談高速公路機電管理現(xiàn)狀及方法
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摘要：隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水平逐步提升，高速公路的管理要求也逐步提升。在進行高速公路管理工作時，機電系統(tǒng)的管理工作非常重要，這關(guān)系到車輛能否正常運行。只有利用更為全面的科學(xué)知識，才能有效解決機電管理的技術(shù)問題，提升機電系統(tǒng)的運行效率，維護高速公路的正常運行，也是提升社會效益的基本方式，關(guān)系到我國交通行業(yè)的未來發(fā)展。
關(guān)鍵詞：高速公路；機電管理；探究
1高速公路機電管理系統(tǒng)架構(gòu)
在信息發(fā)展的過程中，高速公路機電設(shè)備的維修工作也面臨了更大難度。機電設(shè)備的日常維護工作，需要具有技術(shù)經(jīng)驗的工作人員來有序進行，管理部門需要結(jié)合企業(yè)發(fā)展實際狀況，采用合理的維修規(guī)劃，確保機電設(shè)備處于高效工作狀態(tài)，結(jié)合機電設(shè)備的技術(shù)需求和技術(shù)基礎(chǔ)，完善高速公路機電管理體系。進行機電設(shè)備維修平臺的信息建設(shè)工作，提升系統(tǒng)架構(gòu)的研究價值，展現(xiàn)現(xiàn)代化機電設(shè)備的研究意義。首先，要借助通信專網(wǎng)測試系統(tǒng)，進行技術(shù)環(huán)境的檢測工作，利用B/S模式架構(gòu),結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升區(qū)域網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用效率，構(gòu)建一體化的應(yīng)用方案，提升機電系統(tǒng)的應(yīng)用效率。根據(jù)高速公路機電系統(tǒng)的工作實情，選擇合適的應(yīng)用方案，提升管理工作的時效性。從整體角度來說，還要做好機電設(shè)備信息數(shù)據(jù)的合理管理，組織高效率的值班小組，按照基礎(chǔ)工序進行機電設(shè)備的信息編輯工作。在這樣的技術(shù)應(yīng)用模式下，TOMCAT技術(shù)有良好的發(fā)展前景，被應(yīng)用在多種服務(wù)器上能夠?qū)崿F(xiàn)編程語言的實際轉(zhuǎn)換，方便開展技術(shù)應(yīng)用工作。
2高速公路機電系統(tǒng)的安裝與調(diào)試
2.1收費系統(tǒng)
高速公路機電系統(tǒng)包括收費系統(tǒng)。收費系統(tǒng)也有非常嚴格的收費體系，包括收費、車道收費站、收費中心和收費結(jié)算中心等四個不同等級。近年來，ETC系統(tǒng)的深度應(yīng)用，緩解了傳統(tǒng)收費站面對的工作壓力。許多收費系統(tǒng)配備了ETC車道,也進行了關(guān)卡的收費安排，在進行收費系統(tǒng)的安裝調(diào)試工作時，不僅要做好計算機系統(tǒng)的應(yīng)用管理，還要做好軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)的配合工作，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，IC讀寫設(shè)備和工作站的有效銜接，通過收費中心和結(jié)算中心的互動溝通，形成計算機系統(tǒng)的高效化運轉(zhuǎn)體系,最終形成計算機設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的雙向溝通,進行智能化系統(tǒng)的應(yīng)用工作。高速公路的收費系統(tǒng)還包括收費車道設(shè)備，也包括非接觸式IC卡讀寫設(shè)備，這些都是必要的技術(shù)設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)則是為了保證收費的合理性，也為了實行更為高效化的監(jiān)督管理工作，采用閉路化建設(shè)系統(tǒng)，能夠進行外場監(jiān)控和收費站的內(nèi)部監(jiān)控，從而完成全面地監(jiān)控工作。
2.2通信系統(tǒng)
