鋼絲繩卷?yè)P(yáng)機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)分析

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了鋼絲繩卷?yè)P(yáng)機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)分析范文，希望能給你帶來(lái)靈感和參考，敬請(qǐng)閱讀。

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，鋼絲繩卷?yè)P(yáng)機(jī)作為一種常見(jiàn)的起重機(jī)械設(shè)備，其被廣泛應(yīng)用到電石生產(chǎn)領(lǐng)域。卷?yè)P(yáng)機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)不僅能夠讓卷?yè)P(yáng)機(jī)在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)增加，同時(shí)，也能為方便生產(chǎn)與保護(hù)環(huán)境做出重要貢獻(xiàn)。因此，本文主要對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行研究分析，再通過(guò)對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)的工作原理進(jìn)行詳細(xì)闡述，通過(guò)對(duì)其噪音與排繩進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，以此實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)的優(yōu)化，從而為工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域與建設(shè)領(lǐng)域的良好應(yīng)用提供保障。

關(guān)鍵詞：卷?yè)P(yáng)機(jī)；優(yōu)化設(shè)計(jì)；噪音排繩；研究分析

1卷?yè)P(yáng)機(jī)基本原理

1.1卷?yè)P(yáng)機(jī)結(jié)構(gòu)

在工業(yè)生產(chǎn)與建設(shè)行業(yè)運(yùn)用的鋼絲繩卷?yè)P(yáng)機(jī)，其主要結(jié)構(gòu)涉及能源電動(dòng)機(jī)、齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)、起升滑輪組和吊鉤以及連接的聯(lián)軸器、制動(dòng)器、鋼絲繩卷筒和減速器等部位組成。

1.2卷?yè)P(yáng)機(jī)工作原理

在卷?yè)P(yáng)機(jī)的實(shí)際作業(yè)中，其主要通過(guò)卷筒的旋轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)鋼絲繩的控制，以此控制重物上升與下降的起重設(shè)備。同時(shí)，電石生產(chǎn)中卷?yè)P(yáng)機(jī)作為一種簡(jiǎn)單的起重牽引設(shè)備，其實(shí)際的應(yīng)用相當(dāng)廣泛，并且工作原理主要借助電機(jī)的減速傳動(dòng)，通過(guò)收放鋼絲繩來(lái)拉動(dòng)電石鍋，借助不同的運(yùn)作實(shí)現(xiàn)電石牽引小車方向的改變，從而讓電石鍋按照預(yù)先規(guī)定的路徑進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。

2卷?yè)P(yáng)機(jī)優(yōu)化方向

在卷?yè)P(yáng)機(jī)的設(shè)計(jì)上，當(dāng)前，主要問(wèn)題涉及排繩問(wèn)題與噪音問(wèn)題。排繩問(wèn)題主要是卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩在工作的情況下，容易造成損壞問(wèn)題、亂繩問(wèn)題和咬繩問(wèn)題。其主要的發(fā)生原因在于，其實(shí)際的工作過(guò)程中，鋼絲繩受到外界方向變化與大小不變的作用力，對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩的排布造成擾亂影響，從而在換向的情況下出現(xiàn)亂繩與咬繩的情況。由于排繩問(wèn)題其主要是鋼絲繩和卷筒在工作中其受力不均勻，導(dǎo)致鋼絲繩與卷筒之間的摩擦力快速增加，致使鋼絲繩的磨損加劇，進(jìn)而影響卷?yè)P(yáng)機(jī)在工作上存在動(dòng)作不穩(wěn)定的情況，也造成了鋼絲繩的使用壽命快速縮短。同樣，針對(duì)現(xiàn)有的卷?yè)P(yáng)機(jī)工作噪音問(wèn)題，根據(jù)現(xiàn)有的研究資料中，通過(guò)李佳興與杜明明等人的研究可知：底盤結(jié)構(gòu)上，由于卷?yè)P(yáng)機(jī)底盤結(jié)構(gòu)采用箱形結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)上各個(gè)鋼板并不是直接連接焊接，而是通過(guò)分步焊接，從而存在工作共鳴的情況，進(jìn)而產(chǎn)生噪音的出現(xiàn)，由于底盤是由鋼板焊接而成，并不具備有效的吸收震動(dòng)、消除噪音的功能，可能會(huì)發(fā)生共振現(xiàn)象。同時(shí)，卷筒滑動(dòng)軸承間隙過(guò)大，也出現(xiàn)了噪音。

