鋼結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的鋼結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：鋼結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理范文
關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu)施工；監(jiān)理；施工控制
中圖分類號(hào)：TU391文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言
鋼結(jié)構(gòu)建筑可以比混凝土結(jié)構(gòu)建筑有更好的結(jié)構(gòu)性能，而且施工周期明顯縮短、建造價(jià)格較低。但是在我國(guó)目前鋼結(jié)構(gòu)建筑的施工過(guò)程中存在著比較多的問(wèn)題，以至于存在著較大的安全隱患。為了減小鋼結(jié)構(gòu)建筑施工安全隱患，就需要對(duì)其進(jìn)行施工監(jiān)理。
一、鋼結(jié)構(gòu)的含義及特點(diǎn)
鋼結(jié)構(gòu)工程是我國(guó)主要建筑結(jié)構(gòu)類型之一，也是現(xiàn)代建筑工程中較為普遍的結(jié)構(gòu)類型之一。我國(guó)是最早用鐵制造承重結(jié)構(gòu)的國(guó)家，而鋼結(jié)構(gòu)工程就是以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)。公元3~6世紀(jì)，我國(guó)人民就會(huì)用鐵鏈修建鐵索懸橋，例如著名的四川瀘定大渡河鐵索橋，云南的元江橋以及貴州的盤(pán)江橋等都是早期鋼結(jié)構(gòu)的例子。但是由于我國(guó)早期的科學(xué)不發(fā)達(dá)所以導(dǎo)致了我國(guó)在19世紀(jì)末，才開(kāi)始采用現(xiàn)代化鋼結(jié)構(gòu)。
鋼材具有強(qiáng)度高、自重輕、整體剛性好、變形能力強(qiáng)的特點(diǎn)，所以才會(huì)用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物。鋼結(jié)構(gòu)今后應(yīng)該會(huì)研究高強(qiáng)度鋼材，進(jìn)而提高鋼材料屈服點(diǎn)的強(qiáng)度；此外還要?jiǎng)?chuàng)新新品種的鋼結(jié)構(gòu)，例如H型鋼和T形鋼厚實(shí)壓型鋼板等，以便適應(yīng)大跨度的結(jié)構(gòu)和超高層建筑的需要。
二、鋼結(jié)構(gòu)施工中的問(wèn)題
1、焊接變形
鋼結(jié)構(gòu)的連接方式有焊接、鉚接、螺栓接三種，而焊接當(dāng)中最常用的就是電弧焊，主要是利用電弧所產(chǎn)生的高溫使焊縫周圍的母材和焊條加以逐漸的熔化，經(jīng)過(guò)冷卻后，兩塊被連接的木材便被牢固的凝結(jié)在一起。焊接時(shí)，部分母材和焊條會(huì)因?yàn)殇撍诶淠^(guò)程中產(chǎn)生體積縮小的狀況；在焊接的前后，受熱和冷卻不均勻，也會(huì)導(dǎo)致熱變形；或者是因?yàn)楦邷?，讓材料本身發(fā)生變化的情形。這幾種情況都是因?yàn)闃?gòu)件受到自身或是外部的影響，導(dǎo)致了不能夠自由的收縮，產(chǎn)生了殘余的內(nèi)應(yīng)力的結(jié)果。這最終導(dǎo)致的就是使應(yīng)力周圍容易產(chǎn)生應(yīng)力腐油或是焊接裂縫等問(wèn)題。
2、斷裂以及其他質(zhì)量問(wèn)題
在焊接的工作階段中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)突發(fā)性的斷裂的現(xiàn)象。這種情況出現(xiàn)的時(shí)間較短，而且斷口有較為整齊的切割痕跡。這種情形一旦發(fā)生，就會(huì)很危險(xiǎn)，極大的影響著之后的焊接工作的順利進(jìn)行。而這種情況的發(fā)生是因?yàn)楹附与娏魍蝗贿^(guò)大或是焊接的速度突然變得很慢，就會(huì)導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)的承受能力與預(yù)計(jì)的應(yīng)力在準(zhǔn)備時(shí)應(yīng)付不來(lái)，使得整個(gè)的焊接區(qū)域的鋼結(jié)構(gòu)的韌性不斷降低，從而就會(huì)出現(xiàn)斷裂的情況。這一類的問(wèn)題的出現(xiàn)就會(huì)導(dǎo)致重型鋼結(jié)構(gòu)施工出現(xiàn)不可預(yù)料的重大事故。
3、吊裝問(wèn)題
（1）在吊裝過(guò)程中，局部構(gòu)件或節(jié)點(diǎn)的強(qiáng)度不足就會(huì)破壞整體的結(jié)構(gòu)性能，而這也是導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)施工安全事故的一個(gè)主要因素。其原因就是因?yàn)樵诠こ痰脑O(shè)計(jì)階段中出現(xiàn)了不合理現(xiàn)象，例如結(jié)構(gòu)選型和設(shè)計(jì)方案不合，載荷取值與實(shí)際受力達(dá)到情況不符合，計(jì)算簡(jiǎn)圖不當(dāng)導(dǎo)致計(jì)算錯(cuò)誤等等。
（2）框架的安裝：柱、吊車梁等旁彎矯正不到位，而且在吊裝前都沒(méi)有進(jìn)行拱高等測(cè)量，結(jié)果就出現(xiàn)了長(zhǎng)度與實(shí)際的尺寸誤差較大的情形。而且在安裝鋼柱軸線、垂直度等時(shí)沒(méi)有采用經(jīng)緯儀等工具去測(cè)量，所以這些都是影響鋼結(jié)構(gòu)施工的因素。
（3）在吊裝前，施工隊(duì)伍會(huì)進(jìn)行試吊工作，試吊工作是為了驗(yàn)證吊裝工作的安全牢固性。假使在試吊操作中，所用的繩索沒(méi)有用軟材料包好，或是吊索沒(méi)有綁扎牢固，亦或是用板鉤鉤掛構(gòu)件等情況出現(xiàn)，那么就會(huì)嚴(yán)重的影響到施工的質(zhì)量和安全。除此之外，構(gòu)件的側(cè)向剛度的臨時(shí)加固等也是影響施工質(zhì)量的因素之一。
三、鋼結(jié)構(gòu)施工的改善建議
1、做好施工前的準(zhǔn)備工作
在施工前，監(jiān)理人員首先要對(duì)工程的圖紙及相關(guān)工藝進(jìn)行熟悉和了解，其中包括技術(shù)條件與規(guī)范，充分領(lǐng)會(huì)圖紙的意圖，加強(qiáng)重難點(diǎn)的理解。其次，要及時(shí)組織相關(guān)的技術(shù)人員進(jìn)行圖紙的會(huì)審，以防止圖紙中出現(xiàn)缺漏與錯(cuò)誤，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，爭(zhēng)取在施工之前保證萬(wàn)無(wú)一失，保證施工的正常進(jìn)行。最后，要做好施工圖紙的交底，對(duì)接下來(lái)要做的工作做好方案編排，并交給相關(guān)專家進(jìn)行論證，審核后可以開(kāi)始施工，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都為工程的順利開(kāi)展提供基礎(chǔ)與保證。
2、建筑鋼結(jié)構(gòu)施工塔吊的使用技術(shù)手段
在建筑鋼結(jié)構(gòu)施工過(guò)程之中，塔吊設(shè)備是整個(gè)施工過(guò)程的靈魂設(shè)備之一，在使用的過(guò)程之中塔吊設(shè)備對(duì)各種強(qiáng)度的起重重量和起重幅度都要具有一定的適應(yīng)能力，與此同時(shí)，使用塔吊設(shè)備的過(guò)程之中，如果采用的內(nèi)爬式塔吊，可以有效的降低整個(gè)施工過(guò)程的施工成本，一般情況下都會(huì)使用內(nèi)爬式塔吊來(lái)進(jìn)行施工（例如：在某地的建筑工程施工過(guò)程之中，該工程設(shè)計(jì)的建筑物的高度要求為135米左右，在這種情況下，使用附著式塔吊的話，塔吊設(shè)備的塔身高度就會(huì)達(dá)到165米左右，如果再將塔吊設(shè)備的地下部分的高度加和在一起，整個(gè)塔吊設(shè)備的高度甚至?xí)_(dá)到183米，施工的設(shè)計(jì)成本也會(huì)大幅度的提升，如果使用內(nèi)爬式塔吊的話，整個(gè)塔吊設(shè)備的塔身高度達(dá)到45m就可以滿足施工的需要）。
3、建筑鋼結(jié)構(gòu)施工的吊裝技術(shù)手段
吊裝是建筑鋼結(jié)構(gòu)施工的另一個(gè)重要施工過(guò)程，吊裝的過(guò)程之中，安裝的速度以及安裝的質(zhì)量都將會(huì)對(duì)整個(gè)施工過(guò)程產(chǎn)生重要影響。因此，建筑物的鋼結(jié)構(gòu)在開(kāi)始吊裝施工之前，應(yīng)該先明確吊裝施工過(guò)程之中的具體區(qū)域分布狀態(tài)以及具體的各個(gè)工序的吊裝施工流程。這一部分在設(shè)計(jì)過(guò)程之中，要充分的考慮到整個(gè)建筑物的結(jié)構(gòu)施工平面示意圖、建筑物內(nèi)部的具體結(jié)構(gòu)形式構(gòu)造、建筑物的立面構(gòu)造、施工過(guò)程之中所使用的塔吊設(shè)備的具體數(shù)量以及其分布的具置、建筑物鋼結(jié)構(gòu)施工的工程現(xiàn)場(chǎng)具體施工環(huán)境以及所擁有的施工條件等多個(gè)方面，以便于進(jìn)行綜合的分析及設(shè)計(jì)。
4、施工過(guò)程中要服從安排、協(xié)調(diào)配合
鋼結(jié)構(gòu)施工，是一項(xiàng)重大的工程，為了保證施工過(guò)程的安全，要求每一位員工服從安排，統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)度，不可不服從指揮，違章操作，造成不必的危害。各工種、各位置的操作工人要密切配合，相互協(xié)調(diào)，減少、防止危害情況的出現(xiàn)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)處理施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外的組織協(xié)調(diào)，處理好施工作業(yè)人員之間的人際關(guān)系及項(xiàng)目組織與關(guān)聯(lián)單位的人際關(guān)系，解決相關(guān)工作結(jié)合部中與管理工作中的聯(lián)系與矛盾。協(xié)調(diào)項(xiàng)目?jī)?nèi)部、項(xiàng)目部與企業(yè)公司各管理部門(mén)、管理層與作業(yè)層之間的關(guān)系。對(duì)項(xiàng)目運(yùn)作實(shí)施中不同階段的主要矛盾做動(dòng)態(tài)調(diào)整，安全員配合進(jìn)行具體的協(xié)調(diào)工作。同各專業(yè)施工單位保持緊密聯(lián)系，協(xié)調(diào)配合，互相協(xié)商，保證施工科學(xué)合理、有效、安全，保證工程的順利實(shí)施。
5、施工過(guò)程實(shí)施監(jiān)督機(jī)制
安全監(jiān)督，是施工企業(yè)管理部門(mén)、施工企業(yè)、施工項(xiàng)目部、安全機(jī)構(gòu)及安全員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)施工的安全檢查、督促，監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)的施工工人是否佩戴安全防護(hù)用具、是否進(jìn)行安全教育、是否進(jìn)行安全技術(shù)交底、是否熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境等，發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)有安全隱患、施工工人違章作業(yè)等情況，及時(shí)糾正、教育，要求他們停止作業(yè)，幫助他們制定安全措施，直到施工工人熟悉情況，還可以繼續(xù)工作。如發(fā)現(xiàn)重大問(wèn)題，立即停止施工，會(huì)同有關(guān)人員商討解決方案，請(qǐng)專家指導(dǎo)、論證，杜絕一切安全事故。
結(jié)束語(yǔ)
建筑鋼結(jié)構(gòu)施工具有著生產(chǎn)迅速、成本較低等優(yōu)點(diǎn)，也具有著抗高溫性能和抗腐蝕性能相對(duì)較弱的缺點(diǎn)。在施工過(guò)程之中，在高層鋼結(jié)構(gòu)的施工段，其高空作業(yè)的作業(yè)點(diǎn)也相對(duì)較多。在這樣的背景之下，就需要不斷加強(qiáng)對(duì)建筑物鋼結(jié)構(gòu)施工人員的安全知識(shí)普及教育，提高施工工程的施工技術(shù)手段，提升建筑物鋼結(jié)構(gòu)的施工效率。
參考文獻(xiàn)
第2篇：鋼結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理范文
【關(guān)鍵詞】建筑工程；鋼結(jié)構(gòu)；監(jiān)理；控制；措施
前言
