樁基鋼管樁平臺(tái)施工安全管理分析

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摘要：針對高樁碼頭采用的鋼管樁平臺(tái)樁基施工工藝的安全管理現(xiàn)狀，總結(jié)鋼管樁平臺(tái)搭設(shè)及在鋼管樁平臺(tái)上樁基施工過程中的安全隱患與常見事故，分析隱患產(chǎn)生原因，研究施工作業(yè)過程中的安全影響要素，提出有效的安全管理措施。

關(guān)鍵詞：鋼管樁平臺(tái)；樁基施工；安全隱患；安全要素；管理措施

近幾年，內(nèi)河大型高樁碼頭陸續(xù)開工建設(shè)，高樁碼頭在深水中建設(shè)施工平臺(tái)必不可少，目前施工平臺(tái)建設(shè)主要采用搭設(shè)鋼管樁平臺(tái)方式。樁基工程施工本身具有露天性、臨時(shí)性、移動(dòng)性特點(diǎn)，而在鋼管樁平臺(tái)上進(jìn)行樁基施工將面臨場地狹小、機(jī)具多、臨水臨邊高空作業(yè)、機(jī)具合理展開布設(shè)困難等問題，在鋼管樁平臺(tái)上進(jìn)行樁基施工安全隱患多，安全管理風(fēng)險(xiǎn)大。樁基施工要取得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，必須加強(qiáng)安全管理，防范安全隱患，杜絕安全事故發(fā)生，而加強(qiáng)對樁基鋼管樁平臺(tái)施工安全隱患排查，是深水樁基工程施工安全的前提和保證。

1鋼管樁平臺(tái)上樁基施工安全隱患

1.1平臺(tái)搭設(shè)施工安全隱患

鋼管樁平臺(tái)搭設(shè)過程通常施工工藝如下：采用振動(dòng)錘或打樁船沉設(shè)鋼管樁，浮吊船吊裝材料，小型船舶在樁中間運(yùn)送作業(yè)人員，利用掛籃或臨時(shí)小操作平臺(tái)進(jìn)行焊接作業(yè)及型鋼梁的架設(shè)和固定作業(yè)。鋼管樁平臺(tái)搭設(shè)型式主要有2類，一類采用單獨(dú)鋼管樁為支撐，搭設(shè)獨(dú)立鋼管樁平臺(tái)；一類采用結(jié)構(gòu)鋼管樁，在鋼管樁上焊接牛腿搭設(shè)鋼管樁平臺(tái)。兩類鋼管樁平臺(tái)搭設(shè)過程中，人員均須進(jìn)行水上作業(yè)和高空作業(yè)，鋼管樁平臺(tái)搭設(shè)存在較大的安全隱患。

1.2平臺(tái)使用安全隱患

應(yīng)用鋼管樁平臺(tái)進(jìn)行作業(yè)過程中，主要存在如下安全隱患：（1）鋼管樁平臺(tái)四面臨水，需采用圍護(hù)欄桿全封閉，但施工過程中往往存在封閉不到位、圍護(hù)高度不夠等情況，特別是施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)鋼管樁平臺(tái)未搭設(shè)完全或僅搭設(shè)一部分即進(jìn)行樁基施工，平臺(tái)交接處存在圍護(hù)斷檔，以及在吊裝作業(yè)過程破壞圍護(hù)而未及時(shí)恢復(fù)等問題，同時(shí)存在鋼管樁平臺(tái)上預(yù)留樁位及其他預(yù)留孔洞封閉不到位或未封閉安全隱患。（2）鋼管樁平臺(tái)上機(jī)具多，布置機(jī)具時(shí)過于集中造成荷載集中或機(jī)具單邊布置造成荷載單邊，對鋼管樁平臺(tái)的穩(wěn)定性，承重牛腿、型鋼梁受力造成不利影響。（3）鋼管樁平臺(tái)上鉆機(jī)多，鉆機(jī)工作產(chǎn)生的震動(dòng)荷載會(huì)造成鋼管樁平臺(tái)產(chǎn)生震動(dòng)，鋼管樁平臺(tái)震動(dòng)影響鋼管樁平臺(tái)的穩(wěn)定性，并造成焊接部位產(chǎn)生疲勞損壞。（4）獨(dú)立鋼管樁平臺(tái)易受地質(zhì)條件影響，在各種荷載作用下可能會(huì)發(fā)生位移變形；結(jié)構(gòu)鋼管樁平臺(tái)，在鉆孔過程中，由于地質(zhì)及擴(kuò)孔可能會(huì)發(fā)生鋼管樁下沉，造成鋼管樁平臺(tái)沉陷變形。

