廢電池回收的原因精選(九篇)
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第1篇：廢電池回收的原因范文
世界地球日
1939年11月9日，日本神奈川縣某腦科醫(yī)院收留了一名神智不清的男子。這名男子發(fā)病初起時只是原因不明地面部浮腫，3天后浮腫蔓延至腳部，第8天開始現(xiàn)力減退，自言自語，不斷哭泣，后發(fā)展為神志不清，人們都認(rèn)為他“瘋了”。這名男子被送進(jìn)醫(yī)院后，終于在極度痛苦中，因心力衰竭死亡。無獨有偶，此后，與死者同村居住的人中又接二連三地出現(xiàn)了15名同樣癥狀的“瘋
子”。這不得不引起了醫(yī)學(xué)研究人員的注意。經(jīng)過神奈川縣衛(wèi)生研究所的調(diào)查和尸體解剖，斷定這些“瘋子”都死于重金屬中毒。
事發(fā)后，日本有關(guān)部門對這一事件進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)死者生前都飲用了某商店周圍3口水井的水。其中飲用1號水井的8個人全部發(fā)病。在對水井進(jìn)行調(diào)查時，令人震驚的是竟然在距1號井5米內(nèi)的地方挖出了380節(jié)已腐爛的廢電池！追根溯源，最后弄清這38O節(jié)廢電池是該商店在賣出新電池后，把顧客丟下的廢電池集中埋在了后院，致使周圍井水污染，從而導(dǎo)致了這場悲劇。
電池中含有大量的重金屬——錳（Mn）、鉛（）、汞（Hg）等，這些重金屬可以水解。如果廢電池被棄置在土壤中，就會慢慢被腐蝕，其中的重金屬會慢慢溢出，污染土壤和水源，再通過食物鏈，危害人體健康。
第2篇：廢電池回收的原因范文
關(guān)鍵詞：回收; 廢舊電池; 現(xiàn)狀; 對策
一、廢舊電池的危害
廢舊電池?zé)o論是對人體本身還是對周邊的環(huán)境的污染都是不可估計的。無論是普通的干電池, 還是電子表中的紐扣電池, 里面都含有多種化學(xué)物質(zhì), 比如, 鎘、鉻、鎳、汞、鉛等重金屬。電池一旦廢棄, 它的危害是持久而巨大的,不論將廢電池深埋在地下, 還是在大氣中,廢電池中的重金屬都會隨滲液一起流出, 造成對土壤、水的再污染。這種污染對人類健康的危害極大。下面具體說說廢電池分解出的重金屬的危害情況（見表1）:
鎘的危害: 鎘是電池中最常用的重金屬之一, 鎘是對人體健康威脅最大的有害元素之一。鎘對人體組織和器官的危害是多方面的, 主要是對腎臟、肝臟的危害。鎘被人體吸收后, 容易造成骨質(zhì)疏松、變形等一系列癥狀。
鉻的危害: 鉻中毒主要來源于六價鉻。六價鉻為吞入性毒物 /吸入性極毒物, 皮膚接觸可能導(dǎo)致敏感, 更可能造成遺傳性基因缺陷, 吸入可能致癌, 對環(huán)境有持久危險性。鉻的致癌問題越來越引起人們的注意, 煉鉻鐵工人肺癌的發(fā)病率較其他職業(yè)的人高。
鎳的危害: 金屬鎳的毒性小, 吞入大量的鎳也不會產(chǎn)生急性中毒, 而由糞便排出。但經(jīng)常接觸鎳制品會引起皮膚炎, 鎳鹽的毒性強, 特別是羰基鎳由呼吸道進(jìn)入體內(nèi), 首先傷害肺臟, 引起肺水腫、急性肺炎, 并誘發(fā)呼吸系統(tǒng)癌。
汞的危害: 汞就是我們俗稱的 水銀 。汞和汞化物都是有毒的, 科學(xué)家發(fā)現(xiàn), 汞具有明顯的神經(jīng)毒性, 此外對內(nèi)分泌系統(tǒng)、免疫系統(tǒng)等也有不良影響。
鉛的危害: 鉛對人的危害主要是損害其神經(jīng)系統(tǒng)。尤其是 6歲以下兒童, 由于代謝和發(fā)育的特點, 他們的血液、神經(jīng)、腦組織最容易受到毒害。
電池處理不當(dāng)會嚴(yán)重污染環(huán)境, 這些電池的組成物質(zhì)在使用過程中, 被封存在電池殼內(nèi)部,并不會對環(huán)境造成影響。但經(jīng)過長期機械磨損和腐蝕, 使得內(nèi)部的重金屬和酸堿等泄露出來, 進(jìn)入土壤或水源, 就會通過各種途徑進(jìn)入人的食物鏈。
電池里就包含了汞、鉛、鎘等多種, 汞具有強烈的毒性, 對人體中樞神經(jīng)的破壞力很大, 上世紀(jì)五十年生在日本的震驚中外的水俁病就是由于汞污染造成的; 鉛能造成神經(jīng)紊亂、腎炎等; 鎘在人體內(nèi)極易引起慢性中毒, 主要病癥是肺氣腫、骨質(zhì)軟化、貧血, 很可能使人體癱瘓;而鉛進(jìn)入人體后最難排泄, 它干擾腎功能、生殖功能。若把廢電池混入生活垃圾中一起填埋, 久而久之, 慘出的重金屬可能污染地下水和土壤,進(jìn)而進(jìn)入魚類、農(nóng)作物中, 破壞人類的生存環(huán)境, 間接威脅到人類的健康。
二、我國廢舊電池回收中存在的問題
(一 ) 我國的法律體制不健全
長期以來, 由于我國缺乏廢電池回收的相關(guān)法律體制, 使得生產(chǎn)者、使用者和管理者之間各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任仍不明確。其回收利用的過程必然會產(chǎn)生更為嚴(yán)重的環(huán)境問題。即使現(xiàn)有的回收系統(tǒng)也只是散兵散將, 很多耗巨資建成的處理中心, 因回收不到足夠的廢舊電池, 面臨停運的尷尬窘境。一些不正規(guī)的小企業(yè)由于缺乏必要的技術(shù)支持和處理設(shè)備, 不但很難有效回收利用, 反而還會造成更為嚴(yán)重的二次污染。目前, 國外都有不同程度的法規(guī)來控制電子垃圾, 比如日本,2000年頒布的 家用電器再生利用法 規(guī)定制造商和進(jìn)口商負(fù)責(zé)自己生產(chǎn)和進(jìn)口產(chǎn)品的回收、處理。德國的 循環(huán)經(jīng)濟法 中規(guī)定, 電子垃圾的處理原則上由生產(chǎn)者和使用者負(fù)責(zé)。瑞典的法律規(guī)定處理費用由制造商和政府承擔(dān)。而法國更強調(diào)全社會共同盡責(zé), 規(guī)定每人每年要回收 4公斤電子垃圾。
(二 ) 我國的回收體系缺乏系統(tǒng)化
