底盤實訓(xùn)總結(jié)精選(九篇)
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第1篇：底盤實訓(xùn)總結(jié)范文
【關(guān)鍵詞】汽車構(gòu)造 教學(xué) 改革
汽車構(gòu)造是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程， “汽車構(gòu)造”不僅包括實物認知，還包括原理傳授，作為任課教師不僅要有扎實的理論只是還要掌握實際操作能力。為使培養(yǎng)出的學(xué)生既掌握必須的理論知識，又具有專業(yè)所必需的專業(yè)認知和基本操作能力，對“汽車構(gòu)造”教學(xué)進行課程改革。
1 《汽車構(gòu)造》課現(xiàn)狀分析
1.1汽車類專業(yè)現(xiàn)狀分析。隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和汽車保有量的持續(xù)增長，汽車后市場需要大量的汽車方面的專業(yè)人才，這給高校汽車人才的培養(yǎng)提供了一個良好的機遇和空間。如今，各類高校汽車類專業(yè)在如此大好形勢下如雨后春筍般相繼開設(shè)。目前“汽車構(gòu)造”課的教學(xué)過程主要是以理論講授為主，輔以部分實踐操作環(huán)節(jié)。理論課幾個學(xué)時過后上一次實踐課，這種授課效果容易使學(xué)生忽視實踐環(huán)節(jié)，最終對結(jié)構(gòu)的實際掌握也比較模糊。為了加強學(xué)生的動手能力與臨場感受，讓學(xué)生及早的認識汽車各零部件的結(jié)構(gòu)和工作時內(nèi)部運動關(guān)系的結(jié)構(gòu)原理?；谝陨显?，對“汽車構(gòu)造”課進行教學(xué)改革。
1.2學(xué)校改革可行性分析
1.2.1教學(xué)改革基礎(chǔ)和環(huán)境
針對已經(jīng)具有3―5年畢業(yè)生的“汽車檢測與維修技術(shù)”專業(yè)進行改革。這樣師資結(jié)構(gòu)方面已具備的教研、教改基礎(chǔ)和環(huán)境，教師對教學(xué)改革基本了解了其他同類院校本專業(yè)的模式和方式，并形成了自己的看法，有利于實踐于教學(xué)改革。并且擁有一定的實驗實訓(xùn)設(shè)備。將為教學(xué)改革的開展提供切實的組織基礎(chǔ)和學(xué)術(shù)平臺。
1.2.2尚缺少的條件和擬解決的途徑
目前改革缺少的條件：教師數(shù)量少，動手實操能力差。缺乏既有理論知識又有動手實踐能力，特別是在維修崗位工作過的技術(shù)性人員。本改革是一次全新的嘗試，需要汽車學(xué)院教師和實訓(xùn)指導(dǎo)教師相互協(xié)調(diào)。
2 教改內(nèi)容和目標
2.1研究與教改的內(nèi)容。針對“汽車檢測與維修技術(shù)”專業(yè)現(xiàn)在開設(shè)的“汽車構(gòu)造”課程進行整合，將其所包括的《發(fā)動機構(gòu)造》和《底盤構(gòu)造》兩門課的拆裝實操內(nèi)容單獨列出，修改人才培養(yǎng)方案，配合實踐性要求高的《發(fā)動機構(gòu)造》和《底盤構(gòu)造》兩門課，單獨開設(shè)《發(fā)動機構(gòu)造拆裝實踐》課和《底盤構(gòu)造拆裝實踐》課，并制定相應(yīng)的實訓(xùn)教學(xué)大綱、編寫專用的實訓(xùn)指導(dǎo)教材。
針對以上新設(shè)的兩門課程，明確課程的具體任務(wù)和技能要求，建立有效的實踐教學(xué)評價體系。通過嚴格的考核，使每一位學(xué)生從中找到差距和不足，以明確今后的努力方向和奮斗目標。為畢業(yè)前通過勞動部門的綜合考核、取得職業(yè)資格證書奠定基礎(chǔ)。
2.2實施方案和實施計劃
2.2.1實施方案
調(diào)整人才培養(yǎng)方案，從2012級“汽車檢測與維修技術(shù)”專業(yè)開始按照新方案的課程開展教學(xué)活動。伴隨需要重新分配和調(diào)整每部分的課時和教學(xué)內(nèi)容、編寫相應(yīng)的教學(xué)計劃、補充相應(yīng)的教學(xué)設(shè)備和輔導(dǎo)教材。為使工作有序、見效，還需統(tǒng)一協(xié)調(diào)師資，并合理利用教學(xué)資源。
有效整合現(xiàn)有的理論教學(xué)和實驗教學(xué)方面的師資、設(shè)備等教學(xué)資源，制定切實可行的課程教學(xué)計劃，明顯提高學(xué)生的實踐技能和動手能力。
2.2.2具體實施計劃
A. 調(diào)整培養(yǎng)方案，調(diào)整并編寫新的授課計劃；
B. 按照總體方案，分頭備好教學(xué)裝備，制定課程教學(xué)大綱和授課計劃；補充完善教學(xué)指導(dǎo)資料；
C. 新的方案實施，進行學(xué)生試培養(yǎng)；
D. 總結(jié)經(jīng)驗，完善并鞏固成果。
2.3研究與改革的目標。使培養(yǎng)出的學(xué)生既掌握必須的理論知識，又具有專業(yè)所必需的專業(yè)認知和基本操作能力。為將來服務(wù)于汽車行業(yè)的學(xué)生搭建一個良好的學(xué)習(xí)平臺，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，奠定扎實的專業(yè)基礎(chǔ)，走出校門初期就能在社會上獲得良好的口碑。
3 改革過程出現(xiàn)的問題及解決方法
3.1改革過程中出現(xiàn)的問題
3.1.1《發(fā)動機構(gòu)造》和《底盤構(gòu)造》兩門課的理論教學(xué)進度與《發(fā)動機構(gòu)造拆裝實踐》和《底盤構(gòu)造拆裝實踐》兩門課的教學(xué)進度內(nèi)容步調(diào)不一致。
3.1.2理論課教師與實踐課教師溝通較少。
3.1.3理論課教師實踐水平?jīng)]有得到實質(zhì)性的提高。
3.2解決方法。圍繞高職院校中長期發(fā)展規(guī)劃，基于社會對人才的需求，結(jié)合實際情況，充分利用好學(xué)校的政策、并發(fā)揮辦學(xué)優(yōu)勢，抓住發(fā)展的有利時機。培養(yǎng)出出類拔萃的適合社會發(fā)展需求且具有鮮明特點的汽車專業(yè)人才。
3.2.1提高理論教師實踐水平，增加理論教師去企業(yè)實踐的機會。
3.2.2引進具備實際工作經(jīng)驗的維修一線人員指導(dǎo)實踐教學(xué)。
3.2.3鼓勵教師考取技能資格證書，提高自身動手能力。
4 成果和效果
4.1成果
4.1.1新制定的課程教學(xué)改革方案，包括調(diào)整后的人才培養(yǎng)方案、相應(yīng)的實訓(xùn)教學(xué)大綱、編寫的實訓(xùn)指導(dǎo)教材等；
4.1.2方案在2012級學(xué)生中的的具體實施，實施的效果將會提升學(xué)生的操作動手能力，在未來的就業(yè)中占據(jù)優(yōu)勢地位；
4.1.3新方案實施的總結(jié)，以及最終的結(jié)題報告。
第2篇：底盤實訓(xùn)總結(jié)范文
一、一體化教學(xué)概述
1.一體化教學(xué)含義
一體化教學(xué)指的是采用有機結(jié)合的方式進行理論知識和教學(xué)實踐相結(jié)合的教學(xué)。它是依照職業(yè)教育的培養(yǎng)目標和要求，對教學(xué)資源進行的再整合，其充分體現(xiàn)出了能力本分的特點。一體化教學(xué)模式的應(yīng)用，不僅能夠進一步加強理論與實踐的結(jié)合，還可以大大提高直觀教學(xué)，并體現(xiàn)出學(xué)生的主體參與作用。這種模式能明顯提高教學(xué)質(zhì)量，對于培養(yǎng)高素質(zhì)人才來說具有積極意義。
2.一體化教學(xué)特點
模塊一體化教學(xué)體系的特點，首先是模塊一體化教學(xué)打破了以往傳統(tǒng)的學(xué)科體系和教學(xué)模式，并重新整合了教學(xué)資源，這種教學(xué)模式可以較好解決理論教學(xué)與實踐教學(xué)脫節(jié)問題，增強教學(xué)的直觀性，有助于教學(xué)質(zhì)量的提高和高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。另外，教師在教學(xué)過程中，充分利用材料、教具、多媒體、汽車仿真軟件和其他手段，教學(xué)過程的理論是枯燥的，一體化進程為理論與實踐相結(jié)合，從而達到理論指導(dǎo)實踐的目的，實踐理論。形成理解、記憶、操作的良性循環(huán)，如在對汽車底盤的結(jié)構(gòu)進行解釋和維護，拆解底盤，觀察底盤，整體了解底盤部件的組成部分。分為幾個模塊，在排列緊密的作為一個整體，在課程教學(xué)內(nèi)容的書籍，理論與實踐、課堂教學(xué)為主導(dǎo)，實踐訓(xùn)練為主體，研究相結(jié)合，教師與學(xué)生之間的互動盡快達成教學(xué)形式的教學(xué)目的，它是理論教學(xué)與實踐教學(xué)之間，比純理論教學(xué)和實踐教學(xué)、技能訓(xùn)練模塊一體化教學(xué)是教學(xué)的主要目的是一個很好的教學(xué)組織形式。
二、汽車構(gòu)造一體化教學(xué)模式實踐
1.講授必要理論知識和拆裝操作技能
課程教學(xué)由一般的多媒體教室轉(zhuǎn)移到電氣工程培訓(xùn)中心，利用中心的多媒體教學(xué)設(shè)備和人工傳輸組件及其組件作為教學(xué)輔助工具和教學(xué)工具。另外，因為學(xué)生的機械基礎(chǔ)知識相對較薄弱，在講解鎖環(huán)式慣性同步器對象組合的基本結(jié)構(gòu)和工作原理的同步過程時，可以采用視多媒體教學(xué)資源，對其工作原理和工作過程，以及他的視頻動畫等進行講解，使學(xué)生對于機械結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性有個更為清楚的認識和了解。這樣可以大大降低學(xué)生理解抽象原則理論所需的時間。通過適當?shù)拇┎宥嗝襟w視頻資源和物理資源的教學(xué)理論在教學(xué)過程中，每一節(jié)的理論教學(xué)時間控制為15分鐘，其有40分鐘左右的理論教學(xué)時間，然后來對學(xué)生進行基本結(jié)構(gòu)、工作原理的了解。
