混凝土缺陷及修補方法精選(九篇)

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第1篇：混凝土缺陷及修補方法范文

關鍵詞:裂縫;混凝土缺陷;處理技術;工藝

中圖分類號:F403.6 文獻標識碼:B文章編號:1009-9166(2010)014(C)-0152-01

一、裂縫的修補方法

從動態(tài)發(fā)展而言,混凝土裂縫可以分為活動裂縫、在發(fā)展裂縫和靜止裂縫三種,對于裂縫應根據(jù)結構物運行的需要以及裂縫的特點采用不同的修補加固方法[1]。由于裂縫受建筑物周邊環(huán)境的影響較大,裂縫修補施工材料的選用以及施工時間的選擇較為重要。在條件許可的情況下應盡量安排在溫度較低的時間段施工。對于在發(fā)展裂縫,首先必須消除引發(fā)裂縫的因素或進行加固處理,否則修補后裂縫仍會出現(xiàn);對于靜止裂縫,采用剛性或彈性材料填充或表明封閉。在滿足修補目的的前提,還必須考慮經(jīng)濟因素。裂縫修補除以恢復混凝土的防水性和耐久性為主要目的外,也從結構安全和美觀角度出發(fā)進行修補。

目前國內(nèi)常用的混凝土裂縫修補加固方法有:結構加固法,電化學防護法,表面修補法,混凝土置換法,灌漿、嵌縫封堵法以及仿生自愈合法等。

1、結構加固法。當裂縫影響到混凝土結構的性能時采用[2]。主要方法有粘貼鋼板或碳纖維布加固、噴射混凝土補強加固、采用預應力法加固、加大混凝土結構的截面面積、在結構的角部外包型鋼,增設支點加固以及噴射混凝土補強加固。

2、灌漿、嵌縫封堵法。灌漿法適用于裂縫寬度大于0.2mm、深度較深的裂縫修補,采用各種黏度較小的黏合劑及密封漿液灌入裂縫內(nèi)部,達到恢復混凝土結構耐久性、整體性和防水的目的。

嵌縫法又稱鑿槽法或填充法,適用于寬度大于0.5mm的裂縫及鋼筋銹蝕所產(chǎn)生的裂縫,沿裂縫將混凝土鑿成U形或V形槽,然后嵌填各種修補材料,以達到恢復防水性和耐久性以及部分恢復結構整體性的目的。

3、混凝土置換法。適用于處理嚴重損壞的混凝土的一種很有效的方法,先將損壞的混凝土剔除,然后再置換入新的混凝土或其他材料。常用的置換材料有水泥砂漿、改性聚合物混凝土、普通混凝土等。

4、結構加固法。當裂縫影響到混凝土結構的性能時,就要考慮采用加固法對混凝土構件進行處理。常用的結構加固方法主要有:采用預應力加固、增設支點加固、加大混凝土結構的截面面積、在構件的腳部外包型鋼、碳纖維布加固、以及噴射混凝土補強加固。

5、仿生自愈合法[3]。這是一種新的裂縫處理方法,模仿生物組織對受創(chuàng)部位自動分泌某種物質(zhì),而使創(chuàng)傷部位得到愈合的機能,在混凝土的傳統(tǒng)組分中加入某些特殊組分,在混凝土內(nèi)部形成智能型仿生自愈合神經(jīng)網(wǎng)絡系統(tǒng),當混凝土出現(xiàn)裂縫時分泌出部分液芯纖維可使裂縫重新愈合。

二、混凝土破損修補方法

1、防碳化?；炷恋哪途眯院蛷姸仁腔炷两Y構的兩個重要指標。由于過去在設計和施工中對混凝土碳化問題的重視不夠,導致混凝土的抗碳化能力較低,造成不少建筑物的抗碳化能力較低,造成不少建筑物的耐久性差,被迫提前加固。對于碳化深度較小且小于鋼筋保護層厚度、碳化層比較堅硬的都建,應用優(yōu)質(zhì)涂料封閉;對于碳化深度過大、鋼筋銹蝕明顯的、危及結構安全的構件,應拆除重建;對于鋼筋銹蝕嚴重的構件,應在修補前對鋼筋進行除銹,并應根據(jù)銹蝕情況和結構需要加補鋼筋。常用的防碳化處理方法有兩種方法:表面砂漿抹面法和表面涂層法。

2、混凝土表面缺陷處理?；炷帘砻娴穆槊?、沖蝕坑、蜂窩修補分無筋修補和有筋修補兩種方法。一般先進行鑿除,再清理施工面,涂刷相應的黏合劑或界面劑和填補材料,填補后壓實抹平。對于抗凍修補材料,首先應滿足工程要求的抗凍性能指標,主要修補類材料有預縮砂漿、改性砂漿、環(huán)氧砂漿、水泥石英砂漿等。

三、混凝土裂縫修補施工工藝

1、表面修補法。針對微細裂縫進行。施工要點是:表面打磨采用鋼絲刷或磨光機進行處理,要求將混凝土表面浮層和松動層清理干凈。主要施工設備有磨光機、高壓水清洗機、空壓機。

2、防碳化施工?；炷帘砻媲謇硎浅艋炷辽系奈圹E、浮物,一般有機械清理和手工清理兩種方法。機械清理常用噴砂及高壓水、高壓水沖洗,以不損傷混凝土表層為限。表面處理后,對于混凝土上顯露出來的裂縫、麻面、蜂窩等缺陷要先進行修補,完全補好后才能進行涂裝,這樣才能徹底保護混凝土。混凝土表面處理后待完全干燥才能進行涂裝。

3、混凝土表面缺陷修補。(1)無筋修補。適用于較小的沖蝕坑,使用水泥類修補材料的,修補前需在修補面上均勻地涂刷薄層水泥凈漿或聚合物乳液水泥凈漿作黏合劑,然后再填補混凝土。使用環(huán)氧類修補材料的,填補前應在修補面上先涂刷一層環(huán)氧基液。(2)有筋修補。適用于較深的沖坑。采用回彈儀對沖坑區(qū)底板進行原混凝土強度檢測,檢查沖坑并測量,確定沖坑位置及修補面所需要的工程量。

作者單位:中南大學土木建筑學院

作者簡介:周浩(1989― ),男,湖北隨州人,大學本科在讀,中南大學土木建筑學院學生;魏詩雅(1989― ),女,江蘇徐州人,大學本科在讀,中南大學土木建筑學院學生。

參考文獻:

[1]王鐵夢.工程結構裂縫控制[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社,1997.

第2篇：混凝土缺陷及修補方法范文

關鍵詞：張口模板；混凝土缺陷；補強；預防措施

在現(xiàn)澆混凝土結構構件施工過程中，往往受混凝土配合比設計不合理、現(xiàn)場攪拌制備條件差、混凝土澆搗不實、養(yǎng)護措施不當、施工工藝落后等諸多因素的影響，造成了混凝土結構構件上會出現(xiàn)一些常見的質(zhì)量缺陷。如：混凝土表面麻面、露筋、孔洞等現(xiàn)象。為了消除這些質(zhì)量缺陷對混凝土結構構件帶來的不良影響，就必須采取科學合理有效的補強手段以達到混凝土結構構件的質(zhì)量要求。

混凝土產(chǎn)生缺陷后若采用一般常規(guī)的修補法，僅用砂漿填抹或用混凝土澆注往往難于達到預期的效果，這是因為砂漿和混凝土在凝結過程中體積要向心收縮，混凝土還有徐變的影響。而采用張口模板加壓混凝土的方法進行修補可避免此類問題。

對現(xiàn)澆補強混凝土加壓，可消除混凝土凝固過程中體積收縮、徐變的影響，從而使現(xiàn)澆補強混凝土與原混凝土緊密地結成整體，不降低修補處的強度和力學性能，以恢復混凝土構筑物的功能。

在混凝土工程施工過程中，如能在設計、施工、保養(yǎng)等各個環(huán)節(jié)做好嚴格控制，并采取相應的防范措施。就能減少或避免混凝土缺陷的產(chǎn)生。

1 現(xiàn)澆混凝土構件產(chǎn)生外觀質(zhì)量缺陷的原因

由于混凝土本身是不均勻的不連續(xù)體，加之所用原材料質(zhì)量計量的誤差，攪拌不充分原因使新拌混凝土出現(xiàn)分層離析、泌水、干澀、板結等不良的特征；又由于施工過程中模板和鋼筋制作的偏差，以及澆注、振搗、養(yǎng)護等施工操作不當，都是引起現(xiàn)澆結構外觀質(zhì)量缺陷的重要原因。

1.1 蜂窩

混凝土結構局部出現(xiàn)酥松，石子之間形成類似蜂窩狀的窟窿。產(chǎn)生原因為：（1）混凝土配合比不當，石子多，水泥材料加水不準造成砂漿少。（2）混凝土攪拌時間不夠，未拌均勻，振搗不密實。（3）下料不當或下料過高，未設串簡使石子集中，造成石子、砂漿離析。

1.2 麻面

混凝土結構構件局部表面出現(xiàn)缺漿粗糙，呈現(xiàn)許多小凹坑、麻點，但無鋼筋和石子外露的現(xiàn)象，產(chǎn)生原因為：（1）模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物末清理干凈，拆模板時混凝土表面被粘壞。（2）模板未澆水濕潤或濕潤不夠，構件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水過多出現(xiàn)麻面。（3）模板拼縫不嚴密，局部漏漿。

