橋梁建設(shè)工程施工方案精選(九篇)

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第1篇：橋梁建設(shè)工程施工方案范文

【關(guān)鍵詞】橋梁建設(shè)；施工質(zhì)量管理；控制措施1　影響橋梁施工質(zhì)量的主要因素

1.1　人的因素。橋梁施工質(zhì)量主要取決于施工人員和技術(shù)人員的的水平，然而在很多橋梁施工單位，施工人員和技術(shù)人員的技術(shù)水平、職業(yè)素質(zhì)參差不齊，再加上施工單位的管理不到位，導(dǎo)致橋梁施工中出現(xiàn)紕漏，給整個(gè)施工質(zhì)量帶來(lái)不可估量的損傷。

1.2　材料因素。建筑材料是組成橋梁的重要基石，優(yōu)良的材料是保證橋梁建設(shè)工程質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)的重要構(gòu)成因素。材料方面要做到嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)的要求，嚴(yán)格審核采購(gòu)的渠道，嚴(yán)格檢查施工中所用的材料。

1.3　機(jī)械設(shè)備因素。橋梁施工中機(jī)械化程度越來(lái)越高，施工人員也高度依賴(lài)機(jī)械設(shè)備。機(jī)械設(shè)備的好壞決定著橋梁建設(shè)的質(zhì)量和進(jìn)度，所以施工單位要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)，這樣有助于提高橋梁施工中的質(zhì)量。

1.4　方法因素。施工方法是施工人員的操作手冊(cè)，施工方法是否科學(xué)合理是橋梁工程按期保質(zhì)完成的前提。施工單位的技術(shù)人員，按照橋梁施工的要求結(jié)合施工中的實(shí)際情況，制定出合理科學(xué)的施工流程，并要求施工人員嚴(yán)格執(zhí)行該施工流程，這樣就有助于提高工程的質(zhì)量。

2橋梁施工管理中質(zhì)量控制的內(nèi)容

2.1測(cè)量放樣質(zhì)量控制。測(cè)量放樣指在工程施工前，施工單位要按照設(shè)計(jì)圖紙的要求，測(cè)量出橋位、各墩、臺(tái)位置及各部位的確切數(shù)據(jù)。對(duì)于測(cè)量放樣質(zhì)量的控制主要是：對(duì)橋位縱橫軸線(xiàn)控制點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)點(diǎn)及各主要部位的位置控制點(diǎn)要進(jìn)行詳細(xì)的數(shù)據(jù)檢測(cè)，　檢測(cè)出它們的高程測(cè)量、橋位測(cè)定、測(cè)距等。

2.2　土方工程質(zhì)量控制。橋梁的土方工程包括樁基、基坑、基槽和管溝的開(kāi)挖與回填以及挖方、填方、場(chǎng)地平整、地面排水和降低地下水位等。對(duì)于土方工程質(zhì)量控制主要是嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的要求，按步施工，然后對(duì)施工的各個(gè)階段進(jìn)行檢查。對(duì)于不合格的施工質(zhì)量，監(jiān)督單位要求施工方重新施工，直到合格為止。

2.3石方工程質(zhì)量控制。橋梁的石方工程質(zhì)量控制是指在進(jìn)行墩、臺(tái)擋土墻、護(hù)底工作時(shí)，監(jiān)理人員要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查砌體材料和放樣尺寸，必須保證符合設(shè)計(jì)與施工的要求?？刂频囊c(diǎn)主要是：　漿砌石，變形縫、止水結(jié)構(gòu)、泄水孔是否達(dá)到質(zhì)量要求。

2.4混凝土及混凝土預(yù)制件質(zhì)量控制。橋梁主要由水泥混凝土、鋼筋混凝土預(yù)制件組成，其質(zhì)量的優(yōu)劣將導(dǎo)致整個(gè)橋梁的質(zhì)量的優(yōu)劣。對(duì)于水泥混凝土和鋼筋混凝土預(yù)制件的質(zhì)量要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對(duì)水泥的品質(zhì)，混凝土的質(zhì)量以及鋼筋材料的質(zhì)量要進(jìn)行嚴(yán)格檢查。

2.5　鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制。鋼結(jié)構(gòu)是橋梁的骨架，骨架的好壞直接影響橋梁的好壞。對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量控制主要從這些方面著手：鋼材質(zhì)量、鋼材矯正、加工、組裝、焊接、制孔、端部銑平、鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)、構(gòu)件驗(yàn)收和構(gòu)件安裝等環(huán)節(jié)加強(qiáng)檢查。

3提高橋梁施工質(zhì)量管理的措施

質(zhì)量是橋梁建設(shè)工程的靈魂。橋梁質(zhì)量固然由多個(gè)環(huán)節(jié)的控制構(gòu)成，如項(xiàng)目決策階段、設(shè)計(jì)階段等，但是，其中最關(guān)鍵的一環(huán)是施工階段質(zhì)量控制。工程施工的質(zhì)量控制主要是監(jiān)督項(xiàng)目的實(shí)施結(jié)果。嚴(yán)格按規(guī)范辦事，施工質(zhì)量好壞的依據(jù)是數(shù)據(jù)是否達(dá)到規(guī)范要求。

3.1加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，制定合理的制度。 橋梁工程施工中，施工單位的所有人員必須建立起質(zhì)量意識(shí)——質(zhì)量是企業(yè)的靈魂。在進(jìn)行新的項(xiàng)目前，施工單位要組織單位的所有人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)學(xué)習(xí)，全面掌握質(zhì)量管理知識(shí)在每個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序、每個(gè)崗位的重要性，使這種思想貫徹到他們的工作當(dāng)中來(lái)，使得人人樹(shù)立質(zhì)量第一的思想觀(guān)念。另外施工單位要制定合理的制定來(lái)規(guī)范、約束施工人員的行為。

3.2　制定科學(xué)的施工方案和質(zhì)量計(jì)劃。橋梁施工單位在施工前的首要任務(wù)就是要對(duì)每道工序，每個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)致的考慮，制定科學(xué)的施工方案和質(zhì)量計(jì)劃。通過(guò)此方案和計(jì)劃，可以將施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性的解決，使施工質(zhì)量得到了及時(shí)保障。通過(guò)大量實(shí)踐證明，如果沒(méi)有合理的施工方案和可行的質(zhì)量計(jì)劃，施工質(zhì)量將難以得到保證，所以它是橋梁工程質(zhì)量的必要保證。

3.3　加強(qiáng)橋梁質(zhì)量監(jiān)督管理。加強(qiáng)橋梁的質(zhì)量監(jiān)督管理主要包括：施工設(shè)計(jì)監(jiān)督、施工過(guò)程監(jiān)督、材料采購(gòu)監(jiān)督。在施工設(shè)計(jì)中監(jiān)管部門(mén)要認(rèn)真審核，施工設(shè)計(jì)是否科學(xué)合理，是否符合橋梁施工的要求。施工過(guò)程的監(jiān)督主要是施工方是否完全按照施工方案來(lái)進(jìn)行施工，材料的使用是否符合設(shè)計(jì)的要求。材料采購(gòu)監(jiān)督就是嚴(yán)格把關(guān)材料的質(zhì)量，避免以次充好，危及質(zhì)量安全。值得一提的是，運(yùn)用信息技術(shù)，計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)與橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督管理緊密地結(jié)合在一起，為橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督管理和信息資源的共享提供了一個(gè)共享的平臺(tái)，是以后質(zhì)量監(jiān)督管理的主要發(fā)展方向。

3.4加強(qiáng)驗(yàn)收工作。驗(yàn)收工作是保證橋梁質(zhì)量的最后一關(guān)，驗(yàn)收工作的嚴(yán)謹(jǐn)程度對(duì)工程質(zhì)量的影響相當(dāng)大。驗(yàn)收工作主要包括材料驗(yàn)收和工程竣工驗(yàn)收。材料驗(yàn)收的驗(yàn)收原則是　“只選好不選次”的原則，在材料的進(jìn)貨、驗(yàn)收、保管、試驗(yàn)工中要切實(shí)抓好。工程竣工驗(yàn)收雖是工程質(zhì)量管理的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，但它是橋梁工程實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是檢測(cè)橋梁質(zhì)量是否過(guò)關(guān)的重要步驟。

4結(jié)語(yǔ)

橋梁建設(shè)工程質(zhì)量是關(guān)乎百年大計(jì)的安全問(wèn)題，我們只有從嚴(yán)格控制施工中的質(zhì)量，從源頭出發(fā)來(lái)遏制不良現(xiàn)象的發(fā)生，并嚴(yán)格遵守各項(xiàng)有關(guān)質(zhì)量的法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范，把我國(guó)的橋梁工程質(zhì)量提高到一個(gè)新水平。

參考文獻(xiàn)

第2篇：橋梁建設(shè)工程施工方案范文

關(guān)鍵詞：道路橋梁 施工處理 問(wèn)題 策略

【分類(lèi)號(hào)】：TV523

一、存在于當(dāng)代道路橋梁施工過(guò)程的問(wèn)題

1.橋梁存有裂紋、縫隙

現(xiàn)今，我國(guó)許多的橋梁大多是運(yùn)用混凝土進(jìn)行施工的，若橋梁存在裂紋或者縫隙會(huì)嚴(yán)重影響作用著橋梁工程的整體質(zhì)量，甚至?xí)沟谜麄€(gè)橋梁出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象。所以，科學(xué)有效地處理橋梁存有裂紋、縫隙的問(wèn)題，是現(xiàn)階段我國(guó)各大城市尤其是經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市急需解決的重要問(wèn)題。

2.存在于道路路面以及路基方面的不足

在經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的今天，對(duì)道路橋梁所需的建設(shè)材料的挑選過(guò)程越來(lái)越嚴(yán)格，這是因?yàn)榻ㄔO(shè)材料的質(zhì)量直接影響著整個(gè)道路橋梁的連接狀況以及安全質(zhì)量。瀝青混凝土因?yàn)榫哂信c其他建設(shè)材料不相同的優(yōu)勢(shì)，所以也得到當(dāng)代人的重視，不斷被運(yùn)用到當(dāng)代道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的路面鋪設(shè)當(dāng)中，尤其是一些等級(jí)較高的公路大多數(shù)都是使用瀝青混凝土進(jìn)行路面鋪設(shè)?？墒窃趯?shí)際的路面鋪設(shè)過(guò)程中，施工人員不端正的工作態(tài)度或者使用不恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)都會(huì)使得道路路面凹凸不平、路橋連接不平滑。

3.存在于道路橋梁連接位置的不足

對(duì)道路與橋梁進(jìn)行連接時(shí)務(wù)必要著重強(qiáng)調(diào)兩地的連接點(diǎn)，所謂的連接點(diǎn)即是橋梁兩端與道路連接的兩處地方。眾所周知，在一般的情況下，道路橋梁建設(shè)工程會(huì)被當(dāng)作為兩個(gè)單獨(dú)分開(kāi)的工程進(jìn)行施工的，當(dāng)?shù)缆饭こ毯蜆蛄汗こ虒⒁旯ぶH，也就是迎來(lái)兩工程融合的時(shí)候，這時(shí)建設(shè)人員要更加謹(jǐn)慎認(rèn)真地對(duì)待這一施工項(xiàng)目，而且必須要對(duì)道路橋梁的連接點(diǎn)進(jìn)行緊密的連接工作，因?yàn)樵谳^多的工程項(xiàng)目中，許多施工人員都會(huì)容易忽略這一關(guān)鍵性的工序。

二、如何加強(qiáng)道路橋梁施工處理

（一）設(shè)計(jì)科學(xué)可靠的施工方案

道路橋梁施工項(xiàng)目不但要設(shè)計(jì)恰當(dāng)、科學(xué)、可行的施工方案以及工程施工的應(yīng)急方案，并且還應(yīng)當(dāng)著重強(qiáng)調(diào)施工方案的設(shè)計(jì)質(zhì)量，因?yàn)檫@不單單是引導(dǎo)道路橋梁整體施工的基礎(chǔ)，而且還是搞好道路橋梁施工項(xiàng)目中施工操作與質(zhì)量控制的重要步驟。為了確保道路橋梁施工項(xiàng)目能夠得到安全、順利地進(jìn)行，務(wù)必要著重強(qiáng)調(diào)施工單位與監(jiān)理單位的緊密合作。在工程將要投入正式的施工過(guò)程之前，務(wù)必要對(duì)參與施工過(guò)程的各方進(jìn)行任務(wù)安排，把工程的每一環(huán)節(jié)、每一工序分配至具體的負(fù)責(zé)人。所以，作為當(dāng)代施工單位，應(yīng)當(dāng)依據(jù)自身的實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，并且結(jié)合當(dāng)前的施工項(xiàng)目，在正式的施工前設(shè)計(jì)一連串有利于增強(qiáng)工程施工質(zhì)量的規(guī)定條列，方能夠保證整個(gè)道路橋梁施工項(xiàng)目的質(zhì)量。

