公務(wù)員期刊網(wǎng) 論文中心 正文

回彈法在橋梁工程中的應(yīng)用

前言:想要寫出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了回彈法在橋梁工程中的應(yīng)用范文,希望能給你帶來靈感和參考,敬請閱讀。

回彈法在橋梁工程中的應(yīng)用

摘要:回彈值所得出測強曲線在很大程度上能夠反映混凝土彈性、塑性和混凝土強度的關(guān)系,為此,對測強曲線建立的方法進行了分析,并總結(jié)了影響回彈法測強精度的主要因素,分析了回彈法檢測過程中應(yīng)注意的事項,從而更好地推動回彈法在橋梁工程混凝土檢測中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞:橋梁工程;回彈法;混凝土;檢測

0引言

混凝土強度檢測尤為重要,為了避免對橋梁工程混凝土主體結(jié)構(gòu)造成損害,采用回彈法是一個不錯的選擇,其具有簡便、非破損、快捷、可大面積測試等特點,在當今工業(yè)、民用、市政工程建設(shè)中應(yīng)用非常廣泛,并取得了良好的使用效果?;貜椃ㄊ遣捎靡粋€彈簧驅(qū)動的重錘,操作彈擊桿擊打混凝土表面,分析回彈之后的距離,以回彈值作為混凝土回彈指標,從而推測混凝土的強度。由于該方法測量的是混凝土表面,所以是一種表面硬度法?;貜椫翟诤艽蟪潭壬夏軌蚍从郴炷翉椥浴⑺苄院突炷翉姸汝P(guān)系,也就是測強曲線。通常情況下,碳化混凝土強度相對較大,所測得的回彈值也就更高,碳化深度不同所呈現(xiàn)出的回彈值也有所不同。

1專用測強曲線建立方法

對混凝土立方體試件進行回彈試驗,并制定專用的測強曲線,其具體操作方法如下:(1)將取樣成型的混凝土立方體風干之后放置在壓力機承壓板上(試塊為15cm×15cm×15cm),用40kN的固定壓力在側(cè)面10cm×10cm面積內(nèi)進行回彈測試,并獲得相關(guān)的回彈數(shù)據(jù)。(2)獲取風干和濕潤狀態(tài)回彈強度數(shù)據(jù)后,獲得混凝土試塊立方體抗壓強度值。(3)將不同的測試區(qū)的回彈值去掉3個最大的和最小的數(shù)值,將其余的測量數(shù)值取平均值,需要保證測量平均值的數(shù)值不得低于10個,這樣才能夠保證測量精度,也就是保證總測量試點要在16個或16個以上。(4)構(gòu)建該工程回彈強度和立方體抗壓強度專用測量曲線。FNO=a∙mbN式中:FNO為立方體抗壓強度值;mN為混凝土回彈抗壓強度值;a和b為回歸系數(shù)。上述專用測量曲線平均相對誤差和強度相對誤差需要分別在-12%~12%、-14%~14%之間。相關(guān)規(guī)范規(guī)定了全國通用的回彈法測強曲線,也給出了測定混凝土強度的換算表,但是由于不同地區(qū)所采用的材料不同,所以回彈值換算強度關(guān)系也有所差異,這就需要結(jié)合實際情況建立專用測強曲線。

2影響回彈法測強精度的主要原因

在實際檢測過程中,會受到很多的因素影響,所以需要將最高值和最低值去掉(各取3個數(shù)值),通過試驗表明,影響橋梁工程混凝土回彈法測強精度主要因素包括以下方面。

2.1檢測角度

如果混凝土立方塊檢測面不是垂直狀態(tài)時,為了能夠保證儀器軸線和檢測面垂直,需要回彈儀和試塊之間形成一定的角度。由于回彈儀彈擊錘會受到重力影響,從而同一試塊的不同角度會出現(xiàn)不同的回彈值。

2.2澆筑面

回彈法在實際應(yīng)用中能夠反映出混凝土表面特性,但由于澆筑中的構(gòu)件上的底面石子較多,從而出現(xiàn)回彈值偏高情況。同時,澆筑頂面水灰比略大,面層略顯疏松,會導致回彈值降低,因此這些回彈值會與側(cè)面出現(xiàn)較大的差異。所以在開展回彈檢測過程中,需要對澆筑面進行修整,最大程度上降低測量誤差。

