承臺施工總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：承臺施工總結(jié)范文

創(chuàng)建國家“生態(tài)園林城市”是落實科學(xué)發(fā)展觀的需要，是建設(shè)效益深圳、和諧深圳的重要途徑。我局高度重視創(chuàng)建工作，成立了由梁小群副局長任組長，各區(qū)建設(shè)局、市安監(jiān)站及局辦公室、質(zhì)安處、建管處、科教處、法規(guī)處等單位為成員的市建設(shè)局創(chuàng)建國家“生態(tài)園林城市”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各區(qū)建設(shè)局也分別成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，構(gòu)建了兩級創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，為“生態(tài)園林城市”創(chuàng)建工作提供了可靠的組織保障。

二、精心部署創(chuàng)建國家“生態(tài)園林城市”工作任務(wù)

1、根據(jù)市政府的統(tǒng)一部署，制定并下發(fā)了《深圳市建設(shè)局創(chuàng)建國家“生態(tài)園林城市”工作方案》，分階段落實工作任務(wù)：200*年2月至6月，為集中整治階段，全面開展建筑工地文明施工整治；200*年7月至8月，為鞏固階段，進(jìn)一步鞏固整治工作成果，確保建筑工地達(dá)到創(chuàng)建的各項要求；200*年9月以后，為迎檢階段，加強(qiáng)文明施工管理，配合做好“生態(tài)園林城市”申報考核工作。

2、按照市委、市政府“城市管理年”、“基層基礎(chǔ)年”的統(tǒng)一部署，結(jié)合迎接國家衛(wèi)生城市復(fù)查確認(rèn)、迎接國家環(huán)保模范城市復(fù)查、市容專項整治、清潔深圳月等活動，對建筑工地施工現(xiàn)場、宿舍、場容場貌進(jìn)行重點整治，進(jìn)一步優(yōu)化城市環(huán)境，促進(jìn)創(chuàng)建國家“生態(tài)園林城市”工作的全面開展和深入落實。

三、制定有針對性的工作措施，落實創(chuàng)建工作任務(wù)。

根據(jù)《深圳市創(chuàng)建國家“生態(tài)園林城市”工作方案》的要求，我局在創(chuàng)建工作中主要采取了以下措施：

1、加強(qiáng)揚塵控制。建筑工地施工生產(chǎn)做到工完場清，建筑垃圾做到日產(chǎn)日清，禁止在施工現(xiàn)場焚燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質(zhì)；建筑工程采用密目式安全網(wǎng)封閉，減少粉塵影響；在土石方工程施工階段以及裝卸有粉塵的材料時，采取灑水濕潤或其他有效防塵措施，控制揚塵污染。

2、防治噪聲污染。施工現(xiàn)場的強(qiáng)噪聲設(shè)備設(shè)置在遠(yuǎn)離居民區(qū)的一側(cè)，并采取降低噪聲措施。對因生產(chǎn)工藝要求或其他特殊需要，確需在夜間進(jìn)行超過噪聲標(biāo)準(zhǔn)施工的，施工前建設(shè)單位向環(huán)保部門提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)再進(jìn)行夜間施工。運輸材料的車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場，嚴(yán)禁鳴笛，裝卸材料做到輕拿輕放。

3、加強(qiáng)建筑垃圾管理。施工單位不得將建筑垃圾混入生活垃圾，不得將危險廢棄物混入建筑垃圾，施工現(xiàn)場的建筑垃圾及時清運，并按照城管部門的規(guī)定處置，不得隨意傾倒、拋撒或堆放建筑垃圾。

四、加強(qiáng)監(jiān)督檢查，確保創(chuàng)建工作措施落實到位

1、將創(chuàng)建國家“生態(tài)園林城市”工作融入到對建筑工地的日常監(jiān)督管理中。市、區(qū)建設(shè)行政主管部門采取定期檢查與不定期檢查相結(jié)合、告知性檢查與飛行檢查相結(jié)合的管理模式，在日常每一次的監(jiān)督工作中貫徹落實迎接國家環(huán)保模范城市復(fù)查工作任務(wù)。全面加強(qiáng)施工現(xiàn)場密閉管理、工地出入口硬地化、施工現(xiàn)場揚塵控制、建筑垃圾處置管理等措施。今年前三個季度，市、區(qū)建設(shè)主管部門共檢查工地8916項次，發(fā)出整改通知書697份，及時發(fā)現(xiàn)和糾正了建筑工地存在的違規(guī)行為，確保了創(chuàng)建國家“生態(tài)園林城市”工作措施落實到位。

2、在安全生產(chǎn)大檢查中，落實各項創(chuàng)建工作任務(wù)。在我局組織開展的200*年上半年全市地毯式安全生產(chǎn)大檢查、政府工程質(zhì)量安全大檢查、節(jié)假日安全檢查工作中，將創(chuàng)建國家“生態(tài)園林城市”工作作為重要的檢查內(nèi)容，共檢查工程項目1535個，發(fā)出責(zé)令整改通知書127份，對施工現(xiàn)場文明施工和環(huán)境衛(wèi)生方面存在的問題進(jìn)行了重點整治。

第2篇：承臺施工總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：碼頭防波堤工程； EPC；總承包管理；施工控制；實踐；探討

中圖分類號：F721文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

1.引言

近年來的工程實踐表明，工程總承包管理模式以其獨特的優(yōu)勢在國際工程承包市場上備受青睞。EPC模式即“設(shè)計、采購、施工”模式，該模式興起于上個世紀(jì)80年代，通常應(yīng)用于工業(yè)投資項目的建設(shè)。工程總承包是國際通行的工程建設(shè)項目組織實施方式，EPC工程總承包是指設(shè)計、采購、施工管理總承包，由承包商承擔(dān)工程項目的設(shè)計、采購、施工、試運行服務(wù)等工作，并對承包工程的安全、工期、質(zhì)量、造價全面負(fù)責(zé)。EPC總承包可協(xié)同工程勘察、設(shè)計、采購和施工各主要環(huán)節(jié)和全過程的管理，從而提高工程建設(shè)管理水平，減少工程建設(shè)周期，保證工程投資效益和質(zhì)量。本文對臺山核電重件碼頭防波堤工程采用了EPC總承包模式的實施階段關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行探討。

2.防波堤工程項目背景

臺山核電項目位于廣東省江門市轄臺山市赤溪鎮(zhèn)，規(guī)劃建設(shè)六臺百萬千瓦級核電機(jī)組，一次規(guī)劃，分期建設(shè)。該項目已列為廣東省“十一五”規(guī)劃重大能源保障工程項目。項目由中國廣東核電集團(tuán)所屬全資成員企業(yè)臺山核電有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)和運營。重件碼頭是臺山核電站工程的一部分，建設(shè)規(guī)模為3000t級雜貨船轉(zhuǎn)駁碼頭。

碼頭位于珠江崖門及虎跳門出口，黃茅海西側(cè)，屬于臺山市赤溪鎮(zhèn)管轄，地理坐標(biāo)為東經(jīng)112度59分、北緯21度54分。碼頭泊位總長度為150m，其中靠船平臺長102m，寬60m，碼頭面高程7.50m。在重件碼頭建好以后，由于為開敞式無掩護(hù)碼頭，外海風(fēng)浪及涌浪可以無阻攔的進(jìn)入港池及碼頭前沿；同時由于碼頭所在區(qū)域的地形較為復(fù)雜，核電重件卸船要求又非常高，致使已建成的重件碼頭難于正常發(fā)揮作用，故需要建設(shè)一座防波堤對港池停泊水域進(jìn)行掩護(hù)。

2011年1月28日，我公司承接了臺山核電重件碼頭防波堤工程EPC總承包項目，項目業(yè)主要求2011年7月重件碼頭防波堤工程具備防洪掩護(hù)作業(yè)條件，確保核電運輸船舶安全?？恐丶a頭，2011年9月全部完工。但前期設(shè)想、規(guī)劃不完善，設(shè)計、施工以及相關(guān)的報建報批工作都必須同時進(jìn)行，項目建設(shè)任務(wù)非常繁重、緊急。

3.項目實施中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

3.1項目的溝通與協(xié)調(diào)管理

項目的協(xié)調(diào)管理應(yīng)貫穿建設(shè)工程項目的全過程。溝通的主要內(nèi)容包括與項目建設(shè)有關(guān)的所有信息，特別需要在所有項目干系人之間共享的核心信息。

EPC總承包單位根據(jù)項目的特點，在本項目的實施中，成立了項目工作小組，由業(yè)主主管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長，相關(guān)單位負(fù)責(zé)人作為工作小組成員，工作小組定期召開工作協(xié)調(diào)會，根據(jù)項目存在的問題，工作小組根據(jù)項目參見單位自身的優(yōu)勢，明確解決相關(guān)問題的責(zé)任單位，具體的完成時間。同時，對存在問題的解決過程中，如遇到困難，相關(guān)責(zé)任人必須及時向工作小組匯報，工作小組將臨時召開工作小組會進(jìn)行研究解決，使整個項目在實施過程中，充分的發(fā)揮了各參建單位的優(yōu)勢，存在的問題得到快速有效的解決，確保了項目進(jìn)展順利，充分發(fā)揮了EPC總承包管理模式的協(xié)調(diào)優(yōu)勢。

3.2項目設(shè)計管理

在項目設(shè)計方案過程中，我公司利用了EPC總承包管理特點，打破了項目設(shè)計人員長期以來的設(shè)計和思維習(xí)慣主要是專注于具體方案的比較與研究，更多是以完成設(shè)計任務(wù)為主的弊端。加強(qiáng)與施工的緊密銜接，加強(qiáng)與施工方溝通，探討設(shè)計方案的可行性，確保施工方更好的理解設(shè)計意圖，能夠快速有效實施。為避免因設(shè)計方案的調(diào)整而引起項目返工的情況發(fā)生，項目的設(shè)計計劃依據(jù)項目的施工計劃進(jìn)行編制，解決項目邊設(shè)計邊施工交叉進(jìn)行的矛盾，有效的縮短項目的建設(shè)周期。

