采礦工程中的安全隱患及對(duì)策2篇

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（一）

一、采礦過程中存在的安全隱患以及原因分析

1.1采礦過程中在礦道深化(巷道施工)中存在的施工隱患

在礦道深化(巷道施工)過程中存在的施工隱患主要包括以下兩點(diǎn):首先,是在開采的過程中會(huì)引發(fā)許多不安全因素的發(fā)生;其主要的原因是采礦所用的車場(chǎng)雙軌之間的距離過窄(僅有1.3m,甚至還有比1.3m窄的),如果將下部車場(chǎng)雙軌之間的安全間隙控制比較小,則容易造成施工過程中施工人員擠傷事故的發(fā)生。其次,保護(hù)墻(巷道)的高度不夠;在采礦施工作業(yè)中,有很多的保護(hù)墻(巷道)的高度不足1.1m,這相對(duì)于規(guī)定1.2m是不夠的。這樣,如果在采礦通道(巷道)中進(jìn)行架線時(shí)則無法保證架線的安全高度,進(jìn)而容易導(dǎo)致施工人員觸電事故的發(fā)生。

1.2礦道(巷道)結(jié)構(gòu)中存在的安全隱患

這里主要論述兩個(gè)在礦(巷)道施工過程中存在的兩個(gè)主要的不安全技術(shù)性隱患:首先,采用不合適的曲率半徑會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸過程中安全隱患的出現(xiàn);通常情況下,巷道曲率半徑的范圍控制在12m到15m之間,如果在運(yùn)輸?shù)倪^程中選用較大或是較小的曲率半徑時(shí),都會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸事故的發(fā)生。例如,巷道的曲率比較大,則在施工的過程中會(huì)導(dǎo)致耙矸機(jī)的鋼絲繩出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損現(xiàn)象,進(jìn)而導(dǎo)致繩子斷裂而出現(xiàn)傷人情況發(fā)生。其次,中部車場(chǎng)在施工設(shè)計(jì)過程中的設(shè)計(jì)方案不同而引起的安全隱患;通常在工程施工中采用兩種巷道起坡軌的設(shè)計(jì):(1)單道起坡軌和(2)雙道起坡軌,對(duì)于前一種,如果在施工的過程中出現(xiàn)偷工減料,則會(huì)對(duì)施工人員的生命帶來嚴(yán)重的威脅。

1.3礦內(nèi)施工人員不規(guī)范操作造成的安全隱患

由于礦內(nèi)施工人員不規(guī)范操作而造成的安全隱患主要是由于以下兩個(gè)方面的因素導(dǎo)致的:首先,開采過程中使用不規(guī)范的開采安全技術(shù)導(dǎo)致的安全隱患;一是沒有合理的研究和設(shè)計(jì)所要開采礦層的地質(zhì)結(jié)構(gòu)和周圍的環(huán)境因素的影響,二是采用了不合理的開采方式。其次,在深入礦層的挖掘過程中的不規(guī)范操作引發(fā)的安全隱患的發(fā)生;在我國(guó)對(duì)于需要深挖(開采)的礦層有著嚴(yán)格的制度和規(guī)定,一是要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇_定深入挖掘(開采礦層)的角度,二是要確保挖掘機(jī)器(機(jī)械設(shè)備)的工作狀態(tài),以確保其在挖掘(生產(chǎn))過程中能夠順利運(yùn)轉(zhuǎn)。

二、采礦工程中存在安全隱患的解決措施

2.1提高采礦工程技術(shù)

提高采礦工程技術(shù)的途徑有很多種,其主要包括擁有和培養(yǎng)擁有相關(guān)技能和知識(shí)的高素質(zhì)人才,同時(shí)還要求采礦單位擁有完善的基礎(chǔ)設(shè)施和完備的保護(hù)制度和措施來應(yīng)對(duì)隨時(shí)可能發(fā)生的安全隱患。而這其中所說的基礎(chǔ)設(shè)施是指交通運(yùn)輸(安全設(shè)施)和礦產(chǎn)資源等等方面。因此,想要提升采礦工程技術(shù)的整體性,就要對(duì)和礦產(chǎn)相關(guān)的許多問題相互聯(lián)系起來,并合理利用這些資源。

2.2積極預(yù)防隨時(shí)可能出現(xiàn)的安全隱患

及時(shí)解決隨時(shí)可能發(fā)生的安全隱患,需要對(duì)采礦的過程有著十分詳細(xì)的了解,需要對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)致的研究,并根據(jù)之前的實(shí)踐信息,進(jìn)行討論和分析,把有可能發(fā)生的安全隱患進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測(cè)以便于預(yù)防突發(fā)事故的發(fā)生。除此之外,還需要有一套應(yīng)對(duì)措施,以能夠做到做出快速反應(yīng),積極主動(dòng)的解決隨時(shí)出現(xiàn)的安全隱患,減少不必要的傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。

