橡膠瀝青混凝土路面施工技術(shù)

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摘要：在中國(guó)的城市規(guī)劃以及建設(shè)的過程之中,高速公路的建設(shè)具有著極其重要的作用,高速公路的質(zhì)量情況不僅僅妨礙社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,而且給人們平時(shí)的生活帶來了很大的影響,所以在對(duì)高速公路進(jìn)行建設(shè)的過程之中,一定要對(duì)它的施工質(zhì)量保證嚴(yán)格的規(guī)范。近些年來，橡膠瀝青作為一種新型的材料廣泛應(yīng)用在混凝土路面施工中使施工變得更加環(huán)保，但是,在高速公路方面的政策的使用過程之中,瀝青混凝土路面極易受到外界環(huán)境的影響出現(xiàn)質(zhì)量問題,因此在施工過程中，施工單位要做到對(duì)施工技術(shù)的充足把握。

關(guān)鍵詞：橡膠瀝青；混凝土路面；施工技術(shù)

1橡膠瀝青混凝土概述

橡膠瀝青混凝土是在瀝青混凝土的基礎(chǔ)上加以改性制得的新型材料，其制作過程比較簡(jiǎn)單，首先將橡膠制品搗碎成顆粒大小，在這里選用的橡膠基本都是一些廢舊的輪胎，這樣可以廢物利用節(jié)省材料。橡膠顆粒準(zhǔn)備完成以后制成橡膠屑，這也會(huì)作為后期的瀝青改性劑摻進(jìn)石油瀝青里，最后把這樣的混合物在高溫下反應(yīng)一段時(shí)間就制得了橡膠瀝青混凝土。這樣的環(huán)保材料一經(jīng)面世就受到了多個(gè)省的支持和歡迎，山西省作為第一個(gè)使用的省份，在一個(gè)改建工程中使用證實(shí)這種材料鋪成的路面確實(shí)平整抗滑，在艱苦的環(huán)境中也能進(jìn)行很好的調(diào)節(jié)。

1.1橡膠瀝青路面施工的優(yōu)勢(shì)

橡膠瀝青混凝土材料是一種改性得到的材料，改性方法十分簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本也比較低，同時(shí)因?yàn)樗浪阅軆?yōu)良粘連性強(qiáng)，人們駕車行駛的舒適度很高，對(duì)于路面的疲勞裂縫的反射能夠給予有效的抵抗，優(yōu)化路面的各項(xiàng)物理性能從而增強(qiáng)耐久性增加使用壽命，因此這種材料在路面施工中得到了廣泛的應(yīng)用，受到了建筑業(yè)的一致好評(píng)。同時(shí)，回顧橡膠瀝青混凝土材料的生產(chǎn)過程，基礎(chǔ)瀝青使用的是傳統(tǒng)道路鋪設(shè)時(shí)使用的瀝青，向基礎(chǔ)瀝青中加入橡膠粉粒制得橡膠瀝青。橡膠粉粒的來源一般是廢舊輪胎，這是一件一舉兩得的工作，因?yàn)椴粌H可以使廢物再利用，同時(shí)廢舊輪胎的組成是化學(xué)中的丁苯橡膠和天然橡膠，這些橡膠都是高分子聚合物，它們的使用性能比普通瀝青要好得多。因此我們說橡膠瀝青混凝土材料符合我國(guó)建設(shè)環(huán)境友好型社會(huì)的發(fā)展戰(zhàn)略。除此以外，要達(dá)到相同效果的防裂縫反射能力，使用橡膠瀝青材料鋪設(shè)的道路厚度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于普通瀝青的厚度，這樣也可以節(jié)省施工成本，縮短施工周期。

1.2橡膠瀝青路面施工的特點(diǎn)

橡膠瀝青混凝土材料的生產(chǎn)和加工過程所采用的混合方式主要為間歇攪拌，為了保證材料的性能在施工過程中達(dá)到最好的效果要對(duì)溫度進(jìn)行嚴(yán)格把控，經(jīng)驗(yàn)所得做適合的溫度為180℃~190℃，如果向普通瀝青中加入的橡膠粒直徑過大的話應(yīng)該適當(dāng)提高溫度，提高的度數(shù)要控制在極限范圍之內(nèi)。在生產(chǎn)橡膠瀝青混凝土材料的時(shí)候，為了提高質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性，應(yīng)該按照施工技術(shù)的技術(shù)指標(biāo)定時(shí)地對(duì)其進(jìn)行抽樣檢測(cè)。橡膠瀝青混凝土材料在開啟后應(yīng)該盡量保證在一天內(nèi)使用完，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)其性能最佳，如果沒有辦法用完要把材料儲(chǔ)存在一個(gè)溫度較低的環(huán)境中，即使如此也要最長(zhǎng)不超過三天將其在保質(zhì)期內(nèi)使用完。如果橡膠瀝青材料儲(chǔ)存了很長(zhǎng)的時(shí)間后想要使用，在使用之前要對(duì)相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)失效以后可以加入適量的橡膠屑在進(jìn)行測(cè)試，直到符合施工標(biāo)準(zhǔn)為止。