1.3樁基施工安全隱患

（1）起吊重物，設(shè)備搬遷、維修、拆卸，鋼筋籠制作、焊接、吊放以及下鋼筋籠等過程中，如果違規(guī)操作或指揮不當(dāng)將導(dǎo)致重物墜落、脫斷、甩擺、傾覆等。（2）樁基施工各種機(jī)具設(shè)備用電量大、設(shè)備移動(dòng)頻繁，造成電線布設(shè)雜亂，若出現(xiàn)電氣線路老化、破損、漏電、短路、地面潮濕等情況，極易發(fā)生漏電。（3）焊接作業(yè)過程，如違規(guī)操作及操作不當(dāng)，極易發(fā)生漏電、火災(zāi)及氧氣乙炔爆炸。（4）施工過程中，機(jī)具在運(yùn)轉(zhuǎn)或移動(dòng)時(shí)如防護(hù)措施和操作不當(dāng)，極易發(fā)生人身傷害和設(shè)備損壞事故。

2樁基鋼管樁平臺(tái)施工安全管理措施

人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是構(gòu)成事故的直接原因。從發(fā)生事故原因分析，大多數(shù)事故是人的不安全行為所致。（1）建立安全管理體系，完善規(guī)章制度。高樁碼頭樁基施工都面臨水位變化幅度大，施工作業(yè)面小等問題。建立鋼管樁平臺(tái)安全管理體系，完善各項(xiàng)規(guī)章制度：如水上及高空作業(yè)管理制度，掛籃作業(yè)管理制度，臨時(shí)用電、吊裝作業(yè)管理制度，鋼平臺(tái)使用安全管理制度，作業(yè)人員培訓(xùn)及教育制度等，使安全工作的每個(gè)環(huán)節(jié)，每道工序有人管有人抓，縱向到底，橫向到邊。通過制度管理、嚴(yán)格執(zhí)行、責(zé)任到位、檢查落實(shí)，將安全管理貫穿整個(gè)施工過程。（2）提高施工人員安全素質(zhì)，加強(qiáng)紀(jì)律約束。在搭設(shè)鋼管樁平臺(tái)及樁基施工中，特殊作業(yè)工種涉及較多，電工、焊工、起重工、船舶操作等，對特殊作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的安全培訓(xùn)與考核，做到持證上崗。做到懂規(guī)程、會(huì)操作，提高自我保護(hù)能力強(qiáng)。（3）物的不安全狀態(tài)是發(fā)生事故的直接原因，消除物的不安全狀態(tài)就必須合理安排設(shè)備投入，利用鋼管樁平臺(tái)有限的空間，科學(xué)布局，按工序緊密銜接，不盲目交叉作業(yè)。施工前對設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、作業(yè)工具的完好率、材料的堆放、電氣、氧割等組織嚴(yán)格的檢查，做好對物的能量釋放進(jìn)行屏蔽控制及約束。

3樁基鋼管樁平臺(tái)施工安全專項(xiàng)措施

3.1選定關(guān)鍵設(shè)計(jì)指標(biāo)控制因素

合理的鋼管樁平臺(tái)設(shè)計(jì)是保證鋼管樁平臺(tái)安全使用的前提，鋼管樁平臺(tái)搭設(shè)需經(jīng)過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及驗(yàn)算，確定各構(gòu)件的受力及構(gòu)件選型，嚴(yán)禁以犧牲鋼管樁平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全進(jìn)行的任何搭設(shè)成本優(yōu)化。

（1）獨(dú)立鋼管樁平臺(tái)。為便于鋼管樁平臺(tái)的拆卸，獨(dú)立鋼管樁均采用震動(dòng)錘沉設(shè)，其進(jìn)入覆蓋層及強(qiáng)風(fēng)化巖厚度是確保鋼管樁承載力與穩(wěn)定的關(guān)鍵因素，合理的貫入度設(shè)計(jì)及嚴(yán)格的施工控制是鋼管樁平臺(tái)安全使用的基礎(chǔ)，必須在實(shí)際操作過程中反復(fù)核算獨(dú)立鋼管樁平臺(tái)鋼管樁的貫入深度是否滿足平臺(tái)穩(wěn)定要求，并對施工現(xiàn)場地質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)勘察，結(jié)合地質(zhì)詳勘報(bào)告進(jìn)行平臺(tái)鋼管樁的貫入度設(shè)計(jì)。（2）結(jié)構(gòu)鋼管樁平臺(tái)。承重牛腿是結(jié)構(gòu)鋼管樁平臺(tái)荷載傳遞給鋼管樁的最重要聯(lián)系構(gòu)件，其設(shè)計(jì)不能“過大”、也不能“過小”。合理的牛腿及連接焊縫設(shè)計(jì)是結(jié)構(gòu)鋼管樁平臺(tái)設(shè)計(jì)關(guān)鍵控制指標(biāo)，設(shè)計(jì)時(shí)必須根據(jù)規(guī)范及安全需要，嚴(yán)格規(guī)定焊接長度、焊接飽滿度、焊縫余高等，以保證鋼管樁平臺(tái)受力和使用的安全。

