統(tǒng)計(jì)師論文精選(九篇)

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第1篇：統(tǒng)計(jì)師論文范文

關(guān)鍵詞：組態(tài)軟件；智能溫室；系統(tǒng)設(shè)計(jì)

智能溫室是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要組成部分，早在20世紀(jì)70年代，國(guó)外就開(kāi)始對(duì)智能溫室環(huán)境監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行研究，其中日本、荷蘭、以色列、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家智能溫室監(jiān)測(cè)技術(shù)發(fā)展的最快。國(guó)外智能溫室最早采用模擬式的組合儀表，采集溫室環(huán)境因子參數(shù)，并通過(guò)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行指示、記錄和控制。隨后又出現(xiàn)了分布式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的多因子綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。溫室產(chǎn)業(yè)在我國(guó)農(nóng)業(yè)中的比重不斷增加，加快了我國(guó)現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)發(fā)展的速度。“組態(tài)”的概念是伴隨著集散型控制系統(tǒng)（DistributedControlSystem，DCS）的出現(xiàn)，才被廣大自動(dòng)化技術(shù)人員所熟悉的。在監(jiān)控技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用過(guò)程中，組態(tài)軟件因?yàn)榻缑嬷庇^、便于二次開(kāi)發(fā)、使用方便而一直占據(jù)著非常重要的地位，因此，基于組態(tài)軟件設(shè)計(jì)了一套溫室監(jiān)控系統(tǒng)。

1系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

農(nóng)作物的生長(zhǎng)受到各種不同環(huán)境因子的影響，這些環(huán)境因子對(duì)作物生長(zhǎng)發(fā)育的影響各不相同[1]。目前，科學(xué)家分析影響植物生長(zhǎng)的環(huán)境因子達(dá)52種，其中空氣溫度、空氣濕度、土壤溫度、土壤濕度、光照強(qiáng)度、二氧化碳濃度是影響植物生長(zhǎng)最主要的幾種環(huán)境因子。根據(jù)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)與控制需求分析，確定系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。

2系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

2.1傳感器選型

要實(shí)現(xiàn)對(duì)溫室環(huán)境因子參數(shù)的監(jiān)測(cè)，必須選擇適合系統(tǒng)的傳感器[2]。為了便于電路設(shè)計(jì)，系統(tǒng)土壤溫濕度傳感器選擇上海搜博公司生產(chǎn)的SLHT5溫濕度傳感器。該傳感器內(nèi)置SHT10器件，主要用于土壤溫濕度測(cè)量。光照度傳感器選用ROHM公司的BH1750傳感器。該傳感器是一種用于兩線(xiàn)式串行接口的數(shù)字型光強(qiáng)度傳感器，內(nèi)部包含一個(gè)16位模數(shù)轉(zhuǎn)換器，直接輸出數(shù)字信號(hào)。因此，該傳感器使用時(shí)不需再進(jìn)行復(fù)雜計(jì)算，使用非常方便。二氧化碳傳感器選用MH-Z14NDIR紅外二氧化碳傳感器。該傳感器利用非色散紅外（NDIR）原理對(duì)空氣中存在的二氧化碳進(jìn)行檢測(cè)，是一款高分辨率、高靈敏度的傳感器，無(wú)氧氣依賴(lài)性，壽命長(zhǎng)，供電電壓為4～6V，提供UART、模擬電壓信號(hào)、PWM波形等多種輸出方式。該傳感器內(nèi)置溫度傳感器，可進(jìn)行溫度補(bǔ)償，具有良好的線(xiàn)性輸出能力。幾種傳感器外形如圖2所示。

2.2主控制器設(shè)計(jì)

系統(tǒng)主控制器性能的好壞直接影響系統(tǒng)可靠性。本系統(tǒng)采用基于ARMCortex-M3內(nèi)核的STM32系列單片機(jī)[3]。系統(tǒng)選用STM32F103VE作為主控芯片，主頻72MHz，內(nèi)部含有256K字節(jié)的FLASH和64K字節(jié)的SRAM，LQFP100封裝。操作系統(tǒng)選用了μC/OS-Ⅱ嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)[4]。主控制器結(jié)構(gòu)框圖如圖3所示。

3系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

軟件是整個(gè)系統(tǒng)的靈魂，對(duì)于系統(tǒng)的運(yùn)行來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，各個(gè)操作都是在軟件的協(xié)調(diào)下進(jìn)行的。系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)包括溫室控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)、通信接口驅(qū)動(dòng)程序設(shè)計(jì)、上位機(jī)管理軟件的設(shè)計(jì)等。本系統(tǒng)上位機(jī)軟件因選取組態(tài)軟件，此處不再贅述。

3.1系統(tǒng)主程序

系統(tǒng)的主程序是軟件設(shè)計(jì)的核心環(huán)節(jié)，對(duì)整個(gè)程序架構(gòu)起關(guān)鍵作用。系統(tǒng)上電后，將進(jìn)行初始化，隨后進(jìn)入主程序。系統(tǒng)可以進(jìn)行模式選擇，分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種方式。在進(jìn)入相應(yīng)的子程序后，將逐步完成按鍵的掃描和服務(wù)、控制方式設(shè)置、環(huán)境參數(shù)采集、通信接口驅(qū)動(dòng)和執(zhí)行處理控制等程序，主程序流程圖如圖4所示。

3.2CAN總線(xiàn)通信協(xié)議

CAN總線(xiàn)有其自身的特色，傳送的報(bào)文沒(méi)有目標(biāo)地址，采取全網(wǎng)廣播方式，每個(gè)節(jié)點(diǎn)通過(guò)反映數(shù)據(jù)性質(zhì)的報(bào)文標(biāo)識(shí)符篩選報(bào)文，能夠?qū)崿F(xiàn)即插即用，可在線(xiàn)上網(wǎng)下網(wǎng)，增強(qiáng)了數(shù)據(jù)的安全性，滿(mǎn)足控制系統(tǒng)及其他較高數(shù)據(jù)要求的系統(tǒng)需求。CAN總線(xiàn)通信軟件設(shè)計(jì)包括CAN總線(xiàn)的初始化、報(bào)文發(fā)送和報(bào)文接收3個(gè)模塊[5]。本系統(tǒng)所使用的芯片因其有專(zhuān)門(mén)一整套為其設(shè)計(jì)的固件驅(qū)動(dòng)程序，因而大大簡(jiǎn)化了編程過(guò)程，為開(kāi)發(fā)者省去了許多時(shí)間，可以將更多的精力放在實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能上。

4組態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本系統(tǒng)上位機(jī)軟件選用組態(tài)王組態(tài)軟件。組態(tài)王（Kingview）是由北京亞控自動(dòng)化軟件有限公司開(kāi)發(fā)的一款具有易用性、開(kāi)放性和集成能力的通用組態(tài)軟件。使用組態(tài)王的基本流程為：設(shè)計(jì)圖形界面、構(gòu)造數(shù)據(jù)庫(kù)、建立動(dòng)畫(huà)連接、運(yùn)行和調(diào)試。上位機(jī)是系統(tǒng)與用戶(hù)直接對(duì)話(huà)的窗口。組態(tài)王提供了豐富的系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)資源。本系統(tǒng)分別設(shè)計(jì)了登錄界面、溫室狀態(tài)與控制界面、參數(shù)修改界面、實(shí)時(shí)與歷史曲線(xiàn)界面、報(bào)警與事件界面，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)相關(guān)功能[6]。

5結(jié)語(yǔ)

系統(tǒng)完成設(shè)計(jì)后，配合硬件試驗(yàn)資源，在楊凌農(nóng)業(yè)示范園進(jìn)行了實(shí)地測(cè)試，系統(tǒng)測(cè)試運(yùn)行界面如圖5所示。測(cè)試結(jié)果表明，基于組態(tài)軟件的溫室智能監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)預(yù)期功能，操作簡(jiǎn)單、使用方便，系統(tǒng)運(yùn)行情況良好。

作者:馮春衛(wèi) 閔衛(wèi)鋒 單位:楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院

參考文獻(xiàn)

[1]肖乾虎.基于ZigBee/GPRS的作物生長(zhǎng)環(huán)境因子遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究[D].?？?海南大學(xué),2014.

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[3]丹,宗振海,陳慧珊,等.基于STM32的智能溫室遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J].浙江農(nóng)業(yè)學(xué)報(bào),2014,26（3）791-796.

[4]朱琳,郭永.基于STM32的工業(yè)通用控制器的研究和實(shí)現(xiàn)[J].化工自動(dòng)化及儀表,2012:224-227.

第2篇：統(tǒng)計(jì)師論文范文

關(guān)鍵詞：統(tǒng)計(jì)學(xué)；發(fā)展趨勢(shì)；統(tǒng)計(jì)教育改革

引言

隨著國(guó)家創(chuàng)新形式的發(fā)展，統(tǒng)計(jì)創(chuàng)新工作已經(jīng)得到相關(guān)部門(mén)的重視，統(tǒng)計(jì)創(chuàng)新包括統(tǒng)計(jì)實(shí)踐創(chuàng)新和統(tǒng)計(jì)教育創(chuàng)新兩個(gè)方面。統(tǒng)計(jì)教育的創(chuàng)新是統(tǒng)計(jì)創(chuàng)新的基礎(chǔ)，沒(méi)有統(tǒng)計(jì)教育的創(chuàng)新，就談不上統(tǒng)計(jì)實(shí)踐的創(chuàng)新，下面我從統(tǒng)計(jì)學(xué)的基本發(fā)展趨勢(shì)來(lái)探討目前統(tǒng)計(jì)教育的改革方向。

一、統(tǒng)計(jì)學(xué)的基本發(fā)展趨勢(shì)

統(tǒng)計(jì)學(xué)的發(fā)展與其它學(xué)科的發(fā)展相似，也需要走與其它學(xué)科相聯(lián)系的發(fā)展道路。

1.1統(tǒng)計(jì)學(xué)與實(shí)質(zhì)性學(xué)科相結(jié)合的趨勢(shì)統(tǒng)計(jì)學(xué)是一門(mén)通用方法論的科學(xué)，是一種定量認(rèn)識(shí)問(wèn)題的工具。統(tǒng)計(jì)方法只有與具體的實(shí)質(zhì)性學(xué)科相結(jié)合，才能夠發(fā)揮出其強(qiáng)大的數(shù)量分析功效。并且，從統(tǒng)計(jì)方法的形成歷史看，統(tǒng)計(jì)方法基本是從一些實(shí)質(zhì)性學(xué)科的研究活動(dòng)得來(lái)的，例如，最小平方法與正態(tài)分布理論源于天文觀察誤差分析，相關(guān)與回歸源于生物學(xué)研究，抽樣調(diào)查方法源于政府統(tǒng)計(jì)調(diào)查資料的搜集。同時(shí)歷史上一些著名的統(tǒng)計(jì)學(xué)家同時(shí)也是生物學(xué)家或經(jīng)濟(jì)學(xué)家等。另外，從學(xué)科體系上看，統(tǒng)計(jì)學(xué)與實(shí)質(zhì)性學(xué)科之間的關(guān)系不是并列的，而是相交的，統(tǒng)計(jì)方法與實(shí)質(zhì)性學(xué)科相結(jié)合，才產(chǎn)生了統(tǒng)計(jì)學(xué)的分支，如統(tǒng)計(jì)學(xué)與經(jīng)濟(jì)學(xué)相結(jié)合產(chǎn)生了經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)學(xué)，與社會(huì)學(xué)相結(jié)合產(chǎn)生了社會(huì)統(tǒng)計(jì)學(xué)等，而這些分支學(xué)科都具有“雙重”屬性：一方面是統(tǒng)計(jì)學(xué)的分支，另一方面也是相應(yīng)實(shí)質(zhì)性學(xué)科的分支，所以經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)計(jì)量學(xué)、社會(huì)統(tǒng)計(jì)學(xué)不僅僅屬于統(tǒng)計(jì)學(xué)，同時(shí)也屬于經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會(huì)學(xué)、生物學(xué)的分支等。這些分支學(xué)科的存在主要不是為了發(fā)展統(tǒng)計(jì)方法，而是為了解決實(shí)質(zhì)性學(xué)科研究中的有關(guān)定量分析問(wèn)題，統(tǒng)計(jì)方法是在這一應(yīng)用過(guò)程中得以完善和發(fā)展的。這個(gè)發(fā)展趨勢(shì)說(shuō)明了統(tǒng)計(jì)方法的學(xué)習(xí)必須與具體的實(shí)質(zhì)性學(xué)科知識(shí)學(xué)習(xí)相結(jié)合。因此，統(tǒng)計(jì)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生必須在學(xué)好本專(zhuān)業(yè)知識(shí)的同時(shí)，也要通曉相關(guān)的實(shí)質(zhì)性學(xué)科的課程知識(shí)，只有這樣，所學(xué)的統(tǒng)計(jì)方法才有用武之地。

