談公路橋梁工程預(yù)制梁施工管理

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摘要：通過(guò)一個(gè)公路橋梁工程的實(shí)例，對(duì)公路橋梁工程預(yù)制梁的施工管理工作進(jìn)行了詳細(xì)地分析。分析結(jié)果表明，在公路橋梁工程施工中，應(yīng)注意施工場(chǎng)地和施工方法的選擇以及混凝土、鋼筋、模板等施工技術(shù)的管理，并注意施工過(guò)程中工序、安全、設(shè)備等各環(huán)節(jié)的管理，從而確保工程順利完成。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；預(yù)制梁；施工管理

引言

目前，預(yù)制梁技術(shù)在我國(guó)已被廣泛應(yīng)用于公路橋梁建設(shè)中，隨著公路橋梁工程建設(shè)的發(fā)展，預(yù)制梁的應(yīng)用范圍和規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。但實(shí)際施工中，由于受地理環(huán)境、氣候條件等因素的影響，預(yù)制梁在公路工程中的應(yīng)用十分廣泛。為保證預(yù)制梁技術(shù)在公路橋梁施工中的有效應(yīng)用，應(yīng)從工程實(shí)際出發(fā)，加強(qiáng)對(duì)預(yù)制梁施工的管理。

1工程概況

某公路橋梁工程要求跨越U型槽，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁（50m長(zhǎng)，C40型混凝土）。橋上工程結(jié)構(gòu)為先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁，跨寬18cm，每跨設(shè)5根T形梁，主梁間距為2.1m，預(yù)制梁高2.05m。另外，預(yù)應(yīng)力T梁在工程現(xiàn)場(chǎng)集中預(yù)制，由于梁體跨度大，梁高自重大，結(jié)構(gòu)特別復(fù)雜，為確保施工安全和質(zhì)量，有必要對(duì)其進(jìn)行管理。

2公路橋梁工程預(yù)制梁施工管理

2.1管理要點(diǎn)

2.1.1施工場(chǎng)地建設(shè)（1）計(jì)算預(yù)制梁基礎(chǔ)的各種信息數(shù)據(jù)，以保證施工效果，提高基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的整體剛度、承載力和抗壓能力，為后續(xù)預(yù)制梁的施工奠定良好的基礎(chǔ)。（2）施工前，應(yīng)安排專(zhuān)人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，在保證充分準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，方可開(kāi)始后續(xù)施工。對(duì)預(yù)制梁的底部、兩側(cè)及表層結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，使其在施工中能滿(mǎn)足工程要求。（3）實(shí)施預(yù)制梁結(jié)構(gòu)施工時(shí)，必須保證全部梁板結(jié)構(gòu)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求和使用性能。為保證基礎(chǔ)穩(wěn)定，在預(yù)制梁結(jié)構(gòu)時(shí)，還應(yīng)預(yù)留拉桿孔。（4）為了盡量減少各種不利因素對(duì)預(yù)制梁施工工作的不利影響，應(yīng)提前進(jìn)行管道敷設(shè)和排水系統(tǒng)的施工，采用混凝土使管道表面硬化，以達(dá)到保護(hù)管道的目的[1]。

2.1.2施工方法（1）根據(jù)公路橋梁工程的施工需要，選用合適的預(yù)制梁施工。除一般施工方法外，預(yù)制梁一般采用前后張法施工。在預(yù)制梁施工時(shí)應(yīng)首先制定詳細(xì)的施工方案，并根據(jù)實(shí)際情況對(duì)施工參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整和維護(hù)，以保證實(shí)際施工與工程設(shè)計(jì)的一致性。（2）預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)放置在預(yù)制梁的基座上，并采用機(jī)械拉拔方式完成施工，還應(yīng)加強(qiáng)臺(tái)座混凝土的養(yǎng)護(hù)管理，有效地控制預(yù)應(yīng)力鋼筋的強(qiáng)度，防止出現(xiàn)不合格橋面。（3）施工結(jié)束后，應(yīng)將預(yù)應(yīng)力鋼筋放置在預(yù)制梁的臺(tái)座上，同時(shí)對(duì)其進(jìn)行加工。

2.1.3混凝土澆筑技術(shù)混凝土的灌注是非常重要的步驟，在澆筑前必須作好充分準(zhǔn)備。（1）混凝土的質(zhì)量、參數(shù)、合格證、質(zhì)檢單等都要事先一一檢查，做到事先不遺漏，有條不紊。（2）工地上，首先要對(duì)混凝土的配合比、干濕比、輸送速度等進(jìn)行精準(zhǔn)控制，使混凝土在澆筑過(guò)程中有較強(qiáng)的連續(xù)性和完整性，對(duì)于方量較大的混凝土，要科學(xué)計(jì)算，分步驟澆筑[2]，一次完成，決不允許出現(xiàn)斷裂。