3卷?yè)P(yáng)機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)

在卷?yè)P(yáng)機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)上，其主要針對(duì)排繩優(yōu)化設(shè)計(jì)與降噪優(yōu)化設(shè)計(jì)兩部分開展。

3.1卷?yè)P(yáng)機(jī)排繩優(yōu)化設(shè)計(jì)

3.1.1排繩問(wèn)題優(yōu)化設(shè)計(jì)在鋼絲繩卷?yè)P(yáng)機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)中，對(duì)于排繩的優(yōu)化設(shè)計(jì)主要從兩個(gè)層面進(jìn)行：其一，通過(guò)對(duì)于卷?yè)P(yáng)機(jī)的滾子支撐與圓柱凸輪之間相互作用進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，將圓柱形的凸輪轉(zhuǎn)變形式更改為卷筒的直線移動(dòng)模式，以此改變卷?yè)P(yáng)機(jī)排繩的纏繞形式，針對(duì)鋼絲繩纏繞傳動(dòng)時(shí)候的聯(lián)動(dòng)性，圓柱形凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周，滾筒也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)單位長(zhǎng)度，確保鋼絲繩能夠按照一定的規(guī)律進(jìn)行纏繞，以此實(shí)現(xiàn)排繩問(wèn)題中的亂繩現(xiàn)象的優(yōu)化。其二，卷筒的折線繩槽與第二層的鋼絲繩進(jìn)行均勻負(fù)載，以此延長(zhǎng)卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩的使用壽命。同樣，在卷?yè)P(yáng)機(jī)的卷筒設(shè)計(jì)上，由于其作為核心的承載部分，需要在鋼絲繞繩與負(fù)載升降以及傳動(dòng)力上進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。在卷?yè)P(yáng)機(jī)的設(shè)計(jì)上，其卷筒在鋼絲繩纏繞的作用下，通常會(huì)因壓應(yīng)力和彎曲力以及年去應(yīng)力產(chǎn)生形變，但是，其中體在卷筒比壁厚大的情況下，其慣性矩的巨額面相對(duì)較大，從而導(dǎo)致鋼絲繩所產(chǎn)生的拉力在卷?yè)P(yáng)機(jī)的卷筒壁上所引發(fā)的彎曲應(yīng)力和剪應(yīng)力相對(duì)更小，因此，在卷?yè)P(yáng)機(jī)排繩的優(yōu)化設(shè)計(jì)需要將排繩載負(fù)荷轉(zhuǎn)化為卷筒上的徑向均布載荷。

3.1.2排繩系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)在卷?yè)P(yáng)機(jī)排繩設(shè)計(jì)優(yōu)化上，應(yīng)考慮采用封閉輪系。另外，為了提高起重機(jī)空鉤和輕載時(shí)的貨物升降速度,要求在舊型的單速卷?yè)P(yáng)機(jī)上進(jìn)行改進(jìn)實(shí)現(xiàn)雙速轉(zhuǎn)動(dòng)，利用差動(dòng)行星輪系進(jìn)行運(yùn)動(dòng)合成的特點(diǎn)能達(dá)到這一目的。在機(jī)構(gòu)分析、計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)、有限元分析的基礎(chǔ)上，通過(guò)合理的行星傳動(dòng)設(shè)計(jì)，可以得到體積更小的結(jié)構(gòu)。這樣的雙速卷?yè)P(yáng)機(jī)在船舶、港口、建筑等眾多機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域?qū)?huì)得到廣泛的運(yùn)用。雙速傳動(dòng)行星齒輪卷?yè)P(yáng)機(jī)的設(shè)計(jì)主要由一系列設(shè)計(jì)計(jì)算組成，計(jì)算后的結(jié)果除顯示于計(jì)算對(duì)話框內(nèi)，還應(yīng)自動(dòng)生成結(jié)果文本,井根據(jù)結(jié)果進(jìn)行參數(shù)化繪圖，最后制作工藝表格。整個(gè)計(jì)算過(guò)程應(yīng)能隨時(shí)對(duì)參數(shù)進(jìn)行改動(dòng),可以浦算不同的參數(shù)組合，并保存以便核對(duì)。由于要輸入的參數(shù)多，由設(shè)計(jì)得到的文檔信息量也很豐富,應(yīng)按卷?yè)P(yáng)機(jī)的結(jié)構(gòu)生成一個(gè)項(xiàng)目庫(kù)，以便更好地管理設(shè)計(jì)文檔。設(shè)計(jì)中，需要查閱某些標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該有一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)存放，甚至可以從網(wǎng)絡(luò)獲得這些信息。排繩優(yōu)化后的軸向推力為：式中，n為繞繩層數(shù)，d2為擋板外徑，d1為擋板內(nèi)徑。因此，卷筒受力情況可簡(jiǎn)化為鋼絲繩對(duì)卷筒的徑向均布載荷σ1與鋼絲繩對(duì)卷筒側(cè)板的楔入作用而產(chǎn)生的均布載荷σ2。

