嫁接的技巧精選(九篇)

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第1篇：嫁接的技巧范文

2016年10月12日，中關(guān)村“雙創(chuàng)周”即將拉開帷幕。今天的中關(guān)村，一大批高精尖技術(shù)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，引起創(chuàng)新發(fā)達(dá)地區(qū)的關(guān)注與模仿，大企業(yè)不斷提高自主創(chuàng)新能力，參與創(chuàng)制國際標(biāo)準(zhǔn)，大量科技企業(yè)赴海外融資與跨國并購，一批企業(yè)聚焦細(xì)分領(lǐng)域積極開拓海外市場……在這個創(chuàng)新全球化的時代，中關(guān)村正引領(lǐng)中國科技從本土走向世界，在世界新經(jīng)濟(jì)版圖中架起一道金色的科技橋梁。

本期雜志“封面故事”《中關(guān)村：爭做全球科技創(chuàng)新“領(lǐng)跑者”》，說的就是這道科技橋梁的事情。

中關(guān)村自上個世紀(jì)80年代起，伴隨著技術(shù)研發(fā)人員的“下海潮”，開啟了一個時代的篇章。國家對中關(guān)村一系列“先行先試”的開放政策，使得中關(guān)村與國際接軌，以“跟跑者”的姿勢快速發(fā)展。以后，伴隨著“海歸潮涌中關(guān)村”，一批來自創(chuàng)新發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的新產(chǎn)業(yè)在這里生根發(fā)芽，同時國際先進(jìn)的創(chuàng)新服務(wù)、國際投資也紛沓而至。中關(guān)村企業(yè)在與世界融合發(fā)展中，不斷提高自主創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的彎道超車，涌現(xiàn)出一大批實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)新突破的企業(yè)。如北斗星通的全球首款全系統(tǒng)多核高精度導(dǎo)航定位SoC芯片，京東方率先全球領(lǐng)先的高端液晶顯示技術(shù)，制造出世界最大的液晶顯示屏，中科曙光擁有全球領(lǐng)先的高性能計(jì)算機(jī)系統(tǒng)技術(shù)，博奧晶典的世界領(lǐng)先的生物芯片技術(shù)，碧水源的全球領(lǐng)先的全產(chǎn)業(yè)鏈最全的膜處理技術(shù)，中科院納米所王中林團(tuán)隊(duì)研發(fā)的世界首創(chuàng)最小發(fā)電機(jī)摩擦納米發(fā)電機(jī)，清華鮑捷研究小組世界首創(chuàng)利用新型量子點(diǎn)納米材料和納米技術(shù)制作出手機(jī)攝像頭大小的光譜照相機(jī)，以及中科院理化所劉靜液態(tài)金屬團(tuán)隊(duì)，世界首創(chuàng)液態(tài)金屬個人電子電路打印機(jī)，全球首創(chuàng)液態(tài)金屬神經(jīng)連接與修復(fù)技術(shù)，率先發(fā)現(xiàn)“仿生型自驅(qū)動液態(tài)金屬軟體動物”等，創(chuàng)新的速度與硅谷齊頭并進(jìn)，走在了世界科技最前沿。截至2014年“高精尖”產(chǎn)業(yè)在中關(guān)村經(jīng)濟(jì)總量中占比74%，共吸引98家世界500強(qiáng)企業(yè)在中關(guān)村投資設(shè)立子公司或研發(fā)機(jī)構(gòu)，52家國際化創(chuàng)新服務(wù)機(jī)構(gòu)及國際型產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟落戶。同時，為抓住國際標(biāo)準(zhǔn)話語權(quán)，中關(guān)村積極參加國際標(biāo)準(zhǔn)的制定中，截至2015年底，中關(guān)村企業(yè)共創(chuàng)制國際標(biāo)準(zhǔn)202項(xiàng)，成為國際標(biāo)準(zhǔn)的代言者。

如今，中關(guān)村已經(jīng)成為世界科技創(chuàng)新的“并跑者”，甚至在某些領(lǐng)域已經(jīng)成為“領(lǐng)跑者”。在中國近30多年的跨越發(fā)展中，中關(guān)村無疑充當(dāng)起了走向世界、走向未來的“科技橋梁”。

“經(jīng)濟(jì)”版《G20：全球治理與中國角色》，“科技”版《充滿綠色生機(jī)的科技園――訪中關(guān)村翠湖科技園》、《創(chuàng)業(yè)公社：“三駕馬車”齊驅(qū)孵化3.0時代》、《地瓜社區(qū)：城市的地下“異托邦”》、《91金融：構(gòu)建泛金融生態(tài)系統(tǒng)鞏固生態(tài)壁壘》、《卡尤迪：瞄準(zhǔn)婦女兒童，做個性化精準(zhǔn)醫(yī)療》，“教育”版《企業(yè)家精神是一種破壞性創(chuàng)新》，“文化”版《這兩件事情，帶著我走到了今天》等文章，講的都是中關(guān)村內(nèi)外科技創(chuàng)新走向世界的故事。其實(shí)，你都可以看作是“橋”的故事。

第2篇：嫁接的技巧范文

關(guān)鍵詞：清單計(jì)價模式；投標(biāo)；因素；策略

中圖分類號：TU723.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

隨著我國經(jīng)濟(jì)與世界接軌，工程量清單計(jì)價得到了推廣，建筑市場競爭日益激烈，作為投標(biāo)企業(yè)要想獲得長遠(yuǎn)的發(fā)展，就要在投標(biāo)競爭中取得勝利，因此有必要對投標(biāo)策略與技巧進(jìn)行研究。

一、清單計(jì)價模式下投標(biāo)過程中需要考慮的因素

1、工程量清單中存在錯誤或者漏項(xiàng)

在招標(biāo)單位進(jìn)行工程量清單招標(biāo)的組織過程中，確保工程量分析及計(jì)算的正確性是非常有必要的，但以當(dāng)前的情況來看，工程量清單編制工作人員的素質(zhì)并不是很一致，加之編制的時間往往會比較緊迫，因此難免會出現(xiàn)一些錯誤及漏項(xiàng)，這就導(dǎo)致了工程量的清單和實(shí)際實(shí)物量存在著較大的的差異，導(dǎo)致投標(biāo)報價難度變大。但同時這也為以下要提到的不平衡報價策略提供了基礎(chǔ)和空間。在此基礎(chǔ)上研究清單和招標(biāo)圖紙的差異，合理編制清單報價，為以后工程結(jié)算時合理的獲得最大的利潤。

2、施工過程中出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更

在施工圖設(shè)計(jì)的過程中，由于設(shè)計(jì)人員缺乏對施工工藝足夠的了解，因此再考慮一些問題的時候可能并不是非常周全，而對于投標(biāo)企業(yè)來說，由于其具有實(shí)際的施工經(jīng)驗(yàn)，因此就比較清楚哪一部分內(nèi)容有可能會出現(xiàn)變更，并了解在變更出現(xiàn)之后工程量是增加或者減少，在這種情況下，企業(yè)投標(biāo)報價的過程中則可以采取較為有針對性的策略。

3、發(fā)包單位具有可供選擇的項(xiàng)目

對于某些工程項(xiàng)目分項(xiàng)工程來說，發(fā)包單位非常有可能提出按照某一方案進(jìn)行報價的要求，之后再提供幾個可供方案的比較報價。

4、發(fā)包單位暫定部分工程量

這一情況又可以分為以下兩種類型：首先，發(fā)包單位將工程量分項(xiàng)內(nèi)容以及總價款暫定，并要求投標(biāo)人要在總的報價中將此固定金額假如，但是考慮到此分項(xiàng)工程量并不是非常準(zhǔn)確，因此許可日后安裝投標(biāo)人所報單價及實(shí)際工程完成量進(jìn)行價款的結(jié)算。其次，發(fā)包單位將暫定工程的數(shù)目及項(xiàng)目暫定，但并不對此工程量估計(jì)總價款進(jìn)行限制，而要求投標(biāo)人不但要將單價列出，還要按照暫定的數(shù)目對總結(jié)進(jìn)行計(jì)算。第三，發(fā)包商制將暫定工程的部分固定金額列出，至于未來此金額的作用則由發(fā)包單位來確定。針對不同的情況采取不同策略對待此項(xiàng)費(fèi)用。

二、清單計(jì)價模式下投標(biāo)報價策略

在投標(biāo)報價的過程中，對投標(biāo)策略產(chǎn)生影響的因素是非常多的，而投標(biāo)企業(yè)的中標(biāo)及經(jīng)濟(jì)效益和投標(biāo)策略又著非常大的相關(guān)性，因此，企業(yè)在投標(biāo)的過程中，必須要做到果斷、快捷、及時，并根據(jù)自身的具體情況選擇合理的投標(biāo)策略。具體來看，最為常見的投標(biāo)策略可以分為以下幾種：

1、生存型策略

這主要是指在投標(biāo)的過程中是以克服企業(yè)生存危機(jī)為目標(biāo)來進(jìn)行投標(biāo)，在這種策略下，我們可以不對各種影響因素進(jìn)行過多的考慮。一般來說，企業(yè)受到經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會因素以及自身原因的影響出現(xiàn)生存危機(jī)的時候，企業(yè)會采取這一類策略，此類策略主要是幫助投標(biāo)企業(yè)繼續(xù)生存下去或?yàn)槠髽I(yè)為長期占領(lǐng)某建筑市場，而并不是以盈利為目的，甚至在某些情況下，即便企業(yè)出現(xiàn)虧損也要贏標(biāo)。但一定根據(jù)企業(yè)自身情況來定，中標(biāo)的目地是生存，不要過分的追求中標(biāo)，而使企業(yè)陷入更大的危機(jī)中。

2、低利型策略

這一類策略是以競爭作為手段，以低盈利、開拓市場作為主要的目的。在企業(yè)投標(biāo)的過程中，一般在以下情況中會采取這一策略：投標(biāo)企業(yè)經(jīng)營狀況并不是很景氣、希望開拓新地區(qū)的業(yè)務(wù)、投標(biāo)對手具有比較大的威脅性、投標(biāo)項(xiàng)目的風(fēng)險比較小、投標(biāo)項(xiàng)目具有好的社會效益、工程量比較大、施工工藝較為簡單等。

3、盈利型策略

盈利型策略，顧名思義，主要是以盈利為目的。此類策略在以下情況中比較適用：投標(biāo)企業(yè)在項(xiàng)目地區(qū)已經(jīng)有了較好的局面、信譽(yù)度比較高、施工能力接近飽和、競爭對手比較少、施工條件比價差、具有技術(shù)優(yōu)勢及品牌效應(yīng)、施工難度比較高、工期及質(zhì)量的要求較為嚴(yán)格、資金支付條件比較差、為合作單位進(jìn)行陪標(biāo)。