1.3 孔洞

孔洞是指混凝土構件結構內(nèi)部存在較大空隙，局部沒有混凝土或蜂窩特別大，鋼筋局部或全部。產(chǎn)生原因為：（1）在鋼筋較密的部位或預留洞和埋設件處，混凝土下料被擱住，未經(jīng)振搗就繼續(xù)澆筑上層混凝土。（2）混凝土離折，石子成堆、嚴重跑漿、砂漿分離，又未進行振搗。（3）混凝土內(nèi)掉入工具、泥塊、木塊等雜物，混凝土被卡住。

1.4 露筋

露筋是指混凝土構件內(nèi)的主筋、負彎矩筋或箍筋等局部在混凝土表面，露筋現(xiàn)象也是現(xiàn)澆混凝土結構構件比較常見的缺陷之一。產(chǎn)生原因為：（1）結構構件截面小，鋼筋過密，石子卡在鋼筋上，使水泥砂漿不能充滿鋼筋周圍造成露筋。（2）混凝土配合比不當，產(chǎn)生離折，靠模板部位缺漿或模板漏漿。（3）灌筑混凝土時鋼筋保護層墊塊位移，或墊塊太少或漏放，致使鋼筋緊貼模板外露。

2 張口模板加壓混凝土的基本原理及特點

張口模板就是模板與修補面成300-500夾角，便于修補混凝土的澆注。在補強混凝土初凝之后，終凝之前對混凝土施加壓力，加壓的原理是使施加于補強混凝土的壓力抵消混凝土凝固過程中的體積收縮力和短期徐變的影響，從而促使補強混凝土與原混凝土更緊密地結成整體，恢復混凝土構筑物的功能。

這種補強法的特點是：首先要支好便于澆注補強混凝土的模板、腳手架。第二要準確掌握補強混凝土的初凝時間和終凝時間。第三要在補強混凝土初凝之后，終凝之前加壓。壓力一般為0.10—0.29MPa。如果不按這三條操作，將達不到預期的補強加固的效果。

3 張口模板加壓混凝土的施工工藝

采用張口模板加壓混凝土補強施工時，其施工工藝程序如下：（1）將麻面、蜂窩、露筋等破損處松散的混凝土全部鑿去，鑿除部分的外露邊緣要求切成直角形。（2）清除松散混凝土。修補表面用鋼絲刷清刷，再用水清洗干凈。若混凝土表面有油污、水垢等不潔物，必須清除干凈。（3）將澆透水的麻袋、草袋塞入修補的洞縫內(nèi)，使原混凝土需修補的表面含水達到飽和狀態(tài)。（4）在需修補處的下邊沿支撐張口模板。（5）做好拌合、澆注混凝土的各項準備工作。（6）澆注補強混凝土之前，取出麻袋或草袋，再清洗修補表面一次。同時，邊清洗表面邊在潮濕的修補面上刷一層純水泥漿，也可在純水泥漿中加適量鋁粉。（7）澆注補強混凝土。補強混凝土所用石子粒徑小于1厘米。補強混凝土的標號應大于原混凝土的標號一至二級。（8）在補強混凝土初凝之后，終凝之前對其加壓，壓力大小一般為0.10-0.29MPa 。（9）在持續(xù)施壓下，待補強混凝土凝固到一定強度后拆模。拆模后立即用瑪蝗釘從上往下倒耙去掉修補面上的多余混凝土，再用刮刀刮平。（10）用水泥抹、水泥砂漿修整修補面與原混凝土表面一致。

4 張口模板加壓混凝土的適用范圍和注意事項

4.1 適用范圍

張口模板加壓混凝土修補法適用于修補大面積、大尺寸混凝土麻面、蜂窩、孔洞等。對于裂縫，將裂縫鑿成“V”型槽后也能修補。

4.2 注意事項

（1）準確掌握補強混凝土的初凝、終凝時間，以便在終凝前適時加壓。（2）試驗掌握好補強混凝土的坍落度，混凝土的骨料以粒徑小于1.0厘米的小石子為宜。當然石子的粒徑還要根據(jù)修補尺寸進行必要地調(diào)整。（3）一定要設計、搭設好“張口模板”。（4）如果混凝土裂縫深、長、窄時，不能用此法修補。對于承受振動荷載、活荷載的混凝土構件，不宜用此法修補。

5 混凝土缺陷防治措施

第3篇：混凝土缺陷及修補方法范文

關鍵詞：丙乳；丙乳砂漿；混凝土表面缺陷處理；應用

中圖分類號：TU377文獻標識碼：A

1、工程概述

禹州和長葛段是南水北調(diào)中線一期工程總干渠第Ⅱ渠段（沙河南～黃河南）第三標段的組成部分，全長53.70km，占總長的26.7%，其中建筑物長1.377km，明渠長52.323km。渠道過水斷面呈梯形，設計底寬為24.5m～16m，堤頂寬5m，渠道邊坡系數(shù)為3.5～2.0，設計縱坡為1/26000、1/24000兩種，起點斷面設計流量315m3∕s、加大流量375m3∕s。本標段為禹州和長葛段第五施工標段，位于渠道樁號SH（3）79+500～SH（3）88+500，標段長度9.0km，標段內(nèi)有建筑物9座，建筑物混凝土標號主要為C30W6F150，方量約8.1萬m3，目前有8座建筑物已展開施工，過程中出現(xiàn)了表面蜂窩、麻面、氣泡等混凝土結構外觀質(zhì)量缺陷。為保證工程整體質(zhì)量，在混凝土結構外觀質(zhì)量缺陷的修補時選用力學性能優(yōu)良且具有良好水工特性的修補材料，是保證混凝土建筑物正常運行的關鍵。丙乳砂漿具有高強度、高抗凍抗?jié)B耐久性和較高黏結強度等特點，且外觀顏色與混凝土基本一致，施工簡便，因而在本標段建筑物混凝土表面缺陷處理中得到廣泛應用。

2、丙乳砂漿的特性

2.1丙乳及丙乳砂漿

丙乳是丙烯酸酯共聚乳液的簡稱，是一種高分子聚合物的水分散體，是一種水泥改性劑，無毒、無害、無環(huán)境污染。丙乳砂漿是丙烯酸脂共聚乳液水泥砂漿的簡稱，屬于高分子聚合物乳液改性水泥砂漿，是一種新型混凝土建筑物的修補材料，屬于水泥基修補材料，但區(qū)別于普通水泥砂漿，施工與普通水泥砂漿相似，可人工涂抹，施工工藝簡單，易操作和控制施工質(zhì)量，并適合潮濕面粘結，與基礎混凝土溫度適應性好，使用壽命同普通水泥砂漿，具有優(yōu)異的粘結、抗裂、防水、防氯離子滲透、耐磨、耐老化等性能。

丙乳的技術指標表1

2.2丙乳砂漿與普通砂漿對比

丙乳砂漿與普通砂漿相比，丙乳砂漿是相同條件下普通水泥砂漿抗壓強度的75%，抗拉強度的1.05倍，其比水泥砂漿的粘結強度提高1.4～4.0倍左右，極限引伸率提高3.5倍，吸水率降低30%，抗碳化能力增強5倍左右，抗海水氯離子滲透能力增強9倍左右，抗拉彈模的50%左右，收縮變形的60%，抗磨性能的1.35倍，且具有抗老化的良好性能，使用壽命基本相同，普通水泥砂漿在與老混凝土表面粘結、本身抗裂和密封等性能不如丙乳砂漿，丙乳砂漿能夠達到防止老混凝土進一步碳化，延緩鋼筋銹蝕速度，抵抗剝蝕破壞的目的。

丙乳砂漿與普通砂漿性能指標對比表 表2

注：1、試驗試件的灰砂比1：1，丙乳摻量30%；

2.3改性機理

丙乳砂漿性能的改善不僅是由于顯著地減少了用水量，而且由于聚合物乳液在水泥水化時失水形成聚合物膜，與水泥漿體呈連續(xù)相，改善了硬化水泥砂漿的物理組織結構與結構內(nèi)應力，大大減少了微裂縫出現(xiàn)的可能性，同時聚合物纖維越過裂縫，起到了架橋和填充作用，限制了裂縫的蔓延，切斷其與外界的通道，填充了空隙，從而使丙乳膠乳水泥砂漿抗裂性、粘結強度、抗碳化、抗?jié)B、抗氯離子滲透能力均得到極大提高。

3、丙乳砂漿原材料及配合比的選用

3.1原材料的選用

丙乳砂漿在原材料進行選用時，水泥宜采用不低于32.5R級的普通硅酸鹽水泥，砂子選用細度模數(shù)1.6，粒徑小于2.5mm的過篩細砂即可，水泥及砂子均需滿足相關規(guī)范規(guī)定，聚合物丙乳的固體含量為39～48%，砂漿用水總量應考慮丙乳中的含水量。采購的丙乳質(zhì)量應符合相關質(zhì)量標準要求，并附有生產(chǎn)廠的質(zhì)量證明書和產(chǎn)品使用說明書，應按供貨單位或制造廠家推薦的方法裝運、儲存和使用。丙乳需貯存在0℃以上環(huán)境中，保存期為2年；丙乳砂漿施工，要求氣溫高于5℃；拌合用水應符合拌制混凝土用水的要求。

