電氣化工程論文精選(九篇)

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第1篇：電氣化工程論文范文

1遠程監(jiān)控式設計理念

遠程監(jiān)控系統(tǒng)是指通過一個電腦終端對所有其他地方的設備進行控制的技術。在電氣工程中應用這種設計理念不僅可以大幅度減少電纜的增加量，還可以節(jié)約安裝及材料方面的成本支出，產(chǎn)生較高的組態(tài)靈活性和可靠性，并實現(xiàn)高效益的生產(chǎn)規(guī)模。但由于電氣工程中電氣通訊量比較大，且現(xiàn)場總線通訊速度較低，在遇到信號較差的地方時就會限制這種遠程監(jiān)控式的功能。所以遠程監(jiān)控式的設計理念只能應用于系統(tǒng)監(jiān)控相對較小的電氣工程中，而不適用于建立全長自動化的控制系統(tǒng)。

2集中化監(jiān)控式設計理念

所謂集中化是指所有的運行項目都在一個系統(tǒng)中運行。具有操作簡單、對控制站方面的要求較低、系統(tǒng)運行及維護方便的特點。單個分散的監(jiān)控無論是處理器的安裝，還是電纜的連接，都非常繁瑣，而且眾多的電纜攪合在一起，對于處理速度會造成嚴重影響，不但使得投資成本增加，而且還使系統(tǒng)的安全可靠性能下降。而將集中化的監(jiān)控式設計理念應用于電氣工程中不僅可以減少成本支出，還方便實行統(tǒng)一監(jiān)控，促進電氣工程的有序運行，滿足工程的需要。因此集中化監(jiān)控式的設計理念被廣泛應用于電氣工程中。

3現(xiàn)場總線監(jiān)控式設計理念

現(xiàn)場總線監(jiān)控式技術是現(xiàn)階段電氣工程中應用最為廣泛的一項技術，具有高效性。該項技術是建立在電氣工程實際應用基礎之上的，不同間隔采取相對應的技術性措施。在具體操作中，主要采取現(xiàn)場安裝的工作方式，電纜連接方式要不斷優(yōu)化，以有效地降低電氣工程中設備的投入成本。在簡化電纜連接方式，并降低設備投入的同時，還要減少設備的隔離以及端子柜的使用，不但提高了電氣工程安全可靠運行，而且增加了電氣工程的運營效益。

二、電氣自動化在電氣工程中的實現(xiàn)方式

1計算機自動控制、調(diào)節(jié)及操作的實現(xiàn)方式

這種實現(xiàn)方式是指在遵照調(diào)度方案的前提下，為實現(xiàn)能夠對電纜起關閉作用的設備進行控制和調(diào)節(jié)，電力系統(tǒng)能夠自主并合理有效地利用現(xiàn)場控制命令。轉換和設置相關設備的運行方式如電網(wǎng)開/閉、限制修改操作、各種整定值以及報警信號復歸等。

2人機聯(lián)系功能

這種實現(xiàn)方式是指電氣自動化系統(tǒng)通過允許電氣設備的操作，其中包括鼠標、鍵盤與打印機等設備，達到調(diào)整所有電氣設備運行畫面并對定值進行不斷修改、實時監(jiān)控、調(diào)節(jié)與打印數(shù)據(jù)的目的。而且，利用這種方式開發(fā)應用程序也非常方便。但只是操作人員在操作臺上操作，則只能完成控制調(diào)節(jié)和監(jiān)控所有的電氣設備以及設置參數(shù)值等操作。

三、電氣自動化在電氣工程中的融合應用

1電氣自動化在電氣管理中的應用

在電氣工程管理中應用電氣自動化技術充分體現(xiàn)了對高新技術的應用，這一過程中注重對編程的調(diào)試。不僅要采集流量、溫度及壓力等等數(shù)據(jù)，還要對于所獲得的大量數(shù)據(jù)進行檢測，發(fā)揮其輸出控制功能以及技術處理功能，使得設備的維護量和投資額大幅度降低，有效地保證了設備管理及控制的精度和溫度性。對于電氣工程管理而言，應用電氣自動化技術能夠有效地遏制可能出現(xiàn)在電氣工程施工過程中的弄虛作假、敷衍了事的情況。

2電氣自動化在電網(wǎng)調(diào)度中的應用

對于實現(xiàn)電網(wǎng)調(diào)度過程的自動化而言，電氣自動化技術主要是其應用性領域的界定，即利用電氣系統(tǒng)局域網(wǎng)絡實現(xiàn)電廠、變電站終端以及下級調(diào)度中心三者之間連接。在應用領域中，由網(wǎng)絡連接中心服務器、電網(wǎng)調(diào)度打印設備、大屏顯示器等。在電網(wǎng)調(diào)度中，電氣自動化技術的應用，不僅可以對電氣系統(tǒng)的運行狀態(tài)進行實時性的評估，還可以對電力負荷進行預測為基礎進行經(jīng)濟調(diào)度，為實現(xiàn)電網(wǎng)安全可靠的運行還可以對數(shù)據(jù)進行實時性采取、處理和監(jiān)控，以適應現(xiàn)代化市場運營的需求。

3電氣自動化在分散測控系統(tǒng)中的應用

其應用采用的是分層分布的結構，主要由以太網(wǎng)、工作站、數(shù)據(jù)高速通訊網(wǎng)以及過程控制單元等組成。對工作站而言主要分為兩種：即工程師和運行員，主要負責提供人機接口。其中，直接應用于生產(chǎn)的過程控制單元，其運行狀態(tài)的實現(xiàn)是通過檢測設備，并對于設備以有效控制，實現(xiàn)對于整個生產(chǎn)過程的檢測并實施連鎖性的保護和控制；而過程控制單元以及工作站所輸出的信息以及發(fā)出的指令，都要由運行員工作站接受。工程師工作站的職能，是負責設置工程師并進行必要的診斷及維護工作。

4電氣自動化在變電站中的應用

傳統(tǒng)變電站的自動化實現(xiàn)監(jiān)視的功能主要是采用電磁裝置，而現(xiàn)在的電氣自動化技術可以自動地進行監(jiān)視和操作，在變電站中應用電氣自動化技術不僅加強了變電站的監(jiān)控能力，還大幅度地提高了變電站的運行水平和效率。另外電磁裝置被全微機設備所取代還實現(xiàn)了操作及監(jiān)視過程的屏幕化與運行及管理過程的自動化。

四、結語

第2篇：電氣化工程論文范文

初步設計內(nèi)容包括：設計采用的標準規(guī)范、電源狀況、用電負荷、負荷等級、功率因數(shù)補償、全廠供配電系統(tǒng)、變電所布置、主要設備選型、控制信號和計量、繼電保護、防爆區(qū)域劃分等。對初步設計進行審查應注意：設計范圍和概算范圍應一致；初步設計應能夠實現(xiàn)且科學合理；設備選型應能夠滿足實際的需要并留有裕量；對總變電所設備和全廠其它設備的微機監(jiān)控系統(tǒng)整體思路；對系統(tǒng)短路電流的處理方案；根據(jù)區(qū)域介質(zhì)類型對防爆區(qū)域劃分應正確；全廠各變配電所系統(tǒng)圖及布置圖進行審查；對場地和設備應留有一定的裕量等；

