橋梁工程監(jiān)理規(guī)范精選(九篇)

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第1篇：橋梁工程監(jiān)理規(guī)范范文

【關(guān)鍵詞】橋梁工程；監(jiān)理；提高；方法

隨著我國交通基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展和工程設(shè)計與施工的技術(shù)水平的不斷提高，公路橋梁的建設(shè)越來越受人們的重視。在現(xiàn)代的交通體系中，橋梁是確保交通網(wǎng)絡(luò)暢通的咽喉與關(guān)鍵。因此，橋梁的質(zhì)量不僅會影響到人民的生命與財產(chǎn)的安全，更會影響到國家的經(jīng)濟發(fā)展與社會的穩(wěn)定。

橋梁工程質(zhì)量是整個橋梁工程的核心也是整個工程成敗的核心，因此對工程的監(jiān)理是至關(guān)重要的一項工作。如何做好對橋梁施工整個過程的監(jiān)理是一個值得人們探討的課題，也是身為一個監(jiān)理人需要深思的問題。

1 概述

所謂的橋梁工程監(jiān)理是獨立的第三方監(jiān)理單位按照與建設(shè)單位簽訂的監(jiān)理合同，依據(jù)有關(guān)的法律法規(guī)和相應(yīng)的授權(quán)，在整個工程的施工過程中對施工單位進行相關(guān)的施工項目的安全監(jiān)理。良好的工程監(jiān)理是整個工程項目順利完成的基礎(chǔ)，同時也是避免發(fā)生重大工程事故的必備措施。有效地橋梁工程監(jiān)理不僅可以消除現(xiàn)場施工過程中的安全隱患同時也可以保證整個橋梁工程的質(zhì)量。一般來說在現(xiàn)代的橋梁工程監(jiān)理的主要工作是：工程質(zhì)量控制、工程進度控制和工程費用控制的三個控制工作；工程合同管理和工程信息管理的兩個管理工作；協(xié)調(diào)橋梁工程各參與單位的協(xié)調(diào)工作。工程監(jiān)理人員作為第三方的工作人員就必須客觀公正的立場去工作與服務(wù)，這就要求監(jiān)理工作人員不僅要有良好的業(yè)務(wù)能力也要有過硬的思想政治素質(zhì)，在工作中要自覺的抵制各種不良的誘惑確保監(jiān)理工作的公正的進行。

2 提高監(jiān)理工作的一些方法

橋梁工程建是我國公共交通體系基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中難以忽視的同時也是施工技術(shù)要求較高一項工程。橋梁工程一般都是整個道路工程中投資比較大的工程，因此對其質(zhì)量和性能都有比較高的要求。通過近年來一些研究與實踐，簡要地總結(jié)了一些提高橋梁工程監(jiān)理工作中的方法。

2.1監(jiān)理程序的科學(xué)明確以及施工工程的規(guī)范

在整個橋梁工程監(jiān)理過程中，要做到每個監(jiān)理工作的交底通過會議確認(rèn)，制定好監(jiān)理工作的程序與步驟，科學(xué)的規(guī)范各個施工的環(huán)節(jié)與細(xì)節(jié)。監(jiān)理人員要做到對施工工藝的流程、施工操作的內(nèi)容進行監(jiān)理，對各工序間交接過程進行檢驗。監(jiān)理人員要明確告知施工單位未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字，不得使用原材料，施工人員不準(zhǔn)進入下道工序，不準(zhǔn)進入工程竣工驗收的環(huán)節(jié)等原則性內(nèi)容。

2.2 做好原材料的監(jiān)理工作

（1）用于該工程的所有材料、設(shè)備都必須要有出廠保證書和相關(guān)權(quán)威單位的試驗報告。

（2）在施工過程中要做到隨時取樣，同時由總監(jiān)理辦公室試驗中心進行平行試驗，以確保施工現(xiàn)場原材料的質(zhì)量，對于試驗不合格的原材料一概停用。

（3）嚴(yán)格控制原材料的存放條件，對存放條件有特殊要求的原材料必須單獨存放，不同材料以及不同階段的材料都要做到分倉存放。

（4）采用質(zhì)量預(yù)控、見證取樣、平行試驗等三個有效措施，實施原材料質(zhì)量預(yù)控。

2.3 做好對工程設(shè)計的監(jiān)理

在工程開始前，監(jiān)理工作人員要認(rèn)真復(fù)核該橋梁工程的設(shè)計方案，認(rèn)真檢查設(shè)計圖紙。在現(xiàn)代社會，隨著國家對公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求的不斷加大，公共交通設(shè)計任務(wù)不斷加重，特別是在橋梁工程設(shè)計過程表現(xiàn)的更為突出。橋梁設(shè)計單位的任務(wù)越來越多、越來越復(fù)雜，加之建設(shè)單位對設(shè)計單位給予的設(shè)計時間相對較短，在設(shè)計過程中難免會存在一些不足之處，這就要求監(jiān)理工作人員需要認(rèn)真復(fù)核橋梁工程設(shè)計的圖紙。在施工單位開工之前，監(jiān)理工作人員就需要對橋梁工程設(shè)計方案進行認(rèn)真的復(fù)查，這樣如果在審查過程中發(fā)現(xiàn)的問題和不足之處，就可以及時的提出。從而確保了設(shè)計單位有足夠的時間進行修改設(shè)計方案，進而確保了整個橋梁工程的質(zhì)量。

2.4 做好施工過程中的質(zhì)量監(jiān)理

監(jiān)理工程師對施工現(xiàn)場的監(jiān)控工作是保障整個工程質(zhì)量的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此在整個工程施工中，監(jiān)理工作人員應(yīng)做到多巡視、多檢查細(xì)部件以及對重點環(huán)節(jié)的重點監(jiān)控。只有做到了多巡視才能及時的掌握工程施工動態(tài)，才能及時的發(fā)現(xiàn)并修正工程中存在的種種問題。對重點環(huán)節(jié)的重點監(jiān)控即要做好對預(yù)埋地下的管路與管線、地基軟弱土的處理以及排水管內(nèi)底高程控制的巡視工作。多檢查細(xì)部件要求監(jiān)理人員在對工程階段性檢查驗收

時要重點檢查細(xì)部。在監(jiān)理工作中如若發(fā)現(xiàn)問題可寫成整改意見及時通知施工單位，要求其在規(guī)定時間內(nèi)整改并對整改結(jié)果進行復(fù)查。

2.5 做好質(zhì)量預(yù)控以及合理確定質(zhì)量預(yù)制點

和別的工程一樣，橋梁工程在施工過程中同樣容易受到外界因素的影響，施工中出現(xiàn)錯誤的頻率與種類也非常多，作為一個橋梁監(jiān)理工程師在在橋梁工程建設(shè)過程中要注意將項目的特點與實際相結(jié)合起來，不生搬硬套以前工程中的經(jīng)驗。在對本項目深入了解后結(jié)合查閱的專業(yè)知識和自身的業(yè)務(wù)能力與在實際工作中所積累的正確經(jīng)驗，針對該項目建設(shè)過程中可能出現(xiàn)的各種問題制定好預(yù)防性方法，并通過設(shè)置相應(yīng)的質(zhì)量控制點使可能出現(xiàn)的問題減少甚至消除。

2.6 嚴(yán)把隱蔽工程與階段性工程的驗收關(guān)

監(jiān)理工程師應(yīng)提前告知施工單位，在每一項隱蔽工程施工完成后，應(yīng)由本單位的質(zhì)檢人員自檢合格后，填報隱蔽工程質(zhì)量驗收通知單。監(jiān)理工程師在受到該通知單之后，應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)檢查施工單位自檢的檢查詳細(xì)數(shù)據(jù)，并適時組織相關(guān)人員進行抽檢，在隱蔽工程自檢資料齊備且抽檢合格的條件下，通知施工單位準(zhǔn)許進入下道施工工序。

監(jiān)理工程師對于單項工程的驗收應(yīng)該做嚴(yán)把資料關(guān)和工程質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定得的驗收程序保存好驗收結(jié)果，同時工程數(shù)量和質(zhì)量的認(rèn)證工作。

2.7 做好工程投資的監(jiān)控工作

作為橋梁工程監(jiān)理工作者，在整個工程中首要工作是對造價監(jiān)理。在實際的控制工作中要做到以橋梁工程的設(shè)計階段為基礎(chǔ)和著手點，來實施對工程造價監(jiān)理工作。在監(jiān)理工作中如有發(fā)現(xiàn)存在著設(shè)計階段施工要求不明確、工程設(shè)計與現(xiàn)場施工可能脫節(jié)以及對橋梁工程建設(shè)考慮的不夠周密等問題，應(yīng)先與相關(guān)單位進行探討，在有良好的解決辦法后對問題進行優(yōu)化處理。

3總結(jié)

隨著我國對交通體系的大力發(fā)展，我國的道路交通建設(shè)取得了令人矚目的成績，而在其中橋梁的成功建設(shè)有著不可磨滅的貢獻(xiàn)。橋梁工程的穩(wěn)定性和堅固性決定了通往此處的整個交通網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量與暢通度。因此，對道路橋梁工程的監(jiān)理是至關(guān)重要的，在橋梁工程監(jiān)理工作中最核心的工作就是對橋梁安全和質(zhì)量方面的監(jiān)理。總結(jié)本文提出的一些提高工程監(jiān)理作用的方法能夠有效地發(fā)現(xiàn)問題并及時處理，確保工程的質(zhì)量與作用，使得橋梁監(jiān)理人員為國家的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

【參考文獻(xiàn)】

第2篇：橋梁工程監(jiān)理規(guī)范范文

【關(guān)鍵詞】公路；橋梁；工程監(jiān)理

前言

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國公路橋梁的建設(shè)腳步加快，也取得了很大成就，這離不開工程監(jiān)理。工程監(jiān)理的主要職責(zé)是在確保項目質(zhì)量的前提下，調(diào)節(jié)好工程質(zhì)量、進度、投資三者間的關(guān)系。在確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡量加快速度，減短工期，節(jié)省開支。雖然我國已經(jīng)出臺了完善的工程監(jiān)理制度，但是如何做好公路與橋梁工程的監(jiān)理工作仍然具有重要的現(xiàn)實意義。

1、公路與橋梁工程監(jiān)理概述

工程監(jiān)理機構(gòu)是除了承包企業(yè)、施工企業(yè)外的一個主要責(zé)任主體，在項目進行階段，擔(dān)負(fù)監(jiān)理職責(zé)，是保證項目投資、工期、質(zhì)量落實的基本工作，同時也是防止發(fā)生重大安全事故的主要工作。所以，監(jiān)理組織應(yīng)該嚴(yán)格監(jiān)督管理公路橋梁工程，這樣可以降低施工風(fēng)險，防止發(fā)生人員傷亡事故。為了達(dá)到項目投資在合理范圍內(nèi)、工程進度和質(zhì)量滿足合同要求的目的，監(jiān)理人員利用工程建設(shè)知識、建設(shè)經(jīng)驗對工程進行全面監(jiān)管，監(jiān)理并不是直接的生產(chǎn)行為，它只是運用各種技術(shù)手段實現(xiàn)目標(biāo)，監(jiān)理人員在此過程中擔(dān)負(fù)服務(wù)職責(zé)。

2、公路與橋梁工程監(jiān)理工作的主要內(nèi)容

公路與橋梁工程監(jiān)理制度執(zhí)行以來，在建設(shè)項目的質(zhì)量、工期、投資等方面都有顯著提高，轉(zhuǎn)變了過去沒有第三方管理的形勢。作為公路與橋梁工程的監(jiān)理，明確工程監(jiān)理工作的主要內(nèi)容非常必要。