3.2 配合比的選用

根據(jù)工程要求，選定灰漿比及丙乳摻量。防腐抗?jié)B要求高的應選灰漿比1：（1.5～2）砂漿（重量比），丙乳摻量為水泥量25～30％。要求較低者，灰漿比為1：（1~1.5），丙乳摻量為15～20％。施工前根據(jù)現(xiàn)場水泥和砂子及施工和易性要求確定水灰比。應通過室內(nèi)試驗確定拌合物的原材料用量，并通過現(xiàn)場拌制加以調(diào)整。丙乳砂漿顏色應與周圍原有混凝土顏色基本保持一致。

本標段建筑物混凝土設計標號為C30W6F150，為了使丙乳砂漿既能滿足原設計混凝土的性能，又使之接近原混凝土的性能為最好，采用42.5級普通硅酸鹽水泥，通過試驗選定采用的丙乳砂漿施工參考配合比為：水泥：砂：丙乳：水=1：1.5：0.15：0.18。經(jīng)過多次試驗，丙乳砂漿的抗壓強度42.3～43.8MPa、抗?jié)B大于8MPa、抗凍大于150次。

4、施工工藝及方法

丙乳砂漿施工可采用JB—12型擠壓式砂漿泵或人工涂抹的方法進行，本標段建筑物混凝土修補時采用人工涂抹施工。

4.1施工工藝流程

丙乳砂漿鋪筑施工工藝流程：混凝土表面缺陷處清理鑿毛修補面沖洗并吸水飽和丙乳砂漿的拌制基面丙乳凈漿打底鋪筑丙乳砂漿養(yǎng)護。

4.2施工方法

4.2.1表面清理鑿毛

混凝土表面缺陷處的處理是丙乳砂漿修補施工的關鍵工序之一，施工前，首先將表面存在蜂窩、裂縫、麻面、氣泡等缺陷的不符合要求部位的混凝土鑿除至堅硬的混凝土面，鑿除深度最小為1cm。為使修補面邊緣與混凝土有良好的結合，修補面均應鑿成毛面，并在修補區(qū)邊緣鑿出一道深3～5cm深齒槽，以增加丙乳砂漿與混凝土之間的結合。

4.2.2修補面沖洗及吸水飽和

清除鑿除面污物、粉塵、碎塊及松動混凝土，然后用高壓風或清水沖洗干凈，在施工前1小時要使修補面處于吸水飽和狀態(tài)，但表面不應有積水。

4.2.3丙乳砂漿的拌制

丙乳砂漿拌制之前先按照要求準備好水泥、砂子等材料，主要是將砂子進行過篩使?jié)M足細度要求，然后先將水泥、砂子干拌均勻，再加入試驗確定比例的水量及丙乳，乳液、砂子含水量應計入拌合用水之內(nèi)，充分拌和均勻。拌制過程中各種材料用量必須稱量正確，尤其是水和丙乳，稱量誤差不大于1%，拌和過程中不能隨意擴大水灰比。每次拌制砂漿的數(shù)量，以在30～45min內(nèi)使用完為宜，不宜一次拌和過多。

4.2.4丙乳水泥凈漿打底

在拌好砂漿后及涂抹丙乳砂漿前，清洗過的修補面上需用丙乳水泥凈漿（質(zhì)量比1：2）打底。將稱好的丙乳和水泥充分攪拌成漿，一邊攪拌一邊慢慢加入，攪拌均勻直至水泥無結團即可使用。然后均勻涂刷在修補面上（厚度為0.2mm）；不能漏涂或局部過厚，涂刷時要求薄而均勻，不得流淌，涂刷速度不能過快，應與涂抹或嵌入砂漿速度相適應，涂刷后用手觸摸有粘性后立即攤鋪丙乳砂漿。

4.2.5丙乳砂漿的鋪筑

在涂刷好丙乳凈漿的基底上攤鋪丙乳砂漿，丙乳砂漿攤鋪后要立即用力向同一方向壓抹，操作速度要快，要求一次用力抹平，避免反復抹面，如遇氣泡要刺破壓緊，保證表面密實。當攤鋪厚度較大時應分層抹壓，每層涂抹厚度為1cm，待第一層終凝后再抹第二層，砂漿鋪設到位后，用力壓實，然后抹面。待表層砂漿初凝后，在其表面應再均勻涂抹一層丙乳水泥凈漿，涂抹方向與抹面方向一致。修補后的表面應光滑平整，與周邊混凝土平順銜接。

對于混凝土表面缺陷處理，一次施工面積不宜超過15m2，施工面積較大時須分塊跳倉施工，對修補區(qū)邊緣的齒槽內(nèi)也應將丙乳砂漿填實抹平；對于混凝土表面裂縫的處理，嵌入齒槽的丙乳砂漿，一次鋪料長度不宜超過30cm。

若大面積施工時，應分塊間隔施工或設置接縫條進行施工，分塊面積宜小于10～15m2，接縫條可用8×14mm兩邊均為30°坡面的木條預先固定在基面上，待丙乳砂漿抹面收光后即可抽出接縫條，不小于24h后進行補縫。

立面或仰面施工時，當涂層厚度等于或大于10mm時必須分層施工，以免重垂脫落，分層間隔時間視施工季節(jié)而定，室內(nèi)3～24小時，室外2～6小時（前一層觸干時進行下一層施工）。

4.2.6養(yǎng)護

丙乳砂漿在抹面施工后應及時養(yǎng)護，一般在抹面后0.5～1h即可噴霧養(yǎng)護，亦可視氣溫及工作條件，用塑料薄膜或養(yǎng)護劑，以免砂漿水份散失太快造成表面干裂，影響工程質(zhì)量。終凝后灑水養(yǎng)護，表面要求濕潤狀態(tài)，持續(xù)7天，7天后自然干燥養(yǎng)護。在陽光直射或風口部位，注意遮陽、保濕。

5、質(zhì)量控制檢查

5.1質(zhì)量控制管理措施

丙乳砂漿作為混凝土表面缺陷處理的修補材料，施工過程應做好每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制工作，在本標段董村店溝排水倒虹吸、任坡西溝排水倒虹吸、潁河渠道倒虹吸等建筑物工程混凝土表面缺陷處理時，主要采取了如下質(zhì)量控制和管理措施：

⑴ 原材料稱量必須準確，誤差不大于1%，要有專人稱量，拌好的砂漿依現(xiàn)場的溫度，最好在半小時內(nèi)用完。超過使用時間的予以廢棄。

⑵ 丙乳砂漿的施工應在5℃～30℃溫度下施工，最好在25℃左右無陽光直接照射時施工，在施工中可采取遮陽設施。在施工中最好使基底溫度低于周圍環(huán)境溫度。

⑶ 施工中遇到雨天、風天應采取防雨、防風措施或停止施工。丙乳砂漿施工宜在早、晚進行，注意防風和陽光直射，施工過程中要注意保溫，大風天不宜施工。

⑷ 在抹面施工前，須先檢查鑿毛是否符合施工要求。

⑸ 砂子中的含水率需隨時測量，以確保配比用水量準確，砂子、乳液中的含水量應計算到拌合用水量之中。

⑹ 人工拌合時，砂子、水泥干拌時要拌合均勻，加入乳液和水后要充分拌勻，不得隨意加入水份以確保水灰比。

⑺ 養(yǎng)護應有專人進行，涂丙乳凈漿養(yǎng)護時應隨涂隨攪拌凈漿，否則水泥沉淀顏色不一致。

⑻ 操作工人要求抹灰技術熟練，一次壓實磨平，不宜來回壓抹，應順一個方向抹，以防施工時將表面拉裂。

⑼ 氣泡、麻面、蜂窩、缺損等表面缺陷，原則上宜在拆模檢查后及時處理，需對原結構進行切槽、打磨處理的缺陷，原則上應在混凝土達到50%設計強度后處理，對溫度反應敏感的缺陷，應在適宜的環(huán)境和季節(jié)處理。

⑽ 現(xiàn)場取樣：安排專人進行現(xiàn)場取樣，每100～200m2取抗折、抗壓、及粘結抗拉實驗，試件各一組。

⑾ 施工使用的施工工具，在施工完畢后要及時清洗。

5.2質(zhì)量檢查

⑴ 在修補區(qū)的丙乳砂漿填補完成7d后，用小錘輕擊砂漿表面，聲音清脆為合格，聲音發(fā)啞者應鑿除重補。

⑵ 丙乳砂漿產(chǎn)生裂縫一般在硬化后1～2d，應及時檢查，發(fā)現(xiàn)裂縫后立即鑿除，重新處理。

6、丙乳砂漿修補效果

丙乳砂漿在南水北調(diào)中線一期工程禹州和長葛段第五施工標段建筑物混凝土表面缺陷處理中取得了良好的效果，在已開展施工的董村店溝排水倒虹吸、任坡西溝排水倒虹吸、潁河渠道倒虹吸工程中應用，先后處理蜂窩、麻面、氣泡等混凝土外觀缺陷80多處，至今所有處理表面均完好，無剝離、剝落現(xiàn)象，而且多數(shù)部位經(jīng)處理后其外觀與原建筑物混凝土表面毫無差別，尤其在倒虹吸內(nèi)側等潮濕部位。

