橋面鋪裝層病害防治

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一、市政橋梁路面鋪裝層病害成因

1.材料質(zhì)量低下

車行道的橋面鋪裝層主要以水泥混凝土、瀝青混凝土為主，材料自身的強度、韌性以及彈性模量等如達不到設(shè)計標準，在外部高負荷交通的長期作用下將導(dǎo)致材料受損，橋面鋪裝層就會出現(xiàn)裂縫。又或者是水泥混凝土和瀝青混凝土之間的粘結(jié)度較差等也會造成鋪裝層的病害。

2.施工工藝不當(dāng)

橋面鋪裝層的施工過程需要經(jīng)歷幾個關(guān)鍵階段，具體是指：施工材料的拌和、運輸、澆筑（攤鋪和碾壓）、養(yǎng)護等。每一個環(huán)節(jié)都需要特定的工藝和技術(shù)，只有掌握科學(xué)的施工方法，才能確保鋪裝層的施工質(zhì)量。然而，實際施工中卻受各種因素的影響，因材料拌和不均造成的材料質(zhì)量不符合要求，長距離或長時間的運輸導(dǎo)致的混合料離析，攤鋪不均、碾壓不密實，或者混凝土振搗不密實，養(yǎng)護不及時等，都會影響路橋面鋪裝層的質(zhì)量。

3.機械設(shè)備問題

橋面鋪裝層的施工必然要借助特定的施工機械設(shè)備，所選施工機械與設(shè)備是否符合規(guī)范，各個設(shè)備之間能否正常配套，其功能、運行狀態(tài)等是否通過質(zhì)檢，設(shè)備的選型也十分關(guān)鍵，以及機械設(shè)備在運行前是否接受了正規(guī)的檢修與調(diào)試，機械設(shè)備自身的質(zhì)量，以及運行的水平都會直接影響到路面施工水平，進而影響到橋面鋪裝層的施工質(zhì)量，導(dǎo)致橋面鋪裝的病害出現(xiàn)。如瀝青攤鋪機加熱板或者布料口螺旋桿功能不正常，將會導(dǎo)致瀝青混合料出現(xiàn)離析，將使瀝青面層出現(xiàn)脫?，F(xiàn)象；如混凝土振搗器功率不足，會導(dǎo)致混凝土振搗不密實。

4.超載運輸和污染物泄露

車輛超載運輸是常見的交通問題之一，超載車輛日積月累地在道路表層施加荷載，會使路面形成一種較大的剪切力，如果橋面鋪裝層不能抵抗剪切力，則將導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層分離，使鋪裝層遭到破壞，甚至損害橋梁主體結(jié)構(gòu)。橋面混凝土所承受的拉力和壓力得不到緩解，則會有裂縫出現(xiàn)，而隨著雨水的侵蝕和重荷載交通工具的沖擊，則可能導(dǎo)致橋面鋪裝層局部碎裂。一些道路縱坡的坡度較大，或者平曲線過小時，運輸車輛將對橋面產(chǎn)生更大的水平推力，將更容易使橋面鋪裝層受損，同時車輛運輸中的急剎車等也會對橋面等帶來一定程度的破壞和磨損，嚴重時還會演變成坑洞或者裂縫。如果橋面鋪裝層的小坑洞或裂縫得不到及時妥善的處理，在行車和雨水的侵蝕下將加寬裂縫，形成大的坑洞，帶來更嚴重的結(jié)構(gòu)問題。同時，一些化工品如濃硫酸、柴油等在運輸過程中出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，這些污染物將附著在瀝青混凝土路面，造成一定的腐蝕作用，導(dǎo)致路面鋪裝層局部破損，嚴重時如不及時修復(fù)就會危害交通安全和橋梁結(jié)構(gòu)安全。

二、市政橋梁路面鋪裝層病害防治對策

1.科學(xué)選擇與調(diào)配原材料

原材料的質(zhì)量從根本上決定了鋪裝層的質(zhì)量和耐久性，所以必須選擇優(yōu)質(zhì)的材料，以確保鋪裝層能滿足設(shè)計與規(guī)范要求。在水泥混凝土的橋面或路面的修補中應(yīng)注重混凝土類型的選擇，其中干硬性混凝土、鋼纖維混凝土為重點選擇對象。在不同季節(jié)，施工材料的調(diào)配與施工工藝也有所差異。在夏季，由于溫度高、蒸發(fā)快，因此水泥混凝土需要預(yù)計好運輸?shù)臅r間，控制好坍落度，以確保施工的和易性。為了提高混凝土強度和耐磨性，可以將鋼纖維增強技術(shù)應(yīng)用于混凝土中，以此來控制混凝土出現(xiàn)裂縫，而且鋼纖維有著較好的抗沖擊力。

2.掌握施工工藝與技術(shù)