我國的廢舊電池回收網(wǎng)絡(luò)相當(dāng)分散, 其中以個體從業(yè)人員走街穿巷回收為主, 還包括廢舊電池經(jīng)營企業(yè)直接回收、生產(chǎn)廠家通過以舊換新回收、環(huán)保部門從生活垃圾中回收等。目前廢舊電池的回收網(wǎng)絡(luò)基本上是組織、個人自發(fā) 編織而成的, 雖宣傳力度較大, 但是個人的能力所限, 形成不了規(guī)模, 經(jīng)過幾年的努力, 收集的數(shù)量也僅僅是銷售量的 滄海一粟 。
( 三 ) 企業(yè)的回收處理技術(shù)不夠完善
各種經(jīng)濟因素制約著廢舊電池處理產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。廢舊電池處理回報率低、處理技術(shù)要求高、利潤回報周期長的特性導(dǎo)致了很難吸引投資者,所以也就很難形成產(chǎn)業(yè)化的規(guī)模。 1997年北京剛開始回收舊電池時, 曾有七八家企業(yè)進(jìn)入廢舊電池處理行業(yè), 但后來都退出了。全國第一個最大和專業(yè)的廢舊回收處理企業(yè), 目前因為種種原因, 而不得不面臨停產(chǎn)危機。
( 四 ) 群眾的回收意識淺薄
由于宣傳教育力度不夠, 居民對于廢舊電池的危害缺乏認(rèn)識, 環(huán)保意識淡薄, 不能積極主動的參與廢舊電池回收處理。人們在購買電池時也并不考慮其是否符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。很多設(shè)置的廢舊電池回收箱, 被當(dāng)作垃圾箱, 形同虛設(shè)。
三、我國廢舊電池回收的合理化措施
( 一 ) 針對政府的措施
我國政府應(yīng)通過立法并制定實施細(xì)則, 強制規(guī)定廢舊電池必須回收, 禁止隨意丟入生活垃圾中, 對積極參與回收利用的科研單位和企業(yè)要給予政策和資金傾斜, 確保投資者資本的增值和處理所得產(chǎn)品的優(yōu)先推廣。其次, 國家應(yīng)建立有效的廢舊電池回收管理體系, 明確管理廢電池回收利用的職能部門, 制定回收再生利用實施細(xì)則,構(gòu)建一套完善有效的回收網(wǎng)絡(luò)體系。
( 二 ) 針對地方政府和行業(yè)協(xié)會的措施
各地政府可以根據(jù)地方的不同制定與其相適應(yīng)的法規(guī), 體制。可以允許相應(yīng)的行業(yè)協(xié)會成立, 進(jìn)行更為全面, 更為專業(yè)的管理。這樣就可以對具體的措施進(jìn)行運用到最好, 可以將回收的意識更好的傳給群眾, 同時也可以將企業(yè)的回收方式做得更完善。加大宣傳力度, 充分利用媒體、科普活動、強行標(biāo)識等多種形式, 宣傳廢舊電池對人類健康和自然環(huán)境的危害及回收利用的意義。動員全社會的一切力量, 使更多的人樹立廢舊電池必須回收利用的觀念, 從而自覺參與回收活動。
( 三 ) 針對企業(yè)的措施
第3篇：廢電池回收的原因范文
卻滋生了一個廢舊電池污染的大毒瘤。
新一輪全國性整治行動風(fēng)雨欲來。
從2011年5月起，一場席卷全國的環(huán)保風(fēng)暴，曾使得整個鉛酸電池制造業(yè)被迫進(jìn)行“休克治療”。眼下，第二場風(fēng)暴即將來臨，這一次的整治重點則是鉛酸電池回收環(huán)節(jié)的污染亂象。
治理亂象
環(huán)保部正準(zhǔn)備啟動對鉛蓄電池回收行業(yè)的專項環(huán)保核查行動，有色金屬工業(yè)協(xié)會已經(jīng)將方案提交到了環(huán)保部?！?012年上半年應(yīng)該就會行動，沒有環(huán)評、環(huán)保不達(dá)標(biāo)的，必須強制關(guān)停?！庇猩饘俟I(yè)協(xié)會副會長賈明星說。
2011年中國再生鉛產(chǎn)量超過300萬噸，1噸電解鉛錠按15000元價格來計算，這是個超過400億元的產(chǎn)業(yè)。這個產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀是，握有再生鉛資質(zhì)的企業(yè)少之又少，尤其在去年環(huán)保風(fēng)暴后全國僅存23家。與此同時，不具備處理資質(zhì)的作坊式冶煉廠大量分布在全國各地。規(guī)模一般不超過10人，投入成本從幾萬到幾百萬不等；游擊作戰(zhàn)，若藏匿之處被發(fā)現(xiàn)則快速轉(zhuǎn)移。這些作坊式的毫無環(huán)保措施的冶煉小廠 ，占據(jù)整個再生鉛冶煉產(chǎn)能的70%。
2011年8月，《再生鉛行業(yè)準(zhǔn)入條件（征求意見稿）》，要求新建、改擴建再生鉛項目單系列生產(chǎn)能力必須在5萬噸/年以上，現(xiàn)有再生鉛企業(yè)單系列生產(chǎn)能力不低于3萬噸/年。到2013年底以前，淘汰所有生產(chǎn)規(guī)模在3萬噸/年以下的再生鉛企業(yè)。
工信部節(jié)能綜合利用司綜合處副處長王孝洋不久前公開表示，工信部將鼓勵再生鉛企業(yè)兼并重組，并有望從政策和資金層面給予支持?！白畛跽彩窍Ｍ粡埌准堃嬕粋€好的藍(lán)圖，大的鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)通過銷售網(wǎng)絡(luò)建立回收渠道，以舊換新，電池回收企業(yè)也要做大，全國東西南北中各建幾個點?！敝袊姵毓I(yè)協(xié)會副理事長王敬忠說。
然而由于執(zhí)法和監(jiān)督不嚴(yán)，現(xiàn)實是，這僅僅實現(xiàn)了美好藍(lán)圖的30%。
草根突圍
全國最大的鉛酸電池回收處理基地是位于安徽界首的田營鎮(zhèn)陶莊湖的田營工業(yè)園。園區(qū)為安徽華鑫鉛業(yè)有限公司。朱桂賢任董事長。
園區(qū)廠房占地10萬平方米，單堆放廢舊電池和拆解分離的拆解中心就占6萬平方米的面積，最多可堆放10萬噸的電池。華鑫處理完的成品是合金鉛，再出售給電池生產(chǎn)企業(yè)。目前華鑫正考慮引進(jìn)意大利的全封閉自動生產(chǎn)線，從拆解到合金鉛一條產(chǎn)線全部完成。
