橋梁工程中的水中基礎(chǔ)施工技術(shù)

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摘要:我國(guó)的各項(xiàng)工程改革正如火如荼的進(jìn)行，對(duì)橋梁工程的施工方面，也提出了更高要求。橋梁工程施工涉及到諸多的內(nèi)容，其中水中基礎(chǔ)施工就是重點(diǎn)，也是施工的難點(diǎn)。基于此，本文主要就橋梁工程水中基礎(chǔ)施工的現(xiàn)狀和存在的問題加以闡述，然后對(duì)橋梁工程水中基礎(chǔ)施工技術(shù)的應(yīng)用方法進(jìn)行詳細(xì)探究，希望能通過此次理論研究，對(duì)水中基礎(chǔ)施工質(zhì)量的控制能起到一定的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞:橋梁工程;水中基礎(chǔ);技術(shù)應(yīng)用

橋梁的水中基礎(chǔ)施工有著其特殊性，在我國(guó)主要是通過沉箱以及沉井技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，在隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，一些新技術(shù)也在橋梁工程水中基礎(chǔ)施工中得到了應(yīng)用，對(duì)施工的質(zhì)量控制起到了積極作用。通過從理論上加強(qiáng)橋梁工程水中基礎(chǔ)施工技術(shù)的應(yīng)用研究，對(duì)橋梁工程施工的質(zhì)量就能起到促進(jìn)作用。

1橋梁工程水中基礎(chǔ)施工的現(xiàn)狀和存在的問題分析

1．1橋梁工程水中基礎(chǔ)施工的現(xiàn)狀

橋梁工程的水中基礎(chǔ)施工在隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，也在施工方面有著一些變化，主要體現(xiàn)在施工技術(shù)的應(yīng)用方面有著變化，對(duì)施工的要求也有著提高。水中基礎(chǔ)施工受到施工環(huán)境以及氣候的因素影響，這就大大增加了施工難度，一些常規(guī)的技術(shù)很難得到有效應(yīng)用。橋梁水中基礎(chǔ)工程主要在長(zhǎng)江中下游和其支流以及沿海流域比較多，水中基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)形式也多種多樣［1］。進(jìn)入到新的發(fā)展時(shí)期，我國(guó)的跨江橋梁建設(shè)數(shù)量也在增加，這也標(biāo)志著我國(guó)的橋梁水中基礎(chǔ)施工工藝的發(fā)展進(jìn)步。在近些年我國(guó)的樁工機(jī)械的研制以及創(chuàng)新應(yīng)用下，對(duì)水中基礎(chǔ)施工的整體質(zhì)量水平提高打下了基礎(chǔ)。

1．2橋梁工程水中基礎(chǔ)施工的問題分析

具體有:第一，缺少必備的施工設(shè)備。橋梁工程水中基礎(chǔ)的施工過程中，受到多方面因素影響，還存在著諸多問題有待解決，這些問題主要體現(xiàn)在水上的施工設(shè)備比較缺乏，一些鐵路舟橋器材能作為水上施工設(shè)備，但是其自身也有著局限，對(duì)抵御高速以及大風(fēng)大浪的能力相對(duì)比較薄弱，這對(duì)深水橋梁施工就不適應(yīng)。缺少水上施工設(shè)備就成為水中基礎(chǔ)施工的一個(gè)難點(diǎn)。第二，大直徑鉆孔樁技術(shù)的落后。對(duì)于橋梁工程的水中基礎(chǔ)施工過程中，受到技術(shù)因素的影響比較突出，在大直徑鉆孔樁的施工技術(shù)應(yīng)用需求比較大。對(duì)于橋梁工程水中基礎(chǔ)的施工，對(duì)大直徑鉆孔樁技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用才能保障其施工的質(zhì)量，但是在當(dāng)前這一技術(shù)還有待升級(jí)。所以在鉆孔樁的技術(shù)滯后，就影響了橋梁水中基礎(chǔ)施工質(zhì)量。第三，水上的施工技術(shù)人員比較缺少。這也是影響水中基礎(chǔ)施工質(zhì)量的一個(gè)重要因素。橋梁水中基礎(chǔ)施工的技術(shù)性比較強(qiáng)，而對(duì)于水中基礎(chǔ)施工的人員也有著高要求，只有充分重視施工人員的專業(yè)技能水平提高，才能保障水中基礎(chǔ)施工的質(zhì)量。但是在當(dāng)前的橋梁水中基礎(chǔ)施工的現(xiàn)狀來看，施工人員自身的專業(yè)素質(zhì)還有待提高。第四，沒有注重設(shè)備的科學(xué)管理。對(duì)于橋梁工程水中基礎(chǔ)的施工質(zhì)量保障，就要注重相應(yīng)設(shè)備的科學(xué)化管理，保障設(shè)備應(yīng)用的完整性。在具體的施工過程中，就要在設(shè)備的管理方面科學(xué)化實(shí)施［2］。但是在具體的設(shè)備管理過程中，水上設(shè)備的購置以及管理維修都需要很大一筆資金，對(duì)設(shè)備的管理中沒有形成設(shè)備的統(tǒng)一調(diào)度，這就對(duì)施工設(shè)備的管理質(zhì)量水平的提高有著影響。

