駕駛理論培訓(xùn)精選(九篇)

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第1篇：駕駛理論培訓(xùn)范文

關(guān)鍵詞：建筑施工；施工企業(yè)；施工管理；

引言

建筑行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，建筑工程在很大程度上能夠促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。建筑工程的蓬勃發(fā)展不僅僅能夠帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益，同時也是社會主義發(fā)展的必然階段。因此確保建筑施工的安全性是建筑工程的重要工作，安全施工不僅是工程進(jìn)度、施工質(zhì)量的重要內(nèi)容，也是建筑人員的必要施工保障。

一、建筑工程施工人員培訓(xùn)的必要性

1.建筑工程事故增多

近幾年，建筑工程數(shù)量增多，部分工程建造為追求減少工期和增加工程建造的盈利空間，工程建造的過程中偷工減料，致使豆腐渣工程和形象工程的出現(xiàn)，隱藏安全問題；另一方面，建筑工程的施工人員在技術(shù)上依舊采用傳統(tǒng)建造技術(shù)，無法適應(yīng)快速增多的工程量和越來越短的工期，再加上進(jìn)入建筑行業(yè)的施工建筑人員隨著社會總體的發(fā)展，人數(shù)越來越少，建筑工程的施工人員所面對的壓力越來越大，任務(wù)越來越緊，在進(jìn)行建筑施工的過程中漸漸力不從心，致使建筑工程事故的增多。

2.建筑工程施工人員安全問題逐步受到社會的重視

隨著建筑工程事故的日益增多，施工人員的安全問題逐步受到國家的重視和社會的廣泛關(guān)注，特別是經(jīng)歷過汶川地震之后，人們對于生命的愛惜和關(guān)注度越發(fā)提高，再加上現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)達(dá)，許多施工事故現(xiàn)場生命的墜落可以直接展示在人們眼前，人性本善，對于施工人員的同情心自然油然而生，由此對施工人員的安全問題也是倍加關(guān)注。

3.保障建筑工程施工人員安全的必要措施

有意識才會有行動，這是哲學(xué)上意識主導(dǎo)作用的實踐體現(xiàn)，對建筑施工人員進(jìn)行安全意識的管理，讓他們具備基本的安全常識，可以幫助他們在施工建造過程中更加謹(jǐn)慎小心，避開會對自身安全造成影響的破壞性施工，如果出現(xiàn)危險，他們也能夠全身而退，保障自身安全。

4.有利于促使建筑工程質(zhì)量的提高

建筑施工人員的安全意識管理，培養(yǎng)他們的安全意識，提高建筑施工技能，可以讓他們充分考慮到工程建筑的本身質(zhì)量，考慮到他人的生命財產(chǎn)安全，從而提高他們建筑工程的責(zé)任心，讓他們能夠以對社會負(fù)責(zé)的態(tài)度去把工程建好，保證建筑工程的質(zhì)量。

5.有利于企業(yè)自身的健康發(fā)展

建筑施工事故，不僅僅會造成人員傷亡，負(fù)責(zé)工程建筑的企業(yè)也會承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失，這都會直接損傷企業(yè)的名譽，毀壞企業(yè)在社會中的形象，對企業(yè)以后的長期健康發(fā)展無疑是不利的。進(jìn)行了建筑施工人員安全意識的管理，就可以讓施工人員擁有安全意識，能夠提高建筑工程的質(zhì)量，減少事故的發(fā)生，減少企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失，為企業(yè)贏得社會的信賴，獲得更好的發(fā)展。

二、加強建筑工程施工人員培訓(xùn)的措施

1.增加對建筑工程施工人員安全意識的培訓(xùn)

建筑工程施工人員的生活狀況相對更加艱辛，他們還有自己的家庭責(zé)任要承擔(dān)，所以，對于他們來說，進(jìn)入建筑工程施工行業(yè)是為了求得生存，賺取生活資金，是為了掙錢，在他們的潛意識當(dāng)中，對于安全的重要性和相關(guān)技能都缺乏認(rèn)識，沒有基本的安全意識，所以需要對他們進(jìn)行安全意識的培訓(xùn)，這也是企業(yè)對建筑工程施工人員進(jìn)行安全意識管理的最首先應(yīng)該做的事情。那么，要如何做，才能夠讓建筑工程的施工人員擁有良好的安全意識呢？

首先，可以進(jìn)行現(xiàn)場參觀，對施工事故第一現(xiàn)場的直接全面性的參觀，讓他們能夠直接感受血一樣的事實，然后讓他們參與施工事故現(xiàn)場事故調(diào)查分析的學(xué)習(xí)，讓他們能夠明確可能引發(fā)事故的各種原因，從事故中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，從事故中培養(yǎng)自身的安全意識。

其次，可以進(jìn)行專家講解。對于廣大建筑施工人員來說，在他們心底對于一般的專家人員都有著獨特的崇拜和忠誠的信賴，專家說的話對于他們來說是絕對可以信任的，他們也毫不懷疑，牢記于心，讓專家對施工人員進(jìn)行專業(yè)安全意識的培訓(xùn)可以起到事半功倍的效果。

最后，可以進(jìn)行模擬演練，將容易引發(fā)事故的失誤直接參與到模擬實驗當(dāng)中，利用現(xiàn)代媒體技術(shù)進(jìn)行展示，將事故出現(xiàn)的整個過程進(jìn)行動畫展示，讓大家能夠親眼目睹自己的行為可能給自己帶來的安全隱患。

2.提高建筑工程施工人員的建造技術(shù)

進(jìn)行建造施工人員的安全意識管理，就必須要提高建造工程施工人員的建造技術(shù)，讓他們能夠了解到技術(shù)與安全的關(guān)聯(lián)系。建造技術(shù)的提高是保障施工人員安全的關(guān)鍵措施，只有施工人員的建造技術(shù)提高了，才能夠建造出穩(wěn)定安全的工程，工程有了質(zhì)量保障，自然就能減少因為工程塌陷等原因?qū)е碌陌踩碾[患，自然就能夠保障自身的安全。

提高建筑工程施工人員的建造技術(shù)，重在提高性的培訓(xùn)，對于現(xiàn)有的知識要進(jìn)行定期的鞏固性培訓(xùn)，也要定期對員工進(jìn)行新的建造技術(shù)的培訓(xùn)，技術(shù)的培訓(xùn)不僅僅是操作技能的培訓(xùn)，還要鞏固理論知識，讓他們能夠從理論知識中，了解到每一個操作技術(shù)與安全的關(guān)聯(lián)性，激發(fā)潛意識中的自我保護(hù)意識。

3.培養(yǎng)建筑工程施工人員的險中求生能力

有了活下去的意念，還必須要具備讓自己能夠活下去的能力，培養(yǎng)建筑工程施工人員的險中求生的技能，是對建筑施工人員安全意識的管理中的一部分，因為僅僅有了安全意識，卻沒有能力將意識用于指導(dǎo)行動，意識的存在也是枉然，所以，必須要對建筑工程施工人員的險中求生技能進(jìn)行培養(yǎng)。

