嫦娥奔月計劃精選(九篇)
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第1篇：嫦娥奔月計劃范文
蘇聯(lián)
世界上第一個進行繞月探測的國家
探月初期，蘇聯(lián)領(lǐng)先于其他各國。1959年1月2日，蘇聯(lián)發(fā)射的“月球一號”探測器實現(xiàn)了人類探測器首次飛越月球。1959年9月12日，蘇聯(lián)發(fā)射了“月球二號”探測器并撞擊月球，成為第一個到達月球的人造物體。1968年9月，首次實現(xiàn)無人飛船繞月球飛行并成功返回地球。
據(jù)統(tǒng)計，從1958年到1976年，蘇聯(lián)共向月球發(fā)射了64個探測器。為了實現(xiàn)登月計劃，蘇聯(lián)設(shè)計了N1巨型火箭，共試射了4次，都以失敗收場。在美國成功登月后，蘇聯(lián)的登月計劃于1976年取消。
美國
將人類腳印留在月球上
1969年7月，美國“阿波羅11號”飛船成功在月球著陸，宇航員阿姆斯特朗在月球表面留下了人類第一個腳印，這也是人類月球探測最輝煌的成果。美國之后又多次發(fā)射“阿波羅”號飛船對月球進行了探測。
由于財政預(yù)算緊縮等原因，“阿波羅計劃”之后的近30年間，美國的探月步伐大大放緩。1986年，美國提出重返月球建立月球基地的設(shè)想。1994年1月和1998年1月，美國分別發(fā)射了“克萊門汀”號月球軌道器和“月球勘探者”號軌道器對月球進行探測，為日后建立月球基地探路。
歐洲
希望在月球建立“諾亞方舟”
20世紀80年代，由歐洲17國組成的歐空局開始探月研究。2003年9月27日，歐空局將“智能1號”探測器送入太空并完成了多項探測任務(wù)。
歐空局探月計劃首席科學(xué)家弗英曾表示，歐洲希望在月球上建立一個“諾亞方舟”，將地球物種的基因存儲起來，當(dāng)?shù)厍蛟庥龊藨?zhàn)爭危機或小行星撞擊時，人類的生命可以得到延續(xù)。
日本
世界上第三個發(fā)射月球探測器的國家
1990年1月，日本成功向月球軌道發(fā)射了“飛天號”科學(xué)衛(wèi)星。但這一小型探測衛(wèi)星很快失靈，最終于1993年4月墜毀在月球上。
2007年9月14日，日本成功發(fā)射“月亮女神”繞月探測衛(wèi)星。2009年6月，“月亮女神”在完成了調(diào)查任務(wù)后撞向月球表面，完成最終使命。發(fā)射“月亮女神”也是日本進行真正意義上的月球探測的開端。
作為“月亮女神”的后續(xù)衛(wèi)星，日本預(yù)計于2015年、2025年分別發(fā)射“月亮女神2號”、“月亮女神3號”。
印度
探月道路歷經(jīng)波折
印度于2008年10月22日發(fā)射了第一顆繞月飛行器“月船1號”。
印度原定在2011年向月球發(fā)射“月船2號”月球探測器，并使一個登月機器人在月球表面實現(xiàn)軟著陸。由于種種原因，“月船2號”被迫推遲至2013年發(fā)射，之后又推遲至2014年發(fā)射。
中國
起步晚，起點高
2004年，中國正式啟動繞月探測工程。根據(jù)規(guī)劃，嫦娥工程按照“繞”、“落”、“回”三步走的原則進行。
