邊坡工程論文精選(九篇)
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第1篇：邊坡工程論文范文
1.1擋土墻材料使用漿砌塊石，塊石強(qiáng)度的等級(jí)一般應(yīng)不低于MU30，而且塊石表面應(yīng)清洗干凈，在施工中采用座漿法，嚴(yán)禁干砌，施工過程中要確保砂漿填塞飽滿，并且砂漿等級(jí)不能小于M7.5。在設(shè)計(jì)及施工中要確保擋土墻地基承載力特征值不能小于200kPa。施工中要切實(shí)實(shí)行分層錯(cuò)縫砌筑技術(shù)，擋土墻的基底和墻趾臺(tái)階轉(zhuǎn)折處不能有垂直通縫現(xiàn)象。
1.2墻后填土宜優(yōu)先采用透水性好的碎石土，砌體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％時(shí)，分層夯實(shí)。當(dāng)采用粘性土作填料時(shí)，宜摻入適量的碎石夯實(shí)，密實(shí)度不小于85％。不應(yīng)采用淤泥、耕植土、膨脹性粘土等軟弱有害巖土體作為填料。墻背填料綜合內(nèi)摩擦角不小于35°，壓實(shí)系數(shù)不應(yīng)小于0.94。
1.3為排出墻后積水，應(yīng)設(shè)置泄水孔。泄水孔采用φ80PVC管，水平間距2m，傾角不小于5％，進(jìn)入填土側(cè)管壁帶孔，外包濾網(wǎng)。上下左右交錯(cuò)設(shè)置，最下一排泄水孔的出水口應(yīng)高出地面≥200mm。
1.4墻頂用水泥砂漿抹成5％外斜護(hù)頂，厚度不小于30mm；擋土墻背側(cè)應(yīng)設(shè)置200mm～400mm的反濾層，泄水孔附近1m范圍內(nèi)應(yīng)加厚至400mm～600mm?；靥钔翞樗槭粱蛏靶酝?xí)r，應(yīng)在最低排泄水孔下部，夯填至少300mm厚的粘土隔水層。1.5擋土墻沉降縫每15m~20m設(shè)置一道，縫寬20~30mm，縫中填瀝青麻筋、瀝青木板或其他有彈性的防水材料，沿內(nèi)、外、頂三方填塞，深度不小于150mm。在擋土墻拐角處，應(yīng)適當(dāng)加強(qiáng)構(gòu)造措施?；琢η蟠植?，對(duì)粘性土地基和基底潮濕時(shí)，應(yīng)夯填50mm厚砂石墊層。在施工前要做好地面排水工作，保持邊坡坡面干燥。
2錨桿施工技術(shù)的應(yīng)用
2.1邊坡加固成孔采用干鉆成孔，錨桿成孔直徑為φ130mm。鉆孔要求孔壁平直，終孔后要求清凈孔內(nèi)殘?jiān)?。鉆孔傾角偏差不超過±2°。鉆進(jìn)過程中應(yīng)對(duì)每孔地層變化、進(jìn)尺速度、地下水情況以及一些特殊情況做現(xiàn)場(chǎng)記錄。若遇塌孔，應(yīng)立即停鉆，進(jìn)行固壁灌漿處理，注漿36h后重新鉆進(jìn)。
2.2錨桿制作及安裝錨桿桿體采用φ25鋼筋。為確保鋼筋在孔洞中定位準(zhǔn)確，每隔2m設(shè)置一個(gè)定位支架，錨孔定位力求準(zhǔn)確，偏差不超過±10mm。錨桿制作好后，應(yīng)盡快使用，不宜長期存放。安裝采用人工推入法進(jìn)行，安裝時(shí)，應(yīng)盡量保持平順，下到孔底時(shí)應(yīng)適當(dāng)上提，以避免壓彎，對(duì)于邊坡下部錨桿因靠近房屋難以入孔，可分段下放在孔口處焊接。
2.3注漿要求在施工中注漿材料應(yīng)選用水泥標(biāo)號(hào)PC32.5R的合格材料，施工中注漿壓力一般應(yīng)為0.5～1.5MPa，在配置時(shí)水泥砂漿水灰比為0.4～0.5，灰砂比為3:1，特別要注意的是漿體強(qiáng)度不能低于M30。而且在施工注漿時(shí)要把注漿管置入離孔底，且不大于300mm。
2.4格構(gòu)梁施工一般采用現(xiàn)澆施工，在施工前應(yīng)該先進(jìn)行錨桿、錨索施工，施工操作時(shí)鋼筋混凝土格構(gòu)梁應(yīng)整體嵌于邊坡中，施工的護(hù)坡坡面應(yīng)保護(hù)平整、夯實(shí)，無溜滑體、蠕滑體和松動(dòng)巖塊。
3邊坡的截排水施工
3.1填土基礎(chǔ)必須按規(guī)定尺寸分層夯實(shí)，每層20cm，壓實(shí)系數(shù)大于0.90。開挖出的溝基，應(yīng)進(jìn)行地基處理加固，以確保地基承載力達(dá)到要求。按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求綁扎鋼筋和安裝、固定模版。
3.2排水溝底板和邊墻砌筑要求砌筑層面大體平整，塊石大面向下，石塊間必須靠緊，石縫要以砂漿填滿搗實(shí)。砌石時(shí)，基礎(chǔ)鋪設(shè)50~80mm砂漿墊層，第一層宜選用較大片石，分層砌筑，每層厚約250~300mm，每層由外向里，先砌面石，再灌漿塞實(shí)，鋪灰座漿要牢實(shí)。
3.3溝渠開挖與邊坡處理：排水溝采用人工開挖，開挖深度必須大于溝底厚度與側(cè)邊墻高度之和，開挖邊坡比1:0.15~1.:02。漿砌后兩側(cè)超挖部分用粘土進(jìn)行回填夯實(shí)，確保水渠穩(wěn)定安全。
3.4截水溝應(yīng)能保證迅速排出地面水流，溝底縱坡不應(yīng)小于0.3%，以免水流停滯；截水溝彎曲段的彎曲半徑，應(yīng)保證圓滑順暢，不應(yīng)小于溝底寬度的5倍；陡坡和緩坡段溝底應(yīng)設(shè)伸縮縫，溝間距為10~15m。消能池根據(jù)邊坡地形條件設(shè)置在跌水槽落差較大區(qū)域或跌水槽匯入市政排水系統(tǒng)位置處，為防止泥沙堵塞截水溝，沉砂池應(yīng)根據(jù)邊坡地形條件設(shè)置在截水溝出水位置處。
3.5格構(gòu)內(nèi)噴混植草。噴混植草即采用混凝土噴射機(jī)把基材與植被種子的混合物按照設(shè)計(jì)厚度均勻噴射到邊坡表面，噴混植草的基本構(gòu)造為：鋼絲網(wǎng)（或者土工格柵網(wǎng)）和基材混合物兩個(gè)部分。
4結(jié)語
第2篇：邊坡工程論文范文
關(guān)鍵詞:穩(wěn)定性分析；邊坡工程；治理措施
中圖分類號(hào)：U213.1+3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
Abstract: in the paper, the stability of slope engineering and management measures, the stability of the slope engineering some commonly used method, puts forward the slope engineering management measures.
Key words: stability analysis; The slope engineering; Management measures
1邊坡工程穩(wěn)定性分析
1.1 邊坡穩(wěn)定性的影響因素
(1) 地質(zhì)構(gòu)造。地質(zhì)構(gòu)造因素主要是指邊坡地段的褶皺形態(tài)、巖層產(chǎn)狀、斷層和節(jié)理裂隙的發(fā)育程度以及新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)等。通常在區(qū)域構(gòu)造復(fù)雜、褶皺強(qiáng)烈、斷層眾多、巖體裂隙發(fā)育、新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)比較活躍的地區(qū)，往往巖體破碎、溝谷深切，較大規(guī)模的崩塌、滑坡極易發(fā)生。
(2) 巖體結(jié)構(gòu)。不同結(jié)構(gòu)的巖體物理力學(xué)性質(zhì)差別很大，邊坡變形破壞的性質(zhì)也不同。
(3) 風(fēng)化作用。邊坡巖體長期暴露在地表，受到水文、氣象變化的影響，逐漸產(chǎn)生物理和化學(xué)風(fēng)化作用，出現(xiàn)各種不良現(xiàn)象。當(dāng)邊坡巖體遭受風(fēng)化作用后，邊坡的穩(wěn)定性大大降低。
(4) 地下水。處于水下的透水邊坡將承受水的浮托力的作用，使坡體的有效重力減輕; 水流沖刷巖坡，可使坡腳出現(xiàn)臨空面，上部巖體失去支撐，導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。
(5)邊坡形態(tài)。邊坡形態(tài)通常指邊坡的高度、坡度、平面形狀及周邊的臨空條件等。一般來說，坡高越大，坡度越陡，對(duì)穩(wěn)定性越不利。
(6) 其他作用。此外，人類的工程作用、氣象條件、植被生長狀況等因素也會(huì)影響邊坡的穩(wěn)定性。
1.2 邊坡工程穩(wěn)定性分析方法
(1) 邊坡極限平衡法。極限平衡法是根據(jù)邊坡上的滑體或滑體分塊的力學(xué)平衡原理( 即靜力平衡原理) 分析邊坡各種破壞模式下的受力狀態(tài)，以及利用邊坡滑體上的抗滑力和下滑力之間的關(guān)系來評(píng)價(jià)邊坡的穩(wěn)定性。極限平衡法是邊坡穩(wěn)定分析計(jì)算的主要方法，也是工程實(shí)踐中應(yīng)用最多的一種方法。
(2) 邊坡可靠性分析法。邊坡工程是以巖土體為工程材料，以巖土體天然結(jié)構(gòu)為工程結(jié)構(gòu)，或以堆置物為工程材料，以人工控制結(jié)構(gòu)為工程結(jié)構(gòu)的特殊構(gòu)筑物。這些構(gòu)筑物都程度不同地存在組成和結(jié)構(gòu)上的不均勻性，天然邊坡尤為突出，因?yàn)闃?gòu)成邊坡的地質(zhì)體經(jīng)受長期的多循環(huán)的地質(zhì)作用，而且作用強(qiáng)度不一，且又錯(cuò)綜復(fù)雜，致使它們的工程地質(zhì)性質(zhì)差異很大?，F(xiàn)階段邊坡可靠度分析的常用方法有蒙特卡洛模擬法，可靠指標(biāo)法，統(tǒng)計(jì)矩法以及隨機(jī)有限元法。
2邊坡工程治理措施
(1) 抗滑樁技術(shù)。邊坡處置工程中的抗滑樁是通過樁身將上部承受的坡體推力傳給樁下部的側(cè)向土體或巖體，依靠樁下部的側(cè)向阻力來承擔(dān)邊坡的下推力，從而使得邊坡保持平衡或穩(wěn)定?？够瑯杜c一般樁基類似，但主要承受的是水平荷載。鋼筋混凝土樁是目前邊坡處治工程廣泛采用的樁材，樁斷面剛度大，抗彎能力高，施工方式多樣，其缺點(diǎn)是混凝土抗拉能力有限。抗滑樁施工最常用的方法是就地灌注樁，機(jī)械鉆孔速度快，樁徑可大可小，適用于各種地質(zhì)條件;但對(duì)地形較陡的邊坡工程，機(jī)械進(jìn)入和架設(shè)困難較大。鉆孔時(shí)的水對(duì)邊坡的穩(wěn)定也有影響。人工成孔的特點(diǎn)是方便、簡單、經(jīng)濟(jì)，但速度慢，勞動(dòng)強(qiáng)度高，遇不良地層( 如流沙) 時(shí)處理相當(dāng)困難。另外，樁徑較小時(shí)人工作業(yè)面困難。
(2) 注漿加固技術(shù)。注漿加固技術(shù)是用液壓或氣壓把能凝固的漿液注入物體的裂縫或孔隙，以改變注漿對(duì)象的物理力學(xué)性質(zhì)，從而滿足各類土木建筑工程的需要; 注漿加固技術(shù)的成敗與工程問題、地質(zhì)問題、注漿材料和壓漿技術(shù)等直接相關(guān)，如果忽略其中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)，都可能造成注漿工程的失敗。工程問題、地質(zhì)特征是灌漿取得成功的前提，注漿材料和壓漿技術(shù)是注漿加固技術(shù)的關(guān)鍵。