3.2嚴(yán)控鋼管樁平臺(tái)作業(yè)施工安全要素

3.2.1平臺(tái)搭設(shè)。制定嚴(yán)格水上作業(yè)安全管理規(guī)定，具體包括：凡參與水上作業(yè)的人員須穿好救生衣、系好安全帶、穿好防滑鞋，安全員要應(yīng)不定時(shí)現(xiàn)場巡視；焊接牛腿、橫聯(lián)和斜撐人員（或輔助人員）必須進(jìn)入加工好的掛藍(lán)內(nèi)作業(yè)，必須保證掛鉤、藍(lán)底以及爬梯的安全性；橫聯(lián)吊裝不得斜吊，指揮人員必須站在通視良好的方位，輔助接料人員待吊物平衡穩(wěn)定后方進(jìn)行扶持，橫聯(lián)兩端均焊接固定后方可脫鉤；不得在工作現(xiàn)場堆積大量的物資材料或機(jī)具，防止超重引起坍塌事故。傳遞材料人員必須待對方接牢后方準(zhǔn)松手；大風(fēng)天氣風(fēng)向超過5級(jí)、大雨天氣不得進(jìn)行該工序作業(yè)。3.2.2施工作業(yè)面安全控制要素。（1）鋼管樁平臺(tái)面層鋪設(shè)好后，及時(shí)安裝欄桿以及其它安全設(shè)施（標(biāo)志、安全網(wǎng)、救生設(shè)施），欄桿圍護(hù)應(yīng)做到鋼管樁平臺(tái)四周全封閉，欄桿牢固可靠、安全警示標(biāo)示醒目，在已搭設(shè)區(qū)和未搭設(shè)區(qū)交接處設(shè)置移動(dòng)圍護(hù)欄桿，圍欄的搭設(shè)高度須滿足規(guī)范要求1.2m。（2）預(yù)留孔洞在沒有上鉆機(jī)之前必須設(shè)置防護(hù)措施（欄桿、警示標(biāo)志、安全網(wǎng)），鋼管樁平臺(tái)上為鉆機(jī)預(yù)留的水泵抽水孔及回旋鉆機(jī)預(yù)留的出渣孔須統(tǒng)一規(guī)劃，使用時(shí)設(shè)置防護(hù)措施，嚴(yán)禁在鋼管樁平臺(tái)上隨意開設(shè)孔洞。（3）施工前應(yīng)編制鋼管樁平臺(tái)沉降位移觀測方案，在鋼管樁平臺(tái)上設(shè)置位移及沉降觀測點(diǎn)，定期對鋼管樁平臺(tái)的變形進(jìn)行觀測及記錄。（4）每天須有專人對鋼管樁平臺(tái)的上、下部結(jié)構(gòu)重點(diǎn)部位進(jìn)行安全檢查。嚴(yán)格執(zhí)行"一看、二查、三問、四反饋"的檢查方法。即：一看：看鋼管樁平臺(tái)整體使用狀態(tài)；二查:對鋼管樁平臺(tái)重點(diǎn)部位進(jìn)行逐一檢查；三問：通過對鋼管樁平臺(tái)上作業(yè)人員詢問，了解鋼管樁平臺(tái)是否有出現(xiàn)使用異常情況；四反饋：將檢查結(jié)果及時(shí)向主管生產(chǎn)安全負(fù)責(zé)人匯報(bào)，及時(shí)對發(fā)現(xiàn)問題下發(fā)整改通知及修復(fù)措施。鋼管樁平臺(tái)需重點(diǎn)檢查部位包括：A.承重牛腿使用情況；B.面板與縱梁的連接是否出現(xiàn)脫焊及面板凹陷翹起情況；C.縱梁變形情況、是否在重點(diǎn)受力區(qū)域上有異常變形；D.縱、橫向分配梁間接觸情況是否存在明顯位移、變形、開裂等情況；E.主梁的變形、位移情況；F.鋼管樁頂部與橫梁是否有較大間隙或錯(cuò)位等。（5）樁基施工過程中，鉆機(jī)及輔助設(shè)施、材料的布置應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度統(tǒng)一規(guī)劃、合理布設(shè)，嚴(yán)禁鉆機(jī)及輔助設(shè)備集中布置以及單邊不均勻布設(shè)。材料的堆放合理，傳遞有序，大件材料應(yīng)有防掉落措施。（6）臨時(shí)用電管理，必須堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、一箱”和“三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)”的用電安全原則，禁止私拉亂接?，F(xiàn)場電工每天應(yīng)對現(xiàn)場用電加強(qiáng)檢查巡視，做好巡視記錄。（7）焊割作業(yè)管理，電焊作業(yè)屬于特種作業(yè)，容易發(fā)生觸電事故和火災(zāi)事故，在工地進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行電、氣焊安全操作規(guī)程；氧氣乙炔按規(guī)范要求放置，不得在乙炔瓶和氧氣瓶周圍用火、抽煙和亂扔煙頭。（8）起重作業(yè)管理，起重作業(yè)為特種作業(yè)，必須嚴(yán)格按操作規(guī)程執(zhí)行，起重設(shè)備應(yīng)進(jìn)行定期和不定期的檢查。在鋼管樁平臺(tái)上因作業(yè)面小，吊裝作業(yè)時(shí)必須設(shè)置警戒區(qū)域，起吊半徑內(nèi)不得有無關(guān)人員靠近。