2.1公路與橋梁工程質(zhì)量監(jiān)理

質(zhì)量監(jiān)理是依據(jù)業(yè)主和承包商簽訂的合同中約定工程質(zhì)量條款，對工程現(xiàn)場進行監(jiān)理。可以分成三個部分：事前監(jiān)理、事中監(jiān)理、事后監(jiān)理。事前監(jiān)理指的是對承建企業(yè)施工前的準(zhǔn)備工作進行監(jiān)督，主要監(jiān)理承建企業(yè)的施工設(shè)計方案是否合理詳細(xì)，應(yīng)急預(yù)案是否完備等。事中監(jiān)理指的是在項目施工期間，與施工設(shè)計方案進行研究對比，及時發(fā)現(xiàn)與設(shè)計方案不相符的地方，使得施工能夠順利進行。事后監(jiān)理是指在工程結(jié)束后，利用專業(yè)設(shè)備及技術(shù)方法全面評價工程質(zhì)量。事前監(jiān)理和事中監(jiān)理有利于工程質(zhì)量的保障，事后監(jiān)理是對項目質(zhì)量進行全方位評測。

2.2公路與橋梁工程進度監(jiān)理

公路與橋梁工程監(jiān)督監(jiān)理的一個主要內(nèi)容就是管理工程進度，工程進度應(yīng)該嚴(yán)格按照承包商和業(yè)主簽訂的合同進行。工程進度的管理，首先應(yīng)該選定一個參考，也就是按照合同規(guī)定由施工企業(yè)制定工程計劃。該計劃應(yīng)全面考慮到影響施工的各種因素，這樣制定出的工程計劃才具有現(xiàn)實意義。應(yīng)該對公路橋梁工程進行逐一分解，不同部分應(yīng)設(shè)置專管員進行進度控制。由于公路與橋梁工程耗費時間較長，所以監(jiān)理人員應(yīng)該做出詳盡的月進度、周進度管理記錄，并做成表格形式，以便將實際進度和計劃進度進行對比，找到差異并分析原因，采取必要措施讓施工企業(yè)加快施工速度。

2.3公路與橋梁工程費用監(jiān)理

費用監(jiān)理主要是采取計量支付辦法。防止發(fā)生超前支付和滯后支付可以有效進行費用監(jiān)理。計算工程量一般采取下面三種辦法：依據(jù)設(shè)計圖紙進行計算、施工現(xiàn)場監(jiān)察計算、依據(jù)收據(jù)或協(xié)議計算。三種辦法適用于不同的環(huán)境，應(yīng)該嚴(yán)格依照有關(guān)規(guī)定計算工程量。

3、措施

3.1加強監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)調(diào)整

加強監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)調(diào)整就是在調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，最重要的就是將綜合類大型企業(yè)和專業(yè)小型企業(yè)兩極化發(fā)展問題適當(dāng)解決。也就是向具有實力和水平的大型企業(yè)發(fā)展，盡快使其與國際大型監(jiān)理企業(yè)持平。另外也可以向小型專業(yè)化的方向發(fā)展，利用多種管理和資產(chǎn)組織方式，監(jiān)理活力、充滿生氣的監(jiān)理企業(yè)。大部分監(jiān)理企業(yè)可以制定或改善監(jiān)理制度以保證工程進度、質(zhì)量和控制投資，從而發(fā)展成為專業(yè)型監(jiān)理企業(yè)。通過市場政策支持和資質(zhì)引導(dǎo)，逐漸推進這些企業(yè)加快內(nèi)部組織整改、優(yōu)化資源配置，最終成為專業(yè)型企業(yè)。

3.2嚴(yán)格審核設(shè)計圖紙

項目施工之前要對設(shè)計圖紙審閱，監(jiān)理工作人員要謹(jǐn)慎閱讀和審查設(shè)計圖紙，如果發(fā)現(xiàn)任何問題都要立即指出，在審閱圖紙后會召開設(shè)計交底會，應(yīng)該將發(fā)現(xiàn)的問題和疑慮以書面形式提出，設(shè)計單位統(tǒng)一做出回復(fù)，以確保施工正常進行。

3.3嚴(yán)格控制施工過程，保證工程質(zhì)量

公路與橋梁工程的監(jiān)理工作中，工程質(zhì)量監(jiān)管是社會、企業(yè)和政府監(jiān)督管理流程的重要環(huán)節(jié)，更是監(jiān)理工作的重點，監(jiān)理工作要認(rèn)真、科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐瓿桑瑖?yán)格控制施工過程以確保工程質(zhì)量，打造精品工程。首先，公路與橋梁工程項目施工過程中，周圍環(huán)境必然會受到一定的污染或破壞，所以工程監(jiān)理要完全摒棄輕環(huán)保、重發(fā)展的觀念，重視施工可能造成的污染和破壞的相關(guān)問題。監(jiān)理規(guī)劃應(yīng)該由監(jiān)理工程師制定，內(nèi)容中要明確說明監(jiān)理工作需要做什么，什么時間做，又該如何做等問題，實現(xiàn)監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化、流程化和規(guī)范化。其次，監(jiān)理要實現(xiàn)全面全過程的進行，在工程施工過程中，對工程涉及到的所有人、財、物、環(huán)、機等進行全方位控制，從時段來看可分為事前控制、事中控制和事后控制。最后要對公路或橋梁的重要路段加強監(jiān)理力度，利用網(wǎng)絡(luò)、聯(lián)合現(xiàn)場辦公等渠道，對重要部位和路段可能存在的問題及時解決，以局部高質(zhì)量的施工推進工程全面質(zhì)量的提高。

3.4強化安全保障監(jiān)理工作

公路與橋梁工程的監(jiān)理工作中也包括安全保障監(jiān)理工作，這需要監(jiān)理工程師對工程施工場地的警示標(biāo)語、安全設(shè)施進行檢查，同時提高施工人員和施工單位安全意識，確保工程項目能夠安全施工；另一方面要加強質(zhì)量控制管理，確保工程項目高質(zhì)量完工以保證工程日后安全使用。公路與橋梁工程監(jiān)理工作是監(jiān)理工作必然發(fā)展和要求，監(jiān)理單位要加強相關(guān)知識的培訓(xùn)，強化監(jiān)理人員的學(xué)習(xí)力度，保證監(jiān)理工作人員具備深厚的監(jiān)理知識和施工經(jīng)驗，增強法律意識和安全意識，建立一支綜合業(yè)務(wù)能力強、思想全面的監(jiān)理人員隊伍，為公路與橋梁工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

結(jié)束語

公路與橋梁工程的監(jiān)理工作是比較系統(tǒng)且復(fù)雜的科學(xué)，從工程設(shè)計、規(guī)劃、審核、施工，到竣工、整理工程項目資料，所有過程都是緊密相連，任何環(huán)節(jié)都不能疏忽大意，否則可能會造成損失，這就要求公路與橋梁工程監(jiān)理工作人員嚴(yán)格按照要求，認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_展工作，在監(jiān)理過程中及時發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，確保工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]陳體華.公路橋梁工程施工階段監(jiān)理工作.商品與質(zhì)量，2009

第3篇：橋梁工程監(jiān)理規(guī)范范文

關(guān)鍵詞：道路橋梁；監(jiān)理難點；完善措施

0引言

公路橋梁工程施工階段主要內(nèi)容為將工程方案執(zhí)行下去，但是只有通過協(xié)調(diào)施工階段和其他階段的施工質(zhì)量，方可以保證建設(shè)工程的整體質(zhì)量。而監(jiān)理工作的主要任務(wù)就是對各個施工階段的質(zhì)量進行控制，有效協(xié)調(diào)控制進度、質(zhì)量及投資目標(biāo)，促使業(yè)主方的工程項目目標(biāo)得到實現(xiàn)，質(zhì)量控制是監(jiān)理工作的核心內(nèi)容。

1道路橋梁工程監(jiān)理的作用

我國結(jié)合建筑工程監(jiān)理規(guī)范構(gòu)建了路橋監(jiān)理制度，有效協(xié)調(diào)承建單位、施工單位及監(jiān)理單位三個方面。進入到市場經(jīng)濟形勢下，在較大程度上改變了路橋工程的監(jiān)理工作，將企業(yè)作為監(jiān)理主體，主要內(nèi)容是對各方責(zé)權(quán)利有效調(diào)節(jié)，設(shè)計更為合理的合同，明確責(zé)任，提升建設(shè)方的管理水平；將過去建設(shè)單位壟斷權(quán)責(zé)的問題有效解決掉，建設(shè)項目管理專業(yè)化程度及社會化程度得到了提升。通過引入建立制度，路橋工程合同管理、技術(shù)管理逐步取代了過去的行政管理，完善了路橋工程監(jiān)理體系，提高了路橋工程施工質(zhì)量。

2路橋工程質(zhì)量監(jiān)理工作關(guān)鍵環(huán)節(jié)和難點

在道路橋梁工程施工中，需要做好動態(tài)質(zhì)量控制工作，充分重視事前指導(dǎo)、事中監(jiān)督及事后檢驗環(huán)節(jié)，結(jié)合相應(yīng)數(shù)據(jù)來動態(tài)控制重點部位及關(guān)鍵施工程序。

2.1對質(zhì)量保證體系進行構(gòu)建和完善

在施工過程中，監(jiān)理單位首先要對施工單位的現(xiàn)場施工環(huán)境嚴(yán)格審查，檢查其是否擁有完善的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是否構(gòu)建了完善的施工質(zhì)量檢驗制度，對監(jiān)理監(jiān)控目標(biāo)與方法合理確定，根據(jù)施工需求來設(shè)計監(jiān)控內(nèi)容和職責(zé)等，避免出現(xiàn)質(zhì)量事故。要緊密依據(jù)工程特點，充分考慮合同內(nèi)容，合理規(guī)劃質(zhì)量保證體系，有機結(jié)合工作程序和施工標(biāo)準(zhǔn)，促使質(zhì)量監(jiān)理工作的規(guī)范化和系統(tǒng)化程度不斷提升。

2.2科學(xué)開展施工操作指導(dǎo)工作

在監(jiān)理過程中，要科學(xué)檢驗控制原材料及半成品的質(zhì)量，且將技術(shù)責(zé)任制實施于施工中主要部分，監(jiān)理人員也需要將檢驗及質(zhì)量控制責(zé)任嚴(yán)格落實下去，借助于三檢工作的開展，來有效控制工程質(zhì)量。將工程階段性檢驗工作科學(xué)開展下去，將樁基、回填及隱蔽工程作為檢驗的重點。檢查過程中，如果出現(xiàn)了質(zhì)量隱患，需要及時采取整改措施，要求施工單位返工處理，之后重復(fù)檢查，促使質(zhì)量得到保證。

2.3動態(tài)控制路橋工程施工質(zhì)量

為了更好的控制路橋工程施工質(zhì)量，需要嚴(yán)格監(jiān)督與檢驗施工階段質(zhì)量。嚴(yán)格貫徹施工質(zhì)量管理制度，全程監(jiān)控特殊工藝、特殊材料及特殊部門的施工，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題。結(jié)合工程實際情況與技術(shù)要求，對施工規(guī)范和設(shè)計要求合理確定，施工單位需要檢驗臨界項目的工序交接情況，避免工種的不同，而出現(xiàn)破壞問題。監(jiān)理工程師還需要實地測量工程，對比相應(yīng)的數(shù)據(jù)，對工程質(zhì)量有機檢查和判斷，以便對工程質(zhì)量等級科學(xué)評定。