1.2統(tǒng)計(jì)學(xué)與計(jì)算機(jī)科學(xué)結(jié)合的趨勢(shì)縱觀統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)處理手段發(fā)展歷史，數(shù)據(jù)處理手段的每一次飛躍，都給統(tǒng)計(jì)實(shí)踐帶來(lái)革命性的發(fā)展。電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的誕生與發(fā)展，使得復(fù)雜的數(shù)據(jù)處理工作變得非常容易，那些計(jì)算繁雜的統(tǒng)計(jì)方法的推廣與應(yīng)用，由于相應(yīng)統(tǒng)計(jì)軟件的開(kāi)發(fā)與商品化而變得更加方便與迅速，非統(tǒng)計(jì)專(zhuān)業(yè)的理論工作者可以直接憑借商品化統(tǒng)計(jì)分析軟件來(lái)處理各類(lèi)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的多變量數(shù)據(jù)分析，而無(wú)需對(duì)有關(guān)統(tǒng)計(jì)方法的復(fù)雜理論背景進(jìn)行研究。計(jì)算機(jī)運(yùn)行能力的提高，使得大規(guī)模統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)的處理更加準(zhǔn)確、充分與快捷。隨著計(jì)算機(jī)應(yīng)用的越來(lái)越廣泛，信息數(shù)據(jù)也越來(lái)越多，大量信息在給人們帶來(lái)方便的同時(shí)也帶來(lái)了許多問(wèn)題：信息過(guò)量、信息真假、信息安全等問(wèn)題出現(xiàn)了，同時(shí)信息形式的不一致也導(dǎo)致信息難以統(tǒng)一處理。于是如何從大量的信息中找出有用的信息？如何提高信息的利用率？數(shù)據(jù)挖掘和知識(shí)發(fā)現(xiàn)（DMKD）技術(shù)隨之應(yīng)運(yùn)而生了。數(shù)據(jù)挖掘就是從大量的、不完全的、有噪聲的、模糊的、隨機(jī)的實(shí)際應(yīng)用數(shù)據(jù)中，提取隱含在其中的、人們事先不知道的、但又是潛在有用的信息和知識(shí)的過(guò)程。數(shù)據(jù)挖掘是一門(mén)交叉學(xué)科，它把人們對(duì)數(shù)據(jù)的應(yīng)用從低層的簡(jiǎn)單查詢(xún)，提升到從數(shù)據(jù)中挖掘知識(shí)，提供決策支持。在這種需求下，匯聚了不同領(lǐng)域的研究者們投身到數(shù)據(jù)挖掘這一新興的研究領(lǐng)域。雖然統(tǒng)計(jì)學(xué)家與計(jì)算機(jī)專(zhuān)家關(guān)心Datamining的視角不完全相同，但可以說(shuō)，Datamining與DSS一樣，使得統(tǒng)計(jì)方法與計(jì)算機(jī)技術(shù)的結(jié)合達(dá)到了一個(gè)更高的層次。

因此，統(tǒng)計(jì)學(xué)越來(lái)越離不開(kāi)計(jì)算機(jī)技術(shù)，而計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用的深入，也同樣離不開(kāi)統(tǒng)計(jì)方法的發(fā)展與完善。所以，對(duì)于統(tǒng)計(jì)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，一方面要學(xué)好統(tǒng)計(jì)方法，但另一方面更加要學(xué)會(huì)利用商品化統(tǒng)計(jì)軟件解決實(shí)踐中的統(tǒng)計(jì)數(shù)量分析問(wèn)題，學(xué)好計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的基本思想與基本程序設(shè)計(jì)，能夠?qū)⒕唧w單位的統(tǒng)計(jì)模型通過(guò)編程來(lái)實(shí)現(xiàn)，以建立起統(tǒng)計(jì)決策支持系統(tǒng)。所以統(tǒng)計(jì)與實(shí)質(zhì)性學(xué)科相結(jié)合，與計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，這是發(fā)展的趨勢(shì)。所以統(tǒng)計(jì)教育的一些課程要改革，教學(xué)方式也要改革。以下談一談統(tǒng)計(jì)教育需要改革的幾個(gè)方面。

二、統(tǒng)計(jì)教育的改革

2.1統(tǒng)計(jì)專(zhuān)業(yè)課程建設(shè)專(zhuān)業(yè)建設(shè)考慮的是應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)什么樣的人才和怎樣培養(yǎng)這樣的人才。專(zhuān)業(yè)建設(shè)的核心問(wèn)題則是課程設(shè)置和規(guī)范課程的內(nèi)容。培養(yǎng)統(tǒng)計(jì)理論人才應(yīng)當(dāng)設(shè)置較多的數(shù)學(xué)課程，目的是讓學(xué)生能對(duì)各種統(tǒng)計(jì)方法有較深刻的理性認(rèn)識(shí)；培養(yǎng)應(yīng)用統(tǒng)計(jì)人才應(yīng)當(dāng)設(shè)置較多的相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)課程，將統(tǒng)計(jì)方法與相關(guān)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識(shí)完美結(jié)合。例如培養(yǎng)從事經(jīng)濟(jì)管理的統(tǒng)計(jì)人才，在課程設(shè)置上至少應(yīng)當(dāng)包括三方面的知識(shí)：（1）經(jīng)濟(jì)理論課程，讓學(xué)生了解經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主要進(jìn)程和基本規(guī)律；（2）研究社會(huì)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題主要統(tǒng)計(jì)方法，包括常用的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)搜集方法，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)處理方法和分析方法；（3）適用電腦技術(shù)，讓學(xué)生初步掌握運(yùn)用電腦進(jìn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)處理和分析的基本理論和技能。

2.2教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革統(tǒng)計(jì)教學(xué)方法和教學(xué)手段改革中，應(yīng)充分運(yùn)用現(xiàn)代教育技術(shù)、教學(xué)手段，更新教學(xué)方法，促使教育技術(shù)、教學(xué)手段和教學(xué)方法有機(jī)結(jié)合。

2.2.1改接受式的教學(xué)為互動(dòng)式教學(xué)，以案例分析與情景教學(xué)開(kāi)啟學(xué)生的思維，使學(xué)生更形象、快捷的接受知識(shí)，發(fā)揮其獨(dú)立思考與創(chuàng)造才能，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性思維能力。

2.2.2構(gòu)建以課堂－實(shí)驗(yàn)室－社會(huì)實(shí)踐多元化的立體教育教學(xué)體系。在傳授和學(xué)習(xí)已經(jīng)形成的知識(shí)的同時(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐能力鍛煉，提高學(xué)生的動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力。只有將統(tǒng)計(jì)學(xué)的方法結(jié)合實(shí)際進(jìn)行應(yīng)用，才能展現(xiàn)統(tǒng)計(jì)學(xué)的生命力。

2.3統(tǒng)計(jì)學(xué)與計(jì)算機(jī)教學(xué)相結(jié)合教材要與統(tǒng)計(jì)軟件的應(yīng)用相結(jié)合?，F(xiàn)在許多教材都是內(nèi)容與軟件分家，現(xiàn)在計(jì)算機(jī)已非常普及，無(wú)論是高校、高職和中專(zhuān)，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生都會(huì)要用統(tǒng)計(jì)軟件分析數(shù)據(jù)。再者，統(tǒng)計(jì)學(xué)是一門(mén)應(yīng)用的方法型學(xué)科，統(tǒng)計(jì)學(xué)應(yīng)當(dāng)從數(shù)據(jù)技巧教學(xué)轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)分析的訓(xùn)練。統(tǒng)計(jì)學(xué)與計(jì)算機(jī)教學(xué)有機(jī)地合為一體，除了要培養(yǎng)學(xué)生搜集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)的能力外，還要培養(yǎng)學(xué)生處理大量數(shù)據(jù)的能力，即數(shù)據(jù)挖掘的能力。

2.4教學(xué)與實(shí)際的數(shù)據(jù)分析相結(jié)合統(tǒng)計(jì)的教學(xué)不能只停留在課本上，案例教學(xué)與情景教學(xué)應(yīng)成為統(tǒng)計(jì)課程的重要內(nèi)容。通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)大量實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，可以在試驗(yàn)室進(jìn)行，亦可在課堂上進(jìn)行討論，這樣學(xué)生不僅理解了統(tǒng)計(jì)思想和方法，而且也鍛煉和培養(yǎng)了學(xué)生研究和解決問(wèn)題的能力。

2.5要有一批能用電腦、網(wǎng)絡(luò)來(lái)教學(xué)的新型教師電腦、網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，不僅改變了教學(xué)的手段，還影響著教學(xué)的內(nèi)容。語(yǔ)言、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)、專(zhuān)業(yè)知識(shí)是一個(gè)統(tǒng)計(jì)人才必備的素質(zhì)，它們之間是不可分離的，而是要盡可能結(jié)合在一起來(lái)進(jìn)行教學(xué)，單一化人才已不適應(yīng)現(xiàn)代化教育教學(xué)的需要，現(xiàn)代教育更注重教育信息技術(shù)中的多媒體、網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化和國(guó)際化、多樣化和多層次的綜合人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]賀鏗.關(guān)于統(tǒng)計(jì)學(xué)的性質(zhì)與發(fā)展問(wèn)題.中國(guó)統(tǒng)計(jì)，2001，9.

第3篇：統(tǒng)計(jì)師論文范文

隨著生活水平的提高，人們對(duì)生活質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。水作為生活必需品，自然就成為了關(guān)注的焦點(diǎn)。除了對(duì)水質(zhì)的關(guān)注外，大家對(duì)水溫的要求也越來(lái)越高。例如，老年人會(huì)偏向溫水，而年輕人會(huì)偏向冰水；腸胃不好的人們也會(huì)避免相對(duì)刺激的冰水；特別是水溫太高會(huì)燙傷喉嚨。通常，人們會(huì)通過(guò)觸摸杯壁和觀察水是否冒熱氣來(lái)判斷水溫。但是幼童往往不具備這樣的能力。

有調(diào)查表明，大約80%的燙傷發(fā)生在老人和孩子身上。就幼童而言，他們生活經(jīng)歷不豐富，自我保護(hù)能力相對(duì)較弱，所以，適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)很有必要。在菲利普著的《嬰幼兒發(fā)展》一書(shū)中提到，2-3歲的孩子就已經(jīng)具備區(qū)分基本顏色的能力，而且隨著時(shí)代的發(fā)展，這個(gè)年齡段會(huì)不斷提前。因此，借助不同顏色的指示燈可以幫助幼童判斷水溫，進(jìn)而判定是否適合飲用。本文將介紹一款專(zhuān)門(mén)針對(duì)幼童設(shè)計(jì)的溫度提示杯。

2.市場(chǎng)調(diào)查分析

現(xiàn)在市場(chǎng)上的測(cè)溫杯主要有兩種類(lèi)型：一種是帶有溫度計(jì)的杯子，但對(duì)幼童而言，他們對(duì)具體的溫度顯示值沒(méi)有辨別能力，故不適合幼童使用。另外一種是通過(guò)特定裝置顯示溫度。比如，現(xiàn)有一杯子，可在杯壁身上顯示的電池的輪廓，形象地用帶電量的多少來(lái)顯示溫度的高低，但是這款杯沒(méi)有具體量化溫度范圍，而且對(duì)幼童來(lái)說(shuō)比較抽象，不適合幼童使用?，F(xiàn)在市場(chǎng)上的測(cè)溫杯大都針對(duì)成人設(shè)計(jì)，忽視了幼童的特殊性。有些設(shè)計(jì)杯體較深，幼童使用容易嗆到；有些設(shè)計(jì)太過(guò)抽象，幼童使用時(shí)不能很好理解它的用途；而且幼童對(duì)熱、燙的感覺(jué)要比成年人敏感，所以適合成年人的不一定適合孩子用。本文將介紹的這款杯子，會(huì)考慮到幼童的特殊性，為其設(shè)計(jì)一款簡(jiǎn)單實(shí)用的顯示溫度段的杯子。

