橋梁工程掛籃懸臂的澆筑施工技術(shù)

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摘要：本文在針對(duì)橋梁工程掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用情況進(jìn)行分析和研究的時(shí)候，與實(shí)際工程案例進(jìn)行結(jié)合。在這一基礎(chǔ)上，對(duì)該施工方案的確定和整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)進(jìn)行研究，為提高其施工技術(shù)提供有效參考。

【關(guān)鍵詞】橋梁工程；掛籃懸臂澆筑；施工技術(shù)

1.橋梁工程實(shí)際情況分析

在針對(duì)該課題內(nèi)容進(jìn)行分析時(shí)，將馬場(chǎng)河大橋施工項(xiàng)目作為分析對(duì)象。通過(guò)對(duì)過(guò)橋梁的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)查和統(tǒng)計(jì)之后發(fā)現(xiàn)，橋梁按路線分幅設(shè)計(jì)，馬場(chǎng)河大橋左幅全長(zhǎng)444.0米（5×30m預(yù)應(yīng)力先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁+（73+135+73）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。右幅全長(zhǎng)414.0米（4×30m預(yù)應(yīng)力先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁+（73+135+73）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。T梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制安裝施工，下部橋墩采用現(xiàn)澆施工，馬場(chǎng)河大橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用掛籃施工。

2.掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)的施工方案確定

在針對(duì)該橋梁項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)查分析之后可以將實(shí)際情況作為施工方案設(shè)計(jì)和確定的依據(jù)。一般情況下，在針對(duì)梁體進(jìn)行劃分的時(shí)候，大多數(shù)都會(huì)將其控制在3至6m之后，對(duì)某一個(gè)節(jié)段進(jìn)行科學(xué)合理的選擇。而在整個(gè)工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，其主要的工具就是掛籃。一般在針對(duì)這一類型項(xiàng)目進(jìn)行施工時(shí)，掛籃施工在其中能夠發(fā)揮出很多實(shí)質(zhì)作用和價(jià)值，同時(shí)還會(huì)體現(xiàn)在很多方面。比如，在一些有效變化的位置上，或者是這些位置與支承梁段模板相互之間進(jìn)行結(jié)合時(shí)，能夠?qū)⑵湔w作用發(fā)揮到實(shí)處。同時(shí)，在保證澆筑混凝土整體實(shí)施效果的時(shí)候，可以在掛籃上利用相對(duì)應(yīng)的張拉預(yù)應(yīng)力筋對(duì)其進(jìn)行操作，這樣能夠?yàn)闈仓炷撂峁┮欢ǖ谋Ｕ?。如果從綜合角度出發(fā)對(duì)其進(jìn)行分析和對(duì)比研究可以看出，在整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，無(wú)論是鋼筋安裝、或者是模板架設(shè)操作等。這些操作基本上都是在掛籃當(dāng)中進(jìn)行具體操作，對(duì)于某一個(gè)工程項(xiàng)目而言，在結(jié)束施工操作之后，可以利用行走系統(tǒng)對(duì)掛籃進(jìn)行科學(xué)合理的操作。這樣不僅有利于實(shí)現(xiàn)掛籃的移動(dòng)，而且還能夠在實(shí)踐中對(duì)其形成良好的牽引作用。在懸臂澆筑方式的具體應(yīng)用過(guò)程中，為了保證現(xiàn)場(chǎng)澆筑的效果，需要對(duì)懸臂澆筑作業(yè)方法進(jìn)行科學(xué)合理的選擇。由于橋墩的頂部大多數(shù)都會(huì)存在很多40#的東西，但是由于在實(shí)踐中大多數(shù)情況下，都需要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)澆筑。但是通過(guò)對(duì)實(shí)際拼裝掛籃的情況進(jìn)行分析不難看出，由于掛籃要求相互之間具有明顯的差異性，所以會(huì)將0#與懸臂根部梁段進(jìn)行結(jié)合使用，促使兩者實(shí)現(xiàn)共同澆筑。除此之外，在施工過(guò)程中，還可以利用三角托架對(duì)承載重荷進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的支撐。在施工過(guò)程中，如果橋墩比較小的時(shí)候，可以在橋墩上放置相對(duì)應(yīng)的支架，但是如果橋墩相對(duì)比較大的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)在橋墩當(dāng)中設(shè)置相對(duì)應(yīng)的施工托架。值得注意的是在施工托架設(shè)置過(guò)程中，最好要對(duì)其進(jìn)行懸吊式設(shè)置，這樣能夠?qū)⒅Ъ艿淖饔冒l(fā)揮到最大化狀態(tài)。另外，在針對(duì)懸臂澆筑進(jìn)行施工的時(shí)候，無(wú)論是任何一個(gè)施工主體，都需要引起足夠的重視，特別是在針對(duì)運(yùn)輸或者是混凝土攪拌等問(wèn)題進(jìn)行處理時(shí)，要格外對(duì)其進(jìn)行關(guān)注。在針對(duì)作業(yè)計(jì)劃安排進(jìn)行制定和具體實(shí)施的時(shí)候，要與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，保證運(yùn)輸路線制定的有效性和針對(duì)性。這樣不僅能夠從根本上保證為施工作業(yè)的順利實(shí)施打下良好基礎(chǔ)，而且還能夠保證最終的實(shí)施效果。馬場(chǎng)河大橋0、1號(hào)梁段的施工采用托架施工，托架考慮在左幅6號(hào)、右幅5號(hào)墩身上預(yù)埋鋼板，焊接型鋼牛腿，在牛腿頂面鋪設(shè)I56b工字鋼主縱梁，再鋪設(shè)HW400型鋼分配梁，為保護(hù)墩身主筋，墩身表面預(yù)埋鋼板采用厚20mm的面板+厚10mm的加勁肋板結(jié)合，面板表面凹入墩身表面10mm（便于今后牛腿拆除后墩身修飾方便），加勁肋鋼板與面板交接處采用垂直焊接，焊縫采用直角焊縫，焊縫必須飽滿，焊縫高度不低于15mm，加勁肋鋼板上預(yù)留φ50mm孔洞，在預(yù)埋件安裝完成后穿入一根Φ32mm的精軋螺紋鋼，增強(qiáng)加勁肋的抗拔能力。