3道路橋梁工程監(jiān)理難點的完善措施

3.1對質(zhì)量控制依據(jù)有效完善

上文已經(jīng)提到，質(zhì)量是路橋工程監(jiān)理工作的出發(fā)點，監(jiān)理核心內(nèi)容為關(guān)鍵質(zhì)量控制，依據(jù)技術(shù)規(guī)范、設(shè)計圖紙和合同等內(nèi)容來控制關(guān)鍵質(zhì)量。工程質(zhì)量的主要標(biāo)準(zhǔn)為設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范，承建單位依據(jù)合同，要求施工單位合理開展施工。監(jiān)理工作實施中，要想促使質(zhì)量控制得到完善，需要全過程監(jiān)理施工，從事前、事中和事后三個環(huán)節(jié)來進行。事前控制主要指的是在工程準(zhǔn)備階段內(nèi)，復(fù)核測量成果、審批試驗數(shù)據(jù)、研究施工工藝等。而事中控制則是控制工程施工過程中，包括監(jiān)督人為因素、處理突發(fā)事件等；而事后控制則是控制工程結(jié)束后的質(zhì)量。在監(jiān)理監(jiān)控體系中，非常重要的措施為現(xiàn)場監(jiān)督，借助于巡視和旁站等手段，保證每一個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。

3.2施工進度與工期合理性

要嚴(yán)格依據(jù)合同工期要求來安排工程進度，控制關(guān)鍵施工工序，對材料設(shè)備進場計劃合理設(shè)計，促使天氣及其他因素的不利影響得到最大程度的減少，保證工期目標(biāo)得到實現(xiàn)。在相關(guān)的合同中，明確規(guī)定了工程工期，同時，工程工期目標(biāo)的實現(xiàn)，會對城建單位與施工單位的利益產(chǎn)生直接影響，因此，就需要結(jié)合合同要求，監(jiān)理工程師對施工工期嚴(yán)格控制。施工單位要對施工計劃合理編制，保證其科學(xué)性及可行性，但是還需要將一些外界不可抗拒的影響因素給納入考慮范圍，引導(dǎo)施工單位將不利因素給積極排除掉，以便對施工工期真正有效的控制。監(jiān)理工程師在監(jiān)理實施當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)工程工期在較大程度上受到了現(xiàn)場組織安排、施工順序及人員設(shè)備等因素的影響，就需要要求施工單位及時調(diào)整施工計劃，促使其與施工需求所符合。

3.3做好專項工程監(jiān)理

以混凝土工程為例，在監(jiān)理過程中，有這些方面需要注意：首先嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，各級碎石粒徑、骨料含水量以及砂中含泥量等符合要求；施工過程中，檢驗混凝土原材料質(zhì)量，與技術(shù)性能指標(biāo)符合后，方可以運用到施工中。其次科學(xué)配置混凝土，要嚴(yán)格試驗混凝土性能，對混凝土配合比合理確定，提升混凝土早期強度。為了避免有裂縫問題出現(xiàn)，需要將一定的高效減水劑摻加過來，促使混凝土和易性得到提升。要合理調(diào)整混凝土用水量，以便對混凝土水灰比科學(xué)控制。在施工工藝控制方面，控制混凝土拌制時間，維持在25分鐘左右，對加水量及外加劑的用量科學(xué)控制，保證其強度性能；在澆筑過程中，采取插入式振搗器密實振搗，直到表面呈現(xiàn)平坦泛漿方可。做好混凝土養(yǎng)護工作，一般采取灑水養(yǎng)護的辦法，避免有裂縫出現(xiàn)。

4結(jié)語

綜上所述，監(jiān)理工作在道路橋梁工程中發(fā)揮著十分重要的作用，能夠有效控制工程施工整體質(zhì)量。但是在具體實踐中，因為諸多因素的影響，有諸多的難點和問題，容易有質(zhì)量問題出現(xiàn)。針對這種情況，監(jiān)理工程師就需要充分履行職責(zé)，嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)規(guī)定和要求開展監(jiān)理工作，協(xié)調(diào)各方利益，全程監(jiān)督；同時，積累工作經(jīng)驗，提升個人水平。

參考文獻(xiàn)：

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第4篇：橋梁工程監(jiān)理規(guī)范范文

關(guān)鍵詞：路橋工程;監(jiān)理;工程質(zhì)量

中圖分類號：U445.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）36-0165-02

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國的公路與橋梁工程建設(shè)取得了前所未有的成績。在工程建設(shè)迅速發(fā)展的同時，路橋建設(shè)中存在的不足也逐漸暴露出來。比如，設(shè)計壽命未滿的江西傍羅大橋倒塌、湖南湘西自治州鳳凰縣在建堤溪沱江大橋坍塌和安徽合肥地下行人通道施工工地路面塌陷等等，發(fā)生安全事故不光給相關(guān)部門和企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失，更重要的是給人民生命財產(chǎn)安全造成了巨大的隱患。出現(xiàn)質(zhì)量問題，主要是由以下三方面不足造成的：①不外乎相關(guān)部門、企業(yè)在路橋工程建設(shè)中疏于監(jiān)管;②路橋工程建設(shè)監(jiān)理功能發(fā)揮不到位;③建設(shè)施工單位偷工減料等，因此做好公路與橋梁工程的監(jiān)理，要從這三方面下手去解決。

1 公路與橋梁工程監(jiān)理概述

在目前眾多的施工管理中，絕大多數(shù)的工程的都建立了相關(guān)的工程監(jiān)理制度，工程監(jiān)理制度能夠很好的為為工程中的日常事務(wù)起到管理和監(jiān)督的作用，其涵蓋了工程建設(shè)的各個方面，為工程的建設(shè)起到了極大的作用。 所以，監(jiān)理單位對路橋工程安全生產(chǎn)要進行嚴(yán)格的監(jiān)督和把關(guān)，這樣才能更加有效地控制工程的進度、保障工程的質(zhì)量、防止人員傷亡事故的發(fā)生，對整個的工程建設(shè)有著巨大的意義。而在監(jiān)理制度中監(jiān)理又分為兩個類別，一類是設(shè)計監(jiān)理，另一類是施工監(jiān)理。它們的工作階段從其名稱之上就能夠區(qū)分出來。其中設(shè)計監(jiān)理管理的是設(shè)計階段的各類事物，其作用是使設(shè)計能夠滿足用戶的需求，并且結(jié)合設(shè)計做出合理的前期預(yù)算;另一類施工監(jiān)理就是在施工的過程中執(zhí)行其權(quán)利的，使過程的進度能夠按照進度計劃書合理的進行，使工程的質(zhì)量得到可靠的保障。

監(jiān)理工程師在施工和設(shè)計的過程中，起到一個監(jiān)護和督促的作用，其自身需具備相當(dāng)?shù)膶I(yè)素養(yǎng)，能夠合乎情理的做出正確的監(jiān)督工作，使工程的施工進度、資金使用和安排得到有效的管理。監(jiān)理人員是不需要從事生產(chǎn)活動，在整個工程的各個階段，其就是起到一個監(jiān)督的作用。

2 施工前的監(jiān)理工作

監(jiān)理單位在工程的設(shè)計階段就應(yīng)該積極的與設(shè)計單位和施工單位進行接洽，協(xié)助設(shè)計單位和施工的單位做好各項的工作。此外，還應(yīng)根據(jù)工程的施工實際作出合理的進度安排和施工細(xì)則安排。然后再將各類文件通知到設(shè)計單位和施工的單位，精心組織、開展全過程監(jiān)理工作，保證安全、質(zhì)量及文明施工，使施工的過程標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、現(xiàn)代化，從而使工程的質(zhì)量得到保障。

3 抓好過程控制.確保工程質(zhì)量

質(zhì)量是每個工程的生命，在施工時，項目應(yīng)該接受雷子政府、群眾和相應(yīng)單位的質(zhì)量監(jiān)督和問責(zé)。而這同時也是監(jiān)理工作的主要內(nèi)容，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋O(jiān)理工作是讓施工方確保工程質(zhì)量的基本原則，更是打造精品工程及工程安全運行的首要任務(wù)。另外，在路橋工程施工過程中很容易造成生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，所以在路橋工程監(jiān)理要格外注意施工過程對環(huán)境的影響，應(yīng)該在施工做做好各類建筑垃圾和建材堆放的規(guī)劃任務(wù)，使整個的施工過程能夠環(huán)境友好。

監(jiān)理工程師在施工前一定要做好具體的任務(wù)規(guī)劃，要將監(jiān)理隊伍的任務(wù)明確化，使每一個監(jiān)理都能夠明確任務(wù)是什么、該怎么做、什么時候做、怎么才能做好，是監(jiān)理工作變得有條不紊，有據(jù)可循。

另外，全過程監(jiān)理過程要全面貫徹質(zhì)量控制措施，這樣才能保證工程達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在施工的過程中要做好相關(guān)生產(chǎn)材料的規(guī)劃和管理。而具體的管理措施可以通過以下的幾條措施實現(xiàn)：

首先，要加強對工程在事前、過程中和事后的管理與控制;其次嚴(yán)格“三檢制”進行質(zhì)量控制，主要內(nèi)容就是全面的認(rèn)定和評定單元工程、分項和分部這三個層次的工程質(zhì)量。最后，對于在工程的建設(shè)之中起到節(jié)點作用的環(huán)節(jié)，要聯(lián)合工程施工中的各個方面進行適量的審核與管理，使監(jiān)理變得更加的全面，以此來推動整個工程的質(zhì)量。

3.1 認(rèn)真審閱設(shè)計圖紙

監(jiān)理部門在施工前就要認(rèn)真的學(xué)習(xí)施工圖紙和施工單位的施工方案，并將自己在學(xué)習(xí)中的疑惑在三方會議中提出，然后通過設(shè)計部門的統(tǒng)一解答，使疑惑得到消除，在源頭上解決影響工程進度和質(zhì)量的隱患。

3.2 質(zhì)量控制

3.2.1 首先抓施工組織設(shè)計和部位開工申請及施工方案

承包人施工的依據(jù)就是監(jiān)理審批的施工組織設(shè)計和部位施工方案，同時也是評估承包人履約行為的標(biāo)準(zhǔn)。要求對施工單位編制的施工組織設(shè)計和部位施工方案，進行及時地審核找出關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路，有不符合技術(shù)規(guī)范和工期目標(biāo)的情況要要及時做出調(diào)整，使其滿足有關(guān)規(guī)范要求。

3.2 工程定位

工程定位的準(zhǔn)確性，就需要在工程建設(shè)初期使用有測繪資質(zhì)的測繪單位進行科學(xué)化、規(guī)范化的現(xiàn)場測繪，并且在其工作結(jié)束后要采用另一組測繪隊伍對其任務(wù)進行檢測，綜合兩個測繪隊伍的數(shù)據(jù)來確定施工的方案，從統(tǒng)計學(xué)的角度來保證工程前期工作的準(zhǔn)確無誤。

①基準(zhǔn)點的精度。工程定位就是從選定基準(zhǔn)點開始的，所以基準(zhǔn)點的精度直接影響工程定位的精度。基準(zhǔn)點由位測量工程師測量閉合，監(jiān)理測量工程師進行復(fù)測，并結(jié)合工程現(xiàn)場情況進行加密，從而才能保證整個工程的定位精度。

②施工放樣的控制。就是從平面和立體空間位置對工程進行較為全面的控制，工程所有部位的放樣控制都要經(jīng)過監(jiān)理測量工程師復(fù)核沒問題后，才能進行下一道工序的施工。

