橋梁施工管理論文精選(九篇)

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第1篇：橋梁施工管理論文范文

1．1缺乏嚴格的施工進度控制

目前，在進行公路橋梁施工時，受各種因素的影響，加上創(chuàng)建工期時間比較長，合同工期時間比較短，很多施工單位不能嚴格的控制施工進度，導(dǎo)致公路橋梁工程不能在規(guī)定的時間內(nèi)完成施工，這不僅對施工單位造成很大的損失，還降低了施工單位的信譽度，由于在施工期間，存在很多不可預(yù)測的因素，極大的增加了公路橋梁工程的施工管理難度。1．2資金浪費現(xiàn)象嚴重要想高效、快速的完成工程項目的施工目標(biāo)，提高工程項目的經(jīng)濟效益，就必須保證在施工過程中，能科學(xué)、合理的分配各種施工資源，提高資源的利用率。但目前，施工單位在進行公路橋梁工程施工時，并不能完美的搭配各種施工資源，充分發(fā)揮資源的作用，這就增大了施工成本，引起資金浪費的現(xiàn)象。如施工材料進入施工現(xiàn)場后，施工單位沒有按照施工材料的性質(zhì)對材料進行分類保存，導(dǎo)致施工材料出現(xiàn)損壞、丟失等現(xiàn)象，施工材料無法滿足施工要求，需要重新購買材料，這就增加了施工材料成本。

1．3信息傳遞存在偏差

在進行公路橋梁工程施工時，項目負責(zé)人需要對工程的施工信息進行溝通、傳遞，例如掌握施工進度信息，發(fā)出質(zhì)量要求指標(biāo)等。但在進行信息傳遞時，由于個人理解有一定的偏差，有時會造成信息傳遞延誤，導(dǎo)致信息在傳遞過程中出現(xiàn)丟失、偏差等現(xiàn)象，這就對公路橋梁工程的施工管理造成一定的影響。

1．4設(shè)計變更頻繁

在進行公路橋梁工程項目施工時，受各種不確定因素的影響，需要進行設(shè)計變更。一般情況下，在工程項目施工中，設(shè)計變更是不可避免的，但如果設(shè)計變更比較頻繁，不僅會對施工的順利進行造成很大的影響，還會對工程的施工質(zhì)量造成很大的影響，同時設(shè)計變更還會增加施工成本，由此可見，頻繁的設(shè)計變更會極大的增加工程施工管理的難度。

1．5施工質(zhì)量監(jiān)管不嚴格

在進行公路橋梁工程施工時，首先要保證施工質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定，只有這樣才能保證公路橋梁的運行安全，但在實際施工中，經(jīng)常會出現(xiàn)施工質(zhì)量與施工進度相矛盾的現(xiàn)象，在這種情況下，很多施工單位會優(yōu)先選擇施工進度，而忽略了施工質(zhì)量的管理，加上工程項目的質(zhì)量的監(jiān)督體制不太完善，對施工質(zhì)量的監(jiān)督力度不足，導(dǎo)致公路橋梁施工過程中出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象，留下了質(zhì)量隱患。

2提高公路橋梁施工管理質(zhì)量的措施

2．1建立完善的管理責(zé)任制

在進行公路橋梁工程施工時，施工單位要建立完善的施工管理制度，并將管理制度落實到實際工作中。要以項目負責(zé)人為第一管理責(zé)任人，明確各部門的責(zé)任，規(guī)范各部門施工人員的行為，確保施工人員能嚴格的按照相關(guān)規(guī)定進行操作。施工單位要建立合理的獎罰制度，對工作積極、認真的施工人員進行獎勵，對違規(guī)操作、工作散漫的施工人員進行處罰，從而有效地激發(fā)施工人員的工作熱情。

2．2嚴格的控制進度

在進行公路橋梁工程施工時，施工單位要在保證施工安全和施工質(zhì)量的前提下，嚴格的控制施工進度。施工單位要定期根據(jù)設(shè)計圖紙，對實際施工情況進行考察，分析實際施工進度與計劃進度的偏差，并查明引起偏差的原因，根據(jù)實際情況，制定合理的解決措施，從而保證工程能在規(guī)定時間內(nèi)完成施工。施工單位要嚴格的控制項目工程的施工工藝，確保選擇的施工工藝能有效地提高施工進度和施工質(zhì)量，施工單位在確定施工工藝時，要保證施工工藝的適用性、先進性、經(jīng)濟性都符合實際情況。

