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關(guān)鍵詞:不良天氣;山區(qū)高速公路;交通安全;
引言
不良天氣是影響山區(qū)高速公路交通安全和運(yùn)輸效率的重要因素。本文分析了不良天氣對(duì)山區(qū)高速公路安全的影響,指出了當(dāng)前山區(qū)高速公路交通安全存在的問(wèn)題,提出了不良天氣條件下山區(qū)高速公路交通安全管理的改善策略。
1 不良天氣對(duì)山區(qū)高速公路行車安全影響分析
雨、雪、霧等不良天氣條件下山區(qū)高速公路的車輛行駛環(huán)境與正常狀態(tài)下相比有較大變化,不良天氣主要改變了能見(jiàn)度和路面附著系數(shù),同時(shí)也對(duì)駕駛?cè)说鸟{駛行為和車輛性能造成一定影響。
1.1 雨天環(huán)境影響分析
從泰贛與昌金兩條高速公路在各種天氣條件下的事故統(tǒng)計(jì)比例中可以看出,雨天引起的簡(jiǎn)易事故和一般事故所占比例分別為35%和29%。在各種不良天氣中,雨天對(duì)山區(qū)高速公路的影響最大。降雨會(huì)在空氣中形成水霧,能見(jiàn)度大幅度下降[1]。同時(shí),由于空氣潮濕,會(huì)在車輛擋風(fēng)玻璃、車窗上形成薄霧,也會(huì)在后視鏡上形成大量水滴,對(duì)駕駛?cè)艘暰€干擾較大,影響對(duì)前方路況和交通標(biāo)志的辨識(shí)能力。降雨也會(huì)造成路面積水,降低路面附著系數(shù),在車輛高速行駛過(guò)程中可能出現(xiàn)“水滑”、甩尾
等狀況,而且制動(dòng)距離將增加兩倍以上,容易造成交通事故。值得注意的是,由于小雨致使路面更加濕滑,且駕駛?cè)藢?duì)小雨的重視程度不如暴雨,因此,小雨比暴雨的潛在危險(xiǎn)性更大。
1.2 雪天環(huán)境影響分析
從事故與路面狀況關(guān)系的統(tǒng)計(jì)結(jié)果中可以看出,冰雪引起的事故比例為73.2%,降雪對(duì)山區(qū)高速公路路面狀況影響較大。降雪時(shí)能見(jiàn)度較低,對(duì)駕駛?cè)艘暰€干擾較大,影響駕駛?cè)藢?duì)路面標(biāo)線、交通標(biāo)志和前方路況的辨識(shí)能力。路面積雪會(huì)降低路面摩擦系數(shù),尤其在高海拔地區(qū),極易形成風(fēng)吹雪路段,積雪在車輛碾壓作用下,表面會(huì)變得堅(jiān)硬、光滑,影響車輛制動(dòng)距離和控制性能,極易發(fā)生事故。當(dāng)晴天時(shí),路面積雪的反射光,造成駕駛?cè)搜9猓绊懸暰?,?yán)重影響山區(qū)高速公行車安全。
1.3 霧天環(huán)境影響
常見(jiàn)事故發(fā)生的主要原因如下:
1)霧天道路能見(jiàn)度降低,尤其在濃霧期間,能見(jiàn)度極低,路側(cè)景物模糊不清,駕駛?cè)藷o(wú)法根據(jù)參照物判斷車速,因而無(wú)法把握好車速,潛意識(shí)里認(rèn)為車速不高,致使超速行駛引起事故。霧天也會(huì)給駕駛?cè)嗽斐梢欢ǖ男睦韷毫Γ沟民{駛?cè)似?,緊張,發(fā)生意外時(shí),容易采取不當(dāng)?shù)拇胧亩鴮?dǎo)致事故發(fā)生。
2)由于霧天空氣中懸浮著大量小水珠,對(duì)光線有很強(qiáng)的散射和吸收作用,使得在霧天條件下事物輪廓的清晰度降低,駕駛?cè)藢?duì)前方路況、可變情報(bào)板、交通標(biāo)志和后方車輛的辨識(shí)困難,無(wú)法保持車輛安全行車間距,影響駕駛?cè)说挠^察和判斷能力,易引發(fā)連環(huán)追尾。
3)霧天空氣濕度大,小水滴會(huì)在路面會(huì)形成一層薄膜,降低輪胎與路面的摩擦系數(shù),增加車輛制動(dòng)距離,也會(huì)引發(fā)追尾事故。
4)山區(qū)高速公路上經(jīng)常出現(xiàn)“團(tuán)霧”,“團(tuán)霧”的“象鼻”曲線規(guī)律很難預(yù)測(cè),駕駛?cè)穗y以提前得到警示信息,易引發(fā)重大交通事故。
2 不良天氣條件下山區(qū)高速公路交通安全管理策略
不良天氣條件下山區(qū)高速公路的交通安全管理是按照相關(guān)規(guī)則和要求,合理的引導(dǎo)、限制和組織交通分流,預(yù)防事故的發(fā)生,保障高速公路交通安全、暢通。雨、雪、霧都屬于不可抗拒的自然因素,所以只能通過(guò)相關(guān)策略減小不良天氣條件的影響,保障山區(qū)高速公路的安全、通暢。
2.1 加強(qiáng)可變限速控制
由于山區(qū)高速公路天氣狀況復(fù)雜,每個(gè)路段的天氣狀況不同,固定的限速控制不能靈活的應(yīng)對(duì)不良天氣造成的影響。應(yīng)根據(jù)具體的不良天氣狀況、交通狀況和道路狀況對(duì)車輛速度做出分天氣、分路段、分車型的可變限速控制,保證各路段車輛以安全速度行駛,避免發(fā)生事故。
