澳門一日游精選(九篇)

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第1篇：澳門一日游范文

［關鍵詞］保稅物流；現(xiàn)狀；發(fā)展策略

［中圖分類號］F752.55 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1005-6432（2010）49-0047-02

1 中山保稅物流中心簡介

2008年12月26日,海關總署、財政部、稅務總局、外匯局聯(lián)合發(fā)文(署加發(fā)［2008］515號)批準設立中山保稅物流中心(B型)(以下簡稱“保稅物流中心”)。保稅物流中心項目是廣東省新十項工程和中山市“十一五”規(guī)劃重點項目,計劃將發(fā)展成為珠三角西岸高水平的重要物流樞紐。

保稅物流中心是目前廣東省最大的保稅物流中心,規(guī)劃面積達4600畝。其地處中山市民眾鎮(zhèn),臨近中山港、小欖港、香港港口、深圳港口和廣州港口,其中距中山港僅15分鐘車程；距離京珠高速民眾出口僅1千米,并與廣州、江門、佛山、珠海等城市公路干線網(wǎng)絡相連；90千米半徑范圍內有廣州、深圳、珠海、香港和澳門五大國際機場,在一個半小時車程內均可到達；保稅物流中心的二期工程征地將達雞鴉水道,并規(guī)劃設置一個水運口岸。

2 中山保稅物流中心目前開展的主要業(yè)務

保稅物流中心正式運作兩個月以來,各項業(yè)務整體運行良好。中心一方面順利承接石岐、坦洲進出境貨運車輛檢查場的轉關出口相關業(yè)務,另一方面也開始為中山及周邊企業(yè)提供“一日游”等多種保稅物流服務。而其便捷省錢的通關優(yōu)勢正得到越來越多企業(yè)的認可。

2.1 “一日游”業(yè)務

保稅物流中心于2010年3月25日開始試運行,7月6日正式運行。運行首月,保稅物流中心海關已批準設立了科達物流、昶東物流、安順達物流、中暉物流4家入駐中心的物流企業(yè),共辦理“一日游”業(yè)務158票,監(jiān)管“一日游”貨物4279噸,處理報關單2.6萬份,監(jiān)管進出口轉關車輛7612臺,貨物4萬噸,貨值14.6億美元。

以往,一些加工貿(mào)易企業(yè)采取出口轉內銷的方式,先將產(chǎn)品運到香港、澳門,或者轉到深圳鹽田、珠海、廣州等保稅區(qū),再進入大陸市場銷售,以此獲得出口退稅,這種出口復進口的形式稱為“一日游”。現(xiàn)在在物流中心內隨到隨辦,“一日游”時間縮短為以分鐘計；在交通運輸成本上,現(xiàn)在比“境外一日游”要節(jié)省80%,比去深圳保稅物流園區(qū)要節(jié)省50%。

由于實行“隨到隨報、隨報隨放、隨放隨轉”,對于“一日游”業(yè)務,每車次可節(jié)省1000元的物流費用。保稅物流中心不僅解決了出口貨物 “一日游”的問題,還大大地方便了廣大進出口企業(yè)。今后進出口企業(yè)的成批進口貨物可暫時存放在保稅倉庫內,并可享受暫免交進口稅款等政策實惠。

目前中山企業(yè)整體對這一業(yè)務還有些陌生,接受度較大的主要是一些大的外貿(mào)企業(yè)和部分有經(jīng)驗的企業(yè),隨著保稅物流中心的開通,這一業(yè)務將風生水起。

2.2 轉關業(yè)務

目前保稅物流中心的轉關業(yè)務僅次于“一日游”業(yè)務,由于都采用直轉轉關的方式,更加方便快捷。雖然轉關業(yè)務不屬于保稅業(yè)務范疇,但是在保稅物流中心辦理轉關業(yè)務,使得海關資源得到整合,對于新開辦的保稅物流中心在業(yè)務上也是重大支持,同時在保稅中心辦理轉關業(yè)務由于交通便利、場所開闊、查驗便利、方便企業(yè)通關。

2.3 保稅倉儲業(yè)務

保稅物流中心主要有單層、雙層、三層這三種類型的倉庫。目前倉庫的出租形勢相當好,已有40多家報關、報檢、國際貨代等中介服務公司進駐。特別是已經(jīng)完工的雙層倉庫,采用引橋直接通往二樓,方便貨車“即裝卸即走”,節(jié)省了大量的人力、物力和時間。目前已經(jīng)有幾家企業(yè)通過科達物流公司開展保稅倉儲業(yè)務。其中一家生產(chǎn)電器配件類的企業(yè)原本將保稅倉設在香港,現(xiàn)在已經(jīng)陸續(xù)嘗試放到中山保稅物流中心倉儲。這樣可以節(jié)省從中山運輸?shù)较愀鄣倪\輸費用,此外因為保稅物流中心的倉儲費用和人員操作費用均比香港便宜一半以上,可以節(jié)省企業(yè)大量倉儲成本,又同樣達到保稅效果。

3 中山保稅物流中心發(fā)展策略淺析

保稅物流中心目前整體運行良好,但是同時也面臨著珠三角同行的激烈競爭。如何在競爭中更好地突圍,形成自己的核心競爭力,這就需要保稅物流中心除了完善功能之外,更要爭取獲得出口加工、維修檢測等更多特許政策優(yōu)勢和功能,有機整合保稅物流中心、口岸、出口加工區(qū),力爭成為國內政策最優(yōu)惠、功能最齊全、層次最高的海關特殊監(jiān)管區(qū)域之一。

3.1 周邊交通大環(huán)境需要升級改造

除了京珠高速以及中山港大橋等重要通道外,未來有望建設的新橋梁和規(guī)劃中的深中通道也將接駁保稅物流中心；而二期工程將規(guī)劃設置一個水運口岸。另外,保稅物流中心已與中山市公交公司聯(lián)系,優(yōu)化部分交通配套線路,今后有望開通保稅物流中心直達城區(qū)的公交專線。

3.2 目前收費偏貴,應適當降低相關費用

珠三角多個物流中心或跨境工業(yè)區(qū)都與中山保稅物流中心形成競爭關系,而目前中山保稅物流中心在收費方面比周邊其他保稅物流中心要貴一些。有部分原先在珠海操作“一日游”的企業(yè)原本也想到交通更為便利的中山操作,但計算費用、運輸成本后發(fā)現(xiàn)并未節(jié)省多少費用,因此依然選擇運輸?shù)街楹２僮鳌Ｈ绻猩奖６愇锪髦行哪転橹苓吰髽I(yè)降低更多的物流成本、節(jié)省更多的時間和費用,那么就能吸引更多的企業(yè)來辦理相關業(yè)務。

3.3 加強區(qū)港聯(lián)動

目前大部分進出口企業(yè)主要集中在中山火炬開發(fā)區(qū),而與之毗鄰的保稅物流中心和中山港集裝箱碼頭無疑是幫助這些企業(yè)降低物流成本的兩個重拳。其中,保稅物流中心將有效滿足中山外向型制造業(yè)對保稅物流服務的需求,大幅度降低企業(yè)物流成本,提高資金周轉率,降低企業(yè)運營成本；而不斷建設和發(fā)展中的中山港,目前已經(jīng)開通了東南亞、非洲、中國臺灣集裝箱班輪航線,為中山貨主企業(yè)提供著快捷靈活、成本低廉、配套齊全的班輪服務。依托港口既有的區(qū)位優(yōu)勢和中山的產(chǎn)業(yè)基礎,通過發(fā)揮保稅物流中心的輻射帶動作用,實現(xiàn)港口與物流園區(qū)協(xié)同發(fā)展,促進臨港加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展,最終實現(xiàn)港口和臨港產(chǎn)業(yè)的共同繁榮。

3.4 拓展保稅物流中心業(yè)務的種類和功能

盡快推進進出口快件監(jiān)管中心的建設,并通過園區(qū)內物流企業(yè)的VMI、JIT、DC 等業(yè)務支持企業(yè)實現(xiàn)“零庫存”生產(chǎn)。也可以針對中山企業(yè)對銅材的需求量較大的特點,利用保稅物流中心的優(yōu)惠政策,探索開展期貨交易的可能性。

參考文獻：

［1］吳金椿.珠三角保稅物流發(fā)展策略探討［J］.暨南學報,2008(3)：59-63.

［2］姜麗麗.寧波保稅物流中心(B 型)發(fā)展研究［J］.寧波工程學院學報,2007(3)：30-34.

