略談橋梁掛籃的施工技術分析

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1掛籃的主要構(gòu)造分析

橋梁掛籃主要是由錨固系統(tǒng)、內(nèi)外模板、底模架、主構(gòu)架以及行走等主要部分組成。

①橋梁掛籃主構(gòu)架。橋梁掛籃主構(gòu)架是橋梁掛籃的主要部分，它主要是由門框以及桁架組成，為了便于桁架的安裝以及運輸，桁架的節(jié)點處采用栓接進行固定，同時，桁架的桿件主要是采用組焊而成;

②底模板以及底模架。通常使用的底模架主要是由30工字鋼組焊形成，掛籃前后的吊點都是設置在底模架的橫梁之上的;

③吊帶。吊帶主要分為兩部分，一是前吊帶;二是后吊裝置。前吊帶主要是由150×20(mm)以及150×36(mm)的鋼板連接而成，分為三大節(jié)，孔間距一般為100mm，如果上吊帶的長度超過了2500mm時，施工人員就要拆掉下部的兩端進行重新連接。對于后吊裝置，每個吊點主要是采用150×36(mm)的鋼板組成，下端同樣也是通過吊梁進行連結(jié);

④錨固系統(tǒng)以及掛籃走形。對于掛籃走形裝置，其主要是由千斤頂、前后支座、鋼枕以及軌道等部分組成。例如，軌道主要分為1m、2m兩種，這兩種軌道的前后各有兩個支架，后支架在軌道下緣滑動，前支架在軌道頂端滑動，這樣可以增加混凝土土塊的平衡重，防止出現(xiàn)傾覆等問題。千斤頂牽引前支座，使整個掛籃向前移動。由于前支座處壓力很大，因此在支座下的鋼軌一定要按設計墊夠。

2掛籃的設計原則分析

在實際的橋梁掛籃設計中，設計人員應該注意以下幾個方面的設計原則:

①盡量減輕掛籃的自重。掛籃自重是設計時需要注意的重要問題，在滿足掛籃自重要求的同時，設計人員應該盡量減輕掛籃的自重，最好采用新型的自錨平衡式，這樣可以充分的平衡傾覆力矩;其次，盡量縮短掛籃施工工期。為了縮短掛籃施工工期，施工企業(yè)還可以采用各梁端全斷面進行一次性澆筑的形式進行施工;

②保證施工質(zhì)量與安全。橋梁掛籃施工主要是高空超重施工，避免不了會有一些安全問題出現(xiàn)，為此，施工方應該注重施工安全問題，保證施工人員生命安全。在模板設計時，設計人員應該注重混凝土的質(zhì)量以及外觀，實際設計時，設計人員要按照剛度進行模板設計;

③改善施工環(huán)境以及作業(yè)條件。在實際的橋梁掛籃施工時，橋梁頂面施工作業(yè)的空間要盡量的寬敞一些，這樣可以使得施工人員安全、便利的往返，有利于正常放置施工工具;

④根據(jù)實際情況進行設計。不同的橋梁，其掛籃設計需求也是不一樣的，在實際的橋梁掛籃設計時，設計人員應該根據(jù)橋梁的實際分段情況以及掛籃質(zhì)量要求、施工經(jīng)驗以及承受荷載等進行設計，在設計時，除了要滿足掛籃穩(wěn)定性、剛度性以及強度性的要求外，設計人員還應該注意錨固以及行走的便捷，使其重量盡量小于設計要求與規(guī)定。

3橋梁掛籃施工技術要點分析

3.1掛籃制作安裝

設計人員在對掛籃進行相應的設計時，應該嚴格遵循設計圖的要求，嚴格按照設計圖進行相應的設計。同時，在掛籃加工之前，設計人員還應該檢查各個部件是否滿足實際需求，是否存在部件殘缺或者數(shù)量不足的問題。在實際設計時，設計人員不應該隨意的改變原先設計意圖，如果遇到設計問題，設計人員可以事先與有關部門進行相應的溝通，得到他們同意之后，可以進行相應的設計更改工作;另一方面，現(xiàn)場拼裝?，F(xiàn)場拼裝前需要對梁頂面鋪枕部位進行找平，再進行鋼枕鋪設;然后利用兩根2.5m長鋼軌從中心向兩側(cè)進行軌道安裝，安裝的軌道需要穿過預應力筋，并順著軌道找平，當軌道中心復核完成后，要及時用螺母進行軌道固定;最后進行前后支座的安裝。

3.2模板安裝

脫模劑使用還應該合格，目的是防止出現(xiàn)脫模劑由于質(zhì)量問題而影響到脫模質(zhì)量的情況。在實際的模板安裝時，施工人員應該嚴格保證所有構(gòu)件必須質(zhì)量合格，做到連接縫的緊密度與密實度，如果緊密度以及密實度不高，施工人員還可以通過使用塑料泡沫進行處理，這樣可以更好地做好混凝土漏漿問題。另外，施工人員還應該做好端頭模板的安裝工作，盡量避免出現(xiàn)梁端出現(xiàn)錯位問題，提高端頭模板的牢靠度以及準確度。模板安裝完成之后，施工人員還應該及時的對模板進行相應的檢查與檢測，對于出現(xiàn)的漏漿、跑模問題，應該及時進行解決，盡量提高模板安裝的準確度以及精確度。

3.3混凝土澆筑施工

在混凝土澆筑前，應該對箱梁各個部分進行檢查，保證掛籃中線、掛籃底模標高;縱、橫、豎三向預應力管道的位置準確，檢查所有預埋件位置準確后，就可以進行混凝土澆筑;控制箱梁各個階段立模標高，最后灌注混凝土梁應該根據(jù)之前監(jiān)測結(jié)果進行適當調(diào)整，其目的是保證懸臂梁整個結(jié)構(gòu)的勻稱以及協(xié)調(diào)，防止出現(xiàn)由于新舊混凝土接頭連接不緊密而出現(xiàn)裂縫以及其他的問題。

作者：鄧建平 單位：中鐵十八局集團第五工程有限公司