廢氣環(huán)保工程精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的廢氣環(huán)保工程主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：廢氣環(huán)保工程范文

【摘要】 【目的】 比較不同時期慢性阻塞性肺?。–OPD）患者誘導(dǎo)痰中細胞組成的變化，及其誘導(dǎo)痰中細胞成分尤其中性粒細胞百分比與氣流受限的關(guān)系?！痉椒ā?對110例COPD患者［急性加重期COPD (AECOPD) 患者（A1組）62例、穩(wěn)定期COPD患者（B組）48例］及30例健康對照者（C組）進行肺功能測定及痰誘導(dǎo)，痰液處理后沉渣作細胞學分析。其中AECOPD組在治療1周后（A2組）再次進行上述指標的測定。【結(jié)果】 140例受試者中有21例因不能耐受痰誘導(dǎo)過程或痰標本不合格而退出研究，最終有119例受試者完成本研究（A1，2組48例，B組43例，C組28例）。A1組、A2組、B組、C組誘導(dǎo)痰中細胞總數(shù)（10 6/ml）分別為（8.8 ± 3.7）、（6.5 ± 2.6）、（5.0 ± 2.8）、（2.8 ± 1.3），細胞分類中A1組、A2組、B組以中性粒細胞為主，分別為（66 ± 15）％、（60 ± 10）％、（55 ± 11）％，而在C組中則以巨噬細胞、中性粒細胞為主，分別為（37 ± 10）％、（32 ± 8）％；AECOPD患者（A1組、A2組）誘導(dǎo)痰中性粒細胞百分比與肺功能指標（FEV1、FEV1％pre、FVC、FEV1/FVC）呈負相關(guān)（r分別為-0.860、-0.682、-0.662、-0.300，P < 0.001）；穩(wěn)定期組（B組）中性粒細胞與FEV1、FEV1％pre負相關(guān)（r分別為-0.346 、-0.421， P < 0.05），對照組中性粒細胞與肺功能無相關(guān)性(P > 0.05)。【結(jié)論】 AECOPD、緩解期、穩(wěn)定期患者誘導(dǎo)痰細胞以中性粒細胞為主，健康者誘導(dǎo)痰細胞以巨噬細胞為主；氣道局部中性粒細胞增多與各期COPD患者氣流受限存在密切的關(guān)系。

【關(guān)鍵詞】 阻塞性肺疾病；誘導(dǎo)痰；中性粒細胞

慢性阻塞性肺疾?。╟hronic obstructive pulmonary disease， COPD）是一種以不完全可逆的氣流受限為特征的疾病，與肺部對有害氣體或有害顆粒的異常炎癥反應(yīng)有關(guān)[1]。由不同炎性細胞、炎癥介質(zhì)和細胞因子介導(dǎo)的慢性氣道炎癥，會進一步引發(fā)氣道阻塞和氣道重構(gòu)，對COPD發(fā)生發(fā)展起著重要作用。已證實誘導(dǎo)痰法是一種非侵入性、安全、簡便易行直接測定氣道炎癥的方法，已廣泛用于哮喘的臨床研究及診治中，近年來，誘導(dǎo)痰技術(shù)在COPD氣道局部炎癥機制研究中的應(yīng)用越來越受重視，其安全性和有效性也得到證實[2，3]。但目前較多關(guān)注的是誘導(dǎo)痰中炎癥因子、炎性介質(zhì)在COPD中的作用，而誘導(dǎo)痰中細胞成分的變化及其與各期COPD氣流受限的關(guān)系研究報道較少，尤其COPD急性加重期誘導(dǎo)痰細胞學分析未見報道。我們通過觀察COPD急性加重期、緩解期和穩(wěn)定期患者及健康對照組誘導(dǎo)痰中的細胞總數(shù)及細胞分類的變化，及其與肺功能的關(guān)系，來闡明氣道局部炎癥細胞在COPD中的作用。

1 材料和方法

1.1 研究對象

收集2004年10月至2006年03月中山大學附屬第一醫(yī)院呼吸科門診及住院的110例COPD患者及30例健康對照組（C組）。COPD患者中急性加重期患者（A1組）62例，COPD穩(wěn)定期患者（B組）48例。緩解組（A2組）指上述AECOPD組病人經(jīng)正規(guī)治療1周后臨床癥狀緩解者。穩(wěn)定期組（B組）病人指患者咳嗽、咳痰、氣促等癥狀穩(wěn)定或癥狀輕微持續(xù)2個月以上者；2周內(nèi)無呼吸道感染，未使用全身激素及抗生素。健康對照組（C組）：選擇年齡匹配（年齡±2)，非呼吸系統(tǒng)疾病的健康人群。納入標準：所有COPD患者均符合COPD全球創(chuàng)議（GOLD）[1，4]的診斷標準（支氣管舒張試驗后FEV1

1.2 研究方法

根據(jù)Pin等的改良方法，我們制定了痰誘導(dǎo)及痰液處理規(guī)范操作流程[2]。受試者在誘導(dǎo)前測定FEV1，然后吸入200 μg沙丁胺醇，15 min后測定FEV1作為基礎(chǔ)值，在室溫下CSW-1型超聲霧化器（汕頭光電研究所，標準號YY/TO109-93）吸入3％高滲鹽水2 min后，用雙氧水漱口，深咳痰液入無菌容器中；繼續(xù)吸入3％高滲鹽水，間隔3 min測FEV1和連續(xù)監(jiān)測脈搏血氧飽和度（SpO2），收集痰液至少1克以上。取無唾液成分的痰液放入離心管中，加入4倍體積的0.1％DTT孵育，螺旋振蕩15 min，3 500 r / min (r=15 cm)，離心20 min。沉淀細胞用Hank’s液懸浮，在血細胞儀上計數(shù)細胞總數(shù)，用臺盼藍（Trypan）排除法測定細胞是否存活及存活率，細胞存活率>50％為合格標本。調(diào)節(jié)細胞懸浮密度至1×106，將75 μl懸浮液置于細胞離心機，450 r/min (r=15 cm)，離心6 min，細胞沉渣涂片，風干，吉姆薩染色，每張涂片計數(shù)400個非鱗狀上皮細胞計算分類，鱗狀上皮細胞＜ 20％者為合格標本，提示痰來源于下呼吸道，并對細胞進行計數(shù)和分類。COPD患者的舒張試驗及所有受試者的肺功能使用肺功能儀（Sensor Medics Ltd， USA）進行測定。痰誘導(dǎo)過程中監(jiān)測FEV1采用便攜式肺功能儀（Micro Medical公司，英國），SpO2用便攜式脈搏容積血氧飽和度儀（Osaka公司，日本）。

1.3 統(tǒng)計學處理

各組數(shù)據(jù)以均數(shù)±標準差（x±s）表示，各組均數(shù)比較采用單因素方差分析（ANOVA）、組間兩兩比較用SNK-q檢驗，方差不齊者采用秩和檢驗，粒細胞數(shù)與肺功能的關(guān)系用Spearman相關(guān)分析；所有數(shù)據(jù)的計算、統(tǒng)計分析用SPSS 13.0軟件處理，以 P ＜ 0.05為差異有統(tǒng)計學意義。

2 結(jié) 果

2.1 患者一般情況和肺功能分級

入選的的110例COPD患者均符合COPD中-重度標準。其中AECOPD患者62例，穩(wěn)定期患者48例，健康對照組30例。

62例AECOPD患者入院當天和治療1周后（緩解期）分別進行痰誘導(dǎo)，其中有14例患者不能耐受痰誘導(dǎo)過程或痰標本不合格而退出研究，最終順利完成痰誘導(dǎo)且痰標本合格患者有48例；48例穩(wěn)定期組(C組)退出研究5例，順利完成痰誘導(dǎo)且痰標本合格患者43例；30例對照組（C組）納入研究有28例，2例因痰標本不合格而退出。各組性別、年齡、FEV1、FEV1占預(yù)計值％和FEV1/FVC等數(shù)值詳見表1。

四組間性別、年齡無差異（P ＞0.05）；AECOPD治療前后肺功能的比較差異有統(tǒng)計學差異，P

2.2 各組誘導(dǎo)痰液的細胞分類情況

對照組誘導(dǎo)痰細胞分類中，巨噬細胞占（37.1 ± 9.8）%，明顯高于中性粒細胞、淋巴細胞和嗜酸性粒細胞、上皮細胞比例；各期COPD中性粒細胞比例明顯高于其他細胞比例，隨著病情的好轉(zhuǎn)，肺功能改善，由加重期、緩解期、穩(wěn)定期痰液中性粒細胞計數(shù)依次下降，但仍高于對照組，P < 0.05。而淋巴細胞、嗜酸性細胞變化不大（表2）。

2.3 誘導(dǎo)痰細胞成分與肺功能的相關(guān)性

各組誘導(dǎo)痰中性粒細胞比例與FEV1、FEV1％pre、FVC、FEV1/FVC的相關(guān)性見表3。從表3可見AECOPD（A1、A2組）中性粒細胞與FEV1、FEV1％pre、FVC、FEV1/FVC皆呈顯著負相關(guān)（r分別為-0.860、-0.682、-0.662、-0.300，P < 0.001）；COPD穩(wěn)定期組（B組）中性粒細胞與FEV1、FEV1％pre、FVC、FEV1/FVC也呈負相關(guān)，但相關(guān)性不如AECOPD組；各組散點具線形趨勢。對照組中性粒細胞比例與肺功能各指標無相關(guān)性，P >0.05。

3 討 論

COPD是多種炎癥細胞和炎癥介質(zhì)參與的氣道炎癥。通過誘導(dǎo)排痰法檢測有關(guān)炎癥細胞和介質(zhì)指標，闡明局部氣道炎癥與氣流受限的關(guān)系，已證實是一種非侵入性、簡便可行的新方法[2]。誘導(dǎo)痰標本是否來自下氣道、痰標本是否合格主要通過誘導(dǎo)痰的細胞學檢查來判斷，目前常用的標準是[5]：每低倍鏡視野下痰標本的白細胞數(shù) ＞25個、鱗狀上皮細胞＜ 10個，吉姆薩染色后每張涂片計數(shù)400個細胞其中鱗狀上皮細胞＜ 20％且細胞存活率 ＞50％為合格標本。本研究亦采取此標準為判斷痰標本是否合格的標準。結(jié)果顯示9例痰標本細胞存活率＜ 50％而退出研究。