進(jìn)行求生技能的培養(yǎng)首先需要了解常發(fā)的集中事故和引發(fā)事故的相關(guān)原因，這一點的培訓(xùn)就可以采用現(xiàn)場觀摩的培訓(xùn)方式。其次，要培養(yǎng)建筑工程施工人員的求生技能，培養(yǎng)求生技能，需要求生理論的學(xué)習(xí)，也需要培養(yǎng)操作性的技術(shù)學(xué)習(xí)，理論學(xué)習(xí)讓專門的安全求生專家給予培訓(xùn)就可以，操作性的技術(shù)性學(xué)習(xí)就可以采用模擬訓(xùn)練就可以。最后，要讓建筑施工人員了解事故緊急處理的程序和后續(xù)處理，以免事故發(fā)生之后，因為無法及時搶救而造成不必要的人員傷亡。

4.監(jiān)督建筑施工人員現(xiàn)場施工的流程監(jiān)督

盡管培養(yǎng)了建筑施工人員的安全意識，提高了他們建筑工程的建造技術(shù)，也讓他們具備了險中求生的技能，但是所有的培訓(xùn)也都只是經(jīng)過模擬訓(xùn)練而具備的，在具體的工作中仍然會出現(xiàn)間接性失誤，特別是在建筑施工的過程中，最容易出現(xiàn)這類事情，所以有必要進(jìn)行流程監(jiān)督，促使建筑施工人員能夠按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行專業(yè)化的操作，從而達(dá)成對安全意識的完善管理。

對建筑施工人員現(xiàn)場施工進(jìn)行流程監(jiān)督，需要利用現(xiàn)代性高科技手段進(jìn)行監(jiān)督設(shè)備的建設(shè)，例如現(xiàn)代化監(jiān)視器和電腦自動對應(yīng)系統(tǒng)，監(jiān)視器盡量利用移動式的監(jiān)視器，讓每個施工人員的施工過程都能夠在電腦里進(jìn)行全方位的顯示，與此同時，要進(jìn)行專業(yè)化的幕后監(jiān)視團(tuán)隊，能夠?qū)κ┕と藛T的施工方法和流程進(jìn)行快速的識別；其次，要利用現(xiàn)代交流技術(shù)進(jìn)行人員和團(tuán)隊之間的交流溝通，例如，每一個施工人員配備一個對講機，隨身攜帶，如果幕后監(jiān)督團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)施工人員的操作失誤或者有失偏頗，可以經(jīng)過對講機進(jìn)行及時的制止和指正。

結(jié)束語

綜上所述，只有廣大的建筑施工管理人員具備了較高的素質(zhì)和水平，在他們的帶領(lǐng)和督促下，在施工操作人員的辛勤工作下，建筑工程施工質(zhì)量才能真正地得到保證，建筑企業(yè)才能得到發(fā)展壯大，建筑業(yè)才能走向興旺發(fā)達(dá)。

參考文獻(xiàn)：

[1]戚曉梅 陳英姿 肖澄清；富特路立交橋加建橋梁工程鋼箱梁吊裝方案剖析[J]；交通與運輸（學(xué)術(shù)版）；2009年01期

第2篇：駕駛理論培訓(xùn)范文

論文關(guān)鍵詞：中小學(xué)教師：教育技術(shù)能力；培訓(xùn)

隨著時代的發(fā)展，我國的教育改革與發(fā)展進(jìn)入新的歷史階段。而教師是教育改革與進(jìn)步的關(guān)鍵。因此，近些年來中小學(xué)教師教育技術(shù)能力培訓(xùn)一直在全國如火如荼地開展。然而，通過與河北省中小學(xué)教師教育技術(shù)能力培訓(xùn)主講教師和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的訪談，筆者了解到當(dāng)前的培訓(xùn)效果并不理想，而且其中一個重要的原因就是培訓(xùn)評價存在問題。因此，本次調(diào)查采用問卷的形式展開對教育技術(shù)能力培訓(xùn)評價現(xiàn)狀和存在問題的調(diào)查，并根據(jù)調(diào)查結(jié)果提出相應(yīng)的建議，希望能夠促進(jìn)教育技術(shù)能力培訓(xùn)的良性發(fā)展。

1調(diào)查問卷的設(shè)計與發(fā)放

《河北省中小學(xué)教師教育技術(shù)能力培訓(xùn)評價現(xiàn)狀調(diào)查問卷》通過查閱評價理論相關(guān)文獻(xiàn)，以及與培訓(xùn)主講教師訪談后編制而成。問卷的被試是參加過河北省中小學(xué)教師教育技術(shù)能力培訓(xùn)的教師。問卷第一部分是對問卷被試的基本信息調(diào)查，第二部分是調(diào)查題目部分。第二部分又分為3個小模塊，3個模塊根據(jù)評價類型分為診斷性評價調(diào)查、形成性評價調(diào)查、總結(jié)性評價調(diào)查。每一個模塊由5～6道測試題組成，采用事實性問題和態(tài)度性問題混合的形式。在問卷的提問與回答方式方面也混合采用二元選擇式和里克特五級量表形式。

問卷面向石家莊、保定、唐山、邯鄲、邢臺等地區(qū)的參訓(xùn)教師進(jìn)行發(fā)放，共發(fā)放350份，收回310份，問卷回收率為88．6％；有效問卷300份，問卷有效率為96．8％；采用excel2003軟件對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析。

2調(diào)查結(jié)果分析

2．1參加培訓(xùn)教師的基本信息情況

通過對300份有效問卷進(jìn)行統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)參加教育技術(shù)能力培訓(xùn)的女教師比男教師略多，分別占總?cè)藬?shù)的53％和47％；教師的最高學(xué)歷以本科為主，達(dá)到總?cè)藬?shù)的83％。教師年齡處于31～40歲和教齡處于兒～20年之間的人數(shù)比例分別為57％和53％，表明當(dāng)前參加培訓(xùn)的中小學(xué)教師以教齡為10年以上的中年教師為主，而30歲以下、教齡少于10年的青年教師正逐漸成為被培訓(xùn)的主要人群。

  　從參加培訓(xùn)教師所任教學(xué)科方面來看，信息技術(shù)學(xué)科教師達(dá)到總?cè)藬?shù)的45％，數(shù)學(xué)教師達(dá)n2o％，語文教師達(dá)到13％，而其他一些學(xué)科的教師人數(shù)均占總?cè)藬?shù)比例的10％以下，部分學(xué)科甚至沒有教師參加培訓(xùn)。

  　2．2培訓(xùn)的診斷性評價現(xiàn)狀

  　本次調(diào)查通過5個二元選擇式題目對培訓(xùn)的診斷性評價現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查。5個題目分別調(diào)查培訓(xùn)前期是否對參訓(xùn)教師進(jìn)行過參加培訓(xùn)的意愿、參加培訓(xùn)的動機、告知培訓(xùn)的學(xué)習(xí)目標(biāo)、告知培訓(xùn)的評價標(biāo)準(zhǔn)、測試現(xiàn)有教育技術(shù)水平等5個方面的評價。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，教育技術(shù)能力培訓(xùn)在診斷性評價階段比較重視告知學(xué)習(xí)者培訓(xùn)的學(xué)習(xí)目標(biāo)和培訓(xùn)的評價標(biāo)準(zhǔn)以及學(xué)習(xí)者參加培訓(xùn)意愿的評價，但是忽略了對參訓(xùn)教師學(xué)習(xí)動機和現(xiàn)有教育技術(shù)水平的評價。