表面蜂窩缺陷處理前 表面蜂窩缺陷處理后

7、結語

丙乳砂漿作為修補混凝土材料，在南水北調(diào)中線一期工程禹州和長葛段第五施工標段工程混凝土表面缺陷處理中取得了良好的效果，處理面鋪填密實，平整光滑，無裂縫、流淌、鼓包、脫離等現(xiàn)象發(fā)生。而且其施工工藝簡單，易操作和控制施工質(zhì)量，性價比較高，在混凝土缺陷修補中具有很好的應用前景，值得推廣，為其他工程項目的類似處理積累了經(jīng)驗。

參考文獻

[1]混凝土聚合物復合材料及其應用[M]，北京，科學技術文獻出版社，1996；

第4篇：混凝土缺陷及修補方法范文

【關鍵字】斐濟南德瑞瓦圖（Nadarivatu）水電站；混凝土質(zhì)量缺陷處理；XYPEX；Sika Nitokit LV；新型修補材料

1、前言

隨著現(xiàn)代科學技術的發(fā)展，越來越多的新材料、新工藝在水利水電工程施工中得到廣泛應用，本文以斐濟群島共和國南德瑞瓦圖（Nadarivatu）水電站工程混凝土質(zhì)量缺陷處理施工為例，對XYPEX（中文音譯名：賽柏斯）、Sika Nitokit LV型灌漿材料等新型修補材料的特性、適用范圍及使用方法等作簡要的介紹，以供國內(nèi)外水電工程混凝土質(zhì)量缺陷處理施工時參考。

2、工程概況

斐濟群島共和國南德瑞瓦圖（Nadarivatu）水電站位于斐濟Viti Levu島中部，壩址處于東經(jīng)177°49’3”，南緯17°18’30”，距離Nadi國際機場135km，距首都蘇瓦約300km。該工程主要包括：大壩、輸水系統(tǒng)、發(fā)電廠房、132KV開關站和輸變電線路等，工程的主要作用是攔河蓄水發(fā)電，采用兩臺立軸沖擊式水輪發(fā)電機組，裝機容量2×22.5MW，額定水頭321.5m，最大引水流量15m3/s，多年平均發(fā)電量約為1.01億kW·h，年平均利用小時數(shù)為2295小時。

南德瑞瓦圖（Nadarivatu）水電站工程采用EPC總承包模式，業(yè)主方為斐濟國家電力公司（FEA），咨詢方（監(jiān)理方）為美國美華集團（MWH Global, Inc.）新西蘭分公司（MWH），EPC總承包商為中國水利水電建設集團公司(SINOHYDRO）。

電站自2008年9月15開工以來，由于施工條件、天氣等多方面的原因，致使?jié)仓尚偷拇髩螞_砂底孔邊墻、廠房下游邊墻等部位的混凝土表面出現(xiàn)了不同程度的裂縫，為此，從2010年1月以來，中國水電建設集團斐濟項目部采用XYPEX（賽柏斯）、Sika Nitokit LV型灌漿材料等新型修補材料，陸續(xù)對施工中所暴露出來的混凝土質(zhì)量缺陷進行了處理。

3、XYPEX（賽柏斯）等修補材料的應用特性

XYPEX（賽柏斯）系列產(chǎn)品是利用加拿大XYPEX化學公司的專有技術生產(chǎn)的產(chǎn)品，它是由波特蘭水泥、硅砂和多種特殊的活性化學物質(zhì)組成的灰色粉末狀無機材料。其工作原理是XYPEX特有的活性化學物質(zhì)利用水泥混凝土本身固有的化學特性及多孔性，以水做載體，借助滲透作用，在混凝土微孔及毛細管中傳輸、充盈，催化混凝土內(nèi)的微粒和未完全水化的成份再次發(fā)生水化作用，形成不溶性的枝蔓狀結晶體并與混凝土結合成為整體，從而使任何方向來的水及其他液體被堵塞，達到防水、防潮和保護鋼筋、增強混凝土結構強度的效果。

XYPEX（賽柏斯）的膨脹系數(shù)與混凝土基本一致，能與混凝土建筑物結合為一體，具有強度高、耐久性好，能長期經(jīng)受高速水流沖刷，不會水解或分解的特點，而且成本較低，施工方法簡單，只需按比例加水調(diào)勻即可。與目前水電工程混凝土質(zhì)量缺陷處理施工中常用的普通水泥砂漿及環(huán)氧砂漿相比，XYPEX不僅避免了普通水泥砂漿與混凝土基材間容易脫落的缺點，而且也避免了環(huán)氧砂漿配制麻煩、粘性大、施作困難的缺點。

Sika Nitokit LV是由瑞士西卡集團生產(chǎn)的一種低粘性環(huán)氧樹脂類灌漿材料，該材料強度高（7天強度可達70Mpa），無硬化收縮，滲透性強（可滲透進縫寬僅有0.01mm的裂縫區(qū)域），操作簡便（人工手持注射槍就可進行灌漿，不需要專門的灌漿設備），適用于低壓力情況下的修補灌漿。

4、裂縫處理的主要方法

在裂縫處理前，項目部技術人員、質(zhì)檢人員先會同MWH咨詢工程師，利用裂縫寬度對比卡，對工程中出現(xiàn)的各種裂縫進行檢查和分類（如圖1所示），確定裂縫的性狀，評估其危害性，在此基礎上，再根據(jù)咨詢工程師的意見，選定不同的處理方法。

4.1表面裂縫

對于縫寬δ＜0.4mm、縫深h＜300mm的混凝土表面裂縫，采取表面噴涂法進行處理，噴涂材料選用XYPEX Concentrate（賽柏斯?jié)饪s劑），該濃縮劑適合于薄層修補，其結晶體具有良好的防水性，能承受較高的水壓。

混凝土表面裂縫處理的主要施工方法如下：

⑴先由人工手持電動砂輪機沿裂縫兩側打磨一條寬100mm、深1mm小凹槽，直至露出新鮮的混凝土面；

⑵使用高壓水槍反復沖洗縫面，將裂縫內(nèi)的雜物沖洗干凈，并使混凝土面被水充分浸透；

⑶清除待修補區(qū)域混凝土表面多余的積水，并使混凝土面保持濕潤狀態(tài)；

⑷采用體積比為3份XYPEX Concentrate（賽柏斯?jié)饪s劑）+1份水的配合比配制賽柏斯?jié)饪s劑灰漿；

⑸用硬質(zhì)毛刷沿打磨好的縫面均勻涂刷一層厚度為1.25mm的賽柏斯?jié)饪s劑灰漿，將先前打磨的凹槽填平，封閉裂縫面；

⑹XYPEX濃縮劑灰漿初凝（約1小時）后，應及時對修補面進行養(yǎng)護，養(yǎng)護采用噴水霧的方式，連續(xù)3天，每天3次以上。

4.2淺層裂縫

第5篇：混凝土缺陷及修補方法范文

關鍵詞：橋梁，預防性養(yǎng)護，裂縫封閉，缺陷修補

中圖分類號：K928.78 文獻標識碼：A 文章編號：

1 概述

預防性養(yǎng)護在橋梁領域作為一個完整的概念于20世紀80年代提出。預防性養(yǎng)護產(chǎn)生的根本原因是日漸增長的養(yǎng)護費用和公眾對橋梁系統(tǒng)的要求，迫使管理者尋求更具成本效益的管理方式，即用最佳成本效益的養(yǎng)護措施，充分實現(xiàn)公路橋梁的使用功能，并不斷提高其服務水平。預防性養(yǎng)護有別于矯正性養(yǎng)護這一傳統(tǒng)的養(yǎng)護理念，其主要有兩個內(nèi)涵：一是讓狀態(tài)良好的橋梁保持更長時間，延緩病害的出現(xiàn)；二是在恰當?shù)臅r機，用最佳的方法對橋梁進行養(yǎng)護，也即在橋梁病害處在萌芽狀態(tài)時，對橋梁采取的一系列有效延緩或阻止其出現(xiàn)嚴重病害的技術。

恰當?shù)念A防性養(yǎng)護技術措施將延長橋梁使用周期壽命，降低養(yǎng)護成本，從而促進節(jié)約型交通建設的快速發(fā)展。

2 橋梁預防性養(yǎng)護的必要性

橋梁預防性養(yǎng)護就是通過對橋梁的定期檢測（專項檢測）和經(jīng)常性檢查，系統(tǒng)掌握橋梁技術狀況，及時發(fā)現(xiàn)缺陷、損壞等異常情況，在橋梁沒有發(fā)生結構性破壞前，為了更好的保持橋梁的良好運營狀態(tài)，延緩橋梁未來的破壞，獲取橋梁生命周期內(nèi)的最大效益，在不增加結構承載能力的前提下，針對橋梁出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的病害，在適當時機，采取相應的養(yǎng)護措施，來改善橋梁的總體功能狀況，提升橋梁服務水平。

目前我國雖然加固改建了一部分危橋舊橋，但仍有相當大數(shù)量的危橋還在使用中。如何養(yǎng)護管理好現(xiàn)有橋梁，保持橋梁的完好工作狀態(tài)，延長其使用壽命，這一問題迫切要求各級公路管理部門及時做好預防性養(yǎng)護，確保橋梁的安全性，減少和預防不安全事故的發(fā)生。