2.1.4鋼筋施工技術(shù)（1）在鋼筋施工管理方面，施工單位必須遵守施工安全規(guī)程，遵守相關(guān)安全管理制度，在保證施工安全的基礎(chǔ)上，提高施工質(zhì)量。（2）要保證材料合格，鋼筋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要有出廠(chǎng)合格證和檢驗(yàn)報(bào)告，按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，抽取試樣進(jìn)行機(jī)械性能試驗(yàn)。以下試樣應(yīng)按單號(hào)編號(hào)并整理，以免工人誤裝而造成返工。（3）在安裝鋼筋后及時(shí)派人清理焊渣，同時(shí)在施工過(guò)程中，要及時(shí)召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議，確保施工安全，提高工程質(zhì)量。

2.1.5模板技術(shù)（1）預(yù)模塑梁需做好底?；A(chǔ)的施工，對(duì)于底模的密實(shí)度和平整度要求較高。在進(jìn)行底模施工時(shí)，如果底模密度不夠，施工過(guò)程中容易發(fā)生沉降，應(yīng)引起高度重視。針對(duì)這一問(wèn)題，我們通常采用碾壓等方法進(jìn)行整平，然后根據(jù)場(chǎng)地的特點(diǎn)，選擇合適的施工工具，使基礎(chǔ)施工達(dá)到設(shè)計(jì)的平整和密度要求[3]。（2）在制作模具時(shí)，應(yīng)注意底模的剛度和強(qiáng)度的規(guī)定，這是制作模具時(shí)底模結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵。當(dāng)制作的模具不能滿(mǎn)足規(guī)定的剛度和強(qiáng)度時(shí)，為滿(mǎn)足基?；A(chǔ)的施工要求，需由施工人員對(duì)鋼筋進(jìn)行配置，應(yīng)嚴(yán)格控制底模四腳支撐的高度，同時(shí)采用科學(xué)的平面儀測(cè)量高度。（3）邊模和端模共同配合形成一套完整的鋼模板?；炷恋耐庥^在一定程度上受模板的影響，因此模板應(yīng)具有以下特性才能正常使用：表面光滑、無(wú)腐蝕、光潔。施工人員還應(yīng)在安裝完成后，測(cè)量每組模板的尺寸、順直度和密封性，確保模板符合設(shè)計(jì)要求。（4）橡膠芯模也是制造預(yù)制梁模板的重要組成部分。膠芯模具制造過(guò)程中，施工人員要認(rèn)真控制好氣壓準(zhǔn)備試驗(yàn)，在試驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)注意氣壓的變化，同時(shí)還要注意防爆，防漏油。在此基礎(chǔ)上，施工人員還需測(cè)量膠芯尺寸，以確保建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性[4]。

2.2管理方法

2.2.1設(shè)計(jì)階段管理（1）建設(shè)項(xiàng)目的組織設(shè)計(jì)，要有較強(qiáng)的可操作性。在施工組織設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)全面研究和把握工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，合理選擇施工技術(shù)方案。還要保證每道工序的科學(xué)性，不僅要按時(shí)完成工程目標(biāo)，還要保證質(zhì)量達(dá)標(biāo)。（2）在技術(shù)交底過(guò)程中，每道工序開(kāi)工前必須完成交底書(shū)，開(kāi)工前必須經(jīng)過(guò)總工程師的批準(zhǔn)，在技術(shù)交底中，不僅要對(duì)施工方法、材料、人員進(jìn)行交底，還要綜合考慮驗(yàn)收、應(yīng)急方案等多種因素。

2.2.2施工階段管理建筑工程項(xiàng)目管理包含多方面內(nèi)容，主要包括建筑施工人員、建筑設(shè)備、監(jiān)理工作、質(zhì)量檢查等，對(duì)各方面的管理都有具體要求，如建筑施工過(guò)程中，相關(guān)建筑施工人員要按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范和要求使用和維修建筑設(shè)備等。為達(dá)到這一目標(biāo)，可從三個(gè)方面著手：（1）要有專(zhuān)門(mén)的管理機(jī)構(gòu)，并根據(jù)工作人員的實(shí)際情況選擇最好的管理人員。（2）要賦予管理人員相應(yīng)的權(quán)力，以充分發(fā)揮其作用。（3）要有相應(yīng)的保障措施，防止管理過(guò)程中出現(xiàn)管理不力的現(xiàn)象和問(wèn)題。另外在質(zhì)量檢驗(yàn)上也要充分注意，做好材料檢驗(yàn)和施工質(zhì)量檢驗(yàn)工作。