2．3培訓(xùn)的形成性評價現(xiàn)狀

河北省中小學(xué)教師教育技術(shù)能力培訓(xùn)的形成性評價現(xiàn)狀也通過5個二元選擇式題目對其進(jìn)行調(diào)查。5個題目分別調(diào)查培訓(xùn)過程中是否對參訓(xùn)教師進(jìn)行過學(xué)習(xí)積極性、知識和技能的掌握情況、對學(xué)習(xí)情況的自我評價、對培訓(xùn)教師和培訓(xùn)過程的意見、對培訓(xùn)的滿意度等5個方面的評價。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，70％以上參加培訓(xùn)的教師對培訓(xùn)的形成性評價是比較滿意的。

2．4培訓(xùn)的總結(jié)性評價現(xiàn)狀

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，河北省中小學(xué)教師教育技術(shù)能力培n67％的總結(jié)性評價主要采用定性與定量評價相結(jié)合的評價分析方法，而且主要采用上交學(xué)習(xí)作品的評價形式。50％以上參加培訓(xùn)教師認(rèn)為培訓(xùn)最后的評價內(nèi)容與培訓(xùn)內(nèi)容比較匹配，培訓(xùn)最后的評價標(biāo)準(zhǔn)是比較合理的。

3培訓(xùn)評價存在的問題及建議

3．1不同學(xué)科教師參訓(xùn)人數(shù)的不均衡性較明顯

通過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)參訓(xùn)教師多為信息技術(shù)教師，其次是數(shù)學(xué)、語文等主要科目的教師，而化學(xué)、政治、歷史等學(xué)科的參訓(xùn)教師人數(shù)較少甚至沒有。可見主科教師的參訓(xùn)人數(shù)明顯多于其他學(xué)科，理科教師的參訓(xùn)人數(shù)多于文科，各學(xué)科教師參訓(xùn)人數(shù)的不均衡性較明顯。因此，在今后的培訓(xùn)中應(yīng)該重視讓各個學(xué)科的教師都有參加培訓(xùn)的機會，只有這樣才能提高教師隊伍的整體素質(zhì)，對我國教育整體水平的提高也是大有裨益的。

3．2培訓(xùn)缺乏對教師學(xué)習(xí)動機和現(xiàn)有能力的評價

培訓(xùn)的診斷性評價忽略了對參訓(xùn)教師的學(xué)習(xí)動機和現(xiàn)有教育技術(shù)能力水平的評價。學(xué)習(xí)動機和現(xiàn)有教育技術(shù)能力都是培訓(xùn)過程中進(jìn)行有效學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)。在今后的培訓(xùn)中應(yīng)該通過診斷性評價對參訓(xùn)教師的學(xué)習(xí)動機和現(xiàn)有教育技術(shù)水平進(jìn)行評價，并根據(jù)評價結(jié)果調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和方法，從而讓培訓(xùn)更加具有針對性和有效性。

3．3忽略學(xué)員個體間的差異性成為培訓(xùn)評價的主要問題

通過對參加培訓(xùn)的教師進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果顯示教育技術(shù)能力培訓(xùn)的評價主要存在5個方面的問題(見表1)。

第3篇：駕駛理論培訓(xùn)范文

【關(guān)鍵詞】機動車駕駛員；培訓(xùn)；管理體系；構(gòu)建

一、機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)范圍和管理主體

（1）機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)范圍。機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)是指以培訓(xùn)學(xué)員的機動車駕駛能力或者以培訓(xùn)道路運輸駕駛?cè)藛T的從業(yè)能力為教學(xué)任務(wù)，為社會公眾有償提供駕駛培訓(xùn)服務(wù)的活動。（2）機動車駕駛員培訓(xùn)管理主體。交通運輸部主管全國機動車駕駛員培訓(xùn)管理工作?？h級以上地方人民政府交通主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域內(nèi)的機動車駕駛員培訓(xùn)管理工作。機動車駕駛員培訓(xùn)實行社會化，從事機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營，誠實信用，公平競爭。機動車駕駛員培訓(xùn)管理遵循公平、公正、公開和便民的原則。

二、機動車駕駛員培訓(xùn)范圍

（1）普通機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn)范圍：獲得一級普通機動車駕駛員培訓(xùn)許可的培訓(xùn)機構(gòu)可以從事三種（含三種）以上相應(yīng)車型的普通機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)；二級普通機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)可以從事兩種相應(yīng)車型的普通機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)；三級普通機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)只能從事一種相應(yīng)車型的普通機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。（2）道路客貨運輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn)范圍：獲得道路客貨運輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)許可的培訓(xùn)機構(gòu)，可以從事經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員、經(jīng)營性道路貨物運輸駕駛員的從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)。獲得危險貨物運輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)許可的機構(gòu)培訓(xùn)，可以從事道路危險貨物運輸駕駛員的從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)。（3）機動車駕駛員培訓(xùn)教練場經(jīng)營范圍：獲得機動車駕駛員培訓(xùn)教練場經(jīng)營許可的教練場可以從事機動車駕駛員培訓(xùn)教練場經(jīng)營業(yè)務(wù)。

