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路面壓實(shí)技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用

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路面壓實(shí)技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用

【摘要】路基路面是公路工程施工的重要環(huán)節(jié),在路基路面的施工過(guò)程中采用壓實(shí)技術(shù)不僅可以保障施工質(zhì)量,還能保障公路的安全穩(wěn)定運(yùn)行?;诖?,論文在概述路基路面壓實(shí)技術(shù)相關(guān)理論的基礎(chǔ)上,以某工程項(xiàng)目為例,分析了路基路面壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用情況,并提出了保障公路工程施工質(zhì)量的方法,希望可以促進(jìn)公路工程的健康可持續(xù)發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】公路工程;路基路面;壓實(shí)技術(shù)

1引言

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的過(guò)程中,公路工程逐漸成為我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。路基路面壓實(shí)施工是公路工程施工中不可或缺的重要環(huán)節(jié),對(duì)公路工程的質(zhì)量有重要的影響[1]。因此,為保障公路工程的安全穩(wěn)定運(yùn)行,應(yīng)對(duì)壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行控制。因此,本研究主要從以下幾方面進(jìn)行論述。

2路基路面壓實(shí)技術(shù)相關(guān)理論概述

路基路面壓實(shí)技術(shù)主要是指通過(guò)壓路機(jī)施壓,將材料中多余的空氣排出,促使被壓實(shí)混合料的體積變小、密度變大的作業(yè)過(guò)程[2]。路基路面壓實(shí)技術(shù)主要有振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)、滾壓壓實(shí)技術(shù)以及夯實(shí)技術(shù)。路基路面壓實(shí)的目的主要在于減少土壤顆粒之間的間隙,增加土體密實(shí)度,以提高路基的強(qiáng)度,進(jìn)而促使路面層達(dá)到最大密實(shí)度,最終確保鋪裝層的穩(wěn)定,保證路基路面結(jié)構(gòu)的使用性能和壽命[3]。路基路面壓實(shí)技術(shù)的重要性可總結(jié)為以下幾方面:(1)有利于增路基強(qiáng)路面強(qiáng)度[4]。壓實(shí)技術(shù)之所以可以增強(qiáng)路基路面的強(qiáng)度,主要由于通過(guò)壓實(shí)施工減小被壓實(shí)混合材料的體積,使其密度變大,從而起到增強(qiáng)路基路面強(qiáng)度的作用。(2)有利于提高路基路面的穩(wěn)定性。對(duì)路基路面進(jìn)行壓實(shí),可以減少土層含水量,顯著縮小土顆粒之間的空隙,增強(qiáng)土層壓實(shí)度,從而提高路基路面的穩(wěn)定性。一旦路基路面中的水含量超標(biāo),必然會(huì)降低壓實(shí)度,影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。(3)有利于提高路基路面的平整度。壓實(shí)技術(shù)之所以可以提高路面的平整度,主要在于其在施工過(guò)程中,對(duì)碾壓次數(shù)和碾壓速度均有嚴(yán)格的控制,可以將路基路面中凹凸不平的地方進(jìn)行有效的處理,從而起到提高路面平整度的作用。(4)有利于提高公路路基路面的安全性和耐久性。因此,在公路工程中,應(yīng)用路基路面壓實(shí)技術(shù)非常重要.

3工程概況

某公路施工項(xiàng)目,承接的施工段全長(zhǎng)12.35km,是標(biāo)準(zhǔn)的四車(chē)道類(lèi)型,設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h。在施工過(guò)程中,項(xiàng)目承接單位為進(jìn)一步提高施工質(zhì)量,將重點(diǎn)放在路基路面壓實(shí)施工過(guò)程中,并采取了相應(yīng)的措施保障公路工程的施工質(zhì)量。在該工程項(xiàng)目中,使用的機(jī)械設(shè)備主要有壓路機(jī)、攤鋪機(jī)以及平地機(jī)等。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中,取得了顯著的效果,值得其他單位學(xué)習(xí)和借鑒。因此,本研究對(duì)其進(jìn)行了整理和分析。

4路基路面壓實(shí)技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用

4.1壓實(shí)方法

在本項(xiàng)目工程中,為進(jìn)一步提高壓實(shí)質(zhì)量,相關(guān)人員在充分考察實(shí)地情況后,采用了16t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。在碾壓施工前,首先要對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行檢查,確保設(shè)備處于正常運(yùn)行狀態(tài)。與此同時(shí),采用平地機(jī)、攤鋪機(jī)等機(jī)械對(duì)表面平整度進(jìn)行控制,進(jìn)而保障施工質(zhì)量。在壓實(shí)施工過(guò)程中,應(yīng)堅(jiān)持的碾壓原則是先輕后重、先慢后快,先兩邊后中間。碾壓時(shí),應(yīng)將碾壓速度控制在合理范圍內(nèi)。在碾壓過(guò)程中,依據(jù)本項(xiàng)目工程的實(shí)際情況,對(duì)碾壓次數(shù)進(jìn)行了嚴(yán)格的控制,并且主要分為3個(gè)步驟,即初壓、復(fù)壓以及終壓。這3個(gè)步驟的碾壓速度和次數(shù)均不相同。