③材料報驗。每批進場所用鋼筋、水泥等材料，都要按規(guī)定監(jiān)理見證取樣達(dá)到30%以上試件到有資質(zhì)的實驗室做試驗，實驗室提供相關(guān)的實驗檢測達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)才允許在項目建設(shè)工程中使用。

④監(jiān)理要求施工單位主體結(jié)構(gòu)施工時，在報方案措施、測量放線、分項報驗、隱蔽工程驗收各環(huán)節(jié)，要按程序全部執(zhí)行監(jiān)理，主要步驟就是：填寫報驗單，技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，按程序辦事。

4 工程投資控制

監(jiān)理工作加強費用控制的意義在于可以為施工方減少投資、為監(jiān)理方獲得聲譽、為社會節(jié)約成本。

4.1 工程變更

不管是承包商還是業(yè)主，針對設(shè)計提出的工程洽商、變更設(shè)計申請、施工變更等都要得到業(yè)主有關(guān)部門簽署的意見，這也是作為承包商實施依據(jù)和后面工程量申報調(diào)整的依據(jù)。未經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)，承包商擅自實施工程變更造成的損失由承包商自己負(fù)擔(dān)。在工程變更實施過程中，監(jiān)理要有針對性對變更項目的具體實施情況更為嚴(yán)格地進行監(jiān)督，并實測實量變更的工程項目數(shù)量。

4.2 現(xiàn)場工程量確認(rèn)

不能進行現(xiàn)場工程量的項目是主要分為兩類：第一類，圖紙不能直接計算出結(jié)果的;第二類，不能直接確定工程數(shù)量的工程項目，具有代表性的工程項目就是土方開挖、原有結(jié)構(gòu)的破除和地基處理換填等。現(xiàn)場確認(rèn)必須有甲方代表、監(jiān)理、施工三方在場，經(jīng)過實際實測量后各方在現(xiàn)場確認(rèn)單上簽字，作為之后支付的原始依據(jù)。

4.3 工程完成后的驗收

承包人在完成某項或某部分工程后需要由監(jiān)理進行驗收，待合格后填報相應(yīng)項目工程計量單，監(jiān)理需要確認(rèn)承包人申報的計量項目和數(shù)量的準(zhǔn)確真實，當(dāng)計量的工程項目都達(dá)到了相應(yīng)的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)后，監(jiān)理工程師才能簽認(rèn)同意，再報建設(shè)單位造價控制部門。

總而言之，費用控制監(jiān)理的提升需要建立在監(jiān)理工程師對工程項目的工程量、合同進行管理和控制的前提下。另外，對于各個環(huán)節(jié)控制關(guān)鍵點一定要明確，這樣才能有針對性地進行督促檢查和制定投資控制流程，從而實現(xiàn)對整個項目投資的有效控制。所以，監(jiān)理工程師首要任務(wù)就是提前熟悉合同，根據(jù)合同規(guī)定辦事，這樣才能在出現(xiàn)問題后的第一時間解決。同時，在審批施工組織設(shè)計及施工計劃的過程中一定要慎重，做到不損害施工方利益，又能維護業(yè)主利益，這樣可以節(jié)約施工方、業(yè)主、監(jiān)理方等各方的開支。

5 結(jié) 語

公路與橋梁工程的監(jiān)理從立項、規(guī)劃、設(shè)計、審核到施工，一直到最后竣工驗收，資料歸檔管理，整個流程都不能有任何環(huán)節(jié)上的閃失，不然可能導(dǎo)致不可估量的損失，這就需要監(jiān)理人員對公路橋梁系統(tǒng)工程的所有工作順序和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有一個全面的把握，這樣才能保證工程項目能在計劃的投資、進度和質(zhì)量目標(biāo)內(nèi)順利完成。

參考文獻(xiàn)：

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第5篇：橋梁工程監(jiān)理規(guī)范范文

【關(guān)鍵詞】公路橋梁工程 質(zhì)量檢測 監(jiān)理

中圖分類號：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

隨著經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展，中國的公路與橋梁工程建設(shè)也得到迅猛發(fā)展，并且建設(shè)出了一大批具有高水平、高科技含量的工程項目，使我國在公路橋梁建設(shè)方面取得了輝煌的成就。這些工程項目的建設(shè)，無論是設(shè)計水平、建筑材料，還是施工工藝和質(zhì)量控制，都標(biāo)志著我國公路橋梁建設(shè)技術(shù)達(dá)到了世界先進水平。通過大量工程建設(shè)實踐，設(shè)計、施工、監(jiān)理、建設(shè)和管理隊伍的素質(zhì)和實力都得到了明顯提高。在公路橋梁建設(shè)過程中取得成功經(jīng)驗的同時，也出現(xiàn)了由于施工中質(zhì)量監(jiān)理不嚴(yán)格而造成經(jīng)濟損失。究其原因，不外乎相關(guān)部門、企業(yè)在路橋工程建設(shè)中疏于監(jiān)管、路橋工程建設(shè)監(jiān)理功能發(fā)揮不到位、建設(shè)單位偷工減料等，給路橋工程建設(shè)和監(jiān)管部門敲響了警鐘。因此為了確保百姓的生命安全和國家的經(jīng)濟利益不受損失，做好公路與橋梁工程的監(jiān)理工作顯得尤為重要。

一、公路與橋梁工程監(jiān)理分析

工程建設(shè)監(jiān)理組織機構(gòu)是除建設(shè)、施工單位之外的一個重要責(zé)任主體，在項目實施過程中，切實履行好安全監(jiān)理職責(zé)，是確保項目投資、進度、質(zhì)量目標(biāo)實現(xiàn)的基礎(chǔ)性工作，也是避免發(fā)生重大安全事故的重要環(huán)節(jié)。因此，監(jiān)理單位對路橋工程安全生產(chǎn)實施有效的監(jiān)督和嚴(yán)格把關(guān)，對于消除施工現(xiàn)場安全隱患，避免造成人員傷亡具有重要作用。工程監(jiān)理是指監(jiān)理單位按業(yè)主的委托和授權(quán)，根據(jù)有關(guān)法規(guī)和監(jiān)理合同以及其他相關(guān)工程建設(shè)合同，對工程的施工進行全面的監(jiān)督和管理，即對所監(jiān)理工程項目進行三控制（質(zhì)量、進度、投資）、兩管理（合同、信息）、一協(xié)調(diào)（對工程項目參與各方進行組織協(xié)調(diào)）。

公路橋梁工程質(zhì)量檢測的監(jiān)理方法

1、、建立健全質(zhì)量監(jiān)理制度

公路橋梁工程監(jiān)理制度是我國公路橋梁基本建設(shè)管理體制改革的一項重要內(nèi)容，是提高投資效益和施工管理水平的有效措施。而公路橋梁工程監(jiān)理核心的、基礎(chǔ)的內(nèi)容是質(zhì)量監(jiān)理。施工過程中質(zhì)量監(jiān)理工作的法制化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化是實行“企業(yè)自檢、施工監(jiān)理、政府監(jiān)督”的重要保證，是實現(xiàn)公路橋梁建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的必要條件。目前我國公路橋梁施工有些混亂，為了避免“無法可依，有法不依，執(zhí)法不嚴(yán)”的現(xiàn)象，我們在貫徹國家有關(guān)方針政策的同時，建立和健全質(zhì)量監(jiān)理制度和各類質(zhì)量管理的法律、法規(guī)，充分發(fā)揮制度的約束力，采取科學(xué)的管理手段，確保工程建設(shè)項目質(zhì)量監(jiān)理工作納入法制軌道，讓質(zhì)量審查和監(jiān)理等管理規(guī)定和措施逐步完善，形成企業(yè)重視工程建設(shè)質(zhì)量的良性機制。

2、施工前的監(jiān)理工作

監(jiān)理單位應(yīng)配合業(yè)主、管理單位、協(xié)助施工單位做好工程前期各項準(zhǔn)備工作。監(jiān)理項目部應(yīng)結(jié)合工程特點，組織編制相應(yīng)的監(jiān)理規(guī)劃及實施細(xì)則，對施工單位進行監(jiān)理交底，在保證安全、質(zhì)量及文明施工的前提下，精心組織，循序漸進，開展全過程監(jiān)理工作，穩(wěn)步實現(xiàn)各階段目標(biāo)，將監(jiān)理和施工單位的履約行為納入程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、科學(xué)化管理。

3、抓好過程控制，確保工程質(zhì)量

質(zhì)量監(jiān)管，是路橋工程質(zhì)量“企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督”管理模式中的重要組成部分，也是監(jiān)理工作的核心，要通過科學(xué)認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋O(jiān)理工作，促使施工方確保工程質(zhì)量，從而為打造精品工程及工程后安全運行奠定基礎(chǔ)。同時，路橋工程施工中不可避免地會對周圍生態(tài)環(huán)境造成一定程度的破壞和污染，因此，在路橋工程監(jiān)理中要破除重發(fā)展、輕環(huán)保的思想，加強施工中的環(huán)境污染防治。監(jiān)理工程師首先要編制好監(jiān)理規(guī)劃，明確在全過程監(jiān)理中做什么、怎么做、何時做等一系列問題，使各階段的監(jiān)理活動走上規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道。其次，要通過全過程監(jiān)理，貫徹全面質(zhì)量控制的措施，確保工程質(zhì)量，在系統(tǒng)全過程實施中，對人、機、物、財、環(huán)實行全面質(zhì)量控制。具體可以采取“三段工作法”，即加強事前、事中和事后三個不同階段的控制；嚴(yán)格“三檢制”控制，對單位工程、分項和分部這三個層次的質(zhì)量進行全面的認(rèn)定和評定。第三，要加強關(guān)鍵路段或部位的監(jiān)理，通過聯(lián)合現(xiàn)場辦公等形式，及時解決關(guān)鍵路段和部位存在的問題，以關(guān)鍵環(huán)節(jié)高質(zhì)量的施工帶動工程的全面進展。

3、加強公路橋梁工程的質(zhì)量監(jiān)理

（1）加強施工現(xiàn)場基礎(chǔ)性工作的質(zhì)量監(jiān)理

凡進場使用的材料必須符合有關(guān)材料的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和要求，必須和配合比報告中所用材料相一致。監(jiān)理人員應(yīng)督促施工單位自檢，必要時旁站其自檢過程，并按不小于規(guī)定頻率抽樣送監(jiān)理試驗室復(fù)檢。凡未自檢或自檢、抽檢不合格的材料，一律不得使用。進場設(shè)備必須性能良好、部件齊全、設(shè)施配套，能滿足連續(xù)施工的要求。所有設(shè)備監(jiān)理人員驗收合格后方可使用。橋梁工程是一項相對復(fù)雜的建筑工程項目，其中涉及使用的機械、設(shè)備和各種材質(zhì)、標(biāo)號不同的材料近千余種，因此，材料物資的質(zhì)量也成為了整個工程質(zhì)量保證的基礎(chǔ)。不僅要在進場前對材料與設(shè)備進行合格檢查，在使用過程中也要隨時對機械的運轉(zhuǎn)情況進行監(jiān)督，避免因操作不當(dāng)而產(chǎn)生的安全事故或滋生的工程質(zhì)量隱患。此外，要定期對現(xiàn)場操作人員和維修人員進行考察，檢查其專業(yè)技能資格是否達(dá)到合同要求，同時也要考核其對質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的掌握情況。

工程定位

工程定位控制要點是：承包人要有合格的測量人員、測量設(shè)備及合理的技術(shù)措施，保證工程定位的準(zhǔn)確性。監(jiān)理項目部一一核對測量相關(guān)人員的資質(zhì)證書和測量儀器的檢測證書，保證測量人員持證上崗，儀器檢測都在有效期內(nèi)，從源頭上保證測量精度。