三、機動車駕駛員培訓(xùn)管理體系的構(gòu)建

（1）建立健全的培訓(xùn)機構(gòu)。普通機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)建立健全符合《機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》（JT/T4331004）要求的包括教學(xué)、教練員、學(xué)員、質(zhì)量、安全、結(jié)業(yè)考試和設(shè)施設(shè)備管理等組織機構(gòu)，并明確負(fù)責(zé)人、管理人員、教練員和其他人員的崗位職責(zé)。（2）建立健全的管理制度。普通機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)建立健全管理制度，包括安全管理制度、教練員管理制度、學(xué)員管理制度、培訓(xùn)質(zhì)量管理制度、結(jié)業(yè)考試制度、教學(xué)車輛管理制度、教學(xué)設(shè)施設(shè)備管理制度、教練場地管理制度、檔案管理制度等。管理制度應(yīng)符合《機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》（JT/T433--2004）的要求。（3）培養(yǎng)合格的教學(xué)人員。一是理論教練員：理論教練員應(yīng)當(dāng)持有機動車駕駛證，年齡不超過60周歲，具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷或者汽車及相關(guān)專業(yè)中級以上技術(shù)職稱，具有兩年以上安全駕駛經(jīng)歷，熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、機動車構(gòu)造、交通安全心理學(xué)、常用傷員急救等安全駕駛知識，了解教育學(xué)、教育心理學(xué)的基本教學(xué)知識，具備編寫教案、規(guī)范講解的授課能力。理論教練員中，至少應(yīng)有80%經(jīng)全國統(tǒng)一考試并合格，持有《中華人民共和國機動車駕駛培訓(xùn)教練員證》。二是駕駛操作教練員：駕駛操作教練員應(yīng)當(dāng)持有相應(yīng)的機動車駕駛證，年齡不超過60周歲，具有汽車及相關(guān)專業(yè)中?；蛘吒咧幸陨蠈W(xué)歷，符合一定的安全駕駛經(jīng)歷和相應(yīng)車型駕駛經(jīng)歷。駕駛操作教練員符合《機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》（JT/T433—2004）的要求。駕駛操作教練員中，至少應(yīng)有90%經(jīng)全國統(tǒng)一考試并合格，持有《教練員證》。三是教練員數(shù)量：所配備的理論教練員數(shù)量不少于教學(xué)車輛總數(shù)的10%；每種車型所配備的相應(yīng)駕駛操作教練員不少于該種車型車輛總數(shù)的110%。（4）培養(yǎng)與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的管理人員。管理人員包括理論教學(xué)負(fù)責(zé)人、駕駛操作訓(xùn)練負(fù)責(zé)人、教學(xué)車輛管理人員、結(jié)業(yè)考核人員和計算機管理人員。管理人員符合《機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》（JT/T433—2004）的要求。（5）合格的教學(xué)車輛。一是教練車輛技術(shù)要求：教學(xué)車輛應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，并裝有副后視鏡、副制動踏板、滅火器及其他安全防護(hù)裝置。教練車輛技術(shù)性能滿足《機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》（JT/T433—2004）的要求。二是教練車輛種類及數(shù)量要求：一級普通機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)，應(yīng)當(dāng)配備大型客車、通用貨車半掛車（牽引車）、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車（含小型自動擋汽車）、低速汽車（含低速載貨汽車、三輪汽車）、摩托車（含普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車）、其他車型（含輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車）等九類車型中三種（含三種）以上的車型，所配備的教學(xué)車輛不少于50輛，且每種車型的教學(xué)車輛不少于5輛。（6）完善教學(xué)設(shè)施、設(shè)備和場地。教學(xué)設(shè)施、設(shè)備和場地符合《機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》（JT/T433—2004）的規(guī)定。租用教練場地的，還應(yīng)當(dāng)持有書面租賃合同和出租方土地使用證明，租賃期限不得少于三年。

參 考 文 獻(xiàn)

第4篇：駕駛理論培訓(xùn)范文

一、報名受理時間

*年9月15日至20日，共六天。具體安排為：*地區(qū)一天（9月15日）、*地區(qū)一天（9月16日），*、*、x地區(qū)共一天（9月17日），*（含*開發(fā)區(qū)）、*、*、*四個地區(qū)共三天（9月18-20日）。報名時，須申請人本人親自申請，不得委托單位或個人代辦。

二、報名和考試地點

福建省汽車運輸技工學(xué)校（*市臺江區(qū)排尾路中段，長樂南路18號）。

三、報名條件

（一）理論教練員應(yīng)當(dāng)取得機動車駕駛證，年齡不超過60周歲，具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷或者汽車及相關(guān)專業(yè)中級以上技術(shù)職稱，具有兩年以上安全駕駛經(jīng)歷，熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、機動車構(gòu)造、交通安全心理學(xué)、常用傷員急救等安全駕駛知識，了解車輛環(huán)保和節(jié)約能源的有關(guān)知識，了解教育學(xué)、教育心理學(xué)的基本教學(xué)知識，具備編寫教案、規(guī)范講解的授課能力。

（二）駕駛操作教練員應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)的機動車駕駛證，年齡不超過60周歲，具有汽車及相關(guān)專業(yè)中?；蛘吒咧幸陨蠈W(xué)歷，符合規(guī)定的安全駕駛經(jīng)歷和相應(yīng)車型駕駛經(jīng)歷，熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、機動車構(gòu)造、交通安全心理學(xué)和應(yīng)急駕駛的基本知識，熟悉車輛維護(hù)和常見故障診斷、車輛環(huán)保和節(jié)約能源的有關(guān)知識，具備駕駛要領(lǐng)講解、駕駛動作示范、指導(dǎo)駕駛的教學(xué)能力。

安全駕駛經(jīng)歷和相應(yīng)車型駕駛經(jīng)歷應(yīng)滿足下列要求：

1、大型客車駕駛操作教練員具有10年以上安全駕駛經(jīng)歷，且有五年以上駕駛大型客車的經(jīng)歷；

2、通用貨車半掛車（牽引車）駕駛操作教練員具有10年以上安全駕駛經(jīng)歷，且有五年以上駕駛通用貨車半掛車（牽引車）的經(jīng)歷；

3、城市公交車駕駛操作教練員具有10年以上安全駕駛經(jīng)歷，且有五年以上駕駛大型客車或城市公交車的經(jīng)歷；

4、中型客車駕駛操作教練員具有10年以上安全駕駛經(jīng)歷，且有五年以上駕駛中型客車的經(jīng)歷；

5、大型貨車駕駛操作教練員具有10年以上安全駕駛經(jīng)歷，且有五年以上駕駛大型貨車的經(jīng)歷；

6、小型汽車駕駛操作教練員具有五年以上安全駕駛經(jīng)歷，且有三年以上駕駛小型汽車的經(jīng)歷；

7、低速汽車教練員具有五年以上安全駕駛經(jīng)歷，且有三年以上駕駛低速汽車的經(jīng)歷；

8、摩托車駕駛操作教練員具有五年以上安全駕駛經(jīng)歷，且有三年以上駕駛摩托車的經(jīng)歷；

9、其他教練車的駕駛操作教練員具有五年以上安全駕駛經(jīng)歷，且有四年以上駕駛相應(yīng)車輛的經(jīng)歷。

四、報名程序

符合報名條件的自然人均可參加報名。報名時，申請人應(yīng)提交以下材料辦理報名的相關(guān)手續(xù)：1、申請表一份（附表1）；2、交驗駕駛證、身份證、學(xué)歷原件并提供復(fù)印件各一份（復(fù)印在同一張A4紙上）；3、安全駕駛經(jīng)歷證明和相應(yīng)車型駕駛經(jīng)歷證明各一份（附表2）；4、一寸紅底彩照7張。省局對申請材料進(jìn)行現(xiàn)場審核，經(jīng)審核合格的，省局在申請人在交納考試費和教材費后，發(fā)給培訓(xùn)教材、示范教學(xué)考試光盤及準(zhǔn)考證。

本著自愿的原則，報名考試的申請人可自主參加教練員資格考試考前培訓(xùn)班。省局在受理申請后，將申請人的基本情況造冊，由設(shè)區(qū)市運管處負(fù)責(zé)向交警支隊確認(rèn)教練員安全駕駛經(jīng)歷，凡資質(zhì)條件不符合要求的申請人由省局通過“福建運管網(wǎng)”等途徑告知申請人不予參加考試，由此產(chǎn)生的一切費用申請人自負(fù)。

五、考試時間

從*年10月20日開始，申請人按照準(zhǔn)考證上的時間到福建省汽車運輸技工學(xué)校進(jìn)行考試。

六、考試內(nèi)容和考試分值

教練員考試分為理論考試和示范教學(xué)考試兩門。理論考試，采用電腦無紙化考試，考試時間60分鐘/人；實際操作教練員示范教學(xué)考試時間15分鐘/人，理論教練員示范教學(xué)考試時間20分鐘/人。