4、低價索賠型策略

這一策略主要的側(cè)重點(diǎn)在于施工索賠方面，雖然報價會相對低一些，但是整體的利潤卻比較高，在使用這一策略的過程中，需要投標(biāo)企業(yè)對招標(biāo)文件、合同條件以及招標(biāo)圖紙等進(jìn)行詳細(xì)的研究，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)其中的漏洞，然后在中標(biāo)后施工的過程中對這些漏洞進(jìn)行利用，最終提升所獲取的利潤。此種策略實(shí)用性較強(qiáng)，但存在一定的風(fēng)險，在使用過程中，結(jié)合招標(biāo)文件、工程項(xiàng)目特點(diǎn)和業(yè)主的具體情況來使用。

5、不平衡報價策略

清單計(jì)價模式下，投標(biāo)企業(yè)要對清單子項(xiàng)目單價進(jìn)行詳細(xì)的分析，以此來確保投標(biāo)報價具有比較高的競爭力。在總價一致的時候，那些清單子項(xiàng)單價高或者低都是有學(xué)問的。不平衡報價主要是指在確?？倛髢r不變的情況下，提升某些清單子項(xiàng)目的單價，并降低另外子項(xiàng)單價，進(jìn)而在工程竣工結(jié)算的過程中獲取更多的利潤。一般可以考慮在以下幾方面采用不平衡報價:

(1)能夠早日結(jié)賬收款的項(xiàng)目(如臨時設(shè)施費(fèi)、基礎(chǔ)工程、土方開挖、樁基等)可適當(dāng)提高單價。

(2)預(yù)計(jì)信后工程量會增加的項(xiàng)目,單價適當(dāng)提高,這樣在最終結(jié)算時可多盈利;將工程量表中可能減少的項(xiàng)目單價降低,工程結(jié)算時損失不大。

(3)設(shè)計(jì)圖紙不明確、估計(jì)修改后工程量要增加的,可以提高單價;而工程內(nèi)容說明不清楚的,則可適當(dāng)降低一些單價,待澄清后可再要求提價。

(4)暫定項(xiàng)目,又叫任意項(xiàng)目或選擇項(xiàng)目,對這類項(xiàng)目要具體分析。因?yàn)檫@類項(xiàng)目要在開工后再由招標(biāo)人研究決定是否實(shí)施,以及由哪家投標(biāo)人實(shí)施。如果工程不分標(biāo),不會另由一家投標(biāo)人施工,則其中肯定要做的單價可高些。如果工程分標(biāo),該暫定項(xiàng)目也可能由其他投標(biāo)人施工時,則不宜報高價,以免抬高總報價。

采用不平衡報價一定要建立在對工程表中工程量仔細(xì)核對分析的基礎(chǔ)上,特別是對報低壓單價的項(xiàng)目,如工程量執(zhí)行時增多將造成投標(biāo)人的重大損失;不平衡報價過多和過于明顯,可能會引起招標(biāo)人反對,甚至導(dǎo)致廢標(biāo)。這一方法對單價合同比較適用，也屬于當(dāng)前應(yīng)用較為廣泛的一種策略。

6、多方案報價策略

針對部分招標(biāo)文件，假如我們發(fā)現(xiàn)其中的工程范圍明確性不足，或者條款并不是很公正、清晰，或者技術(shù)要求比較高，那么在進(jìn)行了投標(biāo)風(fēng)險估計(jì)的基礎(chǔ)上，可以采取多方案報價。這主要是指在按照原來的投標(biāo)文件進(jìn)行一個報價，之后提出其他的方案，指出可以在這一報價中所獲取的實(shí)惠，比如工期、質(zhì)量或者造價方面的優(yōu)惠，借此對業(yè)主進(jìn)行吸引。

7、增加建設(shè)方案策略

部分招標(biāo)文件允許多提一個備選方案，在這種情況下，投標(biāo)企業(yè)則要對原招標(biāo)文件的設(shè)計(jì)方案以及施工方案進(jìn)行詳細(xì)的研究，以此找出更加有效的方案，提升中標(biāo)的可能性。在對建議方案進(jìn)行增加的過程中，要防止把方案寫的過于具體，并將方案中的關(guān)鍵技術(shù)保留下來，避免業(yè)主把方案轉(zhuǎn)交給其他的承包商。另外，建議方案的成熟度一定要高，這是由于投標(biāo)的時間并不會很長，如果僅僅為了中標(biāo)而提出一些成熟度不足、并沒有多少把握的建議方案有可能對后期的工作造成影響。

8、其他策略

1）先虧后盈法，針對一些分期進(jìn)行建設(shè)的工程，在第一期的工程投標(biāo)過程中，可以把部分間接費(fèi)放置于第二期工程中，中標(biāo)之后則可以在第二期工程投標(biāo)的過程中，憑借第一期的信譽(yù)及經(jīng)驗(yàn)來獲得第二期的中標(biāo)。

2）突然降價法，此類方法多是用來迷惑競爭對手。一般在開始的時候，要表現(xiàn)出對于此工程并沒有太大的興趣，而快投標(biāo)截止的時候，突然降價來取得中標(biāo)。一般在使用這種方法的時候，首先要確保保密性，另外，降價要有比較好的理由，比如在確保工期、質(zhì)量等要求的前提下使用新工藝、新技術(shù)、新材料以及新設(shè)備等，并于投標(biāo)書中對其進(jìn)行詳細(xì)的描述，這可以幫助我們獲得投標(biāo)人認(rèn)同。

三、清單計(jì)價模式下報價技巧

在投標(biāo)的過程中，我們不但要以工程項(xiàng)目具體的內(nèi)容來確定報價的策略，還要善于利用一些技巧，這能夠保證報價的合理性。具體來看，這些技巧包括：

首先，保證對于基礎(chǔ)資料的詳細(xì)了解，在我們對報價進(jìn)行編制的過程中，務(wù)必要進(jìn)行實(shí)地的考察，確保對于工程性質(zhì)、當(dāng)?shù)卣叻ㄒ?guī)、工程周邊地質(zhì)、交通、氣候以及地貌等因素的了解，此外，還要利用行業(yè)定額以及公司定額的消耗量及取費(fèi)費(fèi)率對工程報價進(jìn)行編制。

其次，在條件的允許下，我們盡量降低材料的單價，最好不要降低機(jī)械費(fèi)用及人工費(fèi)用。這主要是因?yàn)橥稑?biāo)人在投標(biāo)報價的過程中，利潤率、間接費(fèi)率以及稅率都是我們后續(xù)索賠的依據(jù)。而采取這種做法不但不會對投標(biāo)總報價造成影響，也能夠有效提升中標(biāo)后項(xiàng)目的收益。

四、結(jié)語

清單計(jì)價模式下投標(biāo)策略的分析具有非常重要的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義，本文關(guān)于這方面的研究雖然具有一定的作用，但是受制于篇幅，很多策略及技巧的細(xì)節(jié)尚難以進(jìn)行深入的討論，因此還存在很多的不足之處，也希望各位同行能夠不吝對本文進(jìn)行補(bǔ)充及指正。

參考文獻(xiàn)

[1]王寧.工程量清單計(jì)價模式下投標(biāo)技巧分析[J].建筑與文化，（2012（8）.

第3篇：嫁接的技巧范文

[關(guān)鍵詞]價款結(jié)算；工程項(xiàng)目；審核技巧

中圖分類號：F426.61 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）20-0239-02

工程價款結(jié)算是指，按照已完成的項(xiàng)目工程量及甲乙雙方簽訂的工程承包合同付款規(guī)定，在工程項(xiàng)目的實(shí)施過程中，施工單位依照法定程序，向建設(shè)單位獲取工程價款的經(jīng)濟(jì)行為。

一、工程價款結(jié)算的主要形式

工程價款結(jié)算能夠?qū)Τ邪痰慕?jīng)濟(jì)效益，項(xiàng)目的施工進(jìn)度進(jìn)行全面真實(shí)的反映，而且能夠加快資金的回籠周轉(zhuǎn)，減少施工企業(yè)的運(yùn)營負(fù)擔(dān)。

1.分月結(jié)算

按照合同和進(jìn)度，在月中或旬末預(yù)付一部分價款，月末時結(jié)算，待建設(shè)項(xiàng)目竣工后，在進(jìn)行清算的方法。若某項(xiàng)目工程跨年度施工，則在年終就項(xiàng)目工程已完工程量盤點(diǎn)，完成年度結(jié)算。相當(dāng)多的項(xiàng)目，在進(jìn)行建筑安裝工程的價款結(jié)算時，都是遵循這種方式進(jìn)行的。

2.竣工后一次性結(jié)算

若整個工程項(xiàng)目在承包時合同價低于100百萬，或者工程的整個建設(shè)周期不超過12個月，可在每月月中預(yù)支工程價款，待工程全部竣工后給予一次性工程價款結(jié)算的方法。

3.分段結(jié)算

若單項(xiàng)或單位工程，在當(dāng)年開工，而無法當(dāng)年竣工，依據(jù)形象進(jìn)度，按照各各省、市、及相關(guān)部門的規(guī)定將工程項(xiàng)目劃分為不同的階段，按階段進(jìn)行價款結(jié)算的方法。

4.目標(biāo)結(jié)算

將甲乙雙方簽訂的工程合同中的內(nèi)容，劃分為多個不同的驗(yàn)收單元，承包商完成單元工程包含的相關(guān)工程內(nèi)容，并經(jīng)建設(shè)單位（業(yè)主或其委托人）驗(yàn)收合格后，建設(shè)單位支付相應(yīng)工程價款的方法。

5.雙方約定的其他工程價款結(jié)算方法

二、三種主要工程結(jié)算款類型

1.工程預(yù)付款結(jié)算

工程項(xiàng)目的承包多數(shù)實(shí)行包工包料的形式，這種承包情況下，承包商就需要有一定數(shù)量的資金進(jìn)行施工材料儲備，保證資金周轉(zhuǎn)。按照工程承包合同的規(guī)定，在工程正式開工之前，發(fā)包方要給承包方撥付一定數(shù)量的預(yù)付工程備料款。該預(yù)付款作為承包方的流動資金，用于工程施工主要材料及結(jié)構(gòu)構(gòu)件的儲備。

建設(shè)部頒布的《招標(biāo)文件范本》規(guī)定：工程預(yù)付款僅用于乙方支付施工開始時與本工程相關(guān)的動員費(fèi)用，若乙方濫用此工程預(yù)付款，甲方有權(quán)立即收[5]。

2.工程進(jìn)度款結(jié)算

在工程項(xiàng)目施工過程中，建筑施工企業(yè)按照每月（或形象進(jìn)度等）完成的工程數(shù)量，計(jì)算出相應(yīng)的工程費(fèi)用，向工程發(fā)包方獲取工程進(jìn)度款。

根據(jù)建設(shè)部頒布的《建設(shè)工程施工合同文本》規(guī)定：工程進(jìn)度款在雙方計(jì)量確認(rèn)后14天內(nèi)，甲方應(yīng)向乙方支付工程進(jìn)度款，同期用于工程上的甲方供應(yīng)材料設(shè)備的價款以及按約定時間甲方應(yīng)按比例扣回的預(yù)付款，應(yīng)同期結(jié)算。甲方不安合同約定工程進(jìn)度款，雙方又未達(dá)成延期付款協(xié)議，導(dǎo)致施工無法進(jìn)行，乙方可停止施工，并由甲方承擔(dān)違約責(zé)任。

