橋梁大修施工技術(shù)探討

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1團(tuán)山河橋梁病害的表現(xiàn)

（1）一般來(lái)說(shuō)，左右兩側(cè)旁的副部分橋墩帽梁混凝土?xí)袚p壞的現(xiàn)象發(fā)生，其鋼鐵筋出現(xiàn)外露，受到銹蝕，其橋臺(tái)帽梁出現(xiàn)滲水的問(wèn)題，擋塊損壞較為嚴(yán)重或產(chǎn)生其他問(wèn)題。

（2）裂縫多處共計(jì)為126條，長(zhǎng)度共計(jì)為7852.52m，最大裂縫寬度為0.6mm；底板橫向裂縫中的最大寬度為0.4m，底板最長(zhǎng)裂縫為27.5m；腹板最長(zhǎng)裂縫為1.55m，最大裂縫寬度為0.4m。大多數(shù)裂縫的寬度都已經(jīng)超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)值。

（3）有些橋梁的部分支座所產(chǎn)生變形過(guò)大，其鋼板銹蝕較為嚴(yán)峻。

（4）需要對(duì)大橋上部的結(jié)構(gòu)實(shí)施及時(shí)地?fù)Q梁處理和分析，新梁需要采取預(yù)先設(shè)定好的小箱梁，且需要對(duì)下構(gòu)和其余的附加施工過(guò)程實(shí)施維護(hù)和建造。

2團(tuán)山河橋梁進(jìn)行加固的內(nèi)容

（1）本來(lái)橋梁是安裝了112片30m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土寬幅空心板，以及對(duì)橋面進(jìn)行鋪裝，其護(hù)欄的拆除且運(yùn)輸需要運(yùn)到其指定的位置進(jìn)行拆除。

（2）下部結(jié)構(gòu)為立柱以及蓋梁實(shí)施維修以及加固作用。

（3）對(duì)于新設(shè)計(jì)的64片30m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁進(jìn)行設(shè)置、安裝以及橋面上進(jìn)行加固。

3橋梁上部結(jié)構(gòu)拆除

對(duì)于舊橋梁板的拆除，需要按照規(guī)范的拆除順序進(jìn)行拆除。具體如下：

（1）標(biāo)出鉸縫和墩頂橋面上需要進(jìn)行的連續(xù)中心線，使用漆油做好對(duì)應(yīng)的標(biāo)記。

（2）在進(jìn)行護(hù)欄外側(cè)通訊線路的拆除過(guò)程中，需要確保其拆除不影響施工地帶，如果有影響，需要進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)移。

（3）需要用風(fēng)鎬破碎防撞護(hù)欄。

（4）沿著路途標(biāo)示出鉸縫和墩頂紅線，對(duì)其鉸縫以及墩頂橋面進(jìn)行鑿開(kāi)實(shí)施。

（5）需要用氧氣乙炔或切割機(jī)切掉和鋼筋的聯(lián)結(jié)。

（6）120T架橋機(jī)及時(shí)就位，依據(jù)第一跨到第八跨的合理順序，不同跨之間需要先兩邊后中間的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行起吊、裝車(chē)以及運(yùn)走。

（7）擋塊背墻施工以及橋粱板移除時(shí)，需要進(jìn)行同步作用。第一跨拆除完成后，需要實(shí)施0號(hào)臺(tái)的搭板、耳背墻以及擋塊，對(duì)支座墊石建造進(jìn)行合理的施工。等到第二跨拆除完成后，實(shí)施2號(hào)墩的鋼板粘貼、擋塊以及支座墊石的建造施工，需要按照流水作業(yè)到8號(hào)臺(tái)進(jìn)行施工完成。

（8）等到8號(hào)臺(tái)改造完成后，需要從第八跨到第一跨實(shí)施箱梁吊裝作用。在進(jìn)行舊梁板鑿除和起吊過(guò)程中，需要嚴(yán)格依照施工要點(diǎn)進(jìn)行：