2.培?B學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生樂于學(xué)習(xí)
在一體化教學(xué)中，它包含有兩層內(nèi)容，一層是教師如何讓學(xué)生學(xué)習(xí)，二層是學(xué)生如何學(xué)習(xí)。在當中，教師是實施一體化教學(xué)的主體，其是最重要的條件。其次，要充分利用多媒體教學(xué)資源和教學(xué)過程的實時同步，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，通過課堂培訓(xùn)和課堂理論將之一，并為學(xué)生做一做學(xué)習(xí)環(huán)境的理論知識和專業(yè)技能，邊學(xué)邊練，不僅鞏固理論知識，也提高專業(yè)技能。
3.培訓(xùn)學(xué)生的技能
在一體化教學(xué)過程中，它的教學(xué)目標是把重點放在技能訓(xùn)練的需要上，它打破了原有學(xué)科的界限。技能訓(xùn)練的需要決定了教學(xué)理論的內(nèi)容和要求。理論教學(xué)完全是在技能訓(xùn)練的服務(wù)中，理論知識應(yīng)用于教學(xué)方法。改變過去講授完一門或幾門專業(yè)理論課后再實習(xí)的方法，它使原有的理論課與實踐課的界限被打破。通過在一體化教室開展理論講授，使學(xué)生自己動手練習(xí)相結(jié)合的方法，使學(xué)生在短時間內(nèi)可以進入到實訓(xùn)課的操作中，這體現(xiàn)出了理論和實踐課的空間結(jié)合。通過一體化的教學(xué)，使技能訓(xùn)練于教學(xué)中的地位在真正意義上有所加強。理論教學(xué)的課程內(nèi)容，根據(jù)結(jié)構(gòu)和同步器的結(jié)構(gòu)、工作原理、拆裝學(xué)生立即同步，時間控制在40分鐘左右，采用邊實訓(xùn)邊發(fā)現(xiàn)的方式，從而對學(xué)生在學(xué)習(xí)中所遇到的問題進行及時解決。
三、對汽車底盤的具體教學(xué)案例分析
1.結(jié)合實際操作進行講解
在“汽車底盤構(gòu)造與維修”課程，把課堂搬到修理店，讓學(xué)生有類實際材料可以動手操作，如對于汽車的解釋，在汽車底盤上，我將底盤組裝成不同類型的平臺，包括前橋、后橋、變速器三部分組成，分為三部分教學(xué)模塊分別進行教學(xué)。在教學(xué)中根據(jù)汽車底盤有傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成的條件，將其分為四個模塊，而后在每個模塊中又可以分為其他小模塊，分別把其中的理論知識和工作原理，及如何進行維修在實踐中一一講給學(xué)生聽。如在汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)和維修曲柄模塊教學(xué)中，教學(xué)模塊設(shè)置在實訓(xùn)室。根據(jù)汽車發(fā)動機的特點，使學(xué)生能夠熟練掌握曲柄的拆卸和裝配。首先進行理論解釋，然后進行實踐，對實踐中各成分分析的理論和實踐進行總結(jié)。在這一模塊中，首先介紹拆卸的準備，然后介紹拆卸步驟及操作要點，為學(xué)生做示范模型在解釋教師標準中的注意事項，在相對集中的時間完成教學(xué)任務(wù)的實踐與理論。在教學(xué)過程中，教師應(yīng)注意引導(dǎo)學(xué)生，通過加強對什么是錯誤的引導(dǎo)，來不斷提升學(xué)生的個人動手能力，對于不符合要求的現(xiàn)象，應(yīng)及時記錄，并集中指導(dǎo)。組織學(xué)生討論安裝失敗、錯誤的原因，以及汽車帶來的錯誤故障診斷及排除方法。等到統(tǒng)一好討論意見后，教師進行點評分析，并對學(xué)生動手排除故障上的一些問題進行歸納總結(jié)。
2.教學(xué)中的分部位講解
在教學(xué)中可以分部位講解，汽車傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)它們之間及相互獨立又相互關(guān)聯(lián)。在教學(xué)中，把一輛實實在在的車放在學(xué)生而前，按照每一部分分別講解，其組成及功能。再讓學(xué)生針對每一部位分別進行拆解，組裝和維修。例如，我們講解在桑塔納動機的組成時，把它分為五個模塊，燃料供給系、起動系、點火系、與冷卻系，給他們詳細的介紹了每一個模塊的功能及原理，那發(fā)動機如何實現(xiàn)點火，點火的順序是怎樣，這時可以分模塊告訴學(xué)生哪一個部位是起動系統(tǒng)，哪一個是點火系統(tǒng)，及如何分清各缸的位置頂序，再分清分缸線的布置順序，找準第一缸。再依據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)向來判別各缸的工作順序。在汽車維修的教學(xué)中，必須把理論和實踐相結(jié)合，學(xué)習(xí)汽車專業(yè)維修的學(xué)生必須在實車上檢測與排除故障。汽車底盤中的故障一般都有很多原因造成。例如發(fā)動機異響原因可能是助力轉(zhuǎn)向油缺少，發(fā)電機軸承可能壞損。助力轉(zhuǎn)向泵，水泵的問題，都會產(chǎn)生影響。在汽車底盤構(gòu)造與維修教學(xué)中，必需理論聯(lián)系實際，分模塊教學(xué)和分部位教學(xué)相結(jié)合的一體化教學(xué)才能更好地達到預(yù)期的教學(xué)效果。
第3篇：底盤實訓(xùn)總結(jié)范文
【關(guān)鍵詞】中職 汽車專業(yè) 英語課程詞匯教學(xué)
【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2012）09C-0132-02
汽車專業(yè)英語課程是中等職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)學(xué)生必修的主要文化基礎(chǔ)課。該課程的教學(xué)主要是讓學(xué)生熟悉汽車專業(yè)的英語詞匯及用法，了解汽車領(lǐng)域文章的結(jié)構(gòu)及體裁，輔助學(xué)生學(xué)好汽車專業(yè)課程。由于詞匯在汽車英語課程教學(xué)中的地位突出，因此，如何引導(dǎo)英語基礎(chǔ)薄弱的中職學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)詞匯，提高學(xué)生學(xué)習(xí)英語詞匯的興趣，是教師面臨的重要課題。本文以廣西交通運輸學(xué)校為例，探析中職汽車專業(yè)英語課程詞匯教學(xué)。
一、中職生英語學(xué)習(xí)現(xiàn)狀
近年來，隨著教育體制的改革、高校的擴招，成績好的初中學(xué)生大都進入高中學(xué)習(xí)，踏入中職學(xué)校的學(xué)生大部分文化基礎(chǔ)較差。中職生英語學(xué)習(xí)現(xiàn)狀如下：
（一）英語基礎(chǔ)薄弱。學(xué)生入學(xué)以來，曾接受過一次相當于初中英語水平的測試，測試內(nèi)容包括學(xué)生的語法知識、詞匯量。測試結(jié)果不容樂觀，大多數(shù)學(xué)生無法理解一些比較簡單的英語句子，在拼寫中經(jīng)常出現(xiàn)錯漏，語法知識比較混亂。
（二）學(xué)生學(xué)習(xí)英語的積極性不高。眾所周知，中職學(xué)生不喜歡學(xué)習(xí)文化基礎(chǔ)課程，甚至可以說“怕”上文化基礎(chǔ)課。而學(xué)習(xí)汽車英語這門課程需要有一定的英語基礎(chǔ)，這對于英語基礎(chǔ)不好的中職生來說，無疑是“難于上青天”。有不少學(xué)生本以為上中職就可以逃脫枯燥無味的文化課，但現(xiàn)實是還需要學(xué)習(xí)英語，因此他們的積極性普遍不高，這給英語教學(xué)帶來相當大的困難。
二、中職汽車英語課程詞匯教學(xué)方法
（一）制定切實可行的教學(xué)目標。針對廣西交通運輸學(xué)校學(xué)生的實際情況，教師首先應(yīng)明確教學(xué)目標。如果不顧學(xué)生的實際情況，一味要求全面提高學(xué)生的聽、說、讀、寫綜合能力，這樣既難以調(diào)動學(xué)生的積極性，也會造成教學(xué)資源上的浪費。用人單位的反饋調(diào)查表明，汽車行業(yè)對專業(yè)英語的要求是“實用為主，夠用為度，應(yīng)用為目的”。因此，教師在教學(xué)中應(yīng)該以培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用能力為目標，例如要求學(xué)生能看懂進口車英文標志，看懂簡單的英文說明書等。
（二）利用多媒體技術(shù)，創(chuàng)造動感情境。汽車英語中講原理、講構(gòu)造較多，如果都是采用傳統(tǒng)的“粉筆+黑板”的教學(xué)模式，學(xué)生會感覺單調(diào)、乏味。筆者在教學(xué)過程中經(jīng)常感覺到，按常規(guī)的教學(xué)方式，某些詞匯量大的章節(jié)至少需要3課時，還不能講得很深、很透。而采用多媒體只需2課時。用電腦下載課件或制作的畫面形象生動，詞匯和畫面結(jié)合，學(xué)生一邊學(xué)習(xí)一邊觀察，能達到較好的學(xué)習(xí)效果。另外，采用多媒體課件設(shè)計的中英文對照注解能讓學(xué)生輕松學(xué)習(xí)。例如，在學(xué)習(xí)汽車英語的Unit 2 Car Logos時，筆者利用網(wǎng)絡(luò)資源，搜索了大量的國內(nèi)外有名的汽車車標，并精心做成配有音樂的PPT，充分調(diào)動學(xué)生的視聽感受，寓教于樂，學(xué)生的積極性很高。
（三）利用實物道具，創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境。汽車英語主要學(xué)習(xí)與汽車專業(yè)密切相關(guān)的實用的專業(yè)詞匯和專業(yè)用語。由于在英語課堂上缺乏汽車零配件的教學(xué)工具，因而在進行詞匯教學(xué)時遇到不少困難。在進行專業(yè)詞匯教學(xué)時，教師可利用直觀教具教學(xué)，拓展詞匯學(xué)習(xí)的模擬情景，鼓勵學(xué)生用英語說出專業(yè)名詞。例如，在學(xué)習(xí)汽車英語的Unit 5 The engine時，教師可借助實習(xí)工廠的發(fā)動機，把發(fā)動機的每個零件的名稱一一展示給學(xué)生，讓學(xué)生很快進入學(xué)習(xí)的角色，并迅速掌握所學(xué)詞匯。
