農(nóng)村公路情況匯報精選(九篇)

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第1篇：農(nóng)村公路情況匯報范文

一年來，在縣委、縣政府和上級交通部門正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)熱情參與下，我們按照“市場導(dǎo)向、內(nèi)外溝通、相互銜接、快速便捷”的原則積極開展工作，全縣農(nóng)村公路建設(shè)取得長足發(fā)展。07年，__縣政府被上饒市政府評為“農(nóng)村公路建設(shè)先進(jìn)縣”，縣交通局被評為“全省交通系統(tǒng)先進(jìn)單位”?，F(xiàn)專題匯報如：

一、07年農(nóng)村公路建設(shè)呈現(xiàn)六個“明顯”特點

1、縣委縣政府重視農(nóng)村公路建設(shè)更明顯。六大戰(zhàn)役中有基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)和新農(nóng)村建設(shè)戰(zhàn)等兩大戰(zhàn)役同農(nóng)村公路建設(shè)直接有關(guān)。縣委、縣政府高度重視交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)力推進(jìn)珠曹公路、園區(qū)路網(wǎng)建設(shè)，營造了大力加強(qiáng)路、水、電等公共產(chǎn)品建設(shè)的濃厚氛圍，促進(jìn)了全縣農(nóng)村公路建設(shè)迅速升溫。

2、鄉(xiāng)村修路積極性明顯高漲。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府把農(nóng)村公路建設(shè)作為向群眾承諾辦理的開春之作，列入政府工作的重中之重。不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、人大、政府等經(jīng)常組織人員深入建設(shè)工地，通過調(diào)度會、現(xiàn)場會和人大代表視察等形式，督促進(jìn)度，檢查質(zhì)量，解決問題。有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)對本轄區(qū)農(nóng)村公路工程所發(fā)生的地方稅款，采取先征后退的辦法以獎代補(bǔ)。農(nóng)村公路建設(shè)籌集配套資金是關(guān)鍵，各村采取了多種辦法籌資。一是通過一事一議的辦法籌資，上坊鄉(xiāng)鴨腳樹村通過一事一議人均出資2300元。二是把征地補(bǔ)貼款、土地流轉(zhuǎn)款、集體山林拍賣款等集體資金全部用于了修路。三是鼓勵捐資捐款。齊埠鄉(xiāng)盤田村一位鄉(xiāng)友得知家鄉(xiāng)修路，他一次性拿出40萬元。爭先恐后出資，爭先恐后修路，成了我縣新農(nóng)村建設(shè)一道亮麗的風(fēng)景線。

3、新增通村公路里程明顯增加。06年完成103公里，07完成190公里，較06年增加了87公里。

4、新修公路質(zhì)量明顯提高。通過加強(qiáng)培訓(xùn)、嚴(yán)把施工隊伍準(zhǔn)入關(guān)和嚴(yán)格控制質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等形式，強(qiáng)化了質(zhì)量監(jiān)管。上坊鄉(xiāng)夏營村公路招標(biāo)時，樂某花八萬余元買標(biāo)串標(biāo)，我們發(fā)現(xiàn)后，請縣公安局經(jīng)偵大隊查處，給予了樂某二萬余元的罰款，并將其逐出農(nóng)村公路建設(shè)市場。齊埠塘背村公路包工頭謝某偷工減料，800多米面層混凝土強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，我們不僅強(qiáng)令其停工，將他趕出施工現(xiàn)場，而且要求業(yè)主將面層變成水穩(wěn)層，又在其上面重新鋪了18公分的面層，謝某為此虧本八萬余元。據(jù)市交通質(zhì)監(jiān)站檢測，07年水泥路強(qiáng)度比06年平均提高了八個百分點。此外，所有計劃內(nèi)項目的路，都鋪了50公分以上的路肩和栽了行道樹。

5、建設(shè)資金明顯增多。為了褒獎農(nóng)村修路的積極性，縣財政首次預(yù)算專項資金200萬元以獎代補(bǔ)，極大地提高了各地修路主動性、能動性。

6、養(yǎng)護(hù)力度明顯加強(qiáng)?？h政府出臺了《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)辦法》，落實了縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)的養(yǎng)護(hù)機(jī)制，明確了養(yǎng)護(hù)責(zé)任和資金來源渠道，縣財政首次給予每村20__元的專項養(yǎng)護(hù)經(jīng)費?？h交通局成立了昌盛發(fā)展有限公司，取得了省交通廳頒發(fā)的公路養(yǎng)護(hù)資質(zhì)。公司領(lǐng)導(dǎo)10名養(yǎng)護(hù)工專職養(yǎng)護(hù)縣道198公里，投入養(yǎng)護(hù)資金20萬元。

二、我縣農(nóng)村公路建設(shè)“五大五少”的矛盾非常突出

一是農(nóng)村公路建設(shè)需求量大，而上級給的指標(biāo)少的矛盾突出。全縣130個行政村，已通水泥路的行政村92個。08年計劃內(nèi)110公里可解決未通行政村16個；提前實施70公里，解決未通行政村9個。今年完工后尚有23個行政村未通。按未來引導(dǎo)的原則，只要有積極性、配套資金能夠到位的，我們都鼓勵他們提前實施，問題是沒有扶助資金他們又做不起來，如果要提前支付扶助資金，我們要墊付700余萬元。這700余萬元我們爭取以昌盛發(fā)展公司名義貸款，但貸款利息交通局財務(wù)可能無力償還。能否請縣委、縣政府考慮昌盛公司貸款，財政予以擔(dān)保，利息由財政償還？

二是自然村修路踴躍，要求修路解決的指標(biāo)量大，但國家目前未考慮通自然村的路，能擠進(jìn)計劃盤子的路非常少的矛盾十分突出。按國家安排，“九五”期間解決的是“縣縣通’’，“十五”期間解決的是“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通”，“十一五”期間解決的是“村村通”，自然村“組組通”的路估計要到“十二五”期間解決。05年省里對行政村的路進(jìn)行了專調(diào)，數(shù)據(jù)以電子圖的形式進(jìn)入到了交通部的電子網(wǎng)，所有上報項目必須要進(jìn)入電子圖，否則不予審批。當(dāng)初專調(diào)時交通局班子正遇到換屆，幾乎無人管事，全縣進(jìn)入了電子圖的僅280余公里。我們的村委會大多數(shù)設(shè)在公路兩旁，按照規(guī)定已通水泥（油）路的行政村不予考慮。如果測量時把村委會的牌子從公路旁抬到偏遠(yuǎn)的自然村，則可以上電子圖解決不少自然村的路。05年專調(diào)我縣是吃了大虧的。07年我們擠出了相當(dāng)一部分精力跑市里和省里，要求更改數(shù)據(jù)，在省廳市局的幫助下，重新進(jìn)行了一次測量，增加了一倍的線路，使盤子擴(kuò)大到了561公里。但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了自然村修路的要求，自然村的路要修通，估計全縣還需要1000公里以上的指標(biāo)。此外，水庫、林場的路因省里將指標(biāo)直接給了水利廳和