①基準(zhǔn)點的精度。基準(zhǔn)點的精度是工程定位的重要保證。由業(yè)主和管理單位組織，測設(shè)單位與監(jiān)理和施工單位在現(xiàn)場進行基準(zhǔn)點交接樁工作，基準(zhǔn)點通過施工單位和監(jiān)理測量工程師復(fù)測閉合，并根據(jù)工程現(xiàn)場情況進行加密，從根本上保證整個工程的定位精度和使用需求。

②施工放樣的控制。從平面和立體空間位置進行全面控制。部位的放樣控制必須經(jīng)監(jiān)理測量工程師復(fù)核無誤后，方可進行下一道工序的施工。

③材料報驗。每批進場所用鋼筋、水泥等按規(guī)定取試件到有資質(zhì)的實驗室做試驗，監(jiān)理見證取樣達(dá)到20%以上，以實驗室提供的實驗檢測報告為依據(jù)，達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)才能允許使用。

（3）監(jiān)理工程師嚴(yán)格把關(guān)

采用職業(yè)監(jiān)理工程師來對工程全程進行質(zhì)量監(jiān)理，成立科學(xué)、系統(tǒng)的質(zhì)量監(jiān)理體系，并將質(zhì)量監(jiān)測信息做出系統(tǒng)的整理，作為階段性施工驗收的參考數(shù)據(jù)。明確質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)，必須由監(jiān)理工程師主持質(zhì)量監(jiān)理工作，要求上一步工序完成后才能進行后續(xù)工程施工，并做到原始記錄與施工工藝的一致性，將檢測結(jié)果進行比對，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的達(dá)成。

（4）工程投資控制

通過監(jiān)理工作，加強費用控制，可以達(dá)到給施工方節(jié)約開支，為監(jiān)理方獲得聲譽，為社會節(jié)約成本的多贏目標(biāo)。這樣既可以體現(xiàn)經(jīng)濟效益，也可以體現(xiàn)社會效益。但在實際操作中，施工方總是希望把工程成本費用降到最低，但這樣做又往往會影響到工程質(zhì)量，監(jiān)理工程師就需要做好費用控制的監(jiān)理，使施工方降低成本和最終取得合格的工程產(chǎn)品這一對矛盾達(dá)到平衡。

參考文獻(xiàn)

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[2] 張旭輝。 如何加強公路橋梁的施工管理[J]. 才智. 2011(16)

第6篇：橋梁工程監(jiān)理規(guī)范范文

關(guān)鍵詞:公路工程;大跨度橋梁;施工監(jiān)理;要點

中圖分類號：E271文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

1、我國大跨度橋梁工程監(jiān)理綜述

工程建設(shè)監(jiān)理是通過監(jiān)理人員自身的經(jīng)驗與工程建設(shè)的相關(guān)知識所提供的監(jiān)理服務(wù)，旨在最大程度上使得路橋項目在計劃投資和進度以及質(zhì)量目標(biāo)之內(nèi)竣工并投入使用。工程建設(shè)監(jiān)理并不直接地進行生產(chǎn)活動，而是在最大程度上去實現(xiàn)或者追求工程目標(biāo)。

大跨度橋梁施工監(jiān)理指的是大跨度橋梁施工建設(shè)單位授權(quán)于監(jiān)理單位，并簽訂監(jiān)理合同，在合同約定的范圍之內(nèi)，根據(jù)相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、建設(shè)合同以及法律、法規(guī)對建設(shè)項目的設(shè)計進行監(jiān)督。監(jiān)理人員在項目施工的過程中是代表業(yè)主的利益對施工的單位進行監(jiān)理。近些年，由于我國大跨度橋梁工程的規(guī)范化管理，監(jiān)理人員要勝任監(jiān)理工作，需要不斷地加強自身的基本素質(zhì)，主要有:其一，對施工設(shè)計文件、施工技術(shù)要求以及施工圖紙要清楚地了解并掌握，還要熟悉項目數(shù)量與相關(guān)的文字說明;其二，對合同執(zhí)行過程中，要掌握承包人同監(jiān)理間有關(guān)項目實施的函件、會議記錄以及監(jiān)理工程師簽訂的報表以及批準(zhǔn)的技術(shù)方案和施工方案等等;其三，了解并掌握我國相關(guān)工程建設(shè)法律。法規(guī)以及有關(guān)部門所制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等;其四，對承包商與建設(shè)中一位之間所簽訂的合同內(nèi)容，尤其是與費用、工期以及質(zhì)量相關(guān)的規(guī)定和條款要熟悉與掌握,并且對監(jiān)理單位與建設(shè)單位所簽訂的監(jiān)理委托合同書的內(nèi)容，例如有關(guān)監(jiān)理單位的監(jiān)理職責(zé)權(quán)利的規(guī)定進行仔細(xì)的了解;其五，熟悉我國和行業(yè)頒布的技術(shù)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，了解政府部門批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃和計劃。

2我國公路工程的大跨度橋梁施工監(jiān)理要點分析

2.1嚴(yán)格做好進場原材料的把關(guān)工作

大跨度橋梁工程材料的質(zhì)量對于項目質(zhì)量事故以及經(jīng)濟損失的避免具有重要的作用。一旦由于工程材料質(zhì)量低劣而出現(xiàn)的質(zhì)量事故通常難以修復(fù)，所以，要做好進場材料的檢驗以及復(fù)測工作，對于檢測出含有不合格或者不達(dá)標(biāo)的原材料，應(yīng)嚴(yán)禁進場和使用。此外，在材料進場的過程中，監(jiān)理單位要仔細(xì)核對并清點所用材料的數(shù)量、型號以及規(guī)格，切實做好工程材料進場的控制工作。

2.2做好安全保障監(jiān)理工作

一方面，安全保障監(jiān)理需要監(jiān)理工程師加強大跨度橋梁工程質(zhì)量監(jiān)理，進而憑借高質(zhì)量的項目產(chǎn)品保證項目運行安全，同時，監(jiān)理工程師還要對項目安全設(shè)施以及警示標(biāo)志進行全面地檢查，以便及時地提醒大跨度橋梁施工人員注意施工安全，進而確保大跨度橋梁的安全施工;另一方面，應(yīng)組建一支具有高素質(zhì)業(yè)務(wù)的大跨度橋梁施工監(jiān)理工程師隊伍。需要路橋監(jiān)理工程人員不斷地進行學(xué)習(xí)，加強自身專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，從而積累豐富的大跨度橋梁施工經(jīng)驗。此外，有關(guān)單位還應(yīng)加強監(jiān)理人員的培訓(xùn)工作，提高其法律、法規(guī)以及技術(shù)規(guī)范意識，從而有效地實現(xiàn)大跨度橋梁工程監(jiān)理的綜合效果。

2.3大跨度橋梁施工人員的資質(zhì)審查

在施工單位開工之前，大跨度橋梁監(jiān)理工程師要對承包商的技術(shù)人員以及施工隊伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)進行全面的審查，特別是特種作業(yè)操作證書,確定其是否同施工的相關(guān)要求相符合。

2.4大跨度橋梁施工測量的監(jiān)理

作為施工的基礎(chǔ)性工作，大跨度橋梁施工測量是施工的直接依據(jù)。而控制大跨度橋梁質(zhì)量的重點工作就是對施工工藝、測量精度進行嚴(yán)格的控制。為此，監(jiān)理人員要規(guī)范大跨度橋梁施工測量程序，根據(jù)大跨度橋梁的勘測規(guī)程，進行常規(guī)測量復(fù)核。針對于特大大跨度橋梁的橋位校測，監(jiān)理人員應(yīng)進行全程監(jiān)測。如果監(jiān)理人員在監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)施工測量不符合相關(guān)要求應(yīng)進行及實地處理，待充分確認(rèn)達(dá)規(guī)之后，監(jiān)理工程師才能夠執(zhí)筆簽字。在大跨度橋梁施工測量的監(jiān)理中，主要涉及到以下幾方面的工作內(nèi)容:基點埋石牢靠與否、布網(wǎng)通視與否，確保無干擾、大跨度橋梁測量資料的核對與復(fù)測以及編號清晰與否等等。

2.5大跨度橋梁施工階段的質(zhì)量監(jiān)理

2.5.1基礎(chǔ)工程施工監(jiān)理。作為大跨度橋梁最下部結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)的作用是承載大跨度橋梁上部的全部荷載，同時，將其與下部結(jié)構(gòu)的荷載一并傳至地基。大跨度橋梁基礎(chǔ)是相對隱蔽性的工作，所以應(yīng)選用具有豐富經(jīng)驗的監(jiān)理工程師到達(dá)施工現(xiàn)場，對施工的程序進行現(xiàn)場拍照并做好資料保存工作。另外，在大跨度橋梁基礎(chǔ)項目施工的過程中，還應(yīng)做好:在不同地質(zhì)條件下的地基加固、基層基底的處理以及地基處理等工作，從而確保大跨度橋梁最下部結(jié)構(gòu)―基礎(chǔ)的質(zhì)量。

2.5.2大跨度橋梁的上部結(jié)構(gòu)。對于大跨度橋梁上部結(jié)構(gòu)而言，其施工程序以及施工技術(shù)具有相對的復(fù)雜性，需要施工工藝達(dá)到精確性，因而，在很大程度上加大了監(jiān)理工作的難度。為此，在大跨度橋梁施工中，監(jiān)理人員要嚴(yán)格要求施工承包商根據(jù)設(shè)計圖紙進行，同時還要做好如下施工工序:諸如預(yù)應(yīng)力的張拉、施工混凝上塌落度控制、振搗、砼成品養(yǎng)護、所需鋼筋骨架的焊接等等。除此之外，還要做好旁站監(jiān)理制度，從而保證大跨度橋梁結(jié)構(gòu)有較好的承載能力。

2.5.3橋臺與橋墩的施工監(jiān)理。在橋臺與橋墩的施工過程中，監(jiān)理工程師一方面要對外觀是否平滑與美觀引起足夠的重視，避免由于混凝上的振搗不均勻亦或是其他方面的施工不合理而造成的外觀質(zhì)量的缺陷;另一方面，要注重注意大跨度橋梁結(jié)構(gòu)物的每一個部位的外形及其尺寸是否同施工設(shè)計圖紙相符合，具有一致性。其次一定要注意支座的安裝方向，梁體必須與支座密貼。

2.5.4橋面系監(jiān)理。鑒于橋面敞露在外界，因而天氣狀況對其有很大的影響。如果在大跨度橋梁施工中，對橋面不引起足夠的重視，則會導(dǎo)致橋面損壞后的維修以及修補的問題。因此，監(jiān)理人員應(yīng)對橋面進行及時地監(jiān)理。針對于橋面部分的監(jiān)理，主要抓住以下幾個構(gòu)造方面:燈柱、緣石、伸縮縫、欄桿、橋面鋪裝、人行道以及防水、排水設(shè)備等等。具體到橋面工程的監(jiān)理，監(jiān)理人員要對影響橋面標(biāo)高的種種因素進行嚴(yán)格的控制，諸如，懸臂部分施工過程中的梁體變形、現(xiàn)澆箱梁的支架沉降以及預(yù)應(yīng)力的預(yù)拱度值等等，這些因素不能較好的得到控制，就會在很大程度上加大大跨度橋梁頂面標(biāo)高的變化。因此，在進行橋面施工的過程中，監(jiān)理工程師要根據(jù)相關(guān)的監(jiān)理制度進行嚴(yán)格的監(jiān)理，對開工申請報告、鋼筋的綁扎、混凝上的振搗、模板的架立、進場材料的審查、預(yù)應(yīng)力的張拉等一系列施工工藝程序進行嚴(yán)格的把關(guān)，從而預(yù)防出現(xiàn)意外安全事故。