誘導(dǎo)痰的來源與自發(fā)排痰、支氣管肺泡灌洗液、支氣管活檢的部位不同，主要來源于外周氣道至中央氣道的分泌物，反映了氣道分泌物自然狀態(tài)下的濃度，具有更集中的細胞和生化物質(zhì)成分，尤適合氣道炎癥疾病如COPD、哮喘的研究。健康人及不同呼吸道疾病其誘導(dǎo)痰細胞分類的比例存在明顯的差異，反映了不同疾病發(fā)病機制的差異。健康人群誘導(dǎo)痰中以巨噬細胞、淋巴細胞、中性粒細胞為主，哮喘患者誘導(dǎo)痰中以嗜酸性粒細胞和巨噬細胞為主[6]，而COPD患者誘導(dǎo)痰中則以中性粒細胞為主[7]。我們的研究中還發(fā)現(xiàn)COPD急性加重期、緩解期、穩(wěn)定期誘導(dǎo)痰中均以中性粒細胞為主，分別為（66.1 ± 15.1）％、（60.3 ± 10.0）％、（55.3 ± 11.7）％，嗜酸性細胞變化不大，健康對照組中則以巨噬細胞、中性粒細胞為主，分別為（37.1 ± 9.8）％、（31.7 ± 8.1）％，但中性粒細胞比例不如COPD高，與Balzano[8]及O’Donnell[9]的結(jié)果基本類似。本研究發(fā)現(xiàn)各期COPD的中性粒細胞的百分比與FEV1、FEV1％pre、FVC、FEV1/FVC呈負相關(guān)，以加重期組相關(guān)性更明顯，對照組中性粒細胞與肺功能無相關(guān)。本研究COPD加重期中性粒細胞明顯增高，經(jīng)治療癥狀緩解后，誘導(dǎo)痰的中性粒細胞雖有明顯下降［從（66.1 ± 15.1）％降至（60.3 ± 10.0）％，（P < 0.05）］，但其數(shù)值仍高于對照組，穩(wěn)定期中性粒細胞數(shù)也明顯高于對照組（P < 0.05），提示中性粒細胞不僅在COPD加重期對氣道炎癥及氣流受限中起重要作用，而且促使緩解期和穩(wěn)定期氣道炎癥持續(xù)存在。COPD氣流受限增加主要在小支氣管和細支氣管，中性粒細胞這些部位浸潤，釋放炎癥介質(zhì)、多種蛋白酶，從而誘導(dǎo)氣道分泌細胞分泌粘液，引起一系列炎癥反應(yīng)，加重氣流受限。同時痰液中中性粒細胞增加而嗜酸性細胞無增加也反映了部分患者對激素治療的抵抗作用。但有報道[10]一些COPD加重期痰液中嗜酸性粒細胞增加，吸入激素后痰中嗜酸性細胞比例和嗜酸細胞陽離子蛋白降低。因此，定期檢測COPD患者誘導(dǎo)痰中細胞分類，嗜酸性細胞比例可估測藥物的效果。

本研究進一步證實誘導(dǎo)排痰法的安全性和可行性，共110例COPD患者進行了該項操作，91例患者安全渡過全過程并且痰標本合格。誘導(dǎo)痰液顯示了各期COPD患者誘導(dǎo)痰中細胞組成的變化，AECOPD患者誘導(dǎo)痰中的中性粒細胞與肺功能明顯相關(guān)，從炎癥細胞角度說明氣道局部炎癥在COPD氣流受限中的作用，為COPD的抗炎治療尤其是抗中性粒細胞的治療提供依據(jù)。

【參考文獻】

FABBRI L M， HURD S S； GOLD SCIENTIFIC COMMITTEE. Global strategy for the diagnosis， management， and prevention of COPD 2003 update [J]. Eur Resp J， 2003，22(1):1-2.

曾 勉， 吳健鋒， 謝燦茂，等. 慢性阻塞性肺疾病急性加重期患者規(guī)范化痰誘導(dǎo)安全性的初步研究[J]. 中華結(jié)核和呼吸雜志，2005，28（4）: 238-241.

SUTHERLAND E R， PAK J， Langmack E L， et al. Safety of sputum induction in moderate-to-severe chronic obstructive pulmonary disease [J]. Respir Med， 2002， 96(7): 482-486.

CELLI B R， MACNEE W， ATS/ERS TASK FORCE. Standards for the diagnosis and treatment of patients with COPD: a summary of the ATS/ERS position paper [J]. Eur Respir J， 2004， 23(6):932-946.

KIPS J C， INMAN M D， JAYARAM L， et al. The use of induced sputum in clinical trials [J]. Eur Respir J Suppl， 2002， 37:47s-50s.

KRISIUKENIENE A， SITKAUSKIENE B， MALAKAUSKAS K. Peculiarities of induced sputum inflammatory cell counts in allergic versus non-allergic asthma [J]. Medicina (Kaunas)， 2005， 41(3):196-202.

DOMAGALA K J， MASKEY W M， KRASZEWSKA I. The cellular composition and macrophage phenotype in induced sputum in smokers and ex-smokers with COPD [J]. Chest， 2003， 123(4):1054-1059.

BALZANO G， STEFANELLI F， IORIO C， et al. Eosinophilic Inflammation in Stable Chronic Obstructive Pulmonary Disease: Relationship with Neutrophils and Airway Function [J]. Am J Respir Crit Care Med， 1999， 160(5):1486-1492.

第2篇：廢氣環(huán)保工程范文

邢可元的環(huán)保工作理念以及實踐經(jīng)驗是與綠順環(huán)保技術(shù)有限公司的成長分不開的。杭州綠順環(huán)保技術(shù)有限公司前身是浙江省環(huán)境工程公司分公司，成立于2000年5月。邢可元帶領(lǐng)的團隊中有多名專業(yè)的技術(shù)精英，從事著環(huán)境工程治理、環(huán)保設(shè)備制作加工、環(huán)境工程技術(shù)咨詢服務(wù)。工程技術(shù)人員精誠團結(jié)，以環(huán)?！叭龔U”治理為己任，并與浙江省環(huán)境工程公司等多個單位常年合作，完成了多個污水處理、有機廢氣治理、噪聲治理、油煙凈化等環(huán)保技術(shù)工程。

該公司擁有先進的配套設(shè)備，其中LS型高壓靜電除塵哭被定為浙江省環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會推薦產(chǎn)品，經(jīng)多道設(shè)施處理后，排出來的水透明、可視性強，大部分有害物質(zhì)得到有效清除，并可循環(huán)使用，有效地節(jié)約了水資源，保護了企業(yè)廠區(qū)環(huán)境。

“當前，水資源短缺已成為影響自然、社會和諧發(fā)展的重要因素，大力推行節(jié)約用水、合理利用水資源，尤其是對三廢的處理，保護好我們的生存空間和工作環(huán)境已成為我國各大城市全面建設(shè)環(huán)保節(jié)約型社會的重要策略”，邢可元總經(jīng)理如是說。

記者參觀了杭州綠順環(huán)保技術(shù)公司承建的上?？偣溜L山工人療養(yǎng)院生活污水處理設(shè)備，經(jīng)過處理的生活污水清亮透明，與工人療養(yǎng)院優(yōu)美的環(huán)境相得益彰。

浙江大學海納半導(dǎo)體廠是浙江大學211工程的生產(chǎn)力前沿企業(yè)之一，科技含量極高，在全國有較大的知名度，其生產(chǎn)工藝流程堪稱全國一流，其廢水處理科技含量高，工藝復(fù)雜且有特殊要求，此項目同樣是邢可元帶領(lǐng)的技術(shù)團隊所承建，其運行效果得到了浙江大學和企業(yè)負責人的肯定，經(jīng)過長時間的實踐證明，運行平穩(wěn)，可操作性強，處理效果達到預(yù)期設(shè)想。

第3篇：廢氣環(huán)保工程范文

關(guān)鍵詞：環(huán)保工程；水處理過程；超濾膜技術(shù)

可持續(xù)發(fā)展的時代背景下，對環(huán)保工程水處理過程提出了更高的要求。超濾膜技術(shù)作為一種先進的膜透分離技術(shù)，能夠?qū)θ芤簩嵤┓蛛x與壓縮，清除細菌、病毒以及水生物等等，是一種行之有效的水處理方式。相較于傳統(tǒng)的水處理技術(shù)，超濾膜技術(shù)具有分離效率高、能量相對較小以及回收利用率較高等特點，符合環(huán)保工程水處理的需求，滿足可持續(xù)發(fā)展的理念。文章將結(jié)合環(huán)保工程水處理的實際需求進行分析，提出超濾膜技術(shù)應(yīng)用的相關(guān)思考。

1 超濾膜技術(shù)原理與特點

1.1 超濾膜技術(shù)的應(yīng)用原理

超濾膜技術(shù)簡稱為UF，是在壓力龔曉霞，少數(shù)低分子量溶質(zhì)與溶劑，滲透膜中微孔，達到另一側(cè)中，使溶液發(fā)生分離[1]。超濾膜技術(shù)應(yīng)用中，膜外表化學特點也會隨之發(fā)生轉(zhuǎn)變，超濾膜中所留下的分子量定義域在500-500000左右，與之相互對應(yīng)的孔徑約為0.002-0.1μm，實際工作中靜壓通常在0.1-0.5MPa之間，分子直徑通常約為0.005-10μm[2]。

1.2 超濾膜技術(shù)的應(yīng)用特點

1.2.1 全面性特點

超濾膜技術(shù)能夠有效清除水中繁雜物質(zhì)，相較于的傳統(tǒng)的過濾方式，處理后的水質(zhì)顯著優(yōu)于傳統(tǒng)處理方式[3]。超過率技術(shù)的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)各類雜質(zhì)的全面性清除，降低化學藥劑的應(yīng)用效果，預(yù)防發(fā)生再次水質(zhì)污染問題，保證水資源清潔度。

1.2.2 便捷性特點

超過率技術(shù)具有自動化、便捷性的特點，系統(tǒng)應(yīng)用中僅僅包含開啟、關(guān)閉兩個檔位，實際操作便利，運行速度也能夠得到保障。

1.2.3 耐受性特點

超濾膜技術(shù)的化學穩(wěn)定性較強，耐水解、耐酸、耐高溫，在環(huán)保水處理過程中應(yīng)用范圍較廣[4]。超濾膜技術(shù)能夠借助較高溫度的蒸汽、環(huán)氧乙烷等實現(xiàn)有效消毒，滿足不同pH環(huán)境下對環(huán)保水處理的實際需求。同時，超濾膜技術(shù)應(yīng)用中，過濾精細度相對較高，能夠?qū)⑺[99.99%的懸浮雜質(zhì)、細菌等實現(xiàn)全面清除，符合環(huán)保水處理的實際需求。