2 電氣設備詢價采購、供貨商返資料給設計院

根據(jù)設備交貨周期，到貨時間，倒排設備采購說明書編制完成日期及技術附件簽訂日期。采購說明書應對電氣設備的主要參數(shù)及配置作出明確要求。在與供貨廠家簽訂的技術附件中應包括遵循規(guī)范、供貨范圍、產(chǎn)品性能、材料清單、試驗項目、包裝運輸、資料返回時間及數(shù)量、聯(lián)系方式等并附采購說明書，一般情況下選擇 3~5 家資質(zhì)優(yōu)良，業(yè)績較好的廠家進行談判，盡量做到相關技術性能、供貨范圍一致，以便商務報價的可比性。根據(jù)技術協(xié)議中資料提交要求，供貨廠家應按時提供相關資料，資料要求簽字蓋章、準確無誤，以便提交設計院進行詳細設計。設備資料包括但不限于設備平剖面圖、基礎平面圖、安裝圖、荷重等。設計院按照供貨廠家提供資料進行土建及電氣詳細設計。

3 詳細設計及土建施工

設計院根據(jù)供貨廠家返回的資料進行詳細設計，詳細設計包括：配電室布置圖，一次系統(tǒng)圖，二次線接線圖，電纜及橋架走向圖，防雷接地圖、照明、插座等圖紙；還包括相關電氣材料清單如動力和控制電纜、橋架、接地線、照明燈具、直流系統(tǒng)、交流系統(tǒng)、插座、軸流風機、防雷接地等材料的規(guī)格、數(shù)量等；土建施工時，尤其要注意防雷接地線，高、低壓柜，保護柜等柜體相應的基礎預埋，預埋件預埋時應注意數(shù)量和位置。

4 電氣設備驗收、就位和安裝

在土建、結構完成以后，電氣設備等相繼進場，應組織專業(yè)人員對到貨設備進行驗收，驗收包括核實到貨設備是否與技術附件要求的設備品牌，數(shù)量，尺寸、備品備件數(shù)量、專用工具數(shù)量、圖紙、出廠實驗報告、質(zhì)量證明文件是否要求一致，外觀檢查是否有破損；大型設備對運輸及吊裝過程有要求的，還需在設備吊裝就位后檢查運輸或吊裝過程中相應記錄儀的相關數(shù)據(jù)，如變壓器就位后應對安裝在器身上的三維沖擊記錄儀數(shù)據(jù)進行檢查，設備吊裝，就位過程要做好安全保護措施，大件吊裝(如變壓器吊裝)時，需提前制定吊裝方案。設備就位后按照相關規(guī)范進行安裝。

5 電氣設備一次、二次連接、試驗及單體調(diào)試

電氣設備就位后，施工單位根據(jù)全廠電氣系統(tǒng)圖對一次部分各電氣設備進行連接，根據(jù)二次接線圖進行測量、控制、保護線路的連接。一次設備連接包括高壓電纜連接，如 110 kV 電纜頭制作連接過程需要請專業(yè)電纜頭制作人員進行現(xiàn)場制作，一次設備母線連接應按照相關標準選用力矩扳手對一次導線的連接螺栓進行緊固，一次連接過程中完成以后，由監(jiān)理人員逐個進行檢查，確保每個連接螺栓達到規(guī)定力矩，且設備內(nèi)無螺栓、墊片和工具等金屬物品及其他雜物留存。動力電纜應掛電纜標牌，電纜標牌應注明電纜起點、終點、規(guī)格型號和長度等。二次回路的連接一定做到連接準確無誤，二次線連接緊固，每個導線端應套有按照規(guī)定編碼的線號管，在檢查故障時有利于分辨。一二次連接完成以后，由安裝單位聘請有相應資質(zhì)的試驗單位對電氣設備按照相關要求進行試驗，如對變壓器、電纜、母線、斷路器等進行交流耐壓試驗，對變壓器油進行試驗，GIS 進行氣體分析，斷路器還需做機械特性試驗，直流電阻測量等試驗，并對單個開關進行單體試驗。對二次回路用實驗臺做加壓通流試驗，一方面反映測量是否準確，一方面確保保護裝置能夠動作；對 CT進行極性校核，保證 CT 方向按照要求指向正確。在一二次設備相應試驗完成以后，應現(xiàn)場進行分合開關試驗，確保控制回路正常，對于高壓柜，應將斷路器置于試驗位置，通過給保護裝置加壓通流，使其保護動作跳開斷路器，以驗證保護傳動的正確可靠。

6 微機監(jiān)控系統(tǒng)組態(tài)及聯(lián)動調(diào)試

第3篇：電氣化工程論文范文

人工智能是近年來隨著計算機技術的不斷發(fā)展的一個學科分支，是新興的高科技技術。人工智能與納米科學以及基因工程被人們稱之為二十一世紀的三大尖端科技。人工智能的研究范圍涉及較廣，在諸多不同的領域都有涉及，比如：數(shù)學、認識科學、哲學、心理學以及計算機科學等多門學科，不同學科領域以人工智能為信息交流平臺，進行相互的影響滲透，進而形成一門具有綜合性質(zhì)的科學。因此，人工智能也可以稱之為社會科學與自然科學的交叉科學。人工智能主要是通過對計算機的研究，對人的某些思維以及智能行為進行模擬的學科，其主要被應用在專家系統(tǒng)、語言的理解、智能控制、遺傳編程機器人工廠以及機器人技術等方面。一般而言，對于人工智能的研究的主要目的就是讓機器代替人做一些復雜的工作。電氣工程的研究長久以來都局限在電氣化的方面，隨著現(xiàn)代化科學技術的進步以及信息計算機技術的發(fā)展，電氣工程自動化中逐漸向人工智能的趨勢發(fā)展，通過引入人工智能進入電氣工程自動化的領域，對人類大腦進行模擬并進行數(shù)據(jù)與信息的分析、收集、處理以及反饋，經(jīng)過信息的自動化生產(chǎn)，進而提高電氣工程的生產(chǎn)效益，進而推動電氣工程產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化與升級。

2.人工智能在電氣工程自動化中的應用

2.1人工智能在電氣產(chǎn)品優(yōu)化設計中的應用在電氣工程運行過程中，進行電氣設備的設計是十分復雜的，其設計不但對電氣自動化的各個專業(yè)學科與內(nèi)容有所設計，而且要求電氣設備設計人員具有較高的專業(yè)文化知識以及豐富的設計經(jīng)驗，進行電氣設備的設計只有把電氣知識、經(jīng)驗以及科學進行有機的融合，才能夠對電氣產(chǎn)品的科學性有所保障。人工智能在電氣產(chǎn)品設計中的應用有效的對一些依靠人腦無法迅速解決的復雜計算以及模擬過程進行解決，進而大大的縮短了產(chǎn)品設計的周期，提高電氣工程的工作效率，并且設計出的電氣產(chǎn)品極具科學性與實用性。專家系統(tǒng)對于電氣工程的開發(fā)性設計有積極的意義，而遺傳算法主要應用于產(chǎn)品的優(yōu)化設計，在進行產(chǎn)品設計的過程中，要求設計人員應該具備設計經(jīng)驗以及較強的智能軟件應用的能力，從而便于依據(jù)不同情況的沾邊選擇不同的算法對產(chǎn)品進行高質(zhì)量的設計。

2.2人工智能在電氣設備故障診斷中的應用在進行電氣設備故障的診斷時，電氣企業(yè)通常會使用人工智能中的人工神經(jīng)網(wǎng)絡、模糊理論以及專家系統(tǒng)的引用，其應用診斷的范圍包含：發(fā)電機、電動機、變壓器等的故障診斷。在電氣設備中，電氣工程遇到故障問題時，所呈現(xiàn)的現(xiàn)象是相對復雜的，運用傳統(tǒng)的處理技術很難對問題進行及時準確的查找與判斷，人工智能技術對于這種問題科技進行高效的解決，例如：當發(fā)電機的設備出現(xiàn)故障時，故障所呈現(xiàn)的不確定性、復雜性以及非線性的特征都是可以通過人工智能中的專家系統(tǒng)以及模糊理論進行綜合的處理，人工智能技術大大的提升了電氣設備故障診斷的準確性。