結(jié)束語

綜上所述，大跨度橋梁工程質(zhì)量的好與壞關(guān)系著人們的生命財產(chǎn)，是百年大計。公路工程的大跨度橋梁施工監(jiān)理工作顯得尤為重要，作為監(jiān)理人員，應(yīng)著重做好以下幾方面的工作:其一，大跨度橋梁施工人員的資質(zhì)審查工作;其二，大跨度橋梁施工測量的監(jiān)理;其三，安全保障監(jiān)理;其四，進場材料的把關(guān);其五，大跨度橋梁施工階段的質(zhì)量監(jiān)理。同時，遵循相關(guān)技術(shù)規(guī)范以及法律、法規(guī)，切實履行監(jiān)理人員職責(zé)，從而保證大跨度橋梁施工質(zhì)量，提高投資效益。

參考文獻(xiàn):

[l]王愛娟.公路與大跨度橋梁工程監(jiān)理工作探討[J].科學(xué)之友，2012,09:70-71

第7篇：橋梁工程監(jiān)理規(guī)范范文

Abstract: The engineering constucts a superintendency is make use of a superintendency personnel by himself[herself] of the engineering construction knowledge technical ability and experience provide for the owner of the direct manage service, the purpose is to try hard for to make the engineering item can be finished to use in investment, progress and quality target for planning, it not and directly carries on a production, the ability begs the realization of item target, in the superintendency process, the superintendency engineer undertakes service responsibility.This text analyzed the problem of highway and bridge engineering superintendency existence and had already inquired into

關(guān)鍵詞：公路橋梁；工程監(jiān)理；問題；措施

中圖分類號：X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，公路橋梁建設(shè)的規(guī)模不斷提高，建設(shè)速度也逐漸加快，建設(shè)出了一大批具有高水平、高科技含量的工程項目，我國在公路橋梁建設(shè)方面取得了輝煌的成就。這些工程項目的建設(shè)，無論是設(shè)計水平、建筑材料，還是施工工藝和質(zhì)量控制，都標(biāo)志著我國公路橋梁建設(shè)技術(shù)達(dá)到了世界先進水平。通過大量工程建設(shè)實踐，設(shè)計、施工、監(jiān)理、建設(shè)和管理隊伍的素質(zhì)和實力都得到了明顯提高。在公路橋梁建設(shè)過程中取得成功經(jīng)驗的同時，也出現(xiàn)了由于施工中質(zhì)量監(jiān)理不嚴(yán)格而造成經(jīng)濟損失，使我們更加清楚得意識到施工中質(zhì)量監(jiān)理工作的重要性，為了確保百姓的生命安全和國家的經(jīng)濟利益不受損失，我們要加大對公路橋梁工程施工中質(zhì)量監(jiān)理工作的重視力度。

一、公路與橋梁工程監(jiān)理存在的問題

1、 監(jiān)理范圍僅限制在施工階段

項目的前期工作一般由業(yè)主操作，進入實施階段，對監(jiān)理和施工同時招標(biāo)，監(jiān)理單位無法參與到施工招投標(biāo)工作中來，從而影響了監(jiān)理工程師的權(quán)利及對本項目的了解。 由于招標(biāo)工作是業(yè)主單位操作，監(jiān)理未參與對施工單位的招標(biāo)，監(jiān)理對承包人的能力及素質(zhì)缺乏了解，也不能向業(yè)主提出相應(yīng)的建議就可能存在承包人與業(yè)主有親密的關(guān)系，當(dāng)遇到的承包人不服從監(jiān)理時，監(jiān)理若采取監(jiān)理手段，承包人很可能繞過監(jiān)理，監(jiān)理這時就非常尷尬，而且造成很麻煩的后果。

2、工程監(jiān)理的取費和人員素質(zhì)都嚴(yán)重偏低

工程監(jiān)理制度自實施以來， 取費一直呈下降趨勢，低價競標(biāo)更加壓低了工程監(jiān)理取費，有的工程監(jiān)理費還未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)取費的1/3 。過低的監(jiān)理費對工程監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展和監(jiān)理人員素質(zhì)的提高造成了極為不良的影響 。很少有高學(xué)歷高職稱、 高水平 、復(fù)合型人才愿意加人工程監(jiān)理行業(yè)， 即使愿意從事監(jiān)理工作的專業(yè)人員， 監(jiān)理單位也無力常年聘用。 只能按照“ 鐘點工式”， 有項目時才招聘來工作， 沒項目時只有解聘。 監(jiān)理人員的職責(zé)模糊且報酬偏低， 具有較高的責(zé)任心、 業(yè)務(wù)水平、 協(xié)調(diào)能力以及管理經(jīng)驗的人員十分匱乏 ，導(dǎo)致專業(yè)監(jiān)理人員的數(shù)量和質(zhì)量不能滿足監(jiān)理工作需要， 由于合格的監(jiān)理人員嚴(yán)重不足， 各監(jiān)理單位只有大量聘用非工程專業(yè)人員充當(dāng)監(jiān)理人員，業(yè)主單位則不斷地降低工程監(jiān)理費。 整個監(jiān)理行業(yè)也進入了監(jiān)理單位取費低、 監(jiān)理人員素質(zhì)差的惡性循環(huán)。

3、 監(jiān)理工程師權(quán)利受限，無法發(fā)揮職能

FIDIC 條款規(guī)定監(jiān)理工程師的工作內(nèi)容是“ 三控制” ，即進度、 質(zhì)量、 費用的控制。 目前我們實施的監(jiān)理制度主要側(cè)重于質(zhì)量監(jiān)理。 業(yè)主在合同管理中往往會設(shè)置專用條件對監(jiān)理工程師的權(quán)利進行限制。 進度和費用控制，監(jiān)理工程師在這兩方面的作用十分小，甚至沒有，特別是計量支付是監(jiān)理權(quán)利得以落實的主要支撐，被業(yè)主給予承包人的大量借款而架空，這大大削弱了監(jiān)理工程師的職能和積極性，同時也增加了業(yè)主本身管理難度，造成業(yè)主管理人員龐大，管理費用嚴(yán)重超概算。 當(dāng)然，在當(dāng)前公路大發(fā)展，而一些施工隊伍素質(zhì)較低的情況之下強化管理是必要的。 但是，進度 質(zhì)量和費用三項控制是相輔相成的整體措施，缺乏促進措施和有效約束進行質(zhì)量控制，必然削弱質(zhì)量控制的本身，達(dá)不到預(yù)期效果。

4 、關(guān)于監(jiān)理工作定位問題

目前，在實際施工中，監(jiān)理機構(gòu)一般分為二級管理，即設(shè)置總監(jiān)辦和高級駐地監(jiān)理辦公室(駐地辦)，總監(jiān)辦和駐地辦均設(shè)置有比較完善的機構(gòu)(工程部 、計劃合同部、 測量組等)。 由于公路工程的特殊性，總監(jiān)辦一般設(shè)置在交通 通訊較發(fā)達(dá)的地區(qū)，駐地辦則靠近工地現(xiàn)場。 交通、 通訊較為不便，日常的信息交流速度較緩慢。 而且基層監(jiān)理人員的素質(zhì)偏低，對問題不能及時處理，只好事事上報 、請示，影響了工程進度。 嚴(yán)重的對質(zhì)量問題視而不見，留下隱患。

二、公路與橋梁工程監(jiān)理存在問題的對策

1、建立健全質(zhì)量監(jiān)理制度

公路橋梁工程監(jiān)理制度是我國公路橋梁基本建設(shè)管理體制改革的一項重要內(nèi)容，是提高投資效益和施工管理水平的有效措施。我認(rèn)為，公路橋梁工程監(jiān)理核心的、基礎(chǔ)的內(nèi)容是質(zhì)量監(jiān)理。

施工過程中質(zhì)量監(jiān)理工作的法制化、標(biāo)準(zhǔn)化、 規(guī)范化、 程序化是實行 “企業(yè)自檢、施工監(jiān)理、政府監(jiān)督”的重要保證，是實現(xiàn)公路橋梁建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的必要條件。目前我國公路橋梁施工有些混亂，為了避免“無法可依，有法不依，執(zhí)法不嚴(yán)”的現(xiàn)象，我們在貫徹國家有關(guān)方針政策的同時，建立和健全質(zhì)量監(jiān)理制度和各類質(zhì)量管理的法律、法規(guī)，充分發(fā)揮制度的約束力，采取科學(xué)的管理手段，確保工程建設(shè)項目質(zhì)量監(jiān)理工作納入法制軌道，讓質(zhì)量審查和監(jiān)理等管理規(guī)定和措施逐步完善，形成企業(yè)重視工程建設(shè)質(zhì)量的良性機制。

2、保證建設(shè)工程監(jiān)理企業(yè)按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定合理取費

（1）這是建設(shè)工程監(jiān)理企業(yè)生存和發(fā)展的前提。 為適應(yīng)建立社會主義市場經(jīng)濟體制的要求，政府相關(guān)主管部門建立健全建設(shè)工程監(jiān)理與咨詢服務(wù)收費實行政府指導(dǎo)價體系。 建設(shè)工程監(jiān)理收費標(biāo)準(zhǔn)要體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的原則，有利于提高工程監(jiān)理與咨詢服務(wù)的質(zhì)量水平。 充分考慮監(jiān)理與咨詢服務(wù)市場供求和競爭狀況，發(fā)揮市場調(diào)節(jié)作用，賦予雙方在價格形成方面相應(yīng)的決策權(quán) 。從法規(guī)要求為規(guī)范建設(shè)監(jiān)理企業(yè)的運作，建設(shè)單位選擇監(jiān)理單位的重點應(yīng)放在監(jiān)理單位的監(jiān)理能力、 服務(wù)質(zhì)量和信譽上，而不應(yīng)放在工程監(jiān)理費的高低上。 工程監(jiān)理費僅是工程投資微小的一部分，它對整個建設(shè)項目造價的影響是微不足道的，而監(jiān)理的能力 服務(wù)質(zhì)量和信譽卻是至關(guān)重要的方面，它會直接影響工程項目建設(shè)的好壞。 所以，建設(shè)單位應(yīng)滿足合理工程監(jiān)理費，此前提下工程監(jiān)理企業(yè)自身強化監(jiān)理能力、 服務(wù)質(zhì)量和信譽，以保證工程項目建設(shè)達(dá)到業(yè)主滿意，這是根本。

（2）建設(shè)項目投資增加，工程監(jiān)理內(nèi)容增加，建設(shè)工程監(jiān)理費用應(yīng)做相應(yīng)調(diào)整。 工程監(jiān)理合同一經(jīng)簽訂，監(jiān)理費再往上調(diào)時很困難，然而，簽訂工程監(jiān)理合同時，往往是暫估，最終工程結(jié)算，都突破暫估數(shù)，最少在 20% 以上。 而且工程監(jiān)理的內(nèi)容也比委托時增加，但監(jiān)理費卻調(diào)不上去，工程監(jiān)理單位付出了有償技術(shù)服務(wù)，卻沒有得到相應(yīng)的有償回報。 建議工程監(jiān)理企業(yè)在簽訂工程監(jiān)理合同時加強自我法律保護意識，對涉及工程監(jiān)理范圍、 監(jiān)理取費計算方法、 監(jiān)理費用調(diào)整辦法等條款要予以明確約定，從而避免不必要的爭議。 工程監(jiān)理范圍增加，投資突破合同簽訂的暫估數(shù)，監(jiān)理費應(yīng)當(dāng)依據(jù)監(jiān)理合同專用條款的約定按實際情況做適時調(diào)整。