2 環(huán)保工程水處理過程中的超濾膜技術(shù)應(yīng)用

環(huán)保工程水處理過程中，可以巧妙應(yīng)用超濾膜技術(shù)，凈化飲用水，淡化海水，處理含油廢水等等，保證環(huán)保工程水處理的綜合效果。

2.1 超濾膜技術(shù)在飲用水凈化中的應(yīng)用

超濾膜技術(shù)分離效果比較顯著，是當前環(huán)保工程水處理中常用的凈水處理方式。近些年來，隨著現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的快速發(fā)展，各類污染問題頻頻發(fā)生，水污染現(xiàn)象比較嚴重，人們對飲用水安全的重視程度逐漸提升。飲用水的凈化，是保證人們用水安全的重要方式。

飲用水中細菌、懸浮物以及真菌等消除質(zhì)量要求較高，超濾膜技術(shù)在飲用水凈化中的應(yīng)用，相較于其他傳統(tǒng)的飲用水凈化方式，能夠全面清除水中的微生物顆粒、繁雜物質(zhì)等等，消除有害物質(zhì)，保證飲用水安全。

2.2 超濾膜技術(shù)在海水淡化中的應(yīng)用

海水是地球中含量較高的水資源，但是近些年來隨著環(huán)境污染程度的不斷加重，淡水資源呈現(xiàn)出不斷緊缺的趨勢，淡化海水成為了改善水資源短缺的重要方式。

隨著現(xiàn)代科學技術(shù)的快速發(fā)展，我國海水淡化技術(shù)逐漸得到提升，經(jīng)過技術(shù)創(chuàng)新與技術(shù)發(fā)展，電滲技術(shù)逐漸應(yīng)用到海水淡化過程中，盡管能夠有效提升海水淡化效果，但是實際的水回收率卻相對較低，且會消耗較多的能量。反滲技術(shù)在海水淡化中的應(yīng)用，能夠有效保證海水淡化效果的同時，減少所應(yīng)用的資源消耗，且脫鹽率比較理想，是一種有效的海水淡化應(yīng)用方式。反滲技術(shù)中，膜技術(shù)在海水淡化中應(yīng)用的價值日漸突出，特別是超濾膜技術(shù)。超濾膜技術(shù)具有較強的物化性能，分離作用效果突出，在海水淡化中的應(yīng)用，能夠有效預(yù)防反滲系統(tǒng)融入到水質(zhì)中，保證海水淡化的水質(zhì)效果。

2.3 超濾膜技術(shù)在回收食品工業(yè)污水中的應(yīng)用

食品企業(yè)中，很多生產(chǎn)流程中均會產(chǎn)生大量的工業(yè)污水，其中大量的細菌物質(zhì)如果不加以針對性處理，將會造成環(huán)境污染問題。同時，食品污水中包含著乳糖、酵母、淀粉等各類雜質(zhì)，具有較高的回收與利用價值。

超濾膜技術(shù)具有強效除菌、清除雜質(zhì)的效果。環(huán)保工程水處理中，具有低能耗、高能效的特點，清除水中的細菌、兩蟲等。同時，超濾膜技術(shù)還能夠?qū)θ芤褐懈黝愃枰奈镔|(zhì)進行有效回收，發(fā)揮清除與回收的雙重功能，應(yīng)用價值相對較高。將超濾膜技術(shù)應(yīng)用到食品工業(yè)廢水回收中，有助于提升食品工業(yè)廢水處理的綜合能力，清除食品工業(yè)污水中的雜質(zhì)，保留其中的營養(yǎng)價值物質(zhì)，在節(jié)約能源、減少污染的同時，也能夠?qū)崿F(xiàn)自然的循環(huán)利用。超濾膜技術(shù)是一種科學、有效的食品工業(yè)污水處理方式，對現(xiàn)代社會的發(fā)展以及資源的有效利用均能夠產(chǎn)生重要的影響，符合當前資源可持續(xù)利用的要求，為現(xiàn)代化城市的構(gòu)建奠定良好的基礎(chǔ)。

2.4 超濾膜技術(shù)在含油廢水處理中的應(yīng)用

城市化進程建設(shè)的過程中，各類含油廢水的排放量也在不斷增加，對城市水資源帶來了較大的影響，環(huán)境污染問題尤為突出。含油廢水的清理中，由于其中包含著分散油、乳化油等等，故而對技術(shù)具有較高要求。

超濾膜技術(shù)在含油廢水處理中的應(yīng)用，能夠有效降低水中分子量，通過溶質(zhì)的滲透方式，清除含油廢水中的各類雜質(zhì)，實現(xiàn)含油廢水的科學處理，改善城市環(huán)境污染與破壞問題。

2.5 超濾膜技術(shù)在電鍍廢水處理中的應(yīng)用

電鍍工業(yè)用水量相對較多，在實現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)，滿足居民日常生活需求的同時，也對環(huán)境產(chǎn)生了較大污染，廢水相對較多。電鍍工業(yè)具有特殊性特點，其所排放的廢水中包含著諸多毒性物質(zhì)，比如銅、鎳、鎘等等，對人體的健康、動物的健康以及農(nóng)作物的生長等均會產(chǎn)生較大影響，帶來一定的威脅。電鍍廢水中離子比較難以被微生物吸收，故而生化性能較差。污水處理中，其中所富含的泥量較多，如果僅僅采用傳統(tǒng)的電解法實現(xiàn)電鍍污水處理，則不但資源浪費問題比較突出，能源耗費量較大，且實際的處理效果也不盡如人意。

將超濾膜技術(shù)與反滲膜技術(shù)應(yīng)用到電鍍污水處理等，其實際的污水處理能力會顯著提升，能夠有效清除電鍍廢水中85%以上的總有機碳量，各類污染物質(zhì)、有害化學物質(zhì)的清除效果也會相對比較理想，減少電鍍廢水對環(huán)境所帶來的不利影響。

3 結(jié)束語

超濾膜技術(shù)的分離性能、物理性能較為突出，在環(huán)保工程水處理過程中的應(yīng)用，有助于提升水處理的綜合效果。當前超濾膜技術(shù)應(yīng)用逐漸應(yīng)用到環(huán)保工程水處理中，且應(yīng)用范圍與發(fā)展前景比較理想。在未來的環(huán)保工程水處理中可以積極借助超濾膜技術(shù)，為環(huán)境保護工程的開展奠定良好的基礎(chǔ)。

參考文獻

[1]汪巡，朱友利，王琳，等.以中空纖維超濾膜技術(shù)為核心的組合工藝在水處理中的應(yīng)用[J].化工新型材料，2012，06（13）：154-157.

[2]陳良剛.立 PVC超濾技術(shù)助推自來水廠提標改造――訪海南立 凈水科技實業(yè)有限公司董事長陳良剛[J].水工業(yè)市場，2012，07（23）：18-19.

第4篇：廢氣環(huán)保工程范文

1 研究目標及意義

此論文主要以工業(yè)區(qū)域的典型固定低架點源為研究對象，針對受低架污染源影響的區(qū)域，運用AERMOD模型，預(yù)測區(qū)域在減排政策實施前后典型固定低架點源對區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的影響差異，研究減排政策的實施效果，為工業(yè)區(qū)域的環(huán)境管理和政策導(dǎo)向提供基礎(chǔ)，對現(xiàn)實環(huán)保工作的開展具有一定的指導(dǎo)意義。

2 研究內(nèi)容

（1）調(diào)查工業(yè)區(qū)域在2014―2015年期間的減排政策和減排對象，基于AERMOD模式對整改前的典型固定低架點源的環(huán)境影響進行模擬計算分析，研究典型固定低架點源對區(qū)域的環(huán)境影響程度。

（2）調(diào)查區(qū)域?qū)嵤┑臏p排政策，針對典型低架點源開展的環(huán)保治理工程方案措施及其治理效果進行調(diào)查，并對環(huán)保工程的效果進行調(diào)查。

（3）基于AERMOD模式對整改后的典型固定低架點源的環(huán)境影響進行模擬計算分析，通過模擬計算的結(jié)果分析減排政策帶來的環(huán)境質(zhì)量改善情況。同時搜集當?shù)?014年和2015年全年的常規(guī)監(jiān)測數(shù)據(jù)資料，對比模擬計算的預(yù)測結(jié)果和實際監(jiān)測的調(diào)查結(jié)果，分析結(jié)果的相關(guān)性及不相關(guān)原因。

3 研究工具和技術(shù)路線

（1）研究工具。

此研究??用EIAProA2008軟件運行AERMOD模式，該軟件由寧波環(huán)科院（SFS）六五軟件工作室研究開發(fā)，主要依托HJ2.2-2008《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-大氣環(huán)境》中進一步預(yù)測模型中的AERMOD模型。

（2）技術(shù)路線。

①利用AERMET、AERMEP處理原始氣象（包括地面氣象數(shù)據(jù)以及探空氣象數(shù)據(jù)）、地形數(shù)據(jù)，在運行AERMET、AERMEP基礎(chǔ)上運行AERMOD。

②基于當?shù)氐臍庀髼l件和地形條件對典型低架點源整改前后的污染源強運行計算，得出結(jié)果。

③運用EIAProA Drawer直觀表征整改前后的典型固定低架點源對區(qū)域的貢獻值濃度情況，對比研究實施整治的效果。統(tǒng)計2014―2015年的全年監(jiān)測數(shù)據(jù)，分別分析年均濃度和日均濃度的變化情況，對比理論預(yù)測結(jié)果進行分析。

4 2014年典型固定低架點源對模擬區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量影響

按照此次研究方向，對區(qū)域內(nèi)在2014―2015年接受整改的典型固定低架點源進行了調(diào)查，這些污染源均在2014年至2015年期間完成了環(huán)保整改工作，接受整治的污染源類型主要分為鍋爐燃料廢氣和有機廢氣。

根據(jù)2014年的常規(guī)監(jiān)測結(jié)果，區(qū)域環(huán)境空氣中二氧化硫年均濃度達標，占標率為40%；日均濃度穩(wěn)定達標，最大值占標率為53.3%；區(qū)域二氧化氮年平均濃度達標，占標率為50%，日均濃度最大值出現(xiàn)超標，最大值占標率107.5%；區(qū)域環(huán)境空氣中可吸入顆粒物年平均濃度超標，占標率為155.7%，日均濃度最大值超標，占標率為134.7%。