林業(yè)廳，而水利、林業(yè)又未將指標(biāo)分到我縣，造成指標(biāo)落空，像梓埠群英水庫和__峰林場路就屬于此類情況。此指標(biāo)必須要通過水利局和林業(yè)局一起努力才能解決。三是建設(shè)里程多、數(shù)量大，但嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的路十分少的矛盾突出。06、07兩年建設(shè)里程超出300多公里，但因為各村配套資金每公里平均不足8萬元，大部分路沒有打水穩(wěn)層。加上原來修的路基普遍只有4.5米左右，修的路都沒有培路肩和栽行道樹，更沒有完整的排水系統(tǒng)，路的等級標(biāo)準(zhǔn)十分低，就是鄉(xiāng)道、縣道也是如此。

四是需要養(yǎng)護(hù)的路數(shù)量大，養(yǎng)護(hù)資金少的矛盾突出。我縣除高速、國道、省道外，縣道8條232.553公里（公路局34.503公里），鄉(xiāng)道21條168.749公里，村道254條561公里，由縣交通局養(yǎng)護(hù)里程為198.05公里。市里下?lián)艿酿B(yǎng)路經(jīng)費主要由我們征繳的規(guī)費返還中解決，而實際上返還的經(jīng)費變成了養(yǎng)人經(jīng)費。交通局在冊人員98人，其中局機(jī)關(guān)17人，渡管站4人，公路站22人，運管所29人，港航所9人，石鎮(zhèn)碼頭7人，養(yǎng)路工10人；交通各項規(guī)費356萬元，其中拖養(yǎng)費140萬元，摩托車養(yǎng)路費130萬元，運管費66萬元，港航費20萬元，返還規(guī)費為55%即195.8萬元；除財政供給12人外，需要自己支出86人的硬性開支達(dá)218萬元，其中基本工資160.7萬元，社保金21.7萬元，征收成本費用按10％計算（含車輛保險、燃油、維修等）35.6萬元。收不抵支，赤字22.2萬元（開支部分還不含交通局的各項辦公費用）。收入養(yǎng)人都不夠，更談不上養(yǎng)路了。

五是縣以上管理機(jī)構(gòu)多而大，但鄉(xiāng)村無專職機(jī)構(gòu)，管理人員少的矛盾突出。縣以上有交通局、還有公路局；行業(yè)管理部門有運管（局）所、海事（局）所，但鄉(xiāng)鎮(zhèn)僅有一個分管領(lǐng)導(dǎo)。去年，工作主動點的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不僅有專職管理人員而且還聘請了養(yǎng)護(hù)工，如齊埠、梓埠成立了交通管理站，工作就有聲有色得多。交通工作點多面大線長，鄉(xiāng)鎮(zhèn)無專職機(jī)構(gòu)專人管事不利于工作。

三、六點建議

1、進(jìn)一步建立健全農(nóng)村公路建設(shè)管理體制。建議各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立交通管理站，具體負(fù)責(zé)本鄉(xiāng)鎮(zhèn)建、養(yǎng)、運、管工作。

2、農(nóng)村修路積極性空前高漲，尤其是自然村積極性非常高，而國家沒有考慮給通自然村的路進(jìn)行補(bǔ)貼，建議縣財政拿出一定的資金進(jìn)行補(bǔ)貼。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和計劃盤子由發(fā)改委、交通局、財政局共同負(fù)責(zé)制訂，做到有規(guī)劃、有計劃、有標(biāo)準(zhǔn)地解決自然村小組“組組通”道路。

3、要解決好農(nóng)村公路無路肩和行道樹的問題。為此，我們提出了新修路基寬度必須達(dá)到6米以上，必須有路肩行道樹和排水溝，否則不予驗收。對原修的水泥路無路肩和行道樹的，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)拓寬路肩和栽樹，建意縣委、縣政府把它作為對鄉(xiāng)鎮(zhèn)考評的重要內(nèi)容。

4、縣道養(yǎng)護(hù)資金嚴(yán)重不足，建議縣財政按每公里8000元養(yǎng)護(hù)資金列進(jìn)預(yù)算。今年我們準(zhǔn)備對206國道以北的縣道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，培路肩和載行道樹要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須無償提供土地。

5、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對鄉(xiāng)道的養(yǎng)護(hù)每公里不少于5000元列入本級預(yù)算，做到?？顚Ｓ?。

6、建議縣委縣政府出臺《關(guān)于進(jìn)一步做好交通工作的意見》。

第2篇：農(nóng)村公路情況匯報范文

一、農(nóng)村道路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作情況

一是科學(xué)規(guī)劃，突出建設(shè)重點。我們圍繞提高路網(wǎng)服務(wù)功能，進(jìn)一步修訂完善了全市交通發(fā)展規(guī)劃和年度計劃，確定了“建設(shè)大通道、打通斷頭路、增加連接線、改造破損段”的工作思路。按照這一思路，去年以來累計投入資金2.1億元，重點實施了安順街東伸、安順街跨彌河大橋、農(nóng)圣街西伸等縣域骨干路網(wǎng)建設(shè)項目，維修改造南辛路、李大路、一號路、三號路4條縣道及李大路塌河橋、道廣路彌河橋2座危橋，新建改建鎮(zhèn)村道路74公里。截止目前，全市農(nóng)村公路總里程達(dá)到3044.1公里，網(wǎng)化程度和通達(dá)深度整體提升。

二是多措并舉，加大資金投入。近年來，我市縣道建設(shè)主要由市財政投資，鎮(zhèn)村道路建設(shè)由市財政給予適當(dāng)補(bǔ)助，同時積極爭取上級補(bǔ)助一點、社會捐助一點，多渠道籌集建設(shè)資金。市政府專門出臺了《鎮(zhèn)村公路建設(shè)管理辦法》，對驗收合格的鎮(zhèn)村道路建設(shè)項目由市財政按50%予以補(bǔ)助，有效地調(diào)動了鎮(zhèn)村兩級公路建設(shè)的積極性。同時，近年來我們積極爭取中央車購稅資金、濰坊市政府獎補(bǔ)資金共7198萬元用于農(nóng)村道路建設(shè)。今年還將采用PPP模式建設(shè)大沂路北伸和羊臨路、三號路改造3個重點公路項目，這是我市首次吸引社會資金參與公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

三是完善機(jī)制，嚴(yán)把工程質(zhì)量。在項目管理上，嚴(yán)格按照規(guī)劃、設(shè)計、立項、招標(biāo)、施工、驗收這個程序，全面實行工程招投標(biāo)制、監(jiān)理制、合同管理制及項目法人制，通過招標(biāo)落實施工單位和監(jiān)理單位。在現(xiàn)場管理上，市交通運輸局成立若干建設(shè)指揮部，及時協(xié)調(diào)解決遇到的問題。質(zhì)監(jiān)站定期對每條公路不同施工階段進(jìn)行查驗，確保施工材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)、施工操作符合規(guī)范要求，每道工序必須經(jīng)監(jiān)理簽字后才能進(jìn)入下道工序施工。在工程檢測上，質(zhì)監(jiān)站會同監(jiān)理單位、業(yè)主單位對每個路段每道工序進(jìn)行現(xiàn)場取樣檢測，并對施工合同、招投標(biāo)資料、廉政合同、安全生產(chǎn)責(zé)任書等相關(guān)資料進(jìn)行檢查，凡質(zhì)量達(dá)不到施工要求的，不予計量，并要求重新返工，有效地保證了工程質(zhì)量。