理論考試試卷根據(jù)考試題庫的內(nèi)容通過電腦隨機生成，由申請人在計算機上用鼠標(biāo)進(jìn)行操作考試，考試試題有判斷題、單項選擇題和多項選擇題三種類型，每套試卷100題，其中判斷題40題每題1分，計40分，單項選擇題40題每題1分，計40分，多項選擇題20題每題1分，計20分（題庫見培訓(xùn)教材）。

實際操作教練員示范教學(xué)考試的內(nèi)容為操作要領(lǐng)講解和實際駕駛教學(xué)指導(dǎo)的教學(xué)能力考試，共9個方面內(nèi)容：1、上下車動作；2、轉(zhuǎn)向盤；3、駐車制動器操縱桿；4、變速器操縱桿；5、離合器踏板；6、行車制動器踏板；7、加速踏板；8、平路起步；9、坡道起步。由學(xué)員從上述9個方面內(nèi)容中抽取2個方面內(nèi)容選擇1個進(jìn)行講解。（考試內(nèi)容見培訓(xùn)教材或示范教學(xué)錄像）。

理論教練員的示范教學(xué)考試從如下12個考試內(nèi)容中由申請人準(zhǔn)備2個考試項目的教案抽取一項進(jìn)行現(xiàn)場授課。（1）機動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱；（2）道路交通安全法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)定；（3）道路運輸法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)定；（4）交通安全心理與安全意識；（5）車輛結(jié)構(gòu)與安全性能；（6）特殊環(huán)境安全行車方法；（7）應(yīng)急駕駛；（8）事故現(xiàn)場的應(yīng)急處理；（9）車輛維護(hù)與故障車的處置；（10）環(huán)保與節(jié)能；（11）典型交通事故案例分析；（12）車輛安全檢視。上述考試項目中（1）、（2）項必須準(zhǔn)備其中一項，（3）至（12）項根據(jù)申請人的具體情況準(zhǔn)備其中一項。通過申請人現(xiàn)場講解，評價申請人按照規(guī)定的教學(xué)項目示范教學(xué)的能力。

理論考試和示范教學(xué)考試兩個科目滿分均為100分。

七、考試成績計算方法及合格標(biāo)準(zhǔn)

理論考試成績90分及以上，示范教學(xué)考試成績80分及以上人員，方能取得相應(yīng)的教練員證。

八、成績確認(rèn)及有效期

每個科目考試成績必須由2名考試員簽字確認(rèn)，本次考試允許補考一次，補考時間由省局統(tǒng)一安排，如補考后不合格的，需重新申請教練員資格考試。

九、補考時間

*年度下半年教練員考試補考時間為*年12月中旬，具體時間另行公布。

第5篇：駕駛理論培訓(xùn)范文

甲方(培訓(xùn)機構(gòu)名稱):_________

法定代表人 :__________________

報名地點:_____________________

聯(lián)系電話:_____________________

乙方(學(xué)員姓名):_____________

學(xué)員身份證號:_________________

學(xué)員單位 :____________________

為維護(hù)甲乙雙方的合法權(quán)益,根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《道路運輸條例》及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,在公平、自愿的基礎(chǔ)上,雙方就機動車駕駛培訓(xùn)達(dá)成如下協(xié)議:

一、培訓(xùn)內(nèi)容

乙方申報培訓(xùn)準(zhǔn)駕車型為:____________,甲方在乙方完成報名、繳費手續(xù)后,按照乙方申報的準(zhǔn)駕車型提供駕駛員理論及實操培訓(xùn)服務(wù)。

二、甲方義務(wù)

1.甲方在乙方辦理報名手續(xù)及簽訂本合同前應(yīng)向乙方出示《道路運輸經(jīng)營許可證》、《收費許可證》及工商部門發(fā)放的《營業(yè)執(zhí)照》,如實向乙方說明本校的基本情況,并按照交通部的《機動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》向乙方提供機動車駕駛培訓(xùn)服務(wù)。

2.甲方向乙方提供的教練員須持有交通部門頒發(fā)的教員《準(zhǔn)教證》,教練車須在交通部門注冊登記。

3.甲方應(yīng)根據(jù)《教學(xué)大綱》要求制定教學(xué)計劃,每一培訓(xùn)階段結(jié)束后書面告知乙方下階段教學(xué)安排;甲方教練員每次培訓(xùn)結(jié)束后如實填寫《廣州市機動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)日志》不得弄虛作假,否則承擔(dān)法律責(zé)任;除雙方另有書面約定外,甲方安排實操培訓(xùn)時每班不能同時預(yù)約超過核載人數(shù)使用同一輛教練車進(jìn)行培訓(xùn)。

三、乙方義務(wù)

1.乙方入學(xué)后,應(yīng)配合甲方按照教學(xué)大綱完成培訓(xùn)計劃,認(rèn)真學(xué)習(xí),服從教員指導(dǎo),保證完成課目訓(xùn)練,服從學(xué)校管理,遵守學(xué)校各項規(guī)章制度,達(dá)到交通部門所規(guī)定的培訓(xùn)學(xué)時;

2.按照本合同附件的約定,按時向甲方交付培訓(xùn)費用及相關(guān)費用; 乙方如果考試不合格需參加補考,乙方按考試部門規(guī)定的金額的要求需另交與補考相關(guān)的費用,并由甲方按本合同第五條第1款的約定向乙方出具相關(guān)票據(jù);

3.乙方報名申請培訓(xùn)時提供的證件及相關(guān)信息必須真實有效,如在各科考試過程中,因乙方提交的證件或信息有失真實造成的損失,由乙方承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任;

4.乙方因違反相應(yīng)法律法規(guī)或因拒不服從教練員指導(dǎo)而給甲方造成損失的, 應(yīng)由乙方賠償經(jīng)濟(jì)損失,并對其后果承擔(dān)法律責(zé)任。

四、甲乙雙方的權(quán)利

1.如有一方未遵守教學(xué)計劃、教學(xué)大綱要求的培訓(xùn)學(xué)時,另一方有權(quán)拒絕在《教學(xué)日志》、《培訓(xùn)記錄》上簽字。

2.乙方未按照甲方通知的時間參加培訓(xùn)或考試,超出駕駛技能證明有效期仍未取得駕駛證的,甲方有權(quán)不予退費;如未超出駕駛技能證明有效期的,可以由甲方安排乙方繼續(xù)參加培訓(xùn)、考試。

五、特別約定

1.本合同簽訂后,甲方一次性收取費用______元,包括所有報名費、培訓(xùn)費及理論、場地駕駛、路面駕駛考試的報考費及相關(guān)費用(見附件)。同時,針對以上發(fā)生的費用,甲方須向乙方開具發(fā)票或出具有效收費憑證。