2.3電氣工程運行過程中的智能控制目前，在電氣工程的自動化中智能控制的應用已經(jīng)十分廣泛，逐漸的發(fā)展成為電氣工程自動化領域中的未來趨勢。由于電氣設備的控制工作比較復雜且極具綜合性，對控制系統(tǒng)的技術含量以及計算的精確度都有比較高的標準，通過對人工智能中的模糊理論、人工神經(jīng)網(wǎng)絡以及專家系統(tǒng)的綜合應用，有效的提高了電氣設備的計算精度以及計算速度，不僅有利于節(jié)約電氣企業(yè)的資源，而且對實現(xiàn)電氣企業(yè)資源的優(yōu)化配置具有積極的意義。

2.4人工智能在電力系統(tǒng)中的應用在電力系統(tǒng)中應用比較普遍的人工智能主要有：啟發(fā)式探索、專家系統(tǒng)、人工神經(jīng)網(wǎng)絡以及模糊理論。其具體的應用主要表現(xiàn)為：一是，專家系統(tǒng)。作為一個十分復雜的程序系統(tǒng)，專家系統(tǒng)集知識、規(guī)則以及經(jīng)驗于一體，主要工作程序是通過運用電氣系統(tǒng)中某領域的專業(yè)經(jīng)驗以及專業(yè)知識對所遇問題進行分析與判斷，接著進行專家決策的模擬，對需要專家解決的問題進行處理，而且在專家系統(tǒng)的使用過程中，應該依據(jù)現(xiàn)實情況對系統(tǒng)中的知識庫、數(shù)據(jù)庫以及規(guī)則庫的信息與數(shù)據(jù)進行更新，從而使用電力系統(tǒng)的應用需要。二是，人工神經(jīng)網(wǎng)絡。其學習的方式十分靈活，存儲方式也是呈現(xiàn)分布式，在大規(guī)模的信息處理中得到廣泛的應用，人工神經(jīng)網(wǎng)絡具有較強的識別與分類能力，對與模型進行合理的分類并進行科學的選擇，同時其與元件進行關聯(lián)分析相結合能夠對復雜的電力系統(tǒng)進行故障的診斷，而且能對故障進行識別與定位。三是，模糊理論。模糊理論主要應用于系統(tǒng)規(guī)劃、潮流計算以及模糊控制之中。有利于操作界面的優(yōu)化以及工作流程的簡化，而系統(tǒng)可以進行自動日志與報表的生成與保存，進而提高系統(tǒng)日常操作的效率，對系統(tǒng)的安全運行具有積極的作用。

3.總結

第4篇：電氣化工程論文范文

20世紀80年代我國的交通運輸、物資運輸?shù)姆N類和數(shù)量呈現(xiàn)急速增長的趨勢，確保運輸過程的數(shù)量、質(zhì)量和安全成為實際的難點，各類大型運輸機械設備的出現(xiàn)使這一問題得到有效地解決。進入到新時期，運輸?shù)膲毫Τ霈F(xiàn)了更快的增加勢頭，現(xiàn)代化的運輸機械設備的應用已經(jīng)成為方向。當前運輸機械設備大量應用電氣工程，通過計算機控制、網(wǎng)絡、PLC技術的有效集成和運用建立起了初步的自動化電氣工程，在充分確保運輸能力的同時，實現(xiàn)了運輸機械的遠程控制與自動化運行的基礎。運輸機械自動化的過程中電氣工程集合了DCS結構、綜合技術、監(jiān)控技術、數(shù)字技術等當今成熟的科技，實現(xiàn)了工藝控制、行程控制、回路控制等多項自動化和智能化的功能，不但使運輸機械設備電氣工程的性能得到了提升，而且大大提高了運輸機械的自動化水平，為運輸領域各類目標的實現(xiàn)奠定了扎實的基礎。

2電氣工程自動化技術在電力機械設備的應用

（1）電力械設備成套保護設備的自動化技術應用

成套保護設備和裝置是電力機械設備實現(xiàn)差動保護、后備保護、綜合測控的系統(tǒng)基礎，對于防止電力機械設備出現(xiàn)匝間短路、接地故障、溫度過高、相間短路等問題具有預防、切除、釋放等功能。在電氣工程自動化技術在電力機械設備的應用中主要依靠微機線性保護裝置來實現(xiàn)對特殊情況的處理，以過電流保護、接地保護和后加速等方式來確保電力機械設備的穩(wěn)定。有的電力機械設備可以利用PT切換器、低電壓保護器的組合實現(xiàn)母線的測量，在雙母線和單母線的結構下達到PT功能轉化，進而對電力機械設備的絕緣、切換、閉合等活動進行自動化監(jiān)視和控制，以達到對電力機械設備性能和安全的維護與保障。

（2）電力機械設備后臺計算機系統(tǒng)的自動化技術應用

后臺計算機系統(tǒng)可以實現(xiàn)對電力機械設備的監(jiān)控和管理功能，為了更好地實現(xiàn)電力機械設備自動化發(fā)展的目標，應該以后臺計算機為中心建立起電力機械設備自動化運行的結構和體系基礎。通過成后臺計算機系統(tǒng)采用隔層設計，設數(shù)據(jù)立通信和交換中心達到對監(jiān)控信息、上傳數(shù)據(jù)和下行數(shù)據(jù)的保障功能。要建立現(xiàn)場信息的采集系統(tǒng)，通過后臺計算機的運行來對信息和數(shù)據(jù)進行加工，一般做出及時的警報和正確的動作，保障電力機械設備自動化目標的全面實現(xiàn)。

3結語

第5篇：電氣化工程論文范文

電氣工程作為我國電力事業(yè)建設發(fā)展的重要工程項目之一，在我國的現(xiàn)代化建設與發(fā)展中同樣具有非常突出的地位和作用。近年來，隨著科學技術與信息自動化的建設發(fā)展，電氣自動化的應用發(fā)展也越來越常見，不僅為電氣工程的施工建設創(chuàng)造了突出的價值，而且對于推動我國自動化技術的發(fā)展進步也有著不可小覷的作用意義。在電氣工程的施工建設中，其自動化技術不僅包含著計算機信息技術與網(wǎng)絡信息通訊技術，同時還包含有機電一體化和電機等各種軟硬件技術，擁有比較廣泛的技術覆蓋，它在電力事業(yè)的應用發(fā)展也包含了從電力生產(chǎn)到推廣運營等各個環(huán)節(jié)，因此，進行電氣工程及其自動化技術技術的分析研究，具有突出的作用和價值意義，尤其是在國家對電氣自動化技術的大力推廣與支持應用的情況，進行電氣工程與自動化技術發(fā)展應用的分析研究，其作用意義更為凸顯。

2我國電氣工程自動化技術的特征與應用分析

2.1我國電氣工程自動化技術特征分析

電氣工程自動化技術作為一種集合了自動化、信息化與智能化的技術手段，其在實際中的應用實現(xiàn)不僅能夠有效的提升電氣工程的施工建設質(zhì)量效率，更是對于降低電氣工程施工建設成本，推動電氣工程事業(yè)建設的大發(fā)展有著積極的作用和價值意義。需要注意的是，與其他工程領域中所應用實現(xiàn)的自動化技術不同，電氣工程自動化技術由于受到電氣工程自身的領域特征限制與作用影響，在實際建設應用中所實現(xiàn)的自動化技術不僅包含有計算技術信息技術和各種電子電力技術、通訊建設技術，而且電力調(diào)度以及電網(wǎng)建設、改造等方面的自動化要求也比較高，因此，對于促進自動化技術自身的發(fā)展提升也有著重要的積極作用和意義。此外，電氣工程自動化技術在新能源的開發(fā)應用上，也表現(xiàn)出相對較高的自動化建設與發(fā)展要求，這也是電氣工程自動化技術與其他自動化技術之間較為突出的區(qū)別特征。最后，在電氣工程施工建設中，其自動化技術不僅能夠實現(xiàn)電氣工程施工建設的遠程監(jiān)控操縱與集中控制，而且具有現(xiàn)場總線監(jiān)控的作用功能，在實際建設中能夠借助計算機設備通過中央處理器系統(tǒng)，對施工建設現(xiàn)場與施工過程進行監(jiān)督控制，以促進電氣工程及其施工建設的改進提升。