1）根據(jù)項目的施工計劃編排設(shè)計計劃，使項目的設(shè)計進(jìn)度滿足施工進(jìn)度要求，使項目設(shè)計與施工緊密結(jié)合。

首先，進(jìn)行總平面布置方案設(shè)計，使項目可進(jìn)行施工段的劃分，確定項目開工部位。根據(jù)現(xiàn)場地形情況，航道的入口位置的布置已不具備可優(yōu)化性，防波堤航道入口段作為優(yōu)先開工部位；防波堤的另一端附近有礁石，該位置平面布置具有可優(yōu)化性（研究是否利用礁石），應(yīng)等待設(shè)計優(yōu)化完成后安排施工。

然后，進(jìn)行項目的基礎(chǔ)處理方案設(shè)計，確定項目基礎(chǔ)處理采用基礎(chǔ)開挖，拋石換填的處理方式，項目開始了基礎(chǔ)處理工程施工。

在結(jié)構(gòu)形式的選擇階段，邀請了施工技術(shù)經(jīng)驗良好的專家參與項目結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行審查，確保了項目結(jié)構(gòu)形式具有可實施性。

2）充分發(fā)揮項目EPC總承包方技術(shù)方面的優(yōu)勢，根據(jù)現(xiàn)場施工情況，及時調(diào)整設(shè)計方案，以確保項目的順利實施。在本項目實施過程中，由于總體工期及前期異常緊張的堤身出水節(jié)點要求，造成堤身步級方塊無法按原設(shè)計圖紙施工，綜合考慮到工期要求及實用能力，對原步級設(shè)計進(jìn)行修改，保證了項目的順利實施。

3.3項目的進(jìn)度、費用控制

在項目實施過程中，采用贏得值原理對項目進(jìn)行費用和進(jìn)度綜合控制，動態(tài)管理，及時分析項目偏差發(fā)生的原因，采取有效處理措施，使項目的進(jìn)度、費用得到了有效控制，具體如下：

1）圖2-2為項目2011年3月至2011年10月的工程贏得值曲線。根據(jù)項目費用對照表和工程贏得值曲線分析，在項目的2、3月份，完成工程量的預(yù)算費用（BCWP=935萬元）小于計劃預(yù)算費用（BCWS=1050萬元），即SV=-115萬元

2）在項目的4月份，完成工程量的預(yù)算費用（BCWP=1555萬元）小于計劃預(yù)算費用（BCWS=1780萬元），即SV=-225萬元

3）至7月份結(jié)束，項目的完成工程量的預(yù)算費用（BCWP=3845萬元）小于計劃預(yù)算費用（BCWS=3899萬元），即SV=-54萬元

4）8月份因業(yè)主運輸船舶的?？浚绊懥隧椖康恼Ｊ┕?，導(dǎo)致完成時間與計劃滯后2個月，最終支出費用與計劃費用相差67萬。

4.結(jié)束語

本工程于2011年3月11日順利開工；2011年7月，具備了防洪掩護(hù)作業(yè)條件；2011年10月20日，項目全部完成。項目質(zhì)量滿足合同要求，施工質(zhì)量合格，項目外觀質(zhì)量優(yōu)良。

EPC總承包管理能更好地縮短建設(shè)周期、保證工程質(zhì)量。EPC總承包單位能充分發(fā)揮設(shè)計主導(dǎo)作用，有利于實現(xiàn)項目統(tǒng)籌安排，易于掌控項目的成本、進(jìn)度和質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]《建設(shè)項目工程總承包管理規(guī)范》（GB/T 50358-2005）

第3篇：承臺施工總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】橋梁、加固、處理

1 橋梁概況

臺河溝橋為河北與北京房山區(qū)交界處的一座鄉(xiāng)村公路跨河橋，該橋長22m，結(jié)構(gòu)形式為2-7.5m的鋼筋混凝土寬腹T梁橋，橋面寬度5.0+2×0.25m，重力式橋臺，單柱墩。建成年代1990年，荷載等級汽車-10。

2 橋梁存在問題

該橋2010年以前為常年有水狀態(tài)，以后逐漸枯竭。2013年5月，該河道露底，墩柱承臺整體浮出水面，承臺長3m，寬3m，高1.2m。養(yǎng)護(hù)人員在巡檢中發(fā)現(xiàn)承臺四面出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，開裂嚴(yán)重，并及時上報。經(jīng)檢測，最大裂縫寬度2mm，位于承臺上游迎水面;主要裂縫寬度多集中在在0.2～1.0m之間，深度大多已透過保護(hù)層，接近主筋位置，裂縫表面呈不規(guī)則幾何形狀。

3 病害原因分析

通過查閱以前的施工文件，結(jié)合現(xiàn)場情況的調(diào)查分析，認(rèn)為造成該情況的要原因是：

（1） 承臺混凝土施工質(zhì)量控制不嚴(yán)格。體現(xiàn)在混凝土表面掛漿、淺蜂窩、麻面較多，分層澆筑界限明顯。

（2） 混凝土中存在堿骨料反應(yīng)。鑿開裂縫處混凝土，發(fā)現(xiàn)混凝土石子周圍出現(xiàn)乳白色反應(yīng)環(huán)，裂縫中夾雜有黑色的堿硅凝膠，屬于明顯的堿骨料反應(yīng)。

因素（1）在混凝土施工中完成后，易使河中的水進(jìn)入混凝土淺表層裂縫，在自然環(huán)境反復(fù)凍融的影響下，造成混凝土開裂。

根據(jù)取得的混凝土塊料分析，承臺混凝土的骨料存在堿含量超標(biāo)的情況。而在臺河溝橋的建成年代，混凝土單方堿含量的控制并不嚴(yán)格，因此出現(xiàn)此種情況并不意外。堿骨料反應(yīng)一般認(rèn)為是含有氧化鎂、硫酸鹽的骨料遇水緩慢膨脹而破壞混凝土結(jié)構(gòu)的一種現(xiàn)象，這類病害的發(fā)展是由表及里的，與外界潮濕空氣由表面通過毛細(xì)孔逐漸滲入有關(guān)。臺河溝橋承臺所處的水環(huán)境給這種病害的出現(xiàn)提供了外在的便利條件，導(dǎo)致了承臺混凝土結(jié)構(gòu)病害的產(chǎn)生。

4 處理措施

現(xiàn)場觀測，橋梁中墩墩頂、支座、橋面高程等均未發(fā)現(xiàn)偏移或異常變位。因此，設(shè)計單位提出了對舊承臺做混凝土套箍，并在承臺表面橫向采用兩道混凝土“扁擔(dān)梁”的方式進(jìn)行加固的處治方案。

5 加固方案

5.1 對舊承臺混凝土植筋，綁扎新的鋼筋骨架，順橋方向前后均加寬30cm;橫向左右各加寬1m，在橫向加寬50cm位置預(yù)埋4束無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力張拉鋼束;承臺加高20cm。

5.2 承臺混凝土套箍完成后，施做鋼筋混凝土“扁擔(dān)梁”，張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。

5.3 承臺加固示意圖

6 施工工藝及要求

6.1 施工季節(jié)為河道枯水期，采用土袋圍堰，并抽盡圍堰內(nèi)存水。

6.2 承臺基礎(chǔ)為巖石，根據(jù)施工范圍，清理出作業(yè)空間并保持干燥。

6.3 根據(jù)檢測出的承臺混凝土裂縫深度，標(biāo)刻出承臺四周已開裂的混凝土的范圍。人工使用風(fēng)鎬將承臺表面劣化的混凝土清除（厚度不小于3cm），露出堅實的混凝土面。

6.4 錨筋施工

（1） 設(shè)計植筋為Φ18Ⅱ級螺紋筋，錨固膠采用愛牢達(dá)XH111A/B。

（2） 植筋施工方法

1） 彈線定位。根據(jù)設(shè)計圖的配筋位置及數(shù)量，錯開原結(jié)構(gòu)鋼筋位置，標(biāo)注出植筋位置。

2）鉆孔。用沖擊鉆鉆孔，成孔直徑為22mm，孔深不小于10d（180mm）。鉆孔過程中，鉆頭始終與鉆進(jìn)面保持垂直。

3）清理鉆孔。先用硬毛刷伸至孔底，來回反復(fù)抽動，將灰塵、碎渣帶出，再用高壓干燥空氣吹出孔內(nèi)浮塵，吹完后用脫脂棉沾酒精或丙酮擦洗孔內(nèi)壁。

4）注膠。將錨固膠灌注于鉆孔中，灌注量不小于孔深的3/4。

5）插入錨筋。錨筋插入前須清除表面污物，插入深度要達(dá)到孔底。將孔口溢出的錨固膠清理干凈，先用鋼刷清除，再用丙酮擦干、拭凈。

6）固化養(yǎng)護(hù)。植筋膠在常溫下完成固化，固化養(yǎng)護(hù)時間不小于48小時。其間，避免擾動錨固鋼筋，孔位周圍保持干燥。

7）植筋抗拔力檢測。在承臺次要部位，按施工要求選取3組植筋進(jìn)行拉拔檢測實驗。當(dāng)拉拔試驗鋼筋屈服強(qiáng)度大于300Mpa時，鋼筋出現(xiàn)頸縮現(xiàn)象，繼而拉斷，則證明植筋抗拉拔強(qiáng)度合格。

6.5 承臺混凝土套箍施工

（1） 按設(shè)計要求綁扎套箍鋼筋骨架，并與植筋連接牢固。

（2） 預(yù)埋設(shè)“扁擔(dān)梁”預(yù)應(yīng)力管道及鋼束，預(yù)設(shè)承臺套箍與“扁擔(dān)梁”相連的預(yù)留筋。