2．3加強施工材料管理

在進行公路橋梁工程施工時，需要用到大量的施工材料，由于施工材料對工程項目的施工質(zhì)量有直接的影響，同時施工材料成本在施工總成本中有很大的比重，因此，加強施工材料管理有十分重要的作用。采購人員在進行施工材料選購時，要多家對比，選擇質(zhì)量優(yōu)越、價格便宜的施工材料，施工材料在進入施工現(xiàn)場前，施工單位要安排專門的質(zhì)檢人員對施工材料的質(zhì)量進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)施工材料的質(zhì)量不符合相關(guān)要求，要及時將這些材料退回，只有保證施工材料的質(zhì)量符合相關(guān)要去，才能為施工質(zhì)量提供保障。施工材料進入施工現(xiàn)場后，施工單位要在施工現(xiàn)場設(shè)置臨時倉庫，并根據(jù)施工材料的性質(zhì)，對施工材料進行分類保存，從而避免施工材料出現(xiàn)損壞、丟失等現(xiàn)象。

2．4加強設(shè)計變更管理與施工質(zhì)量監(jiān)督

設(shè)計變更會對施工進度和施工質(zhì)量造成很大的影響，因此，施工單位要加強設(shè)計變更管理，規(guī)范設(shè)計變更程序。當(dāng)發(fā)生設(shè)計變更時，要嚴格的按照相關(guān)規(guī)定申請設(shè)計變更，并得到相關(guān)負債人的同意后，才能進行設(shè)計變更。在施工過程中，要盡量減少設(shè)計變更，從而保證施工的順利進行。施工單位要建立專門的質(zhì)量監(jiān)督小組，對施工質(zhì)量進行認真的監(jiān)督管理，確保工程項目的施工質(zhì)量符合相關(guān)要求。

3總結(jié)

第2篇：橋梁施工管理論文范文

在橋梁工程正式開工前，要遵循圖紙的設(shè)計，選好地點和其布局的格式，在實踐中不斷深入，根據(jù)建筑工程的設(shè)計要求、施工現(xiàn)場的環(huán)境、施工設(shè)備和經(jīng)驗等考慮各方面的因素，綜合以上因素來確立橋梁建設(shè)工程的具體施工措施，認真做好檢查工作，排除危險因素，確保一切準(zhǔn)備工作的完成，這樣才能使橋梁工程的施工更加順利的開展，建設(shè)出高質(zhì)量的安全通道。

2橋梁工程施工的主要技術(shù)

2.1施工的基礎(chǔ)技術(shù)

測量放樣是橋梁工程施工的一項基礎(chǔ)的施工技術(shù)，也是最為關(guān)鍵的一項技術(shù)，橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問題很有可能就是因為測量放樣技術(shù)出現(xiàn)誤差，所以在整個施工過程中，應(yīng)該十分注意測量放樣技術(shù)使用是否正確。首先在使用測量放樣技術(shù)施工前應(yīng)對整個施工的現(xiàn)場進行平面整合，以方便現(xiàn)場進行測量和放樣，然后按照合格的測量水準(zhǔn)點和導(dǎo)線點放樣，同時在放樣時，使用先進的、精密度高的儀器，在放樣技術(shù)施工過程中最重要的就是調(diào)整其精確度，嚴格檢查其所選精確度是否符合工程要求，這樣才會使放樣結(jié)果更加準(zhǔn)確，達到所要求的目標(biāo)后才能更好地投入到下一階段的施工當(dāng)中，方便下一階段施工的進行。

2.2施工的基坑開挖技術(shù)

由于天氣原因，在建筑工程上施工的過程中會因為多雨季節(jié)的影響而不利于工程施工的順利開展。多雨季節(jié)河流湖泊水勢會上漲，不利于橋梁基坑的開挖，因此就要選擇合適的季節(jié)來開展挖坑的施工工作，減少天氣因素的影響。在開挖之前，應(yīng)對施工地點的地理地勢進行研究調(diào)查，提前設(shè)計好開挖計劃，根據(jù)基坑開挖技術(shù)所需的施工材料和設(shè)備以及勞動力做好充分的安排，在開挖過程中，應(yīng)根據(jù)工程的進度有效地分配和控制施工的時間，有效的利用設(shè)備與人工配合，做好排水工作，做好實時檢查的工作，排除施工中存在的危險問題，防止意外事故的發(fā)生，注重人身安全。

