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光纖通信技術(shù)下鐵路通信系統(tǒng)應(yīng)用

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光纖通信技術(shù)下鐵路通信系統(tǒng)應(yīng)用

【摘要】和傳統(tǒng)的通信技術(shù)相比,光纖通信在容量、損耗、傳輸速率等方面具有優(yōu)勢,在強大的技術(shù)和資金支持下,獲得了迅猛發(fā)展。本文首先分析了光纖通信技術(shù)的特點,然后介紹了在鐵路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用,最后闡述了未來發(fā)展趨勢,以供參考。

【關(guān)鍵詞】光纖通信;鐵路通信系統(tǒng);技術(shù)應(yīng)用;發(fā)展趨勢

光纖通信技術(shù)從出現(xiàn)到發(fā)展,容量不斷擴大、傳輸速度不斷加快,不僅技術(shù)革新迅速,而且應(yīng)用范圍迅速擴展,目前在多個領(lǐng)域得到普遍應(yīng)用。以鐵路通信系統(tǒng)為例,向著智能化、寬帶化的方向發(fā)展,光纖通信技術(shù)的應(yīng)用,可以滿足系統(tǒng)對于通信技術(shù)的需求,促使通信系統(tǒng)更加完善。以下對此進行深入探討。

1光纖通信技術(shù)的特點

1.1通信容量大

光纖通信技術(shù)具有頻帶寬、容量大的特點,相比于微波技術(shù),光纖在信號傳輸上的容量高出數(shù)十倍;相比于電波頻率,光纖的光波頻率高出十幾倍。單純從光纖的頻帶寬度來看,光纖傳輸帶的寬度比銅纜、電纜都要大,而且傳輸過程中的損耗較小,這是一個巨大的優(yōu)勢。綜合來看,光纖通信的信息傳輸容量大、傳輸距離遠(yuǎn),這是其他通信技術(shù)難以比擬的。

1.2光纖損耗低

我國目前常用的光纖材質(zhì)為石英光纖,相比于其他材質(zhì)的損耗低,可以降低施工運營成本。另外,玻璃材質(zhì)具有電器性質(zhì),而且石英光纖在具體施工中,由于絕緣性能良好,因此不需要設(shè)置接地和回路,能加快施工進度、降低施工成本。通信企業(yè)要想獲得長遠(yuǎn)發(fā)展,就必須通過節(jié)約成本提高競爭力,光纖通信技術(shù)的應(yīng)用剛好滿足這一要求。

2光纖通信技術(shù)在鐵路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用

鐵路通信系統(tǒng)的建設(shè),對于通信技術(shù)的要求如下:①通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、軟件硬件,均要滿足列車在高速運行下的通信要求;②可以實現(xiàn)無線列控,能準(zhǔn)確調(diào)度列車的運行,實現(xiàn)列車和地面控制中心之間的信息交流;③可以沿著鐵路線路快速越區(qū)切換;④降低鐵路沿線惡劣環(huán)境對通信系統(tǒng)的影響?;诖?,目前采用的光纖通信技術(shù)主要如下:

2.1波分復(fù)用技術(shù)

利用單模光纖的低損耗區(qū),波分復(fù)用技術(shù)具有寬帶資源,可以根據(jù)光波的波長、頻率的不同,改建成為不同信道。在發(fā)送端使用波分復(fù)用器,可以將不同波長的載波結(jié)合在一起,然后傳輸至同一光纖中。而在接收端,利用分波器可以將不同坡長、不同信號的光載波分離開來。不同波長的光載波信號彼此相互獨立,一根光纖可以對多路光信號進行復(fù)用傳輸。目前,波分復(fù)用技術(shù)已經(jīng)在鐵路通信系統(tǒng)中應(yīng)用,優(yōu)勢包括兩點:①不會受到天氣、電磁信號的干擾;②信息傳輸效率明顯提升。

2.2光纖接入技術(shù)

在信息高速公路中,光纖接入網(wǎng)是一個關(guān)鍵的環(huán)節(jié),為了滿足用戶的需求,提高信息傳輸速度,應(yīng)該重視用戶的接入部分,要求具備主干寬帶傳輸網(wǎng)絡(luò)。光纖寬帶接入期間,存在多種不同的傳輸模式,其中最為常見的兩種模式是FTTH和FTTCab。這兩種傳輸模式的應(yīng)用,光纖可以在不同位置進行傳遞,不再受到時間、空間的限制。但是,考慮到光纖到戶是光纖寬帶接入的最終形式,因此必須分析不同寬帶的特性,提供多種寬帶需求,提升用戶體驗。

2.3PDH技術(shù)

在我國,PDH光纖通信技術(shù)在鐵路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用,最初是在大秦鐵路上,該鐵路項目采用的是八芯單模短波光纖,同時利用PDH二芯搭建起干局線網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)。在區(qū)段通信電路和沿線車站,則采用二芯配置PCM、D/I、8Mb/sPDH等,該通信系統(tǒng)的建成,標(biāo)志著同軸模擬傳輸相光纜數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的應(yīng)用。但是,技術(shù)缺點是復(fù)用結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一、網(wǎng)絡(luò)管理難度大,因此阻礙了該技術(shù)的快速發(fā)展。基于此,SDH技術(shù)應(yīng)運而生,提高了光纖通信技術(shù)的應(yīng)用價值,首先統(tǒng)一收集光纖信號,然后通過不同頻率將信號發(fā)送出去,應(yīng)用在高速行駛的列車中具有良好效果。

2.4SDH技術(shù)