（1）鑿除墩頂橋面上連續(xù)處的砼，切掉鋼筋部分，鑿除縫下部砼。

（2）鑿除旁邊的護(hù)欄以及鉸縫處砼，切掉鉸縫處的鋼筋。

（3）需要用到液壓千斤頂來(lái)實(shí)施梁板和梁板之間的隔開(kāi)和分離。在進(jìn)行砼鑿除和梁板拆除中，對(duì)于所產(chǎn)生的安全隱患需要尤為重視，具體的注意事項(xiàng)如下：

（1）沿中分帶設(shè)定2m高的隔離帶，防止砼在進(jìn)行鑿除中，殘?jiān)鼮R起，砸中行進(jìn)過(guò)往的車(chē)輛，使得對(duì)其人身或財(cái)產(chǎn)產(chǎn)生意外的傷害。

（2）由于此橋空心板梁中面臨著較嚴(yán)峻的病害，在鉸縫鑿除以及粱板拆除和傳送中，都是需要嚴(yán)格進(jìn)行秘密觀看梁體的轉(zhuǎn)變的。在進(jìn)行鑿除過(guò)程中，需要采用跳躍式鑿除法，防止梁體在較長(zhǎng)一階段內(nèi)，在某一點(diǎn)上受到較為強(qiáng)烈地刺激，加速了橋梁體病害的推動(dòng)。更有甚者，使得在進(jìn)行施工的過(guò)程中，梁體發(fā)生斷裂的情形。

（3）傳統(tǒng)的空心板梁是采取捆綁式進(jìn)行吊裝的，在進(jìn)行起吊的過(guò)程中，需要做到穩(wěn)、準(zhǔn)，吊點(diǎn)進(jìn)行對(duì)稱(chēng)布置，依據(jù)橋梁體中的病況，采取恰當(dāng)?shù)奈恢?，在通常的情形下選在距橋墩中線或背墻線90cm的位置。

（4）在對(duì)傳統(tǒng)空心板梁進(jìn)行傳輸?shù)倪^(guò)程中，對(duì)于運(yùn)梁車(chē)需要確保勻速的行駛。如果在傳輸中產(chǎn)生梁體斷裂或傾覆，馬上要封鎖交通要道，用大噸位吊車(chē)或拖車(chē)，及時(shí)地對(duì)梁板進(jìn)行清理，轉(zhuǎn)運(yùn)到相對(duì)應(yīng)的棄渣場(chǎng)地。

（5）把拆除后的空心板和鑿除的廢渣運(yùn)到相對(duì)應(yīng)的棄渣場(chǎng)地。

（6）在進(jìn)行施工的過(guò)程中，需要嚴(yán)格依據(jù)施工工序來(lái)實(shí)施，防止安全隱患的造成。

4橋梁下部結(jié)構(gòu)改造

采用小箱梁的設(shè)計(jì)方案，對(duì)上部結(jié)構(gòu)的重量進(jìn)行加重，需要對(duì)下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)實(shí)施檢驗(yàn)。利用承載能力的評(píng)定作用，對(duì)橋墩蓋梁裂縫寬度檢驗(yàn)以及正截面承載能力不符合要求的，對(duì)墩臺(tái)蓋梁選擇進(jìn)行粘貼鋼板以及外包混凝土加內(nèi)設(shè)鋼筋骨架的方法實(shí)施加固改造。

（1）材料要求一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于加固鋼板需要采用Q345-B級(jí)鋼，因?yàn)榛拘阅苤笜?biāo)是可以符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》中的有關(guān)規(guī)定的。而對(duì)于此次項(xiàng)目中的大氣區(qū)腐蝕種類(lèi)是C3的中級(jí)，涂層體系的維護(hù)年限是普通型，通常是10~15年。其鋼材防腐涂層配套系統(tǒng)如：鋼板防腐系統(tǒng)，套體系詳見(jiàn)鋼板防腐系統(tǒng)。而這次的項(xiàng)目膠黏劑中采取A級(jí)膠，其主要的性能指標(biāo)和檢驗(yàn)方式標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)“粘貼鋼板用膠安全與檢驗(yàn)合格指標(biāo)”表。