2橋梁工程水中基礎(chǔ)施工技術(shù)的應(yīng)用方法

2．1橋梁水中基礎(chǔ)施工鉆孔平臺(tái)設(shè)置

橋梁工程水中基礎(chǔ)的施工過程中，要充分注重施工技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用，只有在施工環(huán)節(jié)注重質(zhì)量的控制，才能保障橋梁整體的施工質(zhì)量。筆者結(jié)合實(shí)際，對(duì)橋梁工程基礎(chǔ)施工的技術(shù)應(yīng)用方法進(jìn)行了探究，如下所述:鉆孔平臺(tái)。水中基礎(chǔ)施工中需要設(shè)置工作平臺(tái)，主要有固定和浮動(dòng)兩種形式的工作平臺(tái)。如在固定工作平臺(tái)方面，支架工作平臺(tái)是比較常見的，通過已下的鋼護(hù)筒加上少量臨時(shí)鋼管樁作為支撐鉆孔的平臺(tái)。主要的流程:測(cè)量定位→插打支架樁→安裝支架樁的聯(lián)接系→安裝鋼護(hù)筒導(dǎo)向架→安裝支架上鉆機(jī)工作平臺(tái)→插打鋼護(hù)筒→安裝鉆機(jī)及配套設(shè)施→鉆孔。可通過圍堰來進(jìn)行設(shè)置工作平臺(tái)，水中基礎(chǔ)施工當(dāng)中圍堰類型較多，鋼套箱圍堰的方式堅(jiān)固性能較好，有著比較大剛度，應(yīng)用有著其優(yōu)勢(shì)發(fā)揮:測(cè)量定位鉆孔樁→下沉鋼套箱圍堰→安裝鋼護(hù)筒導(dǎo)向架→插打鋼護(hù)筒→澆注鋼套箱圍堰封底混凝土→安裝鋼套箱圍堰上鉆機(jī)工作平臺(tái)→安裝鉆機(jī)及配套設(shè)施→鉆孔。鉆孔平臺(tái)建設(shè)當(dāng)中浮動(dòng)工作平臺(tái)也是比較重要的，這是通過船體以及六四標(biāo)準(zhǔn)舟節(jié)和浮箱，浮體進(jìn)行拼裝的平臺(tái)，然后通過錨碇定位，浮動(dòng)工作平臺(tái)上進(jìn)行安裝鉆機(jī)實(shí)施鉆樁施工。在浮體的大小方面要結(jié)合水流以及荷載，這一平臺(tái)比較適合風(fēng)浪小以及流速小等水中基礎(chǔ)施工。主要的流程:拼裝浮動(dòng)工作平臺(tái)→平臺(tái)就位錨碇→插打鋼護(hù)筒→安裝鉆機(jī)及配套設(shè)施→鉆孔。

2．2橋梁水中基礎(chǔ)施工具體技術(shù)

