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關(guān)鍵詞：新亞歐大陸橋；競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；建議
中圖分類號(hào)：F11 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2013）04-0-01
一、新亞歐大陸橋背景
新亞歐大陸橋東起我國(guó)日照、連云港等港口城市，穿越中亞地區(qū)，抵達(dá)鹿特丹等歐洲口岸，橫貫亞歐大陸，全程長(zhǎng)達(dá)10800公里左右，把大西洋與太平洋通過大陸聯(lián)結(jié)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)了海路聯(lián)運(yùn)。1990年9月12日，新亞歐大陸橋初步形成，它以我國(guó)北疆鐵路與原蘇聯(lián)土西鐵路接軌為標(biāo)志，是一條以鐵路為主，航空、公路、管道運(yùn)輸以及光纜通訊一體化的新型陸橋。[1]1992年國(guó)際陸橋開始營(yíng)運(yùn)，我國(guó)于1993年決定沿橋全線開放開發(fā)，開始了沿新亞歐大陸橋發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。
二、新亞歐大陸橋的優(yōu)勢(shì)
1.運(yùn)輸距離短。西伯利亞鐵路的運(yùn)輸里程為11880公里，新亞歐大陸橋全程縮短1000多公里。與海運(yùn)相比，其距離優(yōu)勢(shì)更加明顯。對(duì)于我國(guó)到歐洲的貨物，尤其是西部地區(qū)要出口歐洲的貨物，通過新亞歐大陸橋，其運(yùn)距比經(jīng)西伯利亞陸橋可縮短2000多公里，比海運(yùn)距離縮短了上萬(wàn)公里，運(yùn)行速度也比海運(yùn)快得多。
2.地理位置和氣候條件優(yōu)越。新亞歐大陸橋的中國(guó)段位于北半球暖溫帶，與橫穿俄羅斯的第一亞歐大陸橋相比，它避開了高寒地區(qū)，鐵路運(yùn)輸更加安全、持久。我國(guó)沿海港口受季風(fēng)氣候影響，港口無(wú)封凍期，可以實(shí)現(xiàn)一年四季不間斷地作業(yè)。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，沿海港口建設(shè)投資巨大，不斷完善港口作業(yè)設(shè)施，使得港口作業(yè)的吞吐能力進(jìn)一步加大。
3.我國(guó)國(guó)內(nèi)物流迅速發(fā)展。我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)正處在高速增長(zhǎng)階段，最近幾年年均增幅在20%以上，有利于推動(dòng)國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。發(fā)展物流離不開鐵路運(yùn)輸?shù)闹С?，而新亞歐大陸橋的中國(guó)段――隴海蘭新鐵路，是橫貫我國(guó)東西的運(yùn)輸大動(dòng)脈，物流的發(fā)展必然離不開對(duì)它的依賴。因此物流市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展和激烈競(jìng)爭(zhēng)，必將進(jìn)一步激發(fā)它的運(yùn)輸能力，新亞歐大陸橋會(huì)得到更好的發(fā)展。
4.西部大開發(fā)戰(zhàn)略的支持。我國(guó)于2000年開始實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，期間進(jìn)行了許多大型鐵路、公路工程建設(shè)，這些建設(shè)有的沿隴海線并行，有的將隴海線與其沿線地區(qū)聯(lián)系，起到了隴海線輔線的作用。這能為新亞歐大陸橋提供更多的貨源和運(yùn)輸機(jī)會(huì)，提高其利用率。西部地區(qū)的迅速發(fā)展，使得我國(guó)的進(jìn)出口不能繼續(xù)僅依賴東部沿海港口。新亞歐大陸橋的建設(shè)，可以使西部地區(qū)的貨物直接裝箱向西運(yùn)往歐洲，一來(lái)緩解東部港口的作業(yè)壓力；二來(lái)減少向東貨運(yùn)量，緩解鐵路東行的壓力。
三、新亞歐大陸橋目前存在的問題
1.運(yùn)輸費(fèi)用高。新亞歐大陸橋的每公里運(yùn)費(fèi)為0.142美元/TEU，而西伯利亞大陸橋每公里運(yùn)費(fèi)僅為0.060美元/TEU，海運(yùn)每公里運(yùn)費(fèi)為0.045美元/TEU。另外，中哈過境換裝費(fèi)相當(dāng)高，單單鐵路段的運(yùn)費(fèi)，通過新亞歐大陸橋的貨物每箱就要比西伯利亞陸橋高出160美元左右。為了促進(jìn)新亞歐大陸橋過境運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展，政府從2001年開始取消了對(duì)大陸橋過境運(yùn)輸?shù)碾p倍付費(fèi)。即便如此，新亞歐大陸橋的運(yùn)費(fèi)還是不低。
2.運(yùn)輸速度慢，日運(yùn)行距離短。新亞歐大陸橋里程雖短，但沿途裝卸次數(shù)增加，貨物線上停留時(shí)間變長(zhǎng)。新亞歐大陸橋從連云港到莫斯科平均運(yùn)行時(shí)間為26天，到鹿特丹需要30天，而西伯利亞陸橋的運(yùn)行時(shí)間分別是10天、14天。[2]新亞歐大陸橋的日均運(yùn)行距離也遠(yuǎn)小于西伯利亞大陸橋，導(dǎo)致了亞歐大陸橋長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)間成本過高。因此，新亞歐大陸橋的長(zhǎng)途運(yùn)輸量不多，短途運(yùn)輸相對(duì)較多。
3.換軌問題。阿拉山口口岸是新亞歐大陸橋從中國(guó)通往哈薩克斯坦的唯一出境通道。由于中國(guó)和前蘇聯(lián)的鐵路軌距不同，經(jīng)常因?yàn)榘⒗娇诘焦_克斯坦的多斯托克的換裝問題造成貨物運(yùn)輸堵塞，再次增加了運(yùn)輸時(shí)間；換裝又涉及多次，還會(huì)引起許多其他問題。
4.沿途各國(guó)具有利益矛盾、沖突。任何一個(gè)國(guó)家的根本利益都是不同的，國(guó)際合作的基礎(chǔ)是各國(guó)之間的共同利益。相比于中亞、西亞國(guó)家，我國(guó)處于絕對(duì)順差，出現(xiàn)貿(mào)易摩擦在所難免。另外，與第一亞歐大陸橋的競(jìng)爭(zhēng)，使得跟俄羅斯也有利益沖突。這些都使得新亞歐大陸橋的全面發(fā)展面臨不利的影響。
四、新亞歐大陸橋的發(fā)展建議
1.調(diào)整運(yùn)輸價(jià)格，降低運(yùn)輸成本。新亞歐大陸橋沿線途經(jīng)過許多國(guó)家，其運(yùn)價(jià)將由沿線各國(guó)的鐵路、口岸等多個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)決定，運(yùn)輸成本的構(gòu)成比較復(fù)雜。任何一個(gè)環(huán)節(jié)價(jià)格過高，都將引起整條路橋運(yùn)輸價(jià)格的提高。建議沿線各國(guó)加強(qiáng)合作，建立一個(gè)超越國(guó)界的大陸橋運(yùn)價(jià)協(xié)調(diào)機(jī)制，協(xié)調(diào)各國(guó)、各環(huán)節(jié)的運(yùn)輸費(fèi)率問題。國(guó)家還可以減免新亞歐大陸橋運(yùn)輸?shù)蔫F路建設(shè)基金和一些其他稅費(fèi)，進(jìn)一步降低新亞歐大陸橋的貨物運(yùn)輸成本。
2.改善鐵路運(yùn)力。鐵路運(yùn)力不足已經(jīng)成為阻礙新亞歐大陸橋運(yùn)輸效率提高的瓶頸。我國(guó)所能做的只有改善隴海蘭新線的鐵路運(yùn)力。為此，必須制定鐵路系統(tǒng)的長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，加大財(cái)政資金投入，對(duì)傳統(tǒng)鐵路進(jìn)行技術(shù)改造，不斷提高火車速度，還可以增設(shè)鐵路復(fù)線減輕主線壓力。
3.加快口岸換裝，壓縮口岸滯留時(shí)間。目前我國(guó)已建立了一個(gè)聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)機(jī)制，它對(duì)提高口岸效率發(fā)揮了一定的作用。同時(shí)，鐵路部門要認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)務(wù)院的相關(guān)方針政策，加快完善信息系統(tǒng)，加速鐵路通道現(xiàn)代化建設(shè)，以此促進(jìn)鐵路運(yùn)輸效率的提高。政府也要加大對(duì)口岸聯(lián)檢單位的資金支持，增加在編人員，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)24小時(shí)通關(guān)作業(yè)，這樣可以有效縮短對(duì)過境貨箱的查驗(yàn)時(shí)間，提高服務(wù)效率。
4.加強(qiáng)沿橋各國(guó)國(guó)際運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)。目前我國(guó)政府倡議建立了“新亞歐大陸橋協(xié)調(diào)機(jī)制”，目前該協(xié)調(diào)機(jī)制運(yùn)行狀況良好。建議再建立一個(gè)超越國(guó)界的協(xié)調(diào)委員會(huì)，根據(jù)國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)的行情變化，制定新亞歐大陸橋運(yùn)輸一體化的促進(jìn)政策，使得新亞歐大陸橋的運(yùn)輸不受某國(guó)政府的干預(yù)，減少運(yùn)輸通關(guān)中的灰色問題。這個(gè)委員會(huì)還要監(jiān)督相關(guān)政策的執(zhí)行，協(xié)調(diào)解決各國(guó)在運(yùn)輸中存在的問題和矛盾。如果可以的話，該委員會(huì)建立一定的懲罰機(jī)制，對(duì)于妨礙運(yùn)輸?shù)臋C(jī)構(gòu)給予一定的處罰。
參考文獻(xiàn)：
[1]芮杏文，等.新亞歐大陸橋（中國(guó)段）經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)的戰(zhàn)略思考[J].中國(guó)軟科學(xué)，1998（8）.