（二）運(yùn)用新型、現(xiàn)今的施工技術(shù)

基于安全施工、高質(zhì)量的基礎(chǔ)上，應(yīng)當(dāng)積極地將先進(jìn)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)信息以及高科技的計(jì)算機(jī)相融合，在實(shí)際的道路橋梁施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)積極地引入國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的施工技術(shù)，利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)信息的共享與利用，這一過(guò)程必將會(huì)對(duì)道路橋梁工程的決議起著非常重要的影響作用。對(duì)施工過(guò)程的技術(shù)與質(zhì)量進(jìn)行控制管理是一項(xiàng)難度系數(shù)較高、整體性、數(shù)據(jù)量大的任務(wù)，在對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估時(shí)，質(zhì)量管理軟件系統(tǒng)尤其能夠顯示出自身獨(dú)有的特征，比如繪畫(huà)制作出有關(guān)當(dāng)前道路橋梁施工質(zhì)量的各種質(zhì)量曲線(xiàn)圖與報(bào)表之際，可以便于進(jìn)行往后的管理組織工作。

（三）全方位對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施控制管理

必須堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的施工準(zhǔn)則，對(duì)工程的施工質(zhì)量進(jìn)行超前控制的策略，增強(qiáng)全體施工人員安全施工理念。在組織管理模式與性能上構(gòu)建完善的、以工程項(xiàng)目經(jīng)理為首的道路橋梁工程施工質(zhì)量保證系統(tǒng)，根據(jù)不同部門(mén)工作以及組織管理性能構(gòu)建施工質(zhì)量保證系統(tǒng)，清晰地表明每一部門(mén)、每一職工的工作內(nèi)容以及職位職責(zé)。依據(jù)工程對(duì)不同部門(mén)、不同崗位的施工操作以及施工要求，相應(yīng)地采用不同的策略實(shí)施工程施工質(zhì)量的控制管理、監(jiān)督檢查、驗(yàn)收評(píng)估，從而確保每單個(gè)項(xiàng)目、每個(gè)環(huán)節(jié)的工作能夠得到相應(yīng)的控制。應(yīng)當(dāng)全方位地將質(zhì)量管理法和當(dāng)前工程的具體情況相融合，比如使用因果分析法來(lái)對(duì)導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)誤差的要素進(jìn)行剖析研究，從而加強(qiáng)工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理，為道路橋梁施工工程完成最終目標(biāo)打好穩(wěn)定的根基。

（四）認(rèn)真遵循法律法規(guī)以及施工設(shè)計(jì)方案

1.在工程即將正式竣工之前，要認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底工作，清晰地明確道路橋梁施工目標(biāo)以及各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。而施工方應(yīng)當(dāng)規(guī)劃與制定具體、務(wù)實(shí)的道路橋梁施工方案，清晰地確定工程施工質(zhì)量的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

2.開(kāi)展一系列的專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)教育活動(dòng)，讓所有的施工人員積極認(rèn)真地了解并掌握工程項(xiàng)目的施工方案，實(shí)施全方位的技術(shù)交底活動(dòng)，來(lái)確保每一位施工人員能夠認(rèn)識(shí)到工程項(xiàng)目的規(guī)劃意圖、施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)規(guī)范，進(jìn)而令工程項(xiàng)目的質(zhì)量要求與管理組織策略得到每一位施工人員的支持，從而為提高道路橋梁施工質(zhì)量打好基礎(chǔ)。

（五）構(gòu)建完善的質(zhì)量管理責(zé)任制度，設(shè)置質(zhì)量管理部門(mén)

較好的質(zhì)量管理部門(mén)是確保道路橋路能夠投入正常的施工質(zhì)量管理的關(guān)鍵要素，一般情形下質(zhì)量管理部門(mén)主要是有工程項(xiàng)目經(jīng)理部門(mén)、工程施工部門(mén)、專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍組成，他們所負(fù)責(zé)的工作如下：工程項(xiàng)目的經(jīng)理是工程項(xiàng)目質(zhì)量管理工作的第一負(fù)責(zé)人，工程施工部門(mén)監(jiān)督檢查工程負(fù)責(zé)人對(duì)工程施工質(zhì)量控制管理工作進(jìn)行分配，而專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍主要是對(duì)工程進(jìn)行具體的施工過(guò)程，且安排專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量檢查人員對(duì)每一階段、每一環(huán)節(jié)、每一工序的施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理與記錄。

（六）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格地監(jiān)督檢查、控制管理

1.嚴(yán)格抓好建設(shè)材料、工程配件的質(zhì)量關(guān)，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)核工作能夠較為順利地開(kāi)展。建設(shè)材料、工程配件的質(zhì)量好壞都直接影響著整個(gè)道路橋梁施工的質(zhì)量，因此應(yīng)當(dāng)對(duì)其的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格地檢查，避免質(zhì)量低下的施工材料投入施工工程。而對(duì)于要向外部市場(chǎng)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)的原材料或者施工配件都需求其具有正規(guī)的質(zhì)量合格證明，并且要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量檢驗(yàn)工程，待其質(zhì)量檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)之后方可以投入正式的施工過(guò)程。并且在實(shí)際的施工過(guò)程中，要對(duì)已經(jīng)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)并且通過(guò)初次審核的原材料以及工程配件進(jìn)行再次抽查，從而從一定程度上保證工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

2.加大現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)力度。建設(shè)方應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)建工程項(xiàng)目施工實(shí)驗(yàn)室，以便于在施工的過(guò)程中實(shí)時(shí)地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作，這需要專(zhuān)業(yè)化、綜合素質(zhì)高的檢驗(yàn)工作者進(jìn)行相關(guān)的檢驗(yàn)工作。主要是在具體的施工過(guò)程中采用檢驗(yàn)的工作方式，實(shí)時(shí)地察覺(jué)施工質(zhì)量不恰當(dāng)?shù)奈恢?，并尋找其產(chǎn)生的原因，以便于提出相應(yīng)的解決方案，為提高工程施工質(zhì)量作出較有力的根據(jù)。

在實(shí)際的施工過(guò)程中對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格的控制管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的施工問(wèn)題，嚴(yán)格遵循施工規(guī)定以及技術(shù)規(guī)范，加強(qiáng)施工處理，從而保證道路橋梁工程的施工質(zhì)量。所以，唯有對(duì)道路橋梁施工工程的質(zhì)量進(jìn)行控制，保證道路橋梁施工質(zhì)量以及其合法合理性，方能夠確保道路橋梁的施工安全，方能夠讓道路橋梁建設(shè)工程跨入新的發(fā)展領(lǐng)域，從而為人們的生活學(xué)習(xí)工作提供舒適的環(huán)境。

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第3篇：橋梁建設(shè)工程施工方案范文

關(guān)鍵詞：高速鐵路；橋梁施工技術(shù)；質(zhì)量控制方法；鐵路工程；工程質(zhì)量 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類(lèi)號(hào)：U445 文章編號(hào)：1009-2374（2017）08-0252-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.08.124

當(dāng)前，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，各個(gè)城市之間的聯(lián)系也增加，其中高速鐵路以高速和快捷性的特點(diǎn)而為人們帶來(lái)了出行的便利性。因此，正在大力建設(shè)高速鐵路，其中橋梁建設(shè)屬于一項(xiàng)十分重要的工作，它不僅存在建設(shè)過(guò)程中難度大的問(wèn)題，而且在投資方面的成本需求較高，所以在橋梁施工過(guò)程中，需要不斷進(jìn)行施工技術(shù)研究，此外還需要加強(qiáng)做好高速鐵路橋梁質(zhì)量的控制工作，從而防止高速鐵路在實(shí)際運(yùn)行中發(fā)生事故。本文根據(jù)高速鐵路建設(shè)中橋梁工程所涉及的技術(shù)分析，然后對(duì)質(zhì)量控制問(wèn)題提出一定的方法，希望能夠?qū)ΡＵ细咚勹F路的安全性帶來(lái)一定的幫助。

1 高速鐵路建設(shè)中橋梁施工的技術(shù)

在建設(shè)高速鐵路過(guò)程中會(huì)遇到許多問(wèn)題，其中橋梁建設(shè)就屬于其中一個(gè)重要的工程項(xiàng)目，同時(shí)它又具有一定的復(fù)雜性。因此，在具體的施工過(guò)程中，施工單位要綜合考慮橋梁建設(shè)中所需要的技術(shù)情況，并對(duì)各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行綜合測(cè)試，從而有效保障橋梁建設(shè)過(guò)程中能夠具有良好的承受力，同時(shí)也可以保障高速鐵路具有良好的安全性。

1.1 橋梁建設(shè)中承臺(tái)施工和臺(tái)墩設(shè)計(jì)情況

高速鐵路中橋梁施工過(guò)程中要對(duì)承臺(tái)以及臺(tái)墩情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，其中承臺(tái)施工主要指的是高速鐵路中橋梁的基底所具有的穩(wěn)固性設(shè)計(jì)，這兩個(gè)部分是保障橋梁安全性的重要方面，因此這就需要對(duì)橋梁的臺(tái)墩建設(shè)以及承臺(tái)施工給予高度重視，從而保證橋梁能夠在良好的方式中承受運(yùn)行的壓力。第一，對(duì)橋梁墩大小、位置以及形狀的設(shè)計(jì)工作，這需要進(jìn)行精密性的計(jì)算，并通過(guò)科學(xué)的論證之后才能夠進(jìn)行建設(shè)；第二，在形成設(shè)計(jì)方案之后，需要有效地確保臺(tái)墩在施工中能夠嚴(yán)格地遵守相關(guān)的設(shè)計(jì)方案和要求，從而使得橋梁建設(shè)過(guò)程中能夠獲得良好的連續(xù)性；第三，承臺(tái)建設(shè)的施工中，需要重點(diǎn)掌握好鋼筋預(yù)埋的位置以及如何加固鋼模板，可以采用的方法是實(shí)施一次性的澆筑承臺(tái)，如果橋梁中的承臺(tái)的位置需要在水中，那么在處理的過(guò)程中就可以采取溫度處理的方式，從而使得橋梁中的承臺(tái)不會(huì)受到水體所帶來(lái)的干擾，同時(shí)也可以較好地降低承臺(tái)所需要承擔(dān)的重量。而蛄旱奶ǘ趙螄嘍約虻ィ在施工中主要保證好立模以及澆筑這兩個(gè)環(huán)節(jié)，就可以保證臺(tái)墩建設(shè)能夠一次性獲得澆筑與成型。

1.2 施工中的基礎(chǔ)性工程

高速鐵路建設(shè)過(guò)程中，橋梁工程施工之前一定要做好準(zhǔn)備工作，從而保證施工中能夠連續(xù)進(jìn)行，同時(shí)也提升了建設(shè)的效率。第一，技術(shù)人員要提前做好地質(zhì)以及周?chē)h(huán)境的勘察工作，尤其是地質(zhì)情況需要徹底實(shí)施勘察并確認(rèn)，一旦發(fā)現(xiàn)不適合進(jìn)行基底建設(shè)的情況，如存在基底硬化的問(wèn)題，就需要調(diào)整設(shè)計(jì)方案；第二，在一般情況下，橋梁的基底要運(yùn)用混凝土進(jìn)行澆筑，同時(shí)為了能夠獲得良好的穩(wěn)定性，還需要運(yùn)用振動(dòng)器對(duì)這些位置實(shí)施鑿實(shí)處理，從而使得橋梁建設(shè)過(guò)程中整個(gè)基底能夠提供穩(wěn)定性，進(jìn)而保障高速鐵路在運(yùn)行中的安全性；第三，基底施工過(guò)程中需要運(yùn)用鉆孔灌注樁的方式進(jìn)行處理，因此在設(shè)計(jì)方案形成的過(guò)程中，需要將施工位置標(biāo)注出來(lái)，并注明施工的方法，即運(yùn)用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)實(shí)施挖空處理，然后再通過(guò)起吊設(shè)備進(jìn)行加工，保證整體鋼筋籠能夠注入孔中，最后再運(yùn)用混凝土進(jìn)行澆灌。這些基礎(chǔ)工程在施工過(guò)程中，需要一步一步進(jìn)行分析以及確認(rèn)。此外，施工完成之后，需要做好防護(hù)工作，從而能夠有效確保橋梁中的基礎(chǔ)性工程獲得良好的質(zhì)量