該工程為球殼結(jié)構(gòu)，整個(gè)結(jié)構(gòu)直徑為14m，主龍骨采用200×8.0鋼方管與Φ299×12.0圓管焊接而成，次龍骨采用80×60×5.0鋼方管與主龍骨外側(cè)焊接而成，外附8+1.14PVB+8鋼化中空彩色膠片夾膠玻璃；門(mén)檐骨架采用H700×300X×12×14型鋼與150×6.0鋼方管連接而成，外包2.5mm厚鋁板，上附10+1.52PVB+10鋼化夾膠玻璃，玻璃面積為460m2；門(mén)檐跨度34.5m，拱高為16.2m，玻璃面積87m2，鋁板面積315m2。為指導(dǎo)本工程的制作安裝。
1 針對(duì)項(xiàng)目設(shè)置合理的監(jiān)理機(jī)構(gòu)， 并且必須編制監(jiān)理規(guī)劃
1.1組建合理的項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)， 抓好崗位建設(shè)
項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)是監(jiān)理公司派駐現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度、投資實(shí)施監(jiān)督管理的機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)必須針對(duì)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)、規(guī)模、技術(shù)復(fù)雜程度等組建，人員配置要專業(yè)齊全、結(jié)構(gòu)合理，數(shù)量滿足監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)需要，并在現(xiàn)場(chǎng)配備必要的檢測(cè)工具。同時(shí)，也要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)崗位建設(shè)和形象建設(shè)，完善現(xiàn)場(chǎng)管理制度和辦法，規(guī)范監(jiān)理人員的行為，保證監(jiān)理人員能履行自己的職責(zé)，提高監(jiān)理機(jī)構(gòu)的工作效率。
1.2 針對(duì)工程特點(diǎn)編制監(jiān)理規(guī)劃
監(jiān)理規(guī)劃是項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)對(duì)工程實(shí)施監(jiān)理的指導(dǎo)性文件，監(jiān)理規(guī)劃編制的完善程度，一定程度上影響項(xiàng)目監(jiān)理的實(shí)施。在工程開(kāi)工前，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)要組織監(jiān)理人員針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)工程特點(diǎn)、規(guī)模編制監(jiān)理規(guī)劃，明確監(jiān)理過(guò)程中“三大控制”的程序、措施、方法，并在實(shí)施監(jiān)理過(guò)程中，嚴(yán)格按照監(jiān)理規(guī)劃的內(nèi)容和要求組織監(jiān)理工作。
2 認(rèn)真做好開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作
2.1 加強(qiáng)施工圖紙的交底、會(huì)審工作
圖紙是工程施工的依據(jù)，工程開(kāi)工前項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)要組織監(jiān)理人員熟悉工程圖紙以及與項(xiàng)目有關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、工藝技術(shù)條件，充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖。同時(shí)，要組織設(shè)計(jì)單位、承包商專業(yè)技術(shù)人員對(duì)圖紙進(jìn)行交底和會(huì)審，檢查施工圖紙中的“錯(cuò)、漏、碰、缺”，力爭(zhēng)把問(wèn)題解決在施工之前，減少因圖紙問(wèn)題對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度的影響。
2.2 認(rèn)真審查鋼結(jié)構(gòu)安裝施工組織設(shè)計(jì)
施工組織設(shè)計(jì)是承包商全面指導(dǎo)工程實(shí)施的技術(shù)性文件，施工組織設(shè)計(jì)的完善程度直接影響工程的質(zhì)量、進(jìn)度。因此，鋼結(jié)構(gòu)安裝工程施工組織設(shè)計(jì)審查必須要有針對(duì)性和重點(diǎn)。審查的重點(diǎn)內(nèi)容有：
（1）質(zhì)量保證體系和技術(shù)管理體系的建立；
（2）特殊工種的培訓(xùn)合格證和上崗證；
（3）新工藝的應(yīng)用；
（4）對(duì)工程項(xiàng)目的針對(duì)性；
（5）質(zhì)量、進(jìn)度控制的措施和方法；
（6）施工計(jì)劃（工期）的安排。
3 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)理
3.1鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)工程的質(zhì)量控制
鋼結(jié)構(gòu)工程的基礎(chǔ)一般都采用混凝土獨(dú)立柱基礎(chǔ)，基礎(chǔ)的混凝土及鋼筋、模板的施工與其他工程的施工工序及方法相同，而基礎(chǔ)獨(dú)立柱中預(yù)埋的螺栓是質(zhì)量控制的重點(diǎn)，單個(gè)螺栓及每組螺栓之間的間距、高低的偏差，直接影響鋼結(jié)構(gòu)工程的安裝質(zhì)量，我們?cè)诒O(jiān)理質(zhì)量控制過(guò)程中，一般都會(huì)要求承包商采用以下的一些方法。
（1）制作安裝模板。取鋼柱底板大小的鋼板三塊（其中兩塊厚 20mm，一塊 8～20mm 均可），20mm 厚的兩塊鋼板按鋼柱底板螺栓孔位置、大小開(kāi)孔，將三塊鋼板組裝，把一組螺栓插入螺孔，用 Ф14～Ф16 的鋼筋將螺栓焊接成整體，上下各一道，可多次重復(fù)使用。這樣單個(gè)螺栓間間距及高低控制在允許的偏差范圍內(nèi)。
（2）螺栓組的固定。在混凝土澆筑前，用經(jīng)緯儀將螺栓組準(zhǔn)確定位，在用 Ф14～Ф16 的鋼筋焊接在柱子的主筋上，固定螺栓鋼筋端頭頂在模板上，上下各一道，這樣每組螺栓之間的間距、高低可控制在允許的誤差范圍內(nèi)。同時(shí)，保護(hù)好螺栓絲扣，在混凝土澆筑時(shí)不被損壞。
（3）做好中間交接。土建工程完工后，將螺栓組間的間距（軸線間距）、高低，每個(gè)柱身澆筑的高度用經(jīng)緯儀進(jìn)行測(cè)量，監(jiān)理單位復(fù)測(cè)驗(yàn)收后，組織土建和鋼結(jié)構(gòu)安裝單位進(jìn)行中間交接驗(yàn)收，驗(yàn)收后要求鋼構(gòu)件安裝單位進(jìn)行復(fù)測(cè)。
3.2鋼結(jié)構(gòu)主體工程的質(zhì)量控制
（1）鋼構(gòu)件的質(zhì)量驗(yàn)收：鋼構(gòu)件的加工已實(shí)行工廠化生產(chǎn)，鋼構(gòu)件的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量驗(yàn)收就非常重要，構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)我們除了按明細(xì)表核查數(shù)量，并進(jìn)行外觀感官、幾何尺寸、合格證檢查外，還檢查了以下資料：
①鋼材材質(zhì)的復(fù)試單（原件）；
②鋼材的材質(zhì)證明（復(fù)印件須蓋生產(chǎn)單位公章，還需說(shuō)明原件的存放地）；
③無(wú)損檢測(cè)報(bào)告（原件）。
（2）鋼材的表面預(yù)處理：所有的鋼管切割下料前，先進(jìn)行沖砂除銹，除銹等級(jí)為Sa2.5級(jí)，表面粗糙度為Rz45～80?m，然后涂刷溶劑型無(wú)機(jī)富鋅底漆，涂層厚度為50?m，在此基礎(chǔ)上涂刷環(huán)氧云鐵中間漆，厚度為50?m。
（3）工廠制作件的涂裝：球殼、門(mén)檐制作成型后，整體除銹，除銹等級(jí)為Sa2.5級(jí)，噴漆富鋅底漆，涂層厚度為50?m，在此基礎(chǔ)上涂刷環(huán)氧云鐵中間漆，厚度為50?m。
（4）鋼構(gòu)件安裝質(zhì)量控制：柱、梁安裝時(shí)，我們主要檢查柱底板下的墊鐵是否墊實(shí)、墊平；柱是否垂直和位移；梁的垂直、平直、側(cè)向彎曲、螺栓的擰緊程度以及摩擦面清理。驗(yàn)收合格后，方可起吊。當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)安裝形成空間固定單元，并驗(yàn)收合格后，要求承包商將柱底板和基礎(chǔ)頂面的空間用膨脹混凝土二次澆筑密實(shí)。
（5）螺栓安裝質(zhì)量的控制：鋼結(jié)構(gòu)工程中螺栓連接一般用高強(qiáng)螺栓和普通螺栓，普通螺栓連接，每個(gè)螺栓一端不得墊 2個(gè)以上墊片，螺栓孔不得用氣割擴(kuò)孔，螺栓擰緊后外露螺紋不得少于2個(gè)螺距；高強(qiáng)螺栓使用前我們檢查螺栓的合格證和復(fù)試單，安裝過(guò)程中板疊接觸面應(yīng)平整，接觸面必須大于 75%，邊緣縫隙不得大于 0.8mm，高強(qiáng)螺栓應(yīng)自由穿入，不得敲打和擴(kuò)孔；高強(qiáng)螺栓不得作為臨時(shí)安裝螺栓，螺栓擰緊應(yīng)按一個(gè)方向施擰，當(dāng)天安裝的應(yīng)終擰完畢，終擰完畢應(yīng)逐個(gè)檢查，對(duì)欠擰、超擰的應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)擰或更換。
（6）焊接質(zhì)量的控制：鋼結(jié)構(gòu)施焊前，對(duì)焊條的合格證進(jìn)行檢查，按說(shuō)明書(shū)要求使用；焊縫表面不得有裂紋、焊瘤；一、二級(jí)焊縫不得有氣孔、夾渣、弧坑裂紋；一級(jí)焊縫不得有咬邊、未滿焊等缺陷。一、二級(jí)焊縫按要求進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)；在規(guī)定的焊縫及部位要檢查焊工的鋼印。不合格的焊縫不得擅自處理，定出修改工藝后再處理；同一部位的焊縫返修次數(shù)不宜超過(guò) 2次。
（7）涂刷工程質(zhì)量的控制：鋼結(jié)構(gòu)涂刷前，涂刷的構(gòu)件表面不得有焊渣、油污、水和毛刺等異物，涂刷邊數(shù)和厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
3.3鋼化夾膠玻璃安裝質(zhì)量的控制
玻璃安裝質(zhì)量的控制重點(diǎn)有兩點(diǎn)，一是，進(jìn)場(chǎng)合格證、產(chǎn)品試驗(yàn)報(bào)告及外觀的檢查。二是，安裝順序及位置的固定控制。先施工斜向頂上兩塊破璃，再安裝豎向破璃，最后安裝斜向底下破璃。玻璃板塊在加乙廠己粘好副框，并有標(biāo)號(hào)，環(huán)璃通過(guò)軟性接觸，調(diào)整左右位置，使其中心線弙格的中心線佧持一致，用壓塊和預(yù)留螺栓將玻璃固定在框架上。玻璃板塊依據(jù)垂直分格鋼絲線進(jìn)行凋節(jié)，調(diào)整好后擰緊螺栓相鄰二塊高低差控制在
第3篇：鋼結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理范文
1、工程概況
馬鞍山江東大道三期陽(yáng)湖塘大橋工程包括相對(duì)獨(dú)立的四座橋梁：中間兩座中橋，位于中央分隔帶兩側(cè)，采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，雙向六車道，供機(jī)動(dòng)車輛行駛；邊橋位于中橋的兩側(cè)，為月牙形鋼拱橋，采用較大跨徑，跨越陽(yáng)湖塘水面，造型優(yōu)雅，供行人行走和非機(jī)動(dòng)車車輛行駛。該橋型方案充分發(fā)揮邊橋的景觀效果，將中橋隱藏于邊橋之間，還在橋上利用護(hù)欄外側(cè)挑檐設(shè)置部分綠化，在邊橋鋼拱上設(shè)有彩燈量化，進(jìn)一步美化橋梁。
邊橋采用月牙形鋼拱橋，橋梁總長(zhǎng)198m，跨徑布置24+30+90+30+24m。邊橋分為上、下行兩座獨(dú)立的橋梁結(jié)構(gòu)，位于橋的兩側(cè)。
邊橋鋼結(jié)構(gòu)總寬24.6m，橋梁面積4870.8 m2，重約2000t，中橋和邊橋間距為1.35m，鏤空處理。
邊橋結(jié)構(gòu)由橋面系和拱肋系組成，見(jiàn)圖1。
橋面系結(jié)構(gòu)：
采用縱橫梁組成的梁格體系，主縱梁（斜腹板箱型結(jié)構(gòu)）兩道位于橋面兩側(cè)，由橫梁（H梁結(jié)構(gòu)）連接，橫梁間由內(nèi)縱梁（H梁結(jié)構(gòu)）連接，橫梁間距3.00―3.25m。
單幅橋面寬度12.3m，其中30+90+30m跨為空間體系三連拱結(jié)構(gòu)，通過(guò)鋼絞線系桿張拉平衡主拱恒載推力。橋面系直接承受載荷。
拱肋系結(jié)構(gòu)
拱肋系結(jié)構(gòu)由主內(nèi)外拱，邊內(nèi)外拱，風(fēng)撐、拱間聯(lián)系和立柱等組成。
中跨外側(cè)主拱計(jì)算跨徑90m，矢高22m，拱肋鋼箱截面積順時(shí)針扭轉(zhuǎn)40，之后拱肋鋼箱整體內(nèi)傾15°。