想要在漢斯島上插上一面國(guó)旗，絕非一件容易的事。
去年7月，當(dāng)加拿大士兵帶著國(guó)旗來(lái)到這座位于北冰洋上的小島時(shí)，他們甚至還帶上了用于固定旗桿的石頭。不久，加拿大外交部長(zhǎng)比爾•格雷厄姆特地乘坐直升機(jī)前往視察，并且宣布漢斯島“永遠(yuǎn)屬于加拿大”。這一舉動(dòng)立刻引起了丹麥政府的書面抗議。
事實(shí)上，這座引起兩國(guó)爭(zhēng)執(zhí)的小島面積不過1保稱椒焦里，該海域從前甚至還被蔑稱為“地球最北端的茅坑”。然而，如今對(duì)于丹麥和加拿大兩國(guó)來(lái)說，漢斯島的意義絕不僅于此――它拉開了即將在極地區(qū)域內(nèi)上演的無(wú)數(shù)場(chǎng)領(lǐng)土和領(lǐng)海糾紛的序幕。
關(guān)于北極地區(qū)的邊界劃分已被列入周邊各國(guó)政府的議事日程，它們所要爭(zhēng)奪的是對(duì)數(shù)量可觀的資源以及航線的控制權(quán)，而引發(fā)這一系列爭(zhēng)奪的原因就是北極地區(qū)氣溫的急劇上升。在地球上，沒有什么地方像北極地區(qū)這樣，氣候的變化能夠產(chǎn)生如此廣泛而又深遠(yuǎn)的影響。一方面，各國(guó)的石油和天然氣公司早已虎視眈眈，迫不及待地等著冰層融化后進(jìn)入北極地區(qū)開采能源；另一方面，生物學(xué)家和氣候研究人員則擔(dān)心這片人跡罕至的處女地會(huì)難以逃脫冰層融化、海水上漲和物種滅絕的命運(yùn)。
破天荒的一年
“北極地區(qū)直接決定著全球未來(lái)幾十年內(nèi)的氣候狀況?！眹?guó)際北極科學(xué)委員會(huì)的研究員福爾克說，“我們觀察到，北冰洋里的冰山已經(jīng)急劇減少，終年結(jié)冰的地層也在逐漸消失?！?/p>
2005年被專家們稱為“破天荒的一年”：根據(jù)衛(wèi)星資料顯示，格陵蘭島和西伯利亞之間海域的冰山數(shù)量空前減少，一艘俄羅斯的科研考察船竟然在沒有破冰船的幫助下，首次穿越著名的“西北通道”（橫穿加拿大北極群島、連接大西洋和太平洋的海上通道，終年處于結(jié)冰狀態(tài)）；一向都無(wú)法通行的西伯利亞沿岸的“北方通道”竟然也出現(xiàn)了一個(gè)多月的解凍期。
當(dāng)浮冰融化后，更大面積的深色海水被暴露出來(lái)，陽(yáng)光直射吸熱能力遠(yuǎn)高于冰雪的海水，從而導(dǎo)致該地區(qū)的氣溫繼續(xù)上升?！拔覀儞?dān)心到本世紀(jì)末，北極的夏季到來(lái)時(shí)，冰山將不復(fù)存在。”德國(guó)不萊梅大學(xué)的環(huán)境物理學(xué)教授喬治說，“根據(jù)預(yù)測(cè)，在2100年前，北極地區(qū)的溫度將會(huì)上升4℃～7℃，而北極的永凍區(qū)也將向北縮短數(shù)千公里。那樣的話，該地區(qū)的地層都會(huì)出現(xiàn)塌裂，街道、管道和工業(yè)設(shè)施都面臨著沉陷的威脅。
建立在永凍區(qū)上的西伯利亞城市雅庫(kù)茨克正在經(jīng)歷著喬治教授所預(yù)言的這種災(zāi)難――今年來(lái)，該市大約有300余棟大型建筑物倒塌，湖水滲漏到地底，而河流的水位卻在不斷上漲。
北極是塊“大肥肉”
長(zhǎng)期以來(lái)，人們對(duì)北極地區(qū)的財(cái)富都是可望而不可及的――根據(jù)美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局的報(bào)告，北冰洋地區(qū)擁有世界上四分之一的石油和天然氣儲(chǔ)量。
眼下，挪威和俄羅斯已經(jīng)展開了北冰洋巴倫支海鉆井權(quán)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，加拿大也已開始在北極圈內(nèi)的島嶼上開采鉆石，不久其產(chǎn)量將達(dá)到世界天然鉆石產(chǎn)量的10％～15％。
隨著北冰洋浮冰消融和航海制造技術(shù)的不斷進(jìn)步，一旦北冰洋航道貫通，將使亞、歐和美洲之間的航線縮短6000公里到8000公里。比如，從英國(guó)倫敦通向日本東京的海運(yùn)線，目前需要繞道巴拿馬運(yùn)河，如能穿行加拿大北極群島地帶的話，整個(gè)航程將由現(xiàn)在的2保竿蜆里縮短為1保叮賜蜆里。到那時(shí)，巴拿馬和蘇伊士運(yùn)河將無(wú)用武之地，世界貿(mào)易平衡將被打破。
雖然圍繞北極的各個(gè)國(guó)家都摩拳擦掌，對(duì)這塊“大肥肉”志在必得，可他們都忘了，許多沿岸的居民才是北冰洋大面積融冰的最大受害者，譬如居住在北極圈附近的因紐特人?！霸谶^去，我們這里一到10月底就開始結(jié)冰了，如今卻要等到圣誕節(jié)才開始結(jié)冰?！卑琢詈{一座小島上的因紐特居民抱怨道，“以前的冰通常都有好幾米厚，但是去年的冰卻只有30厘米厚，好多人建在冰面上的捕魚棚都沉到海里了?！?/p>
在加拿大，無(wú)論是溫哥華以北的薩克斯港，還是伊魁特的佛洛比西爾灣，易碎的海冰都極大地威脅著因紐特人的狩獵傳統(tǒng)，海豹、海象和北極熊這些動(dòng)物也大量減少。最典型的當(dāng)屬丘吉爾港：每年秋天，大量北極熊都會(huì)聚集到這里，等待哈得森灣結(jié)冰。如今，冬天來(lái)得越來(lái)越晚，而北極熊賴以捕獵的浮冰則提前融化了，于是這些北極熊再也無(wú)法捕獲足夠的獵物，以增加自己體內(nèi)的脂肪層?！氨鶎尤诨谔崆耙恢?，每只北極熊的平均體重就會(huì)下降10公斤?！卑柌髮W(xué)的北極熊研究員伊安說。
根據(jù)世界自然保護(hù)聯(lián)盟的預(yù)計(jì)，北極熊的數(shù)量在未來(lái)30年～50年內(nèi)將會(huì)減少三分之一。同樣受到威脅的還有馴鹿、旅鼠和北極狐。
“這些動(dòng)物的生活區(qū)域已經(jīng)開始向北退縮。”北極動(dòng)植物保育組織的專家瑪麗亞說，“終有一天它們會(huì)發(fā)現(xiàn)自己無(wú)路可退。”
藏在凍土里的“炸彈”
北極地區(qū)的氣溫將繼續(xù)上升，這已是無(wú)法更改的事實(shí)。因?yàn)樵诒睒O地區(qū)，有一顆潛藏在1500米深處凍土里的“炸彈”才剛剛開始發(fā)揮它的巨大威力――
人們常用“四肢發(fā)達(dá)，頭腦簡(jiǎn)單”來(lái)形容運(yùn)動(dòng)員，但英國(guó)研究人員發(fā)現(xiàn)，優(yōu)秀的職業(yè)運(yùn)動(dòng)員，甚至就連一些業(yè)余運(yùn)動(dòng)員的認(rèn)知功能都比普通大學(xué)生發(fā)展得更好，因?yàn)樗麄兙哂小俺埂蹦芰?。研究人員要求受試者描述一系列在三維空間移動(dòng)的場(chǎng)景，如開車、橫穿馬路或是體育運(yùn)動(dòng)，盡管這與真正的運(yùn)動(dòng)沒有關(guān)系，但是職業(yè)運(yùn)動(dòng)員在具有干擾項(xiàng)的環(huán)境下對(duì)大量移動(dòng)目標(biāo)的注意能力，以及追蹤大視場(chǎng)、高速運(yùn)動(dòng)的物體的能力和感知深度的能力比業(yè)余運(yùn)動(dòng)員更好，而業(yè)余運(yùn)動(dòng)員在這方面又優(yōu)于普通大學(xué)生。但目前還不清楚這種能力是先天的還是后天訓(xùn)練的結(jié)果。
從人體汗液中提取抗生素
英國(guó)一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，人體汗液中的物質(zhì)可以對(duì)抗包括肺結(jié)核在內(nèi)的很多已知病原體?？茖W(xué)家發(fā)現(xiàn)，汗液中的化學(xué)物質(zhì)人汗腺抗菌肽能夠在略帶酸性的含鹽汗液中激活，刺透有害細(xì)菌的細(xì)胞膜，最終殺死這些細(xì)菌，例如“超級(jí)細(xì)菌”和致命的肺結(jié)核細(xì)菌?？茖W(xué)家希望利用人汗腺抗菌肽研發(fā)新型抗生素，其長(zhǎng)期功效將超過傳統(tǒng)抗生素，因?yàn)榧?xì)菌無(wú)法快速進(jìn)化出針對(duì)人汗腺抗菌肽的抗藥性。
西伯利亞人為何能抗寒
在一項(xiàng)針對(duì)西伯利亞族群的遺傳學(xué)分析顯示，當(dāng)?shù)厝藢?duì)寒冷環(huán)境的適應(yīng)可能與特殊的基因相關(guān)。此前的研究發(fā)現(xiàn)，在寒冷氣候下生活的人群，其體內(nèi)一對(duì)名為UCP1和UCP3的基因表達(dá)更為活躍。這些基因幫助身體把儲(chǔ)存的脂肪直接轉(zhuǎn)化為熱量，而不需要經(jīng)過肌肉運(yùn)動(dòng)的化學(xué)能轉(zhuǎn)化或大腦調(diào)節(jié)干預(yù)。新研究在肯定此前研究的基礎(chǔ)上，又發(fā)現(xiàn)了另外兩組基因的變體ENPP7和PRKG1，在自然選擇過程中也體現(xiàn)出積極的作用。
夫妻關(guān)系差 女性易得病
美國(guó)一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，關(guān)系差的夫妻，更容易患上多種疾病。夫妻對(duì)彼此關(guān)系感到焦慮時(shí)，體內(nèi)的應(yīng)激激素水平會(huì)提高，這種激素水平和某些免疫細(xì)胞有關(guān)，會(huì)降低人體抵抗疾病的能力。研究還發(fā)現(xiàn)，不良的夫妻關(guān)系，對(duì)女性身體健康影響更大，這是因?yàn)榕詫?duì)婚姻的情感依賴更多。夫妻關(guān)系差時(shí)，女性更容易產(chǎn)生焦慮、沮喪的情緒。不過，這種負(fù)面影響并非永久性的，當(dāng)夫妻關(guān)系轉(zhuǎn)好時(shí)，身體的免疫能力也會(huì)隨之增強(qiáng)。
世界上最省油的汽車
德國(guó)大眾汽車公司近日宣布，他們研制出了“世界上最省油的汽車”，百千米油耗僅約為0.9升。這輛名為XL1的汽車的動(dòng)力由一臺(tái)排量?jī)H為0.8升的小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)獨(dú)立的電動(dòng)馬達(dá)及電池組提供，最高時(shí)速為每小時(shí)159千米。XL1還能在全電動(dòng)的模式下行駛50千米，此時(shí)的二氧化碳排放量為零。平均而言，XL1每千米的二氧化碳排放量?jī)H有21克。由于采用了碳纖維材料，XL1整車重量?jī)H為795千克。XL1首款車型將于2013年年底制造完成。