保障。

1.3 橋梁中箱梁施工技術(shù)

在橋梁建設(shè)過(guò)程中，箱梁所具有的作用就類(lèi)似于房屋建設(shè)中承重梁一樣，它需要承受較大的作用力。因此，在箱梁架設(shè)之前，技術(shù)人員以及施工人員要徹底地做好清理工作，從而保障建設(shè)過(guò)程中能夠較為精確地把箱梁放置于正確的預(yù)定位置上。然后，對(duì)橋梁中電纜立槽以及防撞墻等其他道路進(jìn)行輔助一些線(xiàn)路，從而完成橋面基層處理，使得整個(gè)橋面能夠保持平順性。在施工中就可以根據(jù)實(shí)際需要而把多種涂料根據(jù)一定的施工順序進(jìn)行依次放置，最后檢查橋梁的穩(wěn)定性和安全性。

2 高速鐵路中橋梁質(zhì)量控制策略

在建設(shè)高速鐵路工程過(guò)程中，橋梁施工作為其中十分重要的項(xiàng)目之一，它的每個(gè)環(huán)節(jié)以及施工步驟對(duì)整個(gè)鐵路質(zhì)量都帶來(lái)較大的影響，因此這就需要在建設(shè)的過(guò)程中重視對(duì)質(zhì)量的控制，其中施工單位需要承擔(dān)質(zhì)量保障的重要責(zé)任。此外，在施工管理方面也需要加強(qiáng)，從而保障橋梁建設(shè)過(guò)程中能夠達(dá)到相關(guān)的質(zhì)量要求。

第4篇：橋梁建設(shè)工程施工方案范文

【關(guān)鍵詞】橋梁工程；成本；有效控制；探索

1工程施工成本控制概述

1.1工程施工成本控制概念

在工程施工管理過(guò)程當(dāng)中，強(qiáng)化人力、物力以及費(fèi)用等方面內(nèi)容的監(jiān)督與指導(dǎo)，并對(duì)施工存在的偏差予以及時(shí)糾正，合理控制施工費(fèi)用，這就是工程項(xiàng)目成本控制。在整個(gè)過(guò)程當(dāng)中，一定要充分結(jié)合經(jīng)濟(jì)、管理以及技術(shù)手段，確保施工方法和技術(shù)的完美互動(dòng)，確保所有工作人員能夠參與其中。而要想合理控制工程項(xiàng)目成本，就一定要具備完善的成本核算制度，進(jìn)而不斷強(qiáng)化項(xiàng)目管理部門(mén)職能。

1.2工程施工成本控制重要作用

施工企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，就一定要重視成本管理的工作。而在成本控制的過(guò)程中，需要始終根據(jù)成本計(jì)劃內(nèi)容進(jìn)行管理，進(jìn)而減少工程造價(jià)，使得施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益得以提升。然而，大部分施工企業(yè)并未意識(shí)到成本控制管理的重要作用，難以貫徹并落實(shí)成本工作。所以，施工管理工作被弱化，甚至僅僅處于形式層面，工程成本不斷增加，導(dǎo)致施工企業(yè)生產(chǎn)利潤(rùn)降低，影響其進(jìn)一步發(fā)展。由此可見(jiàn)，工程成本控制的重要作用。如果企業(yè)要想獲得理想的企業(yè)利潤(rùn)，就必須要不斷提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，科學(xué)合理地開(kāi)展工程成本管理工作。

2橋梁工程成本合理有效控制的策略

2.1工程建設(shè)項(xiàng)目決策

控制成本是橋梁工程當(dāng)中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，所以，不允許出現(xiàn)差錯(cuò)。在大多數(shù)的橋梁工程當(dāng)中，成本之所以不斷增加，最重要的原因就是項(xiàng)目決策階段存在問(wèn)題，沒(méi)有做好控制工作。因?yàn)槌杀拘枰诮ㄔO(shè)項(xiàng)目施工前就應(yīng)該確定，并且不能夠出現(xiàn)變更，只有這樣才能夠了解成本時(shí)候有超出的情況，進(jìn)而對(duì)工程社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益予以系統(tǒng)性的估量。因此，一定要重視工程建設(shè)項(xiàng)目的決策控制，有效地避免后期問(wèn)題發(fā)生，并且積極地影響成本其他環(huán)節(jié)。

2.2工程項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)控制

第一，標(biāo)準(zhǔn)成本的明確。建筑預(yù)算定額、材料結(jié)算規(guī)定、預(yù)算單價(jià)以及取費(fèi)規(guī)定等都屬于建筑產(chǎn)品價(jià)格確定的重要依據(jù)。按照施工圖預(yù)算書(shū)文件，需要與施工方案予以充分結(jié)合，并考慮到實(shí)際的作業(yè)條件，保證施工方案編制的科學(xué)和合理?；诖耍贫ǔ龉こ添?xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)成本，并且實(shí)行資金的集中管理，合理地控制資金流量。另外，還應(yīng)該不斷強(qiáng)化成本控制理論，但是，在橋梁工程中，施工環(huán)節(jié)最關(guān)鍵。通常情況下，工程成本超出都是在施工環(huán)節(jié)。所以，首先需要制定出標(biāo)準(zhǔn)成本，這十分重要。很多橋梁施工工程在用料以及方案方面改動(dòng)頻率很高，所以，使得成本一再超出。由于施工環(huán)節(jié)變數(shù)很大，所以，在工程施工當(dāng)中，即便不允許改動(dòng)過(guò)大，但是在現(xiàn)階段，只要沒(méi)有開(kāi)展施工的部分都能夠臨時(shí)改變，所以，這就大大提升了成本增加的幾率。為此，一定要重視標(biāo)準(zhǔn)成本的重要作用，確保其制定科學(xué)。

第二，合理使用成本差異考核法。在橋梁工程施工當(dāng)中，為了更好地解決成本問(wèn)題，就應(yīng)該使用合理的方法來(lái)考核，進(jìn)而在不同階段發(fā)現(xiàn)其中存在的問(wèn)題，并及時(shí)處理?，F(xiàn)階段，成本差異考核方式比較常見(jiàn)，而且，在橋梁工程成本問(wèn)題中發(fā)揮了積極的作用。在橋梁工程項(xiàng)目施工的過(guò)程，受到多種因素的影響，導(dǎo)致實(shí)際成本、預(yù)算成本同企業(yè)所制定的標(biāo)準(zhǔn)成本存在偏差。而在考核的背景下，能夠?qū)Σ町愑枰约皶r(shí)發(fā)現(xiàn)，并且反饋具體信息，可以從工程項(xiàng)目資金的收支兩方面進(jìn)行管理。其中，在使用這種方法的時(shí)候，一定要與橋梁工程具體情況相結(jié)合，并予以適當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)變，因?yàn)?，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)不是在所有橋梁工程中都適用的。

第三，強(qiáng)化預(yù)算管理工作。在橋梁工程成本管理中，預(yù)算發(fā)揮著積極的影響。目前，我國(guó)橋梁工程在建設(shè)中，其經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益都已經(jīng)達(dá)到全新高度，但是，成本卻不斷增加。所以，在實(shí)際的工作過(guò)程中，一定要重視預(yù)算管理工作，并且積極地推進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目的責(zé)任成本管理制度全面建設(shè)。通過(guò)對(duì)施工企業(yè)建設(shè)工程的具體特點(diǎn)，以及工程成本構(gòu)成與發(fā)生成本地區(qū)差異的分析，企業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)建責(zé)任中心，并將工程項(xiàng)目部與相應(yīng)的職能部門(mén)作為中心，而可控成本當(dāng)作管理對(duì)象。緊緊圍繞項(xiàng)目管理來(lái)對(duì)內(nèi)部的運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行調(diào)整，確保責(zé)任成本預(yù)算編制的合理性。另外，還應(yīng)該不斷深化項(xiàng)目的管理工作，強(qiáng)化管理的力度，積極采取相應(yīng)的措施來(lái)貫徹并落實(shí)責(zé)任成本。所以，在橋梁建設(shè)工程當(dāng)中，項(xiàng)目責(zé)任成本管理制度的推進(jìn)具有積極的推動(dòng)作用。

2.3工程審計(jì)環(huán)節(jié)控制

在橋梁工程建設(shè)施工過(guò)程中，審計(jì)環(huán)節(jié)也同樣發(fā)揮著重要的作用?，F(xiàn)階段，很多橋梁工程對(duì)于審計(jì)工作并不重視，僅僅注重的就是施工進(jìn)度和質(zhì)量。所以，最終只能導(dǎo)致工程成本超出事先計(jì)劃，并且在其他方面也難以達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。審計(jì)環(huán)節(jié)能夠以強(qiáng)有力措施，對(duì)橋梁工程成本進(jìn)行控制，保證其處于標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。而且，不管是審計(jì)方法還是審計(jì)制度，都能夠?qū)Τ杀具M(jìn)行合理控制。與此同時(shí)，建筑產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程對(duì)勞動(dòng)力以及資金需求具有極大波動(dòng)性影響，需要不同專(zhuān)業(yè)工種勞動(dòng)力可以在不同時(shí)間對(duì)相同產(chǎn)品進(jìn)行施工，這樣就會(huì)導(dǎo)致建筑產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程存在勞動(dòng)資源的需求高峰期與低谷期。因此，施工企業(yè)一定要掌握并協(xié)調(diào)好施工各環(huán)節(jié)與各工序的施工。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)對(duì)橋梁工程成本合理有效控制的重要作用分析，提出了工程建設(shè)過(guò)程中各個(gè)階段的控制方法，希望能夠有效地改善橋梁工程成本超出的問(wèn)題，進(jìn)而積極地推動(dòng)橋梁工程的順利施工，提高施工質(zhì)量，有效控制施工成本。

參考文獻(xiàn)

第5篇：橋梁建設(shè)工程施工方案范文

關(guān)鍵詞:路橋工程建設(shè) 施工技術(shù) 方法 重要性

中圖分類(lèi)號(hào)：U448.14文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

1.路橋工程施工技術(shù)方案的作用

立合理有效的施工方案，一方面可以促進(jìn)工程質(zhì)量提高，降低工程施工成本、縮短工程工期、使得項(xiàng)目工程施工的社會(huì)效益以及經(jīng)濟(jì)效益得到提升；另一方面，施工方案確保了工程施工的順利進(jìn)行，有利于施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行合理有效的布置，規(guī)范工程施工程序的合理性，確定工程施工的順序和工藝流程，并在此基礎(chǔ)上，結(jié)合工程施工技術(shù)的先進(jìn)性，最大限度地發(fā)揮施工機(jī)械的效能，滿(mǎn)足工程施工的需要，使得工程施工更加具有合理性、經(jīng)濟(jì)性、科學(xué)性。2.路橋工程施工技術(shù)方案對(duì)施工質(zhì)量的積極影響

2.1路橋工程施工技術(shù)方案為工程施工質(zhì)量提供了重要的基礎(chǔ)保證。在進(jìn)行工程施工過(guò)程中，路橋工程施工技術(shù)方案作為直接影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，對(duì)整個(gè)工程的進(jìn)行起著重要的制約作用。通過(guò)路橋工程施工技術(shù)方案，對(duì)施工過(guò)程的各個(gè)方面進(jìn)行合理、科學(xué)的部署，比如：空間布置與時(shí)間安排、生產(chǎn)與儲(chǔ)存、供應(yīng)與消耗、人力與物力、主體與輔助等等，可以說(shuō)，路橋工程施工技術(shù)方案是建設(shè)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管理的重要指南。