最初田營人到全國各地收購廢舊汽車電瓶，然后送到江浙處理。后來才開始引進(jìn)技術(shù)人員，自己做冶煉。朱桂賢們并沒有意識到鉛的污染，直到1998年。衛(wèi)生部官員到界首調(diào)研，告訴朱桂賢鉛作為重金屬的污染危害，并建議把廠區(qū)搬離居民區(qū)。在阜陽市和界首市的參與下，所有村辦冶煉廠全部搬遷到田營工業(yè)園，距離居民區(qū)有1000米的防護距離。2002年，田營工業(yè)園的12家企業(yè)合并為華鑫集團。
華鑫集團已經(jīng)成為全國最大的廢舊電池回收處理中心。全國1900多家鉛酸電池生產(chǎn)廠商有超過300家電池生產(chǎn)商會給華鑫供給原料，這種與電池企業(yè)點對點的固定合作關(guān)系占到華鑫原料來源的70%。此外，華鑫在全國建立了15個回收網(wǎng)點。據(jù)全國第二大鉛酸電池生產(chǎn)商超威創(chuàng)始人周龍瑞介紹，超威通過自己的銷售渠道回收的廢舊電池有70%都是送到界首交給華鑫處理。
2006年，朱桂賢帶領(lǐng)華鑫集團投入了3億多元進(jìn)行技術(shù)改造，并從外省引進(jìn)鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入工業(yè)園區(qū)。為了環(huán)保達(dá)標(biāo)，技改投入中很大一部分用于環(huán)保設(shè)施。朱桂賢介紹，3億多元的投入一部分來自于貸款，一部分來自于融資?！叭绻夹g(shù)上不去就不讓搞了，花再多錢也得搞。”朱桂賢說。
廢舊電池回收處理集散中心給華鑫帶來了品牌效益，也獲得了政府認(rèn)可和支持。2007年11月，田營工業(yè)園被國家發(fā)改委批準(zhǔn)為全國第二批循環(huán)經(jīng)濟試點園區(qū)；2010年成為國家首批“城市礦山”示范基地。華鑫獲得了政府超過1億元的資金支持。
即便如此，廢舊電池回收處理仍是非常微利的行業(yè)，而且華鑫面對的是潛伏在全國各地的沒有環(huán)保和稅收成本的數(shù)千家競爭對手。朱桂賢的五兒子、華鑫集團副總朱寶義說，華鑫這么多年的毛利一直處于2.5%的微利水平，在去年電池市場劇烈波動的環(huán)境下，華鑫出現(xiàn)虧損。華鑫發(fā)展最大的阻礙就在于那些看不見的“同行”，這些小作坊在成本上極有優(yōu)勢，低價競爭，壓低行業(yè)利潤。
新涌入者
浙江長興，是中國鉛酸電池最大的生產(chǎn)基地，這個行業(yè)的兩大龍頭企業(yè)——天能和超威都在考慮進(jìn)入電池回收處理行業(yè)。
作為全國最大鉛酸電池生產(chǎn)商的掌門人，天能董事長張?zhí)烊卧?000年就在考慮上馬回收項目。2005年，張?zhí)烊闻沙鎏炷芸偣こ處熀晚椖控?fù)責(zé)人到美國、巴西、馬來西亞、歐洲去考察具體回收技術(shù)。最終，天能花3.5億從意大利引進(jìn)了一條全封閉自動化的生產(chǎn)線。
與天能總部相隔不遠(yuǎn)的超威，也一直有進(jìn)入鉛酸電池回收處理領(lǐng)域的打算。周龍瑞之前是從事蓄電池研究幾十年的工程師，兒子周明明在長興的一所中學(xué)任教。1998年，周氏父子創(chuàng)辦超威，現(xiàn)在超威已經(jīng)成為僅次于天能的全國第二大鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)，去年生產(chǎn)鉛酸電池4000萬只，95%都用于電動自行車。周龍瑞介紹，今年超威的電池產(chǎn)量將達(dá)到8000萬只。
一直試圖進(jìn)入電池回收處理領(lǐng)域的超威，卻苦于沒有資質(zhì)，因為國家對于再生鉛生產(chǎn)資質(zhì)證書的發(fā)放審批非常嚴(yán)格。
周龍瑞介紹，一般電池的使用期是15個月，之后電池就報廢了，但報廢電池能以售價的30%再進(jìn)行出售。超威對電池回收采用的方法是，在出售電池時，就以70%的價格進(jìn)行售賣，把回收的價格直接減掉，消費者用完后直接返還給超威。理論上說，電池生產(chǎn)商應(yīng)該對電池進(jìn)行1比1的比例回收。但張?zhí)烊谓榻B，現(xiàn)階段電池生產(chǎn)商通過銷售網(wǎng)絡(luò)回收的電池僅占銷售的25%到30%。
王敬忠認(rèn)為，電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該利用好自身的銷售網(wǎng)絡(luò)，建立起強大的回收體系。超威有遍布全國的數(shù)百個分銷商，幾乎覆蓋所有縣。天能有近千個分銷商，遍布全國的網(wǎng)點則達(dá)5萬個。擁有如此龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)的電池生產(chǎn)商，可以利用其銷售網(wǎng)絡(luò)搭建電池回收網(wǎng)絡(luò)，掌握廢舊電池資源。
天能和超威回收來的廢舊電池，一般通過委托加工的方式交給再生鉛企業(yè)處理。一種方式是支付再生鉛企業(yè)每噸電池的處理費用，另一種是廢電池和合金鉛以一定比例進(jìn)行置換。整體是一個閉環(huán)的循環(huán)生產(chǎn)。但是由于資質(zhì)或其他原因，在再生鉛冶煉這個環(huán)節(jié)，天能、超威這樣的電池生產(chǎn)商沒有涉足。
第4篇：廢電池回收的原因范文
雖然依靠國家各部委、各級地方政府和汽車廠商的大力支持與推廣，“十二五”期間實現(xiàn)50萬輛的純電動汽車保有量并不是大問題。但如果僅依靠政策制定者的推動來繼續(xù)增加新能源汽車的保有量，就將使財政負(fù)擔(dān)過重而不可持續(xù)。因此，“十二五”期間如何在消費端的乘用車領(lǐng)域打開突破口，而不是僅僅停留在示范推廣階段，是中國政府和所有涉足新能源汽車領(lǐng)域的廠商在“十32”必須面對的重要問題。
低價高可靠性車型的推出與完善將是打開市場僵局的關(guān)鍵