（四）及時總結(jié)歸納。教師恰當?shù)臍w納總結(jié)有利于幫助學(xué)生掌握學(xué)習(xí)規(guī)律，并及時地拾遺補缺。例如，在兩個單元中先后出現(xiàn)inject（噴射，動詞）、injection（噴射，名詞）、injector（噴射器），像這類詞，只要記住詞根inject便可記住其他的派生詞。學(xué)生在以前的學(xué)習(xí)中接觸到ear（汽車），而通過汽車英語的學(xué)習(xí)，又發(fā)現(xiàn)vehicle（車輛）、automobile（汽車）、auto（汽車），學(xué)生會產(chǎn)生疑問，這時，教師應(yīng)將這些同義單詞列在黑板上，使學(xué)生一目了然。再如lubrication、lubricating以及electric、electri-cal、electricity等有規(guī)律的詞組，教師也應(yīng)及時小結(jié)，并隨堂強化，加深印象，這有助于學(xué)生的記憶。
（五）設(shè)計合理的課堂游戲。掌握新單詞是學(xué)生順利學(xué)習(xí)課文的重要保障之一，如果教師一味地采用領(lǐng)讀、介紹單詞等傳統(tǒng)手段，學(xué)生會覺得厭煩。因此，教師可適當創(chuàng)設(shè)一些游戲，將游戲與課堂教學(xué)有機結(jié)合起來。例如，在學(xué)習(xí)Unit 4 Structure of an Auto時，許多學(xué)生對大量的專業(yè)單詞消化不了，教師可設(shè)計一些合理的游戲解決這個難題。游戲規(guī)則如下：教師把學(xué)習(xí)的單詞抄寫在黑板上，每學(xué)一個就大聲讀兩遍，然后由學(xué)生一起跟讀。接下來把全班學(xué)生分為兩組，教師先把預(yù)先準備好的單詞卡片遞給甲組的第一學(xué)生，該生接到卡片后大聲念出該詞，然后遞給乙組的同學(xué)，乙組同學(xué)大聲念出后又遞給甲組的另一個同學(xué)，如此反復(fù)進行。在游戲中，教師在旁監(jiān)控，如果有學(xué)生念錯或不會念，就讓學(xué)生站著。最后游戲結(jié)束時，哪一組站著的學(xué)生少，哪一組就獲勝。通過游戲，全班學(xué)生積極參與課堂活動，達到開口讀單詞并逐步掌握單詞的目的。
三、中職汽車英語課程詞匯教學(xué)原則
（一）遵循專業(yè)英語與基礎(chǔ)英語的差異原則。在開始的幾節(jié)課中，筆者在教學(xué)中以為只要理清了短文句子，學(xué)生理解起來就應(yīng)該沒問題。但不久發(fā)現(xiàn)，專業(yè)詞匯和基礎(chǔ)英語有較大的差別，如果學(xué)生沒有從汽車專業(yè)技術(shù)的角度去理解和分析一些已學(xué)過的詞匯，這樣翻譯出來的結(jié)果與句子的實際意義相去甚遠。例如air spring，大家都已學(xué)過并知道它們分別是“空氣”和“春天”的意思，而在專業(yè)英語中，air spring是“有減震作用的氣墊”的意思。另一個詞組timing drive，學(xué)生在剛接觸的時候，也是不清楚，以為是“時間驅(qū)動”的意思，殊不知在專業(yè)英語中應(yīng)理解為“正時裝置”。因此，應(yīng)遵循專業(yè)英語與基礎(chǔ)英語的差異原則。
（二）以學(xué)生為主體的原則。應(yīng)讓學(xué)生成為英語課堂的積極參與者。教師應(yīng)拋棄過去那種講得多、練得少的教學(xué)模式，充分尊重學(xué)生學(xué)習(xí)的主體地位。講練結(jié)合，精讀多練，把教學(xué)重點放在學(xué)生的語言實踐上。例如在學(xué)習(xí)Unit 3 Car Logos時，可以讓學(xué)生在課堂上畫出他們所認識的各種汽車標志或英文名稱，并組織學(xué)生在課外時間利用網(wǎng)絡(luò)搜集我國汽車的牌子和標識，這些活動可以增強學(xué)生的學(xué)習(xí)動力，提高他們參與課堂的積極性。
（三）錯誤容忍的原則。學(xué)生在學(xué)習(xí)詞匯的過程中，在語音、拼寫上犯錯誤是不可避免的。為了鼓勵學(xué)生積極參與課堂活動，教師應(yīng)用委婉的方式來糾正學(xué)生的錯誤，例如先表揚學(xué)生的積極性，再指出錯誤或說出正確答案，讓學(xué)生把正確的讀音和拼寫重復(fù)一遍。
（四）因材施教的原則。因材施教指教師從學(xué)生的實際出發(fā)，考慮學(xué)生的個性特點和個性差異，使每個人的才能獲得最佳的發(fā)展。根據(jù)這個原則，筆者在教學(xué)中要求基礎(chǔ)好的學(xué)生不僅要完成課上的內(nèi)容還要補充課后閱讀，鼓勵他們反復(fù)練習(xí)和鞏固；對于基礎(chǔ)特別弱的學(xué)生則側(cè)重補基礎(chǔ)，從認識26個字母和音標開始，要求他們能識別所學(xué)單詞的中文意思并能正確讀出來，由此過渡到看懂所學(xué)短文，特別是專業(yè)詞匯如engine（發(fā)動機）、chassis（底盤）、cylinder（氣缸），等等，以達到滿足就業(yè)需要的目的。
四、改進中職汽車英語課程詞匯教學(xué)的策略
（一）利用校內(nèi)實訓(xùn)基地和設(shè)施開展汽車英語詞匯教學(xué)。根據(jù)不同內(nèi)容模塊，到不同的校內(nèi)實訓(xùn)室進行教學(xué)，增強親臨其境的直觀感覺，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。例如，在學(xué)習(xí)以汽車結(jié)構(gòu)為內(nèi)容的英語詞匯時，可以借助發(fā)動機構(gòu)造實訓(xùn)室和底盤構(gòu)造實訓(xùn)室進行教學(xué)，用英語表述發(fā)動機和底盤各個部分。以英語為媒介，對相關(guān)話題進行討論，同時可以邊看實物邊學(xué)習(xí)發(fā)動機和底盤的有關(guān)英語詞匯。
（二）建設(shè)穩(wěn)定、完善的校外實訓(xùn)基地，為汽車英語詞匯教學(xué)提供有利的條件。根據(jù)學(xué)生今后的就業(yè)崗位，要求學(xué)生在相關(guān)的校外實訓(xùn)基地完成某一特定崗位的英語交際實訓(xùn)練習(xí)，這些交際練習(xí)不僅僅局限于口頭交際，還包括閱讀英語說明書、翻譯英語說明書等交際演練。高效的校外實訓(xùn)基地能夠充分滿足學(xué)生了解企業(yè)工作流程、體驗企業(yè)文化以及在崗位工作中使用英語的需要。
第4篇：底盤實訓(xùn)總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：項目教學(xué)法 汽車故障診斷與排除
高職教育的培養(yǎng)目標是面向生產(chǎn)和服務(wù)第一線的高級技術(shù)應(yīng)用型人才，他不同于普通高等教育培養(yǎng)的理論型、學(xué)科型人才，也不同于中等職業(yè)教育培養(yǎng)的單純技能型人才。高職畢業(yè)生不但懂得某一專業(yè)的基礎(chǔ)理論與基本知識，更重要的是他們具有某一崗位群所需要的生產(chǎn)操作和組織能力，善于將技術(shù)意圖轉(zhuǎn)化為物質(zhì)實體，并能在生產(chǎn)現(xiàn)場進行技術(shù)指導(dǎo)和組織管理，解決生產(chǎn)中的實際問題。他還應(yīng)善于處理、交流和使用信息，指導(dǎo)設(shè)備、工藝和產(chǎn)品的改進，是一種專業(yè)理論夠用，生產(chǎn)技術(shù)操作熟練和組織能力強的復(fù)合型人才。
項目教學(xué)法是將“教、學(xué)、做”融為一體的教學(xué)法，采取小組討論、協(xié)作學(xué)習(xí)的方式，通過“項目工程”，以項目工單來驅(qū)動學(xué)生的學(xué)習(xí)，通過完成項目任務(wù)，應(yīng)用已有的知識和掌握的新知識達到培養(yǎng)解決問題的能力。它以“項目”為主導(dǎo)，把以教師為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生為中心，把以課本為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐皂椖繛橹行?，通過完成一個完整的項目而進行的教學(xué)活動。在課堂教學(xué)中把理論與實踐教學(xué)有機地結(jié)合起來，提高學(xué)生的專業(yè)應(yīng)用能力；充分發(fā)掘?qū)W生的創(chuàng)造潛能，提高學(xué)生解決實際問題的綜合能力；促進學(xué)生的團隊合作精神，充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
一、課程特點和現(xiàn)狀分析
《汽車故障診斷與排除》這一門課是目前汽車專業(yè)教學(xué)的重點和難點，該課程內(nèi)容包括汽車故障診斷技術(shù)基礎(chǔ)、汽車故障診斷設(shè)備、發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷技術(shù)、底盤電控系統(tǒng)故障診斷技術(shù)、車身電器和電控系統(tǒng)故障診斷技術(shù)等部分，是汽車維修人員必須熟練掌握的實踐性很強的專業(yè)課程。另外，由于部分學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)不牢固，加之教學(xué)方法仍然采用理論傳統(tǒng)教學(xué)模式，理論的講解過于枯燥。實訓(xùn)時由于設(shè)備臺架和整車的可操作局限性制約了學(xué)生直觀形象的學(xué)習(xí)，學(xué)生無法對這門課感興趣，老師不好調(diào)動學(xué)生積極性。筆者走訪調(diào)研了部分高職院校，在進行這門課程教學(xué)時，教學(xué)方法大部分采用理論+實訓(xùn)，沒有做到真正的理實一體化（全部貫穿實訓(xùn)情景）。迫切需要一種教學(xué)方法能夠讓課堂“教、學(xué)、做”統(tǒng)一。