對(duì)于任何一個(gè)工程來(lái)講，其在進(jìn)行施工之前，都要進(jìn)行工程項(xiàng)目施工的準(zhǔn)備工作，工程管理人員及其相關(guān)的組織管理人員，要對(duì)路橋工程施工技術(shù)方案進(jìn)行有效的分析和總結(jié)，全部了解和掌握施工的全部過(guò)程，這樣，其就可以通過(guò)既定的設(shè)計(jì)方案，采取切實(shí)可行的有效措施，對(duì)工程的具體環(huán)節(jié)、主要環(huán)節(jié)、重點(diǎn)部分進(jìn)行詳細(xì)地分析和組織，結(jié)合質(zhì)量控制管理要求，明確相關(guān)的各項(xiàng)規(guī)章制度和崗位責(zé)任制，對(duì)所要實(shí)施項(xiàng)目的施工方法、施工機(jī)械、施工程序、施工步驟及技術(shù)措施進(jìn)行合理、科學(xué)地組織，與此同時(shí)，還要認(rèn)真按照施工圖進(jìn)行施工，這樣，就可以有效地規(guī)范施工技術(shù)操作規(guī)程規(guī)范、嚴(yán)格控制工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。因此，路橋工程施工技術(shù)方案，影響著整個(gè)工程的全面管理， 是工程施工質(zhì)量重要的基礎(chǔ)保證。

2.2路橋工程施工技術(shù)方案有利于對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)合理的指導(dǎo)。通過(guò)路橋工程施工技術(shù)方案，對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目施工過(guò)程中的技術(shù)進(jìn)行有效的指導(dǎo)和控制，是非常重要的經(jīng)濟(jì)技術(shù)性文件，而且具有很好的組織性。從某種意義上講，建筑施工企業(yè)要保證建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量，其必須要保證其施工方案的合理性、科學(xué)性、高水平和高技術(shù)，進(jìn)而才能對(duì)工程施工過(guò)程進(jìn)行科學(xué)組織和管理，確保對(duì)工程管理的嚴(yán)密性，有效地安排工程的各項(xiàng)施工工序，促進(jìn)工程施工的順利進(jìn)行。與此同時(shí)，通過(guò)路橋工程施工技術(shù)方案指導(dǎo)作用的有效發(fā)揮，使得工程施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作得完善進(jìn)行，有效地避免了由于準(zhǔn)備不充分造成的工程施工的拖延。

3.路橋工程施工技術(shù)方案提供了正確的技術(shù)手段，加強(qiáng)了質(zhì)量檢測(cè)

3.1路橋工程施工技術(shù)方案為工程正常施工提供了正確的技術(shù)手段，從而為工程的施工質(zhì)量提供了根本保證。對(duì)工程施工企業(yè)來(lái)講，其保證施工方案實(shí)施與目的的保障和手段就是對(duì)工程質(zhì)量的控制管理。因此，為了達(dá)到所要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，必須要采取一系列的有效措施，滿(mǎn)足各方面對(duì)工程的需求。其中，合理科學(xué)的技術(shù)手段是其最為根本的條件，也是施工質(zhì)量的重要保證，而路橋工程施工技術(shù)方案正好可以為我們提供正確的技術(shù)手段，便于工程的順利進(jìn)行。

3.2路橋工程施工技術(shù)方案加強(qiáng)了對(duì)工程的質(zhì)檢，實(shí)現(xiàn)了工程的質(zhì)量目標(biāo)。通常質(zhì)量檢測(cè)與才能使得施工質(zhì)量得到可靠的保證，才可以有效的體現(xiàn)施工方案的實(shí)施效果，明確施工方案標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)，確保工程施工的結(jié)果，達(dá)到工程施工的最終目標(biāo)。在路橋工程施工技術(shù)方案中，其明確規(guī)定了工程所要遵循的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的建設(shè)工程施工技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行設(shè)計(jì)，并要對(duì)施工的驗(yàn)收、檢查、驗(yàn)評(píng)做出了嚴(yán)格的規(guī)定，并且對(duì)檢查制度進(jìn)行全面的完善，使得工程的各項(xiàng)工序都按照預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，對(duì)工程的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

4.路橋工程施工技術(shù)方案對(duì)施工成本的有效控制

對(duì)施工企業(yè)來(lái)講，其最為關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題是就是長(zhǎng)期以對(duì)工程造價(jià)的合理有效控制，最大限度地發(fā)揮資金的使用效益，使得有限的資金能夠創(chuàng)造更大的價(jià)值和利益，這也是企業(yè)最為頭疼的一個(gè)問(wèn)題。從某種角度上講，施工管理的一個(gè)重要目標(biāo)就是合理有效地控制施工成本。而要對(duì)施工成本進(jìn)行有效的控制，那么建筑工程施工企業(yè)主要對(duì)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行合理有效的安排，包括選擇施工機(jī)械、確定施工方法、組織流水施工、安排施工工序等等。

一般來(lái)講，對(duì)于施工工期的控制，其施工方案發(fā)揮著最為重要的作用，可以說(shuō)，不同的施工方案，其施工的工期也會(huì)相應(yīng)不同。因此，與其相關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)也會(huì)有所不同，為此，建筑施工企業(yè)在進(jìn)行施工方案的選擇時(shí)，一定選擇最有效的施工方案，并在此基礎(chǔ)上，對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化，這會(huì)在很大程度上降低施工企業(yè)的成本，從某種意義上講，這是一條重要途徑，也是根本途徑。在進(jìn)行施工方案的制訂和設(shè)計(jì)時(shí)，一方面要綜合考慮建筑企業(yè)的要求和實(shí)際情況，要滿(mǎn)足合同所規(guī)定的工期，不要滿(mǎn)足上級(jí)的要求，并以此作為依據(jù)，進(jìn)行方案設(shè)計(jì)；另一方面，還要全面考慮工程項(xiàng)目的各方面因素，包括其項(xiàng)目性質(zhì)、工程規(guī)模、工程的復(fù)雜程度以及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況等等，通過(guò)對(duì)以上情況的綜合分析，同時(shí)制定多個(gè)施工方案，將他們進(jìn)行相互分析比較，從中選出最為經(jīng)濟(jì)、最為合理的優(yōu)秀方案。

另外，在工程施工的過(guò)程中，還要對(duì)工程的施工方案進(jìn)行審查，也是施工企業(yè)容易忽略的一個(gè)重要問(wèn)題，通過(guò)對(duì)施工方案的審查，可以加強(qiáng)對(duì)價(jià)值工程法的運(yùn)用，完善工程施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，發(fā)揮工程施工的巨大潛力，一方面可以有效地節(jié)約投資，另一方面，可以使得為施工企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在這里我們舉例說(shuō)明一下：某施工企業(yè)在進(jìn)行一個(gè)工程項(xiàng)目時(shí)，在對(duì)原施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行分析審查之后，將機(jī)械和人工的比例進(jìn)行合理的調(diào)整，為企業(yè)節(jié)約了大量的成本資金，降低了企業(yè)成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的價(jià)值的最大化。

5.路橋工程施工技術(shù)方案中加強(qiáng)了對(duì)技術(shù)重點(diǎn)的控制

路橋工程施工技術(shù)方案中對(duì)技術(shù)重點(diǎn)控制的加強(qiáng)，主要體現(xiàn)在以下方面：

首先，關(guān)于施工方案的編制依據(jù)。在進(jìn)行施工方案編制時(shí)，設(shè)計(jì)人員通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了勘查和分析，總結(jié)出有效的數(shù)據(jù)信息和資料，結(jié)合限施工圖樣以及施工組織設(shè)計(jì)，建立了工程施工規(guī)范，完善了工程施工管理及其相關(guān)規(guī)章制度，規(guī)范了工程施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新工程施工工藝及其設(shè)備，使得工程質(zhì)量得到全面提高。

其次，關(guān)于工程施工整體工序的確定。在工程施工的過(guò)程中，通過(guò)路橋工程施工技術(shù)方案，確定了工程的施工的順序，確立了工程施工的原則，主要體現(xiàn)以下方面：一、對(duì)工程各項(xiàng)工程之間的關(guān)系進(jìn)行了統(tǒng)籌安排。例如：對(duì)于橋梁施工這個(gè)過(guò)程，使得橋臺(tái)、橋墩、后臺(tái)、墩身形成一個(gè)系統(tǒng)的工程流水作業(yè)，保證了工程的施工的有序性；二、將施工機(jī)械與施工方法進(jìn)行了高度的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)，既保證了經(jīng)濟(jì)節(jié)約，保證了工程的質(zhì)量。

總結(jié)

總而言之，路橋工程施工技術(shù)方案在建筑施工過(guò)程中發(fā)揮著重要的作用，因此，要有效地利用施工方案，確保其經(jīng)濟(jì)性、可行性，進(jìn)而在此基礎(chǔ)上提高工程質(zhì)量，提升企業(yè)形象。

[參考文獻(xiàn)]

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[2] 言明晨.淺談我國(guó)路橋工程管理及成本控制[J].價(jià)值工程,2011.

[3] 劉敏賢.施工方案與項(xiàng)目質(zhì)量管理[J].建設(shè)科技,2009.

第6篇：橋梁建設(shè)工程施工方案范文

關(guān)鍵詞：橋涵工程；施工質(zhì)量；提高與控制

中圖分類(lèi)號(hào)：U448 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

橋涵工程的質(zhì)量，嚴(yán)重影響了后期的運(yùn)營(yíng)效益，工程企業(yè)在橋涵施工建設(shè)時(shí)，質(zhì)量控制的措施必須嚴(yán)格重視，特別是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量控制，有計(jì)劃地安排質(zhì)量控制的一系列工作，將安全事故發(fā)生的概率降到最低，堅(jiān)決杜絕豆腐渣工程等現(xiàn)象的發(fā)生。我國(guó)橋涵工程的建設(shè)規(guī)模大等問(wèn)題，導(dǎo)致施工質(zhì)量控制難度大大增加。只有嚴(yán)格按照施工程序有效采取措施，才能使安全建設(shè)工程得以快速發(fā)展。

一、橋涵工程施工質(zhì)量控制措施

橋涵工程施工質(zhì)量控制是一項(xiàng)復(fù)雜煩瑣的工作，因而其作用意義是十分巨大的，保證了橋涵工程的質(zhì)量。本文將結(jié)合個(gè)別實(shí)際案例，分析橋涵施工質(zhì)量控制的具體措施。

1.施工材料的質(zhì)量控制

橋涵工程質(zhì)量控制的基礎(chǔ)就是施工材料，材料質(zhì)量性能直接決定了其在橋涵工程中的作用效果與應(yīng)用性能。橋涵工程企業(yè)應(yīng)對(duì)施工材料提出明確要求，如：（1）采購(gòu)人員按照工程材料清單，嚴(yán)格預(yù)算，采購(gòu)符合標(biāo)準(zhǔn)的工程材料。在采購(gòu)的過(guò)程中，明確材料的規(guī)格與參數(shù)，明確各類(lèi)材料的保存方法，所采購(gòu)施工材料不出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題并可長(zhǎng)期穩(wěn)定使用；（2）監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)材料的存儲(chǔ)、使用，施工材料極易受到自然環(huán)境等條件的損耗，工作人員應(yīng)妥善管理，確保材料的性能和基本質(zhì)量；（3）采購(gòu)人員先采購(gòu)適量材料，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，施工中不斷做出完善，確定材料達(dá)標(biāo)后，再按照材料采購(gòu)計(jì)劃，批量采購(gòu)，一旦檢測(cè)出質(zhì)量問(wèn)題，立即聯(lián)系材料的供應(yīng)商及相關(guān)部門(mén)，商討解決措施；同時(shí)對(duì)材料的生產(chǎn)也應(yīng)做到充分了解，適當(dāng)監(jiān)督。（4）認(rèn)真如實(shí)的做好檢驗(yàn)批，做好保證材料的去向、使用部位的記錄，使之有可追溯性。