高速公路的管理系統(tǒng)中包含監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控管理分系統(tǒng)和各個監(jiān)控點。在進行管理工作時，通訊系統(tǒng)的工作壓力較大，需要進行全部管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)互傳工作。高速公路通信系統(tǒng)包含以下幾大工作部分：主干線人傳輸系統(tǒng)、業(yè)務(wù)傳輸系統(tǒng)、指令應(yīng)用系統(tǒng)和應(yīng)急救援系統(tǒng)以及電源系統(tǒng)和各方面的通信管道。通信系統(tǒng)關(guān)系到高速公路的數(shù)據(jù)傳輸效率，可以說是高速公路管理系統(tǒng)中的神經(jīng)中樞。在進行安裝調(diào)試工作時，通常采用SDH光同步數(shù)字傳輸技術(shù)和千兆以太網(wǎng)技術(shù)。前者的通信范圍主要在監(jiān)控中心和收費中心，通過光纖線路的配置，終端結(jié)合高速公路各個站點的收費情況設(shè)置通信中心，在各個通訊中心中配備ONU技術(shù)設(shè)備，再根據(jù)實際情況進行信息數(shù)據(jù)的實時傳遞，用4芯光纖組成2芯通道保護自愈環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建整個通信系統(tǒng)。千兆以太網(wǎng)技術(shù),是一種較為高效化的傳輸技術(shù)，可以完成圖像數(shù)據(jù)和語音數(shù)據(jù)的對接，有非常高效的技術(shù)特點，比如帶寬大、兼容性強，可以實行更為暢快的信息傳輸，提升了信息傳輸系統(tǒng)的有效性。通信系統(tǒng)以光纖作為傳輸媒介，用4芯光纖形成自愈環(huán)網(wǎng)。
3高速公路機電系統(tǒng)的問題現(xiàn)狀
高速公路機電管理的重要目標就是維護高速公路的正常工作，給行駛車輛提供更為暢快的服務(wù)，進行高效率的收費工作。高速公路基建設(shè)備的種類繁多，涉及到的技術(shù)領(lǐng)域較為廣泛，在日常工作過程中，常常由于維修人員工作能力不足、設(shè)備應(yīng)用質(zhì)量不強維修管理力度不足等原因?qū)е略S多問題。為了實現(xiàn)更為便捷的服務(wù)工作，高速公路通常要降低隧道高度進行山區(qū)的穿越工作，為了保證隧道處于正常運行狀態(tài)，要進行多樣化機電設(shè)備的安裝工作，部分設(shè)備需要應(yīng)用到高壓電力系統(tǒng)，在環(huán)境條件較為惡劣的高速公路 中，一定要采用設(shè)備優(yōu)良的工作系統(tǒng)，但在實際應(yīng)用的過程中很難采購到質(zhì)量水平達標的技術(shù)系統(tǒng)。高速公路的機電應(yīng)用范圍較為復(fù)雜，要求技術(shù)人員要具備豐富的工作經(jīng)驗和系統(tǒng)的理論知識。為了提升運營維護的有效性，也要根據(jù)高速公路的環(huán)境特點進行技術(shù)調(diào)整。隨著高速公路的發(fā)展機電設(shè)備的運營規(guī)模在不斷擴大，每一區(qū)域范圍的機電設(shè)備都需要配備專業(yè)人員進行維修管理。不同路段的實際狀況不同，面臨的工作負擔(dān)也各不相同，要進行資源的合理配置，才能完成工作，但現(xiàn)階段資源分配不夠科學(xué)，也造成了難以解決的矛盾問題。
4機電系統(tǒng)設(shè)備維護策略
4.1日常維護
在進行日常維護工作的過程中，技術(shù)工作人員要提高警惕，發(fā)現(xiàn)故障問題要及時解決問題，保護機電系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。工作人員要制定日度維修計劃和周度維修計劃，通過日常的監(jiān)督管理工作，維護機電設(shè)備的正常工作，提升機電設(shè)備的工作效率。
4.2調(diào)整設(shè)備故障
機械設(shè)備在投入使用一段時間后，就要進行技術(shù)調(diào)整，根據(jù)試用時間不同也要進行維護頻率的調(diào)整。定期維護是在合理范圍內(nèi)，進行機械設(shè)備整體與部分的檢查工作，進行部分零件的更換工作。根據(jù)管理人員的工作情況，按照年月等時間范圍制定合理的維修計劃，定期安排技術(shù)人員，進行機電設(shè)備的維修管理，主要開展各系統(tǒng)設(shè)備的維護工作，進行技術(shù)參數(shù)的調(diào)整和設(shè)備運行的檢測，是對設(shè)備故障的預(yù)防性檢測。對于一些常見故障，要做好維修工作。