基于以上情況，在“汽車故障診斷與排除”課程的教學(xué)中應(yīng)用項目教學(xué)法，就是以學(xué)生完成工作項目為先導(dǎo)，以實際操作為主線, 即以項目任務(wù)為教學(xué)單元，打破書本上原有界限，將一部份知識組合成一個大知識點，為了完成一個項目工單抽取每個部份的不同知識點加以組合，使學(xué)生每完成一個項目任務(wù)都有成就感并增加學(xué)習(xí)興趣。其最終目標是使學(xué)生掌握排除汽車故障基本技術(shù)。按照正確邏輯的排故思路，在仿真環(huán)境中完成項目任務(wù)，最終使學(xué)生了解和掌握汽車故障診斷排除的方法。
二、項目教學(xué)法的具體運用
項目教學(xué)法的關(guān)鍵是設(shè)計和制定一個項目任務(wù)工單。它通常有如下工作過程模式：早（午）禮、理論講解、示范教學(xué)、學(xué)生分組實訓(xùn)和巡回指導(dǎo)、考核評價與學(xué)生成功分享、總結(jié)。教學(xué)創(chuàng)新的亮點在于以學(xué)生為主，充分調(diào)動積極性，同時每堂課有有一個汽車修理行業(yè)常見故障項目，學(xué)生能夠?qū)W以致用。
（一）教師準備工作。主要包括明確項目工單內(nèi)容，根據(jù)設(shè)備開發(fā)實訓(xùn)項目（最好是同一車型設(shè)備，數(shù)量8-10人一臺為給學(xué)生提供），有理實一體化教室。這里以電控發(fā)動機故障診斷與排除為例說明項目工單內(nèi)容，根據(jù)前期對汽車修理廠和4S店的調(diào)查，電控發(fā)動機故障一般為故障燈點亮，無法起動，怠速不良，，加速不良，高溫等六大類故障。在實際教學(xué)中，根據(jù)知識體系及操作由簡到繁，設(shè)立項目工單實訓(xùn)順序：故障燈點亮，無法起動，高溫，加速不良，怠速不良，同時根據(jù)每個項目設(shè)立具體任務(wù)和知識點。
（二）早（午）禮。在湖南永通集團、申湘集團、華洋新世紀集團下屬汽車4S店，多次看到企業(yè)的早禮文化，聆聽老總對人才的要求更是期待學(xué)院能夠培養(yǎng)“沉得下、頂?shù)蒙稀⒘舻米 钡木C合能力強的人才。企業(yè)的規(guī)章制度比較嚴，每個層次的人員必須要考核。高職生在校學(xué)習(xí)就要嚴格校規(guī)，提高職業(yè)素質(zhì)，用準軍事化早禮加強素養(yǎng)，不斷地把學(xué)生潛移默化，在職業(yè)素養(yǎng)方面與就業(yè)崗位要求零距離接軌。早禮形式多種多樣，一般為排隊集合、報數(shù)、師生問好，齊聲讀車間5S管理口號，老師布置任務(wù)，每天一名學(xué)生上臺講一個勵志故事，等等。
（三）理論講解。根據(jù)教學(xué)方案和項目工單對所用到的理論知識進行梳理，對于新知識、新技術(shù)要重點講解。比如項目二，發(fā)動機不能起動有火無油故障診斷與排除項目，因為在電控發(fā)動機構(gòu)造與檢修已講過燃油供給系結(jié)構(gòu)，那么可以稍加復(fù)習(xí)，主要是講燃油系統(tǒng)的檢測方法。在講解理論時，還有一點是緊跟臺架設(shè)備特點，只有吃透一種車型的常見結(jié)構(gòu)和故障診斷方法，才能學(xué)以致用，舉一反三。
（四）示范教學(xué)。這個環(huán)節(jié)是重點，筆者了解過其他院校，大部分實訓(xùn)老師都是簡單的操作，然后就要學(xué)生自已完成，真正學(xué)生單獨完成的可能沒有幾個人，有些學(xué)生根本就不動手，但如果他們看了老師做了一次，有可能會激發(fā)興趣，降低難度，有可能會積極動手。中銳教育集團華汽教育有這種特色，集團花費重金拍攝發(fā)動機和底盤拆裝視頻，指導(dǎo)學(xué)生實訓(xùn)有很好的示范作用，而且非常規(guī)范。學(xué)生操作時還循環(huán)播放，整個實訓(xùn)氣氛學(xué)生學(xué)習(xí)意識濃烈。如果有條件，筆者覺得根據(jù)項目工單可以錄制視頻便于教學(xué)示范。
（五）學(xué)生分組實訓(xùn)和巡回指導(dǎo)。這個環(huán)節(jié)是整個項目教學(xué)法的核心，只有學(xué)生認真完成好實訓(xùn)任務(wù)，整個教學(xué)才算成功。不管哪個教學(xué)法，只要學(xué)生通過學(xué)習(xí)能夠掌握解決問題的能力，這種方法就是最成功的。教師事前要設(shè)置1個-2個故障點，學(xué)生按照規(guī)范流程排除故障，并且能夠完成工單。故障診斷主要考慮的是思路，思路決定故障排除捷徑，所以在項目工單里有一項這方面內(nèi)容需要學(xué)生記錄排故思路。教師在整個過程進行巡回指導(dǎo)，有些集中的問題需要集中講解。
（六）考核評價與學(xué)生成功分享。項目的完成過程中要適時的做相應(yīng)的總結(jié)，項目完成后要有明確的評價方案，對學(xué)生的項目做出合理評價，在此采用教師評價、自我評價、小組評價相結(jié)合的方法。在課堂上利用學(xué)生做的結(jié)果對學(xué)生的學(xué)習(xí)和操作作出客觀評價，讓每個學(xué)生都能體驗到成功的樂趣。采用這種項目教學(xué)法，既解決了實際問題，又可讓學(xué)生掌握新的知識，同時對于每個學(xué)生一個展示的機會，鍛煉了總結(jié)的能力，出現(xiàn)的問題與解決的辦法讓大家能共同分享。
（七）總結(jié)。最后環(huán)節(jié)主要進行車間5S管理，同時教師對當場實訓(xùn)做一個總結(jié)，對于排故思路清晰，排故實訓(xùn)規(guī)范的同學(xué)提出表揚，對有問題的需總結(jié)原因。
三、在應(yīng)用項目教學(xué)法時應(yīng)注意的問題
在項目教學(xué)中,學(xué)習(xí)過程成為一個人人參與的創(chuàng)造性的實踐活動，它注重的不是最終的結(jié)果，而是完成項目的過程。而在項目的具體實踐中，教師應(yīng)該注意以下問題：
（一）選取項目要以教學(xué)的內(nèi)容為依據(jù)，以現(xiàn)實常見故障對象為材料，結(jié)合學(xué)生的實際情況，既要包含基本的教學(xué)知識點，又能調(diào)動學(xué)生解決問題的積極性。
（二）示范環(huán)節(jié)的規(guī)范性是至關(guān)重要。現(xiàn)在高職學(xué)生基礎(chǔ)不是很好，但模仿能力還是很強，老師可以利用已做的視頻進行播放，但必須操作規(guī)范，如萬用表使用需要調(diào)零，檢測線路需要細銅絲或者轉(zhuǎn)接線等
（三）評價要恰到好處。評價學(xué)生學(xué)習(xí)效果應(yīng)以完成項目的情況來評定。學(xué)生學(xué)習(xí)評價是以完成工程項目的情況為依據(jù)，具體分三級來考核：第一級是由教師對小組完成項目情況進行評定，第二級是由各小組成員根據(jù)各組成員情況進行互評，第三級是由學(xué)生本人進行自評。綜合三個評定情況來確定每一名學(xué)生的學(xué)習(xí)評價。
近年來，中銳教育集團華汽教育管理中心在教學(xué)方法改革中不斷的創(chuàng)新和總結(jié)，在教學(xué)實踐中得到領(lǐng)導(dǎo)和學(xué)生的認可和支持，根據(jù)學(xué)生就業(yè)企業(yè)回訪，企業(yè)對于華汽學(xué)生很滿意。這主要在于華汽教育實訓(xùn)中心投資建設(shè)成為理實一體化模塊教室，而且設(shè)備和教材相當配套，便于開展教學(xué)創(chuàng)新，能夠收到很好的教學(xué)效果。當下，不少職業(yè)院校紛紛借鑒先進國家的教學(xué)模式，推廣應(yīng)用模塊教學(xué)法、“雙元制”教學(xué)法、案例教學(xué)法、項目教學(xué)法、引導(dǎo)文教學(xué)法等，這些先進的教學(xué)模式在職業(yè)教育中取得了積極的成果，作為汽車教育領(lǐng)航的華汽教育工作者，我們有責任不斷的完善和發(fā)展新教學(xué)方法的嘗試和創(chuàng)新。
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第5篇：底盤實訓(xùn)總結(jié)范文
根據(jù)高職教育“以就業(yè)為導(dǎo)向，以服務(wù)為宗旨”的要求，我們改革傳統(tǒng)的課程建設(shè)的標準，堅持以專業(yè)為核心的課程設(shè)置，根據(jù)市場需求，“必須”為原則，高度重視實踐，注重培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)意識和專業(yè)能力。所以在修訂職業(yè)學(xué)院2010級機械專業(yè)人才培養(yǎng)方案時，對原有的教學(xué)計劃中《汽車發(fā)動機構(gòu)造》、《汽車底盤構(gòu)造》及《汽車維修技術(shù)》三門課進行整合，《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》和《汽車底盤構(gòu)造與維修》兩門課融合前三門課程的內(nèi)容。這樣使汽車專業(yè)課程結(jié)構(gòu)變得更加的合理和科學(xué)。
2中職汽車專業(yè)課程在教學(xué)中存在的主要問題
2.1中國汽車維修市場的情況
中國汽車維修人才短缺現(xiàn)狀，許多汽車維修企業(yè)并不缺乏簡單的工人，他們的技術(shù)能力是不夠的、水平有限，同時,價格很低，很適合企業(yè)。但漸漸地智能車輛維護，維修工日益緊缺，讓一些負載能力強,高水平的人才更受歡迎，現(xiàn)在也幫助大學(xué)旨在培養(yǎng)要求。
2.2先進的教學(xué)模式是不夠的
以前的教學(xué)模式仍然在繼續(xù)使用，過去的一些職業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)將使用分割的方式重新部署，但是這種方式不適合現(xiàn)代中等職業(yè)學(xué)生，他們需要更適合自己的學(xué)習(xí)方法。
3教學(xué)方法
教學(xué)方法理論實踐的主要內(nèi)容，慢慢提高學(xué)生動手的能力，提高學(xué)生的單獨操作能力。
3.1運用現(xiàn)代化教學(xué)手段