2.施工人員的質(zhì)量控制

橋涵工程的工種較多，如：電工、木工、電焊工等，在每項(xiàng)作業(yè)中，應(yīng)保證有充足的專(zhuān)業(yè)的施工人員，注重對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)與素養(yǎng)的選擇。施工人員對(duì)施工質(zhì)量起到重要的影響作用，加強(qiáng)對(duì)施工人員的質(zhì)量控制力度，規(guī)范其行為與意識(shí)，培養(yǎng)其責(zé)任感。例如：某橋梁工程管理部門(mén)，重點(diǎn)管理施工人員，并做出嚴(yán)格的監(jiān)管措施。施工人員進(jìn)場(chǎng)前一周內(nèi)，對(duì)其技術(shù)與資質(zhì)等嚴(yán)格考核，對(duì)特殊崗位人員要求有技術(shù)證書(shū)外，更要求持證上崗。該部門(mén)還安排了一系列監(jiān)督人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工人員的施工情況，嚴(yán)格控制施工情況。

3.施工工藝的質(zhì)量控制

橋涵工程施工工藝的質(zhì)量控制，需符合施工質(zhì)量的要求和施工方案的要求。橋涵工程項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，按照施工要求首先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底工作，在完全確保橋涵工程施工標(biāo)準(zhǔn)后，安排相關(guān)人員了解相應(yīng)技術(shù)要求。在工藝實(shí)踐中，采取施工后立即驗(yàn)收的方法，在每一項(xiàng)工藝施工完成后，立即由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人細(xì)致驗(yàn)收，提高橋梁施工工藝的質(zhì)量水平，以提高施工質(zhì)量。例如：某大型交通運(yùn)輸橋梁工程中，跟蹤監(jiān)督了橋梁的施工工藝。先劃分組別，每5～6個(gè)管理人員為一組，對(duì)照施工方案，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和幕后訪(fǎng)問(wèn)等形式，監(jiān)控施工工藝的執(zhí)行與完成情況。

二、橋涵工程施工質(zhì)量的提高

橋涵工程施工質(zhì)量的提高是增加其應(yīng)用效益的重要條件。其質(zhì)量的提高，手段眾多，實(shí)際復(fù)雜煩瑣。

1.強(qiáng)化意識(shí)

在橋涵施工前期，應(yīng)充分進(jìn)行嚴(yán)格的崗位培訓(xùn)，提高工程人員的質(zhì)量意識(shí)、技術(shù)水平，將施工質(zhì)量放在工程施工的首位，將質(zhì)量意識(shí)貫徹到工程的各個(gè)工序與細(xì)節(jié)中。除此之外，應(yīng)設(shè)立嚴(yán)格的監(jiān)管考核制度，使工程者清晰自身發(fā)展水平，禁止考核不達(dá)標(biāo)者參與工程，鼓勵(lì)積極者，營(yíng)造有序和諧的工程環(huán)境。

2.嚴(yán)格審核工程圖紙，認(rèn)真對(duì)待工程交底

施工圖紙是橋涵工程中的基礎(chǔ)且主要內(nèi)容，其合理性與嚴(yán)謹(jǐn)性直接決定了工程的進(jìn)行與整體質(zhì)量。提高圖紙的嚴(yán)謹(jǐn)與細(xì)致程度，并在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完成后進(jìn)行嚴(yán)格的審查工作，使圖紙更具合理性。必要時(shí)，也可聘請(qǐng)專(zhuān)家組進(jìn)行會(huì)審，主要從橋涵的外觀(guān)、技術(shù)水平、應(yīng)用水平、安全水平等層面進(jìn)行審核與完善。橋涵工程具有施工周期長(zhǎng)、覆蓋范圍廣等技術(shù)特點(diǎn)，在某些情況下還需應(yīng)用國(guó)外先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行圖紙的完善工作。施工過(guò)程中還應(yīng)根據(jù)具體情況，切合實(shí)際，使工程的效益性得到進(jìn)一步提高。

3.采用帶案招標(biāo)，改善施工方案

帶案招標(biāo)是指參與競(jìng)標(biāo)的各個(gè)單位應(yīng)攜帶滿(mǎn)足招投標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行競(jìng)標(biāo)的一種活動(dòng)，該模式能夠大大降低施工風(fēng)險(xiǎn)，擴(kuò)大施工方案的挑選范圍，增加工程的安全性、合理性和可靠性。盡量在施工過(guò)程中使用最先進(jìn)設(shè)備和高新技術(shù)，以達(dá)到工程質(zhì)量提高的目的。

4.加大監(jiān)管力度，提高質(zhì)量評(píng)估水平

在監(jiān)管審查過(guò)程之中，各部門(mén)應(yīng)做到一絲不茍，細(xì)心檢查安裝質(zhì)量、審核施工方案、檢驗(yàn)澆筑質(zhì)量以及預(yù)應(yīng)力的伸縮狀況。質(zhì)量評(píng)估作為橋梁施工的基本且重要組成內(nèi)容，應(yīng)合理運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，全方位評(píng)估施工質(zhì)量。例如：可靠性分析，工程施工的具體判定。

三、橋梁工程施工質(zhì)量控制問(wèn)題的解決措施

針對(duì)橋涵工程施工質(zhì)量控制中的問(wèn)題，做出有效的應(yīng)對(duì)措施，不斷提升橋涵工程的質(zhì)量性能。

1.細(xì)化環(huán)境管控的項(xiàng)目

橋涵工程管理部門(mén)，為橋涵施工提供優(yōu)質(zhì)的環(huán)境，主動(dòng)細(xì)化環(huán)境管控的項(xiàng)目。首先為橋涵工程規(guī)劃現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，特別是照明與用電環(huán)境，保證施工作業(yè)的安全度，提高現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境質(zhì)量；企業(yè)在安排施工人員作業(yè)時(shí)間時(shí)，確保人員不能在降水、高溫等惡劣天氣中作業(yè)，一方面使橋涵質(zhì)量得到充分保障，另一方面切實(shí)保證施工人員的人身安全，橋涵工程企業(yè)要事先主動(dòng)聯(lián)系當(dāng)?shù)氐臍庀蟛块T(mén)，了解天氣變化，做好施工環(huán)境防護(hù)工作；最后橋涵工程需要將施工中的噪音污染控制到最小化，營(yíng)造良好的施工環(huán)境。

2.強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量的檢查

橋涵工程企業(yè)，在現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查方面，需提前規(guī)劃?rùn)z查項(xiàng)目書(shū)，要求檢查人T在檢查時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)劃?rùn)z查項(xiàng)目數(shù)作業(yè)，降低檢查工作的難度的同時(shí)避免遺漏檢查項(xiàng)目，促使質(zhì)量檢查與現(xiàn)場(chǎng)施工保持同步，提高質(zhì)量檢查的水平?，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查中，不遺漏任何項(xiàng)目，樣本采集全面，確保工程施工質(zhì)量在可控范圍內(nèi)，嚴(yán)禁任何橋涵工程項(xiàng)目不經(jīng)檢查投入應(yīng)用的情況發(fā)生。

3.優(yōu)化控制方法的應(yīng)用

橋涵工程施工質(zhì)量控制中，按需規(guī)劃控制方法的應(yīng)用。橋涵工程質(zhì)量控制中，可以實(shí)行信息化的管理技術(shù)，應(yīng)用計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)等新設(shè)備新技術(shù)，減小施工誤差。例如：管控橋涵工程質(zhì)量時(shí)，可以利用視頻監(jiān)控技術(shù)，集中監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，同時(shí)使人員調(diào)配更加有序高效，也使工作人員作業(yè)負(fù)擔(dān)有所減輕，將更多的人力投入到新設(shè)備、新技術(shù)的管理方面，將質(zhì)量控制方法的應(yīng)用最優(yōu)化，保證橋涵工程效益的最優(yōu)化，保證施工質(zhì)量的可靠性，也充分體現(xiàn)現(xiàn)代化技術(shù)信息化應(yīng)用的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

結(jié)語(yǔ)

總之，橋梁工程施工質(zhì)量控制措施的實(shí)踐應(yīng)用中，問(wèn)題依舊存在，也在不斷更新，根據(jù)橋涵質(zhì)量控制的需求，規(guī)劃相關(guān)的解決措施，發(fā)揮質(zhì)量控制的作用，輔助提高橋涵工程質(zhì)量控制的水平。質(zhì)量控制在橋涵工程中起到約束、規(guī)范的作用，發(fā)揮質(zhì)量控制的作用，預(yù)防橋涵工程的質(zhì)量問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)

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第7篇：橋梁建設(shè)工程施工方案范文

關(guān)鍵詞：公路；內(nèi)業(yè)；資料；管理

一、引言

公路工程內(nèi)業(yè)資料是工程施工全過(guò)程的真實(shí)記錄，是該公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)的記錄和評(píng)定結(jié)果，是交工驗(yàn)收及質(zhì)量評(píng)價(jià)的依據(jù)，也是施工過(guò)程中指導(dǎo)性、程序性和方法性的文件。

根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTGF80/1-2004)它主要包括經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)和簽認(rèn)的（必要時(shí)需經(jīng)設(shè)計(jì)或業(yè)主批準(zhǔn)和簽認(rèn)的）以下6個(gè)內(nèi)容：1)所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果：2)材料配比、拌和加工控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)； 3)地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監(jiān)控資料； 4)各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表；5)施工過(guò)程中遇到的非正常情況記錄及其對(duì)工程質(zhì)量影響分析； 6)施工過(guò)程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補(bǔ)救后，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的認(rèn)可證明文件等。

建設(shè)部《市政工程施工技術(shù)資料管理規(guī)定》規(guī)定單位工程竣工的施工技術(shù)資料規(guī)定項(xiàng)目如下： 1).施工組織設(shè)計(jì)（或施工方案） 2）圖紙會(huì)審、技術(shù)交底記錄 3）原材料、半成品、成品出廠(chǎng)質(zhì)量證明和試（檢）驗(yàn)報(bào)告 4）施工試驗(yàn)報(bào)告 5）施工記錄 6）測(cè)量復(fù)檢記錄 7）隱蔽工程驗(yàn)收記錄 8）工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定資料 9）使用功能試驗(yàn)記錄 10）設(shè)計(jì)變更洽商記錄 11）竣工圖 12）竣工驗(yàn)收單 13）工程竣工質(zhì)量核驗(yàn)證書(shū)，以上均包括文字和相關(guān)的聲像資料。

二、內(nèi)業(yè)資料的分類(lèi)

單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分：根據(jù)橋梁施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的需要，在施工準(zhǔn)備階段按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的附錄A將橋梁的建設(shè)項(xiàng)目劃分為單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程，即編制《某某橋梁?jiǎn)挝弧⒎植?、分?xiàng)工程劃分表》，該表是該工程項(xiàng)目的一個(gè)總綱，施工單位、工程監(jiān)理單位和建設(shè)單位均應(yīng)遵照該工程項(xiàng)目的劃分進(jìn)行與工程施工及工程質(zhì)量的監(jiān)控、管理等的一切活動(dòng)。橋梁工程的單位、分部和分項(xiàng)工程的具體劃分見(jiàn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》附錄A?，F(xiàn)以一座4×30（孔數(shù)×孔徑）橋?yàn)槔龑?duì)單位、分部和分項(xiàng)工程的劃分如某某橋梁?jiǎn)挝?、分部、分?xiàng)工程劃分表：（下部構(gòu)造為：雙樁基、一系梁、雙柱、一臺(tái)帽（蓋梁）、橋臺(tái)左右均設(shè)有錐形護(hù)坡；上部構(gòu)造為：預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁（先簡(jiǎn)支后連續(xù)的連續(xù)梁）、鋼筋混凝土橋面鋪裝、鋼筋混凝土防撞護(hù)欄、兩頭設(shè)搭板。）

內(nèi)業(yè)資料的分類(lèi)：橋梁內(nèi)業(yè)資料的形成順序是從子分項(xiàng)工程-分項(xiàng)工程-子分部工程-分部工程-單位工程，這也就是內(nèi)業(yè)資料分類(lèi)收集、整理、歸類(lèi)的依據(jù)和大綱。按此劃分表根據(jù)資料的多少可分可合的分類(lèi)編目建立檔案。

