為例，在“校企融合、工學(xué)交替”的“2+1”人才培養(yǎng)模式下，學(xué)生高質(zhì)量就業(yè)。每年畢業(yè)生的推薦就業(yè)率均為100%，初次就業(yè)率均在95%以上，連續(xù)三年在省內(nèi)就業(yè)率排行上名列前茅，2010年在湖南省教育廳就業(yè)評估中評為“優(yōu)秀”等級。

四、訂單式工學(xué)結(jié)合存在問題分析

（一）學(xué)院組建訂單班時學(xué)生參與積極性低

一部分學(xué)生對訂單班及就業(yè)形勢、行業(yè)發(fā)展認(rèn)識不足，缺乏社會經(jīng)驗，對未來就業(yè)目標(biāo)不明確，比較茫然；另一部分學(xué)生對就業(yè)與成才有較高期望值，個人職業(yè)追求脫離社會現(xiàn)實，而把經(jīng)濟(jì)利益放在首位。還有部分學(xué)生不愿過早就被某一企業(yè)固定自己的職業(yè)，希望畢業(yè)后有更多的職業(yè)選擇。學(xué)院在組建訂單班時，出現(xiàn)企業(yè)與學(xué)校有意愿但學(xué)生不夠積極的尷尬情況。

（二）企業(yè)參與度不高，投入不足

雖然很多企業(yè)爭相與學(xué)院合作，但大多數(shù)企業(yè)認(rèn)為人才培養(yǎng)應(yīng)該以學(xué)校為主導(dǎo)，企業(yè)參與人才培養(yǎng)過程積極性不高，僅把訂單培養(yǎng)作為招聘員工的一種渠道。造成訂單培養(yǎng)方案不完善，無法完全反映崗位技能的要求。企業(yè)處于追求效益或利潤的最大化的目的，對教學(xué)投入有限，造成學(xué)校硬件條件不足。另一方面，學(xué)生通過訂單培養(yǎng)進(jìn)入保險企業(yè)進(jìn)行實習(xí)就業(yè)后，由于個人理想、經(jīng)濟(jì)利益、工作壓力等原因，離職率比較高。使企業(yè)用人計劃受到影響，企業(yè)人力資源投資成本流失，也使企業(yè)對訂單班培養(yǎng)不放心。

（三）學(xué)校開展訂單式工學(xué)結(jié)合軟件硬件條件受限

學(xué)院在理論教學(xué)過程中缺乏對“訂單”企業(yè)的個案深入分析研究，人才培養(yǎng)方案缺乏崗位特色，課程設(shè)置缺乏對特定的崗位針對性，實踐性需要加強。訂單式工學(xué)結(jié)合模式要求教師對公司一線特定崗位操作技能熟悉，而部分教師欠缺企業(yè)工作經(jīng)驗，專業(yè)理論知識扎實，又具備實踐操作能力的教師匱乏。隨著訂單班規(guī)模的擴大，仿真或真實的實訓(xùn)設(shè)備短缺，現(xiàn)有實訓(xùn)環(huán)境不能完全滿足后續(xù)訂單班的實踐訓(xùn)練。目前工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式融資渠道不暢，機制相對不健全。

（四）訂單式工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)缺乏保障制度

國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）明確指出：“要把提高質(zhì)量作為重點，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，推進(jìn)教育教學(xué)改革，實行工學(xué)結(jié)合、校企合作、頂崗實習(xí)的人才培養(yǎng)模式?！彪m然工學(xué)結(jié)合、校企合作的職業(yè)教育培養(yǎng)模式得到了學(xué)校的認(rèn)可，但是對于以追求利潤為目標(biāo)的企業(yè)沒有影響力。同時，國家雖倡導(dǎo)這一培養(yǎng)模式卻缺乏具體激勵措施和保障制度來推行這一培養(yǎng)模式。

五、改進(jìn)訂單式工學(xué)結(jié)合模式對策

（一）加大對訂單班、訂單企業(yè)的宣講力度

部分訂單班在招募學(xué)生時，報名人數(shù)較計劃數(shù)尚有一定的缺口。甚至有的訂單班因人數(shù)不夠只能被迫解散。分析主要原因是學(xué)生對訂單班認(rèn)識不足、對就業(yè)形勢及個人價值定位不清，學(xué)校應(yīng)加大對保險行業(yè)的發(fā)展形勢的分析，引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)清行業(yè)與崗位發(fā)展形勢，提高其進(jìn)入訂單班的積極性。同時將企業(yè)文化融入到訂單班教學(xué)中，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中就受到訂單公司企業(yè)文化的熏陶，增加學(xué)生對企業(yè)的歸屬感，有效減少離職率。

（二）調(diào)動企業(yè)參與積極性，充分利用企業(yè)教學(xué)資源

目前學(xué)院已實現(xiàn)“校企雙職場”育人，以學(xué)生為主體，以校內(nèi)仿真實訓(xùn)室和生產(chǎn)性實訓(xùn)基地、校外保險企業(yè)兩類職場為平臺，通過兩個時段的教學(xué)實施，完成學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)。但還需要提高企業(yè)參與教學(xué)的積極性，學(xué)院應(yīng)積極主動地尋求方法充分利用企業(yè)教學(xué)資源。例如，邀請企業(yè)優(yōu)秀資深的技術(shù)專家、銷售精英為學(xué)生做專題講座。針對學(xué)生入職前、實習(xí)期做心理疏導(dǎo)，提高其抗壓能力。

（三）加強師資交流

學(xué)?？梢杂杏媱澋倪x派中青年教師到保險企業(yè)交流學(xué)習(xí)實踐、掛職鍛煉、開展調(diào)研。學(xué)院教師也可不定期的到公司參觀學(xué)習(xí)，了解學(xué)生的工作環(huán)境。企業(yè)內(nèi)部管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、骨干員工可到學(xué)校擔(dān)任兼職講師、提高理論與實踐結(jié)合的能力。例如，學(xué)院正探索“1+3教學(xué)模式，相應(yīng)課程1名校內(nèi)專任教師與3名校外兼職教師共同完成課程教學(xué)，保持長期聯(lián)系和溝通交流，取長補短。專任教師提高實操技能，行業(yè)專家提高授課技巧，專兼職教師共同研究課程、開發(fā)校企合作教材。該模式解決了學(xué)院專業(yè)核心課程實操教師緊缺問題，也為專任教師提供了與行業(yè)企業(yè)專家交朋友、學(xué)技能的機會，更提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)積極性。

（四）構(gòu)建多元化的評價信息反饋體系

通過完善學(xué)生網(wǎng)上評教系統(tǒng)、系部社會聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，收集社會評價信息、對合作企業(yè)定期回訪、問卷調(diào)查、座談等形式建立健全多元化的評價信息反饋機制。從而了解學(xué)生在就業(yè)崗位的的職業(yè)能力、適應(yīng)能力及企業(yè)滿意度，總結(jié)成功經(jīng)驗完善訂單式工學(xué)結(jié)合模式。在學(xué)生的評價上，校內(nèi)考核與校外考核相結(jié)合，增加社會評價的權(quán)重。

（五）出臺法律法規(guī)建立保障機制