3.產(chǎn)品簡(jiǎn)介

這款杯子依托卡通人物（跳跳虎）為外形（如圖1所示），內(nèi)置溫度傳感器、藍(lán)色、紅色、橙色、白色的LED，電阻，比較器等，通過(guò)不同顏色的LED亮來(lái)指示不同的溫度段。當(dāng)溫度在0℃-17℃的時(shí)候，藍(lán)色的燈會(huì)亮，這時(shí)家長(zhǎng)可以引導(dǎo)孩子想象冬天夜晚的天空——深藍(lán)色，進(jìn)而刺激孩子想象當(dāng)時(shí)的感覺(jué)——刺骨的寒冷。所以當(dāng)藍(lán)色的燈亮起的時(shí)候，可以指示此時(shí)杯中裝的是冰水。當(dāng)溫度在18℃到34℃時(shí)，白色的燈會(huì)亮，家長(zhǎng)可以引導(dǎo)孩子想象常溫常態(tài)的水——透明無(wú)色，進(jìn)而引導(dǎo)孩子想象平時(shí)水帶給他們的感覺(jué)——淡淡的冷冷的。所以當(dāng)白燈亮起的時(shí)候，可以指示杯中裝的是冷水。當(dāng)溫度在35℃到43℃時(shí)，橘色的燈會(huì)亮，家長(zhǎng)可以引導(dǎo)孩子想象上午的太陽(yáng)——橘黃色，進(jìn)而刺激孩子想象那時(shí)太陽(yáng)照在身上的感覺(jué)——暖洋洋的。所以當(dāng)橘色燈亮起的時(shí)候，可以指示杯中裝的是溫水。當(dāng)溫度達(dá)到44℃以上時(shí)，紅色的燈就會(huì)亮起，家長(zhǎng)可以引導(dǎo)孩子想象火，進(jìn)而刺激孩子想象火——燙！所以當(dāng)紅燈亮起的時(shí)候，可以指示杯中的水是燙的！

4.工作原理

使用熱敏電阻實(shí)現(xiàn)隨著溫度的改變，電路電阻也會(huì)隨之改變，然后通過(guò)比較器連接不通阻值的電阻，來(lái)控制各支路的通斷，進(jìn)而控制各個(gè)LED在不同的溫度范圍內(nèi)工作，實(shí)現(xiàn)不同溫度范圍，不同的LED亮起。

如圖2所示，電源，可由3節(jié)干電池提供；可變電阻，保護(hù)電路；溫度傳感器，熱敏電阻，隨著溫度變化，其阻值相應(yīng)呈負(fù)相關(guān)變化，進(jìn)而改變電路電阻，實(shí)現(xiàn)比較器可變輸入電壓（+）隨溫度變化而變化。定值電阻，實(shí)現(xiàn)各支路比較器的固定電壓輸入，進(jìn)而控制該支路的LED是否有電壓輸入。LED，不同的顏色LED在不同的溫度段亮起，繼而顯示不同的溫度范圍。

實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)：

表1是通過(guò)3次測(cè)量求得的不同溫度下的熱敏電阻的平均阻值。

市場(chǎng)上有很多不同種類(lèi)、性質(zhì)的溫度傳感器，在本裝置中要求，阻值與溫度呈負(fù)相關(guān)的熱敏電阻，從表1可以看出，該熱敏電阻符合要求。

5.實(shí)驗(yàn)結(jié)果

當(dāng)溫度在0℃-17℃的時(shí)候，藍(lán)色的燈會(huì)亮著的；當(dāng)溫度在18℃到34℃時(shí)，白色的燈會(huì)亮；當(dāng)溫度在35℃到43℃時(shí)，橘色的燈會(huì)亮；當(dāng)溫度達(dá)到44℃以上時(shí)，紅色的燈就會(huì)亮起。

當(dāng)杯中的冰在室溫的作用下全部融化時(shí)，水溫大概在17℃左右；人體體溫大概在37℃左右；在《熱水燙傷》這本書(shū)中有提到，當(dāng)溫度達(dá)到120F（大約48.9℃）時(shí)，就會(huì)對(duì)口腔造成傷害，而且幼童對(duì)熱更加敏感。所以這樣設(shè)置的溫度段是合理的。

從表3 可以看出，隨著溫度的裱花，不同顏色的燈依次亮起是可以實(shí)現(xiàn)的。

第4篇：統(tǒng)計(jì)師論文范文

1.1天津中新生態(tài)城

綠色交通理念的核心：從“以車(chē)為本”到“以人為本”，創(chuàng)建以綠色交通系統(tǒng)為主導(dǎo)的交通發(fā)展模式；實(shí)現(xiàn)綠色交通系統(tǒng)與土地使用的緊密結(jié)合；提高公共交通和慢行交通的出行比例，減少對(duì)小汽車(chē)的依賴(lài)；創(chuàng)建低能耗、低污染、低占地，高效率、高服務(wù)品質(zhì)以及有利于社會(huì)公平的城市綠色交通發(fā)展典范。與綠色交通相輔相成的重要理念是職住平衡理念。減少機(jī)動(dòng)化出行需求是實(shí)現(xiàn)生態(tài)城節(jié)能減排的重要方式，而盡可能地實(shí)現(xiàn)職住平衡是減少出行需求的首要途徑。規(guī)劃的指標(biāo)體系為“就業(yè)住房平衡指數(shù)不小于50%”,這是該項(xiàng)規(guī)劃空間布局的重要理論依據(jù)。另一個(gè)與綠色交通有關(guān)的理念是便捷的生活服務(wù)，規(guī)劃要求步行300m內(nèi)可到達(dá)基層社區(qū)中心，步行500m內(nèi)可到達(dá)居住社區(qū)中心，80%的各類(lèi)出行可在3km范圍內(nèi)完成。在職住平衡和生活服務(wù)便利的基礎(chǔ)上，規(guī)劃要求內(nèi)部出行中非機(jī)動(dòng)方式不低于70%，公交方式不低于25%，小汽車(chē)方式占總出行量10%以下。規(guī)劃提出了“促進(jìn)土地利用與交通的協(xié)調(diào)發(fā)展、建立高品質(zhì)的公共交通系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)慢行交通網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)用、加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)需求管理、執(zhí)行嚴(yán)格的能耗與排放管理標(biāo)準(zhǔn)、推廣先進(jìn)交通管理技術(shù)的應(yīng)用”等六大綠色交通發(fā)展策略。為了實(shí)現(xiàn)“以人為本”、健康環(huán)保理念，將非機(jī)動(dòng)車(chē)作為最主要的交通出行方式，并將非機(jī)動(dòng)車(chē)出行時(shí)的外部公共空間環(huán)境作為規(guī)劃重點(diǎn)考慮的內(nèi)容，建立了一套非機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用路系統(tǒng)，包括休閑健身道路（濱河或環(huán)湖設(shè)置，滿(mǎn)足城市居民散步、跑步或騎自行車(chē)等休閑健身活動(dòng)）和通勤道路（城市居民日常非機(jī)動(dòng)方式出行的道路)，線(xiàn)形相對(duì)順暢，連通性和便捷性高于機(jī)動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)要求。通過(guò)社區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)的管理方式，將小汽車(chē)的出行起、終點(diǎn)設(shè)置在適當(dāng)遠(yuǎn)離家門(mén)處，以遏制小汽車(chē)的無(wú)節(jié)制使用。

1.2生態(tài)城建設(shè)啟示

（1）做好生態(tài)城市綜合規(guī)劃。生態(tài)城市是一個(gè)整體概念，為保障城市中所有的能源、水、交通、綠地、城市功能、建筑等子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運(yùn)行，同時(shí)還要達(dá)到預(yù)期的環(huán)境目標(biāo)，必須提前做好綜合規(guī)劃，兼顧所有相關(guān)方的利益。（2）制定明確的生態(tài)城市建設(shè)目標(biāo)和指導(dǎo)原則。（3）倡導(dǎo)綠色交通，加強(qiáng)生態(tài)型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。軌道交通通過(guò)中心組團(tuán)與外部溝通。（4）加強(qiáng)公眾參與，提高市民的綠色出行意識(shí)。（5）慢行系統(tǒng)適宜空間尺度為3~5km，榆垡安置房組團(tuán)空間尺度為3.2km×2.4km,面積約7.7km2，適宜按照生態(tài)城市標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

1.3交通設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)新理念及綠化交通指標(biāo)

1.3.1交通設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)新理念的提出與應(yīng)用

由傳統(tǒng)的單向需求滿(mǎn)足型規(guī)劃理念向需求引導(dǎo)型規(guī)劃理念轉(zhuǎn)變。按照低碳、生態(tài)、智慧城市的建設(shè)要求，構(gòu)建“綠色、低碳、集約、智能”的基礎(chǔ)設(shè)施體系，引入精細(xì)化規(guī)劃理念，積極采用新材料和新技術(shù)。組團(tuán)內(nèi)部按照慢行、公交、小汽車(chē)的優(yōu)先順序進(jìn)行規(guī)劃，為慢行系統(tǒng)提供良好出行條件，大幅提高慢行出行比例。

1.3.2綠色交通指標(biāo)體系構(gòu)建

目前，我國(guó)尚沒(méi)有統(tǒng)一的綠色交通指標(biāo)體系，該項(xiàng)研究結(jié)合已有的低碳、生態(tài)、智慧城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及國(guó)家有關(guān)的規(guī)范和文件精神，構(gòu)建綠色交通指標(biāo)體系，為交通設(shè)施布局規(guī)劃提供指導(dǎo)性依據(jù)。指標(biāo)選取主要遵循合理性、可操作性、可量化性、可比性的原則選取。結(jié)合新航城安置房功能定位（以居住、生活服務(wù)、休閑、娛樂(lè)等功能為主的綜合生活配套區(qū)），共選取出行結(jié)構(gòu)、道路設(shè)施、公共交通、慢行交通、公共停車(chē)、智能交通、交通環(huán)境七大類(lèi)23個(gè)控制性指標(biāo)。

2榆垡安置房組團(tuán)交通市政配套項(xiàng)目實(shí)例分析

2.1項(xiàng)目概況

2.1.1地理位置

榆垡組團(tuán)位于北京新機(jī)場(chǎng)西部，臨近大廣高速。規(guī)劃區(qū)域內(nèi)道路總長(zhǎng)度約25.86km，道路網(wǎng)密度為8.75km/km2。共包括21條城市道路，其中5條城市主干路、6條城市次干路、10條城市支路。

2.1.2用地現(xiàn)狀及規(guī)劃

榆垡安置房周邊用地現(xiàn)狀主要為農(nóng)田、綠地、教育用地及少量市政設(shè)施用地。主要單位有榆垡水廠(chǎng)、求賢110kV變電站、首都師范大學(xué)科德學(xué)院、北京黃埔大學(xué)等。榆垡安置房分為兩期，總用地規(guī)模約2.89km2，人口約7.37萬(wàn)人，其中一期用地規(guī)模約1.44km2，人口約3.94萬(wàn)人，二期用地規(guī)模1.45km2，人口約3.43萬(wàn)人。規(guī)劃用地主要為居住用地、教育用地、醫(yī)療衛(wèi)生用地、商業(yè)用地、公共綠地、防護(hù)綠地等。

2.1.3空間結(jié)構(gòu)