3.工程竣工結(jié)算

工程竣工結(jié)算是工程施工方按照合同規(guī)定，完成所承包的全部工程內(nèi)容，并經(jīng)甲方質(zhì)量驗(yàn)收合格，符合合同相關(guān)質(zhì)量技術(shù)要求，向發(fā)包方進(jìn)行工程價款的最終結(jié)算。

《建設(shè)工程施工合同文本》規(guī)定：工程竣工驗(yàn)收報告經(jīng)甲方認(rèn)可后，乙方向甲方遞交竣工結(jié)算報告及完整的結(jié)算資料，甲乙雙方按照協(xié)議約定的合同價款及合同價款調(diào)整內(nèi)容，進(jìn)行竣工結(jié)算。甲方收到乙方遞交的竣工結(jié)算報告后28天內(nèi)進(jìn)行核實(shí)，給予確認(rèn)或提出修改意見。甲方確認(rèn)竣工驗(yàn)收報告后通知經(jīng)辦銀行向乙方支付工程竣工結(jié)算價款。乙方應(yīng)于受到竣工結(jié)算價款后14天內(nèi)將竣工工程交付給甲方[5]。

三、工程價款結(jié)算存在的問題

施工單位存在如下問題：

1.虛加工程量，虛增工程中不存在工作項(xiàng)目；

2.同一項(xiàng)工程量再不同單元重復(fù)上報；同一項(xiàng)工程變更內(nèi)容，出現(xiàn)在兩份以上的洽商變更報告中；

3.曲解合同條款；

4.涂改洽商內(nèi)容；含糊洽商部位。如某施工單位曾利用洽商含糊不清，及業(yè)主方管理工作人員對工地環(huán)境不熟悉及不負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，在工程結(jié)算過程中，多要了600多萬元；

6.變換定額編號；

7.隱蔽更改人工費(fèi)的定額含量，增加人工費(fèi)，從而提高工程結(jié)算款的數(shù)額；

建設(shè)單位存在的問題：

1.管理人員不熟知工程價款結(jié)算的相關(guān)法律法規(guī)；

2.由于工程相關(guān)技術(shù)人員知識欠缺，職業(yè)道德水平不高等原因，導(dǎo)致不合規(guī)定的工程變更簽證增加；

3.工程價款結(jié)算的審查不嚴(yán)格。

四、工程價款的審核技巧

為加快工程預(yù)結(jié)算的審查，就要按照從大到小、對比分析、查找誤差、簡化審查的原則，對編制的預(yù)結(jié)算采用對比，逐項(xiàng)篩選及統(tǒng)籌法原理迅速計(jì)算等技巧、方法，使審查工作達(dá)到事半功倍的實(shí)效。

1、對比審查法。就是將擬建的工程項(xiàng)目的預(yù)算，同已建成的類似工程的預(yù)結(jié)算結(jié)果或已通過審查但未完工的工程預(yù)算結(jié)果進(jìn)行對比審查。

按照工程項(xiàng)目的不同的環(huán)境及建造條件，對比審查法可分為以下幾類：

（1）如兩個工程其基礎(chǔ)施工及現(xiàn)地環(huán)境條件不同，但是使用了同一施工圖。在新建于其類似的工程時，對比審查法可用于基礎(chǔ)以上的部分；對于不同部分要尋求其他相應(yīng)的審查方法。

（2）兩個建筑面積不同的工程，采用了相同的設(shè)計(jì)方法。可運(yùn)用兩工程建筑面積與其子項(xiàng)具有基本相同的比例關(guān)系這一特點(diǎn)，審查新建項(xiàng)目的其它各子項(xiàng)工程量。若兩個工程每平方米建筑面積的各子項(xiàng)工程預(yù)結(jié)算相近，同時每平方米的建筑總造價也類似，則是正確的，反之，則新建項(xiàng)目工程預(yù)結(jié)算出現(xiàn)錯誤，找出錯誤原因，糾正偏差。。

（3）兩個工程項(xiàng)目采用了不相同的工程設(shè)計(jì)圖紙，而其建筑面積是相同的。如新建的兩個車間，其梁，板，柱子，墻體等可采用對比審查，其他無法對比的子項(xiàng)按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行計(jì)算。

2、分解對比審查法。是把一個單位工程，按直接費(fèi)與間接費(fèi)進(jìn)行分解，然后再把直接費(fèi)按工種和分部工程進(jìn)行分解，分別與審定的標(biāo)準(zhǔn)預(yù)結(jié)算進(jìn)行對比分析的方法。對比分析審查法一般有三個步驟：

第一步，全面審核某種建筑的定型標(biāo)準(zhǔn)施工圖或復(fù)用施工圖的工程預(yù)結(jié)算，經(jīng)審定后作為審核其他類似工程預(yù)結(jié)算的對比基礎(chǔ)。而且將審定預(yù)結(jié)算按直接費(fèi)與應(yīng)取費(fèi)用分解成兩部分，再把直接費(fèi)分解為各工種工程和分部工程預(yù)結(jié)算，分別計(jì)算出他們的每平方米預(yù)結(jié)算價格。

第二步，把待審核的工程預(yù)結(jié)算與同類型預(yù)結(jié)算單方造價進(jìn)行對比，若出入在1%―3%以內(nèi)，根據(jù)本地區(qū)要求，再按分部分項(xiàng)工程進(jìn)行分解，邊分解邊對比，對出入較大者，就進(jìn)一步審核。

第三步，對比審核。其方法是：

（1）經(jīng)分析對比，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)取費(fèi)用相差較大，應(yīng)考慮建設(shè)項(xiàng)目的投資來源和工程類別及其取費(fèi)項(xiàng)目和取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是否符合現(xiàn)行規(guī)定；材料調(diào)價相差較大，則應(yīng)進(jìn)一步審查材料調(diào)價統(tǒng)計(jì)表，將各種調(diào)價材料的用量、單位價差及其調(diào)增數(shù)量等進(jìn)行對比。

（2）經(jīng)過分解對比，如在土建工程預(yù)結(jié)算過程中發(fā)現(xiàn)價格出入較大時，再進(jìn)一步對比各分項(xiàng)工程或工程細(xì)目。在對比時，先檢查所列工程細(xì)目是否正確，預(yù)結(jié)算價格是否一致。發(fā)現(xiàn)相差較大者，再進(jìn)一步審查所套預(yù)算單價，最后審核該項(xiàng)工程細(xì)目的工程量。

3、檢查隱蔽的驗(yàn)收記錄。

對于隱蔽工程的驗(yàn)收須經(jīng)監(jiān)理工程是確認(rèn)簽證，并且在工程結(jié)算審核時必須做到，已完成的工程量與竣工圖一致，隱蔽工程的施工記錄、驗(yàn)收簽證等相關(guān)手續(xù)齊全，否則不予以結(jié)算。

4、認(rèn)真與合同條款核對。工程價款的結(jié)算，以施工單位按照合同要求完成相關(guān)工程量為前提。因此，應(yīng)認(rèn)真將已完工工程內(nèi)容與合同要求對比核對，審核預(yù)結(jié)算的編制四是否按照合同規(guī)定的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、材料價格、計(jì)算方法、及其他規(guī)定等。如存在不符，則甲乙雙方應(yīng)認(rèn)真研究，確定結(jié)算方法與要求。

5、其他審查方法。

（1）全面審查法。全面審查法適用范圍：工程施工工藝簡單；工程量小；施工方編制工程結(jié)算的技術(shù)水平有限。因該方法與工程預(yù)結(jié)算的編制支援里基本相同，因此審查的質(zhì)量較高、審查較為細(xì)致全面，出錯較少。

（2）重點(diǎn)抽查法。重點(diǎn)審查法適用范圍：工程量龐大或造價較高、結(jié)構(gòu)及施工工藝復(fù)雜的工程。重點(diǎn)審查：補(bǔ)充單位估價表；計(jì)取的各項(xiàng)費(fèi)用的計(jì)費(fèi)基礎(chǔ)；取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。此方法的優(yōu)點(diǎn)：審查質(zhì)量高、時間短，重點(diǎn)突出，效果好。

（3）利用手冊審查法。把工程常用的預(yù)制構(gòu)配件，如洗池、大便臺、檢查井、化糞池、碗柜等按標(biāo)準(zhǔn)圖集計(jì)算出工程量，套上單價，編制成手冊，利用手冊進(jìn)行審查，可大大簡化預(yù)結(jié)算的編審工作。

（4）篩選審查法。建筑工程雖然有建筑面積和高度的不同，但是他們的各個分部分項(xiàng)工程的工程量、造價、用工量在每個單位面積上的數(shù)值變化不大，把這些數(shù)據(jù)加以匯集、優(yōu)選、歸納為工程量、造價、用工三個單方基本值表，并注明其適用的建筑標(biāo)準(zhǔn)。這些基本值猶如“篩子孔”用來篩選各分部分項(xiàng)工程，篩下去的就不審查了，沒有篩下去的就意味著此分部分項(xiàng)的單位建筑面積數(shù)值不在基本值范圍之內(nèi)，應(yīng)對該分部分項(xiàng)工程詳細(xì)審查。此法適用于住宅工程或不具備全面審查條件的工程。

五、結(jié)束語

工程價款的結(jié)算最終明確了甲乙雙方的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，完成了雙方的合同關(guān)系；在建設(shè)單位，施工單位，監(jiān)理公司及相關(guān)審計(jì)部門的共同協(xié)作與配合下完成。在工程價款結(jié)算及審查過程中，要本著科學(xué)、公平、合理、嚴(yán)格的原則，促進(jìn)建設(shè)工程項(xiàng)目價款結(jié)算健康有序發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 譚德精，杜曉玲.工程造價確定與控制[M].重慶大學(xué)出版社.2004.2.

[2] 叢培經(jīng).工程項(xiàng)目管理[M].中國建筑工業(yè)出版社.1997.