(3) 加筋邊坡和加筋擋土墻技術(shù)。加筋土是一種在土中加入加筋材料而形成的復(fù)合土。在土中加入加筋材料可以提高土的強(qiáng)度，增強(qiáng)土體的穩(wěn)定性。因此，凡在土中加入加筋材料而使整個(gè)土工系統(tǒng)的力學(xué)性能得到改善和提高的土工加固方法均稱為土工加筋技術(shù)，形成的結(jié)構(gòu)亦稱為加筋土結(jié)構(gòu)。和傳統(tǒng)支擋結(jié)構(gòu)相比，加筋邊坡和加筋擋土墻結(jié)構(gòu)新穎、造型美觀、技術(shù)簡單、施工方便、要求較低、節(jié)省材料、施工速度快、工期短、造價(jià)低廉、效益明顯、適應(yīng)性強(qiáng)、應(yīng)用廣泛。由于加筋邊坡和加筋擋土墻的這些優(yōu)點(diǎn)，目前其已從公路路堤、路肩發(fā)展到應(yīng)用于其他各種支擋結(jié)構(gòu)和邊坡防護(hù)。目前已用于處理公路邊坡、市政建設(shè)、護(hù)岸工程、鐵道工程路基邊坡、工民建配套的支擋及邊坡工程、防洪堤、林區(qū)工程、工業(yè)尾礦壩、渣場(chǎng)、料場(chǎng)、貨場(chǎng)等; 甚至還用于危險(xiǎn)品或危險(xiǎn)建筑的圍堰設(shè)施等。
(4) 錨固技術(shù)。巖土錨固技術(shù)是把一種受拉桿件埋入地層中，以提高巖土自身的強(qiáng)度和自穩(wěn)能力的一門工程技術(shù)。由于這種技術(shù)大大減輕結(jié)構(gòu)物的自重，節(jié)約了工程材料并確保工程的安全和穩(wěn)定，具有顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，因而目前在工程中得到極其廣泛的應(yīng)用。錨桿在邊坡加固中通常與其他只當(dāng)結(jié)構(gòu)聯(lián)合使用。
(5) 預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù)。用高強(qiáng)度、低松馳型鋼絞線預(yù)應(yīng)力錨索對(duì)滑坡體或崩落體施加一定的預(yù)應(yīng)力，提高它們的剛度，使預(yù)應(yīng)力錨索作用范圍的巖石相應(yīng)擠壓，滑動(dòng)面或巖石裂隙面上摩擦力增大，加強(qiáng)它們的自承能力，可有效地限制巖體的部份變形和位移。
(6) 排水工程的設(shè)計(jì)。地表排水工程的設(shè)計(jì)要求填平坑洼、夯實(shí)裂縫。坡面產(chǎn)生坑洼和裂縫，往往是滑坡的先兆，也是導(dǎo)致嚴(yán)重滑坡的主要原因。大氣降雨、地表水就會(huì)匯集在坑洼處或沿著裂縫滲入土層，使土的抗剪強(qiáng)度降低，造成坡體滑動(dòng)。因此，對(duì)坑洼和裂縫應(yīng)仔細(xì)查找，認(rèn)真夯填。合理確定截水溝的平面位置。截水溝的平面布置應(yīng)盡量順直，并垂直于徑流方向。如遇到山坡有凹地或小溝時(shí)，應(yīng)將凹地填平或與外側(cè)擋土墻相連，內(nèi)側(cè)與水溝聯(lián)結(jié)，避免水溝內(nèi)的水流越出或滲入截水溝溝底，導(dǎo)致水溝破壞。應(yīng)該結(jié)合邊坡的區(qū)域地貌、地形特點(diǎn)，充分利用自然溝谷，在邊坡體內(nèi)外修筑截水溝、平臺(tái)截水溝、集水溝、排水溝、邊溝、急流槽等，形成樹杈狀、網(wǎng)狀排水系統(tǒng)，以迅速引走坡面雨水。
第3篇：邊坡工程論文范文
關(guān)鍵詞：高速公路，巖質(zhì)坡面，挖溝掛網(wǎng)，生物防護(hù)工程
一、傳統(tǒng)的巖質(zhì)坡面綠化方法
巖質(zhì)坡面?zhèn)鹘y(tǒng)的綠化方法是在坡腳栽植攀緣植物、坡頂栽垂吊植物或在巖面上挖種植槽或魚鱗坑栽植攀緣、垂吊植物及花灌木等實(shí)現(xiàn)綠化。免費(fèi)論文，生物防護(hù)工程。這些方法簡單易行，但施工速度慢，養(yǎng)護(hù)困難，成活率低，重要的是巖面達(dá)到完全覆蓋往往需要很長的時(shí)間。
二、挖溝掛網(wǎng)噴播植草技術(shù)應(yīng)用
挖溝掛網(wǎng)噴播植草技術(shù)是指在坡面上按一定的行距人工開挖楔形溝，在溝內(nèi)回填適宜于草種生長的土壤、養(yǎng)料、土壤改良劑等種植基質(zhì)材料，然后掛三維植被網(wǎng)，再覆蓋基質(zhì)材料噴播植草。
2.1適用范圍
挖溝掛網(wǎng)噴播植草技術(shù)要充分了解該施工區(qū)域內(nèi)巖質(zhì)邊坡的結(jié)構(gòu)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、氣候條件，合理選擇。其適應(yīng)范圍為：
(1)硬巖邊坡。如花崗巖、閃長巖、中生代砂巖，表面堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、龜裂少且穩(wěn)定性好時(shí)，除特殊要求外，一般不考慮采用挖溝植草護(hù)坡方法。
(2)軟巖邊坡。如巖漿、凝灰?guī)r、頁巖、第3紀(jì)泥巖、粉砂巖等，根據(jù)其是否易風(fēng)化、是否會(huì)砂土化及龜裂的多少可采用挖溝掛網(wǎng)噴播植草技術(shù)。
(3)易風(fēng)化硬巖。如蛇紋巖、粘板巖等開挖后在短時(shí)間內(nèi)風(fēng)化為砂土或沿裂隙分解為細(xì)片的巖石，按軟巖邊坡處理。
2.2材料的選擇
(1)基質(zhì)材料
種植基質(zhì)材料主要有土壤、有機(jī)質(zhì)、化肥、保水劑、接合劑、pH緩沖劑、水及草種。
土壤:土壤可因地制宜，選擇就近的沙壤、壤土或黃土。免費(fèi)論文，生物防護(hù)工程。要保持干燥、過篩，去掉粗的顆粒物及雜物。
有機(jī)質(zhì):常采用的有機(jī)質(zhì)有泥炭土，泥炭土有機(jī)物持水量很高，通氣性良好，其獨(dú)特的輕質(zhì)、持水、透氣和富含有機(jī)質(zhì)特點(diǎn)，可蓄水、保水，防止板結(jié)，改善土壤物理結(jié)構(gòu)，并保持肥效的持久力。
化學(xué)肥料:加入一定量的緩釋全價(jià)肥有利于植物生長后期肥料的持續(xù)供應(yīng)。
保水劑:巖體面基本上為不透水層面，易反射輻射熱。因此，巖面上植物種子的發(fā)芽和生長對(duì)氣候相當(dāng)敏感，稍一干旱植物凋敗枯萎。此時(shí)加入保水劑是巖面上植物得以正常生長發(fā)育的關(guān)鍵。保水劑可吸收自身數(shù)百倍至數(shù)千倍的水分。這些水分不易被一般物理方法擠排出來，而植物根系卻能吸收貯存在保水劑中的水分。免費(fèi)論文，生物防護(hù)工程。保水劑可將偶爾的降雨迅速而膨脹成凝膠將水分貯存起來，干旱時(shí)便慢慢地釋放給根系。
接合劑與pH緩沖劑:為了避免雨、風(fēng)、雪等因素對(duì)種植基質(zhì)造成侵蝕、沖刷，必須在種植基質(zhì)中加入適量的接合劑，以促使基質(zhì)與巖面粘結(jié)和基質(zhì)硬化。常用的接合劑是普通硅酸鹽水泥,水泥呈堿性，一般來說對(duì)種子的生根、發(fā)芽是有害的，因此其用量必須控制得當(dāng)。摻入水泥的同時(shí)，可加入一定量的堿性中和因子，如磷酸作為緩沖劑以調(diào)節(jié)基質(zhì)pH值。
用水:就近利用，用水量根據(jù)實(shí)際情況而定。
植物種子選擇及配比:巖體坡面上種植基質(zhì)厚度薄，環(huán)境惡劣，植物除因地制宜，選擇適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂虻姆N類外，還要特別注意選擇抗旱性、抗逆性強(qiáng)的品種。實(shí)際應(yīng)用中多以一種植物為主，多種草籽混播，以便增強(qiáng)適應(yīng)性。常選用的草種主要有高羊茅、白三葉等。為了豐富景觀，可加入一定比例的草花種子，如波斯菊、金雞菊等。由于風(fēng)化巖上常有灌木和喬木自然侵人巖體，還可在噴播時(shí)加入少量銀合歡、丁香、胡枝子等灌木種子。
(2)輔助材料
三維植被網(wǎng):采用約15mm的三維三層植被網(wǎng)，底網(wǎng)為兩層，網(wǎng)包一層或約18mm的三維四層植被網(wǎng)，其底網(wǎng)為兩層，網(wǎng)包兩層，原材料為聚乙烯，質(zhì)控抗拉強(qiáng)度分別為≥1.6±0.2KN/M，≥2.4±0.4KN/M，單位重量分別為300g/m2和350g/m2，幅度可選定。
U型J型鋼釘:起固定作用，用直徑6mm鋼筋預(yù)制。
無紡布：無紡布作為植物養(yǎng)生網(wǎng)能防止種子和土壤受暴雨沖刷造成流失，也可適當(dāng)遮陰，防止土壤干燥，使種子更容易發(fā)芽，無紡布可選16-20g/m2熱合或熱粘型無紡布。
2.3施工工藝
(1)坡面修整
高速公路路塹坡面因山勢(shì)和征地等原因，一般都較陡急，修整前邊坡因暴露風(fēng)化，碎落，形式凹凸不平。在進(jìn)行綠化前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，對(duì)邊坡不平整處進(jìn)行人工修坡，清坡平整度宜控制好，并把坡頂和可視斷面一并修整，保持坡體線條流暢。
(2)開挖楔形溝
在巖石坡面上人工開挖楔形溝，楔形溝豎向保持直立，橫向設(shè)置5%的倒坡以保證填土的穩(wěn)定，溝間距離為300-400mm。
(3)回填基質(zhì)材料
溝內(nèi)回填富含有機(jī)肥料的基質(zhì)材料，土壤和基材必須事先混合均勻，并保持一定的濕度。適當(dāng)灑水以確保坡面潮濕，再掛三維網(wǎng)并用U形J形釘固定，網(wǎng)上撒細(xì)粒土經(jīng)多次噴水沉降以覆蓋三維網(wǎng)網(wǎng)包。也可采用灌漿法對(duì)三維網(wǎng)灌漿，還可通過噴混機(jī)，將表土均勻噴到三維網(wǎng)上，直到全面覆蓋三維網(wǎng)。免費(fèi)論文，生物防護(hù)工程。
(4)噴種
采用液壓噴播機(jī)，將種子、保水劑、肥料、纖維混合料均勻噴播在坡面上，噴播完成后，視情況可撒少許細(xì)土覆蓋表面。
(5)覆蓋
噴種后可在坡面覆蓋無紡布以防止雨水沖刷，并可在干熱季節(jié)適度遮陰，利于種子萌發(fā)。免費(fèi)論文，生物防護(hù)工程。
(6)養(yǎng)護(hù)
噴播后應(yīng)澆水使土壤保持濕潤狀態(tài)。免費(fèi)論文，生物防護(hù)工程。在春天5-10天左右發(fā)芽，一個(gè)月成坪，成坪后進(jìn)入正常養(yǎng)護(hù)。
三、存在的問題
土壤和水分是植物生長的必要條件之一。對(duì)于巖質(zhì)坡面，其硬度大、土壤少甚至無，植物生根、發(fā)育非常困難，因開挖后的巖質(zhì)邊坡大多較陡，在坡面上回填的種植基質(zhì)往往難以固定，即使一時(shí)附著，還會(huì)因降雨、流水及大風(fēng)等遭到流失，使種植基質(zhì)連同生長的植物一起滑落、崩塌。因此，巖質(zhì)邊坡綠化需具備兩個(gè)基本條件：一是坡面上必須有植物能賴以持續(xù)生長的種植基質(zhì)，二是種植基質(zhì)能永久固定在巖面上。
四、結(jié)論
過去對(duì)護(hù)坡常采用漿砌條石或水泥噴漿等構(gòu)造物進(jìn)行護(hù)坡處理，隨著人們環(huán)保及審美意識(shí)的提高，需對(duì)裸露的坡面進(jìn)行綠化處理，以防止坡面的侵蝕和風(fēng)化，恢復(fù)自然植被，在綠化的同時(shí)起到美化的作用，以求達(dá)到“人在車中坐，車在畫中行”的意境。經(jīng)在多條高速公路通過挖溝掛網(wǎng)噴播植草技術(shù)的應(yīng)用，已取得了很好的效果,較傳統(tǒng)的綠化效果更明鮮，建議廣泛推廣使用。