（3） 澆筑承臺套箍混凝土。

1）混凝土材料要求：混泥土單方堿含量小于3kg，抗凍融F>200，抗?jié)B大于S6級，抗壓強(qiáng)度等級C30。

2）混凝土澆筑采用分倉整體澆筑，縮短澆筑間隔時間，充分振搗，外露面保持光滑，平整。

（4） 承臺混凝土養(yǎng)護(hù)?；炷帘砻娌捎煤駸o紡布苫蓋，在整個養(yǎng)生期間灑水養(yǎng)生，保證溫濕度要求，養(yǎng)生期不少于14天。

7 施工觀測

為確保工程質(zhì)量，在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置控制點，對承臺套箍縱橫向位置、頂面高程及“扁擔(dān)梁”預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前后的變化進(jìn)行監(jiān)測，便于隨時掌握控制施工狀況，能夠及時采取處置措施。

8結(jié)束

通過加包混凝土套箍，增強(qiáng)了墩柱承臺的穩(wěn)定性和抗侵蝕能力，張拉“扁擔(dān)梁”預(yù)應(yīng)力束，加強(qiáng)了新舊承臺的連接，提高了承臺的加固整體效果。臺河溝橋于2013年7月初開始施工，8月中旬完成加固工作。經(jīng)過1年多的觀察，承臺混凝土未出現(xiàn)裂縫，亦未發(fā)現(xiàn)新的侵蝕現(xiàn)象，說明加固方案和施工工藝控制是有效的。這為今后類似橋梁病害的治理提供了一定的借鑒。

參考文獻(xiàn)：

第4篇：承臺施工總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：大體積混凝土承臺；技術(shù)難點；解決方法；參考借鑒

貴遵高速公路改擴(kuò)建工程烏江特大橋16—18號墩承臺為該橋主墩承臺，單個承臺混凝土方量為3000方，為貴州同類型橋梁承臺方量之前列。

一、施工方案及施工方法

1、施工作業(yè)順序：施工放樣、高程測量及校核 申請測量監(jiān)理工程師復(fù)核承臺基底硬化及樁頭鑿毛承臺鋼筋及冷卻管加工、安裝鋼筋及冷卻管自檢 申請監(jiān)理工程師檢驗承臺模板安裝墩柱預(yù)埋鋼筋放樣及校核申請測量監(jiān)理工程師復(fù)核安裝墩柱預(yù)埋鋼筋申請監(jiān)理工程師檢驗砼澆筑砼養(yǎng)生。

2、施工定位：樁基施工結(jié)束后承臺四個角點的定位采用全站儀座標(biāo)定位，水準(zhǔn)儀測量高程，高程和平面點測量必須閉合或附合，確保測量精度。在承臺基底處理以后將承臺邊線及輔助線（超寬15cm）、墩柱四外角點定位在承臺底部并放出墩柱預(yù)埋筋位置，在承臺頂層鋼筋安裝時首先保證墩柱鋼筋的位置，相沖突時調(diào)整承臺鋼筋。

3、承臺基底處理：為防止承臺底泥土污染及施工細(xì)樣放樣準(zhǔn)確，承臺基底采用5cm厚7.5號砂漿硬化，硬化后的標(biāo)高為承臺底標(biāo)高，挖基時注意超深5cm作為硬化層厚度。

4、承臺基坑壁處理：承臺基坑挖基時應(yīng)超寬0.5m作為支模操作寬度，當(dāng)超寬工程量過大時可縮小至3-10cm，石方基坑壁修整平整直接澆砼，土方基坑壁修整平整砂漿抹面直接作為承臺模板，超寬10-30cm的又不足安裝模板的砌磚直接作為模板，砌磚直接作為時在砼澆筑前對磚應(yīng)進(jìn)行飽水處理，防止磚吸水過大影響砼水化反應(yīng)。

5、鋼筋安裝及冷卻管布置：鋼筋由鋼筋制作班組統(tǒng)一制作后轉(zhuǎn)運到現(xiàn)場安裝，鋼筋焊接采用閃光對焊或電弧搭接焊兩種，接頭在同一斷面不超過50%，相鄰接頭間距不小于35d。在安裝頂層主筋時，預(yù)留2根不固定，便于施工人員進(jìn)出。

冷卻水管采用絲接，直線布管，間距為1.5M，層高1.2M，主橋16、17、18號墩承臺設(shè)四層，采用L75×75×7角鋼作為架立骨架

6、模板安裝及加固：模板采用大平面鋼模，每塊模板設(shè)Φ16的6顆拉桿孔。模板即將安裝前，用鋼絲刷將模板表面打磨光潔，用新機(jī)油作脫模劑并涂抹均勻，模板安裝時，模板之間縫隙用2-3mm塑紙在安裝前貼在其中一塊的側(cè)面，模板與底部之間縫隙采用砂漿處理，采用砂漿時至少在砼澆注前1天用1：2砂漿從模板外部將縫隙填塞。在進(jìn)行承臺模板安裝時對長期露出表面的位置應(yīng)選取完好規(guī)整的模板安裝。

模板加固采用拉桿對拉形式，在模板外部設(shè)水平槽鋼增加模板整體性。為了改善砼外觀質(zhì)量，防止鋼筋露頭，采用特制的拉桿帶套筒，在模板對位準(zhǔn)確后將拉桿穿入模板孔，擰上套筒，將套筒焊在指定的拉筋上，拉筋可利用冷卻管或角鋼（注意：套筒所焊鋼筋與相對面應(yīng)是同一根鋼筋才能形成對拉），利用冷卻管作拉筋時要避開接頭受力。拉筋焊接好后擰緊螺栓校正并固定模板。

7、砼澆筑：

砼采用拌和站集中拌和，砼輸送泵輸送入模。

⑴．砼拌制：根據(jù)試驗室配合比設(shè)計，結(jié)合現(xiàn)場砂石材料含水率確定施工配合比，嚴(yán)格按施工配合比拌制砼，控制砼攪拌時間和坍落度，砼攪拌時間不低于1.5MIN。

另外，混凝土使用的各種原材料，尤其在夏季施工時的碎石和攪拌用水，對混凝土的出機(jī)溫度影響較大，這時可在砂、碎石堆上搭設(shè)簡單遮陽棚，必要時可以往碎石上噴水降溫等措施，確?；炷恋某鰴C(jī)溫度。夏季澆筑混凝土?xí)r，白天溫度較高，在混凝土輸送泵管上覆蓋遮陽布，并經(jīng)常澆水濕潤，以降低混凝土入模溫度。

⑵．砼施工方法：采用砼輸送泵澆筑，加以串筒輔助。

①、混凝土的振搗采用插入式振動棒，混凝土的澆筑厚度每層應(yīng)不大于50cm，插搗的間距不大于振動棒長度的1.5倍。

②、振搗混凝土拌和物要做到快插慢拔，防止快拔振動棒時在混凝土內(nèi)部留有孔洞。

二、施工中應(yīng)注意的問題

1. 模板加固。加固必須牢靠，澆注過程中安排專人檢查加固情況，防止模板變形；

2．混凝土澆筑不留冷縫，保證澆筑的交接時間控制在初凝前；

3．保證振搗密實，嚴(yán)格控制振搗時間、移動距離和插入深度，嚴(yán)防漏振及過振；

4．保證混凝土供應(yīng)，預(yù)防堵管、卡管等突況，確保不留冷縫；

5．及時發(fā)出溫控警報，做好覆蓋保溫及保濕工作，安排專人測量記錄冷卻水管進(jìn)出口溫度；

6．混凝土的養(yǎng)護(hù)

砼養(yǎng)護(hù)非常關(guān)鍵，砼澆筑完成或澆筑過程中，已成型砼表面初凝即開始灑水或用濕麻袋覆蓋養(yǎng)生，確保15天內(nèi)砼表面保持濕潤。砼澆筑成型后冷卻管立即用不小于WQD-7-0.75KW的水泵(以保證通水水壓)通水降溫（砼澆筑前對冷卻管通水試驗并接通水源），防止水化熱溫度過高使砼開裂，冷卻管不間斷通水時間為15天，進(jìn)出口水溫溫差控制在5-10℃，當(dāng)溫度高于10℃時繼續(xù)通水循環(huán)，同時作好記錄。另外，在混凝土降溫階段，彈性模量迅速增輥，約束拉應(yīng)力也隨著時間增加，在某時刻如超過混凝土抗拉強(qiáng)度便出現(xiàn)貫穿性裂縫。為此需測定澆筑后的混凝土表面和內(nèi)部溫差，將溫差控制在25℃以內(nèi)。當(dāng)溫差過大時，采取內(nèi)部通水降溫及表面覆蓋保溫同時進(jìn)行，以防止混凝土出現(xiàn)溫度裂縫。

延緩溫差梯度與降溫梯度的措施：采用雙層麻袋片澆水養(yǎng)護(hù)及保溫措施，專人負(fù)責(zé)，覆蓋于混凝土終凝后進(jìn)行，原則上維持五天濕潤狀態(tài)，視測溫結(jié)果而定，如五天內(nèi)混凝土中心溫度與大氣溫度溫差已小于10℃，可提前撤除，如五天內(nèi)仍達(dá)不到此標(biāo)準(zhǔn)，則繼續(xù)濕潤覆蓋，但澆水養(yǎng)護(hù)期始終不少于14d。

混凝土澆筑過程中或澆筑后，特別是混凝土開始處于降溫階段時如遇大雨、大風(fēng)天氣，須搭設(shè)遮擋棚（采用DN48*3.5標(biāo)準(zhǔn)鋼管及彩條布制作，由架子工與普工協(xié)同落實）。同時加密測溫時間間隔，讓溫度變化始終處于受控狀態(tài)。