第4篇：嫁接的技巧范文

關(guān)鍵詞:橋梁結(jié)構(gòu) 損害 加固策略

中圖分類號:U44 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)06(a)-0061-01

橋梁是公路運(yùn)輸?shù)募~帶,在交通運(yùn)輸中起到至關(guān)重要的作用。橋梁結(jié)構(gòu)作為橋梁的支撐部分,主要承載橋梁的負(fù)荷重力,是橋梁工程安全建設(shè)使用的重要支柱。橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)該具備持久性和高強(qiáng)度兩個特質(zhì),在橋梁結(jié)構(gòu)施工中,物質(zhì)材料的選用以及結(jié)構(gòu)部位尺寸非常重要。優(yōu)質(zhì)的橋梁結(jié)構(gòu)是確保公路運(yùn)輸暢通的關(guān)鍵。

1 橋梁結(jié)構(gòu)受到損害的原因

隨著時間的推移,橋梁結(jié)構(gòu)會受到不同程度的損害,造成這些損壞的原因主要有:物質(zhì)材料性能降低、橋梁結(jié)構(gòu)負(fù)荷重力過大、環(huán)境影響、自然災(zāi)害、人為事故損害、設(shè)計(jì)不合理、施工過程中的不利因素影響等。

物質(zhì)材料性能降低。橋梁結(jié)構(gòu)使用時間越長,建設(shè)這些橋梁結(jié)構(gòu)所使用的物質(zhì)材料就會受到越多的磨損,其性能就會降低,從而使得橋梁結(jié)構(gòu)受到不同程度的損害,影響橋梁結(jié)構(gòu)的使用。

橋梁結(jié)構(gòu)負(fù)荷重力過大。我國目前的橋梁結(jié)構(gòu)很多是按照80年代左右的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造的,那時公路運(yùn)輸量較低,所以橋梁結(jié)構(gòu)的負(fù)荷能力較低,近年來隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國機(jī)動車數(shù)量急劇增加,公路運(yùn)輸量的不斷增大,尤其是工程用重型運(yùn)輸車的頻頻出現(xiàn),使得橋梁結(jié)構(gòu)負(fù)荷重力也不斷增大,導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)經(jīng)常處于超載狀態(tài),從而使得沿線道路以及橋梁結(jié)構(gòu)受到不等同程度的損害。

環(huán)境影響。環(huán)境影響主要是指溫度和濕度的影響。溫度和濕度的變化會給橋梁結(jié)構(gòu)帶來不同程度的損害。

自然災(zāi)害。自然災(zāi)害主要是指風(fēng)、雨、洪水的侵蝕,雷電的襲擊,地震、滑坡等。自然災(zāi)害會導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)受損變形。

人為事故損害。人為事故損害主要是指車輛、船舶等的碰撞等。人為事故會給橋梁結(jié)構(gòu)帶來直接性的損害。

設(shè)計(jì)不合理。設(shè)計(jì)不合理主要包括橋型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、設(shè)計(jì)假定不盡、設(shè)計(jì)論證過程中缺乏合理的監(jiān)測等。這些設(shè)計(jì)的不合理都可能成為橋梁結(jié)構(gòu)本身存在的缺陷。

施工過程中的不利因素影響。施工過程中的不利因素影響主要包括施工過程中難以控制的不利因素以及施工不合理產(chǎn)生的不利因素。這些不利因素,都會對橋梁造成損害,前者難以控制,但后者卻是可以避免的。

2 橋梁結(jié)構(gòu)加固的現(xiàn)狀

橋梁受損后容易導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)斷裂坍塌等事故,要增加橋梁結(jié)構(gòu)的負(fù)荷能力、使用壽命,減少事故發(fā)生,就需要對受損的橋梁進(jìn)行加固。目前在使用這些方法對橋梁進(jìn)行加固的過程中,還存在一些問題,如:診斷橋梁結(jié)構(gòu)受損程度環(huán)節(jié)薄弱、負(fù)荷重力評估不完善、加固設(shè)計(jì)思路較單一、沒有考慮受損橋梁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。

診斷橋梁結(jié)構(gòu)受損程度環(huán)節(jié)薄弱。在橋梁結(jié)構(gòu)加固過程中,診斷橋梁結(jié)構(gòu)受損程度是加固設(shè)計(jì)施工的基礎(chǔ),只有診斷出橋梁結(jié)構(gòu)的受損程度,才能設(shè)計(jì)出符合實(shí)際情況的加固方案。診斷橋梁結(jié)構(gòu)受損程度的重要手段是橋梁監(jiān)測技術(shù)。目前,我國橋梁監(jiān)測技術(shù)落后,診斷橋梁結(jié)構(gòu)受損程度環(huán)節(jié)薄弱。

負(fù)荷重力評估不完善。橋梁結(jié)構(gòu)受到損害之后,會影響其負(fù)荷重力,目前我國對橋梁受損后負(fù)荷重力的評估方法還不完善。

加固設(shè)計(jì)思路較單一。在設(shè)計(jì)加固方案的過程中,設(shè)計(jì)思路較單一、沒有更深度的設(shè)計(jì)方案出現(xiàn)、施工中運(yùn)用的加固技術(shù)也較為原始。

沒有考慮受損橋梁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。因?yàn)闃蛄航Y(jié)構(gòu)具有帶載加固分階段受力的特點(diǎn),所以不同的橋梁結(jié)構(gòu),需要不同的加固方法。但是目前有些加固方案會直接選擇已經(jīng)使用過的其他橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)思路,而沒有根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)自身的特點(diǎn)去重新設(shè)計(jì)定位加固方案。

3 橋梁結(jié)構(gòu)的加固策略

在介紹橋梁結(jié)構(gòu)的加固策略之前,我們先介紹一下橋梁結(jié)構(gòu)加固過程中的施工要求。由于引發(fā)橋梁受損的原因不同,所以就需要不同的橋梁加固策略來彌補(bǔ)損害,在加固施工過程中應(yīng)注意:要對橋梁結(jié)構(gòu)的受損程度進(jìn)行診斷鑒定,對不能維修的部分進(jìn)行拆除更換;設(shè)計(jì)加固方案時要根據(jù)不同橋梁結(jié)構(gòu)自身的特點(diǎn)進(jìn)行;要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案中的施工程序施工;在施工過程中要及時檢測驗(yàn)收。

壓力灌槳法。壓力灌槳法是通過一些工具手段對橋梁結(jié)構(gòu)施加一定壓力,使得灌漿能夠順利注入裂縫中,橋梁裂縫以此得到填補(bǔ)封閉,從而加強(qiáng)受損橋梁結(jié)構(gòu)的負(fù)荷能力和使用壽命。

噴射砂槳法。噴射砂槳法主要用于加固厚度相對較小、受損面積不大的橋梁結(jié)構(gòu)。

加大梁下部截面加固法。隨著橋梁結(jié)構(gòu)使用時間的加長,橋梁的剛度、強(qiáng)度、抗裂性、穩(wěn)定性等性能都會降低,這時可以使用加大梁下部截面加固法對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。該方法主要是采用增加配筋、增大構(gòu)件截面等方法來提高橋梁結(jié)構(gòu)的負(fù)荷能力和使用壽命。

橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法。該方法是在原結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上,新鋪設(shè)一層混凝土或歸納鋼筋混凝土補(bǔ)強(qiáng)層。

鋼板粘結(jié)法。該方法可以提高橋梁結(jié)構(gòu)的抗彎、抗剪能力。

更換部分或全部主梁法。該方法主要應(yīng)用于橋梁結(jié)構(gòu)已經(jīng)無法維修的情況下。

外部預(yù)應(yīng)力加固法。該方法是利用外部預(yù)應(yīng)力加固橋梁上部結(jié)構(gòu)。首先在橋梁結(jié)構(gòu)的下緣受拉區(qū)放置預(yù)應(yīng)力鋼絲束或拉桿,鋼絲束或拉桿對橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的預(yù)壓力會使橋體發(fā)生上拱,荷載撓度減小,從而起到加固橋梁結(jié)構(gòu)的作用。

錨噴加固技術(shù)。錨噴加固技術(shù)是指將鋼筋網(wǎng)、噴射砼與錨桿等配合使用,以提高受損橋梁結(jié)構(gòu)負(fù)荷能力和使用壽命的技術(shù)方法。在運(yùn)用錨噴加固技術(shù)過程中,要選擇適當(dāng)?shù)闹饕牧虾洼o助材料,尤其是一定要選用優(yōu)質(zhì)的噴射硅、并保證噴射物體表面要清潔。

參考文獻(xiàn)

[1] 楊亞東.橋梁結(jié)構(gòu)損害及其加固策略探討[J].科技與生活,2011(22):140.

第5篇：嫁接的技巧范文

摘 要 本文通過論述路橋工程設(shè)計(jì)中的造價管理，從設(shè)計(jì)初期階段建立全壽命周期費(fèi)用的理念，再到設(shè)計(jì)過程階段的設(shè)計(jì)優(yōu)化，設(shè)計(jì)階段中需要采取的控制造價的有效手段進(jìn)行了一定的論述。

關(guān)鍵詞 路橋工程設(shè)計(jì) 造價控制 經(jīng)濟(jì)合理性

一般情況，路橋工程的特點(diǎn)包括建設(shè)周期長和投資數(shù)額大兩點(diǎn)。因?yàn)橥顿Y數(shù)額很高，并且將社會功能作為最主要的使用功能，投資金額多來源于各級財政的撥款。如何更加有效地發(fā)揮出資金的投資效益，從而達(dá)到最好的投資效果，在路橋工程的設(shè)計(jì)階段就需要將技術(shù)和經(jīng)濟(jì)互相結(jié)合，在保證項(xiàng)目可行性的同時，使其更有經(jīng)濟(jì)的合理性。

一、路橋工程項(xiàng)目要進(jìn)行項(xiàng)目全壽命周期費(fèi)用的研究與優(yōu)化比選

目前來說，我國的路橋項(xiàng)目的建設(shè)，從立項(xiàng)、研究、初步設(shè)計(jì)、施工圖的設(shè)計(jì)、招標(biāo)、施工到竣工并且投入使用等方面，在方案的可行性研究階段，較偏重于路橋工程項(xiàng)目的技術(shù)性研究，較為忽略對經(jīng)濟(jì)的合理性甚至是全壽命周期費(fèi)用的研究，也可以說是對其的研究不夠完全。另外，政府有關(guān)部門和相關(guān)設(shè)計(jì)單位更加注重研究的技術(shù)設(shè)計(jì)，這一現(xiàn)象是需要進(jìn)一步改善的。

二、工程設(shè)計(jì)階段的造價控制

路橋工程中的設(shè)計(jì)階段是控制造價的黃金階段，能夠最有效地對其進(jìn)行控制并帶來最深的影響。可是在實(shí)際的工作中，尤其在工程設(shè)計(jì)圖紙審核的時候，專家們大多注重在技術(shù)性要求方面加以論證從而忽略造價以及全壽命周期費(fèi)用等經(jīng)濟(jì)方面因素的研究。

1.在路橋工程項(xiàng)目通過發(fā)改委的批準(zhǔn)并且立項(xiàng)之后，要求設(shè)計(jì)院做出項(xiàng)目的限額設(shè)計(jì)，但往往設(shè)計(jì)部門對整個工程的設(shè)計(jì)存在前期勘測的失誤，資料收集不夠，設(shè)計(jì)深度不夠等，在施工中發(fā)生設(shè)計(jì)的改變。路橋工程項(xiàng)目最為常見的設(shè)計(jì)變更情況就是改變軟弱地基，其原因就是地質(zhì)的勘探和實(shí)際情況不相符，來增加換填料的工程量，從而對工程造價帶來很大的影響。

2.通過加強(qiáng)設(shè)計(jì)時對圖紙的綜合審理，來有效地控制設(shè)計(jì)質(zhì)量，而綜合會審強(qiáng)調(diào)的是除了對設(shè)計(jì)圖的有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行審核、整改之外，還需要組織專業(yè)隊(duì)伍來針對造價進(jìn)行審查和控制，并提出優(yōu)化的方案，這個手段同樣是政府部門對工程造價控制的所采取的有效方法。

