環(huán)境安全管理方案精選(九篇)

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第1篇：環(huán)境安全管理方案范文

關(guān)鍵詞：宮頸癌患者；放療；護(hù)理；安全管理

宮頸癌是指發(fā)生在子宮陰道部及宮頸管的惡性腫瘤。據(jù)WHO報(bào)道，在全球范圍內(nèi)，每年約有20多萬(wàn)女性死于宮頸癌。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)每年新發(fā)現(xiàn)宮頸癌的病例為13.15萬(wàn)人[1]?；仡櫺苑治?009年1月～2009年12月期間收治的88例宮頸癌患者臨床資料，旨在探討宮頸癌放療患者的護(hù)理方法及安全管理對(duì)策，現(xiàn)報(bào)告如下。

1 資料與方法

1.1  一般資料：回顧性分析2009年1月～2009年12月期間收治的88例宮頸癌患者臨床資料，年齡39～82歲，平均58.3歲，88例患者全部經(jīng)病理證實(shí)，其中腺癌4例，占4.5%，鱗癌84例，占95.5%。鱗癌84例中，G1級(jí)6例、G2級(jí)10例、G3級(jí)8例和G4級(jí)60例?88例宮頸癌患者全部行體外加腔內(nèi)放射治療?

1.2  方法

1.2.1 心理護(hù)理：在術(shù)前應(yīng)向?qū)m頸癌患者介紹治療過(guò)程中可能出現(xiàn)的不適感覺(jué)及對(duì)應(yīng)措施，講明腔內(nèi)放療的目的意義及其重要性，并介紹一些成功病例。了解患者的心理狀態(tài)，關(guān)心、安慰、鼓勵(lì)患者積極接受治療，以免貽誤病情，解除其思想顧慮和緊張情緒，樹立戰(zhàn)勝疾病的信心，并強(qiáng)調(diào)心理對(duì)病情的作用，支持患者以積極的最佳心態(tài)接受治療[2]。

1.2.2 飲食護(hù)理：飲食以增強(qiáng)患者抗病能力，提高免疫功能為主。多吃易消化、高蛋白、高Vit的食物，增強(qiáng)體質(zhì)。囑咐患者多飲水，以防口干和便秘、尿少等。當(dāng)患者陰道出血多時(shí)，應(yīng)服用些補(bǔ)血、止血、抗癌的食品，如藕、薏苡仁、山楂、黑木耳、烏梅等。當(dāng)患者白帶多水樣時(shí)，宜滋補(bǔ)，如甲魚、鴿蛋、雞肉等。當(dāng)患者帶下多黏稠，氣味臭時(shí)，宜食清淡利濕之品，如薏苡仁、赤小豆、白茅根等?宮頸癌患者應(yīng)禁忌肥膩甘醇、辛辣香竄、油煎烤炸等生濕、生痰、燥熱，易致出血的食品?患者白帶多水樣時(shí)，忌食生冷、瓜果、冷食以及堅(jiān)硬難消化的食物，帶下多黏稠，氣味臭時(shí)，忌食滋膩之品[3]?

1.2.3 積極控制并發(fā)癥：宮頸癌放射治療并發(fā)癥以白細(xì)胞及血小板下降為常見(jiàn)，主要因放射線抑制骨髓的造血功能所致，宮頸癌放療患者應(yīng)每周至少化驗(yàn)血常規(guī)1次，如果白細(xì)胞總數(shù)低于3 000/mm3時(shí)，應(yīng)暫停治療，可口服Vit、利血生、復(fù)方阿膠漿等，必要時(shí)輸成分血和升白細(xì)胞治療?宮頸癌放療容易引起膀胱黏膜受損，合并感染可出現(xiàn)尿頻、尿痛、排尿困難、血尿等癥狀，在治療期間囑咐患者每天飲水1 000～2 000 ml，注意會(huì)清洗衛(wèi)生，及時(shí)應(yīng)用抗感染、止血及對(duì)癥治療，以緩解膀胱刺激征，可適當(dāng)口服Vit C、氟哌酸防止尿路感染。少數(shù)患者還可能因放療而引起直腸炎，一般性胃腸道不良反應(yīng)如食欲不振、惡心、嘔吐時(shí)，除飲食調(diào)整外，可給予助消化藥，或者給予Vit B6、胃復(fù)安等止吐藥，以改善癥狀，減輕反應(yīng)?對(duì)急性直腸炎應(yīng)立即停止放療，用消化道黏膜保護(hù)劑，思密達(dá)，口服，3次/d，或每晚保留灌腸；腹瀉次數(shù)多，口服易蒙停，抑制腸蠕動(dòng)，延長(zhǎng)腸內(nèi)容物的滯留時(shí)間。

1.2.4 其他護(hù)理：放療前用1:5 000的高錳酸鉀溶液進(jìn)行外陰、陰道沖洗，沖洗要充分、徹底，堅(jiān)持沖洗1次/d，陰道沖洗可有效清除壞死、脫落的組織，減少感染，促進(jìn)局部血液循環(huán)，改善組織營(yíng)養(yǎng)狀態(tài)，避免陰道粘連，以利于炎性反應(yīng)的吸收與消退；同時(shí)能清除放療后壞死的組織，提高放療敏感度，預(yù)防盆腔腹膜炎。

1.2.5 安全管理：安全管理是保障患者及醫(yī)護(hù)人員生命安全的必備條件，是控制或消滅不安全因素、避免發(fā)生醫(yī)療糾紛和醫(yī)療事故的客觀需要，嚴(yán)格管理是放療安全進(jìn)行的保障，各位護(hù)理人員應(yīng)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技能，嚴(yán)格執(zhí)行消毒隔離制度及無(wú)菌技術(shù)，預(yù)防交叉感染。同時(shí)護(hù)理人員本身應(yīng)采取有效隔離和自我保護(hù)措施，接觸患者血液、分泌物、體液、排泄物等立即清洗消毒。

2 結(jié)果

本組患者除3例出現(xiàn)輕中度放射性直腸炎、1例發(fā)生放射性膀胱炎外，無(wú)一例出現(xiàn)嚴(yán)重不良反應(yīng)，也無(wú)其他交叉感染的發(fā)生。88例宮頸癌患者經(jīng)體外加腔內(nèi)放射治療及護(hù)理，原發(fā)病灶得到有效控制，通過(guò)有效的護(hù)理及安全管理提高了患者的生活能力和生活質(zhì)量，明顯減輕了并發(fā)癥帶來(lái)的不適與痛苦。

3 討論

宮頸癌是女性常見(jiàn)惡性腫瘤之一，發(fā)病原因目前尚不清楚，早婚、早育、多產(chǎn)及性生活紊亂的婦女有較高的患病率。宮頸癌初期沒(méi)有任何癥狀，后期可出現(xiàn)異常陰道流血。目前治療方案以體外加腔內(nèi)放射治療為主，若在行體外加腔內(nèi)放射治療的同時(shí)加強(qiáng)心理護(hù)理、健康教育指導(dǎo)、飲食護(hù)理以及安全管理有助于宮頸癌放療患者的康復(fù)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李曉清,張程玉,曾小朵.婦產(chǎn)科護(hù)士職業(yè)危險(xiǎn)因素及防護(hù)[J].護(hù)士進(jìn)修雜志,2008,19(10):941.

第2篇：環(huán)境安全管理方案范文

阜新礦業(yè)集團(tuán)總醫(yī)院血液凈化科，遼寧阜新 123000

[摘要] 血液凈化中心是患者進(jìn)行血液凈化治療的重要場(chǎng)所，但存在諸多主觀和客觀不安全因素。隨著群眾法律意識(shí)的不斷提高,目前血液透析醫(yī)療糾紛逐漸增多。本文結(jié)合臨床實(shí)踐，分析血液凈化中心潛在的安全隱患，重點(diǎn)探究防范管理措施。

[

關(guān)鍵詞 ] 血液凈化中心;安全隱患;管理

[中圖分類號(hào)] R63[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A[文章編號(hào)] 1672-5654（2014）05（c）-0169-02

隨著醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，血液透析患者的治愈率得到明顯提高。但由于醫(yī)院目前血液透析治療過(guò)程中存在的各項(xiàng)因素制約，使血液凈化中心存在的安全隱患日益增多，嚴(yán)重影響護(hù)患和諧和治療效果。因此，分析血液凈化中心潛在隱患因素，提出有效防范措施，對(duì)提高血液凈化中心安全管理水平具有重要意義。

1 血液凈化中心潛在安全隱患分析

在血液透析治療過(guò)程中，由于護(hù)士業(yè)務(wù)技能水平低、操作不嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范、設(shè)備管理不嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)，自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)以及醫(yī)院管理不細(xì)致等因素，導(dǎo)致血液凈化中心安全事故頻現(xiàn)，具體情況報(bào)道如下。

1.1 護(hù)理操作中的安全隱患

1.1.1 操作出現(xiàn)差錯(cuò)護(hù)理人員由于操作不細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)，在血液透析過(guò)程中出現(xiàn)人為失誤和差錯(cuò)。比如輸錯(cuò)液和打錯(cuò)針、發(fā)錯(cuò)藥等，導(dǎo)致患者病情加重或惡化；安裝血透管路儀器時(shí)未檢查破損和連接情況, 導(dǎo)致儀器脫落，血液滲漏；未一次性穿刺成功，造成穿刺點(diǎn)出血，穿刺針未牢靠固定, 導(dǎo)致針頭脫落引發(fā)大出血；護(hù)士上機(jī)未認(rèn)真執(zhí)行查對(duì)制度, 導(dǎo)致透析液的溫度和電導(dǎo)度以及病人的治療時(shí)間等出現(xiàn)設(shè)置錯(cuò)誤；透析過(guò)程中未嚴(yán)密或巡回檢查病情、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)以及透析管路, 不能及時(shí)處理并發(fā)癥，發(fā)現(xiàn)插管處滲血、管路凝血，損害患者身體健康；輸液完畢未能及時(shí)夾管,造成空氣滲透管路[1]。

1.1.2 設(shè)備管理不當(dāng)護(hù)理人員對(duì)透析機(jī)和水處理系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)、處理不當(dāng)也是引發(fā)血液凈化中心安全事件的重要因素。有個(gè)別護(hù)士由于工作繁忙或工作責(zé)任心不強(qiáng)，未定期對(duì)透析機(jī)進(jìn)行檢測(cè)和保養(yǎng), 或未及時(shí)發(fā)現(xiàn)透析機(jī)監(jiān)測(cè)異常情況, 導(dǎo)致透析液的電導(dǎo)度和溫度失常和不準(zhǔn)確, 甚至引發(fā)空氣栓塞；未定期對(duì)水處理系統(tǒng)進(jìn)行沖洗、消毒和更換, 導(dǎo)致患者在透析過(guò)程中出現(xiàn)致熱原反應(yīng)、貧血等不良反應(yīng)情況[2]。