四是加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，保障道路暢通。我們依托各鎮(zhèn)街養(yǎng)護(hù)管理站，落實“五定一罰”責(zé)任制管理，即定人員、定路段、定標(biāo)準(zhǔn)、定時間、定報酬，按照每1.5公里配備一名養(yǎng)護(hù)員，全市3044公里的農(nóng)村公路全部列入了養(yǎng)護(hù)計劃。深化公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革，積極開展基層交管所觀摩點評活動，羊口、侯鎮(zhèn)、臺頭等鎮(zhèn)街成立養(yǎng)護(hù)公司，探索建立了養(yǎng)護(hù)市場化、專業(yè)化的運行機(jī)制。同時，加大路政執(zhí)法力度，著力解決農(nóng)村公路以路為市、占道經(jīng)營及大棚垃圾侵道等路域環(huán)境“老大難”問題，加快實施農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程。多年來，我市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合好路率始終保持在94％以上，在全濰坊市樹立了樣板。

二、存在的問題

我市農(nóng)村道路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理雖然取得了一定成績，但也存在一些問題和不足。一是道路破損比較嚴(yán)重。我市農(nóng)村公路，特別是部分鎮(zhèn)村道路因建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低、使用時間長，路基路面損毀嚴(yán)重，另外還有210多公里鄉(xiāng)道尚未硬化，嚴(yán)重影響了道路交通通行質(zhì)量，亟需進(jìn)行維修改造。二是養(yǎng)護(hù)管理開展不平衡。部分鎮(zhèn)街對農(nóng)村道路養(yǎng)護(hù)管理重視不夠，資金投入不足，建養(yǎng)責(zé)任不落實，公路沿線路域環(huán)境臟亂差、占道經(jīng)營、亂擺攤點、打場曬糧等現(xiàn)象嚴(yán)重；農(nóng)村道路安全防護(hù)設(shè)施安裝不到位，交通標(biāo)志標(biāo)線、視線誘導(dǎo)及警示設(shè)施不全，道路交通隱患依然存在。三是養(yǎng)護(hù)員待遇偏低。目前，我市養(yǎng)護(hù)員工資為600元/月，工資水平與當(dāng)?shù)厝罕姷氖杖?、消費水平很不適應(yīng)，有些鎮(zhèn)街甚至出現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)員難招的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了養(yǎng)護(hù)工作效率和水平。

三、下步工作打算

下步，我們將以這次市人大常委會視察為契機(jī)，堅持高起點規(guī)劃，高標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，高效能管理，不斷加大農(nóng)村道路建設(shè)養(yǎng)護(hù)力度，進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)布局，全力服務(wù)“品質(zhì)”建設(shè)。

一是高起點規(guī)劃。按照我市的總體規(guī)劃，我們結(jié)合城鎮(zhèn)化建設(shè)、重點項目區(qū)建設(shè)和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，本著“科學(xué)規(guī)劃、突出重點、先急后緩”的原則，啟動實施“交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動計劃”，從今年開始，每年新建改建縣道100公里，改造提升鎮(zhèn)村道路100公里，通過連續(xù)三年的時間實現(xiàn)全市農(nóng)村公路上檔升級。今年將優(yōu)先實施大沂路北伸和羊臨路、三號路改造、羊田路、南大路、臥甲路等縣道改建項目，新建改建105公里鎮(zhèn)村道路，總投資額達(dá)到7.47億元，將是近年來我市在公路建設(shè)上投入最大的一年。

第3篇：農(nóng)村公路情況匯報范文

一、公路建設(shè)步伐加快

1.縣鄉(xiāng)道工程建設(shè)全力推進(jìn)。龍崗至公路完成結(jié)構(gòu)物拆除303立方；路基挖方73592立方；填方71100立方；涵洞563米；漿砌水溝300米；擋墻726立方；橋梁砼1630立方；清除老路砼35955平米，累計完成投資926萬元。丹陽至橫江公路完完成老路混凝土面板清除6050平米；路基挖方12300立方；填方19150立方；漿砌護(hù)坡820立方；涵洞131米；橋梁混凝土522立方，累計完成投資352萬元

2.橋梁建設(shè)工程全面加快。王泥塘橋完成橋面鋪裝及欄桿安裝，主體工程全面竣工，累計完成投資78萬元。溫坊大橋完成下部構(gòu)造，25片箱梁預(yù)制,14片箱梁吊裝，累計完成投資800萬元。長安橋完成下部構(gòu)造及梁片吊裝7片，累計完成投資50萬元，預(yù)計9月上旬竣工。廟子潭大橋正在辦理招標(biāo)事宜，預(yù)計10月底開工建設(shè)。

3．通自然村建設(shè)再創(chuàng)新高.繼去年爭取上級計劃同比增長76％的基礎(chǔ)上，年內(nèi)爭取計劃100公里，同比增長20％。目前，已下發(fā)建設(shè)預(yù)備通知，其中完成路面澆筑25公里，實現(xiàn)投資1050萬元。

二、農(nóng)村公路管養(yǎng)實現(xiàn)突破

1．機(jī)制完善取得突破。通過努力爭取，《縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法（試行）》于7月24日正式出臺，該辦法的出臺，標(biāo)志著該縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理走上制度化、規(guī)劃化、標(biāo)準(zhǔn)化軌道?！掇k法》共20條，分別對養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任、主體、模式、資金籌措、考核檢查、考核獎懲進(jìn)行了明確。

2．及時完成水毀修復(fù)工程。年內(nèi)，對五中至九寨、高田至巖嶺公路水毀路段進(jìn)行了修復(fù)，共計完成路面修復(fù)330平方，漿砌片石230立方，示范路10.7公里，完成投資20余萬元。

3．護(hù)路意識得到加強(qiáng)。大力開展《公路安全保護(hù)條例》宣傳活動?；顒悠陂g，發(fā)放宣傳單1000余份，進(jìn)一步提高了沿線群眾愛路護(hù)路的意識，為我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)與管理工作營造了良好氛圍。

4.深入開展危險路段安全隱患排查治理工作。對農(nóng)村公路危險路段進(jìn)行大排查，對排查出來的安全隱患進(jìn)行逐一梳理，安全隱患整治已由縣道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組提交縣政府待批。

5.扎實開展農(nóng)村公路管養(yǎng)工作。按照公路“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”目標(biāo)，精心組織，將灣里至長樂公路、五中至九寨公路列為示范路段進(jìn)行重點管養(yǎng)，實現(xiàn)了以點帶面，整體推進(jìn)，進(jìn)一步提升農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任主體和養(yǎng)護(hù)人員的責(zé)任意識、標(biāo)準(zhǔn)意識，在年內(nèi)市局組織的第一、二季度考評中獲得好評。