三、內(nèi)業(yè)資料的形成

內(nèi)業(yè)資料的形成分3個(gè)階段：即施工準(zhǔn)備階段、施工階段、中間交工檢驗(yàn)和交工驗(yàn)收檢驗(yàn)階段。

施工組織設(shè)計(jì)（或施工方案）：一般是按單位工程編制的，它是單位工程開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告的主要附件資料，若內(nèi)容較為全面詳細(xì)，包含分部工程、分項(xiàng)工程的具體施工方案、方法，則在打分部工程、分項(xiàng)工程的開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告時(shí)可以簡(jiǎn)化，可以不再報(bào)送施工組織設(shè)計(jì)（或施工方案）類(lèi)的附件，但應(yīng)在該附件項(xiàng)注明：見(jiàn)某某工程開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告和報(bào)告編號(hào)，其他要求的附件按規(guī)定不得缺漏。按申請(qǐng)報(bào)告的具體分部工程分別歸類(lèi)。施工組織設(shè)計(jì)（或施工方案）應(yīng)在組織施工前編制。規(guī)模大、施工工期長(zhǎng)的工程可根據(jù)施工組織總設(shè)計(jì)分部位、分單位工程等分階段進(jìn)行編制。具體要求如下：（一）施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人或建設(shè)單位（監(jiān)理單位）進(jìn)行審核批準(zhǔn)方為有效，填寫(xiě)施工組織設(shè)計(jì)審批表。如有工藝變動(dòng)和有施工措施較大變動(dòng)時(shí)，應(yīng)有變動(dòng)審批手續(xù)。（二）施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列主要內(nèi)容： 文字說(shuō)明：工程概況，工程造價(jià)，工程特點(diǎn)，工期要求，施工部署，質(zhì)量要求，主要技術(shù)措施等須說(shuō)明的情況；施工平面布置圖。 （三）進(jìn)度-計(jì)劃安排及各種工、料、機(jī)計(jì)劃表；質(zhì)量目標(biāo)（質(zhì)量總目標(biāo)、分項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的內(nèi)容措施、辦法、執(zhí)行人）；施工技術(shù)方案、保證質(zhì)量及文明施工、安全施工的技術(shù)措施（包括冬、雨季施工措施，及采用的新技術(shù)、新工藝、新方法等）；施工節(jié)約技術(shù)措施；大型橋梁土建、安裝復(fù)雜的工程應(yīng)有針對(duì)單項(xiàng)工程施工需要的專(zhuān)項(xiàng)施工方案如模板及支架設(shè)計(jì)、明挖、深挖基坑、樁基人工挖孔支撐設(shè)計(jì)、降水設(shè)計(jì)、施工便橋、便線(xiàn)設(shè)計(jì)、預(yù)應(yīng)力混凝土鋼筋張拉設(shè)計(jì)、大型預(yù)制構(gòu)件吊裝設(shè)計(jì)、混凝土施工澆筑方案設(shè)計(jì)、設(shè)備安裝方案設(shè)計(jì)等；安全、環(huán)保措施。

圖紙會(huì)審、技術(shù)交底記錄： 1、工程開(kāi)工前必須組織圖紙會(huì)審，由承包工程的技術(shù)負(fù)責(zé)人組織施工技術(shù)人員對(duì)施工圖紙進(jìn)行全面學(xué)習(xí)、審核并做圖紙會(huì)審記錄。 技術(shù)交底：包括設(shè)計(jì)交底、施工組織設(shè)計(jì)交底、工序施工技術(shù)交底，各種交底應(yīng)有文字記錄、交底雙方應(yīng)有簽字手續(xù)。圖紙會(huì)審資料一般按單位工程歸類(lèi)。技術(shù)交底記錄應(yīng)作為分項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告的主要附件資料歸類(lèi)。

原材料、半成品、成品出廠(chǎng)質(zhì)量證明和試（檢）驗(yàn)報(bào)告：原材料、半成品、成品的質(zhì)量必須合格，應(yīng)有生產(chǎn)廠(chǎng)家的出廠(chǎng)質(zhì)量證明書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告（內(nèi)容包括廠(chǎng)別、品種、標(biāo)號(hào)、生產(chǎn)日期和試驗(yàn)編號(hào)）；使用前必須進(jìn)行自檢，無(wú)自檢資質(zhì)的應(yīng)抽檢送有資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)單位進(jìn)行復(fù)檢；試驗(yàn)單要有試驗(yàn)結(jié)論，質(zhì)量有問(wèn)題時(shí)，在可使用條件下，應(yīng)注明允許和使用的工程項(xiàng)目、部位和不影響該部位的質(zhì)量要求。具體要求可參照建設(shè)部《市政工程施工技術(shù)資料管理規(guī)定》辦理。需采取技術(shù)處理措施的，應(yīng)滿(mǎn)足有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，并須經(jīng)有關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人和經(jīng)監(jiān)理工程所批準(zhǔn)后（有批準(zhǔn)手續(xù)）方可使用。凡使用新材料、新產(chǎn)品、新工藝、新技術(shù)的，應(yīng)有鑒定證明或生產(chǎn)許可證，并要有產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、使用說(shuō)明和工藝要求，使用前，應(yīng)按其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。一般以單位工程分類(lèi)別、規(guī)格按進(jìn)場(chǎng)和監(jiān)理批準(zhǔn)使用日期順序集中建立臺(tái)帳、收集、歸類(lèi)，但還必須按分項(xiàng)工程的部位建立原材料、半成品、成品的使用記錄，以備工程驗(yàn)收時(shí)對(duì)原材料、半成品、成品的合格性及適用性進(jìn)行核對(duì)認(rèn)可。

施工設(shè)計(jì)圖測(cè)量復(fù)核、供施工使用的臨時(shí)測(cè)量標(biāo)志的敷設(shè)、施工放樣測(cè)量記錄及成果資料 。

設(shè)計(jì)變更洽商記錄、業(yè)主批準(zhǔn)文件、圖紙等。按單位工程收集，按分部、分項(xiàng)工程列目歸類(lèi)。

施工階段資料包括有：施工試驗(yàn)報(bào)告：指施工過(guò)程的抽檢試驗(yàn)結(jié)果資料，可按試驗(yàn)項(xiàng)目以分部工程分類(lèi)進(jìn)行收集、整理和建立臺(tái)帳，由工地試驗(yàn)室集中管理。施工記錄：按分部工程收集，按分項(xiàng)工程、子分項(xiàng)工程列目歸類(lèi)，附于工程檢驗(yàn)記錄（報(bào)告）之后。

測(cè)量復(fù)檢記錄：同上。

隱蔽工程驗(yàn)收檢驗(yàn)記錄（報(bào)告）：同上。

工程質(zhì)量檢驗(yàn)、評(píng)定資料：同上。

質(zhì)量事故報(bào)告及處理記錄 ⑴質(zhì)量事故報(bào)告：質(zhì)量事故發(fā)生后立即填寫(xiě)“工程質(zhì)量事故報(bào)告”將質(zhì)量事故的情況及估計(jì)損失及時(shí)向上一級(jí)主管部門(mén)報(bào)告。 ⑵質(zhì)量事故處理完畢后填寫(xiě)“質(zhì)量事故記錄”將事故的性質(zhì)、實(shí)際損失情況、處理方法、是否造成永久性缺陷等內(nèi)容填寫(xiě)清楚備查。

施工的原始記錄、試驗(yàn)報(bào)告（記錄）、測(cè)量復(fù)核及預(yù)檢記錄、隱蔽工程驗(yàn)收檢驗(yàn)記錄（報(bào)告）、工程質(zhì)量檢驗(yàn)、評(píng)定等資料使用的表格及編制程序，必須符合有關(guān)工程質(zhì)檢部門(mén)的規(guī)定表式內(nèi)容、份數(shù)和要求。 中間交工檢驗(yàn)和交工驗(yàn)收檢驗(yàn)階段資料包括有：使用功能試驗(yàn)記錄：

竣工圖：與施工設(shè)計(jì)圖編目順序相同，按單位工程收集，但對(duì)設(shè)計(jì)變更部分必須在變更后的圖紙上注明設(shè)計(jì)變更的部位，變更設(shè)計(jì)的批準(zhǔn)文件編號(hào)，以備核查。 竣工驗(yàn)收單：由施工單位集中列目歸類(lèi)。 工程竣工質(zhì)量核驗(yàn)證書(shū)：由施工單位集中列目歸類(lèi)。

四、質(zhì)量檢驗(yàn)的評(píng)定：

評(píng)定方法及使用表格按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)要求進(jìn)行，具體分項(xiàng)工程評(píng)定方法見(jiàn)本文《某某橋梁?jiǎn)挝?、分部、分?xiàng)工程劃分表》評(píng)定方法說(shuō)明欄，分部工程、單位工程按劃分表內(nèi)容用《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》附錄J相應(yīng)附表逐級(jí)匯總評(píng)定得分及等級(jí)。

《分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表》的填寫(xiě)： ①所屬工程項(xiàng)目可改為所屬單位工程名稱(chēng),建設(shè)工程項(xiàng)目可作為表頭編入，如《浙江諸永高速公路仙居段公

路工程》作為第一行，第二行為《分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表》。 ②分項(xiàng)、分部、單位工程名稱(chēng)根據(jù)《橋梁?jiǎn)挝弧⒎植?、分?xiàng)工程劃分表》相應(yīng)名稱(chēng)填寫(xiě)，單位工程名稱(chēng)應(yīng)明橋梁名稱(chēng)，橋梁左右幅孔數(shù)不相同時(shí)左右幅應(yīng)分開(kāi)評(píng)定，分開(kāi)評(píng)定時(shí)橋梁名稱(chēng)后還應(yīng)寫(xiě)明幅別，如麗溝大橋右幅。 ③基本要求欄：填寫(xiě)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)該分項(xiàng)工程規(guī)定的基本要求的檢查結(jié)果，如：符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004) 8.6.3項(xiàng)1基本要求。 ④實(shí)測(cè)值或?qū)崪y(cè)偏差值欄：根據(jù)規(guī)定值或允許偏差欄的要求填寫(xiě)，規(guī)定為符合設(shè)計(jì)或不大(小)于設(shè)計(jì)的應(yīng)填寫(xiě)實(shí)測(cè)值；規(guī)定為允許偏差的填寫(xiě)實(shí)測(cè)偏差值。 ⑤平均值、代表值欄：只填寫(xiě)經(jīng)按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)附錄規(guī)定計(jì)算的結(jié)果值。 ⑥外觀(guān)鑒定欄：按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》相應(yīng)項(xiàng)目外觀(guān)鑒定規(guī)定的內(nèi)容填寫(xiě)和扣分，不得隨意增減。

第8篇：橋梁建設(shè)工程施工方案范文

關(guān)鍵字：結(jié)構(gòu)工程；混凝土；施工方案；

當(dāng)混凝土建筑物出現(xiàn)接建、增加荷載，或者是配筋不足、災(zāi)后修補(bǔ)、混凝土強(qiáng)度不夠等質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)功能性改變，當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，就就需要對(duì)工程進(jìn)行加固。在加固過(guò)程中，加固施工方案的制定至關(guān)重要，這就需要對(duì)于不同情況的構(gòu)筑物制定不同的加固方案。在制定方案的過(guò)程中，要嚴(yán)格遵守安全、經(jīng)濟(jì)、快捷、方便的原則，這樣加固工程才能收到良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

混凝土結(jié)構(gòu)工程施工工藝存在的問(wèn)題

構(gòu)件劃分的形式單一

一般來(lái)講，都是對(duì)混凝土構(gòu)件作梁、板、其它重要構(gòu)件三種形式的分析，其實(shí)，混凝土構(gòu)件的分類(lèi)是多種多樣的，這種簡(jiǎn)單的劃分是不能滿(mǎn)足工程的實(shí)際需要的。但是構(gòu)件的分類(lèi)在制定規(guī)范的過(guò)程中存在著很多的難點(diǎn)，致使構(gòu)件劃分無(wú)法具體又有效的進(jìn)行監(jiān)測(cè)以及判定。