山區(qū)高速公路上出現(xiàn)不良天氣狀況時(shí),交通流隨即發(fā)生變化波動(dòng),車速離散性增大,而車速離散性大正是引起事故的主要原因??勺兿匏倏刂茝母旧蠝p小車速離散性,當(dāng)不良天氣發(fā)生時(shí),有效的可變速度控制,既能降低單個(gè)路段內(nèi)高速車輛的比例,使車輛運(yùn)行速度均勻,并可根據(jù)相鄰兩路段限速值的配合減小其速度差,降低連環(huán)追尾事故的發(fā)生率。
通過(guò)山區(qū)高速公路行車安全影響分析得出,能見(jiàn)度和路面附著系數(shù)是不良天氣條件下影響山區(qū)高速公路安全的重要因素。因此,應(yīng)通過(guò)分析不同天氣條件、與能見(jiàn)度、路面附著系數(shù)之間的關(guān)系,分車型確定合理的限速值。還應(yīng)綜合考慮道路條件、交通環(huán)境、會(huì)車視距、停車視距、事故多發(fā)點(diǎn)等因素,在確保道路安全運(yùn)營(yíng)和運(yùn)行效率的前提下,科學(xué)合理地制定限速值。當(dāng)某路段發(fā)生不良天氣時(shí),根據(jù)天氣狀況、路面狀況、交通狀況,通過(guò)可變情報(bào)板或可變限速標(biāo)志制定好的限速值,限制車輛運(yùn)行速度。
2.2 加強(qiáng)冬季路面清理管理
1)提前做好準(zhǔn)備工作
準(zhǔn)備工作主要包括以下幾個(gè)方面:
(1)除雪機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備:在降雪前,將除雪機(jī)械設(shè)備維修好,油料備足,確保隨時(shí)可以使用。
(2)防滑防凍材料的儲(chǔ)備:根據(jù)以往降雪情況,儲(chǔ)備足量防滑防凍材料,保證用時(shí)隨即可取。
(3)山區(qū)高速公路的養(yǎng)護(hù):提前對(duì)路面、路肩、橋頭、橋梁伸縮縫進(jìn)行保養(yǎng),以便除雪機(jī)械充分發(fā)揮作用。
2)根據(jù)雪情變化選擇適當(dāng)方案
根據(jù)雪情報(bào)告,立即組織相關(guān)人員按除雪方案進(jìn)行作業(yè)。在除雪過(guò)程中不斷監(jiān)視雪情變化,根據(jù)不同天氣及路面狀況修改除雪方案,選擇適當(dāng)處理方法。此外,山區(qū)高速公路降雪有明顯的區(qū)間之分,同時(shí),坡陡彎多影響作業(yè)速度,因此,應(yīng)將下雪路段根據(jù)道路條件分成多個(gè)作業(yè)區(qū)間,可加快作業(yè)速度。
2.3緊急救援策略
如何在事故發(fā)生后較短的時(shí)間內(nèi),高效的處理交通事故,避免事故進(jìn)一步惡化,是緊急救援的關(guān)鍵。為解決緊急救援中存在的困難,提出如下策略:
1)及時(shí)檢測(cè)和傳遞交通事故信息
山區(qū)高速公路一旦發(fā)生交通事故,事故檢測(cè)、傳遞和確認(rèn)的速度將直接影響緊急救援時(shí)間。通過(guò)在山區(qū)高速公路沿線布設(shè)現(xiàn)代化的檢測(cè)設(shè)備和通訊設(shè)施,快速、準(zhǔn)確的將檢測(cè)到的信息傳遞給管理者,可以第一時(shí)間確定事故地點(diǎn),減少事故后的混亂,縮短救援時(shí)間。
2)設(shè)置合理數(shù)量的救援點(diǎn)
緊急救援點(diǎn)就是擁有一定數(shù)目的救援人員、救援車輛和救援設(shè)備的場(chǎng)所。在發(fā)生事故后,救援點(diǎn)的救援人員能夠配備所需救援車輛和設(shè)備在第一時(shí)間到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng),控制危險(xiǎn)源,搶救傷員,指導(dǎo)并組織人員疏散、自救并做好事故現(xiàn)場(chǎng)清理工作,最大可能的消除危害后果。山區(qū)高速公路地形復(fù)雜,坡陡彎急、橋多隧長(zhǎng),在事故多發(fā)路段設(shè)置救援點(diǎn),可以在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行緊急救援,能夠較好地減少事故傷亡率、降低事故損失、避免二次事故的發(fā)生、提高緊急救援的服務(wù)水平。
3 結(jié)束語(yǔ)
隨著我國(guó)高速公路逐步進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化時(shí)期,做好不良天氣條件下山區(qū)高速公路的交通安全管理工作已顯得越來(lái)越重要。山區(qū)高速公路交通安全管理的目的是為車輛提供安全、暢通的行駛環(huán)境。在不良天氣頻發(fā)、地形復(fù)雜的山區(qū)高速公路,道路管理者應(yīng)根據(jù)天氣、地理、交通特征,采取有效措施,預(yù)防事故發(fā)生及減輕事故程度,確保道路的安全與暢通。
參考文獻(xiàn)
[1]董斌, 唐伯明,劉唐志.冰雪路面事故成因分析及對(duì)策探討. 交通標(biāo)準(zhǔn)化, 2010 (13): 137-140.