三、結(jié)束語

大體積混凝土承臺施工是橋梁工程中一個極為重要的關(guān)鍵施工部位，力學(xué)上起著承上啟下的作用，承擔(dān)著墩柱以上所有力作用，并把這些力傳遞給樁基礎(chǔ)。由此可見承臺的施工，尤其是大體積承臺施工的順利進(jìn)行是整座橋施工中關(guān)鍵中的關(guān)鍵。所以在施工中必須具備成熟的技術(shù)指導(dǎo)、完善的施工準(zhǔn)備等才能保證大體積承臺又快又好的完成。本文是作者在實踐施工中總結(jié)出的幾點建議和意見，僅供其他同行參考。

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第5篇：承臺施工總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：混凝土底板鋼吊箱 高樁承臺 封底混凝土

中圖分類號：U442 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-3973（2013）003-009-02

大連長山大橋混凝土底板鋼吊箱的設(shè)計與施工

1 工程概況

長山大橋為大連市長?？h的一座大型橋梁，大橋全長1790.0m，其橋跨布置為13m+（140m+260m+140m）+12m；引橋為50m跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用移動模架逐孔現(xiàn)澆施工。引橋下部結(jié)構(gòu)為倒花瓶式橋墩，4根 2.5m鉆孔樁基，為2排2根布置，承臺采用10.65m.65m的矩形承臺，承臺頂標(biāo)高+2.50m，承臺厚3.0m。引橋3#墩～11#墩、18#墩～26#墩承臺設(shè)計為高樁承臺，承臺底部距離海床面約9～19m。

橋位處屬正規(guī)半日潮型，其落潮歷時大于漲潮歷時，潮高及潮差均大于大連灣附近海域（潮差4m），海水漲、落潮時流速較大，最大流速1.98m/s，穩(wěn)潮時間短，最高施工高水位：+1.98m，最低潮水位：-2.03m，浪高：取1.9m。橋址處海床基本無覆蓋層，表層多為6～9m厚的全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化石英巖，表層以下為中風(fēng)化石英片巖和石英巖，地質(zhì)單一，巖層強(qiáng)度較高，嵌巖難度大。

2 方案選用

引橋承臺施工數(shù)量大，需制定一個操作簡單、倒用便捷的施工方案，以便滿足快速施工的要求，減少成本投入。根據(jù)橋位處水文、地質(zhì)及高樁承臺的特點，確定采用結(jié)構(gòu)簡便、經(jīng)濟(jì)、安裝拆除方便的單壁鋼吊箱圍堰作為承臺施工的模板圍護(hù)結(jié)構(gòu)和承重結(jié)構(gòu)。

3 混凝土底板鋼吊箱圍堰的特點

和鋼底板圍堰相比，混凝土底板圍堰有如下的特點：（1）混凝土底板節(jié)省了鋼材，降低了成本；（2）混凝土底板加工簡便，并且不影響施工進(jìn)度，底板的預(yù)制可與護(hù)筒的插打同時進(jìn)行；（3）減小了封底厚度，實現(xiàn)了干封，簡化了施工工序，無需回收，無需水下作業(yè)；（4）充分利用鉆孔樁的4個鋼護(hù)筒設(shè)置吊掛系統(tǒng)，節(jié)省了起吊設(shè)備的費用。

4 混凝土底板鋼吊箱圍堰基本構(gòu)造

鋼吊箱圍堰主要由混凝土底板、鋼側(cè)板及內(nèi)支撐、下放系統(tǒng)、支承系統(tǒng)五部分組成，底板和側(cè)板是圍堰的主要阻水結(jié)構(gòu)并兼作承臺模板。

4.1 鋼吊箱圍堰的混凝土底板

鋼吊箱圍堰的底板由四塊5.275m的C30混凝土預(yù)制板組成，拼接后尺寸為10.65 m.65 m，厚度為0.4m，采用“底包側(cè)”的方案，底板外側(cè)安裝側(cè)模托架。承臺施工完畢后，底板不進(jìn)行拆除。

4.2 鋼吊箱圍堰的側(cè)板

作為承臺施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)的鋼吊箱側(cè)板，施工中主要承受承臺混凝土的側(cè)壓力、水流力及波浪力，取施工水位+1.98m進(jìn)行計算，以保證側(cè)模的截面抵抗矩滿足要求，在荷載共同作用下不會出現(xiàn)側(cè)板失穩(wěn)。同時側(cè)板的高度要考慮浪高的影響，防止在進(jìn)行混凝土澆注和養(yǎng)護(hù)的過程中，海水濺入吊箱，影響承臺混凝土結(jié)構(gòu)的防腐性、耐久性。

4.3 鋼吊箱圍堰的內(nèi)支撐

內(nèi)支撐為HW3000？2，按受力和施工空間要求設(shè)置一層，高程為+2.7m，內(nèi)支撐對應(yīng)的位置采用鋼板進(jìn)行受力分配。內(nèi)支撐與側(cè)板之間通過螺栓連接。

4.4 鋼吊箱圍堰的下放吊掛系統(tǒng)

鋼吊箱圍堰的下放吊掛承受鋼吊箱圍堰底板與側(cè)板的重量，由千斤頂、吊掛分配梁、吊桿、連接件及預(yù)埋件組成，吊箱圍堰設(shè)8個吊點，吊點設(shè)在混凝土底板上。吊掛分配梁以連續(xù)梁進(jìn)行計算，吊桿采用 32精軋螺紋鋼筋。

4.5 鋼吊箱圍堰的支承系統(tǒng)

鋼吊箱圍堰下放到位后，于低水位時焊接撐桿與護(hù)筒之間的連接板，拆除下放吊掛系統(tǒng)，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，改由支承系統(tǒng)承受鋼吊箱圍堰及封底混凝土及承臺混凝土的部分重量，每塊混凝土板設(shè)五個支撐點，支承牛腿及撐桿按吊點的最大反力進(jìn)行設(shè)計，撐桿采用2[20a。

5 混凝土底板鋼吊箱的結(jié)構(gòu)計算

5.1 計算工況

鋼吊箱按以下三種控制工況進(jìn)行計算：圍堰整體下放到位；堵漏封底后抽水完成；低水位澆筑承臺。

5.2 計算荷載

計算中考慮吊箱所受的荷載包括：靜水側(cè)壓力、混凝土澆筑時產(chǎn)生的側(cè)壓力、水流力、波浪力、風(fēng)荷載。

5.3 各工況下圍堰結(jié)構(gòu)計算

吊箱在各工況的受力計算主要利用MIDAS進(jìn)行，建立三維空間有限元結(jié)構(gòu)模型，從計算可知吊箱各構(gòu)件的受力和變形滿足要求。從應(yīng)力圖可知側(cè)板小肋應(yīng)力最大發(fā)生在側(cè)板的拐角處，設(shè)計時對此處進(jìn)行了局部補強(qiáng)。

5.3.1 混凝土底板的計算

混凝土底板計算以較不利的封底施工的工況進(jìn)行計算，對混凝土底板進(jìn)行配筋設(shè)計，確定合適的鋼筋布置，確?；炷恋装宀粫霈F(xiàn)少筋及超筋破壞。

5.3.2 圍堰抗浮計算

由計算可知，圍堰整體抗沉僅靠封底混凝土的粘結(jié)力無法滿足要求，需依靠封底撐桿共同承擔(dān)。根據(jù)受力進(jìn)行撐桿設(shè)計，并根據(jù)受力確定焊接長度，確保進(jìn)行封底時圍堰的整體抗沉滿足要求。

5.3.3 封底混凝土強(qiáng)度計算

圍堰封底采用強(qiáng)度為C20的混凝土，封底混凝土受力最不利工況為承臺澆筑完成后。主要荷載：圍堰自重+封底混凝土自重+承臺自重。經(jīng)建模計算，封底素混凝土在護(hù)筒0.5m范圍外最大應(yīng)力為0.5MPa。考慮水下混凝土表層質(zhì)量差，養(yǎng)護(hù)時間短等因素，根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTJD62-2004），取C20水下混凝土容許應(yīng)力封底混凝土拉應(yīng)力[ ]=0.760=742Kpa，素混凝土滿足要求，不需配筋加固。

6 混凝土底板鋼吊箱圍堰施工

6.1 圍堰的拼裝

6.1.1 圍堰吊掛系統(tǒng)、導(dǎo)向裝置安裝

在鋼護(hù)筒上畫出標(biāo)高+4.9m的切割線，割除多余鋼護(hù)筒。要求每根護(hù)筒上采用水準(zhǔn)儀放出+4.9m標(biāo)高點，用鋼板尺在護(hù)筒上畫出標(biāo)高線，然后按線切割鋼護(hù)筒。

6.1.2 圍堰底板安裝

低潮位時，利用浮吊拼裝圍堰底板，調(diào)整四塊底板的標(biāo)高與水平方位，使其高差不大于5mm，焊接底板預(yù)埋件，將4塊底板連接成整體。對底板拼接處縫處混凝土澆筑。

6.1.3 圍堰側(cè)板、內(nèi)支撐安裝

待圍堰底板拼裝完成后，在底板牛腿上安裝側(cè)板及內(nèi)支撐。側(cè)板與底板間連接豎向利用長拉桿拉緊，并在外側(cè)拼縫位置壓注發(fā)泡材料及砂漿止水；水平向利用U型槽限位，抵抗水壓力及混凝土側(cè)壓力。側(cè)板間靠連接螺栓擰緊。側(cè)板安裝完成后，安裝圍堰內(nèi)支撐。