1.2 護(hù)理人員的安全隱患

有些護(hù)理人員的法律保護(hù)意識(shí)和安全意識(shí)、能力水平較差，導(dǎo)致發(fā)生安全事故。比如對(duì)醫(yī)療風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足，未看清內(nèi)容就簽字，護(hù)理文書潦草簡(jiǎn)單不規(guī)范，忽視對(duì)各種證據(jù)的收集，帶來(lái)不必要的安全事件糾紛。此外，在透析治療過(guò)程中自我保護(hù)意識(shí)和能力不強(qiáng)，比如在配兌消毒劑時(shí)，消毒液滴落在皮膚上，導(dǎo)致身體燒傷，或是不慎被患傳染性疾病者的針頭刺傷,感染乙型肝炎病毒、人類免疫缺陷病毒[3]。

1.3 醫(yī)院環(huán)境和設(shè)備安全隱患

醫(yī)院客觀環(huán)境和設(shè)備也存在一定的安全隱患。①環(huán)境方面：血液凈化中心布局安排不科學(xué)合理,透析單元面積小，并且對(duì)一般患者和感染患者，乙型和丙型肝炎患者未嚴(yán)格執(zhí)行隔離分區(qū)和消毒管理，容易造成患者交叉感染。②設(shè)備方面：由于透析設(shè)備突然出現(xiàn)異常失去數(shù)據(jù)或因?yàn)橥ｋ姟⑼Ｋ?、運(yùn)行故障等原因?qū)е滤幚硐到y(tǒng)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，加上缺乏專門的技術(shù)人員，安全隱患得不到及時(shí)有效的解決，影響治療效果，產(chǎn)生安全事件[4]。

2 血液凈化中心對(duì)安全隱患的預(yù)防措施管理

針對(duì)以上血液凈化中心潛在的安全隱患因素，院方要嚴(yán)格落實(shí)安全管理制度，加強(qiáng)對(duì)護(hù)理人員的綜合業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，不斷提高護(hù)理人員的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力，規(guī)范完善醫(yī)院管理，落實(shí)隔離、消毒制度，具體報(bào)道如下。

2.1 嚴(yán)格執(zhí)行安全管理制度

院方要針對(duì)可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患，不斷完善安全管理制度和崗位職責(zé)。細(xì)化完善護(hù)理人員職責(zé)，建立健全考核機(jī)制，細(xì)化制訂各項(xiàng)管理和檢查標(biāo)準(zhǔn),護(hù)士長(zhǎng)要不定期到病房進(jìn)行查看和安全檢查，根據(jù)護(hù)理人員工作表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)分，并且與其工資業(yè)績(jī)掛鉤，對(duì)分值高、失誤小的護(hù)理人員及時(shí)給以物質(zhì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)分值低且經(jīng)常出現(xiàn)操作失誤差錯(cuò)的護(hù)理人員要給以批評(píng)教育，作出經(jīng)濟(jì)處罰，通過(guò)考核激勵(lì)制度，實(shí)現(xiàn)規(guī)范操作，杜絕安全事故的發(fā)生。護(hù)理人員要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)查對(duì)制度的落實(shí)情況, 透析上機(jī)前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,透析中嚴(yán)密監(jiān)測(cè)觀察患者的生命體征、病情變化, 加強(qiáng)巡視檢查監(jiān)測(cè)力度，反復(fù)查看是否存在管處脫離、管路滲血等情況，發(fā)現(xiàn)并發(fā)癥及時(shí)報(bào)告并協(xié)助醫(yī)生應(yīng)對(duì)處理。建立健全病區(qū)消毒隔離制度，避免引起患者之間以及護(hù)患之間的交叉感染。

2.2 加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)

安全事故的發(fā)生多與護(hù)士的業(yè)務(wù)能力和操作水平直接相關(guān)，因此，加強(qiáng)對(duì)護(hù)理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)是消除安全隱患的有效措施手段。院方要根據(jù)實(shí)際情況積極制訂業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計(jì)劃，有的放矢地組織技術(shù)理論、操作以及衛(wèi)生預(yù)防等方面的培訓(xùn)講座，重點(diǎn)加強(qiáng)護(hù)理人員對(duì)重點(diǎn)安全隱患部位、突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力的練習(xí)；不定期安排經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水平高超的老護(hù)士進(jìn)行理論和現(xiàn)場(chǎng)講解，分析和總結(jié)實(shí)際工作中容易出現(xiàn)的安全隱患，尤其要加強(qiáng)對(duì)新進(jìn)人員、實(shí)習(xí)人員以及技術(shù)水平相對(duì)較弱護(hù)理人員的臨床實(shí)踐指導(dǎo)；定期選派年輕護(hù)士深造學(xué)習(xí)，積極提供參與科研教學(xué)的良好機(jī)會(huì)，充分發(fā)揮其工作潛能。此外，在加強(qiáng)護(hù)理人員專業(yè)理論和技能素質(zhì)學(xué)習(xí)培訓(xùn)的同時(shí), 還要進(jìn)一步培訓(xùn)提升護(hù)理人員的職業(yè)道德、職業(yè)修養(yǎng)，加強(qiáng)護(hù)士的工作責(zé)任心。

2.3 提高護(hù)士安全意識(shí)和能力

2.3.1 加強(qiáng)法律安全教育平時(shí)護(hù)理人員要加強(qiáng)對(duì)《醫(yī)療事故處理?xiàng)l例》的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步強(qiáng)化法律觀念，在實(shí)際工作中，注意書寫護(hù)理文書要做到及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)以及完善，盡可能收集和保管有利證據(jù)資料，避免發(fā)生不必要的安全事故糾紛。護(hù)士長(zhǎng)要通過(guò)運(yùn)用同行醫(yī)療安全事故的實(shí)例，加強(qiáng)護(hù)理人員的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，使相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)章制度深入人心，促使護(hù)理人員在臨床實(shí)踐中按規(guī)操作，將護(hù)理安全擺在第一位，時(shí)刻牢記病人的安全問(wèn)題，杜絕發(fā)生安全事件和醫(yī)療糾紛[5]。

2.3.2 加強(qiáng)自身防護(hù)能力護(hù)理人員在操作過(guò)程中不僅要抓好對(duì)患者的安全保護(hù)工作，更要加強(qiáng)自我保護(hù)能力，防止發(fā)生被感染情況。比如，在配兌消毒劑時(shí),需要謹(jǐn)記戴好消毒無(wú)菌的口罩、手套、帽子、眼罩等，一旦發(fā)生消毒劑滴入眼睛或?yàn)R到皮膚上的意外狀況，要馬上進(jìn)行大量反復(fù)沖洗，保證時(shí)間在15 min以上；操作過(guò)程中須做到專心致志，如果不慎被針頭刺破皮膚，要在擠出有毒血液后立即消毒包扎；如被有感染疾病患者的針頭刺傷，需立即注射抗感染免疫藥物，并定期進(jìn)行血液檢查[6]。

2.4 規(guī)范完善病區(qū)管理

2.4.1 加強(qiáng)設(shè)備和水系統(tǒng)安全管理醫(yī)院要針對(duì)客觀存在的不安全因素健全管理體系，防止出現(xiàn)安全事件，影響治療效果和患者滿意度。加強(qiáng)對(duì)透析設(shè)備、水處理系統(tǒng)的安全管理，建立健全相關(guān)維修、消毒、保養(yǎng)制度，安排專人負(fù)責(zé)，配備穩(wěn)壓器，堅(jiān)持做到每個(gè)星期檢測(cè)水質(zhì)，每月進(jìn)行設(shè)備檢修、保養(yǎng)，每季度開展監(jiān)測(cè)和消毒，確保實(shí)現(xiàn)安全用水和設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

2.4.2 嚴(yán)格執(zhí)行隔離消毒制度病區(qū)極易發(fā)生感染情況，院方要嚴(yán)格執(zhí)行落實(shí)隔離和消毒制度。嚴(yán)格控制進(jìn)入透析室的人數(shù)，在清潔區(qū)、污染區(qū)樹立顯眼的警示標(biāo)志；透析操作前對(duì)患者逐一進(jìn)行乙肝、丙肝等檢測(cè), 并對(duì)有病毒感染的患者進(jìn)行登記，與普通患者隔離開，設(shè)立單獨(dú)的透析區(qū)；在進(jìn)行操作之前護(hù)士要進(jìn)行對(duì)帽子、口罩等進(jìn)行消毒，清洗手以后才可戴上手套，實(shí)現(xiàn)無(wú)菌操作。堅(jiān)持定期對(duì)透析室內(nèi)的地面、物品及空氣進(jìn)行消毒，及時(shí)處理一次性醫(yī)療廢物，保持地面干燥、衛(wèi)生、潔凈，杜絕感染的可能性。

3 結(jié)語(yǔ)

血液凈化中心對(duì)改善和提高透析治療患者的生活質(zhì)量和生存率具有重要現(xiàn)實(shí)意義，本文通過(guò)分析容易影響血液透析醫(yī)療安全的各項(xiàng)因素，要求嚴(yán)格落實(shí)安全管理制度，加強(qiáng)對(duì)護(hù)理人員的綜合業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，不斷提高護(hù)理人員的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力，規(guī)范完善醫(yī)院管理，落實(shí)隔離、消毒制度，防范避免醫(yī)療糾紛，全面提升血液凈化中心安全管理水平。

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參考文獻(xiàn)]

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第3篇：環(huán)境安全管理方案范文

關(guān)鍵詞：城市地鐵；施工安全；安全管理

一、安全管理體系建立

安全管理作為合同管理的一部分，必須滿足合同要求。根據(jù)施工合同要求和業(yè)主、上級(jí)單位預(yù)期，在依法合規(guī)的前提下，明確項(xiàng)目安全管理方針和管理目標(biāo)，這是建立安全管理體系的基礎(chǔ)。