我們要利用新技術(shù)教學(xué)設(shè)備，特別是對于大容量的知識，就像汽車專業(yè)課程需要高技術(shù)更新快、實踐課程，應(yīng)充分利用現(xiàn)代化的教學(xué)方法和手段，恰當?shù)氖褂枚嗝襟w教學(xué)，體育教學(xué)方法等。這樣不但有效提高教學(xué)質(zhì)量，而且也讓學(xué)生更加直觀的感覺，降低學(xué)習(xí)的難度。
3.2理實一體化教學(xué)
在傳統(tǒng)的真正一體化教學(xué)、理論教學(xué)和實踐教學(xué)通常是單獨進行，即發(fā)動機的理論研究,然后集中時間拆卸發(fā)動機。在理論教學(xué)中，老師經(jīng)常由于缺乏可拆卸模型，一些更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)原理、設(shè)計巧妙的組織很難表達清楚，因此，學(xué)生接受能力比較低，可能會造成學(xué)生不努力學(xué)習(xí)，減少學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情；然后進行實踐教學(xué)，由于分離與理論教學(xué)，還需要反復(fù)解釋理論知識,是在浪費時間，削弱了學(xué)習(xí)氣氛。基于上述原因，我們的教學(xué)可以讓學(xué)生練習(xí)裝置拆卸并提出一些問題，然后讓他們課堂上學(xué)習(xí)理論課程，在課堂上或書中找到答案，然后訓(xùn)練裝置拆裝的內(nèi)容，鞏固他們所學(xué)到的。
3.3構(gòu)建校內(nèi)實訓(xùn)基地
從學(xué)校培訓(xùn)基地，我們可以從以下方面開展工作。
3.3.1認識觀察實訓(xùn)。
認知觀察實踐主要采用開放或直觀的教學(xué)方法解剖部分顯示學(xué)生的設(shè)備、設(shè)施，深化學(xué)生對書本知識的理解，將理論知識轉(zhuǎn)化為感性認識。3.3.2演示操作實訓(xùn)。示范操作培訓(xùn)主要是通過相關(guān)硬件設(shè)備或設(shè)備來演示應(yīng)用程序的技術(shù)。如汽車保養(yǎng)，如何檢查是否有問題，一部分可以通過示范操作，讓學(xué)生了解這個演示操作可以加強學(xué)生的印象。
4課程改革內(nèi)容
任務(wù)驅(qū)動的學(xué)習(xí)知識，以改變傳統(tǒng)的“三步”課程體系和培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力需要完成的工作任務(wù)為主線，汽車專業(yè)課程體系和教學(xué)內(nèi)容的全面集成，強調(diào)“理性”的真正一體化建設(shè)，構(gòu)建現(xiàn)代車輛檢驗、維護、服務(wù)和營銷課程體系。
4.1多媒體教學(xué)
汽車專業(yè)課程中，有許多原理和機械結(jié)構(gòu)，只在一些圖紙或文本上讓學(xué)生理解和掌握知識。使用多媒體教學(xué)，圖片可以顯示特定的知識，學(xué)生可以通過多媒體視頻的機器零件和其工作原理，通過多媒體展示形式直觀明確表示汽車發(fā)動機工作狀態(tài)和每個系統(tǒng)之間的相互關(guān)系，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和熱情，提高教學(xué)效果。
4.2教學(xué)模式的改革
建立一個真正集成的“理性”的培訓(xùn)教室，移動理論多媒體培訓(xùn)室，讓學(xué)生可以直觀地看到物體，觸摸實物，并現(xiàn)場拆除實物，提高對理論知識的理解。例如，講活塞連桿機構(gòu)，安排在培訓(xùn)室教學(xué)教師解釋的理論知識后，由學(xué)生根據(jù)自己的理解和觀察的物理知識分解和示范，最后由教師總結(jié)。這樣的教學(xué)方式，學(xué)生不僅知識的理解更容易，也得到鍛煉和加強的能力。
4.3基于實際工作的項目制教學(xué)
基于項目的實際工作計劃的教學(xué)，老師將解決實際設(shè)置錯誤的話題，將幾章甚至整個書本知識結(jié)合在一起，讓學(xué)生自己通過小組討論等手段獲取信息、主題、故障排除掌握知識體系，形成自己的邏輯思維模式來解決這個問題。為了更好地培養(yǎng)更多技術(shù)人才，汽車專業(yè)課程評價體系應(yīng)該有以下突破：首先，將由教師單一評價轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生的自我評價、相互學(xué)習(xí)小組和教師評價的三維模型評估，應(yīng)該把學(xué)生學(xué)習(xí)活動中的努力重點評價；其次，改變學(xué)習(xí)結(jié)果評價模型和關(guān)注學(xué)習(xí)過程評價模型，評價學(xué)生在行動過程中的情感、態(tài)度、意識、習(xí)慣、方法和創(chuàng)新能力等等；最后，根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力的評價來評估他們的工作能力，關(guān)注學(xué)生學(xué)習(xí)活動來完成該項目所采用的方法是否科學(xué)、行動是否規(guī)范、計劃是否周詳?shù)?。值得注意的是，中職院校學(xué)生對于這種新的以工作過程為主的評價體系仍然很陌生，教師應(yīng)在教學(xué)中積極引導(dǎo)學(xué)生，給予一定的指導(dǎo)，以便其更快地適應(yīng)新的評價方式。
5結(jié)束語
第6篇：底盤實訓(xùn)總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：技能培養(yǎng)；“基地‘加’企業(yè)”；教學(xué)環(huán)節(jié)
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A
文章編號：1009—0118（2012）10—0129—02
為了讓學(xué)生具有較強的、全面的就業(yè)競爭力、從業(yè)適應(yīng)力，全面實現(xiàn)高校的辦學(xué)定位和培養(yǎng)目標，學(xué)生的職業(yè)技能培養(yǎng)成了學(xué)校各專業(yè)發(fā)展的頭等大事。探索新型的技能培養(yǎng)模式，也成了每個職業(yè)學(xué)校和教師的教學(xué)科研目標。
一、新型技能培養(yǎng)模式的提出
學(xué)校針對注冊入學(xué)、文化基礎(chǔ)相對薄弱的生源，通過對職業(yè)教育教學(xué)理論的應(yīng)用研究，對目前職業(yè)教育技能培養(yǎng)現(xiàn)狀進行調(diào)查分析，以學(xué)校教學(xué)與企業(yè)生產(chǎn)的有機結(jié)合為切入點，對職業(yè)教育技能培養(yǎng)模式進行探索、實踐與完善，總結(jié)出適合職業(yè)院校教學(xué)改革和滿足企業(yè)用人需要的技能培養(yǎng)模式——“基地‘加’企業(yè)”技能培養(yǎng)模式，提高學(xué)生的專業(yè)實踐動手能力和職業(yè)技能，在三年短暫的學(xué)歷教育年限內(nèi)，把他們培養(yǎng)成知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)均符合當今生產(chǎn)第一線要求的技能型人才，建立生源基礎(chǔ)與就業(yè)崗位需求之間的教育“接合點”，為學(xué)生的就業(yè)打好堅實的基礎(chǔ)，進而不斷深化教育教學(xué)改革、促進職業(yè)教育的發(fā)展。
二、“基地‘加’企業(yè)”技能培養(yǎng)模式的內(nèi)容
“基地‘加’企業(yè)”技能培養(yǎng)模式的內(nèi)容是從技能分析、教學(xué)要求、組織形式、培養(yǎng)途徑以及師資、經(jīng)費和設(shè)備等著手，初步構(gòu)建“基地‘加’企業(yè)”式的技能培養(yǎng)模式鏈，然后依據(jù)企業(yè)調(diào)研和有關(guān)文獻資料進行研究分析，制定培養(yǎng)方案，并加以實施。“基地”指校內(nèi)實訓(xùn)基地，“企業(yè)”指校內(nèi)、外對口生產(chǎn)企業(yè)。為了解決多數(shù)學(xué)校校內(nèi)實訓(xùn)基地條件差、與生產(chǎn)實際脫節(jié)，不能滿足技能訓(xùn)練要求，而直接到企業(yè)上崗又滿足不了生產(chǎn)技能要求的實際問題，探索教育與產(chǎn)業(yè)、學(xué)校與企業(yè)、專業(yè)設(shè)置與職業(yè)崗位、課程教材與職業(yè)標準、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程深度對接的有效途徑，根據(jù)技能人才的培養(yǎng)規(guī)律，我們把專業(yè)技能分解為基礎(chǔ)技能與基本技能而進行分階段培養(yǎng)?；A(chǔ)技能為掌握和運用某項專門技術(shù)必須具備的最基礎(chǔ)的能力單元，如工具、量具、儀器、儀表和專用設(shè)備的規(guī)范使用等等?；炯寄転閼?yīng)用已經(jīng)掌握的基礎(chǔ)技能完成企業(yè)某項生產(chǎn)任務(wù)應(yīng)具備的基本能力，如正確使用工具、量具、儀器儀表或設(shè)備解決生產(chǎn)中的實際問題、完成生產(chǎn)任務(wù)等等?；A(chǔ)技能是掌握基本技能的基礎(chǔ)，基本技能是在生產(chǎn)實踐中對基礎(chǔ)技能的熟練運用和鞏固提高?；A(chǔ)技能在校內(nèi)實訓(xùn)基地采用理論、實踐一體化教學(xué)或項目教學(xué)等模式進行訓(xùn)練培養(yǎng)，基本技能在有條件的校內(nèi)實訓(xùn)基地進行實戰(zhàn)或模擬訓(xùn)練培養(yǎng)。在學(xué)生熟練掌握基礎(chǔ)技能、初步掌握基本技能的條件下，再到校內(nèi)外對口企業(yè)的生產(chǎn)崗位上，在師傅指導(dǎo)下通過產(chǎn)教結(jié)合、頂崗實習(xí)等訓(xùn)練方式，對已經(jīng)掌握的基礎(chǔ)技能和基本技能進行應(yīng)用、鞏固和提高，最終培養(yǎng)出符合企業(yè)用人要求的技能型人才。“基地+企業(yè)”技能培養(yǎng)模式的架構(gòu)如圖1（“品字”型結(jié)構(gòu)）所示：
圖1 技能培養(yǎng)模式內(nèi)容鏈圖