工作要求無(wú)法緊密的同建筑物的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)相結(jié)合

一般認(rèn)為，不同結(jié)構(gòu)類(lèi)型的建筑物其中各混凝土構(gòu)件的重要性不同。以上部結(jié)構(gòu)主體為例，磚混結(jié)構(gòu)中，陽(yáng)臺(tái)挑梁的重要性要優(yōu)于構(gòu)造圈梁?？蚣芙Y(jié)構(gòu)中，柱的地位要優(yōu)于梁。在剪力墻結(jié)構(gòu)中，剪力墻及其暗梁、暗柱的地位要優(yōu)于板。目前，技術(shù)規(guī)程以及監(jiān)理規(guī)范尚無(wú)明確的要求，建筑市場(chǎng)秩序尚未得到有效的規(guī)范，當(dāng)確定具體的檢驗(yàn)位置時(shí)，必須在明示構(gòu)件重要性劃分依據(jù)的基礎(chǔ)上，制定執(zhí)行與目標(biāo)建筑物結(jié)構(gòu)特點(diǎn)緊密結(jié)合的實(shí)體檢測(cè)方案。

現(xiàn)有的檢測(cè)手段還缺乏統(tǒng)一技術(shù)操作規(guī)程的分類(lèi)以及確定

國(guó)內(nèi)檢測(cè)方法、設(shè)備、手段都比較豐富多樣，方法也是多種多樣的，但是對(duì)于鋼筋混凝土保護(hù)層的厚度沒(méi)有統(tǒng)一的操作規(guī)程的分類(lèi)以及確定。因?yàn)楦鞣皆趫?zhí)行不同的規(guī)范的時(shí)候，對(duì)于檢測(cè)手段的認(rèn)識(shí)必然不同。就重要構(gòu)件的實(shí)體檢測(cè)而言，常用的檢測(cè)設(shè)備主要分為聲學(xué)原理、電磁學(xué)原理兩大類(lèi)，包括鋼筋雷達(dá)測(cè)定儀、磁性鋼筋保護(hù)層等儀器。這幾種儀器的應(yīng)用特點(diǎn)各不相同，例如：法向投影重疊的兩根以上鋼筋，聲學(xué)原理設(shè)備不宜采用；如含磁性骨料的混凝土，不宜采用無(wú)消磁能力的電磁測(cè)定設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。

施工工藝的重點(diǎn)不夠明確

特定工序，是指綜合考慮澆筑、振搗等因素作用確定的核心工序。例如，板工序的墊塊布置密度的設(shè)定中，就應(yīng)該結(jié)合鋼筋的級(jí)別以及直徑、剛度等進(jìn)行具體的布置；在梁工序的振搗中，應(yīng)當(dāng)采用適宜的工序。只有突出了特定的工序，才能突出機(jī)具設(shè)備的應(yīng)用范圍，避免了粗放式的施工模式。在應(yīng)力較大的特殊部位，例如梁的跨中、支座處，在架設(shè)墊塊、構(gòu)件起拱的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先保障特殊部位的鋼筋保護(hù)層的厚度。

良好的施工方案的重要性

施工方案可以保證工程施工質(zhì)量

施工方案是用來(lái)指導(dǎo)建設(shè)工程項(xiàng)目施工過(guò)程中的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織的技術(shù)性文件。在工程施工過(guò)程中,施工方案是直接影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵。為了使得施工質(zhì)量有可靠的保障，施工方案的實(shí)施以及效果與質(zhì)量檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)密切相關(guān)，施工質(zhì)量的最終目標(biāo)是確立具體的依據(jù)和結(jié)果。在施工方案中,要求每分部分項(xiàng)工程都必須根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行頒發(fā)的建設(shè)工程施工技術(shù)操作規(guī)程、施工及驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查、驗(yàn)評(píng)，在施工方案中對(duì)于具體的施工要求做出具體的質(zhì)量要求，包括技能型開(kāi)工前檢查、工序交接檢查、隱藏性工程檢查以及辦理驗(yàn)收簽證手續(xù)等，具體的落實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)以達(dá)到預(yù)定的施工標(biāo)準(zhǔn)。工方案還應(yīng)要求建設(shè)單位加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)管理工作，結(jié)合工程具體的實(shí)際與氣候變化條件等，做好施工組織計(jì)劃，合理安排施工工序，編好施工方案并且交底，使得施工方案落實(shí)到人，切實(shí)抓好施工現(xiàn)場(chǎng)操作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)以及技術(shù)水平，從而為施工方案在項(xiàng)目施工的實(shí)施過(guò)程中,更加有效地保證施工質(zhì)量。

施工方案對(duì)于施工成本有著至關(guān)重要的影響

施工方案包括施工方法的確定、施工機(jī)器的選擇、施工順序的安排和流水施工的組織，施工方案不同，工期就不同，需要的機(jī)器也相應(yīng)的不同，施工方案的優(yōu)化選擇能夠有效地降低工程成本。制定施工方案時(shí)依據(jù)合同工期以及上級(jí)要求，聯(lián)系項(xiàng)目的規(guī)模以及性質(zhì)，同時(shí)制定幾個(gè)施工方案，互相比較，從中優(yōu)選出最合理、最經(jīng)濟(jì)的辦法，擬定經(jīng)濟(jì)可行的技術(shù)組織措施計(jì)劃、列入施工組織設(shè)計(jì)中去，工程技術(shù)人員、材料員、現(xiàn)場(chǎng)管理人員等應(yīng)當(dāng)明確的分工，以便形成落實(shí)技術(shù)組織措施，做到控制成本，人人有責(zé)。

另外，在工程實(shí)施的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)施工過(guò)程中的專(zhuān)題施工方案進(jìn)行審核，不斷地改進(jìn)施工方案，不斷地對(duì)施方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，挖掘節(jié)約工程投資的潛力，節(jié)約投資，創(chuàng)造更高的效益。施工管理的一個(gè)重要目標(biāo)之一就是通過(guò)合理的施工方案的設(shè)計(jì)合理有效地控制工程的造價(jià)，用有限的資金創(chuàng)造出更多、更大的效益。

不同類(lèi)型加固工程與加固方案分析

工程加固的目的就是要通過(guò)加固施工達(dá)到修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)、提高承載力、增強(qiáng)使用功能、滿(mǎn)足使用要求。因此，選擇加固方案要以提高加固工程質(zhì)量為

根本目的。對(duì)于不同的加固方案也有不同的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

（一）預(yù)應(yīng)力加固法

自20 世紀(jì)80 年代開(kāi)始，無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土在我國(guó)房屋建筑中得到廣泛的應(yīng)用，后來(lái)逐漸被應(yīng)用于橋梁結(jié)構(gòu)中。 體外預(yù)應(yīng)力就是設(shè)置在混凝土體外的預(yù)應(yīng)力筋給混凝土施加的預(yù)應(yīng)力。體外預(yù)應(yīng)力是一種預(yù)應(yīng)力筋直接設(shè)置在體外，或者設(shè)置在混凝土體內(nèi)、無(wú)需進(jìn)行孔道灌漿的無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土，具有施工方便、經(jīng)濟(jì)可靠、預(yù)應(yīng)力可以單獨(dú)防腐的特點(diǎn)，今年來(lái)已經(jīng)被廣泛的運(yùn)用在舊橋的加固工程中，在工程實(shí)踐中不斷地證明：利用體外預(yù)應(yīng)力加固舊橋，能夠明顯的提高結(jié)構(gòu)承載力以及抗裂度，明顯并且有效地改善結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài)。

外包鋼加固法

外包鋼加固法是在混凝土柱四周包以型鋼進(jìn)行加固，它能在不增加構(gòu)件截面尺寸的基礎(chǔ)上大幅度的提高混凝土柱的承載力。外包鋼法主要包括干式作業(yè)法以及濕式作業(yè)法兩種。干式作業(yè)法是指將型鋼直接包在混凝土柱的四周，型鋼以及混凝土之間沒(méi)有連接，沒(méi)有形成一個(gè)整體，因而不能確保結(jié)合面的傳遞剪力，濕式作業(yè)法是指用環(huán)氧樹(shù)脂化學(xué)灌漿材料，將角鋼粘貼在混凝土柱上，另一種情況是在角鋼與混凝土之間澆筑混凝土，使得外包鋼材與混凝土結(jié)合。在外包鋼加固法中，要把表面處理包括加固結(jié)合面以及鋼板的貼合面處理作為加固施工過(guò)程中的關(guān)鍵。

（三）改變結(jié)構(gòu)傳力途徑加固法

改變結(jié)構(gòu)傳力途徑加固法是以減小結(jié)構(gòu)的計(jì)算跨度和改變傳力路徑、減少變形，提高其承載力的加固方法，適用于房屋凈空不受限制的較大跨度的結(jié)構(gòu)加固。 按支承的受力性能分為剛性支點(diǎn)和彈性支點(diǎn)兩種，剛性支點(diǎn)法就是通過(guò)支承構(gòu)件的軸心受壓來(lái)將荷載傳給基礎(chǔ)構(gòu)件或者其它承重構(gòu)件的加固方法；彈性支承法是以增設(shè)支承結(jié)構(gòu)改變上不結(jié)構(gòu)變彎或者桁架作用，借此來(lái)傳遞荷載來(lái)加固。就目前來(lái)看，這些混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)還有待于在實(shí)踐中進(jìn)一步探索，隨著建筑科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，新型建筑材料不斷出現(xiàn)，更好的加固施工方法必將會(huì)有更大拓展，因此，加固施工方案的選擇范圍也將具有更為廣泛的空間。

參考文獻(xiàn)：

[1]薛偉辰.現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),按新規(guī)范編寫(xiě).中國(guó)建筑工業(yè)出版社.

[2]周德源,張暉,施衛(wèi)星,余楠.建筑結(jié)構(gòu)抗震技術(shù).化學(xué)工業(yè)出版社,2006,9.

第9篇：橋梁建設(shè)工程施工方案范文

關(guān)鍵詞：存在問(wèn)題解決措施施工程序

Abstract: "to get rich, first road" has become China's people's common understanding. But, in recent years, our country has a number of roads and Bridges in did not reach its design life far when the bridge durability premature failure, mainly for beam crack in the body, surfacing loose fall off, etc. So, not only greatly reduces the road transportation efficiency, shorten the service life of it and cause huge waste of resources, but also to pedestrians and vehicles driving safety consist of the potential danger. The road is the important lifeblood of the national economy, because of their peculiar flexibility and superiority, playing the other transportation means the role that cannot be replaced. Road construction is the country's most main foundation industry, one of the rapid development of it, to promote the national economy, pull the other related industry development has a very important significance.

Key words: existence problem solving measures construction program

中圖分類(lèi)號(hào)： U448.14 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

1 存在問(wèn)題

1.1橋梁裂縫

混凝土橋梁由于開(kāi)裂而影響工程質(zhì)量甚至倒塌，是城市橋梁施共行中應(yīng)該注意的棚題之一。特別是在城市橋梁中廣泛應(yīng)用的預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)梁，其腹板經(jīng)常出現(xiàn)約45℃的不同程度的斜裂縫。混凝土構(gòu)件裂縫問(wèn)題是個(gè)比較復(fù)雜的問(wèn)題，它涉及到混凝土的材料性質(zhì)、構(gòu)造特點(diǎn)及施工過(guò)程，外力等各方面的問(wèn)題。

（1）溫度應(yīng)力是不可忽視的原因。混凝土澆筑初期，水泥水化熱聚集在內(nèi)部不易散發(fā)，內(nèi)部溫度顯著升高，而拆模后表面溫度降低很快，造成了溫度陡降，內(nèi)外巨大的溫差造成內(nèi)部和外部熱脹冷縮的程度不同，就在混凝十表面產(chǎn)生膨脹應(yīng)力。混凝七在澆筑初期，其抗拉強(qiáng)度很低，若此時(shí)溫差產(chǎn)生的表面拉應(yīng)力超過(guò)混凝土極限抗拉強(qiáng)度，就會(huì)在混凝土表面產(chǎn)生裂縫。

(2)混凝土振搗不密實(shí)。由于腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道密集，在澆往腹板混凝七時(shí)容易造成局部地方特別是位于預(yù)應(yīng)力管道下方的混凝土振搗不到位，出現(xiàn)漏振、欠振等現(xiàn)象，致使腹板混凝十不夠密實(shí)，有蜂窩麻面甚至孔洞出現(xiàn)，削弱了腹板混凝土的整體強(qiáng)度。