中跨內(nèi)側(cè)主拱計(jì)算跨徑90m，矢高18m，拱肋鋼箱截面順時(shí)針扭轉(zhuǎn)30°，之后拱肋鋼箱整體內(nèi)傾5°。
四片拱肋形成整體空間受力結(jié)構(gòu)。
邊跨均采用半拱結(jié)構(gòu)，外側(cè)邊拱計(jì)算跨徑45m（半徑22.5m）矢高4.5m，整體繞通過(guò)拱腳的垂線內(nèi)旋轉(zhuǎn)9.33591°。
內(nèi)側(cè)邊拱計(jì)算跨徑40m（半徑20m）矢高4m，整體繞通過(guò)拱腳的垂線向內(nèi)旋轉(zhuǎn)4.73228°。
通過(guò)以上布置，形成內(nèi)、外拱空間結(jié)構(gòu)。中、邊跨拱軸線均采用二次拋物線線形。
2、邊橋鋼結(jié)構(gòu)安裝階段的監(jiān)理工作
2.1安裝準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作
2.1.1熟悉施工圖紙及設(shè)計(jì)變更等技術(shù)資料，收集鋼結(jié)構(gòu)安裝的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等資料，本工程執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)有：
CJJ2―90《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》
GB50205―2001《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》
TB10212―98《鐵路鋼橋制造規(guī)范》
GB/T1247-12496《焊接質(zhì)量保證》等。
2.1.2審查施工單位應(yīng)具備相應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)工程施工資質(zhì)、特殊作業(yè)人員合格證和上崗證。測(cè)量人員崗位證書(shū)、測(cè)量設(shè)備（含儀表、量具等）檢定書(shū)。無(wú)損探傷人員必須持證上崗等。
2.1.3審查施工中所使用的各類吊車是否經(jīng)過(guò)市有關(guān)職能部門(mén)的檢測(cè)并有合格檢定書(shū)，作業(yè)人員的資質(zhì)證書(shū)及上崗證是否齊全。
2.1.4審查邊橋鋼結(jié)構(gòu)安裝施工組織設(shè)計(jì)（方案）
重點(diǎn)審查項(xiàng)目部組織結(jié)構(gòu)是否健全，管理人員是否持證上崗，施工順序是否合理，應(yīng)用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范是否正確，質(zhì)量保證體系和安全保衛(wèi)體系是否規(guī)范，應(yīng)急機(jī)制是否實(shí)用，進(jìn)度計(jì)劃是否滿足合同約定等。
2.1.5邊橋鋼結(jié)構(gòu)安裝施工組織設(shè)計(jì)還需經(jīng)專家論證，對(duì)專家組提出的建議要督促施工單位落實(shí)或整改。
2.1.6安裝前要對(duì)邊橋的定位軸線、橋墩中心、標(biāo)高和支座的中心、標(biāo)高等尺寸進(jìn)行復(fù)查，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。
2.1.7安裝前應(yīng)對(duì)鋼材、焊接材料、焊接接頭形式、焊接方法進(jìn)行焊接工藝評(píng)定。并根據(jù)評(píng)定報(bào)告確定的焊接工藝參數(shù)作為現(xiàn)場(chǎng)施焊的指導(dǎo)性文件報(bào)監(jiān)理審批。
3、橋面系安裝的監(jiān)理工作
3.1橋面系由邊縱梁、橫梁和內(nèi)縱梁組成。見(jiàn)圖2
邊縱梁采用斜腹板鋼箱結(jié)構(gòu)，高度為1250mm，頂板寬1900mm。底板寬1200mm。單幅橋?yàn)槎?，每件全長(zhǎng)198m。
橋梁為焊接H型鋼，單幅橋?yàn)?5件與邊縱梁連接。
內(nèi)縱梁為焊接H型鋼，單幅橋?yàn)?4件與橫梁連接。
為了便于運(yùn)輸和安裝，邊縱梁在工廠制作時(shí)每件分為9節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)分五個(gè)吊裝段組裝，分別為跨3段三節(jié)、跨2段、跨4段各為二節(jié)、跨1段、跨5段各為一節(jié)。
在橋面系安裝前利用支座、橋墩作為安裝支承外，還制作安裝了臨時(shí)支架作為安裝支承，并將橋面標(biāo)高、中心、跨距等基準(zhǔn)線標(biāo)注在支架上，作為橋面系安裝定位的依據(jù)。
3.2監(jiān)控要點(diǎn)
3.2.1對(duì)進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件進(jìn)行檢查，不但嚴(yán)格檢查構(gòu)件制作質(zhì)量還要檢查構(gòu)件在運(yùn)輸、堆放和吊裝過(guò)程中的質(zhì)量，防止構(gòu)件在上述過(guò)程中產(chǎn)生的永久性變形或脫漆，如不慎構(gòu)件產(chǎn)生變形或脫漆，應(yīng)矯正和補(bǔ)漆后再安裝。
3.2.2檢查現(xiàn)場(chǎng)安裝的臨時(shí)支承架是否按施工方案制定設(shè)置的，支架基礎(chǔ)是否滿足強(qiáng)度要求。
3.2.3構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)地面組對(duì)拼接必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，對(duì)焊縫做超聲波無(wú)損探傷，合格后才能按方案中規(guī)定的按跨段安裝。
3.2.4安裝構(gòu)件的吊車性能必須滿足要求，使用二臺(tái)吊車時(shí)指揮信號(hào)要統(tǒng)一，起吊過(guò)程要平穩(wěn)。
3.2.5構(gòu)件安裝中的臨時(shí)加固措施必須安全，構(gòu)件安裝找正的精度必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。
3.2.6嚴(yán)格控制安裝順序和焊接順序，防止產(chǎn)生的焊接應(yīng)力影響結(jié)構(gòu)安全，根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，做好焊縫的無(wú)損探傷工作。
3.2.7橋面系安裝焊接完成后，留出設(shè)計(jì)要求的伸縮縫。對(duì)邊縱梁設(shè)置的鋼絞線進(jìn)行第一次張拉。
4、拱肋系安裝的監(jiān)理工作
4.1拱肋系主要由主內(nèi)外拱、邊內(nèi)外拱、風(fēng)撐、拱間聯(lián)系、立柱和吊桿組成。
主內(nèi)、外拱的起拱點(diǎn)相互錯(cuò)開(kāi)，橫向間距2m，豎向間距0.5m；
邊內(nèi)、外拱的起拱點(diǎn)與主內(nèi)、外拱的起拱點(diǎn)相對(duì)應(yīng)。
主內(nèi)、外拱材質(zhì)為Q345D，箱型結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)段截面高675mm，頂板寬500mm，底板寬450mm；頂?shù)装搴?8mm，腹板厚25mm，拱腳段變截面，截面加高為775mm，頂板加寬為800mm，底板加寬為750mm；鋼板均加厚為32mm。主內(nèi)、外拱安裝在90m跨徑內(nèi)。
邊內(nèi)、外拱材質(zhì)為Q345D，箱型結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)段截面高675mm。頂板寬500mm，底板寬600mm，板厚均為25mm，拱腳段截面均加厚為28mm，邊內(nèi)、外拱安裝在30m跨徑內(nèi)。
風(fēng)撐為箱型結(jié)構(gòu)，材質(zhì)為Q345D，截面高450mm，寬400mm，頂?shù)装搴?0mm，腹板厚16mm，風(fēng)撐外形為向上凸的曲線形，90m跨中主外拱間隔6.5m設(shè)置風(fēng)撐一道，單座橋共9道，風(fēng)撐連接于主外拱腹板之間。
拱間聯(lián)系主要連接主內(nèi)、外拱和邊內(nèi)、外拱，在90m跨中吊桿的上吊耳設(shè)置在拱間聯(lián)系上。
主柱主要設(shè)置在邊內(nèi)、外拱處，單座橋共設(shè)置6組，上端連接與邊縱梁底部，下端連接于拱肋上，均為箱型結(jié)構(gòu)，材質(zhì)為Q345D。
4.2監(jiān)控要點(diǎn)
4.2.1對(duì)進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件進(jìn)行檢查，按工廠制作時(shí)的分段編號(hào)進(jìn)行組裝，并將連接處的記號(hào)（如連接主外拱的風(fēng)撐位置記號(hào)，連接主內(nèi)、外的拱間聯(lián)系安裝位置記號(hào)等）顯示。
主內(nèi)、外拱在工廠制作時(shí)采用整體拼接組對(duì)，分段焊接后再進(jìn)行預(yù)拼裝矯正，主內(nèi)拱分成7段，主外拱分成5段運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。
在現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)組裝平臺(tái)，分別將主外拱和主內(nèi)拱組裝成整體拱肋，然后按安裝節(jié)段組焊后分三次吊裝就位。
主外拱5段分3次吊裝，即在地面組裝后分別將1-2、2’-1’焊成節(jié)段1和節(jié)段2，吊裝順序?yàn)楣?jié)段1―節(jié)段2―節(jié)段3合攏。
主內(nèi)拱按同樣方法組對(duì)后分節(jié)段焊接安裝。
4.2.2安裝主內(nèi)、外拱的臨時(shí)支架必須按施工方案要求設(shè)置，檢查安裝在支架上的定位模板的標(biāo)高、中心、跨距是否正確。
4.2.3安裝構(gòu)件的吊車性能必須滿足安裝要求。
4.2.4嚴(yán)格控制安裝順序：主外拱――風(fēng)撐――主內(nèi)拱――拱間聯(lián)系。
4.2.5嚴(yán)格控制焊接順序，最大限度減少焊接應(yīng)力，并依據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求做好焊縫的超聲波探傷檢驗(yàn)工作。
在橋梁鋼結(jié)構(gòu)及吊桿安裝過(guò)程中后，采用施工監(jiān)測(cè)技術(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)應(yīng)力及變形進(jìn)行監(jiān)控，并根據(jù)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)指導(dǎo)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件及吊桿安裝。
5、結(jié)束語(yǔ)
第4篇：鋼結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理范文
關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu);施工;涂裝;監(jiān)理
本文結(jié)合民用機(jī)場(chǎng)航站樓工程的監(jiān)理實(shí)踐，淺談網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程的監(jiān)理質(zhì)量控制的一點(diǎn)體會(huì)：
一、工程基本概況
該航站樓候機(jī)大廳分一個(gè)高跨51米及兩個(gè)20米的低跨為曲線形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，采用的就是螺栓球點(diǎn)鋼管網(wǎng)架，配套的屋面板采用防水夾心雙層彩色壓型鋼板，中間夾150厚玻璃絲棉保溫層，全部網(wǎng)架和屋面板系統(tǒng)由一家專業(yè)網(wǎng)架公司負(fù)責(zé)二次設(shè)計(jì)、制作和安裝，所有網(wǎng)架的螺栓球和鋼管桿件等零部件全部由該公司的生產(chǎn)廠加工制作。現(xiàn)場(chǎng)安裝采用固定式腳手架工作平臺(tái)高空散裝法。
結(jié)合本工程的監(jiān)理實(shí)踐，現(xiàn)就螺栓球節(jié)點(diǎn)鋼管網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理中的質(zhì)量控制要點(diǎn)簡(jiǎn)述如下：
1、審核土建設(shè)計(jì)圖與鋼網(wǎng)架設(shè)計(jì)圖的一致性
目前，我國(guó)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的施工圖一般由生產(chǎn)廠家二次設(shè)計(jì)與土建設(shè)計(jì)單位會(huì)簽，生產(chǎn)廠家按照建設(shè)單位提供的土建圖進(jìn)行網(wǎng)架結(jié)構(gòu)屋面設(shè)計(jì)。如設(shè)計(jì)不協(xié)調(diào)就會(huì)發(fā)生尺寸不一致、相互對(duì)不上的問(wèn)題，為避免這類問(wèn)題，在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)初步設(shè)計(jì)方案圖完成之后，項(xiàng)目總監(jiān)應(yīng)要求建設(shè)單位及時(shí)召集網(wǎng)架設(shè)計(jì)單位、土建設(shè)計(jì)單位、土建施工單位在現(xiàn)場(chǎng)共同審核網(wǎng)架圖和相關(guān)的土建結(jié)構(gòu)圖，重點(diǎn)核對(duì)兩套圖紙柱網(wǎng)軸線、跨度、柱距、柱頂（即網(wǎng)架支座底部）標(biāo)高、斷面尺寸、預(yù)埋件等重要數(shù)據(jù)是否一致。并且還要檢查所有柱頂（包括非承重的山墻抗風(fēng)柱）的細(xì)部尺寸和預(yù)埋鐵件能否滿足網(wǎng)架支座或節(jié)點(diǎn)的安裝連結(jié)要求，審核后形成“圖紙會(huì)審紀(jì)要”并由各方簽字、蓋章。