2.2我國電氣工程自動化技術的應用與發(fā)展

根據(jù)電氣工程施工建設中自動化技術的實際推廣與應用情況，主要體現(xiàn)在發(fā)電自動化與配電自動化、變電自動化、電網(wǎng)運行調(diào)度自動化四個方面。發(fā)電自動化是指發(fā)電廠在發(fā)電運行中通過各種自動化技術與系統(tǒng)應用實現(xiàn)發(fā)電量的自動控制，比較常見的發(fā)電自動控制系統(tǒng)主要包括自動電壓控制以及自動發(fā)電量控制、發(fā)電運行中的動力機械自動運行控制等技術系統(tǒng)。根據(jù)我國發(fā)電廠的發(fā)電運行情況，主要包括水力發(fā)電運行自動化和火力發(fā)電運行自動化，其中，水力發(fā)電運行的自動化程度要比火力發(fā)電自動化程度高，水力發(fā)電自動化需要在水力發(fā)電過程中運用調(diào)速器以及水輪機、水力發(fā)電勵磁控制系統(tǒng)等控制技術，在電力發(fā)電運行中實現(xiàn)自動化運行控制。通常情況下，比較常見的水力發(fā)電自動化主要有公用設備自動化以及單機自動化、水電廠發(fā)電運行綜合自動化等，對于提升水電廠發(fā)電運行的經(jīng)濟效益與安全穩(wěn)定性有著極為重要的積極作用和影響。在我國，火電廠發(fā)電運行中也已經(jīng)實現(xiàn)了自動化技術的應用，它主要包括對于火力發(fā)電信息數(shù)據(jù)的處理以及發(fā)電運行保護、發(fā)電運行檢測、運行控制等自動化技術和系統(tǒng)。配電自動化在電氣工程自動化中的技術規(guī)模相對比較小，尤其是與電力調(diào)度自動化技術相比時。電氣工程的配電自動化中主要包含了現(xiàn)代控制技術、計算機技術、數(shù)據(jù)通訊與傳輸技術和設備運行控制技術等自動化技術，通過配電運行過程的自動化，實現(xiàn)整個運行過程的自動化控制與運行管理，它在保證電力供應可靠性、提升電力輸送質(zhì)量與電力服務水平等方面有著積極作用和意義，并且能夠有效減輕電力工程人員的工作強度。電力運行中，變電站主要是實現(xiàn)電能的接受、分配以及變換控制，其自動化程度對于電力自動化的整體水平有著重要的作用和影響。結合變電站工作運行的實際情況，實現(xiàn)變電站工作運行的自動化主要是通過對于變電站工作運行數(shù)據(jù)的自動化處理與運行控制來保障變電站工作運行的自主性。在我國的變電自動化中，已經(jīng)應用實現(xiàn)的技術手段包括變電站繼電保護微機化以及遠程遠動控制、變電站運行無人值守模式等。最后，電力調(diào)度自動化是實現(xiàn)發(fā)、供電保障的重要技術，對于電力供應以及運行服務的質(zhì)量水平有著絕對的作用和影響，是提升電網(wǎng)運行服務的關鍵技術。目前我國電力運行中已經(jīng)實現(xiàn)的電力調(diào)度自動化技術包括電網(wǎng)運行實時監(jiān)控技術、經(jīng)濟調(diào)度技術、事故分析處理技術等自動化技術，對于減少電網(wǎng)運行故障、保障電網(wǎng)經(jīng)濟可靠運行有著積極作用與價值意義。隨著現(xiàn)代化技術的發(fā)展進步以及電力需求的不斷提升，電力運行與服務發(fā)展過程中也逐漸朝著更高目標方向發(fā)展，電氣工程的自動化也逐漸由發(fā)電、輸電的自動化朝著電力運行全面自動化方向發(fā)展，并且自動化技術水平也不斷的改進提升，管控一體化以及狀態(tài)檢修等先進管理與控制等熱點技術在電氣工程中的應用實現(xiàn)也會越來越多，越來越普遍。

3結束語

第6篇：電氣化工程論文范文

1.電氣工程自動化的現(xiàn)狀缺乏較強的系統(tǒng)集成性對于電氣自動化的整體功能而言，系統(tǒng)集成為主要的發(fā)展趨勢，是必然的發(fā)展趨勢。對于當前的電氣自動化，存在多島自動化的結構，其特點為相互獨立、互不影響、性能單一、信息具有較高的集中性，很難發(fā)揮電氣機動化的整體功能。電氣自動化的網(wǎng)絡架構存在不一致性對于電氣自動化的發(fā)展，其主要目標是形成便捷、有效的電氣工程師，建立完善的自動化體系。但是，在當前的行業(yè)內(nèi)，缺乏完善的架構，對網(wǎng)絡的認識不深入，網(wǎng)絡架構存在差異性，使得借助網(wǎng)絡結構而發(fā)展起來的電氣工程自動化在未來發(fā)展的道路上受到嚴重阻礙。同時，不同的主體在使用信息軟件的過程中，出現(xiàn)接口不匹配的問題，給信息的有效交流造成的障礙，影響了數(shù)據(jù)在不同主體之間的分享，在很大程度上破壞了系統(tǒng)運行中的實際效果。

2.對電氣自動化進行的積極改進立足科技，電氣自動化要充分運用新技術，注重實用性，開發(fā)新產(chǎn)品，運用新材料。在具體實踐過程中，要側重自主研發(fā)和創(chuàng)新，將節(jié)能作為重中之重，提出節(jié)能降耗，在運行中使用新工藝和新工具，重視思想的創(chuàng)新，尤其是注重網(wǎng)絡信息技術的應用，不斷更新，促進與自動化技術的有機整合。從信息方面進行考慮，電氣自動化的信息化主要突出信息技術的重要作用。對于設備的研發(fā)和制造要廣泛采用計算機信息技術，加快智能化的發(fā)展速度，在電氣工程中，加重網(wǎng)絡通信技術的使用。

二、電氣工程自動化系統(tǒng)中節(jié)能技術的體現(xiàn)

選擇合理的變壓器變壓器的損耗會造成電能的浪費，但是，其使用范圍有很廣，因此，要注重對變壓器的類型的選擇。首先要注重變壓器自身的能耗，其次，要注重節(jié)能性，減少有功功率的耗損。降低傳輸進行中電能的損失電能在傳輸?shù)倪M行中，能量損耗無法避免。但是，根本的方式是減小電阻。首先，要重視導線的布局，防止出現(xiàn)彎路，縮短導向的長度；其次，導線材料要進行電阻率較??；再次，在統(tǒng)一的條件下，選擇橫截面積較大的導線；最后，靠近負載中心，減少實際供電的距離。選擇有源濾波器在實際操作過程中，要借助對諧波的去除，降低誤操作的頻率，其根本途徑就是使用濾波器。