“近視基因”被發(fā)現(xiàn)
英國(guó)研究人員分析了4.5萬(wàn)名屈光不正患者的基因狀況，發(fā)現(xiàn)了24個(gè)與近視有關(guān)的基因。其中包括與視覺信號(hào)傳輸、眼組織構(gòu)造和眼部發(fā)育有關(guān)的基因，攜帶這些高危基因
者患近視的風(fēng)險(xiǎn)是常人的10倍。此前研究發(fā)現(xiàn)，近視與用眼過度、戶外活動(dòng)少等環(huán)境因素有關(guān)，而這項(xiàng)新的研究則證實(shí)遺傳因素也與近視密切關(guān)系。
石墨或可制成人造肌肉
美國(guó)研究人員正在開發(fā)石墨前所未有的特性和功能。他們采用不同的高分子膜對(duì)石墨進(jìn)行分層處理，以創(chuàng)造出一種可伸縮的“軟性”材料，未來(lái)或可用于制成人造肌肉。當(dāng)接觸電源時(shí)，人造肌肉可延伸出一定的面積，而當(dāng)電源切斷時(shí)，該肌肉便恢復(fù)松弛狀態(tài)。通過電壓的調(diào)整，可控制人造肌肉的伸縮程度，而其伸縮度可超過100%。
“紙質(zhì)”太陽(yáng)能電池
為了保證透光率，通常太陽(yáng)能電池板使用透明的玻璃或塑料制成。日本一個(gè)研究小組以木漿中的植物纖維為原料，通過壓縮加工，成功研發(fā)出厚度僅有15納米的透明材料，并以此為基板，將光電轉(zhuǎn)換有機(jī)材料和配線用壓力嵌入，從而制成紙質(zhì)太陽(yáng)能電池。這種紙質(zhì)太陽(yáng)能電池光電轉(zhuǎn)換效率只有3%，遠(yuǎn)不及一般發(fā)電用太陽(yáng)能電池10%～20%的轉(zhuǎn)換率，但和玻璃基板太陽(yáng)能電池差不多，而且便攜易用，制造簡(jiǎn)單，成本極低，將來(lái)可能大有用武之地。
打印“人造耳”
美國(guó)研究人員利用牛耳細(xì)胞在3D打印機(jī)中打印出人造耳朵，可以用于先天畸形兒童的器官移植。研究人員首先利用3D相機(jī)拍攝數(shù)名兒童現(xiàn)有耳朵的三維信息，然后將其輸入計(jì)算機(jī)，3D打印機(jī)會(huì)據(jù)此打印出耳朵模子。研究人員隨后在模子中注入特殊的膠原蛋白凝膠，這種凝膠含有能生成軟骨的牛耳細(xì)胞。此后數(shù)周內(nèi)，軟骨逐漸增多并取代凝膠。3個(gè)月后，模子內(nèi)出現(xiàn)一個(gè)具有柔韌性的人造外耳，其功能和外表均與正常人耳相似。
剖腹產(chǎn)兒童易患過敏
美國(guó)研究人員的一項(xiàng)分析結(jié)果顯示，剖腹產(chǎn)兒童患過敏的風(fēng)險(xiǎn)高于順產(chǎn)兒童。研究人員評(píng)估了1200多名新生兒在1個(gè)月、6個(gè)月、1歲以及2歲時(shí)的情況，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，到2歲時(shí)為止，如果接觸寵物皮屑、螨蟲等居家常見的過敏源，剖腹產(chǎn)兒童患過敏的比例是順產(chǎn)兒童的5倍。這項(xiàng)研究表明，早期暴露于微生物環(huán)境將對(duì)兒童免疫系統(tǒng)發(fā)育和過敏發(fā)作產(chǎn)生影響，而兒童在順產(chǎn)過程中接觸到的母體細(xì)菌可能對(duì)他們的免疫系統(tǒng)產(chǎn)生有益影響。
鐵路上本來(lái)空蕩蕩的，一列火車也沒有，這也是偷車賊敢橫穿鐵軌的原因。但是，一聲火車的汽笛突然響起，離偷車賊不到十米遠(yuǎn)的鐵軌上竟出現(xiàn)了一列火車，向卡在鐵軌上的轎車沖了過來(lái)。
舒斯特和偷車賊目瞪口呆：這火車是從哪來(lái)的？短得只有三節(jié)車廂，像是臨時(shí)拿來(lái)湊數(shù)的古董火車。它的樣式太古老了，居然是早被淘汰的蒸汽機(jī)火車，以跟自行車差不多的速度晃晃悠悠地將鐵軌上的高級(jí)轎車撞了出去。
舒斯特見被撞開的轎車打著旋兒向自己撞來(lái)，連忙躲閃到一邊。偷車賊卻趁機(jī)攀上了火車，鉆進(jìn)了第二節(jié)車廂里。當(dāng)舒斯特追過去時(shí)，偷車賊得意揚(yáng)揚(yáng)地向他揮手這時(shí)候，第三節(jié)車廂的一個(gè)窗口出現(xiàn)了一個(gè)中年女人，穿著老式的碎花裙，茫然地看著窗外。
舒斯特大怒，快步跑向火車車尾，火車的速度并不快，他的手指很快碰到了車尾的欄桿。只要握住欄桿，腰一用勁，舒斯特就可以登上火車了?！皠e上去！”一聲尖叫嚇得舒斯特打了個(gè)哆嗦，他停頓了一下，立刻被火車甩下了數(shù)米遠(yuǎn)。一回頭，他看到一名鐵路工作人員正在不遠(yuǎn)處招手，神情焦急。再一回頭，他更是倒吸了一口冷氣：那列火車周圍的環(huán)境像是被小石子投進(jìn)水塘一樣起了漣漪，空氣仿佛能用肉眼看到一樣扭曲起來(lái)，火車不見了。
“它不見了？”舒斯特結(jié)結(jié)巴巴地對(duì)剛跑過來(lái)的老鐵路工說。老鐵路工一臉驚悸地說：“你真幸運(yùn)！要是上了那列火車，你就再也下不來(lái)了。那是‘果戈里幽靈火車’?。 薄肮昀镉撵`火車？”舒斯特滿臉疑惑，他自幼在西伯利亞生活，最近才搬到這里，根本不知道老鐵路工在說什么。
老鐵路工嘆了口氣：“這列幽靈火車太出名了，1933年消失在前面不遠(yuǎn)的隧道里，之后又神出鬼沒。算了，我說了你也不信，還是自己回去查報(bào)紙吧?！笔嫠固乩浜沽芾?，他雖然不知道老鐵路工在說什么，但火車神秘地消失在自己眼前卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。回到警察局，他把事情一說，同事們都大吃一驚，也有人說他是夜班工作太累，導(dǎo)致產(chǎn)生了幻覺。頭兒給他放了三天假，讓他回家休息。
舒斯特卻不愿意閑著。根據(jù)被盜車上遺留的指紋，他查出偷車賊名叫伊達(dá)，住在貧民區(qū)，惟一的親人是七十多歲的奶奶。老奶奶的眼睛都快瞎了，她并不知道伊達(dá)失蹤的事。舒斯特走遍了伊達(dá)所有可能去的地方，詢問了他的伙伴們，兩天后，確定伊達(dá)真的失蹤了。
舒斯特又跑去鐵路部門詢問，鐵路部門也許是不想讓恐怖事件嚇到乘客，拒絕回答任何關(guān)于幽靈火車的問題。舒斯特就一頭鉆進(jìn)了圖書館和檔案館，尋找與“果戈里幽靈火車”有關(guān)的新聞和檔案。他搜索了大量資料，直看得頭暈眼花。
第二天晚上，舒斯特拖著疲憊的身體回家，看到一輛車停在公寓門口，車上坐著一位年邁的老人。老人一見舒斯特就問：“你就是那位剛剛見到‘果戈里幽靈火車’的警官嗎？西索伊，那名老鐵路工跟我說了你的事情。聽說你在尋找關(guān)于幽靈火車的資料，或許我們可以互相幫助?！?/p>
老人叫托尼，原籍意大利，今年84歲，是“果戈里幽靈火車”兩位幸存者中至今惟一尚存人世的。雖然事情過去七十多年了，但一提起幽靈火車，他仍激動(dòng)萬(wàn)分。
著名大作家果戈里逝于1852年。1931年，他的尸體被遷葬時(shí)發(fā)現(xiàn)頭骨失蹤了，幾經(jīng)波折，他的一位親戚找到了頭骨，并帶到駐防的意大利。1933年春天，親戚將裝有頭骨的匣子委托給一名意大利軍官，讓他帶回俄羅斯給一名律師，這名意大利軍官就帶著弟弟托尼和朋友們一起踏上了旅途。
托尼當(dāng)時(shí)8歲，這個(gè)調(diào)皮的男孩在旅途中搞了他人生的最后一次惡作劇。他偷來(lái)了那個(gè)裝有頭骨的匣子，打算在火車經(jīng)過隧道時(shí)，趁著黑暗把頭骨擺在桌子上，等驟見光明時(shí)嚇大家一跳?；疖囯x隧道還有數(shù)十米，托尼突然感到一陣心悸，他觸目所見的所有人，包括哥哥和他的朋友們，都臉色難看，眼睛里閃爍著驚恐。
男孩看著越來(lái)越接近的黑暗隧道，像是一只巨獸張開了血盆大口準(zhǔn)備吞噬自己，不知為何，他心里有個(gè)聲音在催促：“快離開這里！快走！”于是，他溜到了車廂的接口處，趁著火車要進(jìn)入隧道速度減慢，哆嗦著跳出了火車。
由于衣服厚實(shí)，托尼并沒有受傷。他抬起頭，火車頭剛好駛進(jìn)隧道口，一團(tuán)團(tuán)黏稠的白霧包裹住了火車。幾秒后，他清醒過來(lái)，四周一片死寂，蒸汽機(jī)火車的響聲突然沒有了。他大著膽子跑到隧道口向內(nèi)看，發(fā)現(xiàn)白霧已經(jīng)散去了，隧道里空蕩蕩的，火車不見了。
一個(gè)同樣因?yàn)樾募露崆疤禄疖嚨哪贻p女孩也跑了過來(lái)，證實(shí)托尼并不是在做夢(mèng)。兩人走了很久，才找到村莊報(bào)告此事。警察半信半疑地帶他們回到現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過調(diào)查，通過隧道后幾公里處就是下一個(gè)車站，這列火車的確沒有再出現(xiàn)過。當(dāng)局仔細(xì)搜查隧道，沒有任何痕跡證明火車曾經(jīng)經(jīng)過，甚至連燃煤留下的煤煙顆粒都沒有?；疖囘B同車上的104名乘客，就這樣憑空消失了。
民間出現(xiàn)了許多謠傳：有人說，這是果戈里大師不忿頭骨被偷走，從陰間回來(lái)，帶走了自己的頭骨和整列火車；有人說，這是隧道鬧鬼。從此，這條隧道被封閉了，不允許車輛通行。
一個(gè)時(shí)代的物質(zhì)出路與精神出路
“在路上”這個(gè)語(yǔ)詞的風(fēng)行始于1957年美國(guó)作家杰克·凱魯亞克的自傳體小說《在路上》：一伙追求個(gè)性自由的青年男女開車橫穿美國(guó)，行程中的所見所聞，使他們的思想、心態(tài)隨之發(fā)生了種種變化。20世紀(jì)60年代初，許多美國(guó)青年也是這樣在州際高速公路邊大拇指向下，向司機(jī)示意搭車，藉此穿越美國(guó)廣大的地域，以行走的方式認(rèn)識(shí)美國(guó)社會(huì)。
如今的中國(guó)社會(huì)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的喧囂統(tǒng)治和擠迫著一切，城市日益淪為各種平庸文化的集散地，到處都是為物質(zhì)奔忙而精神失衡的人。在這樣一個(gè)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)大轉(zhuǎn)折期，各種思潮混雜交錯(cuò)，許多有志青年試圖通過“行走”的方式思考社會(huì)的走向和一己的人生——物質(zhì)上沒有出路的時(shí)代，精神尋找成為一種出路——浪跡天涯是人生的敘述方式。艱苦的長(zhǎng)旅中，自我與大地保持了一種詩(shī)意的關(guān)系。