第4篇：邊坡工程論文范文
關(guān)鍵詞：市政道路，施工，質(zhì)量控制
市政道路工程是城市建設(shè)工作的一個(gè)重要組成部分，是為城市居民和企業(yè)、事業(yè)單位的生活和生產(chǎn)提供服務(wù)的基礎(chǔ)工程，因此，道路工程施工質(zhì)量，直接影響城市的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。暢通的道路，快捷的交通，作為一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。
1市政道路工程的特點(diǎn)
1.1準(zhǔn)備期短，開工急。城市道路工程通常由政府出資建設(shè)，出于減少工程建設(shè)對(duì)城市日常生活的干擾這一目的，對(duì)施工周期的要求又十分嚴(yán)格，工程只能提前，不準(zhǔn)推后，施工單位往往根據(jù)工期，倒排進(jìn)度計(jì)劃，難免缺乏周密性。
1.2施工場(chǎng)地狹窄，動(dòng)遷量大。由于城市道路工程一般是在市內(nèi)的大街小巷進(jìn)行施工，舊房拆遷量大，場(chǎng)地狹窄，常常影響施工路段的環(huán)境和交通，給市民的生活和生產(chǎn)帶來了不便，也增加了對(duì)道路工程進(jìn)行進(jìn)度控制、質(zhì)量控制的難度。
1.3地下管線復(fù)雜城市道路工程建設(shè)實(shí)施當(dāng)中，經(jīng)常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目施工極有可能挖斷管線，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的社會(huì)影響。同時(shí)也對(duì)道路工程進(jìn)度帶來負(fù)面影響，增加額外的投資費(fèi)用。論文參考，質(zhì)量控制。
1.4原材料投資大城市道路工程材料使用量極大，在工程造價(jià)中，所占比例達(dá)到50%左右，如何合理選材，是工程監(jiān)理工作質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。施工現(xiàn)場(chǎng)的分布，運(yùn)距的遠(yuǎn)近都是材料選擇的重要依據(jù)。
1.5質(zhì)量控制難度大在城市道路的施工過程中，往往會(huì)出現(xiàn)片面追求施工進(jìn)度，不求質(zhì)量，只講施工方效益的情況，給施工監(jiān)理工作帶來了很大困難。
1.6地質(zhì)條件影響大城市道路工程中雨水、污水排水工程，往往受施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件的影響，如遇現(xiàn)場(chǎng)地下水位高，土質(zhì)差，就需要采取井點(diǎn)或深井降水措施，待水位降至符合施工條件，才能組織溝槽的開挖，如管道埋設(shè)深，土質(zhì)差，還需要溝槽邊坡支護(hù)，方能保證正常施工。論文參考，質(zhì)量控制。
2市政道路施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)
2.1測(cè)量質(zhì)量控制由于市政道路工程的線型布置特點(diǎn)，平面控制點(diǎn)通常按復(fù)合導(dǎo)線布設(shè)，市政道路由于建筑物、構(gòu)造物較密，地下管線復(fù)雜加之排水管道定位精度要求相對(duì)較高，因此應(yīng)提高其測(cè)量精度，以免發(fā)生配套管線碰頭和擦邊現(xiàn)象；市政道路工程高程控制一般按線路布設(shè)成復(fù)合水準(zhǔn)路線，水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)應(yīng)有永久性水準(zhǔn)點(diǎn)和臨時(shí)性水準(zhǔn)點(diǎn)兩種，在路線起、終點(diǎn)和需長期觀測(cè)的重點(diǎn)工程附近宜設(shè)置永久性水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)標(biāo)志明顯、牢固、使用方便，高程測(cè)量的精度要求不低于三等，并按有關(guān)規(guī)范規(guī)定的觀測(cè)計(jì)算方法進(jìn)行復(fù)測(cè)并簽證，測(cè)量控制要嚴(yán)格按照二級(jí)復(fù)核程序要求，即施工單位放樣、復(fù)核無誤后，報(bào)監(jiān)理復(fù)核，誤差值必須控制在允許誤差值內(nèi)，并及時(shí)完成測(cè)點(diǎn)任務(wù)后加以測(cè)量保護(hù)，監(jiān)理檢查、記錄并復(fù)核簽收。
2.2原材料質(zhì)量控制目前，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，各種材料銷售名目繁多，對(duì)采購人員極易產(chǎn)生誤導(dǎo)，所以要嚴(yán)把材料關(guān)，采購人員要及時(shí)掌握市場(chǎng)信息，優(yōu)選供貨廠家，隨時(shí)掌握材料的質(zhì)量、價(jià)格、廠方的供貨情況，選擇有國家認(rèn)證的生產(chǎn)許可企業(yè)，有一定的技術(shù)檢驗(yàn)、資金雄厚、社會(huì)信譽(yù)度高的生產(chǎn)廠家，原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備必須有出廠質(zhì)量合格證書、出廠檢(試)驗(yàn)報(bào)告及復(fù)試報(bào)告，并注明使用工程項(xiàng)目名稱、規(guī)格、數(shù)量、進(jìn)場(chǎng)日期、經(jīng)辦簽名及原件存放點(diǎn)，材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前必須按現(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽取試樣，交由具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)、試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)試，復(fù)試結(jié)果合格方可使用，遞交材料。
2.3路基施工質(zhì)量控制
2.3.1填方路基施工質(zhì)量控制填方路基
開工前，必須進(jìn)行填方試驗(yàn)路段，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等，根據(jù)試驗(yàn)得出的技術(shù)參數(shù)作為該種填料施工的依據(jù)。在填方路基前將原地面上的雜草、耕作物及地表層腐殖土清除干凈，用平地機(jī)整平，再用壓路機(jī)進(jìn)行填前壓實(shí)，如果清表后原地面、表層土含水量較大，就必須就地翻松、打碎、晾曬，在達(dá)到最佳含水量或允許偏差條件下，直接用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度。如果路基下臥淤泥質(zhì)土、欠固結(jié)土或砂土，屬大孔隙比、高壓縮性、低強(qiáng)度軟土層應(yīng)挖除全部軟土，因地制宜，換填適宜填料，然后分層壓實(shí)，提高路基的地基承載力，減少工后沉降。論文參考，質(zhì)量控制。嚴(yán)格控制松鋪厚度，路堤分層填筑的質(zhì)量是保證整個(gè)路基質(zhì)量的重點(diǎn)，故每層填實(shí)的松鋪厚度都要經(jīng)檢查合格后方可壓實(shí)，壓路機(jī)對(duì)路基填土壓實(shí)時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重、先靜壓后振動(dòng)、先兩邊再中間、從低處往高處的碾壓原則。
2.3.2挖方路基施工質(zhì)量控制挖方路基應(yīng)按設(shè)計(jì)的橫斷面及邊坡坡度要求自上而下逐層開挖，不得亂挖、超挖和欠挖。邊坡開挖后及時(shí)做好排水工作，防止雨水沖刷邊坡，嚴(yán)禁因開挖方式不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)或坍塌，土方開挖嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土；石方路塹邊坡坡面嚴(yán)禁過量爆破，非特殊情況不得采用大爆破施工。邊坡修整與邊坡的穩(wěn)定也是施工的主要工序，開挖層靠邊坡的兩側(cè)宜采用減弱松動(dòng)爆破或光面爆破，以利于邊坡穩(wěn)定。
2.4混凝土路面施工質(zhì)量控制施工時(shí)混凝土28d抗彎拉強(qiáng)度需達(dá)到4.0MPa-5.0MPa，抗壓強(qiáng)度達(dá)到30Mpa-35MPa；為保證水泥混凝土有足夠的強(qiáng)度、耐久性及抗腐蝕性，在混合料配合比設(shè)計(jì)中，單位水泥用量不應(yīng)小于300kg(標(biāo)號(hào)不低于425號(hào))。在施工中對(duì)混凝土的坍落度及水灰比根據(jù)施工條件的不同進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)，因各地施工方法不一，氣溫影響不同，采用坍落度大小也有差異，但一般為1cm-2.5cm，城市道路最大水灰比不應(yīng)大于0.5；混凝土的單位用水量，應(yīng)按骨料種類、最大粒徑、級(jí)配和摻用外加劑等通過試驗(yàn)確定。
2.5人行道施工質(zhì)量控制人行道采用5cm厚C30混凝土方磚鋪砌，橫坡為1%，應(yīng)在穩(wěn)定層施工完成并經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行人行道的砌筑。人行道砌筑前先進(jìn)行測(cè)量放線，利用側(cè)石為基準(zhǔn)，測(cè)出人行道的外邊線，并每隔5m測(cè)放水平樁，以控制方向及高程，需對(duì)人行道的土路基進(jìn)行機(jī)械壓實(shí)，保證土基密實(shí)度達(dá)到96%以上，然后鋪設(shè)10cm厚的水泥石粉穩(wěn)定層，壓實(shí)后再用3cm的砂墊層調(diào)平砌筑人行道預(yù)制磚。論文參考，質(zhì)量控制。
3結(jié)語
市政道路施工質(zhì)量的好壞直接影響到工程的成本、工期及使用壽命。論文參考，質(zhì)量控制。市政道路施工技術(shù)難度不大，但由于施工場(chǎng)地狹小，交通流量影響大，且工藝比較復(fù)雜，在施工中會(huì)遇到各種各樣不同的環(huán)境條件的制約。論文參考，質(zhì)量控制。所以，要始終堅(jiān)持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，注意加強(qiáng)施工管理，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，使市政道路施工質(zhì)量不斷提高。
參考文獻(xiàn)
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[2]李生，淺談提高市政道路瀝青路面質(zhì)量的措施[J]，廣西城鎮(zhèn)建設(shè),2008.7.