3、正確處理監(jiān)理與業(yè)主的關(guān)系 。由于監(jiān)理工程設(shè)計的單位多，而我國的相關(guān)法律法規(guī)還不健全，政府機構(gòu)對監(jiān)理工作也重視不夠，因此，經(jīng)常出現(xiàn)監(jiān)理與施工設(shè)計單位以及和業(yè)主之間的矛盾。 需要處理好監(jiān)理單位與業(yè)主之間的關(guān)系。

4、加強信息化管理。 將企業(yè)資質(zhì)管理(監(jiān)理工程師的管理)納入信息化管理的軌道，通過網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代化手段，受理并審查各類企業(yè)資質(zhì)、 人員資質(zhì)，記錄并公示企業(yè)的信譽及個人的不良行為等，方便社會監(jiān)督，提高對資質(zhì)管理的透明度和工作效率，將政府對建設(shè)市場的監(jiān)督管理提高到一個新水平。

5、提高監(jiān)理單位、人員的素質(zhì)

監(jiān)理單位、駐地辦和監(jiān)理人員應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)監(jiān)理的各項方針、 政策、法規(guī)，制定詳細(xì)的工作計劃，明確崗位職責(zé)，努力做好施工監(jiān)理工作，搞好對工程質(zhì)量、工程進度、工程費用的三大目標(biāo)控制。使工程質(zhì)量必須達(dá)到優(yōu)良。從事監(jiān)理工作的人員應(yīng)本著遵守監(jiān)理的職業(yè)道德、誠信務(wù)實的信譽來對待監(jiān)理工作。監(jiān)理的職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)是：“守法、誠信、公正、科學(xué)”，監(jiān)理單位必須遵守國家有關(guān)經(jīng)濟政策、法律、規(guī)章以及建設(shè)部、交通部及地方行政管理部門制定的有關(guān)施工監(jiān)理的規(guī)定，監(jiān)理人員的一切行為必須有法可依、依法辦事。在項目施工質(zhì)量監(jiān)理過程中，必須以誠實的態(tài)度，通過所監(jiān)理的工程項目的實效，取得業(yè)主、施工單位和社會的公認(rèn)，從而建立自己的信譽。并以第三方的公正立場來處理監(jiān)理實施中發(fā)生的一切問題。有關(guān)技術(shù)問題，都必須有科學(xué)的依據(jù)，憑數(shù)據(jù)說話，而不是憑感觀、憑想象、憑經(jīng)驗來處理，要根據(jù)測驗的數(shù)據(jù)來判定是非。

6、大力推進監(jiān)理行業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整。 監(jiān)理行業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整的目的是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)合理化。 監(jiān)理行業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵是解決綜合類大型和專業(yè)化小型企業(yè)的兩極發(fā)展。 即是向代表行業(yè)水平和實力的企業(yè)集團或大企業(yè)方句發(fā)展，使其成為能夠與國際咨詢顧問公司相抗衡的中國大型骨干監(jiān)理企業(yè)。 另一極是按照專業(yè)化 、小型化的發(fā)展方向，通過采取多樣化資產(chǎn)組織形式和管理體制，形成充滿生機及活力的新型監(jiān)理企業(yè) 多數(shù)監(jiān)理企業(yè)可以加大改制改組力度努力搞好施工階段的工程質(zhì)量、 進度和投資控制逐步發(fā)展成為專業(yè)類監(jiān)理企業(yè)。 通過資質(zhì)引導(dǎo)、 市場準(zhǔn)入和政策扶持，鼓勵這類企業(yè)按照社會化大生產(chǎn)和專業(yè)分工要求，加快內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化資源配置，逐步向?qū)I(yè)類企業(yè)發(fā)展。

總之，公路橋梁工程中質(zhì)量監(jiān)理工作是工程項目建設(shè)順利竣工、通過驗收的有力保障，也是提高工程管理水平的前提條件。所以，我們要認(rèn)識質(zhì)量監(jiān)理工作的重要性，從各方面重視質(zhì)量監(jiān)理工作。

參考文獻(xiàn)：

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第8篇：橋梁工程監(jiān)理規(guī)范范文

【關(guān)鍵詞】公路橋梁施工；監(jiān)理信息；管理

公路橋梁施工監(jiān)理工作就是對公路橋梁施工過程中的進度、質(zhì)量和安全這三大核心要素進行控制，而控制的基礎(chǔ)是信息， 信息管理作為工程監(jiān)理任務(wù)的主要內(nèi)容之一，其工作的好壞， 將會直接影響著監(jiān)理工作的成敗。監(jiān)理工程師要想出色的完成公路橋梁施工監(jiān)理工作，就得及時掌握準(zhǔn)確、完整的信息，掌握信息管理方法，重視建設(shè)工程項目的信息管理工作。

1 公路橋梁施工監(jiān)理的信息管理

1.1 公路橋梁施工監(jiān)理信息的構(gòu)成與分類

1.1.1 公路橋梁施工監(jiān)理信息的構(gòu)成

由于監(jiān)理工程浩大，所涉及的部門、環(huán)節(jié)等均十分多，從而導(dǎo)致監(jiān)理信息量大，相關(guān)監(jiān)理人員則必須能夠完整掌握這些信息并及時的處理。監(jiān)理信息主要包括：文字信息、語言信息及其他信息。其中文字信息為：合同、工作條例及規(guī)定、實施性施工設(shè)計、情況報告、信件等。語言信息為：指示、談判、匯報、工作研究和討論等。其他信息為：電話、電視錄像、磁盤等。

1.1.2 公路橋梁施工監(jiān)理信息的分類

我們可將大量的監(jiān)理信息根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)分類，依據(jù)目標(biāo)可分為投資控制、進度控制、質(zhì)量控制這三方面；依據(jù)來源可分為項目內(nèi)部、項目外部兩方面信息等等不同的分類方式。

1.2基本任務(wù)

1.2.1控制達(dá)到最優(yōu)化

在公路橋梁施工監(jiān)理工作中，監(jiān)理工程師要掌握公路橋梁施工工程的有關(guān)項目三大目標(biāo)的計劃值，并且要將預(yù)期目標(biāo)與計劃實際執(zhí)行情況進行比較，找出實際執(zhí)行情況與目標(biāo)計劃之間的不同，在找出了目標(biāo)計劃與實際情況的差異后，要及時采取有效的預(yù)防措施來解決和排出差異的產(chǎn)生，并實時了解計劃的實際執(zhí)行情況，只有這樣監(jiān)理工程師才會做好對公路橋梁施工工程項目的質(zhì)量、進度和費用的最優(yōu)控制。

1.2.2決策要合理

信息對于監(jiān)理決策的正確性起著決定性的作用，而監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師個人的信譽以及公路橋梁工程項目建設(shè)總目標(biāo)的實現(xiàn)都直接受到工程監(jiān)理決策的影響，所以，監(jiān)理工程師要對公路橋梁工程的設(shè)計、招標(biāo)和施工等各個階段，所產(chǎn)生的各種信息，運用科學(xué)的方法進行收集、分析和整理，只有在大量的數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上才能夠做出合理的、科學(xué)的監(jiān)理決策，才能夠保證公路橋梁工程項目建設(shè)總目標(biāo)的實現(xiàn)。

1.3 公路橋梁施工監(jiān)理工作中的信息流程

監(jiān)理工作的信息流程則是指信息在各部門以及各單位之間的流動過程。這些流動過程主要有五種方式：自上而下；自下而上；橫向之間；工程項目內(nèi)外環(huán)境之間；以咨詢機構(gòu)為中心的信息流。無論是何種方式的信息流，其都具有明確合理的流線，需要相應(yīng)的項目主管足夠重視信息流的流通，排除過程中的障礙，采用有效措施保障信息流渠道的暢通性以及準(zhǔn)確性，發(fā)揮信息流應(yīng)有的作用，進而提高公路橋梁施工項目的效率及效益，使得工程達(dá)到事半功倍的效果。同時，需要在滿足監(jiān)理機構(gòu)的內(nèi)在需求以及與外部環(huán)境的協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上并依據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，保證監(jiān)理機構(gòu)與業(yè)主等各方面的交流信息。

1.4 公路橋梁工程施工監(jiān)理信息的收集

對于公路橋梁工程施工進行監(jiān)理時，只有收集到可靠、全面的信息，才能夠有效保證監(jiān)理管理工作的質(zhì)量，因此，我們必須重視對于公路橋梁工程施工監(jiān)理信息的收集。具體收集方法如下：

1.4.1 收集關(guān)于公路橋梁工程建設(shè)前的信息

由公路工程建設(shè)項目中，大部分公路橋梁工程規(guī)模龐大、技術(shù)復(fù)雜，因此其在進行建設(shè)前，承擔(dān)該項目的監(jiān)理機構(gòu)則需要進行必要的信息收集，從而做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，進而保證工程能夠順利開工。

1.4.2 收集關(guān)于公路橋梁工程施工過程中的信息

在公路橋梁工程施工的過程中，由于實際施工與理論設(shè)計的沖突，實際施工中一定會出現(xiàn)各種各樣難以預(yù)見的問題，這些問題都代表這施工工程中的信息，此時，就需要監(jiān)理工程師對這些信息進行技術(shù)的收集和處理。

1.4.3 收集關(guān)于公路橋梁工程竣工階段的信息

在公路橋梁工程竣工階段時，需要對該工程項目按照合同上規(guī)范的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行驗收，在驗收時，則需要參考大量與竣工驗收相關(guān)的信息，其中一部分信息是在施工工程中不斷的收集積累的，而另外一部分則是竣工驗收時，在承包商和監(jiān)理工程師的共同指導(dǎo)監(jiān)督下，加上工程項目建設(shè)指揮部相關(guān)的中心實驗室的積極配合下根據(jù)施工資料進行整理分析，進而編制完成的，最后將其進行歸檔。

2公路橋梁施工監(jiān)的組織協(xié)調(diào)工作

在對公路橋梁施工項目進行監(jiān)理的工作的時候，為了監(jiān)理過程中實現(xiàn)工程項目目標(biāo)控制，其中不可缺少的的方法和手段就是組織協(xié)調(diào)施工各部門之間的關(guān)系，強大的組織協(xié)調(diào)能力對于公路橋梁的工程項目的監(jiān)理工作來說，有著非常重要的作用。公路橋梁施工過程中，各個參與方的目標(biāo)與項目管理總目標(biāo)雖然相互之間存在聯(lián)系，但相互之間也存在矛盾，為了保證各方能夠圍繞公路橋梁工程項目來開展工作，使公路橋梁施工能夠順利進行下去，就要運用到強大的組織協(xié)調(diào)能力。例如，施工單位應(yīng)該對各專業(yè)承包商進行有效的組織協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)管理的優(yōu)勢， 調(diào)動各方積極性，相互配合、相互支持，共同處于合理有效的受控狀態(tài)。

2.1對內(nèi)部關(guān)系進行組織協(xié)調(diào)

內(nèi)部關(guān)系協(xié)調(diào)工作包括供求關(guān)系的協(xié)調(diào)、項目經(jīng)理部與勞務(wù)作業(yè)層關(guān)系的協(xié)調(diào)、項目經(jīng)理部與企業(yè)管理層關(guān)系的協(xié)調(diào)、內(nèi)部人際關(guān)系的協(xié)調(diào)。項目經(jīng)理在進行內(nèi)部組織協(xié)調(diào)工作的時候，要事先做好安排和計劃，加強調(diào)度工作，充分發(fā)揮調(diào)度系統(tǒng)和調(diào)度人員的作用來排除障礙。