第2篇：澳門一日游范文

不久前，海關總署有關人士對《管理辦法》作了解讀?！豆芾磙k法》對珠海園區(qū)與澳門園區(qū)等境外之間，珠海園區(qū)與珠海市等區(qū)外之間，以及珠海園區(qū)內企業(yè)之間，貨物、物品、運輸工具進出境（口）的海關管理工作，做出了滿足珠澳跨境工業(yè)區(qū)企業(yè)實際需要的“個性化”規(guī)定，并在進出口配額、許可證件等貿(mào)易管制、進出口通關便利化、加工貿(mào)易監(jiān)管、CEPA貨物進入內地市場享受國家優(yōu)惠稅率等方面，較其他海關特殊監(jiān)管區(qū)域均有所創(chuàng)新。

功能更完善

珠澳跨境工業(yè)區(qū)珠海園區(qū)是經(jīng)國務院批準設立的海關特殊監(jiān)管區(qū)域，園區(qū)實行保稅區(qū)政策，與我國關境內其他地區(qū)之間進出貨物在稅收方面實行出口加工區(qū)政策，區(qū)內還設有目前內地與澳門之間惟一全天24小時運作的專用口岸，是國內同時具備保稅區(qū)、出口加工區(qū)、專用口岸三種“功能整合、政策疊加”的區(qū)域，充分體現(xiàn)了“一線放開、二線管住、區(qū)內自由、入?yún)^(qū)退稅”的政策優(yōu)勢。

根據(jù)《國務院關于設立珠澳跨境工業(yè)區(qū)的批復》，跨境工業(yè)區(qū)以發(fā)展工業(yè)為主，兼顧物流、中轉貿(mào)易、產(chǎn)品展銷的功能，4月8日實施的《中華人民共和國海關珠澳跨境工業(yè)區(qū)珠海園區(qū)管理辦法》將其進一步細化為加工制造、檢測維修研發(fā)、拆解翻新、儲存進出口貨物以及其他未辦結海關手續(xù)貨物，包括轉口貿(mào)易等進出口貿(mào)易、國際采購分銷配送、國際中轉、商品展示展銷以及經(jīng)海關批準的其他加工和物流業(yè)務九項具體業(yè)務，滿足當前企業(yè)從事各項進出口業(yè)務的需要。

區(qū)內政策更寬松

跨境園區(qū)1+1+1的結果不是等于3，而是大于3!《管理辦法》相關政策的設定，是在綜合平衡、比較基礎上的整合優(yōu)化和創(chuàng)新發(fā)展的結果，可以說是目前為止政策最寬松、最完善、最能適應國家經(jīng)濟形勢發(fā)展需要、最能體現(xiàn)海關貫徹全國出口加工區(qū)會議精神的海關管理辦法。

《管理辦法》規(guī)定，區(qū)內企業(yè)開展加工貿(mào)易業(yè)務，采取電子賬冊管理方式，無須辦理紙質手冊，也無須辦理保證金臺賬。對于保稅貨物，實行定期核銷做法，海關可以結合企業(yè)盤點情況進行核銷，不但使核銷工作更加精細、準確，而且也可以避免對企業(yè)正常生產(chǎn)活動的影響。在深加工結轉手續(xù)方面，經(jīng)海關批準后，允許企業(yè)采用計劃備案、自由送貨、定期報關的靈活方式，有效滿足企業(yè)連續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營需要。區(qū)內企業(yè)還可以開展燕窩、鯊魚體、西洋參、鹿茸、國產(chǎn)舊機電產(chǎn)品售后維修等因海關難以監(jiān)管，區(qū)外禁止以加工貿(mào)易方式開展的業(yè)務，可以更好地發(fā)揮澳門后勤服務基地的作用。如區(qū)內企業(yè)因生產(chǎn)工序、緊急履約等原因，無法在區(qū)內完成的部分加工環(huán)節(jié)，可以委托區(qū)外企業(yè)代為加工。區(qū)內企業(yè)從事加工貿(mào)易，企業(yè)如實申報單耗，海關據(jù)實核銷。對于加工生產(chǎn)中需要的消耗性物料，無論是否完全物化到出口成品中，均可享受保稅待遇。對于加工生產(chǎn)中產(chǎn)生的邊角料、廢品、包裝物料等出區(qū)處理時，可以無須提交許可證件。

稅收政策更優(yōu)惠

《管理辦法》規(guī)定：對于符合條件的國內貨物進入珠海園區(qū)的，進區(qū)即視為出口，即可享受國家出口退稅政策，不用等到貨物實際離境時才退稅。由此，企業(yè)無須通過出口貨物“港澳一日游”的方式獲取國家退稅。園區(qū)貨物進入?yún)^(qū)外的，按照貨物實際狀態(tài)征稅。園區(qū)企業(yè)進境的自用設備、辦公用品、其他物資，可以享受免稅待遇，加工中需要的進口料件、倉儲貨物、轉口貨物、展覽品、樣品享受保稅待遇。貨物從珠海園區(qū)運往澳門園區(qū)等境外的，除另有規(guī)定外，免予征收出口關稅。符合條件的港、澳CEPA貨物，即使經(jīng)過珠海園區(qū)“借道”進入內地的，也可以享受CEPA零關稅待遇，貨物不用繞回澳門再進入內地。珠海園區(qū)貨物與珠海保稅區(qū)等海關特殊監(jiān)管區(qū)域、保稅倉庫、出口監(jiān)管倉庫等海關保稅監(jiān)管場所之間流轉，可以繼續(xù)享受保稅待遇，如上述流轉貨物尚未享受到出口退稅政策的，進入珠海園區(qū)時，也可享受出口退稅政策。

第3篇：澳門一日游范文

一、加大宣傳促銷力度，不斷拓展旅游客源市場。上半年緊緊抓住旅游資源推介會、第七屆國際旅游投資洽談會暨××××年海峽（）旅游產(chǎn)品交易會、杭州國內旅游交易會等契機，開展一系列聲勢浩大的宣傳促銷和招商引資活動?！猎隆寥罩寥?，由市人民政府和市農(nóng)業(yè)委員會共同主辦的旅游資源推介會，在農(nóng)業(yè)展覽館隆重舉行。我市旅游企業(yè)在農(nóng)業(yè)展覽館共設展位個，原創(chuàng)：其中展位特裝設計及各參展單位資源展示，獲得了各位來賓和市民的好評。為期三天的旅游資源推介活動，家參展單位在個展位上共散發(fā)畫冊、折頁、風光片、書簽、旅游線路報價表等各類宣傳品萬份，與家市旅行社簽定組接團合同份，組團數(shù)個，組團人數(shù)人次，組團金額萬元；與家市旅行社達成意向組團數(shù)個，意向人數(shù)萬人次，意向金額萬元。接待來訪和旅行商及市民萬人次。部分參展單位還在展銷期間開展形式多樣的旅游促銷活動。如藝術團每天在展館進行多場茶藝表演。、等部分景區(qū)（點）還采取景點門票獎券（門票免費一日游）抽獎和旅游知識有獎問答等多種形式，吸引觀眾，活躍展臺氣氛，刺激市民到旅游。

×月×日至日，由市人民政府和省旅游協(xié)會主辦，市旅游局承辦的旅游產(chǎn)品交易會，在酒店隆重舉行。這次活動，共邀請海內外旅行商名，其中：境外旅行商名，主要來自臺灣、金門、馬祖、香港、澳門等地；境內旅行商名，主要來自上海、江蘇、河南、浙江、安徽、山東、廣東及本省?；顒悠陂g，在酒店共設立個展館，參展單位主要來自新加坡、臺灣、金門、廣州、汕頭及個縣（市、區(qū)）旅游企業(yè)和旅游商品生產(chǎn)廠家。個展館共展出旅游紀念品、旅游工藝品種，其中境外種。現(xiàn)場銷售額萬元。簽訂旅游組接團合同份，組接團人數(shù)達人次，組接團金額萬元人民幣，其中家國際社分別與臺灣、金門、香港旅行商簽訂組接團合同份，組接團人數(shù)人次，組接團金額萬美元；為期天的活動，在個展館共接待海內外來賓及市民人次，散發(fā)畫冊、折頁、風光片、旅游線路報價等各種宣傳品萬余份。這場活動受到了與會來賓和廣大市民的好評。這次旅游產(chǎn)品交易會，是歷屆規(guī)模最大、活動內容最多、展示旅游風采最為強烈的一次。其主要體現(xiàn)在：一是在省旅游協(xié)會的大力支持下，邀請的境外旅行商人數(shù)比以往任何一屆都多；二是第一次在投洽會期間布置旅游產(chǎn)品展館，且規(guī)模一次性就達到多個，并有海峽兩岸多家參展單位，攜帶近種旅游紀念品和旅游工藝品參加展銷；三是活動期間接待來賓及市民近千人次，散發(fā)各種宣傳品是歷屆投洽會的總和；四是第一次舉辦了座談會，為進一步拓展旅游市場，繁榮的旅游事業(yè)奠定了較好的基礎；五是首次由我局獨自在旅游產(chǎn)品交易會開幕式和歡迎晚宴上承辦了二場文藝演出。