1984年，河南的劉雨田成為首位徒步走完長(zhǎng)城全程的人；1985年，32歲的堯茂書在無(wú)后援的情況下，在長(zhǎng)江上漂流了1100公里，行至金沙江通伽峽段時(shí)船扣人亡；1988年始，上海的余純順徒步中國(guó)的23個(gè)省、市、自治區(qū)，行程4萬(wàn)多公里。1996年，46歲的余純順因走錯(cuò)路線，在6月地表已達(dá)70度高溫的羅布泊沙漠中因干渴脫水而亡。
那時(shí)、那一個(gè)年代，我的心也常?！霸诼飞稀?。我曾寫道：“漂泊是我們的生活方式，漂泊也是我們對(duì)生活的一種態(tài)度。一種原始的和本源的力量不斷催促我們一次次踏上孤旅。每一個(gè)漂泊的目的地都是漂泊的一個(gè)后果，預(yù)測(cè)這個(gè)后果的最好辦法就是去創(chuàng)造漂泊，不斷踏上未知的旅程，或者說不斷地在移動(dòng)。”
“在移動(dòng)中堅(jiān)守著人類的精神高地。移動(dòng)中的許多個(gè)夜晚，移動(dòng)者懷著驚異的心情聆聽天籟的同時(shí)，也在通過獨(dú)自面對(duì)大地和星空找出有關(guān)生存的真理……在這一過程中，最原初的記憶業(yè)已恢復(fù)，最深的根源業(yè)已掘出?！?/p>
然而，千千萬(wàn)萬(wàn)曾經(jīng)被“堯茂書們”激動(dòng)過的大眾，他們的激動(dòng)很快就冷卻了——激情并不可靠，如果沒有不斷深化的思想質(zhì)料作為給養(yǎng)，激情很容易被曠野里浩大的風(fēng)吹息。而“在路上”者自己也會(huì)在一個(gè)個(gè)霧氣籠罩的寂寥與充滿憂悒的雨霽中，生出對(duì)生命的意義、價(jià)值諸方面的惶惑和茫然。
當(dāng)然，這不是要否定“在路上”者，恰恰相反，“在路上”者孤獨(dú)的精神會(huì)讓我們生出難以釋懷的敬意：當(dāng)失敗不可避免時(shí)，失敗顯出了它的悲愴和瑰偉。
在路上的欣悅
在曠野里聽雨、望云、觀星并不都是那么詩(shī)意；鞋中的一粒沙子都要他們?cè)谇靶兄胁讲匠惺?。隨著行程的完結(jié)，“在路上”似乎失去了證據(jù)；隨著“行路者”的消亡，“行路者”猶如從來(lái)不曾存在過。留下的只有在“走”中的仰觀俯察和內(nèi)心思緒變化的種種精神線索：沮喪、絕望與信心的回升，以及以如許代價(jià)才見到天地之大美后的那一種明亮的憂傷。
當(dāng)時(shí)日消逝，遙遠(yuǎn)的在場(chǎng)、富于彈性的生命、聚散隨風(fēng)的早年心像、一處處曾經(jīng)駐留的驛站……都只能通過回憶完成。每一次回憶都是霧靄中一波波溫馨的晚潮。
我自己有過這樣的回憶。在鄉(xiāng)下的時(shí)候，村長(zhǎng)指派我每天到公社去拉飼料。臘月里，寒星還凍在天上時(shí)，就牽上老牛去飲水，套上車出了村口上了道，太陽(yáng)還沒出，就這樣吱吱呀呀慢慢騰騰地顛著。經(jīng)常是打一個(gè)小盹忽又驚醒，因?yàn)橥谅氛?，兩旁是溝，迎面?lái)了大車，小牛車非給擠到溝里去不可。
秋涼時(shí)節(jié)，抬頭高粱地，雁陣在前方。老?；仡^哞哞沖我叫。上坡、下道、繞過長(zhǎng)滿葦草的鍋底坑，木棍猛敲牛腚，向著開闊的漫崗地撒個(gè)小歡。這一刻內(nèi)心特別敞亮。原來(lái)我和前面的老牛一樣，都活在眼下。
這種“在路上”的內(nèi)心欣悅是眼睛看不見耳朵也聽不到的。在與大地的親近中，不斷澄清原有的疑惑并滋生新的體驗(yàn)，不斷進(jìn)行自我定位，進(jìn)行道路和思想的雙重探索。可是，誰(shuí)愿意來(lái)赴這場(chǎng)宴席呢？誰(shuí)能認(rèn)識(shí)到這場(chǎng)宴席的價(jià)值呢？誰(shuí)愿意離開都市的繁華而選擇這樣的宴席呢？
生命是一種被流放
《憤怒的葡萄》是我在上世紀(jì)80年代初讀的。20世紀(jì)30年代美國(guó)經(jīng)濟(jì)大蕭條時(shí)期，作家斯坦貝克隨大批破產(chǎn)農(nóng)民一同向加州遷徙?！拔迩艮r(nóng)民即將餓死，情勢(shì)尖銳緊迫！”沿途所見令他極為震驚。這以后，斯坦貝克站在底層的立場(chǎng)上寫出了為弱勢(shì)群體說話的長(zhǎng)篇。小說中，約德開著破汽車載著全家背井離鄉(xiāng)橫穿沙漠，從風(fēng)沙侵襲久旱無(wú)雨的俄克拉荷馬州到加州去討生活。斯坦貝克由此展開了大蕭條時(shí)期美國(guó)社會(huì)的廣闊畫卷。
契訶夫的《薩哈林島旅行記》也曾帶給我很大的震動(dòng)。1890年，為了調(diào)查薩哈林島上那些被沙俄流放的囚犯，契訶夫忍受著肺病和嚴(yán)寒，坐小船漂過洶涌的西伯利亞河，行程六個(gè)月……《薩哈林島旅行記》讓我找到了自己認(rèn)定的“走路”方式。迎著電視臺(tái)的鏡頭，并通過鏡頭告訴公眾：我在走路，這是一些人喜愛的方式。然而在我心里，“走路”本是一個(gè)人的營(yíng)生和一件非常私人化的事——名聲是微不足道的。
1986年我赴山東臨沂地區(qū)調(diào)查那里的旱情。沂蒙山區(qū)歷史上有“四塞之崮，舟車不通，外貨不入，土貨不出”之說。我進(jìn)到那里時(shí)，尚有近兩千個(gè)村莊不通汽車。攀上頂端平坦的崮子下望，周遭是一片連天的灰黃。一個(gè)掮著鐵桶的老漢從很遠(yuǎn)的小路走來(lái)，在山腰撥開堿蓬和蒺藜，把桶接在石縫下，泉水滴滴答答敲著桶底……老漢躺在桶邊上睡熟了。差不多有兩個(gè)小時(shí)，一只小甲蟲橫穿過老漢布滿褶子的臉，他醒了，坐起來(lái)向桶里望去，只接了小半桶水……
我與自己的約定是：在寂靜的視野中平靜地觀察并記錄尋常百姓為了生計(jì)、為了信仰或是為了尋常生活，攀爬高山、涉流水，走阡陌縱橫的鄉(xiāng)道，走船以載之的水道，走山澗中巖羊踩出的已經(jīng)風(fēng)化成沙礫的碎石道，走雪原中通向炊煙繚繞的屯子的雪道，走儲(chǔ)木場(chǎng)鋪到江邊為運(yùn)木船、為抬原木而臨時(shí)鋪就的木道，走丘陵漫坡草場(chǎng)上蜿蜒至炮臺(tái)云朵間的悠悠盤山道……在道路上會(huì)采擷到種種的鄉(xiāng)間軼聞、族群細(xì)節(jié)。熱土父老的生存境況與精神負(fù)累也都會(huì)有諸多的鋪陳。
美籍波蘭作家切斯拉夫·米沃什在為約瑟夫·寇德卡的畫冊(cè)《流放》作序時(shí)寫道：“既然‘流放’是20世紀(jì)最基本的特征，那么作為一個(gè)要真實(shí)表現(xiàn)民眾的藝術(shù)家，他自己的生活也必須處于某種意義上的‘流放’?！彼耘c“在路上”有些相近，你表現(xiàn)“在路上”，你自己當(dāng)然也要“在路上”。你“在路上”是為“在路上”者進(jìn)行“聲音的傳遞”。你要閃躲那些公共感嘆并用獨(dú)特性對(duì)自己進(jìn)行支撐。你要深切地理解他們，莫要把他們的聲音給傳遞歪了。
那么，都傳遞些什么呢？蹲在門口認(rèn)真地往嘴里扒拉高粱米粒兒；扁擔(dān)鉤鉤住水桶，吃力地拽上來(lái)一桶清水；蹲在一旁看老馬在石槽里吧唧著嘴；圍簾里高高地裝起3000斤玉米，三匹馬過高土坎時(shí)大口地喘，左右亂撞，車?yán)习搴鹬榇蛑?；“喜鵲亂叫大雨要到”，用木橛子刮锨上的黏土的漢子正仰頭看天——地都干成了老婆子臉，爽爽地下一場(chǎng)才好哩。
就是這些家常日常庸常，就是這些艱辛卻并不以艱辛為艱辛的一切，就是因?yàn)楸е坝邢聿涣说母?，沒有受不了的苦”的想法，農(nóng)民希求的僅僅是小小的、簡(jiǎn)單的幸福。這也是一代代現(xiàn)實(shí)主義作家、畫家表現(xiàn)過的。
許多人一提到現(xiàn)實(shí)主義就覺得落伍，以致現(xiàn)實(shí)主義已經(jīng)成了一個(gè)“隱蔽的傳統(tǒng)”。事實(shí)上，不同形式在思想和藝術(shù)上都有寬廣的上升空間，也用不著去刻意區(qū)分，重要的是合適于自己。攝影也并不曾發(fā)明過什么，它只是以鏡頭這種方式打撈著當(dāng)代視覺資材的流失。
誰(shuí)都不能無(wú)視和有意擱置鄉(xiāng)村劇變。在中國(guó)鄉(xiāng)村延續(xù)數(shù)千年的道德、價(jià)值觀，延續(xù)百多年并孕育了無(wú)以計(jì)數(shù)的鄉(xiāng)土文化、藝術(shù)的鄉(xiāng)村文明，今天不但已呈頹勢(shì)且已大面積潰敗：婦女臨流在青石上搗衣，老漢在磨房推著碾子，豆腐坊飄出了豆香，冬日的鐵匠鋪前聚攏著曬太陽(yáng)的農(nóng)民和在他們腿間穿來(lái)穿去的狗、雞……如許的出作入息式的鄉(xiāng)村田園素描，在日常的鄉(xiāng)村生活景象中已越來(lái)越少。還有那些傳承了幾千年的民間技藝——鄉(xiāng)里的石匠、窯匠、漆匠、竹器匠、小爐匠、紙?jiān)场瓨O少有年輕的后生愿意去學(xué)了。即便是曠遠(yuǎn)的西部，機(jī)器的囂聲也在日近。
A.馬六甲海峽 B.蘇伊士運(yùn)河 C.直布羅陀海峽 D.白令海峽 2.亞洲面積約4 400萬(wàn)平方千米，是世界
A.第一大洲 B.第二大洲 C.第三大洲 D.第四大洲 3.世界上的山峰是號(hào)稱“地球之巔”的
A.厄爾布魯士山 B.乞力馬扎羅山 C.珠穆朗瑪峰 D.阿空加瓜山 4.世界陸地表面最低處是
A.里海 B.黑海 C.死海 D.貝加爾湖 5.世界上各種氣候類型中，在亞洲沒有分布的是
A.溫帶季風(fēng)氣候 B.溫帶海洋性氣候 C.地中海氣候 D.熱帶雨林氣候 6.南亞夏季風(fēng)的源地是
A.太平洋 B.大西洋 C.印度洋 D.北冰洋 7.亞洲流經(jīng)國(guó)家最多的國(guó)際性河流是
A.湄公河 B.印度河 C.恒河 D.黑龍江 8.世界上的湖泊是
A.貝加爾湖 B.里海 C.死海 D.波羅的海 9.世界上國(guó)家最多的大洲是
A.非洲 B.亞洲 C.歐洲 D.大洋洲 10.非洲大陸的地形主要是
A.平原 B.山地 C.高原 D.丘陵 11.蘇伊士運(yùn)河溝通了
A.地中海和大西洋 B.地中海和黑海 C.大西洋和太平洋 D.地中海和紅海 12.有“非洲屋脊”之稱的是
A.東非高原 B.南非高原 C.撒哈拉沙漠 D.埃塞俄比亞高原 13.世界的平原是
A.東歐平原 B.密西西比河平原 C.亞馬孫河平原 D.西西伯利亞平原 14.世界上最長(zhǎng)的山脈
A.安第斯山脈 B.落基山脈 C.喜馬拉雅山 D.阿爾卑斯山 15.世界上面積的高原是
A.青藏高原 B.東非高原 C.阿拉伯高原 D.巴西高原 16.東南亞的國(guó)家中，屬于內(nèi)陸國(guó)的是
A.越南 B.老撾 C.柬埔寨 D.泰國(guó) 17.世界上火山最多的國(guó)家是
A.馬來(lái)西亞 B.日本 C.印度尼西亞 D.菲律賓 18.根據(jù)降水的特點(diǎn)分析，馬來(lái)群島應(yīng)該是
A.夏季多雨 B.冬季多雨 C.全年多雨 D.全年少雨 19.馬六甲海峽溝通了