2.2對近外層關(guān)系和遠(yuǎn)外層關(guān)系進行組織協(xié)調(diào)

近外層關(guān)系和遠(yuǎn)外層關(guān)系的組織協(xié)調(diào)工作應(yīng)貫穿于施工項目管理的全過程，一定要在法律的允許下，在企業(yè)法定代表人的授權(quán)范圍內(nèi)開展，項目經(jīng)理在監(jiān)理單位的監(jiān)督和管理之下，加強與周邊居民的交流，遵守公共道德，加強與政府機構(gòu)和單位的協(xié)調(diào)， 取得相關(guān)部門機構(gòu)的支持，使公路橋梁項目工程各方彼此溝通，共同合作，相互了解，只有積極地搞好組織協(xié)調(diào)工作，履行合同約定，才能保證工程順利開工，從而保證公路橋梁工程項目建設(shè)總目標(biāo)的順利實現(xiàn)。

結(jié)語：

綜上所述，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和公路橋梁施工技術(shù)的快速發(fā)展，與過去相比較，現(xiàn)代公路橋梁施工的監(jiān)理工作有著更加艱巨的任務(wù)，它不僅受到工程法規(guī)、行為科學(xué)及技術(shù)美學(xué)等因素的影響，還受到經(jīng)濟、思想、組織、技術(shù)等方面的制約， 并被賦予了控制、顧問、咨詢、參謀的涵義。只有高度重視信息管理，通過積極的組織協(xié)調(diào)，根據(jù)我國現(xiàn)有國情和時代的發(fā)展，依靠大量的數(shù)據(jù)信息，探索出具有中國特色主義的公路橋梁施工監(jiān)理方法，才能使得公路橋梁施工的監(jiān)理工作能夠順利進行，才能妥善處理和協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，使得公路橋梁項目工程各方共同合作，彼此溝通，相互了解，共同實現(xiàn)公路橋梁工程項目建設(shè)的總目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張秀榮.公路橋梁施工監(jiān)理信息管理及組織協(xié)調(diào)[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2010，17：193.

第9篇：橋梁工程監(jiān)理規(guī)范范文

【關(guān)鍵詞】橋梁工程質(zhì)量；管理和控制；質(zhì)量意識

一、引言

橋梁工程在城市建設(shè)中舉足輕重，而橋梁工程的靈魂是質(zhì)量，換句話說，質(zhì)量就關(guān)乎到橋梁工程本身的功能和價值，聯(lián)系著所建企業(yè)的聲譽問題，也深深關(guān)聯(lián)著所在區(qū)域人民的生活以及該區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展，橋梁工程不斷增加，如果質(zhì)量問題不能保證，將會給國家?guī)砭薮蟮膿p失。如何加強橋梁工程的質(zhì)量管理和控制就成為了值得深思的問題。

二、橋梁工程質(zhì)量管理和控制的重點和弱點

1.橋梁工程質(zhì)量管理的要點

在橋梁工程質(zhì)量管理過程中應(yīng)該注意到這三點。

第一，在施工中，變形是橋梁結(jié)構(gòu)最易發(fā)生的問題，即使采用既科學(xué)又高級的施工方法，也同樣難以避免。因為橋梁結(jié)構(gòu)變形受到了多重因素的影響，最主要一點是幾何控制。如果幾何控制不到位，橋梁結(jié)構(gòu)的實際位置容易偏離圖紙所標(biāo)識的位置，就容易造成變形、彎曲或者建造后的橋梁與設(shè)計的不相符，既失去圖紙設(shè)計的價值也使建設(shè)出來的橋梁失去原本該有的實用性與美觀性。

第二，橋梁在施工時最主要是確保橋梁的受力情況符合原本的設(shè)計方案。在此所提到的受力包括結(jié)構(gòu)的自重與施工負(fù)荷載下的應(yīng)力。而橋梁結(jié)構(gòu)的自重控制范圍大約是5%，實際應(yīng)力控制范圍大約也為5%。

第三，為了確保橋梁結(jié)構(gòu)的安全性，就必須談及橋梁的穩(wěn)定性。在任何一次橋梁施工中，都必須確保橋梁的穩(wěn)定性，一旦發(fā)生不穩(wěn)定情況，必然嚴(yán)重影響到橋梁的安全性。因此，橋梁的穩(wěn)定性與橋梁的強度有著同等重要的作用，著實不可小覷。

2.橋梁工程質(zhì)量管理的弱點

在橋梁施工過程中，常見的有以下這幾個弱點，這些弱點嚴(yán)重影響著橋梁質(zhì)量。

第一，施工中一旦施工人員的質(zhì)量意識不夠，就會導(dǎo)致質(zhì)量保障力下降。人員因素是其中一個大環(huán)節(jié)，也是活躍度最大的一個環(huán)節(jié)。施工人員沒有意識到橋梁建設(shè)中得每個質(zhì)量細(xì)節(jié)的重要性，以為只要趕工完成工程就萬事大吉。

第二，施工中不乏一些不專業(yè)人員的存在，這就會存在施工人員操作技術(shù)水平不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象。橋梁施工工作量繁大，有些是施工單位為了速度趕工就急用一些沒有經(jīng)驗的人員，并且未對他們進行專業(yè)施工培訓(xùn)，他們?nèi)狈夹g(shù)知識，更缺乏實際操作的能力。在這種操作之下不僅耽誤工程進展，而且橋梁質(zhì)量自然是不能保證。

第三，隨著我國建筑行業(yè)迅速發(fā)展，工期很緊的情況下，有些施工單位趁亂購買廉價不達(dá)標(biāo)的劣質(zhì)材料。為了追求利益，不顧橋梁建設(shè)的質(zhì)量，埋下安全隱患，造成了眾多本不應(yīng)存在的事故。有些施工單位雖然在施工處粘貼了質(zhì)量把關(guān)的告示卻未曾真正實施過。

三、加強橋梁工程質(zhì)量管理和控制的方法

1.增強質(zhì)量意識

在施工過程中，施工人員起到重要作用。因此，要建設(shè)一支思想、素質(zhì)過硬的技術(shù)人員隊伍。要任用那些有橋梁建設(shè)經(jīng)驗、懂建設(shè)技術(shù)并且有責(zé)任心的專業(yè)技術(shù)人員，同時注重質(zhì)量管理培訓(xùn)，培養(yǎng)出一批專業(yè)人員，并實時了解和掌握國內(nèi)外的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?？茖W(xué)的施工方案是施工質(zhì)量保障的前提，而專業(yè)有素質(zhì)的施工人員是實現(xiàn)安全質(zhì)量的重要途徑，從而至上而下地培養(yǎng)全體人員的質(zhì)量意識是不可或缺的一個環(huán)節(jié)。

2.二級監(jiān)督管理負(fù)責(zé)制

質(zhì)量施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是監(jiān)理環(huán)節(jié)，監(jiān)理環(huán)節(jié)對質(zhì)量的控制起著重要作用，是質(zhì)量控制的一道重要關(guān)卡。二級監(jiān)理負(fù)責(zé)制就是在整個工程項目設(shè)立監(jiān)理工程師和監(jiān)理辦公室對整個項目的監(jiān)理工作負(fù)主要責(zé)任，溝通協(xié)調(diào)整個工程的建設(shè)、計劃、審查等。然后再總監(jiān)理辦公室下再設(shè)立二級監(jiān)理工程師和監(jiān)理辦公室負(fù)責(zé)細(xì)分的監(jiān)理的工作，二級監(jiān)理工程師對總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)，接受其監(jiān)督。設(shè)置二級監(jiān)理制有助于避免由于直接監(jiān)理工程師的失誤給質(zhì)量帶來安全隱患。

3.對材料嚴(yán)格把關(guān)

任何工程建設(shè)的質(zhì)量保證就是其原材料必須達(dá)到質(zhì)量要求，橋梁工程的材料更有其特殊性，如果達(dá)不到要求帶來的將是不可估量的損失。所以應(yīng)嚴(yán)把橋梁工程材料的采購關(guān)，對工程所需的材料如果總價超過萬元的必須進行公開招標(biāo)，杜絕采購中出現(xiàn)“走后門”現(xiàn)象，若有特殊材料的即使不超過萬元也必須進行公開招標(biāo)，在招標(biāo)中要有相應(yīng)的監(jiān)督人員，進行科學(xué)合理的材料以保證其材料的質(zhì)量。在材料的準(zhǔn)入問題方面，橋梁的采購部門必須對廠商所生產(chǎn)的產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)情況進行全面了解，對廠商的資質(zhì)與資格進行嚴(yán)格審查，凡是審查不合格的企業(yè)，一律不能作為橋梁工程材料的供應(yīng)商，同時材料的招標(biāo)采購也必須通過準(zhǔn)入門檻進行招標(biāo)選擇。

4.利用現(xiàn)代化技術(shù)進行質(zhì)量管理和控制

隨著時展，橋梁工程質(zhì)量管理和監(jiān)控中也應(yīng)運用信息技術(shù)，將計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)和橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督緊密地結(jié)合在一起，共享的信息資源可以為橋梁工程質(zhì)量管理和決策提供準(zhǔn)確充分的資料。最終的目標(biāo)是要建立一個質(zhì)量監(jiān)督管理控制信息系統(tǒng)。為達(dá)到這一目標(biāo)，要從管理和技術(shù)兩個重要方面加以創(chuàng)新。提高工程質(zhì)量是我國經(jīng)濟工作中的長期戰(zhàn)略任務(wù)，是基礎(chǔ)建設(shè)有關(guān)各方面共同的目標(biāo)和責(zé)任。加強橋梁工作的質(zhì)量管理和控制，需要建設(shè)者的統(tǒng)一協(xié)調(diào)、互相合作，嚴(yán)格遵守各項有關(guān)質(zhì)量的法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范。

5.發(fā)展新技術(shù)

在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，一切工程質(zhì)量的保證就是科技創(chuàng)新。橋梁施工所涉及的技術(shù)面非常廣泛，不加快技術(shù)創(chuàng)新的步伐是不會跟上時代的步伐的，技術(shù)攻關(guān)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要支撐，只有建設(shè)單位的設(shè)計、施工和監(jiān)理的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。所以施工企業(yè)應(yīng)調(diào)動各方面的積極性進行技術(shù)創(chuàng)新，依靠科技的力量保證質(zhì)量，為社會建設(shè)一流的橋梁工程。

6.建設(shè)質(zhì)量保證體系

橋梁工程技術(shù)復(fù)雜，工程艱巨，而且施工隊伍來自不同單位。技術(shù)素質(zhì)高低不一。要建成高質(zhì)量，標(biāo)準(zhǔn)的一流橋梁。就必須有完整的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)密的工程監(jiān)理網(wǎng)絡(luò)。完整的質(zhì)量保證體系具有計劃性、科學(xué)性，必須建立規(guī)章制度，規(guī)范監(jiān)督管理，加強監(jiān)督招、投標(biāo)工作和業(yè)主的工作程序。

四、結(jié)論

橋梁工程的質(zhì)量問題是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的整體戰(zhàn)略的重要任務(wù)，這項任務(wù)是艱巨的復(fù)雜的，它需要施工單位做到培養(yǎng)選擇專業(yè)人員、實行二級監(jiān)理負(fù)責(zé)制、嚴(yán)把材料采購關(guān)、利用現(xiàn)代化技術(shù)進行質(zhì)量管控、開展技術(shù)創(chuàng)新、建立質(zhì)量保證體系來保證橋梁工程的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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