3 橋梁預防性養(yǎng)護的內(nèi)容

預防性養(yǎng)護是在沒有發(fā)生明顯病害的時候進行的養(yǎng)護，目的就是防止或減緩病害的發(fā)生，達到延長使用壽命的目的。

對已建成的橋梁，其內(nèi)在因素已經(jīng)成型，設計施工中的缺陷已經(jīng)存在，為了達到耐久的目的，就必須針對已經(jīng)存在的問題可能的發(fā)展趨勢進行預防性養(yǎng)護。

橋梁預防性養(yǎng)護的內(nèi)容主要包括以下內(nèi)容：

① 裂縫封閉；② 構件表面防水處理；③ 混凝土缺陷修補。④ 對橋梁易受污染的構件進行日常清理；⑤ 泄水管處防水處理。⑥ 對鋼結構及金屬構件的清潔和油飾。⑦ 對斜拉橋、懸索橋等特殊結構橋梁的錨頭進行維護。

限于篇幅，本文僅對裂縫封閉、混凝土缺陷修補及混凝土構件表面防水處理進行介紹。

3.1 裂縫封閉

根據(jù)混凝土裂縫產(chǎn)生的原因主要有以下四種情況：

① 溫度變化引起的裂縫；② 混凝土收縮引起的裂縫；③ 荷載作用引起的裂縫；④ 鋼筋銹蝕引起的裂縫。

對于這些裂縫的處理，目前有以下方法：

混凝土密實性差，裂縫在0.25mm以下可以直接用涂料處理。使用帶有一定延度的聚合物基成膜型彈性涂裝材料直接封閉。這類涂料因具有一定的彈性，當裂縫稍有擴展也不會破壞涂層，其主要作用是防水和抗氧氣和二氧化碳的滲透能力。

水泥基滲透結晶型涂料封閉。這類產(chǎn)品的作用機理是材料中的活性化物質(zhì)通過載體向混凝土內(nèi)部滲透，遇水以后在混凝土的孔隙里形成憎水結晶，從而堵塞了孔道和裂縫，可以使裂縫自行彌合。

大于0.25mm的裂縫，可用同類型的膩子處理，然后再涂涂料。當裂縫大于0.8mm且已經(jīng)不再發(fā)展，可以將裂縫清理干凈后注入補縫膠封閉。

3.2 構件表面防水處理

橋梁構件表面使用防水密封劑和涂裝材料有很多意義。首先，事實證明，影響橋梁混凝土結構的水主要來源于降雨，因此對鋼筋混凝土橋梁進行防水是降低鋼筋銹蝕速度的基本手段。其次，保護密封劑和涂裝材料還可以減少氧氣的滲透，減緩混凝土碳化反應的進程。第三，保護密封劑和涂裝材料能有效地抵御化冰鹽、空氣中的二氧化碳和其它有害化學物質(zhì)對混凝土結構的侵蝕，延緩各類病害發(fā)生發(fā)展的速度?？傊?，采取必要的保護措施對整個結構進行保護，可以長期地解決混凝土的病害問題，有效延長混凝土的使用壽命，延長維修周期，節(jié)省維修成本。

3.3 混凝土缺陷修補

在使用過程中，混凝土受撞擊或由于鋼筋銹脹會產(chǎn)生缺損，受到水損害后更會發(fā)生腐蝕現(xiàn)象，這就需要及時修補，否則將引起更大的病害，影響橋梁使用壽命。修復用混凝土與原混凝土如何結合好是修復質(zhì)量的關鍵，新補的混凝土與原混凝土收縮不一致會造成結合不良，起不到修復的作用。因此需要用無收縮結合牢固的混凝土。

⑴ 無收縮水泥加固料：是一種高強、早強、免振、自密實、高流態(tài)的水泥基復合材料，具有很強的粘結性、耐久性、抗?jié)B性及力學強度。加固料硬化后，均勻密實，強度高。體積穩(wěn)定，密實度好，不收縮，不產(chǎn)生裂縫，可抵御惡劣環(huán)境和腐蝕性介質(zhì)的侵蝕破壞，大大延長混凝土結構的使用壽命。

⑵ 聚合物水泥復合補強砂漿：是近年來興起的一種新型多功能的水泥基復合材料。它是以特種水泥、超細礦粉、精選骨料、高聚物輔以各種助劑經(jīng)獨特的物理化學復合改性制成，該體系充分發(fā)揮了水泥水化物及高聚物各自的性能優(yōu)勢，使產(chǎn)品既具有水泥類材料的耐久性，又具有一定適應基材變形的柔韌性，克服了傳統(tǒng)水泥脆性大的特點，體現(xiàn)出抗?jié)B、不收縮、耐高低溫、耐腐蝕，抗凍融、高粘結強度等性能優(yōu)勢。這種材料可作為新舊混凝土耐腐蝕保護層使用。自然條件惡劣及長期浸泡污水中的混凝土結構部分，用涂抹聚合物修補漿外加防腐保護層的方法，可有效地延長維修周期。

⑶ 噴射混凝土修補：對大體積維修應該使用噴射混凝土方法進行，有干噴和濕噴兩種，干噴是將水泥骨料和外加劑事先進行混合，并在噴嘴處加水以高速噴射到修補面上。濕噴是將修補砂漿預先用水調(diào)好，然后用噴槍噴射到修補面上。干噴和濕噴都可以獲得理想的效果。

纖維增強是另一項噴射混凝土的新技術，通過加入纖維可以提高抗彎、抗張和抗開裂的能力。纖維的增強效果與所使用的纖維的彈性模量有直接關系，彈性模量越高，效果越好。

⑷ 建筑于跨海、海岸和臨海的鋼筋混凝土與預應力混凝土橋梁，由于環(huán)境介質(zhì)中的氯離子或混凝土原材料中的氯離子滲入到鋼筋周圍，達到一定濃度后破壞鋼筋的鈍化膜，引起鋼筋銹蝕，削減其有效截面，降低其粘結強度等受力性能，使混凝土保護層順筋脹裂，是影響橋梁耐久性的主要病害。

對于此類由于鋼筋銹蝕引起混凝土缺陷的情況，為了保證修補的有效性和耐久性，在修補的同時應該采用構件表面防腐涂裝處理，同時對已銹蝕鋼筋進行除銹、防銹處理，保證修補質(zhì)量。

4 結語

預防性養(yǎng)護作為橋梁日常養(yǎng)護的關鍵技術，同時又是橋梁經(jīng)常性、周期性的保養(yǎng)措施，應引起足夠的重視。在應用橋梁傳統(tǒng)預防性養(yǎng)護技術的同時，應該針對可能出現(xiàn)的橋梁病害、缺陷的類型和損害程度，大力研發(fā)橋梁預防性養(yǎng)護新技術，這對延長橋梁使用壽命和節(jié)約養(yǎng)護費用等方面具有重要的意義。

參考文獻

（1）胡善華，淺談橋梁預防性養(yǎng)護技術及其發(fā)展應用，華東公路，2010年2月，第1期。

（2）湯柏江，賈群，淺析京津塘高速公路橋梁檢查和預防性養(yǎng)護，交通世界，2009年，第10期。

第6篇：混凝土缺陷及修補方法范文

關鍵詞 橋梁缺陷；成因；修復加固技術

中圖分類號U44 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2014）108-0164-02

公路橋梁是交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分，在交通運輸過程中起著非常重要的作用。它溝通了各個地區(qū)之間的經(jīng)濟聯(lián)系，決定了交通系統(tǒng)的荷載和流量。近年來，隨著我國交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展，物流行業(yè)的發(fā)展以及人民生活水平的提高，行車密度及車輛載重越來越大，使人們對公路橋梁的質(zhì)量和性能提出了更高的要求，對現(xiàn)代橋梁的施工質(zhì)量和使用壽命逐漸關心起來。公路橋梁投入使用一定時間后，常常由于設計和施工的欠缺而出現(xiàn)一些缺陷。這些缺陷使公路橋梁交通運輸?shù)馁|(zhì)量和效率降低，埋下極大的安全隱患，甚至威脅到人們的生命財產(chǎn)安全。如果不采取科學合理的措施對公路橋梁進行維護與加固，將可能影響到整個交通系統(tǒng)正常運行，甚至造成交通運輸?shù)闹袛?。本文分析混凝土橋梁結構表層缺陷、混凝土構件裂縫缺陷等公路橋梁缺陷及其產(chǎn)生原因，并對相關的加固修復技術進行探討。

1 混凝土橋梁結構表層缺陷及產(chǎn)生原因

混凝土橋梁結構表層缺陷主要可分由施工不當?shù)热藶橐蛩匾鸷妥匀灰蛩匾馂閮煞N，其中，施工不當?shù)热藶橐蛩匾鸬娜毕葜饕蟹涓C、露筋、麻面、空洞等；自然因素引起的有磨損、銹蝕、老化、剝落等。

由人為因素引起橋梁缺陷的影響因素繁多且十分復雜，如水泥、骨料、脫模劑、模板等材料的質(zhì)量、品種、配比；施工中的各項措施和工藝如混凝士拌制、運輸及入模方式、澆筑方式、拆模時間長短和施工縫處理工藝與方法等均有可能出現(xiàn)失誤而導致缺陷的產(chǎn)生。