3.掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

3.1主析架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

在針對(duì)主析架系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)劃的時(shí)候，由于其在掛籃整體結(jié)構(gòu)當(dāng)中具有非常重要的影響和作用，可以說(shuō)是掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)的核心部分。在這種情況下，需要與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，對(duì)其進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)。一般情況下，主析架系統(tǒng)當(dāng)中包括上前橫梁、梁。主梁是掛籃在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中必不可少的重要構(gòu)件之一，其屬于受力構(gòu)件的一種。一般都會(huì)將其設(shè)置在箱梁的腹板上，設(shè)置兩根主梁，兩者相互之間的距離控制在7m左右即可。同時(shí)，還要將箱梁中心作為軸線，對(duì)其進(jìn)行科學(xué)合理的布置和設(shè)計(jì)。除此之外，在針對(duì)立柱進(jìn)行設(shè)置的時(shí)候，一般情況下，立柱都會(huì)利用I36工字鋼對(duì)其進(jìn)行施工。這種類型的工字鋼其總長(zhǎng)度大概在5m左右，利用立柱連接器將其與主梁之間進(jìn)行有效的連接，同時(shí)在連接過(guò)程中，要盡可能保證連接的質(zhì)量。最后是上前橫梁，在針對(duì)其具體施工情況進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要將其整體程度控制在5m左右，實(shí)現(xiàn)整體焊接的有效性。

3.2底籃系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

在針對(duì)底籃系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，其主要是包括前橫梁、后橫梁等。一般情況下，在針對(duì)前橫梁和后橫梁進(jìn)行設(shè)計(jì)和具體操作的時(shí)候，可以與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，利用兩根熱軋H型鋼對(duì)其進(jìn)行操作。其尺寸大概在HN400×200左右即可，同時(shí)要將其長(zhǎng)度控制在14m左右。除此之外，兩根梁相互之間要留有一定的距離，在這一距離的基礎(chǔ)上，利用連接板的方式實(shí)現(xiàn)兩梁相互之間的有效連接。

3.3懸吊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

在針對(duì)懸吊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和具體實(shí)施情況進(jìn)行分析時(shí)，將其與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，要保證懸吊系統(tǒng)設(shè)計(jì)的有效性和針對(duì)性，這樣才能夠保證懸吊系統(tǒng)的作用和價(jià)值充分發(fā)揮出來(lái)。懸吊系統(tǒng)一般情況下，都是由前橫梁和后橫梁利用吊桿相互組合而成。通過(guò)對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行考查和總結(jié)之后可以看出，每一個(gè)掛籃當(dāng)中都會(huì)設(shè)置相對(duì)12根吊桿，而前后分別有6根吊桿，為其穩(wěn)定性和安全性能夠提供有效保障。

3.4模板系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

模板系統(tǒng)是該施工技術(shù)當(dāng)中非常重要的一部分，也是其中必不可少的重要內(nèi)容。在針對(duì)模板系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和具體實(shí)施的時(shí)候，要與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，將模板系統(tǒng)科學(xué)合理的應(yīng)用到實(shí)處。模板系統(tǒng)當(dāng)中一般包括內(nèi)模板、底部模板等，這些模板在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，都需要根據(jù)箱梁塊段的尺寸對(duì)其進(jìn)行科學(xué)合理的施工操作。內(nèi)模板則需要根據(jù)梁的高度變化，對(duì)其進(jìn)行施工，一般都會(huì)利用木模板和鋼模板相互結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)模板系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和運(yùn)作。

4.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在橋梁施工過(guò)程中，掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)在其中具有非常重要的影響和作用。為了將該技術(shù)作用和價(jià)值充分發(fā)揮出來(lái)，需要與橋梁施工現(xiàn)狀進(jìn)行結(jié)合，在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，能夠?qū)⒃摷夹g(shù)其他價(jià)值盡可能的發(fā)揮出來(lái)。

【參考文獻(xiàn)】

[1]陳亮堂.論掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)在大型箱梁橋梁工程中的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技,2016,39(09):118-119.

[2]岑葉烽,王盛.簡(jiǎn)析橋梁工程中掛籃懸臂澆筑法的施工技術(shù)[J].建材與裝飾,2016(15):211-212.

作者:楊大喜 單位:貴州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司