鋼圍堰施工技術(shù)的應(yīng)用方法。橋梁水中基礎(chǔ)的施工技術(shù)應(yīng)用過程中，對(duì)于鋼圍堰施工技術(shù)的應(yīng)用，要充分重視方法的規(guī)范化，對(duì)鋼圍堰的拼裝方面要重視，鉆孔樁施工后要通過作業(yè)平臺(tái)在外側(cè)打入兩排鋼管樁拼裝鋼圍堰施工的平臺(tái)。進(jìn)行拼裝的平臺(tái)尺寸要能滿足圍堰大小以及作業(yè)人員的作業(yè)空間以及安全距離。平臺(tái)上采用全站儀來對(duì)圍堰的平面位置準(zhǔn)確定位。拼裝通過汽車吊或者是采用履帶吊，在底節(jié)的設(shè)計(jì)帶有刃角，所以這就需要在平臺(tái)上采用鋼料焊接卡座，保障圍堰拼裝的安全性。鋼圍堰的結(jié)構(gòu)主要有內(nèi)外壁板以及內(nèi)外豎板，吊耳以及水平桁架等，在對(duì)鋼圍堰的制作工藝方面是通過工廠統(tǒng)一性完成的。鋼圍堰施工中注重接高圍堰以及做好定位著床工作，鋼圍堰制成品在到達(dá)施工場(chǎng)地就要進(jìn)行拼裝和下沉的作業(yè)。拼裝后的下沉工作實(shí)施中，對(duì)于首節(jié)的鋼圍堰拼裝后，就要測(cè)量堰頂標(biāo)高以及保障堰頂處在同一水平位置。鋼護(hù)筒適當(dāng)位置的測(cè)量標(biāo)記工作要做好，通過鋼管墩作為垂直定位以及下沉導(dǎo)向裝置［3］。下沉的時(shí)候要檢查圍堰平面以及水平的狀況，并能通過鋼尺對(duì)圍堰以及導(dǎo)向點(diǎn)的距離進(jìn)行檢查，通過水平儀進(jìn)行測(cè)量堰頂?shù)臉?biāo)高，能有效控制下沉的速度。下沉到水中的時(shí)候，就要實(shí)施壁倉內(nèi)灌水下沉，保障圍堰內(nèi)四邊的水頭高度能達(dá)到一致。鋼套箱施工技術(shù)的應(yīng)用。對(duì)于橋梁水中基礎(chǔ)的施工過程中，采用鋼套箱施工技術(shù)也能完成施工任務(wù)。在這一施工工藝的實(shí)施中，先要進(jìn)行拼裝組裝第一節(jié)的鋼套箱，然后進(jìn)行定位，對(duì)導(dǎo)向船以及定位船拼接組裝，然后把拋錨釘以及導(dǎo)向船等連接，建立導(dǎo)向船定位體系，將第一節(jié)鋼套箱放在導(dǎo)向船體系中，通過船體以及拉攬和限位護(hù)舷固定。然后進(jìn)行接高鋼套箱，將適量水灌注到鋼套箱對(duì)應(yīng)隔艙內(nèi)，調(diào)整好拉攬的狀態(tài)，對(duì)鋼套箱沉降動(dòng)態(tài)加以控制，保障沉降到規(guī)定位置。接著裝置箱頂平臺(tái)以及做好鋼護(hù)筒插打定位的工作，在樁基礎(chǔ)施工以及鋼套箱的封底工作完善實(shí)施。

3結(jié)語

綜上所述，針對(duì)橋梁工程的水中基礎(chǔ)施工，要注重施工方法的科學(xué)性，保障每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量。橋梁水中基礎(chǔ)施工在未來將會(huì)有更多的應(yīng)用，所以注重施工工藝水平的提高就顯得比較重要。希望通過此次對(duì)水中基礎(chǔ)施工技術(shù)的探討，能夠有助于實(shí)際施工質(zhì)量水平的提高。

參考文獻(xiàn)

［1］于秀軍．吊箱圍堰在橋梁深水基礎(chǔ)施工中的應(yīng)用［J］．陜西水利，2014(02)．

［2］許銀華．橋梁深水基礎(chǔ)的施工技術(shù)［J］．西部探礦工程，2015(11)．

［3］王昕．高水壓力強(qiáng)透水性條件下橋梁深水基礎(chǔ)施工關(guān)鍵因素［J］．中國(guó)港灣建設(shè)，2015(04)．

作者:鄧強(qiáng) 單位:四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司