3.評審工程項(xiàng)目同樣需要得到加強(qiáng)。路橋工程的設(shè)計(jì)圖紙完成后，對施工方案的選擇同樣會對工程造價帶來影響。例如：路基土方工程開設(shè)幾個作業(yè)面，選用哪種開挖的方式，填方運(yùn)料的路線等等，都會影響工程造價。所以，需要做好施工的評審工作，從而有效減少路橋工程項(xiàng)目的造價。

三、完善有關(guān)法律法規(guī)，有效控制工程造價

政府有關(guān)部門應(yīng)完善路橋工程設(shè)計(jì)階段中的造價控制等一系列的法律法規(guī)，應(yīng)包括以下幾個方面：

1.工程的設(shè)計(jì)需要經(jīng)過專業(yè)部門的專業(yè)論證，將選擇進(jìn)行優(yōu)化，做到工程的限額設(shè)計(jì)；

2.路橋工程完成設(shè)計(jì)之后，需要經(jīng)過相應(yīng)的專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程量清單的編制，經(jīng)政府部門的審定批準(zhǔn)之后，才能作為招標(biāo)投標(biāo)的依據(jù)。

四、提高設(shè)計(jì)階段的工程造價管理水平, 強(qiáng)化技術(shù)經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的設(shè)計(jì)理念

如今，路橋工程的建設(shè)領(lǐng)域市場競爭日趨激烈，而國外通用的經(jīng)營管理模式，更加適合市場經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行以及設(shè)計(jì)服務(wù)經(jīng)濟(jì)等方面。這套經(jīng)營管理模式，將會深入我們國內(nèi)的設(shè)計(jì)部門，使得項(xiàng)目設(shè)計(jì)更加經(jīng)濟(jì)，大大提高項(xiàng)目設(shè)計(jì)本身的內(nèi)在價值，大大加強(qiáng)競爭力。因此，需要設(shè)計(jì)院加快改革的步伐，提前完成行業(yè)內(nèi)部的經(jīng)營轉(zhuǎn)向，在加強(qiáng)對項(xiàng)目工程造價管理的同時，加強(qiáng)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的相互結(jié)合，從而切實(shí)有效地做到技術(shù)服務(wù)經(jīng)濟(jì)，經(jīng)濟(jì)和技術(shù)相結(jié)合的現(xiàn)狀。

我們應(yīng)有計(jì)劃地從以下方面入手：

1.改變現(xiàn)有的經(jīng)營管理模式，重視對路橋工程項(xiàng)目造價的管理工作并且能夠與國外先進(jìn)的建設(shè)經(jīng)營模式相結(jié)合，從而建立技術(shù)和工程經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合的經(jīng)營模式，逐漸調(diào)整設(shè)計(jì)院內(nèi)部的結(jié)構(gòu)配置，盡力做到控制初步設(shè)計(jì)限額，把初步設(shè)計(jì)預(yù)算作為標(biāo)準(zhǔn)來控制工程預(yù)算，有效地改變項(xiàng)目方案的內(nèi)涵，并加以確保設(shè)計(jì)所具有的既有高技術(shù)又有科學(xué)控制工程造價的方案可行性。

2.能夠調(diào)整內(nèi)部的工作流程，從而加強(qiáng)專業(yè)之間的配套，在初步設(shè)計(jì)方案批準(zhǔn)之后，把建設(shè)投資的估算作為依據(jù)，使得內(nèi)部流程得以改變，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)專業(yè)提要求-造價專業(yè)報預(yù)算-設(shè)計(jì)專業(yè)完成設(shè)計(jì)-造價部門得出概算的交叉配套方式，尤其是在設(shè)計(jì)完全定稿以前，充分積極地聽取造價專業(yè)工程師的意見與建議，提高整個設(shè)計(jì)方案的技術(shù)可行性以及投資額度的合理性。

3.通過加強(qiáng)專業(yè)之間的學(xué)習(xí)和交流，從而提高造價專業(yè)工程師的專業(yè)水平，充分地了解各項(xiàng)工藝流程的技術(shù)可行性以及施工時的難度值；與此同時，相應(yīng)地提高技術(shù)人員的設(shè)計(jì)理念，令其對每一項(xiàng)工藝的流程經(jīng)濟(jì)合理性有充分的了解。使得專業(yè)的技術(shù)人員擁有綜合的業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高設(shè)計(jì)的整體質(zhì)量，更好地服務(wù)路橋工程的項(xiàng)目建設(shè)。

五、結(jié)語

路橋工程項(xiàng)目本身的投資額度較高，建設(shè)的周期較長，而在建設(shè)過程當(dāng)中，每一個階段的造價控制須做到謹(jǐn)慎，若在建設(shè)初級的設(shè)計(jì)階段當(dāng)中，不能做到及時地調(diào)整，那么帶來的項(xiàng)目投資浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失是難以挽回的。失之毫厘，謬以千里。

因此，專業(yè)設(shè)計(jì)人員就需在設(shè)計(jì)階段樹立技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的設(shè)計(jì)理念，并且有效地發(fā)揮設(shè)計(jì)階段造價的控制作用，從而節(jié)約路橋工程項(xiàng)目的資金投入，減少浪費(fèi)，以便提供更為優(yōu)良的高效服務(wù)，同時為合理去頂工程造價堅(jiān)定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]賈會娟.路橋工程造價成本控制研究.商場現(xiàn)代化.2010.11.

[2]楊大偉.路橋工程施工項(xiàng)目造價管理及措施.企業(yè)研究.2010.24.

[3]周文忠.試論路橋施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理.科技信息.2010.25.

第6篇：嫁接的技巧范文

關(guān)鍵詞：建筑工程；造價結(jié)算；審核技巧

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.13.118

建筑工程造價結(jié)算審核工作是建設(shè)單位基本建設(shè)投資與工程造價制定過程中不可缺少的一部分，因此必須加強(qiáng)建筑工程造價結(jié)算的審核，保證建筑工程造價結(jié)算與工程建設(shè)具體情況符合，提升資金利用率，達(dá)到提升建筑工程造價管理水平的目的，從而降低建筑工程資金成本投入，促進(jìn)工程順利進(jìn)行。因此認(rèn)真做好建筑工程造r結(jié)算的審核工作，對加強(qiáng)基本建設(shè)投資管理，合理制定工程造價方案，提升資金的利用率具有重要意義。

1 建筑工程造價結(jié)算審核的主要內(nèi)容

在進(jìn)行建筑工程造價結(jié)算的審核過程中，需要審核的內(nèi)容主要包括三方面：（1）審核工程費(fèi)用。在審核工程費(fèi)用的過程中，工作人員需要結(jié)合與工程費(fèi)用有關(guān)的管理文件、合同條款和站投標(biāo)書來確定工程費(fèi)用，保證取費(fèi)表制定的準(zhǔn)確性與真實(shí)性，這樣才能充分發(fā)揮費(fèi)用審核工作在建筑工程造價中的效用。（2）審核套用單價。對于套用單價的審核，工作人員需要做好以下工作：①審核換算后的定額單價，詳細(xì)了解定額中機(jī)械、勞動力和原材料的資金投入情況，確定資金換算方法的合理性。②為提升建筑工程造價計(jì)算的準(zhǔn)確性與合理性，需加強(qiáng)對補(bǔ)充定額方案的審核力度，確保使用方式、使用依據(jù)、人工工時和施工方法的合理性。必要時，可通過套用定額單價方式，嚴(yán)格按照規(guī)范來審核。此外，在審核過程中，為保證項(xiàng)目強(qiáng)度等級、構(gòu)建選材和斷面形式符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，還需對主材定額和地材價格套用進(jìn)行審核，確保無重復(fù)套用的問題，從而提高建筑工程造價結(jié)算的審核效率。③審核直接套用單價，審核項(xiàng)目的名稱、單位和日期，詳細(xì)分析材料使用的規(guī)格、類型和等級，確保無重復(fù)套用單價的情況。（3）審核工程量。在實(shí)際勘察工程的過程中，極易出現(xiàn)各種細(xì)微差錯，這些差錯主要分為負(fù)誤差與正誤差。其中正誤差即是在工程勘察測量的過程，施工方開挖土地的實(shí)際高度低于設(shè)計(jì)圖紙的高度，在這種情況下，工作人員需要嚴(yán)格按照施工圖紙要求來審核計(jì)算。而負(fù)誤差則是施工方在開挖土方量時，實(shí)際開挖高度大于設(shè)計(jì)圖紙的高度，這時工作人員需要按照規(guī)定尺寸對項(xiàng)目的遺漏與工程量進(jìn)行計(jì)算。但是不管是正誤差，還是負(fù)誤差，在審核工程量的過程中，如果只是按照實(shí)際設(shè)計(jì)來計(jì)算，都可能會導(dǎo)致設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際施工的誤差明顯，造成工程項(xiàng)目出現(xiàn)紕漏。因此必須明確審核計(jì)算的限制范圍，提高工程量計(jì)算范圍的精確度，避免因疏忽造成工程計(jì)算量的審核出現(xiàn)誤差。

2 建筑工程造價結(jié)算的審核技巧

2.1 全面審核法

全面審核法，稱為逐項(xiàng)審核法。主要是在建筑工程造價結(jié)算的審核過程中，需要根據(jù)事先設(shè)定的施工工序，逐項(xiàng)審核造價結(jié)算。該審核方法需要全面計(jì)算工程量，并逐項(xiàng)對比審核對象的計(jì)算結(jié)果，核實(shí)審核對象的單價。全面審核法的應(yīng)用因其自身具有審核結(jié)果細(xì)致全面和誤差較小等特點(diǎn)，被應(yīng)用到工程量較小和工藝相對簡單的建筑項(xiàng)目中，得到認(rèn)可與好評。

2.2 篩選審核法

篩選審核法作為一種特殊的統(tǒng)籌法，也是一種對比審核方法。雖然建筑工程建設(shè)的項(xiàng)目都是設(shè)計(jì)師的靈感創(chuàng)作，項(xiàng)目之間存在一定差異。但是在計(jì)算平均單位時，每一個建筑施工項(xiàng)目的工程造價中用工量與工程量都保持一致性。因此在審核建筑工程造價結(jié)算時，工作人員需要收集、匯總、分類和歸納各種建筑工程造價數(shù)據(jù)，并加以綜合分析、統(tǒng)計(jì)編制工程量、造價和用工量，嚴(yán)格根據(jù)不同建筑項(xiàng)目的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來篩選，并將篩選的結(jié)果上報有關(guān)部門進(jìn)行審核。該審核方法具有操作方便、審核便捷等特點(diǎn)，在工程量較大的建設(shè)項(xiàng)目中得到廣泛使用。