2.除本條第一款外,甲方教練員不得以任何方式或理由收取乙方錢物或要求乙方宴請及提供消費性娛樂活動。

3.甲方必須嚴(yán)格按照交通部門規(guī)定的教學(xué)計劃、教學(xué)大綱對學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn),為乙方提供符合行業(yè)管理部門要求的理論教材、培訓(xùn)教員、培訓(xùn)場所,安排乙方到公安部門規(guī)定的路段訓(xùn)練。除雙方約定外,甲方提供的培訓(xùn)車輛應(yīng)為符合公安考試部門規(guī)定并審驗合格的教練車;甲方必須保證學(xué)時及教學(xué)質(zhì)量,甲方不得降低對乙方的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn),如因甲方不按照《教學(xué)大綱》施教造成乙方不能通過公安部門考核,甲方應(yīng)免費為乙方、提供對應(yīng)科目的重新培訓(xùn)及補考,并承擔(dān)有關(guān)合理費用;由于甲方教學(xué)不規(guī)范,給乙方或第三人造成人身、財產(chǎn)或其他損失的,應(yīng)由甲方賠償經(jīng)濟(jì)損失,并對其后果承擔(dān)法律責(zé)任。

4.其他補充條款(補充條款經(jīng)雙方協(xié)議后,可以修改上述條款,其效力優(yōu)于上述有關(guān)條款)

(1)________________________(這里寫有關(guān)接送之類的事宜)

(2)________________________

關(guān)于本協(xié)議未盡事宜,經(jīng)甲乙雙方協(xié)商,按《中華人民共和國合同法》及《道路運輸條例》執(zhí)行。如不能達(dá)成一致,任何一方可向人民法院提出訟訴。

本合同一式二份,甲乙雙方各執(zhí)一份。合同自甲乙雙方簽字之日起生效,至乙方取得駕駛證為止,合同最長有效期限以乙方駕駛技能證明的最后限期為準(zhǔn)。

附件:

1.收費項目清單:

體檢費:____________元 教材費:____________元

照相費:____________元 保險費:____________元

理論考試費:________元 郵遞費:____________元

場地考試費:________元 制證費:____________元

路面考試費:________元 場地費:____________元

資格鑒定費:________元

培訓(xùn)費:____________元 其他:______________元

合計:______________元

大寫:______________元

2.學(xué)時計劃及時間安排:

理論培訓(xùn):____________學(xué)時 路面培訓(xùn):____________學(xué)時

場地培訓(xùn):____________學(xué)時 其 他:____________學(xué)時

合計:____________學(xué)時(1小時/學(xué)時)

甲方(蓋章)_________________

甲方法定人代表人簽字:_______

_________年_______月_______日

第6篇：駕駛理論培訓(xùn)范文

駕駛汽車已成為現(xiàn)代社會從業(yè)人員的一項基本技能，近年來隨著我市經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，廣大群眾駕駛汽車的訴求日趨強烈。為了更好地發(fā)展我市經(jīng)濟(jì)，更好地解決我市群眾的駕駛需求，現(xiàn)申請成立__市陸順駕駛培訓(xùn)有限公司，駕校主要為我市初學(xué)駕駛學(xué)員提供培訓(xùn)服務(wù)，旨在更好的促進(jìn)群眾就業(yè)，增加學(xué)習(xí)機會，滿足廣大群眾對駕駛技術(shù)的學(xué)習(xí)的需求。下面就我公司的設(shè)備投資、隊伍建設(shè)、場地建設(shè)、教學(xué)計劃和機構(gòu)設(shè)置五個方面匯報如下：

一、設(shè)備投資公司預(yù)計投資為2500萬元，資金全部為自籌資金?，F(xiàn)已投入1200萬元購置12臺挖掘機、8臺鏟車、30臺小型教練車、10臺大型教練車，試驗用拆裝整車1臺，擁有完整的汽車各部位零部件一套、（上理論課用），科目一模擬考試電腦20臺，為配合多媒體電教化教學(xué)，配置VCD.幻燈機、電視機，投影儀等，似的理論教學(xué)圖文并茂、直觀易懂。

二、隊伍建設(shè)公司擬招聘工作人員50多人，其中教練員30人，接送車司機6人，后勤人員10人，機構(gòu)設(shè)置緊湊，人員分工明確，聘用的管理人員均為大專以上學(xué)歷，教練員全部持有省運管局頒發(fā)的《教練員證》，整個隊伍平均年齡均為40歲以下。對報考駕校并取得優(yōu)異成績的家庭困難學(xué)員和下崗職工，經(jīng)省運管局考核取得教練員證后，可擔(dān)任本校教練科目一員。

三、場地建設(shè)科目一理論學(xué)習(xí)設(shè)在，科目二、三教練場設(shè)在__市焦店鎮(zhèn)西吳莊村68號，占地46畝。學(xué)校辦公室、宿舍、餐廳教室等占地2000平方米，擁有12000平方米的專業(yè)練車場，按場地內(nèi)按《交通部駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》的要求設(shè)置有齊全的練習(xí)科目，學(xué)員第一階段初級練習(xí)及第二、第三階段練習(xí)全部在封閉場地內(nèi)完成，第四階段復(fù)雜道路駕駛在距教練場100M處的柏油路上進(jìn)行。場地內(nèi)建各類標(biāo)志35塊，公安部的九個考試科目設(shè)置完整，環(huán)形練習(xí)路分為內(nèi)外兩層，內(nèi)側(cè)為科目路，外測為高速練習(xí)柏油路各不影響，為培訓(xùn)不同層次的駕駛員奠定了堅實的硬件基礎(chǔ)。

四、教學(xué)計劃學(xué)校奉行“質(zhì)量立校，服務(wù)興校”的辦學(xué)理念，教育質(zhì)量是立校之本，擬每年開辦四至五期培訓(xùn)，每期時間為三個月，年培訓(xùn)合格C類駕駛員300余人次，培訓(xùn)合格B類駕駛員100余人次。

五、機構(gòu)設(shè)置學(xué)校為獨立法人企業(yè)，經(jīng)市工商部門、稅務(wù)部門的批準(zhǔn)，服從市運管局和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，旨在更好的促進(jìn)我市群眾就業(yè)，方便學(xué)員生活學(xué)習(xí)，增加社會就業(yè)崗位，為社會輸送一批合格的駕駛專業(yè)人員。學(xué)校

設(shè)校長一名、副校長兩名，內(nèi)設(shè)報名處、教務(wù)科、考試科、辦公室等職能部門。

__市陸順駕駛培訓(xùn)有限公司的成立，將極大地改善學(xué)車難的現(xiàn)象，本校將堅持科學(xué)化管理、正規(guī)化教學(xué)、高質(zhì)量服務(wù)，通過建立系統(tǒng)的管理制度，堅持嚴(yán)格訓(xùn)練，嚴(yán)格要求，嚴(yán)把教學(xué)質(zhì)量關(guān)，以優(yōu)質(zhì)的教學(xué)質(zhì)量打造__市駕駛員培訓(xùn)的品牌，提升學(xué)員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和駕駛水平，為我市輸送一批合格的汽車駕駛專業(yè)人員。

懇請審批并辦理職業(yè)培訓(xùn)許可證書。

第7篇：駕駛理論培訓(xùn)范文

學(xué)習(xí)期間教練很耐心的向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構(gòu)造概述、如何啟動、換檔以及行車時就注意的一些基本問題。在實訓(xùn)中老師繼續(xù)鞏固我們的基本技能和安全知識學(xué)習(xí)，以使我們都能獨自安全駕駛。整個汽車駕駛培訓(xùn)個人總結(jié)余下：

一、安全第一：駕駛員安全行車規(guī)程

(一)出車準(zhǔn)備1,攜法定證件,即機動車行駛證,車輛購置附加費憑證公路養(yǎng)路費證,機動車駕駛證,準(zhǔn)駕出租汽車證,出租汽車司機治安備案證和居民身份證等.2,檢查車輛,確保機件靈敏有效,確認(rèn)車門和車廂關(guān)實.