用地空間結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“兩軸、三心、三組團(tuán)”形式。“兩軸”———將鎮(zhèn)中心現(xiàn)狀水系及規(guī)劃綠地系統(tǒng)引入安置房規(guī)劃區(qū)內(nèi)，形成貫穿規(guī)劃區(qū)的兩條綠化景觀休閑軸，與鎮(zhèn)中心區(qū)形成完整的綠化系統(tǒng)；“三心、三組團(tuán)”———根據(jù)現(xiàn)狀及規(guī)劃道路網(wǎng)，結(jié)合鄰里單位及鄰里中心規(guī)劃理念，將規(guī)劃用地劃分成三個(gè)居住組團(tuán)級(jí)公共服務(wù)中心。

2.2交通設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)新理念在項(xiàng)目中的應(yīng)用

2.2.1優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)

考慮到便于地塊出入口設(shè)置及道路微循環(huán)構(gòu)成，滿(mǎn)足商業(yè)、學(xué)校等地塊臨時(shí)停車(chē)需求，并滿(mǎn)足消防、人流疏散通道需求，建議沿不同用地地塊周?chē)O(shè)置7m寬內(nèi)部道路，在地塊出讓時(shí)作為出讓條件。

2.2.2道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)

2.2.2.1常規(guī)道路斷面存在的問(wèn)題分析

通過(guò)對(duì)現(xiàn)狀道路的調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，目前常規(guī)道路橫斷面存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：設(shè)計(jì)理念上注重機(jī)動(dòng)車(chē)的出行，機(jī)動(dòng)車(chē)路幅寬，對(duì)慢行系統(tǒng)考慮不足，景觀及生態(tài)效果不強(qiáng)；公交車(chē)站設(shè)置在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，公交車(chē)停靠時(shí)影響非機(jī)動(dòng)車(chē)的通行；機(jī)非混行道路機(jī)動(dòng)車(chē)占道停車(chē)，擠占非機(jī)動(dòng)車(chē)通行空間；寬路板造成人行過(guò)街時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

2.2.2.2規(guī)劃設(shè)計(jì)原則

（1）充分營(yíng)造林蔭大道的城市道路景觀，主、次干路均設(shè)置中間分隔帶?？紤]路口渠劃和安全島設(shè)置寬度要求，中間分隔帶按3~5m設(shè)置。（2）機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度：路段一條車(chē)道為3.5m，路口渠化處采用3m。（3）非機(jī)動(dòng)車(chē)寬度單側(cè)宜按3.5m設(shè)置，部分紅線(xiàn)較窄道路可采用2.5m寬。（4）人行道有效通行寬度：主干路不小于3m，次干路支路不小于2m。（5）空間布置上，采取機(jī)非分行原則，機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間綠化空間充足，設(shè)置雨洪利用設(shè)施效果更好。（6）橫斷面設(shè)計(jì)立體化，采用“分散、消隱”的設(shè)計(jì)手法，機(jī)動(dòng)車(chē)道兩側(cè)盡量設(shè)置寬隔離帶，建議按8~10m控制，結(jié)合園林景觀設(shè)計(jì)，弱化道路空間的空曠感，烘托出舒適宜人的道路空間氛圍。

2.2.2.3規(guī)劃設(shè)計(jì)方案

打破道路紅線(xiàn)限制，靈活布置橫斷面。橫斷面設(shè)計(jì)立體化，采用“分散、消隱”的設(shè)計(jì)手法，機(jī)動(dòng)車(chē)道兩側(cè)盡量設(shè)置寬隔離帶，創(chuàng)造舒適宜人的道路空間氛圍。主次干路設(shè)中間分隔帶，機(jī)動(dòng)車(chē)與慢行系統(tǒng)間設(shè)兩側(cè)分隔帶。中間分隔帶與兩側(cè)分隔帶種植高大喬木，營(yíng)造林蔭大道效果。強(qiáng)調(diào)“機(jī)非分離、人車(chē)分離”。慢行系統(tǒng)利用道路兩側(cè)規(guī)劃綠帶，在平面和縱向上隨地勢(shì)起伏布置，與周邊景觀和建筑相協(xié)調(diào)。

2.2.3交通組織

2.2.3.1路通組織

對(duì)于組團(tuán)內(nèi)部交通組織遵循以下原則：主次干路相交路口、次干路與支路相交、支路與支路相交路口采用燈控路口形式；支路與主干路相交路口采用右進(jìn)右出形式。

2.2.3.2地塊出入通組織

榆垡安置房一期共有19個(gè)居住地塊，對(duì)于每個(gè)居住地塊出入口的設(shè)置遵循以下原則：每個(gè)地塊設(shè)一個(gè)車(chē)行主要出入口，一個(gè)次要出入口。次要出入口一般只供消防車(chē)及人行使用。每個(gè)地塊主要車(chē)行出入口盡量避免直接開(kāi)向主次干路，盡量靠近組團(tuán)外環(huán)，遠(yuǎn)離鄰里中心，讓盡量少的汽車(chē)穿行鄰里中心；相鄰地塊在同一條支路上的車(chē)行主出入口盡量遠(yuǎn)離，避免擁堵；人行出入口開(kāi)在主次干路，靠近公交港灣。

3結(jié)語(yǔ)

第5篇：統(tǒng)計(jì)師論文范文

（一）失業(yè)口徑的界定

第一，提高“工作時(shí)間”的定額。用“一小時(shí)”的工作時(shí)間來(lái)確定就業(yè)和失業(yè)界限，這個(gè)定額太低了，因此，建議按照正常工作時(shí)間的1/3來(lái)定額，我國(guó)實(shí)行的是8小時(shí)5天工作制，因此可以把在調(diào)查周內(nèi)工作13或者14小時(shí)以?xún)?nèi)作為失業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)之一。

第二，放寬年齡上限。我國(guó)的失業(yè)統(tǒng)計(jì)年齡上限應(yīng)該和國(guó)際一樣，即65歲及以上者。隨著我國(guó)城鄉(xiāng)生活水平的提高，人們的壽命普遍延長(zhǎng)，很多到了退休年齡的人有繼續(xù)工作的愿望，同時(shí)也具備這個(gè)能力。因此

，對(duì)于其他符合失業(yè)定義的人應(yīng)該統(tǒng)計(jì)在內(nèi)。

（二）具體操作方法

第一，在城鎮(zhèn)和農(nóng)村實(shí)行兩套失業(yè)統(tǒng)計(jì)制度，同時(shí)兼顧中央和地方政府的需要，并注意官方與民間結(jié)合。在城鎮(zhèn)全面實(shí)行失業(yè)抽樣統(tǒng)計(jì)制度，而在農(nóng)村的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)中實(shí)行失業(yè)抽樣統(tǒng)計(jì)制度，對(duì)完全依附在土地上的農(nóng)業(yè)失業(yè)人口則采取推測(cè)的方法。具體做法如下：

對(duì)城鎮(zhèn)采取住戶(hù)抽樣制，加大抽樣比率。我國(guó)的城鎮(zhèn)人口數(shù)量大，同時(shí)經(jīng)濟(jì)條件有限，因此不可能像美國(guó)那樣實(shí)行1/1600的抽樣比率。但是，1/18238的比率也顯得太低，因此，可以考慮實(shí)行1/5000的抽樣比率，同時(shí)要注意樣本的代表性，而且要兼顧國(guó)家和各級(jí)地方政府對(duì)資料的要求，比較合適的方法是各地區(qū)在完成國(guó)家調(diào)查任務(wù)的同時(shí)，在國(guó)家樣本的基礎(chǔ)上適當(dāng)?shù)脑黾訕颖疽赃_(dá)到在本地區(qū)也有代表性，這樣能以最少的經(jīng)濟(jì)投入取得最滿(mǎn)意的統(tǒng)計(jì)結(jié)果。

在農(nóng)村，對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、私營(yíng)企業(yè)和個(gè)體勞動(dòng)者的失業(yè)情況進(jìn)行抽樣調(diào)查，以此推算其中的失業(yè)人數(shù)和失業(yè)率，這時(shí)也要考慮樣本的代表性；而對(duì)依附在土地上的農(nóng)業(yè)失業(yè)人口，由于其隱蔽性較強(qiáng)，因此可以考慮按照推算隱性失業(yè)的辦法來(lái)進(jìn)行推算或者估計(jì)。具體方法見(jiàn)本小節(jié)第3點(diǎn)。

另外，雖然我國(guó)的失業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是由官方，但這并不排斥官方與民間各種機(jī)構(gòu)的合作。譬如，對(duì)失業(yè)統(tǒng)計(jì)理論的研究、對(duì)失業(yè)調(diào)查項(xiàng)目的展開(kāi)等等，都可以由政府采取招標(biāo)的形式進(jìn)行，這樣能保證專(zhuān)業(yè)人士的參與，而且具有一定的效率和效果。

第二，以常住失業(yè)人口統(tǒng)計(jì)為主，同時(shí)監(jiān)測(cè)流動(dòng)人口失業(yè)情況。在我國(guó)戶(hù)籍改革并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)“城鄉(xiāng)實(shí)行統(tǒng)一的戶(hù)籍制度”的目標(biāo)前，失業(yè)統(tǒng)計(jì)最好以常住人口抽樣調(diào)查為主，同時(shí)監(jiān)測(cè)流動(dòng)人口的失業(yè)情況，這樣做的好處是，可以使失業(yè)統(tǒng)計(jì)更完整，同時(shí)能從宏觀上指導(dǎo)和調(diào)控流動(dòng)人口的就業(yè)，避免出現(xiàn)不必要的盲流現(xiàn)象和社會(huì)問(wèn)題。區(qū)分常住人口和流動(dòng)人口的標(biāo)準(zhǔn)是在調(diào)查小區(qū)居住時(shí)間半年以上（或者居住不滿(mǎn)半年，但是離開(kāi)戶(hù)口所在地半年以上）。而我國(guó)進(jìn)行常住人口登記的調(diào)查小區(qū)范圍是：設(shè)區(qū)的市所轄的區(qū)、不設(shè)區(qū)的市所轄的街道以及不設(shè)區(qū)的市所轄鎮(zhèn)的居民委員會(huì)和縣轄鎮(zhèn)的居民委員會(huì)管轄范圍內(nèi)的地區(qū)。以時(shí)間期限和地理范圍為標(biāo)準(zhǔn)，可以抽取那些管理得比較完善的地區(qū)進(jìn)行流動(dòng)人口的失業(yè)統(tǒng)計(jì)，以此來(lái)推算全部流動(dòng)人口的失業(yè)情況。在計(jì)算出常住人口失業(yè)率和流動(dòng)人口失業(yè)率后，通過(guò)觀察二者的高低（具體數(shù)字的高低各地區(qū)會(huì)有所不同），能對(duì)本地區(qū)的就業(yè)進(jìn)行一定的指導(dǎo)。

隨著我國(guó)戶(hù)籍改革的到位和常住人口、流動(dòng)人口的信息聯(lián)網(wǎng)（注：公安部治安管理部門(mén)提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2001年底，經(jīng)過(guò)兩年多的建設(shè)和實(shí)施，全國(guó)約有250個(gè)城市建成“百城聯(lián)網(wǎng)工程”，約有6.5億常住人口信息實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上查詢(xún)。），我國(guó)的失業(yè)統(tǒng)計(jì)抽樣調(diào)查體系將會(huì)更準(zhǔn)確和完整。到那時(shí)，如果能實(shí)現(xiàn)不重復(fù)登記，那么各個(gè)城鎮(zhèn)地區(qū)的失業(yè)率的加權(quán)平均數(shù)就是全國(guó)范圍內(nèi)的失業(yè)率，其權(quán)數(shù)為該地區(qū)的全部失業(yè)調(diào)查人口占全國(guó)失業(yè)調(diào)查人口的比重。

第三，對(duì)“隱性失業(yè)”做出補(bǔ)充統(tǒng)計(jì)。我國(guó)城鎮(zhèn)和農(nóng)村都存在“隱性失業(yè)”，但是他們的表現(xiàn)方式是不同的，城鎮(zhèn)主要是低效勞動(dòng)，農(nóng)村則是邊際產(chǎn)出為零或者負(fù)數(shù)的勞動(dòng)，因此，對(duì)他們的推算或者估計(jì)方法有所不同。