根據(jù)模擬計算結(jié)果，2014年，各典型污染源在區(qū)域內(nèi)主要特征點的SO2日均濃度貢獻值占標率在0.83%～15.36%范圍，SO2年均濃度貢獻值占標率在0.286%～8.16%范圍；NO2最大日均濃度貢獻值占標率在1.95%～29.7%范圍，NO2年均濃度貢獻值占標率為0.444%～12.19%；PM10最大日均濃度貢獻值占標率為0.964%～30.38%，PM10年均濃度貢獻值占標率在0.21%～10.5%；VOCs最大日均濃度貢獻值為0.018 938～0.018 938 mg/m3，VOCs年均濃度貢獻值為0.000 974～0.158 486 mg/m3。各典型低架點源排放的SO2、NO2、PM10和VOCs對區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的貢獻均有一定的份額，污染物的排放帶來了明顯的環(huán)境質(zhì)量影響。

5 區(qū)域減排政策及典型固定低架點源治理實效

2014―2015年期間該區(qū)域?qū)嵤┝藴p排政策和具體工作方案，重點工作方案包括：（1）積極推行工（產(chǎn)）業(yè)園區(qū)集中供熱；（2）削減揮發(fā)性有機物，控制臭氧污染。

該區(qū)域主要存在的污染源為燃料煙氣和有機廢氣，在減排政策的實施下，針對區(qū)域內(nèi)的典型污染源開展了針對性的治理措施，典型污染源得到了有效削減。

區(qū)域內(nèi)的鍋爐廢氣主要采用集中供熱替代和改用清潔能源的治理措施，該項措施的實施使得典型低架點源排放的SO2下降幅度達99.0%、NO2下降幅度達91.9%、PM10的下降幅度達99.7%，減排效果顯著。

針對VOCs，區(qū)域內(nèi)重點排放大戶削減明顯，使得典型低架點源的VOCs排污量下降了89.1%，減排政策實施的效果顯著。

有機廢氣分別采用了單一活性炭吸附法、活性炭吸附+脫附再生的治理工藝以及氧化分解的治理工藝，其中單一活性炭吸附法效率最低，僅達61.4%，另外兩種處理工藝運行效果良好，分別達90%和89.4%。有機廢氣的治理工藝效果差異性較大。

6 減排治理后典型固定低架點源對區(qū)域環(huán)境的模擬計算分析

（1）減排措施對區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量改善效果顯著。其中環(huán)境空氣質(zhì)量中SO2的日均濃度占標率最大可下降14.65%，年均濃度占標率最大可下降7.82%；NO2日均濃度占標率最大可下降22.31%，年均濃度占標率最大可下降9.29%；PM10的日均濃度占標率最大可下降30.101%，年均濃度占標率最大可下降10.474%；VOCs的占標率最大可下降1.011 2 mg/m3，年均濃度占標率最大可下降0.138 43 mg/m3。

（2）SO2和PM10在環(huán)境空氣質(zhì)量的監(jiān)測結(jié)果反映出了減排政策的實施效果，但模擬計算的結(jié)果偏小，可能是由于選取的典型低架點源尚不全面所致。NO2在環(huán)境空氣質(zhì)量中的濃度變化未反映出減排政策的實施效果，分析原因，主要是由于二氧化氮受燃料使用總量的影響較大，而受燃料類型的影響較小所致。

第5篇：廢氣環(huán)保工程范文

關(guān)鍵詞:機電工程 污染控制節(jié)能降耗

一、在機電工程施工中應(yīng)用環(huán)境污染控制與節(jié)能降耗的意義

建筑工程中的機電工程是整個工程中最重要的組成部分,它涵蓋了工業(yè)、民用、公用三部分工程中的設(shè)備安裝、管道安裝、電氣、自動化儀表、通風空調(diào)、建筑智能化、消防等系統(tǒng)的安裝和施工,所以機電工程涉及的專業(yè)面廣,施工過程復(fù)雜,包含了基礎(chǔ)施工、預(yù)埋管線、設(shè)備安裝、調(diào)試、運行等各個階段。另外,由于機電工程所用的材料很大一部分具有不可降解性,所以在機電工程施工中運用綠色的施工方法減少環(huán)境污染,利用環(huán)保技術(shù)降低機電工程產(chǎn)品的使用能耗,對建筑工程實現(xiàn)綠色環(huán)保有著重要的現(xiàn)實意義,符合國家對生態(tài)與環(huán)境保護、資源與能源利用的可持續(xù)發(fā)展目標。

二、機電工程施工中的環(huán)境污染因素

機電工程施工中的環(huán)境污染主要包括施工期間的能源消耗以及施工活動對周圍環(huán)境的影響。能源消耗主要是指水、電、燃料、建筑原材料的消耗;施工活動對周圍環(huán)境的影響主要是指大氣污染、水污染、噪音污染、固體廢棄物污染、有毒有害化學品污染等。

1、大氣污染

機電工程施工中對大氣環(huán)境的影響主要是指基礎(chǔ)施工產(chǎn)生的建筑粉塵。粉塵污染主要來源于:

(1)土方的挖掘、堆放、清運、回填和場地平整等過程產(chǎn)生的粉塵;

(2)建筑材料如水泥、白灰、砂子以及土方等在其裝卸、運輸、堆放等過程中,因風力作用而產(chǎn)生的揚塵;

(3)施工垃圾堆放及清運過程中產(chǎn)生的揚塵。

另外,施工過程中其他廢氣來源于施工機械驅(qū)動設(shè)備燃料(如柴油機)燃燒產(chǎn)生的廢氣,以及運輸及施工車輛在施工場地工作所排放的廢氣。此外,還有施工隊伍因生活需要使用燃料,產(chǎn)生的少量大氣污染物。

2、水污染

機電工程施工中的廢水主要有施工廢水和生活廢水兩部分。各種施工機械設(shè)備運轉(zhuǎn)的冷卻水及洗滌用水和施工現(xiàn)場清洗、設(shè)備清洗、混凝土養(yǎng)護、設(shè)備水壓試驗等產(chǎn)生的廢水,這部分廢水含有一定量的油污和泥沙。生活廢水包括食堂用水、洗滌廢水和沖廁水。生活污水含有大量細菌和病原體。

3、噪音污染

機電工程施工中的噪音污染主要包括柴油發(fā)電機房、空壓機等產(chǎn)生的中低頻噪音以及冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生的高頻噪音。

4、固體廢棄物污染

機電工程施工中的固體廢棄物主要來源于施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾和施工人員的生活垃圾。施工期間可能涉及到土地開挖、管道鋪設(shè)、材料運輸?shù)葍?nèi)容,在此期間將有一定數(shù)量的建筑廢棄物如砂石、石灰、混凝土、廢磚、土石方、電纜、管材等。另外,建筑施工周期較長,施工人員工作和生活產(chǎn)生固體垃圾的數(shù)量也不少。

5、有毒有害化學品污染

機電工程施工中一些化學產(chǎn)品的使用如汽油、電氣器材廢料、防水涂料、油漆涂料等,增加了施工中的化學傷害和對現(xiàn)場土壤和水體的污染。

另外,機電工程施工有的電纜架設(shè)由于跨度大、線路長,對所經(jīng)路段的植被也有不小的破壞。

三、機電工程施工中的環(huán)境污染控制

對機電工程施工中所產(chǎn)生的環(huán)境污染控制首要措施就是增強施工人員環(huán)保意識,加強施工管理人員的可持續(xù)發(fā)展思想,規(guī)范環(huán)保管理,切實做到組織機構(gòu)高度負責,落實到人。

其次,環(huán)保材料的廣泛應(yīng)用是工程環(huán)保化最為直接有效的途徑。這些材料包括:環(huán)保水泥、管材、粘貼劑、合成材料等。

另外,針對不同的污染源采用不同的施工措施,以保證將施工產(chǎn)生的環(huán)境污染控制在最低的水平。具體控制措施如下:

1、大氣環(huán)境污染控制措施

(1)、對施工現(xiàn)場實行合理化管理,使砂石料統(tǒng)一堆放,水泥設(shè)立專門庫房堆放,并盡量減少搬運環(huán)節(jié),搬運時做到輕舉輕放,防止包裝袋破裂;

(2)、基礎(chǔ)開挖時,對作業(yè)面和土堆適當噴水,使其保持一定濕度,以減少揚塵量,而且開挖的泥土和建筑垃圾要及時運走,以防長期堆放表面干燥而起塵或被雨水沖刷;

(3)、混凝土攪拌時采取噴霧降塵措施;

(4)、施工現(xiàn)場設(shè)置圍欄以縮小施工揚塵擴散范圍;

2、水污染控制措施

(1)建立沉淀池,施工廢水沉淀后再排放;

(2)加強對生活污水的管理,尤其是廁所污水必須排入化糞池;

3、噪音污染控制措施

(1)加強施工管理,合理安排作業(yè)時間,采用低噪音施工設(shè)備和低噪音的施工工藝;

(2)作業(yè)時在高噪音設(shè)備周圍設(shè)置屏蔽;

(3)建立定期的噪音監(jiān)測制度,發(fā)現(xiàn)噪音,立即查找原因,及時整改;

4、固體廢棄物污染控制措施

(1)及時清理施工現(xiàn)場,及時清運建筑垃圾;

(2)定期收集生活垃圾,并將之送往附近的垃圾場進行衛(wèi)生填埋處置;

5、有毒有害化學品污染控制措施

(1)施工現(xiàn)場設(shè)置專用的危險化學品庫,倉庫地面和墻面做防滲漏處理,派專人負責有毒有害化學品的使用和保管,防止油料的跑、冒、滴、漏;

(2)有毒有害廢棄物交給具備資質(zhì)能力的處置單位進行處理,不私自填埋;重點管理不可降解的電氣用材,保證其能夠被合理的回收或者再利用;

(3)涂裝施工中對現(xiàn)場進行封閉,而且盡量選用環(huán)保材料對設(shè)備進行涂裝保護;

(4)對各類車輛、設(shè)備使用的燃油、機油、油加強管理,所有廢棄脂類集中處理,不隨意傾倒。

四、機電工程施工中的節(jié)能降耗

機電工程施工中,除對環(huán)境污染進行監(jiān)測與控制外,還需要注重施工方法的節(jié)能降耗。施工中可以從材料的使用、設(shè)備的選用、施工工藝的改進、廢物利用等幾個方面達到節(jié)能降耗的目的。