×月×日至×月×日，由國家旅游局、浙江省人民政府主辦，浙江省旅游局和杭州市人民政府承辦的××××年中國國內旅游交易會，在杭州市和平國際會展中心隆重舉行。根據(jù)國家、省旅游局統(tǒng)一布署，我市組成由市旅游局局長為團長的一行多人（含非正式代表，我市參團人數(shù)位居全省前列）的團，赴參加了這屆規(guī)模浩大的旅游盛會。為期二天的旅交會，我市分團取得了可喜的成績。據(jù)不完全統(tǒng)計，旅交會期間，參展的家旅行社、星級酒店、景區(qū)（點）、旅游商品廠家、旅游汽車公司、機場、火車站等旅游單位，在個展臺（其中市個、區(qū)個、市個）上共散發(fā)旅游風光片、旅游畫冊、折頁、導游圖、書簽、年歷卡、景區(qū)簡介、招商計劃書、茶葉等各種宣傳資料和旅游紀念品多份。簽訂旅游組接團意向協(xié)議團隊多個（其中自駕車團多個，多駕次；會議團個，多人次；旅游專列個，多人次），人數(shù)萬多人次，意向組接團金額多萬元。接待旅游業(yè)內人士、旅行團、杭州市民萬多人次。今年我市旅游展臺除設計新穎、內容充實、突出生態(tài)旅游特色外，還注重在實物展示上下功夫。由叉車有限公司生產(chǎn)的環(huán)保電瓶車，一在展臺上亮相，就吸引來了許多客戶。展銷期間共簽訂購買合同份，金額達多萬元。旅交會期間，我們還積極與省內的兄弟地市和浙江、上海、江蘇等周邊省份的旅游局、旅行商、投資商進行溝通，向他們推介的特色旅游資源和重點旅游招商項目，廣泛吸引海內外賓客、旅行商、投資商來旅游觀光、投資興業(yè)。組織部分縣（市、區(qū)）旅游管理部門、景區(qū)（點）負責人考察了浙江省的一些、級旅游區(qū)，著重了解景區(qū)（點）建設情況和管理經(jīng)驗。市還充分借助旅交會這一活動平臺，原創(chuàng)：在會展前后以大篷車的形式，赴千島湖、湖州、嘉興、溫州等地開展旅游促銷活動，并與當?shù)芈糜?、景區(qū)管理部門開展交流座談，學習他們在景區(qū)管理和市場營銷等方面的經(jīng)驗，取得了較好的成效。

二、按照特色旅游線路，組織拍攝富有風情的《中國》電視風光推介片。編制反映主要景區(qū)（點）的《旅游個性化郵冊》等旅游宣傳資料。

三、抓好旅游項目開發(fā)和招商引資工作，強化旅游基礎配套設施建設。目前正在與北京連五洲集團洽談景區(qū)整體經(jīng)營權轉讓事宜。

四、認真抓好“春節(jié)”、“五一”二個旅游黃金周的統(tǒng)計、市場分析、宣傳等方面的工作，促進假日旅游健康有序的發(fā)展。

六、積極參與市委辦組織的關于旅游業(yè)發(fā)展情況的調研；參與市人大組織的關于延平區(qū)旅游工作情況的調研；參與局組織的關于入境旅游市場的調研。

下半年工作計劃：

一、組織有關專家，完成《》和《》的評審，并根據(jù)專家的評審意見，認真做好該《綱要》的修改工作。

二、積極參加省旅游局組織的月份赴西北旅游促銷活動。

第4篇：澳門一日游范文

一場毒奶粉危機，活生生將內地兒童的嘴從三鹿、蒙牛、伊利、光明、雅士利的“民族品牌”堆里扯走，吮向雅培、惠氏、美素、美贊臣、牛欄等“進口品牌”。事實上，這堆穿著“馬甲”的國際品牌與國產(chǎn)品牌有著大致相同的奶源地，它們真的就安全嗎?

自2003年安徽阜陽劣質奶粉事件導致“大頭嬰兒”后香港就成了原裝進口奶粉的搶購首選地，此后，隨著內地奶粉的歷次漲價及新生兒的激增，此風漸盛，到2008年“三聚氰胺”導致“結石寶寶”后，去香港買奶粉更是達到。

就算是一場“黑格比”臺風，也未能阻止一群群來自東莞、廣州、江門、杭州、昆明等地，擁擠在羅湖口岸的一日游游客聚群“分奶”；帶團的導游變成了“倒爺”：商務精英變成了“奶爸”，他拖著沉重的皮箱，里面裝的不是西裝不是電腦，而是10罐奶粉；在離深圳最近的香港上水港鐵站公共屋村和公車站，水貨客改行當起“奶販子”，一箱箱搜購，然后倒騰回深圳、廣州，每罐凈賺40元；本來打算做數(shù)碼生意的淘寶店主，臨時做起“港版奶粉代購”生意，生意旺的銷售額能超過10萬元/月……

“大陸客”瘋狂掃貨，推動香港奶價上漲一成，香港師奶們備感“奶荒”，香港當局不得不采取每人每次只能限購1―2罐的緊急限制措施。為穩(wěn)定市場，香港食物及衛(wèi)生局局長周一岳打保票說：“如有需要，進口商可即時由歐洲空運奶粉到本港?！?/p>

為什么要跑香港買奶粉?

“主要是安全因素。相對內地，香港產(chǎn)品質量更值得信賴，尤其嬰幼兒食品，要求更高?！?/p>

在深圳的淘寶店鋪掌柜“freiburger”一直做的奶粉生意，毒奶粉事件發(fā)生前，他的網(wǎng)店里伊利金裝和金領冠賣得最火，但現(xiàn)在，他不但將伊利和施恩全部下架，還經(jīng)常要為買家提出退貨而頭疼。好在占著深圳的地利，他改做惠氏、雅培、美贊臣、美素、牛欄奶粉港版代購，生意興隆。

從百度“奶粉吧”、淘寶論壇、社區(qū)論壇到廣州媽媽網(wǎng)，許多“奶爸奶媽”正在熱烈交流去香港買奶粉的真正理由。

“去香港買奶粉真的很劃算”，“多多媽媽”在3月份去過一趟香港，她算了一筆賬，惠氏金裝第3階段900克罐裝，在香港正規(guī)大藥房賣125港元，兌換人民幣后才115元，多買還有精美贈品送。而在廣州超市則要151元，嬰兒用品店最便宜都要139元。算上匯率差，香港奶粉要比內地奶粉便宜超過18％。

許多人認為，香港版嬰兒奶粉是百分百原裝進口，配方與大陸版有所不同，品質更有保證。但是，也有網(wǎng)友因此質疑原裝進口奶粉配方是否符合東方人食用，“有米愛美麗”就說：“我一位在某外國品牌奶粉公司工作多年的朋友說，奶粉配方是根據(jù)各地人群的身體素質而定的，香港、澳門賣的奶粉有些是外國人的標準配方，不一定適合內地人?！彼f自己的孩子一歲前也吃香港版奶粉，發(fā)現(xiàn)“香港奶粉腥味較重，內地奶粉口感較香甜，后來對比配方，發(fā)現(xiàn)進口含鈣比內地的少，碘含量比內地的多?！?/p>

做物流經(jīng)常跑香港的“TT媽”不以為然：“我相信香港奶粉，倒不是因為別的，只是覺得香港對食品質量要求高很多，也很嚴格，所以品質比較有保證。至于配方'個人認為不會差別太大?！?/p>

做了媽媽的《新快報》娛樂記者賀雅佳，從一位朋友處得知內地買到的美贊臣奶粉其實是在廣州加工的時，她大吃一驚。熱衷于購買洋奶粉的她開始仔細研究奶粉罐外包裝的說明，得出的結論是：不買荷蘭、新西蘭等原產(chǎn)地奶粉，因為那是專門針對當?shù)匦『⒄{配，中國孩子未必適合，而出口到中國的奶粉奶源相同，但根據(jù)中國寶寶體質做了改良，能滿足營養(yǎng)要求。雖然進口奶粉的營養(yǎng)配方，香港與內地也有差異，好在相差不大，嚴格按國際標準檢驗的港版奶粉，無疑更讓人放心。個人財務規(guī)劃師王亞莉同賀雅佳一樣，特別關注奶粉安全，最終選擇購買港版進口奶粉。

有意思的是，一位名為“三角洲部隊”的網(wǎng)民甚至因此提出“奶粉預案”。他認為有關部門應該在“去香港買奶粉”風潮中借機加速深港融合；加速香港河套區(qū)開發(fā)，增設奶粉一條街，以方便大家購買；加快開通內地更多省份赴港自由行，“讓全體中國人民都有平等進入香港地區(qū)購買奶粉的權利”。