在估算城鎮(zhèn)隱性失業(yè)人口時(shí)，目前用的比較多的是采用實(shí)際有效工時(shí)推算。例如，2000年城鎮(zhèn)從業(yè)人員為21274萬(wàn)人，如果有效工時(shí)是制度工時(shí)的80%～85%，那么隱性失業(yè)人數(shù)大約為對(duì)3191.1～4254.8萬(wàn)人。而有效工時(shí)占制度工時(shí)的比重，需要通過(guò)模型或者函數(shù)測(cè)算出來(lái)。

對(duì)于農(nóng)村的隱性失業(yè)人口估算，主要有三種方法：一是國(guó)際對(duì)比法，即在農(nóng)業(yè)產(chǎn)值比重相當(dāng)?shù)膰?guó)家或者歷史時(shí)期下，找出一般農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力比重標(biāo)準(zhǔn)，然后將中國(guó)的農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力比重與此標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照，多出來(lái)的部分就是農(nóng)業(yè)隱性失業(yè)。二是抽樣調(diào)查估算法，即通過(guò)對(duì)部分農(nóng)村地區(qū)進(jìn)行抽樣調(diào)查得到的樣本特征來(lái)推斷整個(gè)農(nóng)村的隱性失業(yè)率。作為這項(xiàng)調(diào)查的單位由國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家計(jì)委、勞動(dòng)和社會(huì)保障部等權(quán)威部門(mén)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局曾用這一方法測(cè)算出1994年我國(guó)的農(nóng)村隱性失業(yè)人數(shù)為1.1億，隱性失業(yè)率為25%。三是各種模型推算法。筆者傾向于使用抽樣調(diào)查估算法，因?yàn)檫@可以作為以后農(nóng)村失業(yè)抽樣調(diào)查的理論基礎(chǔ)，為下一步的失業(yè)統(tǒng)計(jì)改革打好基礎(chǔ)。

第四，對(duì)不同地區(qū)、不同行業(yè)的失業(yè)統(tǒng)計(jì)應(yīng)該有所不同。在條件允許的情況下，可以完善發(fā)達(dá)地區(qū)的失業(yè)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，譬如在調(diào)查頻率、調(diào)查范圍上首先與國(guó)際接軌；對(duì)于不同的行業(yè)，可以規(guī)定不同的就業(yè)和失業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，可以采取不同的統(tǒng)計(jì)方法，而且在對(duì)失業(yè)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步分析時(shí)，可以有針對(duì)性地設(shè)計(jì)一些指標(biāo)，從而對(duì)該行業(yè)失業(yè)問(wèn)題的解決起到一種宏觀指導(dǎo)的作用。

第五，加大調(diào)查頻率。我國(guó)對(duì)外公布的城鎮(zhèn)登記失業(yè)率是以年計(jì)的，這對(duì)現(xiàn)實(shí)的就業(yè)情況沒(méi)有很大的實(shí)際用途。另外，我國(guó)的流動(dòng)人口失業(yè)情況調(diào)查的對(duì)象是在調(diào)查區(qū)居住半年以下的流動(dòng)人口，更是要求時(shí)間上的及時(shí)性。但是我國(guó)疆土大、人口多，不可能實(shí)現(xiàn)一個(gè)月對(duì)外報(bào)告一次的頻率。因此建議每季度報(bào)告一次，這樣能對(duì)現(xiàn)實(shí)的就業(yè)進(jìn)行比較好的指導(dǎo)。

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第6篇：統(tǒng)計(jì)師論文范文

物流包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息等職能，社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等環(huán)節(jié)均涉及到物流。隨著經(jīng)濟(jì)全球化、一體化的發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)、管理技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用，使原來(lái)分散于不同經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域和環(huán)節(jié)的相對(duì)獨(dú)立的物流功能發(fā)生了密切的聯(lián)系，統(tǒng)一為綜合物流系統(tǒng)，這不僅提高了物流本身的運(yùn)作效率，而且更好地適應(yīng)了市場(chǎng)上用戶(hù)對(duì)物流的要求，使物流業(yè)發(fā)展成為有別與傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的新興產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代物流業(yè)一般由交通運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)、貨代、流通加工和配送等行業(yè)構(gòu)成。交通運(yùn)輸行業(yè)包括各種運(yùn)輸方式所實(shí)現(xiàn)的貨物空間轉(zhuǎn)移，也包含與之相關(guān)的起支撐、保證、銜接作用的許多輔助作業(yè)，如相應(yīng)的裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、送貨上門(mén)、上門(mén)取貨、聯(lián)運(yùn)等；儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)以?xún)?chǔ)存為主體兼有與之相關(guān)的運(yùn)輸?shù)裙δ埽回洿袠I(yè)是介于貨主和運(yùn)輸業(yè)之間的第三方，專(zhuān)門(mén)從事托運(yùn)和貨運(yùn)委托業(yè)務(wù)，既為貨主提供物流服務(wù)，又可提高交通運(yùn)輸效率；流通加工、配送行業(yè)是商品流通中從事的物流增值服務(wù)，如消費(fèi)品的拆分包裝、生產(chǎn)資料的套裁等輔助加工活動(dòng)，以及商品配貨、送貨等多種物流服務(wù)。其中交通運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)、貨代是物流業(yè)的主體，流通加工和配送是與商品流通密切相關(guān)(集商流和物流于一體)的行業(yè)。張文杰教授認(rèn)為運(yùn)輸業(yè)是物流產(chǎn)業(yè)的主要行業(yè)，美國(guó)運(yùn)輸成本占物流成本比重不斷上升的事實(shí)在一定程度上支持了這一看法。美國(guó)物流成本中運(yùn)輸成本的比重從1980年的46．5％上升到1999年的59．6％，是用于物流的最大費(fèi)用支出。倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用是僅次于運(yùn)輸費(fèi)用的物流開(kāi)支，通常占物流成本的30％-36％，與運(yùn)輸費(fèi)用合計(jì)約占到物流費(fèi)用的95％以上。可見(jiàn)，運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)是物流的主要行業(yè)。

我國(guó)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，生產(chǎn)、流通、消費(fèi)環(huán)節(jié)互相分割，各項(xiàng)物流功能之間缺乏有機(jī)的聯(lián)系。雖然物流這一概念引入我國(guó)已有近20年的歷史，但由于受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和思想觀念的制約，對(duì)物流的認(rèn)識(shí)主要處在理論分析和研究階段，這期間盡管有過(guò)實(shí)際應(yīng)用，可范圍和效果都有限。近兩年企業(yè)自發(fā)的對(duì)物流的需求，引發(fā)了一輪空前的物流熱，物流熱中遇到的問(wèn)題之一是我國(guó)極度缺乏有關(guān)物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)資料，也沒(méi)有全面的物流需求統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，使我們對(duì)物流的理解始終處于定性的認(rèn)識(shí)水平上。物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中因不掌握市場(chǎng)需求而存在盲目性。在物流的定量分析中，有關(guān)物流的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)選擇是首先遇到的問(wèn)題，相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)的可獲得性和數(shù)量確定是進(jìn)行研究的第二大難題，通過(guò)公開(kāi)出版的報(bào)刊雜志和年鑒書(shū)籍獲得所需要的數(shù)據(jù)絕非易事。有時(shí)為了分析問(wèn)題的需要，只能利用現(xiàn)有的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，如貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量，因?yàn)檫\(yùn)輸是物流過(guò)程中實(shí)現(xiàn)貨物空間位移的中心環(huán)節(jié)，用這兩個(gè)指標(biāo)來(lái)衡量物流規(guī)模有一定的科學(xué)性，但卻不能真實(shí)反映物流的全貌。另有研究人員根據(jù)GDP和社會(huì)消費(fèi)品零售總額等國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算指標(biāo)，結(jié)合國(guó)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)估計(jì)我國(guó)的物流需求量，這僅僅是從宏觀上對(duì)物流需求的簡(jiǎn)單估算，是否符合我國(guó)實(shí)際情況尚有待于實(shí)踐的檢驗(yàn)。因?yàn)椴煌难芯咳藛T采用不同的比例估計(jì)物流需求，從百分之十幾到百分之三十不等，其間的差額較大，給理論分析帶來(lái)了混亂，使實(shí)際工作無(wú)所適從。因此應(yīng)該加強(qiáng)物流統(tǒng)計(jì)和調(diào)查，全面及時(shí)地反映物流供求狀況和變動(dòng)情況，準(zhǔn)確掌握物流供求的規(guī)模和水平，反映物流供求結(jié)構(gòu)的變化及其影響因素，為我國(guó)正在蓬勃發(fā)展的物流業(yè)和宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控提供依據(jù)。從已經(jīng)掌握的國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)來(lái)看，還沒(méi)有這方面的系統(tǒng)研究，沒(méi)有提出過(guò)通用性強(qiáng)且具有實(shí)用價(jià)值的具體測(cè)量指標(biāo)。本文將對(duì)此進(jìn)行簡(jiǎn)要探討，對(duì)物流供求的概念及其計(jì)量進(jìn)行分析，使之能夠作為物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、物流市場(chǎng)發(fā)展和企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的工具得到初步應(yīng)用，或者具有一定的指導(dǎo)作用。

二、物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)選擇

要進(jìn)行物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查，首要任務(wù)是選擇和設(shè)計(jì)物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。西方國(guó)家主要采用就業(yè)人數(shù)、資本總投資構(gòu)成、國(guó)民生產(chǎn)總值構(gòu)成三個(gè)指標(biāo)進(jìn)行服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)。據(jù)估計(jì)，有13％的勞動(dòng)力參與物流過(guò)程，約19％的國(guó)民財(cái)富投資于物流產(chǎn)業(yè)，物流成本一般約為國(guó)民生產(chǎn)總值的15％。物流還創(chuàng)造了國(guó)民收入，產(chǎn)品的價(jià)值量因物流過(guò)程中生產(chǎn)資料價(jià)值的轉(zhuǎn)移和物流服務(wù)新創(chuàng)造價(jià)值的追加而增加。為了全面反映我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和物流服務(wù)供求狀況，其統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的選擇即要結(jié)合國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，又要充分利用現(xiàn)有的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。第一類(lèi)是反映物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和物流服務(wù)供應(yīng)的指標(biāo)即物流規(guī)模。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局1994年制定的國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)中交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵電業(yè)的貨運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)部分。有研究報(bào)告即采用交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵電通訊業(yè)從業(yè)人員數(shù)及其比重、這些行業(yè)的固定資產(chǎn)和基本建設(shè)投資構(gòu)成、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵電通訊業(yè)的比重說(shuō)明物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。但是不能以這些數(shù)據(jù)完全代表物流業(yè)，因其中含有客運(yùn)及郵電通訊成分。

第二類(lèi)為反映物流需求和物流支出的指標(biāo)。物流需求是指一定時(shí)期內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)領(lǐng)域的原材料、成品和半成品、商品以及廢舊物品、廢舊材料等的配置作用而產(chǎn)生的對(duì)物品在空間、時(shí)間、作業(yè)量和費(fèi)用方面的要求，涉及運(yùn)輸、庫(kù)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等物流活動(dòng)的諸方面。反映物流中運(yùn)輸需求的主要指標(biāo)有貨運(yùn)量、貨運(yùn)構(gòu)成指標(biāo)，反映庫(kù)存需求的有倉(cāng)庫(kù)容量、商品庫(kù)存量等指標(biāo)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料的可得性確定物流需求的基本指標(biāo)：貨物運(yùn)輸量、貨運(yùn)量構(gòu)成、商品和物資庫(kù)存量。

物流總成本是國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門(mén)用于物流的支出?？刂莆锪鞒杀臼呛暧^物流管理的目標(biāo)之一；就微觀而言，降低物流費(fèi)用是企業(yè)物流管理的重要內(nèi)容。