根據(jù)工程項(xiàng)目資源投入和組織架構(gòu)，組建合理的安全管理組織機(jī)構(gòu)，配備專職安全管理部門和滿足要求的人員，合理分解安全管理目標(biāo)，落實(shí)到每個(gè)系統(tǒng)部門和作業(yè)人員。根據(jù)每個(gè)責(zé)任人的分解目標(biāo)，制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，以文件形式明確每個(gè)責(zé)任人的安全管理目標(biāo)和具體管理責(zé)任。安全生產(chǎn)責(zé)任制必須責(zé)權(quán)匹配，職責(zé)明確，可操作性強(qiáng)。各層級(jí)、各系統(tǒng)部門之間的安全管理隸屬關(guān)系必須在責(zé)任制中劃分明確，避免在實(shí)施中互相推諉扯皮。

二、事故管理要素分析

根據(jù)安全系統(tǒng)論原理，事故系統(tǒng)涉及的四個(gè)要素，即“4m”要素為：人（men）――人的不安全行為是事故的最直接因素；機(jī)（machine）――機(jī)的不安全狀態(tài)也是事故的最直接因素；環(huán)境（medium）――生產(chǎn)環(huán)境不良影響人的行為和對(duì)機(jī)械產(chǎn)生不良的作用，是構(gòu)成事故的重要因素；管理（management）――管理的缺陷是事故發(fā)生的間接因素，但管理是重要的，因?yàn)楣芾韺?duì)人、機(jī)、環(huán)境都會(huì)產(chǎn)生作用和影響。[1]下面將結(jié)合城市地鐵施工特點(diǎn)，從這四個(gè)方面探討城市地鐵施工安全管理。

（一）人的不安全行為

人的不安全行為是造成安全事故最主要的原因，也是大多數(shù)事故的最直接原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，人的不安全行為造成事故占70%以上[2]。故消除人的不安全行為是避免工程事故的最重要的措施。

現(xiàn)在生產(chǎn)第一線從事施工作業(yè)的人員以農(nóng)民工為主，安全意識(shí)低，施工隨意性大，且經(jīng)常變換工地，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)不熟悉?，F(xiàn)場(chǎng)基層管理人員為加快施工進(jìn)度，習(xí)慣性違章指揮也時(shí)有發(fā)生，如不及時(shí)杜絕，必將造成安全事故。

消除人的不安全行為必須從安全培訓(xùn)做起，嚴(yán)把人員進(jìn)場(chǎng)關(guān)。所有作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)施工前，必須嚴(yán)格進(jìn)行安全培訓(xùn)和教育，使其明白現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的危險(xiǎn)性，提高其安全意識(shí)，告知其現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)可能涉及到的危險(xiǎn)因素和應(yīng)對(duì)措施，對(duì)其所從事的工作正確操作方法進(jìn)行書面的安全技術(shù)交底。在培訓(xùn)中明確告知其一旦發(fā)生事故的應(yīng)急處置措施和逃生路線和信息報(bào)告方式和渠道。作業(yè)人員轉(zhuǎn)崗或作業(yè)環(huán)境發(fā)生重大變化時(shí)，必須重新進(jìn)行安全培訓(xùn)和交底?，F(xiàn)場(chǎng)特種作業(yè)危險(xiǎn)性大，專業(yè)性強(qiáng)，如操作不當(dāng)，極易造成安全事故。這些崗位必須由經(jīng)過(guò)國(guó)家認(rèn)定的專業(yè)培訓(xùn)，并持特種作業(yè)人員操作證才能上崗作業(yè)。安全培訓(xùn)必須方式靈活多變，注重實(shí)效，并通過(guò)班前講話、板報(bào)、宣傳標(biāo)語(yǔ)等方式強(qiáng)化效果。

日常安全檢查是消除人的不安全行為的必要手段?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的違規(guī)操作、違章指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律行為一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須嚴(yán)厲制止，并對(duì)其進(jìn)行批評(píng)教育，對(duì)不服從管理者，經(jīng)批評(píng)教育和處罰仍不改正的，必須清除現(xiàn)場(chǎng)。

（二）物的不安全狀態(tài)

機(jī)系統(tǒng)把生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)揮一定作用的機(jī)械、物料、生產(chǎn)對(duì)象以及其他生產(chǎn)要素統(tǒng)稱為物[3]。在城市地鐵施工中物的不安全狀態(tài)主要指工程施工主體結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)、施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)和現(xiàn)場(chǎng)物料存儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)等。

1、主體結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)

工程主體結(jié)構(gòu)存在的風(fēng)險(xiǎn)是工程最大的風(fēng)險(xiǎn)，如技術(shù)措施不到位，極易出現(xiàn)基坑坍塌，隧道涌水塌陷、周邊沉降超標(biāo)等安全事故，工程將功虧一簣。確保工程主體結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)的根本措施是施工方案。[4]施工方案須以設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范和業(yè)主要求為依據(jù)，結(jié)合工程地質(zhì)情況和環(huán)境，制定切實(shí)可行的施工技術(shù)方案。施工方案在實(shí)施前必須先對(duì)主要管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。在方案實(shí)施過(guò)程中，技術(shù)人員要進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)，關(guān)鍵工序全過(guò)程旁站，確保方案落實(shí)到位。施工方案必須實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)施工過(guò)程出現(xiàn)的異常情況及時(shí)反饋，調(diào)整和變更方案，確保方案的準(zhǔn)確性和可實(shí)施性。方案實(shí)施過(guò)程必須留下記錄，確?？勺匪沸?，一旦發(fā)生問(wèn)題便于查找原因和責(zé)任追究。

2、機(jī)電設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)

現(xiàn)代化施工的難度和規(guī)模決定了施工技術(shù)的先進(jìn)性，必然要求采用先進(jìn)的設(shè)備和機(jī)具才能滿足要求。地鐵施工中設(shè)備多，功率大，種類多，特別是大型機(jī)電設(shè)備功率大、專業(yè)性強(qiáng)，如果管理不善，極易造成安全事故，尤其是垂直運(yùn)輸和水平運(yùn)輸設(shè)備等大型設(shè)備，速度快、能量大，一旦發(fā)生事故極易造成群死群傷。項(xiàng)目部必須設(shè)置專門的設(shè)備管理部門，配置經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)備管理人員，設(shè)備和機(jī)具建立檔案進(jìn)行管理。

設(shè)備進(jìn)場(chǎng)必須組織驗(yàn)收，確保其機(jī)況良好，安全設(shè)施齊備。在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中做好設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，定機(jī)定人管理。垂直運(yùn)輸、水平運(yùn)輸設(shè)備必須在其運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行有效隔離警戒，特種設(shè)備操作人員必須持證上崗。

施工用電專業(yè)性強(qiáng)，危險(xiǎn)性大，必須嚴(yán)加管控。從施工規(guī)劃階段就必須做好對(duì)施工用電做好周密規(guī)劃，編制《臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)》，并按其布置線路及主要配電設(shè)施?，F(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按TN-s系統(tǒng)布設(shè)，專業(yè)電工操作，并每日巡查，消除隱患。

3、施工材料存儲(chǔ)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)

施工現(xiàn)場(chǎng)材料多，周轉(zhuǎn)頻繁，場(chǎng)地有限，還有些材料有毒易爆，危險(xiǎn)性較大，材料設(shè)施管理必須作為現(xiàn)場(chǎng)安全管理的重點(diǎn)。在施工策劃階段必須對(duì)場(chǎng)地做好規(guī)劃，各類材料存放位置，運(yùn)輸通道，存儲(chǔ)方式等作出明確要求。施工場(chǎng)地實(shí)行分區(qū)域規(guī)劃，標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置，責(zé)任制到人，定制化管理。有毒有害和易燃易爆等危險(xiǎn)性材料必須單獨(dú)設(shè)置庫(kù)房存放，并符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格管理確保安全。

（三）不良環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

1、施工場(chǎng)地內(nèi)及周邊建構(gòu)筑物管線等風(fēng)險(xiǎn)

城市施工，場(chǎng)地內(nèi)和周邊可能有各類管線和地下高空構(gòu)筑物，一旦破壞將造成嚴(yán)重后果，影響極大。場(chǎng)地周邊有各類建（構(gòu)）筑物，工程施工使原有地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地形地貌等出現(xiàn)變化，可能對(duì)周邊建（構(gòu)）筑物失去原有的平衡，地表沉降超標(biāo)、周邊建（構(gòu)）筑物失穩(wěn)、場(chǎng)地及周邊管線破壞等危害。

工程施工前必須對(duì)施工場(chǎng)地及周邊建（構(gòu)）筑物、管線設(shè)施進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查和梳理，并用物探、洛陽(yáng)鏟、挖探溝等方式現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地核查，與產(chǎn)權(quán)單位共同現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，建立檔案進(jìn)行管理。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管線及周邊建（構(gòu)）筑物，根據(jù)施工對(duì)其影響和可能造成的危害等因素進(jìn)行分級(jí)管理。各類管線和構(gòu)筑物條件具備的將其改移至安全位置。如不能改移的，必須采取措施嚴(yán)格管理。危險(xiǎn)性較大的管線和構(gòu)筑物，必須制定專項(xiàng)保護(hù)方案，施工前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行明確交底，并由技術(shù)負(fù)責(zé)人和生產(chǎn)負(fù)責(zé)人共同簽署“危險(xiǎn)地段動(dòng)工令”，施工過(guò)程中安排專人旁站監(jiān)控。一般危險(xiǎn)性管線和構(gòu)筑物附近施工前，必須對(duì)其準(zhǔn)確位置進(jìn)行補(bǔ)勘確認(rèn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)格交底，施工技術(shù)人員加強(qiáng)巡查和監(jiān)控，確保其安全。

2、形地貌環(huán)境存在的風(fēng)險(xiǎn)

工程施工改變了原有地形地貌，場(chǎng)地出現(xiàn)高差、施工通道、孔洞等不安全區(qū)域，如不及時(shí)防護(hù)，極易造成安全事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)國(guó)家住建部公布，2013年前三季度房屋市政工程生產(chǎn)安全事故發(fā)生高處墜落事故213起，占事故總數(shù)的55.47%，是事故發(fā)生事故的第一主因。施工中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)臨邊、孔洞、通道口等四口五臨邊場(chǎng)所必須及時(shí)設(shè)置安全防護(hù)，做好安全警示，留出安全通道，確保人員作業(yè)場(chǎng)所安全順暢。