2007年10月24日，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射“嫦娥一號”。
第2篇：嫦娥奔月計劃范文
在紅色星球的一處山坡上，出現(xiàn)了一個腦袋大大的黑綠色“火星人”，它像是揮著手臂走下火星山坡，又像正坐在石頭上休息。
英國《每日郵報》幽默地評論說：“她坐在一塊巖石上，像在等一輛公共汽車，不過如果真是這樣，她可能得面臨永無止境的漫長等待?！薄短┪钍繄蟆穭t將這個“火星人”比喻成是“藏得無影無蹤的本?拉登”。
但天文學(xué)家最后出面澄清：那只是一塊巖石。
這種幻想性錯覺情有可原，因為孤獨生活在地球上的人類渴望在燦爛星空中找尋“同伴”。
嫦娥“繞”月=修兩三公里地鐵
到太空去，中國已心中有數(shù)。
《中國至2050年空間科技發(fā)展路線圖》勾勒了一幅“上九天”的愿景：2030年實現(xiàn)首次載人登月，2040年建立短期有人值守的月球基地，2050年具備首次載人登陸火星的能力。
這是中國首次宣布載人登月計劃，距離1969年“登月第一人”美國航天員阿姆斯特朗左腳踏到月球上，已整整40年。
上世界80年代，在歐洲空間局空間技術(shù)中心工作的中國人吳季，從一位意大利工程師那里知道了一組4格漫畫：
第一格，一個美國人登上了月球并插上了美國國旗；
第二格，美國看到一個蘇聯(lián)人在不遠處也登上月球并插上蘇聯(lián)國旗；
第三格，當(dāng)身材魁梧的美國人和蘇聯(lián)人握手致意時，遠處有一個瘦弱的中國人舉著中國國旗也登上了月球；
第四格，美國人和蘇聯(lián)人問：“你怎么上來的?”中國人轉(zhuǎn)身，指著遠處一個從地球通到月球的人梯說：“One Chinese，two Chinese，three Chinese……”
意思再簡單不過，美蘇實現(xiàn)登月靠的是技術(shù)，而中國當(dāng)時航天成就的取得，靠的是人海戰(zhàn)術(shù)。
20多年后，已擔(dān)任中國科學(xué)院空間科學(xué)與應(yīng)用研究中心主任的吳季，在接受《望東方周刊》記者采訪時說，作為經(jīng)濟總量世界排名第三的新興發(fā)展中國家，中國正在努力發(fā)展同“大國崛起”形象相匹配的空間科學(xué)探測能力。
到太空去，中國的太空探測工作正有序推進。
正在進行的中國“探月工程”被浪漫地比喻為“嫦娥奔月”，“繞、落、回”則是“嫦娥”此次使命的簡單概括。
2004年～2007年為“繞”的階段，主要目標是發(fā)射“嫦娥一號”探測衛(wèi)星，對月球進行為期一年的全球性、整體性和綜合性探測；
2007年～2012年為“落”的階段，主要目標是實現(xiàn)月球車在月球表面軟著陸與月球巡視探測；
2012年～2017年為“回”的階段，主要目標是實現(xiàn)月球表面軟著陸并采樣返回。
首期“嫦娥一號”繞月工程耗費約15億元人民幣，“相當(dāng)于修建兩三公里地鐵的費用。”擔(dān)任中國科學(xué)院月球探測工程總體部副總指揮、嫦娥一號有效載荷總指揮的吳季告訴記者。
“如果把人送入太空，就等于宣告國家的強大，”吳季說，“登月可以極大地增強民族和國家的自信心。”
“微波月亮”里的財富
寂靜荒涼的月球上，沒有生命，沒有空氣，晝夜溫差大，輻射強，月表凹凸不平，在這個荒蕪蒼涼的世界里，中國有何可為?