A.太平洋和大西洋 B。大西洋和印度洋 C.太平洋和印度洋 D.太平洋和北冰洋 20.馬六甲海峽沿岸的三個(gè)國(guó)家是
A.印度尼西亞、馬來(lái)西亞、新加坡 B.印度尼西亞、馬來(lái)西亞、菲律賓 C.印度尼西亞、菲律賓、泰國(guó) D.馬來(lái)西亞、菲律賓、緬甸 21.南亞的兩個(gè)島國(guó)是
A.印度和巴基斯坦 B.孟加拉國(guó)和印度
C.馬爾代夫和斯里蘭卡 D.尼泊爾和巴基斯坦
22.下列南亞的國(guó)家中，位于內(nèi)陸山區(qū)的是
A.尼泊爾 B.斯里蘭卡 C.馬爾代夫 D.孟加拉國(guó) 23.發(fā)源于南亞的宗教是
A.印度教和伊斯蘭教 B.佛教和印度教 C.猶太教和基督教 D.基督教和伊斯蘭教 24.巴基斯坦重要的灌溉水源是
A.尼羅河 B.恒河 C.印度河 D.湄公河 25.南亞地區(qū)自北向南依次出現(xiàn)的地形類型是
A.山地、高原、平原 B.平原、高原、山地 C.山地、平原、高原 D.平原、山地、高原 26.南亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)的雨季發(fā)生在
A.3-5月 B.6-10月 C.10-12月 D.1-2月 27.南亞地區(qū)的黃麻主要分布在
A.德干高原 B.喜馬拉雅山區(qū) C.恒河下游地區(qū) D.印度河平原 28.印度的棉花主要分布在
A.德干高原西部地區(qū) B.恒河平原
C.喜馬拉雅山區(qū) D.東高止山以東地區(qū) 29.霍爾木茲海峽位于
A.地中海與紅海之間 B.地中海與黑海之間 C.阿拉伯海與波斯灣之間 D.阿拉伯海與紅海之間 30.下列有關(guān)西亞農(nóng)牧業(yè)的敘述，錯(cuò)誤的是
A.氣溫高是制約西亞農(nóng)牧業(yè)發(fā)展的條件 B.阿富汗、伊朗等國(guó)重要的出口商品是羊毛和地毯 C.西亞農(nóng)業(yè)多為節(jié)水灌溉農(nóng)業(yè) D.西亞的灌溉農(nóng)業(yè)區(qū)主要位于兩河平原 31.下列西亞國(guó)家中，不瀕臨波斯灣的一組是
A.伊朗和沙特阿拉伯 B.阿曼和科威特
C.敘利亞和土耳其 D.卡塔爾和阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó) 初一地理下冊(cè)期中試題32.下列歐洲西部國(guó)家中，北極圈不通過其領(lǐng)土的是
A.挪威 B.丹麥 C.瑞典 D.芬蘭 33.下列敘述，與瑞士不相關(guān)的是
4
A.風(fēng)光秀美，有“世界公園”之稱 B.經(jīng)濟(jì)富裕，人均國(guó)民生產(chǎn)總值居世界前列 C.生產(chǎn)精密儀器和鐘表，有“鐘表王國(guó)”的美譽(yù) D.海灘陽(yáng)光燦爛，旅游者暢飲啤酒 34.下列國(guó)家中，瀕臨地中海的一組是
A.法國(guó)和希臘 B.愛爾蘭和冰島 C.波蘭和德國(guó) D.羅馬尼亞和保加利亞 35.巴基斯坦的居民大多信奉
A.伊斯蘭教 B.佛教 C.基督教 D.印度教 36.歐洲的半島是
A.斯堪的納維亞半島 B.伊比利亞半島 C.亞平寧半島 D.巴爾干半島 37.荷蘭的特色產(chǎn)業(yè)是
A.發(fā)達(dá)的海洋漁業(yè) B.馳名世界的郁金香花卉種植 C.優(yōu)質(zhì)鋼材的冶煉 D.行銷世界的畜牧業(yè)產(chǎn)品 38.下列歐洲西部國(guó)家自然景觀特色的敘述，正確的是
A.挪威冰雪皚皚的山峰 B.瑞士陽(yáng)光燦爛的海灘
C.西班牙陡峻幽深的峽灣 D.法國(guó)風(fēng)光旖旎、景色如畫的田園 39.有關(guān)西亞社會(huì)情況的介紹，正確的是
A.西亞是基督教、伊斯蘭教和佛教的發(fā)源地 B.耶路撒冷和麥加都是伊斯蘭教的圣城 C.西亞多為阿拉伯人，人種為黃色人種
D.世界上規(guī)模的清真寺位于地中海濱的耶路撒冷 40.有關(guān)西亞國(guó)家位置的敘述，正確的是
A.沙特阿拉伯占據(jù)了整個(gè)阿拉伯半島
B.伊朗和伊拉克扼守著波斯灣的出口——霍爾木茲海峽 C.土耳其的領(lǐng)土全部位于亞洲境內(nèi) D.西亞東部的阿富汗與我國(guó)相鄰 41.緯度的大洋是
A.太平洋 B.大西洋 C.印度洋 D.北冰洋 42.跨經(jīng)度最廣的大洲是
A.亞洲 B.非洲 C.南極洲 D.大洋洲 43.在美洲，生活在北冰洋沿岸的居民主要是
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A.印第安人 B.歐洲移民 C.因紐特人 D.黑種人 44.下列關(guān)于南美洲與非洲氣候的比較，錯(cuò)誤的是
A.兩大洲干燥地區(qū)分布很廣，熱帶沙漠面積很大 B.兩大洲都有面積廣闊的熱帶氣候 C.兩大洲都有大面積的熱帶雨林氣候區(qū) D.兩大洲都有地中海氣候
45.哥倫布從西班牙向西航行到西印度群島，途經(jīng)的大洋是
A.太平洋 B.大西洋 C.印度洋 D.北冰洋 46.亞洲冬季風(fēng)的主要特點(diǎn)是
A.溫和干燥 B.寒冷干燥 C.溫和濕潤(rùn) D.寒冷濕潤(rùn)
47.當(dāng)2010年1月1日零點(diǎn)新年鐘聲敲響時(shí)，我國(guó)迎來(lái)了新的一年。此時(shí)，英國(guó)倫敦(中時(shí)區(qū))是： A.2010年1月1日0點(diǎn) B.2009年12月30日 16時(shí) C.2009年12月31日16時(shí) D.2010年1月1日8時(shí) 48.在西亞面積的國(guó)家是
A.伊拉克 B.伊朗 C.沙特阿拉伯 D.科威特 49.下列河流，注入印度洋的是：
A.黃河 B.恒河 C.密西西比河 D.亞馬孫河 50.西亞地區(qū)沖突不斷，主要因宗教文化引起的沖突是：
A.巴以沖突 B.海灣戰(zhàn)爭(zhēng) C.阿以沖突 D.埃以沖突
二、讀圖
1.讀下頁(yè)兩幅南亞風(fēng)向圖，回答問題。(共11分)
(1)在A圖中，南亞地區(qū)的主要風(fēng)向是 ，此時(shí)為南亞地區(qū)熱、雨、涼三季中的 季。(每空2分)
(2)在B圖中，南亞地區(qū)的主要風(fēng)向是 ，此時(shí)為南亞地區(qū)熱、雨、涼三季中的 季。(每空2分)
(3)為什么北方冷空氣難以侵入到南亞次大陸?(3分) 2.讀東南亞略圖，回答問題(共25分)
(1)天然橡膠出口量居世界首位的國(guó)家是 ，圖中字母代號(hào)是 。錫礦砂產(chǎn)量居世界首位的國(guó)家是 ，圖中字母代號(hào)是 。(每空2分)
(2)填出圖中數(shù)碼代表的地理事物名稱：(每空2分)
① (島嶼) ② (島嶼)
③ (島嶼) ④ (島嶼) A (國(guó)家) C (國(guó)家) D (國(guó)家)
(3)被日本稱為“海上生命線”的海峽是 (2分)，在圖中的代碼是 (1分)。
3.讀右下“非洲氣候類型”圖，完成下列題目。(共14分)
(1)填出圖中序號(hào)表示的氣候類型：(每空2分) ① 氣候 ② 氣候 ③ 氣候 ④ 氣候
[中圖分類號(hào)]G63 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]B [文章編號(hào)]0457-6241（2013）01-0026-06
史料的開發(fā)和運(yùn)用是實(shí)施有效教學(xué)、提升課堂教學(xué)效率的必然途徑。但在實(shí)踐中，卻存在著偏離教學(xué)目標(biāo)而盲目開發(fā)史料的現(xiàn)象。盡管新課程已經(jīng)實(shí)施了10年，但一些教師或是囿于傳統(tǒng)觀念和《教學(xué)大綱》的影響，或是沒有充分地理解和利用“課標(biāo)”，在開發(fā)課程與教學(xué)資源時(shí)，背離了“課標(biāo)”的要求。“課標(biāo)”是確定教學(xué)目標(biāo)的重要依據(jù)，也理應(yīng)成為教師開發(fā)教學(xué)史料的重要依據(jù)和準(zhǔn)則。下面，筆者就以高中歷史人民版必修二《走向整體的世界》一課為例，來(lái)談?wù)勅绾卫谩罢n標(biāo)”有效開發(fā)教學(xué)史料的問題。
各版本教材的編寫方式有所差異。岳麓版和北師大版將兩次工業(yè)革命“合一”，分別以《改變世界的工業(yè)革命》和《歐美的工業(yè)革命》為標(biāo)題進(jìn)行介紹，人民版和人教版將第一次工業(yè)革命和第二次工業(yè)革命分為兩課介紹，人民版以《走向整體的世界》來(lái)介紹第二次工業(yè)革命。這沒有什么本質(zhì)上的差異，因?yàn)闊o(wú)論哪個(gè)版本，都要依據(jù)“課標(biāo)”來(lái)實(shí)施教學(xué)。
筆者最近聽了兩節(jié)公開課，都是這個(gè)內(nèi)容。這兩節(jié)課有一個(gè)共同之處：運(yùn)用了大量的文字、圖表、音頻、視頻等史料進(jìn)行教學(xué)，但這些史料要么是對(duì)史實(shí)的“佐證”，要么是對(duì)“影響”的簡(jiǎn)單“說明”和“描述”，大多偏離了“課標(biāo)”的要求。
比如：在講解電報(bào)、電話的發(fā)明時(shí)，只是簡(jiǎn)單地提供了這則史料：“電磁感應(yīng)現(xiàn)象的揭示，推動(dòng)了以電力技術(shù)推廣和應(yīng)用為中心的第二次工業(yè)革命，電報(bào)、電話等的發(fā)明都依據(jù)了電磁理論”，至于電報(bào)、電話的發(fā)明對(duì)于促進(jìn)世界市場(chǎng)發(fā)展的意義，則沒有深入分析，這是對(duì)史實(shí)的佐證；在講解壟斷組織時(shí)，僅停留在“壟斷組織對(duì)生產(chǎn)力的影響”上，“資金雄厚的壟斷組織……使科學(xué)技術(shù)研究能夠更大規(guī)模有計(jì)劃地進(jìn)行，并能夠較快地運(yùn)用于生產(chǎn)?！欣诟纳破髽I(yè)經(jīng)營(yíng)管理，降低生產(chǎn)成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率”，而沒有看到壟斷組織在促進(jìn)國(guó)際生產(chǎn)關(guān)系（國(guó)際投資、生產(chǎn)和貿(mào)易等方面）發(fā)展中的作用，這是對(duì)“影響”的簡(jiǎn)單描述；在講解國(guó)際分工時(shí)，運(yùn)用的史料是“亞洲、非洲和拉丁美洲等地區(qū)的非工業(yè)國(guó)家生產(chǎn)的糧食和原料源源不斷地運(yùn)往工業(yè)化國(guó)家，工業(yè)化國(guó)家生產(chǎn)的工業(yè)品則銷往全世界，國(guó)際分工日益明顯。1870年后的三十多年間，世界貿(mào)易額增長(zhǎng)了三倍左右”，至于“國(guó)際分工”究竟“明顯”在哪里、這種“國(guó)際分工”又如何促進(jìn)世界貿(mào)易增長(zhǎng)的等都沒有被揭示出來(lái)。