2、核查土建單位施工組織設(shè)計(jì)及網(wǎng)架安裝施工實(shí)施情況
項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)認(rèn)真審核土建施工單位編制的為確保網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝的技術(shù)措施和施工程序，網(wǎng)架安裝雖不是土建單位的職責(zé)，但網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的安裝在很大程度上取決于土建單位提供的網(wǎng)架支承的質(zhì)量情況，因此項(xiàng)目總監(jiān)應(yīng)要求施工單位采取必要的措施確保網(wǎng)架支承點(diǎn)的施工質(zhì)量，認(rèn)真履行工序及材料報(bào)驗(yàn)程序，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師應(yīng)檢查柱混凝土強(qiáng)度，柱頂軸線、標(biāo)高、尺寸、柱頂預(yù)埋件各項(xiàng)指標(biāo)在規(guī)范允許范圍內(nèi)時(shí)并合格各方共同簽證，方能將網(wǎng)架支承點(diǎn)移交網(wǎng)架安裝單位施工。
項(xiàng)目總監(jiān)應(yīng)認(rèn)真審核網(wǎng)架制作單位編制的螺栓球節(jié)點(diǎn)鋼管網(wǎng)架結(jié)構(gòu)制作及散裝法安裝技術(shù)措施與施工方案，并簽署意見(jiàn)。
3、要充分重視制作階段的監(jiān)理工作
鋼結(jié)構(gòu)工程均要經(jīng)過(guò)工廠制作和現(xiàn)場(chǎng)安裝兩個(gè)階段，而制作和安裝一般是由鋼結(jié)構(gòu)工程公司下屬的兩個(gè)基層單位（制作車間和安裝項(xiàng)目部）分別負(fù)責(zé)，監(jiān)理工程師要充分重視制作階段的監(jiān)理工作，要象其他類型工程的監(jiān)理工作一樣，切實(shí)搞好事前控制和事中控制，對(duì)各工序、各分項(xiàng)都要做到檢查認(rèn)真而及時(shí)、嚴(yán)格而到位。要避免那種放松工廠制作過(guò)程的監(jiān)理，僅靠構(gòu)件完成后進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收的錯(cuò)誤工作方法。這一點(diǎn)在制作單位距工程所在地路程較遠(yuǎn)的情況下，尤其要注意。
4、安裝階段的監(jiān)理
鋼結(jié)構(gòu)安裝階段的監(jiān)理工作內(nèi)容主要是監(jiān)督承包單位內(nèi)部管理體系和質(zhì)保體系的運(yùn)行情況，督促落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)的各項(xiàng)技術(shù)、組織措施，嚴(yán)格按照國(guó)家現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。鋼結(jié)構(gòu)安裝階段的監(jiān)理工作應(yīng)重點(diǎn)抓好以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：
4.1檢查腳手架工作平臺(tái)本身的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性是否安全可靠，防止腳手架變形。
4.2在正式開(kāi)始前，監(jiān)理工程師在網(wǎng)架安裝單位質(zhì)檢人員配合下，核對(duì)進(jìn)場(chǎng)的各種規(guī)格螺絲球、套筒和鋼管桿件及其兩端已穿好的高強(qiáng)度螺栓型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量是否和設(shè)計(jì)上的材料表一致。
4.3在安裝過(guò)程中旁站人員現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證跟蹤抽查上弦和腹桿各部位螺絲球節(jié)點(diǎn)、桿件、高強(qiáng)螺栓、套筒的型號(hào)規(guī)格是否和設(shè)計(jì)圖上的對(duì)應(yīng)的位置一致。
4.4檢查現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工的球節(jié)點(diǎn)和桿件的安裝順序是否符合總監(jiān)理工程師審查后的施工組織設(shè)計(jì)關(guān)于安裝方法的要求。
4.5網(wǎng)架安裝單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和專職質(zhì)檢員在專業(yè)監(jiān)理工程師的見(jiàn)證下共同測(cè)量網(wǎng)架在自重作用下和屋面施工完成后的撓度值。
按設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定網(wǎng)架自重作用下的最大撓度值L/500，屋面施工完成后最大撓度值最大撓度值L/500，L/250，允許最大撓度值165m/m.
4.6監(jiān)理工作要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查、平行檢驗(yàn)和旁站監(jiān)督，切實(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)巡視和旁站，對(duì)于確保鋼結(jié)構(gòu)工程的施工質(zhì)量，更有現(xiàn)實(shí)意義。
5、關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作
鋼結(jié)構(gòu)工程的制作及安裝施工的多項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作是一般土建工程所沒(méi)有的，這些試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目主要有：鋼材原材有關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)，焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)，焊縫無(wú)損檢測(cè)（超聲波、X射線、磁粉等）、高強(qiáng)度螺栓扭矩系數(shù)或預(yù)拉力試驗(yàn)、高強(qiáng)度螺栓連接面抗滑移系數(shù)檢測(cè)、鋼網(wǎng)架節(jié)點(diǎn)承載力試驗(yàn)、鋼結(jié)構(gòu)防火涂料性能試驗(yàn)等。作好這些試驗(yàn)、檢測(cè)工作要注意以下幾點(diǎn)：（1）要監(jiān)督委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行；（2）要堅(jiān)持取樣、送檢的見(jiàn)證制度，要避免試件與工程不一致現(xiàn)象；（3）對(duì)于部分檢測(cè)項(xiàng)目，具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)較少，路程較遠(yuǎn)，且費(fèi)用較高，在這種情況下，監(jiān)理工程師必須堅(jiān)持原則，態(tài)度明確，立場(chǎng)堅(jiān)定，及時(shí)督促承包單位落實(shí)這些工作，這是確保鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝質(zhì)量及施工進(jìn)度的必要措施，也是國(guó)家現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定的“主控項(xiàng)目”。
6、鋼結(jié)構(gòu)工程其它幾個(gè)重要質(zhì)量控制點(diǎn)
6.1預(yù)埋件及焊接質(zhì)量控制
預(yù)埋質(zhì)量直接影響鋼結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量，控制好位置、垂直度、長(zhǎng)度和標(biāo)高，對(duì)于減少調(diào)整工作量（甚至避免返工），提高結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量具有重要意義。預(yù)埋方法可采用直接預(yù)埋法，砼澆筑前監(jiān)理工程師必須嚴(yán)格檢查預(yù)埋施工方法的合理性、可靠性，以及各項(xiàng)實(shí)測(cè)指標(biāo)是否在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)。
6.2高強(qiáng)度螺栓連接工程
高強(qiáng)度螺栓連接工程也是鋼結(jié)構(gòu)工程最重要的分項(xiàng)之一，也是目前施工質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)之一，主要表現(xiàn)在：（l）高強(qiáng)度螺栓有以次充好現(xiàn)象，（用普通精制螺栓代替高強(qiáng)度螺栓）；（2）高強(qiáng)度螺栓連接面處理達(dá)不到規(guī)范規(guī)定要求，包括表面處理情況，平整密貼情況，螺栓孔質(zhì)量情況等；（3）高強(qiáng)度螺栓施擰不按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，如不分初擰、終擰而一次完成，不用扭矩扳手、全憑主觀估計(jì)等。為保證高強(qiáng)度螺栓連接工程的施工質(zhì)量，監(jiān)理工程師必須以高度的責(zé)任心，在督促承包單位提高質(zhì)量意識(shí)、加強(qiáng)質(zhì)量管理落實(shí)質(zhì)量保證措施的同時(shí)，積極采用旁站監(jiān)督、平行檢驗(yàn)等工作方法，只有這樣才能使高強(qiáng)度螺栓連接工程的施工質(zhì)量處于嚴(yán)格的控制之下。
6.3鋼結(jié)構(gòu)除銹及涂裝工程
鋼結(jié)構(gòu)的除銹和涂裝是不可忽視的一項(xiàng)工作，因?yàn)槌P和涂裝質(zhì)量的合格與否直接影響鋼結(jié)構(gòu)今后使用期間的維護(hù)費(fèi)用，還影響鋼結(jié)構(gòu)工程的使用壽命、結(jié)構(gòu)安全及發(fā)生火災(zāi)時(shí)的耐火時(shí)間（防火涂裝）。因此，監(jiān)理工程師必須對(duì)除銹和涂裝工作給予高度重視，對(duì)各個(gè)工序進(jìn)行嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收，這是確保鋼結(jié)構(gòu)涂裝質(zhì)量的基礎(chǔ)和保障。
6.4壓型金屬板工程
壓型金屬板工程主要為彩色鋼板維護(hù)結(jié)構(gòu)，是較新興的建筑維護(hù)結(jié)構(gòu)形式。目前，工程實(shí)際中出現(xiàn)的問(wèn)題主要有：施工單位不制定彩板（夾芯板）施工方案，彩板接縫、板檁之間的連接、彩板配件制作安裝等節(jié)點(diǎn)構(gòu)造處理不細(xì)或不可靠，維護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏，彩板分項(xiàng)工程觀感質(zhì)量存在不平整、不順直、不嚴(yán)密、變形、劃傷、現(xiàn)象等。
第5篇：鋼結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理范文
【關(guān)鍵詞】鋼結(jié)構(gòu)工程 項(xiàng)目工程 檢測(cè) 控制
引言：有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)工程的施工項(xiàng)目管理問(wèn)題，主要是指施工企業(yè)對(duì)所承建的項(xiàng)目加以管理，同時(shí)為整個(gè)項(xiàng)目施工事先進(jìn)行生產(chǎn)預(yù)演的過(guò)程。也可理解成為建筑工程做好可行性研究，使得整個(gè)項(xiàng)目的流程被清晰梳理，將風(fēng)險(xiǎn)最低化，確保施工的切實(shí)可行。
一、鋼結(jié)構(gòu)工程施工前的準(zhǔn)備工作
在施工前期，如何做好鋼結(jié)構(gòu)管理？首先作為管理人員，應(yīng)該熟悉鋼結(jié)構(gòu)施工的整個(gè)流程，同時(shí)需要了解工程質(zhì)量驗(yàn)收的規(guī)范。按照鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的規(guī)范和要求，做好工程的驗(yàn)收工作。在施工前，需要注意以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：