在施工中選用節(jié)水閥、節(jié)能燈,在混凝土施工中摻入大量的粉煤灰以更多地節(jié)約水泥,同時能使混凝土的性能得到改善和提高;選擇高效低耗的施工設(shè)備;做好垃圾分類并及時進行有效的無害化處理;選用可循環(huán)使用的材料或者器材以避免不必要的浪費等都可以達到很好的節(jié)能降耗的效果。

五、機電工程環(huán)境保護的可持續(xù)性發(fā)展

實現(xiàn)機電工程的環(huán)保與節(jié)能降耗主要包含兩個方面,其一,是施工過程的環(huán)保節(jié)能化,可以實現(xiàn)施工期間的能源節(jié)約,降低環(huán)境污染;其二,是工程產(chǎn)品使用過程的環(huán)保節(jié)能化,可以大大提高機電工程產(chǎn)品使用過程中的節(jié)能環(huán)保能力,這就是機電工程環(huán)境保護的可持續(xù)發(fā)展目標。

大量選用環(huán)保節(jié)能材料是提高機電工程產(chǎn)品環(huán)保節(jié)能化的首要因素。例如:在系統(tǒng)中采用太陽能光伏發(fā)電技術(shù),充分利用太陽能源,達到提高能源利用效率,改善室內(nèi)熱環(huán)境的作用;室內(nèi)外照明采用節(jié)能燈取代白熾燈,景觀照明采用LED冷光源取代傳統(tǒng)熱光源以節(jié)約電能等。

采用智能化控制系統(tǒng)以減少能源消耗是提高機電工程產(chǎn)品環(huán)保節(jié)能化的另一重要因素。例如:利用感應(yīng)式水龍頭代替?zhèn)鹘y(tǒng)水龍頭以控制水的浪費;合理設(shè)計通風和控溫方式來降低空調(diào)和通風系統(tǒng)噪音和能耗;室內(nèi)照明控制采用聲光控節(jié)電開關(guān),室外照明控制采用光電控制器;大型景觀或場館采用智能化照明控制系統(tǒng),實現(xiàn)一點多控,多點控一,場景控制,各照明回路的軟斷開功能,利用自動探測設(shè)備感測諸如人體運動和周圍環(huán)境照度等自動控制燈的開關(guān)及調(diào)光以節(jié)約不必要的電能浪費。

六、結(jié)語

環(huán)保工程是未來機電工程的發(fā)展趨勢,環(huán)保型機電工程產(chǎn)品是一個符合可持續(xù)發(fā)展的綠色工程,是人類與自然和諧相處的產(chǎn)物,是人類文明的標志,是人類保護自己的賴以生存環(huán)境的明智選擇。環(huán)保技術(shù)的發(fā)展是建立在材料選用、工藝改進、規(guī)范管理的基礎(chǔ)上的,只有在施工中綜合各方面因素才能達到最終的環(huán)保目標,并最終滿足建設(shè)更加綠色環(huán)保工程的需求。

參考文獻:

[1]張寧.淺談機電安裝工程的環(huán)保技術(shù)[J].管理觀察, 2008,(12).

[2]趙世新.建筑機電安裝工程施工環(huán)保技術(shù)[J].山西建筑, 2008,(02).

[3]晏國民.淺談建筑工程施工技術(shù)管理[J]. 山西建筑, 2008,(26).

[4]任建利,陳曉芳.淺談如何提高項目管理水平[J].科技風, 2009,(07).

第6篇：廢氣環(huán)保工程范文

【關(guān)鍵詞】公路養(yǎng)護；環(huán)境保護；措施

【 Abstract 】 For a long time, highway construction to life more convenient and more and more, to the prosperity and development of the national economy in China also plays an important role in promoting, but any environmental problems were also more and more. For the long-term economic sustainable development, the paper introduces how in highway maintenance reasonably and effectively in the protection of the environment to become an important research topic.

【 Key Words 】 highway maintenance; environment protection; measures

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號

引言

公路養(yǎng)護與維修的主要內(nèi)容按性質(zhì)、規(guī)模及技術(shù)難易程度，可劃分為保養(yǎng)、小修、中修、大修和改善，其主要任務(wù)是保持公路及其設(shè)施完好，及時修復(fù)損壞部分；防治結(jié)合，逐步提高公路的抗災(zāi)能力；改善和增加原技術(shù)標準低的路段和構(gòu)造物以及沿線設(shè)施，逐步提高使用質(zhì)量和服務(wù)水平。隨著我國國民經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，公路建設(shè)步伐越來越大，公路養(yǎng)護工程也在增加。但公路建設(shè)在給人民生活帶來繁榮與便利的同時，也帶來了廢氣、廢水、噪聲、固體廢物等一系列環(huán)境問題，到目前為止，我國在公路養(yǎng)護上仍普遍缺少環(huán)保設(shè)計和環(huán)保措施。因此，為了做好公路養(yǎng)護環(huán)境保護，本文將主要談?wù)劵诃h(huán)境保護的公路養(yǎng)護與維修的策略。

一、公路養(yǎng)護與維修帶來的環(huán)境問題

1．1水資源污染

為改善不適應(yīng)交通量和載重需要的部分公路線形或拓寬路基、新鋪路面，提高通行能力而實施的養(yǎng)護工程，施工中要砍伐樹木、占用土地 等問題造成植被和水土流失。其次，為了方便，往往沿線就地取土，隨意取兩側(cè)邊坡土以培路肩，導(dǎo)致邊坡植被破壞，以及由汽車所攜帶的有機質(zhì)溶劑、化學溶劑、石油及其制品等，因為滴漏或其它原因而沿路表進入沿線的河內(nèi)及土壤，會對當?shù)氐乃|(zhì)及土質(zhì)造成―定程度的污染。

1．2空氣污染

空氣污染主要來自汽車尾氣、砂石路作業(yè)和行車粉塵污染，其中汽車尾氣所占比重較大。這些有害物質(zhì)造成的空氣污染，不僅會危害人們的身體健康，嚴重地影響著人體心血管和呼吸系統(tǒng)。同時也會對動物、植物和水上環(huán)境造成危害，而且這種危害只是短期影響。從長期角度來看，這些廢氣會逐漸累積，最終導(dǎo)致溫室效應(yīng)、臭氧層破壞和酸沉降等全球性環(huán)境問題。

1．3噪聲污染

公路產(chǎn)生的噪音來自于兩個方面：公路維修期間各種施工機械產(chǎn)生的噪音和運營期車輛在公路上運行昕產(chǎn)生的噪聲，后者幾乎長期存在于人們的生活之中。噪聲污染會對人們學習和工作產(chǎn)生嚴重的干擾，對人們的身心健康在一定程度上已經(jīng)構(gòu)成威脅，破壞了人們正常的生活。

1．4生態(tài)環(huán)境污染

公路養(yǎng)護及維修過程中，為改善不適應(yīng)交通量和載重需要的部分公路線形或拓寬路基、新鋪筑路面，提高通行能力，施工中經(jīng)常要砍伐樹木、占用土地、棄置土方、改變天然排水系統(tǒng)和水域面積等，就會出現(xiàn)某些區(qū)域的動物活動范圍受限，被迫遷移；植被破壞和水土流失等情況：另外，在養(yǎng)護中，因工程需要大量石料，為節(jié)省造價和施工方便，養(yǎng)護人員往往沿線就地開采，從而對原有山體、綠化、天然景物地貌都造成了不同程度的破壞。

二、公路養(yǎng)護引發(fā)環(huán)境問題的原因分析

2．1養(yǎng)護管理體制落后

目前中國公路管理多采用事業(yè)型管理模式，盡管部分地區(qū)已實行運行機制改革，但未從根木上實行市場化運作模式，監(jiān)管不嚴，沒有創(chuàng)新，且資金投入量小，更多的注重公路建設(shè)，從而忽視公路養(yǎng)護及其環(huán)境保護，專門的環(huán)保管理、監(jiān)督執(zhí)行機構(gòu)欠缺。

2．2缺乏公路養(yǎng)護專業(yè)性環(huán)保規(guī)章制度

這方面的原因表現(xiàn)在缺少公路養(yǎng)護強制性環(huán)保規(guī)范、標準，現(xiàn)行《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》對環(huán)保的有關(guān)規(guī)定過少，過于籠統(tǒng)，《養(yǎng)護質(zhì)量評定標準》中也沒有環(huán)保工程內(nèi)容，公路綠化的技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標準還不完善。

2．3環(huán)保資金、人才及科研投入量較小

由于目前我國對公路養(yǎng)護中環(huán)境保護問題的重視程度不夠，導(dǎo)致資金預(yù)算中只有小部分用于環(huán)境保護，因而相關(guān)設(shè)備短缺，而且環(huán)保方面的專業(yè)人才培養(yǎng)投入不足，嚴重地制約著公路養(yǎng)護中環(huán)保工作的進行。

2．4公路環(huán)境保護執(zhí)行難度大、問題多

除高速公路及全封閉一級公路外，由于歷史原因，中國公路人流量、車流量較大，公路沿線集鎮(zhèn)多，公路等街道化蔓延，沿線居民環(huán)保意識不高，公路環(huán)保涉及面廣量大，部門之間，部門與地方政府之間協(xié)調(diào)力度不大，給公路管理帶來了不少難度，另外供電、郵電、路燈等部門經(jīng)常在路基埋設(shè)電纜破路頻頻發(fā)生，也增加了污染源。

三、基于環(huán)境保護的公路養(yǎng)護措施

3．1建立健全公路環(huán)保規(guī)章制度

建立健全公路環(huán)保規(guī)章制度，將公路環(huán)境納入公路養(yǎng)護總體規(guī)劃框架內(nèi)，使之與公路口常管理有機統(tǒng)一，設(shè)立公路環(huán)境管理監(jiān)督執(zhí)行機構(gòu)，公路主管部門也需續(xù)制定公路環(huán)保行業(yè)規(guī)范、標準；加強環(huán)保培訓(xùn)，加人環(huán)保預(yù)算投入，定期對公路環(huán)境進行測評，公路養(yǎng)護合同、職責制度，公路養(yǎng)護綜合評比中也要加入環(huán)?？己藘?nèi)容，真正將公路養(yǎng)護環(huán)境保護納入公路長效管理范疇。新建公路環(huán)保工程必須與項日設(shè)計、施工、驗收同步實施后方能投入運營。