2.2.3工序管理（1）由于本工程施工周期較長(zhǎng)，工序管理也很重要，在施工過(guò)程中，應(yīng)充分了解施工單位的實(shí)際情況，以便對(duì)各個(gè)工序進(jìn)行工期預(yù)測(cè)，以便更好地銜接各工序，在完成相關(guān)工序銜接后，應(yīng)立即對(duì)剛成形的零件進(jìn)行檢驗(yàn)、分析，以確定下一步的施工工序，使橋梁的功能更加完善。（2）在管理過(guò)程中，應(yīng)引起有關(guān)人員的重視，在不影響工程進(jìn)度的前提下，達(dá)到合理的要求，同時(shí)盡量減少錯(cuò)誤的發(fā)生。

2.2.4質(zhì)量管理對(duì)于預(yù)制梁施工的質(zhì)量管理，可以成立專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量管理控制小組，對(duì)整個(gè)工程的施工進(jìn)行有效的監(jiān)督和控制；質(zhì)量管理小組由班長(zhǎng)、技術(shù)員、質(zhì)檢員等組成，實(shí)行生產(chǎn)責(zé)任制，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行有效地管理，提高質(zhì)量管理意識(shí)[5]。在模板制作過(guò)程中，要提前進(jìn)行技術(shù)交底，使模板的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等參數(shù)達(dá)到要求，選擇鋼筋加工專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，對(duì)施工人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，定期考核。

2.2.5安全管理（1）為了進(jìn)一步提高相關(guān)人員的安全管理意識(shí)，可在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全標(biāo)識(shí)，并以宣傳欄等形式，在墻體等部位張貼安全標(biāo)語(yǔ)。建筑工人必須經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)及安全評(píng)估。（2）健全施工管理制度，要求有關(guān)部門(mén)和單位密切配合，對(duì)安全生產(chǎn)工作成績(jī)突出的單位和個(gè)人，要給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)存在嚴(yán)重安全隱患的單位和個(gè)人，要責(zé)令其限期整改。還要為建筑物的故障或事故制定應(yīng)急計(jì)劃。

2.2.6設(shè)備管理橋機(jī)設(shè)備是公路橋梁建設(shè)中不可或缺的組成部分，因此，在實(shí)際施工中，施工人員應(yīng)重視橋機(jī)設(shè)備的管理，保證其正常運(yùn)行，特別要注意以下幾點(diǎn)：（1）工作人員掌握設(shè)備的使用程序、性能和其他特點(diǎn)等，確保工作人員在設(shè)備使用過(guò)程中的標(biāo)準(zhǔn)化，了解設(shè)備發(fā)生故障時(shí)的基本處理措施，從而提高維修效率，保證工期不受影響。（2）實(shí)現(xiàn)設(shè)備動(dòng)態(tài)管理的目的，應(yīng)建立健全設(shè)備責(zé)任制，使員工明確各自的工作職責(zé)，確保各環(huán)節(jié)高效運(yùn)行，在一定程度上避免設(shè)備安全故障，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，以滿(mǎn)足當(dāng)前施工的實(shí)際需要。

3總結(jié)

公路橋梁施工管理過(guò)程中，預(yù)制梁架施工非常關(guān)鍵，施工單位和施工人員應(yīng)采取積極有效的管理方法，對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的相關(guān)問(wèn)題要做好預(yù)判，制定應(yīng)急預(yù)案，確保施工過(guò)程中預(yù)制梁架的工程質(zhì)量和施工人員的安全，切實(shí)保證公路橋梁的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]張偉.公路橋梁工程中對(duì)預(yù)制梁施工的管理[J].黑龍江科學(xué)，2015（5）：10-11.

[2]李平.公路橋梁工程預(yù)制梁施工管理探討與實(shí)踐[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2018（19）：33-34.

[3]張洪波.公路橋梁工程預(yù)制梁施工管理[J].交通世界，2017（21）：46-47.

[4]鹿存福.如何控制橋梁工程預(yù)制T梁施工質(zhì)量[J].價(jià)值工程，2018（30）：108-109.

[5]魏國(guó)祥.公路橋梁工程預(yù)制梁施工管理的探討與實(shí)踐[J].江西建材，2014（4）：88-89.

作者：劉瀾濤 單位：廊坊市公路工程質(zhì)量安全監(jiān)督處