(二)通常行駛1,專心駕駛,遵規(guī)守法.2,謹(jǐn)慎駕駛,消除隱患.3,精熟駕駛,措施果斷.

(三)超車行駛1,超車前,開左轉(zhuǎn)向燈,細(xì)察前后,鳴笛或燈光示意,方可超車.2,超車時,保持安全橫距.3,超車后,開右轉(zhuǎn)向燈,駛回原道.

(四)會車行駛1,通常路段會車,三先禮讓.2,障礙路段會車,減速禮讓.3,狹窄坡路會車,下坡禮讓.

(五)路口行駛1,慢,精神集中,提前減速.2,看,觀察左右,注意人車.3,過,確認(rèn)安全,順利通過.

(六)坡路行駛1,保持車距,預(yù)防追尾2,剎車及時,防止后滑3,適速行駛,安全禮讓

(七)窄路行駛1,降低車速,注意查看2,安全避讓,防止堵塞3,觀察人車,及時避讓

(八)雨雪霧泥1,低速行駛,保持車距2,措施得力,預(yù)防側(cè)滑

(九)夜間行駛1,精神集中,謹(jǐn)防突變2,遠(yuǎn)近光燈,正確使用

(十)倒車停車1,明察四周,謹(jǐn)防麻痹2,適時?？?保證交通

二、新手駕駛技巧與注意事項

(一)加強理論學(xué)習(xí)，要認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)汽車駕駛操作的基本理論和知識，掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術(shù)要點。系統(tǒng)地學(xué)習(xí)汽車的總體構(gòu)造，技術(shù)性能及總成、部件、零件的構(gòu)造、功用和工作原理，加強道路交通法規(guī)和安全駕駛知識的學(xué)習(xí)。

(二)加強實際駕駛操作訓(xùn)練。

新手駕車的幾個注意點：防止疲勞駕車，轉(zhuǎn)彎注意減速、鳴號、靠右行，換擋低頭勿看變速桿,換擋時離合器要踏到底，勿越級加擋，車未停穩(wěn)掛倒擋，長時間掛低速擋。確保輪胎氣壓正常，熱車，不要猛踩油門來加速，起步時要平穩(wěn)，行車時擋位要適中，避免空踩油門。

(三)新手駕車之交通法規(guī)

新手要自覺遵守交通法規(guī)，平時要熟悉相關(guān)國家政策法規(guī)，機動車管理法規(guī)，交通事故管理法規(guī)，駕駛員相關(guān)法規(guī)。

總之，汽車道路駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎，我們除了掌握以上的安全行車規(guī)程和注意事項外，我們還要不斷的在實際中操作訓(xùn)練，掌握過硬的駕駛技巧和保持高尚的駕駛道德以進(jìn)行日常的道路駕駛。

第8篇：駕駛理論培訓(xùn)范文

為進(jìn)一步做好我區(qū)農(nóng)機行業(yè)中級拖拉機駕駛員職業(yè)技能鑒定工作，根據(jù)《中華人民共和國勞動法》、勞動部《職業(yè)技能鑒定規(guī)定》、農(nóng)業(yè)部《關(guān)于做好農(nóng)機行業(yè)職業(yè)技能鑒定工作的通知》和農(nóng)業(yè)部《拖拉機駕駛培訓(xùn)管理辦法》（農(nóng)業(yè)部41號令）等有關(guān)法規(guī)文件的精神，適應(yīng)拖拉機駕駛培訓(xùn)機構(gòu)的教員申報《拖拉機駕駛教練員證》的需要，我局?jǐn)M于近期開展中級拖拉機駕駛員職業(yè)資格考試工作，現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：

一、參加考試人員

持有拖拉機駕駛證、擬從事拖拉機駕駛教練的人員。

二、考試內(nèi)容與形式

考試科目分為理論科目和技能考核科目（復(fù)習(xí)題可從**農(nóng)機化信息網(wǎng)下載）。

（一）理論科目

理論科目考試采取筆試、閉卷的方式進(jìn)行，考試時間為120分鐘。主要內(nèi)容：拖拉機基礎(chǔ)知識、拖拉機的應(yīng)用與維修保養(yǎng)、田間配套機具及使用技術(shù)等基本知識。

（二）技能考核科目

理論考試結(jié)束后進(jìn)行技能考核，主要內(nèi)容：中型拖拉機實際操作與保養(yǎng)、調(diào)整、故障的診斷與排除等。操作技能考核機具詳見拖拉機駕駛員操作技能考核準(zhǔn)備清單。

三、考試與發(fā)證

考試由我局組織。各市可根據(jù)本市的報名情況向我局申請是否設(shè)立考點（報名人數(shù)少的市可安排到就近的考點考試）?？键c確定后由自治區(qū)農(nóng)機行業(yè)職業(yè)技能鑒定站組成考評小組赴各考點負(fù)責(zé)考評工作。具體考評時間、地點另行通知。

經(jīng)考試考核合格者，頒發(fā)國家勞動和社會保障部統(tǒng)一印制并驗印的中級拖拉機駕駛員職業(yè)資格證書。

四、考試經(jīng)費

自治區(qū)農(nóng)機行業(yè)職業(yè)技能鑒定工作站根據(jù)自治區(qū)物價部門核定的收費標(biāo)準(zhǔn)，收取每人考評、證件、資料等費用120元?？忌乘拶M由考生所在單位負(fù)責(zé)。

五、其他事項

（一）請各市農(nóng)機主管部門及時組織所轄市、縣（市、區(qū)）農(nóng)機教育培訓(xùn)機構(gòu)的有關(guān)人員報名，匯總填好《職業(yè)技能鑒定人員名單表》（附件1），并于2008年9月20日前報我局人事處，以便做好相關(guān)的考務(wù)工作。

第9篇：駕駛理論培訓(xùn)范文

關(guān)鍵詞縣級農(nóng)機培訓(xùn);存在問題;對策

為了認(rèn)真貫徹“十七”屆三中全會和中央農(nóng)村工作會議精神，按照統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)的總體要求，以圍繞農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)村繁榮和農(nóng)民增收為目標(biāo)，以提高農(nóng)機裝備總量、提高農(nóng)機化水平、增強農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力、發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)為主要任務(wù)，中央出臺了《2010年農(nóng)業(yè)機械購置補貼實施指導(dǎo)意見》。該意見使財政補貼政策效益最大化，大幅增長農(nóng)機補貼力度，進(jìn)一步調(diào)動了農(nóng)民購買和使用農(nóng)機具的積極性。隨著黨和國家對“三農(nóng)”工作的高度重視，2009年全國農(nóng)機總動力達(dá)到8.75億kW，全國耕種收綜合機械化水平達(dá)48.8%。農(nóng)民在踴躍購買農(nóng)機具的同時，也急切盼望使用好這些農(nóng)業(yè)機械特別是新型農(nóng)業(yè)機械，迫切要求參加培訓(xùn)，這就對縣級農(nóng)機培訓(xùn)工作提出了新的要求[1]。