這偏離了“課標(biāo)”的要求，“課標(biāo)”對(duì)本課的“內(nèi)容要求”是：“了解兩次工業(yè)革命的基本史實(shí)，探討其對(duì)資本主義世界市場(chǎng)發(fā)展的影響?！本唧w到本課來(lái)說，就是“了解第二次工業(yè)革命的基本史實(shí)，探討其對(duì)資本主義世界市場(chǎng)發(fā)展的影響?！边@里的表述有兩個(gè)層面，第一個(gè)層次是“了解基本史實(shí)”，第二個(gè)層次是“探討影響”，這兩個(gè)層次之間存在遞進(jìn)的關(guān)系，第一個(gè)層次是第二個(gè)層次的基礎(chǔ)。從兩個(gè)不同的行為動(dòng)詞（“了解”和“探討”）的表述和兩個(gè)層次間的關(guān)系來(lái)看，本課的重點(diǎn)是第二層次，即運(yùn)用第二次工業(yè)革命的史實(shí)，探討其對(duì)于資本主義世界市場(chǎng)的發(fā)展所產(chǎn)生的重要影響，這應(yīng)成為教學(xué)的重點(diǎn)目標(biāo)。
上述教學(xué)中所開發(fā)的史料就出現(xiàn)了兩個(gè)“問題”：一是過于重視對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)（“第二次工業(yè)革命的基本史實(shí)”）本身的復(fù)述、記憶和理解，而沒有運(yùn)用這些知識(shí)去深入分析問題，提升思維層次，更沒有將其“對(duì)于資本主義世界市場(chǎng)發(fā)展的影響”這個(gè)問題揭示出來(lái)；二是沒有依據(jù)教學(xué)中的“核心”主線——“對(duì)資本主義世界市場(chǎng)的發(fā)展的影響”進(jìn)行有針對(duì)性的開發(fā)。
從整個(gè)專題來(lái)看，主線是“資本主義世界市場(chǎng)的形成和發(fā)展”，包含三個(gè)階段：新航路的開辟、殖民擴(kuò)張標(biāo)志著資本主義世界市場(chǎng)“雛形”的出現(xiàn)；第一次工業(yè)革命標(biāo)志著資本主義世界市場(chǎng)的“初步形成”；第二次工業(yè)革命則在第一次工業(yè)革命基礎(chǔ)上進(jìn)一步“發(fā)展”了資本主義世界市場(chǎng)。
為此，本課所要突出的重點(diǎn)就是如何理解“第二次工業(yè)革命促進(jìn)了資本主義世界市場(chǎng)的發(fā)展”這個(gè)主題。這里的“發(fā)展”，應(yīng)體現(xiàn)在外延和內(nèi)涵兩個(gè)維度上，外延是“市場(chǎng)范圍的擴(kuò)展”，這是地理范圍的意義；內(nèi)涵是“市場(chǎng)間聯(lián)系的密切”，指的是與市場(chǎng)交換過程有關(guān)的全部條件和結(jié)果。從“外延”來(lái)看，主要體現(xiàn)在19世紀(jì)末20世紀(jì)初世界上更多的地區(qū)被“殖民”、被“納入”到資本主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系中去的過程。從“內(nèi)涵”來(lái)看，商品市場(chǎng)、資本市場(chǎng)和勞動(dòng)力市場(chǎng)是市場(chǎng)體系的三大支柱，又具體體現(xiàn)在國(guó)際化生產(chǎn)和貿(mào)易的擴(kuò)大、金融資本的發(fā)達(dá)、國(guó)際分工的深入、勞務(wù)、技術(shù)輸出和人員流動(dòng)的頻繁等諸多方面，這些方面又有內(nèi)在聯(lián)系，而交通、通訊的進(jìn)步是促進(jìn)這些發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。
在本課的教學(xué)中，我們應(yīng)該重點(diǎn)圍繞這些內(nèi)容開發(fā)史料，將這個(gè)“主題”講清、講透，而不是讓學(xué)生簡(jiǎn)單地記憶第二次工業(yè)革命的相關(guān)史實(shí)。筆者在此擇取幾則史料進(jìn)行說明。
第二次工業(yè)革命后，歐美主要資本主義國(guó)家的工業(yè)生產(chǎn)較第一次工業(yè)革命得到了非常顯著而快速的發(fā)展，并帶動(dòng)了農(nóng)業(yè)的發(fā)展。而促進(jìn)其快速發(fā)展的主要?jiǎng)恿褪强萍嫉倪M(jìn)步。
材料1：1870年以后，所有工業(yè)都受到科學(xué)的影響。例如，在冶金術(shù)方面，許多工藝方法（貝塞麥煉鋼法、西門子—馬丁煉鋼法和吉爾克里斯特—托馬斯煉鋼法）給發(fā)明出來(lái)，使有可能從低品位的鐵礦中大量地?zé)挸龈呒?jí)鋼。由于利用了電并發(fā)明了主要使用石油和汽油的內(nèi)燃機(jī)，動(dòng)力工業(yè)被徹底改革。……大量生產(chǎn)的兩種主要方法是在美國(guó)發(fā)展起來(lái)的，一種方法是制造標(biāo)準(zhǔn)的、可互換的零件，然后以少量的手工勞動(dòng)把這些零件裝配成完整的單位……第二種方法出現(xiàn)于20世紀(jì)初，是設(shè)計(jì)出裝配線……科學(xué)和大量生產(chǎn)的方法不僅影響了工業(yè)，也影響了農(nóng)業(yè)?！瓕⒔?9世紀(jì)末時(shí)，天然肥料讓位于形式上更純粹的、必須的無(wú)機(jī)物?！诿绹?guó)，農(nóng)業(yè)機(jī)械的發(fā)明得到了促進(jìn)。取代馬匹的拖拉機(jī)一天能拉旋轉(zhuǎn)式犁翻耕多達(dá)50英畝的土地。聯(lián)合收割機(jī)能自動(dòng)地收割莊稼、打谷脫粒……與這些新機(jī)械同樣重要的是高糧倉(cāng)、罐頭食品制造廠、冷藏車、船和迅速的運(yùn)輸工具，它們導(dǎo)致一個(gè)不僅提供工業(yè)成品、也提供農(nóng)業(yè)成品的世界市場(chǎng)。加拿大的小麥、澳大利亞的羊肉、阿根廷的牛肉和加利福尼亞的水果可在世界各地的市場(chǎng)中找到。
從這則材料來(lái)看，隨著科學(xué)的進(jìn)步和新發(fā)明、新技術(shù)、新能源、新動(dòng)力的廣泛應(yīng)用，第二次工業(yè)革命后，歐美發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家的工業(yè)生產(chǎn)無(wú)論是規(guī)模還是速度、水平都有大幅提高，使得世界工業(yè)生產(chǎn)在1860至1890年間增加了3倍，在1860至1913年間增加了7倍。同時(shí)，隨著生產(chǎn)技術(shù)的改進(jìn)和機(jī)械自動(dòng)化生產(chǎn)工具的發(fā)明，農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)效率也迅猛提高，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的商品化和國(guó)際化水平日益增強(qiáng)，農(nóng)業(yè)正在成為一種面向國(guó)際市場(chǎng)的、大規(guī)模的商業(yè)行為，并進(jìn)而推動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
第二次工業(yè)革命無(wú)論是在工業(yè)還是農(nóng)業(yè)等方面都呈現(xiàn)出了生產(chǎn)國(guó)際化的特征和趨勢(shì)，這是擴(kuò)大再生產(chǎn)的必然結(jié)果，也無(wú)疑會(huì)促進(jìn)世界貿(mào)易的擴(kuò)大和世界市場(chǎng)的拓殖。第二次工業(yè)革命后，隨著美、德等國(guó)家工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的提高和快速發(fā)展，美國(guó)經(jīng)濟(jì)在19世紀(jì)后半葉以當(dāng)時(shí)所不能比擬的速度突飛猛進(jìn)：1860年，美國(guó)在世界工業(yè)國(guó)家中排在第4位，而到1894年就躍居首位。1860年至1900年間，美國(guó)工業(yè)制成品的價(jià)值增長(zhǎng)了7倍，工業(yè)投資的總額增長(zhǎng)了9倍。這樣，在世界范圍內(nèi)，既增強(qiáng)了發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的整體“控制力”，為資本主義世界市場(chǎng)的發(fā)展提供基礎(chǔ)，也進(jìn)一步促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易體系的發(fā)展，逐漸形成了工業(yè)品生產(chǎn)國(guó)之間以及以一組國(guó)家為中心的工業(yè)品生產(chǎn)國(guó)和以自然資源為基礎(chǔ)的初級(jí)產(chǎn)品生產(chǎn)國(guó)之間的多邊國(guó)際貿(mào)易體系，世界貿(mào)易以網(wǎng)絡(luò)狀的形態(tài)朝著全球經(jīng)濟(jì)一體化的方向發(fā)展。這種態(tài)勢(shì)，促進(jìn)了世界貿(mào)易的快速增長(zhǎng)，“世界貿(mào)易的價(jià)值從1851年的64100萬(wàn)英鎊上升到1880年的302400萬(wàn)英鎊、1900年的404500萬(wàn)英鎊和1913年的784000萬(wàn)英鎊”。從根源上分析，是工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步帶來(lái)了世界貿(mào)易范圍和規(guī)模的擴(kuò)大。而貿(mào)易的擴(kuò)大是加強(qiáng)世界各地聯(lián)系、形成統(tǒng)一世界市場(chǎng)的重要紐帶。
第二次工業(yè)革命中的交通和通訊技術(shù)的進(jìn)步，也為國(guó)際貿(mào)易發(fā)展和資本主義世界市場(chǎng)的成熟奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)：
