橋梁伸縮縫施工工藝淺談

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摘要：首先歸納了橋梁伸縮縫施工的影響因素，包括材料、溫度、載荷等方面，而后詳細(xì)分析了伸縮縫施工工藝，包括施工準(zhǔn)備、切縫、開(kāi)槽、伸縮縫安裝、伸縮縫焊接、混凝土澆筑等，最后對(duì)伸縮縫施工質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了重點(diǎn)論述，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；伸縮縫；質(zhì)量控制

1橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的影響因素

1.1材料和溫度

按照一定的伸縮縫距離，對(duì)橋梁工程進(jìn)行合理收縮，按照金屬連接縫的大小，選擇合適的連接位置。在正常的施工階段，還需要根據(jù)環(huán)境因素，對(duì)其中溫差較大的位置進(jìn)行分析，對(duì)由于環(huán)境問(wèn)題帶來(lái)的次生災(zāi)害進(jìn)行排查，尤其是外部溫度的變化，要時(shí)刻警惕。如果外部環(huán)境溫度變化較大，熱脹冷縮對(duì)金屬的材質(zhì)帶來(lái)不良影響，需要及時(shí)做好溫度和濕度的檢測(cè)，保證金屬表面的光滑性和柔韌性，減少侵蝕的可能性，防止構(gòu)件脫落，減少施工難度。

1.2荷載作用

橋梁在運(yùn)行過(guò)程中，受荷載的影響，很容易導(dǎo)致橋梁主體出現(xiàn)變形，損害橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。如果載荷過(guò)大，橋梁的主體會(huì)出現(xiàn)不同程度的裂縫，甚至?xí)霈F(xiàn)坍塌現(xiàn)象，對(duì)行車安全帶來(lái)嚴(yán)重影響。如果跨度過(guò)大，橋梁的垂直面和水平面之間，無(wú)法實(shí)現(xiàn)正常的位移，從而導(dǎo)致施工難度的增加。

1.3斜彎橋

在橋梁正式投入使用之后，其切向和徑向會(huì)出現(xiàn)一定的改變，尤其是伸縮縫的相關(guān)裝置，會(huì)出現(xiàn)損傷，工程整體質(zhì)量就會(huì)受到影響。

2伸縮縫施工工藝

2.1施工準(zhǔn)備

對(duì)伸縮縫進(jìn)行施工之前，施工人員需要結(jié)合圖紙的設(shè)計(jì)思路，按照一定的流程進(jìn)行操作。在檢查和驗(yàn)收階段，需詳細(xì)檢查伸縮縫邊梁，并對(duì)橋梁的平整度和順直度進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)配齊其中的帆布數(shù)量。

2.2切縫、開(kāi)槽

確定好伸縮縫的位置，在切縫處理之前，保證其表面的平整性。保證切割面的平整度，這樣可以有效檢測(cè)伸縮度，對(duì)路面表層進(jìn)行有效處理。在正式施工的過(guò)程中，要按照施工要求對(duì)伸縮縫表層進(jìn)行處理。當(dāng)平整度達(dá)到一定要求之后，需要結(jié)合開(kāi)槽的深度和寬度，按照樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行放樣，借助切割機(jī)對(duì)其表層進(jìn)行切割，清除表層的污染物，之后按照二次切縫的大小進(jìn)行鋪設(shè)。其中，開(kāi)槽的深度不能過(guò)小，在開(kāi)槽之后還需要對(duì)縫隙表面的鐵銹進(jìn)行處理。

2.3伸縮縫安裝

在正式吊裝之前，還需要對(duì)其中的伸縮縫進(jìn)行分段運(yùn)輸。如果安裝的溫度超出了設(shè)定的范圍，還需要對(duì)其中的每一個(gè)固定點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)，選擇合適的范圍，調(diào)整其跨徑，參數(shù)需符合工程具體情況，在調(diào)整的過(guò)程中，將偏差控制在合理的范圍內(nèi)[2]。在正式安裝的過(guò)程中，還需要結(jié)合伸縮縫的中線進(jìn)行定位。在正式調(diào)整之后，需要選擇合適的鋼板進(jìn)行焊接，在其表層涂上防氧化材料，磨平相關(guān)的焊接口。按照臨時(shí)固定點(diǎn)的信息，結(jié)合工程實(shí)際，對(duì)其中的焊接點(diǎn)進(jìn)行處理，固定好相關(guān)的位置之后，還需要結(jié)合實(shí)際的情況，對(duì)位置進(jìn)行定位分析，保證每一個(gè)位置有一個(gè)固定點(diǎn)，按照焊接的層次，對(duì)位置進(jìn)行固定。