2.3施工中的澆灌技術(shù)

澆灌技術(shù)也是橋梁工程施工中值得注意的問題，在挖好基坑之后，就應(yīng)來進行澆灌，它是支撐橋梁的主要工具，支撐著整個橋面，承載著全部的重量，因此，澆灌技術(shù)也是工程施工的主要目標(biāo)。首先在確保橋梁工程澆灌技術(shù)所需的鋼筋、水泥、碎石等材料準(zhǔn)備好后，應(yīng)當(dāng)嚴格按照計劃進行澆灌工作，在施工過程中，避免出現(xiàn)麻面和蜂窩的狀況，按照測量放樣的精度嚴格進行。澆灌技術(shù)的好壞直接決定了橋梁的質(zhì)量，因此在澆灌技術(shù)方面是一種高技術(shù)要求的，這對施工者來說就應(yīng)該認真做好各方面的準(zhǔn)備工作，嚴格檢查施工中的缺漏，做好施工工作。

3橋梁工程的施工管理

橋梁工程的施工管理是一項科學(xué)而又嚴謹?shù)墓ぷ?，隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的飛速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也有了飛速的提高和創(chuàng)新，并且非常迅速的投入到了橋梁工程的各項生產(chǎn)活動中。因此，認真做好對橋梁技術(shù)的全方面研究，將有利于在橋梁工程方面的重大突破，為人類帶來更美觀、更安全、更方便的交通樞紐，所以，認真學(xué)習(xí)橋梁工程方面的前沿學(xué)科，進行施工技術(shù)的全方位研究對管理好橋梁工程是有非常大的作用。另外，應(yīng)該全面貫徹落實各項管理（上接第271頁）制度且嚴格遵守，同時需要注意的是對規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，兩點相輔相成。橋梁的施工建設(shè)主要是靠規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來約束的，想要加強橋梁的施工質(zhì)量就應(yīng)該首先遵循各項管理制度及對規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，這樣才能建造出高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高安全性的橋梁，橋梁施工的各項管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是工程施工的主要保障。

第3篇：橋梁施工管理論文范文

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工管理；問題分析；措施

質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的靈魂和基礎(chǔ)，必須要認真落實工程建設(shè)質(zhì)量的保證，才能對的起國家和人民，并謀得更好的發(fā)展。在公路建設(shè)工程中，質(zhì)量問題直接關(guān)系到整個工程的成敗，而保證質(zhì)量的關(guān)鍵就在于良好的管理，對于橋梁施工這項復(fù)雜的工程，相關(guān)人員必須積極進行管理，從源頭開始做起，層層分布，層層管理，絕對不可以掉以輕心。在公路橋梁的施工質(zhì)量管理中一定要堅持標(biāo)本兼治的原則，為了將工程質(zhì)量管理引上良性循環(huán)的發(fā)展軌道而不斷努力。

1 施工現(xiàn)場管理問題分析

1.1 技術(shù)層問題

在公路橋梁項目施工中，其工程量大，施工工藝復(fù)雜，還會遭到各種不良天氣和環(huán)境的影響，交叉作業(yè)環(huán)境較多，人力物力的投入大，這些現(xiàn)實問題都給公路橋梁施工的管理帶來了困難。施工單位要提前做好準(zhǔn)備，在施工之前就開展好施工前準(zhǔn)備工作，所有的施工工藝都要保證其合理、科學(xué)，例如，在吊裝時，先采用臨時支座按簡支安裝就位后，在連續(xù)墩上預(yù)置永久支座，現(xiàn)澆接頭混凝土、張拉克服負彎矩的預(yù)應(yīng)力束，最后在橋面鋪設(shè)混凝土，只有嚴格按照工序進行施工，才能保證工程的質(zhì)量，保障按時、按量的完成橋梁施工。

1.2 材料與機械設(shè)備問題

要想保證施工進度，促進工程的順利進行，材料的選擇和供應(yīng)是一個關(guān)鍵問題。根據(jù)公路橋梁施工的特點，主要的問題就是量的要求多、種類也比較復(fù)雜，還有一些新材料，新規(guī)范的使用，都要提前做好協(xié)調(diào)和準(zhǔn)備，減少施工中的矛盾，如果沒有及時做好充分的準(zhǔn)備，有可能在施工期間會出現(xiàn)斷貨的問題，將嚴重影響工程進度。橋梁工程所需要的設(shè)備較多，如最常見的壓路機、挖掘機、電焊機、攪拌站、等鋼筋及混凝土施工設(shè)備等。

