橋梁工程混凝土檢測中回彈法的作用

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摘要：橋梁工程作為我國的主要建設(shè)工程之一，其質(zhì)量安全問題是重中之重。在當(dāng)前時代背景下，橋梁工程的發(fā)展推動了我國的經(jīng)濟建設(shè)。橋梁工程在混凝土檢測中應(yīng)根據(jù)當(dāng)前工程的具體情況來設(shè)計檢測方案，以此來保障橋梁工程的整體質(zhì)量和效率。但由于橋梁工程規(guī)模的擴大，為保證橋梁工程整體達到合格標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)從混凝土檢測入手，保障橋梁工程的實際應(yīng)用性與應(yīng)用穩(wěn)定性，利用回彈法檢測將橋梁工程混凝土檢測效率全面提升。

關(guān)鍵詞：回彈法；橋梁工程；混凝土檢測；作用分析

前言

混凝土結(jié)構(gòu)作為橋梁工程的主體結(jié)構(gòu)，是當(dāng)前橋梁工程應(yīng)用最廣泛的一種建筑結(jié)構(gòu)。在橋梁工程的混凝土結(jié)構(gòu)中，混凝土的強度和質(zhì)量將會直接影響橋梁工程的整體質(zhì)量?；貜椃ㄊ菢蛄汗こ讨谢炷两Y(jié)構(gòu)的主要檢測方法之一，其在橋梁混凝土結(jié)構(gòu)檢測中發(fā)揮著重要作用。對回彈法的檢測效果進行分析可以有效提高橋梁工程的整體質(zhì)量，使橋梁工程能夠在實際應(yīng)用中發(fā)揮其重要作用。本文分析了回彈法檢測的原理及優(yōu)勢，并分析了回彈法在橋梁工程混凝土檢測中的實際應(yīng)用，闡述了回彈法在實際應(yīng)用中的注意事項。

1回彈法在橋梁工程混凝土檢測中的原理和特點

1.1橋梁工程回彈法檢測原理

回彈儀是回彈法檢測混凝土質(zhì)量的重要工具，以彈簧驅(qū)動傳力桿使重錘彈向混凝土表面，隨后對回彈距離進行檢測，測出重錘回彈后的距離，以回彈值來檢測混凝土的強度，并通過運算及分析最后得出橋梁工程的混凝土強度。回彈法的原理與混凝土壓強有著一定的關(guān)系，但回彈距離與彈簧錘擊的動能及吸收方式有關(guān)，由此可以看出回彈法與混凝土能量的吸收及應(yīng)力應(yīng)變有著直接的關(guān)系，因此可以通過回彈法準(zhǔn)確測出混凝土的強度。橋梁工程對混凝土的強度及硬度要求較高，通過回彈法可以分析出，強度、硬度較低的混凝土吸收的動能更多，回彈距離更短，反之強度、硬度較高的混凝土吸收動能更少，回彈距離更遠[1]。利用回彈儀檢測混凝土表面，可以根據(jù)彈簧的高度來確定橋梁工程的混凝土硬度，最后通過分析以及計算得出混凝土抗壓的強度。

1.2回彈法檢測橋梁工程混凝土的特點

利用回彈法檢測橋梁工程可以更直觀的反應(yīng)出混凝土當(dāng)前的真實狀態(tài)。在橋梁工程建設(shè)的中，混凝土結(jié)構(gòu)性能評價主要是參考預(yù)留混凝土試塊信息，而這樣的混凝土試塊都是經(jīng)過養(yǎng)護處理的，因此使得混凝土試塊檢測的結(jié)果與實際橋梁工程混凝土結(jié)構(gòu)的檢測結(jié)果出現(xiàn)差異。因此，傳統(tǒng)橋梁工程混凝土結(jié)構(gòu)檢測結(jié)果不符合當(dāng)前時代的需求，得出的數(shù)據(jù)也不具有代表性。同時，混凝土試塊檢測涉及到的建設(shè)單位較多，部分建設(shè)單位甚至?xí)蜃陨砝娉霈F(xiàn)弄虛作假的問題，如以高標(biāo)號代替低標(biāo)號進行檢測，嚴(yán)重影響橋梁工程建設(shè)的整體質(zhì)量，使混凝土檢測失去其實際意義。因此，可以利用回彈法檢測混凝土結(jié)構(gòu)，使檢測結(jié)果更具權(quán)威性。在利用回彈法檢測中可直接檢測施工現(xiàn)場的混凝土結(jié)構(gòu)，檢測環(huán)境直接為橋梁工程所處環(huán)境，且監(jiān)督單位也可以直接監(jiān)督，保證整體檢測過程的可靠性，避免部分單位出現(xiàn)弄虛作假的現(xiàn)象，回彈法所得出的檢測結(jié)果更能反映出當(dāng)前橋梁工程混凝土結(jié)構(gòu)的真實狀態(tài)。

1.3回彈法不會破壞橋梁工程混凝土結(jié)構(gòu)

混凝土強度檢測有多種方法，鉆芯取樣法雖然有著更高的精確度，但會在一定程度上破壞橋梁工程的混凝土結(jié)構(gòu)，影響橋梁工程混凝土結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定性，并且鉆芯法檢測過程較為復(fù)雜，需要在前期進行掃描構(gòu)建、定位構(gòu)建防止主鋼筋損壞，且制造要求較高、檢測效率低下。相比于鉆芯取樣檢測法，回彈法操作更加簡單，可以有效防止混凝土結(jié)構(gòu)受到破壞，在檢測中只需要將利用回彈儀就能輕松完成混凝土檢測，這樣的方法可以有效提高橋梁工程混凝土檢測效率。

