道橋?yàn)r青砼路面平整度施工技術(shù)研究

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摘要：路面平整度是道橋工程的重要技術(shù)指標(biāo)，為了提高路面平整度，使之達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)水平，必須提升與優(yōu)化瀝青砼的施工技術(shù)，并對(duì)整個(gè)施工過(guò)程中予以實(shí)時(shí)的監(jiān)控與管理，了解關(guān)鍵的施工技術(shù)，并對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)予以把控，運(yùn)用科學(xué)的瀝青砼施工技術(shù)與工藝?；诖耍恼潞?jiǎn)要分析了道路瀝青路面的特征，并對(duì)道橋施工中瀝青砼路面平整度的控制要點(diǎn)及影響原因展開(kāi)分析，并提出提高道橋?yàn)r青砼路面平整度的有效方式，以期為道橋?yàn)r青砼路面平整度的提升提供參考。

關(guān)鍵詞：道橋工程；瀝青砼；路面平整度；施工技術(shù)

道橋建設(shè)是城市建設(shè)的重要內(nèi)容，在施工過(guò)程中，應(yīng)采取科學(xué)的干預(yù)措施提升路面施工質(zhì)量，了解具體的施工機(jī)制，確保施工后的路面與施工設(shè)計(jì)要求相符。在道橋路面施工過(guò)程中，瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用極為廣泛，在施工過(guò)程中應(yīng)不斷進(jìn)行施工技術(shù)的優(yōu)化以加強(qiáng)對(duì)道路施工的控制，施工人員應(yīng)結(jié)合施工中瀝青路面的影響因素而合理應(yīng)用施工原料，確保施工過(guò)程的科學(xué)性，進(jìn)而保障施工效果。

1道橋?yàn)r青砼路面的特征

與其他路面施工方式相比，瀝青路面施工應(yīng)用的材料有顯著不同。由于瀝青路面的表面較為平整，機(jī)動(dòng)車(chē)行駛于之上時(shí)，車(chē)身相對(duì)穩(wěn)定，不易出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象。然而瀝青路面的施工工藝相對(duì)復(fù)雜，應(yīng)在施工周期內(nèi)采用合理的施工方式盡量降低施工工期，進(jìn)而滿(mǎn)足道橋?yàn)r青砼路面的施工需求。在路面施工中，施工速度會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。如果施工修復(fù)方式使用不當(dāng)，將難以分析路面的穩(wěn)定性與施工強(qiáng)度?；诖?，必須結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況而進(jìn)行施工方式的選擇與優(yōu)化。在使用過(guò)程中，瀝青路面在長(zhǎng)時(shí)間使用后可能會(huì)發(fā)生損壞，因此，在使用過(guò)程中必須進(jìn)行合理保養(yǎng)與維護(hù)。