“奶粉搶購團”的買賣經(jīng)

在香港上水、九龍?zhí)?、尖沙咀等九廣鐵路沿線站點，在萬寧、百佳等商店及超市里，除了香港本地奶爸奶媽、水客掮客，最活躍的莫過于“奶粉搶購團”。

常到香港出差的廣州媒體編輯桂梅，一般會選擇在卓悅和荷花親子中心買奶粉，150港元的明治奶粉一次買8罐，“去荷花親子中心會比卓悅更貴一些，但成為會員后可享受最低會員價”，桂梅每個月花在奶粉上的錢大約是450港元，占育兒支出的1/3至1/4。

上水藥房里的一位伙計表示，最受歡迎的奶粉是荷蘭、美國、新西蘭產(chǎn)的奶粉，其中部分進口的奶粉是在新加坡罐裝之后轉口香港的。有的水客為了賺差價，在香港本地也會倒賣奶粉，比如開車到石湖墟，一車就拉走200箱奶粉送到中英街，因為，內地人到中英街無需辦港澳通行證，只要辦通行證。

深圳淘寶掌柜“freiburger”透露：“很多賣家其實也是在利用港幣和人民幣之間的匯率差來賺取利潤，要不然代購成本很高，除非你有特殊渠道。”他說自己主要是通過香港的朋友到香港的萬寧、百佳超市代購，再帶到深圳，賺的都是幾個辛苦錢。

在香港新界的淘寶店鋪掌柜“天生購物狂2016”本來打算做數(shù)碼生意，沒想遇上毒奶粉事件，反應迅速的他趕緊先將“香港正貨”惠氏、美贊臣、牛欄、美素、雅培奶粉上架，當天就有交易，如今每天能賣6-12罐，賣得最多的是美素，買家主要來自東莞、佛山、杭州、上海等地。

淘寶網(wǎng)C2C運營中心快消品負責人邢志濤分析，目前買家主要通過代購和組織團購形式購買進口奶粉，購買的品牌主要是雅培、美素、惠氏、美贊臣、多美滋，按銷量排名是美素、雅培、美贊臣、惠氏、多美滋?！懊看尾粫I太多，也就1箱(6罐)左右，單價要比市場上每桶便宜20-30元不等”，他說，正常每月每個寶寶花在奶粉上大概有500-800元之間，基本占育兒支出的50％左右。

事實上，在QQ群、城市論壇、社區(qū)論壇里，許多媽媽們正在分享掃貨攻略，比如對比罐裝奶粉和袋裝奶粉的價格，然后對比深圳和香港的價格，最后對比荷花親子中心、萬寧、屈臣氏以及各大藥房的價格，通報在香港哪里可以買到最便宜的奶粉……

“葫蘆媽”就說：“買奶粉，要數(shù)香港旺角新世紀廣場的荷花親子中心品種齊全，但同樣的品牌，荷花親子中心可能會比萬寧、屈臣氏貴兩成左右。會員價相對便宜一些，但要交100元才能辦會員卡，有效期一年，對深圳媽媽來說并不很劃算?！?/p>

第5篇：澳門一日游范文

經(jīng)過充份的準備，星期五，我和爸爸，媽媽一起出發(fā)去香港玩。我們到了浦東國際機場，眼看起飛的時間就要到了，可是天空中雷聲隆隆，下起了大雨，我們的航班不能起飛，等了兩個多小時，雨終于小了，飛機飛上了天空。下面由小編來給大家分享香港游玩的心得，歡迎大家參閱。

香港游玩心得體會1今年大年初二，我和爸爸媽媽一起做上了飛機，來到了有“東方之珠”美稱的香港。

一進香港市區(qū)，我就發(fā)現(xiàn)，香港的房子都好高呀，而且每幢大樓都靠的很近，就像連在一起的連體嬰兒一樣。不一會兒，我們就下車了，我抬頭一看，只見門口寫著字幾個大字“海洋公園”，原來我們是要來海洋公園玩呀，我馬上跟著爸爸媽媽一起進去了，人好多呀，到處都是人頭，我們馬上加入了上山的纜車的隊伍，人多得連纜車也看不見，我們排呀排，終于排到了，可以看看香港的大好風光，我迫不及待地做上了纜車，在纜車上，我看見了深水灣和淺水灣，那海水碧藍碧藍，真好看。到了山上，我們去了海洋館、鯊魚館和海洋劇場看見了精彩的海豚表演和搞笑的海獅表演，還看見了海里的海洋生物，讓我大大飽眼福。

第二天，我們一起去了迪斯尼樂園，里面有好多人都在排隊玩里面的游戲。突然，我看見有很多人都擁在一起，我馬上擠了進去，原來那里是里面的工作人員扮的花木蘭和小火龍，我馬上和他們拍了一張照。拍了照后，爸爸媽媽馬上帶我去看了“獅子王慶典”，只見那些人扮演成獅子王里面的角色，在臺上手舞足蹈，受到了陣陣熱烈的掌聲。演出結束了，中午就快到了，我們馬上來到了幻想世界和各位卡通人物拍照，因為巡游馬上就要開始了，卡通人物們都會坐在彩車上，就無法和他們合影了。巡游開始了，在巡游車上有唐老鴨、米老鼠、白雪公主和七個小矮人和睡美人等，他們一邊跳舞一邊向大家揮手，很多人都擁在街上，真熱鬧!夜幕降臨，在睡美人的城堡前，隨著音樂的起伏變化，空中綻放著一場美麗的煙花，真是太漂亮了。

我喜歡香港――美麗的東方之珠!

香港游玩心得體會2因為回深圳的原因，爸爸媽媽決定帶我去香港玩兩天。去香港是要過關的，為了避開熙攘的人流，爸爸決定我們從皇崗口岸直插香港島。

過關沒有花費我們太多的時間，警察迅速檢查了我們的證件之后，我們就直奔穿梭巴士了，一上車我就發(fā)現(xiàn)香港的巴士司機的位置是靠右的，連行駛的方向也是靠左的，這和我們大陸的行駛習慣完全相反。爸爸告訴我這是因為香港曾經(jīng)是英國的殖民地，所有的交通法規(guī)都是沿用英國的?？磥恚谙愀圻^馬路時，一定要先朝右看，再朝左看了。

沿途經(jīng)過了著名的青馬大橋，非常雄偉但又極其優(yōu)美地橫跨在海峽上，橋下巨大的運輸船令人驚嘆。同樣讓人難忘的還有望不到邊的九龍集裝箱碼頭，爸爸對媽媽說，正是這些構建了香港國際港口的基石。

看著越來越密集的高樓大廈，爸爸說我們快接近香港的中心了。穿梭巴士在最繁華灣仔地鐵站附近停了下來，這里就像大廈組成的森林，密密麻麻地只讓出狹窄的馬路。我真擔心我們會很快迷路啊!因為爸爸過去有段時間每個月都會來灣仔上班，所以他自然就是我們的向導了。

我們的酒店在銅鑼灣，離開灣仔還有一站的地鐵路程。那里就像蘇州的觀前街或者上海的南京路一樣，是購物和消費得好地方。在香港的地鐵站里，我發(fā)現(xiàn)每當我們對前進方向感到疑惑時，我們總能在附近找到正確的指引。爸爸說這就是香港城市管理的優(yōu)點。

出了地鐵站，就在酒店入住了，酒店的房間很小但很舒適，住一個晚上就要1000元，爸爸說這還是打折之后的價格，我從爸爸那里學到了一個新詞“寸土寸金”!

晚上的香港更加美麗，燦爛的燈光讓人眼花繚亂。我真得很喜歡這座城市!

短短的幾天我品嘗了香港的美食，和媽媽瘋狂的購物還有就是體驗了香港城市管理的優(yōu)點。

香港游玩心得體會3時間飛逝，寒假已經(jīng)過去三分之一了。在這段時間里我去了香港和澳門，我陪一個三年級的小學生(我好朋友)來到了他心里向往已久的香港迪斯尼樂園，在那里，雖然我們玩的汗流浹背，但我們沒有一思抱怨。

我們來到了迪士尼樂園的正門，看到一個巨大的噴泉。里面一頭藍鯨在噴水。這股噴泉把正在玩滑板的米老鼠給沖了上去。米老鼠隨著噴泉的升降時而高時而低的，好看極了。如果站在噴泉的旁邊，你立馬會感覺到一股涼絲絲的感覺打開了你的心扉。許多人們把噴泉圍得里三圈外三圈，他們都在拿著電子產(chǎn)品不停地按著快門。

我喜歡刺激，聽說“飛越太空山”就十分刺激了，于是我就去前去體驗一下。不玩不知道，一玩嚇一跳。剛進去時，先是看到美麗的太空和星球，仿佛自己置身于太空之中，坐在車上，車子在緩緩走動，一時緩緩上升，突然間來了急速的下降，下降的速度時非?？?，感覺到自己有明顯的失重;接著來個快速上升，就象孫悟空翻跟斗鉆進了九霄云外。就這樣上升后突然下沉，跟著來個急促的左拐或右拐，感覺到自己坐在宇宙飛行器在太空中自由地飛行呢。

真沒想到這外表看起來不怕的東西，實際上卻這么刺激啊!整個過程處于較黑暗的狀態(tài)，看不清前方的道路，不知道前面有怎樣的驚險在等著你。

這次香港迪斯尼的旅行我沒有浪費，我在“飛越太空山”中得到了我想要的刺激與快樂，這是我爸給我們預定的票子，沒排很長的隊，但沒想到竟會如此爽。但是我們感覺還意猶未盡，又拍了一次隊。玩完之后，感覺心里心有余悸。有一些家長可能會不讓孩子玩這些項目，他們認為這些項目太刺激了，有危險性。但在生活中需要面對困難，需要勇于接受挑戰(zhàn)。香港迪斯尼一日游，我玩的很開心!