（四）安全管理缺陷

由于個(gè)人的能力和責(zé)任心的不確定性，當(dāng)前社會(huì)形態(tài)下的作業(yè)人員的流動(dòng)性，施工過(guò)程的動(dòng)態(tài)性及工程主體及周邊環(huán)境的未知性，施工管理過(guò)程必然存在的各種缺陷和漏洞，這就要求安全管理必須是動(dòng)態(tài)管理，不斷發(fā)現(xiàn)施工管理中存在的缺陷，不斷制定各項(xiàng)措施去彌補(bǔ)。首先要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高管理人員的工作能力；另外要嚴(yán)格勞動(dòng)作業(yè)紀(jì)律，強(qiáng)化業(yè)績(jī)考核和責(zé)任追責(zé)，強(qiáng)化項(xiàng)目管理執(zhí)行力；第三要通過(guò)人性化的管理，提高作業(yè)人員對(duì)企業(yè)和項(xiàng)目的認(rèn)同感和歸屬感，自覺(jué)融入項(xiàng)目管理中；第四要加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育和安全宣傳警示，提高安全管理意識(shí)，營(yíng)造安全管理氛圍；第五不斷根據(jù)施工進(jìn)展和條件變化，不斷更新和完善各項(xiàng)安全管理措施，動(dòng)態(tài)管理，與時(shí)俱進(jìn)；第六要加強(qiáng)與上級(jí)單位及周邊環(huán)境的溝通和信息交流，及時(shí)根據(jù)各方安全需求調(diào)整完善施工方法和管理制度。

（五）應(yīng)急管理

為應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的突發(fā)事故，必須按照“以人為本，實(shí)用高效”的原則，分析施工中可能出現(xiàn)的意外事故，結(jié)合項(xiàng)目資源和組織架構(gòu)，做好充分的應(yīng)急救援預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案必須結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)，可操作性強(qiáng)，并對(duì)所有參與者做好培訓(xùn)，定期組織演練，根據(jù)演練效果進(jìn)行改進(jìn)。施工現(xiàn)場(chǎng)必須準(zhǔn)備充足應(yīng)急設(shè)備和物資，專人妥善保管和維護(hù)，嚴(yán)謹(jǐn)私自挪用。項(xiàng)目部必須建立高效的應(yīng)急信息指揮中心，理順應(yīng)急通訊系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)一旦發(fā)生險(xiǎn)情，第一時(shí)間上報(bào)至應(yīng)急指揮中心，并以最高效率采取應(yīng)急措施，防止險(xiǎn)情進(jìn)一步擴(kuò)大。應(yīng)急管理必須首先將疏散危險(xiǎn)區(qū)域人員，救治傷員，確保人員安全放在第一位。項(xiàng)目指定專人與地方醫(yī)院、公安消防、地方政府、上級(jí)單位、各級(jí)管線等單位搶險(xiǎn)機(jī)構(gòu)建立聯(lián)系，一旦發(fā)生事故立即進(jìn)行溝通，取得其支援。信息指揮機(jī)構(gòu)專門對(duì)外信息，避免信息滿天飛，影響和延誤搶險(xiǎn)救援。

三、結(jié)束語(yǔ)

地鐵施工安全管理，是一個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)管理進(jìn)程，必須建立在在嚴(yán)密的組織，規(guī)范的管理，標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)和完善的應(yīng)急機(jī)制基礎(chǔ)之上，全項(xiàng)目責(zé)任部門和人員共同努力，密切配合，消除人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)，改善不良的施工環(huán)境。同時(shí)，安全管理還是一個(gè)動(dòng)態(tài)管理，要不斷的修訂施工方案和各項(xiàng)管理制度，彌補(bǔ)安全管理中出現(xiàn)的管理漏洞，才能確保地鐵施工安全管理的順利實(shí)施，達(dá)到安全管理的最終目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]閃淳昌、盧齊忠主編《現(xiàn)代安全管理原理》（2003）53～54

[2]前國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局副局長(zhǎng)孫華山2004年10月23日在中國(guó)青年報(bào)公布。

第4篇：環(huán)境安全管理方案范文

【關(guān)鍵詞】交通工程；施工；安全管理

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)交通工程建設(shè)逐漸受到了越來(lái)越多的關(guān)注，與此同時(shí)，交通工程數(shù)量不斷增加、規(guī)模不斷擴(kuò)大，尤其是近些年來(lái)，交通安全事故的頻繁發(fā)生，不僅造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也為人們的生命和健康安全帶來(lái)了巨大的隱患，因此，交通工程安全管理問(wèn)題成為而來(lái)人們關(guān)注的重點(diǎn)話題。

1 我國(guó)交通工程安全管理現(xiàn)狀

第一，管理機(jī)構(gòu)紛繁、交叉，導(dǎo)致管理水平低下。交通工程的管理層一般都是臨時(shí)抽調(diào)、臨時(shí)組建的，極易出現(xiàn)社會(huì)資源的重復(fù)配置，不僅浪費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力，還會(huì)導(dǎo)致很多的管理問(wèn)題。

第二，一些施工單位安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全、不落實(shí)，執(zhí)行不到位，有的項(xiàng)目經(jīng)理長(zhǎng)期不在崗，導(dǎo)致項(xiàng)目安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人的責(zé)任不落實(shí)；有的項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員未配備或配備兼職安全生產(chǎn)管理人員，造成安全生產(chǎn)管理工作無(wú)專人負(fù)責(zé)。一些監(jiān)理單位安全監(jiān)理責(zé)任不落實(shí)，沒(méi)有真正開展安全監(jiān)理工作，現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)理不到位。

第三，在一些交通工程項(xiàng)目安全管理中，有針對(duì)性的安全教育培訓(xùn)不夠，主體從業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，遵守安全生產(chǎn)規(guī)章、安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的自覺(jué)性差，“三違”現(xiàn)象屢禁不止，缺乏基本的安全作業(yè)技能、自我保護(hù)意識(shí)和防范能力。

第四，在施工組織設(shè)計(jì)中未編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案，對(duì)達(dá)到一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程未編制或雖編制了專項(xiàng)施工方案，但由于審核把關(guān)不到位，使得施工方案存在缺陷、不完善，或安全技術(shù)措施不完善，沒(méi)有針對(duì)性和可操作性。

2 交通工程項(xiàng)目安全管理的必要性

近幾年我國(guó)的安全事故發(fā)生率呈上升趨勢(shì)，且存在許多重大事故，嚴(yán)重影響了我國(guó)建設(shè)現(xiàn)代交通網(wǎng)的進(jìn)程，同時(shí)嚴(yán)重威脅到人們的生命安全。對(duì)此，我國(guó)采取了針對(duì)性的措施進(jìn)行防范，加強(qiáng)管理交通工程施工中的安全監(jiān)督，有效降低了事故發(fā)生率，并取得了較好的效果。加強(qiáng)交通工程安全管理，不僅可有效降低事故發(fā)生率，減少傷亡人數(shù)，還可以促進(jìn)工程施工進(jìn)程，使施工質(zhì)量得以保證。

3 交通工程項(xiàng)目安全管理要點(diǎn)

3.1 健全安全保障制度

在交通建設(shè)的項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，選配科學(xué)的設(shè)備，機(jī)械設(shè)備要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行合理的選擇，根據(jù)項(xiàng)目工程的實(shí)際情況，設(shè)立相關(guān)的安全管理機(jī)構(gòu)，建立健全管理制度，并將其落實(shí)到位，確定施工工程中的責(zé)任人，將每個(gè)管理工作交給具體的執(zhí)行人，對(duì)安全管理進(jìn)行分解和細(xì)化，規(guī)劃好各個(gè)部門的管理職能和責(zé)任，任務(wù)環(huán)節(jié)透明化，保證工程管理有序的實(shí)施，并且進(jìn)程進(jìn)行大規(guī)模的檢查，采用獎(jiǎng)勵(lì)模式，激勵(lì)工作人員對(duì)工作的熱情。

3.2 工程安全應(yīng)急預(yù)案的編制

交通工程施工安全應(yīng)急預(yù)案體系包括綜合應(yīng)急預(yù)案、工程項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案。編制應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)在開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急資源調(diào)查和能力評(píng)估的基礎(chǔ)上進(jìn)行。交通建設(shè)主管部門、建設(shè)單位、施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)各自編制的綜合應(yīng)急預(yù)案組織評(píng)審。應(yīng)急預(yù)案通過(guò)評(píng)審、審批，后，編制單位應(yīng)當(dāng)將預(yù)案送達(dá)預(yù)案涉及的其他部門和單位。交通工程施工安全應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急演練制度，建設(shè)單位、施工單位應(yīng)當(dāng)每年至少組織一次應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)。

3.3 工程前期安全管理

交通工程安全風(fēng)險(xiǎn)包括自然環(huán)境和周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，所以在工程施工前應(yīng)確定城市交通工程質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源、類別及等級(jí)，編制相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案；做好工程勘察及環(huán)境調(diào)查工作中的安全管理；做好設(shè)計(jì)階段的安全管理。

在交通工程勘察階段，要明確勘察和環(huán)境調(diào)查工作的具體內(nèi)容和重點(diǎn)內(nèi)容，注重勘察方案的論證和成果的審查驗(yàn)收，確?？辈斐晒軌驖M通工程設(shè)計(jì)、施工的要求，避免因勘察和調(diào)查成果不準(zhǔn)確、不完整或深度不夠等可能導(dǎo)致的工程設(shè)計(jì)或施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

交通工程施工前安全管理還包括設(shè)計(jì)階段的安全管理。交通工程設(shè)計(jì)工作，隨著勘察資料和調(diào)查資料等基礎(chǔ)資料掌握深度的不斷加深，對(duì)工程安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和分級(jí)的準(zhǔn)確程度得到提高，通過(guò)對(duì)不同級(jí)別的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行有針對(duì)性地分析和處理，同時(shí)還要通過(guò)加強(qiáng)工程設(shè)計(jì)方案合理性和可靠性的評(píng)審論證，優(yōu)選技術(shù)經(jīng)濟(jì)和風(fēng)險(xiǎn)最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案，可一定程度上規(guī)避或降低由于設(shè)計(jì)不合理可能帶來(lái)的交通工程安全風(fēng)險(xiǎn)。

3.4 加強(qiáng)技術(shù)管理，完善施工方案和安全技術(shù)措施

施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案，對(duì)達(dá)到一定規(guī)模、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，并附具安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后實(shí)施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。如果施工方案發(fā)生變更，則應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充和修改安全技術(shù)措施，并嚴(yán)格執(zhí)行工程變更審查制度，確保方案科學(xué)、手續(xù)完備、措施得當(dāng)、監(jiān)管到位。