3.2 牢固樹立環(huán)境保護意識，堅持可持續(xù)發(fā)展思想

應(yīng)在各級公路管理機構(gòu)及養(yǎng)護生產(chǎn)單位中普及環(huán)境保護意識，使其重視環(huán)境保護，加快推廣清潔生產(chǎn)技術(shù)，減少養(yǎng)護施工對社會環(huán)境和自然環(huán)境的不利影響，并采取積極措施，減少公路養(yǎng)護中對環(huán)境的破壞，如營造防塵、防噪、防眩的公路綠化林帶，設(shè)置服務(wù)區(qū)污水排放處理裝置，逐步完善公路沿線的大氣、噪聲、地面水監(jiān)測系統(tǒng)等，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時調(diào)整完善公路環(huán)保措施等。

3．3 編制公路養(yǎng)護環(huán)保規(guī)劃

編制公路養(yǎng)護環(huán)保規(guī)劃應(yīng)根據(jù)不同公路的特點來編制相應(yīng)的環(huán)保規(guī)劃。編制時應(yīng)按公路的總體功能，依據(jù)公路環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)分析及環(huán)境影響后評價結(jié)果，交通量及發(fā)展趨勢，季節(jié)性特點等來合理提出環(huán)保預(yù)算投入、公路綠化規(guī)劃、環(huán)保設(shè)施的建設(shè)維護、養(yǎng)護作業(yè)方式改進、突況環(huán)保應(yīng)急措施等方面。

3．4 推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新方法

實現(xiàn)養(yǎng)護機械化，除了部分引進國外先進的人型綜合養(yǎng)護機械外，必須不失時機的搶抓日前我國高等級公路人發(fā)展的機遇，立足養(yǎng)護機械的國產(chǎn)化，不斷提高公路養(yǎng)護機械的裝備率等。提高路而鋪裝率，逐步消滅砂石路，硬化路肩，消除公路自身污染，也解決砂石路取土養(yǎng)護難的問題。

充分利用廢舊材料，如公路維修作業(yè)基層廢料、油層料都可回收利用，這樣不僅節(jié)約了能源和建設(shè)養(yǎng)護資金，同時也達到了環(huán)保的目的。此外，加熱板式路面病害修補也在逐步運用于公路養(yǎng)護中。

3.5統(tǒng)一規(guī)劃，集中采石料

石料是公路養(yǎng)護中用量最大的主要原材料，因此須采用有效的措施加以引導(dǎo)和管理，即加強對公路沿線石料管理，由報轄公路管理部門統(tǒng)一規(guī)劃，并具有一定規(guī)模和產(chǎn)量，以杜絕到處開采，減少石料點，降低對自然環(huán)境的破壞；加強沿線私人料場的管理，將其嚴格控制在公路界以外，同時限制新設(shè)石料場出料口岔道， 作好料場邊溝排水系統(tǒng)配套設(shè)施，減少石料場開采，嚴格運輸過程中對路面的損害，保護公路沿線的自然環(huán)境。

3．6針對各環(huán)境問題的公路養(yǎng)護措施

3.6.1 公路水環(huán)境的防治

公路水環(huán)境的防治較為有效的方法可分為植被控制、濕式滯留池、滲濾系統(tǒng)和濕地。道路養(yǎng)護期間無論是施工廢水，還是施工營地的生活污水，都是暫時性的，可采用簡單的、經(jīng)濟的處理方法。如公路的排水應(yīng)與當?shù)剞r(nóng)田水利結(jié)合進行；施工營地的生活污水采用化糞池處理， 施工廢水設(shè)小型蒸發(fā)池收集，施工結(jié)束將這些池清理掩埋；瀝青、油料、化學用品不堆放在河流湖泊附近并采取防范措施，防止雨水沖刷進入水體；在洪澇期要加強公路水污染防治，一旦發(fā)生后應(yīng)及時組織搶修，減少對周邊環(huán)境影響。

3.6.2 公路空氣污染防治

公路空氣污染防治有：采用新的汽車能源、采用新燃料、對現(xiàn)有燃料改進及前處理、改進發(fā)動機結(jié)構(gòu)及有關(guān)系統(tǒng)、在發(fā)動機外安裝廢氣凈化裝置，控制油料蒸發(fā)排放、加強和改進道路交通管理。同時，應(yīng)建立地方法規(guī)，降低各類污染物的單車排放因子標準值或強制性規(guī)定加裝排氣凈化裝置等；實行汽車尾氣排放檢查制度，嚴格執(zhí)行汽車尾氣排放標準，禁止超標車輛上路行駛。另外，公路養(yǎng)護中，瀝青煙也是一個主要的空氣污染源，對于瀝青混合料生產(chǎn)場的瀝青煙散發(fā)可用吸附法、洗滌法、靜電捕集器和焚燒法處理。

3.6.3 公路噪聲防治

加強交通管理，路線靠近或穿越居民區(qū)應(yīng)限制鳴笛，在噪聲可能較大的公路兩側(cè)應(yīng)增設(shè)禁鳴笛標志、隔聲墻、噪聲反射板等降噪裝置；對敏感點還要進行定期監(jiān)測，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時調(diào)整、完善、改進公路營運期的環(huán)保措施；施工期間合理安排作業(yè)時間，無特殊情況禁止機械深夜作業(yè)，減少施工機械噪聲擾民的問題；還可通過控制路線距環(huán)境敏感點的距離，利用障礙物對噪聲傳播的附加衰減，改善公路行車條件等方法，最大限度地避免道路交通噪聲擾民。

結(jié)束語

人們的學習和工作都離不開環(huán)境的影響，良好的環(huán)境不僅有益于人類的身體健康，也可以使人心情愉悅，從而使工作效率大大提高。因此我們在公路養(yǎng)護與維修過程中一定要加強環(huán)境保護，這樣既美化了環(huán)境，也可以在一定程度上減少交通事故的發(fā)生。

參考文獻

【1】覃浩瀚．淺談基于環(huán)境保護的公路養(yǎng)護策日糾[J]．科學之友C版，2009(8)．

第7篇：廢氣環(huán)保工程范文

江門，作為廣東省平板玻璃生產(chǎn)第一大市，面對即將到來的“十二五”污染減排收官大限，平板玻璃行業(yè)拉開了與時間竟速的減排沖刺跑。

狠抓行業(yè)減排進度

據(jù)了解，平板玻璃行業(yè)是環(huán)境保護部確定的大氣污染減排重要行業(yè)之一，根據(jù)環(huán)境保護部印發(fā)的《珠三角及周邊地區(qū)重點行業(yè)大氣污染限期治理方案》和廣東省環(huán)境保護廳（以下簡稱“省環(huán)保廳”）制訂的《廣東省大氣污染防治2015年度實施方案》，平板玻璃行業(yè)污染整治均被列為今年重點項目。

“全省共有15個平板玻璃生產(chǎn)企業(yè)，其中有3家在江門，年產(chǎn)量高達3215萬重量箱，占全省29%?！笔…h(huán)保廳總量處負責人表示，江門能否如期完成平板玻璃減排任務(wù)，將直接影響到江門市乃至整個廣東的‘十二五’總量減排的考核結(jié)果?！?/p>

“平板玻璃脫硝工程也是今年減排考核的重點之一，去年江門益勝浮法玻璃有限公司已停產(chǎn)。目前，華爾潤、華灃兩家企業(yè)仍未完成以脫硝為重點的環(huán)保工程建設(shè)?！苯T市環(huán)保局龔科長介紹。

隨著十二五減排大限臨近，省、市環(huán)保部門進一步強化環(huán)境監(jiān)管的高壓態(tài)勢，加強督促檢查，加快推進江門平板玻璃企業(yè)污染整治。據(jù)省環(huán)保廳環(huán)境監(jiān)察局執(zhí)法人員介紹，早在今年6月，省環(huán)保廳就針對華爾潤玻璃熔窯氮氧化物超標2.4倍的問題發(fā)出監(jiān)察通知書，要求江門環(huán)保部門組織查處。10月27日，省環(huán)保廳發(fā)出《行政處罰決定書》，對其作出罰款15萬元的處罰決定。

“11月底，華灃特種玻璃有限責任公司因2#生產(chǎn)線廢氣氮氧化物超標1.9倍，再次收到省環(huán)保廳的監(jiān)察通知書?！饼徔崎L告訴記者，江門市環(huán)保局從今年9月起，組織開展對全市平板玻璃企業(yè)脫硝工程進行現(xiàn)場檢查和督辦，“針對華爾潤等環(huán)境問題突出的企業(yè)，市環(huán)保局決定由監(jiān)察人員每月一次到企業(yè)現(xiàn)場督辦工程實施進程”，以確保今年的平板玻璃行業(yè)減排任務(wù)圓滿完成。

企業(yè)治污與時間賽跑

“華爾潤和華灃，兩個廠都在抓緊施工，進度問題是目前的最大難點?！苯T市環(huán)保局介紹，“特別是華灃，開工慢了一個月，時間更趕?！?/p>

據(jù)華爾潤的肖總介紹，華爾潤和華灃，其實是一家企業(yè)，由于歷史原因，不同生產(chǎn)線分別注冊了不同的企業(yè)名稱，但都是必須在今年完成脫硝等環(huán)保整改。

“我們本來上半年就能建好脫硝設(shè)施，但是由于集團重組等原因，沒辦法拖到了現(xiàn)在?！痹谌A爾潤玻璃公司，企業(yè)負責人肖總向記者解釋，并一再強調(diào)表示：“12月份就能建成，一定不會拖全市后腿。”

對于華爾潤來說，今年完成環(huán)保整改，這是在環(huán)保部掛了號的，是死任務(wù)。早在今年初，對于華爾潤公司未建成脫硝設(shè)施、氮氧化物長期超標排放的問題，環(huán)境保護部《關(guān)于對2014年脫硫脫硝設(shè)施存在突出問題企業(yè)予以處罰的公告》（2015年第42號）已明確要求華爾潤公司“2015年底前，完成整改任務(wù)，逾期未完成的，依法從重予以處罰”。

記者在現(xiàn)場看到，工地上二十多個工人不停來來回回，各種器械、管道、鋼條等堆放一地，一片忙碌景象。據(jù)介紹，華爾潤生產(chǎn)線的環(huán)保設(shè)施主體工程已經(jīng)開始安裝，初現(xiàn)雛形，雖然看起來12月底前完全投入使用有一定難度，但采取非常規(guī)措施加快進度還是可以基本建成。而針對華灃生產(chǎn)線的環(huán)保設(shè)施，進度則顯得稍慢，廠方也介紹說由于場地、資金等原因，開工遲了一個月，在今年完成的難度很大，即使脫硝主體能建成，除塵設(shè)施也很可能延遲。