1.4回彈法應(yīng)用更加靈活

回彈法可以測量混凝土結(jié)構(gòu)的表面，利用回彈法檢測混凝土結(jié)構(gòu)時，可以按照不同批次檢查混凝土構(gòu)件，也可以按照順序逐一檢測，對質(zhì)量不符合規(guī)定的區(qū)域可以針對性監(jiān)測，以此來提高橋梁工程混凝土檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

2回彈法測量精確度差值的原因

2.1澆筑面的測量

在橋梁工程實際應(yīng)用回彈法的過程中，由于配置混凝土的材料多種多樣，澆筑的橋梁構(gòu)建表面石子較多，并且石子會增加混凝土構(gòu)件表面的強度，這樣的現(xiàn)象會使回彈法的檢測結(jié)構(gòu)高出原定數(shù)值。同時，橋梁工程頂面的水灰度較高，而向下偏移水灰度會逐漸減小，在這樣的條件下利用回彈法檢測混凝土表面，會導(dǎo)致檢測結(jié)果低于原定數(shù)值，因此，檢測橋梁的頂面及地面的回彈值與側(cè)面的回彈值會存在一定的差異。在實際橋梁工程回彈法檢測時，需要修整混凝土澆筑面，使頂面、地面、側(cè)面保持一致，以此來減少混凝土強度測量的誤差。2.2檢測角度不同如利用回彈法檢測時沒有保持垂直，將會嚴(yán)重影響檢測結(jié)果的準(zhǔn)確度，因此，在利用回彈法檢測橋梁工程混凝土質(zhì)量時，需要使器軸線與檢測面保持垂直，使回彈儀與混凝土之間能夠形成角度。但是回彈儀在錘擊混凝土表面時，會受到地吸引力的影響，使不同角度出現(xiàn)不同回彈值。

2.3混凝土碳化度

混凝土的主要材料就是水泥，而水泥會在水化的過程產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，這樣的混凝土硬化對橋梁工程回彈法檢測數(shù)值有著巨大的影響。混凝土?xí)c空氣中的二氧化碳相結(jié)合，生成碳酸鈣，這樣的變化會提高橋梁工程混凝土結(jié)構(gòu)表面的硬度，但當(dāng)混凝土硬度達到固定數(shù)值后，將會無法繼續(xù)提升，在此階段后，混凝土硬度不會發(fā)生較大的改變，因此在利用回彈法檢測橋梁工程混凝土結(jié)構(gòu)時，需要保證當(dāng)前表面混凝土的碳化度，對不符合需求的區(qū)域加以修正，最后通過分析計算得出精確的回彈值，確定混凝土的強度。

3回彈法檢測中的注意事項

3.1注重回彈法檢測適用條件

在某橋梁工程中，通過分析回彈法的檢測數(shù)值得出，混凝土表面的強度與碳化程度有著之間的關(guān)系，而橋梁工程中混凝土表面的碳化程度與時間又有著直接關(guān)系。因此，該工程根據(jù)我國橋梁工程混凝土檢測標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，將抗壓強度控制在了15-60MPa之間，并且在橋梁工程的混凝土表面檢測中，使回彈法測量控制在了合理范圍內(nèi)。在橋梁工程檢測的過程中如果內(nèi)部缺陷嚴(yán)重，混凝土表面差值過大，不可以使用回彈法檢測橋梁工程的混凝土表面，避免危險的發(fā)生。

3.2測量回彈值

該橋梁工程利用回彈法測量混凝土結(jié)構(gòu)表面強度時，回彈儀必須與測量線保持垂直，緩慢的施加壓力以提高檢測結(jié)果的精確度，得到結(jié)果讀數(shù)后立即復(fù)位。測量點需要均分分布，并且測量點之間要留存25cm以上的距離。操作回彈儀時應(yīng)規(guī)范化操作，利用現(xiàn)代化科技人才進行測量，避免回彈值結(jié)果出現(xiàn)誤差值。

3.3測量碳化深度值

該橋梁工程在利用回彈儀檢測混凝土強度時，采集了3次有效數(shù)據(jù)，并且在回彈儀檢測完成后，進行了碳化深度值的測量，選用面積不小于檢測面30%的區(qū)域來作為測試區(qū)。在選擇區(qū)域時要注意，碳化深度的測量不可以在模板的接縫處進行。該工程在碳化深度在測量時，在檢測區(qū)表面鑿出了直徑為15mm左右的孔洞，避免出現(xiàn)碳化深度界面不清的問題。同時，在碳化深度檢測時，不可以采用沖擊鉆孔的方式，并且需要保證鉆孔深度大于混凝土的碳化深度。

4結(jié)束語

應(yīng)用回彈法檢測橋梁工程混凝土結(jié)構(gòu)可以保證混凝土結(jié)構(gòu)的完整性，同時，在當(dāng)前時代中回彈法檢測對于橋梁工程整體建設(shè)有著重要的意義，因此，有關(guān)部門應(yīng)不斷完善回彈檢測法，加大對回彈檢測法的重視，以提高橋梁工程在建設(shè)中的質(zhì)量。

參考文獻

[1]王峰,王海城.回彈法在橋梁工程高強度混凝土檢測中的應(yīng)用[J].科技經(jīng)濟導(dǎo)刊,2017(27):71.

[2]李寧.回彈法在橋梁工程混凝土強度檢測中的應(yīng)用[J].交通世界,2017(Z2):122-123.

作者：鄧樹峰 單位：福清明發(fā)混凝土有限公司