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摘要:簡述了我國橋梁工程的發(fā)展情況,指出了當(dāng)前橋梁工程在施工過程中暴露的一些質(zhì)量通病,并針對性地提出了解決質(zhì)量問題的防治措施,旨在就我國橋梁工程建設(shè)中存在的質(zhì)量問題進(jìn)行深度分析,為提升我國橋梁工程施工水平提供建設(shè)性意見。
關(guān)鍵詞:橋梁工程;施工;質(zhì)量防治
1引言
隨著我國城鎮(zhèn)人口密度的不斷提升,我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已成為城市發(fā)展的必要基礎(chǔ),開始受到政府及社會各界的重視。橋梁工程作為我國基建和市政建設(shè)的重要組成部分,隨著我國橋梁工程數(shù)量的不斷增多,在施工過程中逐漸暴露出一些質(zhì)量和管理方面的問題。由于部分建設(shè)方在施工過程中受利益驅(qū)使,執(zhí)著于進(jìn)度和利潤,在施工技術(shù)和材料的應(yīng)用方面缺乏有效的控制,造成了橋梁工程在質(zhì)量和使用壽命方面的嚴(yán)重缺陷,因此,做好對橋梁施工質(zhì)量問題的分析和對策研究至關(guān)重要,對城市發(fā)展和基建工程規(guī)范具有重要的意義。
2研究背景
我國橋梁工程在改革開放后取得了高速發(fā)展,目前,世界最長、施工海拔最高的大橋中,近70%位于我國境內(nèi),且全部由我國自主建設(shè)完成,說明我國在橋梁工程的建設(shè)方面已經(jīng)位于世界領(lǐng)先水平。經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展使我國的城市化水平不斷提升,為橋梁工程建設(shè)注入了足夠的資金,提供了廣闊的市場,據(jù)悉,在“十二五”計劃開展期間,我國同期建設(shè)了世界上近50%的橋梁,消耗的混凝土比美國20世紀(jì)消耗的總和還要多,但在橋梁工程高速發(fā)展的同時,一些已經(jīng)投入使用的橋梁卻暴露出種種質(zhì)量問題,經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),這些橋梁的強(qiáng)度和使用壽命與設(shè)計預(yù)期有較大的差距,說明我國部分橋梁工程在施工過程中存在不同程度的質(zhì)量通病,成為我國基建發(fā)展的隱患[1]。
3橋梁工程在施工過程中存在的質(zhì)量問題
3.1支座質(zhì)量問題。從建筑市場的調(diào)研結(jié)果觀察,支座質(zhì)量問題是導(dǎo)致橋梁使用壽命較低的主要原因,由于支座的鋪設(shè)是橋梁主體結(jié)構(gòu)建設(shè)的前提條件,而為了縮短工期,降低周期施工成本,部分承包商在支座的鋪設(shè)環(huán)節(jié)忽視了對工程質(zhì)量的管理和控制,導(dǎo)致支座翻漿和支座角傾斜等一系列嚴(yán)重的質(zhì)量問題,具體表現(xiàn)為:(1)支座翻漿。橋梁支座在奠基過程中必須保障基體不能是凍土,且必須在雨水和淺層地下水全部排清的前提下進(jìn)行施工奠基,只有這樣才能保障支座和基底的角度完全垂直,為橋梁工程的安全施工奠定基礎(chǔ)。由于橋梁支座施工的條件較為苛刻,北方的凍土期和南方的梅雨期都不能進(jìn)行施工,這是導(dǎo)致橋梁工程施工周期長,限制較多的根本原因。但隨著橋梁工程競標(biāo)的日趨激烈,各承包商都試圖在基建高速發(fā)展的時期和政府合作,使招投標(biāo)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了惡性競爭,企業(yè)為縮短工期在質(zhì)量控制上偷工減料,支座翻漿現(xiàn)象屢見不鮮,成為橋梁工程建設(shè)的隱患。(2)支座位移幅度超出設(shè)計范圍。橋體在外力作用下發(fā)生變形,減小了混凝土結(jié)構(gòu)角度,加之雨水侵蝕和風(fēng)力作用,造成結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不均勻,橋體在未完全穩(wěn)定的狀態(tài)下產(chǎn)生了形變和位移。(3)支座角的規(guī)范性問題。由于橋體在施工過程中缺乏有效的質(zhì)量控制,在混凝土澆筑和主體對接時缺乏有效的規(guī)范,支座角的傾斜度達(dá)不到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),自然在落成后會出現(xiàn)變形和質(zhì)量問題,造成豎向荷載傳遞的不合理,為實際應(yīng)用帶來諸多負(fù)面影響[2]。3.2灌注樁質(zhì)量問題。鉆孔灌注樁是城市基建和多種工程的常用結(jié)構(gòu),可以有效強(qiáng)化工程強(qiáng)度,是建筑工程抗震性和穩(wěn)定性的保障,由于缺乏質(zhì)量規(guī)范,除了支座,鉆孔灌注樁的質(zhì)量問題是橋梁工程的第二大潛在隱患,嚴(yán)重威脅了橋梁工程的使用壽命和穩(wěn)定性。