1.3 施工問題

公路橋梁工程的施工監(jiān)控和進度調(diào)整是決定這個項目是否可以順利完成，并保證質(zhì)量的關(guān)鍵，因此，項目管理人員要及時調(diào)整進度，同時把握好對工程施工的監(jiān)督：（1）關(guān)于進度的調(diào)整，通常都是根據(jù)施工前組織計劃進行，但也不能模式化、固定化，必須根據(jù)施工現(xiàn)場的環(huán)境、材料供應(yīng)及政策處理等方面去具體分析，合理安排進度。如果進度過快，施工時間緊，很有可能影響到工人的情緒，嚴重時還會影響到施工質(zhì)量；反之，如果進度安排得太慢，在一定程度上就會增加項目施工成本，對建設(shè)單位來說，也是一筆不小的開支；（2）質(zhì)量監(jiān)控方面，公路橋梁的施工本身比較復(fù)雜，像路基、橋涵基礎(chǔ)、鋼筋混凝土等都屬于隱蔽項目，施工質(zhì)量難以得到保證，管理人員必須嚴格按照相關(guān)的施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)來完成每一道工序，只有嚴格遵守施工工序，才能保證減少不良問題的出現(xiàn)。同時必須貫徹執(zhí)行“三檢”制，即自檢、互檢、交接檢，把握好質(zhì)量關(guān)，只有一道道檢查工序都通過了，過了層層檢查，才能確保整個工程的施工質(zhì)量。

2 加強公路橋梁施工管理的措施

2.1質(zhì)量控制

第一，我們必須明確施工質(zhì)量控制的具體目標(biāo)和要求，在施工中，只有不斷對施工對象進行質(zhì)量檢查和管理，才能減少偏差。其次，公路橋梁施工質(zhì)量控制包括對影響公路橋梁工程各種質(zhì)量控制因素之和，具體包括對機械設(shè)備、施工人員、施工方法、建筑材料以及施工內(nèi)外部環(huán)境的控制。再者，橋梁施工的工藝較難，對于一些重點工程，施工人員必須認真進行質(zhì)量監(jiān)督，認真填寫質(zhì)量檢查表。質(zhì)量管理人員不僅是對檢查到的數(shù)據(jù)進行收集，而且需要匯總、分析這些數(shù)據(jù)，綜合判斷公路橋梁的建設(shè)情況和質(zhì)量問題，針對影響公路橋梁施工質(zhì)量的原因，提出相關(guān)的解決措施。

2.2 公路橋梁建設(shè)工程成本控制

首先，在公路橋梁建設(shè)的投標(biāo)中，施工單位應(yīng)根據(jù)整個工程的實際情況，例如所需要的技術(shù)、人員、材料等，科學(xué)、合理的預(yù)測公路橋梁建設(shè)工程成本，并做出合理的投標(biāo)意見。其次，到了施工準(zhǔn)備階段，施工單位要根據(jù)施工設(shè)計圖紙和工程方案，對比各種方案的可行性，選擇最科學(xué)、最能節(jié)省成本的方案進行施工，并以該方案合理的編制預(yù)算，全面首先成本控制，嚴重控制預(yù)算。最后，進入施工階段，這也是最為關(guān)鍵的一個階段，根據(jù)原材料消耗定額、人工定額、機械設(shè)備采購定額、費用支出標(biāo)準(zhǔn)等等，科學(xué)的管理成本支出，實現(xiàn)成本控制。第四，工程在竣工后或者保修期間內(nèi)，嚴格控制其竣工驗收過程和保修期內(nèi)發(fā)生的費用。

2.3建立完善的施工質(zhì)量保證體系

2.3.1 人員的獎罰制度要明確，提高員工的積極性和工作熱情。工程質(zhì)量項目經(jīng)理要完善相應(yīng)的獎懲制度，通過建立工程質(zhì)量管理獎罰機制，對工程施工過程中的違規(guī)操作、隱瞞質(zhì)量、弄虛作假、擅離職守等違規(guī)行為進行嚴格的處罰，而對于那些工作認真，積極主動，預(yù)防了重大事故發(fā)生的人員，給予合理的獎勵，從而提高員工認真工作的責(zé)任心。

2.3.2 機械的維護是重點，機械的維護工作要在相關(guān)人員以及計算機系統(tǒng)的輔助下完成，機械人員要做好操作合理，在日常操作中認真規(guī)范行為，對所有設(shè)備進行充分的檢查和維護。