三、節(jié)能設計在電氣自動化中的具體應用

1.不斷提升電氣系統(tǒng)的運行效率在進行電氣設備選擇的時候，要注重其節(jié)能的特性，目的是為后期的節(jié)能功能奠定基礎。同時，還可以對無功功率進行補償，對運行負荷進行有效均衡，減少電能輸送過程中的損失，這些做法的目的都是為了提升節(jié)能的效果，也可以在設計中，對負荷值進行合理調(diào)整，運用科學的設計參數(shù)。這樣做的目的是確保系統(tǒng)安裝和運行進行中，電源的高效、綜合地運用，增強設備運行效率，降低能耗。

2.對配電系統(tǒng)的設計進行不斷優(yōu)化電力系統(tǒng)的功能就是為系統(tǒng)安裝提供必須的動力。因此，在具體的配電設計中，最基本的就是充分考慮適用性，保障對電氣設備的有效控制，與此同時，要達到用電設備對供電設備的綜合要求，對各種不良因素進行有效控制。在配電工程中，在達到設備有效運行的基本要求外，還要保障整個電力系統(tǒng)的全面、可靠、穩(wěn)定的運行，促進系統(tǒng)的靈活性，保障操作的便捷性。另外，要全面考慮系統(tǒng)運行的安全性。要重視導線的絕緣性能，在進行布線的過程中，要保障合理的絕緣距離，以提升導線的穩(wěn)定性，提升配電和用電的安全性。另外，要做好接地，安排和設置防雷設施。

四、結束語

第7篇：電氣化工程論文范文

在現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的過程中，電氣工程占據(jù)著重要的地位。隨著科學技術的不斷發(fā)展，許多新興的技術也出現(xiàn)在電氣工程領域中。電氣工程及其自動化在電氣工程的平臺中也逐步成為一種獨立的技術，成為電氣工程系統(tǒng)獨立的分支。電氣工程技術最先是以電磁學理論作為基礎，進入到新技術革命時期，形成了專門的電氣工程技術學科。在這樣的發(fā)展與進步中，電氣工程變得越來越快捷和方便。加之我國工業(yè)水平的提高，電氣工程在我國工業(yè)市場上應用越來越廣泛，工業(yè)生產(chǎn)的效率不斷提高，大大降低許多工業(yè)行業(yè)的成本。同時，我國商業(yè)領域中也同樣開始引進電氣工程技術，極大地開闊商業(yè)交流和傳輸?shù)目臻g。

2電氣工程及其自動化發(fā)展中存在的問題

2.1缺乏獨立性現(xiàn)階段，我國電氣工程及其自動化技術大多應用在一些綜合性質(zhì)較強的領域中，雖然這樣可以使其應用的范圍不斷推廣，但是其獨立性還存在不足。尤其是將其投入到實際工作中的時候，工作人員現(xiàn)階段只能與目前已研究出的技術結合，再通過自己在工作中總結出來的經(jīng)驗，最后才得出企業(yè)需要的技術效果。在這個借鑒再應用的過程中，往往有些環(huán)節(jié)就無形之中提高了工程的經(jīng)濟成本，最后導致工程的經(jīng)濟投入總量也會有所提高。此外，現(xiàn)階段企業(yè)在運用電氣工程及其自動化的技術的過程中會根據(jù)企業(yè)自身發(fā)展情況而定，這樣電氣工程及其自動化技術的水平就會因企業(yè)的差異而出現(xiàn)不一致的情況。

2.2工作效率偏低電氣工程及其自動化的技術在實際應用的過程中，其應用效果最直接的影響因素就是效率，也是影響整個工程最終效果的關鍵因素。隨著社會發(fā)展速度不斷加快，工作效率已經(jīng)成為企業(yè)競爭力中的一個重要因素。因此，電氣工程及其自動化技術必須加強應用效率的提升，以求滿足企業(yè)發(fā)展的需求。但是目前效率問題仍然是制約我國電氣工程及其自動化技術進一步發(fā)展的重要因素，盡管多次進行了技術的改革，在效率上有了明顯的提高，但是總體上來說，還是普遍偏低。導致這種情況的主要原因是我國企業(yè)應用電氣工程及其自動化技術的水平參差不齊，無法得到全面的進步。在這個效率決定成敗的競爭環(huán)境下，企業(yè)要想取得更好的發(fā)展機會，就必須提高電氣工程及其自動化技術的應用效率，從而提高自身的競爭力，在市場競爭中脫穎而出。

2.3數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩珕栴}電氣工程及其自動化技術最先是在工業(yè)領域中應用，在現(xiàn)代化工業(yè)革命的要求下，其技術研究也是越來越完善，也取得一些巨大的突破，與其他行業(yè)的兼容性有所進步?；ヂ?lián)網(wǎng)時代下，許多技術都與計算機網(wǎng)絡技術相互結合，其中就包括電氣工程及其自動化技術。特別是在商業(yè)領域中，兩者的結合顯得尤為突出。在這就要求在商業(yè)的交易過程中必須保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?。然而，目前許多企業(yè)在進行信息交流時，企業(yè)之間利用的信息傳遞載體卻是千差萬別。這樣就極易導致企業(yè)之間的數(shù)據(jù)傳輸和通信變得較為復雜，不僅使電氣工程及其自動化運用成本提高，而且容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸過程中的安全性被破壞。

3電氣工程及其自動化發(fā)展問題的改善措施

3.1構建獨立且統(tǒng)一的平臺由于技術水平的不統(tǒng)一，導致企業(yè)在應用電氣工程及其自動化技術中增加了許多不必要的成本，這顯然是不符合企業(yè)發(fā)展的要求的。因此，企業(yè)在應用電氣工程及其自動化技術的過程中需要增加研發(fā)投入，技術人員也要根據(jù)企業(yè)的發(fā)展要求，進行不斷地探索。進而解決技術中存在的難題并制定相關的計劃，最后根據(jù)技術設計相關的技術方案。實際工作情況就需要做到以下幾點：在進行設計方案之前，方案必須要有針對性，設計人員要根據(jù)企業(yè)情況和用戶的特點來進行設計，便于確定設計方向。設計方案的過程中，要綜合考慮各種因素，比如實施、運維等，并且要按照設計步驟有序地進行。同時，還要做好預算工作，包括時間預算和成本預算，以確保產(chǎn)品的運行是在企業(yè)的可控范圍內(nèi)。考慮商業(yè)項目的運行特點和終端客戶的各種需求，并為此構建電氣工程及其自動化獨立且統(tǒng)一的平臺，達到縮減企業(yè)運行成本的目的。

3.2建設通用網(wǎng)路系統(tǒng)為了保證商業(yè)間信息交流的準確性及安全性，電氣工程及其自動化技術就需要建設通用網(wǎng)絡系統(tǒng)，并對商業(yè)資源進行優(yōu)化配置。企業(yè)的運行和發(fā)展的過程，是通過一套完善的系統(tǒng)來推動其前行。其中包括許多子系統(tǒng)，如設備控制、企業(yè)管理、技術監(jiān)管等。要想這些系統(tǒng)可以更合理地運行，使企業(yè)各個系統(tǒng)的資源都可以優(yōu)化配置，那么就需要建立通用網(wǎng)絡將這些系統(tǒng)串聯(lián)起來。在電氣工程及其自動化技術中建設通用網(wǎng)絡系統(tǒng)，以電氣工程及其自動化技術為核心，將企業(yè)中各項技術聯(lián)系起來，從整體上便可以保證企業(yè)內(nèi)部各子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交流和傳輸?shù)目旖莺头奖?，這樣企業(yè)發(fā)展效率就會得到顯著的提高。