“中國的探月工程絕不重復(fù)別國的空間探測工作，”吳季認為，“到了月球我們可以做什么”，這是起步較晚的中國空間科學(xué)探測事業(yè)必須考慮的問題。
“我們可以在月球基地上安裝大型的天文觀測設(shè)備，除對天觀測，還可以進行對地觀測?！眳羌菊f，月球沒有大氣層，不會吸收任何頻率的電磁波，因此沒有在地球的觀測“窗口”問題；此外，月球上沒有人為的電磁波干擾，是進行射電天文觀測的理想場所。
“月球是潛在的資源庫?！眳羌菊f，荒涼的月球并不貧瘠，月壤中蘊藏豐富的氦-3，這是一種寶貴的核聚變?nèi)剂稀?/p>
事實上，根據(jù)搭載在嫦娥一號衛(wèi)星上的微波探測儀傳回的數(shù)據(jù)，我國科學(xué)家已成功繪制出全球第一幅“微波月亮”圖，并利用實際探測數(shù)據(jù)反演出月球土壤層的平均厚度為5～6米，而氦-3資源量接近100萬噸。
而且，月球上的重力加速度只是地球的1／6，這種弱重力場環(huán)境，使許多在地球上難以進行的研究與實驗成為可能。
“嫦娥奔月”的同時，從2010年開始到2015年，我國計劃發(fā)射2到3個空間實驗室(目標飛行器)，將有多艘飛船與之對接。2020年前后，我國將發(fā)射空間站核心艙和科學(xué)實驗艙，開始建造空間站。
中國工程院院士張履謙曾表示，空間站是航天事業(yè)發(fā)展的必然趨勢，代表了一個國家的航天國力?？臻g站可以用來進行科學(xué)實驗、生產(chǎn)、太空觀測、偵察、在太空中儲備物質(zhì)等多種用途。在對地觀測方面，當(dāng)?shù)厍蛏习l(fā)生地震、海嘯或火山噴發(fā)等事件時，空間站上的航天員可以及時調(diào)整遙感器的各種參數(shù)，以獲得最佳觀測效果。
“繞、落、回”探月三部曲先完成登月前的“踩點”，空間站的建成為登月搭建“加油站”，載人登月才獲得了技術(shù)上的準備和支持。
“中國人絕不會滿足于停留在空間站上，一旦空間站能力具備，向更深遠的空間邁進是必然的?！眳羌菊f。
火星，不是終點
自然環(huán)境跟地球最接近的火星成了中國太空探測的下一站。
近百年來，對這顆紅色星球，人們充滿了幻想：蔚藍色的大海、縱橫交錯的河流、郁郁蔥蔥的植物，還有火星人……
有一種說法：早在1900年，法國科學(xué)院就懸賞10萬法郎尋找“火星人”以外的外星人，因為當(dāng)時人們堅信，在這顆和地球如此相似的“孿生”星球上肯定有生命。
百余年過去，相信“火星人”存在的信念已經(jīng)動搖，但對火星的興趣卻從未消減。從上個世紀60年代起，以美國為首的航天大國派出了大批“火星遠征軍”――火星探測器，進行大規(guī)模的細致探測。
越來越多的證據(jù)表明火星上曾經(jīng)遍布著水，但現(xiàn)在其表面已經(jīng)徹底干涸，被沙漠和巖石覆蓋?！疤剿鲗?dǎo)致火星氣候變化的原因?qū)ΡＷo地球氣候具有重大意義，”吳季告訴記者，“這是一種新興的交叉學(xué)科――比較行星學(xué)?！?/p>
探索火星表面水的消失機制，因而成了中國首個火星探測器“螢火一號”的目標任務(wù)之一。2009年10月，這顆由中國派往火星的使者，將搭乘俄羅斯運載火箭，去探測火星的空間磁場強度、電離層和粒子分布及其變化規(guī)律；火星地形、地貌和沙塵暴，火星赤道區(qū)重力場以及表面水消失的原因。
中國將成為繼美國、俄羅斯、日本、歐洲太空局后又一位“火星俱樂部”成員。
未來人類會移民火星嗎?