（1）瀝青混凝土材料拌和。瀝青混合料的拌和應(yīng)進行拌合廠集中拌和。拌和時間的把握則應(yīng)以混合料的均勻融合作為參考，同時也要結(jié)合上料的速度、溫度等來合理調(diào)整拌合時間。材料的運輸。瀝青混合料應(yīng)選擇大型自卸車輛運輸，在運輸中應(yīng)做好加膜覆蓋，以起到防風(fēng)防雨、保溫等保護工作，保證混合料質(zhì)量。水泥混凝土則應(yīng)采用混凝土攪拌運輸車進行運輸，以減少混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并延緩混凝土的初凝時間。瀝青混合料的攤鋪。攤鋪前要進行場地檢查，確保場地干凈，粘層或透層灑布均勻，機械設(shè)備和人員到位，測量放線工作完成才能進攤鋪。攤鋪時要控制好速度，并選擇自動攤鋪設(shè)備，合理掌握攤鋪厚度、平整度，減少施工縫。碾壓施工。攤鋪后要及時進行碾壓施工，碾壓質(zhì)量會受到溫度、風(fēng)力、天氣、濕度等的影響，如果出現(xiàn)溫度較低、風(fēng)力較大的現(xiàn)象則要控制碾壓時間，必要時增加碾壓機械以在最低碾壓混凝土之前完成終壓。開放交通。正常情況下，應(yīng)由瀝青路面正常冷卻到常溫后，再開放交通。如需提前開放交通，可以在完成終壓，采取灑水降溫后，開放交通。（2）水泥混凝土材料拌和和運輸，應(yīng)由混凝土攪拌站進行集中攪拌后，由混凝土攪拌運輸車運送到工地現(xiàn)場，并注意交通情況，不能因長時間運輸而導(dǎo)致混凝土離析、坍落度過小，或者產(chǎn)生初凝。對不合格的原材料，如不能降級后使用則要堅決棄用。水泥混凝土在澆筑前要進行場地檢查，確保場地干凈，基層或模板要濕潤，機械設(shè)備和人員到位，測量放線等準備工作完成才能進行澆筑。澆筑要注意振搗均勻，不能漏振或過振，并保證澆筑的厚度和平整度。為提高混凝土的強度，可以采用真空抽水法，以提高混凝土的強度。水泥混凝土的養(yǎng)護，混凝土在達到終凝后就要專人進行及時養(yǎng)護，可以采用覆蓋塑料薄膜的方法進行保溫養(yǎng)護。在養(yǎng)護期間，禁止除輕型灑水車之外的一切車輛行駛。待混凝土終凝后，根據(jù)經(jīng)驗或者實驗進行判斷，能進行切縫不生產(chǎn)裂縫后，應(yīng)盡快進行縮縫切割，以避免混凝土因面積過大而出現(xiàn)的收縮裂縫。

3.機械設(shè)備的優(yōu)化配置

要做好施工機械設(shè)備的準備工作，根據(jù)鋪裝層施工工程的特點來配備施工機械設(shè)備。其中要重點注意施工機械設(shè)備的型號，確保各類機械和設(shè)備之間配套、優(yōu)化其性能、提高其計量精準度等，例如：對于瀝青攤鋪，要根據(jù)路面寬度選擇合適的攤鋪機，根據(jù)攤鋪厚度和速度選擇壓路機的型號和數(shù)量；對于水泥混凝土要根據(jù)澆筑的厚度來選擇振搗機械。

4.超載運輸與污染物的控制

橋面鋪裝層病害的產(chǎn)生在很大程度上是由于超載所導(dǎo)致的，對此必須做好運輸檢查工作，嚴禁超載運輸。交通運輸管理部門可以設(shè)置運輸標識，對每一段路面、橋梁的運輸量給出明確的規(guī)定，對于任何超載的車輛則不允許通過、通行，嚴禁超載、超速運輸?shù)男袨?，對于任何違法運輸?shù)男袨閯t要根據(jù)法律法規(guī)進行嚴懲，以達到安全運輸?shù)哪繕耍M而保護路橋面工程質(zhì)量，控制鋪裝層病害，確保市政路橋路面安全?；て啡缌蛩?、柴油等容易對路面造成腐蝕，交通管理部門應(yīng)加強巡查，警示運輸車輛，減少路面因污染物腐蝕而破壞。養(yǎng)護部門應(yīng)加大日常巡查力度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)運輸泄露時，應(yīng)及時制止車輛，并要求給予賠償。

三、結(jié)語

橋面鋪裝層的質(zhì)量直接影響著交通運輸安全和行車舒適性，因材料質(zhì)量低下、超載運輸和污染物泄漏等都會導(dǎo)致鋪裝層出現(xiàn)裂縫、受損等病害，影響交通運輸安全，我們必須根據(jù)相應(yīng)的對策進行認真防治，以減少橋面鋪裝層病害的產(chǎn)生或者擴大。

作者：李小焱 單位：廣東中弘建設(shè)工程有限公司