3.3數(shù)據(jù)標準對接電氣工程及其自動化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)復雜多樣，對其系統(tǒng)信息傳遞中的安全性和效率性有著一定的影響。為了使其系統(tǒng)信息傳遞的更安全和更高效，就需要統(tǒng)一的信息標準，這樣電氣工程及其自動化系統(tǒng)在發(fā)展的時候，各種程序之間的接口就可以完美的對接，最終實現(xiàn)開發(fā)工程時間和費用的降低。

4結束語

第8篇：電氣化工程論文范文

[關鍵詞]電氣工程；自動化；問題；措施

中圖分類號：TM85 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）12-0048-01

引言：電氣工程，是我國工程建設的重要的組成部分，隨著科學技術的發(fā)展，實現(xiàn)自動化，是提高工程建設質(zhì)量和效率的有效手段，是降低施工成本的重要的環(huán)節(jié)。但是目前我國電氣工程之中的自動化設計還不夠完善，存在一定的問題，這就導致了自動化管理出現(xiàn)了漏洞。所以，依據(jù)存在的問題，主要提出了加強節(jié)能措施，實現(xiàn)高質(zhì)量管理，符合相關標準的方法。其次，則是對自動化系統(tǒng)進一步的完善，并且構建了一個完善的網(wǎng)絡，實現(xiàn)自動化全方位的管理，保證工程質(zhì)量。

一、電氣工程及其自動化存在的問題

（一）能源消耗大

能源消耗大，是目前我國電氣工程之中，實現(xiàn)自動化系統(tǒng)設計的一個重要的問題。這是因為自動化系統(tǒng)，提高生產(chǎn)的效率和質(zhì)量，因此相關材料的消耗也更大，而且電氣工程的運行次數(shù)和頻率也變高，對系統(tǒng)的材料和設備的磨損也變得更高，從而產(chǎn)生了能源消耗更大的情況，這對于實現(xiàn)全面推廣電氣系統(tǒng)具有一定的影響，而且與我國的可持續(xù)發(fā)展要求是相悖，所以，應該手中能夠是自動化系統(tǒng)帶來的能源消耗比較大的問題，并且有針對性的解決這個問題，促進自動化的推廣。

（二）施工標準不達標

電氣工程的施工標準要求是很高的，不僅僅能夠保證電氣工程的施工質(zhì)量，還能保證施工安全。而自動化系統(tǒng)的引進，在一定程度上，可以提高施工的質(zhì)量，但是目前存在的問題，施工標準達到不相關要求。一方面是因為自動化系統(tǒng)的設計存在一定的問題，不能精準的控制相關的施工環(huán)節(jié)，一方面是因為施工人員技術不達標，或者是與自動化管理不熟悉，導致施工要求和標準不到標的情況發(fā)生。所以，應該重視施工標準不到標的問題，并且積極的解決相關的問題。

（三）自動化集成系統(tǒng)不完善

自動化集成系y，是實現(xiàn)電氣工程自動化的主要環(huán)節(jié)，但是目前繼承系統(tǒng)是不健全的和不完善的，主要是因為在設計的過程之中，系統(tǒng)的平臺設計不健全，不能起到信息交流的作用，其次則是設計模型存在一定的缺陷，依據(jù)模型設計的系統(tǒng)不完善，最重要的是，自動化集成系統(tǒng)的運行的獨立性不夠，不能獨立處理相關的問題，導致系統(tǒng)和功能之間不匹配，不能指令到達就完成相關的工作。因此，需要重視集成系統(tǒng)不完善的情況，然后依據(jù)實際的情況進行改進和完善。

（四）網(wǎng)絡構架存在差異

在電氣工程之中，實現(xiàn)自動化系統(tǒng)，需要構架一個網(wǎng)絡構架，只有這樣才能保證信息互相交流。但是目前的網(wǎng)絡構架不統(tǒng)一，存在一定的差異性，導致結構不一致，不能順利的使用相關的平臺，數(shù)據(jù)共享不了，這樣不利于自動化集成系統(tǒng)的運轉，也是影響自動化發(fā)展的主要原因。而且網(wǎng)絡構架存在差異，也導致了系統(tǒng)之間不兼容的情況發(fā)生，不利于電氣工程之中的自動化發(fā)展。所以，應該針對這個問題進行解決。

二、電氣工程及其自動化問題解決措施

（一）實現(xiàn)節(jié)能措施

自動化系統(tǒng)設計，主要是為保證電氣工程的施工和建設全面實現(xiàn)節(jié)能的作用。因為自動化系統(tǒng)，可以提高施工效率和施工質(zhì)量，同時可以對施工所需要的材料以及設備進行精準的控制，這樣可以進一步的減低施工材料的浪費，達到節(jié)能的目標。但是目前自動化的節(jié)能存在一定的問題，所以應該依據(jù)節(jié)能問題進行設計，實現(xiàn)全面節(jié)能的設計要求和標準。因此，需要采用的是低阻值的繞組，進行設計變壓器，這樣可以保證降低變壓器的能源損耗，而且還可以減少變壓器運行過程之中，維修和維護的成本，有效的起到節(jié)能的作用。

（二）提高質(zhì)量管理標準

提高質(zhì)量管理標準，是解決電氣工程的自動化管理的一個重要的環(huán)節(jié)。首先，是從施工人員的素質(zhì)管理標準的培養(yǎng)和提高，進行專業(yè)的培訓計劃，提高施工技術，同時提法施工人員管理技術標準的意識和概念。其次，則是對材料和設備的管理需要達到標準，按照專人對材料以及設備進行檢查，是否符合相關的標準，這樣才能保證后期的施工達到相關的要求。最后，則是對不同環(huán)節(jié)的施工標準進行重新定義，而且對不同的環(huán)節(jié)進行監(jiān)督和管理，達到相關的施工標準和要求。同時電氣工程之中的自動化標準，也要隨著技術的發(fā)展，不斷的提高相關的標準，這樣才能保證施工的質(zhì)量。

（三）提高和完善自動化集成系統(tǒng)

在電氣工程之中，自動化的實現(xiàn)是科技進步和社會發(fā)展的需求，目前因為技術以及相關條件有限，所以導致自動化集成系統(tǒng)存在一定等問題，但是隨著技術的不斷發(fā)展，在一定程度上，可以有效的彌補和完善系統(tǒng)之中不完善的地方，這樣可以保證自動化系統(tǒng)全面的發(fā)揮作用，保證了電氣工程的進步和發(fā)展。因此，需要提高和完善自動化集成系統(tǒng)，主要是采用高效編程系統(tǒng)的模型進行設計，結合綠色和科技設計理念，進行全面的設計和完善，讓自動化系統(tǒng)可以滿足電氣工程之中的不同需求和要求。而且需要開發(fā)系統(tǒng)平臺，保證系統(tǒng)具有一定的兼容性，以及容錯性，同時還需要保證系統(tǒng)的主觀能動性，這都是自動化集成系統(tǒng)的關鍵環(huán)節(jié)和內(nèi)容，而且還可以降低自動化系統(tǒng)的運行成本，同時也起到了節(jié)能的作用。

（四）構建統(tǒng)一網(wǎng)絡

網(wǎng)絡的構建是實現(xiàn)自動化的一個核心環(huán)節(jié)和重點環(huán)節(jié)。因為構建的網(wǎng)絡不同，會導致各個網(wǎng)絡之間不兼容，從而導致出現(xiàn)了命令傳達和信息傳輸不暢通的情況。因此，想要實現(xiàn)電氣工程的自動化，就構建統(tǒng)一的網(wǎng)絡，這樣才能保證全面調(diào)動系統(tǒng)，實現(xiàn)接口一致，這樣方便了不同的的商家，對于電氣工程的自動化推動和發(fā)展也具有一定的重要作用，同時實現(xiàn)了信息和資源的共享，保證了整個網(wǎng)絡運行的更加的穩(wěn)定。因此，構建一個統(tǒng)一的網(wǎng)絡，對于建設自動化的電氣工程系統(tǒng)具有重要的、積極的作用。

結束語

電氣工程在各個行業(yè)和領域以及建設之中，起到了巨大的作用。尤其是在信息技術和互聯(lián)網(wǎng)技術的支持下，實現(xiàn)了自動化的系統(tǒng)設計。但是由于技術問題，以及管理措施等問題，導致自動化存在一定的問題。文章經(jīng)過討論，主要從四個方面可以完善電氣工程之中的自動化。即采用節(jié)能措施，實現(xiàn)綠色自動化的目標，其次則是需要完善管理體系和提高管理標準，最后則是進一步的設計自動化系統(tǒng)以及建設統(tǒng)一網(wǎng)絡，這樣才能保證電氣工程自動化系通過運行的穩(wěn)定性和有效性。

參考文獻

[1] 閆海東，程世偉.淺析電氣工程及其自動化中存在的問題及解決措施[J].科技創(chuàng)新與應用，2015（07）：134-136.

