路面基墊層施工的工程技術(shù)研究

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摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各類別的路橋工程逐漸出現(xiàn)在人們的視線當(dāng)中。道路施工的過程中最為重要的環(huán)節(jié)，也就是基墊層的施工，其質(zhì)量的好壞與整體工程的質(zhì)量有著直接的關(guān)系，所以做好基墊層的施工非常有必要。文章介紹路面基墊層施工的材料以及要求，簡單地介紹基墊層施工時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)，結(jié)合施工時(shí)常見的問題，分析施工管理的必要性措施。

關(guān)鍵詞：路面基墊層；道路施工；基墊層施工

1概述

作為一條道路的主要承載基墊層，其也是道路的主要防水層，對(duì)于整個(gè)道路的工程來講起到了非常重要的作用，而如果一條道路的基墊層在施工的過程中存在一些問題，將會(huì)直接導(dǎo)致道路發(fā)生漏水以及坍塌等問題，最終造成高危的安全隱患。公路路面的施工通常會(huì)使用碎石與沙碩這兩種材料，將其配比之后會(huì)直接影響到基墊層的硬度，但這兩種材料存在夾帶雜質(zhì)的問題，會(huì)對(duì)施工有一定的影響，所以在正式的施工開始之前，應(yīng)該對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢查，保證能達(dá)到相關(guān)的要求。現(xiàn)場的相關(guān)監(jiān)督人員也要充分地發(fā)揮其監(jiān)理的責(zé)任，無論是材料還是設(shè)備以及工作人員，最終確保施工可以順利地進(jìn)行。

2路面基墊層施工的要求與工藝

2.1施工的材料

上文提到過，基墊層的施工是整個(gè)道路施工中極其重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。基墊層擁有著防水以及承重的功能，對(duì)于公路來講非常重要。而如果在路基施工時(shí)基墊層出現(xiàn)問題，就會(huì)發(fā)生滲水以及坍塌的等安全事故?；鶋|層施工的材料經(jīng)常使用的就是砂礫層以及碎石墊層，具體還要根據(jù)現(xiàn)場施工的要求，有時(shí)也會(huì)根據(jù)情況選擇其他的材料，但需要注意的是，選擇的材料堅(jiān)決不能使用粉塵性的材料，不然會(huì)影響路基的使用壽命?；鶋|層施工過程中選擇的砂礫以及碎石，其表面一定要清潔且干燥，不能有太多的雜質(zhì)，特別不能有過多的粉塵，不然對(duì)路基的硬度有很大的影響。路基材料的質(zhì)量與道路的質(zhì)量有著很大的聯(lián)系，所以說，在基墊層施工過程中，相關(guān)的人員對(duì)于材料的檢查一定要嚴(yán)格，保障材料的質(zhì)量可以達(dá)到相關(guān)的要求，切忌不可忽略檢查的過程，這會(huì)給道路留下很大的安全隱患。

2.2施工的要求

公路的基墊層，在施工的過程中需要數(shù)量極其龐大的砂礫以及碎石，而在施工開始時(shí)就需要對(duì)材料進(jìn)行分配并處理，且這些材料必須經(jīng)過大型攪拌機(jī)處理之后才能使用，經(jīng)過篩選的材料大多可以直接鋪攤在道路上。就目前來看，大多都是由大型的設(shè)備進(jìn)行基墊層的鋪攤，這在一定程度上提高了施工的效率，并且防止材料出現(xiàn)離析，但這不代表絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)材料離析，一旦發(fā)生材料離析的狀況就必須及時(shí)停工，并對(duì)相關(guān)的問題進(jìn)行處理，若情況無法進(jìn)行人為的控制，就必須要更換材料在此施工，堅(jiān)決不允許將存在問題的材料繼續(xù)投入使用。在鋪攤結(jié)束之后，就需要相關(guān)的人員對(duì)其進(jìn)行檢測，保障道路的各個(gè)環(huán)節(jié)其密實(shí)度都達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，在碾壓施工開始之前，就需要提前進(jìn)行基墊層的含水檢測，含水量少就需要灑水工作，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才可以進(jìn)行碾壓。

2.3施工的技術(shù)

如果將道路基墊層的施工拆開，應(yīng)該分為七個(gè)環(huán)節(jié)：施工前路面路基的整理工作、鋪攤材料的檢測、材料的運(yùn)輸、現(xiàn)場鋪攤、首次檢測、對(duì)鋪攤材料的碾壓，最后進(jìn)行密實(shí)度的檢測。在道路基墊層開始施工之前，就需要對(duì)路面上的雜物進(jìn)行清理，包括路面的一些攔截以及推平等等，在材料運(yùn)輸回現(xiàn)場后，根據(jù)指標(biāo)對(duì)材料進(jìn)行檢查，務(wù)必保證材料的質(zhì)量符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，之后將材料利用相關(guān)設(shè)備進(jìn)行鋪攤，在鋪攤技術(shù)后相關(guān)的檢測人員及時(shí)對(duì)其進(jìn)行首次檢測；首次檢測有兩點(diǎn)，第一點(diǎn)就是對(duì)初始的密實(shí)度的檢測，第二點(diǎn)就是含水率的檢測。初始的密實(shí)度關(guān)系著基墊層的硬度，其不可以低于標(biāo)準(zhǔn)值，不然會(huì)使得道路的路基強(qiáng)度弱且縮短壽命，所以在第一次檢測的時(shí)候如果發(fā)現(xiàn)密實(shí)度不夠，一定要采取相關(guān)的措施來補(bǔ)救。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成之后，就要開始進(jìn)行碾壓工作，在這期間對(duì)含水率的檢測必須重視，因?yàn)楹蔬^低將會(huì)導(dǎo)致路面的受力不均發(fā)生，進(jìn)而使得路面開裂。在首次檢查過后，就可以進(jìn)行基墊層的碾壓工作，最后進(jìn)行密實(shí)度的檢測。