第4篇：農(nóng)村公路情況匯報范文

今年以來，我們在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，克難攻艱，奮力拼搏，圓滿地完成了全年的各項工作目標(biāo)任務(wù)。根據(jù)通知要求，現(xiàn)將我局2013年主要工作暨2014年初步打算的情況匯報如下：

一、2013年工作完成情況

1、重點工程進(jìn)展順利

在道路工程建設(shè)上，今年我局負(fù)責(zé)承擔(dān)的道路交通重點工程建設(shè)任務(wù)共6項：分別是張良大道（濱河西路至郝村段）、縣道紅官線改造、縣道襄上線改造、縣道襄九線改造（韓家溝至送返段）、鄉(xiāng)道西龍線改造、鄉(xiāng)道南橋線改造，總里程73.8公里，其中，有二級公路1條8.39公里；三級公路5條共65.41公里，概算投資4.1億元，其中，建安費2.7億元，涉及全縣9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、39個行政村，建設(shè)工期均為2年。截止目前，路基工程和附屬構(gòu)造物已全部完成，路面結(jié)構(gòu)層水穩(wěn)鋪裝45.91公里、油面鋪裝45.91公里。完成了總工程量的70%，明年8月1日前全部完工通車。

同時，我們還按時完成了法顯大道14.5公里拓寬改造、虒亭至王村26.7公里拓寬改造、2號路3公里拓寬改造、河道路2公里新建工程，共4條46.2公里的續(xù)建工程建設(shè)任務(wù)。我局今年在建工程共為10條路120公里。

在開通縣城免費公交上，根據(jù)多方考察，實地調(diào)研和充分征求意見，我縣縣城共規(guī)劃了4條公交線路，往返里程為86公里，設(shè)置176個停車點。已投資400萬元購買20輛公交車，于11月8日開通了2條線路試運營。按照縣政府今年第16次常務(wù)會議的決定，12月6日再次訂購了20輛中型縣城公交車（長9.3米），于春節(jié)前到貨，屆時規(guī)劃的4條公交線路176個停車點將全部開通，基本實現(xiàn)縣城主要通道和人員集聚點全覆蓋。

2、公路養(yǎng)管扎實推進(jìn)

公路養(yǎng)管涉及我縣境內(nèi)縣道11條203公里、鄉(xiāng)道40條312公里、村道218條452公里，共計967公里。今年，我們根據(jù)《襄垣縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，依托農(nóng)村公路養(yǎng)管中心，以及13支634名養(yǎng)護(hù)專業(yè)隊伍，對全縣縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村公路進(jìn)行了全面養(yǎng)護(hù)。并與紀(jì)檢委、審計局等部門共同組織有資質(zhì)的公路養(yǎng)護(hù)公司進(jìn)行了招議標(biāo)工作，投資513萬元，完成了17條縣鄉(xiāng)公路28項中小修工程，以及6條縣鄉(xiāng)公路安保工程。目前，養(yǎng)護(hù)工程已全部完成。特別是今年7月份，我縣連續(xù)遭遇多年不遇的雨襲擊，致使縣鄉(xiāng)公路多處沖斷、坍塌、下陷、山體滑坡塌方和泥石流阻塞，這次災(zāi)害涉及我縣19條縣鄉(xiāng)公路、23條村公路，共360公里。根據(jù)市縣兩級的安排和我縣實際，投資414萬元，及時對水毀道路進(jìn)行了搶修、修復(fù)，到9月底，我縣的水毀道路全部恢復(fù)暢通。

3、科技治超形成常態(tài)

在連續(xù)多年取得科技治超已有成績的基礎(chǔ)上，堅持路面稽查常抓不懈，運用遠(yuǎn)程監(jiān)控等科技手段進(jìn)行治超，嚴(yán)厲打擊了非法超限超載車輛，全年共出動人員3000多人次，查處非法超限超載車輛16輛，處沒罰金4.6萬元，收取損壞公路賠償費19.6萬元，超載率控制在0.1%以下。

4、廉政建設(shè)進(jìn)一步規(guī)范

全面貫徹落實了縣委、縣政府有關(guān)廉政建設(shè)的安排部署和決議、決定精神，建立健全了黨風(fēng)廉政責(zé)任制和各項崗位目標(biāo)責(zé)任制，并將廉政措施落實到所涉事項的各個方面，實行了工程建設(shè)廉政、安全、施工三合同并重，我局所有開工的工程都從始至終接受了縣紀(jì)檢委、縣檢察院的全程監(jiān)督，嚴(yán)格按照報批、立項、預(yù)審、招投標(biāo)等規(guī)范程序進(jìn)行。所使用的資金，全部接受了縣財政局的預(yù)審、評審、集中采購和縣審計局的審計。同時按照要求，我們鞏固完善了廉政教育基地，建立了預(yù)防職務(wù)犯罪免疫系統(tǒng)，嚴(yán)格了車輛管理，整合了辦公資源，按標(biāo)準(zhǔn)使用辦公用房和進(jìn)行公務(wù)接待，修訂和完善了各項規(guī)章制度，使廉政建設(shè)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)一步落到實處。

5、安全監(jiān)管常抓不懈

結(jié)合全縣安全生產(chǎn)大檢查專 項行動，我們加大了對 交通安全生產(chǎn)的監(jiān)管力度，依托“三本臺賬”，組織專人，定期深入到全縣46個客、貨、維、駕企業(yè)，3個水上企業(yè)，13個在建工程企業(yè)和郵政系統(tǒng)進(jìn)行了安全隱患排查，查封無證無照充氣站1個，停產(chǎn)整頓二類企業(yè)2個，對全縣49個三類企業(yè)進(jìn)行了日常監(jiān)管，排查整治隱患30條，繼續(xù)保持了我縣交通運輸安全“零事故”的良好記錄。

二、存在的主要問題

一是缺口資金較大。今年新開的工程，工程款和前期費用大數(shù)為3.5億元。目前，工程款下?lián)?000萬元，前期下?lián)?500萬元。我們計劃前期費用全通，工程款已鋪油的工程付到70%，未鋪油的工程付到30%，如果以這個標(biāo)準(zhǔn)下?lián)苄枰Y金1個億。

今年的續(xù)建工程和歷年債務(wù)大數(shù)為1.3億，計劃撥付30%，需要4000萬。以上兩項資金請領(lǐng)導(dǎo)視財力盡量滿足。

二是評估價格和實際要求差距大。如修張良大道需要通過中天玫瑰園，評估價加上20%的搬遷費為8.3萬元，戶主提出要求賠償149萬元。這里評估價有些低（每株評估價為10元，實際調(diào)查戶主購買為每株50元），戶主要又太高。希望能有一個仲裁機(jī)構(gòu)確定最終補(bǔ)償價格。

三、2014年工作的初步打算

1、全力推進(jìn)重點工程

今年我局負(fù)責(zé)承擔(dān)的道路交通重點工程建設(shè)任務(wù)共6項，建設(shè)工期全是二年。截至目前，已完成了工程量的70%。剩下的工程量要在保證質(zhì)量的前提下，科學(xué)安排工期，加快工程進(jìn)度，要在明年8月1日前竣工通車。