2.4伸縮縫焊接

橋梁伸縮縫裝置定位后，先焊接其中一側(cè)，使整個(gè)橋梁伸縮縫保持直線和平順，然后割開(kāi)鎖定鋼板。同時(shí)在另一側(cè)，通過(guò)螺旋千斤頂，調(diào)整伸縮縫隙的數(shù)值，橋梁伸縮縫中型鋼安裝間隙的確定既與橋梁實(shí)際伸縮量和設(shè)計(jì)伸縮量的差值有關(guān)，同時(shí)又與安裝溫度有關(guān)，將橋梁伸縮縫隙調(diào)整到計(jì)算數(shù)值后，立即將橋梁伸縮縫的環(huán)形鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊好，整個(gè)焊接過(guò)程中要采用分段點(diǎn)焊加固的方法，以免型鋼過(guò)熱產(chǎn)生變形，焊接采用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，先焊接頂面，再焊接側(cè)面，最后焊接底面，確保焊接質(zhì)量。

2.5混凝土澆筑

在混凝土正式澆筑之前，還需要檢查模板的剛度和拼接效果，保證拼接縫之間連接嚴(yán)密。在澆筑過(guò)程中，需要借助清水清洗的方式對(duì)其表層進(jìn)行處理。在橋面和路面交接時(shí)，按照平整度的大小，對(duì)其表面進(jìn)行預(yù)測(cè)，減少跳車現(xiàn)象。

3伸縮縫施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1施工準(zhǔn)備控制

在施工過(guò)程中，需要結(jié)合圖紙的具體內(nèi)容，對(duì)其中的伸縮縫進(jìn)行準(zhǔn)確定位，之后按照鋪設(shè)的路面，進(jìn)行切割，并清除表面灰塵。在路面調(diào)整過(guò)程中，還需要對(duì)其寬度進(jìn)行測(cè)量，對(duì)吊點(diǎn)的位置進(jìn)行分析，減少外表的缺陷。尤其是在施工縫的處理上，需要根據(jù)地表的需要，及時(shí)安裝和定位，結(jié)合外部的溫度條件，保證所有的施工內(nèi)容能夠順利開(kāi)展。

3.2定位控制

在正式施工過(guò)程中，施工方還需要結(jié)合伸縮縫設(shè)置的具體內(nèi)容，按照預(yù)埋的位置，對(duì)錨固件進(jìn)行調(diào)整，之后按照鋪設(shè)的具體情況，結(jié)合混凝土的涂層厚度，對(duì)瀝青表層進(jìn)行調(diào)整。為了減少施工難度，還需要選擇合適的橋梁進(jìn)行施工，只有這樣才可以控制好收縮的位置，實(shí)現(xiàn)錨固點(diǎn)和橋梁之間的有效固定[4]。

3.3伸縮縫安裝控制

安裝縫體需要調(diào)整好溫度，一般需控制在15℃左右合適。如果環(huán)境溫度和設(shè)計(jì)的溫度不一致，需要卸掉夾具，實(shí)現(xiàn)伸縮縫之間的調(diào)整。橡膠伸縮縫，一般是通過(guò)固定螺栓間距，提升距離。一旦發(fā)現(xiàn)變形，需要按照位移的大小進(jìn)行調(diào)整。定位好安裝的位置，保證安裝伸縮縫的使用年限，按照不同伸縮縫的大小，選擇合適的地點(diǎn)進(jìn)行伸縮替換。借助直尺和塞尺對(duì)鋼筋進(jìn)行測(cè)量，保證每部分的偏差不超過(guò)一定的長(zhǎng)度，之后將所有的鋼筋和邊梁焊接在一起。在焊接結(jié)束之后，需要及時(shí)去掉模具，這樣才可以保證其自由收放[5]。

4結(jié)語(yǔ)

為了使車輛能夠穩(wěn)定行駛，需要按照橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)定裝置，保證橋梁結(jié)構(gòu)能夠維持在一個(gè)比較穩(wěn)定的狀態(tài)?？紤]到橋梁受力多樣性，需要綜合多種情況進(jìn)行考慮，選取其中最為薄弱的環(huán)節(jié)，保證其施工質(zhì)量，確保橋梁的穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫慶珠.公路橋梁工程施工中伸縮縫施工技術(shù)剖析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015（27）：688.

[2]楊軍州，高莎莎.公路橋梁工程伸縮縫施工技術(shù)探析[J].環(huán)球市場(chǎng)，2016（36）：212.

[3]吳振華.探討公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用[J].建材發(fā)展導(dǎo)向（下），2015（9）：255.

[4]傅安杰，王鵬.公路橋梁工程施工中伸縮縫施工技術(shù)剖析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018（12）：2752.

作者：張俊 陶莉 單位：江西省高速公路投資集團(tuán)有限責(zé)任公司南昌東中心東鄉(xiāng)養(yǎng)護(hù)所楊梅嶺養(yǎng)護(hù)站 江西省萬(wàn)年縣交通局