第5篇：邊坡工程論文范文
關(guān)鍵詞：混凝土，巖石工程，大亞灣石化工業(yè)區(qū)
大亞灣石化工業(yè)區(qū)建設(shè)場(chǎng)地是陸域挖山，海域填海，從而形成的建設(shè)場(chǎng)地。在挖山填海過程中，受自然條件、海洋條件、地質(zhì)條件和工程特點(diǎn)不同的影響，遇到各種巖土工程問題，采取了不同的處理措施和施工方案。
一、挖山、填海方法的選擇
挖山、填海工程量大，受自然條件和地質(zhì)條件，特別是波浪和海流條件的影響，施工難度大，施工質(zhì)量難以控制。在施工之前，必須對(duì)施工方案進(jìn)行充分的分析和論證，選擇科學(xué)合理的施工方法，在保證質(zhì)量的前提下，降低工程造價(jià)，加快施工進(jìn)度，既要保證經(jīng)濟(jì)效益，又要?jiǎng)?chuàng)造時(shí)間效益。
由于地形地貌、水深、波浪、潮流、巖土性質(zhì)、取排水方案以及廠區(qū)布置的不同，各地塊的填海方案也不同，計(jì)劃采用三種：干填法施工、吹填法施工和干濕結(jié)合法施工。
1.1干填法施工
干填法施工是采用開挖、運(yùn)輸?shù)葯C(jī)械設(shè)備，并配以碾壓、整平機(jī)械，開挖附件山體的巖土材料回填到海域，由陸地向海域推進(jìn)回填的一種施工方法?？萍颊撐?。干填法施工可以事先修筑圍堤，也可不修筑圍堤，回填結(jié)束時(shí)在回填區(qū)的外緣修筑護(hù)岸。我們采用先修筑圍堤的施工方法。
干填法施工要求具有一定的自然地理?xiàng)l件?；靥詈Ｓ蚺R近為可供開挖山體，或附近存在可供開挖的土石料；回填區(qū)的海域海流和涌浪不能太大，保證回填物質(zhì)不被海水沖走，不但會(huì)給回填造成損失，還會(huì)造成附近海域的污染和淤積。如果風(fēng)浪較大則需要修筑圍堤。
干填法施工有許多優(yōu)點(diǎn)。開挖與回填同步進(jìn)行，作業(yè)面寬，施工速度快；回填施工后的場(chǎng)地通過強(qiáng)夯或分層碾壓處理，地基處理費(fèi)用低。處理后的場(chǎng)地作為荷重較輕的建（構(gòu)）筑物和廠內(nèi)道路的地基。
1.2吹填法施工
吹填法施工是采用挖泥船、吹砂船和輸泥管等設(shè)備將泥砂和水一起抽吹到回填區(qū)域，然后泥砂沉淀，泥水分離，形成陸地。吹填法施工與港池或航道的疏浚相結(jié)合，可以起到一舉兩得的作用。吹填法施工一般應(yīng)在表面有一定厚度的堆填土，形成表層硬殼層，便于后期施工。
吹填法施工的優(yōu)點(diǎn)是不需要在陸地開挖土石料，回填料是李勇附近海域的砂源或泥源。不需要大型的開挖、爆破、運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備，回填成本低。可以綜合李勇航道或港池疏浚的泥砂，可以達(dá)到綜合利用的目的，如果泥砂方量不足，可在附近海域?qū)ふ疑霸础?/p>
吹填法的不足之處是吹填之前需要修筑圍堤或護(hù)堤，防止泥砂流失。吹填后形成陸地不能直接作為建設(shè)場(chǎng)地，必須進(jìn)行地基處理，地基處理費(fèi)用一般較高。
1.3干濕結(jié)合法施工
干濕結(jié)合法施工是根據(jù)自然條件和工程需要，將干填法施工和吹填法施工結(jié)合起來，先進(jìn)行吹填法回填，然后進(jìn)行軟弱地基處理，再進(jìn)行干填法回填至涉及標(biāo)高。
干濕結(jié)合法施工的優(yōu)點(diǎn)是能夠充分利用自然資源，從而達(dá)到降低工程造價(jià)的目的。疏浚港池和航道的泥砂可以用來回填廠區(qū)，開挖山體的棄土同樣也可以回填廠區(qū)，通過資源的合理配置，達(dá)到回填方案的最優(yōu)。軟土地基的處理多采用排水固結(jié)，而堆載預(yù)壓是最常用的固結(jié)方法，通過合理的工序安排，堆填物質(zhì)可以首先用作地基處理的堆載材料，之后再作為回填材料試用，將上部堆填和下部的軟基處理有機(jī)結(jié)合起來。
一般情況下，在原海底有較厚淤泥層存在的大型濱海工程多采用干濕結(jié)合法施工。由于海底存在厚層淤泥，即使不吹淤回填，下部淤泥也需要處理，而水下進(jìn)行軟土地基處理非常困難，費(fèi)用很高。吹淤回填后，原來需要進(jìn)行的軟土基地處理的場(chǎng)地變成了陸地，降低了處理的難度，減少了處理的費(fèi)用，其代價(jià)只是增加了處理層的厚度。
干濕結(jié)合法施工中，應(yīng)采用系統(tǒng)工程學(xué)的理論和方法，將整個(gè)修筑圍堤、港池航道疏浚、吹淤回填、軟基處理、開挖山體、開挖料分選和分類使用、運(yùn)輸堆填等的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)不符作為一個(gè)整體，統(tǒng)一籌劃，統(tǒng)一安排，達(dá)到回填場(chǎng)地的同一目標(biāo)。干填法回填和吹填法回填方量的比例要根據(jù)陸地開挖方量和海域泥砂可采方量進(jìn)行計(jì)算論證確定。
二、圍堤或護(hù)岸的修筑
在干填法施工中我們選擇預(yù)先修筑圍堤。修筑圍堤是在水中修筑一道基本封閉或半封閉的堤壩，目的是把回填區(qū)和周圍海域分開，保證回填物質(zhì)不被海水帶走。
圍堤有臨時(shí)性的，也有永久性的。永久性的圍堤一般是回填后陸域的邊界，也稱為護(hù)岸。永久性護(hù)岸是將來岸墻的組成部分，修筑時(shí)就要考慮其長期穩(wěn)定性。如果永久性岸墻位置有較厚的淤泥層存在，應(yīng)采取一定的清淤措施。清淤的方法可以采用爆破擠淤、重力擠淤、挖除淤泥等方法。
臨時(shí)性圍堤修筑時(shí)，一方面要考慮施工期間的穩(wěn)定性，另一方面要考慮圍堤修筑材料對(duì)將來建筑物基礎(chǔ)施工的影響。如果在臨時(shí)圍堤的位置可能采用樁基礎(chǔ)，則應(yīng)避免采用大的塊石修筑。
修筑圍堤的材料可根據(jù)材料來源、工程需要和海流即涌浪條件因地制宜選用，主要材料有塊石、開山土石、粘土、袋狀砂、袋狀土等。圍堤高度應(yīng)根據(jù)回填標(biāo)高、潮位確定，圍堤斷面應(yīng)滿足穩(wěn)定要求。封閉式圍堤應(yīng)留泄水口。
三、 開挖堆填層的夯（壓）實(shí)處理
開挖、堆填是開山填海工程中的主要工作。開挖和堆填同步進(jìn)行，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要合理設(shè)計(jì)，精心策劃，統(tǒng)籌安排。開挖和回填應(yīng)在回填區(qū)的地基處理和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案統(tǒng)籌考慮，開山開出的大塊石主要用于修筑防波堤、岸墻、護(hù)堤（岸）等，除去大塊石后的碎石和土料主要用于場(chǎng)地回填。
回填區(qū)若采用樁基，則需要嚴(yán)格控制回填塊石的塊徑，大于30cm的大塊石應(yīng)嚴(yán)禁回填，否則會(huì)給后期的樁基施工帶來不必要的麻煩。特別是修筑圍堰時(shí)，應(yīng)充分考慮建筑物的基礎(chǔ)和后期擴(kuò)建建筑物基礎(chǔ)施工可能會(huì)遇到的問題。
填土的處理一般采用分層碾壓和強(qiáng)夯處理。分層碾壓雖然方法簡單經(jīng)濟(jì)，但施工質(zhì)量難以控制，并且影響回填工期。因此在工程實(shí)踐中，對(duì)于大面積的厚層填土，采用強(qiáng)夯處理是一種行之有效的方法。根據(jù)填土處理厚度和處理后承載力與變形要求的不同，可以采用不同的夯擊能。對(duì)于厚度很大的填土層，也可以根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分層強(qiáng)夯。
四、 海底淤泥層的清除處理
4.1清淤工程
根據(jù)工程的需要，在某些情況下應(yīng)把海底的淤泥清除后才能回填，這種清除淤泥的海上工程一般稱之為清淤工程。
清淤施工設(shè)備一般采用抓斗式挖泥船或耙吸式抽泥船，挖除的淤泥用船運(yùn)往航道部門指定的淤泥地點(diǎn)。這種清淤方法一般適用于需要全部清除淤泥，淤泥的厚度不太大的情況。
4.2重力擠淤
采用干填法施工時(shí)，對(duì)下部存在力學(xué)強(qiáng)度很低的淤泥層，利用回填土重力的作用，使淤泥層發(fā)生破壞和流動(dòng)，隨著回填施工的向前推進(jìn)，淤泥逐漸被向前排擠，填土層下部的淤泥厚度變小或清除，從而達(dá)到清淤的效果。
重力擠淤一般適用于不要求全部清除淤泥的情況。排擠淤泥的厚度與下部淤泥的流動(dòng)性和上部填土層的一次堆填厚度有關(guān)?；靥顚右淮味烟詈穸忍螅艛D淤泥的深度越大，為了達(dá)到預(yù)訂的擠淤效果，可根據(jù)淤泥層的剪切強(qiáng)度指標(biāo)設(shè)計(jì)出堆填層前緣的堆填層高度。隨著堆填和擠淤的向前推進(jìn)，堆填區(qū)前緣的淤泥厚度會(huì)逐漸變大，從而影響擠淤效果。當(dāng)擠出淤泥達(dá)到一定厚度時(shí)，可以采用陸地挖除淤泥的辦法將淤泥挖走。
4.3爆破擠淤
在海上修筑岸墻或圍堤，如果下部存在軟弱泥層，則會(huì)影響岸墻和圍堤的穩(wěn)定性。為了保證岸墻和圍堤的穩(wěn)定性。為了保證岸墻和圍堤的長期穩(wěn)定，需要將拋填的塊石拋至軟弱淤泥層之下一定深度，一般可采用爆破擠淤的辦法進(jìn)行施工。爆破擠淤首先是在岸墻或圍堤的設(shè)計(jì)位置拋填塊石、碎石，然后在堤壩的一側(cè)放置炸藥，進(jìn)行水下爆破，將淤泥擠出形成溝槽，堤壩的塊石在重力的作用下，向溝槽滑移，頂部再堆填塊石到預(yù)訂高度則形成岸堤或圍堤，最大深度可達(dá)到20m以上。
五、開挖邊坡的評(píng)價(jià)和治理
開山填海工程的開挖去一般會(huì)形成開挖邊坡，有些情況下會(huì)形成高度很大的高邊坡。邊坡的穩(wěn)定性對(duì)場(chǎng)地建筑物的安全會(huì)產(chǎn)生影響。科技論文。永久性的高邊坡必須進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)和邊坡治理，臨時(shí)性的開挖邊坡也應(yīng)保證在安全坡度之內(nèi)。