江門市環(huán)保局表示，如果逾期完成不了，將考慮停產(chǎn)、按日計罰等最嚴厲的手段，依法進行從重處罰。

責任企業(yè)樹立榜樣

與部分企業(yè)疲于完成減排任務(wù)相比，信義環(huán)保特種玻璃（江門）有限公司顯得輕松不少。

“這得益于一整套‘煙氣調(diào)質(zhì)+高溫除塵器+SCR煙氣脫硝’二次能源回收利用及煙氣排放治理系統(tǒng)，公司減排任務(wù)得到有效保障?！痹摴究偨?jīng)理趙建軍如是說。

江門市環(huán)保局工作人員介紹，早在2011年11月，該公司為實施清潔能源生產(chǎn)，投入資金1000多萬元，將三條窯爐生產(chǎn)線由重油改為以天然氣為燃料，全部4條生產(chǎn)線實現(xiàn)以清潔能源為燃料，“也成為江門市首家全部生產(chǎn)線使用天然氣的玻璃生產(chǎn)企業(yè)，有效控制了硫的排放?！?/p>

不僅如此，在脫銷方面，該公司配套建設(shè)起三套SCR煙氣脫硝設(shè)備。趙建軍告訴記者，工程共投入3300萬元，三套設(shè)施于2014年下半年陸續(xù)投入運行，今年10月，該公司脫硝項目通過了江門市環(huán)保部門整體驗收。江門市環(huán)保局資料顯示，采用SCR煙氣脫硝處理工藝后，該公司4條生產(chǎn)線脫銷效率均達到85%以上。

第8篇：廢氣環(huán)保工程范文

加大資金投入力度，

推進技改項目實施

韶鋼始終堅持環(huán)保設(shè)施“三同時”，“十二五”期間共投入環(huán)保改造資金11.32億元，逐步引進和吸收了一系列國內(nèi)外最先進的污染防治技術(shù)，建設(shè)了多項節(jié)能減排工程。目前，韶鋼在水處理和綜合利用、廢氣治理、固體廢棄物的利用、能源綜合利用等方面已經(jīng)擁有多項核心技術(shù)，這些“獨門絕技”為循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展插上了騰飛的翅膀。

為徹底消除重金屬環(huán)境風險，韶鋼投資4000萬元建設(shè)了燒結(jié)脫硫廢水重金屬處理項目，一期投資2300萬元，重金屬處理效率達99.9%；投資4000萬元建成10×104立方米/日的綜合性水處理中心，實現(xiàn)廢水100%達標處理，減少懸浮物排放7000噸/年，減少COD排放1280噸/年，并建成1250立方米/小時的污水綜合回用設(shè)施，進一步降低了水耗和污染物排放量。

針對廢氣問題，2015年韶鋼投入1000萬（一期），實施原料堆場防風抑塵網(wǎng)改造，減少無組織揚塵77%～95%，粉塵揚塵高度降低50%～60%；投入8800萬元實施除塵系統(tǒng)改造，三臺燒結(jié)機的機頭、機尾、整粒、配料等除塵設(shè)施實現(xiàn)了提標改造。完成了燒結(jié)機全煙氣脫硫改造并投入運行，新增煙氣處理量140萬立方米/小時，累計脫硫能力320萬立方米/小時，年削減二氧化硫約1億噸；淘汰、拆除了3座420立方米、420立方米、450立方米的小高爐，現(xiàn)有高爐都配備了齊備的出鐵場、爐頂、礦槽除塵設(shè)施，高爐煤氣凈化全部采用純干法布袋除塵技術(shù)，極大改善了區(qū)域環(huán)境質(zhì)量；對不節(jié)能90t電轉(zhuǎn)爐產(chǎn)線進行了封停處理，年減少粉塵排放180噸；現(xiàn)有兩條120噸轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)線都配備了齊備的除塵設(shè)施，包括混鐵爐、精煉爐、一次除塵、二次除塵、精煉爐除塵等設(shè)施，減少了無組織揚塵的排放。

在固廢方面，成立專門的工業(yè)固態(tài)廢棄物處理加工公司（華欣公司），多渠道消納鋼鐵生產(chǎn)過程中的固廢資源，建成了多條固體廢棄物資源化循環(huán)鏈，走上了一條良性循環(huán)的可持續(xù)發(fā)展道路。建成3條處理量60萬噸/年的高爐水渣微粉生產(chǎn)線和“綜合污泥處理工程”、“鋼渣綜合利用生產(chǎn)線”等項目，高爐水渣及鋼渣經(jīng)熱悶、篩分、磁選后再回收，增加企業(yè)經(jīng)濟效益，解決了尾渣、鋼渣、工業(yè)垃圾的逐年積壓、占地和污染環(huán)境等問題；建設(shè)了2條焦油渣綜合利用生產(chǎn)線，焦油渣經(jīng)加工后回用于煉焦工序，減少焦油渣外排近5000噸；焦化酚氰污泥全部回用于燒結(jié)工序，減少酚氰污泥外排近5500噸；高爐布袋灰經(jīng)15萬噸/年的綜合利用生產(chǎn)線進行綜合利用，實現(xiàn)了污染物的減量化。

經(jīng)過歷年發(fā)展，韶鋼已實現(xiàn)了從原料的投入到鋼鐵產(chǎn)品的生產(chǎn)全過程固態(tài)廢棄物的全面回收利用，變廢為寶，并形成了27萬平方米面積“韶鋼循環(huán)經(jīng)濟工業(yè)園”，固廢綜合利用達到100%，返生產(chǎn)利用率達到22%～25%。

探索低碳發(fā)展路徑，

積極參與碳交易試點

投資5.6億元先后建成了90噸/小時、140噸/小時、140噸/小時三套干熄焦余熱發(fā)電設(shè)施，年發(fā)電量達2.8億千瓦時，節(jié)煤量17萬噸標煤/年，減排CO218萬噸/年；

投資3億元先后建成了燒結(jié)機環(huán)冷機余熱利用工程，年發(fā)電量1.4億千瓦時，年節(jié)約標煤量約5.4萬噸；

對現(xiàn)有三座高爐全部配套建設(shè)了干式煤氣余壓透平發(fā)電裝置，年發(fā)電量約2.8億千瓦時；

配套建設(shè)5座余熱鍋爐，充分利用轉(zhuǎn)爐煉鋼時釋放的高溫煙氣（1200～1600℃）的余熱作為熱源產(chǎn)生蒸汽，噸鋼回收蒸汽約75～90t/t鋼，噸鋼節(jié)約標煤4.6公斤；

先后建成了軋鋼棒一線、棒三線加熱爐余熱回收節(jié)能技改項目，對軋鋼余熱進行利用，年節(jié)能量達9000噸標煤，直接經(jīng)濟效益1000萬元。

“十二五”期間，韶鋼共投資7.77億元組織實施了燒結(jié)煙氣余熱利用、加熱爐余熱利用、工業(yè)煤氣綜合利用等一系列節(jié)能技術(shù)改造項目，節(jié)能量達到81.793萬噸標煤，減排二氧化碳54萬噸。

韶鋼還建成了能源中心系統(tǒng)工程，對現(xiàn)有41個數(shù)采子站以及18個發(fā)、變、配電站進行改造，依托技改項目和能源管理系統(tǒng)（EMS）的信息化管理平臺，實現(xiàn)了對韶鋼能源產(chǎn)出及使用進行集中監(jiān)視、統(tǒng)一調(diào)度與管理，完成節(jié)能量約60萬噸標煤。

此外，韶鋼所有的軋鋼加熱爐都實現(xiàn)了蓄熱式燃燒，有效地降低了能源消耗，高爐煤氣蓄熱式燃燒技術(shù)獲全國冶金科技進步二等獎，該項技術(shù)被國家列入“十一五”大力推廣的節(jié)能技術(shù)。

管理創(chuàng)新，

促綠色制造更上一層樓

為了加強環(huán)保管理的頂層設(shè)計，韶鋼專門成立環(huán)保管理委員會，并分層管理，制定環(huán)境經(jīng)營《節(jié)能環(huán)保專項行動計劃》和《驅(qū)動者工作計劃》，明確綠色制造的目標和措施，與二級單位簽訂年度《節(jié)能環(huán)保目標責任書》，設(shè)定約束性目標、提出工作要求和評價辦法，分解任務(wù)、落實責任。

通過制度的設(shè)計及管理體系的不斷完善，韶鋼在節(jié)能環(huán)保、清潔生產(chǎn)、低碳綠色發(fā)展等方面，均取得了顯著成效。

不斷優(yōu)化和完善環(huán)境管理體系，韶鋼先后通過了ISO14001環(huán)境管理體系審核和清潔生產(chǎn)審核，并作為廣東省危險廢物規(guī)范化管理首批試點單位通過了驗收。

不斷探索環(huán)保工作的管理創(chuàng)新模式。對環(huán)保設(shè)施實施分級、分類精細化管理，其中AI類共35套、AII類共44套、BI類共22套、BII類共40套，實現(xiàn)對環(huán)保設(shè)施的過程和狀態(tài)管控；優(yōu)化了A類環(huán)保設(shè)備管理模式，與主作業(yè)線同步制定檢修計劃，根據(jù)環(huán)保設(shè)備停機對產(chǎn)線、環(huán)保的影響度進行分類，確保了環(huán)保設(shè)備運行狀態(tài)及排放。

健全環(huán)境監(jiān)測體系。投入220萬元建設(shè)重金屬實驗室，投入200萬元建設(shè)三座空氣環(huán)境質(zhì)量自動監(jiān)測站，投入60萬元建設(shè)8座廠區(qū)環(huán)境監(jiān)測視頻監(jiān)控裝置，對廠區(qū)實現(xiàn)全天候、無差別監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)冒煙及時處理。

開展生物多樣性建設(shè)。實施綠化整治項目9項，整治綠化面積98879平方米，綠化搬遷與恢復(fù)16項，全年新增綠化面積16.3萬平方米，公司綠化率達37.7%，廠區(qū)降塵量較去年同期降低40.12%，區(qū)域環(huán)境質(zhì)量改善顯著。