香港游玩心得體會4以前，媽媽告訴我，香港是"美食天堂"與"購物天堂"，聽了兩"天堂"我對香港充滿了期待，希望能快點去到香港。終于，我的愿望實現(xiàn)了!在寒假里，我去了香港。

從蕭山機場上了飛機，我就心潮澎湃，心情緊張，不斷在座位上往機窗看。下了飛機，就去坐輪船，船在海面上開呀開，我與香港的距離也越來越近，我不知怎么的，我的心一直怦怦跳，當時的心情就不知道用什么詞來形容它。

終于來到了我夢寐以求的香港。我登上了大巴，先前往海洋公園。恰好，海洋公園正是我去香港旅游程中的最愛的地方，我就來介紹一下海洋公園。

走進海洋公園的大門，我就看見見正中央有個噴泉，噴出來的水此起彼伏，可美了!我們去了海洋公園的海洋館，讓我見識到了各種奇妙的海洋動物，有八爪魚、水母、海星、小丑魚、鰻魚……它們的游行方式千姿百態(tài)，看得我眼花繚亂，對小魚們產(chǎn)生愛慕之心。

香港的夜景也令我著迷。晚上，我們來到碼頭，準備坐船看夜景。登上船，我找了個位子坐下來，眺望著遠處岸邊那燈火通明的高樓大廈，水面波光粼粼，可美了，岸上的高樓大廈上的大廈閃爍著五顏六色的光芒，各種產(chǎn)品廠家都在高樓上的大屏幕上做廣告，動態(tài)、靜態(tài)。僅管這種行為不好，但換一面想、看、就會覺的好美，是那樣引人注目。大廈上有許多燈，有的不動，有的可以四處轉動，各種各樣的燈光射向天空，使天空亮了起來，看得我不禁愛上這美麗的夜景。'啊，香港真不愧是一座'不夜之城"呀!我說道。

我還去了黃大仙寺廟上香、海港城、淺水灣、紫荊廣場……

我愛香港，這個美麗的天堂。

香港游玩心得體會5昨天，我和爸爸媽媽還有哥哥一起去香港迪士尼游玩，我們興奮地睡不著，沒到六點半就醒來了，吃完早餐，就去皇崗口岸等候過關，一早去到，人不是很多，沒過幾分鐘就過關了。結果太早去也有壞處，賣迪士尼的直達車票還沒有開門，不過在售票處已經(jīng)排了長長的隊伍。買到票了，我們登上了直達車，不過在路途又得下車過關，我們來到迪士尼，迪士尼還沒開門，過一會兒，我們買完票，沖進迪士尼。

我們先去了探險世界，玩了探險世界里的森林河流之旅，我們登上船，第一個看到的是大象正向我們噴水，我趕緊趴下來，接著鱷魚朝我張嘴，把我嚇得大叫，還看到有人被犀牛追的爬到樹上，還有好幾個火把。還有一個石洞里，突然著火，滾滾濃煙出來，那石頭里幾乎全是濃煙，火滅了，但有好多濃煙出來，玩完這個就去新園區(qū)：反斗奇兵大本營。

我們去的時候還很早，所以沒有太多人，我們每個項目都玩了，就是不敢玩那個沖天遙控車，爸爸勇敢去試了一下，結果臉都紅了。

第6篇：澳門一日游范文

關鍵詞：旅游；旅游安全；旅游保險；創(chuàng)新

中圖分類號：F842.6　文獻標識碼：A　文章編號：1008―2972(2008)04―0032―06

一、我國旅游保險市場的發(fā)展?jié)摿?/p>

從旅游業(yè)角度來說，安全是旅游業(yè)發(fā)展的基本條件和先決條件，沒有安全就沒有旅游，但安全同時也是旅游業(yè)最脆弱的環(huán)節(jié)。這是旅游業(yè)自身特點所決定的，因為旅游涉及面廣，覆蓋面大。一條完整的旅游產(chǎn)業(yè)鏈包含旅游者、旅行社、交通、酒店和景區(qū)等等眾多行為主體，同時涉及吃、住、行、游、購、娛等多個環(huán)節(jié)。這本身就隱含了許多不安全因素。再加上近年來，我國旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，出游人數(shù)的大量增加，更是為旅游安全增加了不穩(wěn)定因素。2006年，中國入境旅游人數(shù)達到4991萬人次，居世界第4位；國內旅游人數(shù)達到13.9億人次，中國首次實現(xiàn)人均出游1次；出境旅游人數(shù)達到3452萬人次，中國成為亞洲最大的出境旅游國。據(jù)此，世界旅游組織預計到2015年，中國旅游市場將擴展到30億人次，其中入境、出境旅游人數(shù)均將達到1億人次以上，從而使中國成為全球最大的入境旅游國和第4大出境旅游國。

面對這組數(shù)據(jù)，我們一方面為中國旅游業(yè)的快速發(fā)展感到欣喜，另一方面也不得不承認這必然會給旅游安全造成極大的壓力，給旅游業(yè)的進一步發(fā)展埋下隱患?！靶写荞R三分險”，旅游過程中，由于突然性、可變性和不確定性等因素的存在，會增加意外發(fā)生的機率。除了遭遇常規(guī)的迷路、翻車、盜竊及自然事故等風險外，還會因地區(qū)沖突、語言文化、環(huán)境氣候、飲食習慣等，面對一些新興風險因素。有研究顯示，全球每年因旅游傷亡的人數(shù)超過10萬，旅游安全問題已經(jīng)成為旅游出行者最關注的問題了。因此，隨著旅游業(yè)的深入發(fā)展，安全必將成為制約旅游業(yè)進一步發(fā)展的重要因素，也必然成為國家和社會關注的焦點。

二、我國旅游保險市場存在的問題

除了《關于進一步做好旅游保險工作的意見》中提出的“游客與旅游經(jīng)營者的風險意識普遍不足，旅游保險投保率不高；旅游保險機制不健全，市場競爭不規(guī)范；旅游產(chǎn)品不豐富，服務水平有待提高”等問題外，我國的旅游保險市場存在“投保少、險種少、理賠少、救援少”這“四少”。具體而言，可以歸納為以下一些問題。

(一)從旅游保險的產(chǎn)品鏈條角度看

問題主要體現(xiàn)在兩個方面：產(chǎn)品設計缺乏靈活性和銷售渠道缺少多樣性。所謂缺乏靈活性主要體現(xiàn)為旅游保險產(chǎn)品設計的封閉性而非定制化。比如，現(xiàn)在我國游客購買全年險的意識還不強，因此更多傾向于購買短期險，而保險公司設計的一般是7天的短期險，如果旅游行程是9天的話就只能買14天的短期險；保險公司設計了許多綜合險，相對而言，綜合險的保費較高，游客的購買意愿就低，如果能夠有針對性地設計一些諸如被盜被搶險之類的單項險的話，市場反應會更積極。

所謂銷售渠道缺少多樣性，主要是指我國的旅游保險產(chǎn)品銷售渠道過于單一，存在錯位現(xiàn)象，同時也不能充分利用現(xiàn)代信息技術的發(fā)展，與時俱進地采取銷售新措施。