邊坡的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)必須在邊坡勘察的基礎(chǔ)上進(jìn)行。巖質(zhì)邊坡應(yīng)考慮巖石性質(zhì)、風(fēng)化程度、結(jié)構(gòu)面發(fā)育強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀以及地下水的影響等因素確定穩(wěn)定的邊坡坡度。土質(zhì)邊坡應(yīng)根據(jù)土體的物理力學(xué)性質(zhì)、厚度、地下水的影響等因素通過計(jì)算和評(píng)價(jià)確定穩(wěn)定的邊坡坡度。科技論文。
六、 結(jié)束語
石化工業(yè)區(qū)場(chǎng)地平整過程中經(jīng)常遇到開山填海工程，開山填海量大，受外部影響因素多，施工難度大，不同的自然條件下會(huì)出現(xiàn)不同的巖土工程問題。常見的巖土工程問題有：填海造陸方法的選擇、圍堤和護(hù)岸的修筑、軟基處理、填層的密實(shí)處理、開挖堆填層的夯（壓）實(shí)處理、海底淤泥層的清除處理、開挖邊坡的評(píng)價(jià)和處理等。要解決開山填海中出現(xiàn)的巖土工程問題，必須重視地質(zhì)勘測(cè)工作，對(duì)各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的分析力求設(shè)計(jì)到位，減輕施工過程中的壓力，盡量做到設(shè)計(jì)前情況明了，設(shè)計(jì)方案有明確的針對(duì)性，避免在施工中出現(xiàn)設(shè)計(jì)外的巖土問題，保障項(xiàng)目方對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
第6篇：邊坡工程論文范文
【關(guān)鍵詞】邊坡；穩(wěn)定性；分析方法
Slope Stability Analysis Methods Research Status Analyses
Wang Jin-tao1， Yang Deng-feng1，2
（1.School of Civil Engineering，Qingdao Technological University Qingdao Shandong 266033；
2.China University of Mining &Technology Beijing 100083）
【Abstract】In view of all kinds of serious landslide disaster in our country，the history and the present situation of research on the slope. Described the major domestic value of theoretical research and its application， slope stability analysis method and its development were analyzed and summarized in this paper. Application should be based on the characteristics of slope engineering， taking rational analysis methods to obtain a more objective， reliable and reasonable evaluation results.
【Key words】Slop；Stability；Analysis method
1. 引言
隨著我國經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，大量高層建筑、水利水電設(shè)施、礦山、港口、高速公路、鐵路等工程項(xiàng)目開工建設(shè)。在這些工程建設(shè)過程中或建成運(yùn)營期間，不可避免地形成了各種邊坡工程。邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生的滑坡災(zāi)害已經(jīng)與地震、火山并列成為全球三大地質(zhì)災(zāi)害之一 [1]，在我國每年各類滑坡造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)200億元，死亡數(shù)百人。因此，深入開展邊坡失穩(wěn)機(jī)制及監(jiān)測(cè)預(yù)警研究，對(duì)于減少滑坡地質(zhì)災(zāi)害、推動(dòng)邊坡治理技術(shù)發(fā)展、保障國家財(cái)產(chǎn)和人民安全有十分重要的意義。論文重點(diǎn)對(duì)國內(nèi)外近年來邊坡穩(wěn)定性分析方法及其進(jìn)展做簡要介紹。
2. 邊坡穩(wěn)定性分析方法研究現(xiàn)狀
人們對(duì)邊坡穩(wěn)定性分析的研究已逾百年，它涉及包含工程數(shù)學(xué)、力學(xué)、工程地質(zhì)學(xué)、工程結(jié)構(gòu)、現(xiàn)代計(jì)算技術(shù)等多個(gè)學(xué)科。隨著科學(xué)的發(fā)展，人們對(duì)邊坡穩(wěn)定性的研究經(jīng)歷了從經(jīng)驗(yàn)方法到理論研究、從定性研究到定量研究、從單一評(píng)價(jià)到綜合評(píng)價(jià)、從傳統(tǒng)理論方法到新理論新方法的過程 [2]。
2.1 工程地質(zhì)分析法。
工程地質(zhì)分析法是一種以工程地質(zhì)類比方法、地質(zhì)成因演化理論和巖體結(jié)構(gòu)控制理論為理論基礎(chǔ)的定性分析方法。通過工程地質(zhì)勘察，首先對(duì)工程地質(zhì)條件進(jìn)行綜合調(diào)查，分析已有的邊坡破壞現(xiàn)象的成因、影響因素、發(fā)展規(guī)律等，然后分析所研究邊坡與已發(fā)生破壞邊坡在地質(zhì)條件上的相似性和差異性，對(duì)比得出該邊坡的穩(wěn)定性分析與其發(fā)展趨勢(shì)。該方法綜合考慮了各種影響邊坡穩(wěn)定的因素，可對(duì)邊坡穩(wěn)定性及發(fā)展趨勢(shì)迅速地做出預(yù)測(cè)，在確定復(fù)雜地質(zhì)條件下巖質(zhì)邊坡的失穩(wěn)模式和破壞機(jī)制方面獨(dú)具價(jià)值 [3]。但地質(zhì)條件因地而異，使用此方法主觀性較強(qiáng)，對(duì)研究者的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)要求較高。
2.2 極限平衡分析法。
極限平衡分析法又稱條分法，是出現(xiàn)較早并已納入行業(yè)規(guī)范的定量分析方法。該方法通過假設(shè)潛在的滑動(dòng)面，將滑坡體人為劃分為若干剛性條塊，然后建立條塊間的靜力平衡方程，求解邊坡的安全系數(shù)，鎖定最危險(xiǎn)滑動(dòng)面。研究者們對(duì)極限平衡分析法的改進(jìn)主要著重兩方面：一是研究最危險(xiǎn)滑動(dòng)面位置的規(guī)律，減少滑動(dòng)面假設(shè)次數(shù)，以期減少計(jì)算量；二是對(duì)極限平衡分析法中的假定進(jìn)行改進(jìn)或補(bǔ)充，使之更符合實(shí)際。隨著研究的不斷深入，人們對(duì)極限平衡方法的研究逐漸由二維轉(zhuǎn)向三維，并取得了一些列成果。
2.3 數(shù)值分析法。
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，高精度、多因素耦合作用下的邊坡穩(wěn)定性數(shù)值模擬得以實(shí)現(xiàn)。常見的數(shù)值計(jì)算方法有：有限單元法、有限差分法、邊界元法、離散元法、快速拉格朗日分析法等。適于邊坡穩(wěn)定性分析的數(shù)值分析方法很多，基于各種數(shù)值分析方法的程序也層出不窮，以下主要介紹了應(yīng)用比較廣泛的三種數(shù)值分析方法。
2.3.1 有限元法。
（1）有限元法是一種比較成熟的數(shù)值分析方法，它將無限自由度的結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)化為有限自由度的等價(jià)體系，可以給出巖土體中應(yīng)力、應(yīng)變的大小和分布，避免了極限平衡法中過于簡化滑體的缺陷。還可以進(jìn)一步研究邊坡體的流變效應(yīng)、滲流問題、塑性區(qū)的形成過程等復(fù)雜問題。
（2）有限元強(qiáng)度折減法是在邊坡穩(wěn)定性分析中常用的一種有限元方法。它的原理是在有限元計(jì)算中，將邊坡巖土體強(qiáng)度參數(shù)逐漸降低直至達(dá)到其破壞狀態(tài)為止，程序可以自動(dòng)根據(jù)計(jì)算結(jié)果得到破壞滑動(dòng)面，同時(shí)求得強(qiáng)度儲(chǔ)備安全系數(shù)。唐春安 [4，5]將強(qiáng)度折減法引入到巖石破裂過程分析RFPA方法中，形成了針對(duì)巖土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析的RFPA-SRM強(qiáng)度折減法，該方法可充分考慮材料細(xì)觀、宏觀非均勻性、地下水滲流對(duì)邊坡的穩(wěn)定性影響，為邊坡穩(wěn)定分析提供了一種新方法，李連崇 [6]等人采用RFPA-SRM強(qiáng)度折減法對(duì)邊坡安全系數(shù)、含節(jié)理巖坡穩(wěn)定性進(jìn)行了深入的研究和探討。
2.3.2 離散元法。
離散單元法的基本原理是：將所研究的區(qū)域劃分為一個(gè)個(gè)任意形狀的塊體單元，這些單元可以是剛性的也可以是非剛性的，單元之間通過接觸關(guān)系，建立位移和力的相互作用規(guī)律。計(jì)算時(shí)按照時(shí)步迭代并遍歷整個(gè)塊體組合，直到每個(gè)塊體達(dá)到平衡狀態(tài)，不再出現(xiàn)不平衡力和不平衡力矩為止。這種方法適用于解決非連續(xù)介質(zhì)大變形問題，尤其是在分析被結(jié)構(gòu)面分割的巖質(zhì)邊坡的變形破壞過程時(shí)是非常實(shí)用的。近年來我國學(xué)者胥良 [7]、朱永生 [8]、曹琰波 [9]等人在離散單元法方法的實(shí)際應(yīng)用方面做了大量的工作。在數(shù)值分析和理論研究方面都取得了顯著的成果。
2.3.3 快速拉格朗日法。