(3)施工過(guò)程有效預(yù)應(yīng)力難以達(dá)到。預(yù)應(yīng)力管道在施工放線(xiàn)過(guò)程中不夠準(zhǔn)確，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力管道不夠圓潤(rùn)、局部微段出現(xiàn)彎折的現(xiàn)象，造成預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際位置與設(shè)計(jì)位置存在偏差，從而引起該處徑向力的突變。并且，不平順的連續(xù)預(yù)座力管道也易造成預(yù)應(yīng)力束的斷絲滑絲現(xiàn)象。預(yù)應(yīng)力的不足降低了腹板的抗剪能力，容易產(chǎn)生腹板裂縫。

1.2瀝青混凝土路面由于其有養(yǎng)護(hù)方便、通車(chē)快、行車(chē)舒適、噪音小、運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)，在高等級(jí)公路和市政道路中得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。瀝青路面平整度的影響因素很多，就施工方面而言，主要與以下因素有關(guān)：

(1)路基與基層的質(zhì)量。路基是路面的基礎(chǔ)，由于路基填料不當(dāng)或路基防護(hù)排水不完善等原因造成路基不均勻沉陷，必然會(huì)起路面的不平整?；鶎拥墓に囁讲詈凸芾聿粐?yán)會(huì)導(dǎo)致瀝青路面的厚度有明顯的差別，甚至差6～7cm?？⒐r(shí)雖然表面的平整度較好，由于面層厚度不同，在行車(chē)荷載反復(fù)作用下面層的壓密形變也不同，這就導(dǎo)致表面出現(xiàn)小的不平整。

(2)面層攤鋪材料質(zhì)量。瀝青混合料的配合比不合理，油石比較大，已鋪筑的路面會(huì)產(chǎn)生壅包和泛油-油石比較小，路面會(huì)出現(xiàn)松散。礦料的質(zhì)量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強(qiáng)度太差和細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量過(guò)高，使路面混合料的穩(wěn)定度降低，容易出現(xiàn)路面的各種病害。瀝青混合料拌和不均勻也造成攤鋪困難，難以保證路面平整度。

(3)瀝青混合料碾壓。瀝青混合料的溫度控制是瀝青路面施工過(guò)程中的關(guān)鍵?；旌狭蠝囟冗^(guò)高時(shí)碾壓，易使混合料產(chǎn)生推移，瀝青層厚度不均；溫度較低時(shí)，碾壓達(dá)不到規(guī)定壓實(shí)度，空隙率過(guò)火。

2 相關(guān)措施的討論

2.1健全項(xiàng)目管理的施工計(jì)劃

在施工過(guò)程中，為了避免發(fā)生與排水等地下管線(xiàn)的不同方位產(chǎn)生交匯的情況，市政道路施工單位應(yīng)建全工程施工計(jì)劃?？蓮囊韵聨c(diǎn)著手：①這一點(diǎn)是提高道路工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。即在施工前，應(yīng)根據(jù)已安裝好的地下管線(xiàn)所處在的具置情況，對(duì)道路工程建筑物進(jìn)行順序編排處理，且在施工實(shí)施過(guò)程中，道路工程的施工部門(mén)、各分部工程及技術(shù)人員互相配合；②加強(qiáng)路面交通情況的控制。在建設(shè)過(guò)程中，要盡量采取有效措施減少對(duì)居民的日常生活的影響；③由于市政道路工程施工的特殊性，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工計(jì)劃管理也很重要。即在有限的時(shí)間內(nèi)，充分調(diào)控有限的人力及設(shè)備資源，且不影響工程進(jìn)度。所以，就有必要制定比較完整的工程計(jì)劃，其中，工程計(jì)劃包括施工組織計(jì)劃、勞動(dòng)力安排計(jì)劃及工程進(jìn)展速度計(jì)劃等多方面，這樣才能使工程施工管理有條不紊地順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)各方面之間相互聯(lián)系、相互作用，從而有效地提高勞動(dòng)效率，降低資金的投入，進(jìn)一步提高了質(zhì)量控制，保證工程的安全問(wèn)題。

2.2加強(qiáng)參與工程各個(gè)部門(mén)的協(xié)調(diào)與溝通

由于市政道路橋梁工程施工項(xiàng)目管理的獨(dú)特性，一個(gè)項(xiàng)目工程涉及多方的利益，所以施工單位也要重視對(duì)外的協(xié)調(diào)與溝通管理工作。主要內(nèi)容有兩方面：其一，加強(qiáng)與監(jiān)理公司與建設(shè)單位的聯(lián)系，以取得他們對(duì)項(xiàng)目的支持與幫助 ，如對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)洽商或變更的溝通以及時(shí)簽字確認(rèn)，同時(shí)也對(duì)施工變更及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量確認(rèn)，這都利于施工項(xiàng)目的開(kāi)展；其二，加強(qiáng)與各建設(shè)單位之間的溝通聯(lián)系。以及時(shí)了解建設(shè)單位的拆遷計(jì)劃和安排、資金使用計(jì)劃和到位情況，以做好拆遷等監(jiān)督工作，并確保施工計(jì)量款及時(shí)到位，使施工項(xiàng)目的順利進(jìn)展；還有，及時(shí)領(lǐng)悟建設(shè)單位開(kāi)發(fā)進(jìn)度的意圖，利于單位掌握調(diào)整施工作業(yè)和部署的編制依據(jù)；此外，與現(xiàn)狀地下管線(xiàn)的管理單位溝通聯(lián)系，可在短時(shí)間內(nèi)掌握已安裝的地下管線(xiàn)的位置埋設(shè)情況，避免施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖探坑的盲目性，使施工降低成本又省時(shí)。2.3工程施工進(jìn)度方面的管理

由以上分析可知，市政橋梁工程是一項(xiàng)比較關(guān)注施工周期的項(xiàng)目，而有效管理施工進(jìn)度，可保證工期按期交付，其最終目的是保證工期在規(guī)定時(shí)間內(nèi)容完成。開(kāi)展進(jìn)度管理工作的內(nèi)容有以下幾點(diǎn)：①方案的設(shè)計(jì)。其主要是涉及與項(xiàng)目有關(guān)的數(shù)據(jù)輸入，如項(xiàng)目的基本情況、項(xiàng)目的工序及工序之間的關(guān)系等，施工人員可參照以上的數(shù)據(jù)信息能進(jìn)行施工操作；②進(jìn)度的檢查，如實(shí)際數(shù)據(jù)的輸入、施工工序的檢查等需要涉及到的內(nèi)容，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能及時(shí)修改施工方案；③及時(shí)修改工程方案，主要依據(jù)是根據(jù)工程的施工進(jìn)度與操作者們的建議?？傊?，道路橋梁工程施工進(jìn)度管理的重點(diǎn)在于施工單位一定要擬定出經(jīng)濟(jì)合理的施工進(jìn)度計(jì)劃，且保證在施工過(guò)程中，真實(shí)將工程方案所規(guī)定內(nèi)容落實(shí)到實(shí)際操作中；同時(shí)對(duì)實(shí)際進(jìn)度要定期檢查控制，以應(yīng)對(duì)當(dāng)出現(xiàn)各種影響施工進(jìn)度的問(wèn)題時(shí)能及時(shí)采取有針對(duì)性的處理措施，進(jìn)行修改與調(diào)整原有的方案，保證施工進(jìn)展按合同規(guī)定進(jìn)行，降低工程施工的成本。

3 關(guān)于市政工程施工程序的管理

3.1工程的招投標(biāo)管理

首先要建立招投標(biāo)工作的組織體系,作為業(yè)主單位和責(zé)任主體,負(fù)責(zé)委托有經(jīng)驗(yàn)的招標(biāo)機(jī)構(gòu)實(shí)施招標(biāo)的具體工作。招標(biāo)機(jī)構(gòu)要認(rèn)真編制招標(biāo)文件,提高招標(biāo)文件的質(zhì)量以保證招標(biāo)工作順利實(shí)施,招標(biāo)文件中不得設(shè)定特制條件拒絕潛在的投標(biāo)人。招標(biāo)要進(jìn)入有形市場(chǎng)公開(kāi)交易(建設(shè)工程交易中心),開(kāi)標(biāo)前從備選專(zhuān)家?guī)熘鞋F(xiàn)場(chǎng)抽取6名專(zhuān)家評(píng)委,6名專(zhuān)家評(píng)委和1名甲方代表組成評(píng)標(biāo)小組,評(píng)標(biāo)小組應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件要求本著公開(kāi)、公正、公平和誠(chéng)信的原則對(duì)投標(biāo)人業(yè)績(jī)、項(xiàng)目經(jīng)理業(yè)績(jī)、施工組織方案、獲獎(jiǎng)及在建工程情況、投標(biāo)報(bào)價(jià)等進(jìn)行綜合的評(píng)分,最終推薦綜合得分前三名為中標(biāo)候選人,得分第一名為中標(biāo)人。3.2對(duì)監(jiān)理單位的準(zhǔn)備工作進(jìn)行審核通過(guò)招投標(biāo)方式選擇監(jiān)理單位,監(jiān)理單位受業(yè)主委托對(duì)工程實(shí)施過(guò)程中的進(jìn)度、質(zhì)量、投資進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理。工程開(kāi)工前監(jiān)理單位應(yīng)針對(duì)該工程編寫(xiě)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則呈報(bào)業(yè)主審核。項(xiàng)目監(jiān)理部人員應(yīng)按投標(biāo)書(shū)中承諾人員進(jìn)行配置。業(yè)主派駐工地代表應(yīng)抽查監(jiān)理單位人員的旁站記錄及旁站過(guò)程。

3.3技術(shù)(施工圖)交底

開(kāi)工前的設(shè)計(jì)交底由業(yè)主主持,由設(shè)計(jì)部門(mén)對(duì)工程的技術(shù)要點(diǎn)、難點(diǎn)及施工注意事項(xiàng)進(jìn)行說(shuō)明,施工單位及監(jiān)理單位也可以提出圖紙中的技術(shù)問(wèn)題,而且通過(guò)交底會(huì)可以使施工單位、監(jiān)理單位與設(shè)計(jì)部門(mén)之間建立直接的聯(lián)系。要求參加施工圖交底的有業(yè)主單位的技術(shù)部門(mén)、計(jì)劃部門(mén)、預(yù)算部門(mén)、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,監(jiān)理單位有工程總監(jiān)、駐地監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人及設(shè)計(jì)者、施工單位的項(xiàng)目經(jīng)理及相關(guān)技術(shù)人員。交底后要形成會(huì)議紀(jì)要,以便以后查用。

3.4協(xié)助監(jiān)理單位組織審查施工組織設(shè)計(jì)及施工方案

市政工程包括道路、橋梁、綠化等專(zhuān)業(yè),有些工程兼有多個(gè)專(zhuān)業(yè),每個(gè)專(zhuān)業(yè)又各有其專(zhuān)業(yè)技術(shù)性,如橋梁有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大等特點(diǎn),而道路施工有管網(wǎng)排遷繁雜、作業(yè)面大涉及面廣等特點(diǎn),綠化則是工期要求嚴(yán)格、維護(hù)性強(qiáng)等特點(diǎn)。因此,為了能按期保質(zhì)的完成工程,必須在施工前進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的論證,業(yè)主單位應(yīng)協(xié)助監(jiān)理單位組織審查施工組織設(shè)計(jì)及施工方案。審查內(nèi)容包括:施工工藝及相應(yīng)措施、人員及機(jī)械設(shè)備投入的合理性、質(zhì)量與工期的制約關(guān)系、施工工藝及相關(guān)措施是否能保證質(zhì)量目標(biāo)的要求、各類(lèi)體系是否滿(mǎn)足工期、質(zhì)量及文明施工的要求等。同樣該審查要形成會(huì)議紀(jì)要以備查用。3.5組織人員對(duì)施工單位進(jìn)行開(kāi)工前的檢查,開(kāi)工報(bào)告的批復(fù)

施工單位應(yīng)向業(yè)主單位提交開(kāi)工報(bào)告,報(bào)告被批復(fù)后方能進(jìn)行施工。業(yè)主在批復(fù)施工單位的開(kāi)工報(bào)告前,應(yīng)組織人員對(duì)施工單位進(jìn)行最后的檢查,檢查施工單位的人員、機(jī)械設(shè)備及相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備情況,檢查施工單位對(duì)文明施工及安全生產(chǎn)的落實(shí)情況。檢查后確認(rèn)已具備開(kāi)工條件的批準(zhǔn)開(kāi)工報(bào)告,允許開(kāi)工。