3.5 加大對(duì)安全施工的投入

原材料是交通工程安全中最為重要一點(diǎn)，嚴(yán)格按照設(shè)備管理制度，對(duì)施工材料進(jìn)行篩選和比對(duì)，機(jī)械操作員服從項(xiàng)目安排，按照操作流程和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，隨時(shí)觀察設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，做到有問(wèn)題及時(shí)解決，排除安全隱患，加大保養(yǎng)力度，保證器械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)利用率高，容易損壞故障的設(shè)備做好跟蹤檢查，改變修理相對(duì)的滯后的現(xiàn)狀，要做到出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修理，如有機(jī)械發(fā)生異常現(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)檢查。對(duì)于器械容易損壞的部位準(zhǔn)備好備用零件，避免因?yàn)榫S修器械時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而影響公路施工，做到防范于未然。

3.6 加強(qiáng)對(duì)施工人員的素質(zhì)建設(shè)

在交通項(xiàng)目施工過(guò)程中，對(duì)安全管理人員要定期開展安全管理教育，提高他們的專業(yè)技能，同時(shí)掌握各種安全管理的措施和手段，不斷提高管理人員的水平，才能夠保證安全管理工作的有效進(jìn)行。對(duì)于一線施工人員，要在開始施工之前進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)和安全意識(shí)的培養(yǎng)，使他們認(rèn)識(shí)到安全施工的重要性，提高作業(yè)人員的技術(shù)水平，才能夠有效的避免不規(guī)范操作和不安全行為的產(chǎn)生，保證工程施工的質(zhì)量。

3.7 改善施工條件

由于交通工程的施工環(huán)境較為惡劣，一般都是條件較為艱苦的崇山峻嶺之間，因此也可以通過(guò)改善施工條件來(lái)加強(qiáng)施工安全管理，如加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)人員居住環(huán)境的改善，指派專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，配備專業(yè)的醫(yī)務(wù)人員保證及時(shí)有效的醫(yī)療服務(wù)等。同時(shí)，對(duì)于一些特殊作業(yè)環(huán)境，要做好相應(yīng)的防護(hù)設(shè)施，如于高溫環(huán)境的生產(chǎn)操作，可根據(jù)氣候特點(diǎn)適當(dāng)調(diào)整項(xiàng)目的作業(yè)時(shí)間，通過(guò)布設(shè)通風(fēng)、制冷設(shè)備來(lái)進(jìn)避暑等。

3.8 制定安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)制度

安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)制度的構(gòu)建可以使交通工程的施工安全得到保證，并使安全系統(tǒng)的原理與方法在監(jiān)督管理交通工程施工安全的工作中得以有效應(yīng)用。另外，安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)制度可以識(shí)別并分析存在于交通工程施工過(guò)程中的安全隱患，有助于判斷施工過(guò)程中安全事故的嚴(yán)重程度與危害性，并為安全事故防范措施的制定提供有效依據(jù)。

4 結(jié)語(yǔ)

交通工程屬于高危行業(yè)，因此必須貫徹落實(shí)好安全第一、預(yù)防為主的方針，加強(qiáng)工程施工安全管理制度的建設(shè)，提高安全管理的收入，并且不斷的加強(qiáng)對(duì)工作人員的綜合素質(zhì)建設(shè)，從多方面采取有效的措施，促進(jìn)工程安全管理效率的提升，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

第5篇：環(huán)境安全管理方案范文

Pan Shuxia；Jia Jiantao

（Hebei Huabei Oil Real Estate Development Co.，Ltd.，Renqiu 062552，China）

摘要：當(dāng)前，建筑工程現(xiàn)場(chǎng)安全事故屢屢發(fā)生，加強(qiáng)工程現(xiàn)場(chǎng)科學(xué)的安全管理方法十分重要。本文主要從思想認(rèn)識(shí)、體制建設(shè)、科學(xué)技術(shù)、教育培訓(xùn)、安全環(huán)境和貫徹落實(shí)等方面就如何加強(qiáng)工程現(xiàn)場(chǎng)安全管理進(jìn)行了探討論述。

Abstract: At present, construction site accidents often occurred, so it is important to enhance the safety management of project site. This article carried on the discussion on how to strengthen safety management of project site from the thinking and understanding, institution-building, science and technology, education and training, security environment and other aspects.

關(guān)鍵詞：建筑工程 現(xiàn)場(chǎng) 安全管理

Key words: construction project；site；security management

中圖分類號(hào)：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（2011）26-0069-02

0引言

近年來(lái)，我國(guó)安全生產(chǎn)形勢(shì)較為嚴(yán)峻，一些重大安全事故時(shí)有發(fā)生，特別是建筑領(lǐng)域傷亡事故多發(fā)的狀況尚未根本扭轉(zhuǎn)，建筑施工安全極其嚴(yán)竣。建筑施工安全關(guān)系到建筑施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定大局。要進(jìn)一步加強(qiáng)施工安全生產(chǎn)工作，有效地遏制建設(shè)領(lǐng)域重特大安全事故的發(fā)生，使我國(guó)安全生產(chǎn)局面得以好轉(zhuǎn)。如何做好現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，減少或杜絕事故發(fā)生呢？從多年的工作實(shí)際出發(fā)，筆者以為，應(yīng)從以下幾個(gè)環(huán)節(jié)抓好建筑工程現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作。

1樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，堅(jiān)持以人為本的管理理念

建筑施工安全管理是動(dòng)態(tài)的管理，重在過(guò)程和人員的管理。因此，安全管理應(yīng)本著“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以人為本的管理理念。為此，在有關(guān)工程的方方面面，要始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，強(qiáng)調(diào)安全工作的基礎(chǔ)地位和重要性。如在工程開工前做好安全策劃，編制安全作業(yè)措施和危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控措施；實(shí)行重要施工技術(shù)方案審查制度和大型施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度，提前控制施工過(guò)程中的危險(xiǎn)因素；制定事故應(yīng)急預(yù)案，全面落實(shí)防范措施，樹立全員、全方位、全過(guò)程的施工安全意識(shí)，變被動(dòng)管理為主動(dòng)管理。要認(rèn)識(shí)到安全管理是企業(yè)管理水平的重要標(biāo)志，是企業(yè)信譽(yù)及業(yè)績(jī)的重要組成部分；安全工作是企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展及獲取效益的重要環(huán)節(jié)。

人是工程施工現(xiàn)場(chǎng)最活躍、變數(shù)最大的因素，安全管理要堅(jiān)持以人為本的原則，強(qiáng)調(diào)在全體職工當(dāng)中牢固樹立安全生產(chǎn)法治觀念，牢固樹立“以人為本，關(guān)注安全，關(guān)愛(ài)生命”的安全文化價(jià)值觀，牢固樹立“風(fēng)險(xiǎn)可以防范、失誤應(yīng)該避免、事故能夠控制”的安全理念。堅(jiān)持以人為本，要科學(xué)客觀地認(rèn)識(shí)人本管理在安全管理中的重要作用，把對(duì)人的管理引入安全管理之中，發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，系統(tǒng)全面地做好安全管理工作。

2完善安全規(guī)章制度，健全安全管理體系

俗話說(shuō)，沒(méi)有規(guī)矩不成方圓。安全規(guī)章制度是安全管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中實(shí)現(xiàn)制度化管理是一項(xiàng)重要課題。一個(gè)合理、完善、具有可操作性的管理制度，有利于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的正確決策，有利于規(guī)范企業(yè)和職工行為，提高職工的安全意識(shí)，有利于指導(dǎo)安全生產(chǎn)的實(shí)施，有效地杜絕或減少安全事故的發(fā)生，為企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)創(chuàng)造良好的環(huán)境。

安全生產(chǎn)管理體系是企業(yè)安全生產(chǎn)管理的核心和命脈。為此，公司和項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)高度重視。在公司可以設(shè)置專門的安全監(jiān)管部門或建立企業(yè)安全生產(chǎn)小組，明確安全生產(chǎn)、文明施工主要責(zé)任人，各部門相關(guān)人員各司其職，各負(fù)其責(zé)。工地項(xiàng)目部應(yīng)成立由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、施工員、材料員、機(jī)管員和班組長(zhǎng)等參加的安全生產(chǎn)、文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組及相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，明確項(xiàng)目經(jīng)理為施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)、文明施工第一責(zé)任人；依據(jù)工程建設(shè)規(guī)模，按照國(guó)家持證上崗管理規(guī)定，配齊與項(xiàng)目管理相適應(yīng)的專職安全員。這樣就形成了從上到下和各部門橫向協(xié)調(diào)安全生產(chǎn)管理體系，使工程現(xiàn)場(chǎng)乃至公司整體安全生產(chǎn)管理都能在可控狀態(tài)。

3完善安全責(zé)任制度，落實(shí)安全檢查制度

完善項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制是工程現(xiàn)場(chǎng)安全管理的首要工作。公司可以按照“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，與施工項(xiàng)目經(jīng)理簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，就項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理的目標(biāo)、任務(wù)、措施、獎(jiǎng)懲等條款予以明確，項(xiàng)目部再與各班組簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。從而將目標(biāo)責(zé)任層層分解，做到安全生產(chǎn)人人有責(zé)。從而有效地把安全隱患控制在萌芽狀態(tài)，一旦發(fā)生安全事故能夠做到及時(shí)應(yīng)對(duì)，防止事故的蔓延擴(kuò)大。

安全檢查是強(qiáng)化安全管理、預(yù)防事故發(fā)生的重要條件。公司和項(xiàng)目部管理人員應(yīng)經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)安全技術(shù)措施、安全崗位責(zé)任制、現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度的執(zhí)行情況，依據(jù)建設(shè)部《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)項(xiàng)目安全性進(jìn)行檢查評(píng)價(jià)，對(duì)在檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患及時(shí)處理。施工企業(yè)安全檢查可以分為常規(guī)性安全檢查、特殊性安全檢查、定期檢查和不定期抽查。施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，工作面多，工序繁雜，施工人員文化素質(zhì)參差不齊，因此施工活動(dòng)場(chǎng)所內(nèi)常規(guī)性安全檢查應(yīng)成為做好安全工作的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。特殊性安全檢查是在某一特定時(shí)段和區(qū)域進(jìn)行，參加人員層次多，檢查范圍廣，帶有一定針對(duì)性。定期檢查是施工企業(yè)在日常的生產(chǎn)活動(dòng)中制定的一項(xiàng)檢查制度，有固定的時(shí)間，屬于例行檢查范疇。不定期的檢查雖不是制度化的檢查，但它的意義非同一般。不定期檢查帶有突擊性檢查的性質(zhì)，是在沒(méi)有預(yù)先通知和施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有準(zhǔn)備的情況下所進(jìn)行的安全檢查，它往往更能實(shí)際地反映安全問(wèn)題，對(duì)解決處理安全問(wèn)題也更有效。

