談交通公路運(yùn)輸工程成本控制

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了談交通公路運(yùn)輸工程成本控制范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：近年來，隨著改革開放的不斷深入，我國交通運(yùn)輸行業(yè)得到了飛速發(fā)展，正在面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，在這種形勢下，我國交通公路運(yùn)輸工程的發(fā)展程度史無前例?；诖耍饭こ淌┕挝灰肴〉酶蟮慕?jīng)濟(jì)效益和社會效益，應(yīng)在施工階段就對工程成本進(jìn)行科學(xué)的控制，選擇科學(xué)合理的控制方法和措施，真正意義上提高其競爭力。本文首先分析了當(dāng)前交通公路運(yùn)輸工程成本控制中存在的問題，然后基于交通公路運(yùn)輸工程成本控制應(yīng)遵循的原則，提出了相應(yīng)的成本控制措施，以期促進(jìn)公路工程的長遠(yuǎn)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：交通公路運(yùn)輸工程；成本控制；問題；原則；措施

0引言

運(yùn)輸業(yè)發(fā)展直接影響著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路作為連接運(yùn)輸業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)最重要的方式，具有舉足輕重的作用。隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的飛速發(fā)展，我國各個地區(qū)之間的距離正在逐漸拉近，這離不開公路運(yùn)輸工程的支持，尤其是對于物流業(yè)而言，公路運(yùn)輸工程的作用更是不言而喻。隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的來臨，物流業(yè)發(fā)展趨勢不斷上漲，為我國經(jīng)濟(jì)做出了巨大的貢獻(xiàn)，但物流業(yè)的發(fā)展和交通公路運(yùn)輸工程緊密相關(guān)，由此可知我國公路運(yùn)輸是各個行業(yè)發(fā)展的連接紐帶，一個行業(yè)是否成熟，成本控制能力是不可或缺的檢驗(yàn)要素。但不可忽視的是在交通公路運(yùn)輸工程中存在成本問題，因此，為了使施工單位的利益最大化，應(yīng)采取有效措施嚴(yán)格控制成本問題，盡量避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)的情況。目前成本管理作為一項集降低工程成本實(shí)現(xiàn)效益增加、加強(qiáng)項目科學(xué)化管理以及提升企業(yè)市場競爭力為一體的管理方式，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于交通工程建設(shè)方面[1]。

1當(dāng)前交通公路運(yùn)輸工程建設(shè)中存在的問題

公路建設(shè)已經(jīng)成為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，是區(qū)域與外界進(jìn)行經(jīng)濟(jì)交流的主要渠道之一。但現(xiàn)階段我國交通公路運(yùn)輸工程建設(shè)中還存在一些不完善的地方，比如成本控制的制度與體系建設(shè)不健全、不完善；成本控制工作人員的專業(yè)素養(yǎng)有待提升；成本控制過程中“重成本，輕質(zhì)量”，這些問題不僅造成了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)，更阻礙了公路工程的長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展。

1.1成本控制的制度與體系建設(shè)不健全、不完善

所謂沒有規(guī)矩不成方圓，要想良好地開展項目建設(shè)過程中成本控制工作，使交通公路運(yùn)輸工程成本控制真正地發(fā)揮作用，應(yīng)建立完善的制度體系和有效的控制方式，這是做好成本控制工作的科學(xué)基礎(chǔ)和依據(jù)[2]。然而，目前關(guān)于成本控制制度并不完善和健全，首先從法律的層面上講，相關(guān)法律制度就不健全和完善，導(dǎo)致了即使在項目開展過程中發(fā)現(xiàn)了問題，也因?yàn)闊o法可依而不了了之，無法對違法行為進(jìn)行遏制，成本控制工作也就流于形式。不僅如此，相關(guān)管理指導(dǎo)措施也并不完善，任何一個團(tuán)隊沒有領(lǐng)頭羊都是一幫散沙，公路工程建設(shè)亦是如此，缺少健全的相關(guān)管理指導(dǎo)措施，其工作效率和質(zhì)量必定會受到影響。在實(shí)際的建設(shè)過程中若沒有建立良好的施工秩序，工人們的工作熱情一定會大打折扣，如此一來工作效率很難得到提升，很容易導(dǎo)致施工工期的延長?？傊ㄔO(shè)過程中的盲目性和隨意性制約了成本控制工作的開展。