6.2 圍堰的下放、固定

待圍堰底板、側(cè)板、內(nèi)支撐及吊掛系統(tǒng)安裝且調(diào)平后，進(jìn)行圍堰的下放。通過吊掛系統(tǒng)緩慢下放圍堰，圍堰每下放5cm，需調(diào)平一次。鋼吊箱圍堰下放至設(shè)計標(biāo)高并將吊箱底板與鋼護(hù)筒臨時限位，低水位焊接撐桿與護(hù)筒之間連接板，并拆除吊掛系統(tǒng)進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，體系轉(zhuǎn)換后割除多余鋼護(hù)筒及撐桿。

6.3 封底混凝土的澆筑

封底混凝土灌注順序是根據(jù)導(dǎo)管的布置依次進(jìn)行，并且應(yīng)對稱、交錯地依次拔球、灌注。

待封底混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，關(guān)閉側(cè)板連通孔，割除護(hù)筒，鑿除樁頭，清理圍堰基坑進(jìn)行承臺施工。

7 關(guān)鍵工藝控制

（1）圍堰拼裝、下沉過程中，為防止吊箱頂面高差過大、中心偏位、吊箱傾斜，須注意各吊點受力均勻，對鋼護(hù)筒頂面標(biāo)高及分配梁頂標(biāo)高控制，并采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量檢查。

（2）封底混凝土施工過程中，為防止封底混凝土漏水、封底混凝土與鋼護(hù)筒粘接力不夠，須嚴(yán)格控制混凝土和易性、坍落度，嚴(yán)格遵循配合比、嚴(yán)格控制封底混凝土厚度，封底前確保鋼護(hù)筒表面干凈、按圖紙要求焊接剪力鋼筋。

（3）拼裝側(cè)板須注意接縫的密封和模板變形的調(diào)整，吊點必須焊接牢固。

第6篇：承臺施工總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：建筑承臺施工；混凝土；施工經(jīng)驗

既然是經(jīng)驗分享，那首先得結(jié)合實例。下面同過結(jié)合一項大廈的施工項目為例子，通過真實、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和高度的情景再現(xiàn)，為大家體現(xiàn)建筑施工中對不同體積建筑承臺混凝土的施工技巧。

一、大廈的地下部分情況

大廈的主樓為標(biāo)準(zhǔn)寫字樓，地下設(shè)有2層，鋼筋混凝土筏形基礎(chǔ)承臺平面大小為42.00mx42.00m，承臺板厚3.00m，承臺混凝土總體積量約5300m3。裙樓市底商商鋪，地下的一層，承臺板厚度為1.8m，混凝土總面積有2000m?。地下車庫的承臺板厚度為1.2m。混凝土的總體積約達(dá)到2500m?，承臺的中部設(shè)有一道后澆帶。

二、工程實施方案

1.確定施工順序

在對現(xiàn)場特有條件有了初步了解后，為保證周圍已有建筑的安全，承臺的施工順序應(yīng)該由淺到深的進(jìn)行，具體為先對裙樓和車庫進(jìn)行基礎(chǔ)的澆筑，再對主樓基礎(chǔ)進(jìn)行澆筑。能采用這樣的施工順序也大大的降低了降水費用。

2.對裙樓、車庫承臺的澆筑標(biāo)準(zhǔn)

裙樓承臺可不用分段，一次性澆筑到標(biāo)準(zhǔn)高度即可。車庫承臺由于面積比較大，應(yīng)按照后澆帶分兩次進(jìn)行澆筑，并且兩段的一次澆筑到最高。

3.對于主樓承臺的澆筑方案

由于主樓承臺的厚度較大這一特點，為了保證澆筑時的澆搗和散熱的均勻性，最好分為兩層進(jìn)行澆筑，每次進(jìn)行的澆筑量為1.5m厚，并在承臺的中間和四周埋設(shè)雙向均勻的散熱裝置。

三、承臺混凝土的施工方案

1.混凝土的選擇

現(xiàn)場攪拌混凝土因其存在太多的不確定性因素會對混凝土的質(zhì)量造成影響，為了保障混凝土的交辦和運輸質(zhì)量，最好選用商品混凝土。

2.控制水泥水化熱

由于水化熱會在很大程度上影響大體積的混凝土，所以在選擇時應(yīng)主要選用水分熱較小的水泥，如普通的硅酸鹽誰您和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，不能使用硅酸鹽水泥和快硬硅酸鹽水泥。同時，睡你的使用量也時刻影響這水化熱，水泥的用量越多，水化熱也就越大，為了使這一影響量達(dá)到最小，應(yīng)該適當(dāng)控制水泥的用量，從而降低混凝土的升溫量。

3.精確水灰比，摻外加劑

大體積的混凝土對收縮應(yīng)變非常敏感，為了有效控制因水灰比例過大而引起的收縮裂縫，設(shè)計要求務(wù)必要將水灰比控制在0.55以下，同時加入有防水功能的外加劑。為了去報混凝土的澆搗質(zhì)量、防水效果和抗凍性等，還應(yīng)分別加入適應(yīng)的緩凝劑、防水劑和抗凍劑等一些列外加劑。

4.對骨料質(zhì)量的控制

施工規(guī)范規(guī)定混凝土的用砂細(xì)度一般采用為2.5到3.5的中殺或者粗砂，濾孔率不能超過45%。改大廈工程要求細(xì)度模數(shù)控制在2.8到3.0.在級配合適的情況下，粗骨料顆粒直徑大可節(jié)約水泥，對調(diào)高混凝土強(qiáng)度和密度做鋪墊，=，但又要受到施工條件的限制，所以本次的大事工程粗估可采用為10.4毫米連續(xù)級配碎石。同時做出嚴(yán)格要求，砂、石含泥量必須小于1%，而且不能有有機(jī)物質(zhì)摻雜。

5.控制混凝土的施工配合比

所根據(jù)工程要求強(qiáng)度和泵送的要求等，混凝土應(yīng)該選擇合適的配合比。本次工程采用配合比例為：用425R水泥時，水：水泥：砂：碎石0.25：1：1.82：2.51，采用525R水泥時，水：水泥：砂：碎石：o.50：1：2：2.77。

6.澆筑時對溫度的控制

為了保證混凝土澆筑時的溫度調(diào)降，入模時的溫度應(yīng)該控制在250攝氏度以下，在混凝土攪拌前最好對沙石、水泥、自來水等原材料進(jìn)行降溫，同時，在澆筑承臺時，也應(yīng)該預(yù)先采取相當(dāng)措施對模板進(jìn)行降溫。

7.技術(shù)管理的加強(qiáng)

工程建設(shè)的基礎(chǔ)是原材料，加強(qiáng)原材料的檢驗和儲存工作才能保證工程質(zhì)量。早施工隊的過程中要嚴(yán)格按照施工方案和技術(shù)交底文件要求施工，分工細(xì)致，操作穩(wěn)定。做好監(jiān)測工作，在施工的過程中做好檢查工作和相應(yīng)的記錄，避免因技術(shù)原因造成的開裂等問題。

8.整合勞動力

可以將施工人員分為兩個組輪班進(jìn)行工程建設(shè)，上午兩個半小時和下午兩個半小時，組長則應(yīng)該擔(dān)負(fù)起全天的協(xié)調(diào)工作，盡量避免因交接班問題帶來的質(zhì)量安全隱患。

9.機(jī)械工種配合多樣化

承臺的澆筑工作慈愛用泵送，因為面積較大還應(yīng)該以塔吊配合，在澆筑的過程中要避免因為接、拆泵管或者在堵管的時候是混凝土產(chǎn)生裂縫。、

10.遵循合理施的施工工藝技巧

主樓、裙樓、車庫承臺的澆筑，都應(yīng)該采用從一個方向不間斷澆筑的原則。根據(jù)大體積混凝土的工程特點，應(yīng)采用分段定點，一個坡度，薄層澆筑，循序推進(jìn)，一次到頂?shù)姆椒?。泵送混凝土非常適合這種通過自由流淌形成斜坡混凝土的方法，避免了因混凝土輸送管道經(jīng)常拆除、沖洗和結(jié)腸造成的人力物力的資源浪費，從而大大的提高了泵送的效率，并且有效的避免的泌水這一現(xiàn)象問題，極大的提高了混凝土的澆筑質(zhì)量。為保證混凝土振搗密實，應(yīng)分別在澆筑帶前后布置振搗器，第一個設(shè)置在混凝土出料處，第二個設(shè)置在澆搗時形成的混凝土斜坡的坡腳處。振動器隨著澆筑的推進(jìn)而推進(jìn)，以確保整個高度上混凝土振搗密實。由于大體積泵送混凝土表面水泥漿較厚，在澆筑結(jié)束后還需用鐵滾筒碾壓數(shù)遍，打磨壓實，避免混凝土出現(xiàn)的收水裂縫。

11.對混凝土養(yǎng)護(hù)的加強(qiáng)

在對混凝土養(yǎng)護(hù)的過程中，為了能及時有效的掌握混凝土表面的溫度和濕度的情況，應(yīng)在承臺中設(shè)置若干個測設(shè)點，測設(shè)點最好采用L形布置，每個測溫點埋設(shè)兩根溫管，將一根溫管置于承臺上表面100毫米處，以此來測量混凝土的表面溫度，另一根溫管埋置于承臺混凝土的中心位置，以此來對混凝土中心的溫度進(jìn)行測量，測溫管都應(yīng)該露出混凝土的表面。按照相應(yīng)的規(guī)定來進(jìn)行觀測和控制，將混凝土的養(yǎng)護(hù)環(huán)境控制在最適宜的條件下。此次大廈的工程采用的蓄水保濕養(yǎng)護(hù)法，將蓄水深度控制在190毫米以上。為了能更好的節(jié)約用水和控制溫度，在澆筑混凝土之時就將冷卻循環(huán)水通入其中，等冷卻水吸收了混凝土水化熱擴(kuò)散出來的熱量以后，再將其用于混凝土養(yǎng)護(hù)以控制養(yǎng)護(hù)溫度。

四、施工總結(jié)