3.2卷?yè)P(yáng)機(jī)降噪優(yōu)化設(shè)計(jì)

在鋼絲繩卷?yè)P(yáng)機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)中，其噪音的優(yōu)化設(shè)計(jì)主要需要根據(jù)現(xiàn)有的研究徑向優(yōu)化。針對(duì)其底盤的降噪設(shè)計(jì)優(yōu)化，需要對(duì)箱形結(jié)構(gòu)與焊縫進(jìn)行優(yōu)化焊接，通過(guò)實(shí)現(xiàn)一體化的焊接模式，從而保證底盤的無(wú)縫焊接。對(duì)于其軸承之間的間距需要去報(bào)符合相關(guān)的卷?yè)P(yáng)機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)要求，對(duì)于茨林需要符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，以此有效地保障卷?yè)P(yáng)機(jī)的工作穩(wěn)定，從而達(dá)到降噪的作用。在噪音無(wú)法吸收消除的情況下，需要通過(guò)降速器添加隔音設(shè)備，從而提高其降噪效果。

3.3液壓控制系統(tǒng)的應(yīng)用

在鋼絲繩卷?yè)P(yáng)機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)發(fā)展中，雖然當(dāng)前的液壓控制系統(tǒng)能夠滿足大部分的工業(yè)生產(chǎn)需求，并且，實(shí)現(xiàn)起重卷?yè)P(yáng)機(jī)效率和控制精準(zhǔn)度的提升，但是在液壓控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)化與集體環(huán)境下的應(yīng)用效率相對(duì)較低，導(dǎo)致核心部分的研發(fā)相對(duì)較慢，無(wú)法滿足設(shè)計(jì)制造的發(fā)展要求。同樣，在液壓控制系統(tǒng)的應(yīng)用中，液壓傳動(dòng)變速器的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)控制速度的有效控制，在液壓控制系統(tǒng)中的液壓傳動(dòng)變速器的控制能夠保證在打洞機(jī)的作用下，分離動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)能量雙向控制，同樣可卷?yè)P(yáng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)所有動(dòng)力在進(jìn)行液壓控制系統(tǒng)中能夠?qū)崿F(xiàn)正常啟動(dòng)。在液壓控制系統(tǒng)應(yīng)用到設(shè)計(jì)控制中，通過(guò)控制離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)對(duì)液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速控制，進(jìn)而有效地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在控制系統(tǒng)的傳遞，確保了液壓控制系統(tǒng)控制效率的全面提升。