2橡膠瀝青混合料材料的要求

橡膠瀝青混合材料的使用要求有很多，大致可以分為以下幾點(diǎn)：①在使用橡膠瀝青混合料的時(shí)候要特別注意對(duì)質(zhì)量的把控。在將材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)之后要進(jìn)行抽樣檢測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定合格才能使用，僅僅憑供應(yīng)商提供的合格報(bào)告不足以證明材料的質(zhì)量的好壞；②橡膠瀝青路面集料時(shí)盡可能地選擇技術(shù)檢測(cè)達(dá)標(biāo)的石料，最好使用玄武巖，同時(shí)其粒徑的標(biāo)準(zhǔn)為方孔篩，不能把不同規(guī)格、品種的集料混放在一起，要有序歸置；③生產(chǎn)橡膠瀝青混合材料的過程中，在選用廢棄輪胎時(shí)，應(yīng)該盡可能選用卡車等大型載貨輪胎，如斜交胎，把這些輪胎碎化時(shí)要在常溫下進(jìn)行，低溫不利于該步驟的進(jìn)行；④橡膠碎屑應(yīng)該是干燥的，無污染的，并且在與瀝青和骨料的混合中自由流動(dòng)而不發(fā)泡，為了減少橡膠屑和瀝青發(fā)生黏合，可以加入少量碳酸鈣或者滑石粉，具體用量控制在橡膠屑質(zhì)量的百分之三以內(nèi)；⑤除去橡膠屑，使用的基礎(chǔ)瀝青也要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其反應(yīng)溫度為190℃~218℃，二者反應(yīng)時(shí)間為至少45min；⑥對(duì)于粗集料和細(xì)集料的質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)都應(yīng)該符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)JTGF40—2004的規(guī)定，粗集料盡可能地選擇技術(shù)檢測(cè)達(dá)標(biāo)的石料，最好使用玄武巖，細(xì)集料最好使用石屑或者石灰?guī)r加工得到的機(jī)制砂；⑦同樣的，在施工中使用的填料也要符合JTGF40—2004的技術(shù)要求，在對(duì)填料進(jìn)行選擇的時(shí)候，不建議使用粉煤灰和拌合機(jī)產(chǎn)生的粉塵，必要時(shí)可以使用水泥代替礦粉。

3橡膠瀝青混凝土路面施工

3.1做好施工前的準(zhǔn)備工作

在橡膠瀝青混凝土路面施工正式開工前，做好施工前的準(zhǔn)備工作是十分有必要的，這對(duì)于促進(jìn)施工工作的順利開展具有至關(guān)重要的意義。第一，提高技術(shù)資料質(zhì)量監(jiān)控，處理好施工前的技術(shù)材料的準(zhǔn)備，施工工地調(diào)查資料給與的技術(shù)條件與經(jīng)濟(jì)資源和自然條件的影響，還要提供設(shè)計(jì)資料，建設(shè)項(xiàng)目測(cè)量的數(shù)據(jù)與控制的法律規(guī)范，保證在工程施工中能有效的應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況。第二，增強(qiáng)對(duì)圖紙審核質(zhì)量的控制，以確保工程質(zhì)量。而且施工單位還要提高施工圖紙的具體的評(píng)審，清楚設(shè)計(jì)意圖與質(zhì)量需求，防止設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，以此而保證施工目標(biāo)的質(zhì)量。第三，提高施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量監(jiān)控，施工工地平面的布置與高度基準(zhǔn)包括工程的布局、材料的準(zhǔn)備與施工裝備的正常運(yùn)行，都對(duì)施工裝備的原材料與施工計(jì)劃，傳輸和存儲(chǔ)，購(gòu)買一定要符合設(shè)計(jì)規(guī)范、法律規(guī)范和合同需求方面想關(guān)規(guī)定。