（1）根據(jù)采用的不同體積的混凝土來決定施工方案，如此次工程中主樓承臺厚度較大就應(yīng)該分層澆筑，程庫承臺面積較大厚度不大則應(yīng)該進(jìn)行分段而非分層的澆筑方法。

（2）由于承臺混凝土的體積都比較大，在澆筑的時候應(yīng)該注意散熱，防止因溫度變化產(chǎn)生的裂縫。采用內(nèi)散外蓄的養(yǎng)護(hù)措施，既能在澆筑時達(dá)到相應(yīng)的山熱要求，又能在養(yǎng)護(hù)室維持養(yǎng)護(hù)溫度。

（3）主樓的承臺厚度問3.0m，在施工時候應(yīng)該用分層施工，在施工過程中可在下層的上表面設(shè)置水平抗縮鋼筋網(wǎng)片，以減少兩次澆搗所產(chǎn)生的溫度應(yīng)變剛和溫度應(yīng)力。這時一種從內(nèi)部減低最高升溫的有效方法，施工中還對人力、材料和機(jī)械設(shè)備的投入進(jìn)行的有效的減少。采用分層澆筑時，還可以在下層的混凝土中埋設(shè)鍵塊，這樣可以有效的加強(qiáng)上下層混凝土的鏈接，提高承臺混凝土水平方向的抗剪能力。

（4）承臺混凝土的澆筑多采用的是泵送的方法，所以在泵送的過程中一定要確保輸送的流暢，防止堵塞等故障的發(fā)生，從而保證工作有效進(jìn)行。要求輸送泵有合理的甭管直徑、泵送壓力、泵網(wǎng)布置，混凝土要有較好的流動性，一般要求混凝土要有良好的級配砂石，所采用的碎石最大粒徑與輸送管徑比例為1：3，砂率最好控制在40%到45%之間，水灰比控制在0.5到0.55之間，坍落度控制在15到18厘米之間。

（5）過程中的雨水和地下水都對混凝土的澆筑質(zhì)量有很大的影響，在澆筑的過程中應(yīng)做好防雨水措施，并已經(jīng)建好良好的排水設(shè)施。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳祺榮.在建筑施工中對不同體積建筑承臺混凝土的施工[J].投資與創(chuàng)業(yè)2012（5）

第7篇：承臺施工總結(jié)范文

【關(guān)健詞】塔吊；不同條件；布置方式；

1 引言

隨著社會的發(fā)展，我國房產(chǎn)開發(fā)的規(guī)模越來越大，在形式上表現(xiàn)為由多層單體發(fā)展為高層群體，在一些大中城市成片的住宅小區(qū)、商務(wù)區(qū)如雨后春筍般涌現(xiàn)。為了充分利用土地資源，同時也是為了實現(xiàn)某些功能，群體建筑在地下設(shè)計為一體化的地下室，用作汽車庫、人防及設(shè)備間等。而在地上，各棟建筑物為滿足采光等要求都有一定的間隔距離，且一些建筑物沿場地四周布置，這就帶來一個問題，在同時組織多棟建筑物施工時，群塔中部分塔吊因工作范圍、附墻固定等要求及周邊環(huán)境條件的限制，將不得不布置在建筑物的基坑內(nèi)，城市建設(shè)中的深基礎(chǔ)出現(xiàn)了平面尺寸大，土方挖掘深，施工難度高的特點，因此，基礎(chǔ)施工方案中的塔吊布置成為一個重要內(nèi)容。下面是在考慮了施工工藝，建筑物平面幾何尺寸，周邊環(huán)境和基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)安全的前提下，總結(jié)出幾種在不同條件下合理的塔吊布置方式以供參考。

2 工程中不同條件下塔吊的布置方式

2.1 城市施工場地狹小時塔吊的布置

2.1.1 在基坑壁附近布置的固定式塔吊

如果基坑平面周圍環(huán)境允許，在基坑一側(cè)布置固定式塔吊即可使垂直運輸覆蓋整個基坑工作面，也可將固定式塔吊布置在基坑一側(cè)，其基礎(chǔ)可放在圍護(hù)壁外的土體中，也可放在圍護(hù)壁上。如放在圍護(hù)壁外的土體中，宜在塔吊基礎(chǔ)下做若干根支承樁，將塔吊基礎(chǔ)的荷載傳到基坑底以下的土體中，以減少塔吊基礎(chǔ)對基坑周圍土體的環(huán)境影響。如塔吊基礎(chǔ)放在圍護(hù)壁上，一般還需在壁外加設(shè)兩根支承樁，由圍護(hù)壁和支承樁共同承受塔吊基礎(chǔ)荷載，這時承受豎向塔吊荷載的圍護(hù)壁區(qū)段在設(shè)計中要適當(dāng)加長插入深度，注意受荷載過程中與相鄰圍護(hù)壁的沉降差異控制，并解決與壁外承載樁的共同工作問題。

2.1.2 將固定式塔吊放在基坑中間

由于城市中施工場地受限制，基坑周邊相鄰的有高層建筑，塔吊安裝在基坑邊就無法正常旋轉(zhuǎn)；或基坑周邊相鄰的有高壓電線或市政管網(wǎng)等妨礙塔吊的安裝。因此只能把塔吊安裝在基坑中間或基坑里面，將塔吊基礎(chǔ)的荷載傳到基坑底的土體中，減少對周圍環(huán)境的影響，空間工作區(qū)域也會縮至基坑范圍內(nèi)以減少對相鄰建筑物的干擾。

（1）塔基的結(jié)構(gòu)構(gòu)造

塔基應(yīng)下臥于建筑物基礎(chǔ)底板，且塔基與建筑物基礎(chǔ)底板須分離，在它們之間設(shè)一層砂石墊層，夯填密實，起緩沖作用。

（2）塔基混凝土澆筑

①塔基混凝土施工宜采用磚胎模。

②混凝土澆筑前必須認(rèn)真進(jìn)行塔吊預(yù)埋基腳的定位、復(fù)核，確?；_平面位置準(zhǔn)確且固定牢固。

③混凝土澆筑時嚴(yán)格控制塔基表面標(biāo)高。

④混凝土澆筑完畢及時認(rèn)真做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。

（3）塔基處建筑物基礎(chǔ)底板的后澆處理

①為了避免塔吊運行時的動荷載對建筑物基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的影響，澆筑建筑物基礎(chǔ)底板時，在塔基處留設(shè)一塊后澆，其大小根據(jù)塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)平面尺寸確定（應(yīng)稍大）。

②為了使塔基處建筑物基礎(chǔ)底板后澆部分的防水效果不受影響，在進(jìn)行卷材防水層施工時，施工縫處卷材應(yīng)留甩頭，還可在施工縫處建筑物基礎(chǔ)底板側(cè)面設(shè)止水鋼板或膨脹止水條，進(jìn)行防水的加強(qiáng)處理。

③建筑物基礎(chǔ)底板澆筑后，在施工縫邊砌筑擋土墻，避免雨后周邊雨水流入坑內(nèi)。同時在塔基上方齊擋土墻搭設(shè)密閉棚架，避免建筑垃圾落入坑內(nèi)，以利于后澆混凝土前坑內(nèi)的清理。

2.2 軟土地基中塔吊基礎(chǔ)的布置

2.2.1 塔吊基礎(chǔ)設(shè)計失誤的經(jīng)驗教訓(xùn)

（1）由于重力式鋼筋混凝土基礎(chǔ)存在設(shè)計構(gòu)造上的薄弱環(huán)節(jié)，在塔吊組裝過程中發(fā)生倒塌事件。設(shè)計重力式基礎(chǔ)時，以滿足地基承載力為主要設(shè)計控制條件，加大基礎(chǔ)底面積，基礎(chǔ)橫斷面做成階梯形狀，塔吊基礎(chǔ)節(jié)安裝在基礎(chǔ)上階內(nèi)。但因配筋構(gòu)造、施工工序不當(dāng)在塔吊安裝過程中產(chǎn)生的傾覆力矩作用下，基礎(chǔ)上階鋼筋混凝土塊體連同塔吊基礎(chǔ)節(jié)、預(yù)埋件一起從基礎(chǔ)下階內(nèi)拔出，造成塔節(jié)傾覆重大事故。

（2）重力式塔吊基礎(chǔ)設(shè)于高低土坎上，由于基底土層變形，造成基礎(chǔ)傾斜。為便于塔吊拆裝，同時考慮使用時不受基坑內(nèi)積水影響，常將塔吊基礎(chǔ)置于基坑邊并高出基坑底面1m左右。塔吊投入使用后，基底土層受到壓縮逐漸向臨空面方向傾斜變形，造成塔吊連同基礎(chǔ)一并傾斜，難以較正。雖然加固處理和通過有關(guān)安全機(jī)構(gòu)鑒定，也只能降級使用，影響了工程建設(shè)工期和成本。

（3）在淤泥質(zhì)土層條件下采用“重力式承臺+樁基礎(chǔ)”，基礎(chǔ)費用高，工期長，施工難度大。

（4）在淤泥質(zhì)土層條件下采用“重力式承臺+樁基礎(chǔ)”，承臺埋設(shè)位置不當(dāng)，造成周邊工程樁傾斜。

2.2.2 實際工程中塔吊基礎(chǔ)布置方案

多年工程實踐證明，設(shè)計軟土地基中的塔吊基礎(chǔ)，采用樁基礎(chǔ)方案較為合理，在樁頂承臺的設(shè)計中，塔吊基礎(chǔ)節(jié)埋設(shè)在樁頂鋼筋混凝土承臺中，承臺不但要滿足基礎(chǔ)節(jié)安裝要求，還要滿足在塔吊工況條件下的抗彎、抗沖切、基礎(chǔ)節(jié)抗拔要求。承臺形式應(yīng)根據(jù)塔吊型號、樁基設(shè)計承載力、布置形式、間距確定，一般較大型的塔吊宜用“十”字交叉梁式承臺，小型塔吊宜用整板承臺。塔吊基礎(chǔ)設(shè)計前，應(yīng)熟悉建筑、結(jié)構(gòu)圖紙，綜合考慮周邊環(huán)境條件，按照施工組織設(shè)計要求進(jìn)行優(yōu)化布置、選型，最大程度上便于塔吊基礎(chǔ)施工、安裝、拆除、使用，努力達(dá)到施工、使用成本最低化。