在施工中，混凝土灌注過程中振搗不到位，分層灌注時違規(guī)操作，或在混凝土運輸時，由于沒有進行相應的保護措施滲入泥塊和雜物；以及混凝土離析，模板縫隙不嚴，水泥砂漿流失等因素均可使混凝土橋梁結構表層出現(xiàn)麻面。在進行混凝土橋梁結構施工時，模板縫隙未堵嚴、支設不牢固或振搗棒碰及模板而使模板移位；鋼筋過密、石子扣在鋼筋下，使水泥漿不能充滿鋼筋周圍，或鋼筋墊塊漏放、墊塊少而使鋼筋緊貼模板，以及保護層處混凝土振搗未能達標都可能產(chǎn)生露筋現(xiàn)象。模板表面粗糙不干凈，粘有干硬水泥漿等雜物；脫模劑涂刷不勻或選用脫模劑不當；模板拼縫不嚴局部漏漿；混凝土振搗不密實或分層厚度控制不好，出現(xiàn)漏振而使氣泡未能排出等都會導致空洞。此外，混凝土配合比不當、下料不準確，造成砂漿少石子多或混凝土攪拌時間短拌和不均勻；石子成堆混凝土一次下料過多，未分層振搗等都是導致缺陷產(chǎn)生的因素。

自然因素引起的缺陷主要是由于公路橋梁在使用過程中受到自然因素的影響，如雨水浸入導致鋼筋銹蝕膨脹引起剝落，在嚴寒地區(qū)冰凍及干濕交替循環(huán)作用，或者受到具有侵蝕性水溶劑的化學侵蝕等。

2 混凝土構件裂縫缺陷及產(chǎn)生原因

橋梁混凝土裂縫及其危害是一個世界性的問題。橋梁工程中易出現(xiàn)的混凝土構件裂縫有以下幾種：溫度變化產(chǎn)生的裂縫；混凝士收縮引起的網(wǎng)狀裂縫；下緣受拉區(qū)的裂縫、施加預應力引起的裂縫有先張法梁梁端錨固處的裂縫、后張法梁梁端錨固處的裂縫；使用荷載、運梁不當引起的裂縫；臺座施工時或基礎使用時變形引起的裂縫?；炷翗嫾牧芽p將產(chǎn)生非常嚴重的后果，如不及時處理將對橋梁的使用壽命產(chǎn)生影響，嚴重者將造成橋塌、車毀、人亡事故。

混凝土結構產(chǎn)生裂縫的原因較多，無論是前期的勘察、設計、施工的具體環(huán)節(jié)，還是在建造完成后存在不當?shù)氖褂萌绯奢d等，均有可能導致產(chǎn)生混凝土構件裂縫。裂縫的產(chǎn)生原因從技術層面來看大致可分為兩類，一是由外荷載引起的裂縫，稱為結構性裂縫。二是混凝土自身應力形成的裂縫，即非結構性裂縫。裂縫產(chǎn)生的主要還與以下四個因素有關：材料性質(zhì)有關的因素，如水泥的反常凝固和反常膨脹；施工有關的因素，如混合料攪拌不均勻，振搗不充分、施工縫處理不當?shù)龋画h(huán)境條件有關的因素，如濕度的變化，構件內(nèi)外溫度的差異、高溫熏烤、化學腐蝕等；構造、超過設計荷載以外的荷載，截面尺寸及鋼筋用量不足等。

3 橋梁墩臺常見缺陷

橋梁墩臺基礎在常年使用過程中，除了承受上部構造荷載外，還將承受土壓力，風力，冰壓力和浮力等等各種力的作用，混凝土收縮干燥、內(nèi)外部溫差、氣溫劇烈變化、日照影響而產(chǎn)生的溫度拉應力或是由于凍脹、下沉或外傾而產(chǎn)生開裂等均有可能致使橋梁墩臺基礎出現(xiàn)問題；另外，由于過橋車輛的日益重型化，密集化，使墩臺基出現(xiàn)了不同程度的損壞，產(chǎn)生各種裂縫，如墩臺網(wǎng)狀裂縫、從基礎向上發(fā)展至墩臺上部的裂縫、翼墻和前墻斷裂的裂縫、由支承墊石從下向上發(fā)展的裂縫、橋墩墩帽順橋軸線橫貫墩帽的水平裂縫等等。

4 加固修復技術

公路橋梁產(chǎn)生的大部分缺陷主要是由施工不當導致的，比如蜂窩和空洞的形成就是因為違規(guī)操作，未經(jīng)過充分振搗就繼續(xù)灌注所導致，一般情況下只要在施工過程中嚴格要求，注重材質(zhì)，是完全可以避免這些缺陷的。當這些缺陷出現(xiàn)的時候，常見的補救方法根據(jù)具體情況的不同，采用科學合理的方法進行修補。比如可采用橡膠管注入器將采用新型的材料樹脂注入到縫中，使其恢復結構強度；對坑洼、麻面等缺陷，可采用樹脂砂漿鏝抹；對于載荷過高等問題，可采用鋼板貼合、增設桁梁等方法恢復或提高構件強度，增加承載力。對砼構件的缺損應用聚合物改性材料修補，以防鋼筋銹蝕或進一步損壞。

公路橋梁橋面板損壞的維修方法有修補施工法、加蓋板施工法，支架施工法等。噴射鋼纖維砂漿，焊接鋼筋網(wǎng)并噴射鋼纖維混凝土或鋼纖維砂漿進行底面加固；采用鋼筋混凝土加厚或鋼纖維混凝土加厚、聚合物混凝土加厚、膨脹混凝土加厚等并在接合處鑿毛處理加錨固鋼筋進行頂面加固。還可采用刻槽封閉或鑿槽嵌補方法，加配鋼筋修補法，用柔性表面封閉法修補裂縫，灌漿封閉裂縫修補法等處理橋梁墩臺常見缺陷。

5 結論

任何一座公路橋梁的使用過程中，或多或少都帶有一定程度的缺陷，而造成橋梁缺陷的成因有很多種。如不加以處理，缺陷將越來越嚴重，最終危及到橋梁的安全。在對公路橋梁缺陷進行處理時，首先必須深入分析造成公路橋梁缺陷的具體原因，采取科學合理的技術手段對公路橋梁缺陷進行修復加固；更重要的是從設計、施工中去預防缺陷的發(fā)生，認真做好建設階段各個過程的質(zhì)量控制，徹底地改觀這些常見缺陷的出現(xiàn)頻率以及影響程度。

參考文獻

[1]徐曉光，李曉東.公路橋梁混凝土構件常見外觀缺陷及防治措施[J].中國高新技術企業(yè)，2011（36）.

[2]李福強.公路橋梁工程混凝土外觀缺陷的成因和防治措施[J].河南建材，2012（1）.

第7篇：混凝土缺陷及修補方法范文

（新疆石河子巴音溝河流域管理處，新疆 石河子 832000）

摘要：排水倒虹吸是上游水庫排水穿過灌區(qū)骨干輸水干渠的關鍵性工程，工程規(guī)模較大，結構受力復雜，工程質(zhì)量要求嚴格。倒虹吸在完成后，出現(xiàn)了麻面、蜂窩、掉角等不同程度的質(zhì)量通病，影響建筑物美觀及混凝土的耐久性。因此，通過采用環(huán)氧樹脂砂漿處理方式，較好地解決了上述問題，為新疆北疆混凝土建筑物外觀質(zhì)量缺陷的修補處理積累了經(jīng)驗。

關鍵詞 ：環(huán)氧樹脂砂漿；混凝土缺陷；修補

1 工程概況

新疆石河子某水庫庫外渠左岸排水倒虹吸（以下簡稱A倒虹吸）建筑物總長217.6 m。其中管身段水平投影長120.6 m，由進口斜管段、水平管段和出口斜管段組成。進口斜管段坡度為1 : 4.02，出口斜管段坡度為1 ∶ 4.69。倒虹吸管身為鋼筋混凝土箱形結構，橫向斷面為一聯(lián)3孔，單孔尺寸為4 m × 4 m。

另一個左岸排水倒虹吸（以下簡稱B倒虹吸）建筑物總長320 m。其中管身水平投影長200 m，由進口斜管段、水平管段和出口斜管段組成。進口斜管段坡降為1 ∶ 5，出口斜管段坡度為1 ∶ 11.9。倒虹吸管身材料為C30鋼筋混凝土，橫向斷面為一連4孔箱形，單孔過水斷面4 m × 4 m。見圖1。

上述2個左岸排水倒虹吸是同時施工的，2個倒虹吸各自的首個管身段混凝土拆模后，混凝土外觀均存在不同程度的質(zhì)量通病，需要處理。

缺陷的具體表現(xiàn)：（1）混凝土麻面：混凝土表面局部缺漿粗糙或有小凹坑，但無鋼筋和碎石外露。

2 處理方案

目前工程實踐中，混凝土表面缺陷的處理方法主要有：對于混凝土淺層裂縫的修補通常是采用涂刷水泥漿或低粘度聚合物封堵以防止水份侵入；對于較深或較寬的裂縫，就必須采用壓力灌漿技術修補，修補工作要及時，使混凝土達到內(nèi)實外光的質(zhì)量要求。對混凝土所產(chǎn)生的表面產(chǎn)生蜂窩、麻面、表面產(chǎn)生氣孔、表面沖蝕等缺陷修補，為了獲得可以接受混凝表面顏色，可以經(jīng)過試驗，把白水泥與灰色普通水泥按一定比例混合一起使用，砂應使用篩除了未見顆粒的細砂，砂漿中要摻用聚合物(以如環(huán)氧樹脂、白乳膠等)，并采用砂漿或光滑的石板抹面，以使混凝土表面更光滑[1]。