2.3 重點(diǎn)審核法

重點(diǎn)審核法作為建筑工程造價結(jié)算中較為常見的審核方法，適用于建設(shè)工程中工程量較大、造價投入高和工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜的項(xiàng)目中。該審核方法與全面審查法極為相似，但是又有其特殊之處，主要側(cè)重于以竣工圖為依據(jù)，對價值高和投資比例大的子母工程量的審核工作。例如采用重點(diǎn)審核法審核基礎(chǔ)與墻體工程量的過程中，工作人員事先要將基礎(chǔ)與墻體的界限劃分清楚，嚴(yán)密控制審核過程中內(nèi)外墻計(jì)算是否混淆的問題，以提升工程造價結(jié)算的準(zhǔn)確性。

2.4 分析對比審核法

對比審核法即是詳細(xì)分析建筑工程造價結(jié)算的資料，找出相同建筑工程造價的規(guī)律和工料消耗，以獲得不同形式、結(jié)構(gòu)和地區(qū)的工料消耗指標(biāo)、工程造價指標(biāo)，然后按照這些指標(biāo)對比審核對象，找出二者之間存在的差異，并將這些差異項(xiàng)目作為重點(diǎn)審核項(xiàng)目，分析引起差異的影響因素，同時制定相應(yīng)的處理措施進(jìn)行處理，從而確保建筑工程造價審核的真實(shí)性與可靠性。例如兩個建筑工程面積相同，但是設(shè)計(jì)圖紙不相同，這時工作人員可將工程中柱子、磚墻、房架和屋面等相同部分作為審核對象，加以分析對比，然后針對這些指標(biāo)進(jìn)行重點(diǎn)計(jì)算，查找對比工程量，從中找出與投資規(guī)律中與分部分項(xiàng)工程的不同點(diǎn)。

3 結(jié)束語

綜上所述，建筑工程造價結(jié)算的審核工作作為一項(xiàng)系統(tǒng)且復(fù)雜的工程項(xiàng)目，對工程造價的管理具有重要意義。因此在建筑工程造價結(jié)算的審核過程中，必須結(jié)合建筑工程造價結(jié)算審核的主要內(nèi)容，靈活運(yùn)用分析對比審核法、重點(diǎn)審核法、全面審核法和重點(diǎn)審核法等審核技巧，以提高建筑工程造價結(jié)算審核的真實(shí)性、可靠性。

參考文獻(xiàn)：

[1]姜武斌，陸強(qiáng).建筑工程造價結(jié)算審核技巧[J].建材發(fā)展導(dǎo)向，2013（09）：295-296.

[2]任偉華.探討建筑工程造價結(jié)算的審核技巧[J].建筑?建材?裝飾，2015（02）：96.

[3]宋華瑩.建筑工程造價結(jié)算的審核技巧淺析[J].工程技術(shù)：引文版，2016（12）：55.

第7篇：嫁接的技巧范文

關(guān)鍵詞：基于區(qū)間法;橋梁結(jié)構(gòu);安全性;評價

眾所周知，橋梁建設(shè)是國家重要的基礎(chǔ)建設(shè)之一，橋梁工程是關(guān)系社會和經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的生命線工程。橋梁安全性能評估是橋梁使用階段管理決策的重要依據(jù)。橋梁安全性能評估主要包括橋梁外觀檢測和承載能力評價兩項(xiàng)內(nèi)容，其中外觀檢測中的最大裂縫寬度由于檢測過程中容易受溫度、時效、荷載等外界條件變化的影響，其裂縫寬度量測值是變動的，需要取多期觀測值的綜合指標(biāo)才能真實(shí)反映被檢測橋梁狀況，而以往的橋梁安全評估中并不能很好的解決這個問題。本文借助區(qū)間數(shù)可能度偏差最大化決策方法，完成橋梁多期外觀檢測區(qū)間數(shù)據(jù)值的評價，為交通工程評價這類區(qū)間值的評估問題提供了一種可靠方法。

一、我國橋梁安全性現(xiàn)狀

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)日益繁忙。尤其是公路交通，在國民經(jīng)濟(jì)中的地位越來越重要。為了確保公路暢道，橋梁的承載能力和通行能力是關(guān)鍵。目前影響國內(nèi)橋梁安全性的因素主要體現(xiàn)在如下三個方面:

1、橋梁設(shè)計(jì)荷載等級不一致。橋梁設(shè)計(jì)荷載等級同修建年代相關(guān)，70年代前為汽車-10級，70-80年代提高到汽車-20級，80年代至今提高到汽車-超20級。因此很多早期修建的橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)普遍偏低。

2、載重汽車的超重現(xiàn)象非常普遍。近年來，相當(dāng)一部分車輛總重、軸重都超過了汽車一超20級加重車的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)1999年某研究機(jī)構(gòu)軸重傳感器檢測結(jié)果顯示，最大軸重達(dá)24.1噸，單車總重達(dá)80噸，造成超標(biāo)準(zhǔn)載重車輛行駛。這就不可避免地引起橋梁的撓度增大，橋面鋪裝的損壞，單梁受力狀態(tài)以及粱板混凝土開裂等，從而削弱了橋梁的承載力。

3、橋梁施工質(zhì)量、養(yǎng)護(hù)不足。我國有很大一部分橋梁為非專業(yè)隊(duì)伍承建，工藝不精，控制不嚴(yán)。多少年來，雖然橋梁施工工藝在不斷改進(jìn)提高，但是一些質(zhì)量通病還沒有完全解決好。橋涵在整個公路工程中所占投資比重一般在10%-30%，其建設(shè)質(zhì)量的好壞直接影響到整個公路的使用效益。

二、基于區(qū)間分析法簡介

目前橋梁評估方法很多，雖然各種方法之間都存在著一定的聯(lián)系，但也存在著一定的差異，根據(jù)橋梁的典型特征，橋梁評估的方法大致可分為確定性安全評估和不確定性安全評估。其中確定性安全評估分為基于外觀調(diào)查的方法、基于設(shè)計(jì)規(guī)范的方法和基于荷載試驗(yàn)的方法；不確定性安全評估分為基于結(jié)構(gòu)可靠性理論的方法、基于區(qū)間分析的方法和基于模糊數(shù)學(xué)的方法。其他方法都具有不可避免的弊端，不是過于主觀就是過于復(fù)雜，過于主觀往往使結(jié)論偏離了實(shí)際問題所在。唯有區(qū)間法與目前運(yùn)用的比較成熟的有限元和現(xiàn)行規(guī)范相結(jié)合，具備了嚴(yán)格的數(shù)學(xué)理論基礎(chǔ)，避免了目前眾多方法的主觀性；且區(qū)間法的計(jì)算只是需要不確定參數(shù)的一個區(qū)間值，不需要過多的參數(shù)信息，此區(qū)間值可實(shí)際測量得出，簡單易行，這將極大的簡化了評估過程的復(fù)雜性。因此，將區(qū)間法運(yùn)用于橋梁的安全性評估中，可很大程度上補(bǔ)充目前各評估方法的不足。

在結(jié)構(gòu)的不確定性安全評估過程中，概率理論在此領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用，得到了較為成功的應(yīng)用。然而概率模型亦有諸如上述的各種缺點(diǎn)，概率模型在統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)較少或計(jì)算模型不夠精確時，不是一種理想的模型。作為一種選擇，有學(xué)者提出一種非概率的凸集模型或反優(yōu)化模型，它將不確定參量視為有界的，將其包含在一凸集合中，通過集合運(yùn)算和優(yōu)化計(jì)算，求解結(jié)構(gòu)響應(yīng)所在范圍，其中一個重要分支就是區(qū)間數(shù)學(xué)法。區(qū)間數(shù)學(xué)是一門用區(qū)間變量代替點(diǎn)變量進(jìn)行運(yùn)算的數(shù)學(xué)分支，它最初是從計(jì)算數(shù)學(xué)的誤差理論研究發(fā)展起來的。區(qū)間分析法運(yùn)用于橋梁結(jié)構(gòu)的分析時是將不確定參量定義為有界區(qū)間，通過區(qū)間量之間的運(yùn)算來求解結(jié)構(gòu)響應(yīng)。鑒于橋梁結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，區(qū)間分析法還往往與有限元聯(lián)系在一起。

區(qū)間分析法的優(yōu)點(diǎn)是不需要復(fù)雜的統(tǒng)計(jì)參數(shù)，只要知道不確定參量的變化區(qū)間，就可以通過數(shù)學(xué)計(jì)算求算出所需結(jié)果的區(qū)間變化，當(dāng)可靠性理論不能運(yùn)用，往往可運(yùn)用區(qū)間分析得出很好的結(jié)果。但區(qū)間方程的求解不是一件容易的事，由于區(qū)間運(yùn)算的特性，往往使得求解結(jié)果偏大。因此尋求可靠有效的算法是運(yùn)用區(qū)間法的關(guān)鍵，這也正是本文所要重點(diǎn)討論的問題。

三、基于區(qū)間法的橋梁結(jié)構(gòu)安全性評價模型

1、橋梁外觀檢測矩陣的構(gòu)成。橋梁外觀檢測由四項(xiàng)因素構(gòu)成，橋墩與基礎(chǔ)、橋臺與基礎(chǔ)、上部主要承重構(gòu)件、橋梁評價次要因素的權(quán)值分別為0.25、0.24、0.23、0.24。其中橋墩與基礎(chǔ)、橋臺與基礎(chǔ)和上部主要承重構(gòu)件三項(xiàng)因素的評價采用受力裂縫和鋼筋銹蝕兩項(xiàng)指標(biāo)，其權(quán)重值分別為0.5；外觀檢測大指標(biāo)層的最后一項(xiàng)指標(biāo)；橋梁評價次要因素由基礎(chǔ)沖刷、支座狀況和上部一般承重構(gòu)件等二級小指標(biāo)組成，本文為簡化計(jì)算，將此三項(xiàng)二級小指標(biāo)合并構(gòu)成橋梁外觀檢測評價的次要因素項(xiàng)，進(jìn)行評分標(biāo)準(zhǔn)值，對實(shí)橋狀況由專家給出狀況評價值，前三項(xiàng)主要因素指標(biāo)狀況評價裂縫和主筋銹蝕的隸屬度值，計(jì)算出橋梁狀況分值，以區(qū)間值的形式表示橋梁外觀狀況評價，根據(jù)屬性權(quán)值計(jì)算出各方案的綜合屬性值，但由于綜合屬性值仍是區(qū)間值形式，不便于直接對方案進(jìn)行排序，因而需利用區(qū)間數(shù)可能度互補(bǔ)矩陣完成區(qū)間數(shù)的評價。

2、區(qū)間數(shù)可能度互補(bǔ)矩陣構(gòu)成方案評價。區(qū)間數(shù)可能度互補(bǔ)矩陣是由各方案的綜合屬性值計(jì)算得到，然后利用模糊互補(bǔ)排序判斷矩陣向量計(jì)算方法完成方案評價向量的計(jì)算，求得可能度矩陣的排序向量，并按其值大小對方案進(jìn)行排序，得到實(shí)橋狀況的外觀檢測評價排序。

四、實(shí)例分析

現(xiàn)對三座各單跨均為 13m 的多跨鋼筋混凝土簡支 T 型梁橋進(jìn)行外觀檢測評估, 橋梁下部結(jié)構(gòu)均為實(shí)體式墩臺, 采用 8 月份和 1 月份兩期橋梁外觀檢測時取得的裂縫觀測數(shù)據(jù)對橋梁外觀狀況進(jìn)行評價, 由于受溫度變化等因素影響, 兩期各構(gòu)件裂縫值為區(qū)間值。列出由實(shí)測數(shù)據(jù)計(jì)算得到的三座橋梁四項(xiàng)因素評估后得到的決策矩陣值。

求得各橋的綜合評價值區(qū)間數(shù)為：甲：（73.081，79.281）；乙：（74.597，82.037）；丙：（71.477，76.325），將各橋的綜合評價值兩兩比較得出可能度互補(bǔ)矩陣，再利用模糊互補(bǔ)排序判斷矩陣向量計(jì)算得出三座橋梁外觀檢測排序?yàn)橐遥炯祝颈?，因此，丙橋外觀檢測狀況最差。

五、結(jié)語

目前，包括我國在內(nèi)的世界各國都存在著由各種原因而引起的橋梁結(jié)構(gòu)的安全患，急需進(jìn)行安全性評估。而橋梁結(jié)構(gòu)的安全性評估不可避免地要處理結(jié)構(gòu)參數(shù)、荷載參數(shù)等的不確定性。本文借助區(qū)間可能度偏差最大決策方法，較好的完成了區(qū)間數(shù)類型的評判決策，以供參考。

參考文獻(xiàn)

[1]楊則英，曲建波，黃承連.基于模糊綜合評判和層次分析法的橋梁安全性評估.天津大學(xué)學(xué)報，2005，12(l):1063-1067.