（1）快速拉格朗日法考慮到材料的非線性和幾何學(xué)的非線性，采用了離散模型方法、動(dòng)態(tài)松弛方法和有限差分方法三種技術(shù)，將連續(xù)介質(zhì)的動(dòng)態(tài)演化過程轉(zhuǎn)化為離散節(jié)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過程，可以準(zhǔn)確地模擬材料的屈服、塑性流動(dòng)、軟化直至大變形。同時(shí)，該方法還可以考慮錨桿、擋土墻等支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖的相互作用，被廣泛地應(yīng)用于邊坡、土石壩、隧道圍巖等的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)與支護(hù)設(shè)計(jì)中?；诳焖倮窭嗜辗ㄩ_發(fā)的FLAC [10]程序在國際上得到了廣泛的應(yīng)用。雖然快速拉格朗日法處理巖土工程問題具有極大的優(yōu)越性，但也有不足之處。例如，對(duì)線性問題快速拉格朗日法要比相應(yīng)的有限元法耗時(shí)更多，它只是在模擬非線性、大變形或動(dòng)態(tài)問題時(shí)更具適用性。
（2）數(shù)值分析理論和相應(yīng)的程序種類繁多且各具特色，因此在邊坡穩(wěn)定性研究中應(yīng)針對(duì)實(shí)際情況合理選取相應(yīng)的數(shù)值分析理論和程序。由于巖土體性質(zhì)并非均質(zhì)，地質(zhì)構(gòu)造錯(cuò)綜復(fù)雜，加之各種外界因素（滲流、溫度、地震力等）的影響，邊坡實(shí)際破壞過程與數(shù)值模擬是存在一定差距的。
2.4 非確定性分析方法。
邊坡穩(wěn)定性分析過程中存在著大量不確定的因素，隨著學(xué)科的發(fā)展，這些因素逐漸為人們所重視。在多學(xué)科交叉的學(xué)術(shù)背景下，邊坡穩(wěn)定性非確定分析方法逐漸發(fā)展起來并應(yīng)用到實(shí)際工程中。
2.4.1 可靠性分析法。
邊坡工程的可靠性分析方法借鑒了結(jié)構(gòu)工程可靠性分析理論的方法，結(jié)合邊坡工程自身特點(diǎn)，將邊坡巖土體性質(zhì)、外部荷載、地下水、計(jì)算模型等視作隨機(jī)變量，采用概率分析方法和可靠度尺度描述邊坡工程系統(tǒng)的質(zhì)量。我國《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2009） [11]指出，大型邊坡涉及除按邊坡穩(wěn)定系數(shù)值計(jì)算邊坡穩(wěn)定性外，尚宜進(jìn)行邊坡穩(wěn)定的可靠性分析，并對(duì)影響邊坡穩(wěn)定性的因素進(jìn)行敏感性分析。該方法計(jì)算所需的大量統(tǒng)計(jì)資料不易獲取、各因素的概率模型及其數(shù)字特征的合理選取還存在問題，并且計(jì)算比通常的方法復(fù)雜，目前在邊坡穩(wěn)定性分析中還處于探索階段，一般在實(shí)際工程中只作為一種輔助手段。
2.4.2 模糊數(shù)學(xué)分析法。
模糊數(shù)學(xué)分析法是把模糊理論應(yīng)用到邊坡穩(wěn)定性分析中。應(yīng)用該法時(shí)先分析影響邊坡穩(wěn)定的各種因素，賦予它們不同的權(quán)限，然后建立模糊關(guān)系矩陣并求出各個(gè)因素對(duì)穩(wěn)定性的影響，最后用模糊評(píng)價(jià)方法的最大隸屬原則進(jìn)行選擇，把邊坡分為穩(wěn)定、較穩(wěn)定、較不穩(wěn)定及不穩(wěn)定等幾個(gè)等級(jí)，為研究多因素、多變量對(duì)邊坡穩(wěn)定性的綜合影響提供了行之有效的手段。李彰明 [12]對(duì)某一大型露天礦邊坡工程地質(zhì)條件進(jìn)行調(diào)查并進(jìn)行了物理力學(xué)性質(zhì)測(cè)試，對(duì)模糊數(shù)學(xué)分析法在邊坡穩(wěn)定性分析中的應(yīng)用做了研究。洪海春等 [13]將模糊數(shù)學(xué)應(yīng)用于邊坡問題，提出了確定模糊安全系數(shù)的方法。應(yīng)用此法的困難之處在于相關(guān)因素及各因素邊界值的確定，各種影響因素的權(quán)重多由經(jīng)驗(yàn)確定，主觀性稍強(qiáng)。
2.4.3 灰色系統(tǒng)預(yù)測(cè)法。
灰色系統(tǒng)理論認(rèn)為，在決定事物的諸因素中，若既有已知的，又有未知的或不確定的，它們所在的系統(tǒng)則成為灰色系統(tǒng)。該法將邊坡視為一個(gè)灰色系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)處理找出不完全信息的關(guān)聯(lián)性，確定它們對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響的主次關(guān)系，進(jìn)而利用多因素疊加分析評(píng)估邊坡的穩(wěn)定性。此方法適合對(duì)含有不確定因素（如復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境、節(jié)理裂隙發(fā)育情況不明）較多的邊坡進(jìn)行評(píng)價(jià)。
2.4.4 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析法。
神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論引入到邊坡穩(wěn)定分析中來，把影響邊坡穩(wěn)定的因素視為變量，建立這些因素與邊坡安全系數(shù)之間的非線性映射模型，利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的高度非線性映射能力預(yù)報(bào)邊坡的穩(wěn)定性。該法適于對(duì)知識(shí)背景不清楚、推理規(guī)則不明確、難以建模的邊坡工程進(jìn)行分析。趙勝利 [14]等采用SOM和BP復(fù)合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，描述邊坡穩(wěn)定性程度及影響因素之間的復(fù)雜非線性映射，具有較高的分析準(zhǔn)確率，有較強(qiáng)的工程應(yīng)用價(jià)值。
3 結(jié)論
邊坡穩(wěn)定性分析與監(jiān)測(cè)多年來取得了很多有價(jià)值的成果，傳統(tǒng)方法不斷得到完善，新理論新方法層出不窮，推進(jìn)了我國滑坡災(zāi)害防治工作的發(fā)展。
（1）現(xiàn)行邊坡穩(wěn)定性分析方法種類繁多，極限平衡法因其方法簡便可行，因而工程中比較常用。但其只考慮了條塊間和滑面上下兩部分之間的相互作用力，未考慮巖土體內(nèi)部的應(yīng)力作用，邊界條件也過于簡化，其結(jié)果往往誤差較大。
（2）數(shù)值模擬在解決邊坡工程問題時(shí)精度高，靈活性和適應(yīng)性強(qiáng)，成為了邊坡穩(wěn)定性研究的有效手段，并將越來越多的運(yùn)動(dòng)到邊坡工程問題中。但由于巖土工程問題的復(fù)雜性，邊坡工程的數(shù)值分析還有很多工作要做。
（3）當(dāng)前很多非確定性分析方法被引入到邊坡穩(wěn)定性分析中，極大地促進(jìn)了邊坡研究的發(fā)展。但是有些新理論處于研究的初期階段，尚未普遍應(yīng)用在邊坡工程領(lǐng)域，還有待進(jìn)一步研究、推廣。
（4） 由于邊坡工程的復(fù)雜性和影響因素的多樣性，任何一種單一的理論和方法都不能較全面的解決具體工程問題，在實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)根據(jù)邊坡工程的具體特點(diǎn)，選用合理的理論分析方法，并與監(jiān)測(cè)結(jié)果比對(duì)，得到更加客觀、可靠、合理的評(píng)價(jià)結(jié)果。
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[基金項(xiàng)目]住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部科技項(xiàng)目（2012-K3-21）資助。
第7篇：邊坡工程論文范文
關(guān)鍵詞：高速公路; 滑坡; 防治; 實(shí)例分析
中圖分類號(hào)：U412文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
0 引言
在山區(qū)高速公路建設(shè)過程中，必然不可避免地會(huì)造成山體臨空面而呈現(xiàn)不穩(wěn)定的狀態(tài)，同時(shí)在外界環(huán)境如地震、降雨、工程震動(dòng)、人類生產(chǎn)活動(dòng)等因素下劣化巖體性質(zhì)，從而引起山體邊坡病害，影響路面行車安全。隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展，出現(xiàn)的邊坡數(shù)量及規(guī)模給工程界提出了較大的挑戰(zhàn)，因此系統(tǒng)研究邊坡穩(wěn)定性分析與治理技術(shù)便迫在眉睫。我國公路邊坡病害治理技術(shù)可分為五大類：坡率法、排水、防護(hù)、支擋和加固，在工程實(shí)踐中往往是幾種處治方法同時(shí)采用，融合各優(yōu)點(diǎn)，使處治效果達(dá)到最優(yōu)。
1 滑坡的分類
對(duì)滑坡進(jìn)行分類，可更好地了解滑坡的性質(zhì)及發(fā)展情況，但由于地域差異性及形成滑坡作用因素復(fù)雜，因此根據(jù)不同的工程目的有區(qū)別地進(jìn)行分類。按照不同角度進(jìn)行滑坡分類，根據(jù)我國的滑坡類型可有如下的滑坡劃分：
按滑坡體的體積可劃分為小型滑坡（小于10×104立方米）、中型滑坡（10×104-100×104立方米）、大型滑坡（100×104-1000×104立方米）及特大型滑坡（大于1000×104立方米）。
按滑坡的滑動(dòng)速度劃分可劃分為蠕動(dòng)型滑坡（需借助精密儀器才能發(fā)現(xiàn)的滑坡）、慢速滑坡（可用肉眼發(fā)現(xiàn)其滑動(dòng)的變化，但每天的滑動(dòng)距離較小，僅幾厘米至十幾厘米）、中速滑坡（每小時(shí)可滑動(dòng)數(shù)十厘米至數(shù)米）及高速滑坡（每秒可滑動(dòng)數(shù)米至數(shù)十米）。