其它相關(guān)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、社會(huì)商品零售總額、人均收入、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)成等。隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和人均收入的提高，消費(fèi)者的需求會(huì)發(fā)生變化，會(huì)從單純的商品需求向服務(wù)需求轉(zhuǎn)化，從而使經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和人均收入達(dá)一定水平時(shí)，消費(fèi)物流服務(wù)的需求即可出現(xiàn)，隨后不斷增長(zhǎng)。也就是說(shuō)，物流需求與人均收入、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)之間存在相關(guān)關(guān)系。物流需求作為商品需求的派生物，與消費(fèi)品銷(xiāo)售、生產(chǎn)資料市場(chǎng)直接相關(guān)，商品市場(chǎng)的規(guī)模直接決定物流需求的大小，因此物流需求與社會(huì)消費(fèi)品零售總額密切相關(guān)；農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)等產(chǎn)業(yè)中的物流需求主要是生產(chǎn)資料的位移、儲(chǔ)存和流通加工等，這類(lèi)產(chǎn)業(yè)物流與各行業(yè)的產(chǎn)值產(chǎn)量存在涵數(shù)關(guān)系。從宏觀來(lái)看，由于物流活動(dòng)遍布國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)行業(yè)，相應(yīng)地物流業(yè)的產(chǎn)出是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的組成部分，各個(gè)產(chǎn)業(yè)的物流支出決定了物流成本在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中占有相應(yīng)的比重。目前受基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的限制，特別是由于我國(guó)有關(guān)物流行業(yè)的產(chǎn)出及物流成本的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)缺乏，上述相關(guān)關(guān)系是不明確的。很難定量分析物流成本支出與社會(huì)消費(fèi)品零售總額及GDP的相互關(guān)系，相信今后隨著相關(guān)數(shù)據(jù)的完善，或者通過(guò)大量個(gè)案的調(diào)查和分析可以得出相應(yīng)的結(jié)果。

根據(jù)國(guó)外學(xué)者的研究和測(cè)算，物流成本占GDP中的比重呈降低之勢(shì)，這是物流管理水平提高和先進(jìn)物流技術(shù)應(yīng)用的結(jié)果。表1和表2為美國(guó)物流成本構(gòu)成和近年來(lái)美國(guó)物流成本情況。

對(duì)美國(guó)物流成本的數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析，得到物流成本(X)與GDP(Y)的相關(guān)方程：Y=13．478X-3075．5，相關(guān)系數(shù)R2=0．9957。其經(jīng)濟(jì)意義表明，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高，物流支出也越多，對(duì)物流需求越大。這里的負(fù)截距有特定的經(jīng)濟(jì)含義，表明如果物流支出達(dá)不到一定的水平(X>228．19)，則不可能有GDP產(chǎn)出。

美國(guó)頗有影響的羅伯特·達(dá)勒內(nèi)物流年度分析報(bào)告自1990年首次以來(lái)，已連續(xù)進(jìn)行了11年，是一份確定運(yùn)輸市場(chǎng)實(shí)際規(guī)模、反映物流對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)影響的唯一一份長(zhǎng)期報(bào)告，報(bào)告中提供了美國(guó)物流成本所包括的項(xiàng)目和計(jì)算方法：物流成本一般包括庫(kù)存／運(yùn)送成本、運(yùn)輸成本、貨代方面的費(fèi)用(貨主費(fèi)用)和管理費(fèi)用，其中：庫(kù)存／運(yùn)送成本：利息、倉(cāng)儲(chǔ)、稅收、折舊、殘損、人力和保險(xiǎn)費(fèi)用；運(yùn)輸成本：貨運(yùn)成本(公路、鐵路、水運(yùn)、空運(yùn)、管道)；貨代方面的費(fèi)用(貨主費(fèi)用)；管理費(fèi)用：4％x(庫(kù)存成本+運(yùn)輸成本)(1999年管理費(fèi)率為4％)。

從市場(chǎng)供求的角度看，物流成本是各行各業(yè)用于物流的費(fèi)用支出，即對(duì)物流服務(wù)的需求，在一定程度上代表了物流市場(chǎng)空間的大小。

三、物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的完善

到目前為止，我國(guó)只有基本的貨物運(yùn)輸量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)，其他物流業(yè)的相關(guān)指標(biāo)均沒(méi)有公開(kāi)的統(tǒng)計(jì)資料，也沒(méi)有權(quán)威的統(tǒng)計(jì)方法和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，這種狀況與當(dāng)前物流行業(yè)的飛速發(fā)展和物流熱的經(jīng)濟(jì)環(huán)境不相稱(chēng)。目前，我國(guó)部分省市紛紛制定和規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的項(xiàng)目，急需市場(chǎng)需求的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)作為物流業(yè)發(fā)展的可靠依據(jù)，以避免出現(xiàn)盲目投資、重復(fù)建設(shè)等問(wèn)題，從而使物流業(yè)的發(fā)展方向更加明確。

對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，如物流從業(yè)人員比重、物流業(yè)投入產(chǎn)出成果，可根據(jù)我國(guó)的歷年統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行分離、整理得到初步結(jié)果，較為具體的詳細(xì)數(shù)據(jù)則需要進(jìn)行必要的普查或?qū)ｍ?xiàng)調(diào)查。物流規(guī)模是從數(shù)量上反映物流產(chǎn)業(yè)和物流需求的指標(biāo)，主要包括運(yùn)輸、包裝、裝卸搬運(yùn)和流通加工等物流作業(yè)量，物流量是上述作業(yè)量的累計(jì)。實(shí)際上并不進(jìn)行多個(gè)環(huán)節(jié)量的累加，通常以物流服務(wù)費(fèi)用支出或物流成本來(lái)計(jì)算物流規(guī)模，這樣做可操作性強(qiáng)，便于統(tǒng)計(jì)。如果以作業(yè)量表示則會(huì)出現(xiàn)反復(fù)裝卸搬運(yùn)、重復(fù)倒裝、迂回運(yùn)輸?shù)茸非髷?shù)量的弊病，有悖于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)追求效益、講求質(zhì)量和提高效率的基本原則。根據(jù)現(xiàn)有的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，與物流相關(guān)的有貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量、工商企業(yè)庫(kù)存、生產(chǎn)資料和消費(fèi)品銷(xiāo)售額等，其中貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量在一定程度上可以用來(lái)衡量社會(huì)物流規(guī)模，再以貨運(yùn)量為依據(jù)，結(jié)合貨運(yùn)價(jià)格或費(fèi)率，可得運(yùn)輸成本：運(yùn)輸成本=∑貨運(yùn)量x運(yùn)價(jià)同樣，根據(jù)工商業(yè)年末庫(kù)存額和全年庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)，以及利息、稅收、保險(xiǎn)、貨損、折舊、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)率、人力費(fèi)用可統(tǒng)計(jì)庫(kù)存成本：庫(kù)存成本=∑庫(kù)存量x各項(xiàng)費(fèi)率管理費(fèi)用可根據(jù)上述二個(gè)數(shù)據(jù)，按一定管理費(fèi)率計(jì)算得到，其它費(fèi)用有貨代費(fèi)用即貨主的費(fèi)用，可根據(jù)運(yùn)輸和貨物費(fèi)率分別計(jì)算得到，這樣物流規(guī)模即可推算出來(lái)。當(dāng)然，開(kāi)始時(shí)受可用數(shù)據(jù)的限制誤差可能比較大，相信隨著基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的全面，加上第三產(chǎn)業(yè)普查、抽查和必要的物流專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查，會(huì)使之越來(lái)越接近于實(shí)際。

物流需求可從物流基本需求、產(chǎn)業(yè)物流需求和消費(fèi)物流需求等不同角度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)調(diào)查。物流中運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基本需求容易確定，如貨運(yùn)量、貨運(yùn)結(jié)構(gòu)、工商業(yè)庫(kù)存額有可利用的統(tǒng)計(jì)資料。產(chǎn)業(yè)物流需求和消費(fèi)物流需求需要進(jìn)行分行業(yè)、分品種的專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查，現(xiàn)行統(tǒng)計(jì)資料中有關(guān)社會(huì)消費(fèi)品零售總額的行業(yè)分類(lèi)，是按批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)、餐飲業(yè)、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者、其它行業(yè)進(jìn)行分類(lèi)的；另有按地區(qū)、城鄉(xiāng)的分類(lèi)，據(jù)此可進(jìn)行各個(gè)行業(yè)、各個(gè)地區(qū)及城鄉(xiāng)商品流通中物流需求的調(diào)查和統(tǒng)計(jì)。同樣，按GDP的產(chǎn)業(yè)分類(lèi)，也可進(jìn)行整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)的物流需求統(tǒng)計(jì)調(diào)查。超級(jí)秘書(shū)網(wǎng)

在無(wú)法獲得統(tǒng)計(jì)資料的現(xiàn)時(shí)條件下，可依據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)大致估計(jì)我國(guó)的物流成本。與物流直接相關(guān)的是商品流通，即市場(chǎng)上的商品交易量可作為參考依據(jù)，如社會(huì)商品零售總額。李嚴(yán)鋒在對(duì)我國(guó)第三方物流末端服務(wù)市場(chǎng)需求的預(yù)測(cè)中便以社會(huì)商品零售總額為依據(jù)，認(rèn)為我國(guó)商品流通的物流支出與社會(huì)商品零售總額的比例為1：5，對(duì)未來(lái)的物流支出作出如下預(yù)測(cè)。見(jiàn)表3。另?yè)?jù)國(guó)際貨幣基金組織1997年的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)當(dāng)年物流成本占GDP的比重為16．9％，在表4中所列國(guó)家和地區(qū)中物流成本比例最高。國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明當(dāng)物流成本相當(dāng)于GDP的15％以上時(shí)，其下降潛力較大。假定我國(guó)物流成本占GDP的比重每年降低一個(gè)百分點(diǎn)左右，那么1999年的這一比例約保持在15％上下，以1999年我國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值82054．3億元計(jì)算，則物流成本的估計(jì)值為12308．1億元。

第7篇：統(tǒng)計(jì)師論文范文

1.什么是通用設(shè)計(jì)通用設(shè)計(jì)又名全民設(shè)計(jì)、全方位設(shè)計(jì)或是通用化設(shè)計(jì)。它所傳達(dá)的意思是：如何能被失能者所使用，就更能被所有的人使用。通用設(shè)計(jì)這一概念近幾年開(kāi)始逐步興起，與工業(yè)化時(shí)代的設(shè)計(jì)效率優(yōu)先不同，通用設(shè)計(jì)倡導(dǎo)的是人與人，人與人造物，人與設(shè)計(jì)品之間和諧有效的溝通，更加注重用戶(hù)的情感體驗(yàn)。最早提出通用設(shè)計(jì)概念的人是美國(guó)建筑師，羅恩梅斯,他也是首先使用‘UniversalDesign’通用設(shè)計(jì)一詞的人。

2.通用設(shè)計(jì)的基本原則原則一：公平地使用。原則二：可以靈活地使用。原則三：簡(jiǎn)單而直觀。原則四：能感覺(jué)到的信息。原則五：容錯(cuò)能力。原則六：盡可能的減少體力上的付出。原則七：提供足夠的空間和尺寸。通用設(shè)計(jì)的理念并不等同于無(wú)障礙設(shè)計(jì)。無(wú)障礙設(shè)計(jì)是專(zhuān)為身障者考量的設(shè)計(jì)，而通用設(shè)計(jì)所考量的對(duì)象不僅僅是身障者，而是更廣闊的使用族群，并且關(guān)注使用時(shí)的心理訴求。

3.非物質(zhì)化社會(huì)的需要美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家菲利普•科特勒認(rèn)為人們的消費(fèi)行為變化可分為三個(gè)階段：一是量的消費(fèi)階段，二是質(zhì)的消費(fèi)階段，三是情感消費(fèi)階段。而非物質(zhì)化社會(huì)對(duì)自我實(shí)現(xiàn)需求更為強(qiáng)烈。在馬斯洛需求層次論中，人類(lèi)的需求層次從生理需求、到安全需要、到歸屬與愛(ài)的需要、尊重需要、自我實(shí)現(xiàn)的需要，這幾種需要總是相互連結(jié)相互影響。而我們所處于的非物質(zhì)化社會(huì)中，消費(fèi)者尤其對(duì)情感層次的消費(fèi)需求更為強(qiáng)烈。人們?cè)谶x擇商品時(shí)，產(chǎn)品的功能已經(jīng)日趨飽和，所以商品的造型、包裝、色彩、附加功能、所包含品牌精神價(jià)值，就成為了消費(fèi)者們選擇產(chǎn)品的依據(jù)。通用設(shè)計(jì)的理念可以更好的滿(mǎn)足這些需求。

二、通用設(shè)計(jì)理論下的視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)