2道橋?yàn)r青砼路面平整度的控制要點(diǎn)分析

（1）人的因素。人是道橋施工的主體，因此施工工作人員的施工技術(shù)、管理能力以及責(zé)任意識(shí)都會(huì)對(duì)瀝青路面的平整度產(chǎn)生影響?；诖?，施工單位必須對(duì)施工人員的綜合素質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量控制，進(jìn)而有效提升瀝青路面的平整度。（2）施工工藝。施工時(shí)施工工藝的選擇會(huì)對(duì)施工進(jìn)度以及施工成本產(chǎn)生影響，同時(shí)也可有效提高路面平整度。通常來(lái)說(shuō)，施工工藝越精湛，采用的設(shè)備與機(jī)械性能越佳，瀝青路面的平整度將會(huì)越好，可以顯著提升道橋?yàn)r青砼路面的質(zhì)量。（3）施工材料。在瀝青路面施工過(guò)程中，施工材料是影響施工質(zhì)量的重要因素。施工單位必須對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，并合理選擇材料存放地，避免材料因受潮或出現(xiàn)變質(zhì)而影響其使用性能，進(jìn)而有效提升瀝青砼路面的平整度，提高道橋?yàn)r青砼路面的質(zhì)量與使用年限。（4）結(jié)構(gòu)層。結(jié)構(gòu)層的剛度與強(qiáng)度是決定施工質(zhì)量的主要因素，要確保其質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，可以承受車(chē)輛的負(fù)荷，防止車(chē)輛行駛時(shí)在路面上留有車(chē)轍或?qū)е侣访娉料荩M(jìn)而實(shí)現(xiàn)路面平整度提升的效果。同時(shí)，還要對(duì)路面表面的雜物與油污進(jìn)行及時(shí)清理，注意鉆孔取芯時(shí)不要出現(xiàn)孔洞，確保施工工序的合理性，不采用交叉作業(yè)的方式進(jìn)行瀝青路面的施工，進(jìn)而保障瀝青路面的平整度。（5）自然因素。瀝青砼路面會(huì)受到地質(zhì)、氣候等多種自然因素的影響。因此，在道橋?yàn)r青砼路面工程中，如遇低溫或雨天則要停止施工，在溫度條件適宜時(shí)再進(jìn)行瀝青的攤鋪，進(jìn)而使混合料的作用完全發(fā)揮出來(lái)，提升瀝青路面的平整度。（6）機(jī)械設(shè)備。選用適合的機(jī)械進(jìn)行瀝青路面的攤鋪，確保設(shè)備性能良好，可以有效提高施工效率，提升瀝青路面的平整度?；诖?，在瀝青砼路面施工中，要對(duì)機(jī)械設(shè)備的引進(jìn)與操作進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，按照技術(shù)規(guī)范科學(xué)進(jìn)行混合料的攤鋪，保障攤鋪的均勻效果，避免發(fā)生沉降問(wèn)題，進(jìn)而有效提升路面的平整度。

3影響路面平整度的具體原因

（1）路面基層施工質(zhì)量?；鶎邮┙Y(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量會(huì)影響整個(gè)路基的質(zhì)量，然而在路基施工過(guò)程中，所采用的填筑材料以及碾壓材料質(zhì)量與施工要求不相符。部分施工企業(yè)為了控制施工成本，而選擇質(zhì)量較差的低價(jià)材料作為填料與碾壓材料，進(jìn)而影響了路基及路面的性能，路面的質(zhì)量難以得到保證。此外，路基施工完成后，施工人員未及時(shí)進(jìn)行路面的維護(hù)與保養(yǎng)，可能會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而影響路面的完整性與平整度，這會(huì)對(duì)道橋?yàn)r青砼路面的質(zhì)量以及使用期限產(chǎn)生影響。（2）橋梁涵洞兩側(cè)及伸縮縫路面的質(zhì)量問(wèn)題。在對(duì)橋梁涵洞的臺(tái)背進(jìn)行填土?xí)r，由于受到作業(yè)面積及施工空間狹小的影響，機(jī)械設(shè)備施工難以符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而導(dǎo)致路基出現(xiàn)不均勻的沉降，在路面長(zhǎng)期使用過(guò)程中此問(wèn)題將會(huì)日益嚴(yán)重。填筑臺(tái)背的材料難以達(dá)到設(shè)計(jì)的剛度要求，也是出現(xiàn)沉降問(wèn)題的主要原因，如果橋梁涵洞或路基的連接處存在微小的縫隙，在降雨過(guò)程中，雨水會(huì)滲入到空隙當(dāng)中，使路基遭到腐蝕與損害，進(jìn)而導(dǎo)致沉陷或嚴(yán)重崩塌事故的發(fā)生。在橋梁施工中，伸縮縫的類(lèi)型選擇不合適或施工處理不到位，都會(huì)引發(fā)沉降問(wèn)題。橋梁橋臺(tái)的基礎(chǔ)部分會(huì)沉降到持力層，雖然其沉降值相對(duì)較小，然而其與路面的沉降值存在較大差異，這會(huì)出現(xiàn)不均衡沉降問(wèn)題，進(jìn)而破壞路面的平整度。