按滑坡體的度物質(zhì)組成和滑坡與地質(zhì)構(gòu)造關(guān)系劃分為覆蓋層滑坡（粘性土滑坡、黃土滑坡、碎石滑坡、風(fēng)化殼滑坡）、基巖滑坡（又可分為均質(zhì)滑坡、順層滑坡、切層滑坡）、順層滑坡（沿層面滑動(dòng)或沿基巖面滑動(dòng)的滑坡）及特殊滑坡（融凍滑坡、陷落滑坡等）。
按滑坡體的厚度劃分淺層滑坡、中層滑坡、深層滑坡與超深層滑坡。
按形成的年代劃分為新滑坡、古滑坡、老滑坡與發(fā)育滑坡。
按力學(xué)條件劃分牽引式滑坡與推動(dòng)式滑坡。按物質(zhì)組成劃分土質(zhì)滑坡與巖質(zhì)滑坡。
按滑動(dòng)面與巖體結(jié)構(gòu)面之間的關(guān)系劃分同類土滑坡、順層滑坡及層滑坡。
2 滑坡處治常用技術(shù)
2.1 坡率法
坡率法為邊坡工程中最常見的治理方法，坡率法即是通過對(duì)坡體削方或在邊坡坡腳堆積重物以將滑動(dòng)力削弱兩種方式，通過改變?cè)吰麦w的坡率（一般為減?。┒黾舆吰碌姆€(wěn)定性，使其具有足夠的安全儲(chǔ)能。采用坡率法是一種原理簡單、設(shè)計(jì)施工簡便的加固治理方法，并且在邊坡處治方案比選中造價(jià)相對(duì)較低，因而在邊坡治理工程中常作為首選方案。但坡率法也有一定的局限性，如過多削坡致使土方量增加與破壞環(huán)境及人文景觀，對(duì)施工空間受限的工地更加不宜采用。
2.2 排水法
水是邊坡病害的重要原因之一，因此對(duì)水的處治是防治邊坡病害的首要任務(wù)。常用水處理方法是通過設(shè)置截水溝、排水溝及跌槽等防止地表水入滲破壞邊坡，應(yīng)及時(shí)疏干導(dǎo)流坡體內(nèi)的地下水以保證邊坡的穩(wěn)定性，具體一些排水技術(shù)有仰斜式排水孔、滲溝、支撐盲溝、截排水管道、排水溝及截水溝等。由于水與邊坡病害的密切聯(lián)系性，因此排水是邊坡工程必不可少的工程之一，在實(shí)際邊坡工程中當(dāng)應(yīng)地制宜，選取適當(dāng)?shù)呐潘夹g(shù)。
2.3 防護(hù)法
進(jìn)行坡面防護(hù)也是邊坡工程常用處治方法，邊坡防護(hù)主要為保護(hù)邊坡表面使其盡量不受雨水沖刷而帶來的破壞影響，以阻止或減緩環(huán)境對(duì)邊坡體的風(fēng)化、剝蝕。常用的防護(hù)技術(shù)有植被防護(hù)、抹面防護(hù)、圬工防護(hù)以及格柵防護(hù)，在工程實(shí)際中也常采用
2.4 支擋加固法
在潛在滑坡段通過設(shè)置擋土墻、鋼筋網(wǎng)攔網(wǎng)及抗滑樁等措施對(duì)不穩(wěn)定的公路邊坡進(jìn)行支擋，是常見的邊坡加固處治的方法之一，這屬于被動(dòng)防護(hù)方法。在常用的抗滑支擋技術(shù)主要有抗滑擋土墻、抗滑樁等，目前也興起了管棚、半隧道襯砌形式擋土結(jié)構(gòu)等新支擋加固結(jié)構(gòu)及新型加固材料。
2.5 注漿加固
注漿加固是通過壓力注漿時(shí)漿液深入巖土體中，通過漿液良好的黏結(jié)作用時(shí)離散巖土體形成較好的整體性。壓力注漿在隧道圍巖加固、邊坡巖體加固及混凝土損傷結(jié)構(gòu)維修加固中應(yīng)用廣泛并形成了較好的理論應(yīng)用體系。
3 滑坡治理工程實(shí)例分析
3.1工程簡介
國道G319瀘溪K1564+900-K1613+600段，沿線路基地質(zhì)情況復(fù)雜，且多為沿河路段，目前局部路段出現(xiàn)不同程度的邊坡崩塌，對(duì)路面的行車安全和道路的正常使用造成極大影響。在2012年7月17日，因特大暴雨侵襲導(dǎo)致K1564+900-K1565+000左側(cè)山體大面積滑坡；2012年12月7日，K1587+815-K1587+900處發(fā)生山體崩塌；因此需對(duì)國道G319瀘溪K1564+900-K1613+600段地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)段的進(jìn)行穩(wěn)定性分析處治設(shè)計(jì)。該段邊坡巖性為強(qiáng)風(fēng)化礫巖，坡高大約30m，坡長100m，走向?yàn)?60°。坡頂種植土厚0 m ~0.3m，全風(fēng)化層厚度2 m ~4m，下為強(qiáng)風(fēng)化薄～中厚層狀砂質(zhì)板巖，巖層產(chǎn)狀為355°～360°∠36°～60°，巖層產(chǎn)狀，尤其是巖層傾角，變化較大，巖體較破碎。因遭受特大暴雨的侵襲而導(dǎo)致該路段山體發(fā)生大面積的滑坡，滑坡體頂端裂縫長度100m，滑動(dòng)體坡長85m，邊坡長度為125m，坡面面積為7850 m2，最大坡高為34 m?；w前緣產(chǎn)生推移，后緣土體沉陷開裂，中部產(chǎn)生多處裂縫，原路塹擋土墻被推跨，滑坡范圍內(nèi)兩棟房屋背面靠山面被滑移土體填至二層。
3.2 滑坡形成原因分析
本路段處于人工邊坡相對(duì)較陡地段，斜坡上的巖土體結(jié)構(gòu)松散，具有高壓縮性及強(qiáng)透水性，而大氣降水入滲使地下水位升高，增大了地下水靜水壓水。巖土體含水量也同時(shí)增加，增大了重度及稠度，在入滲水的作用下，降低了松散填土層與基巖接觸面的凝聚力和摩擦力，斜坡應(yīng)力平衡受到了破壞，從而決定了該地段斜坡為不穩(wěn)定斜坡，容易產(chǎn)生滑坡。
3.3 處理措施
2012年7月17日發(fā)生邊坡滑坡后，已采取了應(yīng)急處理措施，清除堆積路面的土石方，修筑警示墩。根據(jù)《G319瀘溪段K1564+900-K1565+000段左側(cè)滑坡工程地質(zhì)報(bào)告》（湖南省湘西工程勘察院）中結(jié)論，該段為一淺層牽引式小型巖土質(zhì)滑坡，滑床為中風(fēng)化炭質(zhì)頁巖，滑體成為主要為紅黏土與強(qiáng)風(fēng)化炭質(zhì)頁巖，滑動(dòng)面（帶）埋深一般3.0~7.0m?；麦w滑坡規(guī)模33943m3，滑動(dòng)方向?yàn)?95°。為防止滑坡繼續(xù)產(chǎn)生而造成破壞，本次設(shè)計(jì)采用在不擾動(dòng)山坡主體的情況下，在離坡腳約3m處清理出工作面，設(shè)置凈間距為1.5m的Φ100cm抗滑樁一排，并在坡腳設(shè)置路塹擋土墻。
結(jié)論
通過對(duì)沿線邊坡進(jìn)行分析，可掌握其穩(wěn)定性情況及可能潛在的滑動(dòng)狀態(tài)，從而通過采取一定的措施進(jìn)行處治。在滑坡處治前，應(yīng)實(shí)地調(diào)查，分析其滑坡生成的條件、滑坡類型，在此基礎(chǔ)上針對(duì)性地提出相應(yīng)治理方案。
參考文獻(xiàn)
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附錄：
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第8篇：邊坡工程論文范文
關(guān)鍵詞：三維排水柔性生態(tài)護(hù)坡技術(shù)；膨脹土；鐵路路基邊坡
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.09.106
目前，膨脹土地區(qū)路基邊坡防護(hù)主要采用漿砌片石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)面墻、窗孔式護(hù)坡剛性護(hù)坡方式，這些邊坡防護(hù)措施不僅容易失效，而且對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境影響較大。因此，展開對(duì)膨脹土邊坡柔性生態(tài)防護(hù)技術(shù)研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
1 傳統(tǒng)膨脹土地區(qū)邊坡防護(hù)措施類型及不足
1.1 植被防護(hù)
植被防護(hù)是指在路基邊坡上鋪草皮、植草、種紫穗槐等方式，以保持邊坡的穩(wěn)定性。由于膨脹土具有遇水即軟化、崩解的特性，膨脹土地區(qū)邊坡常常會(huì)因崩解而不斷剝落，無法給植物提供一個(gè)穩(wěn)定的基礎(chǔ)，導(dǎo)致植物很難扎根，進(jìn)而影響防護(hù)效果。
1.2 封閉防護(hù)
封閉防護(hù)是指采用漿砌片石等材料將坡面封閉，以防止雨水、地表水下滲引起土體膨脹。在溫度、濕度循環(huán)變化作用下，封閉層易產(chǎn)生裂縫，裂縫一旦產(chǎn)生，地表水便會(huì)沿裂縫下滲，使局部土體產(chǎn)生膨脹變形，進(jìn)一步增大封閉層的開裂程度。數(shù)次循環(huán)之后，必然會(huì)導(dǎo)致封閉層碎裂、失效。
1.3 圬工防護(hù)
剛性圬工防護(hù)結(jié)構(gòu)變形協(xié)調(diào)能力差，在邊坡土體脹縮變形作用下，易產(chǎn)生開裂，甚至坍塌。此外，圬工防護(hù)還隔絕了河道和邊坡背部地域的生態(tài)互動(dòng)，破壞了生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定。
2 三維排水柔性生態(tài)護(hù)坡系統(tǒng)的構(gòu)成部件
三維排水柔性生態(tài)護(hù)坡系統(tǒng)一般由生態(tài)袋、三維排水聯(lián)接扣及扎口帶構(gòu)成，當(dāng)填筑陡坡路堤時(shí)，還可選配加筋格柵。
2.1 生態(tài)袋
生態(tài)袋是三維排水柔性生態(tài)護(hù)坡系統(tǒng)的基本組成單元，以聚丙烯為主要原材料制成，具有抗老化、抗紫外線、抗微生物侵蝕等特點(diǎn)。此外，生態(tài)袋還具有良好的過濾功能（透水不透土），不僅能有效防止生態(tài)袋內(nèi)土壤和營養(yǎng)成分的流失，而且能保證水分的自由流動(dòng)，為綠色植被生長提供了良好的條件。同時(shí)，生態(tài)袋等效孔徑的選擇又能保證植物根系穿過袋體自由生長，根系扎入邊坡土體后，猶如無數(shù)根錨桿將生態(tài)袋與邊坡主體緊密連接起來。
2.2 三維排水聯(lián)接扣