總結(jié)目前全球已推出的新能源車型，高端性能型與低端經(jīng)濟型是市場上的亮點，美國Tesla公司的電動跑車與日本豐田公司的普銳斯是典型代表。對于在全球汽車業(yè)內(nèi)技術(shù)水平仍尚顯稚嫩的中國汽車企業(yè)而言，直接切入高端市場目前并不具備太多可行性。因此“十--32'’期間發(fā)展完善微型與小型低價電動汽車市場將是整個新能源汽車戰(zhàn)略短期內(nèi)的關(guān)鍵。中國擁有著巨大的潛在市場增長量――到2010年底國內(nèi)多數(shù)城市與地區(qū)的R值(平均車價比人均GDP)已達(dá)3左右，是國際公認(rèn)的全面進(jìn)入汽車普及期的標(biāo)志。根據(jù)2010年汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的乘用車銷量數(shù)據(jù)，排量1.6升以下車型銷量占當(dāng)年所有乘用車銷量的71.4％。要搭上中國汽車普及期的快車，國內(nèi)有志于發(fā)展新能源汽車的企業(yè)需要盡快跟進(jìn)開發(fā)價位段合適的新能源車型(例如售價8－10萬元以下的代步車型)，將其轉(zhuǎn)為打開市場的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，從而帶動起后續(xù)車型研發(fā)改良而逐漸形成的技術(shù)優(yōu)勢，達(dá)到一個良性的自我循環(huán)。
就目前的電池、動力集成系統(tǒng)和整車制造成本，既要控制終端售價在8－10萬元以下，同時又在續(xù)航、加速能力、最高速度尤其是安全可靠性等重要指標(biāo)方面取得消費者的認(rèn)可，采用目前熱門的鋰離子電池作為方案將是個不可能完成的任務(wù)。目前市場上首批電動汽車(如比亞迪F3DM)過高的售價造成的慘淡銷量已證明了這一點。因而短期內(nèi)采用較成熟可靠的電池和動力的組合方案應(yīng)是實施電動汽車低價突破策略的優(yōu)先選擇。
短期內(nèi)可考慮成熟可靠的鉛酸電池汽車方案
第5篇：廢電池回收的原因范文
一、造成污染的原因
1.實驗源頭上的誤區(qū)：這包括實驗教材的編寫、教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計、教學(xué)過程的安排及教學(xué)計劃等等不合理，其本身就有導(dǎo)致污染的可能。在這種情況下只要做實驗，就會帶來污染。雖然中學(xué)教材改編更新較快，但一些職校專業(yè)用書還是10年前老版本教材，知識陳舊，實驗設(shè)計不合理，必然導(dǎo)致污染。目前，化學(xué)教科書和實驗要求上只要求學(xué)生懂得實驗?zāi)康?、步驟、結(jié)果，對于化學(xué)試劑可能帶來的環(huán)境污染以及如何避免，有的教科書上幾乎只字未提，缺乏人文關(guān)懷和環(huán)保意識，不利于學(xué)生的全面發(fā)展。
2.實驗過程中的誤區(qū)：這包括實驗儀器陳舊，實驗藥品種類和量的設(shè)計不合理以及操作中的不規(guī)范、不科學(xué)等。
3.實驗處理的誤區(qū)：這主要指對實驗中生成物及反應(yīng)物的不當(dāng)處理，如隨意傾倒，亂拋亂棄，或?qū)ξ廴疚锏牟缓侠?、不科學(xué)處理，這是造成污染的最主要原因。
4.與實驗室管理以及實驗室指導(dǎo)教師和學(xué)生的環(huán)保意識有關(guān)的原因。有些實驗室缺乏科學(xué)的管理，在藥品的管理，學(xué)生實驗過程管理上有很大漏洞，有部分實驗員的環(huán)境意識還十分薄弱，甚至認(rèn)為實驗室產(chǎn)生的這點污染對環(huán)境來說算不了什么，而學(xué)生在實驗中也沒有相關(guān)的意識，操作中違規(guī)的現(xiàn)象普遍存在，如亂倒廢液，亂丟雜物，用流水沖洗試管等，隨其流入下水道，抱著無所謂的態(tài)度。
5.工業(yè)發(fā)展相對落后，對于化學(xué)試劑廢液的處理，雖然在前幾年出臺的《固體廢物環(huán)境污染防治法》中有明文規(guī)定，但基本上處于放任自流的狀態(tài)，并最終給污水處理廠、河湖等承受者帶來了污染。而且，我國環(huán)保工業(yè)發(fā)展的滯后，也是造成化學(xué)廢液隨意排放的一個原因，因為建專門的處理工廠需要巨大投資，再加上處理的費用也很高，想處理也找不著廠家的情況也不少。
二、解決污染的對策
1.實行儀器的微型化，藥品的微量化。許多教材都提到適當(dāng)減少藥品用量應(yīng)是減少污染的一個最佳途徑各中學(xué)應(yīng)推廣微型化學(xué)實驗和小量化學(xué)實驗。微型化學(xué)實驗操作簡單、快捷，環(huán)境污染小，實驗安全可靠，現(xiàn)象明顯，節(jié)約試劑，實驗費用低，同時微型儀器又有便于攜帶等特點，近年來在國內(nèi)外日益發(fā)展，被廣泛應(yīng)用。教育專家指出，微型化學(xué)實驗已經(jīng)成為引人矚目的化學(xué)領(lǐng)域重大變革之一。
2.化學(xué)實驗實行綠色試驗不再使用易對環(huán)境造成污染的苯，所謂綠色，是指一種保護環(huán)境，保護資源，可持續(xù)發(fā)展的理念。雖然初中新教材已提出綠色化學(xué)的概念，但要實施見效，任重而道遠(yuǎn)。
3.教師要言傳身教，規(guī)范操作過程把環(huán)境教育和化學(xué)實驗教學(xué)有機地結(jié)合起來，提高學(xué)生的環(huán)保意識和環(huán)保觀念，減少實驗污染。
4.實行垃圾分類化學(xué)教育是消滅環(huán)境污染的根本途徑，學(xué)校是培養(yǎng)未來接班人的搖籃，學(xué)生良好的習(xí)慣的培養(yǎng)學(xué)校首當(dāng)其沖。學(xué)校應(yīng)大力提倡學(xué)生分類收集拋棄垃圾，減少使用一次性制品，在學(xué)校應(yīng)設(shè)置分類垃圾收集的宣傳品，將廢塑料、廢紙張、廢玻璃、廢金屬、廢電池等加以分類回收。另外，還應(yīng)規(guī)定設(shè)立使用回收標(biāo)志，標(biāo)注在那些使用后需回收的商品及包裝上。在中學(xué)實驗室，設(shè)立廢電池回收，這些扔棄的廢電池將集中起來，最后由有關(guān)單位取走。