1.視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)通用化需求在信息傳播方式渠道多樣化，信息內(nèi)容互聯(lián)爆炸式傳播的時(shí)代，視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)的通用化需求是適應(yīng)時(shí)代的必須。以傳統(tǒng)的印刷品為例，用通用設(shè)計(jì)的理論考量的話(huà)，絕不僅僅是調(diào)整字符的尺寸，使之可以更清晰的閱讀就可以的。在面臨多文化背景的閱讀者時(shí)，怎樣的版式、色彩、符號(hào)的使用，可以盡量小的避免歧義的產(chǎn)生。特別是隨著國(guó)際溝通交流的日益緊密，怎樣進(jìn)行內(nèi)涵豐富、信息傳達(dá)準(zhǔn)確，并且可以得到更多人喜愛(ài)的視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)，才是視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)通用化的需求。在傳播方式上，也需要在通用設(shè)計(jì)的理念下進(jìn)行更有效的傳播。如怎樣既能有效生動(dòng)的傳達(dá)企業(yè)的訊息，引發(fā)興趣，又不會(huì)使受眾在接受信息時(shí)產(chǎn)生厭煩、緊張、恐懼等負(fù)面情緒。廣告文案的用詞也應(yīng)多注意對(duì)老年人、弱勢(shì)或特殊群體的尊重。在進(jìn)行視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)時(shí)，要將所傳遞的內(nèi)容進(jìn)行歸納梳理，采用更豐富鮮明的視覺(jué)語(yǔ)言，易懂易用的圖形符號(hào)設(shè)計(jì)。要基于受眾的文化背景，思維方式，視覺(jué)邏輯習(xí)慣進(jìn)行設(shè)計(jì)，才能便于信息傳達(dá)與識(shí)別。并非越簡(jiǎn)單概括就越易認(rèn)知。這一設(shè)計(jì)的過(guò)程，需要洗練生動(dòng)的反應(yīng)客體的基本特征以及符號(hào)含義，才能做到視覺(jué)信息有效的傳播。

2.多感官通道的傳播方式視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)有時(shí)也被稱(chēng)作溝通設(shè)計(jì)，正是設(shè)計(jì)師需要使相對(duì)復(fù)雜的信息變得更易被受眾理解。視覺(jué)符號(hào)的傳播不僅僅是單方向的，更是互動(dòng)的，多方位的。基于通用設(shè)計(jì)理論下的視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)，不僅是從視覺(jué)上傳遞信息，更是從視、聽(tīng)、觸、味、嗅多感官渠道進(jìn)行信息的通感傳遞。多通道的媒介傳播，可以讓大腦捕獲等多維度的信息，讓信息接受者對(duì)事物獲得更多方位的認(rèn)知，使信息更有效的傳播。

3.適應(yīng)各類(lèi)使用者的視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)對(duì)于視障弱勢(shì)等在視覺(jué)識(shí)別上有一定障礙或缺少視覺(jué)傳達(dá)接受渠道的人群，在進(jìn)行視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)時(shí)，可以進(jìn)行多維度的刺激，輔助更多的傳播方式。如為避免視障人群的誤食，通過(guò)突起的盲文，可以使視障人群感知飲料或食物中可能會(huì)導(dǎo)致過(guò)敏的成分。進(jìn)行公共導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，如救災(zāi)、避難的導(dǎo)視設(shè)計(jì)時(shí)，通用設(shè)計(jì)就尤為重要了。這類(lèi)視覺(jué)設(shè)計(jì)可以通過(guò)立體的視覺(jué)符號(hào)、鮮明的顏色、夜光材料、聲音的配合使用去適應(yīng)各種突發(fā)狀況。隨著老齡化社會(huì)的趨勢(shì)，如老年人使用的手機(jī)、閱讀的報(bào)紙、電子界面等等，都是視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)通用化的方向。在進(jìn)行地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)師在選擇色彩時(shí)主要是選擇對(duì)比強(qiáng)烈，鮮艷舒適的色彩進(jìn)行線(xiàn)路的區(qū)分。有一類(lèi)特殊人群——色盲患者卻被忽略。色盲患者眼中，色彩的區(qū)分度很低，盡管選擇色相區(qū)分度高的色彩，但色彩的明度區(qū)域一致，這就造成了讀圖的障礙。設(shè)計(jì)師在進(jìn)行視覺(jué)設(shè)計(jì)時(shí)，選擇的顏色在色相及明度上都有所區(qū)分，就可以適應(yīng)更多的人群，從而達(dá)成視覺(jué)通用設(shè)計(jì)的目標(biāo)。

三、通用設(shè)計(jì)理論下的視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)研究總結(jié)

第8篇：統(tǒng)計(jì)師論文范文

1.1通信技術(shù)的系統(tǒng)傳輸框架

通信技術(shù)應(yīng)用于城市軌道交通中，首先需要建立一個(gè)通信傳輸系統(tǒng)，利用通信技術(shù)建立起點(diǎn)多點(diǎn)或者點(diǎn)對(duì)面的傳輸通道，綜合數(shù)個(gè)傳輸通道建立起軌道間的通信連接，然后才能發(fā)揮出通信技術(shù)在軌道交通中的作用。軌道交通中的通訊系統(tǒng)是利用遠(yuǎn)程客戶(hù)端與中央控制中心的信息交換機(jī)相互連接，對(duì)公務(wù)電話(huà)中各個(gè)車(chē)站或者站點(diǎn)進(jìn)行數(shù)字模擬技術(shù)的處理，完成通話(huà)功能，然后在實(shí)現(xiàn)公務(wù)電話(huà)的外線(xiàn)聯(lián)通業(yè)務(wù)。公務(wù)電話(huà)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)控制中心中不同調(diào)度臺(tái)對(duì)各個(gè)站點(diǎn)發(fā)出調(diào)度指令，從而使得控制中心與車(chē)站、站點(diǎn)之間的語(yǔ)音通信得以完成。另外視頻監(jiān)控工作系統(tǒng)則是能夠?qū)崿F(xiàn)控制中心中的二級(jí)控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對(duì)某一車(chē)站中的某一個(gè)監(jiān)控圖像進(jìn)行調(diào)用時(shí)，利用控制中心或者車(chē)站的操縱裝置就能夠有效控制顯示屏幕，簡(jiǎn)便操作。廣播系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)控制中心和車(chē)站之間的二級(jí)控制，通過(guò)廣播控制臺(tái)直接發(fā)送緊急廣播或其他廣播信息，除此之外，根據(jù)控制中心收到的ATS指令分析各列車(chē)的運(yùn)行情況，對(duì)各車(chē)次列車(chē)的運(yùn)行情況、到站、離站信息予以自動(dòng)播放，如此可以更加充分的掌握好列車(chē)的運(yùn)行信息。

1.2設(shè)計(jì)通信接口

通信傳輸系統(tǒng)作為軌道交通中必不可少的組成部分，信息傳輸系統(tǒng)需要滿(mǎn)足能夠充分掌握通信發(fā)展方向和為軌道交通安全性能保駕護(hù)航的兩大要求?；谲壍澜煌ㄖ械耐ㄐ艠I(yè)務(wù)極為復(fù)雜多樣，通信接口作為通信傳輸系統(tǒng)中連接工具就顯得尤為重要。如何設(shè)計(jì)通信接口，將直接影響到通信傳輸系統(tǒng)的運(yùn)行、軌道交通的安全等等方面。因此，為保證城市軌道交通良好運(yùn)行的要求，要求隨時(shí)對(duì)通信技術(shù)進(jìn)行更新處理。通訊傳輸系統(tǒng)最好的選擇是目前較為成熟的IPoverSDH，SDH傳輸系統(tǒng)具備諸多優(yōu)點(diǎn)，比如穩(wěn)定可靠、通訊靈活、適用性強(qiáng)，不過(guò)SDH對(duì)多點(diǎn)與單點(diǎn)之間傳送信息效果方面還是差強(qiáng)人意。為了彌補(bǔ)傳送效果差的問(wèn)題，技術(shù)人員可以采用PI技術(shù)，利用PI技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)對(duì)此缺陷進(jìn)行有效的彌補(bǔ)，綜合兩種技術(shù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)互補(bǔ)，因?yàn)榭梢岳闷渌夹g(shù)進(jìn)行缺陷彌補(bǔ)，且技術(shù)本身又有著諸多優(yōu)點(diǎn)，IPoverSDH技術(shù)已經(jīng)逐漸成為城市軌道交通中通訊系統(tǒng)的首選技術(shù)方案。具體來(lái)說(shuō)，SDH傳輸技術(shù)中的SDH傳輸網(wǎng)的基礎(chǔ)構(gòu)成單位是一個(gè)一個(gè)的網(wǎng)絡(luò)單元，通過(guò)光纖、衛(wèi)星信號(hào)或者微波進(jìn)行信息的同步接受和傳輸，網(wǎng)絡(luò)單元的基礎(chǔ)功能就是能夠接受、傳輸、交換信息，通過(guò)各網(wǎng)絡(luò)單元形成傳輸網(wǎng)，達(dá)到傳送信息的目的，是一種可以進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一管理的信息傳輸網(wǎng)。SDH通訊技術(shù)以很好的完成科學(xué)管理城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的要求，除此之外還能夠完成動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)工作、業(yè)務(wù)工作的實(shí)時(shí)監(jiān)控等功能，有效提高網(wǎng)絡(luò)資源的有效利用率，最大化地滿(mǎn)足城市軌道交通中隊(duì)通訊傳輸?shù)囊蟆Ｓ纱丝梢?jiàn)，只有真正提供城市軌道交通中的通訊水平，利用先進(jìn)性的通訊技術(shù)、通訊網(wǎng)絡(luò)，才能夠加倍做好通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)，更好的服務(wù)于城市軌道交通運(yùn)行，更好的服務(wù)城市市民的生產(chǎn)生活。在SDH技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用過(guò)程中，利用此種技術(shù)可以滿(mǎn)足多種業(yè)務(wù)信息同時(shí)傳輸?shù)囊?，利用傳輸網(wǎng)、傳輸通道將各個(gè)車(chē)站、停車(chē)場(chǎng)的信息向其他站點(diǎn)或者控制中心傳輸，或者將控制中心的信息傳輸至各個(gè)車(chē)站、停車(chē)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)信息的及時(shí)傳送和轉(zhuǎn)接。

2通信技術(shù)在城市軌道交通中的具體應(yīng)用

城市軌道交通作為新型的交通方式，不同于在路面上行駛的自由車(chē)輛，因?yàn)檐壍澜煌ㄐ枰谔囟ǖ能壍郎喜拍苓\(yùn)行，并且由于軌道交通是為了緩解城市交通壓力而應(yīng)運(yùn)出現(xiàn)的交通工具，主要就是指的城市地鐵與輕軌，軌道所在的位置都是地面下部開(kāi)通的地下通道或者地面上部架起的各種軌道大橋等等?；谲壍澜煌ǖ奶厥庑裕鞘熊壍澜煌ň遣捎枚c(diǎn)停車(chē)、定時(shí)停車(chē)的方式，因此在軌道交通車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中，保持良好的通信，進(jìn)行信息的溝通交通顯得十分重要。需要保證城市軌道列車(chē)運(yùn)行的安全，就必須要依賴(lài)于良好的通信系統(tǒng)，通過(guò)通信技術(shù)進(jìn)行信息交換、指令、運(yùn)行調(diào)度等等工作，滿(mǎn)足城市居民的交通出行需求。正是基于軌道交通對(duì)通信技術(shù)的高度依賴(lài)，使得最好最先進(jìn)的通信技術(shù)均在軌道交通中得到大量的廣泛性應(yīng)用。大量的通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建立，使得信息得以有效、大量的傳輸，也就形成了一個(gè)巨大的交通信息網(wǎng)絡(luò)，對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行科學(xué)有效的區(qū)分整理，使其更好的服務(wù)于軌道列車(chē)的運(yùn)用。除此之外，通信技術(shù)需要和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行緊密結(jié)合，兩者共同作用才能完成城市軌道交通中的管理通信系統(tǒng)，為軌道交通提供各類(lèi)信息、圖像、文字、信號(hào)等的傳輸功能。