本文所述倒虹吸管身段混凝土表面麻面及蜂窩均為I類缺陷，需要進行處理，處理方案計劃采用環(huán)氧樹脂砂漿修補。環(huán)氧樹脂砂漿的優(yōu)點是其具有強度高、耐久性好、粘接強度高和操作簡便等優(yōu)點，適用于小量拌和施工。

環(huán)氧砂漿配合比按試驗室出具的配合比設計報告進行。本工程用的環(huán)氧砂漿材料成份為西安昊華建筑工程技術有限公司監(jiān)制制造的成型產(chǎn)品，樹脂A組份為環(huán)氧基液，樹脂B組份為固化劑。配合比為A ∶ B ∶ 石英砂 = 3.0 ∶ 0.6 ∶ 21.4，砂漿3 d抗壓強度為37.2 MPa。

3 環(huán)氧樹脂砂漿修補施工

3.1 蜂窩、麻面修補前的混凝土基面清理

針對混凝土表面產(chǎn)生的蜂窩麻面，在進行環(huán)氧樹脂砂漿施工前應對表面進行嚴格的基層處理。對于環(huán)氧樹脂類混凝土的施工，基層的清潔是保證有優(yōu)異的黏結性能的前提。本修補工程中采用無塵鉆石研磨機清除蜂窩麻面部分的疏松層、油污、水垢、灰塵等，直到露出密實新鮮混凝土為止，然后用鑿磨頭的電錘打磨光滑的表面，使其形成新鮮、平整毛面，清除表面松動顆粒、砂粒、粉塵，用高壓氣或高壓風水槍沖洗，然后用丙酮清洗干凈，對潮濕區(qū)域用烘干機烘干。經(jīng)過處理的基面必須達到堅硬、新鮮、干凈、平整和干燥。

3.2 環(huán)氧樹脂砂漿修補處理施工

環(huán)氧樹脂砂漿修補處理工藝流程為：進行基面處理（人工研磨機）清除表面灰塵環(huán)氧基液涂刷環(huán)氧樹脂砂漿涂抹修補環(huán)氧砂漿收面丙乳水泥漿或丙乳砂漿（細砂）對蜂窩麻面部分修補處理最好按矩形范圍。

環(huán)氧樹脂砂漿修補處理前先在清理干凈的基面上均勻涂抹界面劑（環(huán)氧樹脂基液），以增加黏性。環(huán)氧樹脂基液按比例進行混合，人工攪拌均勻后，用刷子涂抹在干燥的混凝土基面上，環(huán)氧樹脂基液的涂刷厚度在0.5 mm左右，涂刷要求薄厚均勻，充分濕潤基面，做到基液層無氣泡、無針孔等缺陷，做到不漏刷不流淌。

基液涂抹完成后， 按試驗室出具環(huán)氧樹脂砂漿配合比，按比例混合，充分攪拌均勻，使環(huán)氧樹脂砂漿材料全部達到濕潤，沒有干斑點。由于每個修補塊面積不大，所以注意每次配料不宜過多，根據(jù)情況進行定量配置，一般在30 min之內(nèi)用完，避免浪費。

待基液用手觸摸有拉絲現(xiàn)象時，開始涂抹環(huán)氧樹脂砂漿。因為涂抹面積不大所以每個矩形修補塊一次完成修補，修補施工時要用鏝刀將砂漿面用力壓實、抹光[2]。

修補環(huán)氧樹脂砂漿施工后，待其硬化后， 在其表面涂抹丙乳水泥（孟電42.5水泥）漿或丙乳砂漿（細砂），其配比根據(jù)試驗室調(diào)配的不同顏色的漿液，按現(xiàn)場實際顏色挑選使用。

3.3 混凝土修補面的養(yǎng)護

采取專人養(yǎng)護7 d，保持修補面濕潤，以防砂漿干縮變形或裂縫。

4 小結

按照操作程序使用環(huán)氧樹脂砂漿修補過的蜂窩麻面部位，經(jīng)過半年多的觀察，沒有出現(xiàn)砂漿干縮變形或裂縫，與周圍混凝土面形成一體，修補處理良好，達到美觀、平整、光潔效果。本次修補處理施工得到了業(yè)主、監(jiān)理和運行管理單位的肯定。

參考文獻

第8篇：混凝土缺陷及修補方法范文

某煤碼頭設計靠泊3.5萬噸級的散貨船型，共2個泊位，其中一號泊位長237.5m，于1986年投入使用；二號泊位長261.5m，于1991年底建成投產(chǎn)。引橋1座，長264m，寬度16m。碼頭主體結構采用高樁梁板結構。根據(jù)使用和發(fā)展需要，對二號泊位進行升級改造，工程于2008年10月完成，二號泊位由3.5萬噸級升級為5萬噸級。2012年5月的《碼頭結構試驗檢測報告》提出碼頭及引橋其他檢測結果皆正常,唯獨鋼筋混凝土各項性能參數(shù)檢測中構件氯離子侵蝕比較嚴重；碼頭主體底部方樁外觀情況良好，靠船墩底部灌注樁外部鋼護筒銹蝕，基樁與海床結合處無沖刷、淘空和下切現(xiàn)象；碼頭上部結構各種等級的外觀劣化構件占總構件的比例大約為2%到14%；碼頭面層分布有大量裂縫。

2方案維修工藝

根據(jù)檢測報告結果進行三方面維修：增設加強墩：為保證5萬噸級船舶安全靠泊，在二號泊位原有1#靠船墩和2#靠船墩位置的碼頭平臺后沿分別增加2個加強墩，為更好地保證加強墩與原碼頭結構的受力的整體性，對每個加強墩和碼頭對應的3根橫梁進行化學植筋以實現(xiàn)整體連接，每根橫梁化學植筋9根Φ25mm鋼筋和加強墩連接，植筋數(shù)量共54根；對碼頭上部結構進行維修：包括對外觀劣化度評為C～D級的橫梁、縱梁、樁帽、靠船構件及π型板中存在的銹蝕裂縫和混凝土表面缺陷進行修補；對個別碼頭構件局部損傷進行修復。對碼頭附屬設施進行更新改造：包括系船柱的更換和靠船墩橡膠護舷更新?，F(xiàn)重點介紹碼頭上部結構進行維修的方案：根據(jù)《港口水工建筑物檢測與評估技術規(guī)范》相關規(guī)定，對主要構件外觀劣化等級進行了分級。D級裂縫修補方案：外觀劣化度D級腐蝕破壞比較嚴重，嚴重影響結構的強度、耐久性和結構安全。采用加固型修補與保護型修補結合的維修方案，恢復受到損壞的結構強度，恢復整體性，延長結構壽命。修補時沿裂縫處鑿“V”形槽，槽頂寬100mm，鑿除混凝土的范圍延伸至鋼筋未銹蝕處，對構件腐蝕鋼筋進行除銹處理，并用自來水沖洗擦干，鋼筋表面涂刷富鋅環(huán)氧涂料防銹。對現(xiàn)有鋼筋截面積損失超過原有鋼筋截面積10%時，補焊鋼筋至主筋面積滿足原設計規(guī)定值。除銹后，先在“V”形槽表面刷底涂料（丙乳凈漿），再在槽中充填修補材料。C級裂縫修補方法：外觀劣化度C級破壞發(fā)生在縱梁、橫梁、前沿π板及靠船構件中，確定采用保護型修補方案，控制其發(fā)展，防止裂縫進一步發(fā)展，延長結構壽命。在對結構進行修補時，沿裂縫處鑿“U”形槽，槽頂寬100mm，將混凝土鑿除40mm深度，即其修補斷面為底寬100mm，深度40mm的“U”形面積，在槽中充填修補材料。碼頭混凝土表面缺陷修補方法：混凝土表面缺陷修補按交通部《港口水工建筑物修補加固技術規(guī)范》規(guī)定進行。采用丙乳砂漿作為修補材料，在混凝土表面缺陷處鑿毛，并露出密實部分，沖洗干凈，在缺陷處進行機械噴涂丙乳砂漿。

3結語

第9篇：混凝土缺陷及修補方法范文

關鍵詞:民用建筑；混凝土結構；裂縫；修補

Abstract: in this paper the author of actual work experience, on the analysis of the concrete crack formation, and on the basis of the design of the crack repair and repair work method for the study, in order to achieve the purpose durability.

