橋梁工程設(shè)計施工安全風(fēng)險評估管理

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摘要：以江蘇省崇啟大橋為例，主要對橋梁工程規(guī)劃設(shè)計階段中施工安全風(fēng)險進行評估，并基于其存在的安全風(fēng)險提出管理解決措施，包括完善基礎(chǔ)理論體系、提高橋梁工程質(zhì)量、完善技術(shù)規(guī)范性等。旨在降低施工安全風(fēng)險，減少橋梁工程規(guī)劃設(shè)計過程中潛藏的風(fēng)險，避免發(fā)生損失。

關(guān)鍵詞：評估與管理；規(guī)劃設(shè)計階段；安全風(fēng)險；橋梁工程

引言

隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，橋梁項目工程的數(shù)量也越來越多。與此同時，在橋梁工程規(guī)劃設(shè)計階段存在諸多不確定性。目前，橋梁項目工程在規(guī)劃設(shè)計階段仍存在某些缺陷和失誤，不僅為橋梁工程帶來不利的影響，而且對人員和經(jīng)濟等方面帶來較大隱患和風(fēng)險，因此，對潛在的風(fēng)險隱患進行安全風(fēng)險評估成為橋梁工程項目中的重要一環(huán)。工程規(guī)劃設(shè)計階段實施施工安全的風(fēng)險評估，其本質(zhì)就是體現(xiàn)橋梁施工全過程安全管理的一種理念。而工程規(guī)劃設(shè)計階段的施工風(fēng)險評估，主要是指自橋梁工程從開始構(gòu)想到發(fā)包前，對工程建設(shè)預(yù)先進行的施工風(fēng)險評估，擴大施工現(xiàn)場的安全責(zé)任范圍，使工程的相關(guān)單位有效地落實安全權(quán)責(zé)，從而使工程項目能夠形成完整的安全一體化管理，最終提高橋梁工程的安全水平并降低事故的發(fā)生率。在崇啟大橋工程的施工安全風(fēng)險管理中納入規(guī)劃設(shè)計，實質(zhì)上就是將工程中的安全生產(chǎn)事故防控實施源頭管理。

1工程概況

崇啟大橋是江蘇省內(nèi)特大跨江大橋。該橋在施工過程中使用了185大節(jié)段連續(xù)鋼箱梁整體吊裝，屬于國內(nèi)首次應(yīng)用，所以在運輸、吊裝等各個環(huán)節(jié)中都有較大的安全風(fēng)險，并且施工也面臨著十分嚴(yán)峻的考驗[1]。崇啟大橋的主橋是一種多跨連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)，最大節(jié)段梁長為185m、寬33.2m、厚9m，起吊高度最大約46m，最大重量約2455t。鋼箱梁為變高等寬斷面，分左右兩幅，一共有6跨。

2橋梁工程規(guī)劃設(shè)計階段的施工安全風(fēng)險評估

在崇啟大橋的施工過程中，對其實施風(fēng)險評估時需要給予風(fēng)險源足夠的重視，而對于風(fēng)險的正確識別方法就是要做好源頭的風(fēng)險評估工作，需要尋找發(fā)生風(fēng)險的主要原因以及主客觀因素，同時還需要匯集分散的風(fēng)險，以此來為后續(xù)的結(jié)果評估奠定基礎(chǔ)。

2.1對于橋梁工程的結(jié)構(gòu)進行風(fēng)險評估

由于橋梁的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，所以對其設(shè)計規(guī)劃的安全風(fēng)險評估需要關(guān)注結(jié)構(gòu)的損壞、裂縫以及耐久性等[2]。崇啟大橋橋梁存在腐蝕失效風(fēng)險，由于該橋主要采用鋼結(jié)構(gòu)，橋梁長期處于各種環(huán)境下，如果長時間被雨水浸濁，必然會導(dǎo)致橋梁中的鋼箱梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不同程度的腐蝕，從而影響到橋梁的安全性以及使用年限等；另一方面，我國的自然環(huán)境因為地區(qū)方面的差異，所以導(dǎo)致橋梁工程具有南銹北凍的情況，因此，對其實施風(fēng)險評估也需要具有差異性[3]。

2.2評估橋梁施工環(huán)節(jié)的風(fēng)險

對橋梁工程各環(huán)節(jié)的安全風(fēng)險進行評估是十分必要的。因此，可以讓技術(shù)員定期與施工人員之間進行交流，并在進行施工過程中嚴(yán)格把控各項指標(biāo)，將其作為風(fēng)險控制的基礎(chǔ)，并對橋梁實施加固處理，充分掌握縫隙的密實度、護筒的選擇以及施工承臺指標(biāo)等工作。除此之外，橋梁在施工過程中常使用混凝土施工技術(shù)，因此需要做好后續(xù)的養(yǎng)護工作，在搭設(shè)支架時必須處理好地基。在橋面的施工過程中，加強對混凝土的澆筑、伸縮縫以及養(yǎng)護等工作的控制，以確保橋梁建設(shè)的最終質(zhì)量[4]。