目前旅游保險產(chǎn)品的銷售主要還是通過旅行社渠道，這種以團隊保險為主的銷售方式顯然與旅游市場的散客化潮流存在著錯位。2006年我國接待海外旅游者全年入境旅游人數(shù)約1.24億人次(其中外國人2200萬人次)；國內旅游人數(shù)13.9億人次，出境旅游3452.36萬人次。其中旅行社接待(組織)數(shù)據(jù)分別為1854.75萬人次、9622.58萬人次、843.02萬人次。分別僅占總旅游人次的14.96％、6.92％、24.42％。這種旅游保險過分依賴旅行社的情形與早些年英國的狀況有些類似。2000年，英國旅行社機構占據(jù)整個旅游保險市場的62％，而到2006年該份額已經(jīng)降至24％，保險經(jīng)紀人的市場份額也從2001年的7％下降到3％。在英國，消費者購買旅游保險的渠道很多。他既可以在中介或旅行社那里買，也可以直接通過保險公司的網(wǎng)站進行在線購買，還可以通過專門提供旅游保險信息和代售的網(wǎng)站進行“貨比三家”后再購買，大大節(jié)省了消費者尋找適合自身的保險計劃的成本。

(二)從旅游保險涉及的相關主體角度看

1　保險公司覺得贏利狀況不理想

的確，出于風險的考慮，保險公司在可能既無法保證有效的管理風險，又無法消除銷售人員可能存在侵吞保費的影響的情況下，目前還不愿過多涉足這一在國內還屬于細分市場的旅游保險市場，旅游保險發(fā)展狀況并不理想。

以目前可得的統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，2001年旅行社責任險的投保率為85.32％(其中國際社91.15％、國內社86.19％)，各類旅行社的保費總額為1.13億元(其中國際社4419萬元、國內6616萬元)；而當年全國責任險收入為28億，意外險收入為75億。此后每年的旅行社業(yè)務年檢就不再披露相關數(shù)據(jù)，故而無從準確判斷。但從常理來判斷，數(shù)據(jù)不會太理想。

如果我們以具體省市數(shù)據(jù)進行比較，也可發(fā)現(xiàn)的確存在這種情況。上海保監(jiān)局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2005年上海旅游保險總保費為5450萬元，占上海全年保費收入的0.16％；763家旅行社共投保旅行社責任險平均每家5898元，共計450萬元，占全市責任險收入的0.61％；通過組團形式進行國內游和出境游的850萬人購買旅游意外險總保費為5000萬元，占全市意外險收入的6.25％。但2005年上海旅游保險的賠付額560萬元，依此簡單計算的賠付率應為10.28％，而同年上海保險的平均賠付率為26.22％。

2　旅行社覺得理賠責任判定難

從旅行社責任險的角度而言，主要是由于旅行社的疏忽或過失，造成游客人身、財產(chǎn)損壞時，由保險公司根據(jù)有關條款承擔的經(jīng)濟賠償責任，規(guī)避旅行社責任風險的一種保險。而實際上，從旅行社運營角度看，旅行社所經(jīng)營的實際上是一個具有裝配性質的產(chǎn)品，運營鏈條中涉及很多其他相關供應商，旅行社經(jīng)營過程中發(fā)生問題在很大程度上出自于這些供應商而不是旅行社本身。因此實際上出險很少是因為旅行社的責任，自然就很難從保險公司獲得賠償，同時又很難讓團隊中的游客認同旅行社在出險中無責任。旅行社往往成了被轉嫁的風險“影子承擔者”。

從旅行社銷售旅游意外險的角度而言，由于旅游

意外險保單價格一般就在十幾元、幾十元左右，在沒有進行有效精算分析和旅游意外險運作機制創(chuàng)新的情況下，保險公司很難給予旅行社高額傭金，旅行社銷售意外險的積極性自然不高。更何況旅行社向游客銷售意外險還存在著“道德弱勢”，很難有效推進銷售狀況。

在旅行社與保險公司之間還存在相互間缺乏信任的情況，兩者經(jīng)常就旅行社是否存在過失問題糾纏不清。一方面，保險公司對旅行社頗有微詞，旅行社在掌握“賠付規(guī)律”后，不論事故大小都把責任往自己身上攬。結果致使保險公司總是充當“冤大頭”，造成賠付率不斷上升。另一方面，有不少旅行社反映指出，當旅行社出險、最需要保險公司幫助的時候卻常常難見其蹤影。這反映了保險公司保險服務的欠缺和對長遠發(fā)展的忽略。

3　旅游者覺得旅游保險缺誠信

據(jù)《中國商報》(2006-02-17)報道，有關機構對北京、上海、廣州三地的旅游消費者進行的調查結果顯示，購買旅游保險的僅占受訪者的20％～30％。某專業(yè)調查公司對旅游保險市場所做調查結果顯示，在7成旅游者中，一半以上的消費者表示在旅游時根本不購買旅游保險，另有2成的消費者不清楚自己是否購買過旅游保險；購買旅游保險者僅占3成左右，且購買金額多在10元以下。

這主要是由于意識淡薄、信息不充分以及對旅行社和保險企業(yè)的低信任度所造成。因此，如何設計能滿足消費者需求、簡潔明了、主題突出、定位明確的保險產(chǎn)品是保險公司必須解決的問題，如何在旅游市場上樹立獨特、鮮明的旅游保險企業(yè)形象也是保險公司拓展市場必須考慮的問題。

4　政府覺得旅游保險很棘手

旅游保險市場的構成要素無非就是“供給一渠道一需求”以及調控供求的政府部門。在這些構成要素都不“著急”的情況下，唯一著急的只能是政府部門。畢竟作為一種異地的消費，旅游過程中存在不確定性，存在風險是客觀的，并不以人們是否重視為轉移。 “有困難找政府”這是很多人固守的理念。對于每年十幾億的流動群體的安全性，尤其是相當于一個歐洲中等國家人口的出境旅游人群的安全性，任何一個國家的政府都不敢掉以輕心。

正是秉承對人民負責、以人為本的理念，出于維護社會穩(wěn)定的需要，政府部門，尤其是旅游主管部門和保險監(jiān)管部門做了大量卓有成效的工作。無論是旅游意外險的強制保險還是旅行社責任險的強制保險，盡管這其中會有這樣或那樣的問題，但其中的目的只有一個，那就是盡可能運用現(xiàn)有的保險手段，最大程度地化解旅游風險，降低旅游者和旅游企業(yè)的損失。

三、我國旅游保險的創(chuàng)新發(fā)展

(一)創(chuàng)新發(fā)展的基本思路

要想促使國內旅游保險市場實現(xiàn)又好又快的發(fā)展，需要包括旅游者、旅游企業(yè)、保險公司和政府有關部門的共同努力。旅游保險市場的發(fā)展不會脫離整體保險產(chǎn)業(yè)的發(fā)展軌道。只有保險觀念的不斷深入與保險市場的快速發(fā)展才能從本質上給旅游保險帶來質的飛躍。為此，一方面保險公司應該重視旅游保險市場，投入更多的精力來拓展市場空間，提供更加豐富的保險計劃來完善產(chǎn)品線和拓展目標客戶，用更快捷和易于控制的包括網(wǎng)絡銷售的渠道來取代傳統(tǒng)銷售方式；另一方面應該逐步用游客自行購買的旅游保險產(chǎn)品來逐步替代旅行社購買的責任保險，在強化游客風險防范意識的同時，也驅動因需分化自身風險的旅行社來推動旅游保險的銷售。

1　培育需求

培育需求的核心在于：由分散向集中轉化，由潛在向現(xiàn)實轉化，由旅游保險向旅行保險轉化。

保險業(yè)內人士指出，公司賣一份“旅游意外險”公司收入僅為幾十元，而推銷出一份長期壽險保單的收入就是幾千元，相當于賣幾百份旅游險的保費收入，懸殊的差距難以激起保險公司致力于旅游保險的積極性。

對于這種現(xiàn)象我們可以從兩個方面來進行解讀。第一，這主要是因為購買旅游保險的市場需求不足，否則，如果市場需求旺盛，保險公司基于薄利多銷的原則積極介入旅游保險市場就值得預期。第二，市場需求過于分散，致使每家保險公司都覺得自己面對的有效需求不足，不愿深度介入該市場的經(jīng)營；或者消費者覺得獲取保險產(chǎn)品的供給太麻煩或者對相關企業(yè)缺乏足夠的信任，從而放棄了實現(xiàn)自身需求的機會。

對于以上兩個方面的原因，完全可以采取相應的措施來加以解決。針對第一個方面的原因，需要旅游相關企業(yè)、保險公司、政府部門協(xié)同，加大對旅游保險的宣傳力度，喚起消費者對旅游保險的認知。一定程度上有必要對旅游救援保險、醫(yī)療保險等險種采取強制保險的方式，以形成有效的市場需求規(guī)模，培育保險的市場力量。

針對第二個方面的原因，則可以分為兩個層面來應對。一方面需要將每個消費者年度內對旅游保險的多次、分散的需求加以集中，比如像150元的航意險一樣，購買一次，保障一年，從而從空間完成由分散向集中的轉化。另一方面，需要將每個旅游相關企業(yè)分散的旅游保險需求適當加以集中，通過組織團購(如協(xié)會統(tǒng)保)或政府公開招標的方式，將分散的保險需求定向“派發(fā)”給相對集中的幾個保險公司，并根據(jù)旅游企業(yè)(目前主要是旅行社)的要求在主險的基礎上增加特定附加險，同時為了保證公開招標后保險公司所提供的保險服務的有效性，需要制定相應的規(guī)范，建立相應的約束機制，對中標保險公司進行規(guī)制。