3 結(jié)語

在塔吊基礎(chǔ)的設(shè)計中，一定要根據(jù)不同的施工工況進(jìn)行準(zhǔn)確地結(jié)構(gòu)計算、穩(wěn)定分析，以求可靠安全。其基本結(jié)論為以下兩點：

3.1 當(dāng)城市施工場地狹小時，塔吊可以在基坑壁附近布置也可以將其布置在基坑中間，塔吊布置得當(dāng)既可保護(hù)周圍土體環(huán)境又可保護(hù)周圍空間環(huán)境，保證安全生產(chǎn)。

3.2 當(dāng)塔吊基礎(chǔ)布置在軟土地基中時，工程中多采用樁基礎(chǔ)方案較為合理。

在分析上述三種塔吊的布置方案后，可以看到，因地制宜地根據(jù)工程情況，合理地選擇塔吊方案可以有效地提高塔吊使用效率，減少對周圍土體環(huán)境和空間環(huán)境的影響。

參考文獻(xiàn)：

[1]建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(GB5007 -2002)

[2]混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB50010 -2002)

[3]建筑樁基技術(shù)規(guī)范(JGJ94-94)

[4]軟土地區(qū)工程地質(zhì)勘察規(guī)范.(JGJ83 -95)

[5]侯治國主編.混凝土結(jié)構(gòu).武漢工業(yè)大學(xué)出版社

[6]王幼槐等.固定式塔式起重機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計.建筑機(jī)械，1992(11)

[7]徐立勝等.塔式起重機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計合理性探討.建筑施工，2003(3)

第8篇：承臺施工總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：深灣花園，地下室，底板、承臺砼施工

Abstract: combining with engineering practice, through the analysis to the basement concrete projects slab, the bear big volume concrete construction, and to the bottom, concrete construction pile caps is put forward some matters needing attention, accident treatment and the concrete curing the notice analysis.

Keywords: deep bay garden, the basement, slab, the pile caps is concrete construction

中圖分類號： [TQ178]文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

1 工程實例概況

1.1工程概述

深灣花園工程是由東部集團(tuán)地產(chǎn)興建的工程。位于白石路南，深灣三路與深灣四路之間。場地呈梯形，東西長400M，南北最寬270M，最窄寬110M，占地面積為78761 m2， ，自然地面標(biāo)高為-2.0M。

1.2地下室底板砼設(shè)計

地下室底板膨脹帶位置詳見圖號補一，膨脹帶處，主筋不切斷，后澆的時間宜不少于7天；膨脹帶澆筑時，應(yīng)按施工驗收規(guī)范將縫清理干凈，砼等級比底板砼強(qiáng)度的等級提高一級（C35），并摻加10%AEA膨脹劑。

底板砼澆筑過程中，要及時清除砼表面的泌水，承臺、底板砼澆筑完畢后12h內(nèi)應(yīng)用麻袋覆蓋，并進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，同時做好溫度監(jiān)測和溫差控制，防止熱量大量散失而導(dǎo)致砼開裂。

2 地下室底板,承臺大體積砼施工

本工程地下室底板及承臺為C30(S8)；地下室底板、承臺和外墻采用集料級配防水砼，內(nèi)摻水泥用量9%的砼外加劑AEA。

深灣花園工程地下室承臺、底板砼體積較大，由膨脹帶分為十五塊，承臺最小厚度600mm，最大厚度1400mm，底板厚500mm~550，砼均為C30S8。

2.1深灣花園底板面積與體積大，澆筑時采用流水作業(yè)，澆注時由兩臺混凝土泵進(jìn)行混凝土的輸送，采取斜面分層推進(jìn)，一次從底到頂，即采用自然流淌形成斜坡的澆筑方法，能較好地適應(yīng)泵送工藝，減少混凝土輸送管道的拆除、沖洗、和接長的次數(shù)，提高混凝土泵送效率，保證上、下層接縫，對于大體積承臺，每層澆筑500mm，混凝土自然形成的坡度約為1：10，斜坡的水平長度控制在20m以內(nèi)，必要時可在下部設(shè)擋板，具體詳見如下圖1：

圖1 泵送混凝土斜面澆筑示意圖

2.2在每個泵送砼澆灌帶布置5～6臺插入式振搗器，為防止集中堆料，先振搗出料點的砼，使之形成自然坡度，然后成行列式由下而上再全面振搗，插點要均勻排列，在斜面底部和邊角處要加強(qiáng)振搗，振搗器與模板邊緣距離不得超過0.5倍振搗器有效作用半徑，且不得漏振，并盡量碰撞鋼筋和預(yù)埋管件。澆筑承臺底板混凝土?xí)r，每隔半小時，采取在混凝土初凝時間內(nèi)，將已澆筑混凝土再進(jìn)行一次重復(fù)振搗，以排除砼因泌水在粗骨料、水平筋下部生成的水份的空隙，提高混凝土與鋼筋之間的握裹力，增加密實度，提高抗裂性。澆筑成型的混凝土表面水泥砂漿較厚，在澆灌后2～4h內(nèi)按設(shè)計標(biāo)高用刮尺刮平，在初凝前將混凝土表層抹平、壓實，使混凝土表面密實，以閉合沉縮裂縫。

承臺底板混凝土振搗時，由于采用泵送商品混凝土，會產(chǎn)生泌水現(xiàn)象，可利用底板上的集水井收集，用水泵及時抽出坑外，大面積的混凝土澆灌在斜坡及模板處出現(xiàn)的泌水情況，在施工到最后，改變混凝土澆灌方向，使之與原坡面形成集水坑，用軟軸水泵將水抽出，具體詳見如下圖2《底板混凝土澆筑泌水處理》。

圖2 底板泌水處理示意圖

3 底板,承臺砼施工注意事項

3.1采用商品泵送砼，必要時用塔吊配合運送，運送過程中應(yīng)防止砼離析或水泥獎流失，如有離析，在澆灌前應(yīng)進(jìn)行二次拌合。

3.2澆筑底板、承臺砼時，應(yīng)每隔半小時，在混凝土初凝時間內(nèi)，將已澆筑的砼進(jìn)行一次重復(fù)振搗，澆筑成型的砼表面水泥砂漿較厚，需在澆灌后2～4h內(nèi)按設(shè)計標(biāo)高用刮尺刮平，在初凝前將砼表層抹平、壓實。

3.3底板澆筑時每臺泵配置4～5臺插入式振搗器，1臺平板式振動器配合進(jìn)行；承臺采用插入式振器進(jìn)行；砼澆筑和振搗的一般要求同前述“地下室框架砼施工”。

3.4承臺、底板砼振搗時產(chǎn)生的泌水，用基坑內(nèi)的集水井收集，用水泵及時抽出坑外，大面積砼澆灌在斜坡處集中出現(xiàn)的泌水，待施工到最后，應(yīng)改變砼澆灌方向，使與之原坡面形成集水坑，并用軟軸水泵將水抽水。

3.5底板、承臺砼澆筑過程中，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)觀察支撐、管道、預(yù)埋件、鋼筋等有無走動情況，如有發(fā)現(xiàn)應(yīng)立即停止?jié)仓?，并在已澆筑的砼初凝前修整完畢?/p>

3.6砼澆筑完畢后應(yīng)進(jìn)行保濕和保溫養(yǎng)護(hù)，前者采用表面灑水養(yǎng)護(hù)，使其強(qiáng)度正常增長；后者采用在表面用麻袋護(hù)蓋，使之緩慢降溫；養(yǎng)護(hù)期間承臺需經(jīng)常進(jìn)行測溫，以控制承臺內(nèi)外溫差在25℃內(nèi)，降溫速度在1.5℃/d以內(nèi)，以提高砼的早期抗拉強(qiáng)度，防止承臺出現(xiàn)有害、深進(jìn)或貫穿性的溫度裂縫。

4 砼的養(yǎng)護(hù)注意事項

4.1各構(gòu)件砼澆筑完畢后，除有特別要求外應(yīng)在12小時以內(nèi)加以覆蓋，并澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于7d；當(dāng)氣溫小于25℃時，每天澆水不少于二次，當(dāng)氣溫大于25℃時，每天澆水不少于三次，以保持砼面濕潤為宜。

4.2地下室底板及承臺為C30(S8)微膨脹抗?jié)B砼，砼澆筑完待終凝后2h即應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)，澆筑后4~6h應(yīng)用麻袋覆蓋，并澆水養(yǎng)護(hù)，3d內(nèi)每天澆水4~6次，以后每天澆水2~3次，以保持砼面濕潤，養(yǎng)護(hù)時間不得少于14d。

4.3各層框支柱必要時采用掛麻袋澆水養(yǎng)護(hù)，各層樓板、墻等其它部位以砼面濕潤為宜，澆水養(yǎng)護(hù)。

4.4外墻為抗?jié)B砼，澆筑后需待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75％后才可拆模，拆模前可在側(cè)模與砼表面縫隙中澆水，以保持砼面濕潤。

4.5各層頂板砼終凝前對頂面砼壓實、收漿、抹光，終凝后及時養(yǎng)護(hù)；頂板砼強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度前不得堆放設(shè)備、材料等，養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后應(yīng)立即施做防水及其保護(hù)層，采用砂漿或砼做保護(hù)層時另需對砂漿或砼保護(hù)層進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)。