三、“基地‘加’企業(yè)”技能培養(yǎng)模式的教學(xué)環(huán)節(jié)
從以上“結(jié)構(gòu)圖”可以看出，兩個小“品”字沿著技能教學(xué)目標的實現(xiàn)過程形成了環(huán)環(huán)相扣的教學(xué)結(jié)構(gòu)鏈，每一個教學(xué)環(huán)節(jié)與其相連的教學(xué)環(huán)節(jié)之間相互關(guān)聯(lián)、相互依賴、互相補充、不可分割。從鏈條的始端到鏈條的終端，學(xué)生完成了對職業(yè)技能的由無知到有知、由知之不多到知之較多、由生疏到嫻熟的過程。其主要教學(xué)環(huán)節(jié)有以下幾個方面：
（一）掌握基礎(chǔ)技能環(huán)節(jié)
在這個教學(xué)環(huán)節(jié)，汽修專業(yè)學(xué)生要掌握鉗工操作技能、機械識圖技能、汽車維修常用工具、量具及設(shè)備使用技能和汽車維修常用電氣檢測儀器儀表使用技能，主要涉及到的課程是《汽車機械基礎(chǔ)》、《鉗工實習(xí)》、《機械制圖》、《汽車電工電子技術(shù)基礎(chǔ)》和《汽車結(jié)構(gòu)認識拆裝實習(xí)》。其教學(xué)方法采用理論與實踐相結(jié)合的“一體化”教學(xué)，把理論教學(xué)課堂與實訓(xùn)車間融為一體，老師和師傅互為角色。專業(yè)課教師要具有現(xiàn)代企業(yè)實踐教學(xué)能力，讓學(xué)生通過在實踐的觀摩和體驗中“有的放矢”地掌握理論基礎(chǔ)知識，而不是靠死記硬背去掌握某些“概念”和“公式”。即便是一些比較適宜課堂知識傳授的基礎(chǔ)知識課程，也要盡可能地通過與實踐、實物、實例的結(jié)合上來學(xué)習(xí)掌握。各個基礎(chǔ)技能的培養(yǎng)目標如下：
鉗工操作技能：能正確使用鉗工常用設(shè)備、工具、量具和儀表；能進行測量、劃線、鏨削、銼削、鋸割、鉆孔、攻絲、套絲、刮削、研磨規(guī)范操作。
機械識圖技能：能運用機械制圖的國家標準、公差配合基礎(chǔ)知識及標注方法，識讀較復(fù)雜的汽車零件圖和裝配圖，檢測發(fā)動機、底盤各總成的基礎(chǔ)零件。
汽車維修常用工具、量具及設(shè)備使用技能：能正確選擇與規(guī)范使用汽車維修常用工具、量具和機具（設(shè)備）。
汽車維修常用電氣檢測儀器儀表使用技能：能正確選擇與規(guī)范使用汽車維修常用電氣儀器、儀表。
（二）基本技能訓(xùn)練環(huán)節(jié)
學(xué)生在掌握技能基礎(chǔ)后，就進入了學(xué)習(xí)和掌握基本技能環(huán)節(jié)?；炯寄馨ǎ浩囻{駛操作技能、汽車維護作業(yè)技能、汽車修理作業(yè)技能和汽車故障診斷與排除作業(yè)技能。主要涉及到的課程及實習(xí)有《汽車駕駛實習(xí)》、《發(fā)動機構(gòu)造與維修》、《底盤構(gòu)造與維修》、《電氣設(shè)備與維修》、《汽車檢測與診斷》、《汽車二級維護實習(xí)》和《維修企業(yè)頂崗實習(xí)》。在這一環(huán)節(jié)的教學(xué)方法，主要采用“產(chǎn)教結(jié)合”教學(xué)方法進行教學(xué)。這里所講的“產(chǎn)教結(jié)合”教學(xué)，不是邊生產(chǎn)邊教學(xué)，也不是生產(chǎn)+教學(xué)，而是教學(xué)與生產(chǎn)的有機結(jié)合，是以教為主、以產(chǎn)輔教的教學(xué)過程。其教學(xué)過程始終滲透著生產(chǎn)過程，實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)環(huán)境、教學(xué)過程與生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)環(huán)境、生產(chǎn)過程的“零距離”對接，使學(xué)生在學(xué)校實訓(xùn)基地學(xué)習(xí)的技能到企業(yè)能夠直接用得上，達到“無縫對接”。在這個教學(xué)環(huán)節(jié)，老師即是老師又是師傅，學(xué)生即是學(xué)生又是學(xué)徒，教學(xué)相長，共同克難攻堅，使學(xué)生在既定的教學(xué)計劃和規(guī)定的教學(xué)時間內(nèi)掌握基本技能，考取職業(yè)資格證書。各個基本技能的培養(yǎng)目標如下：
汽車駕駛操作技能：達到汽車駕駛員C1執(zhí)照考核要求。
汽車維護作業(yè)技能：能按照汽車維修手冊獨立完成汽車一、二級維護作業(yè)項目，并達到相應(yīng)的技術(shù)要求。
汽車修理作業(yè)技能：能夠按照汽車修理作業(yè)的相關(guān)修理、裝配標準和工藝規(guī)范完成汽車零件的檢測分類、總成部件檢修、總成大修和竣工驗收工作。
汽車故障診斷與排除作業(yè)技能：能夠利用儀器儀表檢測、診斷與排除汽車使用中發(fā)生的常見故障。
（三）基本技能在生產(chǎn)崗位上的體驗與應(yīng)用環(huán)節(jié)
校內(nèi)實訓(xùn)基地再“必真”，與企業(yè)生產(chǎn)的環(huán)境、過程、條件、工藝對接得再一致，也趕不上企業(yè)快速發(fā)展對崗位技能的高標準要求。因此，已在校內(nèi)實訓(xùn)基地掌握了基本技能的學(xué)生，還需要到企業(yè)生產(chǎn)崗位“真刀真槍”地體驗和感悟，直接在生產(chǎn)崗位上真正完成對技能基礎(chǔ)的運用和對基本技能的掌握。在這一環(huán)節(jié)，學(xué)生雖然是直接在企業(yè)生產(chǎn)崗位上體驗，但還不能像一個企業(yè)職工那樣獨立擔負起生產(chǎn)任務(wù)，還有一個對崗位生產(chǎn)技能邊體驗、邊感悟、邊掌握的過程，從一定意義上說，這一環(huán)節(jié)仍然是教學(xué)環(huán)節(jié)，或稱之謂崗位生產(chǎn)性教學(xué)環(huán)節(jié)。也只有在這一階段，學(xué)生才能完成在直接生產(chǎn)崗位上對基本技能的掌握與運用，使其所學(xué)技能成為生產(chǎn)技能。根據(jù)汽車生產(chǎn)崗位分為：診斷工位、機修工位、電器工位、完檢工位。這一環(huán)節(jié)，各個工位的培訓(xùn)目標如下：
診斷工位：主要負責對客戶車輛進行常規(guī)檢查，包括以下檢查內(nèi)容：第一，清洗氣門積碳，清洗噴油嘴，以及更換火花塞。第二，檢查空調(diào)、清洗空氣濾清器；第三，檢查剎車油和剎車片。第四，車輪動平衡和胎壓。根據(jù)檢查過程中遇到的問題，提出需要維修或更換的零部件。
機修工位：能夠?qū)囕v發(fā)動機、車身、懸架、轉(zhuǎn)向等部位的零部件或總成進行正確的拆裝工序，按照工人師傅的指導(dǎo)，完成對汽車零部件的維修數(shù)據(jù)的測量與統(tǒng)計工作。
電器工位：要求實踐學(xué)生能夠讀懂汽車電氣線路圖，熟悉電氣零部件的組織按照部位，按照電路圖判斷出故障點。
完檢工位：要求實踐學(xué)生熟悉二級維護的所有檢測項目，能夠熟練完成汽車燈光、制動、動力、電氣等方面的線路檢測與故障診斷。全面掌握汽車電路、汽車構(gòu)造、汽車機械基礎(chǔ)方面的理論知識結(jié)構(gòu)。
（四）對基本技能的鞏固提高環(huán)節(jié)
學(xué)生初步掌握了企業(yè)生產(chǎn)的基本技能，還要在企業(yè)生產(chǎn)崗位上完成對基本技能的鞏固和提高環(huán)節(jié)。在這一環(huán)節(jié)，學(xué)生到企業(yè)在師傅的指導(dǎo)下，直接頂崗進行做工，在反反復(fù)復(fù)的工作中來完成由生疏—熟練—精確的熟能生巧過程，鍛煉成為一名畢業(yè)后到企業(yè)直接能夠“拿得起、放得下”的技術(shù)能手。這一環(huán)節(jié)與前三個環(huán)節(jié)不同的是，前三個環(huán)節(jié)從總體上講都屬于教學(xué)環(huán)節(jié)，是在老師和師傅的直接指導(dǎo)下完成的。而這一環(huán)節(jié)是直接在生產(chǎn)崗位上在師傅的總體引導(dǎo)下，完成對前三個環(huán)節(jié)所掌握的基本技能的鞏固提高過程。這一環(huán)節(jié)的崗位，稱之為企業(yè)生產(chǎn)崗位，我們同樣分成四個工位，各個工位的技能目標將按照實際生產(chǎn)來定，比企業(yè)實訓(xùn)崗位技能目標稍高。
診斷工位：主要負責對客戶車輛進行初步的故障診斷。確定車輛故障產(chǎn)生原因，并且能夠初步估算出針對故障或損壞的部分的維修成本；同時，要編寫出維修工藝卡，為下一步維修做好工藝卡片。
機修工位：主要針對車輛發(fā)動機、車身、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架、轉(zhuǎn)向等部位進行檢測維修，同時，可進行汽車二級維護及油路、氣路的檢修與日常維護。
電器工位：主要針對蓄電池、交流發(fā)電機與電壓調(diào)節(jié)器、起動機、點火系統(tǒng)、汽車照明與信號系統(tǒng)、汽車電器儀表與顯示系統(tǒng)、汽車車身電器裝置、汽車空調(diào)系統(tǒng)等做檢修與零配件的修復(fù)與更換。
完檢工位：主要針對修復(fù)過的車輛進行系統(tǒng)完整的檢測，包括車輛外觀、內(nèi)部及性能方面，確定檢測數(shù)據(jù)符合規(guī)定范圍后，由完檢負責員工簽字，交付客戶驗收。
完成了這一環(huán)節(jié)的鞏固提高過程，就達到了我們的教學(xué)目的，完成了教學(xué)目標，把學(xué)生培養(yǎng)成了到企業(yè)能夠用得上、留得住、站得穩(wěn)、發(fā)展快的高素質(zhì)技能型人才。
四、總結(jié)
職業(yè)教育主張的應(yīng)用性、實踐性特點，決定了技能培養(yǎng)的重要性?！盎?企業(yè)”技能培養(yǎng)模式著力培養(yǎng)學(xué)生的實用崗位技能，實現(xiàn)了由傳統(tǒng)教學(xué)方法向技能型教學(xué)方法的根本轉(zhuǎn)變。通過四個教學(xué)環(huán)節(jié)對學(xué)生培養(yǎng)，學(xué)生對職業(yè)技能掌握程度明顯提高，企業(yè)安全操作意識增強，并具備了團結(jié)協(xié)作的能力。
參考文獻：
[1]汽車修理工國家職業(yè)標準[G].