2.3混凝土碳化程度

水泥在出現(xiàn)水化后會產(chǎn)生較多的氫氧化鈣,這對混凝土硬化起到了很大作用。初凝的混凝土受到空氣中的二氧化碳影響,會生成硬度較高的碳酸鈣,也就是碳化現(xiàn)象。在硬度大到一定程度就會到瓶頸期,這期間混凝土硬度變化不大,所以需要保證混凝土碳化程度,并對已經(jīng)碳化的混凝土回彈值進行修正。

3回彈法檢測過程中注意事項

3.1注重回彈法檢測適用條件

通過分析回彈法應(yīng)用范圍可知,回彈法檢測與混凝土鈣化程度有關(guān),而鈣化程度與混凝土擱置時間有關(guān)。根據(jù)國家給出的檢測標準,回彈法適用于工程結(jié)構(gòu)中齡期在14~1000d之間,抗壓強度在10~60MPa之間的普通抗壓強度混凝土的檢測。如果表面和內(nèi)部質(zhì)量有明顯差異或內(nèi)部缺陷嚴重的試塊則不能采用回彈法。

3.2測區(qū)分布

在測量過程中,需要重點以表面干燥、清潔、平整的位置為主,保證試塊上的測區(qū)均勻分布,并在受力部位與薄弱部位設(shè)置測區(qū)。如果是柱身混凝土,往往是兩端大、中間小,這是因為梁中間部位的截面上部會受壓、下部受拉,梁兩端1/4范圍剪力較大,上部受拉,按照規(guī)程要求在構(gòu)件上均勻布置測區(qū),通??梢愿采w構(gòu)件受力和薄弱部位。在實際應(yīng)用當中,很多檢測員為了提高檢測效率,測區(qū)分布較為隨意,或測區(qū)全部都布置在結(jié)構(gòu)和試塊局部,所得出的回彈數(shù)值也不具代表性,從而減少了混凝土測強的精度。

3.3測量回彈值

在進行回彈值檢測過程中,回彈儀軸線要始終垂直試塊的側(cè)面,并要緩緩施壓,保證讀數(shù)足夠精準,并快速復(fù)位。測點要在測試范圍內(nèi)均勻分布,相鄰兩個測試點要控制在20cm以上。在回彈儀操作過程中,雖然看起來較為簡單,但實際應(yīng)用中存在著很多不規(guī)范情況,很多施工單位由于工人缺乏,回彈儀軸線與混凝土檢測面無法保持垂直,從而出現(xiàn)檢測誤差問題。

3.4碳化深度值測量

待到回彈值測量完畢后,需要選擇不小于試塊30%的測區(qū)進行碳化深度值測量。通常不要在兩塊模板的接縫處測量,這是因為在搗制混凝土過程中,會產(chǎn)生漏漿現(xiàn)象,漏漿處測量碳化深度沒有代表性。在進行碳化測量時,采用相應(yīng)工具在測區(qū)表面鉆出直徑為15mm的孔洞,必須大于混凝土碳化深度,不得采用沖擊鉆孔方式,避免出現(xiàn)碳化界面不清問題。在測量時,需要保證測量垂直距離,保證有3次以上測量數(shù)值,之后取平均值。

4結(jié)語

綜上所述,在橋梁工程混凝土強度測試中,回彈法作為一種無損檢測法,在實際中應(yīng)用非常廣泛。加強回彈法檢測泵送混凝土專用測強曲線研究,對混凝土實際應(yīng)用有著極大意義。這就需要建立專用測強曲線,關(guān)注回彈法測量影響因素,從而保證測量精度。

參考文獻:

[1]劉自標,鄭兆鵬.淺談試驗檢測在公路工程中的作用[J].企業(yè)科技與發(fā)展,2007(15):64-65.

[2]宋建華.公路工程檢測在公路工程質(zhì)量控制中的應(yīng)用[J].建材世界,2014(3):127-129.

[3]張玉勃.公路工程試驗檢測的作用及主要內(nèi)容[J].交通建設(shè)與管理,2014(22):173-174.

[4]張強.試驗檢測工作在公路工程中的作用[J].交通標準化,2012(16):83-85.

[5]孫炳云,何英華.試驗檢測工作在公路工程中的作用[J].黑龍江交通科技,2007(2):76.

作者:張妹 單位:保定交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司