3.2橡膠瀝青混合料的運(yùn)輸

橡膠瀝青混合料的運(yùn)輸是路面施工的重要組成部分。首先，因?yàn)椴牧显谏a(chǎn)過程中是維持在180℃以上的高溫中完成的，因此在運(yùn)輸過程中也要盡可能減少橡膠瀝青混合料的熱損失，這就要求運(yùn)輸過程使用的設(shè)備要有較好的保溫功能。在正常情況下，使用具有車廂具有隔熱功能的自動(dòng)卸載車以提高運(yùn)輸效率。其次，運(yùn)輸設(shè)備最好安裝質(zhì)量和性能都較好的遮蓬，以避免外部因素對(duì)橡膠材料的侵蝕。同時(shí)，運(yùn)輸使用的橡膠罐內(nèi)部、底板、側(cè)板都應(yīng)該清潔無殘留物，還有必要涂一層防粘劑以防止橡膠瀝青泄露粘在車輪上。

3.3攤鋪施工

橡膠瀝青混合材料運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn)以后開始工作的第一步就是攤鋪施工，這個(gè)過程中需要注意以下幾點(diǎn)：①在鋪路過程中使用橡膠瀝青時(shí)要采用專業(yè)的設(shè)備，以減少橡膠瀝青的熱損失和保持鋪路過程中維持合適的施工溫度，攤鋪設(shè)備中有一個(gè)很重要的結(jié)構(gòu)叫熨平板，這個(gè)結(jié)構(gòu)應(yīng)配備具有溫度調(diào)節(jié)功能的加熱裝置；②攤鋪機(jī)中裝材料的部分叫做料斗，要加強(qiáng)監(jiān)控這部分的施工頻率和鋪路材料的溫度，從而保證攤鋪速度和攤鋪溫度都處在一個(gè)比較穩(wěn)定的范圍內(nèi)，這個(gè)施工工藝直接影響著路面施工質(zhì)量；③在攤鋪過程中需要使用到的設(shè)備包括自動(dòng)卸載車、攪拌機(jī)、攤鋪機(jī)，要保證這些設(shè)備之間的配合和協(xié)調(diào)，這樣可以保證攤鋪機(jī)的持續(xù)工作，提高施工效率。

3.4碾壓施工

橡膠瀝青的碾壓施工部分的主要目的就是使路面的平整度更好，更加緊密厚實(shí)。路面基層及瀝青混凝土底面層，利用攤鋪機(jī)“走鋼絲”的方式來控制各結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高和平整度，鋼絲拉力控制在120kg，支桿間距在5m~10m，以防鋼絲下?lián)?，防止路面的波浪起伏，?duì)保證瀝青路面的平整度十分有利?；旌狭蠑備佒耙B續(xù)、均勻、緩慢的進(jìn)行，速度要在3m/min~5m/min之間最好，中間不能任意停頓或者改變攤鋪的速度，這對(duì)提升瀝青路面的平整度也具有積極的作用。壓路機(jī)在剛開始使用的時(shí)候，速度不宜過快，盡量控制在4km/h以內(nèi)。直線從兩側(cè)到中間的直線段，小半徑曲線段由內(nèi)向外，縱向進(jìn)退型，而橫向振動(dòng)壓路機(jī)的接頭一般重疊0.4m~0.5m，應(yīng)無泄漏壓力，無死角，確保均勻滾動(dòng)。

3.5混凝土路面養(yǎng)護(hù)

混凝土路面的養(yǎng)護(hù)是指在抹光操作完成后對(duì)路面采取及時(shí)合理的掩護(hù)措施，例如在路面抹平后還具有一定的相對(duì)強(qiáng)度時(shí)，可在路面鋪設(shè)濕草墊，麻袋或者潮濕的細(xì)沙等，以避免橡膠瀝青層產(chǎn)生裂縫或者收縮的現(xiàn)象。其次養(yǎng)護(hù)的時(shí)間一般控制在兩到三周左右，且在路面的養(yǎng)護(hù)過程中還應(yīng)在路面噴灑一定量的水分，使其保持濕潤(rùn)的狀態(tài)。

4結(jié)論

橡膠瀝青混凝土作為一種新型環(huán)保的材料和施工技術(shù)，具有傳統(tǒng)路面施工所不具有的安全性和穩(wěn)定性，因此在公路建設(shè)中有十分光明的應(yīng)用前景。面對(duì)該技術(shù)顯露出來的弊端在施工時(shí)要努力克服，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，以保證創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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作者:王愛斌 單位：江蘇省鎮(zhèn)江市路橋工程總公司