（2）施工要求對(duì)于施工的具體要求，需要從工藝流程以及操作要點(diǎn)上進(jìn)行實(shí)施。第一，準(zhǔn)備工作。首先，需要依據(jù)設(shè)計(jì)方案中的圖紙尺寸和大小采取工廠自動(dòng)和半自動(dòng)切割法實(shí)施裁剪以及要保證切割邊緣表面光滑平穩(wěn)，沒(méi)有毛刺感和翹衄等問(wèn)題。充分準(zhǔn)備好施工中的支架、灌膠設(shè)備、打磨設(shè)備、鉆孔設(shè)備以及配膠用具等，在灌注粘貼施工的過(guò)程中做好充分準(zhǔn)備。第二，對(duì)鋼板的表面處理。為了可以提高鋼板表面的極性，完善其黏附性能，對(duì)粘貼面需要實(shí)施除銹以及粗糙處理。其具體的做法為：用電動(dòng)磨光機(jī)反復(fù)打磨粘貼面，直至露出金屬光澤，再使用平砂輪打磨拉毛處理，打磨粗糙程度盡量大，打磨紋路盡量和鋼板受力方向呈垂直。其后用丙酮進(jìn)行清洗處理，除去鋼板表面上依附的油污以及雜質(zhì)，晾干待用。如果鋼板銹蝕較嚴(yán)重，則需要用合適的鹽酸浸泡一段時(shí)間，使得銹層產(chǎn)生脫落現(xiàn)象，再使用石灰水進(jìn)行沖洗作用，中和酸離子，最終用平砂輪打磨出紋路。鋼板外露面務(wù)必要除銹到產(chǎn)生金屬光澤且有著干燥性能。第三，混凝土表面處理。依據(jù)混凝土構(gòu)件表面的新舊、堅(jiān)實(shí)以及干濕性，需要依據(jù)下列幾種情形進(jìn)行處理分析：首先，相較于很舊且很臟的混凝土構(gòu)件黏結(jié)面，需要用到硬毛刷和高效洗滌劑清潔表面的油垢污物后，用清水充至干凈，再對(duì)黏結(jié)面實(shí)施打磨作用，除去表面層為213mm的表層，直到全部露出新面，且用無(wú)油對(duì)空氣吹除粉塵處理。接著，倘若混凝土表面并不是很臟很舊，就可以對(duì)黏結(jié)面實(shí)施直接打磨，去掉2~3mm厚的表層，用壓縮空氣除去粉塵。最后，對(duì)于新混凝土構(gòu)件黏結(jié)面，需要先用鋼絲刷將表面松散沉渣刷去，再用硬毛刷和清洗液相互作用洗刷表面，直至清水沖凈。第四，植螺栓和配套打孔。依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，在表面確定鋼板和螺栓區(qū)域，接著安裝螺栓。為了防止鉆孔損傷原構(gòu)件鋼筋，可以用鋼筋探測(cè)儀確定好鋼筋區(qū)域，避開(kāi)內(nèi)部鋼筋。根據(jù)當(dāng)時(shí)植螺栓位置，對(duì)其鋼板實(shí)施配套打孔。注膠孔需要依據(jù)實(shí)際施工情形進(jìn)行設(shè)置，確保注膠孔周邊的密封性。第五，加固鋼板和留排氣孔。把鋼板托到各螺栓上，栓緊螺母。在貼面頂面相差0.5m處插入一軟管當(dāng)作是排氣管，鋼板周?chē)斀切枰信艢夤堋?/p>

5結(jié)語(yǔ)

總而言之，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)了各行各業(yè)的發(fā)展，交通要道中的橋梁施工也得到了巨大的發(fā)展。本文以黃黃高速公路中的團(tuán)山河大橋?yàn)槔?，從橋梁病害表現(xiàn)的幾個(gè)方面，對(duì)橋梁加固的內(nèi)容，橋梁上部結(jié)構(gòu)拆除以及橋梁下部結(jié)構(gòu)改造進(jìn)行了具體分析，推動(dòng)橋梁相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，排除安全隱患。

作者：雷勝明 單位：遼源市財(cái)政投資評(píng)審中心