（1）了解施工技術(shù)驗(yàn)收額規(guī)范，明白操作時(shí)的工序要點(diǎn)，掌握好工程的各個(gè)環(huán)節(jié)要點(diǎn)。
（2）提前熟悉、核對(duì)施工設(shè)計(jì)圖，并認(rèn)真填寫(xiě)《圖紙自審記錄》。然后再編寫(xiě)施工設(shè)計(jì)以及施工方案。還有一些關(guān)于冬雨季特殊時(shí)期的施工技術(shù)措施，最后再送到上級(jí)單位進(jìn)行審批。
（3）要做好監(jiān)督工作，對(duì)各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底。還可以聘請(qǐng)監(jiān)理參與施工單位的技術(shù)交底活動(dòng)。這樣一來(lái)，才能讓操作人員掌握好施工技術(shù)的要領(lǐng)。
（4）在原材料、構(gòu)件、半成品做好取樣后，需要做好質(zhì)量反饋信息的整理。
二、鋼結(jié)構(gòu)工程施工時(shí)的檢測(cè)工作
鋼結(jié)構(gòu)工程的制作及安裝施工的多項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作是一般土建工程所沒(méi)有的，這些試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目主要有：鋼材原材有關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)，焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)，焊縫無(wú)損檢測(cè)、鋼網(wǎng)架節(jié)點(diǎn)承載力試驗(yàn)、鋼結(jié)構(gòu)防火涂料性能試驗(yàn)等。作好這些試驗(yàn)、檢測(cè)工作要注意以下幾點(diǎn)：
（1）施工時(shí)，要對(duì)做好對(duì)有相關(guān)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督工作；
（2）在原料取樣的時(shí)候，需要按規(guī)范送檢，減少試件與工程不一致的現(xiàn)象；
（3）針對(duì)于其他的檢測(cè)項(xiàng)目，具備資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)也不多。再加上路程遠(yuǎn)，費(fèi)用較高的情況，這時(shí)就需要監(jiān)理工程師應(yīng)該堅(jiān)持原則，態(tài)度明確，落實(shí)督促承包單位的工作。才能進(jìn)一步確保鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量以及施工進(jìn)度。這也是國(guó)家對(duì)鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的主要“主控項(xiàng)目”。
三、加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)工程的成本造價(jià)控制
如何發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)建筑技術(shù)在經(jīng)濟(jì)整合上的優(yōu)勢(shì)？這就需要對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行合理的控制。其中包括施工設(shè)計(jì)以及施工階段的造價(jià)兩大關(guān)鍵因素。
（1）對(duì)施工設(shè)計(jì)的造價(jià)加以控制。在施工前期，需要做好選材的工作：設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制相對(duì)較為具體。在施工設(shè)計(jì)時(shí)，相關(guān)負(fù)責(zé)人可以根據(jù)價(jià)值工程對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較。做好合理選材工作，保證造價(jià)，從而達(dá)到節(jié)約投資的目的。針對(duì)于結(jié)構(gòu)體系方面：在不同建筑的結(jié)構(gòu)體系中，不同的布置對(duì)工程造價(jià)的影響很大。根據(jù)相關(guān)資料顯示，不同層數(shù)的建筑對(duì)土建工程造價(jià)影響是10%-25%，而不同層高的建筑對(duì)工程造價(jià)的影響是1.5%-12%。這樣一來(lái)，在設(shè)計(jì)時(shí)需要根據(jù)建筑的需求，制定出合理、有效的結(jié)構(gòu)體系。力求質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)相統(tǒng)一。
（2）對(duì)施工階段加以控制。對(duì)施工時(shí)候的控制，主要是通過(guò)對(duì)工程項(xiàng)目的監(jiān)控，把工程項(xiàng)目造價(jià)控制在一定的金額。做到人力、物力、財(cái)力三者的有利結(jié)合，從而取得更好的投資和社會(huì)效益。
（3）增加對(duì)預(yù)算收入的控制。如何增加預(yù)算收入？一是需要加強(qiáng)索賠管理。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，施工企業(yè)面臨很多風(fēng)險(xiǎn)。這就需要項(xiàng)目部門(mén)安排專業(yè)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高自身的索賠意識(shí)。在發(fā)現(xiàn)索賠線索后，就應(yīng)該立即與相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行研究，向業(yè)主及監(jiān)理提出索賠。通過(guò)索賠這一方式，不僅可以彌補(bǔ)施工時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)損失，還能使風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)制度趨于合理化。二是做好正確計(jì)算價(jià)差工作。在建筑工程的活動(dòng)中，需要提高價(jià)格變化對(duì)工程造價(jià)帶來(lái)影響的意識(shí)，及時(shí)、客觀、全面做好工程結(jié)算。
四、加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)工程施工進(jìn)度控制
（1）做好工程進(jìn)度控制。如何確保施工的進(jìn)度，需要從這幾個(gè)方面入手：把握施工極度控制工作特點(diǎn)，以及控制的方法和具體操作手法，提出施工時(shí)存在的問(wèn)題；還可以根據(jù)合同的工期、施工進(jìn)度的目標(biāo)等要求，做好施工時(shí)間分配，確定好各個(gè)單位、各個(gè)工種施工時(shí)的銜接度；同時(shí)還可以利用流水施工的工作原理，對(duì)分段流水施工進(jìn)行科學(xué)管理，實(shí)現(xiàn)立體和平面相結(jié)合的流水作業(yè)；還可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，制定施工的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃；還可以依據(jù)相關(guān)的線路的工作，保證施工的可行性和連續(xù)性。根據(jù)工程的施工進(jìn)度，編寫(xiě)好年度工程計(jì)劃，從而進(jìn)一步確定鋼結(jié)構(gòu)工程的施工進(jìn)度和需要的資源。
（2）對(duì)施工事中進(jìn)度加以控制。其中就包括以下幾個(gè)方面：建立施工進(jìn)度控制系統(tǒng)；對(duì)施工的進(jìn)度隨時(shí)進(jìn)行檢查，做好記錄。這樣一來(lái)，就可以掌握施工的最新動(dòng)態(tài)；在收集好相關(guān)的進(jìn)度數(shù)據(jù)后，需要對(duì)其進(jìn)行整理，并檢查是否出現(xiàn)偏差等問(wèn)題，從而提出確實(shí)可行的修改方案；調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，相關(guān)部門(mén)需要加強(qiáng)歲現(xiàn)場(chǎng)的施工管理，及時(shí)預(yù)防施工過(guò)程中發(fā)生的技術(shù)問(wèn)題，從而減少事故的發(fā)生。
（3）對(duì)事后進(jìn)度加以控制。對(duì)后期工程加以控制，需要做好以下工作：對(duì)施工工程進(jìn)行驗(yàn)收、及時(shí)處理工程索賠、對(duì)工程進(jìn)度資料進(jìn)行整理、分類。做好總結(jié)工作。
五、注重鋼結(jié)構(gòu)工程施工安全措施
（1）垂直登高措施。臨時(shí)性人貨兩用電梯、永久（臨時(shí)）性扶梯滿足施工人員正常登高；對(duì)于鋼柱安裝到柱頂拆除吊索等施工方面，常采取安裝前在地面采用捆扎固定方法將工具式爬梯臨時(shí)固定在鋼柱側(cè)面，使用完畢再行拆除的方法。
（2）水平通道設(shè)施。常采用工具式腳手通道、鋼管腳手通道、裝配式通道板、扶手繩等形式。扶手繩是在無(wú)安全通道的情況下，采用在距鋼梁一定高度的鋼柱表面焊接連接件，使用鋼絲繩或尼綸繩穿過(guò)，形成扶手繩。
（3）接柱操作平臺(tái)。鋼柱之間連接基本采用焊接緊固的方法。必須設(shè)置操作平臺(tái)供焊工使用。一般采用工具式平臺(tái)或用鋼管腳手搭設(shè)平臺(tái)。在吊裝前固定柱上，隨柱一起吊裝。
六、鋼結(jié)構(gòu)工程應(yīng)采取的監(jiān)理對(duì)策
（1）要求設(shè)計(jì)單位在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和構(gòu)造方面考慮好防水措施，同時(shí)對(duì)屋面系統(tǒng)排水作周密、合理的布置。監(jiān)理工程師對(duì)屋面板的防滲漏水施工措施應(yīng)重點(diǎn)審查，除了要對(duì)板的搭接寬度、搭接方式、搭接口防水材料滿足抗高溫、抗老化、抗拉裂、抗?jié)B漏要求外，還應(yīng)進(jìn)行細(xì)致的旁站監(jiān)理和隱蔽檢查。
（2）在整個(gè)施工階段管理過(guò)程中，鋼結(jié)構(gòu)工程的拼裝質(zhì)量是否合格，是其關(guān)鍵所在。這就需要把鋼結(jié)構(gòu)拼裝工序作為質(zhì)量管理時(shí)的重點(diǎn)，嚴(yán)把拼裝工序質(zhì)量關(guān)，對(duì)鋼架及鋼柱施工的全過(guò)程加以監(jiān)管，使其符合質(zhì)量預(yù)定的目標(biāo)。
（3）監(jiān)理工程師需要按照設(shè)計(jì)圖的施工要求，對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)加以監(jiān)控，做好對(duì)每一種布線工序的驗(yàn)收工作。在施工時(shí)，需要不斷督促施工人員應(yīng)該采取有效的施工措施，這樣才能確保工程的質(zhì)量與安全。
七 總結(jié)
總而言之，建筑鋼結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程是一項(xiàng)相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。要求我們必須了解施工時(shí)所面臨的困難。在施工前期，更應(yīng)當(dāng)做好周密、詳細(xì)的施工計(jì)劃，通過(guò)周密設(shè)計(jì)，合理的進(jìn)行安排，保證對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)能協(xié)調(diào)處理。并在不斷完善施工方案的過(guò)程中，滿足現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需求，從而進(jìn)一步確保施工順利有效的進(jìn)行。
參考文獻(xiàn)：
第6篇：鋼結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理范文
關(guān)鍵詞：建筑施工；技術(shù)；管理；建筑產(chǎn)業(yè)
Abstract: China's construction industry construction technology in recent years as the steady accumulation of experience, as well as the construction market opening, in the practice of construction project construction technology research into whether or construction site of project management and has witnessed all achievements. Among them, the steel structure construction technology in recent years construction stage is the widespread use of the construction technology.