3橋梁工程規(guī)劃設(shè)計階段的施工安全風(fēng)險管理措施

3.1完善基礎(chǔ)理論體系

規(guī)劃設(shè)計階段的施工安全風(fēng)險評估基礎(chǔ)理論主要包括三個方面的核心內(nèi)容。

3.1.1安全信息嵌入機理崇啟大橋工程的規(guī)劃設(shè)計階段中，安全信息嵌入機理需要納入施工安全考慮的具體技術(shù)內(nèi)容，通過對規(guī)劃設(shè)計成果進行安全審查以及評估，以不斷對規(guī)劃設(shè)計成果進行完善。需嵌入的安全信息主要包括：規(guī)劃方案的安全信息嵌入以及審查、設(shè)計成果的安全信息嵌入以及評估、功能需求以及工程選址安全分析等。

3.1.2實務(wù)手冊與操作指南在崇啟大橋工程施工安全信息嵌入機理的基礎(chǔ)上，編寫操作實務(wù)手冊以及操作指南，明確橋梁工程的實施程序、方法以及要求，使橋梁工程的規(guī)劃設(shè)計人員可以更加方便地參考。

3.2提高橋梁工程質(zhì)量

橋梁工程施工質(zhì)量是最為關(guān)鍵的內(nèi)容。在對崇啟大橋工程施工進行風(fēng)險評估時，需要防止發(fā)生安全風(fēng)險。因此為實現(xiàn)這一目的就需應(yīng)對各種風(fēng)險因素，將風(fēng)險控制在一定的范圍內(nèi)，并使用最有效的方式規(guī)避風(fēng)險[5]。

3.3做好橋梁工程施工過程中的安全工作

橋梁工程施工過程中必然會存在高空作業(yè)，因此，需要對施工人員做好充分的防護工作，同時要準(zhǔn)備警示標(biāo)牌。培養(yǎng)施工人員養(yǎng)成良好的安全意識，只有正確佩戴安全防護措施才可以施工。進行高空作業(yè)時會應(yīng)用到一些特殊的材料，必須要對這些材料進行平衡堆放，禁止出現(xiàn)高空拋投的情況以及在高空處打鬧。如果發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象需要立即采取解決措施，禁止施工人員進行作業(yè)并作出相應(yīng)的懲罰。除此之外，施工人員在高空進行作業(yè)時，難免會傳遞一些機械設(shè)備，所以必須對設(shè)備安裝相應(yīng)的保護裝置，以此來達到防護的目的，同時還需要注重維修保養(yǎng)工作。如果施工人員無相關(guān)證件，嚴(yán)禁進入施工現(xiàn)場[6]。另外，橋梁工程在施工過程中，施工現(xiàn)場必須要配備相應(yīng)的漏電保護裝置、滅火器等，同時在操作過程中必須要有兩人一起完成，以起到互相監(jiān)護的作用。值得注意的是，橋梁工程中的用電設(shè)備十分重要，所以需要對施工現(xiàn)場所有的用電設(shè)備以及線路定期進行檢查和維護。

3.4完善技術(shù)規(guī)范性

橋梁工程在施工中，為規(guī)避安全風(fēng)險就需要制定完善的施工方法和技術(shù)并保證其規(guī)范性，并且橋梁施工現(xiàn)場必須要設(shè)置明顯的安全防護裝置，要有專業(yè)人員日夜看守，避免不法分子進入施工現(xiàn)場對工程造成破壞或影響。

4結(jié)語

綜上所述，對橋梁工程的規(guī)劃設(shè)計階段進行施工安全風(fēng)險的評估具有十分重要的意義，不僅能預(yù)見性地控制工程中潛藏的安全風(fēng)險，還可以提出針對性的風(fēng)險評估方法，同時，在規(guī)劃設(shè)計階段的過程中會發(fā)現(xiàn)潛藏的缺陷以及管理事物等不利因素。因此，必須對橋梁工程實施風(fēng)險評估，從而避免各種風(fēng)險對工程造成的損失。本文以江蘇省崇啟大橋為例，對我國橋梁工程在規(guī)劃設(shè)計階段的施工安全風(fēng)險評估進行分析，并基于此提出橋梁工程在規(guī)劃設(shè)計階段的施工安全風(fēng)險管理措施，以此來達到避免風(fēng)險產(chǎn)生的目的，使橋梁工程降低施工安全風(fēng)險，減少施工過程中對人員造成的危害。

參考文獻：

[1]劉小勇，沈立，孫明義.橋梁工程規(guī)劃設(shè)計階段施工安全風(fēng)險評估的研究[J].中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)，2012，8（8）：79-83.

[2]魏文杰，楊岳權(quán).復(fù)雜橋梁施工過程的風(fēng)險評估和管理淺析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013（3）.

[3]王新.橋梁設(shè)計階段實施施工安全設(shè)計的理論研究及風(fēng)險評估應(yīng)用[D].江蘇：南京工業(yè)大學(xué)，2014.

[4]彭可可，F(xiàn).Necati.Catbas，萬志勇.橋梁工程設(shè)計的綜合安全風(fēng)險評估法研究[J].華東交通大學(xué)學(xué)報，2013（4）：7-13.

[5]田小勇，王國清，周剛.特大橋的橋梁初步設(shè)計安全風(fēng)險評估[J].中國水運（下半月），2011，11（5）：171-173.

[6]李得昌，楊興安，王樹杰.基于AHP—模糊綜合法的淺埋隧道施工風(fēng)險評估[J].華東交通大學(xué)學(xué)報，2012（3）：67-73.

作者：張冬冬 單位：唐山市自然資源和規(guī)劃局唐山國際旅游島分局