4.3升級改造
機電系統(tǒng)的變革速度較快，在技術(shù)革新的過程中，也要針對技術(shù)設(shè)備進行升級改造。在運行維護的過程中，進行機電系統(tǒng)的維護工作，對損傷較為嚴重的設(shè)備，進行更換處理或者全面修復(fù)，確保能夠恢復(fù)到出廠標準，對一些不精確的技術(shù)參數(shù)要重新構(gòu)建，確保不同工作系統(tǒng)處于良好的運作狀態(tài)。升級改造工作難度較大，需要投入更大精力進行技術(shù)研究，也需要根據(jù)管理部門的年度規(guī)劃和成本預(yù)算來進行實際調(diào)整。
5機電系統(tǒng)設(shè)備的維護方法
5.1進行工作人員的規(guī)范培訓(xùn)
高速公路機械維修隊工作人員的技術(shù)要求較高，參與工作的員工要具有專業(yè)資質(zhì)，也要熟悉該路段的實際情況，掌握高速公路機電設(shè)備的技術(shù)支持，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上做好有效維護，確保高速公路機電設(shè)備處于正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)。技術(shù)員工還要做好有效培訓(xùn)，提升員工的技術(shù)應(yīng)用能力，根據(jù)員工技術(shù)應(yīng)用情況，合理分配工作，采用全面的管理制度，加強日常培訓(xùn)，做好評價考核工作，提升維修管理效率。
5.2進行機電設(shè)備的科學(xué)管理
機電設(shè)備是高速公路中的重要運行設(shè)備?；ㄔO(shè)備管理工作，包括設(shè)備維修和庫房管理兩方面。其一，要做好設(shè)備維修管理，技術(shù)人員要掌握機械設(shè)備的工作狀態(tài)，熟悉設(shè)備的應(yīng)用原理，掌握好設(shè)備的技術(shù)發(fā)展規(guī)律，也要充分考慮到各個工作細節(jié)。不論是進行設(shè)備的設(shè)計、安裝還是維修，都要按照技術(shù)要求，采用正確地操作工序進行維修管理工作。其二，要做好機電庫房的管理工作，根據(jù)設(shè)備運行狀態(tài)實行高效的日常管理。機電設(shè)備種類繁多，工作需求各不相同，部分設(shè)備易受損傷，要及時進行監(jiān)督管理，因此要做好庫房的出入記錄，派專業(yè)人員進行庫房值班工作，及時做好規(guī)章制度的落實工作。針對每一樣設(shè)備的運行狀態(tài)，進行詳細的工作記錄。所有出入庫記錄要有經(jīng)辦人和申請人的共同簽字，提升庫房管理的有效性。
5.3做好核心控制工作
機電系統(tǒng)是非常重要的運營系統(tǒng).如果出現(xiàn)故障會影響到高速公路的正常運轉(zhuǎn)?？梢姡龊脵C電系統(tǒng)的核心管理工作非常重要，要做好有效的預(yù)防工作，安排工作人員進行日常檢查，并且定期開展機電設(shè)備的維護管理。為了提升機電設(shè)備的運行效率，要反復(fù)檢查故障部位，發(fā)現(xiàn)重復(fù)性問題，要及時給予解決。采用有效的預(yù)防措施，不但可以消除安全隱患，還可以做好不穩(wěn)定因素的預(yù)防工作。另外技術(shù)工作人員也可以采用科學(xué)的檢測儀器，提升設(shè)備檢測的精準性。針對重點部位進行有效控制是非常重要的，做好核心控制工作，才能保證設(shè)備處于良好運行狀態(tài)。
6結(jié)語
高速公路機電設(shè)備的建設(shè)工作，關(guān)系到高速公路的整體運行。為了提升運行水平，不斷進行工作模式的創(chuàng)新，加強培訓(xùn)力度，跟上時展步伐，順利開展機電維護工作。各部門的管理人員要提升自身責(zé)任意識，不斷進行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，掌握新的管理方式，進行勇敢探索和積極實踐，提升高速公路機電管理效率，實行規(guī)范化的管理工作，從真正意義上提升高速公路機電管理水平，展現(xiàn)現(xiàn)代化和標準化的機電設(shè)備管理模式。
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作者：高吉鵬 單位：北京瑞拓電子技術(shù)發(fā)展有限公司