3基墊層施工過程中需要注意的問題

3.1設(shè)備的協(xié)調(diào)工作

道路的基墊層在施工時(shí)需要大量的機(jī)械設(shè)備，而不同的施工環(huán)節(jié)需要不同的機(jī)械設(shè)備。通常一些質(zhì)量在要求上比較高的環(huán)節(jié)，需要很多種設(shè)備區(qū)施工，所以說在施工開始之前，現(xiàn)場的相關(guān)調(diào)度人員就需要對(duì)這些設(shè)備做好協(xié)調(diào)工作。在需要某種設(shè)備時(shí)，必須要做到相關(guān)設(shè)備和操作人的高度契合，并且相互之間取長補(bǔ)短，也就是做好操作員與操作員的配合，操作員與機(jī)械設(shè)備的配合工作。

3.2現(xiàn)場的保潔與保水

在道路進(jìn)行路面基墊層的施工過程中，路面上的一些雜物一定要清理好，避免影響施工，而一些施工條件相對(duì)較為惡劣的環(huán)節(jié)，其施工的現(xiàn)場一定要做好相應(yīng)的防護(hù)準(zhǔn)備，例如在施工的現(xiàn)場安置必要的防塵設(shè)備、除塵設(shè)備，盡量避免施工場地外的一些灰塵大量的涌入鋪攤的材料當(dāng)中，因?yàn)檫@會(huì)使得材料的力學(xué)性能受到一定程度的影響。而除此之外，基墊層的材料中或許會(huì)參雜一些碎石顆粒以及灰塵和落葉等雜質(zhì)，所以材料在運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之前就需要對(duì)其作出嚴(yán)格的檢查工作，在抵達(dá)現(xiàn)場后再次檢查，不然將會(huì)影響到路面的基墊層在以后的施工過程中的質(zhì)量以及竣工的時(shí)間。一條公路的基墊層，其硬度與三個(gè)方面有著直接的關(guān)系，也就是材料的配比以及材料的質(zhì)量，還有施工過程中路面的含水率，含水率過高將會(huì)使得基墊層的凝結(jié)時(shí)間延長，且硬度有所下降，而如果基墊層的含水率不足，將會(huì)使得路面的壓實(shí)工作很難達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，不單單影響了施工的效率竣工的時(shí)間，還會(huì)使得整個(gè)路面的壓實(shí)工作難以進(jìn)行。所以說在路面基墊層施工的過程中，對(duì)于基墊層的含水率一定要掌控好，也就是在進(jìn)行路面保持濕潤的時(shí)候一定要保證其含水率能夠滿足，該讓基墊層保持干燥的時(shí)候一定要滿足其要求，不然將會(huì)嚴(yán)重得影響到基墊層的承載能力以及抗剪能力。

3.3路面基墊層的管理

公路路面的路面基墊層在施工的工藝上相對(duì)來講比較復(fù)雜，其在施工的過程前后需要注意的細(xì)節(jié)也非常的多，所以路基施工相關(guān)的監(jiān)督管理層人員就必須要負(fù)責(zé)且認(rèn)真，充分地將監(jiān)督的工作職能發(fā)揮出來，在基墊層施工開始之前，相關(guān)的質(zhì)監(jiān)工作人員應(yīng)該對(duì)于施工的材料進(jìn)行質(zhì)量的監(jiān)測工作。在施工的過程中直到相關(guān)的工作人員進(jìn)行施工作業(yè)，盡量避免發(fā)生偷工減料等不應(yīng)該出現(xiàn)的問題，在施工結(jié)束之后，相關(guān)的監(jiān)管人員就需要安排質(zhì)檢員對(duì)此次施工的結(jié)果進(jìn)行檢測，如果發(fā)生相關(guān)的施工問題必須要追究其責(zé)任。施工的監(jiān)管人員的工作內(nèi)容關(guān)乎到整個(gè)公路的質(zhì)量問題，所以其監(jiān)理的職能就必須要充分的發(fā)揮。所以說監(jiān)管的人員必須要走進(jìn)施工的現(xiàn)場，并對(duì)施工過程中的所有環(huán)節(jié)都進(jìn)行認(rèn)真的檢查并核對(duì)。除此之外，相關(guān)的施工人員，對(duì)于工作必須有著良好的積極性和優(yōu)良的工作態(tài)度，確保其可以積極的工作，不野蠻操作、不怠工等。

4結(jié)束語

基墊層的施工質(zhì)量有很多條件能影響到，例如材料的質(zhì)量以及施工的技術(shù)和設(shè)備等，而除此之外，相關(guān)的施工人員也必須要認(rèn)真負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理并上報(bào)，最大化地避免對(duì)后面工序造成影響。而學(xué)習(xí)心得技術(shù)，并探索更有效的施工技術(shù)也是未來很長一段時(shí)間相關(guān)部門應(yīng)該做的工程。

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[3]趙國英.路面基墊層施工方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)[J].民營科技，2012（1）

作者：王立東 單位：雙鴨山市華興建筑工程有限公司