4.2填筑壓實(shí)

在壓實(shí)施工過(guò)程中,分層填筑壓實(shí)對(duì)保障施工質(zhì)量具有關(guān)鍵性的影響。進(jìn)行分層填筑壓實(shí)時(shí),應(yīng)對(duì)每層填土的松鋪厚度進(jìn)行控制。一般來(lái)說(shuō),應(yīng)將其控制在約20cm。為進(jìn)一步保障施工質(zhì)量,壓實(shí)前應(yīng)注重施工機(jī)械與現(xiàn)場(chǎng)具體情況的檢查工作,并確保施工相應(yīng)參數(shù)與工程要求及相關(guān)規(guī)范相符合。

5科學(xué)合理的控制施工質(zhì)量的方法

為進(jìn)一步提高公路工程的施工質(zhì)量,在應(yīng)用路基路面壓實(shí)技術(shù)的過(guò)程中,除了應(yīng)采取以上措施對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制,還應(yīng)采用針對(duì)性的管理措施確保施工質(zhì)量。在本項(xiàng)目工程中,重點(diǎn)從后期壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)施工人員素質(zhì)2個(gè)方面給予關(guān)注。

5.1注重后期壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)

在路基路面壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中,為保障施工質(zhì)量,還應(yīng)注重對(duì)后期壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)。這是工程質(zhì)量安全運(yùn)行的最后步驟,也是最關(guān)鍵的步驟。在對(duì)基層材料壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中,可采用直接透視的方法進(jìn)行。在應(yīng)用該方法的過(guò)程中,首先,要采用隨機(jī)取樣的方法進(jìn)行檢測(cè),將核子密度儀平穩(wěn)地放置在測(cè)試的位置,以做好測(cè)試的準(zhǔn)備工作;然后,依據(jù)預(yù)先制定的測(cè)量方案對(duì)測(cè)試位置進(jìn)行測(cè)量,測(cè)量結(jié)束后,讀取儀器中的數(shù)據(jù)并關(guān)閉儀器;另外,在進(jìn)行檢測(cè)過(guò)程中,可采用核子密度儀對(duì)路基路面的壓實(shí)度、厚度等進(jìn)行檢測(cè),以確保其符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范;最后,整理設(shè)備并確保人員安全。

5.2注重并提高現(xiàn)場(chǎng)施工人員的素質(zhì)

為保障壓實(shí)質(zhì)量,加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員的管理十分必要。只有提高施工人員的素質(zhì),并嚴(yán)格依據(jù)相應(yīng)的操作規(guī)范進(jìn)行操作,才能確保工程質(zhì)量。為此,在提高現(xiàn)場(chǎng)施工人員素質(zhì)的過(guò)程中,應(yīng)主要從以下2個(gè)方面入手:(1)施工前,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行培訓(xùn),尤其是對(duì)操作規(guī)范、職業(yè)道德的培訓(xùn)等,以提高現(xiàn)場(chǎng)施工人員對(duì)壓實(shí)施工技術(shù)的認(rèn)識(shí),進(jìn)而在實(shí)際施工中,依據(jù)相應(yīng)的規(guī)范進(jìn)行操作;(2)制定并完善相應(yīng)的管理制度,尤其是獎(jiǎng)懲制度,以確?,F(xiàn)場(chǎng)施工人員嚴(yán)格依據(jù)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,保障施工質(zhì)量。

6結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)路基路面壓實(shí)技術(shù)在實(shí)際項(xiàng)目工程中的應(yīng)用,總結(jié)了壓實(shí)施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)。希望通過(guò)本文的研究能夠?yàn)槠渌?lèi)似項(xiàng)目工程提供個(gè)案的參考和指導(dǎo),進(jìn)而為我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

【參考文獻(xiàn)】

【1】任睿.路基路面壓實(shí)技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用[J].裝飾裝修天地,2017,22(12):125-128.

【2】王曉豐,曹金鵬.基于公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)運(yùn)用探討[J].科學(xué)中國(guó)人,2016,15(8):49-50.

【3】喬杰烏.試分析公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2016,13(7):30-31.

【4】王坤.基于公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)運(yùn)用探討[J].魅力中國(guó),2016,12(19):215-217.

作者:王慧敏 單位:張家口市宣左線一級(jí)公路管理處

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