4提高瀝青砼路面平整度的有效對(duì)策

（1）控制下承層的平整度。由于瀝青砼路面的結(jié)構(gòu)體系是層狀的，自上而下依次為面層、基層、底基層以及墊層。在這些層級(jí)當(dāng)中，如果下承層不平整，將對(duì)會(huì)上一層的平整度產(chǎn)生直接影響。在運(yùn)用水穩(wěn)砂藤進(jìn)行基層施工時(shí)，可以進(jìn)行平整度的有效控制，由于水穩(wěn)攤鋪時(shí)的厚度范圍為18-20cm，其松鋪系數(shù)較高，對(duì)平整度進(jìn)行控制時(shí)存在一定難度，因此，要在攤鋪過(guò)程中不斷進(jìn)行松鋪系數(shù)的調(diào)整，以確保其控制效果與設(shè)計(jì)要求相一致。具體的控制措施如下：同時(shí)利用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)，在施工開(kāi)始前分別在路肩以及中央分帶的邊緣進(jìn)行控制樁的設(shè)置，樁間距離以10m為宜，并根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行樁高的標(biāo)注。在攤鋪路段的中間位置加設(shè)一排樁距為10m的控制樁，施工前需對(duì)路段中間距邊緣處的距離進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，并根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)高與攤鋪厚度的計(jì)算，采用紅漆在各個(gè)控制樁的二灰砂礫下基層上進(jìn)行標(biāo)注，并對(duì)標(biāo)記進(jìn)行相應(yīng)保護(hù)。施工過(guò)程中，要在鄰近的兩個(gè)控制樁上設(shè)置三個(gè)具有上下調(diào)節(jié)功能的鐵托，以便于調(diào)整樁高，鐵托上安放兩個(gè)6m的直尺，準(zhǔn)備長(zhǎng)于10m且具備一定抗拉性能的線(xiàn)繩，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)高及攤鋪厚度的調(diào)整，確保直尺與線(xiàn)繩處于同一水平線(xiàn)，將二者固定后不得隨意移動(dòng)。然后，將鋼纖釘于兩側(cè)的控制樁，在鋼纖績(jī)槽內(nèi)進(jìn)行鋼鉸線(xiàn)的固定，與水穩(wěn)松鋪標(biāo)高相比，鋼鉸線(xiàn)以高于20m為宜，確保其比培土標(biāo)高更高，以便于傳感器的正常運(yùn)行。然后將滑靴放置于中部的直尺之上，確保前面的攤鋪機(jī)的傳感器一側(cè)掛于鋼鉸線(xiàn)之上，另一側(cè)通過(guò)滑靴與直尺相連，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行高度設(shè)置。上述的控制方式主要是依據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行基層平整度的控制，以此保障攤鋪厚度符合標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而提高瀝青砼路面的平整度。（2）合理控制瀝青混合料的質(zhì)量。在瀝青混合料攤鋪過(guò)程中，如果混合料出現(xiàn)離機(jī)，瀝青混合料的溫度均勻性將會(huì)受到影響。一方面，粗料過(guò)于集中會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料之間出現(xiàn)較大空隙，進(jìn)而使之散熱速度提高，這會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料的溫度快速下降。另一方面，如細(xì)集料過(guò)于集中，瀝青混合料的空障將明顯減小，進(jìn)而導(dǎo)致其散熱過(guò)慢，這會(huì)產(chǎn)生碾壓推移現(xiàn)象，同時(shí)也會(huì)使混合料的溫度下降速度出現(xiàn)延緩。如瀝青混合料中填加的石塊過(guò)大，在攤鋪施工時(shí)會(huì)影響機(jī)械的攤鋪效果，也不利于路面的碾壓。