5 地下室底板、承臺施工事故處理

由于承臺、底板面積及體積均較大，砼澆筑時間長，施工中不可避免會出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備故障、停電、下雨等突發(fā)性事件的可能性，導(dǎo)致砼不能連續(xù)進(jìn)行澆筑，擬采取以下應(yīng)急措施：

5.1當(dāng)砼供應(yīng)廠攪拌設(shè)備出現(xiàn)故障時：應(yīng)立即組織人員進(jìn)行搶修；擬定兩個預(yù)拌砼廠，通知另一砼廠家供應(yīng)砼；減少澆筑厚度，保證持續(xù)覆蓋已澆筑砼表面；必要時起動工地的攪拌設(shè)備進(jìn)行砼現(xiàn)場生產(chǎn)，但須采用與商品砼相同的水泥、外加劑、粗細(xì)骨料及配合比等，以避免出現(xiàn)施工冷縫。

5.2砼輸送泵出現(xiàn)故障時，除及時搶修之外，應(yīng)啟動備用泵，在塔吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)采用塔吊吊運砼至澆筑點，亦可用手推車運送砼不斷覆蓋已澆筑的砼表面，但事先要用木板和鋼管搭設(shè)好架空走道，不能在鋼筋上直接行走。

5.3砼運輸車出現(xiàn)故障，除搶修外，起用備用車輛，不足時應(yīng)另行增加車輛，確保砼供應(yīng)的連續(xù)。

5.4工地發(fā)生意外停電時，及時啟動現(xiàn)場發(fā)電機(jī)，并注意轉(zhuǎn)換輸電線路。

5.5夜間砼施工時，必須留一部分工人在工地值班，以備出現(xiàn)緊急情況時有足夠的人力排除故障。

5.6突發(fā)砼供應(yīng)不上等其它不可預(yù)見的緊急情況時，應(yīng)立即向值班人員或項目經(jīng)理報告，同時采取措施以保證砼不出現(xiàn)冷縫。

5.7砼施工前，應(yīng)隨時了解天氣情況，做好防雨措施，施工現(xiàn)場準(zhǔn)備500m2防雨布和40套雨衣。

6 結(jié)語

第9篇：承臺施工總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：墩鋼套箱；圍堰；深水墩

鋼圍堰施工項目是水中基礎(chǔ)施工必不可少的施工措施，特別是深水墩基礎(chǔ)施工，無法進(jìn)行圍堰筑島，因此鋼圍堰施工便成為不二的選擇。但對于不同的河床地質(zhì)條件，應(yīng)該選擇不同的鋼圍堰類型，文章就湘桂鐵路施工的親身經(jīng)歷，淺談一下鋼套箱圍堰在工程實例中的一些使用要點和經(jīng)驗總結(jié)。

洛清江是柳江的主要支流之一，設(shè)計正常蓄水位137.7m，發(fā)電死水位135.00m。橋位處百年一遇流量為8015m3/s，百年一遇流速為4.09m/s，百年一遇水位為141.65m。洛清江為通航河流，航道等級為VII級。

湘桂鐵路擴(kuò)改工程龍溪洛清江雙線特大橋全橋長1279.607m，上跨洛清江和桂柳高速公路，受立交、水文控制，本橋位于曲線上?？缈撞贾脼?（17*32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁+（48+2*80+48）m連續(xù)梁+8*32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁+（30+48+30）m連續(xù)梁+1*32+2*24m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁）。本橋設(shè)計行車速度客車200km/h及以上，預(yù)留250km/h。雙線線間距4.6m，有砟道床，跨區(qū)間無縫線路。特大橋主墩（18-20#）采用圓形承臺、直徑為15m，圓形墩，其最大墩高22m；水中墩采用鋼套箱圍堰施工，建筑材料采用便橋縱向運輸。2010年春節(jié)前已完成主墩的樁基礎(chǔ)施工。

洛清江河床上覆卵石土，粒徑較大，大部分為30～60cm，層厚2～4m，下覆強(qiáng)風(fēng)化泥灰?guī)r夾頁巖，屬Ⅳ級軟石。根據(jù)施工圖設(shè)計，水中墩圍堰采用鋼套箱圍堰進(jìn)行水下承臺、墩身施工。

采用無底鋼套箱圍堰，只需要保證無管涌發(fā)生，為保證封底混凝土的質(zhì)量，封底混凝土厚度定為1.2m，故承臺基坑開挖1.5～1.7m。文章以20#承臺為例，具體介紹無底鋼套箱圍堰施工工法。

無底鋼套箱圍堰采用16×16m矩形結(jié)構(gòu)，總重約145噸，較有底鋼圍堰少了底板的重量。鋼圍堰材料充足，側(cè)板僅需改裝即可投入使用，但有30t左右鋼材無法取出。從開挖基坑至完成圍堰抽水（具備承臺施工條件）需耗時約50d。

1 鋼套箱圍堰總體結(jié)構(gòu)

20#墩承臺直徑15m，高3.5m，承臺墊塊直徑8.4m，高1.5m，常水位為137.8m，承臺底高程130.000m，河床標(biāo)高為130.400m。

套箱圍堰由底板框架、側(cè)板、內(nèi)支撐組成，其中側(cè)板是無底鋼套箱圍堰的主要阻水結(jié)構(gòu)。在圍堰加工場制作好鋼套箱底板框架及側(cè)板，底板框架分為三塊，在臨時支撐上拼接成整體。各部分構(gòu)造見圖1套箱總體布置圖，以及圖2套箱底模構(gòu)造圖。

2 鋼套箱圍堰拼裝平臺

樁基礎(chǔ)施工完畢，拆除承臺位置的施工平臺面板，保證鋼套箱拼裝及下落結(jié)構(gòu)尺寸，作為鋼套箱拼裝平臺。采用長臂挖機(jī)清理承臺位置處河床底的卵石土，清至承臺標(biāo)高下1.5-2.0m。在各鋼護(hù)筒頂焊接一根Ⅰ45工字鋼作為橫擔(dān)，橫擔(dān)與鋼護(hù)筒聯(lián)系處加固，確保鋼護(hù)筒承載力。并在每根橫擔(dān)的兩邊各掛一個15T手拉葫蘆，作為調(diào)平和下沉鋼套箱使用。

3 拼裝鋼套箱

河床底清理平整完畢，用Ⅰ45工字鋼搭設(shè)的臨時平臺上拼裝鋼套箱底骨架，將橫擔(dān)兩端的手拉葫蘆與底骨架聯(lián)結(jié)，通過手拉葫蘆調(diào)平鋼套箱，并固定在臨時平臺上。在底骨架上拼裝套箱四周框架，并用臨時支撐將框架固定在平臺上。

鋼套箱底骨架拼裝后，調(diào)正套箱骨架位置，用吊車協(xié)助安裝套箱側(cè)板，側(cè)板由定制標(biāo)準(zhǔn)鋼模板拼成。在拼裝鋼模板時，模板與套箱骨架及模塊之間的接縫墊等于5mm的防水膠帶或防水墊圈，上緊螺絲，以防套箱漏水。當(dāng)拼裝至水平支撐位置時，安裝水平支撐（不能影響澆注封底及承臺混凝土）。套箱側(cè)板分節(jié)拼裝下沉，第一節(jié)高7.5m，第二節(jié)高2m。

4 下沉鋼套箱

鋼套箱第一節(jié)拼裝完畢后，緩緩收緊手拉葫蘆，將鋼套箱平衡提升10cm，拆除臨時約束后，緩緩放松手拉葫蘆，平穩(wěn)地將鋼套箱下沉至頂面距離棧橋平臺上1.5m位置，設(shè)置臨時約束拼裝第二節(jié)側(cè)板。拼裝前應(yīng)對上下側(cè)板接口進(jìn)行打磨，鋪墊防水墊圈。見圖3。

側(cè)板拼裝完成后，按第一節(jié)操作下放鋼套箱至設(shè)計要求的位置，如果河床底稍有不平，則調(diào)整套箱底高程，利用平臺上各角懸吊葫蘆調(diào)整至水平；如果河床底地形變化大，則需要將套箱上吊后進(jìn)行局部清理。鋼套箱通過手拉葫蘆調(diào)準(zhǔn)位置，并固定在鋼護(hù)筒上。在水流不急的河中下沉鋼套箱，用手拉葫蘆即可將鋼套箱調(diào)在準(zhǔn)確位置。為增強(qiáng)套箱的整體受力，套箱底框架與每根樁基護(hù)筒通過抗拉桿連接固定，每根護(hù)筒固定四角（如圖4）。護(hù)筒切割之前在貼近封底砼平面進(jìn)行焊接位置轉(zhuǎn)換。

鋼套箱封底混凝土厚度根據(jù)水位深度確定，為保證封底砼的抗?jié)B防漏性能，混凝土強(qiáng)度等級C30，同時要求砼流動性要好，采用水下混凝土方法澆注。封底混凝土采用汽車泵泵送，漏斗及導(dǎo)管用吊車吊著移動，從一邊腳澆注至對側(cè)邊腳。導(dǎo)管底離圍堰底板約30cm，澆注封底混凝土?xí)r，專人負(fù)責(zé)控制澆注厚度，用竹竿下安裝平板探測。竹竿上根據(jù)水面高程與承臺底高程對比，系上一條紅布以方便控制封底混凝土頂高程。為保證澆注封底混凝土的防水效果，在澆注混凝土前先在側(cè)板上開一洞口，保證箱內(nèi)外的水位壓力一致，保證箱內(nèi)外的水位一致，以免影響混凝土質(zhì)量。

封底混凝土澆注完成后5天可以抽出圍堰內(nèi)河水，抽水時應(yīng)根據(jù)水位下降情況及時施做加固支撐，保證圍堰不變形漏水。再找平封底混凝土，比承臺底標(biāo)高高出部分應(yīng)鑿除，低洼部分用砂漿填平。