2、著力抓好四項重點工作

一是抓好人（司機(jī)）、車（客運、貨運）、路（縣鄉(xiāng)公路）、站（車站）的安全監(jiān)管工作。全力實現(xiàn)我局監(jiān)管的交通運輸安全生產(chǎn)零事故目標(biāo)。二是抓好“雙超”治理工作。要加大源頭和短途運輸?shù)摹半p超”治理力度，保持全省、全市“雙超”治理先進(jìn)單位的稱號。三是抓好公路養(yǎng)護(hù)工作。目前，全縣縣、鄉(xiāng)、村三級公路近1000公里，要把養(yǎng)護(hù)隊伍建設(shè)好，把有限的養(yǎng)護(hù)資金使用好，繼續(xù)保持“全省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作標(biāo)兵縣”的稱號。四是抓好運輸市場的管理。要全力規(guī)范公交車、出租車市場的運營秩序。

3、實行三項具體保證措施

對于重點工程和重點工作，我們主要采取以下三個方面的方法進(jìn)行推進(jìn)。①是繼續(xù)實行包保責(zé)任制。實行一個項目（重點工作），一個領(lǐng)導(dǎo)，一套人馬，一抓到底的“四個一”方法。明確責(zé)任到領(lǐng)導(dǎo)、到組、到人。②是分階段考核制。對所有重點工程和重點工作，倒排工期，以月考核，發(fā)現(xiàn)問題，及時采取措施，不搞秋后算帳。③是嚴(yán)格獎罰。將績效工資和工作實績相掛鉤，獎優(yōu)罰劣，獎勤罰懶，確保各項工作順利推進(jìn)。

第5篇：農(nóng)村公路情況匯報范文

一、當(dāng)前我市城鄉(xiāng)道路交通安全工作中存在的突出問題

1、城市出口問題：***市是我省政治、經(jīng)濟(jì)、文化和交通中心，城市周邊公路出口多（普通公路為***個，高速公路***個）且開發(fā)區(qū)都是圍繞城市公路出口進(jìn)行建設(shè)，出口沿線企業(yè)、商家多、居民多。

2、建筑垃圾隨意傾倒問題：***市為***省西部地區(qū)建筑材料生產(chǎn)地，近年來隨著建設(shè)速度的飛速發(fā)展，建筑垃圾激增，隨意往公路傾倒建筑垃圾情況極其普遍。

3、占道經(jīng)營問題：沿線商戶多采取出戶經(jīng)營方式，并且?guī)滋幎嗄曜匀恍纬傻募Q(mào)市場頗具規(guī)模，占道經(jīng)營現(xiàn)象嚴(yán)重。并且公路兩側(cè)店鋪林立，商家為了追求利益，擅自擺放牌匾幌和活動燈箱。

4、農(nóng)村公路問題：由于農(nóng)村公路技術(shù)等級低，路基、路面狹窄，沿線隨意堆放現(xiàn)象較嚴(yán)重，農(nóng)村公路交通事故逐漸呈現(xiàn)上升趨勢；公路設(shè)施投入不足，年久失修，造成險橋、險涵數(shù)量增多，存在極大安全隱患。

5、車輛超限超載問題：***市城市發(fā)展速度快，對各類建筑材料需求量不斷加大，導(dǎo)致車輛超限超載現(xiàn)象嚴(yán)重。

二、引發(fā)城鄉(xiāng)道路交通安全問題的主要原因

1、***市是我省政治、經(jīng)濟(jì)、文化和交通中心，公路等級高，網(wǎng)絡(luò)密度大，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了良好的交通條件。同時城市周邊公路出口多，且開發(fā)區(qū)都是圍繞城市公路出口進(jìn)行建設(shè)，出口沿線企業(yè)、商家多，給管理帶來很大難度。公路部門受法律條文交叉、資金、人員及管理手段多因素制約，城市公路出口管理水平停滯不前一直是我們力求突破的難點問題。

2、農(nóng)村公路的投資、管理主題為轄區(qū)內(nèi)地方政府，由于資金配套不足，缺少道路交通標(biāo)志標(biāo)線等交通安全，是普遍存在的。

3、治理超載是一項系統(tǒng)工程，涉及到車輛生產(chǎn)、改裝與管理、運輸市場、管理體制等多個部門和領(lǐng)域，情況錯綜復(fù)雜。，而且由于目前相關(guān)的法律法規(guī)不是很完善，又缺乏配套措施，導(dǎo)致一方面是超載問題日趨

嚴(yán)重，一方面是有效管理不配套，甚至出現(xiàn)管理真空。檢測人員按照法律規(guī)定只能在站內(nèi)實施卸載和勸返，對暴力抗法、惡意闖關(guān)無能為力。而且超載車輛長時間在檢測站停留，也對公路的安全暢通和站內(nèi)正常運作帶來極大壓力。

三、采取的主要措施和辦法

1、加強(qiáng)了公路養(yǎng)護(hù)。通過長期的清理整治工作，基本達(dá)到了路面平整無坑洼、無積水、無垃圾雜物；路肩、邊坡、邊溝規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)，排水暢通；路樹修剪美觀、無殘枝落葉、無懸掛白色垃圾；各種標(biāo)志齊全鮮明，全市出口路環(huán)境衛(wèi)生面貌有了極大改觀。

2、搞好清障，保障安全暢通。通過開展路政集中清理，重點解決了亂倒垃圾現(xiàn)象。我局公路處路政科指導(dǎo)協(xié)調(diào)環(huán)城段路政科與養(yǎng)護(hù)科一起，并配合養(yǎng)護(hù)公司，出動各種機(jī)械設(shè)備，對沿線的生活垃圾及堆積物等進(jìn)行了集中清理，此項工作已于*月末全面完成,有效保障了路面的整潔和提升了道路的安全行駛系數(shù)和通行能力；

3、加強(qiáng)對非公路標(biāo)志的清理。組織環(huán)城全體路政人員，必要時動用全地區(qū)路政人員開展集中行動，對公路出口的燈箱和牌匾幌進(jìn)行集中清理，前期下達(dá)告誡書，責(zé)令其自行拆除，若不拆除，采取強(qiáng)制措施，集中收繳。通過集中整治，使出口的路容路貌發(fā)生根本改變。

第6篇：農(nóng)村公路情況匯報范文

一、落實校車管理主要工作

（一）做好學(xué)生接送車的聯(lián)合許可，把好校車準(zhǔn)入關(guān)，對所有準(zhǔn)入的校車進(jìn)行一次全面的車輛綜合性能檢測，認(rèn)真審核，嚴(yán)格把關(guān)。

（二）加強(qiáng)對接送學(xué)生的農(nóng)村客運車輛、公交車輛的檢測維護(hù)。農(nóng)村客運及城市公交客車仍然是學(xué)生出行的主要交通工具，我局把此類客車列為安全監(jiān)管的重點，嚴(yán)格落實每日發(fā)班前例檢、每季度一次二級維護(hù)、每年一次綜合性能檢測等管理制度，要求全部車輛配備安全帶、滅火器等安全設(shè)施，各運輸企業(yè)每月對駕駛員進(jìn)行一次教育，提高駕駛員安全意識，確保行車安全。