“這是在很遙遠的未來才有可能發(fā)生的事。”但吳季認為研究火星或者宇宙中的其他星球，是為了更持續(xù)的保護和發(fā)展地球，而不是拋棄地球。
第3篇：嫦娥奔月計劃范文
語言與文化的關(guān)系
語言和文化的關(guān)系一直是人類學(xué)家和語言學(xué)家所關(guān)注和研究的領(lǐng)域，西方學(xué)者對此研究頗豐，當(dāng)代著名語言學(xué)家、倫敦語言學(xué)派的代表人物Halliday（韓禮德）認為：語言是社會系統(tǒng)的一部分。語言是一種潛在的意義系統(tǒng)，由音位系統(tǒng)、詞匯系統(tǒng)、語法系統(tǒng)和語義系統(tǒng)組成，各層次間存在著“體現(xiàn)”的關(guān)系。由此可見，詞匯關(guān)系通過語音而得到實現(xiàn)，語義內(nèi)容則借助文化范疇實現(xiàn)。作為文化重要載體的語言是反映文化的重要手段之一，一個民族的語言常?？梢泽w現(xiàn)該民族社會文化生活的方方面面。正如英國著名人類學(xué)家Malinowski（馬林諾夫斯基）所說：一種語言基本上植根于該語言民族的文化、社會生活和習(xí)俗。例如，drive-in一詞，就是現(xiàn)代美國人生活的生動體現(xiàn)。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們生活節(jié)奏的加快，各種服務(wù)到車上的設(shè)施隨之出現(xiàn)。drive-inrestaurant（人在車上就可買到飯菜的路邊餐館），drive-inmovies（供坐在車內(nèi)觀看的大型露天影院），drive-inbanks（服務(wù)到車上的路邊銀行）。被稱為“人類學(xué)之父”的英國人類學(xué)家EdwardTylor（泰勒）也對文化下了一個至今被認為是經(jīng)典的定義：據(jù)人種志學(xué)的觀點來看，文化或文明是一個復(fù)雜的整體，它包括知識、信仰、藝術(shù)、倫理道德、法律、風(fēng)俗和人通過學(xué)習(xí)而獲得的任何其他能力和習(xí)慣。美國語言學(xué)教授EdwardSapir（薩皮爾）認為：語言的背后是有東西的。而且語言不能離開文化而存在，所謂文化就是社會遺傳下來的習(xí)慣和信仰的總和，由它可以決定我們的生活組織。由此可見，語言是文化的表現(xiàn)形式，是文化的重要組成部分，語言和文化是部分和整體的關(guān)系，兩者相互依存，密不可分。既然語言和文化有著這樣密切的關(guān)系，不重視有關(guān)英語國家社會、歷史、政治、經(jīng)濟、文學(xué)、藝術(shù)及風(fēng)土人情等文化因素的學(xué)習(xí)，就很難正確地理解和得體地運用英語這種語言。因此，英語學(xué)習(xí)不只是語言學(xué)習(xí)，也是文化學(xué)習(xí)，高校教師不可忽視文化因素對學(xué)生英語學(xué)習(xí)的影響，必須把語言學(xué)習(xí)同文化學(xué)習(xí)有機結(jié)合。
英美詞匯文化因素對大學(xué)英語教學(xué)的影響
第4篇：嫦娥奔月計劃范文
強迫文轉(zhuǎn)理 破滅記者夢
女兒擅長表達，熱愛文字，英語成績特別優(yōu)異?！八龖?yīng)該去讀北京廣播學(xué)院（現(xiàn)更名為中國傳媒大學(xué)）或北京外國語大學(xué)！”一開始我就把女兒的期望值定得很高。在校長邀請的家長會上，我大言不慚地發(fā)表自己的見解：每個學(xué)生都有自己的理想，比如我女兒就想當(dāng)記者、當(dāng)翻譯、當(dāng)節(jié)目主持人，應(yīng)該讓孩子自己去選擇人生道路……