5.推廣連續(xù)合成實驗和回收再利用這種方式在技術(shù)上并不難，但需要人力、財力和場所等方面的較大支持。開展系列化，開放性的實驗。實驗后廢棄物的處理，是一個讓實驗員頭痛的事情，而建立系列化實驗，可能很好地解決這一問題。系列化即上一實驗的生成物是下一實驗的反應(yīng)物。這樣做有可能節(jié)能、節(jié)省藥品，減少污染。譬如，實驗室制氫氣后的溶液可回收做其它實驗，若直接排放，既造成浪費，又造成環(huán)境污染。目前，水污染日益嚴(yán)重，本實驗可為實驗室廢液的回收利用提供一個可行辦法，這種方法既可以變廢為寶，減少環(huán)境污染，又可以節(jié)約開支，減少浪費，同時還可以對學(xué)生起到很好的教育作用，培養(yǎng)他們從小養(yǎng)成良好的節(jié)約習(xí)慣和環(huán)保意識。
6.運用多媒體教學(xué)我們可以把那些涉及大型儀器，高污染及較大危害的實驗制成課件給實驗者觀看，同樣具直觀形象特點。例如氫氣的爆炸實驗，硝酸的性質(zhì)實驗。
7.建立低規(guī)格化學(xué)品的無償流通機制，學(xué)生實驗產(chǎn)品、回收溶劑和陳置試劑都是具有相當(dāng)純度的化學(xué)品，如建立某種流通機制，使需要者可無償拿去使用，兩全其美。
8.化學(xué)試劑廢液全部回收處理加強回收處理，實行重復(fù)利用；制定實驗室廢液管理辦法；自主處理自行監(jiān)測，建立系統(tǒng)的環(huán)保體系。
由于將各種化學(xué)試劑的廢液隨意排放會帶來不同程度的污染，因此實驗結(jié)束后，將當(dāng)天產(chǎn)生的廢液按類別重新回收（廢液分為酸性廢液，堿性廢液，重金屬廢液，含氯有機廢液含氯有機廢液及其它等六類，廢液用聚乙烯容器儲存），等達(dá)到一定數(shù)量后，統(tǒng)一交有關(guān)部門處理。實驗室廢液應(yīng)儲存。
9.進(jìn)一步進(jìn)行化學(xué)教材改革。這一問題新教材已體現(xiàn)出來了。新編教材重視理論聯(lián)系實際，注意反映化學(xué)的發(fā)展和與現(xiàn)代社會有關(guān)的化學(xué)問題。把有些問題放在社會的大背景下啟發(fā)學(xué)生思考，使學(xué)生了解化學(xué)與社會、生活、生產(chǎn)、科學(xué)技術(shù)等的密切聯(lián)系，增強學(xué)生的環(huán)境保護意識和經(jīng)濟效益觀念，以有利于學(xué)生理解所學(xué)的知識和學(xué)以致用。
第6篇：廢電池回收的原因范文
低碳生活一直是熱議的話題?！暗吞忌睢焙汀氨娙搜壑械牡吞辑h(huán)保”，我特地去做了一次“低碳新生活，你了嗎”的調(diào)查。
二、調(diào)查
網(wǎng)上向同學(xué)朋友和陌生人隨機發(fā)放、向爸爸媽媽里的人隨機發(fā)放問卷的調(diào)查（問卷和調(diào)查結(jié)果數(shù)據(jù)見附件）。發(fā)放了50份問卷，回收了41份。
三、從調(diào)查報告中看的眾人眼中的低碳環(huán)保
從結(jié)果中可以看出——“熟不熟悉低碳生活”，熟悉各占了一半一點，不熟悉占了很小的一，說明大家對“低碳生活”多多少少經(jīng)歷過，也耳聞過了。
我在統(tǒng)計的時候，人從題到第七題一次性打勾“A”的，讓我產(chǎn)生了好奇，像是把空調(diào)開高一點、乘公車或者步行節(jié)省汽油、關(guān)閉電腦顯示器、雙面使用紙張、關(guān)燈等等大家都可以。日常生活中隨手就能的節(jié)能習(xí)慣，看似平常，上這環(huán)保。而且既然是力所能及的，為大家不多做呢？
大家不愿意對水二次原因我分析了一下有兩點，嫌麻煩，覺得沒必要。大家不知不覺：水還有，必要二次，而且二次也被局限了，最多沖個廁所之類的，就算有意識，也沒人會去儲水。的人很少。
問到你身邊的環(huán)境如何的時候選擇“”的人數(shù)多。說明現(xiàn)在的環(huán)境問題還的，還人能夠很自信的說出：“我我身邊的環(huán)境不錯了！”的話。
為許多人不選擇環(huán)保節(jié)能型的東西，原因是現(xiàn)在的商品（電器）上標(biāo)注節(jié)能不節(jié)能，買東西人會知道這節(jié)能。而且節(jié)能的東西樣式或許都漂亮，會不被人注意到。
電池的回收箱看到的都不多，人會直接丟進(jìn)垃圾桶。最好把電池地方，廢電池是有毒的。
從調(diào)查問卷里，我可以看，大家對低碳生活是充滿了期待，樂于的。
四、我的感受
低碳了熱議的話題。近期世界氣候地質(zhì)環(huán)境的劇烈頻繁，使的心里充滿了恐懼。就象書上所說的，不加節(jié)制地開采那些無法再生的資源，那么終究有一天，地球會變得無法讓人類居住。那樣子的話，害的?，F(xiàn)在污染很嚴(yán)重了，每個人從現(xiàn)在開始保護環(huán)境的話，還不算太晚。
我還記得去年曾做過一次垃圾分類的報告。好了相機，并走訪了嘉綠苑社區(qū)、德嘉社區(qū)等幾個社垃圾分類情況。調(diào)查的數(shù)據(jù)卻讓大吃一驚。社區(qū)每個月所要的垃圾，巨大，需要耗費不少的人力、物力和財力。這還只是社。杭州有那么多的社區(qū)，疊加在一起的話，杭州會制造出的垃圾。而且也知道，垃圾的過程是非常的繁雜，垃圾的產(chǎn)生應(yīng)該是從最根源處垃圾的污染。
塑料袋現(xiàn)在已禁止免費發(fā)放。去超市只能自帶環(huán)保袋，或者購買塑料袋。帶來了許許多多的不，但卓有的。可以看到，那些不容易降解的塑料袋在人們的手上漸漸消失，隨之取代的是美觀實用的布制、紙制環(huán)保袋?？粗驳氖娣瑹o疑是一道靚麗的風(fēng)景線。而且最的是，真正了環(huán)保的作用。
第7篇：廢電池回收的原因范文
你平時注重環(huán)保嗎?一般怎么處理垃圾?知道正確處理垃圾的方法嗎?對于扔垃圾有什么困惑嗎?《成都女報》就此訪問了3名行業(yè)不同、性格各異的成都女人,請她們談?wù)勆钪嘘P(guān)于垃圾的那些事。
Q:《成都女報》
Q1:關(guān)于低碳環(huán)保生活,自己最常做的一點是什么?
Q2:平時一般怎么處理垃圾?
Q3:知道成都市街道擺放的分類垃圾處理箱嗎?
Q4:對于丟垃圾,自己有什么困惑嗎?
“天啊,我居然不會扔垃圾!”