4編制專項(xiàng)施工方案，做好安全技術(shù)工作

第6篇：環(huán)境安全管理方案范文

關(guān)鍵詞：施工安全；工程管理；

1.前言

如何做到工人自覺(jué)遵守安全操作規(guī)程和做好個(gè)人安全防護(hù)、企業(yè)認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)安全管理、監(jiān)理單位做好監(jiān)督管理工作, 是當(dāng)前樹立新的安全管理理念, 建立新的符合建筑工程管理規(guī)律和項(xiàng)目管理特點(diǎn)的安全管理模式, 最大限度地減少或杜絕施工事故的重要任務(wù)。

2. 建設(shè)工程項(xiàng)目安全管理的現(xiàn)狀

建筑業(yè)的生產(chǎn)事故絕大部分發(fā)生在施工現(xiàn)場(chǎng),施工項(xiàng)目是事故的多發(fā)地。針對(duì)目前的現(xiàn)狀, 我們必須對(duì)項(xiàng)目安全管理模式是否滿足當(dāng)前的安全管理需要、是否符合項(xiàng)目管理的特點(diǎn)、是否滿足國(guó)家和行業(yè)法律、 法規(guī)的要求進(jìn)行認(rèn)真分析, 從而達(dá)到改進(jìn)項(xiàng)目安全管理模式的目的。

2.1 事故發(fā)生的原因分析

發(fā)生事故的原因可以概括為四點(diǎn): 人、物、環(huán)境和管理人―人的不安全行為, 是事故的直接原因;物―物(設(shè)備)的不安全狀態(tài),也是事故的直接原因;環(huán)境―不良的生產(chǎn)環(huán)境會(huì)對(duì)人的行為和物的狀態(tài)產(chǎn)生負(fù)面的影響;管理―管理的欠缺是事故發(fā)生的重要因素,有時(shí)甚至是直接的因素, 因?yàn)楣芾韺?duì)人、物和環(huán)境都會(huì)產(chǎn)生作用和影響。由此看來(lái),安全管理的目的就是保證良好的施工環(huán)境,保證人和物的安全狀態(tài), 這些都需要通過(guò)建立科學(xué)、合理的安全管理模式, 并通過(guò)安全管理模式的正常運(yùn)行來(lái)達(dá)到目的。

2.2 項(xiàng)目安全管理模式的現(xiàn)狀分析

目前, 大多數(shù)建筑施工企業(yè)的項(xiàng)目安全管理是通過(guò)配備專職安全管理人員來(lái)實(shí)施的。安全管理人員與施工管理人員由于工作性質(zhì)不同, 相互之間的本質(zhì)聯(lián)系被人為隔離開來(lái), 施工進(jìn)度安排、工序穿插、人員調(diào)配、物(設(shè)備)的狀態(tài)管理等與安全有直接的關(guān)系, 而因?yàn)榘踩c施工管理崗位的不同而被人為地割裂, 使項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的安全管理受到一定的影響。

3. 新的項(xiàng)目安全管理模式

新的項(xiàng)目安全管理模式應(yīng)該是符合項(xiàng)目管理規(guī)律、有效整合安全管理資源、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的安全管理新模式。它還應(yīng)該符合國(guó)家和行業(yè)安全管理法律和法規(guī)的要求, 符合最大限度地降低和杜絕生產(chǎn)事故的目的要求。除了施工企業(yè)要對(duì)項(xiàng)目安全管理高度重視和進(jìn)行嚴(yán)格管理外, 監(jiān)理單位和業(yè)主也要管好現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督工作。

4. 建立新的項(xiàng)目安全管理模式

4.1 調(diào)整項(xiàng)目安全管理組織

4.1.1 項(xiàng)目安全管理組織的要求:

在新的項(xiàng)目安全管理模式下,項(xiàng)目安全管理組織已經(jīng)不再是單獨(dú)的崗位安全管理,而是以項(xiàng)目經(jīng)理為首的, 以專職的崗位安全管理為核心, 以各專業(yè)施工員為骨干、班組長(zhǎng)及工人全員參與的、安全監(jiān)督管理層和安全管理實(shí)施層既獨(dú)立設(shè)置又互相依托和緊密聯(lián)系的安全管理體系,監(jiān)理單位(業(yè)主)介入項(xiàng)目安全管理工作。它是一個(gè)將生產(chǎn)與安全緊密結(jié)合的組織, 是對(duì)項(xiàng)目安全管理資源的充分挖掘和充分利用。

4.1.2 項(xiàng)目安全組織架構(gòu):

(1) 安全管理監(jiān)督層: 包括項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、安全主管、專職安全員、監(jiān)理工程師。

(2) 安全管理實(shí)施層: 包括專業(yè)施工員、班組長(zhǎng)和操作工人。

4.2 調(diào)整安全管理職責(zé)

4.2.1 安全管理監(jiān)督層的職責(zé)

(1) 項(xiàng)目經(jīng)理: 項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人, 因此, 項(xiàng)目經(jīng)理必須負(fù)責(zé)制定項(xiàng)目安全管理目標(biāo), 建立項(xiàng)目安全管理組織, 劃分安全管理責(zé)任, 制定安全管理工作流程, 對(duì)安全管理過(guò)程和效果進(jìn)行監(jiān)督。

(2) 項(xiàng)目總工: 項(xiàng)目總工是項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人, 項(xiàng)目技術(shù)管理工作應(yīng)該包括工程技術(shù)和安全技術(shù), 因此, 項(xiàng)目總工必須承擔(dān)起項(xiàng)目安全技術(shù)的管理工作,包括專項(xiàng)安全施工技術(shù)方案的制定、審批和落實(shí)。

(3) 安全主管(專職安全員): 安全主管(專職安全員)是項(xiàng)目安全管理的直接執(zhí)行者, 與項(xiàng)目經(jīng)理一樣, 也是項(xiàng)目安全管理的直接責(zé)任人。安全主管應(yīng)主持編制安全管理方案, 參與施工方案的編制,重點(diǎn)對(duì)施工方案的安全性進(jìn)行審核; 負(fù)責(zé)對(duì)施工員進(jìn)行總體安全管理方案交底, 負(fù)責(zé)按分部工程進(jìn)行安全交底; 對(duì)施工員的安全技術(shù)交底進(jìn)行審核; 負(fù)責(zé)監(jiān)督安全管理方案和技術(shù)交底的落實(shí)工作; 負(fù)責(zé)對(duì)安全管理過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督。

(4) 監(jiān)理工程師: 對(duì)項(xiàng)目安全管理負(fù)有監(jiān)督責(zé)任, 對(duì)項(xiàng)目的安全管理方案、專項(xiàng)安全施工技術(shù)方案進(jìn)行審查、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管, 編制有針對(duì)性的安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則, 有權(quán)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的不安全行為、 安全隱患進(jìn)行制止并要求進(jìn)行整改, 有權(quán)對(duì)上述問(wèn)題暫時(shí)停工令。

4.2.2 安全管理實(shí)施層

安全管理實(shí)施層負(fù)責(zé)安全管理方案和安全技術(shù)交底的具體落實(shí)工作, 安全管理實(shí)施層的工作效果直接影響到安全管理的效果。

(1) 施工員: 施工員(專業(yè)工程師)是工程施工的中堅(jiān)力量, 具有數(shù)量多、素質(zhì)好的優(yōu)勢(shì), 但由于傳統(tǒng)的項(xiàng)目安全管理模式?jīng)]有把安全與生產(chǎn)有機(jī)結(jié)合起來(lái), 造成了施工員的安全管理資源沒(méi)得到有效利用, 因此, 調(diào)整安全管理職責(zé)的重要內(nèi)容就是調(diào)整施工員的安全管理職責(zé)。

(2) 班組長(zhǎng): 班組長(zhǎng)是操作工人的直接負(fù)責(zé)人,班組長(zhǎng)的安全意識(shí)和安全素質(zhì)對(duì)工人有著直接影響, 因此, 班組長(zhǎng)的安全責(zé)任與安全生產(chǎn)有直接關(guān)系。作為班組長(zhǎng)必須做到: 熟悉本工種的操作規(guī)程和安全操作知識(shí), 堅(jiān)持每天進(jìn)行班前安全教育, 塑造遵章守紀(jì)的風(fēng)氣, 加強(qiáng)自我防護(hù)和自我保護(hù)意識(shí), 起到模范帶頭作用。

(3) 操作工人: 從事故死亡人員的統(tǒng)計(jì)分析來(lái)看, 事故死亡人員幾乎全部是操作工人, 而從事故原因來(lái)看, 絕大多數(shù)是違章操作引起的, 因此操作工人的自我保護(hù)意識(shí)和遵章守紀(jì)的程度是安全管理能否取得預(yù)期效果的重要因素。

4.23安全管理制度是安全管理模式運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn), 因此是否具有完善的安全管理制度是項(xiàng)目安全模式運(yùn)行是否成功的基礎(chǔ)。完善安全管理制度應(yīng)以“六令”為核心?！傲睢?包括: 土方施工令、動(dòng)火令、拆模

令、腳手架搭拆令、砼澆注令、交叉作業(yè)審批令。

5. 運(yùn)行項(xiàng)目安全管理模式應(yīng)注意的問(wèn)題

新的項(xiàng)目安全管理模式是對(duì)傳統(tǒng)項(xiàng)目安全管理模式的改進(jìn), 主要表現(xiàn)在安全管理理念的更新、安全管理職責(zé)的調(diào)整, 并借此再造安全管理流程、完善安全管理制度。因此運(yùn)行新的項(xiàng)目安全管理模式應(yīng)注意以下問(wèn)題:

5.1 要與安全管理體系的運(yùn)行緊密結(jié)合

新的項(xiàng)目安全管理模式主要是安全管理組織的健全和改進(jìn), 與職業(yè)安全健康管理體系的運(yùn)行是統(tǒng)一的, 兩者是相輔相成的。 因此, 在日常安全管理過(guò)程中, 要與安全管理體系的運(yùn)行緊密結(jié)合。

5.2 要注重全員安全文化的建設(shè)