第8篇：嫁接的技巧范文

關(guān)鍵詞：路橋 施工階段 造價 控制及管理 有效措施

中圖分類號：TU723.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

前言

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體制的逐步完善，路橋建設(shè)方式發(fā)生了很大變化，要想在激烈競爭的環(huán)境下生存并發(fā)展，要做到開源節(jié)流，嚴(yán)格控制生產(chǎn)成本，也就是要做好造價控制，特別是施工階段的造價控制。施工階段是路橋建設(shè)項(xiàng)目造價控制的重要階段，是項(xiàng)目實(shí)施的主體階段，人力、物力和財力等因素的資金投入大。施工階段的造價控制是指在形成合理的合同價款的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格控制可能產(chǎn)生的新增費(fèi)用，從而實(shí)現(xiàn)對工程造價的控制。加強(qiáng)施工階段造價的控制與管理有利于提高企業(yè)自身素質(zhì)和投資效益，確保預(yù)算符合實(shí)際，有利于工期的合理控制和施工質(zhì)量的控制。

路橋工程施工階段造價的必要性和特點(diǎn)

2.1路橋施工階段造價的必要性

路橋施工階段造價控制涉及業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工多方共同參與,通過工程實(shí)踐總結(jié),其核心就是在工程施工過程中，通過科學(xué)管理、合同手段、組織管理手段降低成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營目的。路橋施工階段的造價控制是指在形成合理的合同價款的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格控制可能產(chǎn)生的新增費(fèi)用，采取多種措施降低工程費(fèi)用，對企業(yè)自身建設(shè)有著重要的意義。對于建筑施工企業(yè)而言,建設(shè)工程項(xiàng)目的成本不僅是關(guān)系收益的大事,更直接關(guān)系到項(xiàng)目的成敗,關(guān)系到建筑施工企業(yè)的發(fā)展壯大，因此必須加強(qiáng)路橋施工階段的工程造價控制,才能在市場競爭中立于不敗之地。

2.2路橋施工階段造價的特點(diǎn)

路橋施工階段的造價控制有下列幾個特點(diǎn): （1）施工階段向項(xiàng)目承包方撥付的工程款要以合同價為基礎(chǔ)，并考慮物價上漲引起造價提高的因素；(2)應(yīng)考慮到施工設(shè)計(jì)中難以預(yù)計(jì)但實(shí)際中又很可能發(fā)生的工程費(fèi)用，并考慮到更換材料、設(shè)備而增加的費(fèi)用；（3）預(yù)測項(xiàng)目部要對人工費(fèi)用、材料費(fèi)用、現(xiàn)場管理成本做出預(yù)算，并且預(yù)算單價應(yīng)該低于投標(biāo)單價；（4）施工階段造價具體操作性強(qiáng),漏洞出現(xiàn)容易,情況復(fù)雜多樣 ,建設(shè)項(xiàng)目超預(yù)算、造價過高等事例多。

路橋工程施工階段造價的控制及管理措施

3.1加強(qiáng)對合同制定的規(guī)范管理

施工階段造價控制首先要以施工合同條款為原則,因此,施工合同管理是從施工開始,依據(jù)合同相互約束,貫徹執(zhí)行至工程結(jié)束的全過程。無論是哪種合同,都必須明確施工合同價款、工程造價計(jì)價模式條款，以避免在施工管理過程中和竣工結(jié)算中出現(xiàn)扯皮現(xiàn)象。施工階段是整個項(xiàng)目建設(shè)中周期最長的階段,因此進(jìn)度款的提交、核定和撥付時間都應(yīng)該在合同中明確。因此，要加強(qiáng)對合同制定的規(guī)范管理，才能從根本上實(shí)現(xiàn)路橋施工階段的造價控制及管理。

3.2科學(xué)制定施工組織設(shè)計(jì)

路橋施工階段的造價控制及管理還必須建立在科學(xué)的施工組織設(shè)計(jì)上，因而施工單位制定的施工組織設(shè)計(jì)，要符合科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則,它不僅是施工過程順利與否的保證,更是一項(xiàng)投資控制的計(jì)劃書。施工組織設(shè)計(jì)要均衡安排各個分項(xiàng)工程的進(jìn)度,合理確定工程施工網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì),工序作業(yè)不間斷。建設(shè)單位要求施工單位把節(jié)約投資的重點(diǎn)放在工程項(xiàng)目的管理上,因此要嚴(yán)格審核施工組織設(shè)計(jì),加強(qiáng)管理,提高質(zhì)量、縮短工期、降低成本。施工組織設(shè)計(jì)包含了材料的比選采購、施工工藝、分包管理措施等,是統(tǒng)領(lǐng)項(xiàng)目施工管理的綱領(lǐng)性文件。施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)從實(shí)際出發(fā),能夠切實(shí)用以指導(dǎo)施工過程中的各方面管理。

3.3嚴(yán)格材料、設(shè)備的采購和管理

路橋施工階段的造價主要由材料、設(shè)備費(fèi)、管理費(fèi)和人工費(fèi)等組成，其中材料費(fèi)在建筑工程中占有很大比重,因此材料用量、材料價格對施工階段的工程造價影響很大,合理確定材料價格,才能有效地控制工程造價。采購時要及時認(rèn)真地分析材料市場的價格走勢,大型的工程項(xiàng)目也可以組織供應(yīng)商進(jìn)行招標(biāo),在使用過程中,要嚴(yán)格按照施工材料消耗定額和工程進(jìn)度安排用料。材料有著種類繁多，價格常常供求關(guān)系等因素發(fā)生變化等特征，施工階段是項(xiàng)目實(shí)施的主體階段，同時也是對項(xiàng)目造價控制的重要階段。在施工階段，應(yīng)確定合理的目標(biāo)、尋找科學(xué)的方法、采取有效的措施，合理利用預(yù)算資金，加強(qiáng)對工程造價的控制和管理。

3.4嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)變更和現(xiàn)場簽證

路橋施工階段的造價控制及管理，受設(shè)計(jì)變更和現(xiàn)場簽證的影響大,應(yīng)從嚴(yán)格控制工程設(shè)計(jì)變更和現(xiàn)場簽證著手，在施工過程中要力求設(shè)計(jì)合理。從合理控制造價的角度出發(fā),對涉及費(fèi)用的簽證應(yīng)把握以下原則，正確把握簽證的計(jì)價原則,尤其是一些隱蔽工程的簽證,簽證應(yīng)盡量做到有據(jù)可依,盡量把簽證圖紙化，。嚴(yán)格實(shí)施現(xiàn)場簽證管理是工程施工階段控制造價的關(guān)鍵。施工過程中，常有一些原因會引起施工的變更，為控制成本，避免設(shè)計(jì)的改變造成的工程規(guī)模擴(kuò)大、工程內(nèi)容增加等變化，應(yīng)當(dāng)控制施工過程中的設(shè)計(jì)變化，嚴(yán)格履行合同條款。

總結(jié)

綜上所述，要快速穩(wěn)健發(fā)展路橋工程就必須對其成本進(jìn)行合理有效控制及管理，造價控制分布在工程的各個階段，應(yīng)合理利用人力、物力和財力資源，使企業(yè)取得最大利益。施工階段的造價控制與工程質(zhì)量、進(jìn)度、材料和人力的合理利用密切相關(guān)。在施工過程中需要業(yè)主、承包商共同努力,才能實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目施工的順利進(jìn)展,最終達(dá)到提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。

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第9篇：嫁接的技巧范文

【關(guān)鍵詞】橋梁加固；粘貼鋼板；工藝

on the bridge structure reinforcement plate affixed to the application of technology and quality control

qu she-qun

（henan provincial people's victory canal authority xinxiang henan 453000）

【abstract】this paper describes the technology in bridge bonded steel reinforcement， and bonded steel reinforcement technology design requirements， strengthening mechanism， reinforcement steel reinforcement design characteristics and pasting other aspects of the paper analyzes the construction should pay attention to several issues ， summed up the advantages of this technology， so as to promote the use of technology bonded steel plates.