三維排水聯(lián)接扣是用以聯(lián)接生態(tài)袋的構(gòu)件，其將各生態(tài)袋單體聯(lián)接成一個(gè)整體，形成穩(wěn)定的三角內(nèi)摩擦緊鎖結(jié)構(gòu)。三維排水聯(lián)接扣采用的倒鉤棘爪結(jié)構(gòu)，能最大限度的將生態(tài)袋緊密聯(lián)接，棘爪數(shù)量和布置位置經(jīng)嚴(yán)格優(yōu)化確定，能合理分散分散集中應(yīng)力。雙向凹槽和垂直孔洞構(gòu)成相互交錯(cuò)的非線形凸肋結(jié)構(gòu)，與倒鉤棘爪形成內(nèi)摩擦緊鎖結(jié)構(gòu)，加大了三維排水連接扣與袋體之間的摩擦力，增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定性。
2.3 扎口帶
扎口帶用以扎緊生態(tài)袋袋口，扎帶小巧，使用便捷。此外，它具有很強(qiáng)的抗紫外線和抗拉性，使用過程中幾乎不可能被拉斷，從而保證了每個(gè)生態(tài)袋的完整性和有效性。
2.4 加筋格柵（選配）
在填筑陡坡路堤時(shí)，用排水聯(lián)接扣將加筋格柵和生態(tài)袋連接起來，以增強(qiáng)護(hù)坡系統(tǒng)的整體性，M而增強(qiáng)護(hù)坡工程的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性。
3 三維排水柔性生態(tài)護(hù)坡技術(shù)應(yīng)用于鐵路膨脹土路基地段的優(yōu)勢(shì)
采用生態(tài)防護(hù)邊坡保護(hù)鐵路路基，主要有以下優(yōu)勢(shì)：
3.1 有利于邊坡的生態(tài)恢復(fù)
三維排水柔性生態(tài)護(hù)坡系統(tǒng)施工過程中不會(huì)產(chǎn)生施工噪音和建筑垃圾，并且可以根據(jù)需要選擇合適的植被，有利于邊坡的生態(tài)恢復(fù)。當(dāng)鐵路工程穿越城市、城鎮(zhèn)等人口密集區(qū)時(shí)，不僅不會(huì)因施工對(duì)周圍居民的生活造成干擾，而且能快速恢復(fù)邊坡的生態(tài)。
3.2 施工簡單，養(yǎng)護(hù)維修工作量少
三維排水柔性生態(tài)邊坡施工簡單，無邊坡建設(shè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的工人也可參加施工。此外，該護(hù)坡系統(tǒng)能很好的適應(yīng)膨脹土地區(qū)邊坡的脹縮變形，將局部的集中膨脹力轉(zhuǎn)換為均布應(yīng)力，起到了“以柔克剛”的作用，從而保證了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，減少了建成后的養(yǎng)護(hù)維修工作量。
3.3 邊坡穩(wěn)定性好
三維排水柔性生態(tài)護(hù)坡系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)面通過發(fā)達(dá)的植被根系與自然坡體聯(lián)接成一個(gè)整體，使二者之間不會(huì)產(chǎn)生分離，并且隨著時(shí)間的推移，日趨強(qiáng)壯的植物根系使邊坡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性越來越好，甚至可以達(dá)到永久穩(wěn)定的程度。
3.4 提高路基坡比，節(jié)省土地
由于生態(tài)袋能夠有效防止袋內(nèi)土體液化和流失，減緩雨水對(duì)路基邊坡沖刷的作用，因此可提高路基坡比。如此一來，可以直接在原單線鐵路路基上修建復(fù)線鐵路，而不需要再次征用土地，可節(jié)省大量土地。
4 結(jié)語
由于傳統(tǒng)的膨脹土地區(qū)邊坡防護(hù)措施存在造價(jià)高、易失效、不環(huán)保等諸多不足，考慮引入三維排水生態(tài)護(hù)坡技術(shù)，這樣既能達(dá)到工程防護(hù)的目的，又能起到環(huán)保美觀的作用。但該技術(shù)在鐵路建設(shè)中還是一種新技術(shù)，應(yīng)用較少。在今后的工程實(shí)踐中，我們應(yīng)精心設(shè)計(jì)、不斷創(chuàng)新，使該項(xiàng)新技術(shù)能更好的適應(yīng)鐵路建設(shè)和發(fā)展，使鐵路建設(shè)向著更安全、更舒適、更環(huán)保的目標(biāo)邁進(jìn)。
參考文獻(xiàn)：
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第9篇：邊坡工程論文范文
關(guān)鍵詞：堤壩，侵蝕，生物防護(hù)
河道的堤防工程，在水流、風(fēng)吹等自然力和人類活動(dòng)諸多因素作用下，常被侵蝕，造成水溝浪窩水土流失，影響了工程的完整，更降低了工程的強(qiáng)度，對(duì)防洪極為不利。因此，對(duì)河道堤壩侵蝕因素進(jìn)行探討和研究，采取有效的防護(hù)措施，維護(hù)工程完整，是工程管理工作一項(xiàng)重要工作。
1、河道堤壩的侵蝕因素
河道：大堤的設(shè)計(jì)邊坡大都為1:2.5或1:3。土的侵蝕大都發(fā)生在堤頂和坡上，據(jù)分析研究，工程表層土質(zhì)不好和裸露面積大，是土壤遭受侵蝕的重要因素，雨滴沖擊和地表徑流以及風(fēng)吹、凍融等是工程表土不穩(wěn)固的誘發(fā)因素。引起工程坡面侵蝕和土壤流失，這常是多種因素互相作用的結(jié)果。
1.1坡度：河壩的邊坡穩(wěn)定與否，在于土體內(nèi)部所受的剪切力是否超過了它的抗剪強(qiáng)度，如大于抗剪強(qiáng)度，則引起土體滑落。其原因：一是剪切力的增加，二是土體本身抗剪切強(qiáng)度的降低。在內(nèi)部因素不變的條件下，如果坡面越陡，雨水的徑流速度越大，坡面越長，聚積的徑流就越大，土壤越易被侵蝕。
1.2土壤：湖西河道大堤多為沙壤土，表面沒有用粘結(jié)力較大的粘土包邊蓋頂，因而容易遭受侵蝕；草皮生長較差、表土裸露大，另外，隨著時(shí)間的推移，風(fēng)化及植物生長腐植質(zhì)增多的情況下，土的性質(zhì)也會(huì)發(fā)生變化，團(tuán)粒間的粘聚力就衰減，耐蝕性能就越發(fā)降低。
1.3氣候：湖西地區(qū)地處北溫帶，屬季風(fēng)氣候，冬天寒冷，土壤在冬季凍脹，春季融化，周期凍融條件下，極易引起重力侵蝕和土壤流失。大堤坡向不同，土壤侵蝕量也有差異，朝陽面冬季土壤結(jié)冰層薄、化凍早、草皮返青快，生長季節(jié)光照充足，長勢(shì)旺盛，覆蓋坡面密集，土壤侵蝕量少。相反，背陽坡面冬季土壤結(jié)冰厚、春季化凍晚、草皮返青慢，生長季節(jié)光照不夠充足，長勢(shì)不如朝陽面，覆蓋率低，春季風(fēng)蝕、夏季降雨侵蝕均較嚴(yán)重。
1.4降雨與植被：當(dāng)雨水直接降到表層土?xí)r，雨滴的力量起著打壓、填充及飛濺的作用，而打壓是把表層土攪亂，徑流則把土壤帶走，成為表土流失的主要方式。草皮具有覆蓋、緩沖水滴沖擊，根據(jù)酸質(zhì)土壤團(tuán)粒的功能，草皮覆蓋率較高的坡面，具有較大的保水能力，起著涵養(yǎng)水源、阻滯地表徑流、防止水土流失的主要作用。有關(guān)實(shí)驗(yàn)證實(shí)，在雨水打壓受到阻礙的區(qū)域，其泥土流失量只有裸露地的1/100-1/200 。
1.5風(fēng)：河道大堤高于周圍地面，表土遭風(fēng)蝕嚴(yán)重。風(fēng)是僅次于降雨導(dǎo)致土壤流失的誘發(fā)因素，特別是冬春季節(jié)，土壤干旱，含水量較低，加上草類枯萎，據(jù)觀測(cè)，在3m/s的風(fēng)速，散離的表土?xí)勘淮惦x。表土的運(yùn)動(dòng)方式：一是沿表面滑動(dòng)，二是跳躍運(yùn)動(dòng)，三是浮游運(yùn)動(dòng)。若堤肩兩側(cè)各有0.5-1.0m的寬帶草皮，每年可滯留約5-10Lm厚的或更多的表土，可見生物防護(hù)對(duì)穩(wěn)定土壤不被侵蝕起著良好的作用。
1.6防蝕措施：保護(hù)表土的辦法，概括起來可分為工程處理法和生物保護(hù)法。生物保護(hù)法中植草防護(hù)工程是最廣泛的一種，草皮在工程表面覆蓋率高的，土壤遭受侵蝕的可能性就大大減少。
2、河道堤防工程的生物防護(hù)
河道堤防應(yīng)用生物防護(hù)，有著悠久的歷史，從宋朝開始就有在堤外植樹，防浪固堤的記載，到了明代劉天和總結(jié)堤岸植柳經(jīng)驗(yàn)，制訂了植柳方法，即：臥柳、低柳、偏柳、浮柳、慢柳、高柳。根據(jù)臨河防浪“背河取材”的原則，植樹植草、綠化堤防，取得了很大的成績。特別是黃河大堤在這方面，更是提供了成功的經(jīng)驗(yàn)?？萍颊撐摹?/p>
多年來，就黃河的情況看堤防以種植葛巴草為主、鐵板芽等其它草類配合，固土防沖作用顯著。但是，由于不能適時(shí)復(fù)新，原有草皮自然老化、退化，牛、羊破壞等致使草皮覆蓋率大大降低。有些地段，高桿雜草叢生，生物防護(hù)作用減小，加之排水設(shè)施不夠完善，每年的雨季出現(xiàn)水溝浪窩較多，工程遭受破壞嚴(yán)重，嚴(yán)重影響工程的完整和抗洪能力，增加了工程維修費(fèi)用。有無草皮防護(hù)工程，其土方流失量差異很大。從實(shí)際情況來看，凡草皮覆蓋率較高、生長旺盛的堤段，較少出現(xiàn)水土流失。而一些無草皮覆蓋或覆蓋率低、草皮生長差的地段，集中降雨時(shí)往往會(huì)有大量水土流失，形成較大的水溝浪窩?？萍颊撐?。
生物防護(hù)不僅有較好的經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益和社會(huì)效益，而且大大改變了工程面積，綠化、美化了工程，改善了環(huán)境，改善了小氣候，為當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)居民提供了游覽休息的良好的活動(dòng)場(chǎng)所?？萍颊撐?。如東明的黃河公園就是這樣。
在湖西地區(qū)，河道堤防的防護(hù)，也多是采取生物防護(hù)的方法，一般都是喬灌結(jié)合，灌木叢中再種草。這里所指的灌木，主要是簸箕柳、紫穗槐等條編所需的原料，因此，經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)好，當(dāng)然對(duì)工程的防護(hù)效果也是不錯(cuò)的。在太長的堤防上，都采取工程措施，是不經(jīng)濟(jì)的（險(xiǎn)工段除外），在管理組織健全的情況下，切實(shí)搞好生物防護(hù)，對(duì)保障堤防完整，提高抗洪能力，是完全必要和可行的。