受訪者:史君 年齡:28歲 職務(wù):公務(wù)員
如果不是因為做“分裝垃圾”這個選題,聯(lián)系到史君,電話那頭的史君還依舊百分百把自己當(dāng)做“環(huán)保達(dá)人”來看待。或許和從事公務(wù)員工作有關(guān),其實早在低碳生活轟轟烈烈開展的先期,史君就開始從小細(xì)節(jié)“摳”自己的行為習(xí)慣:能走路就盡量走路,空調(diào)電風(fēng)扇優(yōu)先使用電風(fēng)扇,就連常常下館子的她,也開始在家煲起湯做起了飯,在用這些小習(xí)慣為環(huán)保盡自己一份力的時候也節(jié)約了生活成本。
但記者說起“扔垃圾”話題,本來侃侃而談的史君,頓時顯得結(jié)結(jié)巴巴,她坦言,吃穿住行都時刻要求自己力行環(huán)保的自己,居然忽略了最后關(guān)頭的丟垃圾。“哈哈,之前我一直以為自己是個不折不扣的環(huán)保先行者,現(xiàn)在看來還是有差距的,這個端午假期,重點就是來攻略下‘垃圾分類’,好好研究下丟垃圾的學(xué)問?！?/p>
對 話
A1:“走路!騎車!其實我和老公有輛私家車的,他在華陽上班,我在市中區(qū)上班。以前早上,我老讓他送我,但現(xiàn)在不了,我每天都提前半個小時起床,目的就在于騎自行車上班時,時間能更好掌握,遇到心情好天氣棒時,我有時還走路回家,既可以逛街,還環(huán)保鍛煉身體?，F(xiàn)在我們的車基本上只有他一個人在用了,目前特別希望地鐵一號線早點通車,這么他也可以少開車了?！?/p>
A2:“說來慚愧,就是在家往垃圾箱上繃一個塑料袋,裝滿后就丟到樓下統(tǒng)一的垃圾區(qū)去了,確實沒有什么分類。”
A3:“知道,貌似好像有些垃圾箱上似乎寫著什么‘可回收’及‘不可回收’的字樣,但印象中大部分的垃圾箱還是單獨的吧,隨便什么都可以扔進(jìn)去。”
A4:“有啊,如果說垃圾是可以分類丟棄的,那什么是可以回收?哪些又不能回收呢?這方面的知識太匱乏了,作為市民,我們還是愿意為環(huán)保盡力,但具體的知識普及,覺得還是有必要做下宣傳了解?！?/p>
“垃圾分類?這跟我有關(guān)系嗎?”
受訪者:劉萍 年齡:20歲 職務(wù):酒店實習(xí)生
白羊座的劉萍給人的第一印象大大咧咧的,換下工裝,卷起的褲腿,隨意的T恤,讓她看起來和鄰家小妹一樣親切,在環(huán)保當(dāng)?shù)赖慕裉?這個90后女孩毫不忌諱表明自己一點都不環(huán)保,而她對此也非常無所謂。在她看來,低碳也好,減排也罷,都是口號。而她只需要快快樂樂地生活,才是最重要的。而所謂的環(huán)保在她心中,就是盡量不要亂丟紙屑垃圾,盡量少用電少制造垃圾,如此而已。注意,她說的可是盡量,并不代表著自己會朝著這個方向規(guī)范約束自己。而對于丟垃圾,劉萍的心里壓根就沒有想過這也算得上是一件事,把垃圾“準(zhǔn)確無誤”地丟進(jìn)垃圾桶,對她來說,已經(jīng)算是自己給自己打的滿分,至于垃圾分類,她很疑惑,這個世界上,居然還有這種奇怪的分類方式。
對 話
A1:“該怎么做就怎么做,或許還是會下班走路,少用電,但出發(fā)點都是資金節(jié)約,我覺得環(huán)保這個概念太高尚了,我更愿意說,我是為了開源節(jié)流省錢,而做這些行為,而不愿意打上環(huán)保的標(biāo)簽?！?/p>
A2:“怎么處理?扔進(jìn)垃圾桶啊,我一般還是不會亂丟垃圾的,特別在大街上?！?/p>
A3:“垃圾還有分類?完全不曉得呢?”
A4:“扔垃圾多么簡單的事啊,沒什么好困惑的。”
“真希望社區(qū)里也有專門的分類垃圾桶。
受訪者:戚音 年齡:26歲 職務(wù):市場調(diào)查
戚音說,其實她骨子里很想做一個環(huán)保者的,但卻因為內(nèi)在外在主觀客觀等多種原因,把這個夢擱淺了。清早起床,戚音揉揉眼睛,鬧鐘馬上指向8點,馬不停蹄地洗臉穿衣,再火速在小攤上隨意買一份包子饅頭作為早點,囫圇吞棗后隨即把吃過的紙袋塑料袋扔到最近的垃圾桶。午休在辦公室清理垃圾,有限的黃金一小時不能奢望求“精細(xì)”,大把的廢紙、沒有墨的筆、雜七雜八的塑料袋就這么被一股腦全部塞到公司的大垃圾桶。夜晚歸家,本打算為家里的廢電池安一個家,第二天抽時間把它們送到專門的回收站,無奈由于工作繁忙,家中亂翻翻再也找不到電池的蹤影,戚音關(guān)于電池的“環(huán)保打算”只得作罷。
“其實我是知道這樣是不好,但每次環(huán)保計劃都因為各種原因被擱淺?！逼擦似沧?戚音長吁一口氣,“你說我該怎么辦呢?怎么才能有行動啊,我真的對此感覺非?？鄲??！?/p>
對 話
A1:“說起這個,我自己都覺得不現(xiàn)實,因為對我而言,什么環(huán)保低碳,都太空泛了。我知道環(huán)保要少開車,少用塑料袋,要垃圾分類丟棄,這些道理,我統(tǒng)統(tǒng)都知道,但就是沒有行動。可能是和生活相比,還是覺得生活的艱辛才是第一位的吧,盡管我從骨子里想成為一個環(huán)保主義者,也明白環(huán)保和地球上任何一個人密不可分?！?/p>
A2:“談不上處理,其實還是有意識地在家為垃圾簡單分過類,像什么遙控器的電池用光后,我都會專門把它們?nèi)∠?單獨保管,再送到成都有些商場的投遞處理箱中。而報紙、紙板、飲料瓶這些,也會專門找收廢品的前來打整。不過這些習(xí)慣都沒有完全堅持下去,有時候工作累了,還是難得弄,索性把廢物打個包,一股腦全部丟掉。”
第8篇：廢電池回收的原因范文
關(guān)鍵詞：高中化學(xué) 環(huán)保教育 環(huán)境污染
環(huán)境污染是當(dāng)今的一個全球性的問題，環(huán)境保護越來越為世界各國所關(guān)注。在進(jìn)行環(huán)境保護的各種措施中，對青少年學(xué)生展開環(huán)保教育，已被公認(rèn)是最根本的解決手段之一。我國教育部早在1990年就把環(huán)境教育納入了九年義務(wù)教育大綱，并在《關(guān)于普通高中教學(xué)計劃的調(diào)整意見》中明確指出：“把環(huán)境教育滲透到有關(guān)學(xué)科教學(xué)中去?！弊鳛榕c環(huán)境污染最為貼近的學(xué)科，在化學(xué)教學(xué)中開展環(huán)保教育，是我們每一位化學(xué)教師義不容辭的責(zé)任。那么，怎樣在我們的化學(xué)教學(xué)中開展環(huán)保教育呢？
一、結(jié)合教材內(nèi)容進(jìn)行環(huán)保教育
高中化學(xué)教材中有很多的知識點與環(huán)保密切相關(guān)，我們可以結(jié)合這些知識點來滲透環(huán)保知識，使學(xué)生既知其然也知其所以然。例如，講到“二氧化碳”時，會介紹“溫室效應(yīng)”；在講到“硫酸”、“硝酸”時，會介紹酸雨、酸霧；在講到二氧化氮時，會介紹汽車尾氣污染；講到表面活性劑時，會介紹水體富營養(yǎng)化；講到烴類物質(zhì)時，會介紹光化學(xué)煙霧；講聚合反應(yīng)時，會介紹“白色污染”；講電池反應(yīng)時，會介紹汞、鉛、鎘污染；講取代反應(yīng)時，會介紹氟氯代烷和臭氧空洞；在講解電鍍時，會介紹重金屬離子對水源的污染等等。