3結(jié)語(yǔ)

第9篇：統(tǒng)計(jì)師論文范文

關(guān)鍵詞：暖通設(shè)計(jì)；空調(diào)負(fù)荷；改進(jìn)策略

1 建筑暖通設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題

1.1 空調(diào)負(fù)荷及空氣參數(shù)的計(jì)算誤差大

在目前建筑暖通的設(shè)計(jì)之中空調(diào)主機(jī)容量普遍偏大源于其空調(diào)負(fù)荷的計(jì)算存在著誤差，建筑物空調(diào)負(fù)荷計(jì)算的相關(guān)因素有如下幾個(gè)：

1） 外窗傳遞的太陽(yáng)輻射熱量；

2） 圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳遞的溫度；

3） 人體自身的散熱量；

4） 新風(fēng)量以及滲透空氣所帶來(lái)的負(fù)荷；

5） 室內(nèi)照明及其余熱源的散熱量；

6） 其他的負(fù)荷。

建筑暖通設(shè)計(jì)師在進(jìn)行空調(diào)負(fù)荷計(jì)算時(shí)一般會(huì)依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定而行，然而空調(diào)負(fù)荷計(jì)算的誤差仍然不可避免的出現(xiàn)，一方面的原因是暖通設(shè)計(jì)師在負(fù)荷計(jì)算時(shí)過(guò)于擔(dān)心錯(cuò)項(xiàng)、漏項(xiàng)的出現(xiàn)而無(wú)法實(shí)現(xiàn)使用目的，因此保守地選擇較大的參數(shù)。

筆者則認(rèn)為在暖通設(shè)計(jì)中留有合理的調(diào)節(jié)余地十分重要，但卻不能濫用保守?cái)?shù)據(jù)，而應(yīng)該將建筑相關(guān)參數(shù)加以考慮從而避免空調(diào)負(fù)荷計(jì)算的誤差將會(huì)造成不必要的浪費(fèi)。

建筑相關(guān)參數(shù)與暖通設(shè)計(jì)師空調(diào)負(fù)荷計(jì)算之間有著一定的聯(lián)系，因此空調(diào)負(fù)荷計(jì)算存在誤差的另一個(gè)原因是各環(huán)節(jié)之間配合的不默契。例如，在暖通設(shè)計(jì)初期時(shí)，建筑設(shè)計(jì)相關(guān)人員并未給暖通設(shè)計(jì)者提供準(zhǔn)確的門(mén)窗材料與尺寸數(shù)據(jù)、外墻及屋面保溫材料的種類(lèi)也模糊不清，或者是在提供了相關(guān)數(shù)據(jù)之后于后期做出調(diào)整而未另行通知。除此之外，冬季建筑的空氣參數(shù)需滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范要求的溫度，并且冬季供暖系統(tǒng)的熱負(fù)荷需將門(mén)窗傳遞的冷空氣參數(shù)加入到計(jì)算范圍之內(nèi)。

1.2 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不完善

目前我國(guó)在通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中仍存在較大缺陷，主要表現(xiàn)在：

1） 通風(fēng)空調(diào)設(shè)計(jì)時(shí)忽略結(jié)構(gòu)梁與吊頂各參數(shù)的標(biāo)高配合，將風(fēng)管的標(biāo)高盲目壓低進(jìn)而導(dǎo)致吊頂標(biāo)高也被迫降低，對(duì)于建筑的舒適度及美觀造成了較大影響；

2） 通風(fēng)空調(diào)管道與給排水、電氣管線(xiàn)布置所起的沖突問(wèn)題屢見(jiàn)不鮮；

3） 空調(diào)風(fēng)口的位置被隨意調(diào)動(dòng)，甚至在空調(diào)主干管的變徑及彎頭等處也存在設(shè)置送風(fēng)口的情況，導(dǎo)致氣流的加速變化而產(chǎn)生噪聲。

但在實(shí)際情況中，暖通設(shè)計(jì)人員并未嚴(yán)格地按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)，出現(xiàn)了在諸多建筑中風(fēng)管穿過(guò)防火墻的位置以及風(fēng)管穿過(guò)變形縫的兩側(cè)都未有效地安裝防火閥的情況。上述關(guān)于通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的問(wèn)題雖在后期可進(jìn)行再調(diào)整，然而調(diào)整將會(huì)產(chǎn)生一定的返工浪費(fèi)，而且調(diào)整后的效果也會(huì)遠(yuǎn)低于之前合理規(guī)劃的質(zhì)量水平，從而對(duì)系統(tǒng)的正常運(yùn)行與維修產(chǎn)生不可避免的影響。

1.3 材料選用及設(shè)備設(shè)置的不合理

在目前建筑暖通設(shè)計(jì)中所存在的問(wèn)題之中，保溫材料的選用不盡合理是較為突出的一個(gè)，因?yàn)閮?yōu)良的保溫材料與技術(shù)能夠?qū)ㄖ馁|(zhì)量水平起到不可或缺的作用。建筑暖通設(shè)計(jì)中對(duì)于保溫材料的選用應(yīng)符合GB/T 17369-1998 建筑絕熱材料的應(yīng)用類(lèi)型和基本要求的相關(guān)規(guī)定，保溫材料最好選用熱系數(shù)不超過(guò)0.2 的材料，除對(duì)材料導(dǎo)熱系數(shù)的考慮外，還應(yīng)將材料的燃燒性能、吸水率以及強(qiáng)度等指標(biāo)列入?yún)⒖挤秶４罅繉?shí)踐表明，對(duì)于保溫材料所付出的投資在一年左右即可通過(guò)所節(jié)約的能量收回，因?yàn)榱己玫谋貤l件可使熱量的損失率降低95%左右，極大程度上減少了無(wú)用熱量的增長(zhǎng)。除此之外，在高層的城市建筑暖通設(shè)計(jì)中很多建筑暖通設(shè)計(jì)師過(guò)于看重住戶(hù)的埋地設(shè)置而忽略了公用立管的熱脹氣問(wèn)題，導(dǎo)致伸縮器及補(bǔ)償器不能合理地發(fā)揮作用，進(jìn)而出現(xiàn)管道熱脹伸縮拉裂的現(xiàn)象，因此暖通設(shè)計(jì)師需要嚴(yán)格地參考管道熱補(bǔ)償、散熱器設(shè)備、系統(tǒng)水力平衡以及承壓能力等相關(guān)因素，從而才能有效地對(duì)供暖系統(tǒng)公用立管的分區(qū)進(jìn)行合理設(shè)置。

2 建筑暖通設(shè)計(jì)問(wèn)題的改進(jìn)策略

2.1 注重規(guī)范性及經(jīng)濟(jì)性

建筑暖通設(shè)計(jì)中規(guī)范性與設(shè)計(jì)及施工工作人員的素質(zhì)息息相關(guān)，因此首先需要建立并完善暖通設(shè)計(jì)的監(jiān)理制度，在相應(yīng)的崗位上安排相關(guān)的監(jiān)理工作人員對(duì)暖通設(shè)計(jì)及施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)理以保證工作的規(guī)范性實(shí)施及其質(zhì)量水平。其次，在工程建設(shè)期間還可以聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)暖通設(shè)計(jì)及施工人員開(kāi)展相關(guān)的講座與座談會(huì)，鼓勵(lì)全體工作人員的積極參與，從而在潛移默化的環(huán)境中提升設(shè)計(jì)及施工人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平及其實(shí)際動(dòng)手能力。而建筑暖通設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性原則的保證則需要做到： 第一，暖通設(shè)計(jì)的過(guò)程中對(duì)施工所需材料與技術(shù)有充分的了解，在同一使用周期之內(nèi)對(duì)機(jī)械檔次、相關(guān)設(shè)備及材料的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行調(diào)研工作，從中選擇性?xún)r(jià)比較高的材料及設(shè)備； 第二，暖通設(shè)計(jì)中各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備的使用壽命與運(yùn)行、維修經(jīng)費(fèi)也是衡量的重要因素所在，并根據(jù)季節(jié)的差異性對(duì)不同時(shí)期的設(shè)計(jì)及施工成本進(jìn)行比較分析，從而得到最符合設(shè)計(jì)要求的經(jīng)濟(jì)方案。

2.2 注重可行性及可靠性

暖通設(shè)計(jì)的可行性是指設(shè)計(jì)需要滿(mǎn)足相關(guān)的要求與規(guī)范，可靠性則是設(shè)計(jì)方案安全穩(wěn)定性的保證。建筑暖通設(shè)計(jì)中可行性與可靠性的重視體現(xiàn)在： 一方面，需要根據(jù)不同區(qū)域內(nèi)建筑施工場(chǎng)地的氣候條件、地質(zhì)條件的差異進(jìn)行合理分析，對(duì)機(jī)械設(shè)備器材的非標(biāo)準(zhǔn)變化進(jìn)行充分考慮，進(jìn)而得出科學(xué)可行的參考數(shù)據(jù)及設(shè)計(jì)方案； 另一方面，需要依據(jù)暖通設(shè)計(jì)的相關(guān)要求對(duì)建筑的設(shè)計(jì)及施工方案進(jìn)行分析研究，再深入基層進(jìn)行調(diào)研工作，認(rèn)真嚴(yán)格地檢查危險(xiǎn)威脅因素，從而在最大程度上保障暖通設(shè)計(jì)及施工的安全穩(wěn)定。除此之外，充足的供水供電條件是暖通設(shè)備正常運(yùn)行的必要條件，在設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)考慮到供水供電條件變化所產(chǎn)生的影響，而在無(wú)法使用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的情況下，建筑暖通設(shè)計(jì)需要提出另一種科學(xué)合理可行的設(shè)計(jì)方案。

2.3 注重可操作性及可調(diào)節(jié)性

暖通設(shè)計(jì)人員應(yīng)在嚴(yán)格地參照國(guó)家相關(guān)規(guī)范要求的前提下發(fā)揮其所具備的設(shè)計(jì)技術(shù)能力，如此才能設(shè)計(jì)出符合實(shí)際的可操作性方案。進(jìn)行暖通設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員在考慮可靠性、經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上應(yīng)根據(jù)建筑物實(shí)際的結(jié)構(gòu)情況確定最終設(shè)計(jì)方案，例如，對(duì)于需要自動(dòng)控制的大型空調(diào)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)方案應(yīng)盡量精簡(jiǎn)，如此能夠在提升系統(tǒng)自動(dòng)化程度的同時(shí)減少操作人員的工作量，確保了系統(tǒng)的可操作性。與之同時(shí)，從節(jié)約能源的角度上來(lái)看，暖通設(shè)計(jì)中空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)符合季節(jié)的變化情況，即需要空調(diào)系統(tǒng)具備一定的可調(diào)節(jié)性，例如，空調(diào)系統(tǒng)中的閥門(mén)應(yīng)在季節(jié)的轉(zhuǎn)換時(shí)設(shè)置為手動(dòng)，而建筑中不同單位的分量計(jì)算也應(yīng)在空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)中有所體現(xiàn)。我國(guó)可調(diào)節(jié)性能卓越的兩種空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案分別為VRV 變頻空調(diào)系統(tǒng)以及VAV 空調(diào)系統(tǒng)，其投資費(fèi)用相對(duì)較高，然而后續(xù)運(yùn)行之中則減少了能量的過(guò)分消耗以及大部分費(fèi)用的浪費(fèi)。

3 結(jié)語(yǔ)

暖通設(shè)計(jì)在城市建筑系統(tǒng)中發(fā)揮著不可或缺的作用，暖通設(shè)計(jì)的實(shí)施必須以相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范作為依托再進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，如此才能在滿(mǎn)足人們實(shí)際需求的同時(shí)實(shí)現(xiàn)最大效應(yīng)。本文針對(duì)建筑暖通設(shè)計(jì)中存在問(wèn)題的分析研究以及相關(guān)建議旨在希望得到更多的業(yè)內(nèi)重視，暖通設(shè)計(jì)人員需要具備高度的社會(huì)責(zé)任感以及暖通設(shè)計(jì)技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上不斷地更新設(shè)計(jì)理念，為當(dāng)代城市建筑暖通設(shè)計(jì)的優(yōu)化及發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：