橋梁工程預應力箱梁的施工技術

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摘要：在一項橋梁工程施工的過程中，因為現(xiàn)澆預應力箱梁的跨度加大，在一定程度上是能緩解橋梁項目伸縮縫的數(shù)量，確保橋梁項目施工的質量?，F(xiàn)澆預應力箱梁施工技術也正是依靠著各項優(yōu)勢，在橋梁項目施工中獲得了優(yōu)良的應用。所以，本文就對橋梁項目現(xiàn)澆預應力箱梁施工中的部分重要性技術，實施了簡要的分析與闡述，希望對其施工質量的提高予以一定的幫助。

關鍵詞：現(xiàn)澆預應力；混凝土；箱梁；施工技術

1工程概況

某大跨度橋梁上部構造為預應力混凝土空心板；橋墩為樁柱式，橋臺為重力式，基礎為挖孔樁。太平互通立交跨線橋和匝道橋都為單箱單室預應力箱梁，使用滿堂支架方式實施施工，基礎使用樁柱式橋墩，嵌巖樁基礎。蓋板涵936.97/10，4處通道。

2橋梁工程現(xiàn)澆預應力箱梁施工重要技術分析

2.1地基施工技術

在橋梁項目施工的時候，要對地面底層實施必然程度上的填充，這樣來確保地基的堅實度。然而，在橋梁項目地基施工的時候，能夠選用堅硬、堅固的大粒巖或者碎石屑作為關鍵的填充材料。要把已經(jīng)鋪好的巖石、碎屑等位置，通過運用壓路機實施全面的壓實工作，而且依據(jù)有關要求實施二次填充工作，這樣為后續(xù)工作的開展，提供了比較方便的條件。在填充之后要開展相關的澆筑施工工作，要對其澆筑的數(shù)量有一定的認識，而且對施工材料的調配有必然程度上的控制，在合理的時候添加相關的添加劑，這樣能夠在最大程度上確保橋梁項目樁基的施工質量。

2.2搭設支架

在地基處理好后，放線要依照施工圖紙實施，枕木依縱橋向鋪設好，支架就能實施搭設?？鐕绤^(qū)段由于要滿足通車的要求，使用臨時墩門形支架的支架方式。使用C20混凝土的墩基礎，貝蕾架作為支柱在澆筑基礎上搭設，I36型工字鋼縱向架設，為0.9m的距離，縱橫方木梁設在工字鋼上。碗扣式滿堂鋼支架是剩余部分要使用的。依照設計需求使用一聯(lián)整體搭設。其構造方式如下：縱向立桿為60cm的距離，橫向立桿距離除箱梁腹板所對應的部位處距離依照46cm布置外，別的依照90cm左右距離布置；縱、橫向聯(lián)接腳手鋼管在高度方向每間隔1.2m設置一排，讓全部立桿聯(lián)成整體。為保證支架的整體穩(wěn)定性，剪刀撐在每三排縱向立桿與每三排橫向立桿各設置一道加以固定。為保證腳手架的整體剛度，水平加固桿在支架的橫橋向與縱橋向都要用φ48mm的鋼管隔層設置，同時加設斜桿與剪刀撐?？烧{頂托安裝在立桿上口，可調頂托是用來調整支架高度與模板拆除用的，本支架應用的可調頂托可調區(qū)域為20cm左右。施工預拱度在安裝支架時一定要預留。在梁的跨中部位設置預拱度最大值，并依照拋物線方式實施分配，把各點處的預拱度值算出后，通過支架上的砂筒對底模實施調整。支架預留施工預拱度計算公式為f=f+f+f，其中地基彈性變形為f，支架彈性變形為f，梁體跨中最大撓度值為f。

2.3安裝模板

在安裝模版的時，要結合鋼筋與預應力管道的埋設，首先，安裝模版要平整干凈的表面，及時地整修與清理有顯著的形變或者雜物殘存的模版，檢驗所有模版是不是存在連接端部與底腳碰撞導致的問題或變形；并檢驗支架與模版焊縫連接處是不是有裂縫損傷。在安裝底模版的施工時，支架預留拱度的設置調整、加載預壓試驗等要綜合思考。同時，在安裝側模時要對準底模板的部位，并把側模垂直度調整好，確保聯(lián)結好端模，安裝完側模后，檢驗螺栓的連接是不是牢固。安裝內模要結合模版的構造，在項目中能使用吊裝形式進行拼裝式構造安裝，并檢驗各部分的尺寸。安裝端模時，要確保設計部位的正確，銜接處的連接嚴密，在側模和底模接縫處不會發(fā)生漏漿情況。

2.4鋼筋工程

在加工區(qū)集中加工鋼筋，統(tǒng)一現(xiàn)場綁扎成型。外側縱橫鋼筋先綁扎，在錨墊板處要先固定好錨墊板和張拉孔模板。φ6“井”字形鋼筋網(wǎng)片在扎好的鋼筋上每50cm加設一道，作為波紋管的定位鋼筋。波紋管接頭一般用比原波紋管大7mm的套管，套進兩頭后用膠布包扎，不小于6cm的包扎縫寬。

2.5預應力張拉

在預應力張拉這一程序，要實施核對張拉設備，尤其是要實施核對預應力施工中的各類設備、儀表，同時要定期對其實施檢測與維護。預應力施工正常狀況下是以油表讀數(shù)與鋼絞線伸長值對其實施控制的，當中為主的是油表讀數(shù)，作為校對的是鋼絞線伸長值。因為千斤頂通過幾次應用后，其缸內的摩擦系數(shù)會出現(xiàn)改變，油表的靈敏度也會出現(xiàn)改變。所以，在應用前要依據(jù)現(xiàn)實情況對其實施定期校驗；在對預應力實施張拉的時候，一定要依據(jù)相關的原則實施張拉。當梁體強度達到設計規(guī)定時，要對其實施張拉，張拉后依據(jù)標準的要求實施壓漿與安裝，以防止梁體橫向剛度小，由于張拉時間長而形成側彎。另外，還要思考徐變的影響，畢竟大橋混凝土要求高強度。正常狀況下，混凝土強度要達到百分之百，其也要達到3.55×104MPa的彈性模具量，混凝土為12d土齡，才可以實施預應力施工。同時也要思考控制箱梁腹板的裂縫問題，在橋梁施工中，設計變更的情況經(jīng)常會發(fā)生。這種狀況下，就能夠在混凝土達到70%強度時，實施張拉，等混凝土達到百分之百的強度時候，其就可以達到規(guī)范的3.55×104MPa彈性模量，在這時，再第二次張拉其技能型，其效果就可以達到百分之百；在張拉的時候，一定要依照相關的張拉程序實施，而且預應力筋張拉程序符合現(xiàn)實設計要求。在設計的時候，能夠依照相關的規(guī)定實施分批、分階段的對稱張拉。這樣能夠防止構建偏心壓力過重情況發(fā)生，也可以使張拉設備移動次數(shù)減少。

3結語

總體而言，本文通過運用案例的方式，對橋梁項目現(xiàn)澆預應力箱梁施工中的部分重要技術實施了簡要的分析與闡述，為了讓現(xiàn)澆預應力箱梁施工技術更好的在橋梁中運用，就要對現(xiàn)澆預應力箱梁施工技術實施分析，并使用相關的預防方法，以確保橋梁項目的成功實施。

參考文獻：

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作者:王素維 單位:陜西通達工程建設有限公司