2.3將安全工作作為采礦過程中的首要任務(wù)

安全生產(chǎn)無小事,尤其是在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)效益的不斷推動(dòng)下,有很多礦業(yè)都會(huì)將自身的經(jīng)濟(jì)利益放在首位,這常常會(huì)導(dǎo)致在采礦過程中,尤其是在防護(hù)設(shè)備的安裝中出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象。這種情況下,政府和其他相關(guān)部分有必要進(jìn)行強(qiáng)制取消。在采礦過程中,一定要將安全作為首要的核心部分,這才是生產(chǎn)順利進(jìn)行的基礎(chǔ)和保證。

2.4嚴(yán)格按照采礦的基本要求進(jìn)行施工

只有達(dá)到國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)的礦井才有資格進(jìn)行開采,但是具體問題需要具體分析;在開采的過程中需要對(duì)礦場(chǎng)進(jìn)行必要的保護(hù),以及不可隨意更改和破壞礦內(nèi)的支撐結(jié)構(gòu);所用的采礦設(shè)備和儀器必須嚴(yán)格的遵守國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn);開采企業(yè)必須定期的對(duì)采礦設(shè)備和儀器進(jìn)行檢測(cè)和維修,以保證安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行;礦井內(nèi)的空氣質(zhì)量必須檢測(cè)合格后,方可允許工作人員進(jìn)入;礦區(qū)所使用的機(jī)械、電氣設(shè)備,排土場(chǎng)、矸石山、尾礦庫(kù),以及采礦后產(chǎn)生的礦山閉坑(礦區(qū)地質(zhì)災(zāi)害),施工單位有責(zé)任預(yù)防由它們產(chǎn)生的危害,并應(yīng)該采取相應(yīng)措施以增強(qiáng)生產(chǎn)過程的安全進(jìn)行,同時(shí)又不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成危害。

作者：李保星 單位：西山煤電集團(tuán)設(shè)計(jì)院有限公司

（二）

一、采礦井巷工程施工中存在的安全隱患及相關(guān)的對(duì)策

1．1關(guān)于采區(qū)井巷工程施工的安全隱患以及解決方法

采礦井巷工程施工中存在的安全隱患是采礦工程中的重要安全隱患之一，具體細(xì)分為采區(qū)井巷工程施工以及開拓巷道施工兩類。在采區(qū)井巷工程施工中，采區(qū)中部車場(chǎng)設(shè)計(jì)的巷道起坡軌一般都是由單道起坡和雙道起坡兩種方式構(gòu)成。但在具體的中場(chǎng)車場(chǎng)拔口工程量中單道起坡能夠減少一定的工程量以及節(jié)省一付彈簧道岔。使得許多采區(qū)都采用了單道起坡的方式，這種方式在空車或者材料車下放發(fā)生飛車時(shí)，極易傷及掛鉤人員。所以盡量在采區(qū)中部車場(chǎng)施工中，采用雙道起坡形式。此外，彎道井巷施工中采取的曲率半徑也會(huì)影響到采礦工程的安全。通常情況下，在采礦井巷施工中，采用7t自粘式電機(jī)車運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)巷，巷道的曲率半徑一般采用12m或15m，而采取其他運(yùn)輸方式的運(yùn)巷，曲率半徑往往采用9m。而采用曲率半徑為9m時(shí)，甚至有的只采用6m的曲率半徑，巷道拐彎較大，在施工時(shí)，耙矸機(jī)的鋼絲繩磨損較大，容易斷繩傷人。因此，在曲率半徑的選擇范圍應(yīng)在9～12cm為最佳，并且巷道拐彎嚴(yán)謹(jǐn)采用6cm的曲率。與此同時(shí)，上部車場(chǎng)提升道坡度超大也是影響采礦工程安全的重要因素。許多礦區(qū)在上部車場(chǎng)的設(shè)計(jì)上都會(huì)采用絞車房提升道的坡度50%上坡。這種方式極易在下放時(shí)由于速度過快而產(chǎn)生相應(yīng)的意外情況，甚至導(dǎo)致飛車現(xiàn)象。為此，在設(shè)計(jì)上部車場(chǎng)的提升道坡度時(shí)一定要根據(jù)實(shí)際情況合理制定，確保運(yùn)輸提升下放的速度有足夠的過渡階段，保證生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