可是說歸說，我的做法卻大相徑庭。高二開始分文、理科。女兒說要讀文科，我不同意，我要她讀理科。理由是理科招生數(shù)量多，專業(yè)多，且大多數(shù)專業(yè)是熱門專業(yè)，讀理科將來好就業(yè)。最后女兒妥協(xié)了，進了理科班。接下來我就不敢在人前趾高氣揚了，因為自從分科后，事情來了個大逆轉(zhuǎn)，她的學(xué)習(xí)成績開始下跌。到了高二下學(xué)期，在排行榜30名以內(nèi)，再也見不到她的影子了。每次發(fā)榜，看到女兒下滑的排名，我簡直不敢相信自己的眼睛，要知道她可是以全縣第5名的身份進入高中的。盡管老師們對她關(guān)愛有加，但她的理科（數(shù)、理、化）成績就是上不去，因此高考成績不理想。雖然最后女兒被一所農(nóng)業(yè)大學(xué)錄取了，但離我的愿望相差甚遠，于是放棄了。
復(fù)讀這一年，她幾乎是在拼命。我也瘋了似的想方設(shè)法幫助她，請了最好的老師給她補課，買了大量的《高考沖刺》《高考兵法》給她指點迷津，另外還天天晚上陪她復(fù)習(xí)到深夜，就這樣費了九牛二虎之力，高考時她的數(shù)、理、化才勉強過了及格關(guān)，好在她的強項（語文、英語）拿了高分，才幸運地被江西師范大學(xué)錄取，但遺憾的是專業(yè)不理想，因為江西師范大學(xué)理科專業(yè)里沒有女兒想讀的新聞學(xué)、英語以及法學(xué)專業(yè)。無奈之下，只好填報了“公共事業(yè)管理”。當(dāng)時我們根本就不知道該專業(yè)是干什么的，完全是沖著“管理”二字填的，那時我想：當(dāng)不了記者和翻譯，從政當(dāng)官還更好。
后來才知道，女兒就讀的“公共事業(yè)管理”不是從政，而是原先的“教育管理”，其主干學(xué)科是教育學(xué)，主要是為中等師范學(xué)校培養(yǎng)“教育學(xué)”和“心理學(xué)”師資力量的，屬于冷門中的冷門?！澳呐率亲x個歷史、地理，也比這個專業(yè)強??！至少可以去中學(xué)當(dāng)老師?！迸畠簾o奈地說。為了逃避就業(yè)尷尬，她選擇了考研，又為了保險，放棄鐘愛的新聞學(xué)（因為跨專業(yè)報考風(fēng)險很大），迫不得已沿著“教育學(xué)”這條路走進了廈門大學(xué)高等教育研究所。現(xiàn)在名聲是有了，也圓了我的名牌大學(xué)夢，但卻委屈了女兒，美好的理想，已經(jīng)離她遠去。
學(xué)醫(yī)VS.航天父子起爭端
回過頭來說兒子，兒子也是靠實力進入重點高中“尖子班”的。因為老師說他是尖子中的尖子，所以從高一起，我就開始為他策劃未來了。我是個醫(yī)生，我希望兒子學(xué)醫(yī)，但兒子喜歡飛機，在家里收藏了各種各樣的飛機模型。進入高三，兒子的學(xué)習(xí)成績一直穩(wěn)定在全校前三名，這時我的眼里就只有清華、北大了。兒子第一年參加高考，不敢沖擊清華、北大，填了南京大學(xué)。過了一天，受各方面的蠱惑，我急忙要回了志愿表，重新選擇了北京大學(xué)醫(yī)學(xué)部。誰知再次遭到兒子的反對，他不想學(xué)醫(yī)，說要讀就讀北大校本部！兒子不如女兒聽話，我不再與他爭執(zhí)。只要填北大，“校本部”就“校本部”。
錄取結(jié)果出來了，南京大學(xué)的錄取分比兒子的高考分低了3分！（可惜我們放棄了），更讓人暈倒的是，由于北大“校本部”與北大“醫(yī)學(xué)部”是分開招生的，兒子的分數(shù)卡在兩“部”的門檻之間，想進“校本部”，分數(shù)還不夠，能進“醫(yī)學(xué)部”，志愿卻沒填！又因為“非清華、北大不讀”的思想支使我只給兒子填了一個志愿，且不同意調(diào)劑，所以盡管兒子考了個“榜眼”（僅比第一名少1分），也只得接受高分落榜的現(xiàn)實。