1.2成本控制工作人員的專業(yè)素養(yǎng)有待提升

人為因素是影響工程建設(shè)項目的一個重要因素，同時也是最靈活的影響因素，因此從事成本控制相關(guān)工作的人員應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)知識，能夠勝任自身的工作，不僅具備扎實(shí)的理論知識，還具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，只有這樣才能確保整個控制措施的良好實(shí)施。然而現(xiàn)階段我國公路建設(shè)項目中依然存在部分工作人員職業(yè)素養(yǎng)較低的情況，職業(yè)素養(yǎng)較高的工作人員數(shù)量還是較少，造成這種現(xiàn)狀的原因主要是我國應(yīng)用公路建設(shè)項目成本控制的時間較短，而相關(guān)的專業(yè)人才培養(yǎng)需要較長的時間，再加上近幾年相關(guān)施工單位才意識到成本控制的重要性，對相關(guān)專業(yè)人才的培養(yǎng)也從近幾年才開始，導(dǎo)致了相關(guān)專業(yè)人才的緊缺。在這種情況下，很多施工單位不得不聘請一些專業(yè)素養(yǎng)并不能完全勝任自身崗位的工作人員，使得交通公路運(yùn)輸工程成本控制工作大打折扣，無法真正地發(fā)揮其作用。

1.3成本控制過程中“重成本，輕質(zhì)量”

近年來施工單位逐漸意識到成本控制的重要性，紛紛開展了多項成本控制措施，部分施工單位出現(xiàn)了過猶不及的情況，一味地減少項目成本，忽視了工程質(zhì)量，即“重成本，輕質(zhì)量”，需要注意的是交通公路運(yùn)輸工程成本控制并不是指最大限度地減低工程項目成本，而是指在確保工程項目質(zhì)量符合要求的情況下盡量地降低工程項目成本[3]。在實(shí)際的成本控制過程中涉及多項因素，包含人力、物力、財力等因素，控制任何因素都能夠一定程度上降低工程項目成本，但這并不意味著偷工減料、做殘次工程，因此公路建設(shè)項目的相關(guān)人員一定要對成本控制的理念真正地理解透徹，對成本控制有一個科學(xué)的、全面的認(rèn)識，在成本控制過程中一定不能出現(xiàn)工程質(zhì)量問題。

2交通公路運(yùn)輸工程成本控制遵循的原則

上文我們分析了當(dāng)前交通公路運(yùn)輸工程建設(shè)中存在的問題，也由此知道了交通公路運(yùn)輸工程成本控制的重要性和必要性，基于此，在交通公路運(yùn)輸工程成本控制過程中應(yīng)遵循全面控制原則和目標(biāo)化管理與節(jié)約的原則。

2.1全面控制

在公路工程建設(shè)過程中，全面控制既包括對工程全過程進(jìn)行控制，也包括對全體人員進(jìn)行控制，其中對全體人員進(jìn)行控制主要是指要求全體人員都充分意識到成本控制的意義，且對成本控制有一個科學(xué)的、全面的理解，真正意識到成本控制的重要性和必要性，從而更加自覺地配合相關(guān)部門開展成本控制工作。全面控制是指在項目實(shí)施的整個過程中將成本控制融入在其中，控制整個項目各個環(huán)節(jié)的成本。成本控制并不是某個部門的事情，它是整個項目各個環(huán)節(jié)、各個部門、各個工作人員的事情，每個人、每個部門、每個施工環(huán)節(jié)都能為成本控制工作貢獻(xiàn)自己的力量，因此，堅持全面控制原則是必要的，它對于實(shí)施成本控制具有重要意義[4]。

2.2目標(biāo)化管理與節(jié)約的原則

目標(biāo)化管理是指在工程施工過程中利用一些手段對成本進(jìn)行科學(xué)的控制與管理，合理地整合和調(diào)配人力、物力、財力等資源，實(shí)現(xiàn)成本控制的目的。通過目標(biāo)化管理能夠讓工程建設(shè)更具凝聚力和向心力，成本控制工作更加事半功倍。堅持目標(biāo)化管理與節(jié)約的原則具體應(yīng)做到以下方面：一是嚴(yán)格要求工程財務(wù)制度，其中主要包括開支費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)、開支成本的范圍以及其他財務(wù)制度。安排專人嚴(yán)格地監(jiān)督和控制費(fèi)用的支出，確保每一項費(fèi)用支出都有跡可循。二是加強(qiáng)其管理的科學(xué)性，在實(shí)際的交通公路運(yùn)輸工程建設(shè)過程中，涉及因素和環(huán)節(jié)眾多，若沒有科學(xué)的管理方式，容易影響工程整體的質(zhì)量水平，難以發(fā)揮成本控制的作用。三是完善與制定防止成本失控風(fēng)險的應(yīng)對措施，進(jìn)而可以全方位對工程成本進(jìn)行控制，最終實(shí)現(xiàn)既定的目標(biāo)，杜絕資源浪費(fèi)。