材料2：到1914年時(shí)，除了在全球陸地上架設(shè)了巨大的電報(bào)和電話線路網(wǎng)外，還在諸大海的海底鋪設(shè)了516000多公里的電纜。到1914年時(shí)，已有總噸位為5000萬(wàn)噸的3萬(wàn)多艘船只裝載貨物往返于世界各地……幾條橫穿大陸的鐵路的建成打開了諸大陸經(jīng)濟(jì)開發(fā)的大門，美國(guó)和加拿大分別于1869年和1885年鋪設(shè)了第一條鐵路；橫穿西伯利亞的鐵路于19O5年建成；柏林到巴格達(dá)和好望角到開羅的鐵路也于1914年基本鋪設(shè)完工。世界鐵路線長(zhǎng)度，從1870年的21萬(wàn)公里增加到1913年的110萬(wàn)公里，增長(zhǎng)了五倍。
此時(shí)，大噸位輪船在逐漸取代帆船，電報(bào)、電話的使用，鐵路網(wǎng)的建設(shè)，極大地降低了貨物的運(yùn)輸費(fèi)用，便利了國(guó)際間的貿(mào)易，使各國(guó)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸匯合成為一個(gè)統(tǒng)一的世界級(jí)市場(chǎng)，擴(kuò)大了世界商品的行銷空間。19世紀(jì)末20世紀(jì)初，“世界上已形成了許多大型的商品交易所，不少地方舉辦的博覽會(huì)把世界各地的客商及產(chǎn)品匯集到一起。人們通過長(zhǎng)期的實(shí)踐，已在世界市場(chǎng)上大體形成了一整套有利于各國(guó)貿(mào)易往來(lái)的規(guī)則和慣例，這保障了國(guó)際貿(mào)易的順利進(jìn)行”。
為了拓殖世界市場(chǎng)，歐美發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家在發(fā)展國(guó)際貿(mào)易的同時(shí)，還運(yùn)用武力征服的方式，在全世界范圍內(nèi)搶占殖民地。在19世紀(jì)最后的25年間，帝國(guó)主義在全球范圍內(nèi)掀起了瓜分世界的狂潮，更多的落后地區(qū)被納入到資本主義世界市場(chǎng)體系中?！斑@是一個(gè)漫長(zhǎng)過程的非凡頂峰，這一漫長(zhǎng)過程從500年前葡萄牙船長(zhǎng)開始沿非洲海岸摸索前進(jìn)時(shí)就開始了?，F(xiàn)在，隨著權(quán)力的史無(wú)前例的集中，歐亞大陸的一個(gè)半島已成了世界的中心。”但是，世界市場(chǎng)不是“中心”（主角）的“獨(dú)角戲”，而是“中心”（發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家）與“邊緣”（殖民地半殖民地國(guó)家）之間“互動(dòng)”作用的場(chǎng)所。此時(shí)，對(duì)于工業(yè)化的歐洲而言，需要為它的剩余資本和制造品獲得原料來(lái)源和市場(chǎng)，同時(shí)，對(duì)于殖民地經(jīng)濟(jì)來(lái)說，也暫時(shí)無(wú)法離開世界經(jīng)濟(jì)的支配了。例如：
材料3：英國(guó)曾用船把大量紡織品和資本運(yùn)到印度，資本主要是用于鋪筑鐵路……從1890年至1911年，印度的鐵路網(wǎng)大約增加了一倍，達(dá)33000哩。……（印度）鐵路和其他大型項(xiàng)目如灌溉工程和港口設(shè)施是用英國(guó)資本換來(lái)的。……印度的經(jīng)濟(jì)發(fā)展因與英國(guó)的聯(lián)系而得到促進(jìn)。……（英國(guó)人）喜歡印度的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)充他們自己的經(jīng)濟(jì)，而不喜歡印度的經(jīng)濟(jì)與他們自己的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)。因而，印度供應(yīng)原料給英國(guó)，作為回報(bào)，印度得到制成品和建設(shè)項(xiàng)目所需的資本。農(nóng)民們發(fā)現(xiàn)自己正在為國(guó)際市場(chǎng)，而不是為自己和鄰居而生產(chǎn)。這本身又意味著他們不僅日益受這時(shí)已在這種新經(jīng)濟(jì)中富裕起來(lái)的商人和放債人的支配，而且日益受變化莫測(cè)的經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的支配。
這說明，殖民地國(guó)家與宗主國(guó)之間已經(jīng)形成了一種無(wú)法割舍的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，兩者各取所需，相互促進(jìn)，共同發(fā)展。這種殖民的過程，不僅是歐洲人大量索取殖民地的糧食和工業(yè)原料的過程，對(duì)殖民地而言，也獲得了調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施、豐富工業(yè)產(chǎn)品和金融資本的商機(jī)，同時(shí)促進(jìn)了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)商品化和市場(chǎng)化發(fā)展的進(jìn)程。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)這條紐帶，將歐美工業(yè)國(guó)與亞非拉農(nóng)礦業(yè)國(guó)家之間緊密地聯(lián)系起來(lái)了。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)被廣泛地接受和認(rèn)可，“越來(lái)越多的國(guó)家加入到國(guó)際貿(mào)易的行列……越來(lái)越多國(guó)家開始主動(dòng)或被迫接受最惠國(guó)待遇的理念和政策”。在資本主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的框架下，世界物力、人力資源的遠(yuǎn)為廣泛、協(xié)調(diào)和有效的利用。無(wú)疑，當(dāng)歐洲的資本和技術(shù)與不發(fā)達(dá)地區(qū)的原料和勞動(dòng)力“互動(dòng)”影響時(shí)，就產(chǎn)生了一個(gè)完整的世界經(jīng)濟(jì)體系。正如弗蘭克寫道：“正如歷史學(xué)家所‘知道’的，歐洲人‘以歐洲為中心組建了一個(gè)世界’……人們甚至絲毫沒有想到，也許還有另一條相反的道路，也許是世界創(chuàng)造了歐洲。”
技術(shù)進(jìn)步和生產(chǎn)的發(fā)展，也帶來(lái)了剩余資本的增加和國(guó)際金融資本的產(chǎn)生?！百Y本主義國(guó)家將資本輸出作為金融資本對(duì)外擴(kuò)張的重要手段，從而加速了資本的跨國(guó)流動(dòng)，發(fā)展起國(guó)際資本市場(chǎng)和金融市場(chǎng)，形成世界性的金融資本體系?！爆F(xiàn)代交通運(yùn)輸和通訊技術(shù)的發(fā)展，也為資本的國(guó)際化創(chuàng)造了前所未有的便利條件，19世紀(jì)末20世紀(jì)初，資本國(guó)際化的進(jìn)程大大加快。
材料4：根據(jù)國(guó)際貨幣基金組織的統(tǒng)計(jì)，英國(guó)在1880—1914年間，資本流出占GDP的比重平均為5%，其中第一次世界大戰(zhàn)前夕上升到7%—9%；同期法國(guó)和德國(guó)分別為3%和2%。澳大利亞在1880—1891年間，資本流入占GDP的比重平均是9.5%，隨后的10年間平均為2.5%；加拿大在19世紀(jì)80年代，資本流入占GDP的比重平均是6%，20世紀(jì)前10年為7%，1910—1913年為14%。資本在國(guó)內(nèi)積累的愈多，利潤(rùn)降的愈低，對(duì)國(guó)外更有利可圖的投資市場(chǎng)的需要也就愈大。實(shí)際上，各強(qiáng)國(guó)，尤其是英國(guó)、法國(guó)和德國(guó)，對(duì)外國(guó)進(jìn)行了大量的投資。例如，到1914年時(shí)，英國(guó)在海外的投資已達(dá)40億英鎊，占其全部國(guó)民財(cái)富的四分之一；法國(guó)的投資達(dá)450億法郎，相當(dāng)于其國(guó)民財(cái)富的六分之一；德國(guó)的投資達(dá)220至250億馬克，為其全部財(cái)富的十五分之一。
隨著歐洲“剩余資本”的大量輸出，更加強(qiáng)化了發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家對(duì)世界市場(chǎng)的主導(dǎo)性地位。資本輸出的過程，就是密切輸出國(guó)與受授國(guó)之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的過程。資本不僅投資于工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，也在大量地投資于交通和通訊領(lǐng)域，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)著全球經(jīng)濟(jì)的空前統(tǒng)一。資本輸出把世界各地的生產(chǎn)，流通和消費(fèi)緊緊地結(jié)合在一起，成為擴(kuò)大市場(chǎng)的手段?！?9世紀(jì)后期世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史表明，隨著第二次工業(yè)革命的進(jìn)行及資本主義向帝國(guó)主義的過渡，世界市場(chǎng)獲得了新的發(fā)展。從內(nèi)容上看，世界市場(chǎng)由原來(lái)的以商品銷售市場(chǎng)為主，發(fā)展到兼有資本市場(chǎng)和金融市場(chǎng)，工業(yè)資本在世界市場(chǎng)的統(tǒng)治地位為金融壟斷資本所取代；從地域上看，資本主義得到全面擴(kuò)張，囊括全球的統(tǒng)一的資本主義世界市場(chǎng)完全形成?！蔽覀儾环翉馁Y本發(fā)展的幾個(gè)階段來(lái)進(jìn)行觀察：
材料5：工業(yè)革命在1770至1870年的第一個(gè)階段中造成了工業(yè)資本主義。這意味著，工業(yè)越來(lái)越建立在一個(gè)資本主義的基礎(chǔ)上，并正在逐步控制經(jīng)濟(jì)生活。1870年以后，在工業(yè)革命的第二個(gè)階段中，經(jīng)濟(jì)組織的主要形式又發(fā)生了另一變化，這一次是出現(xiàn)了金融資本主義。這種新形式的突出的特點(diǎn)體現(xiàn)在投資銀行家方面；投資銀行家開始成為在經(jīng)濟(jì)事業(yè)中居支配地位的人物。出現(xiàn)這種情況，是因?yàn)楣I(yè)生產(chǎn)正在達(dá)到非常巨大的規(guī)模，以致公司無(wú)法籌集到必需的資金?！@時(shí)，銀行通過提供由大批儲(chǔ)戶和投資者的資產(chǎn)匯集而成的資本，滿足了這些金融需求。