Keywords: building construction; Technology; Management; Building industry
中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
由于鋼結(jié)構(gòu)樓房住宅應(yīng)用起步較晚。所以，我們?cè)谑┕ぜ夹g(shù)、實(shí)際工程作業(yè)管理等方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)仍需不斷積累，向國(guó)外具備先進(jìn)工藝、先進(jìn)技術(shù)的其他國(guó)家借鑒與學(xué)習(xí)，以此才能逐步完善鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)體系。但總的來(lái)說(shuō)，鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)是一項(xiàng)要求較高、體系標(biāo)準(zhǔn)性較強(qiáng)的實(shí)用施工技術(shù)。在其實(shí)際項(xiàng)目技術(shù)應(yīng)用上而言，高層樓房建筑一般都會(huì)運(yùn)用到該技術(shù)。因此，如何保證鋼結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)、安裝等過(guò)程的質(zhì)量、成果，對(duì)指導(dǎo)鋼結(jié)構(gòu)施工作業(yè)順利進(jìn)行具備重要導(dǎo)向作用和現(xiàn)實(shí)意義?；诖耍疚木弯摻Y(jié)構(gòu)施工過(guò)程中設(shè)計(jì)到的工藝技術(shù)以及組織管理方面進(jìn)行了詳盡探討。
一、鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)具備的優(yōu)缺點(diǎn)
鋼結(jié)構(gòu)體系施工技術(shù)在國(guó)外已經(jīng)有了近百年應(yīng)用歷史，但其技術(shù)在我國(guó)具體項(xiàng)目應(yīng)用上多半以高層建筑為主。雖然說(shuō)鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)引入我國(guó)建筑產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)下的起步時(shí)間較晚，目前而言，鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)在我國(guó)建筑產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目工程的應(yīng)用程度相當(dāng)廣泛，主要由于鋼結(jié)構(gòu)施工作業(yè)具備周期性短、抗震性能指標(biāo)較高、承重性能也很突出、以及對(duì)生態(tài)環(huán)境的迫害較小，因此導(dǎo)致了鋼結(jié)構(gòu)建筑施工技術(shù)得以快速推廣開(kāi)來(lái)。其技術(shù)具體優(yōu)缺點(diǎn)如下：
（一）優(yōu)勢(shì)
首先，鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)應(yīng)用的施工周期短，即工廠流水線生產(chǎn)規(guī)模較大，在現(xiàn)場(chǎng)就能進(jìn)行安裝作業(yè)，達(dá)到降低作業(yè)周期的目的。其次，跟混凝土比起來(lái)，鋼結(jié)構(gòu)的抗側(cè)彎、承載性能比較良好，一般為混凝土的1.5倍，所以如果在等同強(qiáng)度的條件下，其能夠減少截面，進(jìn)而達(dá)到增大有效空間的目的。再者，鋼結(jié)構(gòu)建筑產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)回收再利用，避免了建筑垃圾大規(guī)模形成。
（二）缺點(diǎn)
首先，采用鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的鋼材原料導(dǎo)熱系數(shù)要比一般鋼筋混凝土導(dǎo)熱系數(shù)高，所以其耐火性能較差，從而使溫度一超出其極限熔點(diǎn)后就會(huì)使其逐漸喪失建筑剛度和強(qiáng)度。所以，與其技術(shù)配套的防火設(shè)計(jì)也就成為了重點(diǎn)設(shè)計(jì)部分。其次，耐腐蝕性一般。鋼材本身就是含鐵成分居多，因此在鋼材表面的含鐵成分極易與空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)，進(jìn)而形成氧化鐵銹。而鋼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)銹蝕，必然會(huì)引起建筑應(yīng)力分布不均，過(guò)于集中，影響了建筑結(jié)構(gòu)整體安全性，使其鋼結(jié)構(gòu)的塑形變形破壞提前發(fā)生。所以，鋼結(jié)構(gòu)防腐措施實(shí)施也是其技術(shù)實(shí)際運(yùn)用中所必須考慮的一個(gè)環(huán)節(jié)。
二、鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)工藝分析
（一）螺栓預(yù)埋
柱腳螺栓的預(yù)埋結(jié)構(gòu)位置精準(zhǔn)要求較高，即其預(yù)埋位置應(yīng)當(dāng)精準(zhǔn)無(wú)誤，否者會(huì)引起后續(xù)鋼柱安裝帶來(lái)作業(yè)難度，并極易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)質(zhì)量隱患。所以，對(duì)于柱腳螺栓預(yù)埋而言，在實(shí)際作業(yè)質(zhì)量監(jiān)理過(guò)程中，應(yīng)能嚴(yán)格控制其精準(zhǔn)度，把握好基礎(chǔ)軸線、標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)、預(yù)埋后的多次復(fù)測(cè)、以及標(biāo)高與定位軸線偏差等，目的是使螺栓預(yù)埋能夠按照基礎(chǔ)軸線、標(biāo)高基準(zhǔn)、以及其工藝標(biāo)準(zhǔn)或要求等去進(jìn)行作業(yè)。其中，標(biāo)高偏差應(yīng)控制在±5mm范疇內(nèi)，定位軸線偏差限制在±2mm內(nèi)。
（二）鋼梁吊裝
鋼梁吊裝工藝需要側(cè)重檢查柱子間距、牛腿處標(biāo)高是否合理，以及包括吊點(diǎn)位置的設(shè)置等。另外，在作業(yè)進(jìn)行前，應(yīng)配備好正常安全措施，在梁上裝好扶手繩與桿，之后等候主梁就位后，應(yīng)把扶手繩和鋼珠綁定住，保證施工安全以進(jìn)行正常作業(yè)。至于吊點(diǎn)位置的設(shè)置，應(yīng)當(dāng)結(jié)合鋼梁跨度等去精確設(shè)定。此外，作業(yè)時(shí)如果為了提高吊裝進(jìn)程速度，可以把體系較小、重量相對(duì)較輕的次梁、小梁等進(jìn)行一次多吊；當(dāng)然，把梁柱排列好在動(dòng)工向上吊裝也能夠提高吊裝速度，并增加了高空作業(yè)安全保障。
（三）鋼柱吊裝
鋼柱是決定高層建筑層高和總高度的主要豎向構(gòu)件，在加工制造中必須滿足現(xiàn)行規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。鋼柱在翻樣下料制作過(guò)程中應(yīng)考慮焊縫的收縮變形和豎向荷載作用下引起的壓縮變形，所以鋼柱的翻樣下料長(zhǎng)度不等于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，即使只有幾毫米也不能忽略不計(jì)。而且上下兩節(jié)鋼柱截面完全相等時(shí)也不允許互換，同時(shí)要求對(duì)每節(jié)鋼柱應(yīng)編號(hào)子以區(qū)別，正確安裝就位。
（四）鋼結(jié)構(gòu)螺栓連接
1、節(jié)點(diǎn)處理。當(dāng)在結(jié)構(gòu)架設(shè)了建筑強(qiáng)度得以保障的螺栓后，首先應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行微調(diào)整并對(duì)接，目的是保障對(duì)接合件的質(zhì)量，避免錯(cuò)位、錯(cuò)孔、以及合件變形破壞。其次，要考慮節(jié)點(diǎn)穿入臨時(shí)螺栓的數(shù)目。一般而言，一般不得少于高強(qiáng)度螺栓總數(shù)的l/3；最少不得少于2個(gè)臨時(shí)螺栓；沖打穿人螺傘的數(shù)量不宜多于臨時(shí)螺栓總數(shù)的3％。不允許用高強(qiáng)度螺栓兼臨時(shí)螺栓，以防門(mén)損傷螺紋，引起扭矩系數(shù)的變化。
2、螺栓安裝。當(dāng)完成節(jié)點(diǎn)處理工序步驟后，要進(jìn)行的是螺栓安裝。值得指出的是，對(duì)箱形截面構(gòu)件接合部分，應(yīng)要從內(nèi)置外穿入螺栓，且要在外部進(jìn)行緊固。對(duì)于大六角高強(qiáng)度螺栓連接副在安裝時(shí)，不得強(qiáng)行穿入螺栓，如果螺栓穿入時(shí)困難程度較高，應(yīng)用鉸刀逐漸修整。當(dāng)然，用鉸刀修整鉸孔之前應(yīng)能緊固好周圍螺栓，使板疊緊貼后再進(jìn)行。當(dāng)鉸刀孔完成后要用砂輪去除周圍毛刺，并打掃清理。
三、工程鋼結(jié)構(gòu)施工作業(yè)的質(zhì)量管理
（一）圖紙會(huì)審
圖紙即是指導(dǎo)任何施工作業(yè)的有效憑證與依據(jù)，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)施工也并不例外，相關(guān)技術(shù)人員以及組織管理人員等必須領(lǐng)會(huì)圖紙的詳細(xì)含義，即技術(shù)工藝的標(biāo)準(zhǔn)與要求、作業(yè)施工所具備的基礎(chǔ)條件等，這樣才能對(duì)鋼梁吊裝、鋼柱吊裝、螺栓安裝等關(guān)鍵工序細(xì)節(jié)部分加以留心注意，使作業(yè)完工后能夠與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求一致、統(tǒng)一。
（二）人員管理
施工單位應(yīng)能結(jié)合具體施工圖設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程、以及相關(guān)工藝要求等去進(jìn)行科學(xué)作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)監(jiān)管人員，應(yīng)當(dāng)結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)相關(guān)的技術(shù)資料、相關(guān)技術(shù)審核標(biāo)準(zhǔn)資料對(duì)鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，進(jìn)而才能使作業(yè)質(zhì)量得到保障。此外，對(duì)于施工人也換及組織管理人員的培訓(xùn)也要做足，要求從基礎(chǔ)理論、以及自身專業(yè)技術(shù)方向上去培養(yǎng)，目的是提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)及管理人員的從業(yè)素質(zhì)，進(jìn)而才能為施工作業(yè)提供有利保障。
（三）現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制
現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的關(guān)鍵需要周全考慮作業(yè)工序重點(diǎn)問(wèn)題。如，鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)工程就是一項(xiàng)重點(diǎn)及難點(diǎn)的質(zhì)量控制點(diǎn)。所以，對(duì)其基礎(chǔ)工程的側(cè)重控制應(yīng)能確保獨(dú)立柱基礎(chǔ)、模板作業(yè)、以及獨(dú)立柱螺栓預(yù)埋的質(zhì)量狀況、間距、軸線偏差等問(wèn)題。所以，鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制應(yīng)能嚴(yán)格把關(guān)，要求做到保質(zhì)保量。
結(jié)語(yǔ)：
鋼結(jié)構(gòu)體系施工技術(shù)在我國(guó)建筑市場(chǎng)起步相對(duì)較晚，在某些關(guān)鍵工藝、技術(shù)等方面還需要再次進(jìn)行改進(jìn)以及深入研究，這樣才能確保在鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)組織管理職能的發(fā)揮下，完成工藝水準(zhǔn)較高的鋼結(jié)構(gòu)，提高建筑構(gòu)造安全性能。
參考文獻(xiàn)：
[1] 林楓,顧強(qiáng),蘇明周,申林,胡天兵.鋼結(jié)構(gòu)錯(cuò)列桁架節(jié)點(diǎn)構(gòu)造與設(shè)計(jì)要點(diǎn)[J].工業(yè)建筑,2009,(07).
[2] 于炎鑫,王英杰,榮帆.試論高層建筑的鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)田[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā),2009,(08)．
第7篇：鋼結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理范文
【關(guān)鍵詞】吊索應(yīng)力；監(jiān)測(cè)；測(cè)點(diǎn)；傳感器；測(cè)試
通泰大橋位于張家口市區(qū)清水河橋北側(cè)，西接太平山隧道，東聯(lián)東外環(huán)高架橋，是張家口市城市快速路北環(huán)線建設(shè)的關(guān)鍵控制工程。本工程的結(jié)構(gòu)形式為斜交曲梁下承式鋼結(jié)構(gòu)吊索拱橋。吊索張拉過(guò)程中需要采用可靠的技術(shù)手段實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鋼索的索力和索力的衰減，施工過(guò)程中要嚴(yán)格控制索力和結(jié)構(gòu)變形，防止結(jié)構(gòu)在施工期間出現(xiàn)過(guò)大的不對(duì)稱受力。
1. 吊索應(yīng)力監(jiān)測(cè)的內(nèi)容、目的和方法
（1）吊索應(yīng)力監(jiān)測(cè)主要是拱肋及主梁的應(yīng)力監(jiān)測(cè)，其目的是保證大橋的安全施工，并為今后運(yùn)營(yíng)階段的長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)提供基礎(chǔ)資料。
（2）國(guó)內(nèi)橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)控的做法基本上都是在應(yīng)力控制斷面上預(yù)埋應(yīng)力傳感器或鋼筋計(jì)，然后隨施工進(jìn)度分階段測(cè)量其瞬時(shí)效應(yīng)差，并分析實(shí)測(cè)值與理論值差異，最后確定結(jié)構(gòu)是否安全。
2. 吊索應(yīng)力監(jiān)測(cè)流程
吊索應(yīng)力監(jiān)測(cè)的主要流程如圖1所示。
圖1吊索應(yīng)力監(jiān)測(cè)流程圖程