[2] 李莊飛.淺析電氣工程及其自動化中存在的問題及解決措施[J].山東工業(yè)技術，2015（08）：122-123.

[3] 冷爽.電氣工程及其自動化中存在的問題及解決措施[J].電子技術與軟件工程，2017（05）：156-158.

第9篇：電氣化工程論文范文

關鍵詞：客運專線；鐵路；電氣化；接觸網(wǎng)技術；施工質(zhì)量

Abstract: railway erection along the catenary as special power supply unit supplies power for the electric traction locomotives, its purpose is to change the piezoelectric output power through catenary contact wire for wire of electric locomotive operation. Catenary of the particularity of performance in three aspects: the outdoor equipment, no spare, electromechanical integration, these are the basic characteristics of catenary. In this paper, the technical standard of passenger dedicated railway catenary and simple discussion on the construction quality control and analysis.

Key words: passenger dedicated line; Railway; Electrification; Catenary technology; The construction quality

中圖分類號：TM922.5文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

一、客運專線鐵路接觸網(wǎng)的組成及要求

客運專線鐵路接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路，也稱為架空式接觸網(wǎng)。

1、從結構形式看可分為以下幾個部分。

（1） 接觸懸掛：主要包括承力索，吊弦，接觸線及連接它們的零件等。與電力機車受電弓直接接觸的是接觸線。其中以接觸懸掛的種類最多。

（2） 支持裝置：支持裝置由腕臂，拉桿，定位裝置等連接件組成，用來懸吊和支持接觸懸掛，并將其負荷傳遞給支柱或者其它建筑物。根據(jù)接觸網(wǎng)所在區(qū)間，車站和大型建筑物而有所不同。

（3） 支柱與基礎：支柱與基礎用以承受接觸懸掛和支持裝置的全部負荷，并把接觸懸掛固定在規(guī)定的位置和高度上。支柱有金屬支柱和鋼筋混凝土支柱

2、牽引供電對接觸網(wǎng)的要求

為了滿足鐵路接觸網(wǎng)全天候不間斷的向機車進行供電，保證弓網(wǎng)之間的良好匹配，提高接觸網(wǎng)的性價比，接觸網(wǎng)需要滿足：①設備運行安全可靠，在惡劣氣候條件下能保證向電力機車正常供電；②有足夠的電氣強度，保證在牽引高峰時正常地向電力機車提供電能；③有足夠的機械強度，保證接觸懸掛具有可靠的穩(wěn)定性；④網(wǎng)上設備的空間位置不影響受電弓取流；⑤網(wǎng)上設備的質(zhì)量應輕且分布均勻，保證接觸網(wǎng)的彈性盡量一致；⑥有足夠的防腐蝕性能各耐磨性能，使用壽命應盡可能長；七在保證接觸懸掛穩(wěn)定性的前提下，結構應盡量簡化，有利于施工，維護及事故搶修；⑧在最高運行速度下，弓網(wǎng)離線率應在容許的范圍內(nèi)。

因此，這就需要要求鐵路接觸網(wǎng)不論在什么條件下，必須要保證良好的供電，使得機車能在線路上高速、安全的行駛運行。還要做到在符合上述要求的情況下，盡量做到節(jié)省投資、結構合理、維修簡便等，同時還要便于新技術的應用。

3、《客運專線鐵路電力牽引供電施工技術指南》對接觸網(wǎng)施工的要求

為了更好的指導客運專線鐵路接觸網(wǎng)工程的施工和驗收，鐵道部組織編制了《客運專線鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》。為了指導施工單位達到標準的要求，同時編制了與驗收標準配套的《客運專線鐵路電力牽引供電施工技術指南》，由鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院。其中《客運專線鐵路電力牽引供電施工技術指南》對施工主體提出了如下要求：

（1）施工單位應采用機械化施工，積極推廣施工新技術、新工藝、新設備、新材料。在施工過程中還需制定一系列相應的保護措施，以保證路基的完整性和穩(wěn)定性。

（2）施工單位應應建立完善的質(zhì)量保證體系，根據(jù)指南制定相應的施工組織設計，施工技術管理制度，施工操作細則，施工技術安全措施等。

客運專線鐵路電氣化接觸網(wǎng)技術標準及施工方法

（3）施工中，施工單位應按本指南和有關工程質(zhì)量管理辦法，嚴格施工質(zhì)量自查，采用先進的施工工藝和檢測手段，進行嚴格的過程控制，客運專線鐵路電力牽引供電工程每道工序的完成，都應采取相應的檢測手段檢測施工質(zhì)量，并作好記錄；完工后應對施工質(zhì)量進行全面的綜合檢測，并應將檢測結果納入竣工文件。

（4）客運專線鐵路電力牽引供電工程施工應根據(jù)鐵路修建的總體施工組織計劃，結合施工單位具體情況，做好以下工作：①必須遵守國家、鐵道部規(guī)定的安全規(guī)程，制定切實可行的安全措施，確保施工安全。②必須遵守國家、鐵道部規(guī)定的質(zhì)量驗收標準，建立完善的質(zhì)量保證體系，制定切實可行的質(zhì)量保證措施，確保工程質(zhì)量。③應用信息化網(wǎng)絡技術，推廣應用新技術、新工藝、新材料、新設備，提高施工管理水平和施工技術水平。④在保證工程施工質(zhì)量的前提下，節(jié)約能源，降低材料消耗，提高工程施工的綜合經(jīng)濟效益。⑤積極改善工程施工條件，降低作業(yè)人員的勞動強度，遵守國家有關勞動保護法規(guī)，確保作業(yè)人員身體健康。⑥所用于主體、附屬工程的材料進場前應進行相關的試驗與檢驗，各種工程材料必須符合國家、鐵道部現(xiàn)行規(guī)范和驗標的要求后才能進場。⑦接觸網(wǎng)工程施工從進場建點到竣工驗收，都應把保護環(huán)境、文明施工貫穿到施工中的沒有個環(huán)節(jié)。

二、客運專線接觸網(wǎng)施工的特點

由于客運專線接觸網(wǎng)的施工管理與一般工程的施工管理之間存在著一定的差異，要求也不盡相同，主要特點如下。

1、接觸網(wǎng)是在一定地域和范圍內(nèi)進行施工的項目，所以每一條線路及每一區(qū)段的施工都需要按具體的施工對象、施工環(huán)境和條件來確定施工方法，因此，鐵路接觸網(wǎng)施工針對性較強，對工程施工質(zhì)量要求也比較高。