該材料從經(jīng)濟(jì)組織形式和資本的角度將兩次工業(yè)革命進(jìn)行了比較。第一次工業(yè)革命后，工業(yè)資本主義取代了壟斷性的貿(mào)易主義，是發(fā)達(dá)的工業(yè)資本促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而第二次工業(yè)革命后，金融資本主義取代了工業(yè)資本主義，更加滿足了擴(kuò)大化工業(yè)生產(chǎn)的需求。金融家開始在對(duì)經(jīng)濟(jì)生活的決定性控制方面取代了實(shí)業(yè)家，金融壟斷資本取代了工業(yè)資本，進(jìn)而促進(jìn)了跨國(guó)公司和國(guó)際投資的發(fā)展。反過來(lái)，工業(yè)的發(fā)展又會(huì)產(chǎn)生更多的剩余資本，剩余資本又致使各強(qiáng)國(guó)尋找殖民地作為其投資的去處，進(jìn)一步促進(jìn)輸出國(guó)和殖民地之間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系。經(jīng)過如此遞進(jìn)性的反復(fù)，像滾雪球一樣，世界市場(chǎng)越來(lái)越龐大，融合度越來(lái)越高。資本國(guó)際化與生產(chǎn)國(guó)際化同步發(fā)展，成為同一過程的兩個(gè)方面，它們相互依賴，相互融合，構(gòu)成整個(gè)經(jīng)濟(jì)生活的國(guó)際化。
隨著生產(chǎn)與交換的國(guó)際化、交通運(yùn)輸工具的飛躍發(fā)展和資本輸出的擴(kuò)大，國(guó)際分工也向縱深發(fā)展。
材料6：第一次工業(yè)革命后出現(xiàn)的國(guó)際分工是以工業(yè)英國(guó)為中心的世界分工體系?！诙喂I(yè)革命使西方資本主義國(guó)家中的工業(yè)部門和農(nóng)礦業(yè)部門之間的矛盾以世界的規(guī)模向縱深發(fā)展。隨著內(nèi)燃機(jī)在運(yùn)輸中的廣泛應(yīng)用，在世界范圍內(nèi)，形成了一種金字塔形垂直一體化的資本主義國(guó)際分工體系。在金字塔頂端是少數(shù)幾個(gè)歐美資本主義發(fā)達(dá)國(guó)家，其底端是處于前資本主義生產(chǎn)方式的廣大亞非拉落后國(guó)家。這時(shí)，世界上形成了兩大類型國(guó)家：一類是幾個(gè)歐美資本主義工業(yè)制成品生產(chǎn)國(guó)，另一類是以前資本主義生產(chǎn)方式為主的農(nóng)礦業(yè)生產(chǎn)國(guó)。……如，在拉丁美洲，古巴的糖，巴西的咖啡，巴拿馬、洪都拉斯、哥斯達(dá)黎加的香蕉，阿根廷的糧食及肉類，烏拉圭的牛羊肉，都在出口中占到70—90%以上。同時(shí)，拉美國(guó)家的進(jìn)口市場(chǎng)，也為美、英、德、法四大國(guó)所壟斷?！环矫嬗捎谔貏e狹窄、畸形的農(nóng)業(yè)專業(yè)化生產(chǎn)，使得拉美國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)壓在某單一的農(nóng)作物的世界市場(chǎng)行情的變動(dòng)上。另一方面，由于幾乎是一片空白的國(guó)內(nèi)工業(yè)部門，又使其國(guó)內(nèi)居民生活中所需的全部工業(yè)用品，完全要依靠從發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)口。非洲情況亦如此。
從這則材料可以看出，第一次工業(yè)革命后，形成了初級(jí)的“世界城市”與“世界農(nóng)村”的國(guó)際分工格局，在工業(yè)化的英國(guó)與它的殖民地國(guó)家之間形成了一種“垂直式”（經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同國(guó)家間的分工）的分工關(guān)系，但這種分工是“單線”的，是“一對(duì)多”的關(guān)系。而第二次工業(yè)革命卻極大地促進(jìn)了國(guó)際分工的擴(kuò)大和深入。隨著美、德等國(guó)的崛起，以及化學(xué)工業(yè)、電力工業(yè)、精密儀器等一系列新工業(yè)部門的產(chǎn)生，各資本主義強(qiáng)國(guó)分別在一個(gè)或幾個(gè)工業(yè)部門形成了自己的優(yōu)勢(shì)。比如，德國(guó)在化學(xué)工業(yè)及電器、精密儀器等方面比較領(lǐng)先，而英國(guó)在鋼鐵、機(jī)械等部門尤為出眾。于是在這些工業(yè)化的資本主義國(guó)家之間開始發(fā)展成一種“水平式”（或“互補(bǔ)式”）的國(guó)際分工格局（即經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相當(dāng)國(guó)家之間的分工）。同時(shí)，工業(yè)化國(guó)家和殖民地之間，也逐漸形成了依據(jù)工業(yè)品和農(nóng)礦業(yè)之間的比較穩(wěn)固的生產(chǎn)分工關(guān)系，這是一種“垂直式”的國(guó)際分工格局，是幾個(gè)發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家與眾多殖民地之間多重復(fù)雜的“金字塔”式的關(guān)系。這種分工格局，相較第一次工業(yè)革命后形成的“單線”分工格局而言，規(guī)模更大，內(nèi)在聯(lián)系更為復(fù)雜和密切，“世界城市”和“世界農(nóng)村”與“中心”和“邊緣”之間的關(guān)系也更為對(duì)立與統(tǒng)一。這樣，就導(dǎo)致了由少數(shù)金融寡頭（歐美發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家）壟斷的資本主義世界市場(chǎng)最終形成。
第二次工業(yè)革命后，人口的增加和流動(dòng)也是促進(jìn)世界市場(chǎng)發(fā)展的重要因素。隨著糧食產(chǎn)量的提高、污水處理系統(tǒng)的改進(jìn)和新醫(yī)藥科學(xué)的應(yīng)用（如接種疫苗和對(duì)傳染病人的隔離），歐洲人口從1750年的14000萬(wàn)迅速上升到1800年的18800萬(wàn)、1850年的26600萬(wàn)、1900年的40100萬(wàn)。伴隨著新式交通工具的發(fā)展，出現(xiàn)了史無(wú)前例的人口大遷移。
材料7：19世紀(jì)20年代中，總共才14.5萬(wàn)人離開歐洲，19世紀(jì)50年代中，有大約260萬(wàn)人離開歐洲，而在1900至1910年間，移民人數(shù)高達(dá)900萬(wàn)，也就是每年有將近100萬(wàn)移民?！瓘氖澜鐨v史發(fā)展的觀點(diǎn)看，這種極其巨大的遷移的意義在于：除很大一部分人涌入亞洲俄國(guó)地區(qū)和一小部分人慢慢流入南非外，遷移的目標(biāo)是完全對(duì)著美洲和大洋洲的。結(jié)果，北美洲和澳大利亞在種族方面幾乎完全歐化。……不但在種族上，而且在經(jīng)濟(jì)上被歐化。
大批移民從歐洲向外遷移，意味著歐洲和海外殖民地之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更為牢固。人口的流動(dòng)，也有利于先進(jìn)科學(xué)技術(shù)和先進(jìn)生產(chǎn)方式的傳播以及國(guó)際間的資本流通。這意味著歐洲對(duì)世界其他地區(qū)，尤其是歐洲移民所移居地區(qū)的空前的經(jīng)濟(jì)影響，促進(jìn)了世界性的勞動(dòng)力市場(chǎng)的成熟。
上述幾則史料從不同的角度闡釋了第二次工業(yè)革命對(duì)于資本主義世界市場(chǎng)發(fā)展的意義：材料1證實(shí)了第二次工業(yè)革命促進(jìn)了歐美資本主義國(guó)家工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的國(guó)際化和市場(chǎng)化；材料2證實(shí)了交通和通訊技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)了世界貿(mào)易的發(fā)展；材料3說明了發(fā)達(dá)工業(yè)化國(guó)家與落后殖民地國(guó)家之間以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為紐帶形成了緊密的聯(lián)系；材料4、5闡釋的是金融資本輸出對(duì)于世界市場(chǎng)發(fā)展的影響；材料6分析了國(guó)際分工的變化對(duì)于擴(kuò)大世界貿(mào)易、密切各地經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的意義；材料7從勞動(dòng)力市場(chǎng)的角度，闡釋了人口流動(dòng)對(duì)于促進(jìn)世界市場(chǎng)發(fā)展的意義。
通過這些史料，我們就可以自然地得出結(jié)論：第二次工業(yè)革命以后，以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為框架，以科技進(jìn)步為基礎(chǔ)，以生產(chǎn)發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易增加、金融資本輸出、人口和技術(shù)流動(dòng)、國(guó)際分工加深為媒介，一個(gè)統(tǒng)一的以歐美發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家為主導(dǎo)的資本主義世界市場(chǎng)最終形成。
通過對(duì)這些史料的研讀和分析，學(xué)生的思維會(huì)逐步走向深入，能夠從本質(zhì)上理解“為什么第二次工業(yè)革命促進(jìn)了資本主義世界市場(chǎng)的最終形成”，比單獨(dú)地記憶第二次工業(yè)革命在交通通訊、能源等領(lǐng)域的成果要有意義得多，更為關(guān)鍵的是緊扣了課標(biāo)的要求。