第7篇：底盤實訓(xùn)總結(jié)范文
關(guān)鍵詞 車輛工程 人才培養(yǎng) 方案
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A
0引言
2012 年中國國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量再次刷新全球紀錄，繼續(xù)蟬聯(lián)世界第一。但是我國汽車工業(yè)更多的是“引進來”，如何“走出去”，確保我國從汽車大國向汽車強國的轉(zhuǎn)變，成為政府和科研學(xué)者關(guān)注的問題。各國之間的競爭，歸根到底是人才的競爭，國際化步伐的加快促使汽車類人才的培養(yǎng)必須與此相適應(yīng)。
1車輛工程專業(yè)人才社會需求情況
汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟之中占據(jù)著十分重要的位置。加入WTO之后，汽車工業(yè)高速增長。隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，國內(nèi)市場對于汽車的需求逐步增加，越來越多的企事業(yè)單位和個人將擁有以及使用汽車。在汽車消費市場慢慢擴大的背景之下，汽車普及程度逐漸提升，社會對于汽車制造、銷售、售后服務(wù)、維修以及檢測等等方面的人才需求逐漸加大，在學(xué)校教育上應(yīng)該為社會和地方企業(yè)培養(yǎng)這方面的人才。改革開放以來，工程機械行業(yè)取得了長足的進步，在機械行業(yè)之中已經(jīng)變?yōu)槊星拔逦坏闹еa(chǎn)業(yè)之一。
2車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案研究
2.1以研促教，培養(yǎng)應(yīng)用研究型人才
通過專業(yè)建設(shè)研究，帶動學(xué)科的建設(shè)研究。在規(guī)劃本科專業(yè)建設(shè)時，要從學(xué)校實際出發(fā)，考慮該學(xué)科的生長點和原有的專業(yè)優(yōu)勢，使學(xué)校有限的師資、實驗設(shè)備等資源產(chǎn)生最大的效益；另一方面，學(xué)科又是專業(yè)生長的土壤，學(xué)科布局合理，又能為專業(yè)的發(fā)展和專業(yè)建設(shè)提供條件，因此又要以本科學(xué)科專業(yè)建設(shè)為根本。
2.2堅持技術(shù)應(yīng)用研究型人才的培養(yǎng)
目標定位，確立人才培養(yǎng)的體制、機制和模式。我們要從學(xué)校的實際出發(fā)，堅持技術(shù)應(yīng)用研究型人才的培養(yǎng)目標定位，這樣才能有效地開展錯位競爭，拓展專業(yè)的生存發(fā)展空間，形成專業(yè)的辦學(xué)特色?；谶@一培養(yǎng)目標，積極探索實踐人才培養(yǎng)的體制、機制和人才培養(yǎng)的模式。人才培養(yǎng)模式改革是教學(xué)改革的關(guān)鍵，要遵循高等教育的規(guī)律，適應(yīng)現(xiàn)代高等教育的發(fā)展趨勢，按照培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實、知識面寬、能力強、素質(zhì)高的專門人才的總體要求，構(gòu)建起能充分激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)主動性和創(chuàng)新精神，能使學(xué)生在全面成長的同時個性得到充分發(fā)展，知識、能力、素質(zhì)有機結(jié)合，富有時代特征的多樣化人才培養(yǎng)模式。
2.3課程體系設(shè)置的革新
以“車輛專業(yè)卓越工程師”培養(yǎng)為契機，通過與對口企業(yè)面對面交流和總結(jié)社會用人調(diào)查表等多種形式，分析現(xiàn)今社會的人才需求和技術(shù)需求，疏理出適應(yīng)車輛企業(yè)的專業(yè)技能方向，以專業(yè)技能方向為經(jīng)脈，論證分析完成各方向所需知識、能力、素質(zhì)以及課程之間的前驅(qū)與后續(xù)關(guān)系，然后將其整合形成課程體系，最終創(chuàng)造出以專業(yè)技能方向為邏輯主線，以實踐動手能力為中心的課程體系。加強車輛基礎(chǔ)課程與實踐的聯(lián)系?！镀嚢l(fā)動機構(gòu)造》、《汽車底盤構(gòu)造》及《汽車電器與電子設(shè)備》課程是車輛工程專業(yè)最基礎(chǔ)的主干課程，與汽車四大組成部分――發(fā)動機、底盤、汽車電器與電子設(shè)備及車身，直接緊密聯(lián)系。針對這幾門車輛工程基礎(chǔ)專業(yè)課，教改的內(nèi)容包括：增加感性認識，在低年級開設(shè)《汽車概論》課程的汽車結(jié)構(gòu)認識實驗，接著配合發(fā)動機構(gòu)造、底盤構(gòu)造、汽車電器及電子設(shè)備課程進行部件、整車的拆裝、檢測，并安排到工廠實習(xí)，進一步接觸更多的車型，同時安排駕駛實習(xí)，通過駕駛的體驗，更進一步了解其結(jié)構(gòu)特點，在此基礎(chǔ)上，再輔以實車的測試、診斷、實物實驗臺的仿真動態(tài)檢測及錄像影片資料的觀摩，更進一步提高學(xué)生的動手能力、操作能力及分析問題的能力。
2.4強化應(yīng)用研究型人才實踐教學(xué)體系
本專業(yè)不僅涉及電力機車、內(nèi)燃機車等傳統(tǒng)機車車輛，而且注重高速動車、輕軌、地鐵等新領(lǐng)域。在課程安排上注重培養(yǎng)學(xué)生的實際工作能力，設(shè)置了認識實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)等多個實踐環(huán)節(jié)。實踐基地是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力、創(chuàng)新能力的一個重要手段。校企聯(lián)合是建立校外實踐基地的最好的途徑。校企聯(lián)合創(chuàng)辦的實踐基地，既可以作為學(xué)校的實習(xí)、實訓(xùn)場所，又提供了真實的職業(yè)環(huán)境，確保實習(xí)的時間和質(zhì)量。
2.5建立競賽型創(chuàng)新團隊
大學(xué)生創(chuàng)新團隊是提高大學(xué)生創(chuàng)新能力、相互協(xié)作進行創(chuàng)新活動并產(chǎn)生一定價值成果的群體組織，是學(xué)生發(fā)展自我、提高實踐能力、培養(yǎng)創(chuàng)新精神的重要途徑，對于培養(yǎng)高素質(zhì)創(chuàng)新人才具有重要意義。以“學(xué)生為主體，以創(chuàng)新為目標”，不斷促進車輛工程專業(yè)人才的培養(yǎng)。
3結(jié)語
當前在我國經(jīng)濟發(fā)展的推動之下，汽車工業(yè)對人才的綜合素質(zhì)提出了更高的要求，因此，需要車輛工程專業(yè)人員重視對于人才實踐能力的培養(yǎng)，不斷提升學(xué)生的創(chuàng)新能力、信息能力、生存發(fā)展能力。從人才的角度入手，促進汽車工業(yè)的發(fā)展。
參考文獻
[1] 龍志軍，訾琨，朱濤.應(yīng)用型車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案的研究[J].中國現(xiàn)代教育裝備，2010（11）.
[2] 易克傳，陳皓云，董福龍.車輛工程應(yīng)用型本科專業(yè)人才培養(yǎng)方案重構(gòu)[J].課程教育研究，2012（23）.
第8篇：底盤實訓(xùn)總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：汽車電氣 實驗室建設(shè) 國內(nèi)外現(xiàn)狀 創(chuàng)新
一、汽車電氣實驗室建設(shè)的意義、價值及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評
1、汽車電氣實驗室建設(shè)的意義、價值
《汽車電氣設(shè)備原理與維修》是汽車檢測與維修專業(yè)的重要專業(yè)核心課程，能夠提高學(xué)生在汽車電氣系統(tǒng)維護和檢修等方面的能力，對汽車機電維修工職業(yè)能力的培養(yǎng)和相關(guān)職業(yè)素質(zhì)等方面的提升，起著主要支撐作用。
近年以來，廣東科技學(xué)院非常重視省級汽車實訓(xùn)基地的建設(shè)，已注入大量的資金，不斷完善汽車發(fā)動機、底盤、電氣等模塊中硬件和軟件方面的教學(xué)設(shè)施，基本能滿足汽車檢測與維修專業(yè)?？平虒W(xué)要求。但隨著學(xué)院不斷發(fā)展壯大，汽車服務(wù)工程專業(yè)成功升本，以及迫在眉睫的學(xué)士學(xué)位點評審所需求的軟硬件設(shè)施，現(xiàn)有設(shè)備已經(jīng)是捉襟見肘―無實驗室。因此，汽車電氣實驗室的建設(shè)乃是當前汽車實訓(xùn)基地建設(shè)的重中之重，本項目“汽車整車電氣線路實驗臺研發(fā)”正是圍繞著汽車核心課程《汽車電氣設(shè)備原理與維修》而研發(fā)，與教材中的實驗項目同步，工學(xué)結(jié)合，既能適應(yīng)汽車檢測與維修專業(yè)?？平虒W(xué)，又能滿足汽車服務(wù)工程專業(yè)本科教學(xué)需要。同時，本項目核心技術(shù)申請專利后，可以在高校及汽車教具設(shè)備廠推廣使用，將產(chǎn)生一定的經(jīng)濟效益。
總而言之，汽車電氣實驗室的建設(shè)對深入研究汽車整車電氣線路、提高汽車行業(yè)技術(shù)服務(wù)水平等多領(lǐng)域具有很強的實用價值。
2、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評
我們的研究是采用實地調(diào)查法，深入全面和真實地了解我國高校汽車專業(yè)實驗室的建設(shè)情況，同時采用多種調(diào)查方法相結(jié)合的手段，更加保證了數(shù)據(jù)的真實性和資料的完整性，這是我們對該行業(yè)其他課題研究思路上的重大突破。經(jīng)調(diào)研我們發(fā)現(xiàn)，對于綜合教育來說，中國的汽車教育走進高校發(fā)展起步較晚，但經(jīng)過10年的井噴，卻一躍成為全球最大的汽車市場，汽車人才的短缺問題非常嚴重，單就一個“量”來看，尚且還得不到滿足，何況“質(zhì)”的問題。
汽車類人才告急已經(jīng)成了一個嚴峻的現(xiàn)實。有數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)汽車技術(shù)人才缺口達80萬人，涵蓋技術(shù)研發(fā)、整車設(shè)計、項目管理、汽車營銷等領(lǐng)域；汽車從業(yè)人員在結(jié)構(gòu)上存在嚴重缺陷，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例為4：8：31：57，與發(fā)達國家11：23：49：17的比例相去甚遠。簡言之，數(shù)量短缺與比例失衡已經(jīng)成為中國汽車行業(yè)發(fā)展的重要掣肘。中國汽車人才目前現(xiàn)實而嚴峻的問題是數(shù)量上的稀缺，但教育的宗旨卻并不能只停留在填補缺口上，終究要從人才“量”的積累過渡到“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變。僅僅看到高校就業(yè)率相關(guān)字眼，就以此肯定教育的成功性，未免有些自圓其說。
美國通用汽車公司前任總裁阿爾弗雷德?斯隆曾有一句名言，“把我的資產(chǎn)拿走吧，但要把我公司的人才留下。5年后，我將使拿走的一切失而復(fù)得?！憋@而易見，人才問題對于汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展的意義如同一劍封喉。
二、汽車電氣實驗室建設(shè)的主要內(nèi)容和重點難點
1、汽車電氣實驗室建設(shè)的主要內(nèi)容
本項目設(shè)計研發(fā)十二臺實驗臺，每臺可供2-3名學(xué)生進行同步實驗實訓(xùn)。臺架共設(shè)計十個實驗項目：充電系統(tǒng)，起動系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，信號系統(tǒng)，儀表系統(tǒng)，雨刮清洗器，玻璃升降器，中控門鎖，防盜系統(tǒng)，電動后視鏡等。學(xué)生對各系統(tǒng)零部件實物進行識別，讀懂電路圖，利用跨接線根據(jù)電路圖連接該系統(tǒng)各零部件，經(jīng)教師檢驗無誤后運行該系統(tǒng)；同組學(xué)生相互設(shè)置故障，讓對方利用汽車專用數(shù)字萬用表進行故障診斷與排除。
2、汽車電氣實驗室建設(shè)的重點難點