3交通公路運(yùn)輸工程成本控制措施

公路運(yùn)輸業(yè)是連接各個地區(qū)和各個行業(yè)的紐帶，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長、增加國家財政收入方面發(fā)揮著舉足輕重的作用，因此應(yīng)采取有效措施進(jìn)行交通公路運(yùn)輸工程成本控制，包括建立和完善成本核算體系，正確計算工程施工成本；科學(xué)安排施工順序以及作業(yè)組織形式；強(qiáng)化材料控制。

3.1建立和完善成本核算體系，正確計算工程施工成本

成本控制的前提是成本核算，只有先建立和完善成本核算體系，正確計算工程施工成本，才能在相關(guān)資料中發(fā)現(xiàn)成本控制中存在的問題，進(jìn)而找到相應(yīng)的解決方案，避免成本浪費(fèi)。以單個施工項目為對象，將工程成本劃分為間接費(fèi)用、直接費(fèi)用以及其他費(fèi)用。間接費(fèi)用包含企業(yè)管理費(fèi)和規(guī)費(fèi)，直接費(fèi)用包含材料費(fèi)、人工費(fèi)以及機(jī)械費(fèi)。

3.2科學(xué)安排施工順序以及作業(yè)組織形式

與其他工程不同，交通公路運(yùn)輸工程具有工期較短的特點(diǎn)，該工程包含多個項目工程，且這些項目工程在實(shí)際施工中并不沖突，可以做到同時施工。這就意味著該工程施工順序和作業(yè)組織形式的選擇空間很大，因此，對于施工企業(yè)而言，如何選擇更加科學(xué)合理的施工順序以及作業(yè)組織形式是促進(jìn)其長遠(yuǎn)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急[5]。

3.3強(qiáng)化材料控制

在任何工程成本控制中材料費(fèi)用都占有較大比例，交通公路運(yùn)輸工程亦是如此，因此強(qiáng)化材料控制十分必要。具體應(yīng)做到以下方面：一是建立材料臺賬，依據(jù)工程實(shí)際情況，科學(xué)計算工程所需材料，并制定科學(xué)的材料計劃。二是采購材料的過程中應(yīng)做到貨比三家，確保材料的性價比更高。尤其是采購工程中使用量較大的材料，比如隔離柵、護(hù)欄等，由于涉及資金量大，采購人員必須再三慎重，先多聯(lián)系幾家生產(chǎn)廠家洽談，然后最好親自實(shí)地考察，對比分析各家材料優(yōu)劣，從中擇優(yōu)選用。三是材料用量方面，相關(guān)人員應(yīng)嚴(yán)格依照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，收發(fā)都記錄在案，確保任何材料都有跡可循。企業(yè)也應(yīng)該健全材料入庫手續(xù)，對于材料的去向做到記錄準(zhǔn)確可靠，同時嚴(yán)格控制材料消耗。此外，禁止任何不合格的材料進(jìn)入到工程現(xiàn)場，確保進(jìn)入到工程現(xiàn)場的材料都符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

4結(jié)語

總之，為了使施工單位的利益最大化，應(yīng)采取有效措施嚴(yán)格控制成本問題，盡量避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)的情況，提高工程建設(shè)單位的在市場中的競爭力，進(jìn)而推進(jìn)交通公路運(yùn)輸工程項目的可持續(xù)發(fā)展。但對交通公路運(yùn)輸工程中的成本控制不是一蹴而就的，樹立以長期利益為主導(dǎo)的理念是相關(guān)企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙欣楊.基于精益管理思想的高速公路工程成本控制模式研究[J].中國市場，2013（34）.

[2]艾則孜•買提庫爾班.淺析交通安全設(shè)施標(biāo)志的施工過程與質(zhì)量控制[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2009（12）.

[3]Sunli.Humanfactorsinfluenceonroadtrafficsafety[J].Journalofshanxicoalmanagementcadreinstitute.2007(02).

[4]熊燕舞.國內(nèi)交通標(biāo)志嚴(yán)重缺失———訪3M中國有限公司標(biāo)識及交通安全事業(yè)部[J].運(yùn)輸經(jīng)理世界，2007（04）.

[5]張愛國，王素梅，徐偉.公路工程交通安全設(shè)施的施工質(zhì)量管理分析[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2013（08）.

作者:張學(xué)立 單位:天津市靜海公路工程有限公司