Keywords: civil building construction; Concrete structure; Crack; repair

中圖分類號：TV543文獻標識碼： A 文章編號：

前言

隨著我國國民經(jīng)的快速發(fā)展，人民生活水平不斷的提高，基礎設施的發(fā)展更是邁向，特別是土木工程也受到了很大影響。在民用建筑工程中，混凝土結構仍然占據(jù)著主導地位，而不管什么混凝土建筑都會因為這樣那樣的原因而出現(xiàn)不同程度的裂縫。裂縫的產(chǎn)生必將會對建筑結構產(chǎn)生一定的破壞，因此，民用建筑混凝土結構的裂縫問題越來越受到人們的關注。

1混凝土裂縫形成的原因

（1）選用不適當?shù)牟牧?/p>

水泥中有害物質(zhì)過量、骨料、添加劑使用不恰當；水泥水化熱過高；使用不恰當?shù)耐饧觿?；混凝土比例失調(diào)；不良性能的鋼筋技術；過期的水泥或選用不當?shù)钠贩N等。民用建筑混凝土結構出現(xiàn)裂縫主要成因是由于材料選擇不當，一般以選配不合適形成了化學性缺陷而導致裂縫產(chǎn)生。

（2）設計構造不合理

結構構件斷面突變或因開洞、留槽引起應力集中；構造處理不當現(xiàn)澆主梁在擱次梁處如沒有設附加箍筋或附加吊筋以及各種結構縫設置不當?shù)纫蛩鼐菀讓е禄炷灵_裂。

（3）結構受荷嚴重

結構受荷后產(chǎn)生裂縫的因素很多，施工中和使用都可能出現(xiàn)裂縫。而最常見的是鋼筋混凝土梁、板等受彎構件，在使用荷載作用下往往出現(xiàn)不同程度的裂縫。

（4）地基的變形

在鋼筋混凝土結構中，造成開裂主要原因是不均勻沉降。裂縫的大小、形狀、方向決定與地基變形的情況，由于地基變形的應力相對較大，使得裂縫一般是貫穿性的。

（5）環(huán)境造成的影響

環(huán)境是民用建筑混凝土結構產(chǎn)生裂縫的其中一個因素。如：地震火災的侵害；構件表面遇到高溫；混凝土受化學物品的腐蝕；天氣氣溫、濕度差異和變化等都是常見的環(huán)境因素。這些造成裂縫產(chǎn)生的環(huán)境因素中有化學性缺陷也有物理性缺陷，這些缺陷影響混凝土結構進而產(chǎn)生裂縫。

（6）施工方面存在的問題

由于施工原因造成裂縫出現(xiàn)的因素很多。比如：初期得不到良好護理；不良的振搗；模板支架固定不好或下沉；不合理的鋼筋骨架結構；由于天氣原因受凍；混凝土下沉；澆筑速度過快；使用不恰當?shù)牟僮饕?guī)程；長時間的運輸攪拌；澆筑速度太快；拆模過早；沒有處理好施工縫接茬；配筋亂踩而減小保護層；模板剛度不夠；施工不規(guī)范導致物理缺陷等等這些因素都會使混泥土結構出現(xiàn)裂縫。

2修補設計

進行修補設計的原則是根據(jù)現(xiàn)實情況來決定是否需要進行修補處理和加牢加固。對恢復耐久性的設計的裂痕或開裂結構構件的機能時，更重要的是要選擇正確的修補方法，合理的修補材料、和最佳的修補時機。這些條件對修補設計顯得更重要。修補時，要從以下幾點來考慮進行:

（1）根據(jù)是否需要修補做出準確判斷，如果真的需要，要設定修補的范圍和規(guī)模，同時在現(xiàn)場按要求進行二次調(diào)查。

（2）掌握開裂程度，如裂縫的大小、深淺和形狀等，研究建筑物的重要環(huán)境條件，如一般環(huán)境和特殊環(huán)境，只要指普通自然環(huán)境、靠近溫泉地帶、工廠地區(qū)、酸堿鹽類環(huán)境、寒冷地帶和熱帶地區(qū)等。

（3）考慮造成開裂的環(huán)境條件，對修補目的以及恢復的目標進行明確的規(guī)定，使用最合適的修補材料、修補方法、修補時間進行修補。根據(jù)裂縫開裂的成因及開裂現(xiàn)場的具體情況決定選擇哪種修補方法。此外，如果構筑物正好處在環(huán)境比較苛刻的地方比如鹽類環(huán)境，選擇的修補材料及方法要比修補普通環(huán)境條件用的材料和方法高一個等級。最好在裂縫穩(wěn)定后再進行修補工作，如果裂縫是隨著溫度等環(huán)境條件逐漸變化的，那么修補最好在裂縫最寬的時候進行。由于竣工時的初期性能、劣化程度、劣化范圍、建筑物的耐用時間、開裂原因等不同導致混凝土建筑物及其構件的修補恢復目標出現(xiàn)差異，還有就是保修的年限也不全一樣。

（4）必須充分研究機械材料、修補作業(yè)時需要的腳手架、施工現(xiàn)場對周圍環(huán)境的安全是否有保障。

3修補方法及特點

3．1表面修補法

常用的方法為涂覆法，增加整體面層，壓抹環(huán)氧膠泥，環(huán)氧漿液粘玻璃絲布，表面縫合等。

（1）涂覆法：混凝土表面出現(xiàn)數(shù)量較多的表面裂縫時，采用手工或機械噴涂方法，將修補材料涂覆于混凝土表面，起到表面封閉作用。涂膜厚度在0．3mm～2．5mm之間，厚度大者適應裂縫變化能力強。選用修補材料時應考慮使用條件(室內(nèi)、室外、環(huán)境溫濕度變化，介質(zhì)腐蝕情況)以及裂縫活動情況等，例如，要求耐磨的地坪可選用環(huán)氧瀝青涂料，聚氨酷涂料，聚氨酷瀝青涂料等剛性涂料，不穩(wěn)定的裂縫修補可選用聚氨酷彈性體，橡膠型丙烯酸酷涂料等彈性涂料。

（2）增加整體面層：混凝土表面裂縫數(shù)量較多，分布面較廣時，常采用增加一層水泥砂漿或細石混凝土整體面層的方法處理。多數(shù)情況下，整體面層內(nèi)應配置雙向鋼絲網(wǎng)。有條件時，宜采用噴射法施工水泥砂漿或混凝土整體面層。

（3）壓抹環(huán)氧膠泥：對于數(shù)量不多，又不集中，縫寬>0.1mm的裂縫可采用此法處理。

（4）環(huán)氧漿液粘貼玻璃絲布：一般采用環(huán)氧樹脂膠料或環(huán)氧焦油膠料，粘貼1層~2層玻璃絲布。

（5）表面縫合：在裂縫兩邊鉆孔或鑿槽，將U形鋼筋或金屬板放入孔或槽中，用環(huán)氧樹脂砂漿等無收縮型砂漿灌入孔或槽中錨固，以達到縫合裂縫的目的。

3．2局部修復法

常用的方法有充填法，部分鑿除重新澆筑混凝土、預應力法等。

（1）充填法：用鋼釬、風鎬或高速轉動的切割圓盤將裂縫擴大，最終鑿成V形或梯形槽，分層壓抹環(huán)氧砂漿、或水泥砂漿、或聚氯乙烯膠泥、或瀝青油膏等材料封閉，其中V形槽適用于一般裂縫修補；梯形槽用于滲水裂縫修補；環(huán)氧砂漿適用于有結構強度要求的修補；聚氯乙烯膠泥和瀝青油膏僅適用于防滲漏的修補。

（2）預應力法：用鉆機在構件上鉆孔，注意避開鋼筋，然后穿入螺栓(預應力鋼筋)，施加預應力擰緊螺帽，使裂縫減小或閉合。如條件許可時，成孔的方向應與裂縫方向垂直，鉆孔方向不與裂縫垂直時，宜采用雙向施加預應力，

（3）部分鑿除重新澆筑混凝土：對于鋼筋混凝土預制粱等構件，由于運輸、堆放、吊裝不當而造成裂縫的事故時有發(fā)生。這類裂縫有時可采用鑿除裂縫附近的混凝土，清洗、充分濕潤后，澆筑強度高一等級的混凝土，養(yǎng)護到規(guī)定強度的修補方法。修補后的構件仍可使用在工程上。用這種方法修補己斷裂的構件應特別慎重。此外，修補前應檢查鋼筋的實際應力和變形狀況。修補混凝土宜用微膨脹型。修復工作必須十分仔細認真，否則新老混凝土結合不良將導致失敗。

3．3灌漿法

將水泥或化學漿液灌入混凝土縫內(nèi)，使其擴散，固化。固化后的漿液具有較高的黏結強度，與混凝土能較好地黏結，從而增強了構件的整體性，使構件恢復使用功能，提高耐久性，達到堵漏防銹補強的目的。用于結構修補的化學漿液主要有兩類：一類是環(huán)氧樹脂漿；另一類是甲基丙烯酸甲酷液(簡稱甲凝液)。用于防滲堵漏的化學漿液主要有：水玻璃、丙烯酞胺、聚氨酷、丙烯酸鹽等。這些不溶物可充填縫隙，使之不透水并增加建筑物強度。

結束語

綜上所述，民用建筑中經(jīng)常會出現(xiàn)混凝土結構裂縫的現(xiàn)象，給廣大的居民帶來了極大的不便。要保證民用建筑混凝土結構的質(zhì)量，就要落實民用建筑混凝土結構為什么開裂，才會決定用什么樣的修補方法，最終根據(jù)不同的實際情況用不同的方法來實施修補，這樣才能達到良好的效果。

參考文獻

[1]王鐵夢.工程結構裂縫控制[M]．北京：中國建筑工業(yè)出版社，2000

[2] GB50300-2001 建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準[S].2001