教材中的閱讀材料也可以加以利用。例如，“二氧化硫?qū)Υ髿獾奈廴竞头乐巍?、“空氣污染指?shù)（API）與空氣質(zhì)量”、“重金屬的污染與防治”等等。這些閱讀材料往往短小精悍，內(nèi)容豐富，融知識性、科學(xué)性、趣味性和教育性于一體，是進(jìn)行環(huán)保教育的很好的一種形式。
二、結(jié)合化學(xué)實驗進(jìn)行環(huán)保教育
通過化學(xué)實驗對學(xué)生進(jìn)行環(huán)保教育，直觀而具體。學(xué)生們不再是被動接受，而是主動獲取；不再是事不關(guān)己，而是參與其中。這種真實的感覺，會讓他們更快地學(xué)會環(huán)保的方法，更好的思考環(huán)保的意義。
我們從以下三個方面加以引導(dǎo)。
第一，節(jié)約藥品。
藥品量過多不僅造成浪費，也易引起某些實驗失敗，更容易造成環(huán)境污染?；瘜W(xué)實驗的微型化可以有效地減輕污染，是大勢所趨。
第二，處理廢液廢渣。
對于實驗產(chǎn)生的廢棄物，能回收的回收，能再生的再生，變廢為寶，實在不能回收和再生的也要進(jìn)行無害處理，絕對不能隨意丟棄。
第三，改進(jìn)實驗。
教材中設(shè)計的實驗固然有其可取的一面，但也會出現(xiàn)一些諸如現(xiàn)象不明顯、裝置太復(fù)雜、條件要求太高、藥品用量過大、易造成環(huán)境污染的實際問題。在保障實驗結(jié)果的前提下，完全可以引導(dǎo)學(xué)生設(shè)計一些無毒無害、低污染、低能耗的實驗方案，選擇一些無污染、可回收、可循環(huán)利用的藥品。
三、結(jié)合課外活動進(jìn)行環(huán)保教育
課外活動內(nèi)容豐富多彩、形式多種多樣，學(xué)生能在其中學(xué)到很多在課堂上接觸不到的環(huán)保知識，能夠認(rèn)識到環(huán)保的真正意義，能夠自覺地形成很多良好的環(huán)保習(xí)慣，因此課外活動是環(huán)保教育的很好形式。比如，在板報中開設(shè)專欄，摘錄報紙、雜志、教材、試題中的環(huán)保知識；邀請環(huán)保部門的工程技術(shù)人員進(jìn)行環(huán)保講座；展開全校環(huán)保知識多級競賽；設(shè)立周末環(huán)保選修課；組織參觀造紙廠、水泥廠、自來水廠、化肥廠等化工廠，了解三廢處理；開展關(guān)于本地區(qū)污染問題的社會調(diào)查活動，像測定河水、土壤酸堿度、查找污染原因等；設(shè)立廢物回收箱，常年回收廢電池、廢棄塑料等對環(huán)境危害較大的生活廢棄物；結(jié)合“植樹節(jié)”“世界無煙日”“世界環(huán)境日”“愛鳥日”“土地資源保護宣傳月”，組織清理街道和校園衛(wèi)生死角等環(huán)保活動等等。通過課外活動，學(xué)生很容易體會到，環(huán)保不僅是個人的事，也是全社會的事，只有人人愛護環(huán)境、保護環(huán)境、防止環(huán)境污染，才能創(chuàng)建一個山青水秀的生活環(huán)境，才能擁有一個充滿生機的美麗家園。
我們知道，環(huán)保不僅僅是個人的事，那么，環(huán)保教育也不應(yīng)僅僅是課堂的事，我們應(yīng)該利用一切可以利用的教育機會，創(chuàng)造一切可以創(chuàng)造的教育條件，潛移默化地展開環(huán)保教育。時代的重任在肩，身為化學(xué)教師的我們需要加倍努力。
參考文獻(xiàn)
1.馮燕萍 淺議化學(xué)實驗中學(xué)生環(huán)保意識的培養(yǎng).《化學(xué)教學(xué)》，1994年，第3期。
2.田拾品 淺談中學(xué)化學(xué)教學(xué)對環(huán)保教育所擔(dān)負(fù)的任務(wù).《河池師專學(xué)報》，1997年，第6期。
第9篇：廢電池回收的原因范文
[關(guān)鍵詞]新能源汽車，發(fā)展現(xiàn)狀，二氧化碳，純電動車，政策
中圖分類號：TU8；TU758.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）08-0042-01
一、前言
世界各國都在大力發(fā)展新能源汽車，我國更是將其列入到七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中。節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展是我國減少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要舉措之一，中央和地方各級政府對其發(fā)展高度關(guān)注，陸續(xù)出臺了各種扶持培育政策，為新能源汽車的發(fā)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境。近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、企業(yè)布局、技術(shù)研發(fā)等方面也取得了明顯進(jìn)展，有望肩負(fù)起中國汽車工業(yè)“彎道超車”的歷史重任。
二、新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀
目前，全球能源和環(huán)境系統(tǒng)面臨巨大的挑戰(zhàn)，汽車作為石油消耗和二氧化碳排放的大戶，需要進(jìn)行革命性的變革。目前全球新能源汽車發(fā)展已經(jīng)形成了共識，從長期來看，包括純電動、燃料電池技術(shù)在內(nèi)的純電驅(qū)動將是新能源汽車的主要技術(shù)方向，在短期內(nèi)，油電混合、插電式混合動力將是重要的過渡路線。目前來看，全球新能源汽車的發(fā)展還面臨著一些共同的難題，例如關(guān)鍵技術(shù)的突破、汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及消費者的接受度等。
引領(lǐng)新能源汽車的主要是歐美日這些國家，他們起步比我們要早很多，而且它們各有側(cè)重。比如美國側(cè)重解決石油依賴，保證石油安全，日本是既保證能源安全，又重視提高他們產(chǎn)業(yè)的競爭力。相對于美國和日本，歐洲更加側(cè)重于溫室氣體減排戰(zhàn)略，滿足日益嚴(yán)格的二氧化碳排放限制要求已經(jīng)成為歐洲對新能源汽車發(fā)展的主要驅(qū)動力。
歐洲的新能源汽車發(fā)展在早期主要以生物質(zhì)燃料、天然氣以及氫燃料為主，本世紀(jì)初曾經(jīng)提出到2020年23%的石油替代目標(biāo)。近期，歐洲則對電動汽車給予高度關(guān)注。例如德國2009年下半年電動汽車計劃，高度重視純電驅(qū)動的電動汽車發(fā)展，以純電為重點，分別提出了2012年、2016年、2020年的產(chǎn)業(yè)化和市場化目標(biāo)。在技術(shù)路線的選擇方面，歐洲、美國、日本有些類似的經(jīng)歷，在早期這些國家主要是替代燃料為主，譬如說歐洲發(fā)展生物質(zhì)燃料，美國也曾經(jīng)大力提倡發(fā)展生物質(zhì)燃料替代燃油。但近期都轉(zhuǎn)向電動汽車路線，尤其金融危機之后，美國把發(fā)展電動汽車，短期內(nèi)插電式混合動力汽車作為發(fā)展新能源汽車規(guī)劃的重要組成部分。