SDH是高速傳輸、同步數(shù)字體系的通信技術(shù),傳輸性能更加優(yōu)化。在信號傳輸上,可以利用不同的頻率進行傳輸,或者采用多種等級傳遞方式。如此,列車在高速運行時,信息傳遞基本不會受到干擾。相比于PDH技術(shù),應(yīng)用優(yōu)勢如下:①接口標(biāo)準(zhǔn)、比特率均統(tǒng)一,即使是不同廠家生產(chǎn)的設(shè)備,也能夠相互連接。②網(wǎng)絡(luò)管理能力提高,網(wǎng)絡(luò)信號在傳輸過程中,傳輸效率明顯加快。③基于SDH設(shè)備構(gòu)成的環(huán)網(wǎng)形式,具有自愈功能,一旦主信號切斷,通過自愈網(wǎng)可以快速恢復(fù)正常通信。④SDH技術(shù)的應(yīng)用更加廣泛,將數(shù)字加成技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊信號相結(jié)合,可以提高鐵路通信系統(tǒng)的穩(wěn)定性,優(yōu)化信息傳輸。

2.5DWDM技術(shù)

DWDM技術(shù)的應(yīng)用,是以多個波長作為載波,在一條光纖內(nèi),可以實現(xiàn)各個載波通信通道的傳輸,因此能減少光纖的數(shù)量,單根光纖的傳輸速度可達(dá)到400GB/s。目前該技術(shù)也已經(jīng)在鐵路通信系統(tǒng)中應(yīng)用,首先將波長、光纖頻率相結(jié)合,通過DWDM設(shè)備促使信息系統(tǒng)全面兼容;然后利用SDH設(shè)備,可以實現(xiàn)信號波的傳輸。該技術(shù)的優(yōu)勢是不會受到雷雨等惡劣天氣的影響,雖然初始應(yīng)用時會存在信號傳輸不穩(wěn)的情況,但隨著應(yīng)用時間的延長,信息傳輸效率明顯提升,傳輸速度顯著加快。

3鐵路通信系統(tǒng)中光纖通信技術(shù)的未來發(fā)展趨勢

3.1光時分復(fù)用技術(shù)

為了進一步提高光纖傳輸系統(tǒng)的傳輸容量,可以采用超大容量、超長距離傳輸?shù)墓饫w通信技術(shù),除了波分復(fù)用技術(shù)以外,還有光時分復(fù)用技術(shù)(OTDM)、密集波分復(fù)用技術(shù)(WDM)等。這兩種技術(shù)的應(yīng)用,可以在單根光纖中提高傳輸信道的傳輸容量。在實際應(yīng)用中,由于OTDM技術(shù)、WDM技術(shù)的通信系統(tǒng)容量有限,可以同時使用多個OTDM信號,用來提高傳輸容量。另外,偏振復(fù)用技術(shù)的應(yīng)用,可以減弱相鄰信道之間的相互作用,不僅占用的空間小,而且色散管理分布要求低,歸零編碼信號具有較強的適應(yīng)能力,目前在大容量的通信系統(tǒng)中得以應(yīng)用。而OTDM/WDM混合傳輸系統(tǒng),目前尚未有一些技術(shù)問題沒有解決。

3.2光孤子通信技術(shù)

光孤子通道是一種特殊的超短光脈沖,它處于光纖的反常色散區(qū),能夠平衡光纖的非線性效應(yīng)、群速度色散效應(yīng)。針對較長距離的光纖傳輸,利用光孤子通信技術(shù),不會改變光纖的波長、速度等參數(shù)。光孤子通信技術(shù)具有良好的應(yīng)用前景:①在長距離高速通信中,利用超短脈沖控制技術(shù),可以減少ASE,增加傳輸距離;②為了提高光學(xué)濾波的傳輸距離,利用光孤子通信技術(shù),可以輸出低噪音的EDFA。

3.3全光網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

全光網(wǎng)絡(luò)是未來的高速通信網(wǎng),也是光纖通信技術(shù)發(fā)展的最佳狀態(tài)。傳統(tǒng)的光網(wǎng)絡(luò)可以實現(xiàn)節(jié)點間的全光化,但在網(wǎng)絡(luò)節(jié)點處采用的是電器件,會阻礙通信網(wǎng)絡(luò)容量的增大,這是鐵路通信系統(tǒng)必須解決的問題。在全光網(wǎng)絡(luò)中,電節(jié)點會被取代,可以實現(xiàn)信息的高速交換和傳輸,用戶信息依據(jù)波長決定。我國目前全光網(wǎng)絡(luò)技術(shù)尚處于初級發(fā)展階段,在未來,該技術(shù)會逐漸發(fā)展為以WDM技術(shù)為主體的光網(wǎng)絡(luò)層,可以消除電光瓶頸帶來的不利影響,成為未來信息網(wǎng)絡(luò)的核心。

4結(jié)語

綜上所述,光纖通信技術(shù)具有通信容量大、光纖損耗低的特點,因此在通信系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用。本文以鐵路通信系統(tǒng)為例,目前光纖通信技術(shù)的應(yīng)用,以波分復(fù)用技術(shù)、光纖接入技術(shù)、PDH技術(shù)、SDH技術(shù)、DWDM技術(shù)為主要代表。在未來,光纖通信技術(shù)向著光時分復(fù)用技術(shù)、光孤子通信技術(shù)、全光網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的方向發(fā)展,能促進鐵路通信水平的提升。

參考文獻

[1]倪鹿明.淺談光纖通信技術(shù)在鐵路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].信息通信,2015(3):240~241.

[2]趙克河.光纖通信技術(shù)在鐵路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].中小企業(yè)管理與科技,2014(1):299~300.

作者:趙瑤憲 單位:中國鐵建電氣化局集團有限公司