首先,在混凝土的澆筑過程中,經(jīng)常出現(xiàn)鋼筋骨架操作不規(guī)范導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)性偏移,或鋼筋受液態(tài)混凝土的浮力影響出現(xiàn)位置上浮,根本原因是由于灌注樁的鋼筋骨架在施工時缺乏穩(wěn)定性,導(dǎo)致鋼筋固定點(diǎn)出現(xiàn)位置偏移,影響混凝土的凝固過程和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的形成;其次,是混凝土質(zhì)量不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致的材料變質(zhì)和夾層斷裂,使樁基承載力嚴(yán)重下降,達(dá)不到質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn),橋梁的路面承載力如果達(dá)不到設(shè)計要求,則實際投入使用后會非常危險,一旦有大型車輛出現(xiàn)超載現(xiàn)象,會暴露橋梁質(zhì)量的潛在隱患,對沿線的車輛和人員安全造成威脅。
4橋梁工程施工問題的防治措施
4.1支座問題的防治方案。支座翻漿一旦出現(xiàn),在短時間內(nèi)進(jìn)行修復(fù)和清除非常困難,且防治要結(jié)合具體的橋梁結(jié)構(gòu)和地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行。多數(shù)情況下,支座翻漿需要對橋梁底層的基石部分進(jìn)行修正和翻新,通過封閉性的鏟除整治,使用樹凝膠和軟性凝膠對支座的傾斜角進(jìn)行補(bǔ)充;支座如果出現(xiàn)結(jié)構(gòu)斷裂和折斷,可以從斜側(cè)方向?qū)﹀^栓進(jìn)行翻新或更換,使用等離子切割機(jī)或電焊設(shè)備在原有支座的基礎(chǔ)上進(jìn)行補(bǔ)充,其目的在于保障支座結(jié)構(gòu)與基坑的垂直角度,即保障傾斜角始終為90°,如果要徹底處理支座角的斜度,可以通過對支座底部加裝臨時活動墊,鋪設(shè)不易變形的橋梁支座輔助承荷裝置,使用千斤頂對需要填充的部位進(jìn)行加固,在工作時將裝置放在支座下,起重后再將支座裝置撤出,整體的填充過程要符合支座的運(yùn)動規(guī)律,以保障梁體的斜度可靠性符合活動規(guī)律。此外,支座的錯誤安裝在施工過程中是經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象,要保障矯正和調(diào)試工作的合理運(yùn)行,必須依照產(chǎn)品的運(yùn)動規(guī)律進(jìn)行加固。4.2鉆孔灌注樁的防治方案。鉆孔灌注樁的防治與質(zhì)量問題是橋梁工程維護(hù)的重點(diǎn)部分,核心是鋼筋骨架的固定和混凝土的澆筑控制,鋼筋骨架在設(shè)計過程中要考慮塌孔和結(jié)構(gòu)模式,但在實際施工過程中,混凝土的澆筑速度和混凝土的性質(zhì)都會影響鉆孔灌注樁的質(zhì)量,混凝土的引進(jìn)與管控要結(jié)合當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境濕度和結(jié)構(gòu)設(shè)計需求。塌孔數(shù)量和位置要明確,在斷柱或夾層中隱藏的質(zhì)量問題要通過嚴(yán)格的質(zhì)量規(guī)范進(jìn)行調(diào)整,有時在塌孔數(shù)量較少的情況下,由于混凝土具有集聚的結(jié)構(gòu)特性,可以繼續(xù)在原有的磨損橋梁主體上進(jìn)行鉆孔工作。澆筑工作要在專業(yè)人員的幫助下進(jìn)行不間斷的補(bǔ)充操作,并依據(jù)墻體厚度進(jìn)行澆筑時間的調(diào)節(jié)。
5結(jié)語
橋梁工程使城市和環(huán)境立體化,對市政發(fā)展和生活質(zhì)量及運(yùn)輸效率的提升有積極的作用,但在各級單位大興土木的同時,一些承包企業(yè)由于缺乏對橋梁工程的質(zhì)量控制和責(zé)任意識,在施工過程中暴露出諸多問題和通病,對支座、灌注樁和橋體結(jié)構(gòu)的設(shè)計和材料應(yīng)用存在著許多技術(shù)上的錯誤,施工管理部門應(yīng)加強(qiáng)對施工技術(shù)和方案的有效監(jiān)督和控制,結(jié)合實際情況對潛在的質(zhì)量問題進(jìn)行防治,最大程度地保障橋梁工程質(zhì)量,做好施工管理規(guī)范。望本文能得到相關(guān)施工及技術(shù)部分的關(guān)注,為橋梁工程的施工管理提供借鑒,保障其施工質(zhì)量和使用壽命,為我國城市基建建設(shè)發(fā)揮積極作用。
參考文獻(xiàn)
[1]張保瞳,陳華.橋梁工程施工中混凝土質(zhì)量通病與防范對策研究[J].同行,2016,29(10):9.
[2]梁增輝.橋梁工程施工中的質(zhì)量通病與防治措施探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2015,26(14):126-127.
作者:杜鵬 單位:中建路橋集團(tuán)有限公司