3.3制定鋼管樁平臺(tái)安全隱患處理及緊急預(yù)案

根據(jù)樁基鋼管樁平臺(tái)施工的復(fù)雜性及特殊性，為保證樁基鋼管樁施工安全，應(yīng)做好安全隱患事前控制，并建立有效的緊急狀態(tài)下處理預(yù)案。3.3.1安全隱患處理原則。（1）安全處理原則，即一個(gè)安全隱患多重防護(hù)處理。（2）單項(xiàng)隱患綜合處理原則，即從“人、機(jī)、環(huán)”三者匹配處理。（3）直接隱患與間接隱患并治、預(yù)防與減災(zāi)并重處理原則。（4）靜態(tài)處理與動(dòng)態(tài)處理結(jié)合原則。（5）人人做到“四勤”的基本要求，即眼勤要看、嘴勤要說、手勤要做、腿勤要?jiǎng)印?.3.2安全隱患處理方法。（1）當(dāng)場指出，及時(shí)糾正，預(yù)防事故發(fā)生。（2）做好記錄，限期整改，消除潛在隱患。（3）分析統(tǒng)計(jì)，查找原因，制定相應(yīng)措施。（4）跟蹤整改，效果檢驗(yàn)，責(zé)任到人著地。（5）總結(jié)提高，完善制度達(dá)到良性循環(huán)3.3.3安全隱患緊急預(yù)案制定。樁基鋼管樁施工至少應(yīng)包括如下安全預(yù)案，即《鋼管樁平臺(tái)安全事故應(yīng)急預(yù)案》、《鋼管樁平臺(tái)位移及沉降處理預(yù)案》、《鋼管樁平臺(tái)防洪度汛預(yù)案》等。

4結(jié)束語

樁基鋼管樁平臺(tái)施工必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，消除安全隱患，杜絕安全事故發(fā)生。同時(shí)應(yīng)根據(jù)樁基鋼管樁平臺(tái)施工的特點(diǎn)、環(huán)境條件、設(shè)備等綜合因素采取有針對性的安全管理控制措施，不斷進(jìn)行管理創(chuàng)新，加大落實(shí)具體責(zé)任，努力提高安全管理水平，確保樁基鋼管樁平臺(tái)施工的安全生產(chǎn)。本文依托具體工程項(xiàng)目，對工程項(xiàng)目中安全管理問題和管理方法進(jìn)行了具體的總結(jié)，并對樁基鋼管樁平臺(tái)施工過程中危險(xiǎn)源識(shí)別、安全管理方法實(shí)施等方面進(jìn)行了深入的分析和研究，研究成果可以為樁基鋼管樁平臺(tái)及類似項(xiàng)目施工安全管理提供依據(jù)和方法參考。

參考文獻(xiàn):

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[3]水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTS205-1-2008).

作者:彭開持 孫建銳 單位:1.長江三峽通航管理局 2.交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究所