（三）加強(qiáng)對校車途經(jīng)農(nóng)村公路的安全排查，落實資金，對出現(xiàn)破損等安全隱患的公路及時進(jìn)行修復(fù)，增設(shè)安全防護(hù)設(shè)施。

二、存在問題及下一步工作計劃

目前，校車管理主要存在管理范圍廣，管理難度大，部分車輛車型老舊，駕駛員技能參差不齊，途經(jīng)路段山區(qū)公路較多等問題。下階段我局主要從以下幾方面著手加以解決。

（一）配合教育部門做好成立校車運營公司的可行性研究，實現(xiàn)校車規(guī)?；?jīng)營、集約化管理，從根本上改變校車散、亂、難以管理的問題

（二）做好校車定點維護(hù)工作，要求校車參照營運客車維護(hù)管理規(guī)定定期將車輛送至取得相應(yīng)資質(zhì)的維修企業(yè)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)、檢測，確保校車技術(shù)性能符合要求。加強(qiáng)對接送學(xué)生的農(nóng)村客運、城市公交車輛的管理，對車輛技術(shù)性能、駕駛員資質(zhì)嚴(yán)格把關(guān)，定期對運輸企業(yè)安全管理制度落實情況進(jìn)行檢查、督促，加強(qiáng)對維修企業(yè)車輛維修質(zhì)量的監(jiān)管。

第7篇：農(nóng)村公路情況匯報范文

（一）____2年全縣共完成交通基礎(chǔ)建設(shè)項目17個（公路項目13個，危橋項目4個），總投資2.925億元，是我縣交通基礎(chǔ)建設(shè)史上投資規(guī)模最大、建設(shè)項目最多、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)最高的一年。不包括高鐵連接線。

1、公路項目。里程126.95公里，投資2.84億元，其中：二級公路2條45公里（岱山至藕塘、永康至吳圩）；三級公路5條64.1公里（仁和至大包、朗峰至大橋、站崗至卜店、爐橋至年家崗、大橋至中原局）；四級公路6條17.85公里（義和至陳集、滴水寺路、池河至天河、年家崗至趙圩、嚴(yán)橋興南村、七里村交通大道）。

2、危橋項目4個（大橋橋、九梓橋、沙河橋、鹽礦橋），總投資850萬元。作為民生工程項目，我們采取強(qiáng)有力措施推進(jìn)項目建設(shè)，在去年年終全市民生工程考評中我縣名列第一。

（二）____年交通基礎(chǔ)建設(shè)情況

今年全縣計劃新建交通基礎(chǔ)建設(shè)項目____個（公路項目8個，危橋項目10個、客運中心1個），計劃投資4.31億元。

截至1-6月份：已新開工項目17個（公路項目7個，危橋項目10個），總投資3.11億元；7月份計劃開工項目2個（S311至滴水寺、客運中心）。

1、公路項目。里程79.29公里，計劃投資3億元。

——一級公路1條。S311與S101連接線（西外環(huán)），里程5.15公里，投資1.5億元，目前清表完成95%，污水管道完成90%，雨水管道完成80%，12月底完工。

——二級公路4條：①爐橋至長豐10.14公里，投資2944萬元，9月底完工；②蔣集至費集6公里，投資1500萬元，11月底完工；③X010至西大崗4公里，投資1____萬元，11月底完工；④S311至金山滴水寺6公里，投資____0萬元，施工方案和施工圖已完成，招標(biāo)局已掛網(wǎng)，準(zhǔn)備開標(biāo)，7月份開工建設(shè)。

——三級公路3條：①定城至齋朗6公里，投資720萬元，水穩(wěn)已完成80%，7月底完工；②鹽礦-早廟17公里，投資2040萬元，路基完成70%，11月底完工；③藕塘-觀寺25公里，投資4600萬元，11月底完工。

2、危橋項目。危橋項目10座，投資1100萬元。①中型橋2座：金王橋和大廟橋，目前兩個橋下部工程已完成，正在施工橋上部工程，橋梁主體工程8月底完成，兩頭接線工程10月中旬完工。②小型橋8座：完成1座站崗橋，其余7座（山埂橋、小王橋、大戶橋、尹崗橋、龐崗橋、朱灣橋、佘家橋）正在按序時進(jìn)度向前推進(jìn)，均在8月底完工。另外，金王橋和山埂橋是今年民生工程，推進(jìn)速度較快，8月底兩座橋主體工程完工，兩頭接線工程10月上旬完工。

3、客運中心項目。占地110畝，計劃投資1.2億元，已通過規(guī)劃局初審，正等待上規(guī)委會，規(guī)委會批準(zhǔn)后即可設(shè)計。

（三）加大謀劃項目推進(jìn)力度

加快推進(jìn)滁淮高速、窯河復(fù)航等一批重點項目，力爭項目早立項、早開工、早受益。滁淮高速和窯河復(fù)航項目已經(jīng)列入全省重點工程督查督辦。

1、滁淮高速。該項目起點位于滁州市沙河鎮(zhèn)，接寧洛高速，終點位于長豐縣羅塘，接合淮阜高速，全長124公里（____境內(nèi)約55公里），在我縣擬設(shè)三處互通立交?，F(xiàn)前期工作已完成，線路走向已確定，已進(jìn)入施工圖設(shè)計階段，力爭____4年開工建設(shè)；

2、窯河復(fù)航。該項目已完成預(yù)可（可行性報告），省交通運輸廳將此項目納入“十二五”中期調(diào)整，我縣正在與淮南、蚌埠兩市對接；

3、S101（____至合肥）升級改造為一級公路。____境內(nèi)55.4公里；

4、S311（爐橋至滁州）升級改造一級公路，____境內(nèi)93公里。

1、上級計劃補(bǔ)助少。如：____2-____全縣交通基礎(chǔ)建設(shè)新建項目34個，總投資7.23億，上級有計劃的只有14個，補(bǔ)助資金也只有約1.775億元，其余全靠財政配套。另外，謀劃項目前期工作費用也較大。因此，資金緊張仍是阻礙交通建設(shè)的最大問題。

2、農(nóng)村公路重建設(shè)輕養(yǎng)護(hù)

俗話說，公路是“三分建，七分養(yǎng)”，但我縣公路重視建設(shè)，輕視養(yǎng)護(hù)的情況一直存在。我們看到永康到靠山和青洛到能仁的縣級公路，建好沒有幾年時間，但公路上大水坑連著小水坑，汽車通過時搖搖晃晃，并且嚴(yán)重影響行人的出行和安全，又比如西卅店到朱灣的鄉(xiāng)級公路，臨近朱灣鎮(zhèn)不遠(yuǎn)處有一朱灣橋，我們看到朱灣橋是民生工程，橋邊上的工程牌顯示，橋是____1年5月竣工的，現(xiàn)在橋的兩端的連接路已嚴(yán)重毀壞，如不盡快養(yǎng)護(hù)，很快就不能通車，將直接影響到朱灣鎮(zhèn)人民的出行情況。