相對于美國和日本，歐洲更加側(cè)重于溫室氣體減排戰(zhàn)略，滿足日益嚴(yán)格的二氧化碳排放限制要求已經(jīng)成為歐洲對新能源汽車發(fā)展的主要驅(qū)動力。歐洲的新能源汽車發(fā)展在早期主要以生物質(zhì)燃料、天然氣以及氫燃料為主，本世紀(jì)初曾經(jīng)提出到2020年23%的石油替代目標(biāo)。
三、新能源汽車發(fā)展要與能源結(jié)構(gòu)調(diào)整相結(jié)合
新能源汽車的節(jié)能、二氧化碳減排效果不能僅從新能源汽車本身使用的環(huán)節(jié)來看，還得看上游能源的結(jié)構(gòu)，也就是說要從新能源汽車的全生命周期來考慮。我們也做過測算，分成幾種不同的技術(shù)路線來考慮，相對于傳統(tǒng)的汽油車，在中國現(xiàn)有的能源結(jié)構(gòu)下，純電動汽車節(jié)能是有效果的，要好于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車，但在減排方面，二氧化碳排放目前還略高于內(nèi)燃機汽車。為什么在這種情況下，我們還是在積極發(fā)展純電動汽車？原因就是上游的能源結(jié)構(gòu)趨勢是可變的，比如我國就在逐步提高清潔能源、低碳能源的比重，核電、風(fēng)能、太陽能、水電的比重越高，電動汽車全生命周期的節(jié)能減排效果就會越好，即使依靠現(xiàn)在火電為主的能源結(jié)構(gòu)，如果未來采用IGCC、超超臨界等發(fā)電技術(shù)之后，發(fā)電效率大概能夠提高40%，下游用電來驅(qū)動的新能源汽車，它的減排效果就能好于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車。
總結(jié)起來就是兩個方面，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)的火力發(fā)電技術(shù)還在進(jìn)步，另一方面從結(jié)構(gòu)上看，我國的一次能源結(jié)構(gòu)也在進(jìn)一步改善，風(fēng)電、太陽能等新能源的比重會越來越高，一次能源向電能轉(zhuǎn)換過程中二氧化碳的排放也會逐步減少，這樣，新能源汽車的減排效果會逐漸地體現(xiàn)出來。
針對節(jié)能減排效果來說，根據(jù)我們的研究結(jié)果，著眼于長期應(yīng)該將電動汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向。無論是提升傳統(tǒng)汽車的燃油經(jīng)濟性，還是大規(guī)模普及混合動力汽車與其他類型的節(jié)能汽車，所能夠帶來的耗油和排放減少最終都將遇到瓶頸制約。因此從長遠(yuǎn)來看，純電動汽車才是汽車工業(yè)未來的發(fā)展方向。然而，純電動汽車對于技術(shù)的要求也最高，普及起來比混合動力汽車?yán)щy得多，短期內(nèi)尚不具備全面推廣的條件。因此，至少在未來二三十年中，混合動力汽車仍將會是汽車工業(yè)走向低碳之路的重要過渡。
四、我國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展政策取向
我國汽車產(chǎn)業(yè)確立了“純電驅(qū)動”的技術(shù)轉(zhuǎn)型方向，重點突破電池、電機和電控技術(shù)，推進(jìn)純電動汽車、插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，實現(xiàn)汽車工業(yè)跨越式發(fā)展。近期以混合動力汽車為重點，大力推廣普及節(jié)能汽車，逐步提高我國汽車燃油經(jīng)濟性水平?！笆濉逼陂g大力發(fā)展節(jié)能汽車，中度、重度混合動力乘用車保有量計劃超過100萬輛，但是占總體汽車保有量的比重還是小的。2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，市場保有量希望超過500萬輛。
在發(fā)展方式上也存在不小的爭論。我們是走自主創(chuàng)新的路線還是走國際合作的路線？是先要市場還是先要技術(shù)？如何給小型低速電動車進(jìn)行定位？在山東一些地方，小型低速電動車已經(jīng)發(fā)展起來，價格不算貴，3到6萬元，用的是鉛酸蓄電池，市場的接受度很高，買的人較多。但根據(jù)發(fā)改委的觀點，第一，這肯定不算新能源汽車；第二，這用的是低技術(shù)，速度也低，達(dá)不到現(xiàn)在乘用車的速度?，F(xiàn)在新能源汽車在市場上價格太高沒有生存能力，即使國家在私人購買新能源汽車時發(fā)放補貼，但是買的人寥寥無幾。
在政策支持上，我國主要是在研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面的進(jìn)行補貼，也選了很多試點城市，未來還是延續(xù)“三縱”“三橫”路線，加大關(guān)鍵技術(shù)投入和實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破，要建立基于燃料消耗量的獎懲機制，以前是對單車的，以后要針對生產(chǎn)企業(yè)，這對企業(yè)應(yīng)該是個非常強的激勵政策。
五、結(jié)束語
動汽車本身不排放污染大氣的有害氣體，廢氣排出比燃油汽車減少92%―98%。即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少。通過建立跨部委發(fā)展協(xié)調(diào)機制，避免目前多頭管理、整車、電池、能源企業(yè)各自為戰(zhàn)的局面；同時，明確電動汽車發(fā)展的時間表、路線圖和配套細(xì)則，更好地引導(dǎo)電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時，建立和完善電池研發(fā)、生產(chǎn)、使用和回收處理系統(tǒng)，制定相關(guān)政策規(guī)范其運營；適當(dāng)給予電動汽車租賃運營企業(yè)電池補貼，加速電動汽車的市場推廣；建立報廢電池管理系統(tǒng)，由國家提供補助電池回收費用，將整個運行周期對環(huán)境負(fù)面影響降到最低。相信，采取了以上措施并且攻克了技術(shù)壁壘，解決了成本的問題，達(dá)到環(huán)境效益和電能效益的雙贏，純電動車在未來會成為新興的獨秀。
參考文獻(xiàn)
[1]趙英. 我國新能源汽車的發(fā)展趨勢及問題[J]. 中國科技投資， 2010，（05）.