1縣級農(nóng)機培訓(xùn)存在的問題

1.1設(shè)施落后，師資水平低

由于農(nóng)機具的更新?lián)Q代和普及，傳統(tǒng)的農(nóng)機培訓(xùn)已遠(yuǎn)不能適應(yīng)農(nóng)村發(fā)展的需要，加上對縣級培訓(xùn)學(xué)校的發(fā)展重視不夠，投入不足，很多教學(xué)設(shè)備大多停留在20世紀(jì)80年代的水平，各種培訓(xùn)設(shè)施和辦學(xué)條件都很落后。由于對農(nóng)機學(xué)校的投入不足，致使學(xué)校經(jīng)費不足，培訓(xùn)教師得不到進(jìn)修學(xué)習(xí)的機會，不能及時更新知識，缺乏實際操作能力和業(yè)務(wù)理論知識，從而影響自身素質(zhì)和教學(xué)水平的提高。

1.2培訓(xùn)內(nèi)容更新緩慢

隨著科技的發(fā)展，農(nóng)業(yè)機械逐步向電子化、自動化、氣動化等高科技方向發(fā)展，農(nóng)機新知識、新技術(shù)層出不窮，農(nóng)業(yè)機械的管理范圍不斷擴(kuò)大和更新。但目前縣級農(nóng)業(yè)機械化學(xué)校培訓(xùn)的內(nèi)容相對落后，與現(xiàn)代社會農(nóng)機的發(fā)展脫節(jié)，原先傳統(tǒng)的內(nèi)容根本不適應(yīng)農(nóng)機新技術(shù)的發(fā)展要求。

1.3培訓(xùn)人員減少，培訓(xùn)內(nèi)容單一

2004年《道路交通安全法》出臺后，縣級培訓(xùn)學(xué)校培訓(xùn)的主要對象從拖拉機駕駛員以及三輪汽車、低速貨車駕駛員減少為拖拉機駕駛員和少數(shù)三輪汽車駕駛員[2]。同時，隨著農(nóng)機培訓(xùn)工作改革力度的加大，農(nóng)機培訓(xùn)逐步走向社會化，新上戶的農(nóng)機駕駛員在培訓(xùn)上有了更多選擇的余地，造成縣農(nóng)機培訓(xùn)學(xué)校的培訓(xùn)人員減少，從而影響培訓(xùn)質(zhì)量，使培訓(xùn)時間和培訓(xùn)內(nèi)容無法保證。

1.4政策法規(guī)不足

由于縣級培訓(xùn)學(xué)校缺乏政策法規(guī)的支持，部分農(nóng)業(yè)機械化學(xué)校失去了自主辦學(xué)、自我管理的主動權(quán)，不能充分有效地發(fā)揮應(yīng)有的作用，隨著改革開放的進(jìn)一步深入，各農(nóng)機學(xué)校對走向企業(yè)化管理，一時難以適應(yīng)。

2解決對策

2.1改善培訓(xùn)基地設(shè)施，提高師資水平

加大對縣級農(nóng)機學(xué)校的資金投入，引進(jìn)基層培訓(xùn)急需的教學(xué)設(shè)備，提供農(nóng)機培訓(xùn)工作的硬件條件。只有具備良好的教學(xué)條件，配備齊全的基礎(chǔ)設(shè)施，才能使給學(xué)員一個好的生活環(huán)境和學(xué)習(xí)環(huán)境，才能對學(xué)員產(chǎn)生吸引力。

2.2培訓(xùn)內(nèi)容緊跟需要，采用靈活的教學(xué)方法

培訓(xùn)內(nèi)容要緊跟縣級當(dāng)下農(nóng)機發(fā)展的需要，要努力解決農(nóng)民朋友在農(nóng)機使用中遇到的現(xiàn)實問題，只有這樣才能為農(nóng)民朋友所接受，才能滿足農(nóng)民朋友的需求。在培訓(xùn)駕駛技能的同時，也要涉及農(nóng)機的保養(yǎng)、維修培訓(xùn)和田間生產(chǎn)實際作業(yè)的培訓(xùn)。由于農(nóng)機學(xué)校培訓(xùn)的對象是農(nóng)民，知識水平參差不齊。因此，要采取靈活多樣的教學(xué)方法。對那些理論知識差的學(xué)員，要提高他們學(xué)習(xí)的主動性、積極性，需采取理論學(xué)習(xí)與實踐操作相結(jié)合，常規(guī)教學(xué)與書本知識、實際事例、電化教學(xué)相結(jié)合的教學(xué)方法。

2.3加大對農(nóng)機駕駛員培訓(xùn)和宣傳教育

要讓農(nóng)機駕駛員認(rèn)識到培訓(xùn)的重要性，同時應(yīng)該做好農(nóng)機培訓(xùn)宣傳工作，加強駕駛員的安全意識性，使農(nóng)機培訓(xùn)人員充分認(rèn)識到農(nóng)機培訓(xùn)的必要性，變被動培訓(xùn)為主動培訓(xùn)。增強農(nóng)機駕駛員的自信心，通過面授、實訓(xùn)、遠(yuǎn)程培訓(xùn)與現(xiàn)場田間操作并重的方式進(jìn)行教學(xué)和技術(shù)指導(dǎo)。

2.4加強農(nóng)機補貼政策宣傳，開展“陽光工程”培訓(xùn)

加強農(nóng)機補貼政策宣傳，提高農(nóng)民對農(nóng)機使用實際的認(rèn)識水平，使農(nóng)民同時享受購機補貼和培訓(xùn)補貼，從而提高農(nóng)民的購買積極性。宣傳“陽光工程”在農(nóng)機培訓(xùn)方面的工作布置[3]，以購機農(nóng)民為主要培訓(xùn)對象，培養(yǎng)一批有文化、有技術(shù)、會經(jīng)營的新型農(nóng)民，推動農(nóng)業(yè)機械化科學(xué)發(fā)展，以此帶動更多地區(qū)的農(nóng)機培訓(xùn)水平。農(nóng)機培訓(xùn)學(xué)校要以陽光工程農(nóng)機培訓(xùn)的發(fā)展為契機[4]，加強與工程管理部門的協(xié)調(diào)與配合，提高農(nóng)機培訓(xùn)水平，促進(jìn)縣級農(nóng)機培訓(xùn)工作又好又快地發(fā)展。

3參考文獻(xiàn)

[1] 張慧平.縣級農(nóng)村培訓(xùn)學(xué)校存在的問題及對策[J].當(dāng)代農(nóng)機，2009(6):68-69.

[2] 李英.對縣級農(nóng)機校如何發(fā)展的調(diào)查與思考[J].新疆農(nóng)機化，2006(1):58.