與2010年相比，2015年韶鋼萬元產(chǎn)值綜合能耗下降8%，二氧化硫、氮氧化物、化學需氧量排放量分別下降65.9%、31.6%和66.7%。

“十三五”期間韶鋼將繼續(xù)全面履行責任加大節(jié)能環(huán)保投入力度，以環(huán)境經(jīng)營為引領(lǐng)，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)和成本、提升能源資源使用效率、完善系統(tǒng)性環(huán)保整治、提高副產(chǎn)資源利用附加值、降低污染物排放、消納社會廢棄物，創(chuàng)建物流有序、環(huán)境優(yōu)美的生態(tài)型清潔鋼鐵企業(yè)。

第9篇：廢氣環(huán)保工程范文

關(guān)鍵詞：公路路基；施工質(zhì)量；控制技術(shù)

1 公路建設(shè)工程中環(huán)保監(jiān)理的概念

公路建設(shè)工程中施工環(huán)保監(jiān)理的概念。所謂的施工環(huán)保監(jiān)理工作就是指具備一定資質(zhì)的監(jiān)理單位在業(yè)主單位的委托下對建設(shè)工程施工過程中所采取的一系列的環(huán)境保護監(jiān)督管理活動，其是監(jiān)理工作的另外一種形式，其所進行的監(jiān)督管理內(nèi)容有施工活動中的環(huán)境監(jiān)測、生態(tài)保護、污染防治以及生態(tài)恢復(fù)等，確保一系列的專業(yè)化的服務(wù)活動都能夠得以有效的落實。在公路工程的施工過程中，環(huán)保監(jiān)理工作應(yīng)是全過程、全方位進行，其主要有環(huán)保工程監(jiān)理和環(huán)境達標監(jiān)理兩種表現(xiàn)形式。

在公路工程項目中，施工環(huán)保監(jiān)理主要有四大工作目標：首先，應(yīng)確保主體工程的廢氣、廢水、廢物以及噪聲等的排放量是符合國家的相關(guān)標準要求的；其次，對于工程項目中各項環(huán)保工程，如污水處理、綠化以及土地復(fù)墾等，都是嚴格遵守相關(guān)規(guī)定的；然后，針對水土保持以及生態(tài)保護工作所采取的各項措施，應(yīng)符合水土保持方案以及環(huán)境影響評價文件中的各項要求；最后，施工階段應(yīng)不出現(xiàn)重大的環(huán)保事故。

2 公路建設(shè)工程中環(huán)保監(jiān)理的模式和工作程序

2.1 公路建設(shè)工程中環(huán)保監(jiān)理的模式

2.1.1 獨立式環(huán)保監(jiān)理

這種模式是指建設(shè)項目的業(yè)主單位直接委托專業(yè)的環(huán)保監(jiān)理單位，由其全權(quán)負責工程項目施工階段的各項環(huán)境監(jiān)督管理工作，并對施工單位生態(tài)保護以及污染防治等工作的實施情況進行監(jiān)控。因此，這種模式下的環(huán)保監(jiān)理單位和工程監(jiān)理單位是屬于并列的關(guān)系的。生態(tài)環(huán)保、環(huán)境工程等相關(guān)專業(yè)的人員才可以擔任環(huán)境監(jiān)理工程師。這種模式的最大優(yōu)點就是人員的專業(yè)化程度更高并且更集中，在監(jiān)理的過程中如果發(fā)現(xiàn)了問題，能夠及時的采取措施，從而保證環(huán)境影響評價工作的順利實行。而其缺點則為需要的投入力度較大，而環(huán)境監(jiān)理工作通常又都是沒有計量支付的權(quán)力的，這也就降低了監(jiān)理工作的有效性。

2.1.2 包容性環(huán)保監(jiān)理

這種模式是指監(jiān)理單位在業(yè)主單位的委托下，在負責施工監(jiān)理工作的同時也負責環(huán)境監(jiān)理工作，同樣的也要對施工單位在施工過程中的生態(tài)保護、水土保持以及污染防治等工作進行有效的監(jiān)控，在所規(guī)定的管轄范圍內(nèi)，所有的環(huán)境監(jiān)理工作都是由工程監(jiān)理單位來全權(quán)負責的。這種模式的主要優(yōu)點為能夠與工程監(jiān)理同步進行并且緊密結(jié)合，對環(huán)境以及工程的進度和質(zhì)量都能夠進行控制，能夠確保環(huán)境監(jiān)理的各項活動有效的落實，然而其缺點則是負責環(huán)境監(jiān)理工作的人員專業(yè)化程度較低，不能夠全面的認識一些技術(shù)性較強的環(huán)節(jié)。

2.1.3 綜合式環(huán)保監(jiān)理

這種模式是指項目的監(jiān)理單位設(shè)置一個負責環(huán)保工作的職能部門，環(huán)境保護以及環(huán)境監(jiān)測等專業(yè)的人員共同負責環(huán)保監(jiān)理工作，在環(huán)境監(jiān)理規(guī)劃以及方案的指引下，統(tǒng)籌的監(jiān)理并且管理各項環(huán)境保護工作。其能夠很好的結(jié)合前兩種模式的優(yōu)點，從而取得最為理想的環(huán)境監(jiān)理效果。

2.2 公路建設(shè)工程中環(huán)保監(jiān)理的工作程序

一般情況下，要想做好公路建設(shè)工程中的施工環(huán)保監(jiān)理工作，都應(yīng)按照如下程序并且做好以下幾個方面的工作：

2.2.1 應(yīng)詳細并且準確的編制工程項目的施工環(huán)境保護監(jiān)理計劃，編制這類文件的依據(jù)有施工合同、監(jiān)理合同、施工組織設(shè)計文件、環(huán)境評價報告、設(shè)計文件以及水土保持方案等文件。

2.2.2 準確的編制施工環(huán)保工作的各項監(jiān)理實施細則，主要的依據(jù)有環(huán)境保護對策措施、項目施工進度要求以及施工環(huán)境保護監(jiān)理計劃等文件。

2.2.3 根據(jù)上述所編制的施工環(huán)境保護監(jiān)理計劃以及實施的細則，有效的開展施工階段的環(huán)保監(jiān)理工作，檢查施工單位所制定的環(huán)境保護措施的落實情況，同時按照進度進行驗收、計量以及支付等工作。

2.2.4 如果工程項目進入到了交付使用的階段，那么監(jiān)理單位則應(yīng)根據(jù)實際的監(jiān)理情況編寫出環(huán)保監(jiān)理工作的總結(jié)報告，并收集和歸檔相應(yīng)的監(jiān)理檔案資料，將其上交給建設(shè)單位。

2.2.5 監(jiān)理單位應(yīng)參與到竣工階段的水土保持驗收和環(huán)境保護驗收工作中去。

3 公路建設(shè)工程中環(huán)保監(jiān)理的工作內(nèi)容

3.1 施工準備階段的環(huán)保監(jiān)理工作

首先，環(huán)保監(jiān)理人員應(yīng)參與到設(shè)計文件的交底工作中，理解環(huán)境評測報告以及設(shè)計圖紙文件，從而清晰的掌握公路工程項目環(huán)境保護工作的具體目標；其次，對于施工單位的開工報告以及施工組織設(shè)計等文件應(yīng)進行嚴格的審核，并且根據(jù)施工單位所制定的環(huán)境保護實施方案提出需要改善的地方，如環(huán)保措施的落實細節(jié)、環(huán)保專業(yè)的人員、環(huán)境保護工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)以及環(huán)保管理制度等；然后，應(yīng)保證施工單位的臨時用地方案是符合環(huán)保的要求的，并且確保臨時用地的恢復(fù)計劃是絕對可行的，要充分保證相應(yīng)的環(huán)境保護的管理體系的有效性和真實性；最后，施工單位在工期召開第一次工地會議時，監(jiān)理單位也應(yīng)參與其中，對于整個項目的環(huán)保措施和環(huán)保目標應(yīng)提出具體的要求。

3.2 施工階段的環(huán)保監(jiān)理工作

在公路工程項目的施工建設(shè)階段，應(yīng)主要做好以下幾個方面的工作：（1）施工單位定期舉行的工地例會必須參加；（2）對工程項目是施工現(xiàn)場定期的進行巡視并且對旁站也要開展監(jiān)理工作；（3）在實施環(huán)境保護監(jiān)理工作過程中所形成的各類文件和資料，應(yīng)對其進行整理和妥善的保管；（4）向施工單位發(fā)出環(huán)境保護工作的相關(guān)指令；（5）及時的檢測環(huán)保工作的開展成果。

3.3 竣工階段以及缺陷責任期內(nèi)的環(huán)保監(jiān)理工作

在工程的施工階段順利完成后，就進入到了竣工階段，而在這個階段以及缺陷責任期內(nèi)也必須做好以下幾個方面的環(huán)保監(jiān)理工作：（1）交工檢查時應(yīng)參與其中，同時要保證棄土場的復(fù)綠、臨時用地的恢復(fù)以及施工現(xiàn)場的清理工作都是符合環(huán)境保護的要求的；（2）對其前期所制定的環(huán)境保護目標的完成情況進行準確的評價，總結(jié)存在的問題并及時的采取有效的解決措施；（3）如果已經(jīng)完成了環(huán)保目標的工程項目在交付投入使用后出現(xiàn)了質(zhì)量問題或是環(huán)境問題，應(yīng)將其記錄下來，并要求施工單位進行恢復(fù)；（4）在水土保持驗收和環(huán)保驗收的工作中，應(yīng)積極的參與其中；（4）應(yīng)保證環(huán)保監(jiān)理工作的相關(guān)資料文件的完整性和真實性，同時將這些資料檔案整理成冊并妥善保管。

4 結(jié)束語

在公路建設(shè)工程中的環(huán)保監(jiān)理工作的全部落實完成后，負責整個項目環(huán)境保護工作的監(jiān)理單位應(yīng)及時的對完成的工作進行總結(jié)并編寫環(huán)保監(jiān)理工作的總結(jié)報告，報告中應(yīng)包含監(jiān)理目標的完成情況以及監(jiān)理合同的執(zhí)行情況等內(nèi)容，編寫完成后將其上交給項目的建設(shè)單位，這樣項目的建設(shè)單位才能及時并且準確的掌握公路建設(shè)項目環(huán)境保護工作的完成情況，既為后續(xù)的公路工程項目提供了寶貴的建設(shè)經(jīng)驗，同時也促進了我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的順利完成。

參考文獻

[1]劉寧.試論公路工程中的環(huán)保監(jiān)理[J].青海交通科技，2006.

[2]楊愛民.公路工程中安全及環(huán)保監(jiān)理[J].交通世界，2013.