2、由于接觸網(wǎng)施工完全是沿鐵路線路進行施工，這就使得接觸網(wǎng)施工的施工點增多、戰(zhàn)線過長、施工人員分散的問題較突出，對施工的組織和質(zhì)量控制影響較大。

3、接觸網(wǎng)施工由于整體結構復雜，技術含量較高。因此對接觸網(wǎng)施工的質(zhì)量管理工作必須深入細致，防止出現(xiàn)“一步錯，步步錯”。

4、受氣候和地質(zhì)條件的限制因素較多，這些客觀因素不但制約了施工作業(yè)的順利展開，而且往往會打亂全局的施工程序，影響整個。

5、系統(tǒng)工程中各專業(yè)工程在施工中相互干擾的機會和機率相當高，如通信與電力及信號等工程的電纜溝同一路肩側的布置等，在施工組織與協(xié)調(diào)過程中一但出現(xiàn)疏漏，也將影響工程的質(zhì)量。

三、客運專線接觸網(wǎng)施工中存在的問題

隨著電氣化鐵路的不斷的發(fā)展，我們在學習和引進國外新技術、新材料、新結構的同時，廣大工程技術人員也自主研發(fā)了許多接觸網(wǎng)新金具和新設備， 隨著新技術、新材料、新工藝的不斷更新，傳統(tǒng)的施工方法和手段已不能滿足要求，主要表現(xiàn)為施工隊伍的技術素質(zhì)和施工技術兩大方面滯后。

1、接觸網(wǎng)施工隊伍

（1）施工人員的整體技術素質(zhì)不高。在從事接觸網(wǎng)工程施工的隊伍中，只有極少數(shù)的技術人員和管理人員具有較高的專業(yè)技術素養(yǎng)，大部分施工人員則是由沒有受到專業(yè)的施工技術培訓、教育的普通工人或者是民工，其專業(yè)技能和技術水平相對較差，這就容易造成對施工流程、施工工藝等不能很好的了解，致使施工過程中出現(xiàn)各種問題，進而對接觸網(wǎng)工程施工質(zhì)量造成嚴重的影響。

（2）技術裝備落后

我國國內(nèi)的各施工單位的技術裝備較發(fā)達國家，顯得稍微落后一些。主要表現(xiàn)在施工設備功能不強、性能不高、新度系數(shù)偏低；設備綜合性能較低，體積大，較為笨重；檢測手段和檢測設備的精度系數(shù)不高。

2、接觸網(wǎng)施工標準和工藝存在問題

（1）施工技術及工藝滯后

從全國范圍來看，目前我國除少數(shù)施工單位外，大多數(shù)施工單位的施工 工藝和施工技術還停留在上世紀九十年代初的水平，很難適應目前客運專線鐵路接觸網(wǎng)的施工要求。

（2）施工的技術標準不協(xié)調(diào)

接觸網(wǎng)的施工與路基、軌道的施工技術標準不協(xié)調(diào)，接觸網(wǎng)一般是以軌面標高作為施工基準點的，而軌道施工的允許偏差較大，導至接觸網(wǎng)工程施工質(zhì)量難以滿足技術要求。

（3）技術規(guī)范和操作規(guī)范不夠完善

我國目前還沒有一部客運專線鐵路電氣化的施工標準，每一條線路的施工技術要求除參照國外相應線路制定外，沒有更多的通用性和標準化。

我國目前也沒有一套客運專線鐵路接觸網(wǎng)的施工操作規(guī)范，除個別施工單位具有較為系統(tǒng)的施工工藝手冊外，大部分施工單位或施工隊伍在施工時的隨意性較大。

四、接觸網(wǎng)施工質(zhì)量控制措施

客運專線鐵路電氣化鐵路與我國現(xiàn)有的160 km/h以下電氣化鐵路相比，不僅車速大大提高，而且其接觸網(wǎng)受流系統(tǒng)、懸掛方式、布置原則也有所不同。接觸懸掛是向電力機車供電的重要設備，也是保證250 km/h以上目標值的關鍵。為了保證運行時受流的質(zhì)量，必須具有良好的受流穩(wěn)定性、理想的彈性及彈性均勻性。因此接觸線對軌面的高度、跨中預留弛度及導線坡度以及弓網(wǎng)動態(tài)參數(shù)等對接觸懸掛的受流質(zhì)量好壞至關重要，而這些必須通過精確的施工安裝來保證。施工安裝精度需滿足設計要求的評價接觸網(wǎng)質(zhì)量的重要指標。即安裝精度越高，受流質(zhì)量越好，接觸線和受電弓的使用壽命越長，且速度越高對施工的誤差要求越高。因此，對接觸網(wǎng)的施工誤差控制是保證接觸網(wǎng)施工質(zhì)量的唯一途徑。盡管目前國內(nèi)接觸網(wǎng)采用了國外發(fā)達國家的程序化、數(shù)據(jù)化施工和中鐵電氣化局集團有限公司開發(fā)的“四個一次到位”國家級工法。

但由于接觸網(wǎng)施工工序和所用材料繁多、安裝或加工工藝、機具及環(huán)境不盡相同，每個施工工序過程仍均伴有誤差，如導高、側面限界的誤差、腕臂和吊弦的測量、計算、預配加工及安裝的誤差等。因此，產(chǎn)生的原因主要來自施工人員、采用的機具、所用的材料、施工方法和施工環(huán)境五個方面。要保證施工質(zhì)量就必須對以下五個方面加以嚴格的控制。

1、人：指直接參與施工的人員，作為主要控制對象，要充分調(diào)動其積極性、發(fā)揮其主導作用。有經(jīng)驗表明，要保證施工質(zhì)量，還必須根據(jù)客運專線鐵路接觸網(wǎng)施工特點，進行系統(tǒng)化的培訓；

2、材：材料在生產(chǎn)過程中難免的會出現(xiàn)公差，因此在使用時需要考慮其影響；

3、機：機械控制主要包括施工機械設備、工具和檢測器具等控制。因此在施工過程中要根據(jù)不同的施工工藝要求、選用合適的、先進的機械設備、機具等，并正確使用、管理以及保養(yǎng)，確定其處于最佳使用狀態(tài)。例如用經(jīng)緯儀取代傳統(tǒng)的線墜、接觸線多功能激光測量儀取代測量桿等等，不僅能使施工測量的精度大幅度提高，同時也可以將施工誤差控制在設計和標準范圍以內(nèi)；

4、施工工藝：需要根據(jù)工程實際，制定相應的施工方法，既有利于保證工程施工質(zhì)量，也能加快施工進度，進而提高經(jīng)濟效益；

5、施工環(huán)境：指的是工程技術環(huán)境、環(huán)境因素對工程施工質(zhì)量的影響。如吊弦、定位便宜均應根據(jù)施工當時的環(huán)境溫度來進行施工控制。環(huán)境溫度測不準，將直接影響施工質(zhì)量。由此，在施工時應根據(jù)工程特點以及具體條件，對影響質(zhì)量的環(huán)境因素，采取有針對性的措施并加以控制。

客運專線鐵路電氣化工程屬于結構龐大、工藝技術復雜、需要多工種連續(xù)性施工生產(chǎn)的建筑安裝工程。為了使工程施工達到連續(xù)性和均衡性，實現(xiàn)高效、低耗、優(yōu)質(zhì)的目的，就必須根據(jù)工程的特點，按照科學、合理的施工程序，擇優(yōu)選取先進的施工生產(chǎn)組織形式和施工作業(yè)方法，均衡施工進度，確保計劃目標的實現(xiàn)。

參考文獻

[1]王作祥.客運專線鐵路接觸網(wǎng)懸掛施工技術與質(zhì)量控制[J].鐵道工程學報.2007(S1)

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