新的項(xiàng)目安全管理模式是建立在全員管理和參與的基礎(chǔ)上的,全員安全文化的塑造可以為新模式的運(yùn)行提供良好的工作氛圍。 為保證新模式的順利運(yùn)行,建設(shè)全員安全文化與進(jìn)行安全管理同等重要。

5.3 要進(jìn)行觀念和理念更新

傳統(tǒng)的項(xiàng)目安全管理模式在大多數(shù)人頭腦中已經(jīng)根深蒂固, 對(duì)其進(jìn)行更新和改進(jìn)需要付出一定的努力并遇到一定的阻力。因此, 必須大力提倡和灌輸安全管理的新理念、 新觀點(diǎn), 這是保證新模式運(yùn)行的基礎(chǔ)。

第7篇：環(huán)境安全管理方案范文

安全是企業(yè)的頭等大事。從施工準(zhǔn)備階段就策劃和落實(shí)安全管理，項(xiàng)目本質(zhì)安全就要有高起點(diǎn)。安全管理本質(zhì)是預(yù)先管理，預(yù)先計(jì)劃到、防護(hù)到、教育到。必須要從根本上保證安全管理的人員、技術(shù)、職能、資金等的落實(shí)，切實(shí)做到“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全還是容易的。對(duì)總承包項(xiàng)目而言，施工準(zhǔn)備階段的安全管理，包括項(xiàng)目部和分包商兩方面。建立項(xiàng)目安全管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全人員?！督ㄔO(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》指出：施工單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目的安全施工負(fù)責(zé)，施工單位的主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門考核合格后方可任職。項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員、特殊工種人員一律嚴(yán)格考核，按國(guó)家有關(guān)規(guī)定持職業(yè)資格證書上崗；職工必須全部經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格上崗。

編制項(xiàng)目安全組織設(shè)計(jì)/安全規(guī)劃。項(xiàng)目安全組織設(shè)計(jì)/安全規(guī)劃是項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)的一個(gè)部分。包括：項(xiàng)目安全目標(biāo)、安全機(jī)構(gòu)和保證體系、各級(jí)安全責(zé)任制、安全管理制度、項(xiàng)目施工主要風(fēng)險(xiǎn)、施工各階段安全技術(shù)措施、職業(yè)健康勞動(dòng)保護(hù)和環(huán)境保護(hù)、安全教育和培訓(xùn)、安全文明施工宣傳策劃、緊急情況處置預(yù)案、安全記錄和資料管理等。安全施工技術(shù)方案，必須結(jié)合施工環(huán)境和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)較大的內(nèi)容提出針對(duì)性防護(hù)措施，或以后制定專項(xiàng)方案。由總承包單位統(tǒng)一組織編制建設(shè)工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，工程總承包單位和分包單位按照應(yīng)急救援預(yù)案，各自建立應(yīng)急救援組織或者配備應(yīng)急救援人員，配備救援器材、設(shè)備，并定期組織演練?！吨腥A人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)教育和督促?gòu)臉I(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；并向從業(yè)人員如實(shí)告知作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施以及事故應(yīng)急措施。

對(duì)大型起重機(jī)械設(shè)備租賃，要進(jìn)行合同安全評(píng)審，如塔機(jī)、施工電梯、吊籃、汽車起重機(jī)等，出租單位必須提供特種設(shè)備制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明、備案證明和自檢合格證明，提交安裝使用說(shuō)明書等。要審查安裝和拆除大型施工機(jī)械的專業(yè)隊(duì)伍的資質(zhì)?！督ㄖC(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》規(guī)定：起重機(jī)的拆裝必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊(duì)進(jìn)行，并應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。對(duì)分包商進(jìn)行施工前的安全管理。分包商是陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)的，分包商人員和機(jī)械設(shè)備也是陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)的，這樣，施工準(zhǔn)備階段對(duì)分包商的安全管理，不僅包括工程開工前的管理，還包括工程開工后對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的人員和設(shè)備的管理。

審核分包商企業(yè)資質(zhì)。既可了解分包商安全生產(chǎn)實(shí)力，又為施工過(guò)程中政府安全監(jiān)督部門檢查留下資料?，F(xiàn)在分包商有些是掛靠資質(zhì)，有些沒(méi)有安全生產(chǎn)資質(zhì)，對(duì)于不符合安全生產(chǎn)要求的，雖然不能中止其進(jìn)場(chǎng)，但是可以讓項(xiàng)目經(jīng)理了解情況，在以后施工中心中有數(shù)。施工安全組織技術(shù)方案，要有現(xiàn)場(chǎng)布置圖、臨時(shí)用電方案等。該方案必須由分包商公司技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字、加蓋公司印章；很多分包商拿不出安全組織技術(shù)方案；能拿出方案的，不說(shuō)其是否符合工程實(shí)際，而且是常常沒(méi)有編制審核人，更不會(huì)由公司技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字、加蓋公司印章。所以這個(gè)要求非常重要。分包商項(xiàng)目安全管理組織機(jī)構(gòu)，必須有名單、分工、聯(lián)系電話等。《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》規(guī)定，施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員。

分包商項(xiàng)目經(jīng)理和安全員安全考核合格證書。《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》要求：施工單位的主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門考核合格后方可任職。

審核留檔分包商進(jìn)場(chǎng)施工特種作業(yè)人員名單和上崗證。分包商往往申報(bào)的特種作業(yè)上崗證少，明顯不能滿足分包工程施工需要，必將出現(xiàn)無(wú)證作業(yè)，給施工安全質(zhì)量留下隱患，發(fā)現(xiàn)和解決特種作業(yè)人員人證相符問(wèn)題非常關(guān)鍵。分包商施工主要進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備、設(shè)施安全情況登記。臨時(shí)用電設(shè)施：臨時(shí)用電應(yīng)由總包單位設(shè)計(jì)和施工。工程實(shí)踐中，有些總包單位往往委托分包單位實(shí)施，分包單位常從自身用電量設(shè)計(jì)臨時(shí)用電，使整個(gè)項(xiàng)目用電“小馬拉大車”，對(duì)安全造成隱患。

臨時(shí)用電應(yīng)采取“三相五線”制，實(shí)行“三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)”，落實(shí)“一機(jī)一閘一漏?！薄１仨殞?duì)臨時(shí)電路敷設(shè)、供電能力、總配電箱（計(jì)量、控制電器和結(jié)線、輸出回路）、分支電路敷設(shè)、分配電箱（數(shù)量、箱內(nèi)結(jié)線）布置，對(duì)照臨時(shí)用電方案，復(fù)核現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)線截面積，進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，記錄原始讀數(shù)，檢查臨電管理責(zé)任人。

第8篇：環(huán)境安全管理方案范文

關(guān)鍵詞：純電動(dòng)汽車 高壓 安全管理 故障診斷

中圖分類號(hào)：U469.72 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2016）12-0167-01

伴隨日益嚴(yán)重的能源危機(jī)與環(huán)境惡劣趨勢(shì)，電動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展已趨于必然。本文針對(duì)于電動(dòng)汽車內(nèi)部的高壓電的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，設(shè)計(jì)了安全管理系統(tǒng)，能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中的人身財(cái)產(chǎn)安全做出保障。[1]

1 功能需求分析

電動(dòng)汽車內(nèi)部的高壓回路需要實(shí)時(shí)的監(jiān)控，以確保在電動(dòng)汽車啟動(dòng)，帶負(fù)荷運(yùn)行與駐停過(guò)程中的安全。在綜合分析比較國(guó)內(nèi)外關(guān)于電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，總結(jié)得出電動(dòng)汽車高壓的安全管理系統(tǒng)需要完成的功能主要包括：能夠?qū)τ陔妱?dòng)汽車內(nèi)部高壓回路的絕緣狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，能蚓弒岡こ淶綣δ埽過(guò)壓＼欠壓保護(hù)功能，高壓環(huán)路互鎖等功能。

2 硬件設(shè)計(jì)

本文設(shè)計(jì)純電動(dòng)汽車安全管理系統(tǒng)是以汽車內(nèi)部高壓電系統(tǒng)的故障診斷和電量信息安全管理為主要目的，結(jié)合功能需求分析，設(shè)計(jì)了基于MCU的硬件總體方案，如圖1所示。

在硬件設(shè)計(jì)的方案中，包括了MCU的核心控制單元模塊，蓄電池部分的溫度檢測(cè)模塊，汽車啟動(dòng)的加速度檢測(cè)模塊，以及關(guān)鍵的高壓回路的防瞬態(tài)沖擊電路模塊與絕緣檢測(cè)模塊等。

針對(duì)電動(dòng)汽車日常工作環(huán)境中出現(xiàn)的電磁干擾頻繁劇烈，灰塵累積與潮濕因素等影響，本文設(shè)計(jì)的硬件方案按照模塊化結(jié)構(gòu)密閉封裝在箱體盒內(nèi)，在盒體周圍合理的布置接線端子與通訊接口，以確保能夠經(jīng)受環(huán)境干擾，達(dá)到穩(wěn)定安全運(yùn)行的控制功能實(shí)現(xiàn)。設(shè)計(jì)過(guò)程中深刻考慮硬件電路的安裝容易程度，按照主要的硬件方案，合理布局2塊PCB板，分別完成電動(dòng)汽車各種狀態(tài)參量的測(cè)量功能與的顯示指示作用功能。[2]

3 軟件設(shè)計(jì)

根據(jù)純電動(dòng)汽車高壓電安全管理系統(tǒng)的整體功能，如圖2所示給出了系統(tǒng)的主流程圖，系統(tǒng)的軟件主要按照各個(gè)模塊所完成的功能進(jìn)行流程布局，能夠完成的主要功能包括了電動(dòng)汽車各變量參數(shù)的測(cè)量采集，信號(hào)的集中處理，MCU聲光報(bào)警數(shù)碼顯示，與外部上位機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇谕ㄐ诺取3]

4 結(jié)語(yǔ)

針對(duì)目前的電動(dòng)汽車內(nèi)部高壓回路的安全問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一套能夠完成汽車內(nèi)部高壓絕緣各個(gè)電氣參量的測(cè)量管理系統(tǒng)，包括系統(tǒng)的硬件與軟件設(shè)計(jì)工作。實(shí)現(xiàn)各參量的數(shù)據(jù)采集，信號(hào)處理與聲光報(bào)警顯示等基本功能，利用模擬電動(dòng)汽車在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)的各種故障類型，測(cè)試該系統(tǒng)能夠確保電動(dòng)汽車的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]陳清泉，孫逢春，祝嘉光.現(xiàn)代電動(dòng)汽車技術(shù)[M].北京理工大學(xué)出版社，2002.