3、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金沒有落實?！禵___縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)暫行辦法》已于____0年經(jīng)縣政府同意出臺，雖然養(yǎng)護(hù)體制已經(jīng)建立，但養(yǎng)護(hù)經(jīng)費一直沒有落實，由于養(yǎng)護(hù)經(jīng)費缺乏，導(dǎo)致農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)跟不上，直接影響公路的使用壽命，從而影響人民群眾的出行。

4、施工過程中，因路樹砍伐、桿線遷移、征地拆遷、自來水管道遷移等不能及時完成，導(dǎo)致許多項目不能及時開工或開工后工程進(jìn)度慢，比如，今年新開工的藕觀路、鹽早路、蔣費路等桿線遷移、拆遷等至今還沒有完成。

我縣交通系統(tǒng)干部職工為了我縣的交通事業(yè)付出了辛勞，使得交通事業(yè)成績卓著。這是應(yīng)該給予肯定的。但是交通人還應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，拓寬思路，創(chuàng)新工作方式，探索新形勢下公路的建設(shè)和管理工作的新思路。

第二，超前謀劃項目

縣財政資金的能力有限，要針對我縣的交通情況超前謀劃項目，多爭取中央省市項目的資金支持。

第三，多部門支持加快工程進(jìn)度。對于公路施工過程中出現(xiàn)的問題，應(yīng)協(xié)調(diào)多部門配合，加以解決。雖然公路建設(shè)的主體是交通部門，但受益人卻是廣大的人民群眾。

第8篇：農(nóng)村公路情況匯報范文

開發(fā)區(qū)交通局20__年度安全生產(chǎn)工作情況匯報在開發(fā)區(qū)（園）管委會的正確領(lǐng)導(dǎo)和區(qū)安委會及市交通局有關(guān)部門的幫助指導(dǎo)下，我局堅持以“三個代表”重要思想為指針，嚴(yán)格監(jiān)督，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)管理措施，全區(qū)水陸交通安全工作平平安安，全年未發(fā)生一起嚴(yán)重的交通生產(chǎn)安全責(zé)任事故，有力的維護(hù)了社會穩(wěn)定，保證了人民群眾生命、財產(chǎn)安全！現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下：第一、加強(qiáng)道路運輸安全管理。今年全市重要的會議、活動較多，除“春運”、“兩會”外，“農(nóng)運會”期間在我市也設(shè)立了分賽區(qū)，這些都對全區(qū)的道路交通運輸安全生產(chǎn)工作提出更嚴(yán)格的要求。給合開發(fā)區(qū)的實際情況，我局今年加強(qiáng)了境內(nèi)國、省道和縣鄉(xiāng)公路的巡查養(yǎng)護(hù)，及時發(fā)現(xiàn)和消除公路損毀、路障，防止交通阻塞，保證了群眾出行的安全暢通。對區(qū)境長途汽車站等區(qū)內(nèi)重點交通安全大戶，我局派專人對各項安全制度執(zhí)行情況加強(qiáng)檢查落實，特別是強(qiáng)化站場、消防和安全通道的管理與配置使用，嚴(yán)禁“三品”上車、嚴(yán)禁駕駛員超載、超速和疲勞駕駛，杜絕事故隱患，保證了全年未發(fā)生一例道路運輸安全責(zé)任事故。

第二，加強(qiáng)重點交通建設(shè)工程的施工安全管理。開發(fā)區(qū)20__年度的交通工程建設(shè)任務(wù)較多較重，如滬瑞高速及其連接線、區(qū)境大道拓寬第三期工程、工業(yè)大道（南段、北段）改造工程及通達(dá)公路改造工程、浙贛鐵路電汽化改造工程等，另外還有30多公里的農(nóng)村公路砼路面改造項目。為了便于監(jiān)管，杜絕施工過程中出現(xiàn)安全事故，我局與區(qū)安委會、區(qū)交警、各工程建設(shè)指揮部等多方聯(lián)手，經(jīng)常聯(lián)合進(jìn)行安全大檢查，重點是防范雨季可能發(fā)生的滑坡、塌方等險情和施工過程中雷管炸藥的使用和安全保管問題，以及因施工臨時占道引起堵車的疏導(dǎo)工作。在各個施工地段多增設(shè)警示標(biāo)志，及時疏通路面，有力的保證了施工正常進(jìn)行和交通的暢通有序。

第三、加強(qiáng)新的《道路交通安全法》的宣傳貫徹，進(jìn)一步預(yù)防和減少道路交通事故，提高廣大交通參與者的交通安全意識，在全社會形成學(xué)法、用法、守法的良好氛圍！我局與區(qū)交警大隊等各有關(guān)部門于20__年4月15日在區(qū)境汽車站廣場，承辦了一場《道路交通安全法》宣傳文藝演出，與會干部群眾達(dá)上千人，收到良好的宣傳貫徹效果，反映十分熱烈！6月是“安全生產(chǎn)月”，為了搞好安全工作，交通局非常重視，采取了許多措施：一是成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了安全責(zé)任人；二是重點對全區(qū)的水陸交通進(jìn)行全面檢查和徹底排查，消除安全隱患；三是對管轄單位和各管理處所有負(fù)責(zé)安全的工作人員進(jìn)行安全宣傳和教育，提高他們的安全管理意識和責(zé)任意識，將“安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山”的思想落到實處。

第四、加強(qiáng)水上旅游市場的規(guī)范建設(shè)和安全管理工作。我區(qū)境內(nèi)有天堂公園和天使人工湖等兩個較大型的水上旅游項目，我局和開發(fā)區(qū)安委會對水上安全工作相當(dāng)重視，除定期或不定期的檢查其安全制度、證件、設(shè)施的配備使用情況外，針對節(jié)假日人流、物流相對集中，安全生產(chǎn)監(jiān)管任務(wù)較重的具體情況，我局及時督促其引起高度重視，多抽調(diào)人員加強(qiáng)管理，對可能的事故隱患進(jìn)行細(xì)致的排查，做到萬無一失！“兩湖”目前的游船只共有99只，其中快艇5只，手劃船20只，腳踏船48只，電瓶船26只，天堂公園另處還有2只腳踏船因損壞停用，拖在岸上?！皟珊惫芾硖幎冀⒘税踩芾碇贫?，配置了足夠的救生圈、救生衣，岸邊有安全員巡視。安全巡視員、駕船員和救生員都進(jìn)行了安全教育和培訓(xùn)。5米以上的船只都進(jìn)行了船檢，并辦理了《水路運輸許可證》和《船舶營業(yè)運輸證》等有關(guān)手續(xù)。

我局還在年初就與區(qū)管委會簽訂了《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任狀》，明確了安全管理責(zé)任人。特別是9·6事故發(fā)生以后，我區(qū)召開安全生產(chǎn)緊急會議，舉一反三，總結(jié)經(jīng)驗，以血的教訓(xùn)給安全生產(chǎn)工作提出了更高的要求。本著對黨和人民高度負(fù)責(zé)的精神，我局將一如既往的將交通安全生產(chǎn)工作作為一項重要的任務(wù)，精心組織，周密安排，狠抓落實！切實做到安全責(zé)任橫向到邊，縱向到底，確保萬無一失！