圖2張家口市清水河通泰大橋應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置圖
3. 測(cè)點(diǎn)布置
（1）控制斷面應(yīng)力測(cè)試的目的是為了保證結(jié)構(gòu)的安全，為施工提供預(yù)警系統(tǒng)，因此吊索應(yīng)力測(cè)點(diǎn)的布設(shè)應(yīng)本著“少而精”的原則布置在結(jié)構(gòu)最不利的位置上。
（2）主梁橫斷面關(guān)于橋面中線對(duì)稱，拱肋應(yīng)力相對(duì)中線也呈對(duì)稱分布狀態(tài)，故可選擇半幅橋作為重點(diǎn)進(jìn)行應(yīng)力測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)，另半幅選取較少斷面作為輔助斷面。主要測(cè)點(diǎn)斷面選在拱肋的關(guān)鍵截面上，即拱腳截面、拱頂截面、1/8截面、1/4截面、3/8截面全橋共有9個(gè)控制斷面，總共81個(gè)測(cè)點(diǎn)。主梁根部截面、跨中截面、1/8截面、1/4截面、3/8截面，整個(gè)主梁共54個(gè)測(cè)點(diǎn)（張家口市清水河通泰大橋應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置圖見(jiàn)圖2）。
4. 吊索應(yīng)變傳感器的埋設(shè)
傳感器埋設(shè)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
（1）對(duì)要使用的傳感器進(jìn)行標(biāo)定，選擇質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定的傳感器預(yù)埋。
（2）不論何種傳感器，引出導(dǎo)線都應(yīng)編號(hào)并制作專門(mén)的硬套管與保護(hù)盒，以利于保護(hù)導(dǎo)線和拆模后能立即找到導(dǎo)線進(jìn)行測(cè)量。
（3）傳感器的預(yù)埋與安裝應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)度，無(wú)論預(yù)埋還是表面安裝傳感器都必須符合規(guī)定要求。對(duì)傳感器進(jìn)行讀測(cè)，做好原始記錄。
（4）傳感器導(dǎo)線引至便于測(cè)量又不會(huì)因施工而遭破壞的位置，同時(shí)注意防雨防潮。
（5）鋼管上的傳感器焊接必須牢固，防止脫落。
5. 測(cè)量方法及狀態(tài)
圖3應(yīng)變計(jì)圖片
應(yīng)變測(cè)試元件采用長(zhǎng)沙金碼高科公司的ZX215型傳感器，讀數(shù)儀采用該公司生產(chǎn)的ZX2006型便攜式讀數(shù)儀，與施工進(jìn)度同步，在相應(yīng)工況對(duì)該傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集分析（應(yīng)變計(jì)圖片見(jiàn)圖3，某橋應(yīng)變儀測(cè)量應(yīng)變見(jiàn)圖4）。
測(cè)量狀態(tài)：
（1）鋼主梁安裝完成后對(duì)主梁應(yīng)變測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。
（2）鋼主梁支架拆除后對(duì)鋼主梁應(yīng)變測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。
（3）橋面板安裝完成后對(duì)鋼主梁應(yīng)變測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。
（4）二期恒載施工完成后對(duì)鋼主梁應(yīng)變測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。
（5）拱肋支架安裝完后對(duì)拱肋應(yīng)變測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。
（6）拱肋架支架拆除后對(duì)拱肋、鋼主梁應(yīng)變測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。
（7）吊索張拉后對(duì)拱肋、鋼主應(yīng)變測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。
（8）臨時(shí)墩拆除，完成體系轉(zhuǎn)換后對(duì)拱肋、鋼主應(yīng)變測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。
（9）成橋狀態(tài)對(duì)拱肋、鋼主應(yīng)變測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。
圖4某橋應(yīng)變儀測(cè)量應(yīng)變
6. 溫度測(cè)試
溫度測(cè)試為環(huán)境溫度測(cè)試及鋼主梁、拱肋內(nèi)部溫度測(cè)試。環(huán)境溫度測(cè)試通過(guò)溫度計(jì)進(jìn)行，鋼主梁、拱肋內(nèi)部溫度通過(guò)預(yù)埋帶測(cè)溫功能的應(yīng)變計(jì)進(jìn)行測(cè)試。
6.1與施工控制有關(guān)的基礎(chǔ)資料收集。
（1）試塊的彈性模量試驗(yàn)以及按規(guī)定要求的強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)資料。
（2）氣象資料：晴雨、氣溫、風(fēng)向、風(fēng)速。
（3）實(shí)際工期與未來(lái)進(jìn)度安排。
（4）施工荷載在橋上布置位置與數(shù)值。
6.2測(cè)試要求。
（1）嚴(yán)格控制施工臨時(shí)荷載，材料堆放要求定點(diǎn)、定量。
（2）線形測(cè)量工作由施工方進(jìn)行，同時(shí)監(jiān)理方進(jìn)行監(jiān)督。
（3）所有觀測(cè)記錄須注明施工階段、日期、時(shí)間、天氣、氣溫、橋面特殊施工荷載和其他突變因素。
（4）每一施工工況完成后，由有關(guān)方進(jìn)行測(cè)試，確認(rèn)測(cè)量結(jié)果無(wú)誤后方可進(jìn)行下一工況的施工。
（5）時(shí)間要求。施工測(cè)試受溫度影響較大，測(cè)試應(yīng)在一天氣溫平穩(wěn)時(shí)段進(jìn)行，本橋宜選擇在凌晨0點(diǎn)～2點(diǎn)之間進(jìn)行，所有測(cè)試項(xiàng)目應(yīng)基本同時(shí)進(jìn)行。
6.3精度要求。
6.3.1根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000），本橋平面線形控制的精度要求為。
（1）橋軸線平面偏差≤±1cm；實(shí)際控制橋梁平面軸線小于1cm。
（2）內(nèi)弧線偏離設(shè)計(jì)弧線（mm）≤±L/1500；實(shí)際控制內(nèi)弧線偏離值弧線為±18mm之內(nèi)。
（3）全站儀測(cè)距精度：±（2mm+2ppm）；測(cè)角精度：±2″。
（4）主梁標(biāo)高最大允許誤差要求：±5mm；主梁軸線偏位最大誤差允許值：±10mm。
6.3.2根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80-2004）和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000），高程控制的精度要求為：
（1）拱肋頂面標(biāo)高與對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)標(biāo)高高差≤±10mm。
（2）對(duì)稱點(diǎn)標(biāo)高誤差≤±5mm。
（3）撓度變形觀測(cè)應(yīng)采用國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量或工程三等水準(zhǔn)測(cè)量的精度等級(jí)要求和觀測(cè)方法進(jìn)行施測(cè)。
（4）施工中間過(guò)程索力的誤差為5%，最后一次張拉當(dāng)前拉索索力誤差2.5%，系統(tǒng)誤差（即已施工完拉索實(shí)測(cè)索力與理論值的差）為小于10%。
（5）張拉過(guò)程中的預(yù)警。若索張拉結(jié)束后未達(dá)到設(shè)計(jì)力，可以通過(guò)個(gè)別施加預(yù)應(yīng)力進(jìn)行應(yīng)力補(bǔ)償；如果結(jié)構(gòu)變形、伸長(zhǎng)值、應(yīng)力與設(shè)計(jì)計(jì)算不符，超過(guò)20%以后，應(yīng)立即停止張拉，同時(shí)報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院，找出原因后再重新進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。
7. 總而言之
因本工程結(jié)構(gòu)形式非常特殊，構(gòu)件的制作、安裝、定位都有著比較大的難度。因此，在預(yù)應(yīng)力施工之前必須對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳盡的施工仿真模擬，通過(guò)施工仿真計(jì)算求得每一步施工過(guò)程中預(yù)應(yīng)力的施加值、衰減以及結(jié)構(gòu)的響應(yīng)，并以此為依據(jù)，指導(dǎo)吊索的預(yù)應(yīng)力張拉與應(yīng)力調(diào)整的施工作業(yè)。通過(guò)每一個(gè)荷載步驟的計(jì)算和過(guò)程中吊索應(yīng)力監(jiān)控，使得結(jié)構(gòu)在可控范圍內(nèi)逐步逼近設(shè)計(jì)成橋狀態(tài)。
參考文獻(xiàn)
第8篇：鋼結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理范文
鋼結(jié)構(gòu)建筑顧名思義就是把鋼作為主要的工程材料，通過(guò)一定的工藝使各種鋼結(jié)構(gòu)件連接到建筑物上。基于鋼結(jié)構(gòu)施工工藝簡(jiǎn)單、較好的抗震能力、建筑物質(zhì)量輕、工程造價(jià)低等特點(diǎn)，目前該建筑結(jié)構(gòu)型式已在建筑工程領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
1、鋼結(jié)構(gòu)建筑工程施工管理有嚴(yán)格的規(guī)范，要按照規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。鋼結(jié)構(gòu)建筑工程施工中要注意每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)都有對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，要嚴(yán)格按照對(duì)應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作和施工，從設(shè)計(jì)之始就要科學(xué)規(guī)劃，施工階段更是要按照設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，不要在施工中任意改變?cè)O(shè)計(jì)，遇到確有問(wèn)題的要積極上報(bào)請(qǐng)求答復(fù)，再按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工改造。
2、鋼結(jié)構(gòu)建筑工程施工管理包括多個(gè)方面，要重點(diǎn)提高施工階段的認(rèn)識(shí)。建筑工程項(xiàng)目的管理是多個(gè)方面的有機(jī)整體，包括預(yù)期項(xiàng)目、項(xiàng)目規(guī)劃、施工控制、質(zhì)量控制、評(píng)查驗(yàn)收等多個(gè)方面，在其中要重點(diǎn)提高施工階段的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)重視。施工階段是決定工程質(zhì)量的關(guān)鍵，是決定一個(gè)工程是否合格，確定一個(gè)工程產(chǎn)業(yè)價(jià)值和使用價(jià)值的標(biāo)準(zhǔn)，所以務(wù)必提高施工階段的認(rèn)識(shí)。
3、鋼結(jié)構(gòu)建筑工程施工管理要兼顧安全與效率，要做到安全與效率并重。現(xiàn)在施工階段，因?yàn)楣こ痰碾y度越來(lái)越大，如果施工階段的管理水平較差，施工人員任意性操作，就極易引發(fā)工程事故，輕則造成財(cái)產(chǎn)損失，重則會(huì)對(duì)人身安全與工程進(jìn)度造成影響，直接影響這施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，在施工中安全一直是長(zhǎng)久不衰的話題，但是真正做到安全防范意識(shí)強(qiáng)、安全設(shè)備投入到位的施工企業(yè)還是少，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前一次3個(gè)月施工階段，工人工傷的情形約為11%。
二、加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)建筑工程施工管理的對(duì)策
加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)建筑工程施工管理可以有效的控制建筑工程成本，提高施工效率，良好的施工管理可以達(dá)到事半功倍的效果。
1、科學(xué)規(guī)劃：在鋼結(jié)構(gòu)建筑工程項(xiàng)目施工階段，必須對(duì)鋼結(jié)構(gòu)建筑工程的質(zhì)量成本進(jìn)行有效的控制，也就是說(shuō)，對(duì)故障成本、維護(hù)費(fèi)用、故障預(yù)防費(fèi)用等關(guān)系要處理得十分得當(dāng)。在施工之前，要對(duì)每一個(gè)分項(xiàng)工程都進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)檢測(cè)，并且對(duì)分項(xiàng)工程的質(zhì)量要求與質(zhì)量目標(biāo)都明確指出。另外，還要簽訂相關(guān)的質(zhì)量管理制度，嚴(yán)把鋼結(jié)構(gòu)建筑工程施工質(zhì)量關(guān)。切實(shí)減少各類安全事故的發(fā)生，降低鋼結(jié)構(gòu)建筑工程施工成本消耗。
2、時(shí)間成本：時(shí)間成本管理目標(biāo)，是指在相對(duì)的工作時(shí)間內(nèi)，合理優(yōu)化工作項(xiàng)目，通過(guò)事前、事中控制，保證工程在一定時(shí)間內(nèi)完成，從而通過(guò)壓縮時(shí)間降低成本。對(duì)于施工企業(yè)來(lái)講，需要加強(qiáng)對(duì)施工鋼結(jié)構(gòu)建筑工程成本的控制，尤其是在工程初期階段，必須制定高標(biāo)準(zhǔn)的施工計(jì)劃，并且在施工階段，嚴(yán)格對(duì)鋼結(jié)構(gòu)建筑工程工程進(jìn)行動(dòng)態(tài)、科學(xué)規(guī)劃和管理。立足從根源減少鋼結(jié)構(gòu)建筑工程工程建設(shè)周期的成本。