再者，就是保持原有的B2C的經(jīng)營模式不變，但是改變傳統(tǒng)的保險公司找消費者的方式，通過旅游局下掛的旅游保險電子商務平臺或者專業(yè)的旅游保險網(wǎng)站進行旅游保險產(chǎn)品的銷售，通過數(shù)字化渠道將分散的需求進行整合、滿足?，F(xiàn)在通過旅行社進行銷售的方式只是與數(shù)字化渠道類似的一個平臺而已，而且通過這個平臺整合的需求最多只有1/5左右，遠未能真正實現(xiàn)專業(yè)分工、規(guī)模經(jīng)營的目的。

培育市場需求還有一個重要工作，那就是通過思路的轉變來尋找新的出路，完成從旅游保險到旅行保險再到休閑保險的概念轉變。顯然，旅行保險是一個比旅游保險涵蓋范圍更廣的概念。對此，可以結合《旅行社管理條例》修訂，拓展為《旅行商管理條例》，將非傳統(tǒng)旅行社經(jīng)營的旅行服務也納入到保險體系中來，讓潛在的需求轉化為現(xiàn)實的需求。而休閑保險則更是面向休閑時代的保險理念，能夠將很多非傳統(tǒng)旅游領域的保險涵蓋進來。比如全國各地農(nóng)家樂發(fā)展方興未艾，完全可以考慮幫助這些地方成立農(nóng)家樂協(xié)會，然后由其與保險公司銜接，為前來農(nóng)家休閑娛樂的消費者進行統(tǒng)保。

2　建立規(guī)則

(1)主要是針對目前保險市場的競爭。目前旅游行業(yè)的競爭非常激烈，旅行社利潤越來越薄。保險公司為了攬保，競相壓低保費標準，隨著投保費率下降，理賠難度自然就相應上升，進一步降低了旅行社的投保積極性。

為此。應該設立市場準入制度和保險費最低標準，避免這一領域的惡性競爭，同時面向大眾進行保險公司和保險方案的推薦和評估，確保信息的對稱和公眾知情權，并監(jiān)管保障能力低、服務水平差的保險

公司攪亂市場。

(2)主要是針對目前管理的盲區(qū)或需要加以改進的內容。目前，旅游意外險保障方案和服務內容沒有統(tǒng)一標準，為客戶提供的保障方案差異大，服務差異大。對于針對人身的旅游意外險(含出、入境，國內旅游，一日游，個人自助游及自助游團體等)制定國家強制投保規(guī)定，同時對于保障計劃和服務項目制定統(tǒng)一的最低標準。

此外需要從標準、規(guī)范等方面加強工作的內容還包括：與保險公司共同制定統(tǒng)一的保障內容和免責條款；對于新興的高風險項目制定統(tǒng)一費率標準；共同就當前新出現(xiàn)的諸如自助游等新形式的保險問題進行行業(yè)研究，確立相關標準；盡量縮小各地同一險種的理賠差距；對現(xiàn)有險種進行自查和行業(yè)整頓，解決好險種的交叉問題；加強保險產(chǎn)品研發(fā)，解決好險種的梯度安排和綜合安排之間的關系等。

3　完善體系

從保險產(chǎn)品運作的角度看，需要完善商業(yè)保險與強制保險之間的關系。比如根據(jù)歐盟理事會的規(guī)定，辦理申報國家簽證需購買不少于3萬歐元、具有境外救援功能的意外醫(yī)療保險。我國也可以通過法定險來形成規(guī)模，通過規(guī)模來強化保險公司的理賠能力，通過提高理賠能力來改善保障水平。

從保險產(chǎn)品延伸的角度看，需要完善事前管控、事中救援、事后理賠的鏈條化體系。在這其中建立我國自己的專業(yè)的旅游救援體系顯得尤為重要。目前在我國發(fā)展較成熟的救援公司主要還是來自發(fā)達國家的，我國自己的救援體系的專業(yè)化程度還不高，數(shù)量也很少。應該建立政府、商業(yè)、半民半官等多層面的救援體系，撥付專門救援的經(jīng)費，同時需要通過指定相應的醫(yī)院等方式建立虛擬的救援體系，以最大限度地提高救援效率。

(二)旅游保險產(chǎn)品體系：圍繞產(chǎn)品鏈的創(chuàng)新

1　產(chǎn)品體系建設目標

旅游保險產(chǎn)品體系建設的目標是，圍繞產(chǎn)品鏈進行完善與創(chuàng)新，通過專業(yè)化能力對細分市場進行有效開發(fā)，以滿足全過程、全方位、多節(jié)點的旅游保險需求。只有這樣才能真正建立體系化的旅游保險產(chǎn)品供給。

所謂專業(yè)化能力主要是針對當前各類“主險+附加險”的旅游保險產(chǎn)品設計而言的。對現(xiàn)有的旅游保險險種而言，通過這種方式可以增加產(chǎn)品的附加值和競爭力。但對整個保險市場而言，這種產(chǎn)品開發(fā)思路將影響到新險種的成長空間，不利于旅游保險險種的創(chuàng)新與豐富。為此，應該在發(fā)展綜合險的同時，抓住時機，適時將附加險轉化為能夠專門經(jīng)營的新險種，并通過對這些新險種的有效推廣和經(jīng)營，充分利用首位效應，在市場上樹立自身專業(yè)供應商的形象，為后續(xù)的險種創(chuàng)新營造一個良好的市場環(huán)境。

所謂細分化市場主要是針對旅游保險群體的市場細分和針對旅游保險空間的市場細分兩個方面。對現(xiàn)有旅游保險產(chǎn)品進行升級改造、定向包裝，面向諸如老年人、商務旅行、探險旅游者等專門的消費群體。根據(jù)旅行行程的空間分割，敏銳地發(fā)現(xiàn)其中新的潛在保險需求，比如針對旅游行為本身的保險，即對不能正常出游投保。而不能正常出行保險又可以細分為因天氣原因不能正常出游、因消費者自身原因不能正常出游、因行李延誤等原因不能正常旅行等等。

所謂全過程、全方位主要是指旅游保險要關注的不僅僅是旅游中的諸多風險，而且還應該關注旅游行程之前的風險；不僅應該關注旅游過程中的人身等方面意外傷害風險，還需要關注旅游過程中的財產(chǎn)風險；不僅要關注到風險的理賠問題，還要關注風險的管控；不僅是被動的承受風險，還要銜接救援體系，主動降低風險損失。

所謂多節(jié)點主要是指，旅游保險產(chǎn)品應該覆蓋旅游行程中主要的風險點，要按照保險原理、商業(yè)規(guī)則來開發(fā)適當?shù)碾U種，并通過合理的規(guī)范和有效的操作，多節(jié)點聯(lián)動保險來分擔整體風險，推進旅游全過程的風險保障能力。也就是說，無論從組團出游還是自助旅游，都需要對諸如住宿、交通、游覽等旅游風險進行投保，保險公司則應該開發(fā)相關險種予以配合。

2　實現(xiàn)目標的路徑選擇

(1)基本原則

為了實現(xiàn)旅游保險產(chǎn)品的體系化，第一，需要有關各方共同對旅游保險進行深刻分析，在保監(jiān)會和國家旅游局《關于進一步做好旅游保險工作的意見》指出的“著力完善旅行社責任保險，改進旅游意外傷害保險，大力發(fā)展新興旅游保險和特種旅游保險，積極推進旅游各環(huán)節(jié)保險”的基礎上，細化合理有效的旅游保險產(chǎn)品的分類。第二，就是要有敏銳的市場嗅覺和戰(zhàn)略的大局眼光，不能圖一時一地的得失。比如這個險種是虧了，但是可以抓住一個忠誠的客戶，可以積累一手的保險數(shù)據(jù)。第三，當務之急，也是切實可行的，那就是建立旅游行政主管部門和保險監(jiān)管部門的數(shù)據(jù)共享平臺。這樣一方面有助于保險公司根據(jù)旅行社的資質等級、風險情況、營業(yè)額、接待量等信息來確定合理旅游保險的費率；另一方面則有助于保險公司收集到足夠的同質風險數(shù)據(jù)，便于其進行精算及產(chǎn)品設計，從而豐富保險產(chǎn)品的供給。如果可能的話，應該建立由保監(jiān)會和旅游行政主管部門共同參與的旅游風險聯(lián)合評估機制。