本項目研究重點是實驗項目的制定、外觀設(shè)計、實驗臺架的布置方案。難點是項目的具體實施，本項目涉及的范圍極廣，困難重重，為了確保項目有條不紊順利的進行，需要逐步解決以下問題：①市場調(diào)研，實驗室建設(shè)成本預(yù)算，后期維護與維修難易度分析；②實驗室場地面積、位置的設(shè)置，實驗臺架的布置方案；③實驗項目的制定，實驗安全性、可行性分析，每個項目實驗課時的設(shè)置；④實驗外觀設(shè)計、臺架尺寸，框架與面板等等材料的定制，實驗車型的確定；⑤制作一臺實驗臺架樣板，我們進行試驗，試驗成功后組織領(lǐng)導(dǎo)、教授等行業(yè)專家進行點評，提意見，然后改進；⑥組織汽車專業(yè)學(xué)生進行實驗，總結(jié)經(jīng)驗，再次改進；⑦開始量產(chǎn)，安裝完成，編寫實驗實訓(xùn)指導(dǎo)書，建立教學(xué)文檔。
三、本項目的特色和創(chuàng)新之處
本項目由我院汽車專業(yè)專任教師，結(jié)合我院的實際情況，自主設(shè)計、自主研發(fā)，能滿足汽車電氣多項實驗項目，同時配有相應(yīng)的實驗實訓(xùn)指導(dǎo)書，以供我院汽車專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)。
本項目創(chuàng)新之處是最大亮點。由于中國高校汽車教育發(fā)展起步慢，汽車實驗室的建設(shè)更是鳳毛麟角，一般情況下都是以建設(shè)汽車實訓(xùn)室為主導(dǎo)，教具為輔的模塊教學(xué)形式，而沒有正規(guī)的汽車實驗室，遠遠滿足不了本科教育的需求。因此，正規(guī)的汽車實驗室建設(shè)是本項目的創(chuàng)新之一；其二，本項目研究的主要內(nèi)容更是國內(nèi)外首例，我們實驗臺架制作完成后，需要500多根導(dǎo)線才能令所有系統(tǒng)正常運行，但我們實驗臺架中卻沒有任何一根導(dǎo)線，剩下的留給學(xué)生自己根據(jù)我們提供的電路圖完成連接，然后運行。與傳統(tǒng)的汽車教具相比“只能觀看不能動手”的弊端得以避免，使學(xué)生能夠自己動手做實驗，通過實驗驗證理論知識，實現(xiàn)真正意義上的“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式。
結(jié)論
汽車電氣實驗室建設(shè)是整個汽車實驗、實訓(xùn)的重要環(huán)節(jié)，本項目拋開現(xiàn)有的純書本理論和現(xiàn)成的實驗平臺操作方式，讓學(xué)生真正參與到整個實驗、實訓(xùn)的實質(zhì)環(huán)節(jié)，不但讓他們掌握“這根線為什么要和那根線連在一起”，更重要的是要掌握“為什么這樣連”、“連線兩端電子器件的功能”等內(nèi)容。本項目的開發(fā)與研究，一方面增強了學(xué)生參與實驗、實訓(xùn)的興趣，提高了學(xué)習(xí)的積極性和主動性，另一方面為學(xué)生深層次掌握汽車電氣原理提供了平臺，對于提高學(xué)生的動手能力有積極的意義。
參考文獻
[1]《汽車整車電氣線路實驗實訓(xùn)指導(dǎo)書》主編.王英舜.廣東科技學(xué)院出版.2013.3
第9篇：底盤實訓(xùn)總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：汽修專業(yè);課程改革;問題;建議
目前，技工學(xué)校汽車維修專業(yè)課程改革的重點和方向都是實施一體化教學(xué)模式，也就是把理論課與實習(xí)課結(jié)合起來的一體化教學(xué)。通俗地理解，就是為了使理論與實踐更好地銜接，將理論教學(xué)與實習(xí)教學(xué)融為一體，體現(xiàn)能力本位的特點，逐步實現(xiàn)轉(zhuǎn)變，即從以教師為中心如何“教給”學(xué)生向以學(xué)生為中心如何“教會”學(xué)生轉(zhuǎn)變。從以教材為中心向以教學(xué)大綱和培養(yǎng)目標為中心轉(zhuǎn)變，由此可見，一體化教學(xué)的特點是：教師一體化，即專業(yè)理論課教師與實習(xí)指導(dǎo)課教師一體；教材一體化，即理論教材與實習(xí)課教材一體；教室一體化，即理論教室和機房一體。這兩年來，筆者走訪了省內(nèi)一些技工學(xué)校，了解到所有汽車維修專業(yè)都已經(jīng)實施一體化教學(xué)模式。筆者所在學(xué)校更是把行動導(dǎo)向教學(xué)法專家請到學(xué)校，現(xiàn)場指導(dǎo)，并全面推廣實施，還進行多次一體化教學(xué)比賽。汽車維修專業(yè)教師的參與熱情很高，也收到了一定的教學(xué)效果，最明顯的是學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和實踐能力有了很大的提高，畢業(yè)后與維修企業(yè)的對接時間也縮短了。但也存在一些問題，主要有如下幾點。
一、存在的問題
1.一體化教學(xué)缺乏配套教材
雖然有些教材標明是一體化教材或是任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法教材，但內(nèi)容相對陳舊，很多已經(jīng)過時，甚至只是在章節(jié)上做了一些“加減”，很多新車型、新技術(shù)都沒有編進去。另外，教材里面的一體化教學(xué)方法，包括實習(xí)程序、實習(xí)作業(yè)都與汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)實際存在很大的距離。沒有實踐經(jīng)驗的教師如果單純按教材進行教學(xué)，那將與汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)實際嚴重脫節(jié)，造成學(xué)生畢業(yè)后無法及時適應(yīng)生產(chǎn)崗位。
2.教師的實踐能力還有待提高
特別是年輕教師，很多大學(xué)畢業(yè)后直接到學(xué)校從教，缺乏汽車維修經(jīng)驗，特別是缺乏汽車常見故障的判斷與排除經(jīng)驗。上課時，只能照搬教材，沒有生動的維修案例來承載課程內(nèi)容，課堂氣氛活躍不起來。而部分原來的理論課教師由于缺乏汽車維修技術(shù)和經(jīng)驗，難以勝任課改后的一體化教學(xué)課程。雖然很多學(xué)校都在假期安排教師到汽車維修企業(yè)進行實習(xí)，但效果不明顯，教師的汽車維修技術(shù)和一體化教學(xué)水平還是普遍不高。
3.教學(xué)設(shè)備嚴重落后
目前大多數(shù)學(xué)校的汽車維修專業(yè)教學(xué)設(shè)備都以實訓(xùn)臺為主，仿真程度低，整體性差，和“演沙盤”無異。學(xué)生實習(xí)時，在這些實訓(xùn)臺上無法仿真操作，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣也難以提高。即使學(xué)生在實訓(xùn)臺上已經(jīng)熟練掌握某個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，但一到實車上，還是無法排除最簡單的故障，甚至連主要部件的位置也找不到。
4.基礎(chǔ)專業(yè)課仍然實行傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式
如機械基礎(chǔ)、電工學(xué)、機械制圖等，仍實行課堂教學(xué)模式，而這些課程的教師對汽修專業(yè)又不了解，上課內(nèi)容往往與汽車維修的實際需要相脫節(jié)，也就是需要學(xué)生掌握的基礎(chǔ)知識沒有重點教學(xué)，與汽修專業(yè)關(guān)系不大的內(nèi)容又占用了不少課時。如電工學(xué)中的變壓器、電動機、電磁鐵等這些內(nèi)容是與汽修專業(yè)密切相關(guān)的，是學(xué)習(xí)汽車電氣的基礎(chǔ)，但很多基礎(chǔ)課老師不了解它的重要性，往往只是簡略帶過。還有就是基礎(chǔ)專業(yè)課沒有與具體實習(xí)結(jié)合起來，對學(xué)習(xí)能力和文化基礎(chǔ)都相比較低的技校學(xué)生來說，會感到抽象和難以理解，漸漸會產(chǎn)生畏難和厭學(xué)情緒。
二、對策
針對以上問題，結(jié)合自己的教學(xué)體會，筆者提出以下一些建議。
1.教材要密切與維修實踐相結(jié)合
有條件的學(xué)?？山M織維修實踐經(jīng)驗豐富的教師，根據(jù)學(xué)?，F(xiàn)有的教學(xué)設(shè)備，按照科學(xué)、合理、實用的原則，編寫一體化教材，把過時或不適用的內(nèi)容剔除出去，增加新車型新技術(shù)。同時，在一體化教材中，將職業(yè)知識與職業(yè)能力密切結(jié)合起來，將汽車維修的工作內(nèi)容、工作標準、相關(guān)知識、相關(guān)能力及能力要求都明確寫進教材里，強調(diào)對學(xué)生工作技能和工作經(jīng)驗的培養(yǎng)，注意學(xué)生解決問題能力和學(xué)習(xí)能力的提高。筆者在備課階段，就把過時和不適用的內(nèi)容刪除出去，并把最新的汽車維修技術(shù)和案例加入課程，讓學(xué)生在學(xué)校就能了解、掌握最新的汽車維修技術(shù)和行業(yè)要求。同時，準確把握“適度夠用”的原則，這里的適度是指既不能減免基本的原理，但也不能照本宣科，把復(fù)雜的結(jié)構(gòu)原理進行合理而必要的簡化，讓學(xué)生感到不難學(xué)、能學(xué)會。
2.教師要了解汽車維修的生產(chǎn)實際情況，掌握最新的汽車技術(shù)，了解行業(yè)的最新需要
筆者通過經(jīng)常走訪汽車維修企業(yè)，與往屆畢業(yè)交談及幫維修企業(yè)解決一些疑難故障和其他生產(chǎn)實際問題，掌握大量的最新維修案例，并把這些案例充實到教學(xué)實踐中，極大地提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和教學(xué)效果，也使自己的教學(xué)水平得到不斷提高。因此建議學(xué)校要建立完善的教師下廠實習(xí)制度，并進行跟蹤考核。筆者的一貫觀點是：要學(xué)生對汽車維修感興趣，教師自己先要對汽車維修和教學(xué)感興趣。只有這樣，整體教學(xué)效果才會得到提高。
3.教學(xué)設(shè)備要與維修實踐相結(jié)合
教師可以把實習(xí)課室布置成模擬維修車間，盡量使用仿真程度高的實習(xí)設(shè)備，并結(jié)合實車進行實訓(xùn)，讓學(xué)生在學(xué)校就了解和感受到維修企業(yè)的作業(yè)氣氛，熟悉基本的維修作業(yè)過程。這樣不但可以極大地提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，教師也容易實施一體化教學(xué)。如進行汽車發(fā)動機維修課程實習(xí)時，教師先讓學(xué)生把發(fā)動機從實車上拆下來，再按技術(shù)規(guī)范進行維修，然后裝上實車去進行啟動試驗。筆者這幾年一直按照這個原則設(shè)計一體化教學(xué)的具體環(huán)節(jié)，教學(xué)效果非常好，學(xué)生頂崗實習(xí)時就已經(jīng)熟悉維修企業(yè)的作業(yè)程序，深受用人單位歡迎。
4.把基礎(chǔ)專業(yè)課的內(nèi)容拆分并融合到汽車維修專業(yè)課程一體化教學(xué)中去
目前汽車維修專業(yè)的一體化課程主要有汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電氣構(gòu)造與檢修、汽車電控系統(tǒng)維修等幾大模塊。建議把基礎(chǔ)專業(yè)課的內(nèi)容根據(jù)“適度夠用”的原則，分解滲入到汽車維修專業(yè)課的一體化教學(xué)中，把基礎(chǔ)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)與汽車維修專業(yè)課程的學(xué)習(xí)密切結(jié)合起來，也就是在學(xué)生學(xué)習(xí)汽車維修專業(yè)課時，每當要運用相應(yīng)的基礎(chǔ)專業(yè)知識時，立即結(jié)合汽車維修專業(yè)課進行學(xué)習(xí)。由于有實物演示相關(guān)結(jié)構(gòu)原理，學(xué)生會更容易理解。如原來機械基礎(chǔ)課程中的齒輪傳動，學(xué)生如果只在課堂上學(xué)習(xí)，會感到很抽象，既難理解，興趣也不大。如果在學(xué)生學(xué)習(xí)汽車底盤維修課程中的變速器時，結(jié)合變速器的工作原理學(xué)習(xí)齒輪傳動，學(xué)生就不會感到抽象和枯燥，教學(xué)效果也會明顯提高。
總之，汽車維修專業(yè)課程改革的最終目標就是為維修企業(yè)輸送技術(shù)人才。只要我們教師不斷實踐，不斷探索，不斷總結(jié)經(jīng)驗，就一定能使汽車維修專業(yè)的課程改革不斷深入，使汽車維修專業(yè)成為深受學(xué)生喜愛和社會滿意的專業(yè)。
作者:莫德平 單位:廣東省云浮市高級技工學(xué)校
參考文獻：
[1]李敏.汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修一體化教學(xué)的探索和實踐[J].科技信息,2009(9).