2.4 保證施工環(huán)境條件

2.4.1 采光照明問題

施工現(xiàn)場要有照明和一些明顯的色彩標(biāo)志，這對橋梁工程的施工有很大的影響。這要求施工方面根據(jù)不同的環(huán)境問題，采用不同的照明設(shè)備，這些設(shè)備還必須醒目。比如用紅色警告牌，綠色安全網(wǎng)，紅白相間的欄桿等，這些標(biāo)志都能有效的預(yù)防危險事故的發(fā)生。

2.4.2 環(huán)境溫度問題

研究證明，如果環(huán)境溫度接近37.5攝氏度時，人體內(nèi)部的熱量就很難通過皮膚散發(fā)，熱會產(chǎn)生不適，例如頭昏腦脹、手腦配合失調(diào)、應(yīng)變能力減緩等等。而在高溫環(huán)境下作業(yè)也很容易導(dǎo)致人體因過多的水分流失而產(chǎn)生的全身無力等問題，這樣也容易引發(fā)安全事故。反之，在低溫環(huán)境喜愛作業(yè)，人體熱量流失大，手腳容易僵硬而變得不靈活，也易導(dǎo)致事故發(fā)生。

2.4.3 現(xiàn)場環(huán)境問題

如果現(xiàn)場機械、器具無規(guī)則的堆放，機械無防護裝置，施工人員在烏煙瘴氣的環(huán)境中作業(yè)，加上噪聲刺耳等，會大大降低施工人員的工作積極性，影響到施工的順利進行。

2.4.4 加強路面與橋梁連接管理

首先，橋梁臺背填土應(yīng)選用壓實性能和排水性能良好的回填材料，比如中砂或級配砂礫，保證其最佳的壓實度，減少臺背填土的重量；其次，將道路開槽至旋噴樁樁頂，將樁間軟泥清理干凈后裝置回填材料，再采用震動壓路機進行碾壓，保證回填材料填滿樁間空隙；在回填過程中，虛鋪厚度要控制在23cm左右，壓實后的厚度也要不超過20cm，回填碾壓完成后，施工人員還要進行密度測試，把發(fā)現(xiàn)不合格的問題要及時解決，保證工程的質(zhì)量。

3 結(jié)束語

隨著我國社會經(jīng)濟有了快速的發(fā)展，公路橋梁工程建設(shè)事業(yè)，在經(jīng)濟的發(fā)展歷程中也有了較大的進步。國家公路建設(shè)發(fā)展迅速，已經(jīng)構(gòu)成了較為完善的公路網(wǎng)，公路的通行量也越來越大，橋梁數(shù)量也隨之增加。在公路建設(shè)中，科學(xué)的設(shè)計和合理的施工是保證公路施工質(zhì)量的重點，同時還要加強養(yǎng)護管理工作，加強新橋的維護和舊橋的維修。公路橋梁建設(shè)要求三分建、七分養(yǎng)，在施工完成之后，要改變過去重視建設(shè)，缺少后期養(yǎng)護的老觀念，堅持科學(xué)的養(yǎng)護，樹立健康發(fā)展，保證質(zhì)量的思想內(nèi)涵，積極有效的創(chuàng)新公路橋梁管理模式，促進建設(shè)發(fā)展。

參考文獻：

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[2] 曹美俊.跨既有高速公路預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁拆除施工技術(shù)[J].中華建設(shè)，2008，（12）.

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第4篇：橋梁施工管理論文范文

關(guān)鍵詞：橋梁；施工管理；問題；對策

中圖分類號： U445 文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：

1施工管理現(xiàn)存問題

近年來，我國在建設(shè)道路橋梁市場中，仍舊存在著影響工程質(zhì)量和施工效率的行為存在，這些行為為工程成本和進度造成了極大的困難和損失?，F(xiàn)存的主要問題有:

1.1缺乏嚴格進度控制

目前，道路橋梁項目工程在建設(shè)過程中難度較大，嚴格施工進度的缺乏，致使在較短建設(shè)工期下經(jīng)常出現(xiàn)延期完工現(xiàn)象。眾所周知，我國建設(shè)道路橋梁工程項目的任務(wù)較為繁重，其涉及和影響因素也較多，比如擬建地區(qū)的地形條件和地質(zhì)條件等都會對工程造成影響。同時，施工過程中各種事先難以預(yù)見問題的頻繁發(fā)生也給工程項目施工管理增加了難度，致使其管理與成本控制問題嚴重。再加上合同工期通常較短而建設(shè)工程周期一般較長，致使在嚴格進度控制缺乏的條件下，竣工驗收階段經(jīng)常延期。