【key words】bridge reinforcement；bonded steel；craft

1. 前言

我國隨著經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展的同時，交通運(yùn)輸量相應(yīng)大幅提高，行車密度和車輛載重越來越大，道路橋梁因此逐漸出現(xiàn)結(jié)構(gòu)老化、破損、變形以及開裂等現(xiàn)象，橋梁承受荷載的能力明顯下降，特別是一些舊橋的承載力基本突破其設(shè)計(jì)使用要求。因此，如何通過加固辦法提高舊橋梁的承受力，成為當(dāng)前橋梁使用中的重要課題。

粘貼鋼板加固法作為應(yīng)用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)的一種新的專用技術(shù)方法，它能夠鋼板代替鋼筋，將鋼板固定到混凝土的表面，使鋼板和混凝土構(gòu)件聯(lián)合受力 ，相當(dāng)于增加了混凝土構(gòu)件的配筋量，

起到提高構(gòu)件承載力的效果。

2. 橋梁粘貼鋼板加固法的優(yōu)點(diǎn)

（1）技術(shù)先進(jìn)、性能良好，在相同條件下，采用貼鋼板加固更能有效地提高梁的橋抗剪承載力，提高鋼板的強(qiáng)度利用率。

（2）橋梁粘貼鋼板加固方法在提高梁承載力的同時，改善了梁的延性，提高了構(gòu)件及整個結(jié)構(gòu)的可靠度指標(biāo)。

（3）所占空間小，不影響被加固物的外觀和使用空間，加固過程不用中斷交通。

（4）加固周期短，消耗材料少，收到的經(jīng)濟(jì)和社會效益高。

（5）工藝簡便，施工質(zhì)量更容易得到保證。

3. 粘貼鋼板法加固機(jī)理

對于主梁承載力不足，或縱向主筋出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕，或梁板橋的主梁出現(xiàn)嚴(yán)重橫向裂縫時，可采用環(huán)氧樹脂或建筑結(jié)構(gòu)膠將鋼板這一抗拉強(qiáng)度高的材料粘貼在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉緣或者薄弱部位，使之與原結(jié)構(gòu)物形成整體共同受力，從而改善原結(jié)構(gòu)鋼筋及混凝土的應(yīng)力狀態(tài)，達(dá)到提高構(gòu)件的抗彎、抗剪能力，減少裂縫繼續(xù)發(fā)展的效果。

4. 粘貼鋼板法加固技術(shù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

（1）要提高橋梁結(jié)構(gòu)的抗彎能力。一般應(yīng)設(shè)計(jì)在構(gòu)件受拉區(qū)的表面粘貼鋼板，使鋼板與原結(jié)構(gòu)形成整體來受力，此時以鋼板與混凝土粘結(jié)處的混凝土局部抗剪切強(qiáng)度控制設(shè)計(jì)，合理與安全的設(shè)計(jì)應(yīng)控制在鋼板發(fā)生屈服變形前，粘結(jié)處混凝土不出現(xiàn)剪切破壞。

（2）要加固和增加結(jié)構(gòu)的抗剪切強(qiáng)度。當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)的豐拉應(yīng)力區(qū)斜筋不足，為了加固和增加結(jié)構(gòu)的抗剪切強(qiáng)度，可將鋼板粘貼在結(jié)構(gòu)的側(cè)面，并垂直于剪切裂縫的方向斜向粘貼（ 斜度一般為4 5 ～60 ），以承受主拉應(yīng)力。

（3）補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)要求。在進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)時，鋼板可作為鋼筋的斷面來考慮，將鋼板換算成鋼筋，也可根據(jù)實(shí)際情況將鋼板換算成原有的某種材料（如在石拱橋中的條石等）。原有構(gòu)件承受恒載與活載，增加的鋼板承受原有構(gòu)件承受不了的那部分活載。

（4）構(gòu)造設(shè)計(jì)要求。在進(jìn)行構(gòu)造設(shè)計(jì)時，加固用的鋼板可按實(shí)際需要采用不同的形狀，但鋼板的厚度必須比計(jì)算出的厚度大些。用于抗彎能力補(bǔ)強(qiáng)的鋼板尺寸應(yīng)盡可能薄而寬、厚度一般為4～6mm，較薄的鋼板可有足夠的彈性來適應(yīng)構(gòu)件表面形狀。用于提高抗剪能力的鋼板厚度宜厚，其設(shè)計(jì)依實(shí)際情況而定，一般宜采用10～15mm。

（5）鋼板長度設(shè)計(jì)要求。應(yīng)將鋼板的兩端延伸到低應(yīng)力區(qū)，以減少鋼板錨固端的粘結(jié)應(yīng)力集中，防止粘結(jié)部位被拉脫現(xiàn)象的發(fā)生。

（6）充分考慮整體受力問題。粘鋼法加固橋梁，如何確保鋼

和被加固構(gòu)件形成整體受力是加固成功與否的關(guān)鍵，所以，在補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)時，除應(yīng)考慮鋼板具有足夠的錨固長度、粘結(jié)劑具有足夠的粘結(jié)強(qiáng)度和耐久性外，為避免鋼板在自由端脫膠拉開，端部可用夾緊螺栓固定，或設(shè)置u形箍板、水平錨固板等，并在鋼板上按一定的距離用螺栓固定，確保鋼板與混凝土之間的粘結(jié)力滿足強(qiáng)度的需要。

（7）材料質(zhì)量檢驗(yàn) 。鋼板與建筑結(jié)構(gòu)膠材料，應(yīng)該有相關(guān)材質(zhì)證明書及產(chǎn)品合格證，并對鋼板、結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行現(xiàn)場抽樣檢驗(yàn)。鉚釘現(xiàn)場抽樣，在實(shí)驗(yàn)室作單個鉚釘抗剪力試驗(yàn)， 單個鉚釘抗剪力大于40kn。

5. 粘貼鋼板施工工藝流程

5.1 粘貼鋼板加固標(biāo)準(zhǔn)施工程序。 混凝土表面劃線，確定鋼板位置——混凝土，鋼板表面處理——配制粘結(jié)劑， （結(jié)構(gòu)膠）——混凝土，鋼板表面涂膠——粘貼鋼板——固定加壓——養(yǎng)護(hù)固化——鋼板表面防護(hù)

5.2 粘貼鋼板操作方法。

5.2.1 按照設(shè)計(jì)圖紙，在混凝土表面劃線，確定粘貼鋼板位置。

5.2.2 對于混凝土構(gòu)件粘結(jié)面應(yīng)根據(jù)構(gòu)件混凝土表面的新舊程度、堅(jiān)實(shí)程度、干濕程度分別按以下幾種情況處理：

（1）對很舊很臟的混凝土表面應(yīng)先除去表面油垢污物和不良混凝土，將表面突出部分鑿去，使混凝土表面盡可能平整，再用打磨機(jī)對粘結(jié)面進(jìn)行打磨，除去表面松散物，直至完全露出混凝土新面，采用無油壓縮空氣機(jī)吹出粉塵。處理后若表面嚴(yán)重凹凸不平，可用高強(qiáng)樹脂砂漿修補(bǔ)平整。

（2）如果混凝土表面不是很臟，可直接對粘結(jié)面進(jìn)行打磨，除去表面松散物和浮漿，用壓縮空氣除去粉塵，再用工業(yè)酒精或丙酮清洗表面。

（3）對于新混凝土粘結(jié)面，可用電動鋼絲刷將表面松散浮渣除去，再用工業(yè)酒精或丙酮清洗表面，也可用水沖洗，但必須待完全干燥后方可進(jìn)行下道工序。

（4）對于濕度較大的混凝土構(gòu)件或齡期在三個月內(nèi)的混凝土構(gòu)件，除按上述要求進(jìn)行表面處理外，尚須進(jìn)行人工干燥處理。

5.2.3 對于鋼板粘貼面應(yīng)根據(jù)鋼板銹蝕程度按不同方法處理：

如鋼板未生銹或輕微銹蝕，可用砂輪機(jī)對鋼板進(jìn)行打磨，打磨紋路應(yīng)與鋼板受力方向垂直。

要求鋼板出現(xiàn)金屬光澤，無銹跡，打磨粗糙度越大越好。打磨后用工業(yè)酒精或丙酮清洗鋼板表面，要求鋼板表面無油污、無灰塵。

5.3 配置結(jié)構(gòu)膠。

粘結(jié)劑為膏狀結(jié)構(gòu)膠，由甲、乙兩組份合成。將甲、乙兩組份按配比混合，用機(jī)械充分?jǐn)嚢杈鶆颍看螖嚢枇坎灰诉^多。攪拌機(jī)具及容器不得有油污，應(yīng)避免任何雜物進(jìn)入容器。

5.4 涂膠與粘接。

用抹刀將配置好的結(jié)構(gòu)膠同時抹在已清洗過的不平整混凝土表面和鋼板粘接面。為使結(jié)構(gòu)膠能充分浸潤、滲透、擴(kuò)散、粘附于結(jié)合面，宜先用少量膠于不平整混凝土表面來回刮抹數(shù)遍。鋼板上抹膠應(yīng)中間厚邊緣薄，然后將鋼板貼于預(yù)定位置。鋼板粘貼后用手錘沿粘貼面輕輕敲擊鋼板，無空洞聲表示已粘貼密實(shí)。

5.5 固定與壓力。

（1）通過植筋工藝，鉆孔植埋錨栓，依據(jù)現(xiàn)場鑿毛及埋植的螺桿間距，放樣切割鋼板并鉆孔，鋼板安裝和焊接將鋼板套在螺栓上進(jìn)行水平調(diào)整和固定。

（2）鋼板粘貼好后立即用卡具、支撐式膨脹螺栓固定，并適當(dāng)加壓，以使膠液剛從鋼板邊緣擠出為準(zhǔn)。若用膨脹螺栓固定鋼板，一般兼作鋼板永久錨固措施。施工時埋設(shè)孔應(yīng)預(yù)先與鋼板一道于涂膠前配鉆，并將埋設(shè)孔中灌膠，待膠固化后再粘貼鋼板，螺栓的錨固效果更有保證。

5.6 養(yǎng)護(hù)、固化。

鋼板粘貼后在常溫下養(yǎng)護(hù)，一般建筑結(jié)構(gòu)膠在常溫（20℃）下固化，24小時后可拆除夾具或支撐，7天即可受力。若氣溫低于15℃，可延長養(yǎng)護(hù)固化時間，48小時可拆除夾具或支撐，10～15天可受力使用。若氣溫較低時，應(yīng)采用人工加溫，一般用紅外線燈加熱，保持溫（2）度在15～20℃為宜。養(yǎng)護(hù)固化時不得對鋼板有任何擾動。

5.7 鋼板表面防護(hù)

構(gòu)件外部粘貼加固鋼板，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)處理，可在鋼板表面涂刷防銹漆。一般底漆用紅丹油性防銹或紅丹酚醛防銹漆涂刷兩遍，面漆用鋅灰油漆防銹漆涂刷兩遍。

6. 注意事項(xiàng)

（1）配制粘接劑的原料應(yīng)密封貯存，遠(yuǎn)離火源，避免陽光直接照射。

（2）配制和使用粘接劑場所，必須保持通風(fēng)良好。

（3）現(xiàn)場施工人員應(yīng)采取一定的勞動保護(hù)措施。（穿工作服、戴口罩和手套等）。

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（4）工作場所應(yīng)配備必要的滅火器。

（5）施工機(jī)具、照明用電必須安全可靠。

（6）粘貼的鋼板上不得施焊，否則會影響粘結(jié)膠的強(qiáng)度。

7. 質(zhì)量檢驗(yàn)

鋼板粘貼后應(yīng)進(jìn)行鋼板粘接質(zhì)量全面檢查，按規(guī)范要求，錨固區(qū)鋼板有效粘接面積不少于90%，非錨固區(qū)不少于70%。檢查方法一般采用非破損檢驗(yàn)，即用小錘輕輕敲擊鋼板，從聲響判斷有無空洞，確定鋼板的有效粘接面積。若不滿足要求可采用灌膠補(bǔ)救措施，若補(bǔ)救無效，應(yīng)重新粘接。

8. 結(jié)束語

綜上所述，粘貼鋼板加固橋梁是一項(xiàng)技術(shù)先進(jìn)、行之有效的橋梁加固補(bǔ)強(qiáng)方法，也是一種廣泛應(yīng)用的橋梁加固技術(shù)手段，與其他加固方法比較有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢，施工時一定要嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。才能保證工程質(zhì)量。

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