如混入超大型的礫石，將會(huì)對(duì)攤鋪機(jī)熨平板的作業(yè)面產(chǎn)生破壞，在碾壓過(guò)程中，由于礫石具有高強(qiáng)度的特性，對(duì)其進(jìn)行碾壓存在一定難度，甚至?xí)谠摬糠殖霈F(xiàn)面層凸出的現(xiàn)象，這將會(huì)對(duì)路面的平整度產(chǎn)生影響?；诖耍跀備伿┕み^(guò)程中，應(yīng)對(duì)瀝青混合料中的礦料粒徑進(jìn)行控制，確保礦料的最大粒徑不高于攤鋪厚度的50%。（3）做好施工前準(zhǔn)備。在施工之前，要對(duì)瀝青砼路面的質(zhì)量缺陷進(jìn)行彌補(bǔ)，并清理其路面上的雜物，確保其路面清潔度良好，較為平整，不存在明顯的突出或凹陷處，確保結(jié)構(gòu)層的各個(gè)層面都較為平整，是上層的鋪設(shè)提供保證?；诖耍诼访娴母鱾€(gè)結(jié)構(gòu)層進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，要對(duì)基層及中下層的平整度進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免出現(xiàn)較大的誤差。（4）選用合適的施工攤鋪工藝。攤鋪施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)對(duì)攤鋪質(zhì)量產(chǎn)生影響。攤鋪機(jī)上所安裝的浮動(dòng)式熨平板可以進(jìn)行自動(dòng)找平，而必須在準(zhǔn)確度較高的基準(zhǔn)面的配合下，自動(dòng)找平裝置才可正常發(fā)揮功能。在施工中應(yīng)用較為廣泛的基準(zhǔn)面控制法為基準(zhǔn)線(xiàn)鋼絲法，除此之外，滑撬法以及平均梁法應(yīng)用效果也較為理想，聲納法也是常用的基準(zhǔn)面控制法。通常，瀝青砼路面的下面層會(huì)運(yùn)用基準(zhǔn)線(xiàn)鋼絲法確保瀝青攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平裝置的功能可以有效發(fā)揮出來(lái)，而在中層或上面攤鋪時(shí)則會(huì)選用平均法或聲納法。應(yīng)用基準(zhǔn)線(xiàn)鋼絲法，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)標(biāo)高、攤鋪厚度以及平整度的有效控制，在應(yīng)用自動(dòng)找平裝置之前，應(yīng)預(yù)先進(jìn)行縱坡基準(zhǔn)的明確，選擇適合的參照物或安設(shè)弦線(xiàn)作為縱坡基準(zhǔn)。（5）嚴(yán)格控制碾壓溫度。在瀝青混合料碾壓過(guò)程中需要較高的溫度才可以確?；旌狭系膲簩?shí)，基于此，必須選擇適合的碾壓工藝，建立健全碾壓質(zhì)量保證體系，對(duì)瀝青混合料的溫度加以嚴(yán)格控制，明確規(guī)定其拌合溫度，還要對(duì)其出廠(chǎng)、到場(chǎng)溫度進(jìn)行明確，在合理溫度范圍內(nèi)進(jìn)行攤鋪以及碾壓。溫度是瀝青混合料碾壓工藝的主要內(nèi)容。碾壓全程要經(jīng)過(guò)初壓與復(fù)壓階段，還要進(jìn)行終壓。在這三個(gè)碾壓階段都要對(duì)碾壓溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，以確保瀝青混合料可以充分壓實(shí)。

5結(jié)束語(yǔ)

在道橋路面建設(shè)過(guò)程中，瀝青砼是常用的路面修建方式，應(yīng)用瀝青砼路面可以有效提高路面的平整度，確保車(chē)輛行駛時(shí)不發(fā)生較大顛簸，同時(shí)產(chǎn)生的噪音污染也較少，施工方式也較為便利。施工人員應(yīng)對(duì)影響路面平整度的影響因素加以分析，采用有效的方式提高道橋施工中瀝青砼路面的平整度，進(jìn)而提高道橋工程的質(zhì)量及使用性能。

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作者：朱峰 單位：寶山公路工程建設(shè)有限公司