1.2嚴重資金浪費

作為施工現(xiàn)場各種資源以最佳組合的狀態(tài)動態(tài)投入生產(chǎn)的保證，對施工資源的合理配置，對施工材料的優(yōu)化采集是階段施工目標(biāo)完成的基礎(chǔ)，是工程項目經(jīng)濟效益提高的關(guān)鍵。然而，近年來，建設(shè)施工市場優(yōu)化采集施工材料和合理配置施工資源的缺乏成為普遍現(xiàn)象，這一現(xiàn)狀一定程度上增加了工程投資成本，致使項目工程資金嚴重浪費。

1.3薄弱的施工質(zhì)量監(jiān)管

目前，我國道路橋梁項目工程在使其施工管理內(nèi)容不斷擴大的同時，也造成了質(zhì)量成本與工程數(shù)量之間愈顯突出的矛盾。因此，對工程項目施工質(zhì)量富有監(jiān)管責(zé)任的單位對相關(guān)責(zé)任制度的忽視和監(jiān)管意識的淡薄，致使其監(jiān)管工程質(zhì)量的力度薄弱，施工現(xiàn)場偷工減料現(xiàn)象嚴重。

1.4頻繁的設(shè)計變更

在建設(shè)施工道路橋梁工程項目的過程中，必然面臨著各種復(fù)雜的不可預(yù)見的設(shè)計變更，因而致使道路橋梁工程項目在進行設(shè)計變更的過程中面臨著較大的麻煩和問題，從而使施工活動正常進行存在不穩(wěn)定因素。

2優(yōu)化施工管理問題的措施

針對道路橋梁工程項目建設(shè)施工管理過程中存在的問題，特提出以下優(yōu)化措施:

2.1強化對施工現(xiàn)場的進度及質(zhì)量控制

對施工現(xiàn)場進度與質(zhì)量的強化控制可以從以下方面進行:

(1)控制施工過程。作為施工質(zhì)量形成的關(guān)鍵階段，對施工過程中的、管理和控制要嚴格進行。道路橋梁工程項目的施工過程通常是由相互制約和相互聯(lián)系的各種作業(yè)過程綜合構(gòu)成。因此，要嚴格控制其每一施工工序，要根據(jù)設(shè)計要求中對工程質(zhì)量的規(guī)定和衡量標(biāo)準(zhǔn)確保步步到位，在嚴查各種偷工減料行為的基礎(chǔ)上，組織項目部質(zhì)檢人員和相關(guān)質(zhì)監(jiān)部門對施工質(zhì)量進行檢查和監(jiān)督，使工程質(zhì)量保證措施及其體系得以全方位落實和實現(xiàn)。

(2)控制施工工藝。對道路橋梁工程項目施工工藝的嚴格控制主要體現(xiàn)在選擇施工方法上。因此，在進行施工方法選擇時，要重視其經(jīng)濟性、適用性和先進性。施工工藝的合理選擇為工程項目施工質(zhì)量的提高提供了保證，對工程項目進度目標(biāo)及其計劃成本的實現(xiàn)發(fā)揮了基礎(chǔ)性作用。同時，施工過程中，在進行施工工藝選擇時，也不能一成不變，要善于結(jié)合施工情況對其保證施工質(zhì)量的情況和適用性進行隨時的檢查并及時進行更換或調(diào)整。

(3)控制施工進度。施工進度正常性的保證要以施工安全和施工質(zhì)量的完全保障為基礎(chǔ)。道路橋梁工程項目對施工進度的確定將總進度網(wǎng)絡(luò)計劃作為其參考的根本依據(jù)，要在根據(jù)施工工序和施工階段，結(jié)合自身實際施工能力和施工條件的基礎(chǔ)上，通過對不同專業(yè)工作進行分解，從而對差異進度項目的分期目標(biāo)進行確定，使動態(tài)控制施工全過程的目標(biāo)得以實現(xiàn)，促使工程項目按期完成目標(biāo)的貫徹落實。

2.2優(yōu)化配置材料與資源

道路橋梁工程項目在進行施工管理時，要強化對材料與資源的優(yōu)化配置，促進其合理配置與優(yōu)化選擇，具體可以從以下幾方面做起:

（1）保證人員措施。在進行施工現(xiàn)場人員管理時，要對專業(yè)素養(yǎng)高技術(shù)能力強、管理精干的相關(guān)技術(shù)人員進行入場組織，使持有相關(guān)證件的具備上崗資質(zhì)的各種工種各種專業(yè)的專業(yè)技術(shù)工人數(shù)量得以配備充足，使工程項目施工進度計劃的充分貫徹落實得以從人員配置上得到保障。同時，還要結(jié)合施工進度的具體計劃安排，使道路橋梁工程項目在施工高峰期投入施工現(xiàn)場的勞動力數(shù)量得以保證。

（2）保證設(shè)備措施。在道路橋梁工程項目建設(shè)的各道工序較為繁雜，對配合人工作業(yè)的各種大型機械設(shè)施設(shè)備較為需求。因此，在管理施工現(xiàn)場時，要重視安排的合理性，在統(tǒng)一調(diào)度、同一組織的過程中，確保各種機械設(shè)備最佳效益的充分發(fā)揮。投入該工程項目的各種機械設(shè)施設(shè)備要在維護保養(yǎng)后才能組織進場，同時還要對工程齊全、技術(shù)全面、數(shù)量足夠的維修力量進行充分配備，使施工過程中各種機械設(shè)施設(shè)備的保養(yǎng)與日常維護得以保障。通過對施工現(xiàn)場各種作業(yè)機械設(shè)施設(shè)備建立和實施機長負責(zé)制，通過嚴格的獎懲和激勵機制，使機械設(shè)施設(shè)備的最佳利用效率得以充分保證。

（3）保證材料供應(yīng)措施。擬建設(shè)道路橋梁工程項目的地區(qū)通常具有不便的交通條件，因此其在進行材料供應(yīng)時，往往能力有限。針對這一情況，施工階段管理要強化對材料供應(yīng)的保證?？梢詫Ω鞣N施工材料進行提前備足，使施工活動得以順利開展。施工階段，有關(guān)單位的物資部門應(yīng)該對材料的運輸供應(yīng)能力和質(zhì)量情況進行嚴格的監(jiān)督和檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時準(zhǔn)確向上級部門進行反映，特別是要重視對進場材料運輸通道通暢性的檢查。對施工階段所需材料的選擇要結(jié)合施工階段總進度計劃進行，通過對各種施工材料提前編制分期需求計劃，在物資部門與材料供應(yīng)商或生產(chǎn)商長期供貨或生產(chǎn)協(xié)議簽訂的基礎(chǔ)上，使材料供應(yīng)對施工進度的不利影響能夠降至最低。

2.3強化監(jiān)管施工質(zhì)量的力度

工程項目的監(jiān)理要對制度全面嚴密的質(zhì)量管理監(jiān)督體系進行建立和健全，通過“三個層次”的劃分，即施工單位自檢、監(jiān)理機構(gòu)監(jiān)管及政府部門監(jiān)管等三位一體的監(jiān)督和控制，使監(jiān)管工程項目的力度得以強化。同時，各單位還要重視對自身監(jiān)管權(quán)利的行使，使道路橋梁工程項目在多方協(xié)作監(jiān)管的基礎(chǔ)上其施工質(zhì)量得以保證。

2.4規(guī)范變更設(shè)計的程序

對道路橋梁工程項目建設(shè)負有監(jiān)管責(zé)任的各部門應(yīng)當(dāng)利用現(xiàn)有條件對變更設(shè)計的審批程序進行規(guī)范，使變更設(shè)計管理得以強化。有關(guān)單位在深入的調(diào)查研究同時進行充分論證的同時，還要在堅持保證施工進度、節(jié)約成本、優(yōu)化設(shè)計原則的同時，對設(shè)計進行變更，促使工程建設(shè)有序、高效進行得以從設(shè)計環(huán)節(jié)上保證。

3 結(jié)束語

綜上所述，為了保證橋梁工程施工的高效有序，我們橋梁施工管理在造價、進度、質(zhì)量等各方面必須面面俱到，嚴格控制施工過程中的各個要素，規(guī)范施工管理的各項程序，強化施工管理的力度，用合理的成本建設(shè)更多更好的橋梁工程。

參考文獻

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[2]張旭輝；如何加強公路橋梁的施工管理[J]；才智；2011，（16）