1．2在開拓巷道施工中存在的安全隱患以及解決方法

在開拓巷道施工中存在的安全隱患問題主要包含下部車場(chǎng)雙軌間安全間隙偏小以及巷道高度不足。其中許多礦區(qū)在具體的施工過程中，對(duì)于下部車場(chǎng)雙軌間安全間隙都只有1．3m，甚至有的僅僅采用1．2m。在這樣的條件下，在工作任務(wù)量較大的時(shí)候就極易產(chǎn)生擠壓事故從而造成人員的擠傷。針對(duì)這方面的不足，主要的措施是適當(dāng)?shù)脑黾影踩g隙，避免在運(yùn)輸生產(chǎn)的過程中發(fā)生擠壓事故。并且施工中的安全間隙應(yīng)當(dāng)在1．4m左右為宜。在開拓巷道中采用半圓拱斷面，墻高一般都要被控制在1．2m以上。然而現(xiàn)實(shí)情況卻是許多礦區(qū)的巷道高度沒有達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，這樣的條件會(huì)限制巷道架線的安裝安全高度，極易產(chǎn)生機(jī)電事故。

二、采掘工作面施工的不安全技術(shù)要素及對(duì)策

2．1采煤工作面的施工中存在安全隱患以及解決措施

在采掘過程中也存在這一系列的安全隱患，這些具體施工過程中的安全隱患對(duì)于采礦工程的影響往往更為巨大，所以處理好采掘面施工方面的安全技術(shù)對(duì)于整個(gè)采礦工程來說都起著至關(guān)重要的作用。首先要在反眼頭實(shí)施單向施工，留住反眼頭煤柱，為下區(qū)段的回采正規(guī)推采營(yíng)造有利的安全施工條件。這是由于許多礦井所采用的反眼頭雙向施工極易產(chǎn)生垮幫現(xiàn)象，并且不利于維護(hù)所決定的。與此同時(shí)，切眼的開口以及分斜坡的開口對(duì)于安全系數(shù)也有著很大的影響。相關(guān)長(zhǎng)度的不足以及開口方向的不準(zhǔn)確都會(huì)對(duì)具體的施工造成重大的影響，并產(chǎn)生垮幫的現(xiàn)象。因此，在施工切眼方向時(shí)要盡量保證切眼沿煤層的正斜方向，留有充分的長(zhǎng)度。而且開口的方向也要嚴(yán)格按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，使其垂直于主斜坡方向。此外，還要做好偽傾斜推采的超前開采距離的確定工作。許多采礦工程的事故都是由于這種距離的測(cè)量不夠精準(zhǔn)所造成，只有根據(jù)礦區(qū)的實(shí)際情況保證上部超前開采的距離小于回采的最大控頂距離才能保證采礦生產(chǎn)的安全性和穩(wěn)定性。

2．2掘進(jìn)工作面的施工中存在安全隱患以及解決措施

掘進(jìn)工作面的施工方面的安全隱患問題。掘進(jìn)工作面中安全隱患帶來的主要問題是:由于運(yùn)巷拔口位置選擇不當(dāng)而產(chǎn)生的冒頂事故以及改造眼的反眼坡度過大而造成的煤塊沖出溜煤道使工作人員受到以外的傷害。對(duì)于前者來說最好的處理對(duì)策就是選擇好位置，并且在兩邊開口巷道錯(cuò)開距離上留有充足的空間。而對(duì)于后者則要做好改造眼的施工工作，根據(jù)位置等相關(guān)要素的變動(dòng)來做到不斷地調(diào)整，使改造眼的坡度低于25°。

三、小結(jié)

采礦工程中出現(xiàn)的各類安全隱患有來自于技術(shù)層面上的，也有來自于人為方面的。例如，許多小型煤礦在進(jìn)行生產(chǎn)過程中都會(huì)為了減少采礦成本，對(duì)相關(guān)的生產(chǎn)行為不加以嚴(yán)格的安全保障，從而為采礦工程的開展帶來了很大的安全隱患。雖然這些行為能夠在短時(shí)間內(nèi)為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者獲取利潤(rùn)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來看，一旦發(fā)生意外，其損失將會(huì)更加慘重。同時(shí)，采礦工程對(duì)于技術(shù)性要求也比較高，采礦的相關(guān)單位一定要結(jié)合自身的實(shí)際情況，再輔之以已有的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，合理、安全、科學(xué)地去布置相關(guān)的生產(chǎn)施工，最大程度上降低采礦工程的安全隱患。

作者：張大照 單位：青陽縣華青礦業(yè)發(fā)展有限公司