4建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化

在大型建筑建設(shè)中，運(yùn)用預(yù)制結(jié)構(gòu)技術(shù)，需要借助建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)的運(yùn)用。因此，在卷?yè)P(yáng)機(jī)的設(shè)計(jì)優(yōu)化上，需要重點(diǎn)考慮建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化。主要的內(nèi)容包括支撐梁的底部固定連接有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的底板，底板的底部固定安裝有滾輪；底板的頂部固定安裝有卷?yè)P(yáng)機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)上設(shè)有繩索；支撐梁上焊接有水平設(shè)置的軌道板，支撐梁的內(nèi)側(cè)設(shè)有雙向電機(jī)，雙向電機(jī)位于軌道板的上方，軌道板的底部滑動(dòng)安裝有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的滑輪，繩索的一端饒?jiān)O(shè)于滑輪上，繩索的一端固定連接有橫板，橫板上開設(shè)有兩個(gè)矩形孔，矩形孔的頂部固定安裝有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的推桿電機(jī)，矩形孔內(nèi)設(shè)有兩個(gè)軌道桿，軌道桿上滑動(dòng)安裝有托起板，推桿電機(jī)的輸出軸與托起板固定連接；支撐梁上焊接有四個(gè)豎直設(shè)置的連接桿，連接桿的頂部固定連接有承重板，雙向電機(jī)通過(guò)螺栓與承重板的頂部固定連接，雙向電機(jī)的輸出軸和上均套設(shè)有皮帶輪，兩個(gè)皮帶輪之間設(shè)有皮帶；反向絲桿由第一螺紋桿和第二螺紋桿組成，第一螺紋桿和第二螺紋桿的螺紋方向相反；支撐梁為等腰梯形結(jié)構(gòu)，托起板為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，托起板上設(shè)有加固桿，加固桿傾斜設(shè)置；滾輪為萬(wàn)向輪，萬(wàn)向輪上設(shè)有腳剎。在預(yù)制大型構(gòu)件建設(shè)實(shí)施中，使用實(shí)用新型起模吊具時(shí)，通過(guò)推桿電機(jī)帶動(dòng)兩個(gè)托起板運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)托起板托起預(yù)制大型構(gòu)件，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)收起繩索使得托起板升降，完成預(yù)制大型構(gòu)件的吊起，通過(guò)推桿電機(jī)調(diào)節(jié)兩個(gè)托起板的距離調(diào)節(jié)可以吊起不同寬度的PC構(gòu)件，通過(guò)雙向電機(jī)帶動(dòng)皮帶輪和反向絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)兩個(gè)調(diào)節(jié)塊移動(dòng)，從而調(diào)節(jié)兩個(gè)橫板之間的距離，適配不同長(zhǎng)度的預(yù)制PC構(gòu)件的吊起，通過(guò)自動(dòng)化操作使用，使預(yù)制PC構(gòu)件的自動(dòng)化生產(chǎn)實(shí)用性能得到有效提升。因此，實(shí)用新型卷?yè)P(yáng)機(jī)具在PC自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用到預(yù)制大型構(gòu)件的生產(chǎn)中顯得尤為重要。

5結(jié)語(yǔ)

由此可見(jiàn)，在卷?yè)P(yáng)機(jī)的設(shè)計(jì)優(yōu)化時(shí)，需要根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理，對(duì)當(dāng)前存在的問(wèn)題進(jìn)行進(jìn)一步分析。以此在設(shè)計(jì)上對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)的排繩與降噪進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過(guò)改善排繩系統(tǒng)，降低卷?yè)P(yáng)機(jī)工作過(guò)程中參數(shù)的噪音，以此實(shí)現(xiàn)卷筒與鋼絲繩壽命的提升，確保受力均勻合理，卷?yè)P(yáng)機(jī)能夠穩(wěn)定工作，從而為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉剛,李彬,劉賀.某定位錨絞車卷筒輕量化分析[J].船舶工程，2020,42(S1):243-247.

[2]李佳興.卷?yè)P(yáng)機(jī)減速器行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)[D].哈爾濱工業(yè)大學(xué)，2019.

[3]杜明明.調(diào)度絞車的優(yōu)化設(shè)計(jì)與仿真分析[D].山東科技大學(xué)，2018.

[4]蘇錚.千米立軸式巖芯鉆機(jī)虛擬樣機(jī)的設(shè)計(jì)與研究[D].河北科技大學(xué)，2015.

作者：趙大喜 單位：甘肅金泥化工有限責(zé)任公司