第二次高考，他發(fā)揮欠佳，估計進清華大學(xué)風(fēng)險較大，進北京大學(xué)（醫(yī)學(xué)部）似有可能，為了保險，“零批次”我還是主張?zhí)顖髲?fù)旦大學(xué)醫(yī)學(xué)院，再次要兒子學(xué)醫(yī)， “清華、北大進不去，總得讀個復(fù)旦吧，否則咱們的臉往哪擱？”我乞求兒子同意我的意見，因為我認定被復(fù)旦錄取不成問題。做了整整一天的工作，兒子違心地接受了從來就不愿意學(xué)的醫(yī)學(xué)專業(yè)。接下來的志愿，我同意兒子的要求，填報北京航空航天大學(xué)，但在選擇專業(yè)的問題上與兒子發(fā)生了分歧。兒子要把“飛行器設(shè)計與工程”填為第一專業(yè)志愿，我不同意，我理直氣壯地把《學(xué)什么專業(yè)好》（一本來自大學(xué)校園的紀實書）給兒子看，里面有段文字是這樣寫的：“由于我國航空工業(yè)不是很景氣，所以到這類單位去工作時收入不是很高，分配到航空研究所的不少學(xué)生最后都跳槽……”結(jié)果，兒子拗不過我，按著我的要求填報了專業(yè)志愿。
可能是我“前世”造了什么孽，公布的投檔分數(shù)給了我沉重的打擊。兒子的分數(shù)可以上北大醫(yī)學(xué)部，卻進不了復(fù)旦醫(yī)學(xué)院！兩次與北大失之交臂，難道還有比這打擊更令人痛心的嗎？雖然最后兒子被北京航空航天大學(xué)機械工程與自動化專業(yè)錄取了，我卻一點也高興不起來?；叵氚殡S兒女走過的高考路，我的心里有說不出的苦。
兒子后來在北京航空航天大學(xué)攻讀博士學(xué)位（直博生）。他說北航是他心儀的大學(xué)，遺憾的是沒有讀到最想讀的專業(yè)。假如當(dāng)年我依了他第一志愿填報“飛行器設(shè)計與工程”專業(yè)，那么現(xiàn)在正好趕上國家啟動“大飛機計劃”和“嫦娥奔月計劃”。作為獲得過“北航”最高榮譽獎——“金質(zhì)獎?wù)隆钡膬?yōu)秀學(xué)生，他肯定能被國家選進科研隊伍，從事他夢寐以求的探空攬月事業(yè)。兩個“計劃”是我國“十一五”期間的國家重大科研項目，是振興中華的最偉大的兩個航空航天工程，其國際影響絕不亞于二十世紀六十年代的“兩彈一星”！“計劃”的第一階段實施時間（2007～2017年），正處在兒子的黃金時代，本來他已經(jīng)搭上了“班車”，卻被我拉住了后腿。
經(jīng)驗總結(jié)：填報志愿要充分尊重孩子
我是個虛榮心極強的人，跟許多愛面子的家長一樣，名校情結(jié)很濃，很在乎大學(xué)的名氣和大學(xué)的排名。在常人眼里我是個成功者，其實我是兒女成功路上的絆腳石。經(jīng)過煉獄般的反思，我對志愿有了新的認識：
1. 家長無權(quán)代替孩子選擇人生道路
在兒女的志愿中，我犯了三大錯誤：一是忽視了孩子的能力趨向，違背客觀規(guī)律，強迫文科功底扎實的女兒去讀理科；二是忽視了孩子的興趣愛好，獨斷專橫，大包大攬，為了自己的“北大夢”，強迫不愿學(xué)醫(yī)的兒子去讀醫(yī)學(xué)；三是對孩子的期望值過高，忽視了孩子的實力和水平，為滿足虛榮心，把自己的欲望當(dāng)成孩子的志愿。三種情況都是沒有尊重事實，沒有尊重孩子意愿，沒有尊重成長發(fā)展規(guī)律。未來的路是要孩子自己去走，任何人都代替不了！
2. 選擇專業(yè)興趣第一
“興趣”是最好的老師，“愛好”影響人的一生。所以，專業(yè)的選擇比學(xué)校的選擇更為重要！沒有興趣，即使學(xué)校再好，名氣再大，也不應(yīng)該報考。特別有天賦、有抱負的學(xué)生，完全沒有必要遷就今后的“飯碗”，壓抑自己的興趣，填報一些所謂的賺錢專業(yè)。