第9篇：農(nóng)村公路情況匯報范文

按照《2018年推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)實施方案》中我站承擔(dān)的工作任務(wù)，我們以綠滿郾城建設(shè)為工作抓手，緊緊圍繞“產(chǎn)業(yè)興旺”和“宜居宜業(yè)”兩大目標(biāo)任務(wù)，大力實施環(huán)城防護(hù)林、生態(tài)廊道、農(nóng)田林網(wǎng)、村鎮(zhèn)綠化美化、林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等五大工程，有序推進(jìn)了年度工作任務(wù)?，F(xiàn)將工作開展情況匯報如下：

一是科學(xué)制定工作方案。

為充分發(fā)揮林業(yè)在鄉(xiāng)村振興中的積極作用，我們結(jié)合省級有關(guān)文件精神，通過走訪調(diào)查、借鑒學(xué)習(xí)等，制定了《村莊綠化實施方案》。該方案以“增林?jǐn)U綠、改善生態(tài)環(huán)境、推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展”為發(fā)展思路，重點抓好庭院、街道、休閑綠地、村內(nèi)閑置土地、農(nóng)田林網(wǎng)、圍村林等六個區(qū)域的綠化建設(shè)，并對樹種、苗木質(zhì)量、栽植和管護(hù)等四個方面進(jìn)行了明確要求。我們將依照該方案開展“綠化示范村”、“森林鄉(xiāng)村”等創(chuàng)建工作，推動村莊綠化美化建設(shè)步伐，助力鄉(xiāng)村振興。

二是扎實開展綠滿行動。

在區(qū)委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各鎮(zhèn)（辦）及交通、水利、城建等相關(guān)部門的通力協(xié)作下，全區(qū)2018年造林任務(wù)為0.77萬畝，實際完成營造林面積1.7萬畝，占區(qū)定目標(biāo)任務(wù)的127%。其中，生態(tài)造林0.77萬畝，優(yōu)質(zhì)林果發(fā)展面積0.7萬畝，花卉苗木發(fā)展面積0.7萬畝，中幼林撫育0.7萬畝。

1.環(huán)城防護(hù)林帶快速推進(jìn)。在石武高鐵兩側(cè)打造1000畝的生態(tài)圍城林帶，按照單側(cè)不低于100米寬的標(biāo)準(zhǔn)，采用3米*3米的栽植密度，選用慈孝竹、楸樹、白蠟、楝樹和銀杏等五個兼具生態(tài)防護(hù)功能和景觀功能樹種，綠化長度2.6公里；在龍江路以北（幸福渠—五臺山路之間）高壓走廊兩側(cè)，建設(shè)600畝的生態(tài)圍城林帶，栽植玉蘭、海棠、櫻花等觀花苗木10萬余株，五顏六色的鮮花次第開放，形成市民游覽觀賞的花海；在幸福渠、六支渠沿線建設(shè)2000畝的防護(hù)林基地。基地建設(shè)總體采用高大喬木、搭配花灌木及地被植物，以達(dá)到四季有綠、四季有花。主要栽植有黃連木、三角楓、元寶楓等20多個品種14萬余株，分為楸楓特色林、銀杏特色林、玉蘭春色林、榆梓特色林、闊葉用材林、果園特色林、針葉用材林、連榆混交林、樟楓混交林9大特色種植區(qū)。

2.生態(tài)廊道建設(shè)全面提質(zhì)。對107國道兩側(cè)綠化提升檔次，形成喬灌花結(jié)合、落葉與常綠相搭配的通道綠化景觀。在沙河、潁河、吳公渠、幸福渠等4條河流兩側(cè)退耕還林，完成水源涵養(yǎng)林1000畝。龍城鎮(zhèn)在坡大線單側(cè)不低于50米寬的防護(hù)林帶500畝。

3.農(nóng)田防護(hù)林建設(shè)因地制宜。結(jié)合土地整理、千億斤糧食、美麗鄉(xiāng)村道路及“四好”農(nóng)村公路建設(shè)等項目，以區(qū)級道路、環(huán)鄉(xiāng)道路、溝渠、田間已硬化生產(chǎn)路為重點，按照“一路（溝）兩行樹”標(biāo)準(zhǔn)，提升完善了農(nóng)田林網(wǎng)防護(hù)功能。

4.鎮(zhèn)村綠化美化有序鋪開。以創(chuàng)建“市級園林式鄉(xiāng)鎮(zhèn)”、“市級綠化示范村”為目標(biāo)，結(jié)合美麗鄉(xiāng)村建設(shè)項目，積極綠化美化政府所在地及四周環(huán)境，并擇優(yōu)選擇1—3個基礎(chǔ)好、群眾積極性高的行政村開展綠化造林工作。其中7鄧村在村莊周圍營造生態(tài)觀光林基地850畝，栽植水杉、青桐、雪松等16個品種6萬多株；7和龍城鎮(zhèn)7村被評為市級綠化示范村，市政府各獎勵1萬元資金。

5.林業(yè)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。依托區(qū)位優(yōu)勢及資源優(yōu)勢，增擴(kuò)獼猴桃、葡萄等特色經(jīng)濟(jì)林種植基地，建設(shè)和提升鄉(xiāng)土樹種及珍稀名貴樹種培育基地，做優(yōu)、做強(qiáng)林業(yè)產(chǎn)業(yè)品牌，實現(xiàn)林業(yè)產(chǎn)業(yè)精品化、規(guī)?；?、基地化。新發(fā)展經(jīng)濟(jì)林面積1000畝，主要集中在7等鎮(zhèn)；如7佳程獼猴桃種植專業(yè)合作社在龍城鎮(zhèn)幸福村增擴(kuò)獼猴桃種植面積400畝，李集鎮(zhèn)李集、老集等村新發(fā)展獼猴桃255畝。新發(fā)展苗木花卉面積2000畝，主要集中在新店、商橋、裴城等鎮(zhèn)；如7等村新種植復(fù)葉槭、玉蘭苗木400畝，旺祥農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司在裴城鎮(zhèn)胡劉村增擴(kuò)白蠟、北美楓香等苗木培育面積220畝。

7月份，我站牽頭，組織全區(qū)36戶苗木花卉經(jīng)營主體成立了郾城區(qū)花卉苗木產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟。組織聯(lián)盟單位外出考察學(xué)習(xí)，建立微信群，積極搭建各種信息平臺。目前正在籌備郾城花木網(wǎng)站，開展專業(yè)性生產(chǎn)服務(wù)和市場信息服務(wù)，積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”林業(yè)建設(shè)。聯(lián)盟的成立，為培育壯大我區(qū)特色林業(yè)產(chǎn)業(yè)奠定了基礎(chǔ)。

三、2019年工作計劃

1.工作思路。

以“實施國土綠化提速行動”為抓手，以“大綠化、大生態(tài)”為發(fā)展理念，以廊道綠化為重點，大力發(fā)展圍村林，建設(shè)森林鄉(xiāng)村，打造森林特色小鎮(zhèn)。

2.工作打算。