第9篇：環(huán)境安全管理方案范文

【關(guān)鍵詞】工程施工;施工管理;安全管理;對(duì)策

當(dāng)前，新型城鎮(zhèn)化不斷加快，城鎮(zhèn)建筑項(xiàng)目不斷增加，規(guī)模不斷擴(kuò)大，但工程施工安全事故數(shù)量也不斷增加，大大小小的施工安全事故，給施工人員及其家庭造成了極大傷害。高度重視工程施工安全管理問(wèn)題，采取可靠地、有針對(duì)性的措施工安全管理措施，確保施工安全，意義重大。

一、工程施工安全管理中存在的問(wèn)題

工程施工涉及方方面面，多個(gè)環(huán)節(jié)，施工地點(diǎn)多、人員流動(dòng)大屬基本和主要特點(diǎn)，且通常在露天、高處施工，施工人員面臨較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。從工程施工安全現(xiàn)狀看，施工安全管理中的問(wèn)題，大致包括以下幾方面：

一是施工安全管理工作不到位，施工單位的安全管理意識(shí)薄弱。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，人心浮動(dòng)，受利益驅(qū)使，施工單位普遍存在重效益、輕安全管理的問(wèn)題。由于目前我國(guó)建筑行業(yè)投招標(biāo)機(jī)制尚不完善，一些施工單位為了提高中標(biāo)率，弄虛造價(jià)，大幅降低工程報(bào)價(jià)，導(dǎo)致在工程施工中，企業(yè)投入在安全管理上的資金減少，同時(shí)由于部分分項(xiàng)工程分包不規(guī)范，企業(yè)在中標(biāo)后，往往將工程分包給專業(yè)性差的隊(duì)伍，無(wú)法給予施工安全管理足夠重視。由于工程施工安全管理貫徹全過(guò)程，周期長(zhǎng)期，但管理人員，尤其是項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)安全管理認(rèn)識(shí)不足、重視程度不夠，各種安全管理制度無(wú)法真正落到實(shí)處[1]。

二是施工人員的安全施工和自我防范意識(shí)差。由于施工人員未接受過(guò)系統(tǒng)安全技能培訓(xùn)，施工技術(shù)水平低、安全施工和自我防范意識(shí)差。在工程施工過(guò)程中，施工作業(yè)，尤其是機(jī)械設(shè)備違章作業(yè)現(xiàn)象普遍，易導(dǎo)致安全事故。在工程施工現(xiàn)場(chǎng)，由于不同工種、不同工序間存在普遍的交叉現(xiàn)象，加上一些施工人員安全意識(shí)較低，違規(guī)操作現(xiàn)象突出。同時(shí)，部分施工人員在施工中，對(duì)施工安全不給予充分重視，隨意拆散安全防護(hù)設(shè)施、設(shè)備，易造成安全事故。

三是工程施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境差、條件復(fù)雜，且變化大，施工組織方案也不合理。在工程施工中，由于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境差、條件易反復(fù)變化，施工作業(yè)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不熟悉，不了解施工現(xiàn)場(chǎng)具體布置情況，易導(dǎo)致施工安全事故。同時(shí)，由于工程施工多數(shù)為露天作業(yè)，易受天氣影響，尤其是土方工程與主體結(jié)構(gòu)施工中，對(duì)機(jī)械設(shè)備和人員影響大，增加了安全事故發(fā)生的機(jī)會(huì)[2]。

另外，施工組織方案不合理導(dǎo)致施工混亂，機(jī)械設(shè)備交叉作業(yè)，易繁盛安全事故。所以工程施工現(xiàn)場(chǎng)條件的動(dòng)態(tài)變化、不合理的施工組織方案，成為安全事故發(fā)生重要因素，需要在施工安全管理加以防范。

二、工程施工安全管理問(wèn)題的解決對(duì)策

（一）明確施工安全管理責(zé)任

加強(qiáng)工程施工安全管理，需做好以下工作：第一，規(guī)范市場(chǎng)招標(biāo)秩序，在投招標(biāo)過(guò)程中，制定和采取多種行之有效的措施，將安全管理資金真正落到實(shí)處，為施工安全管理提供足夠的專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)支撐;第二，在工程施工過(guò)程中，按照工程的特點(diǎn)與施工安全管理要求，明確項(xiàng)目經(jīng)理安全管理責(zé)任，并明確施工安全管理要點(diǎn)，加強(qiáng)重點(diǎn)管理。由于工程涉及多工種、多種機(jī)械設(shè)備，而且交叉施工多，所以需制健全施工安全管理制度，建立并持續(xù)完善以安全崗位責(zé)任制為核心的施工安全管理制度，明確主體責(zé)任，將責(zé)任落實(shí)到人[3]。

另外，按照工程項(xiàng)目施工條件差異性，優(yōu)化人力物力資源配置，確保工程施工安全性，切實(shí)保障施工人員的生命安全。

（二）增強(qiáng)施工人員安全意識(shí)

確保工程施工的安全性，離不開施工人員安全意識(shí)和自我防范能力的提高。而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，應(yīng)做對(duì)施工人員的培訓(xùn)與管理工作，增強(qiáng)施工人員的安全管理意識(shí)，明確安全施工管理責(zé)任，提高人員安全知識(shí)，而培訓(xùn)與管理的形式有專題講座、咨詢會(huì)等，加強(qiáng)對(duì)員工管理，完善安全機(jī)制與安全管理體系。

工程安全事故突發(fā)性強(qiáng)，一旦發(fā)生安全事故，危害性大。因此，要求施工單位按照經(jīng)驗(yàn)與工程實(shí)際，建立施工安全事故應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急反應(yīng)速度，確保在最短時(shí)間內(nèi)控制事態(tài)，降低安全事故的損失。

（三）強(qiáng)化施工安全管理技術(shù)的措施

（1）完善施工組織方案，制訂施工安全技術(shù)措施。工程施工，特別是高處施工、吊裝作業(yè)的危險(xiǎn)性大，應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行控制，且對(duì)于分項(xiàng)工程，應(yīng)完善施工組織方案，制定專項(xiàng)方案，用以指導(dǎo)施工。在工程施工過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)各種安全事故預(yù)測(cè)，加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)因素的排查，制訂有效的防治措施，嚴(yán)格控制施工中的不安全因素，降低安全事故發(fā)生率。工程施工安全管理技術(shù)措施，主要內(nèi)容包括現(xiàn)場(chǎng)安全施工、深基坑施工與高處立體交叉作業(yè)等安全防護(hù)措施。為了確保這些分項(xiàng)工程的安全，應(yīng)制定單獨(dú)技術(shù)措施，滿足防火與防自然災(zāi)害要求。

（2）加強(qiáng)工程現(xiàn)場(chǎng)安全管理。工程施工現(xiàn)場(chǎng)布置應(yīng)符合安全標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)布置應(yīng)科學(xué)合理、優(yōu)化，對(duì)安全施工設(shè)施，如防護(hù)欄桿、防護(hù)網(wǎng)等，均應(yīng)安裝到位和加強(qiáng)檢查。對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)施工區(qū)域，比如吊裝作業(yè)區(qū)域，涂刷警戒色、懸掛警示牌，并在施工區(qū)、員工生活區(qū)設(shè)置消防水源和消防設(shè)施。

同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的管理。工程施工機(jī)械、電氣沒(méi)備多樣，使用前應(yīng)加強(qiáng)安全檢測(cè)，確保性能正常。在使用期間，應(yīng)根據(jù)施工設(shè)備使用說(shuō)明書，進(jìn)行性能檢測(cè)。嚴(yán)格落實(shí)使用前的檢查工作，操作人員和車輛駕駛員也應(yīng)高經(jīng)過(guò)系統(tǒng)、科學(xué)的崗前培訓(xùn)，確?？己撕细窈笊蠉?，從而避免機(jī)械故障、操作失誤發(fā)生安全事故。

（3）做好安全技術(shù)交底工作。在工程施工前，建立安全技術(shù)交底機(jī)制，對(duì)于工程的分部分項(xiàng)工程，施工前均要由技術(shù)人員，根據(jù)工程實(shí)際，制定科學(xué)的施工組方案，做好安全技術(shù)交底工作，對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。同時(shí)，施工安全管理對(duì)施工人員的要求是，了解和掌握施工安全技術(shù)交底資料，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，采取切實(shí)措施，將安全技術(shù)措施落到實(shí)處。對(duì)于安全技術(shù)方案中涉及的安全設(shè)施、防護(hù)設(shè)備等硬件設(shè)施，均應(yīng)準(zhǔn)備齊全，并安排專人負(fù)責(zé)安全管理檢查與驗(yàn)收[4]。在工程施工過(guò)程中中，管理人員應(yīng)將安全管理放在突出位置，及時(shí)制止違反安全規(guī)定行，避免發(fā)生安全事故。工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施，如出現(xiàn)損壞，應(yīng)及時(shí)更換或維修，確保性能正常投入施工作業(yè)。對(duì)于那些必須的拆除的設(shè)施，經(jīng)施工技術(shù)人員同意后，應(yīng)及時(shí)拆除。

另外，工程的施工安全管理，應(yīng)引起領(lǐng)導(dǎo)的重視，尤其是分管領(lǐng)導(dǎo)的重視項(xiàng)。在施工安全管理中，為了提高安全管理水平，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)定期檢查施工安全制度、安全技術(shù)措施的落實(shí)情況，并嚴(yán)格查處不按規(guī)定落實(shí)的情況，保證施工安全管理制度與技術(shù)措施落到實(shí)處。

結(jié)語(yǔ)：

工程施工安全管理是工程管理的重要內(nèi)容，關(guān)系到施工人員的生命安全，應(yīng)給予高度重視，采取切實(shí)措施，為施工創(chuàng)造安全環(huán)境。工程施工安全管理的影響因素比較多，比如天氣因素、施工組織因素和人員因素等，應(yīng)嚴(yán)格控制各種影響因素，從人員素質(zhì)、施工組織和安全管理制度等方面入手，為工程施工創(chuàng)造一個(gè)安全的環(huán)境，提高安全管理效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]田鵬，李波.建設(shè)工程安全管理方法及其應(yīng)用研究[J].黑龍江水利科技，2014，05：139-141.

[2]謝美鳳.建設(shè)工程安全管理方法與實(shí)踐探討[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2014，18：171-172.