3、監(jiān)管措施：建議可以從以下幾個(gè)方面著手降低成本：第一，從源頭上治理，通過(guò)相應(yīng)的監(jiān)督監(jiān)管程序，從市場(chǎng)上采購(gòu)性價(jià)比高的材料，使價(jià)格透明。第二，制定詳細(xì)采購(gòu)計(jì)劃，分時(shí)間分區(qū)域采購(gòu)優(yōu)質(zhì)低價(jià)材料，從而降低成本。第三，合理適用O/R原則，即倉(cāng)庫(kù)最優(yōu)化原則，把握好進(jìn)出倉(cāng)的時(shí)機(jī)，合理利用有限庫(kù)存回籠資金再利用。第四，鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)有新技術(shù)可降低成本的，在保證質(zhì)量的前提下優(yōu)先使用，并給與相應(yīng)人獎(jiǎng)勵(lì)。第五，懲罰惡性浪費(fèi)，對(duì)典型施工點(diǎn)的浪費(fèi)情形絕不手軟，落實(shí)責(zé)任到領(lǐng)導(dǎo)，符合相應(yīng)條件要追加相關(guān)人員責(zé)任。
4、團(tuán)隊(duì)理念：一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)能大大提高效率降低成本，鋼結(jié)構(gòu)建筑工程施工過(guò)程是人圍繞設(shè)備進(jìn)行逐步施工的過(guò)程，團(tuán)隊(duì)的力量非常重要，根據(jù)木桶原理，一個(gè)木桶受壓的因素取決于最短的那塊板，同理，在材料、技術(shù)、設(shè)備、工期都同等的情況下，團(tuán)隊(duì)作為核心保障要帶動(dòng)全工程，打造一個(gè)高效、科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、節(jié)約的團(tuán)隊(duì)不光體現(xiàn)在一段路程上，更多的會(huì)在后續(xù)鋼結(jié)構(gòu)建筑工程工程施工中體現(xiàn)出閃光點(diǎn)，為此，要加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)、思想學(xué)習(xí)，統(tǒng)一大家思想，群策群力解決問(wèn)題，從而達(dá)到降低鋼結(jié)構(gòu)建筑工程施工工程成本管理成本目標(biāo)。
5、材料管理：眾所周知，一個(gè)工程質(zhì)量的高低，取決于施工單位技術(shù)投入、取決于人員素質(zhì)，但材料的投入仍占整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)建筑工程施工總體造價(jià)的一半以上，要想工程質(zhì)量好，材料上需下足功夫。材料在施工成本投入中占有的比例資金較大，一旦出現(xiàn)施工材料的質(zhì)量問(wèn)題，不僅會(huì)影響到建筑工程的整體質(zhì)量，也會(huì)對(duì)施工進(jìn)度如期完成產(chǎn)生干擾，對(duì)施工企業(yè)的信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生負(fù)面影響。因此，建設(shè)單位要對(duì)材料出口和入口進(jìn)行控制，從入口加強(qiáng)成本控制，科學(xué)分析市場(chǎng)行情，合理時(shí)機(jī)進(jìn)行采購(gòu)，從出口進(jìn)行成本控制，對(duì)所選材料進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后投入使用，避免殘次品進(jìn)入工程造成的后期損害，并且對(duì)材料使用進(jìn)行監(jiān)管，杜絕任意浪費(fèi)材料造成二次采購(gòu)。
三、結(jié)束語(yǔ)
第9篇：鋼結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理范文
關(guān)鍵詞：超高層建筑；鋼結(jié)構(gòu)；施工現(xiàn)場(chǎng)；管理
鋼結(jié)構(gòu)施工過(guò)程工序十分復(fù)雜，程序較多，在施工過(guò)程中，由于各程序之間存在著或大或小的矛盾，如果解決方法不當(dāng)，不僅對(duì)施工進(jìn)度造成影響，同時(shí)影響著整個(gè)工程施工質(zhì)量。
1、工程概況
某超高層建筑采用的是全鋼結(jié)構(gòu)體系，受力情況明確，抗震性能較高。但是在施工過(guò)程中，對(duì)于構(gòu)件與構(gòu)件之間的關(guān)系以及定位精度比較難以控制，是概率工程施工的難點(diǎn)。
2、施工管理技術(shù)
鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件管理、吊裝前準(zhǔn)備以及構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)程序、構(gòu)件的安裝和精度控制、焊接與質(zhì)量控制、安全文明施工、施工工期與質(zhì)量的控制是鋼結(jié)構(gòu)施工過(guò)程管理的主要方面。
2.1鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件制造
工藝試驗(yàn)是建筑正式施工的前提，在進(jìn)行工藝試驗(yàn)時(shí)，必須結(jié)合工藝制造的相關(guān)規(guī)范要求。而在焊接工藝的評(píng)定試驗(yàn)時(shí)，可根據(jù)實(shí)際施工操作的具體情況靈活使用。為了確保工程施工能夠順利進(jìn)行，制造質(zhì)量符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)制定可行性強(qiáng)，實(shí)用性的工藝措施進(jìn)行箱型鋼柱制造，尤其是對(duì)鋼柱的焊接、坡口組裝以及整體組裝要十分注意，這些因素直接影響構(gòu)件制造效率以及制造質(zhì)量。該建筑在對(duì)鋼結(jié)構(gòu)加工制造過(guò)程中，由于沒(méi)有足夠的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)鋼柱的尺寸大小控制難以把握，生產(chǎn)出來(lái)的效果較差。
2.2構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)以及吊裝前準(zhǔn)備
目前鋼結(jié)構(gòu)建筑工程的常見(jiàn)現(xiàn)象有施工條件差、施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地較窄，特別是如果構(gòu)件在施工現(xiàn)場(chǎng)隨意放置，沒(méi)有合理的進(jìn)場(chǎng)順序，根本就無(wú)法讓施工正常進(jìn)行，要在相當(dāng)短的工期內(nèi)完成較繁重的施工操作，是很難保質(zhì)保量的完成任務(wù)的。因此，對(duì)各方面進(jìn)組織調(diào)解顯得十分必要。在工程施工前期，由于鋼結(jié)構(gòu)建筑構(gòu)件繁多，必須將構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行周密計(jì)劃。為了使吊裝能夠更方便、更容易進(jìn)行，在構(gòu)件堆放時(shí)，應(yīng)按照吊裝構(gòu)件的順利進(jìn)行自上而下的放置。鋼結(jié)構(gòu)驗(yàn)收直接影響著整個(gè)建筑工程的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，因此，構(gòu)件驗(yàn)收在鋼結(jié)構(gòu)建筑施工中占有重要地位。在對(duì)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，必須嚴(yán)格按照規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，查漏補(bǔ)缺，避免在構(gòu)件上吊后才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。
2.3 構(gòu)件安裝及精度控制
2.3.1 塔吊的選擇、布置與裝拆是關(guān)鍵
為了保證構(gòu)件設(shè)備在拆裝時(shí)方便、安全，建筑物的分布情況、鋼結(jié)構(gòu)的重量問(wèn)題以及施工現(xiàn)場(chǎng)條件等是進(jìn)行建筑工程施工核心設(shè)備的選擇與布置必須考慮的主要因素。根據(jù)建筑工程具體的地理環(huán)境、構(gòu)件的特點(diǎn)以及結(jié)構(gòu)形狀，選擇適合的塔吊設(shè)備。在此工程中，因?yàn)槭卿摻Y(jié)構(gòu)建筑、且工程較大，所以選用了大型的內(nèi)爬式塔吊，保證了構(gòu)件的垂直運(yùn)輸需求，同時(shí)創(chuàng)造了有利的條件進(jìn)行樓宇設(shè)備的安裝。由于大型內(nèi)爬式塔吊工作施工難度較大且使用技術(shù)較為復(fù)雜，在塔吊爬升運(yùn)行時(shí)可以采用封吊頂升的辦法進(jìn)行，大大提高了爬升速度。在大型內(nèi)爬塔吊的拆除環(huán)節(jié)也是工作的另一個(gè)難題，可通過(guò)采用汽車吊輔助塔吊的拆除方法。
2.3.2吊裝
鋼結(jié)構(gòu)建筑施工的核心工序在于吊裝程序，對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量的好壞也有著重要的影響作用。通常在進(jìn)行吊裝工序，對(duì)主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)，首先應(yīng)將鋼柱、鋼梁的核心部位進(jìn)行安裝就位后，再將其他構(gòu)件進(jìn)行吊裝，不僅對(duì)后繼的吊裝工作提供了定位基本標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)施工的高效、安全也有了較大的保證，緩解了工程量與工期的矛盾關(guān)系。在對(duì)斜支撐構(gòu)件的大量安裝中，為了確保施工能夠高效正常運(yùn)行，可采用手動(dòng)輔助進(jìn)行構(gòu)件定位以及預(yù)拼整體技術(shù)。
2.3.3測(cè)量控制及校正
在鋼結(jié)構(gòu)建筑施工過(guò)程中，對(duì)安裝質(zhì)量進(jìn)行衡量的重要指標(biāo)在于軸線、垂直度以及標(biāo)高的偏差大小。測(cè)量在鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測(cè)中是重要的控制手段，是施工檢查的主要依據(jù)。此工程在鋼結(jié)構(gòu)施工的初級(jí)階段，施工單位根據(jù)以往相關(guān)的安裝經(jīng)驗(yàn)結(jié)合實(shí)際，對(duì)測(cè)量控制措施進(jìn)行了詳細(xì)的制定，構(gòu)件安裝完畢后，及時(shí)對(duì)單柱進(jìn)行測(cè)量校正，對(duì)安裝過(guò)程中軸線偏移、垂直度不夠、標(biāo)高未達(dá)到規(guī)定要求的現(xiàn)象進(jìn)行合理調(diào)整，然后進(jìn)行下一個(gè)構(gòu)件的安裝程序。整體構(gòu)件安裝完畢后，應(yīng)采取系統(tǒng)化測(cè)量，對(duì)個(gè)別存在誤差的地方及時(shí)更正。采用這樣從單一到整體的措施，不僅對(duì)校正難度大大減輕，同時(shí)也對(duì)測(cè)量效率大大提升，促進(jìn)各工序的順利完成。
2.4焊接及質(zhì)量控制
工期緊、工程量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜且質(zhì)量要求高是鋼結(jié)構(gòu)的一般特點(diǎn)，對(duì)施工過(guò)程的每道工序要求較高，特別是焊接工序，在鋼結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中占有重要的位置，焊接水平直接影響著整個(gè)工程的施工進(jìn)度和質(zhì)量安全。
在超高層建筑中，通常要考慮抗震效果，那么在設(shè)計(jì)時(shí)，常常采用斜向支撐。由于斜向支撐的多數(shù)結(jié)構(gòu)的焊縫都處在斜立焊、立焊的位置，給焊接帶來(lái)的挑戰(zhàn)性較大，同時(shí)也給焊接質(zhì)量造成一定的威脅。因此為了讓焊接一步到位，保證施工質(zhì)量，需要在焊接前，對(duì)準(zhǔn)備施工的主要部位進(jìn)行工藝試驗(yàn)，得出最有效的工藝參數(shù)，然后進(jìn)行焊接施工，在選用焊工時(shí)，應(yīng)挑選焊接水平較高的人員進(jìn)行操作，同時(shí)應(yīng)設(shè)置安全施工的防護(hù)措施，避免施工時(shí)發(fā)生安全事故。
2.5施工工期及質(zhì)量控制
鋼建筑由于自身特點(diǎn)，施工工期比較緊，而且對(duì)施工質(zhì)量的要求較高，因此在施工過(guò)程中需要不斷注入新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備，同時(shí)，要優(yōu)化管理，嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行。由于超高層建筑的工程量較大，同時(shí)由于工期極為緊迫，因此需要建立一套實(shí)用性強(qiáng)、科學(xué)性高的組織管理體系，該體系需要各工程相關(guān)參與單位積極配合，共同協(xié)商。
2.6安全生產(chǎn)文明施工
高空作業(yè)是鋼結(jié)構(gòu)施工的顯著特點(diǎn)，因?yàn)楦呖帐┕るy度較大，同時(shí)危險(xiǎn)性較高，這種高空作業(yè)給安全生產(chǎn)帶來(lái)了一定的妨礙作用，而鋼結(jié)構(gòu)施工的重要程序在于安全施工。因此為了避免在作業(yè)時(shí)安全事故現(xiàn)象，確保施工人員以及相關(guān)工作人員的人身安全，施工設(shè)備的完好性，需要建立一套安全管理機(jī)制，設(shè)立專職人員就像安全督察。在制定安全生產(chǎn)施工文明的考核制度和管理方法時(shí)，應(yīng)統(tǒng)籌兼顧周密設(shè)計(jì)。同時(shí)，對(duì)工程施工參與人員進(jìn)行安全教育與培訓(xùn)，人人樹(shù)立安全意識(shí)。在管理制度上，要嚴(yán)格按照安全管理程序。此外，應(yīng)對(duì)施工的薄弱環(huán)節(jié)或部位進(jìn)行有效防護(hù)，設(shè)置懸挑安全網(wǎng)、安全防護(hù)欄等措施在各樓層、各施工作業(yè)周圍，安全管理人員應(yīng)落實(shí)其職責(zé)，實(shí)時(shí)對(duì)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)人員以及施工設(shè)備進(jìn)行檢查和監(jiān)護(hù)，這樣不僅能讓施工現(xiàn)場(chǎng)的文明與安全同時(shí)保證，為施工作業(yè)創(chuàng)造了有利的環(huán)境，同時(shí)也加快施工進(jìn)程，保證施工質(zhì)量。
3、結(jié)語(yǔ)
超高層建筑鋼結(jié)構(gòu)施工是一個(gè)比較復(fù)雜、難度性較大的工程，為了保證施工高質(zhì)量、高效率的進(jìn)行，需要在施工前制定周密的計(jì)劃方案、科學(xué)合理的安排以及靈活的協(xié)調(diào)能力，在施工過(guò)程中結(jié)合具體實(shí)際優(yōu)化施工方案，加快施工進(jìn)程，達(dá)到預(yù)期目的。
參考文獻(xiàn)：
[1]李向民,若干鋼結(jié)構(gòu)工程施工管理問(wèn)題探討[J].廣東科技,2008(14).
[2]裴玉杰,倪仁杰建筑企業(yè)建筑施工管理研究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2010(15).
[3]牛洪濤,建筑鋼結(jié)構(gòu)的施工管理技術(shù)[J].科技信息,2011(27).
[4]于炎鑫,王英杰,榮帆,試論高層建筑的鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā), 2009(8).