(2)模仿中創(chuàng)新

在自身數(shù)據(jù)積累和產(chǎn)品創(chuàng)新能力有所欠缺的情況下，模仿是改進我國旅游保險產(chǎn)品不足局面最好的辦法之一。任何一個創(chuàng)新的產(chǎn)品都會經(jīng)過被模仿階段而成為市場上的主導產(chǎn)品，善于模仿也是企業(yè)生存發(fā)展之道。在這方面，英國、加拿大、法國、新加坡等國家很多險種就可以借鑒，國內有外資背景的保險公司開發(fā)的險種也是重要的參照對象。

可是深入到這些旅游保險新花樣的背后，我們又會發(fā)現(xiàn)，它們的出發(fā)點又是那么的簡單，無非就是按圖索驥式地依照旅游中的節(jié)點分布尋找商業(yè)機會，遵循以顧客為中心而非產(chǎn)品中心主義的理念來推進保險產(chǎn)品的創(chuàng)新。正是對多節(jié)點中關鍵點的把握，才會有旅行取消保險這種險種的誕生；正是由于以人為本，急顧客之所急，才會有針對旅游過程中家庭財產(chǎn)的保險。這些新險種的創(chuàng)新再一次告訴我們，旅游保險產(chǎn)品體系的建立需要是全過程、全方位、多節(jié)點的，需要面向的不僅僅是旅游過程本身，還應該關注旅游過程衍生出來的保險需求(即旅行過程中的旅游者除了旅游之外還有什么后顧之憂、還面臨著哪些風險)。

(3)正確的切入點選擇

在保險產(chǎn)品創(chuàng)新的過程中，還要注意創(chuàng)新產(chǎn)品的切入點的選擇。切入點選擇合適與否直接關系到創(chuàng)新產(chǎn)品的初始市場規(guī)模，除非公司實力雄厚，能夠忍受長時間的虧損，否則新產(chǎn)品對門檻規(guī)?？偸蔷哂泻軓姷囊蕾囆浴Ｔ谶@方面業(yè)內公認旅游保險業(yè)務開展得不錯的美亞保險就做得很好。目前旅游保險市場投保率比較高的主要是商務旅行和出境旅游。美亞“環(huán)球商旅通”專為境內外商旅人士打造，保障范圍包括意外身故、燒傷、殘疾、醫(yī)藥補償、醫(yī)療運送和送返、身故遺體送返、旅行者隨身財產(chǎn)及個人錢財賠償、旅行證件遺失、旅程延誤、行李延誤、旅程取消、個人責任、慰問探訪費用補償?shù)?。公司開發(fā)的“萬國游蹤”保險產(chǎn)品周全保障，涵蓋境外旅行期間意外傷害、疾病和財物保障，在130多個國家得到由專業(yè)的救援機

構AIG Assist提供的24小時緊急救援服務，還承保包括滑雪、潛水、跳傘和騎馬等在內的熱門運動和行為造成的損害。目前，上海已有30多家出境旅行社與美亞保險進行合作，2006年有六萬多人次的上海出境旅行者獲得美亞保險“萬國游蹤”的國際旅游保障。

(4)靈活安排，梯度分割

靈活安排可以體現(xiàn)在旅游企業(yè)定制化產(chǎn)品、旅游者定制化產(chǎn)品、銷售區(qū)域定制化產(chǎn)品等多個方面，梯度分割則主要是對綜合險做減法。

目前我國旅游保險產(chǎn)品大多都是保險公司開發(fā)出產(chǎn)品，然后大批量地向市場推廣。標準化產(chǎn)品當然有利于保險公司的規(guī)?；?jīng)營，降低經(jīng)營成本。但從價值創(chuàng)新的角度看，卻未必是最合理的方式。在靈活生產(chǎn)旅游企業(yè)定制化保險產(chǎn)品方面，廣之旅和美亞保險做出了榜樣。這兩家企業(yè)針對出境游旅客的實際需要，共同開發(fā)了廣之旅“安心保”計劃。該計劃承保范圍除涵蓋傳統(tǒng)意義上的人身意外及醫(yī)療補償保障外，還承保包括航班延誤、個人錢財盜搶、行李盜搶、證件、機票盜搶、行程取消、高額醫(yī)療費用補償、個人責任等特別保障項目；而國內旅游保障除高額意外補償外，特別推出國內航班延誤保障。

安聯(lián)及其成員單位蒙迪艾爾救援集團則在區(qū)域定制化旅游保險產(chǎn)品方面為國內的旅游保險公司提供了借鑒。目前我國出境旅游90％集中在洲內市場，這其中又以港澳游和東南亞游居多。于是兩家公司推出了專為出行港澳臺和東南亞地區(qū)的人們量身定制的“香中國旅游保險的改革與創(chuàng)新思考港一澳門”和“東南亞”旅行保險計劃，投保人可以根據(jù)自身情況自由選擇投保時間，最少可1天，最長可45天。同時，費用將根據(jù)投保時間自由調節(jié)，最低投保額僅為17元，最高為199元。

與多數(shù)“1+N”的旅游保險供給不對稱的是，有很多旅游者希望購買這“N”當中的單項保險。以航班延誤為例來說明這種梯度分割的問題。有很多小航空公司的地面維護力量不足，一旦出現(xiàn)故障就需要總公司運配件維修，造成航班延誤。目前我國很多保險產(chǎn)品當中都包含了航班延誤保險內容，能夠解決這個問題，但是保險公司的此類產(chǎn)品卻往往是綜合險，如果能夠采取梯形切割的方式來安排選項，那么旅游者就能夠根據(jù)自己的需要來選擇保險產(chǎn)品了。

(三)旅游保險經(jīng)營體系：經(jīng)營模式的再設計

旅游保險經(jīng)營體系構建的核心其實是要回答消費者“會不會購買”、“會如何購買”、“會不會再購買”的問題。相應地，就是要解決保險企業(yè)“怎么讓他愿意買”、“怎么讓他方便買”、“怎么讓他覺得值”的問題。所以旅游保險經(jīng)營體系的架構就是加大宣傳力度和效果，向消費者充分傳遞品牌性信息；創(chuàng)新旅游保險的銷售模式，向消費者充分傳遞渠道性信息；改善旅游保險的售后服務，向消費者充分傳遞確認性信息。

1　多渠道宣傳，樹立品牌形象

保險企業(yè)應在企業(yè)宣傳年度經(jīng)費中專門安排旅游保險產(chǎn)品宣傳經(jīng)費預算。在宣傳渠道的選擇上應該優(yōu)先考慮對消費者有親和力的有關各方，比如利用中消協(xié)的渠道、各地旅游局的免費信息渠道和權威媒體的宣傳渠道。

在現(xiàn)階段要加強旅行社對游客的告知性宣傳。在這方面上海市旅游委將會同有關行政管理部門，修改上海市國內旅游合同示范文本和上海市出境旅游合同示范文本，在合同中列明旅行社推薦旅游意外險的義務條款，確保旅行社履行告知義務，提高旅游者對旅游意外險的認識和風險防范能力。這種做法值得在全國推廣。

2　多管齊下，渠道創(chuàng)新

(1)值得考慮的渠道是專業(yè)旅游保險網(wǎng)站。應該考慮在旅游行政主管部門官方網(wǎng)站或其他具有權威性、高認知度的網(wǎng)站上加掛旅游保險網(wǎng)上交易平臺。在這方面電子信息產(chǎn)業(yè)等業(yè)態(tài)為我們做出了榜樣。如果旅游保險產(chǎn)品也能通過類似的平臺進行銷售的話，不僅對保險產(chǎn)品的銷售大有裨益，同時對各大保險公司的創(chuàng)新發(fā)展也是一種促進。

(2)選擇超市、銀行以及其他消費光顧頻率比較高的消費場所。這樣做的好處是方便消費者的購買，畢竟購買旅游保險的潛力市場還是這些散客群體。比如國外的保險公司就常常把旅游險做成卡放在超市里，跟電話卡以及其他生活必需品一起銷售。

(3)選擇與旅行密切相關的行業(yè)進行戰(zhàn)略合作，拓展旅游保險銷售渠道。比如維珍航空原來對赴英旅游團隊送保險，后來因各種原因，改由讓旅行社自行購買，但維珍航空負責推薦保險公司，旅行社可以拿到比較便宜的保費，一般需要158元的醫(yī)療救援險，旅行社花108元就可拿下，保險產(chǎn)品成本計人游客行程報價。

此外，還可以學習航空里程獎勵計劃，研究將旅游者日常生活的諸多積分轉化為保險積分的可行性。

(4)面向單位進行旅行保險的整體銷售。很多單位出錢為單位員工購置全年性意外險，尤其是出差比較頻繁的員工。因此，保險公司可以用大客戶管理的方式來開拓這部分市場。

3　抓好續(xù)保，持續(xù)營銷